MTB

CHIP ZEWNĘTRZNY ROCKY MOUNTAIN RIDE-9 OD 2013 DO 2017 Chip zamienny do systemu regulacji RIDE-9. KOMPATYBILNY Z: Altitude Alloy 2013 Altitude Alloy 2014 Altitude Alloy 2015 Altitude Alloy 2016 Altitude Carbon 2013 Altitude Carbon 2014 Altitude Carbon 2015 Altitude Carbon 2016 Instinct Alloy 2013 Instinct Alloy 2014 Instinct Alloy 2015 Instinct Alloy 2016 Instinct Carbon 2014 Instinct Carbon 2015 Instinct Carbon 2016 Pipeline Carbon 2017 Thunderbolt Alloy 2016 Thunderbolt Alloy 2017 Thunderbolt Alloy 2018 Thunderbolt Carbon 2015 Thunderbolt Carbon 2016 Thunderbolt Carbon 2017 KOD ARTYKUŁU 180629

OPONA MAXXIS DTH 20X1.75 EXO 120TPI TB00409800 Opona MAXXIS DTH to model 20-calowy o szerokości 1,75 cala, zaprojektowany, aby zapewniać wyjątkową wytrzymałość i optymalną trakcję dzięki technologii 120TPI. Idealna do szybkiej i bezpiecznej jazdy. OPONA MAXXIS DTH 20X1.75 EXO 120TPI TB00409800 GŁÓWNE CECHY: Wymiary: 20x1.75 cala Technologia: 120TPI dla wyjątkowej wytrzymałości i optymalnej trakcji Idealna do szybkiej i bezpiecznej jazdy

SHIMANO oś E-THRU SM-AX720-142x12 142 mm 12 mm Osie E-THRU firmy SHIMANO oferują rozwiązanie moderna i bezpieczne dla rowerów z hamulcem tarczowym. Dzięki materiałom wysokiej jakości oraz wewnętrznemu mechanizmowi krzywkowemu, te osie zapewniają łatwy montaż i pewne mocowanie koła. SHIMANO oś E-THRU SM-AX720-142x12 142 mm 12 mm CECHY Solidna konstrukcja: Wykonana z materiałów wysokiej jakości, oś E-THRU firmy SHIMANO została zaprojektowana, aby wytrzymywać obciążenia i zapewniać długą trwałość. Łatwość użytkowania: Dzięki wewnętrznemu mechanizmowi krzywkowemu oś E-THRU łatwo się montuje i pewnie blokuje, zapewniając maksymalne bezpieczeństwo podczas jazdy. Regulacja położenia dźwigni: Wersje z nakrętką mocującą po prawej stronie zawierają wymienne, gwintowane wkładki, które umożliwiają regulację położenia dźwigni dla lepszej ergonomii i komfortu. Kompatybilność: Ta oś E-THRU od SHIMANO ma długość 142 mm i średnicę 12 mm, co czyni ją kompatybilną z szeroką gamma rowerów z hamulcem tarczowym. Wybierz oś E-THRU od SHIMANO, aby zapewnić łatwy montaż i pewne mocowanie koła w Twoim rowerze z hamulcem tarczowym.

ROWER SPECIALIZED EPIC S-WORKS 8 Nowy Epic 8 to uosobienie koncepcji prędkości jako sumy zdolności pokonywania przeszkód, efektywności i lekkości. Nowoczesne trasy XC wymagają od sprzętu coraz wyższych osiągów, i właśnie dlatego w Epic 8 jeszcze bardziej dopracowaliśmy i udoskonaliliśmy kinematykę zawieszenia, aby zapewnić jeszcze wydajniejsze pedałowanie. Amortyzatory ze specjalnymi, indywidualnymi ustawieniami są w stanie pochłonąć każdy wstrząs i sprawiają, że Epic 8 jest wilkiem w owczej skórze. Jeśli jesteś zawodnikiem XC, a Twoim celem jest maksymalna prędkość, Epic 8 to rower idealny. WIELKIE MOŻLIWOŚCI: skok 120 mm i progresywna geometria sprawiają, że Epic 8 jest niezwykle zdolny na technicznych odcinkach, bardzo szybki i wydajny na podjazdach oraz niesamowicie reaktywny i żwawy przy przyspieszeniu. Dodatkowo sztywność skrętna i boczna gwarantują perfekcyjną precyzję prowadzenia. JAKIE WSTRZĄSY?: W porównaniu z poprzednim modelem Epic 8 pochłania o 12% więcej sił uderzeniowych i wibracji, tak abyś męczył się mniej i mógł lepiej wykorzystać energię na maksymalne naciskanie na pedały. RIDE DYNAMICS: Zespół Specialized Ride Dynamics opracował indywidualne zestrojenie amortyzatora Epic 8, którego właściwości wynoszą całościowe doświadczenie z jazdy na jeszcze wyższy poziom. Specjalne ustawienie opracowane wspólnie z przełożeniami dźwigni oraz odnowioną kinematyką w sposób wykładniczy poprawia charakter prowadzenia. EFEKTYWNOŚĆ BIOMECHANICZNA: Optymalizując kinematykę Epic 8, zespół Specialized Ride Dynamics zmniejszył o 20% ruch wywołany podczas pedałowania, utrzymując jednocześnie aktywność zawieszenia dla skuteczniejszej kontroli nierówności. Dzięki temu rowerzysta jest w stanie utrzymać najbardziej efektywną pozycję do pedałowania. Rezultat to najbardziej wydajny full, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy. WIĘCEJ PRZY MNIEJSZEJ MASIE: W Epic 8 nie dodaliśmy ani jednego grama masy, aby poprawić jego właściwości. Wszystkie modele są teraz wyposażone w system SWAT 4.0 i zintegrowany ogranicznik skrętu kierownicy, aby zapobiec uszkodzeniom ramy w przypadku upadku. Nowa rama S-Works Epic 8 jest nawet o 76 gramów lżejsza, mimo dodania tych elementów. ROCKSHOX FLIGHT ATTENDANT: Uwolnij umysł, aby skupić się na wyścigu. Specialized Ride Dynamics RockShox Flight Attendant (w modelach S-Works), współpracujący z technologią SRAM AXS Wireless, zbiera dane w czasie rzeczywistym, aby określić idealne ustawienia kompresji i stworzyć niezrównane doświadczenie dla rowerzysty. ROWER SPECIALIZED EPIC S-WORKS 8 GŁÓWNE CECHY: Najbardziej wszechstronny rower ze skokiem 120 mm. O 12% lepsze pochłanianie wstrząsów i o 20% mniejszy bobbing. Tylny amortyzator RockShox SIDLuxe ULTIMATE Ride Dynamics i widelec SID ULTIMATE z Flight Attendant. Trzy ustawienia amortyzatora z dedykowanym zestrojeniem. Specialized Ride Dynamics RockShox Flight Attendant zbiera w czasie rzeczywistym dane o terenie i rowerzyście, aby określić idealne ustawienia kompresji. Wytrzymałe koła Roval Control SL. Lekki, zintegrowany kokpit Roval Control SL. Hamulce Level Ultimate Stealth z 4 tłoczkami. Napęd SRAM XX SL T-Type AXS. SWAT 4.0 w dolnej rurze ramy do przewożenia niezbędnych rzeczy na szlak. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA RAMA: S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, schowek SWAT w dolnej rurze, gwintowany BB, tylny dropout 12x148 mm kompatybilny z UDH, wewnętrzne prowadzenie linek, 120 mm skoku, zoptymalizowana pod bezprzewodowy napęd i sztycę. KOMPONENTY SWAT: wewnętrzny schowek SWAT w dolnej rurze ramy. OBEJMA SELLA: Specialized Alloy 34.9, tytanowa śruba. ZAWIESZENIE WIDELEC: RockShox SID ULTIMATE Flight Attendant, opracowany przez Ride Dynamics, 3-pozycyjny, Debon Air, 15x110 mm, offset 44 mm, skok 120 mm. AMORTYZATOR TYLNY: RockShox SIDLuxe ULTIMATE Flight Attendant, opracowany przez Ride Dynamics, 3-pozycyjny, Solo Air, 190x45 mm. COCKPIT SELLA: Body Geometry S-Works Power, szyny z włókna węglowego, baza z włókna węglowego. KIEROWNICA: Roval Control SL Integrated cockpit, zintegrowany mostek 60 mm x 12 stopni, backsweep 8 stopni, upsweep 1 stopień, szerokość 760 mm. CHWYTY: Specialized Trail Grips. SZTYCA SELLA: RockShox Reverb AXS, 30.9 mm, S/M: 125, L: 150, XL: 170 mm. NAPĘD MANETKA ZMIANY BIEGÓW: SRAM AXS POD Ultimate Controller. KASETA: SRAM XX Eagle SL 10-52t. SUPORT: SRAM DUB, BSA 73 mm, gwintowany. KORBA: SRAM XX SL Eagle Power Meter Crankset, 170 mm/175 mm. ŁAŃCUCH: SRAM XX SL Eagle. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM XX SL Eagle AXS. ZĘBATKA: Aluminiowa 34T. KOŁA OBRĘCZE: Roval Control SL, karbonowa konstrukcja offsetowa, wewnętrzna szerokość 29 mm, szerokość hook 4 mm, gotowe do systemu bezdętkowego, 24 otwory. PIASTA PRZEDNIA: Roval Control SL, DT Swiss Internals, łożyska ceramiczne, 6-śrubowa, oś przelotowa 15 mm, rozstaw 110 mm, Torque caps, 24 szprychy straight pull. PIASTA TYLNA: Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, łożyska ceramiczne, oś przelotowa 12 mm, rozstaw 148 mm, 24 szprychy straight-pull. OPONA PRZEDNIA: Specialized Fast Trak, Control Casing, mieszanka T7, 29x2.35. OPONA TYLNA: Specialized Renegade, Control Casing, mieszanka T5, 29x2.35. SPRĘŻYNY (SZPRYCHY): DT Swiss Aerolite T-head. DĘTKI: Specialized Turbo Tube. WAGA WAGA: 10,24 kg (22 lb, 9,2 oz). MISURA ZWAŻONA: MD. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA SELLA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER MONDRAKER CHRONO DC Witamy w świecie wyjątkowych rowerów mountain bike z najnowszym Mondraker Chrono DC 2024. Zaprojektowany dla miłośników kolarstwa, którzy chcą przesuwać granice osiągów, ten rower oferuje idealne połączenie lekkości, zwrotności i trwałości. Odkryj cechy, które sprawiają, że Chrono DC 2024 jest niezbędnym wyborem dla wymagających pasjonatów mountain bike. ROWER MONDRAKER CHRONO DC GŁÓWNE CECHY: Koła 29. Forward Geometry. Stealth alloy. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Chrono 29 6061 Xtralite Alloy butted, XC Forward Geometry, suport BSA 73 mm, stożkowa rura head, wewnętrzne prowadzenie linek HHG Internal Cable Routing, oś tylna Boost 12x148 mm. Rozmiary: S: 395 mm / M: 430 mm / L: 470 mm / XL: 520 mm. Widelec: RockShox Judy Silver TK 29, 120 mm, TurnKey, Solo Air, stożkowy ster, oś 9x100 mm, golenie stalowe 30 mm, offset 51 mm. Ustawienia: zdalna kompresja Poplock 2 pozycji (otwarty/zablokowany), powrót, wstępne naprężenie powietrza. Zdalne sterowanie widelca: RockShox PopLoc Stery: Onoff Saturn tapered dla rury head 1-1/8” do 1-1/2”, łożyska maszynowe ACB, górne 41x30,2x7x45ºx45º, dolne 51,9x40x8x45ºx45º. Mostek: Onoff Sulfur, 6061 T6 Alloy, średnica mocowania 31,8 mm, wznios: +/-7º, długość: rozmiar S: 50 mm, rozmiar M: 50 mm, rozmiar L: 60 mm, rozmiar XL: 70 mm. Kierownica: Onoff Sulfur 0.2, podwójnie cieniowany 6061 alloy, wznios: 4,8 mm, szerokość: 740 mm, gięcie w tył 9º, gięcie w górę 0º, średnica mocowania 31,8 mm. Chwyty: Onoff Twin, 1 lock-on, 135 mm. Sztyca: Onoff Sulfur 0-R, 6061 T6 Alloy, odkuwana 3D, średnica 27,2 mm, długość 400 mm. Sella: Mondraker XC Series, szyny stalowe. Hamuliec przedni: Sram Level, zacisk dwuczęściowy, tarcza Centerline 180 mm IS 6 śrub jednoczęściowa, okładziny organiczne na stalowym podkładzie. Hamuliec tylny: Sram Level, zacisk dwuczęściowy, tarcza Centerline 160 mm IS 6 śrub jednoczęściowa, okładziny organiczne na stalowym podkładzie. Dźwignie hamulca: Sram Level, regulacja zasięgu z użyciem narzędzi, tuleje na osi dźwigni. Obręcze: MDK-XP1 29 TLR, szerokość wewnętrzna 25 mm, tubeless ready, 32 szprychy. Szprychy: CN okrągłe ze stali nierdzewnej. Piasta przednia: formula DC20LW, 9x100 mm, łożyska kulkowe typu kubek–stożek, mocowanie tarczy IS 6 śrub. Piasta tylna: formula MST148S-4SB, Boost 12x148 mm, łożyska maszynowe, mocowanie tarczy IS 6 śrub, bębenek HG. Opona przednia: maxxis Ardent 29x2.40, podwójna mieszanka, EXO, tubeless ready, 60 TPI, zwijana stopka. Opona tylna: maxxis Ardent 29x2.40, podwójna mieszanka, EXO, tubeless ready, 60 TPI, zwijana stopka. Korba: Sram SX Eagle, Boost, oś DUB, Direct Mount chain ring, rozmiar S: 170 mm, rozmiar M: 175 mm, rozmiar L: 175 mm, rozmiar XL: 175 mm, CL 52. Koronki: 34T, stal, X-Sync 2. Suport: Sram DUB BSA, łożyska maszynowe, 73 mm. Łańcuch: Sram SX Eagle, 12s, Powerlock. Przerzutka tylna: Sram SX Eagle, sprzęgło rolkowe Type 3, cage lock, długi wózek, 1x12s, X-actuation 1:1. Manetki: Sram Trigger SX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1. Kaseta: Sram PG-1210, 11-50T, 12s. Haczyk przerzutki: Mondraker M068. Waga: 13,6 kg. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ZESTAW HT 28 PINÓW ZE STALI NERI X2 X1 T1 D1 Opakowanie zawiera 28 pinów

ŁOŻYSKO YETI BEARING REB 575 2014 Łożyska zamienne do ramy Yeti 575 z 2014 roku.

DYSTANS DO STERU WOLFTOOTH 1 1/8" - 20 MM • Materiał: aluminium 6061-T6 • Wymiary: 20 mm

OPONA MICHELIN WILD AM COMPETITION LINE 27.5X2.40 OPONA MICHELIN WILD AM COMPETITION LINE 27.5X2.40 jest idealna do jazdy zarówno po nawierzchniach mieszanych, jak i miękkich. Rzeźba bieżnika łączy technologię Gum-X i pozwala uzyskać doskonały grip w zakrętach oraz znakomitą performance podczas hamowania. Wytrzymała i lekka osnowa „Gravity Shield” jest idealna do All Mountain. OPONA MICHELIN WILD AM COMPETITION LINE 27.5X2.40 GŁÓWNE CECHY: Rozmiar: 27.5x2.40. Stopka: drutowa. E.T.R.T.O: 61-584. Ciśnienie: 4/1,5 bar. Kompatybilna dętka: B4. Waga: 980 g. KOD ARTYKUŁU 305651510

TYLNY PRZEWÓD SHIMANO DO HAMULCÓW HYDRAULICZNYCH SM-BH90-SS 1700MM DO DEORE-LX-MT501 Przewód hydrauliczny shimano SM-BH90 kompatybilny z hydraulicznymi układami hamulcowymi do rowerów szosowych. Długość 1700 mm (tylny), możliwość skrócenia. Mocowanie z bezpośrednim wtykiem. KOD ARTYKUŁU ESMBH90SSL170

OSŁONA YOKE SPECIALIZED TURBO LEVO S166800021 Osłona do Yoke roweru Specilized Turbo Levo.

OPONA MAXXIS MINION DHF WT DD 29X250 120X2 3C MAXXTERRA TB96800600 OPONA MAXXIS MINION DHF WT DD 29X250 120X2 3C MAXXTERRA TB96800600, w wersji tubeless ready i z elastycznym drutem, jest idealna do jazdy po miękkim i błotnistym terenie w dyscyplinach Enduro/Freeride i Downhill. Pochylone klocki bieżnika minimalizują opory toczenia, natomiast nacięte zwiększają przyczepność. Opona zapewnia doskonałą przyczepność na prostych odcinkach oraz znakomitą trakcję w zakrętach. Osnowa double ply została wzmocniona wkładką butylową dla większej wytrzymałości i wysokiej odporności na przebicia. Kompatybilna z obręczami o wewnętrznej szerokości 35 mm. W zależności od stanu nawierzchni oponę tę można zamontować zarówno na koło przednie, jak i tylne: może być założona z przodu wraz z oponą DHR z tyłu, aby uzyskać większą wszechstronność. OPONA MAXXIS MINION DHF WT DD 29X250 120X2 3C MAXXTERRA TB96800600 GŁÓWNE CECHY: Budowa DD (double down) dla większej wytrzymałości i odporności na przebicia. Tubeless Ready. Osnowa Wide Trail (WT) kompatybilna z obręczami o wewnętrznej szerokości 35 mm. Elastyczny drut. Rozmiar: 29x2.50. ETRTO: 63-622. Zastosowanie: Enduro/DH/Freeride na miękkim i błotnistym terenie. TPI: 240 (120x2). KOD ARTYKUŁU TB96800600

OPONA SCHWALBE MAGIC MARY EVOLUTION LINE SUPER TRAIL SOFT 29X2.40 TUBELESS READY Opona z agresywnym bieżnikiem, idealna do montażu na MTB Enduro/All Mountain. Klocki centralne zmniejszają opory toczenia, natomiast boczne zapewniają lepszą przyczepność w zakrętach i podczas hamowania. Perfekcyjna do jazdy po luźnym lub błotnistym terenie.Wszechstronna opona z ochroną przed przecięciami i dobiciami. Tubeless Ready. OPONA SCHWALBE MAGIC MARY EVOLUTION LINE SUPER TRAIL SOFT 29X2.40 TUBELESS READY GŁÓWNE CECHY: Wymiary: 29x2.40. Waga: 1220 g. Karkas: 50 Epi. ETRTO: 62-622. Typ: składana. Montaż: standardowy z dętką lub bezdętkowy. Ciśnienie: maks. 3,50 bar. Mieszanka: Addix soft. Wersja: Super trail. Maksymalne obciążenie: 125 kg. KOD ARTYKUŁU B11600616.03

OPONA MICHELIN WILD ENDURO MH RACING 29X2.50 DARK TLR Opona 29x2,50 WILD ENDURO MH składana DARK Tubeless Ready Racing Line ETRTO: 63-622 Waga: 1335 g

OSŁONA TYLNYCH WIDEŁEK MONDRAKER E-CRUSHER Osłona tylnych widełek do modeli Mondraker Crusher. KOD ARTYKUŁU 099.18006

OPONA ONZA MTB PORCUPINE ALL-MOUNTAIN TRAIL 27.5x2.40 TRC60 Opona MTB PORCUPINE marki Onza została zaprojektowana, aby zapewniać wyjątkowe osiągi w każdej sytuacji. Niezależnie od tego, czy pokonujesz wymagające ścieżki, czy eksplorujesz trasy All-Mountain, ta opona MTB wyróżnia się wszechstronnością i niezawodnością. Połączenie solidnej konstrukcji bocznej z miękką mieszanką gumy gwarantuje doskonałą trakcję w każdych warunkach, natomiast środkowa część bieżnika zapewnia płynne toczenie i optymalny feedback podczas pedałowania. OPONA ONZA MTB PORCUPINE ALL-MOUNTAIN TRAIL 27.5x2.40 TRC60 GŁÓWNE CECHY: Zaprojaktowana tak, aby dopasować się do szerokiej gamy sytuacji – od Trail po All-Mountain Solidna konstrukcja boczna dla lepszej przyczepności i kontroli Miękka mieszanka gumy dla optymalnej trakcji w każdych warunkach Środkowa część bieżnika dla płynnego toczenia i optymalnego feedback podczas pedałowania KOD ARTYKUŁU: A1219091

KORBA SHIMANO GRX RX600 11V 46-30D 172.5MM Najnowsza korba Gravel Shimano 2x11 prędkości oferuje doskonałą równowagę między wagą a wydajnością na mieszanych fondi. Zestopniowanie zębów zostało opracowane specjalnie pod potrzeby gravel, aby utrzymać ciaśniejsze przełożenia i nie zaburzać rytmu pedałowania. Zestaw koronek 46-30D i ramiona 172.5mm. KORBA SHIMANO GRX RX600 11V 46-30D 172.5MM GŁÓWNE CECHY: Długość ramion: 172.5mm. Zęby corona: 46/30. Oś: Hollowtech II. Kompatybilny łańcuch: HG-EV 11-prędkości / HG-X11. Corona: podwójna. Rozstaw śrub: 110 / 80. Przełożenia: 46/30T. Liczba przełożeń z tyłu: 11. Kompatybilny łańcuch: LINKGLIDE, HG 11 prędkości. Linia łańcucha: 47. Rozstaw śrub P/L (mm): 110/80. Spider/Ramiona: 4. Kombinacja corona: 40-36D. Q-factor (mm): 151. KOD ARTYKUŁU EFCRX600112DX60

OPONA PIRELLI SCORPION ENDURO R - 27.5X2.40 HARDWALL Opona SCORPION ENDURO R - 27.5X2.40 marki Pirelli została zaprojektowana, aby oferować doskonałe osiągi w różnych warunkach. Dzięki bieżnikowi przeznaczonemu specjalnie na tylną oś zapewnia przyczepność i stabilność podczas hamowania, co czyni ją idealną do pokonywania zróżnicowanych nawierzchni. Ta opona jest zalecana do łączenia z modelem Scorpion Enduro M na przednie koło, tworząc w ten sposób kompletny zestaw do Twoich przygód na rowerze mountain. główne cechy: Bieżnik przeznaczony specjalnie na tylne koło Przyczepność i stabilność podczas hamowania Idealna na zróżnicowane nawierzchnie Zalecana w połączeniu z Scorpion Enduro M na przednie koło

TYLNE KOŁO DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 Rekordowe doświadczenie off-road W ułamku sekundy, w którym zostawiasz la strada za sobą, a twoje ramiona wyprzedzają przejście na kamieniste i „musujące” podłoże. GRC 1400 DICUT jest gotowe stawić czoła wibracjom i przeszkodom trasy gravel, dzięki czemu możesz zostawić za sobą nie tylko la strada, ale także swój cień i swoje zahamowania! Dwie różne wysokości obręczy: wykorzystaj wysoką niezawodność i jedź bez problemów po tratti żwiru musującym jak szampan lub pewnie zmierz się z nieprzewidywalnością nieutwardzonych, kamienistych ścieżek. 50 mm optymalizacji aerodynamicznej to idealne rozwiązanie do polowania na KOM/QOM i pokonania znajomych na ulubionym segmencie gravel. Niska siła skrętna obręczy o wysokości 30 mm gwarantuje zwinność niezbędną podczas długich przygód, uwalniając cię od wszelkich ograniczeń. Obie obręcze wychodzą z formy w stanie wykończonym dzięki nowemu opatentowanemu procesowi produkcji, który eliminuje konieczność końcowego pokrycia, czyniąc twój zestaw kół lekkim, ale wytrzymałym, podczas gdy ty wyróżniasz się na tle innych. Dzięki idealnemu stosunkowi performance/wagi piasty 240 DICUT i wytrzymałym szprychom DT aero comp II, nowe koła GRC 1400 DICUT nie mogą się już doczekać, by opuścić la strada. Teraz decyzja należy do ciebie: jesteś łowcą czy wolisz pozostać poza grą? Nowa forma obręczy z włókna węglowego Nowy concept formy eliminuje konieczność końcowego pokrycia, oszczędzając wagę i zapewniając wyjątkowe wykończenie. Szprychy Szprychy DT aero comp II t-head gwarantują idealny i zrównoważony stosunek sztywności, aerodynamiki i trwałości. Piasta Ciesz się bezpośrednim przeniesieniem mocy w każdej sytuacji na trasie dzięki 240 DICUT i technologii Ratchet EXP. TYLNE KOŁO DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 GŁÓWNE CECHY: Obręcz Materiał: Carbon Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC Otwór na wentyl: Presta Średnica obręczy: 29" / 700C Wysokość profilu: 30 mm Szerokość wewnętrzna: 24 mm Szerokość zewnętrzna: 31 mm Rzeczywista waga: 799 g Piasta Typ piasty: 240 System osi: 12 mm Thru Axle Wykonana w rozmiarze: 142 mm Interfejs hamulca: Disc Center Lock Interfejs kasety: Shimano ROAD/Campagnolo N3W Korpus bębenka: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (zmontowany)/Campagnolo N3W (ACFN3W) System wolnobiegu: Ratchet EXP 36 Szprychy Szprychy po lewej stronie: DT aero comp® II t-head Szprychy po prawej stronie: DT aero comp® II t-head Wzór zaplotu: Two-cross (1:1) Nypelki: DT Pro Lock hidden aluminum W zestawie Taśma tubeless 27 mm Wentyl TL alu black 26-35 mm Zestaw bębenka SRAM XDR Road (shimano) Osłona wentyla Technologie Ratchet EXP Mozzi DT Swiss są znane z technologii no-tool. Znaleźliśmy sposób, aby udoskonalić ten system i jeszcze bardziej uprościć konserwację dzięki niewielkiej modyfikacji tulei. Mniejsza waga: to znacznie więcej niż tylko zoptymalizowana niezawodność. Połączenie corona zębata i nakrętki gwintowanej w jeden element stanowi dużą zaletę, ponieważ zmniejsza liczbę komponentów systemu. Mniejsze zużycie: zastosowanie jednej sprężyny cylindrycznej gwarantuje szybsze, pełne zazębienie, a tym samym poprawia niezawodność. Pełne zazębienie koron zębatych tworzy dużą powierzchnię styku, a więc niższe obciążenia naciskiem, co przekłada się na zwiększoną niezawodność. Integracja łożyska w nakrętce gwintowanej pozwala maksymalnie zwiększyć odległość między łożyskami. To zwiększenie rozstawu zapewnia lepsze podparcie osi i zmniejsza jej ugięcie, jednocześnie optymalizując ochronę i trwałość łożysk. Aero+ Doskonała symbioza oporu, prowadzenia i skuteczności. Przy udoskonalaniu koła według concept AERO+ optymalizacja różnych parametrów jest podporządkowana jednemu celowi: zwiększeniu prędkości! Opór translacyjny to siła aerodynamiczna, która spowalnia rowerzystę w kierunku jazdy. Siła ta zależy od czołowej powierzchni uderzenia rowerzysty (75%), roweru szosowego i jego komponentów (25%), a także od prędkości. Aby zminimalizować opór translacyjny, należy ograniczyć powierzchnię uderzenia zestawu rowerzysta/rower, maksymalnie optymalizując jego aerodynamikę. Jeśli chcesz jechać szybciej, kluczowe jest zmniejszenie oporu aerodynamicznego zestawu rowerzysta/rower, ponieważ siła ta rośnie proporcjonalnie do kwadratu prędkości. Powyżej 15 km/h opór aerodynamiczny jest największym oporem, jaki musi pokonać rowerzysta. Przednie koło odgrywa tu zasadniczą rolę, ponieważ stanowi 8% całkowitego oporu. Technologia tubeless Wszystkie koła DT Swiss są kompatybilne z technologią tubeless, a wersje ASM są przystosowane do systemu tubeless, wyposażone w taśmę i wentyle tubeless. Opony tubeless mają kilka zalet w porównaniu z tradycyjnym zestawem dętka–opona: opona może być pompowana do niższego ciśnienia bez ryzyka „przycięcia” (tzw. przebicia typu „ugryzienie węża”), zapewniając lepszą przyczepność. Niższe ciśnienie oferuje większy komfort w sella, a brak dętki eliminuje tarcie między nią a oponą, co skutkuje zmniejszeniem oporu toczenia na podłożu i przeszkodach. Zastosowanie płynu uszczelniającego do systemów tubeless pozwala oponie samouszczelniać przebicia i drobne nacięcia. To ogromna zaleta dla wszystkich, którzy lubią długo jeździć i w razie problemów mogliby znaleźć się wiele kilometrów od najbliższego serwisu. Technologia szprych Tworzenie szprych wysokiej jakości wyznaczyło początek firmy. DT było synonimem szprych szwajcarskich wysokiej jakości już przed założeniem obecnej DT Swiss AG. Dziś szprychy DT Swiss są synonimem trwałości i precyzji i dzięki swojemu unikalnemu procesowi produkcji oferują niezrównane połączenie lekkości i stabilności. Nowa technologia formowania obręczy z włókna węglowego Innowacyjny, unikalny w branży proces produkcji obręczy oraz nieniszcząca kontrola każdego produktu, warstwa po warstwie, pozwalają uzyskać lekkie, ale wytrzymałe obręcze, gwarantujące długotrwałe wrażenia z jazdy. Tradycyjnie standard branżowy przewiduje budowanie części obręczy z włókna węglowego oddzielnie, co może prowadzić do nieregularności podczas montażu. Nasza nowa metoda pozwala stworzyć obręcz szczególnie odporną na uderzenia, w której włókna zewnętrznych warstw nie są cięte, zachowując ciągłe włókna w obszarach narażonych na uderzenia. W ten sposób uzyskuje się bardziej spójną strukturę, a niedoskonałości są zredukowane do minimum.

TYLNA OPONA MICHELIN WILD ENDURO 29X2.40 TLR RACING Opona 29x2,40 WILD ENDURO REAR składana Tubeless Ready Racing Line ETRTO: 61-622 Waga: 1225 g

PRZEWODNIK MONTAŻU BOSCH POWERTUBE 750 POZIOMY BBP377Y Przewodnik montażu Powertube 750 horizontal guide (BBP377Y) umożliwia zainstalowanie i pewne zamocowanie PowerTube 750 w ramie, gwarantując doskonałą integrację i stabilność podczas rowerowych przygód. PRZEWODNIK MONTAŻU BOSCH POWERTUBE 750 POZIOMY BBP377Y GŁÓWNE CECHY: Zaprojketowany do poziomego montażu PowerTube 750 Zapewnia pewne i stabilne mocowanie do ramy roweru Gwarantuje doskonałą integrację estetyczną KOD ARTYKUŁU 546169213

SELLA SPECIALIZED BRIDGE COMP CON MIMIC 143 SELLA SPECIALIZED BRIDGE COMP CON MIMIC 143 jest idealna do jazdy zarówno po szosie, jak i in off-road. Szeroki, płaski profil zapewnia doskonałą kontrolę, a rowek, opatentowany jako Body Geometry, wspomaga krążenie krwi i zapobiega drętwieniu. Technologia Mimic pomaga stworzyć sella, która dopasowuje się do budowy ciała, aby wspierać je w najwłaściwszy sposób.Wytrzymałe molle tubolari in Cr-Mo oraz miękka wyściółka Level III zapewniają niezrównany komfort. SELLA SPECIALIZED BRIDGE COMP CON MIMIC 143 GŁÓWNE CECHY: Technologia Mimic umożliwia zastosowanie materiałów wielowarstwowych, które dopasowują się do anatomii persona. Lekka i wytrzymała skorupa wzmocniona włóknem węglowym. Wytrzymałe molle in Cr-Mo. Konstrukcja Body Geometry, test medyczne przeprowadzone w laboratorium w celu sprawdzenia prawidłowego przepływu krwi. base sella jest kompatybilna z SWAT, oferując zintegrowane rozwiązania do przewożenia niezbędnych akcesoriów. KOD ARTYKUŁU 27121-2503

CORONA SPECIALIZED TURBO LEVO SL 30 BCD 94 MM Przednia corona Sram Eagle 12v z 30 zębami, BCD 94 mm. Kompatybilna z Turbo Levo SL 2020 - 2021. 30 zębów, BCD 94 mm. KOMPATYBILNA Z: 2021 LEVO SL COMP 2021 LEVO SL COMP CARBON 2021 LEVO SL EXPERT CARBON 2021 LEVO SL SW CARBON 2021 LEVO SL SW CARBON FRMSET 2020 LEVO SL COMP 2020 LEVO SL COMP CARBON 2020 LEVO SL EXPERT CARBON 2020 LEVO SL SW CARBON 2020 LEVO SL SW CARBON FOUNDERS EDITION KOD ARTYKUŁU S191400002

ADAPTER ZACISKU HAMULCOWEGO MAGURA QM41 Z IS NA PM 180MM DISC BRAKE ADAPTER QM41 - from IS to PM firmy Magura to idealne akcesorium do dostosowania zacisku hamulcowego i poprawy osiągów Twojego roweru. Wykonany z materiałów wysokiej jakości, ten adapter zapewnia większą precyzję i bezpieczeństwo podczas Twoich przygód na rowerze mountain bike. ADAPTER ZACISKU HAMULCOWEGO MAGURA QM41 Z IS NA PM 180MM GŁÓWNE CECHY: Kompatybilny z zaciskami IS i mocowaniami PM Wykonany z wytrzymałych i trwałych materiałów Łatwy w montażu i regulacji Poprawia efektywność i siłę hamowania Twojego roweru KOD ARTYKUŁU 525189211