BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2
Żadny rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości prowadzenia, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po osiemnastu generacjach i ponad dwudziestu latach rozwoju, to nie tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy na świecie rower wyścigowy. Twoje nogi są gotowe?
Aerodynamika czy sama lekkość nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby uzyskać tę prędkość, trzeba stworzyć bezkompromisową kombinację aerodynamiki, lekkości, sztywności i tłumienia obciążeń. Dzięki złożonym symulacjom opartym na danych rzeczywistych nasz Ride Science Team potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: - 16,6 sekundy na 40 km płaskiego odcinka, 128 sekund szybciej na trasie Milano–Sanremo, 20 sekund szybciej na podjeździe Tourmalet.
BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 CHARAKTERYSTYKA:
- AERODYNAMIKA: Stosujemy aerodynamikę tam, gdzie jest to konieczne, i w procesie stworzyliśmy nasz najszybszy rower szosowy w historii — tak, bardziej aerodynamiczny nawet niż Venge. Przednia część została zoptymalizowana, by uzyskać maksymalną korzyść. Przedni ramię widelca jest ustawione za tylnią częścią rury sterowej ramy, aby zapewnić znacznie mniejszy opór powietrza. Dzięki nowym regułom UCI można było użyć na SL8 najwęższego i najbardziej aerodynamicznego wspornika siodła, jaki dotąd stworzyliśmy, aby zapewnić łatwiejszy przepływ powietrza turbulentnego w strefie nóg ku tylnej części roweru.
- LEKKOŚĆ: Aby stworzyć Tarmac SL8 i wykonać najwydajniejszy rower aerodynamiczny, spełniając minimalne wymagania wagowe UCI, czerpaliśmy inspirację z nauki wyniesionej z Aethos. Zespół opracował ramę ważącą 685 g, o 15% lżejszą od Tarmac SL7 i lżejszą od każdej innej roweru w World Tour*. Skupiając się na maksymalnej lekkości w strefie górnego rury, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowaliśmy nauki z projektu Aethos. Kształt ramy odpowiada na obciążenia tak skutecznie, że udało się zmniejszyć grubość materiału, eliminując zbędne elementy. *Z wyjątkiem jednego razu, kiedy Kasper Asgreen jeździł na naszym Aethos o masie 585 g podczas etapu Touru.
- JAKOŚĆ JAZDY: Stosunek sztywności do masy Tarmac SL8 jest o 33% lepszy niż w SL7. Tarmac SL8 ustanawia nowy punkt odniesienia pod względem prowadzenia: jest precyzyjny w najtrudniejszych sytuacjach i odpowiada natychmiastowo oraz efektywnie na wejścia pedału. Podczas gdy strefy zapewniające transfer mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, na siodle Tarmac SL8 okazuje się wygodniejszy, tłumiąc o 6% więcej drgań z terenu i pozwalając na agresję w zakrętach z poczuciem zwinności i równowagi, które są unikalne w świecie wyścigów rowerowych. Nowy Tarmac SL8 utrzymuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z tym samym hojnym prześwitem na opony 32 mm, aby w razie potrzeby móc użyć większej szerokości opony.
- PONAD RÓŻNICE PŁCI: W rzeczywistości istnieje znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami płci męskiej niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy indywidualnie i nasza filozofia jest prosta: nie tworzyć różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz, mężczyzna czy kobieta, może skorzystać z zalet Tarmac SL8. Nadszedł czas, by iść poza to.
Tarmac SL8 Expert Di2 montuje grupę Ultegra Di2, koła C38 tubeless ready z karbonowym obręczą, mostek SL7 z kierownicą Specialized Expert Shallow drop.
ROWER DOSTARCZANY PREZESTAWIONY PRZEZ NAS*
SPECYFIKACJE TECHNICZNE
RAMKA
- Rama: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc.
ZAWIESZENIE
- Widelce: FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc.
HAMULCE
- HAMULEC przedni: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc.
- HAMULEC tylny: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc.
PRZESIADŁO
- Dźwignie zmiany biegów: Shimano Ultegra R8170, hydraulic disc.
- Przód: Shimano Ultegra R8150, braze-on.
- Tył: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-biegowy.
- Zębatki: Shimano Ultegra, 12-biegowy, 11-30t.
- Łańcuch: Shimano Ultegra, 12-biegowy.
- Korba: Shimano Ultegra R8100.
- Biegory: 52/36T.
- Środek korbowy: Shimano Threaded BSA BB.
KOLA I OPONY
- Koło przednie: Roval C38, szerokość wewnętrzna 21mm karbonowa obręcz.
- Koło tylne: Roval C38, szerokość wewnętrzna 21mm karbonowa obręcz.
- Opona przednia: S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm.
- Opona tylna: S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm.
- Dęby powietrzne: Turbo Ultralight, zawór Presta 48mm.
STEROWNOŚĆ
- Owijka kierownicy: Supacaz Super Sticky Kush.
- Główka kierownicy: Tarmac integrated stem, 6-degree.
- Wygięcie kierownicy: Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach.
- Siodło: Body Geometry Power Expert.
- Wspornik siodła: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, offset 15mm.
- Kleń siodła: Tarmac integrated wedge.
WAGA
- Waga: 7.20kg (15 lb, 14 oz).
- Rozmiar waży: 56.
*PRO-M STORE OFERUJE GRATIS SERWIS PRE-INSTALACYJNY ROWERU: SZTYC SIODŁA, WIDELE, ZMIANA BIEGÓW I HAMULCE SĄ JUŻ MONTOWANE
BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2
Żadny rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości prowadzenia, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po osiemnastu generacjach i ponad dwudziestu latach rozwoju, to nie tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy na świecie rower wyścigowy. Twoje nogi są gotowe?
Aerodynamika czy sama lekkość nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby uzyskać tę prędkość, trzeba stworzyć bezkompromisową kombinację aerodynamiki, lekkości, sztywności i tłumienia obciążeń. Dzięki złożonym symulacjom opartym na danych rzeczywistych nasz Ride Science Team potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: - 16,6 sekundy na 40 km płaskiego odcinka, 128 sekund szybciej na trasie Milano–Sanremo, 20 sekund szybciej na podjeździe Tourmalet.
BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 CHARAKTERYSTYKA:
- AERODYNAMIKA: Stosujemy aerodynamikę tam, gdzie jest to konieczne, i w procesie stworzyliśmy nasz najszybszy rower szosowy w historii — tak, bardziej aerodynamiczny nawet niż Venge. Przednia część została zoptymalizowana, by uzyskać maksymalną korzyść. Przedni ramię widelca jest ustawione za tylnią częścią rury sterowej ramy, aby zapewnić znacznie mniejszy opór powietrza. Dzięki nowym regułom UCI można było użyć na SL8 najwęższego i najbardziej aerodynamicznego wspornika siodła, jaki dotąd stworzyliśmy, aby zapewnić łatwiejszy przepływ powietrza turbulentnego w strefie nóg ku tylnej części roweru.
- LEKKOŚĆ: Aby stworzyć Tarmac SL8 i wykonać najwydajniejszy rower aerodynamiczny, spełniając minimalne wymagania wagowe UCI, czerpaliśmy inspirację z nauki wyniesionej z Aethos. Zespół opracował ramę ważącą 685 g, o 15% lżejszą od Tarmac SL7 i lżejszą od każdej innej roweru w World Tour*. Skupiając się na maksymalnej lekkości w strefie górnego rury, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowaliśmy nauki z projektu Aethos. Kształt ramy odpowiada na obciążenia tak skutecznie, że udało się zmniejszyć grubość materiału, eliminując zbędne elementy. *Z wyjątkiem jednego razu, kiedy Kasper Asgreen jeździł na naszym Aethos o masie 585 g podczas etapu Touru.
- JAKOŚĆ JAZDY: Stosunek sztywności do masy Tarmac SL8 jest o 33% lepszy niż w SL7. Tarmac SL8 ustanawia nowy punkt odniesienia pod względem prowadzenia: jest precyzyjny w najtrudniejszych sytuacjach i odpowiada natychmiastowo oraz efektywnie na wejścia pedału. Podczas gdy strefy zapewniające transfer mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, na siodle Tarmac SL8 okazuje się wygodniejszy, tłumiąc o 6% więcej drgań z terenu i pozwalając na agresję w zakrętach z poczuciem zwinności i równowagi, które są unikalne w świecie wyścigów rowerowych. Nowy Tarmac SL8 utrzymuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z tym samym hojnym prześwitem na opony 32 mm, aby w razie potrzeby móc użyć większej szerokości opony.
- PONAD RÓŻNICE PŁCI: W rzeczywistości istnieje znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami płci męskiej niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy indywidualnie i nasza filozofia jest prosta: nie tworzyć różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz, mężczyzna czy kobieta, może skorzystać z zalet Tarmac SL8. Nadszedł czas, by iść poza to.
Tarmac SL8 Expert Di2 montuje grupę Ultegra Di2, koła C38 tubeless ready z karbonowym obręczą, mostek SL7 z kierownicą Specialized Expert Shallow drop.
ROWER DOSTARCZANY PREZESTAWIONY PRZEZ NAS*
SPECYFIKACJE TECHNICZNE
RAMKA
- Rama: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc.
ZAWIESZENIE
- Widelce: FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc.
HAMULCE
- HAMULEC przedni: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc.
- HAMULEC tylny: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc.
PRZESIADŁO
- Dźwignie zmiany biegów: Shimano Ultegra R8170, hydraulic disc.
- Przód: Shimano Ultegra R8150, braze-on.
- Tył: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-biegowy.
- Zębatki: Shimano Ultegra, 12-biegowy, 11-30t.
- Łańcuch: Shimano Ultegra, 12-biegowy.
- Korba: Shimano Ultegra R8100.
- Biegory: 52/36T.
- Środek korbowy: Shimano Threaded BSA BB.
KOLA I OPONY
- Koło przednie: Roval C38, szerokość wewnętrzna 21mm karbonowa obręcz.
- Koło tylne: Roval C38, szerokość wewnętrzna 21mm karbonowa obręcz.
- Opona przednia: S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm.
- Opona tylna: S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm.
- Dęby powietrzne: Turbo Ultralight, zawór Presta 48mm.
STEROWNOŚĆ
- Owijka kierownicy: Supacaz Super Sticky Kush.
- Główka kierownicy: Tarmac integrated stem, 6-degree.
- Wygięcie kierownicy: Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach.
- Siodło: Body Geometry Power Expert.
- Wspornik siodła: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, offset 15mm.
- Kleń siodła: Tarmac integrated wedge.
WAGA
- Waga: 7.20kg (15 lb, 14 oz).
- Rozmiar waży: 56.
*PRO-M STORE OFERUJE GRATIS SERWIS PRE-INSTALACYJNY ROWERU: SZTYC SIODŁA, WIDELE, ZMIANA BIEGÓW I HAMULCE SĄ JUŻ MONTOWANE
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00