BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2
Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są gotowe?
Sama aerodynamika ani sama lekkość nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, konieczne jest stworzenie bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, lekkości, sztywności i pochłaniania wstrząsów. Dzięki złożonym symulacjom wykorzystującym realne dane nasz zespół Ride Science potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: o 16,6 sekundy na 40 km po płaskim, o 128 sekund szybciej na trasie Mediolan-Sanremo, o 20 sekund szybciej na podjeździe pod Tourmalet.
BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 GŁÓWNE CECHY:
- AERODINAMICA: Stosujemy aerodynamikę tam, gdzie jest najbardziej potrzebna, i w tym procesie stworzyliśmy nasz najszybszy w historii rower szosowy – tak, bardziej aerodynamiczny nawet niż Venge. Przód został zoptymalizowany tak, aby uzyskać maksymalną korzyść. Rura sterowa widelca jest umieszczona bardziej z tyłu względem przedniej części główki ramy, aby zapewnić znacznie mniejszy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym przepisom UCI mogliśmy w SL8 zastosować najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, aby turbulentne powietrze w okolicy nóg mogło łatwiej przepływać w kierunku tylnej części roweru.
- LEGGEREZZA: Tworząc Tarmac SL8 i projektując najbardziej aerodynamiczny rower przy jednoczesnym zachowaniu minimalnych wymogów wagowych narzuconych przez UCI, zainspirowaliśmy się tym, czego nauczyliśmy się przy Aethos. Zespół stworzył ramę o masie 685 gramów, o 15% lżejszą od Tarmac SL7 i lżejszą niż jakikolwiek inny rower w World Tour*. Koncentrując się na maksymalnym możliwym odchudzeniu w okolicy rury dolnej, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowaliśmy wnioski wyniesione z projektu Aethos. Kształty ramy reagują na obciążenia tak efektywnie, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując wszystko, co zbędne. *Z wyjątkiem tej volte, kiedy Kasper Asgreen ścigał się na naszej ramie Aethos o masie 585 gramów podczas jednego z etapów Touru.
- QUALITA' DI GUIDA: Stosunek sztywności do masy w Tarmac SL8 jest o 33% lepszy w porównaniu z SL7. Tarmac SL8 wyznacza nowy punkt odniesienia, jeśli chodzi o prowadzenie: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach oraz reaguje natychmiast i efektywnie na nacisk na pedały. Podczas gdy obszary odpowiadające za przenoszenie mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w sella Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując o 6% więcej drgań z podłoża i pozwalając pokonywać zakręty z poczuciem zwinności i równowagi unica w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z taką samą, dużą przestrzenią na opony 32 mm, dzięki czemu można zastosować ogumienie o większej objętości, gdy jest to potrzebne.
- OLTRE LE DIFFERENZE DI GENERE: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami mężczyznami niż między mężczyzną a donna. Projektujemy z myślą o indywidualnych potrzebach, a nasza filozofia jest prosta: Non tworzyć różnic dove ich nie ma. Każdy kolarz, niezależnie od tego, czy to mężczyzna, czy donna, może korzystać z zalet Tarmac SL8. Czas pójść dalej.
Tarmac SL8 Expert Di2 jest wyposażony w grupę Ultegra Di2, karbonowe koła C38 tubeless ready, mostek SL7 z kierownicą Specialized Expert Shallow drop.
ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY*
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
TELAIO
- Telaio: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142mm, hamulec tarczowy flat-mount.
SOSPENSIONI
- Forcella: FACT 10r Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulec tarczowy flat-mount.
FRENI
- Freno anteriore: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy.
- Freno posteriore: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy.
TRASMISSIONE
- Comandi cambio: Shimano Ultegra R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy.
- Deragliatore anteriore: Shimano Ultegra R8150, mocowanie braze-on.
- Cambio posteriore: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-biegowy.
- Pacco Pignoni: Shimano Ultegra, 12-biegowy, 11-30t.
- Catena: Shimano Ultegra, 12-biegowa.
- Guarnitura: Shimano Ultegra R8100.
- Ingranaggi: 52/36T.
- Movimento Centrale: Shimano Threaded BSA BB.
RUOTE&PNEUMATICI
- Ruota anteriore: Roval C38, karbonowa obręcz o wewnętrznej szerokości 21mm.
- Ruota posteriore: Roval C38, karbonowa obręcz o wewnętrznej szerokości 21mm.
- Pneumatico anteriore: S-Works Turbo, składany drut, 700x26mm.
- Pneumatico posteriore: S-Works Turbo, składany drut, 700x26mm.
- Camere d'aria: Turbo Ultralight, zawór Presta 48mm.
COCKPIT
- Nastro Manubrio: Supacaz Super Sticky Kush.
- Attacco Manubrio: zintegrowany mostek Tarmac, 6 stopni.
- Curva manubrio: Specialized Expert Shallow Drop, aluminium, drop 125mm x reach 75mm.
- Sella: Body Geometry Power Expert.
- Reggisella: sztyca S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, offset 15mm.
- Collarino Sella: zintegrowany klin Tarmac.
PESO
- Peso: 7,20kg (15 lb, 14 oz).
- Misura pesata: 56.
*PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZMONTOWANE
BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2
Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są gotowe?
Sama aerodynamika ani sama lekkość nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, konieczne jest stworzenie bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, lekkości, sztywności i pochłaniania wstrząsów. Dzięki złożonym symulacjom wykorzystującym realne dane nasz zespół Ride Science potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: o 16,6 sekundy na 40 km po płaskim, o 128 sekund szybciej na trasie Mediolan-Sanremo, o 20 sekund szybciej na podjeździe pod Tourmalet.
BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 GŁÓWNE CECHY:
- AERODINAMICA: Stosujemy aerodynamikę tam, gdzie jest najbardziej potrzebna, i w tym procesie stworzyliśmy nasz najszybszy w historii rower szosowy – tak, bardziej aerodynamiczny nawet niż Venge. Przód został zoptymalizowany tak, aby uzyskać maksymalną korzyść. Rura sterowa widelca jest umieszczona bardziej z tyłu względem przedniej części główki ramy, aby zapewnić znacznie mniejszy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym przepisom UCI mogliśmy w SL8 zastosować najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, aby turbulentne powietrze w okolicy nóg mogło łatwiej przepływać w kierunku tylnej części roweru.
- LEGGEREZZA: Tworząc Tarmac SL8 i projektując najbardziej aerodynamiczny rower przy jednoczesnym zachowaniu minimalnych wymogów wagowych narzuconych przez UCI, zainspirowaliśmy się tym, czego nauczyliśmy się przy Aethos. Zespół stworzył ramę o masie 685 gramów, o 15% lżejszą od Tarmac SL7 i lżejszą niż jakikolwiek inny rower w World Tour*. Koncentrując się na maksymalnym możliwym odchudzeniu w okolicy rury dolnej, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowaliśmy wnioski wyniesione z projektu Aethos. Kształty ramy reagują na obciążenia tak efektywnie, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując wszystko, co zbędne. *Z wyjątkiem tej volte, kiedy Kasper Asgreen ścigał się na naszej ramie Aethos o masie 585 gramów podczas jednego z etapów Touru.
- QUALITA' DI GUIDA: Stosunek sztywności do masy w Tarmac SL8 jest o 33% lepszy w porównaniu z SL7. Tarmac SL8 wyznacza nowy punkt odniesienia, jeśli chodzi o prowadzenie: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach oraz reaguje natychmiast i efektywnie na nacisk na pedały. Podczas gdy obszary odpowiadające za przenoszenie mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w sella Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując o 6% więcej drgań z podłoża i pozwalając pokonywać zakręty z poczuciem zwinności i równowagi unica w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z taką samą, dużą przestrzenią na opony 32 mm, dzięki czemu można zastosować ogumienie o większej objętości, gdy jest to potrzebne.
- OLTRE LE DIFFERENZE DI GENERE: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami mężczyznami niż między mężczyzną a donna. Projektujemy z myślą o indywidualnych potrzebach, a nasza filozofia jest prosta: Non tworzyć różnic dove ich nie ma. Każdy kolarz, niezależnie od tego, czy to mężczyzna, czy donna, może korzystać z zalet Tarmac SL8. Czas pójść dalej.
Tarmac SL8 Expert Di2 jest wyposażony w grupę Ultegra Di2, karbonowe koła C38 tubeless ready, mostek SL7 z kierownicą Specialized Expert Shallow drop.
ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY*
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
TELAIO
- Telaio: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142mm, hamulec tarczowy flat-mount.
SOSPENSIONI
- Forcella: FACT 10r Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulec tarczowy flat-mount.
FRENI
- Freno anteriore: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy.
- Freno posteriore: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy.
TRASMISSIONE
- Comandi cambio: Shimano Ultegra R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy.
- Deragliatore anteriore: Shimano Ultegra R8150, mocowanie braze-on.
- Cambio posteriore: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-biegowy.
- Pacco Pignoni: Shimano Ultegra, 12-biegowy, 11-30t.
- Catena: Shimano Ultegra, 12-biegowa.
- Guarnitura: Shimano Ultegra R8100.
- Ingranaggi: 52/36T.
- Movimento Centrale: Shimano Threaded BSA BB.
RUOTE&PNEUMATICI
- Ruota anteriore: Roval C38, karbonowa obręcz o wewnętrznej szerokości 21mm.
- Ruota posteriore: Roval C38, karbonowa obręcz o wewnętrznej szerokości 21mm.
- Pneumatico anteriore: S-Works Turbo, składany drut, 700x26mm.
- Pneumatico posteriore: S-Works Turbo, składany drut, 700x26mm.
- Camere d'aria: Turbo Ultralight, zawór Presta 48mm.
COCKPIT
- Nastro Manubrio: Supacaz Super Sticky Kush.
- Attacco Manubrio: zintegrowany mostek Tarmac, 6 stopni.
- Curva manubrio: Specialized Expert Shallow Drop, aluminium, drop 125mm x reach 75mm.
- Sella: Body Geometry Power Expert.
- Reggisella: sztyca S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, offset 15mm.
- Collarino Sella: zintegrowany klin Tarmac.
PESO
- Peso: 7,20kg (15 lb, 14 oz).
- Misura pesata: 56.
*PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZMONTOWANE
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00