MTB

DYSTANS DO STERU WOLFTOOTH 1 1/8" - 20 MM • Materiał: aluminium 6061-T6 • Wymiary: 20 mm

OPONA MICHELIN WILD AM COMPETITION LINE 27.5X2.40 OPONA MICHELIN WILD AM COMPETITION LINE 27.5X2.40 jest idealna do jazdy zarówno po nawierzchniach mieszanych, jak i miękkich. Rzeźba bieżnika łączy technologię Gum-X i pozwala uzyskać doskonały grip w zakrętach oraz znakomitą performance podczas hamowania. Wytrzymała i lekka osnowa „Gravity Shield” jest idealna do All Mountain. OPONA MICHELIN WILD AM COMPETITION LINE 27.5X2.40 GŁÓWNE CECHY: Rozmiar: 27.5x2.40. Stopka: drutowa. E.T.R.T.O: 61-584. Ciśnienie: 4/1,5 bar. Kompatybilna dętka: B4. Waga: 980 g. KOD ARTYKUŁU 305651510

TYLNY PRZEWÓD SHIMANO DO HAMULCÓW HYDRAULICZNYCH SM-BH90-SS 1700MM DO DEORE-LX-MT501 Przewód hydrauliczny shimano SM-BH90 kompatybilny z hydraulicznymi układami hamulcowymi do rowerów szosowych. Długość 1700 mm (tylny), możliwość skrócenia. Mocowanie z bezpośrednim wtykiem. KOD ARTYKUŁU ESMBH90SSL170

OSŁONA YOKE SPECIALIZED TURBO LEVO S166800021 Osłona do Yoke roweru Specilized Turbo Levo.

OPONA MAXXIS MINION DHF WT DD 29X250 120X2 3C MAXXTERRA TB96800600 OPONA MAXXIS MINION DHF WT DD 29X250 120X2 3C MAXXTERRA TB96800600, w wersji tubeless ready i z elastycznym drutem, jest idealna do jazdy po miękkim i błotnistym terenie w dyscyplinach Enduro/Freeride i Downhill. Pochylone klocki bieżnika minimalizują opory toczenia, natomiast nacięte zwiększają przyczepność. Opona zapewnia doskonałą przyczepność na prostych odcinkach oraz znakomitą trakcję w zakrętach. Osnowa double ply została wzmocniona wkładką butylową dla większej wytrzymałości i wysokiej odporności na przebicia. Kompatybilna z obręczami o wewnętrznej szerokości 35 mm. W zależności od stanu nawierzchni oponę tę można zamontować zarówno na koło przednie, jak i tylne: może być założona z przodu wraz z oponą DHR z tyłu, aby uzyskać większą wszechstronność. OPONA MAXXIS MINION DHF WT DD 29X250 120X2 3C MAXXTERRA TB96800600 GŁÓWNE CECHY: Budowa DD (double down) dla większej wytrzymałości i odporności na przebicia. Tubeless Ready. Osnowa Wide Trail (WT) kompatybilna z obręczami o wewnętrznej szerokości 35 mm. Elastyczny drut. Rozmiar: 29x2.50. ETRTO: 63-622. Zastosowanie: Enduro/DH/Freeride na miękkim i błotnistym terenie. TPI: 240 (120x2). KOD ARTYKUŁU TB96800600

OPONA SCHWALBE MAGIC MARY EVOLUTION LINE SUPER TRAIL SOFT 29X2.40 TUBELESS READY Opona z agresywnym bieżnikiem, idealna do montażu na MTB Enduro/All Mountain. Klocki centralne zmniejszają opory toczenia, natomiast boczne zapewniają lepszą przyczepność w zakrętach i podczas hamowania. Perfekcyjna do jazdy po luźnym lub błotnistym terenie.Wszechstronna opona z ochroną przed przecięciami i dobiciami. Tubeless Ready. OPONA SCHWALBE MAGIC MARY EVOLUTION LINE SUPER TRAIL SOFT 29X2.40 TUBELESS READY GŁÓWNE CECHY: Wymiary: 29x2.40. Waga: 1220 g. Karkas: 50 Epi. ETRTO: 62-622. Typ: składana. Montaż: standardowy z dętką lub bezdętkowy. Ciśnienie: maks. 3,50 bar. Mieszanka: Addix soft. Wersja: Super trail. Maksymalne obciążenie: 125 kg. KOD ARTYKUŁU B11600616.03

OPONA MICHELIN WILD ENDURO MH RACING 29X2.50 DARK TLR Opona 29x2,50 WILD ENDURO MH składana DARK Tubeless Ready Racing Line ETRTO: 63-622 Waga: 1335 g

OSŁONA TYLNYCH WIDEŁEK MONDRAKER E-CRUSHER Osłona tylnych widełek do modeli Mondraker Crusher. KOD ARTYKUŁU 099.18006

OPONA ONZA MTB PORCUPINE ALL-MOUNTAIN TRAIL 27.5x2.40 TRC60 Opona MTB PORCUPINE marki Onza została zaprojektowana, aby zapewniać wyjątkowe osiągi w każdej sytuacji. Niezależnie od tego, czy pokonujesz wymagające ścieżki, czy eksplorujesz trasy All-Mountain, ta opona MTB wyróżnia się wszechstronnością i niezawodnością. Połączenie solidnej konstrukcji bocznej z miękką mieszanką gumy gwarantuje doskonałą trakcję w każdych warunkach, natomiast środkowa część bieżnika zapewnia płynne toczenie i optymalny feedback podczas pedałowania. OPONA ONZA MTB PORCUPINE ALL-MOUNTAIN TRAIL 27.5x2.40 TRC60 GŁÓWNE CECHY: Zaprojaktowana tak, aby dopasować się do szerokiej gamy sytuacji – od Trail po All-Mountain Solidna konstrukcja boczna dla lepszej przyczepności i kontroli Miękka mieszanka gumy dla optymalnej trakcji w każdych warunkach Środkowa część bieżnika dla płynnego toczenia i optymalnego feedback podczas pedałowania KOD ARTYKUŁU: A1219091

KORBA SHIMANO GRX RX600 11V 46-30D 172.5MM Najnowsza korba Gravel Shimano 2x11 prędkości oferuje doskonałą równowagę między wagą a wydajnością na mieszanych fondi. Zestopniowanie zębów zostało opracowane specjalnie pod potrzeby gravel, aby utrzymać ciaśniejsze przełożenia i nie zaburzać rytmu pedałowania. Zestaw koronek 46-30D i ramiona 172.5mm. KORBA SHIMANO GRX RX600 11V 46-30D 172.5MM GŁÓWNE CECHY: Długość ramion: 172.5mm. Zęby corona: 46/30. Oś: Hollowtech II. Kompatybilny łańcuch: HG-EV 11-prędkości / HG-X11. Corona: podwójna. Rozstaw śrub: 110 / 80. Przełożenia: 46/30T. Liczba przełożeń z tyłu: 11. Kompatybilny łańcuch: LINKGLIDE, HG 11 prędkości. Linia łańcucha: 47. Rozstaw śrub P/L (mm): 110/80. Spider/Ramiona: 4. Kombinacja corona: 40-36D. Q-factor (mm): 151. KOD ARTYKUŁU EFCRX600112DX60

OPONA PIRELLI SCORPION ENDURO R - 27.5X2.40 HARDWALL Opona SCORPION ENDURO R - 27.5X2.40 marki Pirelli została zaprojektowana, aby oferować doskonałe osiągi w różnych warunkach. Dzięki bieżnikowi przeznaczonemu specjalnie na tylną oś zapewnia przyczepność i stabilność podczas hamowania, co czyni ją idealną do pokonywania zróżnicowanych nawierzchni. Ta opona jest zalecana do łączenia z modelem Scorpion Enduro M na przednie koło, tworząc w ten sposób kompletny zestaw do Twoich przygód na rowerze mountain. główne cechy: Bieżnik przeznaczony specjalnie na tylne koło Przyczepność i stabilność podczas hamowania Idealna na zróżnicowane nawierzchnie Zalecana w połączeniu z Scorpion Enduro M na przednie koło

TYLNE KOŁO DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 Rekordowe doświadczenie off-road W ułamku sekundy, w którym zostawiasz la strada za sobą, a twoje ramiona wyprzedzają przejście na kamieniste i „musujące” podłoże. GRC 1400 DICUT jest gotowe stawić czoła wibracjom i przeszkodom trasy gravel, dzięki czemu możesz zostawić za sobą nie tylko la strada, ale także swój cień i swoje zahamowania! Dwie różne wysokości obręczy: wykorzystaj wysoką niezawodność i jedź bez problemów po tratti żwiru musującym jak szampan lub pewnie zmierz się z nieprzewidywalnością nieutwardzonych, kamienistych ścieżek. 50 mm optymalizacji aerodynamicznej to idealne rozwiązanie do polowania na KOM/QOM i pokonania znajomych na ulubionym segmencie gravel. Niska siła skrętna obręczy o wysokości 30 mm gwarantuje zwinność niezbędną podczas długich przygód, uwalniając cię od wszelkich ograniczeń. Obie obręcze wychodzą z formy w stanie wykończonym dzięki nowemu opatentowanemu procesowi produkcji, który eliminuje konieczność końcowego pokrycia, czyniąc twój zestaw kół lekkim, ale wytrzymałym, podczas gdy ty wyróżniasz się na tle innych. Dzięki idealnemu stosunkowi performance/wagi piasty 240 DICUT i wytrzymałym szprychom DT aero comp II, nowe koła GRC 1400 DICUT nie mogą się już doczekać, by opuścić la strada. Teraz decyzja należy do ciebie: jesteś łowcą czy wolisz pozostać poza grą? Nowa forma obręczy z włókna węglowego Nowy concept formy eliminuje konieczność końcowego pokrycia, oszczędzając wagę i zapewniając wyjątkowe wykończenie. Szprychy Szprychy DT aero comp II t-head gwarantują idealny i zrównoważony stosunek sztywności, aerodynamiki i trwałości. Piasta Ciesz się bezpośrednim przeniesieniem mocy w każdej sytuacji na trasie dzięki 240 DICUT i technologii Ratchet EXP. TYLNE KOŁO DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 GŁÓWNE CECHY: Obręcz Materiał: Carbon Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC Otwór na wentyl: Presta Średnica obręczy: 29" / 700C Wysokość profilu: 30 mm Szerokość wewnętrzna: 24 mm Szerokość zewnętrzna: 31 mm Rzeczywista waga: 799 g Piasta Typ piasty: 240 System osi: 12 mm Thru Axle Wykonana w rozmiarze: 142 mm Interfejs hamulca: Disc Center Lock Interfejs kasety: Shimano ROAD/Campagnolo N3W Korpus bębenka: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (zmontowany)/Campagnolo N3W (ACFN3W) System wolnobiegu: Ratchet EXP 36 Szprychy Szprychy po lewej stronie: DT aero comp® II t-head Szprychy po prawej stronie: DT aero comp® II t-head Wzór zaplotu: Two-cross (1:1) Nypelki: DT Pro Lock hidden aluminum W zestawie Taśma tubeless 27 mm Wentyl TL alu black 26-35 mm Zestaw bębenka SRAM XDR Road (shimano) Osłona wentyla Technologie Ratchet EXP Mozzi DT Swiss są znane z technologii no-tool. Znaleźliśmy sposób, aby udoskonalić ten system i jeszcze bardziej uprościć konserwację dzięki niewielkiej modyfikacji tulei. Mniejsza waga: to znacznie więcej niż tylko zoptymalizowana niezawodność. Połączenie corona zębata i nakrętki gwintowanej w jeden element stanowi dużą zaletę, ponieważ zmniejsza liczbę komponentów systemu. Mniejsze zużycie: zastosowanie jednej sprężyny cylindrycznej gwarantuje szybsze, pełne zazębienie, a tym samym poprawia niezawodność. Pełne zazębienie koron zębatych tworzy dużą powierzchnię styku, a więc niższe obciążenia naciskiem, co przekłada się na zwiększoną niezawodność. Integracja łożyska w nakrętce gwintowanej pozwala maksymalnie zwiększyć odległość między łożyskami. To zwiększenie rozstawu zapewnia lepsze podparcie osi i zmniejsza jej ugięcie, jednocześnie optymalizując ochronę i trwałość łożysk. Aero+ Doskonała symbioza oporu, prowadzenia i skuteczności. Przy udoskonalaniu koła według concept AERO+ optymalizacja różnych parametrów jest podporządkowana jednemu celowi: zwiększeniu prędkości! Opór translacyjny to siła aerodynamiczna, która spowalnia rowerzystę w kierunku jazdy. Siła ta zależy od czołowej powierzchni uderzenia rowerzysty (75%), roweru szosowego i jego komponentów (25%), a także od prędkości. Aby zminimalizować opór translacyjny, należy ograniczyć powierzchnię uderzenia zestawu rowerzysta/rower, maksymalnie optymalizując jego aerodynamikę. Jeśli chcesz jechać szybciej, kluczowe jest zmniejszenie oporu aerodynamicznego zestawu rowerzysta/rower, ponieważ siła ta rośnie proporcjonalnie do kwadratu prędkości. Powyżej 15 km/h opór aerodynamiczny jest największym oporem, jaki musi pokonać rowerzysta. Przednie koło odgrywa tu zasadniczą rolę, ponieważ stanowi 8% całkowitego oporu. Technologia tubeless Wszystkie koła DT Swiss są kompatybilne z technologią tubeless, a wersje ASM są przystosowane do systemu tubeless, wyposażone w taśmę i wentyle tubeless. Opony tubeless mają kilka zalet w porównaniu z tradycyjnym zestawem dętka–opona: opona może być pompowana do niższego ciśnienia bez ryzyka „przycięcia” (tzw. przebicia typu „ugryzienie węża”), zapewniając lepszą przyczepność. Niższe ciśnienie oferuje większy komfort w sella, a brak dętki eliminuje tarcie między nią a oponą, co skutkuje zmniejszeniem oporu toczenia na podłożu i przeszkodach. Zastosowanie płynu uszczelniającego do systemów tubeless pozwala oponie samouszczelniać przebicia i drobne nacięcia. To ogromna zaleta dla wszystkich, którzy lubią długo jeździć i w razie problemów mogliby znaleźć się wiele kilometrów od najbliższego serwisu. Technologia szprych Tworzenie szprych wysokiej jakości wyznaczyło początek firmy. DT było synonimem szprych szwajcarskich wysokiej jakości już przed założeniem obecnej DT Swiss AG. Dziś szprychy DT Swiss są synonimem trwałości i precyzji i dzięki swojemu unikalnemu procesowi produkcji oferują niezrównane połączenie lekkości i stabilności. Nowa technologia formowania obręczy z włókna węglowego Innowacyjny, unikalny w branży proces produkcji obręczy oraz nieniszcząca kontrola każdego produktu, warstwa po warstwie, pozwalają uzyskać lekkie, ale wytrzymałe obręcze, gwarantujące długotrwałe wrażenia z jazdy. Tradycyjnie standard branżowy przewiduje budowanie części obręczy z włókna węglowego oddzielnie, co może prowadzić do nieregularności podczas montażu. Nasza nowa metoda pozwala stworzyć obręcz szczególnie odporną na uderzenia, w której włókna zewnętrznych warstw nie są cięte, zachowując ciągłe włókna w obszarach narażonych na uderzenia. W ten sposób uzyskuje się bardziej spójną strukturę, a niedoskonałości są zredukowane do minimum.

TYLNA OPONA MICHELIN WILD ENDURO 29X2.40 TLR RACING Opona 29x2,40 WILD ENDURO REAR składana Tubeless Ready Racing Line ETRTO: 61-622 Waga: 1225 g

PRZEWODNIK MONTAŻU BOSCH POWERTUBE 750 POZIOMY BBP377Y Przewodnik montażu Powertube 750 horizontal guide (BBP377Y) umożliwia zainstalowanie i pewne zamocowanie PowerTube 750 w ramie, gwarantując doskonałą integrację i stabilność podczas rowerowych przygód. PRZEWODNIK MONTAŻU BOSCH POWERTUBE 750 POZIOMY BBP377Y GŁÓWNE CECHY: Zaprojketowany do poziomego montażu PowerTube 750 Zapewnia pewne i stabilne mocowanie do ramy roweru Gwarantuje doskonałą integrację estetyczną KOD ARTYKUŁU 546169213

CORONA SPECIALIZED TURBO LEVO SL 30 BCD 94 MM Przednia corona Sram Eagle 12v z 30 zębami, BCD 94 mm. Kompatybilna z Turbo Levo SL 2020 - 2021. 30 zębów, BCD 94 mm. KOMPATYBILNA Z: 2021 LEVO SL COMP 2021 LEVO SL COMP CARBON 2021 LEVO SL EXPERT CARBON 2021 LEVO SL SW CARBON 2021 LEVO SL SW CARBON FRMSET 2020 LEVO SL COMP 2020 LEVO SL COMP CARBON 2020 LEVO SL EXPERT CARBON 2020 LEVO SL SW CARBON 2020 LEVO SL SW CARBON FOUNDERS EDITION KOD ARTYKUŁU S191400002

ADAPTER ZACISKU HAMULCOWEGO MAGURA QM41 Z IS NA PM 180MM DISC BRAKE ADAPTER QM41 - from IS to PM firmy Magura to idealne akcesorium do dostosowania zacisku hamulcowego i poprawy osiągów Twojego roweru. Wykonany z materiałów wysokiej jakości, ten adapter zapewnia większą precyzję i bezpieczeństwo podczas Twoich przygód na rowerze mountain bike. ADAPTER ZACISKU HAMULCOWEGO MAGURA QM41 Z IS NA PM 180MM GŁÓWNE CECHY: Kompatybilny z zaciskami IS i mocowaniami PM Wykonany z wytrzymałych i trwałych materiałów Łatwy w montażu i regulacji Poprawia efektywność i siłę hamowania Twojego roweru KOD ARTYKUŁU 525189211

OPONA ONZA IBEX 29x2,40 TRC60 Dzięki wszechstronnemu bieżnikowi wszystkie rodzaje szlaków i nawierzchni mogą być idealnym habitat dla opony MTB Ibex, niezależnie od tego, czy jest to prosty szlak, free ride czy nawet błoto! Żaden szlak nie jest zbyt stromy ani wąski, a żadna korzeń nie jest zbyt śliska do pokonania dla tej wydajnej opony MTB, idealnej na każdą okazję. OPONA ONZA IBEX 29x2,40 TRC60 GŁÓWNE CECHY: Wymiary: 29x2,40 TRC60, idealna do All-Mountain i Trail Wszechstronny bieżnik dopasowujący się do różnych rodzajów nawierzchni Optymalne osiągi na stromych, wąskich ścieżkach oraz śliskich korzeniach Odpowiednia do prostych szlaków, free ride i błotnistych terenów

HAMULEC TARCZOWY SHIMANO HYDRAULICZNY BR-MT420 Z 4 TŁOCZKAMI Zacisk SHIMANO BR-MT420 zapewnia niezawodną i stałą siłę hamowania we wszystkich warunkach. Dzięki 4 tłoczkom ten zacisk oferuje większe bezpieczeństwo i kontrolę na zjazdach, pozwalając z pewnością pokonywać nawet najbardziej wymagający teren. ZACISK HAMULCA TARCZOWEGO SHIMANO HYDRAULICZNY BR-MT420 Z 4 TŁOCZKAMI – CECHY O 90% większa siła hamowania w porównaniu z BR-MT520: Dzięki zaawansowanej konstrukcji ten zacisk oferuje o 90% większą siłę hamowania w porównaniu z modelem BR-MT520, umożliwiając szybkie i skuteczne zatrzymanie. O 20% większa siła hamowania w porównaniu z obecnym BR-MT400 z dwoma tłoczkami: Przy 20% wzroście siły hamowania w porównaniu z modelem BR-MT400 z dwoma tłoczkami ten zacisk zapewnia jeszcze mocniejsze i bardziej reaktywne hamowanie. O 150% większa odporność na zużycie w porównaniu z obecnym BR-MT400 z dwoma tłoczkami: Dzięki solidnej i wytrzymałej konstrukcji ten zacisk oferuje o 150% większą odporność na zużycie w porównaniu z modelem BR-MT400 z dwoma tłoczkami, gwarantując wyjątkową trwałość w czasie. Klocki hamulcowe: żywica, metallo: Klocki hamulcowe in żywicy i metallo zapewniają skuteczne i ciche hamowanie, oferując doskonałą modulację i długą żywotność. Kombinacja z BL-MT401: Ten zacisk można łatwo połączyć z dźwignią hamulca BL-MT401, aby uzyskać pełną kontrolę nad układem hamulcowym.

ROWER MONDRAKER F-PODIUM RR SL F-PODIUM RR SL Carrera Blue od Mondraker to idealny rower wyścigowy do pokonywania najbardziej wymagających wyzwań na szlakach. Dzięki eleganckiemu designowi i wydajności na wysokim poziomie ten rower poprowadzi Cię do zwycięstwa w każdym wyścigu. ROWER MONDRAKER F-PODIUM RR SL GŁÓWNE CECHY: Lekka rama z włókna węglowego, która gwarantuje szybkość i reaktywność Wysokiej jakości komponenty dla optymalnych osiągów Skuteczne zawieszenie do łatwego pokonywania nierównego terenu Przyciągający wzrok design i kolorystyka Carrera Blue wyróżniająca się z tłumu ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon, system zawieszenia Zero Suspension System zoptymalizowany pod XCO, 110 mm, XC Forward Geometry, górny link monoblok z włókna węglowego, suport BSA, stożkowa główka ramy, wewnętrzne prowadzenie linek HHG, dedykowana konstrukcja napędu 1X, tylna oś Boost 12x148mm, osłona amortyzatora, mocowanie tylnego hamulca Post Mount. Widelec: Rockshox SID Ultimate Flight Attendant, 120 mm, Debon Air+, stożkowa rura sterowa, oś Boost 15x110mm, stożkowe golenie aluminiowe 35 mm, offset 44 mm. Ustawienia: Extl rebnd, E-cont. 3 poz. COMP (otwarte/pedał/blokada) Amortyzator tylny: Rockshox SID Luxe Ultimate Flight Attendant, 165x45mm. Ustawienia: Extl rebnd, E-cont. 3 poz. COMP (otwarte/pedał/blokada). Górne mocowanie Trunnion, dolne tuleje 30x8 mm Przerzutka tylna: Sram XX SL Eagle AXS, T-Type, 12s Przerzutka przednia: N/D Manetka: Sram Eagle AXS Pod Ultimate, 12s Kaseta: Sram XS-1299, 10-52T, T-Type 12s Łańcuch: Sram XX SL Eagle T-Type, 12s, Powerlock Corona: 34T, stop obrabiany CNC, typ T Korby: Sram XX SL Carbon Eagle T-Type, Boost, oś DUB, zębatka Direct Mount, rozmiar S: 170 mm, rozmiar M: 170 mm, rozmiar L: 175 mm, rozmiar XL: 175 mm, CL 55 Hamulce przednie: Sram Level Ultimate 4P Stealth, dwuczęściowy zacisk, jednoczęściowy tarczowy hamulec HS2 180 mm z 6 śrubami IS, klocki organiczne z metalowym nośnikiem Hamulce tylne: Sram Level Ultimate 4P Stealth, dwuczęściowy zacisk, jednoczęściowy tarczowy hamulec HS2 160 mm z 6 śrubami IS, klocki organiczne z metalowym nośnikiem Tarcze: N/D Opona przednia: Maxxis Rekon Race 29x2.4, ochrona EXO, tubeless ready, 120TPI, składany rant Opona tylna: Maxxis Rekon Race 29x2.4, ochrona EXO, tubeless ready, 120TPI, składany rant Obręcze: Mavic CrossMax SL Ultimate 29 Boost, szerokość wewnętrzna 30 mm, bez rantu hakowego, tubeless ready, 24 szprychy Piąsta przednia: piasta Mavic Infinity, Boost 15x110 mm, 6 śrub IS Piąsta tylna: piasta Mavic Infinity, technologia bębenka ID360, Boost 12x148 mm, 6 śrub IS Kierownica: N/D Mostek: ONOFF S9 zintegrowany z włókna węglowego, szerokość: 760 mm, kąt backsweep 8º, kąt upsweep 0º, rozmiar S: długość 55 mm, -rise 12º, rozmiar M: długość 55 mm, rise 12º, rozmiar L: długość 65 mm, -rise 14º, rozmiar XL: długość 75 mm, -rise 15º Sella: Fizik Vento Argo X5 Sztyca: RockShox Reverb Stealth AXS, średnica 31,6 mm, rozmiar S: 340x100 mm, rozmiar M: 390x125 mm, rozmiar L: 440x150 mm, rozmiar XL: 440x170 mm Maksymalna dopuszczalna waga: N/D Waga: N/D *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA ORAZ HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

SHIMANO suport BB-R9100 HOLLOWTECH II Wyposażony w zaawansowaną konstrukcję uszczelnienia zapewniającą płynniejszą rotację oraz małe łożyska kulkowe minimalizujące wagę, suport SHIMANO DURA-ACE jest dostępny w wersji Press-fit oraz z gwintem. SHIMANO suport BB-R9100 HOLLOWTECH II główne cechy: Zaawansowana konstrukcja uszczelnienia dla płynnej rotacji Łożyska kulkowe w celu zmniejszenia wagi Dostępny w wersji Press-fit oraz z gwintem

KIT HT 40 SPINE IN ACCIAIO ARGENTATO AN14 136AN14 Confezione da 40 spine

SELLA FIZIK VENTO ARGO R1 SELLA FIZIK VENTO ARGO R1 to niezwykle wszechstronny model z szynami z włókna węglowego, o niskim profilu, reaktywny i wygodny, zapewniający wysoki transfer mocy. Krótki „nos” zwiększa stabilność także podczas pedałowania w agresywnej pozycji aerodynamicznej. Centralny kanał jest libero, a ergonomiczne wycięcie powstało w wyniku badania nacisku przeprowadzonego we współpracy z ekspertami medycznymi i branżowymi. Skorupa sella jest wykonana z włókna węglowego i Nylonu i łączy się z wytrzymałą, lekką i wygodną wyściółką typu 1. SELLA FIZIK VENTO ARGO R1 GŁÓWNE CECHY: Sella o krótkim profilu, która umożliwia doskonały transfer mocy podczas pedałowania w agresywnej pozycji aerodynamicznej. Skorupa in wzmocnionego włókna węglowego. Sztywne i lekkie szyny z włókna węglowego. Centralny kanał libero. Wszechstronna sella. Szeroka i wygodna powierzchnia podparcia. Wymiary szyn: 7x10 mm. Kształt szyn: owalny. Szerokość sella: 140 mm. Profil sella: półokrągły. Wyściółka typu 1. KOD ARTYKUŁU 70D7SA03A23

ROWER MONDRAKER TRICK 26 TRICK 26 marki mondraker to idealny wybór dla miłośników przygód na rowerze mountain bike. Dzięki eleganckiemu wyglądowi i wytrzymałej konstrukcji ten model pozwoli Ci stawić czoła każdemu rodzajowi terenu ze stylem i pewnością siebie. ROWER MONDRAKER TRICK 26 GŁÓWNE CECHY Lekka i wytrzymała rama aluminiowa zapewniająca zwinną i reaktywną jazdę Koła 26 cali dla optymalnej zwrotności na technicznych trasach Przednie i tylne zawieszenie pochłaniające wstrząsy dla najwyższego komfortu podczas wymagających zjazdów Wysokiej jakości napęd zapewniający optymalne osiągi w zróżnicowanym terenie Mocne hamulce gwarantujące pełną kontrolę w każdej sytuacji ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Trick 26 6061 Alloy Stealth evo, wewnętrzne prowadzenie przewodów hhg, zintegrowane stery, wymienny hak, suport BSA, oś tylna 12x142 mm Widelec: X-Fusion Velvet RL 26, skok 120 mm, sprężyna powietrzna, stożkowa rura sterowa, oś 15x100 mm, aluminiowe golenie 32 mm, offset 41 mm. Ustawienia: blokada, powrót, regulacja ciśnienia powietrza Amortyzator tylny: / Przerzutka tylna: Sram SX Eagle, sprzęgło z łożyskiem rolkowym typu 3, blokada wózka, długi wózek, 1x12s, przełożenie X 1:1 Przerzutka przednia: / Manetka: Sram Trigger SX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1 Kaseta: Sram PG-1230, 11-50T, 12s Łańcuch: Sram SX Eagle, 12s, Powerlock Corona: 30T, stal, X-Sync Korby: Sram SX Eagle, oś DUB, Corona mocowana bezpośrednio, 155 mm Hamulce przednie: Sram level, dwuczęściowy zacisk, przewód Centerline, jednoczęściowy rotor IS 180 mm na 6 śrub, klocki organiczne z metalowym wspornikiem Hamulce tylne: Sram level, dwuczęściowy zacisk, przewód Centerline, jednoczęściowy rotor IS 160 mm na 6 śrub, klocki organiczne z metalowym wspornikiem Tarcze: / Opona przednia: kenda Booster 26x2.4, mieszanka jednolita, 30 TPI, drutowa stopka Opona tylna: kenda Booster 26x2.4, mieszanka jednolita, 30 TPI, drutowa stopka Obręcze: MDK-XP1 26 TLR, szerokość wewnętrzna 25 mm, tubeless ready, 32 szprychy Piasta przednia: DA210FS02, 15x100 mm, łożyska kulkowe stożkowo-miskowe, IS 6 śrub Piasta tylna: DA210RSRA01, 12x142 mm, łożyska kulkowe stożkowo-miskowe, IS 6 śrub, bębenek HG Kierownica: MDK XC 1.0, stop 6061, wznios 25 mm, szerokość 680 mm, 9º backsweep, 5º upsweep, średnica mocowania 31,8 mm Mostek: MDK XC, kuty stop 6061, średnica mocowania 25,4 mm, wznios 0º, długość 45 mm Siodło: SDG Fly JR Sztyca: Onoff Pija dropper, prowadzenie wewnętrzne, średnica 31.6 x 100 mm Maksymalne dopuszczalne obciążenie: / Waga: 12,5 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZAJCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE KOD ARTYKUŁU: 010.24227 (Kolor: Midnight Blue)

ŁAŃCUCH SHIMANO XT 12V 138 MAGLIE Z QUICK LINK Dzięki bardziej rozbudowanej sekcji wewnętrznej płytki model M8100 jest in stanie zapewnić lepsze utrzymanie łańcucha. Nowy łańcuch wyróżnia się montażem QUICK-LINK oraz powłoką SIL-TEC, zapewniającą większą trwałość in terenie. ŁAŃCUCH SHIMANO XT 12V 138 MAGLIE Z QUICK LINK GŁÓWNE CECHY: Opracowana konstrukcja zapewnia płynną zmianę przełożeń i wysoką wytrzymałość. Wydłużona płyta wewnętrzna poprawia pracę oraz utrzymanie łańcucha. DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+. Kompatybilny solo z napędami 12‑rzędowymi. Łatwe łączenie (SM-CN910-12). Non do ponownego użycia. Przełożenia: 12. Liczba maglie łańcucha: 138. KOD ARTYKUŁU ICNM8100138Q