BICI (FEED GOOGLE)

BICI SPECIALIZED TURBO CREO EXPERT Szosa czy gravel? Pięć kilometrów czy pięć godzin? Pod górę czy po płaskim? Cierpieć czy podziwiać panoramę? Bardziej mocna czy lżejsza? Dzięki Creo 2 nie trzeba już wybierać, można mieć tutto. Jest mocniejsza, ma większy zasięg, jest lekka i ma spazio na opony o szerokim przekroju, a do tego nie zapominajmy o urządzeniu Future Shock 3.0! Najlepsze w swojej kategorii, które zamienia niemożliwe wyjazdy w przyjemność. BICI SPECIALIZED TURBO CREO EXPERT GŁÓWNE CECHY: MOC: Nowy system TURBO SL 1.2 jest bardzo wydajny i zapewnia zasięg do 190 km. Dostarcza o 33% więcej mocy (320 watów) w porównaniu z poprzednią wersją, przy bardzo naturalnej kadencji pedałowania. Moment obrotowy jest większy o 43% (50 Nm), a assist jest dostarczana natychmiast, abyś mógł z łatwością pokonać strome podjazdy. Hałas został zmniejszony o 40%, więc Creo 2 jest super cicha. PRZESTRZEŃ NA OPONY: Creo 2 jest wyposażona w opony 700 x 47c i ma spazio na opony aż do 29" x 2.2. Duża objętość opon zapewnia komfortową i bezpieczną jazdę nawet po najbardziej nierównych fondi. FUTURE SHOCK 3.0: Creo 2 z urządzeniem Future Shock 3.0 o skoku 20 mm przy kierownicy redukuje wstrząsy o 53%. Dłonie i kierownica pozostają stabilne, co zapewnia płynniejszą jazdę i większą kontrolę. Dzięki temu zmniejsza się również zmęczenie podczas długich dni w sella. WYDAJNA GEOMETRIA: Progresywna geometria Creo 2 pozwala zmierzyć się ze wszystkim, od szerokich wiejskich dróg po wymagający gravel. Szosowa, endurance i ergonomiczna pozycja sprawia, że czujesz się dobrze i masz siłę pedałować przez cały dzień. SZTYCA TELESKOPOWA: Dzięki sztycy teleskopowej możesz obniżyć swój środek ciężkości, aby uzyskać większą kontrolę, gdy jest to potrzebne. MOŻLIWOŚĆ ZAŁADUNKU: Creo 2 może pomieścić różne typy bagażników przednich, tylnych lub low-rider, albo możesz zamontować tutto naraz, dlaczego non? KONTROLA: Nasza najbardziej zaawansowana i intuicyjna jednostka sterująca, która łączy rower, Turbo OS, Specialized App i rowerzystę. Dzięki MicroTune bardzo łatwo jest wykonać fine regulację poziomów assist w czasie rzeczywistym, aby zoptymalizować zasięg. MASTERMIND TCU: MasterMind TCU to mózg roweru i pokazuje wszystkie niezbędne dane dotyczące Twojej aktywności. Umożliwia regulację assist i może otrzymywać aktualizacje over-the-air, aby Twoja Creo stawała się lepsza w tempo. Doskonale integruje się ze Specialized App. SPECIALIZED APP: Dzięki Specialized App możesz personalizować cechy silnika, rejestrować przejazdy, personalizować wyświetlacz i synchronizować swoje dane z innymi aplikacjami. Turbo System Auto-Lock będzie odstraszać złodziei. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Elektronika Silnik New Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor UI/Remote Specialized MasterMind TCU, procent pozostałego naładowania, 120 możliwych konfiguracji wyświetlacza, regulacja assist MicroTune, aktualizacje over-the-air, ANT+/Bluetooth®, z pilotem na kierownicę E-BIKE Batteria Specialized SL1-320, w pełni zintegrowana, 320 Wh Ładowarka Custom charger, system 48V z wtyczką ładowarki SL system Okablowanie elektroniczne Custom Specialized wiring harness z portem ładowania Rama Rama FACT 11r carbon, przednie/tylne osie przelotowe, w pełni zintegrowana bateria w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie linek, mocowania pod błotniki/bagażnik, 12x142 mm Obejma sella Specialized Alloy, 31.8 Forcella Future Shock 3.3 z Smooth Boot, oś przelotowa 12x100 mm, hamulec tarczowy flat-mount Hamulce Przedni hamulec SRAM Rival, hydrauliczny hamulec tarczowy, 180 mm Tylny hamulec SRAM Rival, hydrauliczny hamulec tarczowy, 160 mm Napęd Manetki SRAM Rival eTap AXS, hydrauliczny hamulec tarczowy Tylny derailleur SRAM GX Eagle AXS Kaseta SRAM PG1230, 12-biegowa, 11-50t Łańcuch SRAM GX Eagle Korba SRAM Alloy DUB Crank Arms Zębatka SRAM X-Sync Eagle, 107 BCD, 44T Koła Przednia opona Tracer Pro, 700x47c Przednie koło Roval Terra C, obręcz karbonowa o szerokości wewnętrznej 25 mm, wysokość 32 mm, piasta DT 370, 24 szprychy, DT Swiss Comp Race Tylna opona Tracer Pro, 700x47c Tylne koło Roval Terra C, obręcz karbonowa o szerokości wewnętrznej 25 mm, wysokość 32 mm, piasta DT 370, 24 szprychy, DT Swiss Comp Race Dętki 700x32/50 mm, zawór Presta 48 mm Cockpit Owijka kierownicy Supacaz Super Sticky Kush Sella Body Geometry Power Expert COCKPIT Mostek Future Stem Pro Kierownica Specialized Adventure Gear Hover, drop 103 mm x reach 70 mm x 12º flare Sztyca Trans-X Dropper, skok 50 mm Waga Waga 13,96 kg (30 lb, 12,4 oz) Rozmiar ważonej ramy 56 *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, FORCELLA, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Obręcz Specialized Roval my17 Roval CLX 32 Disc TU – tylna 24h Tylna obręcz do hamulca tarczowego z karbonu Rapide CLX 32 z 2017 roku. Misura koła: 700C Średnica stopki opony (ETRTO): 622 mm Liczba szprych: 24 Materiał obręczy: karbon Typ hamulca: tarczowy Głębokość obręczy: 32 mm Szerokość wewnętrzna obręczy: 20,7 mm Typ obręczy: tubularna Kompatybilna z tubeless: nie Kod: S173700019

OPONA WTB RIDDLER 700X45 TCS LIGHT FAST ROLLING OPONA WTB RIDDLER 700X45 TCS LIGHT FAST ROLLING non męczy nóg i pozostaje zawsze stabile w zakrętach ed è perfetto do montażu na rowerach gravel. Riddler è il risultato finale di test su zakrętach aggressivi, które łączą się z szybkimi prostymi. OPONA WTB RIDDLER 700X45 TCS LIGHT FAST ROLLING GŁÓWNE CECHY: Agresywne klocki na zakrętach łączą się z niskoprofilowym bieżnikiem środkowym. Perfetto do jazdy po surowym żwirze lub do bikepackingu z kierownicą typu drop bar. TCS Light/Fast Rolling SG2. Ochrona przed przebiciami: SG2. 120 TPI. Mieszanka: Dual DNA. Stopka: Tubeless Folding. Wymiar opony: 44 - 622. Optymalna wewnętrzna szerokość obręczy: 17c - 32c. GMS: 44/45. Waga: 541 g. KOD ARTYKUŁU W010-0853

PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED ALPINIST SLX 700C FRONT Nowe szosowe koła Alpinist SLX Disc zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić wyjątkową zwrotność i bezkompromisową lekkość. Kiedy chodzi o dotarcie na szczyt, liczy się każdy gram, a te koła zostały zoptymalizowane, by gwarantować wysoką wydajność. PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED ALPINIST SLX 700C FRONT GŁÓWNE CECHY: Lekkość i jakość jazdy: Przy wadze zaledwie 1485 gramów* te koła należą do najlżejszych na rynku. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów oraz naszemu nowemu procesowi kulowania oferują doskonałą jakość jazdy. Kompatybilne z systemem bezdętkowym (tubeless): Obręcze Alpinist 700c ze stopu 6061 są kompatybilne z montażem bezdętkowym, co pozwala w pełni wykorzystać efektywność, komfort i właściwości antyprzebiciowe tej technologii. Mozzi DT Swiss 350: Wyposażone w renomowane mozzi DT Swiss 350, te koła oferują wysoką niezawodność i osiągi na najwyższym poziomie. Mozzi są wyposażone w wewnętrzne mechanizmy Star Ratchet 36t i są kompatybilne z bębenkami Shimano na 11 przełożeń. Szprychy Sapim D-Light Straightpull: Szprychy Sapim D-Light Straightpull zapewniają większą sztywność i wytrzymałość. Dzięki wzorowi zaplotu szprych promieniowy/drugi (2:1) z przodu oraz drugi (1:1) z tyłu, te koła oferują dużą stabilność i reaktywność. Składane a mano: Każda para kół Alpinist SLX Disc jest składana a mano z dużą starannością i dbałością o szczegóły. Gwarantuje to produkt wysokiej jakości i niezawodne osiągi. Koła Alpinist SLX Disc są dostarczane z taśmą Roval tubeless i zaworem, a także zestawem zapasowych szprych. Są gotowe, by stawić czoła najtrudniejszym wyzwaniom na drodze i zapewnić wyjątkowe osiągi. *Waga 1485 gramów dotyczy egzemplarzy pokazowych. W przypadku kół produkcyjnych może wystąpić niewielka różnica.

OPONA PIRELLI P ZERO RACE TLR RS Made in Italy - 700x30 BLACK BROWN Opona P ZERO RACE TLR RS Made in Italy została zaprojektowana, aby zapewniać doskonałe osiągi na drogach miejskich i szutrowych. Dzięki eleganckiemu wzornictwu i zaawansowanej technologii ta opona pozwala pokonywać każdy rodzaj terenu z pewnością i szybkością. Wykonana z dbałością we Włoszech, ta opona łączy styl i funkcjonalność, aby zapewnić Ci wyjątkowe wrażenia z jazdy. główne cechy: Wykonana we Włoszech z materiałów wysokiej jakości, aby zapewnić trwałość i optymalne osiągi Wymiary 700x30, idealne do zróżnicowanych warunków drogowych i off-road Kolor czarno-brązowy (classic) dla eleganckiego i wyróżniającego się wyglądu Technologia SpeedCore dla większej wytrzymałości i lepszej przyczepności Składana konstrukcja ułatwiająca montaż i transport

ROWER SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 CC X01 RSV ROWER SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 CC X01 RSV to rower górski all-terrain z dużymi kołami i średnim skokiem, które czynią go wszechstronnym i idealnym na każdy teren. Lower Link (A), precyzyjnie ukształtowany i zoptymalizowany, mieści Flip Chip (B), który reguluje geometrię, oraz wytrzymałe Pivot Axles (C), które praktycznie eliminują ugięcie boczne.Do systemu dźwigni Santa Cruz używa wyłącznie najwyższej jakości, uszczelnionych łożysk promieniowych Enduro MAX lub TPX (A) oraz śrub prima wyboru (B), które są łatwe do dokręcenia i konserwacji.Zawieszenie VPP wykorzystuje jednoczęściowy wahacz, który eliminuje konieczność stosowania osi na tylnych widełkach, tworząc sztywny, niezwykle wytrzymały tył zapewniający precyzyjne prowadzenie i wyższe osiągi.Sag Window (A), Glovebox (B) oraz wewnętrzne kanały na przewody (non pokazane) świadczą o doświadczeniu Santa Cruz w łączeniu praktycznej funkcjonalności z projektem z włókna węglowego i kunsztem produkcji.Same w sobie wszystkie te elementy są znakomite, lecz połączone z fanatycznym strojeniem zawieszenia, wysokiej klasy specyfikacją budowy oraz drobiazgową dbałością o szczegóły, stają się czymś wyjątkowym. ROWER SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 CC X01 RSV GŁÓWNE CECHY: Rama z karbonu CC. Rozmiar kół: 29". Skok przedni: 150mm. Skok tylny: 145 mm. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA: Carbon CC. AMORTYZATOR: Rockshox Super Deluxe Ultimate 210x55. WIDELEC: FOX 36 Float Factory, 150mm. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM X01 Eagle AXS, 12spd. MANETKI: GX AXS Controller z Rocker Paddle. KASETA: SRAM XG1275 Eagle, 12spd, 10-50t. ŁAŃCUCH: SRAM GX Eagle, 12spd. SUPORT: SRAM DUB 68/73mm Threaded BB. STERY: Cane Creek 40 IS Integrated Headset. OPONA TYLNA: Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO, TR. OPONA PRZEDNIA: Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxGrip, EXO, TR. USZCZELNIACZ: Reserve Tubeless Sealant. PIASTA PRZEDNIA: i9 1/1, 15x110, 28h. OBRĘCZ PRZEDNIA: Reserve 30|HD 29", 28h. PIASTA TYLNA: i9 1/1, 12x148, XD, 28h. OBRĘCZ TYLNA: Reserve 30|HD 29", 28h. TARCZA PRZEDNIA: Avid Centerline 180mm. TARCZA TYLNA: Avid Centerline 180mm. HAMULCE: SRAM Code RSC. KORBA: SRAM X1 Eagle Carbon 148 DUB 32t. KIEROWNICA: Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm. WSPORNIK KIEROWNICY: Burgtec Enduro MK3, 42mm. SIODŁO: WTB Silverad Medium Ti. SZTYCA: RockShox Reverb Stealth, 31.6. CHWYTY: Santa Cruz Bicycles House Grips. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD ARTYKUŁU 192219249520 (Tg.SM - Kolor: Gloss Trans Purple) / 192219249704 (Tg.XXL - Kolor: Matte Ever Green)

Specialized S205500005 Przednie koło Turbo disc boost Przednie koło do Turbo Vado SL 4.0, tarcza, centerlock. Standard 12x110 mm Boost road. Specialized S205500005 Przednie koło Turbo disc boost główne cechy: Przednie koło z hamulcem tarczowym 700c i osią przelotową o rozstawie Road Boost 12x110mm do roweru Vado SL.Rozmiar koła: 700cRozstaw widelca: 12x110mm Road BoostTyp osi: oś przelotowaLiczba szprych: 24Schemat zaplotu: 2 krzyżowaneTyp szprych: J BendMateriał obręczy: stopSzerokość obręczy: 21mmTyp hamulca: tarczowyMocowanie tarczy: Centerlock

REGGISELLA CRANK BROTHERS COBALT 3 Reggisella Cobalt 3 di Crank Brothers został wykonany z aluminium, lekkiego i wytrzymałego materiału, idealnego do MTB. Reggisella oferuje mocowanie dla sella na jedną śrubę. REGGISELLA CRANK BROTHERS COBALT 3 GŁÓWNE CECHY: Reggisella z aluminium z mocowaniem sella na jedną śrubę. Waga: 234 g (31,6 mm, przesunięcie 0 mm, 350 mm). Długość: 400 mm. Materiał reggisella: aluminium. Przesunięcie: SB 0 mm. Średnica szyn sella: 7 mm.

ROWER SPECIALIZED DEMO RACE 2024 Całkowita prędkość zawsze była celem modelu Demo i w przypadku Demo Race nie jest inaczej. Dzięki nowej, elastycznej konstrukcji ramy, która pozwala zawodnikom wykorzystać przednie koło 29 cali i tylne 27,5 cala, jest to wyjątkowe połączenie, które było przez długi czas testowane przez mistrza świata Loïca Bruni w poszukiwaniu idealnej równowagi między trakcją i zwrotnością, lecz zostało zatwierdzone przez UCI dopiero w zeszłym roku. Nie przeszkodziło to jednak Demo Race w zdobyciu zarówno Mistrzostwa Świata w Downhillu, jak i klasyfikacji generalnej Pucharu Świata już w swoim pierwszym sezonie... Teraz oferujemy to samo zwycięskie połączenie prosto z pudełka, z regulowanym tylnym trójkątem, który nadal umożliwia przełączanie się między kołami 27,5 i 29 cali w zależności od terenu i stylu jazdy, przy jednoczesnej regulacji długości tylnego trójkąta i wysokości suportu. Ekstremalnie szybki na wymagających trasach, system zawieszenia Demo Race został opracowany wokół bardziej cofniętego przebiegu osi, który ogranicza zakleszczanie tylnego koła, jednocześnie zwiększając prędkość. Wysokiej jakości zawieszenie Öhlins wykorzystuje najbardziej sprawdzone kinematyki zawieszenia w cyklu Pucharu Świata, a specyficzny do downhill’u napęd X01 marki SRAM zapewnia pełne wsparcie od startu do mety. ROWER SPECIALIZED DEMO RACE 2024 GŁÓWNE CECHY: Rama ze stopu M5 Demo Race jest w pełni zoptymalizowana, aby wykorzystać zalety trakcji przedniego koła 29 cali i większą zwrotność tylnego koła 27,5 cala, przy jednoczesnym zachowaniu możliwości zmiany rozmiaru tylnego koła, aby dopasować się do różnych terenów i stylów jazdy dzięki regulowanemu tylnemu trójkątowi, który zapewnia, że długość tylnego trójkąta i wysokość suportu pozostają idealne, niezależnie od rozmiaru obręczy. Amortyzator sprężynowy Öhlins TTX22M.2 został zaprojektowany z myślą o najtrudniejszych trasach Pucharu Świata w downhillu, oferując zewnętrzną regulację kompresji przy niskiej prędkości i powrotu, natomiast mocowanie Trunnion zapewnia dodatkowe zachodzenie tulei dla większej trwałości. Dzięki znakomitemu wybieraniu drobnych nierówności i zdolności do pochłaniania lądowań nawet po najtwardszych skokach, 200 mm skoku widelca Öhlins DH38 m.1 zapewni Ci odczucia zjazdu bardziej płynne, szybsze i bezpieczniejsze niż wszystko, na czym kiedykolwiek jeździłeś. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA RAMA: stop M5, Style-Specific DH Geometry, horst pivot flip chip dla tylnego koła 27,5 lub 29 cala, gwintowany suport BSA, pełne wewnętrzne prowadzenie linek z opcją na całkowicie zewnętrzny przewód hamulca, tylna oś 148 mm, łożyska maszynowe w punktach obrotu, wymienny hak przerzutki, 200 mm skoku OBEJMA SZTYCY: stop aluminium, 34,9 mm. ZAWIESZENIE WIDELEC: Öhlins DH38 M.1 29, TTX Twin Tube Damping, zewnętrzna regulacja powrotu przy niskiej prędkości, zewnętrzna regulacja kompresji przy wysokiej i niskiej prędkości, 20x110 mm, offset 58 mm, 200 mm skoku. AMORTYZATOR: Öhlins TTX 22 M Coil, zewnętrzna regulacja powrotu, zewnętrzna regulacja kompresji przy wysokiej i niskiej prędkości, mocowanie Trunnion, 225x75. COCKPIT SIODŁO: Body Geometry Henge DH, szyny z tytanu hollow, 130 mm. CHWYTY: Deity Lockjaw. KIEROWNICA: Renthal Fatbar 35, wznios 5°, gięcie do tyłu 7°, wznios 30 mm, szerokość 800 mm, średnica 35,0 mm. WSPORNIK KIEROWNICY: Renthal Integra 35mm Direct Mount Stem, długość 45 mm. SZTYCA: Thomson, aluminium, prosta, zacisk 12°. HAMULCE HAMULEC PRZEDNI: SRAM Code RSC, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 220 mm HS2. HAMULEC TYLNY: SRAM Code RSC, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 200 mm HS2. NAPĘD SUPORT: SRAM DUB, 83 mm. KASETA: SRAM X01 DH, 7-rzędowa, 10-24t. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM X01 DH, 7-rzędowa, trigger. KORBA: SRAM X01 DH, DUB, karbon, Direct mount ring, 165 mm. MANETKA: SRAM X01 DH, trigger, 7-rzędowa. ŁAŃCUCH: Sram PC1130 z Powerlink, 11-rzędowy. KORONA: 34T. KOŁA I OPONY OBRĘCZE: Roval Traverse Gravity Alloy 29" / 27.5", obręcz aluminiowa 32h, wewnętrzna szerokość 28 mm. PIASTA PRZEDNIA: DT Swiss 350 hub, 20x110 mm. OPONA PRZEDNIA: Cannibal, opona GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3". OPONA TYLNA: Cannibal, opona GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 27.5x2.3". SZPRYCHY: Sapim D-Light. PIASTA TYLNA: DT Swiss 350 hub, 12x148 mm. DĘTKI: Standard, wentyl Presta. WAGA WAGA: 17,56 kg (38 lb, 11,4 oz). ROZMIAR, DLA KTÓREGO ZWAŻONO: S3.

PIONOWY WIDEŁ TYLNY Z WŁÓKNA WĘGLOWEGO SPECIALIZED , 12X148MM, 29, S195000007 Zapasowe pionowe widełki tylne, in wykonane z włókna węglowego, do Enduro 2020. Materiał: włókno węglowe FACT Rozstaw haków: 148x12mm Typ mocowania osi: oś przelotowa Hak przerzutki: Amazinger 2.1 - S172600003

CORONA SHIMANO 40D DO FC-R9200/FC-R9200-P CORONA 40D DO FC-R9200/FC-R9200-P od SHIMANO została zaprojektowana, aby oferować optymalne osiągi i maksymalną trwałość. Dzięki tej corona możesz stawiać czoła swoim wyzwaniom w sella na swoim rowerze z większym bezpieczeństwem i precyzją. Jakość i niezawodność, które wyróżniają produkty SHIMANO, łączą się w tej corona, aby zapewnić ci wyższy poziom wrażeń z jazdy. CORONA 40D DO FC-R9200/FC-R9200-P główne cechy: Typ corona: podwójna KOD Y0MZ40000

ROWER MONDRAKER FOXY R ROWER MONDRAKER FOXY R ma ramę z aluminium 6061 ALLOY STEALTH EVO z rurami hydroformowanymi, posiada system zawieszenia ZERO SUSPENSION SYSTEM oraz geometrię FORWARD GEOMETRY, będącą punktem odniesienia dla obecnych rowerów. Skok 160 mm z przodu i 150 mm z tyłu, widelec Öhlins TTX i damper TTX Air tej samej marki. Rower jest wyposażony w napęd Sram NX Eagle/SX Eagle 12‑biegowy, koła e*thirteen LG1 Plus Enduro, hamulce Sram G2 oraz komponenty ONOFF. ROWER MONDRAKER FOXY R GŁÓWNE CECHY: Koła 29". Zero suspension system. Forward Geometry. Stealth Alloy. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA: Foxy 29 6061 Alloy Stealth Evo, rury hydroformowane, system Zero Suspension, skok 150 mm, Forward Geometry, górne jednoczęściowe łączenie, tylna oś Boost 12x148 mm, stożkowa rura sterowa, suport BSA 73 mm, dedykowany design napędu 1x, wewnętrzne prowadzenie przewodu sztycy teleskopowej, łożyska uszczelnione o maksymalnej nośności, ISCG 05. ROZMIARY: S: 380 mm / M: 420 mm / L: 470 mm / XL: 510 mm. AMORTYZATOR: Öhlins TTX Air 205x62,5 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji wysokich prędkości z trybem podjazdu, kompresja niskich prędkości, powrót, wstępne obciążenie aria. Górne mocowanie Trunnion, dolne tuleje 22,2x10 mm. REGULACJA AMORTYZATORA: kompresja C20, powrót R35. WIDELEC: Öhlins RXF 36 M.2 29, 160 mm, wkład TTX18 Twin Tube, stożkowa rura sterowa, oś Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji wysokich prędkości z trybem podjazdu, kompresja niskich prędkości, powrót, wstępne obciążenie aria, rampa komory aria. Ustawienia widelca: C20 R40. STERY: ONOFF Saturn, stożkowe do rury sterowej od 1-1/8" do 1-1/2", łożyska uszczelnione ACB, górne 41x30,2x7x45ºx45º, dolne 51,9x40x8x45ºx45º. WSPORNIK KIEROWNICY: ONOFF Sulphur FG 30 mm 0º, kuta stopowa 6061, średnica mocowania 31,8 mm. KIEROWNICA: ONOFF Sulphur 1.0, stop 6061 o podwójnej grubości, wznios: 20 mm, szerokość: 800 mm, kąt backsweep 9º, kąt upsweep 5º, średnica mocowania 31,8 mm. CHWYTY: ONOFF Twin, 1 lock-on, 135 mm. SZTYCA: wewnętrzna sztyca teleskopowa ONOFF Pija, średnica 31,6 mm, rozmiar S: 405x95-125 mm, rozmiar M: 458x120-150 mm, rozmiar L: 498x140-170 mm, rozmiar XL: 498x140-170 mm. SELLA: SDG BEL-AIR 3.0, pianka LPU, pręty stalowe. PRZEDNI HAMULEC: Sram G2 R, 4-tłoczkowy zacisk, jednoczęściowa tarcza Centerline 200 mm na 6 śrub IS, klocki organiczne z tyłem stalowym. TYLNY HAMULEC: Sram G2 R, 4-tłoczkowy zacisk, jednoczęściowa tarcza Centerline 180 mm na 6 śrub IS, klocki organiczne z tyłem stalowym. DŹWIGNIE HAMULCOWE: Sram G2 R, SwingLink, regulacja zasięgu dźwigni bez użycia narzędzi. OBRĘCZE: e*thirteen LG1 Enduro, IW30 Hookless, spawane aluminium 6069, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready, 28 szprych. SZPRYCHY: e*thirteen Hive, czarne, trójstopniowe, stalowe, niestandardowe, nyple ze stopu, podkładki pod nyple. OPONA PRZEDNIA: Maxxis Minion DHF 29x2.5 WT, tubeless ready, mieszanka 3C MAXX TERRA, ochrona EXO+, 120 TPI, drut składany. OPONA TYLNA: Maxxis Aggressor 29x2.3, tubeless ready, podwójna mieszanka, ochrona Exo, 60 TPI, drut składany. KORBY: Sram SX Eagle, Boost, oś DUB, corona z mocowaniem bezpośrednim, rozmiar S/M: 170 mm, rozmiar L/XL: 175 mm. MONOBLOK KORBOWY: 32T, obrabiany CNC ze stopu, X-SYNC 2. SUPORT: Sram DUB BSA, łożyska uszczelnione, 73 mm. ŁAŃCUCH: Sram SX Eagle, 12s, Powerlock. PRZERZUTKA TYLNA: Sram NX Eagle, sprzęgło z łożyskiem rolkowym typu 3, blokada wózka, 1x12s, X-Actuation 1:1. MANETKA ZMIANY BIEGÓW: Sram Trigger SX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1. KASETA: Sram XG-1230, 11-50T, 12s. HAK PRZERZUTKI: Mondraker M068. WAGA BEZ PEDAŁÓW: 15,7 kg. TABELA ROZMIARÓW ROZMIARY WZROST S <165-170 CM M 170-180 CM L 175-190 CM XL 185->190 CM *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD ARTYKUŁU 010.23105 (Tg.S - Kolor: Blue) / 010.23106 (Tg.M - Kolor: Blue) / 010.23107 (Tg.L - Kolor: Blue) / 010.23108 (Tg.XL - Kolor: Blue)

ŁOŻYSKO KASETOWE FSA 1-1/8 TH-873E ACB 36X45 MR122 ŁOŻYSKO KASETOWE FSA 1-1/8 TH-873E ACB 36X45 MR122 (30,15 x 41 x 7,3 mm) pozwala na wymianę łożyska w sterach. ŁOŻYSKO KASETOWE FSA 1-1/8 TH-873E ACB 36X45 MR122 GŁÓWNE CECHY: Pierścienie ze stali. Kulki/igły ze stali. Stożkowe łożysko kulkowe. Zastosowanie: stery. KOD ARTYKUŁU STFSA14000000

USZCZELKA HOPE TŁOCZKA V4 LARGE Uszczelka tłoczków HBSP299 do zacisków hamulcowych Hope, kompatybilna z dużymi tłoczkami 18 mm, do Hope V4. Sprzedawana pojedynczo. KOD ARTYKUŁU HBSP299

OPONA PIRELLI ANGEL XT URBAN - 700X37 Pirelli Tyre ANGEL XT URBAN to idealna opona do eksplorowania granic miasta i wyruszania także poza nie. Dzięki konstrukcji przeznaczonej zarówno na drogę, jak i do jazdy off-road, to ogumienie oferuje dobrze wyprofilowany bieżnik z niskoprofilowym pasem środkowym i wyższymi, bardziej agresywnymi klockami po bokach, co zapewnia zwrotność na asfalcie, komfort oraz przyczepność w warunkach lekkiego szutru lub żwiru. Dodatkowo, odblaskowe pasy (ECE-R88) zwiększają widoczność i bezpieczeństwo podczas jazdy nocą. GŁÓWNE CECHY Opona idealna do eksplorowania granic miasta i jazdy także poza nim Dobrze wyprofilowany bieżnik z niskoprofilowym pasem środkowym i wyższymi, bardziej agresywnymi klockami po bokach Zwrotność na drodze i komfort w warunkach lekkiego szutru lub żwiru Odblaskowe pasy (ECE-R88) zwiększające widoczność i bezpieczeństwo podczas jazdy nocą

OPONA PIRELLI P-ZERO RACE TLR YELLOW 700X26 26-622 Nowe P Zero Race TLR są primo produktem PIRELLI z technologią bezdętkową, w całości wykonanym we Włoszech, w nowej fabryce w Bollate. Nowa generacja PZERO Race TLR to najbardziej wydajna opona w portfolio PIRELLI, a jednocześnie primo opona z technologią tubeless w całości wyprodukowana we Włoszech. Wprowadzenie nowej technologii SPEEDCORE w karkasie 120 TPI przewiduje wykorzystanie mieszanki z dodatkiem aramidu, która pokrywa wewnętrzną warstwę opony, poprawiając zarówno płynność toczenia, jak i odporność ogumienia. Rezultat: opona mniej sztywna, ale szybsza. Sama mieszanka zachowuje zaawansowaną technologię SmartEVO, wspólną z innymi oponami z gamma PZERO ad alte prestazioni. OPONA PIRELLI P-ZERO RACE TLR YELLOW 700X26 26-622 GŁÓWNE CECHY: Bieżnik P Zero™ Race TLR jest ewolucją wzoru P Zero™ Velo: diverse sezony badań i rozwoju na drogach World Tour doprowadziły do nowego wzoru, który poprawia zachowanie roweru w każdych warunkach pogodowych. Wysoka płynność toczenia. Wysoki poziom przyczepności. Ochrona przed przebiciami. Wysoka zwrotność. Rozmiary 26-622 i mniejsze NON są kompatybilne z obręczami hookless. Rozmiary 28-622 i większe są kompatybilne z obręczami hookless (maksymalne ciśnienie 5 bar/73 psi). Typ: TLR Tubeless Ready. ETRTO: 26-622. TPI: 120. Ciśnienie: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Waga (około): 300 g. TECHNOLOGIE SmartEVO Compound Najbardziej zaawansowana jak dotąd wyścigowa formulacja do użytku szosowego, nata z doświadczenia Pirelli w najwyższych seriach Motorsportu oraz ze współpracy z fabrycznymi zespołami World Tour. Nowa SmartEVO Compound wykorzystuje mieszankę 3 różnych polimerów, z których każdy zapewnia osiągi w doskonałej równowadze przeciwstawnych cech, takich jak przyczepność i płynność toczenia. Potrójna mieszanina polimerów o „inteligentnych” właściwościach zachowania, jako base wyjątkowych właściwości mieszanki SmartEvo, umożliwia lepszą przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni, jednocześnie poprawiając odporność na opory toczenia. SmartEVO Compound to wysokowydajna mieszanka dostosowana do najnowocześniejszych dyscyplin kolarstwa – od lokalnych wyścigów lub World Tour po epickie przygody, w których klimat i nawierzchnia dróg wymagają opon wyróżniających się w każdych okolicznościach. SmartEVO jest przeznaczona wyłącznie dla gamma P ZERO. SPEEDCORE Najbardziej wydajna szosowa konstrukcja tubeless-ready z gamma Pirelli przewiduje zastosowanie warstwy mieszanki z dodatkiem aramidu, która pokrywa wewnętrzną warstwę opony, zapewniając jej szczelność powietrzną. Ta nowa konstrukcja sprawia, że opona jest bardziej odporna dzięki obecności aramidu, a jednocześnie mniej sztywna i szybsza ze względu na większą elastyczność mieszanki w porównaniu z tkaniną bead-to-bead. Karkas jest następnie uzupełniony przez tela z nylonu o gęstości 120 TPI oraz warstwę antyprzebiciową, również z aramidu.

SHIMANO DURA-ACE Corona 36D per FC-R9100/FC-R9100-P La corona SHIMANO DURA-ACE 36D per FC-R9100/FC-R9100-P jest zaprojektowana tak, aby zapewnić osiągi na alto poziomie oraz maksymalną trwałość. Idealna dla pasjonatów kolarstwa poszukujących precyzji i niezawodności, ta corona pozwoli Ci stawić czoła wyzwaniom in sella z pewnością siebie i prędkością. SHIMANO DURA-ACE Corona 36D per FC-R9100/FC-R9100-P główne cechy: Wykonana z materiałów wysokiej jakości, aby zagwarantować wytrzymałość i lekkość Kompatybilna z modelami FC-R9100 i FC-R9100-P, co zapewnia idealną integrację Innowacyjny design dla większej efektywności pedałowania Liczba zębów: 36D dla szerokiej gamy przełożeń odpowiednich do różnorodnych warunków jazdy

RAMA SPECIALIZED S-WORKS AETHOS 2024 non zrozum nas źle, jesteśmy całkowicie za wyścigami, są częścią naszego DNA, ale czasami jeździ się na rowerze dla zwykłej przyjemności z jazdy. To jest duch Aethos. Nie pominęliśmy osiągów, a Aethos to najlżejszy rower w swojej kategorii, ale nie wprowadzono kompromisów pod względem stylu. Aethos: niezliczone obliczenia w jednym celu; perfekcyjne prowadzenie. Ta rama to perfekcyjny punkt wyjścia do stworzenia roweru twoich marzeń. RAMA SPECIALIZED S-WORKS AETHOS 2024 GŁÓWNE CECHY: Rama S-Works Aethos została zaprojektowana, aby stworzyć idealne połączenie jakości jazdy, lekkości i stylu – aby móc przyspieszać nawet na stromych podjazdach, zjeżdżać po najbardziej technicznych zjazdach i mieć komfort także podczas długich, niedzielnych przejażdżek. Ale zapytasz, jak to zrobiliśmy? Na nowo wynaleźliśmy tradycyjną forma szosowego roweru z przeszłości, nieco ją zmieniając, aby zoptymalizować sztywność i balans, bez kompromisu w kwestii wagi lub wytrzymałości. Dzięki zupełnie nowemu układowi warstw, dopracowywanemu przez wiele dekad, uzyskano najlżejszą ramę na rynku (585 grammi per il telaio S-Works misura 56). Aethos to coś więcej niż nowy rower, to początek nowej generacji. Ultralekka rama nie jest nic warta, jeśli właściwości jezdne nie wzbudzają zaufania. ecco dlaczego dla Aethos poszukiwaliśmy idealnej mieszanki sztywności przodu i tyłu w odniesieniu do jakości jazdy. Badając ugięcie i każdy najmniejszy detal włókien węglowych, odkryliśmy wiele o tym, jak siły przepływają przez ramę. Wystarczy kilka obrotów korbą, abyś zdał sobie sprawę, że Aethos reprezentuje nowy standard prowadzenia. Każdy detal został zaprojektowany z myślą o stylu, wadze i wytrzymałości oraz o optymalizacji właściwości jezdnych – tutto dla perfekcyjnej prowadzenia. SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA Rama: S-Works Aethos FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany BB, prowadzenie przewodów elektronicznych only, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount. ZAWIESZENIE Widelec: S-Works FACT Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulce tarczowe flat-mount. COCKPIT Sztyca: Roval Alpinist Carbon Seatpost. Obejma Sella: Specialized Alloy, 30,0 mm, titanium bolt. WAGA Waga: 1,24 kg (2 lb, 11,7 oz). Misura waŜona: 56.

GABBIA CAMBIO CERAMICSPEED OSPWX T-TYPE BLACK 12V Dzięki naszej technologii FURTHER DRIVE, składającej się z dwóch nowych funkcji technicznych, z których każda ma na celu sprawić, aby OSPW X zwiększał zdolność układu napędowego do efektywnej pracy w czasie. Funkcja aktywnego usuwania zanieczyszczeń (ADR): nowy, unikalny kształt osłony przeciwpyłowej, która jest mocno zakotwiczona we wgłębieniu w kółku, tak aby całkowicie obejmowała łożysko. Jest ona połączona z konstrukcją łopatkowanych rowków otaczających osłonę przeciwpyłową, które podczas obrotu kółka dynamicznie usuwają zanieczyszczenia z kółka. ADR jest połączony z naszymi nowymi pełnymi kółkami zębatymi 14- i 20-zębnymi, po prostu nazwanymi ALPHA. Dysk ALPHA ma dwuczęściową konstrukcję. Oddzielny profil wąskich i szerokich zębów wykonany z materiału kompozytowego, który zapewnia długotrwałą ochronę przed zużyciem i redukcję hałasu. Oprócz tego pełny aluminiowy dysk eliminuje możliwość utknięcia ciał obcych między ramionami kółka, a jednocześnie zwiększa wytrzymałość i sztywność konstrukcji kółka. Technologia FURTHER DRIVE jest połączona z całkowicie nową konstrukcją klatki, która wykorzystuje zwiększoną ilość materiału – bez dodawania zbędnej objętości – co sprawia, że jest ona idealnie zgodna z wytrzymałością, z której znany jest napęd Eagle. Prawdziwa wartość tkwi jednak w zdolności technologii FURTHER DRIVE do zapewniania wydajności na najwyższym poziomie w głębokiej fazie wyścigów lub sezonu, kiedy kolarze najbardziej tego potrzebują. Szybszy teraz i szybszy później: pokonaj więcej terenu. KOMPATYBILNA Z PRZERZUTKAMI SRAM AXS EAGLE T-TYPE XXSL, XX, X0 I GX. GABBIA CAMBIO CERAMICSPEED OSPWX T-TYPE BLACK 12V NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Waga: 111 g. Kółko zębate z aluminium. Marka przerzutki: Sram. KOD ARTYKUŁU 113070

KIEROWNICA ENVE BAR SES INTEGRATED KIEROWNICA ENVE BAR SES INTEGRATED jest zbudowana specjalnie dla nowoczesnego kolarza szosowego. Aerodynamiczny kształt oraz możliwość poprowadzenia linek wewnątrz kierownicy. Kierownica jest kompatybilna z następującymi zintegrowanymi systemami mostków: Trek (Bontrager), Focus, Wilier, BMC, Specialized, Pinarello, Cannondale, Cervelo, Felt, Scott (Syncros), Colnago, Parlee, Giant, Ridley, Bianchi, BH, Quintana Roo, Fezzari, Donnelly, Titici, Aquila, White, Swift, DeRosa, Bertin, Olympia, Ventum, Except, Piton, Ciocc, FSA, Deda, Look. KIEROWNICA ENVE BAR SES INTEGRATED GŁÓWNE CECHY: Aerodynamiczny kształt. Perfekcyjna zarówno do jazdy szosowej, jak i po zróżnicowanych nawierzchniach. Wewnętrzne lub zewnętrzne prowadzenie linek. Szerokość: 40/45 (40.5/45.2) / 42/47 (42.5/47.2). Średnica obejmy: 31.8. Reach: 76 mm. Drop: 127 mm. Drop flare: 23.5 mm. Moment dokręcania płytki czołowej: 5.5 Nm. Moment dokręcania klamek: 6 Nm–8 Nm.

TYLNE KOŁO DT SWISS GRC 1400 SPLINE DB 42 12/142 MM SHIMANO TYLNE KOŁO DT SWISS GRC 1400 SPLINE DB 42 12/142 MM SHIMANO montuje się na rowerach gravel i jest idealne do szybkiej jazdy zarówno po szutrach, jak i po szosie. Wydajność, aerodynamika i kompatybilność z szerokimi oponami zapewniają maksymalny komfort i niespotykaną wcześniej trakcję w terenie. TYLNE KOŁO DT SWISS GRC 1400 SPLINE DB 42 12/142 MM SHIMANO GŁÓWNE CECHY: Typ piasty: 240 z Ratchet System 36 SL. Obręcz: karbon, Hookless tubeless TSS. Wysokość obręczy: 42 mm. Szprychy: DT aero comp® straightpull. Masa netto: 861 g. Maksymalna masa użytkownika: 130 kg. Klasyfikacja ASTM: 2. Obręcz z włókna węglowego. Interfejs opony: Hookless tubeless TSS. Otwór na wentyl Presta. Średnica obręczy: 29" / 700C. Wysokość obręczy: 42 mm. Szerokość wewnętrzna: 24 mm. Szerokość zewnętrzna: 32 mm. System osi: 12 mm Thru Axle. Szerokość montażowa: 142 mm. Interfejs hamulca: tarczowy Centerlock. Korpus bębenka: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11. System bębenka: Ratchet System 36 SL. Szprychy po stronie tarczy: DT aero comp® Straightpull. Szprychy po stronie napędu: DT aero comp® Straightpull. Wzór zaplotu: Two-cross (1:1). Nypelki: DT Pro Lock ukryte, aluminiowe. ZAWARTOŚĆ OPAKOWANIA Taśma tubeless 27 mm. Wentyl TL alu czarny 36-48 mm. Adapter IS na 6 śrub Road. Zestaw korpusu bębenka SRAM XDR Road. Zestaw końcówek 5 mm. Ochrona wentyla. KOD PRODUKTU WGRC140NIDJCA10663

TYLNE KOŁO SPECIALIZED ROVAL RAPIDE CL III 700C Nowe Roval Rapide CL III dziedziczą DNA CLX III, rewolucjonizując sposób pojmowania aerodynamiki. Przednia obręcz, z wyższym profilem, optymalizuje osiągi aerodynamiczne tam, gdzie ma to największe znaczenie. Tylna, z niższym profilem, waży o 35 g mniej, co zapewnia lepsze przyspieszenie i kontrolę. Co więcej, dzięki stopce FlatStop, która zapewnia o 39% większą odporność na przebicia, oferują najskuteczniejszą ochronę w swojej kategorii. Z kołami Rapide CL III będziesz jechać szybciej na każdej trasie. TYLNE KOŁO SPECIALIZED ROVAL RAPIDE CL III 700C główne cechy: Use - Szosa wyścigowa i rekreacyjna Waga - 1 555 gramów Piasta i zazębienie - DT Swiss 350 EXP, 36T Głębokość obręczy - 51 mm przód, 48 mm tył Liczba szprych - 18 przód / 24 tył Zalecany rozmiar opony - 28 mm

ROWER CERVELO CALEDONIA-5 RIVAL AXS Caledonia-5 to rower, którego wciąż szukamy, kiedy wiemy, że licznik kilometrów znacznie przekroczy granicę trzech cyfr. Długie wyprawy niezmiennie obejmują trochę gładkiego asfaltu, trochę zniszczonego asfaltu na drogach bocznych, pojedynczy odcinek singletracku oraz być może także Twój lokalny sektor Strade Bianche. Dlatego zbudowaliśmy rower, który potrafi sobie z tym wszystkim poradzić, robi to dobrze i pozwala zamontować błotniki w caso, gdy groźne chmury zamienią się w ulewę po 130 km Twojego dnia. CECHY: Zaktualizowana rama: cieńsze profile rur na całej powierzchni umożliwiają stworzenie bardziej komfortowego roweru, jednocześnie zmniejszając wagę systemu. Przestrzeń na opony wynosi 36 mm, a tylny trójkąt został skrócony o 10 mm. Przechowywanie In Frame: to samo rozwiązanie przechowywania, jakie zastosowano w serii P Performance Fit: zintegrowany mostek Caledonia-5 oraz dwie opcje łożysk umożliwiają uzyskanie wysokości kokpitu (stack) od agresywnych 7 mm do zrelaksowanych 22 mm bez użycia podkładek dystansowych. Dzięki szerszemu zakresowi współrzędnych dopasowania (stack) od 580 mm do 687 mm Caledonia może być bardziej pochylona lub bardziej wyprostowana. To tutto przy zachowaniu wyglądu i prędkości bez zakłóceń wiatrem. Wyjmowany FDM: nasz przykręcany przedni wspornik przerzutki wykonany jest z wysokowytrzymałego stopu aluminium i mocowany do ramy za pomocą dwóch śrub z łbem stożkowym. Umożliwia to łatwą wymianę w przypadku uszkodzenia, ale pozwala także dostosować się do nowych standardów, non appena staną się dostępne, lub całkowicie usunąć przedni wspornik przerzutki, jeśli wybierzesz system 1x. Opływowe prowadzenie linek: rama, widelec, kierownica oraz powiązane komponenty Cervélo zostały zaprojektowane tak, aby ukryć linki hamulcowe i zmiany biegów (mechaniczne, elektryczne i hydrauliczne) przed wiatrem, poprawiając w ten sposób aerodynamikę, bez kompromisów w zakresie użyteczności lub osiągów. SPECYFIKACJA: Rama Caledonia-5 Carbon Widelec Stożkowy widelec Caledonia-5 Obręcze/Koła [F] Vision Team i23 Disc, 23mm IW, direct pull, 12x100mm, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym [R] Vision Team i23 Disc, 23mm IW, direct pull, 12x142mm, bębenek XDR, centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym Mozzi N / A Szprychy N / A Opony Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c Korba SRAM Rival AXS, DUB, z miernikiem mocy Tarcze 48/35T Suport SRAM DUB, BBright Łańcuch SRAM Rival, 12 prędkości Przednia przerzutka SRAM Rival AXS, 12 prędkości Tylna przerzutka SRAM Rival AXS, 12 prędkości Kaseta/Tylne zębatki SRAM Rival, 10-36, 12 prędkości Manetki SRAM Rival AXS, 12 prędkości Kierownica Cervélo HB13 Carbon, obejma 31,8 mm Mostek Cervélo ST32 Alloy Hamulce SRAM Rival z tarczami Paceline Centerlock Pedały Sprzedawane oddzielnie Sella Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Manganese Sztyca podsiodłowa Cervélo SP24 Carbon Extra Przedni uchwyt na komputer/accessori Cervelo Faceplate, zdejmowane uchwyty na błotniki, klapka schowka na dolnej rurze z dwoma przegrodami na akcesoria *Specyfikacje produktu mogą ulec zmianie bez uprzedzenia.

SZTYCA SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 CRB POST 300MM X 15MM Sztyca zamienna do Tarmac SL8 z dwoma offsetami – 0 mm i 20 mm SZTYCA SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 CRB POST 300MM X 15MM GŁÓWNE CECHY Wykonana z włókna węglowego FACT, profil aerodynamiczny kompatybilny z Tarmac SL8 Offset: 0/20 mm. Offset 20 mm: zacisk na 2 śruby do mikroregulacji oraz gniazdo dla sprężyn 46 mm tworzą efektywny offset od 0 mm do 20 mm. Offset 0 mm: cylindryczna główka ze stopu, regulacja przód–tył, pojedyncza śruba. KOD PRODUKTU: 28123-4105