Ultimi arrivi

CORONA SHIMANO 48D DO OSŁONY ŁAŃCUCHA Zewnętrzna Corona Shimano Acera FC-T3010 zapewnia optymalne zazębianie łańcucha oraz szybką i płynną zmianę przełożeń, gwarantując najwyższą wydajność. CORONA SHIMANO 48D DO OSŁONY ŁAŃCUCHA GŁÓWNE CECHY: Gamma: Acera FC-T3010. 9 prędkości. Rozstaw: 104/64 mm. 48 zębów. Materiał: aluminium.

ADAPTER HOPE (H) TO POST (F-183/R-183) ADAPTER HOPE (H) TO POST (F-183/R-183) zacisk przedni postmount > post mount HBMH. Adapter do zamontowania zacisku postmount z tarczą 183 mm na widelcu postmount 183. KOD ARTYKUŁU: HOAPTP183

KIEROWNICA CANNONDALE HOLLOWGRAM SAVE RISE 30MM 35X800MM KIEROWNICA CANNONDALE HOLLOWGRAM SAVE RISE 30MM 35X800MM oferuje o 16% lepszą przyczepność niż altri kierownice i jest perfetto do enduro oraz jazdy gravity. Perfetto na zjazdach, zapewnia maksymalną kontrolę, stabilność i pewność. KIEROWNICA CANNONDALE HOLLOWGRAM SAVE RISE 30MM 35X800MM GŁÓWNE CECHY: Konstrukcja in włókna węglowego dla stabilności i oszczędności masy Wymiary: szerokość 800 mm, średnica obejmy 35 mm Wznios 30 mm, backsweep 8 stopni, upsweep 5 stopni Waga (około): 210 g. Backsweep: 8°. Upsweep: 5°. Rise: 30. Średnica: 35 mm. KOD ARTYKUŁU CP2301U1080

BAGAŻNIK ROWEROWY NA KOŁO ZAPASOWE TERENOWY STELVIO 4X4 ALU NA 2 ROWERY Z SZYNĄ PRZESUWNĄ • In aluminium koloru szarego• Mocowanie do koła z unico punktem kotwiczenia• 2 wymienne warianty zabudowy: bagażnik rowerowy z szyną 56 704 0300, uchwyt na narty/snowboard 56 704 0310• Pasek bezpieczeństwa przyszyty bezpośrednio do bagażnika rowerowego• Koło musi być wolne od pokrowców lub osłon (mocowanie koła non jest dołączone)• Masa: 3,4 kg (mocowanie koła) lub 4,8 kg (szyna przesuwna) lub 12 kg (uchwyt na narty)• Maksymalne obciążenie bagażnika rowerowego: 30 kg (uchwyt na narty może pomieścić 4 pary nart lub 2 deski snowboardowe) KOD 567040300

KLOCKI HAMULCOWE GALFER E-BIKE FORMULA R/MEGA/THE ONE/R1 Klocki hamulcowe Galfer do E-Bike. Gwarantują optymalne hamowanie także w przypadku błota i/lub wody. Długa żywotność i zużycie tarczy zredukowane do minimum. Kompatybilne z hamulcami Formula R - Mega - The one - r1 - RX - Cura. KOD ARTYKUŁU FD451G1652

OPONA HARDROCK R 29X2.0 Hardrock'r to opona MTB do użytku szosowego i terenowego z ochroną przed przebiciem Flak Jacket. Bieżnik jest szybki i wytrzymały oraz zapewnia doskonałą przyczepność w zakrętach. OPONA HARDROCK R 29X2.0 – CHARAKTERYSTYKA: Karkas: 30 TPI. Drutówka stalowa. Mieszanka: 70a. Ochrona przed przebiciem: Flak Jacket. 26" x 2,0; PSI 35-65; waga orientacyjna 800 g. 29" x 2,0; PSI 35-65; waga orientacyjna 900 g. CODICE ARTICOLO: 00114-1837

OPONA PIRELLI CINTURATO GRAVEL M - 700X50 BLACK BROWN Opona CINTURATO GRAVEL M - 700X50 marki pirelli została zaprojektowana, aby sprostać wyzwaniom najbardziej wymagających tras gravelowych. Dzięki bieżnikowi o średnim profilu i zróżnicowanemu ułożeniu klocków zapewnia większą płynność toczenia w centralnej części oraz wysoki poziom przyczepności bocznej, co pozwala z pewnością i optymalnymi osiągami pokonywać twarde i ubite nawierzchnie. główne cechy: Bieżnik o średnim profilu zapewniający optymalny kompromis między płynnością toczenia a przyczepnością Zróżnicowany układ klocków: gęściej rozmieszczone w centralnej części dla lepszej płynności toczenia, bardziej wyraźne klocki boczne dla wysokiej przyczepności na twardych nawierzchniach Idealna do twardych i ubitych nawierzchni, oferuje niezawodne osiągi w trudnych warunkach

SELLA PROLOGO AKERO AGX 150 - T2.0, czarna Sella AKERO AGX 150 - T2.0, czarna firmy Prologo jest zaprojektowana tak, aby zapewniać komfort i optymalne osiągi zarówno na trasach gravel, jak i all-road. Dzięki projektowi AGX, akronim od Adventure – Gravel – Ciclocross, ta ergonomiczna sella jest idealna dla osób poszukujących komfortu in sella w każdej sytuacji. forma Semi-Round oraz rail T2.0 (7 mm) zapewniają swobodę ruchu i optymalny wybór pozycji. Ta unisex sella o wymiarach 250x150 mm to idealny wybór do odkrywania nowych tras z maksymalnym komfortem. Sella AKERO AGX 150 - T2.0, czarna – główne cechy: Design AGX do Adventure – Gravel – Ciclocross, idealny na nawierzchnie gravel i all-road T-Shape dla maksymalnej swobody ruchu i wyboru pozycji in sella forma sella: Semi-Round Unisex Rail: T2.0 (7 mm) Misura: 250x150 mm

Specialzied S172500018 Pierścień kompresyjny Roubaix my17 Pierścień compression ring do Specialized Roubaix, Diverge, Sirrus, Creo SL 2017 - 2019 KOD ARTYKUŁU: S172500018

OPONA FOREKASTER (GEN 2) 29X2.40WT EXO TR 60TPI SKŁADANA DUAL Opona Maxxis Forekaster (Generazione 2) w rozmiarze 29x2.40 cala została zaprojektowana, aby z pewnością pokonywać zróżnicowane tereny, oferując doskonałą trakcję i odporność na ścieranie. Ten składany model z technologią EXO TR i o gęstości oplotu 60 TPI jest idealnym towarzyszem przygód dla najbardziej wymagających rowerzystów, którzy szukają osiągów i niezawodności. OPONA FOREKASTER (GEN 2) 29X2.40WT EXO TR 60TPI SKŁADANA DUAL - główne cechy: Wymiary: 29x2.40 cala Technologia: EXO TR dla zwiększonej odporności na przebicia Gęstość oplotu (TPI): 60 dla dobrej kombinacji wytrzymałości i elastyczności Składana, dla łatwego transportu Idealna na zróżnicowane tereny, zapewnia przyczepność i odporność na ścieranie

POMPA A MANO CRANK BROTHERS PUMP HAND GEM Lekka i kompaktowa, dwustopniowa przenośna pompka z technologią przełącznika do przechodzenia pomiędzy alto volume/alta pressione, objęta patentem. POMPA A MANO CRANK BROTHERS PUMP HAND GEM GŁÓWNE CECHY: Pompki Gem wykorzystują hybrydową konstrukcję ze stopu i kompozytu, aby zmniejszyć wagę i zwiększyć wytrzymałość Nasze lekkie pompki Gem są ponadto wyposażone w głowicę konwertowalną na zawory Presta lub Schrader oraz opatentowany przełącznik do przełączania na pompowanie alto volume/alta pressione: używaj trybu alto volume poniżej 40 psi, aby szybko pompować, a następnie obróć przełącznik w tryb alta pressione, aby łatwiej pompować do 100 psi Wszystkie pompki Gem zawierają uchwyt pod koszyk na bidon, aby wygodnie mocować je do roweru

OPONA specialized SAWTOOTH 2BLISS READY 700X38C TAN SIDE WALL OPONA specialized SAWTOOTH 2BLISS READY 700X38C TAN SIDE WALL, tubeless ready, oferuje wysoką wydajność na wszystkich drogach i ścieżkach. Bieżnik gwarantuje wysoką przyczepność, natomiast opona z karkasem Endurant posiada wzmocnione ścianki boczne dla jeszcze lepszej ochrony. Mieszanka GRIPTON® zapewnia doskonałą kontrolę, wysoką trakcję i umożliwia pokonywanie długich dystansów. Konstrukcja 2Bliss Ready pozwala na używanie niskich ciśnień bez zwiększania ryzyka dobicia obręczy. OPONA specialized SAWTOOTH 2BLISS READY 700X38C TAN SIDE WALL GŁÓWNE CECHY: Karkas: 120 TPI. Składany drut. 2Bliss Ready. Mieszanka: GRIPTON®. Ochrona przed przebiciem: karkas Endurant i BlackBelt. KOD ARTYKUŁU 00018-4225

SUPORT CERAMICSPEED T47 SRAM DUB Suport w miskach CERAMICSPEED T47 86x29mm nero dub è idealnym wyborem dla miłośników kolarstwa, którzy szukają osiągów na alto poziomie i trwałości. Dzięki eleganckiemu designowi i precyzyjnej inżynierii ten komponent został zaprojektowany, aby zapewnić optymalne wrażenia z jazdy na szosie lub w terenie. Nowy standard korby SRAM DUB, zbudowany na osi 28,99, umożliwia projektowanie BB o większej odporności na zanieczyszczenia, przy jednoczesnym zachowaniu ultra wydajnych i trwałych właściwości, z których znane są dolne łożyska CeramicSpeed. T47 to nowy projekt mufy suportu, który wykorzystuje powiększony interfejs PF30 i EVO386, ale z zaletą i spokojem, jakie daje gwintowany interfejs. Dzięki zintegrowanemu uszczelniaczowi przeciwpyłowemu we wszystkich modelach, ciasne i pewne dopasowanie, które całkowicie chroni również powierzchnię łożyska, zapewnia wyjątkową wydajność bez kompromisów. Ręcznie wykonane łożyska CeramicSpeed przenoszą obciążenie z korby na ramę z niezrównaną trwałością i efektywnością. SUPORT CERAMICSPEED T47 SRAM DUB GŁÓWNE CECHY: Dyscyplina: Road i Tri. Waga: 95,0 g. BB T47 86mm. 2 miski z zainstalowanymi łożyskami CeramicSpeed. 2 osłony przeciwpyłowe. Tuleja dystansowa. 4 podkładki dystansowe 1 mm. 2 podkładki dystansowe 3 mm. Uniwersalny smar CeramicSpeed. Arkusz samoprzylepny. KOD ARTYKUŁU 106769

Specialized CRK Turbo SL M20 Mountain 170mm L+R ramiona karbonowe Sram Zapasowe ramiona korby z karbonu SRAM do Twojego Specialized Gen 2 Turbo Levo SL z silnikiem 1.2. Pasuje do silnika Specialized Gen 2 Turbo Levo SL 1.2 od roku 2022 wzwyż W zestawie lewe i prawe ramię CRK TURBO, SL M20, MOUNTAIN, 170 MM, RAMIONA L+R, KARBON, SRAM KOD S211600040

WYMIENNE BLOKI HOPE Blok nr 5 oferuje kąt luzu 5° i kąt wypięcia 13°. Blok szybko mocuje się do butów i pasuje do wszystkich wersji pedałów zatrzaskowych Hope Union. WYMIENNE BLOKI HOPE GŁÓWNE CECHY: Zastosowanie: All Mountain, Cross Country, Downhill. Luz: 5°. Kąt wypięcia: 13°. Mocowanie na 2 śruby. Tacchette in metallo. Kompatybilne z modelami: Hope Union GC / Hope Union RC / Hope Union TC.

LUBRYKANT RESOLVBIKE DO GOLENI WIDELCA MTB I MOTOCYKLI LUBE FORK 100 ML Lubrykant ResolvBike Lube Fork 100 ml, przeznaczony do goleni widelca MTB i motocykli, stanowi idealne rozwiązanie do poprawy płynności pracy goleni widelca. Zaprojektowany tak, aby nie naruszać lakieru i metali, jest również bezpieczny dla plastiku i elastomerów, gdyż jest całkowicie pozbawiony węglowodorów aromatycznych. LUBRYKANT RESOLVBIKE DO GOLENI WIDELCA MTB I MOTOCYKLI LUBE FORK 100 ML GŁÓWNE CECHY: Specjalny lubrykant do goleni widelca MTB i motocykli. Poprawia płynność pracy i osiągi widelca. Nie uszkadza lakieru, metali, plastiku ani elastomerów. Formuła bez węglowodorów aromatycznych. Opakowanie 100 ml. CODICE ARTICOLO: 1010-8

MOSTEK KIEROWNICY RENTHAL INTEGRA II DIRECT MOUNT Rewolucyjny mostek kierownicy Integra marki Renthal łączy wysoką wytrzymałość z ultraniską wagą. Zastosowanie dwóch niezależnych zacisków w kształcie litery C pozwala zminimalizować ilość materiału w korpusie mostka kierownicy, przy jednoczesnym zachowaniu konstrukcji niesamowicie rigida i wytrzymałej. Ultra szeroka area mocowania kierownicy o szerokości 64 mm zwiększa sztywność skrętną, a zastosowanie jedynie sześciu śrub znacznie zmniejsza całkowitą wagę. Dodatkowo, nieprzerwany zacisk po dolnej stronie kierownicy eliminuje punkty naprężeń obecne w większości altri zacisków, które mogą prowadzić do uszkodzenia kierownicy. MOSTEK KIEROWNICY RENTHAL INTEGRA II DIRECT MOUNT GŁÓWNE CECHY: Korpus z aluminium 6082 obrabianego CNC, zaciski z aluminium 7075 Unikalne zaciski w kształcie litery C o kącie 240 stopni Minimalistyczna konstrukcja z 6 śrubami Zacisk w kształcie litery U eliminuje naprężenia kierownicy występujące w tradycyjnych mostkach. Ultra szeroka szerokość zacisku 64 mm Specyfikacja mostka kierownicy Offset 45 mm Rise +10 mm Montaż Boxxer/Fox IS Średnica mocowania 31,8 mm Waga 159 g (wraz ze śrubami) KOD ARTYKUŁU STM108-BKAG

KIT USZCZELEK FOX OLEJ AMORTYZATORA VAN RC I BOMBER Kit FOX RACING SHOX pozwala odnowić uszczelki części hydraulicznej amortyzatora VAN RC i Bomber. KOD ARTYKUŁU 60X80300122

BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są gotowe? Sama aerodynamika ani sama lekkość nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, konieczne jest stworzenie bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, lekkości, sztywności i pochłaniania wstrząsów. Dzięki złożonym symulacjom wykorzystującym realne dane nasz zespół Ride Science potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: o 16,6 sekundy na 40 km po płaskim, o 128 sekund szybciej na trasie Mediolan-Sanremo, o 20 sekund szybciej na podjeździe pod Tourmalet. BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 GŁÓWNE CECHY: AERODINAMICA: Stosujemy aerodynamikę tam, gdzie jest najbardziej potrzebna, i w tym procesie stworzyliśmy nasz najszybszy w historii rower szosowy – tak, bardziej aerodynamiczny nawet niż Venge. Przód został zoptymalizowany tak, aby uzyskać maksymalną korzyść. Rura sterowa widelca jest umieszczona bardziej z tyłu względem przedniej części główki ramy, aby zapewnić znacznie mniejszy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym przepisom UCI mogliśmy w SL8 zastosować najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, aby turbulentne powietrze w okolicy nóg mogło łatwiej przepływać w kierunku tylnej części roweru. LEGGEREZZA: Tworząc Tarmac SL8 i projektując najbardziej aerodynamiczny rower przy jednoczesnym zachowaniu minimalnych wymogów wagowych narzuconych przez UCI, zainspirowaliśmy się tym, czego nauczyliśmy się przy Aethos. Zespół stworzył ramę o masie 685 gramów, o 15% lżejszą od Tarmac SL7 i lżejszą niż jakikolwiek inny rower w World Tour*. Koncentrując się na maksymalnym możliwym odchudzeniu w okolicy rury dolnej, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowaliśmy wnioski wyniesione z projektu Aethos. Kształty ramy reagują na obciążenia tak efektywnie, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując wszystko, co zbędne. *Z wyjątkiem tej volte, kiedy Kasper Asgreen ścigał się na naszej ramie Aethos o masie 585 gramów podczas jednego z etapów Touru. QUALITA' DI GUIDA: Stosunek sztywności do masy w Tarmac SL8 jest o 33% lepszy w porównaniu z SL7. Tarmac SL8 wyznacza nowy punkt odniesienia, jeśli chodzi o prowadzenie: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach oraz reaguje natychmiast i efektywnie na nacisk na pedały. Podczas gdy obszary odpowiadające za przenoszenie mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w sella Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując o 6% więcej drgań z podłoża i pozwalając pokonywać zakręty z poczuciem zwinności i równowagi unica w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z taką samą, dużą przestrzenią na opony 32 mm, dzięki czemu można zastosować ogumienie o większej objętości, gdy jest to potrzebne. OLTRE LE DIFFERENZE DI GENERE: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami mężczyznami niż między mężczyzną a donna. Projektujemy z myślą o indywidualnych potrzebach, a nasza filozofia jest prosta: Non tworzyć różnic dove ich nie ma. Każdy kolarz, niezależnie od tego, czy to mężczyzna, czy donna, może korzystać z zalet Tarmac SL8. Czas pójść dalej.Tarmac SL8 Expert Di2 jest wyposażony w grupę Ultegra Di2, karbonowe koła C38 tubeless ready, mostek SL7 z kierownicą Specialized Expert Shallow drop. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA TELAIO Telaio: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142mm, hamulec tarczowy flat-mount. SOSPENSIONI Forcella: FACT 10r Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulec tarczowy flat-mount. FRENI Freno anteriore: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy. Freno posteriore: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy. TRASMISSIONE Comandi cambio: Shimano Ultegra R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy. Deragliatore anteriore: Shimano Ultegra R8150, mocowanie braze-on. Cambio posteriore: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-biegowy. Pacco Pignoni: Shimano Ultegra, 12-biegowy, 11-30t. Catena: Shimano Ultegra, 12-biegowa. Guarnitura: Shimano Ultegra R8100. Ingranaggi: 52/36T. Movimento Centrale: Shimano Threaded BSA BB. RUOTE&PNEUMATICI Ruota anteriore: Roval C38, karbonowa obręcz o wewnętrznej szerokości 21mm. Ruota posteriore: Roval C38, karbonowa obręcz o wewnętrznej szerokości 21mm. Pneumatico anteriore: S-Works Turbo, składany drut, 700x26mm. Pneumatico posteriore: S-Works Turbo, składany drut, 700x26mm. Camere d'aria: Turbo Ultralight, zawór Presta 48mm. COCKPIT Nastro Manubrio: Supacaz Super Sticky Kush. Attacco Manubrio: zintegrowany mostek Tarmac, 6 stopni. Curva manubrio: Specialized Expert Shallow Drop, aluminium, drop 125mm x reach 75mm. Sella: Body Geometry Power Expert. Reggisella: sztyca S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, offset 15mm. Collarino Sella: zintegrowany klin Tarmac. PESO Peso: 7,20kg (15 lb, 14 oz). Misura pesata: 56. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZMONTOWANE

OPONA MAXXIS MINION DHF WT EXO TR 27.5x260 60 TPI K TB91146200 Opona Maxxis Minion DHF 27.5x2.60 WT Tubeless Ready EXO inmieszance Dual jest przeznaczona do rowerów MTB 27.5" typu Trail / Enduro. Zaprojketowana z myślą o często błotnistych warunkach na agresywnych trasach AM, posiada nacięte klocki bieżnika w celu zwiększenia powierzchni kontaktu i zapewnienia rowerzyście pełnej kontroli oraz prowadzenia zarówno na prostych odcinkach, jak i w zakrętach. OPONA MAXXIS MINION DHF WT EXO TR 27.5x260 60 TPI K TB91146200 SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rozmiar 27.5X2.60 ETRTO66-584 TPI 60 Stopka Składana Waga (g) 965 Mieszanka DUAL Maks. PSI 40 Technologia EXO/TR Kolor Czarny TECHNOLOGIE Mieszanka DUAL Dwie mieszanki zastosowane w bieżniku, aby zapewnić mniejsze opory toczenia i lepszą przyczepność w zakrętach. Maxxis EXO Tkanina extra gęsta, lekka i elastyczna, dodana do osnowy dla lepszej ochrony przed przebiciami, a także odporna na przecięcia i ścieranie. Ta warstwa, uzyskana dzięki bardzo gęstemu, superlekkiemu i wysoko elastycznemu splotowi, nie wpływa na osiągi opony. Maxxis Tubeless Ready Opony Maxxis TR tubeless ready mają te same zalety co opony UST tubeless, bez kary wagowej. W wersji TR zastosowano standardową osnowę, dlatego do utrzymania szczelności konieczne jest użycie płynu uszczelniającego przeciw przebiciom. COD.ART. TB91146200

sella fizik VENTO argo R1 ADAPTIVE argo Adaptive łączy ekskluzywną technologię druku 3D Carbon® z dziesięcioleciami wiedzy firmy fi'zi:k dotyczącej siodełek. Unikalna, drukowana w technologii 3D struktura kratowa jest dostrojona do różnych wzorców obciążenia na całym siodełku. Rezultatem jest kształt zoptymalizowany dla różnych pozycji i ułożenia kości krzyżowej.Siodełko argo oferuje uniwersalną konstrukcję z krótkim nosem, która zwiększa stabilność, redukując nacisk na tkanki miękkie, dodaje więcej mocy i pozwala kolarzom jechać jeszcze szybciej. W połączeniu z cyfrową wyściółką Carbon® argo Adaptive tworzy idealną platformę dla tych, którzy oczekują wyjątkowego i długotrwałego komfortu na wszechstronnym siodełku zapewniającym zarówno stabilność, jak i równowagę. SELLA FIZIK VENTO argo R1 ADAPTIVE GŁÓWNE CECHY: Specjalne zone amortyzacji. Kształt argo, który zapewnia większą stabilność i lepszy rozkład ciężaru. Szyny z włókna węglowego. KOD ARTYKUŁU 70F2D00A0P002

ROWER SPECIALIZED SIRRUS X 1.0 STEP-THROUGH Sirrus X zapewnia kombinazione perfetto komfortu, wydajności i zwrotności, i doskonale sprawdza się zarówno na asfalcie, jak i w terenie. COMFORT ED EFFICIENZA: Dzięki oponom o szerokim przekroju, półwyprostowanej pozycji in sella oraz intuicyjnemu napędowi Sirrus X jest niezwykle wygodny. AGILE: Lekkość, wydajność i precyzja prowadzenia Sirrus X zapewniają sterowność quasi telepatica. ROWER SPECIALIZED SIRRUS X 1.0 STEP-THROUGH CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Rama z lekkiego stopu A1 z wewnętrznym prowadzeniem linek. Obniżona górna rura, aby móc bezpiecznie wsiadać i zsiadać. Prosty i intuicyjny napęd z pojedynczą tarczą 1x8 oraz mocne hamulce tarczowe hydrauliczne. Toczne i wszechstronne opony Specialized Pathfinder 42c z mieszanką Gripton dla niezrównanej trakcji. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama Rama Specialized A1 Premium Aluminum, Fitness Geometry, cieniowane rurki, wewnętrzne prowadzenie linek, mocowanie hamulca tarczowego flat-mount, szybkozamykacz, mocowania Plug + Play pod bagażnik/błotniki Zawieszenie Widelec stal Hi-Ten, hamulec tarczowy flat-mount, mocowania błotników Plug + Play, mocowania pod bagażnik low rider, szybkozamykacz Hamulce Przedni hamulec Tektro MD-U310R, hamulec tarczowy mechaniczny Tylny hamulec Tektro MD-U310R, hamulec tarczowy mechaniczny Napęd Manetki Shimano Altus SL-M315-7R, 7-biegowa Przerzutka tylna Shimano Acera RD-M3020, 7-biegowa Kaseta/wolnobieg microSHIFT CS-H074, 12-40t, 7-biegowa Łańcuch KMC X8 z ogniwem łączącym Missing Link™ Korba PROWHEEL, stop aluminium, 165 mm Zębatki 34T Suport na kwadrat, 68 mm Koła i opony Obręcze 700C, pod hamulec tarczowy, podwójna ścianka, stop aluminium, wysokość 22 mm, wewnętrzna szerokość 21 mm Przednia piasta stop aluminium, pod tarczę 6-śrubową, łożyska kulkowe, szybkozamykacz, 32 otwory Szprychy stal nierdzewna, 14g Przednia opona Pathfinder Sport, 700x42 mm Tylna opona Pathfinder Sport, 700x42 mm Dętki Standard 40 mm SV 700x32-50 Koła Tylna piasta stop aluminium, pod tarczę 6-śrubową, bębenek 7-biegowy, łożyska kulkowe, szybkozamykacz, 32 otwory Cockpit Mostek stop aluminium, 25,4 mm, 10° COCKPIT Kierownica stop aluminium, podwójnie cieniowany, 5° backsweep, 25,4 mm Owijka/krytka kierownicy Specialized Neutralizer, Body Geometry, chwyty z blokadą Sella Bridge Sport, stalowe szyny, 155/143 mm Sztyca stop aluminium, offset 12 mm, zacisk 2-śrubowy, 27,2 mm Obejma sella na śrubę, 31,8 mm Accessori Pedały Specialized Body Geometry Fitness, platformowe, plastikowe Dettagli produktu Identyfikator 222049 Waga Waga 11,95 kg (26 lb, 5,5 oz) Rozmiar ważony MD *PRO-M STORE OFFRE GRATUITAMENTE IL SERVIZIO DI PRE-ASSEMBLAGGIO DELLA BICI: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SONO GIÀ MONTATI

WKŁAD SUPORTU WHITE INDUSTRIES BB TYTANIOWY Materiał osi: tytan Łożyska: 6903 Waga: 226 gramów Wymiary: 113 mm lub 121 mm x 68 mm / 113 mm lub 121 mm x 73 mm

TYLNE KOŁO SPECIALIZED CLX II 700C PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED RAPIDE CLX II 700C łączy aerodynamikę kół TT z lekkością płytszych obręczy stosowanych w kołach do wspinaczek. Jeśli doda się do tego efektywność i łatwość prowadzenia systemu bezdętkowego, otrzymuje się maksymalną prędkość w wyścigach wszelkiego typu.Różne profile przedniego i tylnego koła sprawiają, że opór powietrza jest niższy niż w większości par kół o wysokości 65 mm, i to w bardzo wietrznych warunkach. Stabilność zwiększa się o 25% w porównaniu z obręczami o wysokości 50 mm.Konstrukcja z hakiem obręczy Rapide CLX II pozwala na osiągnięcie maksymalnego ciśnienia 110 psi oraz zapewnia zarówno doskonałe trzymanie opony, jak i łatwy montaż. Koło wyposażone jest w piastę AeroFlange, zoptymalizowaną pod względem aerodynamiki, łożyska SINC Ceramic oraz wnętrze DT Swiss EXP. TYLNE KOŁO SPECIALIZED CLX II 700C GŁÓWNE CECHY: Obręcz Rapide CLX Carbon pod oponę, 700c, do hamulców tarczowych, Tubeless. Głębokość 51 mm. Szerokość zewnętrzna 35 mm. Szerokość wewnętrzna 21 mm. Piasta: Roval Aero (AFD01/AFD02R) Center Lock, wnętrze DT Swiss 180 Ratchet EXP 36t (10 degs), 100x12 mm i 142x12 mm, bębenek Shimano RD. 11SP HG. Łożyska: DT Swiss SINC Ceramic. Szprychy: DT Swiss Aerolite T-head, Przód: radialne/One-cross (2:1) 18 szprych, strona napędowa 257 mm, strona przeciwna 252 mm. Nypelki: DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14 mm. Opony: przekrój 24 mm - 38 mm / Maksymalne ciśnienie: 24 mm-35 mm: Tubeless (110 psi) z dętką (130 psi) / 36 mm-38 mm: Tubeless (60 psi) z dętką (60 psi). Waga: 810 g (wraz z taśmą i zaworem tubeless 15 g). Składane a mano. KOD ARTYKUŁU 30022-5912