BICI (FEED GOOGLE)

ROWER SANTA CRUZ BULLIT 3 CC S ROWER SANTA CRUZ BULLIT 3 CC S to e-mtb zaprojektowany do pokonywania najstromszych i najtrudniejszych szlaków, zarówno pod górę, jak i w dół. Skok 170 mm, widelec 38 mm oraz opony DoubleDown odzwierciedlają możliwości tej maszyny do ostrej jazdy. Mieszane koła oferują pewność prowadzenia i prędkości jak w 29er, połączoną z właściwościami zwrotności i manewrowości tylnego koła w rozmiarze 27,5 cala. W przypadku e-bike’a oznacza to również, że możemy dokładnie zdecydować, jak długie (lub krótkie) mają być tylne widełki, aby zbalansować trakcję pod górę oraz zwrotność.Rower jest wyposażony w mocny silnik Shimano Ep8 o momencie obrotowym 85nm, który został dostrojony tak, aby zapewniać większą moc w trybie Trail, bez wpływu na zasięg. Silnik jest połączony z dużą baterią 620wh, aby z pełnym spokojem pokonywać dłuższe i bardziej wymagające podjazdy i zjazdy. ROWER SANTA CRUZ BULLIT 3 CC S GŁÓWNE CECHY: Rama z karbonu CC. Koła MX. Skok przód/tył 170mm. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA: Carbon CC. WIDELEC: FOX 38 Float Performance, 170mm. AMORTYZATOR: RockShox Super Deluxe Select+ 230x62.5. SILNIK: Shimano Drive Unit DU-EP800. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM GX Eagle, 12spd. MANETKA ZMIANY BIEGÓW: SRAM GX Eagle Single Click, 12spd. KLAMKA HAMULCOWA: SRAM Code R. KASETA: SRAM XG1275 Eagle, 12spd, 10-50t. KORBA: Shimano EM600 Crank Arms 165mm. KIEROWNICA: Santa Cruz e35 Carbon Bar, 800mm. WSPORNIK KIEROWNICY: Burgtec Enduro MK3, 42mm. SELLO: WTB Silverado Medium CroMo. REGULOWANY WSPORNIK SELLA: SDG Tellis Dropper, 31.6. KOŁA: "RaceFace ARC HD 30 29"" / RaceFace ARC HD 30 27.5""". OPONY: "Maxxis Assegai 29""x2.5"", 3C MaxxGrip, Double Down, TR / Maxxis Minion DHR II 27.5""x2.4"", 3C MaxxTerra, Double Down, TR". STERY: Cane Creek 40 IS Integrated Headset. ŁAŃCUCH: SRAM GX Eagle, 12spd. PROWADNICA ŁAŃCUCHA: E13 E-Spec+ AL. PIASTA PRZEDNIA: DT Swiss 370, 15x110, 6 bolt, 32h. PIASTA TYLNA: DT Swiss 370, 12x148, XD, 32h. TARCZA PRZEDNIA: Avid Centerline 220mm. TARCZA TYLNA: Avid Centerline 200mm. CHWYTY KIEROWNICY: Santa Cruz House Grips. *PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGULOWANY WSPORNIK SELLA, WIDELEC, PRZERZUTKA ORAZ HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD ARTYKUŁU 192219282374 (Tg.MD - Kolor: Green) / 192219282596 (Tg.LG - Kolor: Green) / 192219282480 (Tg.MD - Kolor: Blue) / 192219282701 (Tg.LG - Kolor: Blue)

MORSE CARGO CAGE WOLF TOOTH Z CINGHIE MORSE CARGO CAGE CON CINGHIE - w kolorze czarnym od Wolftooth jest akcesorium perfetto do zabrania ze sobą tutto, co niezbędne podczas rowerowych przygód. Wykonany z materiałów wysokiej jakości, ten uchwyt na bagaż zapewnia maksymalne bezpieczeństwo i niezawodność, pozwalając ci skupić się solo na pedałowaniu i zapierającym dech w piersiach krajobrazie wokół ciebie. MORSE CARGO CAGE WOLF TOOTH CON CINGHIE - BLACK główne cechy: Wytrzymała, solidna konstrukcja zapewniająca pewne utrzymanie przedmiotów w trakcie jazdy Regulowane paski, aby dopasować się do diverse rozmiarów przedmiotów Łatwy montaż na każdym typie roweru Elegancki czarny kolor, który doskonale pasuje do każdej ramy

MOVIMENTO CENTRALE SRAM DUB STRADA T47 85.5X46 WIDE Movimento centrale DUB T47 strada, kompatybilne z ramami Trek ze standardem mufy suportu 85,5 i średnicą 46 mm. Do korb Sram strada Wide. Gwintowany w standardzie angielskim. MOVIMENTO CENTRALE SRAM DUB STRADA T47 85.5X46 WIDE GŁÓWNE CECHY: Movimento centrale DUB T47. Gwintowany w standardzie angielskim. Kompatybilny z mufami suportu o szerokości 85,5 i średnicy 46 mm. Umożliwia montaż korb Sram strada wide. KOD ARTYKUŁU 00.6418.033.001

PASEK specialized supacaz SUPA STRAP Non daj się zwieść minimalistycznemu projektowi! specialized supacaz Supa Strap ma doskonałą przyczepność, in stanie wytrzymać bruk, wymagający trail i wszystko, co pomiędzy. PASEK specialized supacaz SUPA STRAP GŁÓWNE CECHY: Główny pasek bardzo wytrzymały in Velcro. Pasek TiteLock in Velcro. Wytrzymała jak czołg klamra Ykk®.

corona SRAM red - FORCE X-SYNC 12V 42T DIRECT-MOUNT corona Sram 42 zęby do grup szosowych red i Force 1x12 biegów. Mocowanie direct mount. corona SRAM red - FORCE X-SYNC 12V 42T DIRECT-MOUNT GŁÓWNE CECHY: Mocowanie direct mount. 1x12 biegów. 42 zęby. KOD PRODUKTU 00.6218.026.002

KIEROWNICA SPECIALIZED ROVAL RAPIDE 110X400MM Roval Rapide è znacznie więcej niż prosty modo na dotarcie do mety. To najszybszy środek ataku, jaki kiedykolwiek stworzono, zapewniający ogromne korzyści aerodynamiczne. Została zaprojektowana, aby zapewnić zwycięską przewagę bez kompromisów, in współpracy z najlepszymi sportowcami na mondo oraz ekspertami Retül Fit. KIEROWNICA SPECIALIZED ROVAL RAPIDE 110X400MM GŁÓWNE CECHY: Profil aerodynamiczny zaprojektowany tak, aby zapewnić przewagę 4 watów w porównaniu z tradycyjną kierownicą aerodynamiczną Wykonana z włókna węglowego ad alto modulo z osprzętem in tytanu, oferując maksymalną sztywność i lekkość Dostępna w 15 diverse kombinacjach od 75mm x 380mm do 125mm x 440mm, obejmujących większość pozycji wyścigowych Gięcie: 125mm drop x 75mm reach, 4 stopnie rozchylenia w części dolnej, kąt 6 stopni, średnica obejmy 31,8mm Waga zaledwie 310 gramów (100mm x 420mm), gwarantująca lekkie i responsywne osiągi Przeprowadzenie linek kompatybilne z Shimano, SRAM, Campagnolo (wewnętrzne i elektroniczne) Kompatybilna ze śrubą Roval na uchwycie komputera, kod S219900058 Maksymalne obciążenie 125 kg, idealna dla kolarzy o diverse budowach ciała KOD ARTYKUŁU 21023-0625

BICI SPECIALIZED EPIC WC EXPERT PENSA PIU' VELOCE: L'Epic World Cup to najszybszy rower do wyścigów XC na szybkich trasach, dzięki niezrównanej kombinacji efektywności, kontroli i lekkości. Mistrz Christopher wyraża to tak: „Ten rower daje mi wszystko, czego mógłbym oczekiwać od hardtaila, z dodatkiem kontroli i możliwości fulla”. Aby stworzyć tę maszynę wyścigową, zastosowaliśmy w pełni zintegrowane podejście do rozwoju, opracowując zupełnie nowy amortyzator, korzystając przy tym z czterech dekad zwycięstw na scenie wyścigów off-road. TELAIO DI RIFERIMENTO: Aby osiągnąć maksymalną prędkość dzięki perfekcyjnej efektywności przenoszenia mocy oraz ultra-precyzyjnemu prowadzeniu, nasz zespół inżynierów ustanowił nowy standard w zakresie sztywności skrętnej i w okolicy suportu. Układ podwójnego diamante jest najbardziej zaawansowany w historii Specialized i wspiera cel, jakim jest sztywność, integrując amortyzator jako element strukturalny. SOSPENSIONI VELOCI: Specialized Ride Dynamics Team opracował rewolucyjną technologię dla Epic World Cup, aby nadać jej efektywność i reakcję hardtaila, a dodatkowo kontrolę i możliwości fulla. Amortyzator RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) z dodatnimi i ujemnymi sprężynami powietrznymi regulowanymi w sposób niezależny daje Epic WC pożądane „scatto” hardtaili, połączone z lekkością, która połyka teren, oraz możliwością regulacji ustawień w zależności od konkretnej trasy lub osobistych preferencji. POZA WŁASNĄ KATEGORIĄ: 75 mm skoku Epic World Cup zachowuje się tak, jakby było go znacznie więcej. Gdy rower jest prowadzony w trybie firm, oferuje tę samą dodatnią pracę zawieszenia, co rower o skoku 100 mm ustawiony na 25% sag. Optymalizacja objętości aria oraz charakterystyki tłumienia pozwala Epic WC radzić sobie z uderzeniami jak rower o znacznie większym skoku. Dedykowany odbojnik MegaJounce zapewnia solidne podparcie przy fine skoku, aby poradzić sobie z najbardziej gwałtownymi uderzeniami. BRAIN: Podczas gdy rewolucyjny amortyzator SID Deluxe WCID zapewnia idealną mieszankę pochłaniania wstrząsów i sztywności tylnego trójkąta, w widelcu BRAIN ma się świetnie, z technologią Position-Sensitive i 15 mm sag, bez potrzeby używania lock out ani dźwigni do przełączania. LEKKOŚĆ: Dzięki ramie ważącej zaledwie 1765 gramów (pomalowana, z amortyzatorem i drobnymi elementami), Epic World Cup jest najlżejszy na rynku. Ta lekkość przekłada się na eksplodujące przyspieszenia, podjazdy z maksymalną efektywnością oraz zaskakującą zwrotność. Somma tych cech to prędkość. Udało nam się zaprojektować ramę tak lekką, a jednocześnie sztywną, dzięki temu, czego nauczyliśmy się przy projektowaniu Aethos, szczególnie w odniesieniu do układu warstw włókna węglowego. REGGISELLA: Epic World Cup jest wyposażony w nowy wspornik siodła Roval Control SL, ultralekki i sztywny. Nowy Epic World Cup z Ride Dynamics Developed Suspension Tecnology ma 75 mm skoku na tylne koło. Dzięki nowej technologii pedałowanie jest bardzo efektywne i ten Epic jest gotowy na najbardziej wymagające zjazdy. Napęd SRAM GX ma wytrzymałość i osiągi zmiany przełożeń, jakich szuka każdy zawodnik. Idealny do wyścigów off-road. Nowy widelec SID SL BRAIN o skoku 110 mm pochłania każdy wstrząs i rozróżnia sygnały pochodzące z terenu i od kolarza, zapewniając maksymalną efektywność. Koła Roval Control z włókna węglowego z designem hookless i wewnętrzną szerokością 29 mm. Są wytrzymałe, lekkie i oferują perfekcyjną jakość prowadzenia. Specyfikacje Trasmissione Comandi cambio SRAM XS-1275, 12-biegowy, 10-52t Catena SRAM GX Transmission Pacco Pignoni SRAM AXS POD Controller Movimento Centrale SRAM DUB Threaded Wide Guarnitura SRAM GX Eagle, DUB, 165/170/175mm, 34T Cambio posteriore SRAM GX AXS Transmission Ingranaggi 34t Telaio Telaio S-Works FACT 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, gwintowany BB, tylny rozstaw 12x148mm kompatybilny z UDH, wewnętrzne prowadzenie linek, 75mm skoku Collarino Sella Specialized Alloy 34.9, stalowa śruba Sospensioni Forcella RockShox SID SL Select+, 3-pozycyjny tłumik, Debon Air, 15x110mm, offset 44mm, skok 110mm Ammortizzatore Post. RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, regulacja powrotu, 215x40mm Freni Freno posteriore SRAM Level Bronze, 4-tłoczkowy zacisk, hydrauliczny hamulec tarczowy, stealth, tarcza 160mm Freno anteriore SRAM Level Bronze, 4-tłoczkowy zacisk, hydrauliczny hamulec tarczowy, stealth, tarcza 180/160mm Ruote Cerchi Roval Control, karbonowy offset design, wewnętrzna szerokość 29mm, szerokość hook 4mm, Tubeless ready, 28h Mozzo anteriore DT Swiss 350, 6-bolt, oś przelotowa 15mm, rozstaw 110mm, 28h straight-pull Mozzo posteriore DT Swiss 350 straight-pull, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, oś przelotowa 12x148mm, bębenek XD, 28h straight-pull Pneumatico anteriore Specialized Fast Trak, Control Casing, mieszanka T7, 29x2.35 Pneumatico posteriore Specialized Renegade, Control Casing, mieszanka T5, 29x2.35 Camere d'aria Standard 40mm PV 29x1.75-2.4 Raggi DT Swiss Competition Race Straight-pull Cockpit Sella Body Geometry Power Sport, stalowe szyny Curva manubrio Specialized Alloy Minirise, wznios 10mm, 750mm, obejma 31.8mm Reggisella Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm Attacco Manubrio Specialized XC, 3d-kute aluminium, 4-śrubowy, wznios 6 stopni Cockpit Manopole SRAM Slip on with Twist-Loc Identificativo Identificativo 221513 Peso Peso 10,40 kg (22 lb, 14,8 oz) Misura pesata MD

ROWER SANTA CRUZ HECKLER SL 1 CC X0 AXS RSV MX Dyskretny, lekki, mocny rower elektryczny o zaskakującym zasięgu. Wszystkie trailowe cechy Santa Cruz połączone z jednostką napędową FAZUA RIDE 60. 150 mm legendarnych zawieszeń VPP™, mieszane koła 29/27,5'' i progresywna geometria sprawiają, że Heckler SL to rower trailowy o naturalnej zwrotności. Tylko z dodatkową mocą roweru elektrycznego. ROWER SANTA CRUZ HECKLER SL 1 CC X0 AXS RSV MX GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29/27,5. Liczba przełożeń: 12. Silnik: Fazua. Bateria (Wh): 430. Skok (mm): 160. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: 29/27,5", Carbon CC, skok 150mm Silnik: Fazua Ride 60, 60Nm Wyświetlacz: Fazua LED Hub + Ring Control Bateria: Fazua 430Wh Ładowarka: Fazua Widelec: Fox 36 Float Factory, Grip X2, 160mm -lub- RockShox Lyrik Ultimate, 160mm Amortyzator tylny: Fox Float X Factory, 210x55 -lub- RockShox Super Deluxe Ultimate, 210x55 Przerzutka tylna: SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12s Przerzutka przednia: / Manetka zmiany biegów: SRAM AXS Pod Controller Rocker Paddle Kaseta: SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52D Łańcuch: SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12s Korona: / Korby: Race Face Aeffect R, 165mm -lub- praxis eTor AL, 165mm Hamulce przednie: SRAM Maven Silver Stealth, hydrauliczny hamulec tarczowy, 4 tłoczki Hamulce tylne: SRAM Maven Silver Stealth, hydrauliczny hamulec tarczowy, 4 tłoczki Tarcze hamulcowe: SRAM HS2, 200mm / SRAM HS2, 200mm Opona przednia: schwalbe Albert, 29x2.5, Trail Radial Ultra Soft Opona tylna: schwalbe Albert, 27.5x2.5, Trail Radial Soft Obręcze: przednia reserve 30|HD Carbon, 29", tylna reserve 30|HD Carbon, 27.5" Piasta przednia: industry nine 1/1, 15x110, 6-Bolt, 28h Piasta tylna: industry nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h Kierownica: santa cruz e35 Carbon Bar, 800mm Mostek: Burgtec Enduro MK3, 42mm Siodło: wtb Silverado Medium Fusion, CroMo SL Sztyca: OneUp Dropper post, 31.6 Maksymalna dopuszczalna masa: / Waga: 19,46 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA ORAZ HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

TYLNE KOŁO DT SWISS PRC 1400 SPLINE DB 35 12/142 MM SHIMANO TYLNE KOŁO DT SWISS PRC 1400 SPLINE DB 35 12/142 MM SHIMANO jest wykonane z włókna węglowego i idealnie nadaje się do szybkiej jazdy pod górę, na pagórkowatym terenie oraz po płaskich odcinkach. Koło oferuje idealne połączenie komfortu, przyczepności i lekkości.Piasta SPLINE straight pull z technologią Ratchet System współpracuje w doskonałej harmonii z wysokiej jakości szprychami straight pull i obręczą z włókna węglowego o wewnętrznej szerokości 18 mm, zapewniając pełen komfort oraz wyjątkowe właściwości toczenia. TYLNE KOŁO DT SWISS PRC 1400 SPLINE DB 35 12/142 MM SHIMANO GŁÓWNE CECHY: Typ piasty: 240 z systemem zapadkowym 36 SL. Koła: włókno węglowe, Hooked / Crotchet tubeless TC. Wysokość obręczy: 35 mm. Szprychy: DT aero comp® straightpull, DT aerolite® straightpull, DT aerolite® t-head. Masa netto: 794 g. Maksymalna masa użytkownika: 110 kg. Klasyfikacja ASTM: 1. Koło z włókna węglowego. Interfejs opony: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór na wentyl Presta. Średnica obręczy: 29" / 700C. Wysokość obręczy: 35 mm. Waterslide. Szerokość wewnętrzna: 18 mm. Szerokość zewnętrzna: 25 mm. System osi: 12 mm Thru Axle. Rozstaw montażowy: 142 mm. Interfejs hamulca: tarczowy Center Lock. Korpus bębenka: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (zamontowany). System bębenka: Ratchet System 36 SL. Zaplot szprych: Two-cross (1:1). Nypelki: DT Pro Lock ukryte, aluminiowe. KOD ARTYKUŁU WPRC140NIDJCA04404

TYLNE KOŁO ZIPP 404 FIRECREST TLR DISC 24 P.PASS 12 MM SHIMANO ZIPP 404 FIRECREST TLR DISC 24 P.PASS 12 MM SHIMANO to tylne koło idealne do szybkiej jazdy po szosie. Dzięki wysokości obręczy 58 mm koło jest stworzone do jazdy po asfalcie, w jeździe na czas, triathlonie oraz podczas wyścigów gran fondo. Wewnętrzna szerokość 23 mm pozwala na montaż szerszych opon bezdętkowych z obniżonym ciśnieniem powietrza. Jest to ważny element Total System Efficiency™, czyli TSE™, koncepcji Zipp dotyczącej szybkości na różnych nawierzchniach drogowych i w zmiennych warunkach jazdy. W szczególności TSE™ koncentruje się na pokonywaniu konkretnych przeszkód na drodze do prędkości: oporu wiatru, grawitacji, oporu toczenia oraz strat wynikających z wibracji. Technologia ABLC™-Sawtooth™ marki Zipp wykorzystuje zaawansowany wzór dołkowania, który poprawia efektywność aerodynamiczną. Obręcz typu hookless sprawia, że przejście między oponą a obręczą jest gładsze i bardziej aerodynamiczne, rozkład materiału jest bardziej wydajny, a w efekcie powstaje lżejsze i trwalsze koło. Koło wyposażone jest w wszechstronny i wytrzymały piastę ZR1 DB zaprojektowaną w Niemczech. TYLNE KOŁO ZIPP 404 FIRECREST TLR DISC 24 P.PASS 12 MM SHIMANO GŁÓWNE CECHY: Wszechstronne, aerodynamiczne koło do nowoczesnego roweru szosowego z obręczą tubeless i hookless. Szeroki profil obręczy 23 mm zapewnia lepsze dopasowanie opony, aby być szybkim na szosie i poza nią. Piasta ZR1 DB oferuje lepsze uszczelnienie, większą trwałość i szybszą reakcję dzięki 66 punktom zazębienia. Mocowanie tarczy hamulcowej Centre Lock. Przeznaczenie: rower szosowy, triathlon, cyclocross. Model: 404 Firecrest® Carbon. Rozmiar obręczy: 28. 24 szprychy. Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 115 kg (masa ciała + rower + wyposażenie). Maksymalne ciśnienie powietrza: 5 bar (73 psi). Szerokość wewnętrzna: 23 mm. Szerokość zewnętrzna: 28 mm. Wysokość: 58 mm. Otwór na wentyl: SV (6,5 mm). Oś: 12 x 142 mm thru-axle. Typ szprych: CX-Ray Nypelki: sapim secure-loc. Wolnobieg Shimano: 8-/9-/10-/11-biegowy Shimano/SRAM (szosa). Obręcz z włókna węglowego. Piasta aluminiowa. KOD ARTYKUŁU 00.1918.621.000

ROWER SPECIALIZED ENDURO PRO 2025 Enduro Comp jest bezkonkurencyjny pod względem stosunku jakości do ceny. Rama z karbonu FACT 11m jest uzupełniona wieloma komponentami o wysokich osiągach, takimi jak mocne czterotłoczkowe hamulce tarczowe TRP Trail EVO, napęd jednorzędowy Shimano z szerokim zakresem przełożeń oraz widelec RockShox. Hak przerzutki UDH (Universal Derailleur Hanger) firmy SRAM jest kompatybilny z przerzutkami mocowanymi bezpośrednio. NIESAMOWICIE ZDOLNY — Jeśli Enduro przypomina Demo, to dlatego, że dzielą one sporą dawkę genów Downhill. Ujemna trajektoria osi tylnego koła ogranicza jego spowalnianie przy uderzeniach w ostre przeszkody. Nisko i wysunięty do przodu umieszczony amortyzator zapewnia stabilność i pewność prowadzenia przy wysokich prędkościach. Zaprogramowana sztywność ramy gwarantuje precyzję sterowania oraz trakcję tylnego koła, jakby jechało po szynach. ZASKAKUJĄCO SZYBKI... ZARÓWNO POD GÓRĘ, JAK I W DÓŁ — Gdy wciśniesz w pedały, Enduro przyspieszy znacznie szybciej, niż można by oczekiwać od roweru o takich parametrach. Wykorzystaliśmy wszystkie nasze inżynierskie sztuczki, aby uczynić Enduro „maszyną” niezwykle szybką w pedałowaniu. Rezultat? Mniej bujania zawieszenia. Więcej prędkości. PRĘDKOŚĆ ZACZYNA SIĘ OD POZYCJI — Prędkość i pozycja nie wykluczają się wzajemnie, a progresywna geometria Enduro została zaprojektowana zarówno z myślą o podjazdach, jak i zjazdach. Poszczególne kąty rur podsiodłowych i wysokości stack nie różnią się bardzo między poszczególnymi rozmiarami, co oznacza, że możesz teraz wybrać rozmiar nie tylko na podstawie wzrostu, lecz także stylu jazdy. Bardziej płaski kąt główki ramy i prostszy kąt rury podsiodłowej zapewniają reaktywność i możliwości, niezależnie od rozmiaru. NIEZMORDOWANY JAK TY: nasze rowery z pełnym zawieszeniem są gotowe na wszystko i zaprojektowane tak, by wytrzymać długie lata użytkowania w każdym terenie. Ponadto nasze zasady i wsparcie pozwolą ci dłużej cieszyć się szlakami: na przykład oryginalnemu nabywcy oferujemy dożywczą dostawę łożysk tylnego zawieszenia. Specyfikacje Rama Elementy SWAT Wewnętrzny schowek w dolnej rurze SWAT Obejma sztycy Aluminium, 38,6 mm Rama Karbonowe podwozie i tylny trójkąt FACT 11m, geometria Enduro Race 29 w rozmiarowaniu S-Sizing, SRAM Universal Derailleur Hanger, integracja SWAT™ Door, gwintowany BB, wewnętrzne prowadzenie linek, haki 12x148 mm, łożyska maszynowe w punktach obrotu, 170 mm skoku Zawieszenie Widelec RockShox Zeb Select, tłumik Charger RC, 15x110 mm, offset 44 mm, 170 mm skoku Tylny amortyzator RockShox Vivid Select Plus, Ride Dynamics Trail Tune, regulowane hydrauliczne dobicie, regulowany powrót i kompresja, 205x60, Trunnion Hamulce Przedni hamulec TRP Trail EVO, zacisk czterotłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 220 mm Tylny hamulec TRP Trail EVO, zacisk czterotłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 203 mm Napęd Łańcuch Shimano SLX, M7100, 12-rzędowy Support Shimano, BB-MT801, gwintowany Korba Shimano SLX, M7120, zębatka 30T, linia łańcucha 52 mm, S2-S3: 165 mm, S4-S5: 170 mm Tylna przerzutka Shimano SLX, M7100, SGS, 12-rzędowa Kaseta Shimano SLX, CS-M7100, 12-rzędowa, 10–51T Manetki Shimano SLX, M7100, 12-rzędowe Koła Tylna opona Butcher, opona GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,3" Przednia opona Butcher, opona GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,3" Szprychy DT Swiss Industry Tylna piasta Aluminium, łożyska maszynowe, oś przelotowa 12x148 mm, 32 otwory Obręcze Specialized, bezhookowe aluminium, wewnętrzna szerokość 30 mm, przystosowane do systemu bezdętkowego Przednia piasta Aluminium, łożyska maszynowe, oś przelotowa 15x110 mm, 28 otworów Dętki Standardowe, wentyl Presta Kokpit Mostek Aluminium Trail Stem, średnica kierownicy 35 mm Siodło Bridge Comp, puste szyny Cr-mo, S2: 155 mm, S3-S5: 143 mm Chwyty Specialized Trail Grips Kierownica Speciailized, aluminium 6061, wznios do góry 6°, wygięcie do tyłu 8°, wznios 30 mm. S2: szerokość 780 mm, S3-S5: 800 mm Sztyca podsiodłowa X-Fusion Manic, bezstopniowa regulacja, główka dwuboltowa, prowadzenie linki od dołu, dźwignia zdalna SRL LE, 34,9 mm, S2-S3: 150 mm, S4-S5: 170 mm Identyfikator Identyfikator 276011 Waga Waga 16,21 kg (35 lb, 11,8 oz) Rozmiar ważony S4

BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT Stumpjumper 15 z GENIE daje mi zalety roweru o dużym skoku zawieszenia, a także roweru o mniejszym skoku, wszystko naraz. - Allan Cooke. Stumpjumper 15 eliminuje wszelkie kompromisy w świecie trail. Połyka duże przeszkody jak rower o dużym skoku zawieszenia? Załatwione. Kontrola, zwinność i efektywność jak w rowerze XC? Załatwione. Szerokie możliwości personalizacji, aby uczynić go idealnym dla jedynego rowerzysty, który naprawdę się liczy: ciebie? Załatwione, załatwione, załatwione. REWOLUCYJNE MOŻLIWOŚCI: Technologia GENIE łączy żywiołowe, zwinne prowadzenie z odczuciem skoku jak w rowerze DH. SUPREMO KONTROLA: Namacalnie lepsza trakcja w porównaniu do „Roweru Roku”, Stumpjumper EVO. PERSONALIZACJA: Sześć ustawień geometrii, konfiguracja mullet lub koła 29er, regulowana krzywa kompresji i wiele więcej. GENIE — latający dywan: Największą innowacją w Stumpjumper 15 jest GENIE. Opracowana przez nas i zgłoszona do opatentowania technologia sprężyny powietrznej spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: odczucie i kontrolę jak przy sprężynie stalowej, lepszą ochronę przed dobiciem w porównaniu ze standardową sprężyną powietrzną oraz regulowaną platformę dla bardziej zabawowego charakteru.„GENIUSZ”: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny stalowej, która poprawia kontrolę w „strefie uderzeń”, z progresywną krzywą sprężyny powietrznej na końcu skoku, aby zapobiec dobiciom. Naprawdę, to najlepsze z dwóch światów – coil i aria – z dodatkowymi możliwościami regulacji. Pożegnaj kompromisy i przywitaj futuro zawieszeń. JAKIE UDERZENIE?: Dzięki o 16,3% lepszemu zarządzaniu siłą uderzenia niż tradycyjny amortyzator ze sprężyną powietrzną, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower o większym skoku. Na przykład Stumpjumper 15 (skok tylnego koła 145 mm) i nasza Enduro (skok 170 mm) wykorzystują oba 101 mm skoku, aby pochłonąć siłę uderzenia 1080 N. TRAKCJA A GOGO: Dogłębne testy terenowe pokazują, że Stumpjumper 15 z GENIE zapewnia o 57% lepszą trakcję niż amortyzator ze standardową sprężyną powietrzną, ponieważ technologia GENIE oferuje elastyczne działanie, podobne do sprężyny coil, utrzymując koło w kontakcie z podłożem przez większą część tempo niż typowa sprężyna powietrzna. ŻEGNAJ DOBICIA: O 39% mniej zdarzeń dobicia w porównaniu ze standardową sprężyną powietrzną. In caso dużych uderzeń skorzystasz z progresywnej krzywej w ostatnich 30% skoku GENIE. Dzięki dwufazowej charakterystyce GENIE zmniejsza częstotliwość i dotkliwość zdarzeń dobicia. DOPRACOWANA GEOMETRIA: geometria tego roweru oferuje duże możliwości, gdy jest to potrzebne, zwinność w ciasnych sekcjach i efektywność na podjazdach. Szeroki kokpit umieszcza cię centralnie na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę w zakrętach. Nisko położony suport, łagodny kąt główki ramy i zoptymalizowany offset widelca sprzyjają stabilności także na technicznym terenie. PO SWOJEMU: Stumpjumper 15 doskonale integruje regulację geometrii, czyniąc go najbardziej personalizowalnym rowerem trail w historii. Sześć różnych ustawień geometrii pozwala ci dopracować osiągi do dowolnego stylu i terenu. Kąt główki ramy i wysokość suportu mogą być precyzyjnie regulowane, aby zapewnić stabilność lub prześwit. WYBÓR KÓŁ: Dzięki naszym link aftermarket możesz wybrać duże koła zarówno z przodu, jak i z tyłu, albo użyć tylnego koła 27,5" dla bardziej reaktywnej i zabawowej jazdy. Niezależnie od wyboru geometria nie ulega zmianie. ZABIERZ TUTTO, CZEGO POTRZEBUJESZ: Przedział SWAT 4.0 w Stumpjumper 15 zwiększa spazio w dolnej rurze. BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT GŁÓWNE CECHY: Lekka rama z włókna węglowego FACT 11m. Amortyzator FOX FLOAT Performance z nastawą Ride Dynamics, technologia GENIE. Widelec FOX FLOAT 36 Performance Elite z tłumikiem GRIP X2. Koła Roval Traverse z piastą DT Swiss 370. Napęd SRAM GX Eagle T-Type AXS. Hamulce SRAM Maven Bronze, 4-tłoczkowe. Regulowana sztyca teleskopowa PNW LOAM. Kompatybilny wyłącznie z napędem elektronicznym. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE RAMA Rama: FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, integracja SWAT™ Door, regulacja kąta główki ramy, gwintowany BB, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca i sztycy regulowanej, haki 12x148mm, łożyska maszynowe w punktach obrotu, kompatybilna z SRAM UDH, skok 145 mm Elementy SWAT: wewnętrzny schowek w dolnej rurze SWAT 4.0 Obejma sella: aluminium, 38,6 mm ZAWIESZENIE Ammortizzatore Post: FOX FLOAT Performance Elite with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever z 3-stopniową regulacją trybu Open, regulacja LSR, S1:210x52,5mm, S2-S6:210x55mm Widelec: FOX FLOAT 36 Performance Elite, tłumik GRIP X2, regulacja szybkiego i wolnego powrotu oraz kompresji, oś QR 15x110mm, offset 44mm, S1:140mm skoku, S2-S6:150mm skoku COCKPIT Mostek: Alloy Trail Stem, średnica kierownicy 35mm. Sella: Bridge Comp, puste pręty Cr-mo, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm. COCKPIT Reggisella: PNW Loam Dropper, regulacja skoku bez narzędzi, dźwignia Range, 34,9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm Kierownica: Specialized, aluminium serii 6000, 6 stopni wzniosu w górę, 8 stopni wygięcia do tyłu. S1-S2: szerokość 780, wznios 20mm; S3-S4: szerokość 800, wznios 30mm; S5-S6: szerokość 800, wznios 40mm Chwyty: Deity Lockjaw HAMULCE Hamulce przednie: SRAM Maven Bronze, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza HS2 200mm. Hamulce tylne: SRAM Maven Bronze, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, S1-S2: 180mm, S3-S6: tarcza HS2 200mm. NAPĘD Manetka: SRAM AXS POD Controller. Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle Transmission Derailleur. Kaseta: SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12-rzędowa, 10-52t. Łańcuch: SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain. Korba: SRAM GX Eagle Crankset, zębatka 32T ring, zintegrowana osłona, linia łańcucha 55mm, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm Suport: SRAM DUB, BSA 73mm Wide, gwintowany. KOŁA Obręcze: Roval Traverse, aluminium bez haka, szerokość wewnętrzna 30mm, gotowe do systemu bezdętkowego, przód: 29, tył: S1-S2: 27,5, S3-S6: 29 Piasta przednia: DT Swiss 370, 15x110mm, 28 otworów Piasta tylna: DT Swiss 370, 12x148mm, 28 otworów Szprychy: Sapim Force Opona przednia: Butcher, oplot GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" Opona tylna: Eliminator, oplot GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3" Dętki: standardowe, zawór Presta. WAGA Waga: 14,47kg (31 lb, 14.4 oz). Rozmiar ważony: S4. *PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, ZMIANA BIEGÓW I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

KIEROWNICA CANNONDALE HOLLOWGRAM SAVE SYSTEMBAR 420MM KIEROWNICA CANNONDALE HOLLOWGRAM SAVE SYSTEMBAR 420MM jest przeznaczona do montażu na rowerach szosowych i jest wyposażona w zastrzeżoną technologię Hollowgram SAVE firmy CANNONDALE, zaprojektowaną w celu zmniejszenia wagi i zwiększenia sztywności, aby poprawić sterowność i osiągi.Kierownica misura 42 cm szerokości i jest perfetto dla rowerzystów o średnich i dużych dłoniach. KIEROWNICA CANNONDALE HOLLOWGRAM SAVE SYSTEMBAR 420MM GŁÓWNE CECHY: Look monoblocco che funziona w dwóch częściach. Bardziej płaska górna sekcja, rozszerzający się drop i 6 mm ugięcia dla płynnej jazdy. Zintegrowany uchwyt na komputer. Dedykowany mostek z HollowGram SAVE Stem Alloy, -6 stopni. Szerokość: 420 mm. KOD ARTYKUŁU CP2600U1042

Siodełko SCRATCH NDR 140 - tirox, czarne Siodełko SCRATCH NDR 140 marki Prologo jest zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalny komfort i najlepsze osiągi podczas Twoich przygód in siodle. Dzięki systemowi siedzenia MSS (Multi Sector System) oraz forma T-Shape gwarantuje maksymalną swobodę ruchu i możliwość wyboru idealnej pozycji in siodle. To siodełko o forma okrągłym kształcie jest odpowiednie zarówno dla mężczyzn, jak i dla kobiet, i jest dostępne z szynami Nack (7 x 9,3 mm) lub TiroX (7 mm). Z misura 250x140 mm, siodełko SCRATCH NDR 140 jest idealnym wyborem dla komfortowej i wydajnej jazdy. Siodełko SCRATCH NDR 140 - tirox, czarne główne cechy: System siedzenia MSS (Multi Sector System) dla maksymalnego komfortu i najlepszych osiągów T-Shape: dla maksymalnej swobody ruchu i wyboru pozycji in siodle Forma sella: Okrągła Unisex Szyny: Tirox(7mm) Wymiary: 250x140 mm

OPONA CONTINENTAL GRAND PRIX 5000S 700X25C TLR BLK PARA OPONKA CONTINENTAL jest lekka i szybka, ma bieżnik o alto przyczepności, a technologia lazer po bokach zapewnia większą kontrolę na zakrętach. Mieszanka Black chili zapewnia doskonałą przyczepność i niskie opory toczenia. Gotowa do systemu bezdętkowego (tubeless ready). OPONA CONTINENTAL GRAND PRIX 5000S 700X25C TLR BLK PARA GŁÓWNE CECHY: Rozmiar: 700x25. ETRTO: 25 - 622. Mieszanka Black chili compound gwarantuje właściwą równowagę między przyczepnością a oporami toczenia. Technologia: Vectran, wkładka polimerowa chroniąca przed przecięciami i przebiciami. Oponka składana. Tubeless ready. TPI: 2 / 220. Ciśnienie (PSI): maks. 7 bar. Waga (około): 250 g. KOD PRODUKTU 0101866

GRUPPO SHIMANO GRX RX820 1X12V Grupa Shimano GRX RX820 1x12 biegów 160/160 mm z korbą 172,5 i zębatką 42 Grupa Shimano GRX R820 1x12 biegów to idealny wybór dla rowerzystów gravel o duchu rywalizacji. Łączy legendarną, precyzyjną mechaniczną technologię zmiany przełożeń Shimano z precyzyjnie dobranymi, specyficznymi dla gravelu przełożeniami. Perfetto dla wszystkich, którzy szukają lekkiej i wydajnej grupy gravel na najwyższym poziomie, zarówno do wymagających wyścigów po szutrze, jak i do długich wypraw rowerowych. GRUPPO SHIMANO GRX RX820 1X12V CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Shimano GRX R820 1x12 biegów + hamulce tarczowe 160/160 mm. Korba Shimano GRX FC-RX820 FC-1x12 biegów 42 ramiona 172,5. Przedni hamulec tarczowy Shimano GRX BL-RX820-L+BR-RX820. Tylny hamulec tarczowy Shimano GRX ST-RX820+BR-RX820 12 biegów. Tylny przerzutka Shimano GRX RD-RX822 1x12 biegów SGS. Shimano CS-R8100 12 biegów kaseta 10-51. Łańcuch Shimano CN-M8100 12 biegów 126 maglie z Quick-Link. 2 Shimano RT-MT800 160 mm tarcze hamulcowe z mocowaniem na blokadę centralną, w tym pierścień blokujący. CODICE ARTICOLO PPGRX8201

ROWER ORBEA ORCA M20ILTD PWR 2025 Przeżyj Nową Classe kolarstwa z ORCA M20iLTD PWR Zdefiniuj na nowo swoje doświadczenia w sella z ORCA M20iLTD PWR od ORBEA. Z niesamowitą wagą zaledwie 6,7 kg ten zaawansowany technologicznie rower został zaprojektowany, aby oferować maksymalną wydajność. Od absorpcji drgań po błyskawiczne przyspieszenie, każdy szczegół jest dopracowany z absolutną precyzją, aby zapewnić niezrównane wrażenia z jazdy. Jego reaktywna zwrotność sprawia, że prowadzenie go to czysta przyjemność, pozwalając Ci pokonywać każdy podjazd z łatwością i stylem. Inteligentna rama Dolna część ramy szczyci się inteligentnym projektem, który skutecznie radzi sobie z większością obciążeń skrętnych i bocznych. Jej dopracowana konstrukcja dokładnie „wie”, gdzie rozłożyć lekkość i sztywność, stanowiąc adaptacyjną strategia projektową naprawdę unica w swoim rodzaju. ICR PLUS – Arcydzieło w zarządzaniu kablami Internal Cable Routing (ICR) oferuje czystą estetykę i najwyższą funkcjonalność, eliminując uciążliwe ocieranie lub hałasy. Specjalnie zoptymalizowany pod kątem zarówno tradycyjnych, jak i elektronicznych systemów zmiany biegów, prowadzenie linek jest perfekcyjnie zintegrowane pod mostkiem kierownicy i przez rurę sterową. Stworzona dla nowoczesnego kolarza Ten rower odpowiada na potrzeby współczesnego kolarza, który docenia zalety szerszych opon, szczególnie na nierównych nawierzchniach. Dzięki prześwitowi na opony do 32 mm nierówne powierzchnie przestają być przeszkodą. Drobiazgi, które robią różnicę Meticulouszna dbałość nawet o najdrobniejsze szczegóły sprawia, że ORCA M20iLTD PWR jest symbolem kolarskiej doskonałości. Minimalistyczny zacisk sztycy podsiodłowej pozwala zaoszczędzić na wadze i dodaje odrobinę elegancji. Jednocześnie ultralekki morsetto sella jest kompatybilny zarówno z okrągłymi, jak i owalnymi szynami, co pokazuje zaangażowanie ORBEA w inteligentne rozwiązania i najwyższe osiągi. Pokonuj każdy podjazd z mocą i stylem: wybierz ORCA M20iLTD PWR już dziś! ROWER ORBEA ORCA M20ILTD PWR 2025 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 28. Liczba przełożeń: 12. Rama: Orbea Orca carbon OMX 2024, monocoque construction, HS 1,5", BB 386mm, powermeter compatible, tylna oś przelotowa 12x142mm, gwint M12x2 P1, internal cable routing. Widelec: Orbea Orca OMX ICR 2024, full carbon, kompatybilny z rurą sterową 1-1/8" - 1,5" tappered head tube, oś przelotowa 12x100mm, gwint M12x2 P1. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE PRZEZ NAS ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Orbea Orca carbon OMX 2024, monoscocca, HS 1,5", BB 386mm, kompatybilna z powermeter, tylna oś przelotowa 12x142mm, gwint M12x2 P1, passaggio cavi interno Widelec: Orbea Orca OMX ICR 2024, full carbon, stożkowa rura sterowa 1-1/8" - 1,5", oś przelotowa 12x100mm, gwint M12x2 P1 Amortyzator: N/D Przerzutka tylna: Shimano Ultegra Di2 R8150 Przerzutka przednia: Shimano Ultegra Di2 R8150 Manetki zmiany biegów: Shimano ST-8170 Kaseta: Shimano Ultegra R8100 11-30t 12 velocità Łańcuch: Shimano M8100 Corona: N/D Korby: Shimano Ultegra R8100 36x52t Hamulce przednie: Shimano R8170 tarczowy hydrauliczny Hamulce tylne: Shimano R8170 tarczowy hydrauliczny Tarcze hamulcowe: N/D Opona przednia: Vittoria Corsa Pro G2.0 TLR 700x28c Opona tylna: Vittoria Corsa Pro G2.0 TLR 700x28c Obręcze: Oquo Road Performance RP45LTD, obręcz carbon Mini Hook, profil 45mm, piasta Zipp Cognition VS2, szerokość wewnętrzna 21mm, szprychy Sapim CX-Ray, 700C Piasta przednia: Orbea oś przelotowa 12x100mm M12x2 P1 Lite Piasta tylna: Orbea oś przelotowa 12x142mm M12x2 P1 Lite Kierownica: OC Road Performance RP11 Carbon, Reach 80, Drop 125, przygotowana pod Di2 Mostek: OC Road Performance RP11, kąt nachylenia -8º Sella: Fizik Vento Antares R1 z szynami carbon, szerokość 140mm Sztyca podsiodłowa: OC Performance XP10-S carbon, średnica 27.2mm, offset 20mm Maksymalna dopuszczalna waga: N/D Waga: N/D *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZMONTOWANE

CAM. REVOLOOP CC ULTRA 700x32/40C PRESTA 40MM (30GR.) Nowe CAM. REVOLOOP CC ULTRA 700x32/40C zostały zaprojektowane, aby zapewniać wyjątkowe osiągi na drogach miejskich i trasach mieszanych. Dzięki lekkiej i wytrzymałej konstrukcji pozwalają Ci z pełną pewnością i komfortem stawiać czoła przygodom w sella. CAM. REVOLOOP CC ULTRA 700x32/40C PRESTA 40MM (30GR.) główne cechy: Kompatybilne z oponami w rozmiarze 700x32/40C Zawór Presta 40 mm dla łatwego pompowania Niska waga, zaledwie 30 g, dla bardziej reaktywnej jazdy KOD RVSW10018

BICI SPECIALIZED TURBO VADO 3.0 BICI SPECIALIZED TURBO VADO 3.0 jest perfetta do vita miejskiego, ponieważ jest środkiem transportu perfetto dla osób, które są zawsze w ruchu. Rower wyposażony jest w silnik Specialized 1.2 E, który ma tę samą komponentystykę co silnik 1.2, ale jego kalibracja optymalizuje wydajność. Wsparcie RX Street Tune jest ustawione pod rower miejski i reaguje na siłę wywieraną na pedały. Przekładnia na cinghia jest płynna, cicha i nie wibruje. Vado 3.0 wyposażony jest w (specjalnie zaprojektowaną) baterię Specialized U1-460, perfekcyjnie zintegrowaną z ramą, zamykaną na blokadę dla większego bezpieczeństwa i łatwą do wyjęcia w celu naładowania. Nowy Turbo Connect Display umożliwia łatwe sprawdzanie danych przejazdu, takich jak średnia prędkość, przejechane kilometry oraz poziom naładowania baterii. Aplikacja App Mission Control, dostępna na iOS i Android, pozwala monitorować moc i zasięg baterii, wykonywać diagnostykę systemu oraz rejestrować i/lub wczytywać trasy. Jeśli chodzi o komponenty, rower wyposażony jest w cambio Shimano z 9 prędkościami, mocne hydrauliczne hamulce tarczowe oraz oświetlenie i błotniki, które sprawiają, że jest perfetto do jazdy po mieście. BICI SPECIALIZED TURBO VADO 3.0 GŁÓWNE CECHY: Rama z lekkiego stopu ma geometrię Fitness. Silnik 1.2 E jest zintegrowany z ramą i skalibrowany do użytku miejskiego, ponieważ reaguje na poziom siły wywieranej na pedały. Przekładnia na cinghia jest płynna, cicha i nie wibruje. Bateria 460 Wh jest zintegrowana z ramą, można ją zablokować i jest łatwo wyjmowana do ładowania. Komunikuje się z wyświetlaczem i oferuje różne tryby w celu optymalizacji wydajności i zasięgu. SPECYFIKACJE TECHNICZNE COCKPIT KIEROWNICA: Stout Mini Rise, stop aluminium, 9° backsweep, 15 mm wzniosu, 31,8 mm. WSPORNIK KIEROWNICY: Specialized Flowset, odkuwany 3D stop aluminium, 20° wzniosu, obejma 31,8 mm. OWIJKI/CHWYTY: Specialized Body Geometry Contour, lock-on. SZTYCA PODSIODŁOWA: Specialized 2-bolt head, odkuwany stop aluminium, offset 8 mm, mikroregulacja, 30,9 mm. SELLE: Bridge Sport, stalowe pręty, 155 mm. NAPĘD PRZEŁOŻENIA: 36/22T. MANETKI: Shimano Alivio, 9-biegowe z Optical Gear Display. ŁAŃCUCH: KMC e9T.NPNP, łańcuch do e-bike, 9-biegowy z Missing Link™. TYLNA PRZERZUTKA: Shimano Acera, RapidFire Plus, 9-biegowa. KORBY: Custom odkuwane ramiona korby ze stopu aluminium. KASETA: Shimano CS-HG200, 9-biegowa, 11-36t. E-BIKE AKUMULATOR: Specialized U1-460, przycisk On/Off, wskaźnik stanu naładowania, 460 Wh. ŁADOWARKA: Custom Specialized 42V2A Charger z wtyczką Rosenberger, w zestawie przewód zasilający AC. OKABLOWANIE: Custom Specialized harness. UI/PILOT: Specialized TCD-W z pilotem na kierownicy i wbudowaną funkcją antykradzieżową, łączność Bluetooth®, 5 dostępnych ekranów wyświetlacza. SILNIK: Specialized 1.2 E, custom Rx Street-tuned motor, 250 W nominalnej mocy. ACCESSORI DZWONEK: Simple bell. PEDAŁY: Specialized Commuter z taśmą antypoślizgową i odblaskami. STOPKA: Specialized kickstand, mocowanie 40 mm. BŁOTNIKI: DRYTECH fenders, szerokość 52 mm, stalowe wsporniki błotników ze stali nierdzewnej. KOŁA I OPONY DĘTKI: Bridge Sport, stalowe pręty, 155 mm. PRZEDNI PIASTO: Specialized 6-bolt disc, łożyska kulkowe, rozstaw 9x100 mm, 32 otwory. SZPRYCHY: DT Swiss Industry. TYLNA OPONA: Trigger Sport Reflect, 700x47c. OBRĘCZE: 700C disc, podwójna ścianka, stop aluminium, łączone, bez nypli. PRZEDNIA OPONA: Trigger Sport Reflect, 700x47c. TYLNA PIASTO: Specialized, maszynowe łożyska, oś przelotowa 12x148 mm, 32 otwory. ZESTAW RAMY RAMA: Aluminium E5, mocowanie silnika w suporcie, Fitness/Transportation Geometry, w pełni zintegrowana i zamykana bateria w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania błotników/bagażnika, Smooth Welds. WIDELEC: SR SunTour MOBIE30, custom crown, stalowy rura sterowa, otwarte haki 9 mm, 50 mm skoku. OBEJMA SZTYCY: Stop aluminium, na śrubę, 34,9 mm. HAMULCE TYLNY HAMULEC: Tektro HD-T275, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza 160 mm. PRZEDNI HAMULEC: Tektro HD-T275, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza 180 mm. KOD ARTYKUŁU 95020-7203 (Tg.M - Kolor: Cast Blue / Black / Liquid Silver) / 95020-7204 (Tg.L - Kolor: Cast Blue / Black / Liquid Silver)

OPONA ENVE SES 700X27 TAN OPONA ENVE SES 700X27 TAN jest perfetto do montażu na rowerach szosowych i została przetestowana zarówno w CFD, jak i w tunelu aerodynamicznym. Opona została zaprojektowana tak, aby oferować maksymalną efektywność toczenia, trwałość oraz prowadzenie budzące zaufanie, niezależnie od warunków atmosferycznych. OPONA ENVE SES 700X27 TAN GŁÓWNE CECHY: Przeznaczenie: szosa, triathlon, jazda na czas. Smart ENVE System Aero Forma oraz zoptymalizowany bieżnik. Mieszanka naturalnej i syntetycznej gumy z aktywowaną krzemionką dla osiągów w każdych warunkach pogodowych. Kompatybilna z systemem Tubeless Ready oraz z dętką aria. Kompatybilna z obręczami typu Hookless i Hooked. Kompatybilność z szerokością wewnętrzną obręczy: 25c (17-21 mm) 27c, 29c, 31c (17-25 mm). Waga: 25c (255 g), 27c (265 g), 29c (275 g), 31c (285 g). Bariera ochronna Vectran™. Nie kompatybilna z obręczami Enve Ses AR. KOD ARTYKUŁU 300-1022-006

OPONA PIRELLI P ZERO RACE IT - 700x30 WHITE Opona Pirelli Tyre P ZERO RACE IT to idealna, wszechstronna opona na intensywne treningi i GF. Dzięki znakomitej przyczepności na suchym i mokrym podłożu, ta opona do dętki jest idealna do zastosowań wyścigowych, wykonana z dbałością we Włoszech. główne cechy: Idealna, wszechstronna opona na intensywne treningi i GF Znakomita przyczepność na suchym i mokrym podłożu Opona do dętki Przeznaczenie: wyścigi Made in Italy

OPONA PIRELLI CINTURATO GRAVEL H - 650Bx45 Opona CINTURATO GRAVEL H - 650Bx45, czarno-brązowa (klasyczna), Techwall gravel od Pirelli została zaprojektowana, aby sprostać wyzwaniom najbardziej wymagających tras gravelowych. Dzięki bieżnikowi o niskim profilu i bardzo gęsto rozmieszczonym klockom ta opona zapewnia optymalną płynność toczenia na zróżnicowanym podłożu. La forma dei tasselli bocznych gwarantuje doskonałą przyczepność su fondi szutrowych, co czyni ją idealną na twarde i zwarte nawierzchnie. Wyruszaj w gravelowe przygody z pewnością i wysoką wydajnością dzięki oponie CINTURATO GRAVEL H od Pirelli. główne cechy: Bieżnik o niskim profilu i bardzo gęsto rozmieszczone klocki zapewniające płynność toczenia La forma dei klocków bocznych gwarantuje przyczepność su fondi szutrowych Idealna na twarde i zwarte nawierzchnie

BICI COLNAGO V5RS DURA-ACE DI2 ENVE SES 4.5 SENZA POWER METER V5Rs to najnowsza ewolucja serii V Colnago. Jeszcze lżejsza i bardziej aerodynamiczna, V5Rs to ostateczny, wszechstronny rower wyścigowy, zaprojektowany, aby nadal dominować w WorldTour z Pogačarem i spółką.Lekkość, ale także aerodynamika, reaktywność, zwrotność. V5Rs jest wynikiem perfekcyjnego zbalansowania tych elementów – wszystko wykonane z jednym celem: zwyciężać. Jeszcze częściej. V5Rs została zaprojektowana, aby poprawić każdy aspekt jazdy: wagę, aerodynamikę, sztywność i prowadzenie, uwzględniając realne potrzeby w wyścigu. Jedyny cel: zwycięstwo. BICI COLNAGO V5RS DURA-ACE DI2 ENVE SES 4.5 SENZA POWER METER GŁÓWNE CECHY: Najlżejsza Colnago: V5Rs to najlżejsza Colnago, jaką kiedykolwiek zbudowano, z ramą ready-to-paint o wadze 685 gramów. Zestaw ramy waży o 12,5% mniej niż poprzednik, bez zmniejszania sztywności. Bardziej fini profile: doświadczenie zdobyte z Y1Rs pozwoliło dopracować design V5Rs, która przyjmuje smukłe i wydajne profile. W tunelu aerodynamicznym osiągi aerodynamiczne są zbliżone do najlepszych ram aero. Zredukowana powierzchnia frontale: area frontale V5Rs misura 250 cm², o 13% mniej w porównaniu z poprzednikiem. Ewolucja rury sterowej – teraz węższej – pomaga zmniejszyć opór aria i oszczędzać waty. Rigida i reaktywna: V5Rs łączy lekkość i aerodynamikę bez kompromisów w zakresie sztywności i reaktywności, gwarantując performance odpowiednie do wymagań zawodowych kolarzy zespołów UAE. Bardziej precyzyjne prowadzenie: V5Rs przyjmuje nowy widelec, lżejszy i bardziej precyzyjny. Prześwit na opony 32 mm umożliwia użycie szerszych opon: lepszy grip, prowadzenie i prędkość na nierównym terenie. Absolutna jakość włókna węglowego: dzięki nowym technikom laminowania, ułożenie włókien węglowych jest opracowane i kontrolowane w każdej strefie ramy. Rezultatem jest lekka, wytrzymała i długotrwała struktura. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Seria V Series Model V5Rs Waga Waga Rozmiar 485, frame niepomalowana: 685 g Limit wagi Ten model ma maksymalny łączny limit (waga roweru, kolarza i ładunku łącznie) wynoszący 120 kg Frame kit Rama (materiał) Colnago V5Rs rama monocoque carbon Widelec (materiał, uwagi dot. przekroju) Widelec carbon do hamulców tarczowych, zintegrowane przewody, przekrój półkolisty. Seria sterów 1"1/8 oraz 1"1/4 - łożyska poddane obróbce SLT Sztyca Standard Option Sztyca carbon, offset 15 mm Sprzedawana osobno Sztyca carbon, offset 0 mm Perni passanti Średnica: 12 mm, długość 100 mm (przód) - 142 mm (tył) Napęd Grupa Shimano Dura Ace R9270 Di2 Disc - 12s Przerzutka przednia Shimano Dura Ace FD-R9250 Przerzutka tylna Shimano Shadow RD-R9250 12s Łańcuch Shimano CN-M9100 12s Korba Option 1 (Default): 52-36T Kaseta Option 1 (Default): 11-30T Suport BSA (English Threaded Bottom Bracket) Shimano Długość ramion korby Option 1 (Standard dla rozmiarów 420 - 485) 170 mm 172,5 mm – rozmiary 510–530 175 mm – rozmiary 550–570 Hamulce Hamulce Shimano Dura Ace R9270, 160 mm przód / 140 mm tył, tarcze RT-CL900 Rozmiar tarcz 160 mm przód / 140 mm tył - tarcze RT-CL900 Dźwignia hamulca Shimano DURA-ACE ST-R9270 Zacisk hamulca Standard Flat Mount Koła Obręcze Option 1: Enve WS SES 3.4 C Materiał Enve WS SES 3.4 C Carbon Wysokość obręczy Enve WS SES 3.4 C Przód: 39 mm - tył: 43 mm Szerokość wewnętrzna obręczy Enve WS SES 3.4 C 25 mm Mozzi Enve WS SES 3.4 C ENVE INNERDRIVE™ Premium Straight-Pull Perni passanti Przód: HH12-100 - tył: HH12-142 Pneumatici Enve WS SES 3.4 C Pirelli PZero Race TLR 700x28 Maksymalny rozmiar pneumatici 32 mm (nominalna szerokość) Komponenty Sella "Prologo" Prologo Dimension "Selle Italia" Novus Mg (subject to stock availability) Kierownica Colnago CC.01 zintegrowany cockpit - geometria regular. Mostek kierownicy CC01 integrated cockpit Owijka kierownicy Colnago Grip Black lub Colnago WT23 (tylko dla malowania WT24) Uchwyt na bidon Colnago Matt Black (1x) Altri accessori Zintegrowany multitool w cockpit. Zdjęcie ma charakter poglądowy, należy odnosić się do wskazanych komponentów. W razie pytań dotyczących specyfikacji montażu skontaktuj się z nami! *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Evoc - TOOL WRAP WP - carbon grey TOOL WRAP WP marki Evoc in carbon grey to kompaktowe i wytrzymałe rozwiązanie, które pomaga Ci perfekcyjnie zorganizować i bezpiecznie transportować niezbędne narzędzia podczas Twoich wypadów. Evoc - TOOL WRAP WP - carbon grey najważniejsze cechy: Kompaktowy i wytrzymały design Pomaga zorganizować i bezpiecznie transportować niezbędne narzędzia Kolor: carbon grey