Najlepiej sprzedający się rower górski

ROWER SANTA CRUZ BULLIT 3 CC X01 MX Pod górę z osiągami w dół Bullit to e-bike zbudowany na najdłuższe i najbardziej wymagające trasy. Zarówno pod górę, jak i w dół. Na korzenie, skały, skoki i strome zjazdy, które pokonuje się dzięki dużemu skokowi zawieszenia. Skok 170 mm, masywny widelec i solidne opony podkreślają bezkompromisowe osiągi w zjeździe. Bullit to właściwy rower dla tych, którzy szukają zjazdów z dala od wyciągów i ruchliwych dróg. Szukacie czystego e-bike’a na kołach 29 cali z większym zasięgiem? Rzućcie okiem na Heckler.Chcecie samodzielnie zasłużyć na najbardziej wymagające zjazdy? Sprawdźcie Nomad. Bullit jest wyposażony w ramę z karbonu CC, osprzęt X01 (mechaniczny) i koła MX (29/27,5 Mullet). ROWER SANTA CRUZ BULLIT 3 CC X01 MX GŁÓWNE CECHY: 170 mm skoku zawieszenia VPP Legendarny system, który wyniósł wielu na podium, w tym modelu ma odpowiednią ilość skoku, aby przyjmować najmocniejsze uderzenia, pozostawać przewidywalnym na nierównościach w całym zakresie i po prostu prowadzić rower przez teren w znakomity sposób! Santa Cruz posiada własną fabrykę komponentów z karbonu, aby utrzymać najwyższe standardy swoich rowerów, na które oferuje dożywotnią gwarancję. Karbon daje ogromne możliwości tworzenia ultralekkich, sztywnych i wytrzymałych elementów. Pojemna bateria Shimano EP8 w połączeniu z baterią 630 Wh pozwala spędzić cały dzień na szlaku! Ustawienie „mullet” „Biznes z przodu, zabawa z tyłu”! Przednie koło 29” lepiej radzi sobie z nierównościami trasy, natomiast tylne koło 27,5 ułatwia pokonywanie ciasnych zakrętów i wchodzenie w manual. Kierownica Santa Cruz Carbon Di2 Łatwa w obsłudze kierownica sprawi, że skupicie się na tym, co ważne. Dedykowana manetka Shimano Steps jest zintegrowana z kokpitem, dzięki czemu żaden zbędny przewód nie przeszkadza w prowadzeniu. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama Rama w całości z karbonu CC: W innych rowerach z tej kategorii często rezygnuje się z karbonu, ponieważ tylko nieliczne firmy potrafią go obrabiać na tyle dobrze, by w pełni wykorzystać jego zalety. Ramy karbonowe Santa Cruz są opracowywane wewnętrznie w Kalifornii i produkowane we własnej fabryce. Oferują również znaną dożywotnią gwarancję. Widelec Fox 38 Performance 170 mm skoku Oś przelotowa Boost 15 x 110 mm Zawieszenie tylne Amortyzator RockShox Super Deluxe Select 170 mm skoku z tylnym zawieszeniem VPP (Virtual Pivot Point): jeden z najlepszych systemów zawieszenia, jakie kiedykolwiek opracowano do rowerów górskich. System VPP pracuje z dużym komfortem także w trudnym terenie, a jednocześnie jest niezwykle wydajny. Krótkie i sztywne łączniki o przeciwnym kierunku obrotu zapewniają mocną i stabilną konstrukcję ramy. Punkty obrotu są zaprojektowane tak, aby były trwałe i łatwe w serwisowaniu. Oś przelotowa Boost 12 x 148 mm Komponenty Przerzutka SRAM X01 Eagle Obręcze Race Face ARC 30 Heavy Duty Maksymalna moc w zjeździe: System Shimano EP8 oferuje maksymalny moment obrotowy 85 Nm i moc szczytową do 500 watów. 12 biegów Zakres zastosowania Downhill: 5 / 5 Enduro: 5 / 5 Typ konstrukcji: Fully (pełne zawieszenie) Zastosowanie roweru: Downhill i Enduro Rama: Santa Cruz Bullit CC Materiał ramy: Karbon Widelec: Fox 38 Performance Skok przedni (mm): 170 Amortyzator: RockShox Super Deluxe Select 230x62,5 Skok tylny (mm): 170 Stery: Cane Creek 40 IS Integrated Headset Mostek: e.13 Base, 40 mm Kierownica: Santa Cruz e35 Carbon Bar, 800 mm Chwyty: Santa Cruz Bicycles House Grips Hamulce przednie: SRAM G2 RE / Avid Centerline, 220 mm Hamulce tylne: SRAM G2 RE / Avid Centerline, 200 mm Dźwignie hamulca: SRAM G2 RE Typ hamulców: Hydrauliczne hamulce tarczowe Przerzutka: SRAM X01 Eagle, 12 biegów Manetka zmiany biegów: SRAM X01 Eagle Typ przerzutki: Mechaniczna Kaseta: SRAM XG-1275 Eagle, 12 biegów, 10–50 zębów Łańcuch: SRAM X01 Eagle, 12 biegów Korba: Shimano EM900 HollowTech, ramiona 165 mm Napęd: Napęd łańcuchowy Konfiguracja: 1x Liczba biegów: 12 Prowadnica łańcucha: E13 E-Spec+ AL Pedały: Nie dołączone Obręcze: Race Face ARC 30 Heavy Duty 29/27.5 Materiał obręczy: Aluminium Piasta przednia: SRAM MTH 716, 15x110 mm, Torque Cap Piasta tylna: SRAM MTH 746, 12x148 Rozmiar kół: 29/27.5 Mullet Opona przednia: maxxis Assegai 29x2.5, 3C MaxxGrip, Double Down, Tubeless Ready Opona tylna: maxxis Minion DHR II 27.5x2.4, 3C MaxxTerra, Double Down, Tubeless Ready Przestrzeń na opony (mm / cale): 2,6 Siodło: wtb Silverado Medium Sztyca regulowana: SDG Tellis Dropper, 31,6 mm Silnik: shimano Steps EP8 Producent silnika: shimano Model silnika: Steps EP8 Moment obrotowy (Nm): 85 Bateria: shimano 630 Wh zintegrowana Pojemność (Wh): 630 Wyświetlacz: Steps Ładowarka: W zestawie Informacje dodatkowe: Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w dowolnym momencie i bez wcześniejszego powiadomienia w odniesieniu do komponentów, specyfikacji, modeli, kolorów i materiałów. ZDJĘCIE MA CHARAKTER ORIENTACYJNY. MONTAŻ ODPOWIADA TEMU, CO ZOSTAŁO OPISANE NA ZDJĘCIU. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER FOCUS JAM2 SL 8.8 ROWER FOCUS JAM2 SL 8.8 to superlekka trailowa e-mtb 29" w całości z włókna węglowego z napędem shimano XT 12‑rzędowym, hamulcami tarczowymi magura MT5, widelcem fox 36 rhythm i damperem fox DPS. Od geometrii po projekt dźwigni, aż po wspomaganie silnikiem Fazua z baterią 430 W, wszystko zostało zaprojektowane, aby zagwarantować zwinność i maksymalną frajdę z jazdy. Dzięki 160 mm skoku z przodu i 150 mm z tyłu jesteś przygotowany na rowerowe przygody bez ograniczeń, zarówno w dół, jak i pod górę. Zarówno kąt rury sterowej, jak i długość tylnego trójkąta są regulowane, abyś mógł dostosować JAM² SL do własnego stylu jazdy i warunków, w jakich jeździsz. ROWER FOCUS JAM2 SL 8.8 GŁÓWNE CECHY: Zastosowanie: all mountain. Rozmiar kół: 29". Skok przodu: 160 mm. Skok tyłu: 150 mm. Rama z włókna węglowego. Silnik: Fazua Ride 60, 60 Nm, moc 450 W. Bateria: Fazua Ride 60 energy 430, wyjmowana, 43 V, 430 Wh. Wyświetlacz: Fazua LED Hub + ring control. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA: focus JAM² SL, carbon technology frame, 150 mm F.O.L.D. GEN3 linkage design, post mount 180 mm, wewnętrzne prowadzenie linek, oś przelotowa 12 x 148 mm (Boost). WIDELEC: fox racing shox 36 Float rhythm 29 E-bike, GRIP, długość montażowa 571 mm, offset 44 mm, oś przelotowa 15 x 110 mm (Boost). MOSTEK: focus C.I.S. integrated, 50 mm 0°, obejma kierownicy 35 mm, aluminium. KIEROWNICA: focus, aluminium, 800 mm, wznios 30 mm, 9° backsweep. CHWYTY: focus. DAMPER: fox racing shox Float DPS, 210 x 55 mm, hardware: 25,0 x 8,0 mm, bez tulejki. STERY: Acros ZS56/ZS56 (ICR), focus C.I.S. integrated, 1.5/1.5" łożyska stykowe skośne. SZTYCA: post Modern Dropper post PM-MT171, 31.6 mm. SELLA: fizik Taiga. KORBA: Rotor eKAPIC RF link 29, 165,0 mm, 32 T, suport zintegrowany z jednostką napędową. PEDAŁY: MTB, z odblaskami. HAMULCE: magura MT5, hydrauliczne hamulce tarczowe, 203 mm/203 mm. MANETKI: shimano Deore XT M8100, 12‑rzędowe. PRZERZUTKA TYLNA: shimano Deore XT M8100, 12‑rzędowa. KASETA: shimano Deore CS-M6100, 12‑rzędowa, 10-51 t. ŁAŃCUCH: shimano Deore CN-M6100, 12‑rzędowy. OBRĘCZE: Race Face AR30 Offset. SPRĘCHY: Niro, black. PIASTA PRZEDNIA: novatec D041, 15 x 110 mm. PIASTA TYLNA: novatec D462, 12 x 148 mm. OPONA PRZEDNIA: maxxis Assegai 29 x 2.5", 3C MaxxTerra EXO TR, 63-622. OPONA TYLNA: maxxis Dissector 29 x 2.4", WT 3C MaxxTerra EXO TR, 61-622. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, NAPĘD I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD ARTYKUŁU 663617021 (rozm. M - kolor: Light grey)

BAGAŻNIK ROWEROWY peruzzo NA KLAPĘ TYLNĄ VERONA ALU - 3 ROWERY Bagażnik rowerowy na klapę VERONA ALU na 3 rowery marki peruzzo to idealne rozwiązanie do wygodnego transportu rowerów, gdziekolwiek się wybierasz. Wykonany z wytrzymałego aluminium, ten bagażnik został zaprojektowany tak, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo i wygodę podczas podróży rowerowych. Bagażnik rowerowy na klapę VERONA ALU - 3 rowery główne cechy: • In alluminio• 6 pasów z tworzywa sztucznego o wytrzymałości extra (testowane na obciążenie 250 kg każdy)• 6 hartowanych haków (testowane na obciążenie 350 kg każdy)• Elementy stykające się z autem z gumy• Podwójny górny pas (punkt poddawany największym naprężeniom)• System zabezpieczający przed odczepieniem dolnych pasów• Opatentowany system blokowania rowerów wyposażony w ochronę ram z efektem amortyzującym• Pas bezpieczeństwa przyszyty bezpośrednio do bagażnika• W pełni regulowany i wyjątkowo praktyczny• Kolor szary• Waga: 4,2 kg• Maksymalne obciążenie: 45 kg• W celu sprawdzenia kompatybilności odwiedź stronę www.peruzzosrl.com KOD 567040330

ROWER MONDRAKER DUSTY R PRIMA EDIZIONE Rama Dusty Stealth Air Carbon, suport ruchu centralnego Press-fit 386 EVO, stożkowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie kabli HHG, zintegrowany wewnętrzny akumulator niewyjmowalny, tylna oś 12x142 mm, konstrukcja napędu 1X lub 2X, kompatybilna z hamulcem Flatmount, zintegrowany czujnik prędkości w haku ramy. Rozmiary S: 440 mm / M: 460 mm / L: 500 mm / XL: 530 mm Widelec Stożkowa rura sterowa Stealth Air Carbon, HHG, zintegrowany widelec z mocowaniem płaskim. Stery Onoff stożkowa rura sterowa gravel 1-1/8" do 1-1/2", łożyska maszynowe ACB, górne 41x30,2x7x45ºx45º, dolne 51,9x40x8x45ºx45º. Mostek OnOff Gravel 6061 T6 Alloy, średnica mocowania 31,8 mm, wznios: +/-7º, długość: rozmiary S: 70mm M: 70mm, L: 80mm, XL: 90mm. Kierownica OnOff in żwir karbonowy, kąt rozchylenia 18º. Szerokość rozmiary S/M: 440 mm, rozmiar L/XL: 460 mm. Chwyty Karbonowy żwir ciemnoszary. Sztyca OnOff gravel z mikrometryczną regulacją, średnica 27,2 mm, długość 400 mm. Sella FIZIK Terra Argo X7 150 mm. Hamulce przednie Sram Rival 1, dwuczęściowy zacisk, jednoczęściowy tarczowy hamulec Centerline 160 mm z 6 śrubami IS, klocki organiczne z stalowym tyłem. Hamulce tylne Sram Rival 22, dwuczęściowy zacisk, jednoczęściowy tarczowy hamulec Centerline 160 mm z 6 śrubami IS, klocki organiczne z stalowym tyłem. Dźwignie hamulcowe Sram Rival, regulacja rozwarcia dźwigni za pomocą narzędzi, dźwignie aluminiowe. Obręcze MDK-XG1, szerokość wewnętrzna 23 mm, tubeless ready, 28 szprych. Szprychy Okrągłe ze stali nierdzewnej NC. Oś piasty przedniej Novatec D041, Boost 12x100mm, łożyska maszynowe, 6 śrub IS. Oś piasty tylnej Mahle X20 Drive Unit, bębenek HG freehub. Opona przednia Maxxis Rambler 700x40, tubeless ready, podwójna mieszanka z ochroną EXO, 60 TPI, składany drut, ścianka boczna brązowa. Opona tylna Maxxis Rambler 700x40, tubeless ready, podwójna mieszanka z ochroną EXO, 60 TPI, składany drut, ścianka boczna brązowa. Korby Sram Rival 1 DUB GLS Wide, S: 170mm, M: 172,5mm, L: 172,5mm, XL: 175mm. Mechanizm korbowy Sram X-Sync Eagle 40T montaż bezpośredni, stop, wąsko-szeroki. Suport Mahle mocowany na wcisk, łożyska maszynowe, z czujnikiem momentu obrotowego. Łańcuch Sram PC-1110, 11s, Powerlock. Przerzutka tylna Sram Rival 1, 11s. Manetki Sram Rival 1 11s, Exact actuation. Kaseta Sram XG-1150 10-42T, 11s. Altri *Opcjonalny range extender: Mahle e185 , 172Wh. Waga bez pedałów 12,8 kg. Wyświetlacz Pulsar One Wireless. Silnik System napędowy Mahle X20. Akumulator Mahle X20 IX350Wh.

ROWER FOCUS PARALANE2 9.9 Paralane2 łączy zwinność i dynamikę roweru szosowego z wspomaganiem silnika, tworząc wyjątkowo udany przykład e-roweru szosowego. Jednostka napędowa jest idealnie zintegrowana z dolną rurą ramy. Silnik wspiera do 400 Watt, gdy wspomaganie jest włączone. Powyżej 25 km/h lub po jego wyłączeniu jednostka silnik/akumulator odłącza się, pozwalając pedałować bez żadnego oporu. Technologia C.I.A (Zone di miglioramento del comfort) zmniejsza zmęczenie mięśni, zwiększając komfort. Aby jak najbardziej zapewnić wygodę na kołach, przekroje rur tylnych widełek, rur poziomych i rury podsiodłowej mają możliwie jak najbardziej spłaszczony kształt. BB tych e-bike’ów jest szerszy ze względu na silniki. Dzięki temu, że Road Boost jest szerszy i w linii z kasetą tylną, łańcuch porusza się idealnie. Szersze piasty zapewniają większą sztywność, a więc lepszą performance pedałowania i większą trwałość. R.A.T (Rapid Axle Technology) to najszybsza oś przelotowa na świecie. Jest to pierwszy system osi przelotowej, który łączy stabilność, właściwe ustawienie i sztywność boczną z wyjątkowo szybkimi operacjami zmiany koła. ROWER FOCUS PARALANE2 9.9 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 28. 22 biegi. Silnik Fazua. Akumulator: 250 Wh. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZŁOŻONY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA: F.I.T carbon E-Road, disc, road boost 148x12 mm through axle, RAT Evo technology, flat mount 160 mm, wewnętrzne prowadzenie linek. WIDELEC: Carbon, disc, road boost 110x12 mm RAT through axle, RAT Evo Technology, flat mount 160/140 mm, wewnętrzne prowadzenie przewodu hamulca. SILNIK: FAZUA evation, 60 Nm, 250 W. PRZERZUTKA TYLNA: Shimano Dura-Ace R9150 Di2. MANETKI ZMIANY BIEGÓW: Shimano Dura Ace R9170, Di2. KLAMKOMANETKI HAMULCA: Shimano Dura Ace R9170 hydraulic disc. KASETA: Shimano Dura-Ace R9100. KORBA: FSA, carbon. KIEROWNICA: Easton EC90 Aero, carbon, drop: 125mm, reach: 80mm. WSPORNIK KIEROWNICY: BBB Deluxe, aluminium, 31.8mm, +/- 7 stopni. SELLO: Prologo Scratch. WSPORNIK SIODŁA: BBB CPX Plus, Carbon, 27,2mm, 350mm, set-back: 20mm. KOŁA: DT Swiss ERC 1450 DB, wysokość 47mm, road boost. OPONY: Vittoria Corsa Control, 700 x 28C, składane (Folding). *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: WSPORNIK SIODŁA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

BICI SPECIALIZED CRUX DSW Crux DSW to znacznie więcej niż najlżejszy kiedykolwiek wykonany gravel z aluminium. Wykorzystaliśmy tutto, czego nauczyliśmy się, tworząc karbonowego Cruxa, i przełożyliśmy to na ramę aluminiową, używając naszej opatentowanej technologii D'Aluisio Smartweld. Stworzyliśmy najbardziej capable, agile, zrównoważony i responsywny gravel z aluminium, jaki kiedykolwiek powstał, zapewniający szybką, zabawną i wydajną jazdę. I tak, jest też najlżejszy. Niektórzy mogą nazwać go kopią karbonu, ale my nazywamy go Crux DSW. Leggerezza (lekkość) Przy zaledwie 1399 gramach* rama Crux DSW jest najlżejszą na świecie aluminiową ramą gravel. W połączeniu z naszą karbonową widelcem Fact12r Crux i wydajnym osprzętem Crux DSW waży 9,37 kg na wadze: żaden gravel z aluminium nie może się z tym równać.*mis. 56 cm w najlżejszej colorazione. Ramy produkcyjne mogą mieć tolerancję. Capacità (możliwości) Więcej spazio oznacza większą capacità: ecco dlaczego Crux DSW ma ten sam prześwit na opony co wersja karbonowa: 47 mm i do 2,1" z kołem 650b. Dzięki lekkiej i wytrzymałej aluminiowej ramie oraz szerokim oponom Crux DSW może zabrać cię wszędzie, i to a tutto gas. Reattività (reaktywność) Reaktywna na pedały i sprężysta w sella. Wykorzystaliśmy D'Aluisio Smartweld, aby wydobyć właściwości aluminium i zaoferować prowadzenie wcześniej niemożliwe bez karbonu, łącząc je z tą samą wysokowydajną geometrią gravel i tą samą, inspirowaną wyścigami pozycją w sella, co w karbonowym Cruxie. Dłuższy reach zapewnia lepszy rozkład masy dla szybkiego i pewnego prowadzenia, natomiast niższy stack tworzy agresywną pozycję. Dzięki dropowi suportu 72 mm uzyskujemy perfetto miks agility i stabilności. D'Aluisio Smartweld D'Aluisio Smartweld – lub DSW – to opatentowany proces inżynieryjny wykorzystujący hydroformowanie dla maksymalnej precyzji połączeń rur, lepszych i mocniejszych spawów, a w efekcie lżejszej ramy, która może być dwukrotnie wytrzymalsza od tradycyjnej ramy z aluminium. Nasza technologia Smartweld pomaga nam stworzyć dolną rurę i suport (movimento centrale) w jednym elemencie dla Cruxa, redukując wagę i wzmacniając reattività. BICI SPECIALIZED CRUX DSW CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Najlżejsza: rama Crux 1399 g (surowa). Wykorzystaliśmy tutto, czego nauczyliśmy się, tworząc karbonowego Cruxa, i przełożyliśmy to na aluminium, używając naszej technologii opatentowanej D'Aluisio Smartweld. *mis. 56 – ramy produkcyjne mogą mieć tolerancję. Capace: prześwit na opony 47c / 650b x 2,1 cala. Więcej spazio na opony oznacza większą capacità – Crux zabierze cię wszędzie, dokąd zechcesz. Reaktywna i agile: z geometrią gravel oraz agresywną pozycją inspirowaną kultowymi wyścigami przełajowymi w historii Cruxa. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECIFICHE TECNICHE TELAIO (rama) Telaio: Specialized E5 Premium Aluminum Disc frame with D'Aluisio Smartweld Technology, hydroformed aluminum tubing, tapered head tube, threaded BB Collarino sella: Specialized Alloy, 30.8mm. COCKPIT Sella: Body Geometry Power Sport, steel rails. Attacco manubrio: Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise. Curva manubrio: Specialized Adventure Gear, 118.9mm drop x 70mm reach x 12º flare. Reggisella: Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware. Nastro manubrio: Supacaz Super Sticky Kush. SOSPENSIONI (zawieszenie) Forcella: S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc. FRENI (hamulce) Freno anteriore: SRAM APEX, Hydraulic Disc. Freno posteriore: SRAM APEX, Hydraulic Disc. TRASMISSIONE (napęd) Comandi cambio: SRAM APEX, 12sp. Cambio posteriore: SRAM APEX XPLR, Mechanical. Pacco pignoni: SRAM PG 1231, XPLR, 11-44. Catena: SRAM APEX 12S. Guarnitura: SRAM APEX XPLR, 40t. Ingranaggi: 40t. Movimento centrale: SRAM DUB BSA 68 Wide. RUOTE & PNEUMATICI (koła i opony) Ruota anteriore: DT G540, Centerlock Disc, Tubeless Ready, 25mm internal width. Ruota posteriore: DT G540, Centerlock Disc, Tubeless Ready, 25mm internal width. Pneumatico anteriore: Pathfinder Pro 2BR, 700x38. Pneumatico posteriore: Pathfinder Pro 2BR, 700x38. Camere d'aria: 48mm Presta Valve, 700X28-38. ACCESSORI (accessori) Pedali: PEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED. PESO (waga) Peso: 9,37 kg (20 lb, 10,5 oz). Misura pesata: 56. *PRO-M STORE OFRE GRATUITAMENTE SERWIS PRE-ASSEMBLAGGIO DELLA BICI: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SONO GIÀ MONTATI

ROWER FOCUS JAM2 SL 9.0 Rower trail Jam2 SL 9.0 Carbon marki FOCUS to dzieło sztuki z błyszczącego karbonu, które zabierze Cię na szczyt każdej góry. Z kołami 29" i rozmiarem S jest idealnym towarzyszem do pokonywania wymagających szlaków. Lekki i wytrzymały, został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom najbardziej ambitnych rowerzystów. ROWER FOCUS JAM2 SL 9.0 GŁÓWNE CECHY: Rama z błyszczącego karbonu zapewniająca idealne połączenie lekkości i wytrzymałości Koła 29" do łatwego pokonywania przeszkód Rozmiar S idealny dla optymalnej zwrotności na szlakach ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA: RAMA: Technologia Max Carbon, kinematyka F.O.L.D. GEN3 o skoku 150 mm, oś przelotowa 148x12, wewnętrzne prowadzenie kabli, Post Mount 180 mm WIDELEC: FOX 36 Float Factory 29, Grip 2, 110 x 15 mm, offset 44 mm AMORTYZATOR TYŁ: FOX Float DPS Factory, Evol LV z 3 pozycjami, 210/55 mm, hardware: 25.0 x 8.0 mm, bez tulei SILNIK: Fazua Ride 60, 60 Nm, 450 W max AKUMULATOR: FAZUA Ride 60 Energy 430, 430 Wh, wyjmowany WYŚWIETLACZ: Fazua LED Hub + Ring Control PRZERZUTKA TYLNA: SRAM XO1 Eagle AXS, 12 biegów KLAMKA ZMIANY BIEGÓW: SRAM G2 Ultimate KLAMKA HAMULCA: SRAM G2 Ultimate KASETA: SRAM XG-1295, 12 biegów KORBA: Rotor eKAPIC RF Link 29 MANETKA: SRAM AXS Rocker, 12 biegów KIEROWNICA: RaceFace Next R, karbon, 800 mm, rise: 25 mm, backsweep: 8°, średnica 35.0 mm WSPORNIK KIEROWNICY: FOCUS C.I.S. zintegrowany, 50 mm, 0°, średnica 35 mm, aluminium SIODŁO: fi'zi:k Taiga SZTYCA PODSIODŁOWA: Post Moderne dropper post PM-MT171, 31.6 mm KOŁA: Mavic Crossmax X LR 29, karbon, 622-30, przód: 15x110 mm, tył: 12x148 mm OPONY: Maxxis Dissector, 2.4 Exo, 61-622 STERY: ACROS ZS56/ZS56 (ICR), FOCUS C.I.S. zintegrowane, kąt 1.5/1.5" *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, NAPĘD I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD PRODUKTU: 663617000 (Rozm. S, kolor: Carbon Glossy)

ROWER SPECIALIZED TURBO VADO 5.0 SPECIALIZED TURBO VADO 5.0 to e-city bike idealny, aby zadbać o formę, załatwiać sprawy na mieście i szybko przemieszczać się z jednego końca miasta na drugi. Uniwersalny rower elektryczny, z płynnym wspomaganiem, zdolny stawić czoła wszystkiemu, co napotkasz na swojej drodze.Nowa geometria pozwala pedałować w odpowiednim komforcie, a pozycja na sella dodaje pewności siebie i jednocześnie optymalizuje zdolność rowerzysty do dotarcia do celu z maksymalną wydajnością. ROWER SPECIALIZED TURBO VADO 5.0 GŁÓWNE CECHY: Silnik Turbo Full Power 2.2 i bateria 710 Wh zapewniają płynne i ciche wspomaganie do 25 km/h. MasterMind i Mission Control: wyświetlacz MasterMind pokazuje wszystkie dane dotyczące jazdy, umożliwia łatwą regulację poziomów wspomagania i jest kanałem do aktualizacji over-the-air. Doskonale integruje się z aplikacją Mission Control, która udostępnia narzędzia do optymalizacji zasięgu, precyzyjnej regulacji, diagnostyki systemu i wiele altro. Regisella teleskopowa. Opony o dużej objętości powietrza. Amortyzowany widelec o skoku 80 mm. Zintegrowany czujnik Garmin Radar ostrzega, gdy w promieniu 140 metrów z przodu lub z tyłu pojawia się ruch drogowy. Wyświetlacz MasterMind emituje wizualne i dźwiękowe ostrzeżenia dotyczące względnej odległości oraz prędkości nadjeżdżającego pojazdu. Rower sprzedawany z błotnikami DRYTECH, przednim i tylnym światłem LED oraz tylnym bagażnikiem HD o nośności 27 kg, kompatybilnym z fotelikami dziecięcymi. Możliwe jest użycie przyczepek na osi przelotowej. SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA RAMA: aluminium E5, mocowanie silnika w suporcie, w pełni zintegrowana i zamykana bateria w rurze dolnej, wewnętrzne prowadzenie linek, mocowanie zamka i przedniego bagażnika. WIDELEC: Rockshox Recon Silver RL, skok 80 mm, Motion-Control, mocowania błotników. OBEJMA SZTYCY: Specialized Alloy, 34,9 mm. COCKPIT WSPORNIK KIEROWNICY: Specialized Flowset, odkuwane w technologii 3D aluminium, wznios 20 stopni, średnica mocowania 31,8 mm. KIEROWNICA: Specialized, aluminium, wygięcie do tyłu 15 stopni, wznios 46 mm, średnica 31,8 mm. CHWYTY: ERGON GA30. SELLA: Rivo Sport, szyny stalowe, 155 mm. REGGISELLA: sztyca amortyzowana sprężynowa, aluminium, skok 40 mm, średnica 30,9 mm, obejma 2-śrubowa, tuleja 34,9 mm. HAMULCE PRZEDNI HAMULEC: SRAM G2 RS, 4-tłoczkowy zacisk, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza 180 mm, 6-śrub. TYLNY HAMULEC: SRAM G2 RS, 4-tłoczkowy zacisk, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza 180 mm, 6-śrub. NAPĘD PRZERZUTKA TYLNA: SRAM GX, długi wózek, 11-rzędowa. MANETKI: SRAM S700, dźwignia single-click. KASETA: SRAM PG-1130, 11-rzędowa, 11-42t. ŁAŃCUCH: KMC e11T, 11-rzędowy z ogniwem łączącym Missing Link™. KORBY: kute na zamówienie ramiona korby ze stopu aluminium. ZĘBATKA: Praxis, 48T, BCD 104. OSŁONA ŁAŃCUCHA: niestandardowa osłona łańcucha. ACCESSORI PEDAŁY: Specialized Commuter z taśmą antypoślizgową i odblaskami. PRZEDNI FANALE: Lezyne Ebike Power E115, 310 lumen, 12 V. TYLNY FANALINO: Spanninga Commuter Glow XE, 12 V. STOPKA: Specialized kickstand, mocowanie 40 mm. BAGAŻNIK: Specialized rack, interfejs MIK HD, zintegrowane mocowania sakw, maks. obciążenie 27 kg. BŁOTNIKI: Specialized DRYTECH, szerokość 65 mm, aluminiowe wsporniki błotników. DZWONEK: Specialized brass bell. KOŁA OBRĘCZE: 650b disc, podwójna ścianka, aluminium, łączenie kołkowe, 32 otwory. PIASTA PRZEDNIA: Specialized, przednia piasta tarczowa ze stopu, łożyska maszynowe uszczelniane, mocowanie tarczy 6-śrubowe, oś przelotowa 15x110 mm, 32 otwory. PIASTA TYLNA: Specialized, tylna piasta tarczowa ze stopu, łożyska maszynowe uszczelniane, mocowanie tarczy 6-śrubowe, oś przelotowa 12x148 mm, 32 otwory. SZPRYCHY: DT Swiss Industry. OPONA PRZEDNIA: Pathfinder Sport Reflect, 650Bx2.3. OPONA TYLNA: Pathfinder Sport Reflect, 650Bx2.3. DĘTKI: zawór Schrader, wentyl 40 mm. E-BIKE SILNIK: Specialized 2.2, moment obrotowy 90 Nm, silnik dostrojony indywidualnie, moc nominalna 250 W. INTERFEJS/UI/REMOTE: MasterMind TCD z pilotem na kierownicy, wbudowana funkcja antykradzieżowa, łączność Bluetooth®, konfigurowalne strony wyświetlacza. BATTERIA: Specialized U2-710, obudowa aluminiowa, wskaźnik stanu naładowania, 710 Wh. ŁADOWARKA: niestandardowa ładowarka, 42V4A z wtyczką Rosenberger, 230 V. OKABLOWANIE: niestandardowa wiązka przewodów. KOD PRODUKTU 95022-3303 (Tg.M - Kolor: Cast Black / Silver Reflective)

ROWER SANTA CRUZ HECKLER 9 C XT MX SANTA CRUZ HECKLER 9 C XT MX to perfekcyjna e-MTB, aby jechać daleko; jest szybka i daje frajdę z jazdy w każdych warunkach. Najnowsza generacja Hecklera ma większą, wymienną baterię (720 Wh zamiast 504 Wh), która pozwala rowerzystom rozszerzyć mapę szlaków, dotrzeć do wcześniej niedostępnych tras, odkrywać mniej uczęszczane ścieżki i pokonać więcej kilometrów w krótszym czasie.To, co wyróżnia e-bike’i Santa Cruz, to zachowanie na każdym trailu: warstwowanie włókna węglowego i projekt ramy sprawiają, że rower jest poręczny i wytrzymały.Geometria została dopracowana dzięki licznym testom i feedback, aby jazda była przyjemna zarówno pod górę, jak i w dół. Wreszcie legendarne zawieszenie VPP zostało specjalnie zestrojone do zastosowań w ebike. Skok tylnego zawieszenia 150 mm (z widelcem 160 mm z przodu) wydaje się idealny dla roweru stworzonego do ujarzmiania wielkich szlaków podczas długich dni w siodle, z nieco niższym anti-squat, aby zapewnić przyczepność niczym colla na podjazdach, na których się sprawdzisz.Bateria jest w pełni wyjmowana/wymienna, co oznacza, że można zabrać zapasową dla ultra zasięgu lub ładować ją poza rowerem.Rower wyposażono w lekki, mocny i wydajny silnik Shimano EP8, który pozwala bezpiecznie i łatwo pokonywać wszystkie trasy. ROWER SANTA CRUZ HECKLER 9 C XT MX GŁÓWNE CECHY: Rama z karbonu C. Koła MX. Skok przedni: 160 mm. Skok tylny: 150 mm. Bateria 720 Wh. ROWER DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA TELAIO: Carbon C. FORCELLA: FOX 36 Float Performance Elite, 160mm. AMMORTIZZATORE: RockShox Super Deluxe Select+. MOTORE: Shimano EP8. BATTERIA: 720Wh Integrated, removable. CARICA BATTERIE: Smart-Plus 4A Charger. DISPLAY Shimano Display Unit SC-EM800. DERAGLIATORE POSTERIORE: Shimano XT M8100, 12spd. LEVE CAMBI: Shimano XT 8124. LEVE FRENO: Shimano XT 8124. CASSETTA: Shimano XT M8100, 12spd, 10-51t. GUARNITURA: Shimano XT M8150 Crank Arms, 165mm. MANUBRIO: SCB 21 Di2 35x800 Bar 35mm Rise. ATTACCO MANUBRIO: Burgtec Enduro Stem 35x42mm. SELLA: WTB Silverado Fusion Medium CroMo SL. REGGISELLA: Fox Transfer Performance Elite. SERIE STERZO: Cane Creek 40 IS Integrated Headset. CATENA: Shimano 12v. DISCHI: 203mm / 203mm. MOZZO ANTERIORE: DT Swiss 370, 15x110mm, 28h. MOZZO POSTERIORE: DT Swiss 370, 12x148mm, XD, 32h. TABELA ROZMIARÓW ROZMIAR WZROST REACH S 155-165 CM 430 MM M 165-175 CM 455 MM L 178-185 CM 475 MM XL 185-193 CM 495 MM XXL 193-201 CM 520 MM *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER SPECIALIZED SIRRUS 2.0 EQ STEP-THROUGH SPECIALIZED SIRRUS EQ STEP-THROUGH to rower idealny do szybkiej jazdy z jednego końca miasta na drugi. Rama in lekkiej stopie montuje komponenty Shimano oraz mocne i niezawodne hydrauliczne hamulce tarczowe. Punkty styku „Body Geometry” pozwalają spędzać długie godziny in sella. ROWER SPECIALIZED SIRRUS 2.0 EQ STEP-THROUGH GŁÓWNE CECHY: Rama in lekka stopa A1 con spazio do montażu opon o przekroju do 42c, wewnętrzne prowadzenie kabli. Obniżona rura, aby łatwo zsiadać lub wsiadać na rower. Intuicyjne manetki Shimano RapidFire 2x8. Hydrauliczne hamulce tarczowe dla maksymalnego bezpieczeństwa i kontroli. Portapacchi Racktime do szybkiego mocowania praktycznych toreb oraz błotniki Drytech chroniące przed wodą i brudem. Bardzo jasne światła przednie i tylne, zasilane z piasty Shimano Dynamo Hub. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Kokpit KIEROWNICA: Podwójnie cieniowana stopa, odchylenie do tyłu 9°, 31,8 mm. NASTRO: Specialized Body Geometry Contour, lock-on. SELLA: Bridge Sport, stalowe pręty, 155/143 mm. REGGISELLA: Aluminium, offset 12 mm, zacisk na 2 śruby, 27,2 mm. COLLARINO: Typ śrubowy, 31,8 mm. ATTACCO: Specialized, 3D-forged stopa, 4-śrubowy, wznios 7°. HAMULCE HAMULEC PRZEDNI: Promax F1, hydrauliczny, flat-mount, 160 mm. HAMULEC TYLNY: Promax F1, hydrauliczny, flat-mount, 140 mm. NAPĘD COMANDI: Shimano Acera, 8-biegowe. DERAGLIATORE ANTERIORE: Shimano Tourney FD-TY710. CAMBIO POSTERIORE: Shimano Acera, 8-biegowe. CASSETTA: MicroSHIFT H081, 8-biegowa, 11-34t. GUARNITURA: Shimano Tourney, 3-częściowa, 46/30T. INGRANAGGI: 46/30T z osłoną łańcucha. MOVIMENTO CENTRALE: BSA, square-taper, 68 mm. CATENA: KMC X8 z Missing Link™. KOŁA&OPONY CERCHI: Obręcze 700C do hamulców tarczowych, podwójne ścianki, stopa, wysokość 22 mm, szerokość wewnętrzna 21 mm. MOZZO ANTERIORE: Shimano Dynamo, tarcza 6-śrub, rozstaw 100 mm, szybkozamykacz, 32 otwory. MOZZO POSTERIORE: Stopa, tarcza 6-śrub, bębenek 8/9-biegowy, łożyska kulkowe, szybkozamykacz, 32 otwory. RAGGI: Stal nierdzewna, 14g. CAMERE: 700x28/38 mm, wentyl Presta 48 mm. PNEUMATICO ANTERIORE: Nimbus II Sport Reflect, 700x38 mm. PNEUMATICO POSTERIORE: Nimbus II Sport Reflect, 700x38 mm. ACCESSORI PEDALI: Specialized Body Geometry Fitness, platformowe, plastikowe. FANALE ANTERIORE: Herrmans H-Black MR4, Dynamo. FANALINO POSTERIORE: Herrmans H-Trace Mini, Dynamo. CAVALETTO: Nóżka centralna, aluminium. PORTAPACCHI: Sirrus EQ Rack, Direct Fender Mount, kompatybilny z Racktime, 15 kg. PARAFANGHI: Specialized DRYTECH, aluminium. CAMPANELLO: Specialized Alloy Dome Bell. ZESTAW RAMY TELAIO: Specialized A1 Premium Aluminum, Fitness Geometry, cieniowane rurki, wewnętrzne prowadzenie kabli, mocowanie hamulca tarczowego flat-mount, szybkozamykacz, mocowania Plug + Play do bagażnika/błotników. ZAWIESZENIE FORCELLA: Stal Hi-Ten, hamulec tarczowy flat-mount, mocowania błotników Plug + Play, mocowania niskiego bagażnika, szybkozamykacz. KOD ARTYKUŁU 90921-8302 (Rozmiar S - Kolor: Gloss Forest Green / Black Reflective)

BAGAŻNIK ROWEROWY NA KOŁO ZAPASOWE TERENOWY STELVIO 4X4 ALU NA 2 ROWERY Z SZYNĄ PRZESUWNĄ • In aluminium koloru szarego• Mocowanie do koła z unico punktem kotwiczenia• 2 wymienne warianty zabudowy: bagażnik rowerowy z szyną 56 704 0300, uchwyt na narty/snowboard 56 704 0310• Pasek bezpieczeństwa przyszyty bezpośrednio do bagażnika rowerowego• Koło musi być wolne od pokrowców lub osłon (mocowanie koła non jest dołączone)• Masa: 3,4 kg (mocowanie koła) lub 4,8 kg (szyna przesuwna) lub 12 kg (uchwyt na narty)• Maksymalne obciążenie bagażnika rowerowego: 30 kg (uchwyt na narty może pomieścić 4 pary nart lub 2 deski snowboardowe) KOD 567040300

BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są gotowe? Sama aerodynamika ani sama lekkość nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, konieczne jest stworzenie bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, lekkości, sztywności i pochłaniania wstrząsów. Dzięki złożonym symulacjom wykorzystującym realne dane nasz zespół Ride Science potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: o 16,6 sekundy na 40 km po płaskim, o 128 sekund szybciej na trasie Mediolan-Sanremo, o 20 sekund szybciej na podjeździe pod Tourmalet. BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 GŁÓWNE CECHY: AERODINAMICA: Stosujemy aerodynamikę tam, gdzie jest najbardziej potrzebna, i w tym procesie stworzyliśmy nasz najszybszy w historii rower szosowy – tak, bardziej aerodynamiczny nawet niż Venge. Przód został zoptymalizowany tak, aby uzyskać maksymalną korzyść. Rura sterowa widelca jest umieszczona bardziej z tyłu względem przedniej części główki ramy, aby zapewnić znacznie mniejszy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym przepisom UCI mogliśmy w SL8 zastosować najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, aby turbulentne powietrze w okolicy nóg mogło łatwiej przepływać w kierunku tylnej części roweru. LEGGEREZZA: Tworząc Tarmac SL8 i projektując najbardziej aerodynamiczny rower przy jednoczesnym zachowaniu minimalnych wymogów wagowych narzuconych przez UCI, zainspirowaliśmy się tym, czego nauczyliśmy się przy Aethos. Zespół stworzył ramę o masie 685 gramów, o 15% lżejszą od Tarmac SL7 i lżejszą niż jakikolwiek inny rower w World Tour*. Koncentrując się na maksymalnym możliwym odchudzeniu w okolicy rury dolnej, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowaliśmy wnioski wyniesione z projektu Aethos. Kształty ramy reagują na obciążenia tak efektywnie, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując wszystko, co zbędne. *Z wyjątkiem tej volte, kiedy Kasper Asgreen ścigał się na naszej ramie Aethos o masie 585 gramów podczas jednego z etapów Touru. QUALITA' DI GUIDA: Stosunek sztywności do masy w Tarmac SL8 jest o 33% lepszy w porównaniu z SL7. Tarmac SL8 wyznacza nowy punkt odniesienia, jeśli chodzi o prowadzenie: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach oraz reaguje natychmiast i efektywnie na nacisk na pedały. Podczas gdy obszary odpowiadające za przenoszenie mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w sella Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując o 6% więcej drgań z podłoża i pozwalając pokonywać zakręty z poczuciem zwinności i równowagi unica w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z taką samą, dużą przestrzenią na opony 32 mm, dzięki czemu można zastosować ogumienie o większej objętości, gdy jest to potrzebne. OLTRE LE DIFFERENZE DI GENERE: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami mężczyznami niż między mężczyzną a donna. Projektujemy z myślą o indywidualnych potrzebach, a nasza filozofia jest prosta: Non tworzyć różnic dove ich nie ma. Każdy kolarz, niezależnie od tego, czy to mężczyzna, czy donna, może korzystać z zalet Tarmac SL8. Czas pójść dalej.Tarmac SL8 Expert Di2 jest wyposażony w grupę Ultegra Di2, karbonowe koła C38 tubeless ready, mostek SL7 z kierownicą Specialized Expert Shallow drop. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA TELAIO Telaio: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142mm, hamulec tarczowy flat-mount. SOSPENSIONI Forcella: FACT 10r Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulec tarczowy flat-mount. FRENI Freno anteriore: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy. Freno posteriore: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy. TRASMISSIONE Comandi cambio: Shimano Ultegra R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy. Deragliatore anteriore: Shimano Ultegra R8150, mocowanie braze-on. Cambio posteriore: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-biegowy. Pacco Pignoni: Shimano Ultegra, 12-biegowy, 11-30t. Catena: Shimano Ultegra, 12-biegowa. Guarnitura: Shimano Ultegra R8100. Ingranaggi: 52/36T. Movimento Centrale: Shimano Threaded BSA BB. RUOTE&PNEUMATICI Ruota anteriore: Roval C38, karbonowa obręcz o wewnętrznej szerokości 21mm. Ruota posteriore: Roval C38, karbonowa obręcz o wewnętrznej szerokości 21mm. Pneumatico anteriore: S-Works Turbo, składany drut, 700x26mm. Pneumatico posteriore: S-Works Turbo, składany drut, 700x26mm. Camere d'aria: Turbo Ultralight, zawór Presta 48mm. COCKPIT Nastro Manubrio: Supacaz Super Sticky Kush. Attacco Manubrio: zintegrowany mostek Tarmac, 6 stopni. Curva manubrio: Specialized Expert Shallow Drop, aluminium, drop 125mm x reach 75mm. Sella: Body Geometry Power Expert. Reggisella: sztyca S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, offset 15mm. Collarino Sella: zintegrowany klin Tarmac. PESO Peso: 7,20kg (15 lb, 14 oz). Misura pesata: 56. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZMONTOWANE

ROWER SPECIALIZED SIRRUS X 1.0 STEP-THROUGH Sirrus X zapewnia kombinazione perfetto komfortu, wydajności i zwrotności, i doskonale sprawdza się zarówno na asfalcie, jak i w terenie. COMFORT ED EFFICIENZA: Dzięki oponom o szerokim przekroju, półwyprostowanej pozycji in sella oraz intuicyjnemu napędowi Sirrus X jest niezwykle wygodny. AGILE: Lekkość, wydajność i precyzja prowadzenia Sirrus X zapewniają sterowność quasi telepatica. ROWER SPECIALIZED SIRRUS X 1.0 STEP-THROUGH CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Rama z lekkiego stopu A1 z wewnętrznym prowadzeniem linek. Obniżona górna rura, aby móc bezpiecznie wsiadać i zsiadać. Prosty i intuicyjny napęd z pojedynczą tarczą 1x8 oraz mocne hamulce tarczowe hydrauliczne. Toczne i wszechstronne opony Specialized Pathfinder 42c z mieszanką Gripton dla niezrównanej trakcji. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama Rama Specialized A1 Premium Aluminum, Fitness Geometry, cieniowane rurki, wewnętrzne prowadzenie linek, mocowanie hamulca tarczowego flat-mount, szybkozamykacz, mocowania Plug + Play pod bagażnik/błotniki Zawieszenie Widelec stal Hi-Ten, hamulec tarczowy flat-mount, mocowania błotników Plug + Play, mocowania pod bagażnik low rider, szybkozamykacz Hamulce Przedni hamulec Tektro MD-U310R, hamulec tarczowy mechaniczny Tylny hamulec Tektro MD-U310R, hamulec tarczowy mechaniczny Napęd Manetki Shimano Altus SL-M315-7R, 7-biegowa Przerzutka tylna Shimano Acera RD-M3020, 7-biegowa Kaseta/wolnobieg microSHIFT CS-H074, 12-40t, 7-biegowa Łańcuch KMC X8 z ogniwem łączącym Missing Link™ Korba PROWHEEL, stop aluminium, 165 mm Zębatki 34T Suport na kwadrat, 68 mm Koła i opony Obręcze 700C, pod hamulec tarczowy, podwójna ścianka, stop aluminium, wysokość 22 mm, wewnętrzna szerokość 21 mm Przednia piasta stop aluminium, pod tarczę 6-śrubową, łożyska kulkowe, szybkozamykacz, 32 otwory Szprychy stal nierdzewna, 14g Przednia opona Pathfinder Sport, 700x42 mm Tylna opona Pathfinder Sport, 700x42 mm Dętki Standard 40 mm SV 700x32-50 Koła Tylna piasta stop aluminium, pod tarczę 6-śrubową, bębenek 7-biegowy, łożyska kulkowe, szybkozamykacz, 32 otwory Cockpit Mostek stop aluminium, 25,4 mm, 10° COCKPIT Kierownica stop aluminium, podwójnie cieniowany, 5° backsweep, 25,4 mm Owijka/krytka kierownicy Specialized Neutralizer, Body Geometry, chwyty z blokadą Sella Bridge Sport, stalowe szyny, 155/143 mm Sztyca stop aluminium, offset 12 mm, zacisk 2-śrubowy, 27,2 mm Obejma sella na śrubę, 31,8 mm Accessori Pedały Specialized Body Geometry Fitness, platformowe, plastikowe Dettagli produktu Identyfikator 222049 Waga Waga 11,95 kg (26 lb, 5,5 oz) Rozmiar ważony MD *PRO-M STORE OFFRE GRATUITAMENTE IL SERVIZIO DI PRE-ASSEMBLAGGIO DELLA BICI: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SONO GIÀ MONTATI

ROWER SPECIALIZED VADO 3.0 IGH SPECIALIZED VADO 3.0 IGH to elektryczny rower miejski, idealny do utrzymania formy, załatwiania codziennych spraw i szybkiej jazdy z jednego końca miasta na drugi. Uniwersalny rower elektryczny, z płynnym wspomaganiem i zdolny stawić czoła wszystkiemu, co spotkasz na drodze.Silnik Turbo Full Power 2.0E i bateria 530 Wh zapewniają płynne i ciche wspomaganie, wzmacniając każde pedałowanie aż do 25 km/h, co daje naturalne i intuicyjne odczucia z jazdy.Wyświetlacz MasterMind pokazuje wszystkie dane dotyczące wyjazdu, pozwala w czasie rzeczywistym regulować poziomy wspomagania i jest interfejsem do aktualizacji over-the-air, dzięki czemu rower jest stale udoskonalany. MasterMind idealnie integruje się z aplikacją Mission Control, która dostarcza narzędzi do optymalizacji zasięgu, precyzyjnej regulacji, diagnostyki systemu i wiele więcej.City Internal Gear Hub to system zmiany biegów w piaście wraz z jego manetką. Technologia „stepless”, czyli bezskokowa, jest tak prosta jak regulowanie głośności radia. Dzięki temu możesz skupić się na ważniejszych rzeczach, jak ruch uliczny czy krajobraz.Turbo System Lock, razem z Mission Control, pozwala wyłączyć silnik twojego roweru i aktywować czujnik ruchu z alarmem. Po zablokowaniu silnik nie może zostać uruchomiony przez nikogo innego niż właściciel.Bateria jest zintegrowana z dolną rurą ramy, łatwo ją wyjąć i naładować, a rower sprzedawany jest kompletny z błotnikami DRYTECH, przednim i tylnym światłem LED oraz tylnym bagażnikiem HD o nośności 27 kg, kompatybilnym z fotelikami dziecięcymi. Można używać przyczepek na osi przelotowej. ROWER SPECIALIZED VADO 3.0 IGH GŁÓWNE CECHY: Silnik Turbo Full Power 2.0E. Bateria 530 Wh. Wyświetlacz MasterMind. Turbo System Lock. Błotniki DRYTECH. Przednie i tylne światła LED. Tylny bagażnik HD. SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA RAMA: aluminium E5, mocowanie silnika w suporcie, w pełni zintegrowana i zamykana bateria w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie linek, mocowanie zamka i przedniego bagażnika, przesuwne haki tylne. WIDELEC: SR Suntour MobieA32, skok 80 mm, blokada, mocowania błotników, zintegrowane mocowanie lampy. OBEJMA SZTYCY: stop aluminium, na śrubę, 34,9 mm. COCKPIT MOSTEK: Specialized Flowset, odkuwany 3d ze stopu aluminium, wznios 20°, średnica obejmy 31,8 mm. KIEROWNICA: Specialized, aluminium, gięcie do tyłu 15°, wznios 46 mm, średnica 31,8 mm. CHWYTY: Specialized Body Geometry Contour, lock-on. SELLO: Rivo Sport, szyny stalowe, 155 mm. SZTYCA: Specialized, stop 6061, obejma dwoma śrubami, offset 0 mm, średnica 30,9 mm. HAMULCE HAMULEC PRZEDNI: Shimano BR-MT200, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza 180 mm Centerlock. HAMULEC TYLNY: Shimano BR-MT200, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza 180 mm 6-śrubowa. NAPĘD MANETKI: enviolo Twist Display Pure. ZĘBATKA TYLNA: Gates Carbon Drive CDC, 24T, srebrna. PASEK: Gates Carbon Drive CDX 122T belt, black. KORBA: kute na zamówienie ramiona korby ze stopu aluminium. ZĘBATKA PRZEDNIA: Gates Carbon Drive CDC 50T chainring, black. OSŁONA NAPĘDU: niestandardowa osłona łańcucha/paska. AKCESORIA PEDAŁY: Specialized Commuter z taśmą antypoślizgową i odblaskami. PRZEDNIA LAMPA: Lezyne EBIKE MINI STVZO E65, 210 lumen, 12V. TYLNE ŚWIATŁO: Spanninga Commuter Glow XE, 12V. STOPKA: Specialized kickstand, mocowanie 40 mm. BAGAŻNIK: Specialized rack, interfejs MIK HD, wbudowane mocowania sakw, maksymalne obciążenie 27 kg. BŁOTNIKI: Specialized DRYTECH, szerokość 65 mm, wsporniki z aluminium. DZWONEK: Simple bell. KOŁA OBRĘCZE: 650b pod tarczę, podwójne ścianki, stop aluminium, łączenie sworzniem, 32 otwory. PRZEDNIA PIASTA: Shimano MT400, Centerlock, 15x100 mm, 32 otwory. TYLNA PIASTA: enviolo CITY, zakres 310%, mocowanie tarczy 6-śrubowe, 10x135 mm, 32 otwory. SZPRYCHY: DT Swiss Industry. OPONA PRZEDNIA: Pathfinder Sport Reflect, 650Bx2.3. OPONA TYLNA: Pathfinder Sport Reflect, 650Bx2.3. DĘTKI: wentyl Schradera, długość 40 mm. E-BIKE SILNIK: Specialized 2.0E, moment obrotowy 50 Nm, specjalnie dostrojony silnik, moc nominalna 250 W. UI/PILOT: MasterMind TCD, z pilotem na kierownicy, wbudowana funkcja antykradzieżowa, łączność Bluetooth®, konfigurowalne strony wyświetlacza. BATERIA: Specialized U2-530, obudowa ze stopu, wskaźnik stanu naładowania, 530 Wh. ŁADOWARKA: ładowarka niestandardowa, 42V4A z wtyczką Rosenberger, 230V. OKABLOWANIE: niestandardowa wiązka przewodów. NAPĘD PIASTA Z PRZEKŁADNIĄ WEWNĘTRZNĄ: enviolo CVP Multi-Turn. KOD ARTYKUŁU 95322-7403 (Rozm. M - Kolor: Cast Black / Silver Reflective)

PERUZZO ZESTAW NA TRZECI ROWER ATLANTIS KIT TERZA BICI ATLANTIS firmy Peruzzo to akcesorium perfetto dla osób, które chcą zabrać ze sobą trzeci rower w in modo wygodny i bezpieczny podczas podróży samochodem. Dzięki innowacyjnemu projektowi i materiałom wysokiej jakości ten zestaw pozwala w pełni cieszyć się rowerowymi przygodami bez zmartwień. KIT TERZA BICI ATLANTIS najważniejsze cechy: Przekształca bagażnik Atlantis na 2 rowery (567049022) w uchwyt na 3 rowery Łatwy w montażu i użytkowaniu, bez konieczności użycia specjalnych narzędzi Wykonany z wytrzymałych i trwałych materiałów, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo podczas transportu Kompaktowy i lekki design, aby non obciążać pojazdu Odpowiedni do diverse typologie rowerów, oferując uniwersalne rozwiązanie dla rowerzystów CODICE 567049022

ROWER SPECIALIZED TURBO LEVO SL EXPERT CARBON ROWER SPECIALIZED TURBO LEVO SL EXPERT CARBON to trailowa e-MTB, synonim wysokiej jakości prowadzenia i zwiększonych możliwości. Rower jest smukły i responsywny, a jednocześnie wystarczająco wytrzymały, by znosić ciężkie obciążenia, a jego lekkość pozwala na wielkie osiągnięcia. Strategiczny układ warstw z włókna węglowego zapewnia super responsywną sztywność ramy. Cała rama jest zaprojektowana jako jedna jednostka, aby zminimalizować ugięcie boczne podczas pedałowania i w pełni wykorzystać siłę wywieraną na pedał.Cockpit idealnie pozycjonuje rowerzystę na rowerze oraz optymalizuje trakcję i kontrolę w zakrętach, podczas gdy nisko położony suport, łagodny kąt rurki sterowej i zmniejszony offset widelca sprzyjają stabilności na technicznych odcinkach. Kąt główki ramy można dostosować do 63, 64,25 i 65,5 stopnia.Rower ma z przodu koło 29", które zapewnia stabilność i pewne osiągi na najbardziej nierównym terenie. Z tyłu zastosowano koło 27,5", co pozwala na montaż kompaktowego łańcuchoguarda i zapewnia super responsywne prowadzenie. Jeśli chce się mieć wszystkie zalety toczenia i trakcji tylnego koła 29", wystarczy odwrócić chip osi i zamontować większe koło.Levo wyposażono w ultralekki silnik Specialized SL 1.2, płynny i cichy, który oferuje o 43% więcej momentu obrotowego (50 Nm) i o 33% więcej mocy (320 Watt) w porównaniu z poprzednikiem. Bateria ma pojemność 320 Wh i zapewnia do 5 godzin zasięgu w trybie eco. Na dłuższe wyjazdy można dodać range-extender 160 Wh (sprzedawany osobno) montowany w koszyku na bidon, co daje o 50% większy zasięg.Rower jest wyposażony w TCU Mastermind i za pomocą aplikacji Mission Control można spersonalizować charakterystykę silnika, pożegnać się z lękiem o zasięg dzięki Smart Control, a nawet odstraszyć potencjalnych złodziei funkcją Turbo System Lock. ROWER SPECIALIZED TURBO LEVO SL EXPERT CARBON GŁÓWNE CECHY: Nowa rama karbonowa z konfiguracją mullet (kompatybilna również z tylnym kołem 29 cali, bez konieczności dodawania innych komponentów). Kinematyka z bardziej płaską krzywą przełożenia jest bardziej zabawowa, a jednocześnie zapewnia kontrolę na nierównym terenie. Kąt head i wysokość suportu BB są regulowane. Nowy napęd SRAM GX Eagle. Hamulce SRAM Code Stealth Silver. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA ZAWIESZENIE AMORTYZATOR: S2-S6: Fox Float X Performance elite series, 210x55 mm, S1: Fox Float DPS Performance elite series, 210x50 mm. RAMA WIDELEC: Fox 36 Performance Elite, 29", offset 44 mm, tłumik Grip 2, S1: 150 mm skoku, S2-S6: 160 mm skoku. OBEJMA SZTYCY: Aluminium, 38,6 mm. RAMA: All new Levo SL carbon Frame, Fact 11m carbon, aluminiowe mocowanie dampera, 150 mm skoku, adjustable head angle, BB height, and compatible with 27.5 or 29" wheels. COCKPIT MOSTEK: Alloy Trail Stem, średnica mocowania kierownicy 35 mm. SIODŁO: Bridge Comp, stalowe szyny Hollow Cr-mo, 155/143 mm. SZTYCA: OneUp, Dropper Post-V2, dźwignia MMX, 34,9 (S1: 120 mm, S2/S3: 150 mm, S4: 180 mm, S5/S6: 210 mm). KIEROWNICA: Specialized Trail, aluminium 7050, 8 stopni backsweep, 6 stopni upsweep, wznios 30 mm, szerokość 800 mm, średnica 35 mm. CHWYTY: Deity Grips. KOŁA OPONA PRZEDNIA: Butcher, GRID TRAIL casing, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3". OPONA TYLNA: Eliminator, GRID TRAIL casing, mieszanka GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3". DĘTKI: Standard, wentyl Presta. TYLNE KOŁO: Traverse 27.5. PRZEDNIE KOŁO: Traverse 29. E-BIKE OKABLOWANIE: Custom Specialized wiring harness. ŁADOWARKA: Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug. AKUMULATOR: Specialized SL1-320, w pełni zintegrowany, 320 Wh. NAPĘD ZĘBATKA: New SL 1.2 spider, 104BCD w/SRAM 32t Transmission compatible alloy ring. MANETKI: SRAM AXS POD Controller. KASETA: SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12-biegowa, 10-52t. KORBA: SRAM Alloy Crankset, interfejs Dub. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM GX Eagle Transmission Derailleur. ŁAŃCUCH: SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain. ELEKTRONIKA SILNIK: New Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned Motor. UI/PILOT: Specialized MasterMind TCU, procent pozostałego naładowania, 120 możliwych konfiguracji wyświetlacza, regulacja MicroTune assist, ANT+/Bluetooth®, z pilotem na kierownicy. ACCESSORI SWAT: SWAT CC steerer tube integrated tool with chain tool and link. HAMULCE HAMULEC PRZEDNI: SRAM Code Silver Stealth, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 200 mm. HAMULEC TYLNY: SRAM Code Silver Stealth, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 200 mm. TABELA ROZMIARÓW ROZMIARY WZROST S2 148-158 CM S2 158-165 CM S3 165-178 CM S4 178-185 CM S5 185-193 CM *PRO-M STORE Oferuje BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD ARTYKUŁU 96822-3003 (Rozm. S3 - Kolor: GLOSS SMOKE / GLOSS BLACK / SATIN FLO RED / SILVER DUST)

ROWER SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, niskiej masy i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe do osiągnięcia. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są gotowe? Sama aerodynamika ani sama lekkość nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, konieczne jest stworzenie bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, niskiej masy, sztywności i pochłaniania drgań. Dzięki złożonym symulacjom opartym na rzeczywistych danych nasz Ride Science Team potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: o 16,6 sekundy szybciej na 40 km płaskiego odcinka, o 128 sekund szybciej na trasie Mediolan-San Remo, o 20 sekund szybciej na podjeździe Tourmalet. ROWER SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 GŁÓWNE CECHY: AERODYNAMIKA: Stosujemy rozwiązania aerodynamiczne tam, gdzie są najbardziej potrzebne, i w tym procesie stworzyliśmy nasz najszybszy w historii rower szosowy – tak, bardziej aerodynamiczny nawet niż Venge. Przód został zoptymalizowany, aby zapewnić maksymalną korzyść. Rura sterowa widelca została cofnięta w stosunku do przedniej części główki ramy, aby uzyskać znacznie mniejszy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym przepisom UCI w modelu SL8 mogliśmy zastosować najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę podsiodłową, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, aby zapewnić, że zawirowane powietrze w okolicy nóg może swobodniej przepływać w kierunku tylnej części roweru. LEKKOŚĆ: Aby stworzyć Tarmac SL8 jako najbardziej aerodynamiczny rower, spełniając jednocześnie minimalne wymagania wagowe UCI, zainspirowaliśmy się doświadczeniami zdobytymi przy modelu Aethos. Zespół stworzył ramę ważącą 685 gramów, lżejszą o 15% od Tarmac SL7 i lżejszą niż jakikolwiek inny rower w World Tour*. Koncentrując się na maksymalnym odchudzeniu w okolicach dolnej rury, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowaliśmy rozwiązania znane z projektu Aethos. Kształty ramy reagują tak efektywnie na obciążenia, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując wszystko, co zbędne. *Z wyjątkiem tej sytuacji, gdy Kasper Asgreen ścigał się na naszej ramie Aethos o wadze 585 gramów podczas jednego z etapów Touru. JAKOŚĆ JAZDY: Współczynnik sztywności do masy Tarmac SL8 jest o 33% lepszy niż w SL7. Tarmac SL8 ustanawia nowy punkt odniesienia w zakresie prowadzenia: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach i reaguje natychmiastowo oraz wydajnie na nacisk na pedały. Podczas gdy obszary odpowiedzialne za przeniesienie mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w siodle Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując o 6% więcej drgań pochodzących z nawierzchni i pozwalając atakować zakręty z poczuciem zwinności i równowagi, które są wyjątkowe w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z takim samym, dużym prześwitem na opony 32 mm, co pozwala zastosować ogumienie o większej objętości, gdy jest to potrzebne. POZA PODZIAŁEM NA PŁEĆ: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami mężczyznami niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy z myślą o jednostce, a nasza filozofia jest prosta: nie tworzyć różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz, niezależnie od płci, może korzystać z zalet Tarmac SL8. Czas pójść krok dalej.Tarmac SL8 Pro jest wyposażony w grupę Shimano Ultegra 8100 Di2 z miernikiem mocy, koła Roval Rapide CL II tubeless ready, mostek SL7 ze zintegrowaną kierownicą Roval Rapide: gotowy do wyścigu. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA Frame: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount ZAWIESZENIE Fork: FACT 10r Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulce tarczowe flat-mount. HAMULCE Front Brake: Shimano Ultegra Di2 R8170, hamulec tarczowy hydrauliczny. Rear Brake: Shimano Ultegra Di2 R8170, hamulec tarczowy hydrauliczny. NAPĘD Shifters: Shimano Ultegra Di2 R8170, hamulec tarczowy hydrauliczny. Front Derailleur: Shimano Ultegra Di2 R8150, mocowanie na obejmę (braze-on). Rear Derailleur: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-rzędowa. Cassette: Shimano Ultegra, 12-rzędowa, 11-30t. Chain: Shimano Ultegra, 12-rzędowy. Crankset: Shimano Ultegra R8100 z miernikiem mocy 4iiii. Chainrings: 52/36T. Bottom Bracket: Shimano Threaded BSA. KOŁA I OPONY Front Wheel: Roval Rapide CL II, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21 mm, tubeless ready, Win Tunnel Engineered, piasta DT for Roval 350, szprychy DT Swiss Revolution, wysokość obręczy 51 mm Rear Wheel: Roval Rapide CL II, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21 mm, tubeless ready, Win Tunnel Engineered, piasta DT for Roval 350, szprychy DT Swiss Revolution, wysokość obręczy 60 mm Front Tire: S-Works Turbo, 2BR, 700x26 mm. Rear Tire: S-Works Turbo, 2BR, 700x26 mm. Inner Tubes: Turbo Ultralight, 60 mm przód, 80 mm tył, wentyl Presta. KOKPIT Handlebar Tape: Supacaz Super Sticky Kush. Stem: zintegrowany mostek Tarmac, kąt 6 stopni. Seatpost: S-Works Tarmac SL8 Carbon, sztyca podsiodłowa FACT Carbon, offset 15 mm. Seat Collar: zintegrowany klin Tarmac. Handlebar: Roval Rapide Cockpit, zintegrowana kierownica/mostek. Saddle: Power Pro with Mirror. ACCESSORI Pedals: PEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED. Headset: STEM HEADSET SPACERS KIT FOR SL7 STEM & ROVAL RAPIDE COCKPIT USE. WAGA Weight: 7,16 kg (15 lb, 12,6 oz). Measured Size: 56 cm. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ROWER SPECIALIZED TURBO TERO 4.0 2025 Przyda ci się większa mapa: Turbo Tero to rower elektryczny zdolny pojechać wszędzie, po każdym terenie, a jednocześnie pozwala ci zabrać ze sobą tutto, czego potrzebujesz. Z Turbo Tero możesz vivere nowe przygody z płynnym wspomaganiem i komfortowym zawieszeniem. Jeśli szukasz roweru elektrycznego do turystyki rowerowej, zdolnego do przewożenia bagażu, Turbo Tero jest właściwym wyborem, grazie do kół i opon odpowiednich do off-road, mocnych hydraulicznych hamulców tarczowych oraz amortyzowanego widelca. POTENTE: Zawsze jesteś to ty, solo szybciej. Turbo System Full Power zwielokrotnia twój wysiłek na pedałach czterokrotnie, in sposób naturalny. Podjazdy przestaną budzić strach. CONFORT... ROWER SPECIALIZED TURBO TERO 4.0 2025 Silnik Turbo Full Power 2.0 z baterią 710 Wh zintegrowaną z ramą Aplikacja Specialized i MasterMind do personalizacji poziomów wspomagania Komponenty z roweru górskiego dla lepszej kontroli i pewności prowadzenia Turbo System Lock dla bezpieczeństwa i alarmu antykradzieżowego Przystosowany do montażu błotników, bagażnika i podpórki Zasięg do 140 km na jednym ładowaniu w modalità eco LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Elektronika Silnik Specialized 2.0, 70Nm torque, custom tuned motor, 250W nominal UI/Remoto MasterMind TCD, w/handlebar remote, built-in anti-theft feature, Bluetooth® connectivity, customizable display pages E-BIKE Bateria Specialized U2-710, alloy casing, state of charge display, 710Wh Okablowanie elektroniczne Custom wire harness Ładowarka Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V Rama Rama E5 Aluminum, bottom bracket motor mount, fully integrated &lockable downtube battery, internal cable routing, lock and front rack mount Obejma Sella Alloy, bolt-type, 34.9mm Widelec SR Suntour XCR34-Boost, 110mm Travel Hamulce Przedni hamulec Tektro HD-T280, hydraulic disc, 180mm Tylny hamulec Tektro HD-T280, hydraulic disc, 180mm Napęd Manetki Shimano Cues 9-speed w/ gear indicator Tylna przerzutka Shimano Cues 9-speed, Shadow design Kaseta Shimano Cues 9-speed, 11-41 Łańcuch Shimano LG500 Korba Custom Alloy Forged Crankarms, Isis, 170mm, Cl 50.73mm, BCD 104mm Zębatka 40T Koła Obręcze Stout XC 29, 25mm internal width, disc-specific Przednia piasta Specialized alloy front hub, disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h Tylna piasta Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h Szprychy DT Swiss Industry Przednia opona Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Tylna opona Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Dętki Standard 40mm SV 29x1.75-2.4 COCKPIT Mostek Specialized Stealth Stem, alloy, 14 deg, 31.8mm, integrated TCD mount Kierownica Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 31.8mm clamp, S 720mm, M-XL 750mm Chwyty Specialized Trail Grips Sella Bridge Sport, Steel rails, 155mm Sztyca TranzX Dropper, 30.9mm, S: 100mm, M-XL: 120mm Accessori Pedały Specialized Body Geometry Fitness, Platform, Plastic Zamek Turbo System Lock Dzwonek Simple bell Dettagli produktu Identyfikator 262681 Waga Waga 23.15kg (51 lb, .6 oz) Misura pesata MD *PRO-M STORE OFRE GRATUITAMENTE IL SERVIZIO DI PRE-ASSEMBLAGGIO DELLA BICI: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SONO GIÀ MONTATI

Rower MONDRAKER DUNE XR 2025 Jest to jedyny model z widelcem o skoku 180 mm i amortyzatorem sprężynowym. Posiada widelec Öhlins RXF 38 M.2 29 o skoku 180 mm, amortyzator Öhlins TTX22M.2 205x65 mm, napęd SRAM X0 Eagle AXS z przerzutką T-Type, korby e*thirteen TRS Race z karbonu, hamulce SRAM Code Ultimate Stealth, regulowaną sztycę podsiodłową RockShox Reverb Stealth AXS oraz koła e*thirteen Grappler Race Carbon. ROWER MONDRAKER DUNE XR 2025 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29. Liczba przełożeń: 12. Silnik: Bosch. Bateria (Wh): 400. Skok (mm): 180. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* Rama: Stealth Air full Carbon, system zawieszenia Zero Suspension System zoptymalizowany, Mullet, skok 165 mm, Forward Geometry, wyjmowana wewnętrzna bateria, tylna oś Boost 12x148 mm, stożkowa rura sterowa, górne jednoelementowe ogniwo, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, uszczelnione łożyska o maksymalnej nośności, powiększone osie 15 mm, ekskluzywne plastikowe osłony silnika. Silnik: Bosch Performance Line SX (25 km/h) GEN4 SMART SYSTEM Diagonal, Largo. Wyświetlacz: Purion 400 / Bosch Mini Remote / Bosch System Controller. Bateria: Bosch Compact Powertube 400Wh. Ładowarka: N/D. Widelec: Öhlins RXF 38 M.2 29, 180 mm, wkład TTX18 Twin Tube, stożkowa rura sterowa, oś Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji wysokiej prędkości z trybem podjazdu, kompresja niskiej prędkości, powrót, wstępne napięcie powietrza, ramp chamber. Amortyzator: Öhlins TTX22M.2 205x65 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji wysokiej prędkości z trybem podjazdu, kompresja niskiej prędkości, powrót, wstępne napięcie powietrza. Górne mocowanie Trunnion, dolne tuleje 30x8 mm. Przerzutka tylna: Sram X0 Eagle AXS T-Type, 12s. Przerzutka przednia: N/D. Manetka zmiany biegów: Sram Eagle AXS Pod MMX, 12s. Kaseta: Sram XS-1295, 10-52T, T-Type 12s. Łańcuch: Sram X0 Eagle T-Type, 12s, Powerlock. Korona: Sram X-Sync 2 Eagle 34T T-Type, stal, wąsko-szeroka, 104 BCD CL55. Korby: E.13 TRS Race Carbon ebike, wszystkie rozmiary: 160 mm. Hamulce przednie: Sram Code Ultimate Stealth, powiększony zacisk 4-tłoczkowy, jednoczęściowa tarcza hamulcowa HS2 200 mm na 6 śrub IS, klocki z metalu spiekanego z podporą stalową. Hamulce tylne: Sram Code Ultimate Stealth, powiększony zacisk 4-tłoczkowy, jednoczęściowa tarcza hamulcowa HS2 200 mm na 6 śrub IS, klocki z metalu spiekanego z podporą stalową. Tarcze: N/D. Opona przednia: Maxxis Assegai 29x2,5WT, tubeless ready, mieszanka 3C MaxxGrip, oplot EXO+, 60 TPI, składany drut. Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 27,5x2,5 WT, tubeless ready, mieszanka 3C MaxxTerra, ochrona DD, 2x120 TPI, składany drut. Obręcze: e*Thirteen Grappler Carbon, obręcz karbonowa bez haka, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready, 28 szprych, przód 29, tył 27,5. Piasta przednia: e*thirteen Boost 15x110 mm, potrójne uszczelnienie, wykończone aluminium, 6 śrub IS. Piasta tylna: e*thirteen Boost 12x148 mm, potrójne uszczelnienie, wykończone aluminium z zazębieniem 6 stopni, 6 śrub IS, bębenek XD. Kierownica: ONOFF S9 1.0 Carbon, wznios: 25 mm, szerokość: 800 mm, 8º backsweep, 5º upsweep, średnica mocowania 31,8 mm. Rozmiary L i XL: wznios 1,5. Mostek: ONOFF S9 30 mm 0º, Full CNC, średnica mocowania 31,8 mm. Siodło: Fizik Terra Aidon Slim X5. Sztyca podsiodłowa: RockShox Reverb Stealth AXS, średnica 31,6 mm rozmiar S: 340x125 mm rozmiar M: 390x150 mm rozmiar L: 440x170 mm rozmiar XL: 440x170 mm. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER SPECIALIZED SIRRUS X 3.0 STEP-THROUGH Sirrus X zapewnia połączenie perfetto komfortu, efektywności i agilità oraz doskonale sprawdza się zarówno na asfalcie, jak i in off-road. KOMFORT I EFEKTYWNOŚĆ: Dzięki oponom o szerokim przekroju, półwyprostowanej pozycji in sella oraz intuicyjnemu napędowi Sirrus X jest niezwykle wygodny. RIDER-FIRST ENGINEERED: jak wszystkie rowery z wysokiej gamma Specialized, geometria każdej misura ramy została zaprojektowana indywidualnie, aby uzyskać właściwy poziom sztywności, wagi i reaktywności. Non ma znaczenia wzrost kolarza, wrażenia in sella będą takie same. AGILE: Lekkość, efektywność i precyzja prowadzenia Sirrus X zapewniają sterowność quasi telepatyczną. ROWER SPECIALIZED SIRRUS X 3.0 STEP-THROUGH GŁÓWNE CECHY: Rama i widelec z lekkiego stopu. Szeroki zakres przełożeń z Shimano Cues 1x11 i kasetą 11-50t. Mocne hydrauliczne hamulce tarczowe. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Telaio Telaio Specialized A1 Premium Aluminum, Fitness Geometry, butted tubing, internal cable routing, flat-mount disc, quick-release, Plug + Play rack/fender mounts Sospensioni Forcella A1 Premium Aluminum, flat-mount disc, Plug + Play fender mounts, low rider rack mounts, quick-release Freni Freno anteriore Tektro HD-R280, hydraulic disc, 160 mm rotor Freno posteriore Tektro HD-R280, hydraulic disc, resin pads, flat-mount, 140mm Trasmissione Ingranaggi 48/32 z osłoną łańcucha Pacco pignoni microSHIFT Advent CS-H093, 11-46t, 9-biegowa Cambio posteriore microSHIFT Advent RD-M6195M, 9-biegowy Guarnitura Kute ramiona z aluminium, oś 24mm, stalowa zębatka Narrow-wide 40t, osłona łańcucha Catena KMC X9, 9-biegowy, z Missing Link™ Comandi Shimano Deore M5100, 11-biegowy Movimento Centrale Gwintowany BSA 68mm Ruote & pneumatici Cerchi 700C disc, podwójna ścianka, stop aluminium, głębokość 22mm, wewnętrzna szerokość 21mm, 32h Mozzo posteriore Stop aluminium, 6-śrubowy tarczowy, bębenek 8-/9-biegowy, łożyska kulkowe, szybkozamykacz, 32h Mozzo anteriore Stop aluminium, 6-śrubowy tarczowy, łożyska kulkowe, szybkozamykacz, 32h Pneumatico anteriore Pathfinder Sport, 700x42mm Pneumatico posteriore Pathfinder Sport, 700x42mm Raggi Stal nierdzewna, 14g Ruote Camere d'aria Standard 40mm PV 700x32-50 Cockpit Attacco manubrio Stop aluminium kuto 3d, 31.8mm, wznios 7 stopni Manubrio Alloy Mini Rise, backsweep 9 stopni, rise 15mm, 31.8mm Reggisella Stop aluminium, offset 12mm, zacisk 2-śrubowy, 27.2mm Collarino sella Typ skręcany, 31.8mm Sella Bridge Sport, stalowe szyny, 155/143mm Nastro manubrio Specialized Neutralizer, Body Geometry, grip blokowany Accessori Pedali Specialized Body Geometry Fitness, platformowe, plastikowe Peso Peso 11,61 kg (25 lb, 9,4 oz) Misura pesata MD *PRO-M STORE OFRE GRATUITAMENTE SERWIS PRE-ASSEMBLAGIO ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZMONTOWANE

ROWER YETI ASR ULTIMATE ASR wrócił. Nigdy nie zrobiliśmy lżejszego roweru z pełnym zawieszeniem, ale to jest solo połowa historii. Zabierz właściwe zawieszenie na właściwe wyścigi mountain bike. Tego typu wyścigi, które wymagają umiejętności, non solo płuc.Nowy ASR oznacza najszerszy projekt z włókna węglowego, jakiego kiedykolwiek się podjęliśmy. Zaowocował on najlżejszym w historii naszej marki rowerem z pełnym zawieszeniem, zaktualizował projekt elastycznych tylnych widełek, aby spełnić dzisiejsze standardy kinematyczne, zapewnił właściwą geometrię, zabójczą czułość na małe nierówności, niesamowitą trakcję i w 100% użyteczny skok.Spersonalizowane kształty żeber, krytyczny dobór materiałów, inteligentne metody układania warstw i płynne przejścia między każdą lamelą karbonu wyeliminowały redundantny karbon, zapewniając radykalną wytrzymałość przy super niskiej wadze. Tak ambitny program, oparty na zaawansowanych narzędziach analizy włókna węglowego, jest absolutną nowością dla Yeti.Chcieliśmy wyeliminować redundancję karbonu wszędzie, non solo tam, gdzie było to łatwe. Nasze ponad 20-letnie doświadczenie z solo karbonem powiedziało nam, że możemy usunąć pełny materiał w punktach obrotu i mimo to przewyższyć wymagania cross country, bez jakichkolwiek wad w zakresie osiągów czy trwałości łożysk.Inny cel ASR polegał na zaprojektowaniu każdej ramy z tymi samymi właściwościami jezdnymi, aby każdy rowerzysta miał takie samo odczucie, niezależnie od rozmiaru. Ponieważ ASR wykorzystuje jednopoziomowe układanie warstw karbonu, aby wyeliminować redundantny karbon, każdy arkusz musiał być wycięty z maksymalną precyzją. Nudne? Tak. Warte zachodu? Absolutnie tak. Dzięki temu możliwe było dostosowanie konkretnego rozmiaru na znacznie bardziej czułym poziomie, a także precyzyjne dopasowanie sztywności skrętnej i profili ugięcia ramy.Był rok 2003 i nasz projekt elastycznych tylnych widełek stanowił dziesięcioletnie podejście do pełnego zawieszenia XC. Dzisiaj wcielony ASR uwzględnia relacje między współczynnikiem dźwigni, rozmiarami link, właściwościami materiałów układu warstw karbonu oraz nowoczesnymi amortyzatorami o krótkim skoku, aby zapewnić reaktywne, wydajne i zaskakująco lekkie zawieszenie specyficzne dla XC.W przeciwieństwie do konwencjonalnej metody pozycjonowania sworzni w zastosowaniach z dłuższym skokiem, punkty obrotu ASR są rozmieszczone tak, aby ściany istniejących rur stanowiły znaczącą część ich kształtu i struktury. Aby jeszcze bardziej ograniczyć redundantny karbon i zaoszczędzić na wadze.ASR ma quasi liniową krzywą progresji, aby zapewnić maksymalną równowagę wydajności w środkowej części skoku zawieszenia, gdzie zawodnicy XC spędzają większość czasu. Ale przy 20% ugięcia początkowego oferuje czułość na drobne nierówności typową dla rowerów o dłuższym skoku. Ponadto ostatnia ¼ skoku jest zaprojektowana tak, aby zwiększać rampę, dzięki czemu najmocniejsze uderzenia i agresywne linie wyścigowe non wybijają roweru z rytmu. ROWER YETI ASR ULTIMATE GŁÓWNE CECHY: Bezpieczne mocowania przy wejściu i wyjściu z ramy eliminują hałasy i ocieranie. Zewnętrzne prowadzenie przewodów hamulcowych od kierownicy do rury sterowej ułatwia serwis, poza tym non ma żadnej korzyści aerodynamicznej z ich ukrywania. W najbardziej błotniste dni wyścigowe zintegrowany tylny błotnik zapobiega blokowaniu ruchu zawieszenia przez zanieczyszczenia. Waży bardzo mało. To cecha ramy, którą zauważa się dopiero, gdy już jej non ma. Interfejs Hangerless tworzy najsolidniejszą i najdokładniejszą zmianę przełożeń, umożliwiając przerzutkom Eagle Transmission montaż bezpośrednio na osi koła i oparcie się po obu stronach ramy. Ale Hangerless Interface jest perfekcyjny także dla wcześniejszych napędów dzięki dołączonemu Universal Derailleur Hanger (UDH). ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA DETTAGLI: rama TURQ Carbon Frame, 120mm SID ULT Flight Attendant i SIDLUXE Flight Attendant, SRAM XX SL T-Type z miernikiem mocy i hamulce LEVEL ULT Brakes RAMA: rama z włókna węglowego serii TURQ, suport wkręcany, haki 148mm x 12mm BOOST, zintegrowany wieszak przerzutki i oś WIDELEC: ROCK SHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 120MM WAGA: 22,97. SKOK: 115MM (4,5"). AMORTYZATOR TYLNY: ROCK SHOX SIDLUXE ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT. KOŁA: DT SWISS XRC 1200 SPLINE 30MM. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMISION. MANETKA ZMIANY BIEGÓW: SRAM AXS POD CONTROLLER. KORBA: SRAM XX SL TRANSMISSION 32T 170MM POWER METER. SUPORT: SRAM DUB BSA 73. KASETA: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION 10-52. ŁAŃCUCH: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION FLATTOP. HAMULCE: SRAM LEVEL ULTIMATE 2 PISTON. TARCZE: SRAM CENTERLINE X 180/SRAM CENTERLINE X 160. REGULOWANA SZTYCA: SRAM REVERB AXS 31,6MM / XS: 100MM, SM: 125MM, MD: 150MM LG-XL: 170MM. OPONA PRZEDNIA: MAXXIS REKON 2.4 EXO. OPONA TYLNA: MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO. STER: CANE CREEK 70 HELLBENDER LITE. KIEROWNICA: RACE FACE NEXT SL 35X740. WSPORNIK KIEROWNICY: BIKE YOKE BARKEEPER 55MM. CHWYTY: ESI CHUNKY. SELLA: SOLANO TITANIUM. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELKA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER YETI 160E KIT C1 SLX FOX FACTORY 160E to najnowsza e-mtb od Yeti. Rower ma dedykowane zawieszenie, specjalnie dla niego opracowane, o nazwie Sixfinity i jest całkowicie odmienne od tego, co widziano w SB66, SB6 i SB150. To najnowsze zawieszenie zostało specjalnie zaprojektowane i dostrojone do pracy z silnikiem elektrycznym.Układ Sixfinity, opatentowany przez Yeti, to 6-przegubowy układ dźwigni, którego dolny łącznik, zwany Switch Link, zachowuje się podobnie jak Switch Infinity. Sixfinity można wyregulować tak, aby miał odpowiednie działanie przy masie i prędkości e-Mtb. Sztywność strukturalna jest więc dostosowana do masy i ciężaru e-Mtb.Im bardziej zawieszenie się ugina, tym bardziej Switch Link zaczyna obracać się ku górze, aż do punktu odwrócenia, w którym zmienia kierunek obrotu i obraca się w dół. Zawieszenie w strefie SAG, czyli podczas pedałowania, pozostaje neutralne dzięki bardzo wysokiemu i stałemu poziomowi anti-squat, między 100% a 109%: pedałowanie nie wpływa na tylne zawieszenie, dopóki switch-link obraca się ku górze.W punkcie odwrócenia, czyli przy około 80-90 mm skoku, a więc kiedy już się nie pedałuje, zawieszenie staje się progresywne i zachowuje się jak klasyczne zawieszenie Yeti.Rower został więc zaprojektowany tak, aby zapewnić maksymalną trakcję i stabilność, gdy aktywne jest wspomaganie silnika, czyli podczas pedałowania. Aby uniknąć sytuacji, w której działanie tylnego hamulca ogranicza pracę zawieszenia, w zawieszeniu Sixfinity zastosowano poziom anti-rise wynoszący 65% przy około 50-60 mm skoku, czyli w strefie SAG, a więc niższy niż w rowerach Mtb Yeti. Pozwala to tylne koło utrzymać zawsze dobrze dociśnięte do podłoża i nie zaburzać geometrii roweru podczas jazdy w dół przy hamowaniu.Można także zmieniać przełożenie dźwigni zawieszenia: przełożenie dźwigni określa, o ile mm ugina się amortyzator przy ugięciu zawieszenia. Przełożenie zmienia się podczas pracy zawieszenia.Rower wyposażono w silnik Shimano EP801, skok 160 mm i koła 29". Koła 29" są szybkie, tylny trójkąt jest dość krótki, a dzięki nowemu schematowi zawieszenia możliwe jest zastosowanie silnika Shimano EP801 01 bez nadmiernego oddalania tylnego koła. Tylny trójkąt ma długość 44,6 cm, co przy kole 29” jest doskonałym wynikiem jak na e-Mtb o skoku 160 mm.Bateria jest półzintegrowana, ma pojemność 630 Wh i jest produkcji Shimano: bateria jest przymocowana do rury dolnej i chroniona pokrywą; takie rozwiązanie ułatwia ładowanie w razie konieczności wykonania go z dala od roweru.Kąt główki ramy 64,5° z widelcem 170 mm i offsetem 44 mm, skuteczny kąt rury podsiodłowej 78°, reach 460 mm w rozmiarze M, tylny trójkąt 446 mm, wysokość suportu (około) 350 mm we wszystkich rozmiarach.Wewnętrzne prowadzenie przewodów w ramie, a w przypadku zastosowania napędu bezprzewodowego można odpowiednio skonfigurować przelotkę kabli. W ramach od rozmiaru M do XL można zamontować koszyk na bidon na rurze dolnej. Kit C1: napęd SLX, zawieszenie Fox 38 i Float X, hamulce Sram Code R oraz kierownica Yeti o szerokości 800 mm z materiału termoplastycznego. ROWER YETI 160E KIT C1 SLX GŁÓWNE CECHY: Napęd SLX. Widelec Fox 38. Hamulce Sram Code R. Amortyzator Float X. Hamulce Sram Code R. Kierownica Yeti 800 mm. Zawieszenie Sixfinity. NB: konfiguracja C1 z zawieszeniem FOX Factory, zdjęcie nie przedstawia dokładnie konfiguracji produktu, obowiązuje opis poniżej. SPECYFIKACJA TECHNICZNA WIDELEC: FOX FACTORY 38/170MM. MATERIAŁ: TURQ SERIES. MASA (OKOŁO): 22,5. SKOK: 160 MM. AMORTYZATOR: FOX FACTORY. KOŁA: DT SWISS H1900 30MM. PRZERZUTKA TYLNA: SHIMANO SLX. KORBA: SHIMANO EM600 160MM. KASETA: SHIMANO SLX 10-51. ŁAŃCUCH: SHIMANO SLX. HAMULCE: SRAM CODE R. TARCZA HAMULCOWA: SRAM CENTERLINE 220/SRAM CENTERLINE 220. SZTYCA: ONEUP DROPPER POST 31.6MM SM: 180MM, MD: 210 MM, LG/XL: 240 MM. OPONA PRZEDNIA: MAXXIS ASSEGAI 2.5 EXO+. OPONA TYLNA: MAXXIS MINION DHR II 2.4 DD. STER: CANE CREEK 40 INTEGRATED. KIEROWNICA: YETI CARBON 35X800MM. WSPORNIK KIEROWNICY: BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM. CHWYTY: ODI ELITE PRO. SELLA: SILVERADO CUSTOM. JEDNOSTKA NAPĘDOWA: SHIMANO EP801. WYŚWIETLACZ: SHIMANO EM800. ŁADOWARKA: SHIMANO E6002. AKUMULATOR: SHIMANO 630Wh INTERNAL BATTERY. ASSIST SWITCH: SHIMANO EM800L.

ROWER CERVELO ZFS-5 120 XO AXS PRZYGOTUJCIE SIĘ, ABY WSIĄŚĆ NA SELLA Moderna i żwawa, ZFS-5 została zbudowana z myślą o dzisiejszych, stale ewoluujących trasach XCO: musi dobrze się prowadzić podczas pedałowania i być zwrotna, ale musi też być w stanie pokonać każdy odcinek techniczny i trudności rozsiane wzdłuż pętli. Kąt główki ramy 67,8° w ZFS-5 zapewnia precyzję niezbędną do sprintów bark w bark oraz pewność konieczną do odpuszczenia hamulców, gdy zjazdy stają się strome. A w konfiguracji ze skokiem 120 mm kąt główki 66,6° da wam pewność potrzebną, by mocniej naciskać na pedały i jechać szybciej, nawet gdy trasa staje się trochę... piekielna. Manubrio flat, zawieszenie... ale czy to jest Cervélo? Sezon Pucharu Świata już się rozpoczął i my również tam jesteśmy. ZHT-5 i ZFS-5, odpowiednio hardtail i full-suspended, zadebiutowały w rundzie Pucharu Świata w Nove Mesto. Zawodnicy? Weteran Pucharu Świata i były mistrz Holandii XCO Milan Vader oraz aktualna mistrzyni świata w kolarstwie przełajowym Fem van Empel. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rozmiary SM, MD, LG, XL Widelec Fox Performance Elite 34 Step-cast, FLOAT EVOL air spring, Fit 4 3-position crown-adjusted damper, tapered steerer, 15x110mm, Kabolt axle, 44mm offset, 120mm skoku Zestaw sterów FSA IS2 1-1/2 x 1-1/2 Mostek kierownicy Race Face Aeffect R Alloy, obejma 35mm, 0 stopni Kierownica Race Face Next R Carbon, obejma 35mm, szerokość 780mm, wznios 20mm Sztyca podsiodłowa SRAM Reverb AXS 30.9 Sella Prologo Dimension NDR T4.0 Manetki SRAM AXS Rocker Zaciski hamulcowe SRAM Level Silver 4 Piston Dźwignie hamulca SRAM Level Silver Stealth 4 Piston Tarcza hamulcowa SRAM Centerline Centerlock Przerzutka tylna SRAM X0 Eagle AXS, 12-biegowa Kaseta SRAM X0 Eagle, 10-52, 12-biegowa Łańcuch SRAM X0, 12-biegowy Korba SRAM X0 Eagle, 32T, Boost 148 DUB Wkład suportu SRAM DUB, BSA 73mm Koła Tył: Reserve 28 XC, 28mm IW, DT Swiss 350,12x148mm, bębenek XD, 24H, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym Przód: Reserve 28 XC, 28mm IW, DT Swiss 350, 15x110mm, 24H, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym Oś przelotowa Cervelo Thru-axle, 12x148 Opony Maxxis Rekon, EXO 60 TPI, 29x2.4 Maksymalna rzeczywista szerokość opony 60mm (2.4") Amortyzator Fox Performance Elite FLOAT, tłumik 2-pozycyjny, 190mm x 45mm

ROWER FOCUS VAM2 SL 9.9 VAM² SL to e-MTB, na którym zapomnisz o włączaniu silnika. I nawet od razu tego nie zauważysz. Pozwala jechać szybciej, niż faktycznie planowałeś. Pedał po pedałowaniu ten rower trail zwiększa Twoją motywację. A wraz z nią Twoje możliwości. Ponieważ każdy Twój wkład natychmiast zamienia się w ruch. Wydajność VAM² SL i jej intuicyjna zwrotność sprawią, że pojedziesz szybciej niż zazwyczaj. Po wjechaniu na wzgórze zabawa od razu trwa dalej, gdy kierujesz się w stronę szlaku. VAM² SL dodaje Ci odwagi także przy szybkiej jeździe w dół dzięki swojej niezawodności na zjazdach. Zwinny charakter roweru sprawia, że bawisz się w inny niż zwykle sposób. Pokonywanie zakrętów i serpentyn, nabieranie rozpędu z wyjścia z zakrętu i w następną sekcję. ROWER FOCUS VAM2 SL 9.9 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29. Liczba przełożeń: 12. Silnik: Fazua. Bateria (Wh): 430. Skok (mm): 130 ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: carbon technology frame, 125 mm kinematyka F.O.L.D. GEN3, oś przelotowa 148x12, wewnętrzne prowadzenie linek, Post Mount 180 mm Silnik: FAZUA Ride 60, 60 Nm, 450 W maks. Wyświetlacz: FAZUA LED Hub + Ring Control Bateria: FAZUA Ride 60 Energy 430, 430 Wh Ładowarka: FAZUA Widelec: FOX 34 Float Performance 29, 110x15 mm, offset 51 mm Amortyzator tylny: FOX Float Performance, dźwignia 2-pozycyjna, 210/50 mm, hardware: 25,0 x 8,0 mm, non Bushing Przerzutka tylna: Shimano Deore XT M8100, 12s Manetka: Shimano Deore XT M8100, 12s Kaseta: Shimano Deore XT CS-M8100, 10-51T Łańcuch: 12s Corona: 32T Korby: Rotor eKAPIC RF Link 29 Hamulce przednie: Shimano XT M8120, 4-tłoczkowe Hamulce tylne: Shimano XT M8120, 4-tłoczkowe Tarcze hamulcowe: 203 mm / 203 mm Opona przednia: Schwalbe Nobby Nic 29x2.4 SuperTrail SpeedGrip Opona tylna: Schwalbe Wicked Will, 29x2.4, SuperTrail SpeedGrip Obręcze: DT Swiss HX1700 LS, 30-62 Piasta przednia: DT Swiss, 15x110 mm Piasta tylna: DT Swiss, 12 x 148 mm Kierownica: FOCUS MTB One Piece SL Cockpit, 800 mm, wznios: 25 mm Mostek: FOCUS MTB One Piece SL Cockpit, 800 mm, wznios: 25 mm Siodło: fizik Taiga Sztyca: Post Moderne dropper post PM-MT171, 31,6 mm Maksymalna dopuszczalna waga: 135 kg Waga: 17,5 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE