BICI (FEED GOOGLE)

Absolutny szczyt wydajności XC: gdzie lekkość spotyka się z elektroniczną inteligencją. S-Works Epic 9 to szczyt inżynierii Specialized, maszyna wyścigowa zaprojektowana, by dominować na trasach Pucharu Świata. Dzięki redukcji wagi o 206 gramów w porównaniu do i tak doskonałego modelu Epic 8 oraz zmniejszeniu tarcia wewnętrznego zawieszenia o 11%, ten rower nie uznaje kompromisów. Każdy detal, od ramy z karbonu FACT 12m po elektroniczne zarządzanie RockShox Flight Attendant, jest skalibrowany tak, by zamieniać energię zawodnika w czysty napęd kinematyczny. To po prostu najwydajniejszy i najszybszy rower z pełną amortyzacją, jaki kiedykolwiek stworzono dla nowoczesnego Cross Country. ROWER SPECIALIZED S-WORKS EPIC 9 GŁÓWNE CECHY: Rama S-Works: Wykonana z karbonu FACT 12m, najbardziej ekskluzywnego w ofercie, dla bezkonkurencyjnego stosunku sztywności do wagi. Elektronika Flight Attendant: Zawieszenie RockShox SID Ultimate, które błyskawicznie dostosowuje się do terenu dzięki sztucznej inteligencji. Napęd XX SL Eagle: Najlżejsza bezprzewodowa grupa SRAM z fabrycznie zintegrowanym pomiarem mocy Quarq. Koła World Cup: Roval Control SL z karbonowymi szprychami i piastami DT Swiss 180 dla bezprecedensowej reaktywności. Wydajność mechaniczna: Zoptymalizowana kinematyka i suport CeramicSpeed Alpha dla minimalnych strat watów. Pełna kontrola: Zintegrowany kokpit Roval Control SL i sztyca teleskopowa RockShox Reverb AXS dla maksymalnej zwinności w sekcjach technicznych. SPECYFIKACJA TECHNICZNA KOMPONENT SZCZEGÓŁY Model / Rok S-Works Epic 9 / 2027 Rama S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Geometry, 120mm travel, UDH compatible Widelec RockShox SID Ultimate Flight Attendant, Debon Air, 120mm travel, 44mm offset Amortyzator RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant, 190x45mm Napęd SRAM XX SL Eagle AXS, 12-speed, wireless Mechanizm korbowy SRAM XX SL ze zintegrowanym Power Meterem Quarq Suport CeramicSpeed Alpha, DUB Hamulce SRAM Motive Ultimate, 4-piston, 180mm (przód) / 160mm (tył) Koła Roval Control World Cup, Carbon, 28.5mm internal width, DT Swiss 180 hubs Opony Specialized Fast Trak / Air Trak, T5/T7, 29x2.35, Flex Lite Casing Kokpit Roval Control SL Integrated cockpit, carbon, 760mm Sztyca RockShox Reverb AXS, wireless dropper post Siodło S-Works Power EVO Mirror, Carbon Rails Waga deklarowana 9.66 kg (Rozmiar MD) GEOMETRIA I DETALE Kąt główki ramy: 65.9° (Low) / 66.3° (High) Reach (Rozmiar M): 450 mm (Low) / 455 mm (High) Stack (Rozmiar M): 604 mm Widełki dolne: 435 mm (S/M) - 442 mm (XL) Kąt rury podsiodłowej: 76° stały dla wszystkich rozmiarów Specyficzna optymalizacja dla bezprzewodowych systemów AXS Dętky Specialized TPU w zestawie (maksymalna lekkość) W pełni zintegrowane wewnętrzne prowadzenie linek Kompatybilność z uniwersalnym hakiem przerzutki UDH

Pivot Shuttle AM Ride Eagle 70/90 to wysokiej klasy e-MTB enduro, zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności na zjazdach i wysokiej efektywności na podjazdach. Stworzony dla wymagających rowerzystów i technicznych tras, łączy najnowszą technologię Bosch, agresywną geometrię oraz komponenty premium, zapewniając bezkompromisowe wrażenia z jazdy. Silnik i bateria Silnik: Bosch Performance Line CX Race Smart System Bateria: Bosch PowerTube 800Wh zintegrowana Wspomaganie: mocne, progresywne i naturalne nawet na technicznych podjazdach Zasięg: wysoki, idealny na długie trasy enduro i all-mountain Rama i zawieszenie Materiał ramy: wysokiej jakości aluminium Skok zawieszenia: 160 mm przód / 160 mm tył Zastosowanie: enduro / techniczne trasy / agresywny all-mountain Geometria: nowoczesna, stabilna przy dużych prędkościach i zwrotna w technicznym terenie Napęd i komponenty Napęd: SRAM Eagle 70/90 12-biegowy Precyzja zmiany biegów: płynna i niezawodna nawet pod obciążeniem Koła: 29” dla maksymalnej stabilności i prędkości toczenia Hamulce: hydrauliczne hamulce o wysokiej wydajności dla pełnej kontroli na zjazdach Najważniejsze zalety Najnowszy system Bosch CX Race Smart System Bateria 800Wh o dużym zasięgu 160 mm skoku dla prawdziwej jazdy enduro Stabilna i agresywna konfiguracja na każdym terenie Idealny do tras alpejskich i bike parków e-MTB dla doświadczonych rowerzystów, którzy szukają mocy, kontroli i absolutnej niezawodności. Pivot Shuttle AM Ride zapewnia idealną równowagę między wydajnością podjazdów a dominacją na zjazdach. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Elektronika Silnik: Bosch Gen 5 Performance Line CX Race Edition, 250W, Smart System Wyświetlacz: Bosch Bateria: Bosch PowerTube 800Wh, kompatybilna z Bosch PowerMore Range Extender 250Wh (sprzedawany osobno) Ładowarka: Bosch Rama i zawieszenie Rama: Shuttle AM z aluminiowym tylnym trójkątem Widelec: Fox Performance E-MTB 36 29", offset 44 mm, GRIP, 160 mm Amortyzator: RockShox Super Deluxe Select Hamulce Przód: SRAM DB8 Stealth, 4-tłoczkowe Tył: SRAM DB8 Stealth, 4-tłoczkowe Tarcze: SRAM Centerline Centerlock 200 mm / 200 mm Napęd Przerzutka: SRAM Eagle 90 Mechanical Transmission 12-biegowa Manetka: SRAM Eagle 70 Mechanical Transmission 12-biegowa Kaseta: SRAM XS-1270 Eagle Transmission 10-52T Łańcuch: SRAM Eagle 70 Flattop 12-biegowy Korba: 34T Korby: FSA CK-747/IS 160 mm Koła Obręcze: DT Swiss Hybrid H1900, 29", szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready Piasta przednia: DT Swiss, Boost 15x110 mm Piasta tylna: DT Swiss, Boost 12x157 mm Opona przednia: Maxxis Minion DHF 29" x 2.5 WT, TR, 3C, EXO+, MaxxTerra Opona tylna: Maxxis Minion DHRII 29" x 2.4 WT, TR, 3C, EXO+, MaxxTerra Kokpit Kierownica: Phoenix Race Low Rise Aluminum Wspornik kierownicy: Phoenix Team Enduro / Trail Siodełko i sztyca Siodełko: Pivot Ride E-Bike Sztyca: TranzX YSP23GLS, 130–150 mm (S), 150–170 mm (M), 180–200 mm (L–XL) Waga i limity Maksymalna masa systemu: nie podano Waga roweru: nie podano

Przednia pusta oś Orbea Front Axle 12x119(2P1.0x13) Hollow jest przeznaczona dla tych, którzy szukają bezpiecznego, precyzyjnego i lekkiego mocowania koła do rowerów szosowych ze standardem 12x100. Dzięki pustej konstrukcji i gwintowi kompatybilnemu z systemem Speed Release, pozwala na szybkie zmiany koła, utrzymując zawsze idealne ustawienie piasty w widelcu. Idealna jako oryginalny zamiennik lub niezawodna modernizacja, to doskonałe rozwiązanie dla tych, którzy chcą utrzymać najwyższe poziomy wydajności i bezpieczeństwa, zarówno podczas codziennych treningów, jak i na bardziej wymagających trasach. Główne cechy ORBEA PRZEDNIA PUSTA OŚ 12X119: Pusta przednia oś 12 mm, specjalna dla ramek szosowych 12x100 Kompatybilna z systemem Speed Release dla szybszej wymiany koła Średnica osi: 12 mm dla maksymalnej sztywności i precyzji prowadzenia Długość osi: 119 mm, idealna dla nowoczesnych widelców szosowych Skok gwintu: 2P1.0 kompatybilny z ramami Orbea i innymi ramami o tym samym standardzie Długość gwintu: 13 mm dla pewnego i stabilnego mocowania Pusta konstrukcja dla zmniejszenia wagi bez utraty wytrzymałości Oryginalny zamiennik Orbea, idealny do wymiany lub ulepszenia ŚREDNICA OSI: 12 mm DŁUGOŚĆ OSI: 119 mm SKOK GWINTU: 2P1.0 DŁUGOŚĆ GWINTU: 13 mm TYP ZWOLNIENIA: Speed Release KOMPATYBILNOŚĆ RAMY: Do ramek szosowych 12x100 mm GŁÓWNA CECHA: Pusta przednia oś

Przebijająca oś Orbea Rear Axle 12x165(2p1.0x15) Lite została zaprojektowana dla tych, którzy cenią niezawodność i wygodę na ramach szosowych ze standardem 12x142. Lekka, ale wytrzymała, wykorzystuje system Speed Release, aby przyspieszyć i uprościć montaż i demontaż koła, idealny zarówno do codziennego użytku, jak i na bardziej wymagające wyjazdy. Precyzyjne wykonanie i zoptymalizowane wymiary gwarantują bezpieczne dokręcenie, poprawiając sztywność i precyzję prowadzenia Twojej ramy Orbea (i wszystkich ram kompatybilnych z tymi specyfikacjami). Główne cechy ORBEA OŚ TYLNA 12X165 LITE SPEED RELEASE: Lekka tylna oś przebijająca 12 mm, specjalnie do ram szosowych 12x142 Kompatybilna z systemem Speed Release dla szybkich i intuicyjnych zmian koła Średnica osi: 12 mm dla większej sztywności i precyzji prowadzenia Długość osi: 165 mm, zoptymalizowana dla nowoczesnych ram szosowych Skok gwintu: 2P1.0 dla pełnej kompatybilności z dedykowanymi ramami Orbea Długość gwintu: 15 mm dla bezpiecznego i stabilnego dokręcenia Lekka konstrukcja, idealna do rowerów szosowych i wytrzymałościowych Idealne rozwiązanie jako oryginalna część zamienna lub ulepszenie dla kompatybilnych ram ŚREDNICA OSI: 12 mm DŁUGOŚĆ OSI: 165 mm SKOK GWINTU: 2P1.0 DŁUGOŚĆ GWINTU: 15 mm TYP ZWOLNIENIA: Speed Release KOMPATYBILNOŚĆ RAMY: Do ram szosowych 12x142 mm

Ścigaj horyzont lub zostaw rywali w tyle: wolność nie ma już granic. Specialized Diverge 4 Comp Alloy to ostateczny rower gravelowy dla tych, którzy nie akceptują kompromisów między wyścigową wydajnością a duchem przygody. Jego sercem jest rama ze stopu E5 Premium, zdolna do przekazywania każdego wata na pedały z zaskakującą reaktywnością, podczas gdy system Future Shock 3.1 działa jako aktywny filtr przeciw nierównościom, gwarantując płynną i precyzyjną jazdę, nawet gdy szuter staje się wymagający. Po raz pierwszy w modelu aluminiowym, integracja schowka SWAT 3.0 rewolucjonizuje sposób podróżowania, pozwalając na ukrycie sprzętu w ramie i zachowanie czystej, aerodynamicznej linii. ROWER SPECIALIZED DIVERGE 4 COMP ALLOY GŁÓWNE CECHY: RAMA: Najnowszej generacji stop E5 Premium, lekki i ultra-wytrzymały dla maksymalnej niezawodności. ZAWIESZENIE: Zintegrowany Future Shock 3.1 dla najwyższego komfortu i stałej trakcji w technicznym terenie. NAPĘD: Grupa SRAM Apex Eagle 1x12 z ekstremalnym zakresem przełożeń na najstromsze podjazdy. KOŁA: DT Swiss G540 tubeless ready, zaprojektowane, aby wytrzymać obciążenia nowoczesnego gravelu. PRZECHOWYWANIE: System SWAT 3.0 zintegrowany w rurze dolnej do bezpiecznego transportu zestawu naprawczego i przekąsek. GEOMETRIA: Nowoczesna geometria gravelowa zapewniająca stabilność przy dużych prędkościach i zwinność w ciasnych sekcjach. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Model Specialized Diverge 4 Comp Alloy Rok modelowy 2026 Rama E5 Premium Alloy, SWAT™ Door, Future Shock, UDH, 12x142mm Widelec Future Shock 3.1, FACT Carbon, 12x100mm Napęd SRAM Apex Eagle, 12 biegów Mechanizm korbowy SRAM Apex DUB Wide Kaseta SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t Hamulce SRAM Apex hydrauliczne Koła DT Swiss G540, szerokość wewnętrzna 24mm Opony Tracer 700x45, Tubeless Ready Siodło Body Geometry Power Sport Kierownica Specialized Adventure Gear Hover, 12° flare Waga 10.6 kg (Rozmiar 56) DODATKOWE SZCZEGÓŁY Schowek SWAT 4.0 w rurze dolnej Zintegrowane wewnętrzne prowadzenie linek Hak przerzutki UDH (Universal Derailleur Hanger) Suport SRAM DUB BSA 68 Wide Łańcuch SRAM NX Eagle 12s Owijka kierownicy Supacaz Suave Mostek Future Stem Comp Aluminiowy zacisk sztycy 30.8mm Stack (Rozmiar 56): 610 mm Reach (Rozmiar 56): 400 mm Kod produktu: 223512

Piasek, asfalt lub zapomniane szlaki: Twoja nowa wolność zaczyna się tam, gdzie kończy się droga. Specialized Diverge 4 Sport Alloy to idealna synteza prędkości i wszechstronności. Zaprojektowany z lekką ramą z aluminium E5 Premium i wyposażony w rewolucyjne zawieszenie Future Shock 3.1, ten rower gravelowy jest gotowy, aby każdą wyprawę zamienić w przygodę. Niezależnie od tego, czy celujesz w podium w wyścigu off-road, czy planujesz wielodniową wyprawę bikepackingową, Diverge gwarantuje kontrolę, stabilność i ładowność niezbędną do przekraczania wszelkich granic. ROWER SPECIALIZED DIVERGE 4 SPORT ALLOY GŁÓWNE CECHY: RAMA: E5 Premium Alloy, reaktywna i lekka, zoptymalizowana pod kątem zawodów gravelowych i przygód endurance. ZAWIESZENIE: System Future Shock 3.1, który amortyzuje wstrząsy na kierownicy, redukując zmęczenie i zwiększając prędkość. NAPĘD: Grupa Shimano CUES 1x11 z szerokim zakresem przełożeń, aby sprostać najbardziej wymagającym podjazdom. PRZECHOWYWANIE: Technologia SWAT 3.0 zintegrowana z ramą do przechowywania narzędzi i części zamiennych bez obciążania linii roweru. GEOMETRIA: Nowoczesny, zrównoważony setup dla maksymalnej manewrowości i stabilności na nierównych nawierzchniach. WSZECHSTRONNOŚĆ: Szeroki prześwit na opony kompatybilny z masywnym ogumieniem dla maksymalnej przyczepności w terenie. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Model Diverge 4 Sport Alloy Rok Modelowy 2026 Zastosowanie Gravel, Przygoda, Wyścig Rama Specialized Diverge E5 Premium Alloy, SWAT™ Door, Future Shock, oś 12x142mm, UDH Widelec Future Shock 3.1 z Smooth Boot, FACT Carbon, 12x100mm Hamulce Hydrauliczne Shimano CUES Napęd Shimano CUES 1x11 prędkości Przerzutka Tylna Shimano Cues 11s z Shadow Plus Mechanizm Korbowy Shimano CUES FC-U6040, 40T Kaseta Shimano CS-LG400-11, 11-50T Koła AXIS Elite Disc Opony Tracer 700x45, Tubeless Ready Siodło Body Geometry Power Sport Waga 10.74 kg (Rozmiar 56) DODATKOWE SZCZEGÓŁY Wewnętrzny schowek SWAT 4.0 w rurze dolnej W pełni wewnętrzne prowadzenie kabli Uniwersalny hak przerzutki UDH Kompatybilność z oponami do 47mm Gwintowany wkład suportu BSA Owijka kierownicy Supacaz Suave w zestawie Kierownica Specialized Adventure Gear Hover (flare 12°) Mostek Future Stem Comp Kod Produktu: 223511

Roval Alpinist Cockpit II Roval Alpinist Cockpit II od Specialized to idealny kokpit dla tych, którzy traktują wspinaczkę jako swój teren gry. Ważący zaledwie 270 g łączy ekstremalną lekkość, responsywność i komfort nigdy wcześniej nieosiągnięty, wynikający z danych zebranych podczas tysięcy dopasowań Retül i badań Body Geometry. Nowy kształt D górnej części zwiększa powierzchnię podparcia o 12% w porównaniu z poprzednią generacją, lepiej rozkładając nacisk na dłonie i redukując zmęczenie nawet podczas najdłuższych wycieczek. W porównaniu z kokpitem Rapide oferuje o 28,3% więcej tłumienia, lepiej absorbując wibracje i utrzymując kontrolę, zarówno na podjazdach, jak i zjazdach. Doskonale zintegrowany z rowerami Specialized, ale kompatybilny z głównymi standardami, Alpinist Cockpit II wnosi profesjonalny poziom na Twoje wycieczki, z czystą estetyką i precyzyjną, pewną jazdą. Główne cechy Roval Alpinist Cockpit II: Idealne zastosowanie: lekka jazda szosowa ukierunkowana na wspinaczki Referencyjna waga: 270 g (rozmiar 400 x 100) Ergonomia opracowana i udoskonalona dzięki tysiącom dopasowań Retül oraz badaniom Body Geometry Nowy górny przekrój w kształcie D zmniejsza nacisk na dłonie i zwiększa powierzchnię podparcia o 12% w stosunku do poprzedniej wersji Nadwyżka komfortu: o 28,3% więcej tłumienia niż kokpit Rapide dla lepszej absorpcji wibracji Wymiary: drop 125 mm i reach 75 mm, z 4° rozwarciem na końcówkach Mocowanie mostka z nachyleniem -6°, zapewniające pozycję racingową, ale zrównoważoną Prowadzenie linek kompatybilne z grupami Shimano, SRAM i Campagnolo Czysty design zintegrowany z rowerami Specialized, ale kompatybilny z ramami innych marek obsługującymi prowadzanie linek Projekt z myślą o precyzyjnej kontroli, sztywności tam, gdzie to potrzebne, oraz komforcie podczas długich dni w siodle

Tarmac SL8 Expert została zaprojektowana dla kolarzy, którzy chcą jednego: być zawsze szybszymi. Po ośmiu generacjach i ponad dwudziestu latach rozwoju ten model przenosi całe doświadczenie zdobyte na największych wyścigach WorldTour na drogę, tworząc rower szosowy, który robi różnicę od pierwszego przyspieszenia aż do ostatniego kilometra. Ekstremalna aerodynamika, ultralekka konstrukcja i dopracowana charakterystyka prowadzenia łączą się w ramie bez kompromisów: każdy wat zamienia się w realną prędkość, zarówno na płaskim, jak i pod górę. Prace zespołu Specialized Ride Science przynoszą imponujące wyniki: Tarmac SL8 jest szybszy na każdej trasie — czy to 40-kilometrowa jazda na czas, długie ucieczki jak Mediolan–San Remo, czy legendarne podjazdy takie jak Tourmalet. Konstrukcja przedniej części i sztycy siodła maksymalnie wykorzystuje przepisy UCI, aby jeszcze skuteczniej przecinać powietrze niż wszystkie poprzednie modele Tarmac, nawet Venge, bez zwiększania masy. Inspiracją był projekt Aethos: kształty ramy zostały zoptymalizowane tak, aby przy mniejszej ilości materiału osiągnąć maksymalną wydajność. Usunięto wszystko, co zbędne, pozostawiając wyłącznie elementy wspierające osiągi. Efektem jest niezwykle lekka rama z poprawą stosunku sztywności do masy o 33% względem Tarmac SL7, co zapewnia natychmiastową i precyzyjną reakcję na każdy ruch pedałów. Na drodze Tarmac SL8 Expert łączy responsywność i komfort: lepiej tłumi drgania, pozwala utrzymywać wysoką moc nawet na gorszej nawierzchni i zapewnia wyjątkowe poczucie kontroli oraz równowagi w zakrętach — typowe dla najlepszych rowerów wyścigowych. Sprawdzona geometria, prześwit na opony do 32 mm oraz grupa Shimano Ultegra Di2 z kołami karbonowymi C38 tworzą zestaw dla każdego kolarza, który chce przekraczać własne granice. NAJWAŻNIEJSZE CECHY – SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT: Rama Tarmac SL8 z najnowszego karbonu, rozwijana przez osiem generacji dla maksymalnej prędkości i wydajności. Zaawansowana aerodynamika z zoptymalizowanym przodem i cofniętą rurą sterową dla mniejszych oporów powietrza. Nowa, smuklejsza i bardziej aerodynamiczna sztyca zgodna z przepisami UCI. Konstrukcja inspirowana projektem Aethos dla maksymalnej efektywności przy minimalnej ilości materiału. Ultralekka rama, o 15% lżejsza niż Tarmac SL7. Poprawa stosunku sztywności do masy o 33% względem SL7. Zwiększony komfort dzięki około 6% lepszemu tłumieniu drgań. Sprawdzona geometria Tarmac SL7 zapewniająca precyzyjne i stabilne prowadzenie. Prześwit na opony do 32 mm dla większej wszechstronności. Platforma unisex zoptymalizowana dla każdego kolarza. Elektroniczna grupa Shimano Ultegra Di2 zapewniająca szybkie i precyzyjne zmiany biegów. Koła karbonowe Roval C38, kompatybilne z systemem tubeless. Kokpit SL7 z kierownicą Specialized Expert Shallow Drop dla sportowej, ale wygodnej pozycji. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Konstrukcja: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered Przewody: W pełni zintegrowane (Clean Routing) Suport: Gwintowany BSA Oś tylna: 12x142 mm oś przelotowa Widelec Materiał: FACT 10r Carbon Oś: 12x100 mm oś przelotowa Hamulec: Mocowanie tarczowe flat-mount Hamulce Przód: Shimano CUES hydrauliczny hamulec tarczowy Tył: Shimano CUES hydrauliczny hamulec tarczowy Napęd Manetki: Shimano Ultegra R8170, 12-biegowe Przerzutka tylna: Shimano Ultegra Di2 R8150 Przerzutka przednia: Shimano Ultegra R8150 Korba: Shimano Ultegra R8100 Kaseta: Shimano Ultegra 11-30, 12-biegowa Łańcuch: Shimano XT M8100, 12-biegowy Suport: Shimano BSA gwintowany Koła Obręcze: Roval C38 karbon, szerokość wewnętrzna 21 mm Opona przód: S-Works Turbo 700x26, 120 TPI Opona tył: S-Works Turbo 700x26, 120 TPI Dętki: Turbo Ultralight Presta 48 mm Kokpit Kierownica: Specialized Expert Shallow Drop, aluminium Mostek: Zintegrowany mostek Tarmac, 6° Owijkа: Supacaz Super Sticky Kush Siodło i sztyca Siodło: Body Geometry Power Expert Sztyca: S-Works Tarmac SL8 Carbon, offset 15 mm Akcesoria Stery: Zestaw podkładek SWAT do mostka SL7 i kokpitu Roval Waga Rozmiar 56: 7,18 kg

Fotelik dziecięcy Shotgun MTB Seat 2.0. Przeznaczony do rowerów górskich z pełnym zawieszeniem wykonanych z aluminium lub karbonu. W porównaniu do wersji standardowej model 2.0 oferuje większe możliwości regulacji, aby lepiej dopasować się do kształtu ramy, oraz obsługuje większą wagę. Szybki montaż na ramie roweru. Przeznaczony dla dzieci w wieku od 18 miesięcy do 5 lat. Niekompatybilny z rowerami elektrycznymi (e-bike). Kierownica nie jest dołączona do zestawu. GŁÓWNE CECHY SHOTGUN 2.0 CHILD BIKE SEAT: Dla dzieci w wieku od 18 miesięcy do 5 lat – maks. waga 27 kg; Niekompatybilny z e-bike – idealny do MTB z pełnym zawieszeniem; Mocowanie do ramy; Szybki montaż; Regulowana długość nóg;

Twoje dziecko będzie się świetnie bawić podczas jazdy na rowerze, mając własną kierownicę i chwyty, których może się trzymać. Chwyty Shotgun stanowią wygodniejszą alternatywę dla małych dziecięcych dłoni i zajmują małego pasażera, zapobiegając dotykaniu przerzutek, hamulców czy obejmy sztycy. SHOTGUN 2.0 CHILD HANDLEBAR NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Mini kierownica przeznaczona do fotelika dziecięcego Shotgun Długość 250 mm, z chwytami zaprojektowanymi dla małych dłoni Wyposażona w wkładki pasujące do kierownic o średnicy 25,4 mm, 31,8 mm i 35 mm Mocowanie za pomocą klucza imbusowego dla łatwego montażu, demontażu i regulacji Idealna do kierownic prostych (flat) lub podniesionych (riser)

Specialized Rockhopper Comp to hardtail, który zamienia każdą jazdę w letnią przygodę: szybkie tempo, niespodzianki na trasach singletrack i ogromna chęć odkrywania nowych ścieżek. Rama z aluminium Premium A1 jest lekka i wytrzymała, a jej geometria została zaprojektowana tak, aby dawać pewność początkującym i jednocześnie umożliwiać szybszą jazdę bardziej doświadczonym rowerzystom. Z przodu pracuje widelec RockShox Judy, który utrzymuje koło stabilnie na podłożu, natomiast koła Specialized Alloy oraz hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano BR-MT200 zapewniają precyzyjną kontrolę nawet na technicznych trasach. Napęd Shimano 1x12 o szerokim zakresie przełożeń zawsze zapewnia odpowiedni bieg — zarówno pod górę, jak i w dół — a tylna przerzutka ze sprzęgłem utrzymuje łańcuch w ciszy i stabilności. Każdy rozmiar ramy jest dopasowany do odpowiedniej wielkości kół, dzięki czemu każdy rowerzysta otrzymuje idealnie zbalansowany i zwrotny rower. Efekt to MTB, który nigdy nie zawodzi: solidny, zabawny i gotowy na wszystko — od lokalnych ścieżek po długie dni w górach. SPECIALIZED ROCKHOPPER COMP 2026 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Rama Specialized Premium A1 Aluminium, lekka i wytrzymała, z rurami formowanymi hydrostatycznie dla optymalnego stosunku sztywności do masy. Nowoczesna geometria z większym przekrokiem, wewnętrznym prowadzeniem przewodów i przygotowaniem pod regulowaną sztycę (dropper post). Zoptymalizowane dopasowanie rozmiaru ramy do średnicy kół dla lepszej kontroli i prowadzenia. Widelec RockShox Judy zapewniający większą kontrolę i komfort na nierównym terenie. Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano BR-MT200, mocne i łatwe do modulacji dla bezpiecznego hamowania w każdych warunkach. Napęd Shimano 1x12 o szerokim zakresie przełożeń do stromych podjazdów i szybkich zjazdów bez komplikacji. Tylna przerzutka Shimano ze sprzęgłem ograniczającym uderzenia łańcucha i poprawiającym stabilność. Koła Specialized Alloy o szerokości wewnętrznej 25 mm, obręcze hookless: lekkie, wytrzymałe i gotowe na trail. Piasty Formula zapewniające niezawodność i długą żywotność. Konfiguracja trailowa: prosta, solidna i idealna do wszechstronnego MTB. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Konstrukcja: Specialized A1 Premium Butted Aluminium, stery zero-stack, wewnętrzne prowadzenie przewodów Tylny hak: kuty 135x9 mm Mocowanie hamulca: Post Mount na dolnym tylnym trójkącie Hak przerzutki: wymienny Mocowanie bagażnika: kompatybilne stealth Kompatybilność: sztyca regulowana (dropper) Obejma podsiodłowa: aluminium, szybkozamykacz, 34.9 mm Widelec: RockShox Judy, Solo Air, tłumik TurnKey, offset 46 mm, szybkozamykacz, skok 80/90/100 mm (w zależności od rozmiaru), stalowa rura sterowa Hamulce Przód: Shimano BR-MT200, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza 180 mm Tył: Shimano BR-MT200, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza 180 mm Napęd Manetki: Shimano Deore M6100, 12-rzędowe Przerzutka tylna: Shimano Deore M6100, 12-rzędowa, Shadow Plus Łańcuch: KMC X12EPT, 12-rzędowy, odporny na korozję, z wielorazowym spinkiem Missing Link Korba: Stout 1x, aluminium kute Kaseta: Sunrace, 12-rzędowa, 11-51T Suport: kwadratowy, 73 mm, łożyska wewnętrzne, oś 122.5 mm Koła Obręcze: Specialized Alloy, hookless, tubeless ready, szerokość wewnętrzna 25 mm Piasta przednia: Formula DC-20, 6 śrub, 100x9 mm, szybkozamykacz Piasta tylna: Formula DC-22, 6 śrub, bębenek, 135x9 mm, szybkozamykacz Szprychy: stal nierdzewna, 14g Opona przednia: Ground Control, 27.5/29x2.35, T5 Opona tylna: Ground Control, 27.5/29x2.35, T5 Dętki: standardowe, zawór Presta Kokpit Kierownica: Specialized aluminium, 9° backsweep, 15 mm wznios, 31.8 mm Mostek: Stout, aluminium kute 3D, 31.8 mm, 6° wznios Chwyty: Specialized Trail Grips, lock-on Siodełko i sztyca Sztyca: aluminium, zacisk 2-śrubowy, 30.9 mm Siodełko: Bridge Sport, stalowe pręty, 155/143 mm Akcesoria Pedały: platformowe Specialized Waga 13,3 kg — rozmiar M

Vado 3 4.0Przyjemność dotarcia do celu Vado 3 oferuje dopracowaną wydajność do szybkich przejazdów miejskich, weekendowych przygód oraz płynnego wspomagania, które naturalnie dopasowuje się do Twojego stylu jazdy. Czysta efektywność i absolutna prostota łączą się w DNA SuperNatural Levo 4, zapewniając natychmiastową reakcję i wyjątkowy zasięg na każdej trasie. Dzięki zaawansowanym rozwiązaniom, takim jak cyfrowa blokada bez klucza oraz integracja Apple „Znajdź”, Vado 3 zapewnia bezpieczeństwo, kontrolę i spokój nawet przy dużych prędkościach. Sztuka docierania do celu – doprowadzona do perfekcji. ROWER ELEKTRYCZNY SPECIALIZED TURBO VADO 3 4.0 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: System e-bikeSilnik Specialized 3.1 o mocy 810 W i momencie obrotowym 105 Nm, bateria 840 Wh z zasięgiem do 150 km OponyOpony turystyczne Infinity 2,3" WyświetlaczKolorowy, personalizowany wyświetlacz ZabezpieczeniaTurbo System Lock oraz blokada baterii z integracją Apple „Znajdź” Wsparcie i ładowanie smartfonaPort USB-C z boku ekranu dotykowego do łatwego i szybkiego ładowania SPECYFIKACJA TECHNICZNA Elektronika Silnik: Specialized 3.1, 105 Nm momentu obrotowego, 810 W mocy Bateria: zintegrowany akumulator Specialized Turbo 840 Wh Sterowanie: ergonomiczny pilot Turbo Ładowarka: Specialized 4A Rama Konstrukcja: rama Vado 3, geometria komfortowa, boczne wejście baterii Obejma sztycy: aluminium 38,6 mm Widelec: amortyzowany SR Suntour, skok 90 mm, golenie 34 mm, oś 15 mm, koło 29" Hamulce Przód: Shimano BR-MT200, hydrauliczne hamulce tarczowe, 180 mm Tył: Shimano BR-MT200, hydrauliczne hamulce tarczowe, 180 mm Napęd Manetki: Shimano CUES 9-rzędowe z optycznym wskaźnikiem przełożeń Przerzutka tylna: Shimano CUES 9-rzędowa Kaseta: Shimano CUES 9-rzędowa, 11–41T Łańcuch: KMC eGlide do systemu CUES Korba: 170 mm, CL 55 mm, BCD 110 mm, zębatka 40T narrow-wide, osłona łańcucha Blat: 40 zębów z technologią utrzymania łańcucha Osłona łańcucha: Vado 3, konstrukcja specjalna Koła Obręcze: 29" przód, 27,5" tył, szerokość wewnętrzna 30 mm, 32 otwory Piasta przednia: Shimano Center Lock Piasta tylna: Shimano wolnobieg, Center Lock Szprychy: DT Swiss Elemental Opona przednia: Specialized Infinity odporna na przebicia 29x2.3 Opona tylna: Specialized Infinity odporna na przebicia 27.5x2.3 Dętki: wzmocnione, odporne na przebicia Kokpit Wspornik kierownicy: zintegrowany z wyświetlaczem i ładowaniem USB-C, 31,8 mm Kierownica: aluminium, 690–730 mm, 13° backsweep, 7,8° upsweep Chwyty: Specialized Body Geometry Siodełko i sztyca Siodełko: Bridge Sport, stalowe pręty, 155 mm Sztyca: amortyzowana, skok 40 mm, 34,9 mm Akcesoria Pedały: Turbo antypoślizgowe Bagażnik: kompatybilny MIK HD, maks. 27 kg z tyłu Bagażnik przedni: kompatybilny (brak w zestawie) Lampa przednia: Lezyne StVZO E500+ 500 lm, montaż na widelcu Lampa tylna: zintegrowane światło stop Zamek: mechaniczna blokada baterii z kluczem Błotniki: aluminiowe, dedykowane Stopka: regulowana Dzwonek: w zestawie Waga 28,55 kg (rozmiar M)

Cervélo Soloist: Powrót legendy, idealna równowaga między aerodynamiką a lekkością. Nazwa Soloist jest głęboko zakorzeniona w historii kolarstwa, przywołując sukcesy zespołów CSC i Cervélo Test Team z początku lat 2000. Dziś ta ikona powraca dla nowej generacji kolarzy. Zaprojektowany dla tych, którzy szukają jednego wyczynowego roweru zdolnego do wszystkiego, Soloist znajduje idealny „punkt równowagi”: lżejszy niż S5, ale wyraźnie bardziej aerodynamiczny niż R5. Jest idealnym towarzyszem codziennych treningów i decydującym wyborem na dzień wyścigu. ROWER CERVELO SOLOIST SHIMANO 105 RACE GŁÓWNE CECHY: Geometria Race: Wywodząca się bezpośrednio z modelu R5, oferuje prowadzenie, stabilność i milimetrową precyzję zarówno na podjazdach, jak i na najbardziej technicznych zjazdach. Zrównoważone osiągi: Umieszczony dokładnie między S5 a R5, waży około 250g mniej niż S5 i jest o 126g szybszy niż R5 w testach aerodynamicznych. Półzintegrowane prowadzenie linek: Linki biegną wewnątrz ramy, ale pod mostkiem, co pozwala na regulację i wymianę bez konieczności odpowietrzania hamulców. Szeroki prześwit na opony: Testowana kompatybilność z oponami do 34mm (mierzonymi) dla wyższego komfortu na każdej nawierzchni. Suport T47: Gwintowany standard BBRight-47, idealny dla osób pokonujących tysiące kilometrów, szukających uproszczonej konserwacji i maksymalnej trwałości ramy. Całkowita wszechstronność: Kompatybilny z napędami mechanicznymi i elektronicznymi, gotowy na każdy scenariusz wyścigowy lub treningowy. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Cervélo All-Carbon Widelec Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork Koła [F] Reserve 40, Hub Reserve, 12x100mm / [R] Reserve 44, Hub Reserve, 12x142mm, HG, Tubeless Ready Opony Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c Korba Shimano 105 R7100, 52/36T Wkład suportu FSA, T47 BBright dla osi 24mm Łańcuch Shimano M7100 Przerzutka przednia Shimano 105 R7100 Przerzutka tylna Shimano 105 R7100 Kaseta Shimano 105 R7101, 11-34T, 12-Speed Manetki Shimano 105 R7100 Kierownica Cervélo HB13 Carbon, 31.8mm Mostek Cervélo ST36 Alloy Hamulce Shimano 105 R7120 z tarczami Shimano CL700 Centerlock Siodło Prologo Nago R4 PAS Steel Sztyca Cervélo SP27 Carbon DODATKOWE SZCZEGÓŁY Miernik mocy: 4iiii Precision, GEN3+ Single Sided w zestawie standardowym. Uchwyty w zestawie: Przedni uchwyt na komputer/akcesoria Cervélo (mod. 810) oraz tylny uchwyt na akcesoria. Kompatybilność napędu: Obsługuje zarówno mechaniczne, jak i elektroniczne systemy zmiany przełożeń. Pedały: Brak w zestawie (sprzedawane oddzielnie). Optymalizacja aerodynamiczna: Profile rur opracowane w celu zminimalizowania oporu bez poświęcania sztywności skrętnej.

Orbea KEMEN ADV 20 MID to idealny towarzysz dla osób korzystających z roweru na co dzień, zarówno w mieście, jak i poza nim. Rama z niskim przekrokiem sprawia, że każde wsiadanie i zsiadanie jest proste i naturalne, co jest idealne dla tych, którzy cenią komfort i bezpieczeństwo w ruchu miejskim lub na wiejskich ścieżkach rowerowych. Polerowane aluminium o czystych liniach i klasycznym wyglądzie natychmiast wzbudza poczucie solidności i niezawodności, zachęcając do spokojnej jazdy w każdej sytuacji. Dzięki potężnemu silnikowi Shimano EP600 i wbudowanemu akumulatorowi 630 Wh możesz pokonywać codzienne trasy, podjazdy i dłuższe przejazdy z płynnym pedałowaniem i stałą asystą, nawet podróżując z torbami i ładunkiem na bagażniku. Błotniki, tylny bagażnik, oświetlenie i podpórka w standardzie czynią KEMEN ADV 20 MID prawdziwym narzędziem wielofunkcyjnym: dom-praca, zakupy, weekendowe wycieczki czy lekka turystyka rowerowa, zawsze z pewnością mocnego hamowania i wygodnej, zrelaksowanej pozycji na siodełku. E-bike zaprojektowany, aby ułatwić codzienne życie, nie rezygnując z radości z jazdy. Najważniejsze cechy ORBEA KEMEN ADV 20 MID: Rama z niskim przekrokiem z polerowanego aluminium Kemen Bar Alloy 6061, zapewniająca elegancki wygląd i łatwość wsiadania i zsiadania Potężny i płynny silnik Shimano EP600, idealny do codziennych dojazdów i górzystych tras Zintegrowany akumulator 630 Wh o dużym zasięgu, doskonały na długie dystanse i intensywne użytkowanie Koła 26 cali dla większej zwrotności w mieście i stabilności na lekkich drogach gruntowych Napęd Shimano Cues U6000 z 11 biegami, niezawodny i wszechstronny na każdej pochyłości Hydrauliczne hamulce tarczowe Magura AT2 dla mocnego i modulowanego hamowania w każdych warunkach pogodowych Przedni amortyzator powietrzny SR Suntour XCR34 o skoku 100 mm, absorbujący nierówności, bruk i lekkie drogi gruntowe Zintegrowane błotniki, które pozwalają jeździć sucho nawet na mokrej nawierzchni Solidny tylny bagażnik, idealny na torby, zakupy lub bagaż turystyczny Zintegrowane oświetlenie dla optymalnej widoczności w mieście i podczas wieczornych wyjazdów Podpórka w standardzie dla wygodnego parkowania roweru w dowolnym miejscu Pełne wyposażenie, gotowe do użycia i personalizacji w zależności od Twoich miejskich lub turystycznych potrzeb TECHNICAL SPECIFICATIONS: RAMA: Polerowane aluminium Kemen Bar Alloy 6061, niski przekrok, kompatybilny z napędem paskowym, wewnętrzne prowadzenie kabli, przygotowanie do bagażnika i podpórki WIDELEC: SR Suntour XCR34, 100 mm, powietrzny, Q15x110 ZESTAW STEROWY: FSA 1-1/2" Zintegrowany, aluminiowa muszla KIEROWNICA: Orbea Urban, zintegrowane oświetlenie, podniesienie 50 mm, szerokość 760 mm HAMULCE: Magura AT2, hydrauliczne hamulce tarczowe, Easy Route Connection PRZERZUTKA TYLNA: Shimano Cues U6000 GS Shadow MANETKI PRZERZUTEK: Shimano Cues SL-U6000 KASETA: Shimano CS-LG400, 11-50 zębów, 11 biegów ŁAŃCUCH: KMC eGlide KORBA: Shimano Steps EM600 PEDAŁY: VP-892 czarne z odblaskami KOŁA: Aluminium, 26c, 32 otwory OPONY: Schwalbe Johnny Watts LR, 60-622, pas odblaskowy SZTYCA: Aluminium, 31,6 mm, offset 0 SIODEŁKO: Selle Royal Vivo Ergo BŁOTNIKI: Curana Apollo Orbit 70 mm ŚWIATŁO PRZEDNIE: Supernova Starstream Pure, światło mijania DRUGIE ŚWIATŁO PRZEDNIE: Orbea wbudowane, punkt ładowania USB-C ŚWIATŁO TYLNE: Supernova TL3 Z PODPÓRKA: Regulowana podpórka tylna ŚREDNICA KÓŁ: 26 in AKUMULATOR: Orbea Internal 630 Wh SILNIK: Shimano EP600 WYŚWIETLACZ: Shimano EN500 ŁADOWARKA: Orbea 2.Generation eBike Smart charger 42V/2-4A TYLNY BAGAŻNIK: Orbea RR-02 aluminiowy, kompatybilny MIK HD, MIK Side i Ortlieb QL3.1, max 30 kg LICZBA BIEGÓW: 11 1 OŚWIETLENIE W ZESTAWIE: SI BŁOTNIKI W ZESTAWIE: SI BAGAŻNIK W ZESTAWIE: SI KOLOR: Diamond Black

KEMEN ADV 20 od Orbea to idealny towarzysz dla tych, którzy chcą przemienić każdy dzień w małą przygodę. Niezależnie czy oddychasz porannym, świeżym powietrzem na ścieżce rowerowej, podążasz ścieżką, którą nigdy wcześniej nie odważyłeś się eksplorować, czy ładujesz torby na piknik na plaży, ten e-rower został zaprojektowany, by zawsze zabrać Cię nieco dalej. Rama i komponenty zostały zaprojektowane, aby zapewnić kontrolę i bezpieczeństwo nawet wtedy, gdy kończy się asfalt i zaczynają się bardziej nierówne części, dzięki czemu możesz bez obaw pokonywać drogi szutrowe, bruk i białe drogi tak samo spokojnie jak cichą przejażdżkę po mieście. Duża bateria i mocny silnik otwierają nowe możliwości: mniej zmartwień o zasięg, więcej wolności wyboru dłuższej i bardziej malowniczej trasy. Bezpieczeństwo jest w centrum projektu Kemen ADV: od intuicyjnej obsługi, która budzi zaufanie od pierwszych pedałowań, po zintegrowany system oświetlenia, który czyni Cię widocznym w każdej chwili. Nowoczesne światła aktywują się automatycznie, by oświetlić drogę i zaznaczyć Twoją obecność, dzięki czemu możesz skoncentrować się wyłącznie na przyjemności jazdy, zarówno za dnia, jak i nocą. Najważniejsze cechy ORBEA KEMEN ADV 20 E-BIKE: E-rower trekking/urban adventure Orbea, zaprojektowany do eksplorowania poza codziennymi trasami Rama zaprojektowana tak, aby zapewnić maksymalną kontrolę nawet na szlakach i nierównym terenie Mocny silnik wspomagający pedałowanie i ułatwiający nawet najbardziej wymagające podjazdy Duża pojemność baterii zwiększająca zasięg i dystans do pokonania Komfortowa geometria i intuicyjna obsługa dla bezpiecznej i naturalnej jazdy Zintegrowany system oświetlenia najnowszej generacji, automatyczna aktywacja Światła zaprojektowane, aby zwiększyć widoczność rowerzysty i skutecznie oświetlać drogę Wyselekcjonowane komponenty odporne na codzienne użytkowanie i przygodowe wyprawy Idealny do dojazdów do pracy, wycieczek rekreacyjnych, lekkiego cykloturystyki i tras mieszanych miasto-szutrowe TECHNICAL SPECIFICATIONS: RAMA: Orbea Kemen Top Bar Hydro Wysoki Połysk 2026, kompatybilny z napędem paskowym, zintegrowane prowadzenie przewodów, przygotowanie pod podstawkę i zamek WIDELEC: SR Suntour XCR34, skok 100 mm, Air Q15x110 MISA STEROWA: FSA 1-1/2" Zintegrowany, miska aluminiowa KIEROWNICA: Orbea Urban, światło zintegrowane, podniesienie 50 mm, szerokość 760 mm HAMULCE: Magura AT2, hydrauliczne hamulce tarczowe, Easy Route Connection PRZERZUTKA TYLNA: Shimano Cues U6000 GS Shadow MANETKI ZMIANY BIEGÓW: Shimano Cues SL-U6000 KASETA: Shimano CS-LG400 11-50t, 11 prędkości ŁAŃCUCH: KMC eGlide KORBA: Shimano Steps EM600 PEDAŁY: VP-892 czarne z odblaskami KOŁA: Aluminium, 26c, 32 otwory OPONY: Schwalbe Johnny Watts LR, 60-622, pas odblaskowy SZTYCA: Aluminium, 31,6 mm, offset 0 SIODŁO: Selle Royal Vivo Ergo BŁOTNIKI: Curana Apollo Orbit 70 mm PRZEDNIE ŚWIATŁO: Supernova Starstream Pure, światło mijania DRUGIE PRZEDNIE ŚWIATŁO: Orbea zintegrowane, punkt ładowania USB-C TYLNE ŚWIATŁO: Supernova TL3 Z PODPÓRKA: Regulowana tylna podpórka Massload POJEMNOŚĆ BATERII: 630 Wh SILNIK: Shimano EP600 WYŚWIETLACZ: Shimano EN500 ŁADOWARKA: Orbea 2. generacja, inteligentna ładowarka 42V/2-4A BAGAŻNIK TYLNY: Orbea RR-02 aluminiowy, kompatybilny z MIK HD, MIK Side i Ortlieb QL3.1, max 30 kg ZINTEGROWANY SYSTEM OŚWIETLENIA: SI KATEGORIA PRODUKTU: E-bike trekking/przygoda

„Stumpjumper 15 Alloy z technologią GENIE daje mi korzyści roweru o dużym skoku zawieszenia, a także roweru o mniejszym skoku – wszystko w jednym.” – Allan Cooke. Stumpjumper 15 Alloy eliminuje wszelkie kompromisy w świecie trail. Pokonywanie dużych przeszkód jak rower z dużym skokiem? Gotowe. Kontrola, zabawa i efektywność jak w rowerze XC? Gotowe. Szerokie możliwości personalizacji, aby idealnie dopasować go do jedynego rowerzysty, który naprawdę się liczy: Ciebie? Gotowe, gotowe, gotowe. REWOLUCYJNE MOŻLIWOŚCI: Technologia GENIE łączy dynamiczną, zabawną jazdę z odczuciem zawieszenia rodem z DH. NAJWYŻSZA KONTROLA: Wyraźnie lepsza przyczepność w porównaniu z „Bike of the Year”, Stumpjumper EVO. GENIE — Latający dywan: Największą innowacją w Stumpjumper 15 Alloy jest GENIE. Ta opracowana przez Specialized (zgłoszona do opatentowania) technologia amortyzatora powietrznego spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: odczucie i kontrolę sprężyny stalowej (coil), lepszą ochronę przed dobiciem niż w standardowym amortyzatorze powietrznym oraz regulowaną platformę dla bardziej zabawowego charakteru jazdy. GENIE łączy liniową sztywność sprężyny coil dla lepszej kontroli w „strefie uderzenia” z progresywną charakterystyką sprężyny powietrznej na końcu skoku, aby zapobiegać dobijaniu. To naprawdę najlepsze z obu światów – coil i powietrze – z dodatkowymi możliwościami regulacji. CO TO ZA UDERZENIE?: Dzięki o 16,3% lepszemu zarządzaniu uderzeniami w porównaniu do tradycyjnego amortyzatora powietrznego, GENIE sprawia, że Stumpjumper 15 zachowuje się jak rower o większym skoku. Na przykład Stumpjumper 15 Alloy (145 mm skoku tylnego) i nasz Enduro (170 mm) wykorzystują po 101 mm skoku do absorpcji siły 1080 N. MAKSYMALNA TRAKCJA: Zaawansowane testy pokazują, że Stumpjumper 15 Alloy z GENIE zapewnia o 57% lepszą trakcję niż standardowy amortyzator powietrzny, dzięki elastycznemu działaniu przypominającemu sprężynę coil, które utrzymuje koło w kontakcie z podłożem przez dłuższy czas. KONIEC Z DOBICIEM: O 39% mniej przypadków dobicia w porównaniu do standardowej sprężyny powietrznej. Dzięki progresywnej charakterystyce w ostatnich 30% skoku, GENIE zmniejsza zarówno częstotliwość, jak i siłę dobić. OPTYMALNA GEOMETRIA: Geometria zapewnia wysokie możliwości, gdy są potrzebne, zwrotność na ciasnych odcinkach oraz efektywność na podjazdach. Szeroki kokpit centruje rowerzystę na rowerze, poprawiając przyczepność i kontrolę w zakrętach. Niski suport, łagodny kąt główki ramy oraz zoptymalizowany offset widelca zapewniają stabilność w trudnym terenie. DOPASOWANY DO CIEBIE: Stumpjumper 15 Alloy oferuje w pełni regulowaną geometrię. Sześć różnych ustawień pozwala dostosować osiągi do każdego stylu jazdy i terenu. Kąt główki ramy oraz wysokość suportu można precyzyjnie regulować dla większej stabilności lub zwrotności. WYBÓR KÓŁ: Dzięki opcjonalnym łącznikom możesz używać dużych kół z przodu i z tyłu lub zastosować tylne koło 27,5", aby uzyskać bardziej zabawowe i dynamiczne prowadzenie. Niezależnie od wyboru, geometria pozostaje bez zmian. ZABIERZ WSZYSTKO ZE SOBĄ: Schowek SWAT 4.0 w dolnej rurze zwiększa przestrzeń na niezbędne rzeczy – to innowacja, której jesteśmy pionierami. NAJWAŻNIEJSZE CECHY RAMY SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY: Nowa rama aluminiowa M5 z wbudowanym schowkiem SWAT™ Amortyzator FOX FLOAT Performance z technologią GENIE od Specialized. Amortyzator powietrzny o charakterystyce przypominającej sprężynę coil, z lepszą ochroną przed dobiciem i niezależnie regulowaną progresją w środkowej i końcowej fazie skoku. Dwa tryby: otwarty i zablokowany. Dożywotnia gwarancja na łożyska tylnego zawieszenia dla pierwszego właściciela. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Aluminiowa konstrukcja M5 i tylny trójkąt, geometria trail, integracja SWAT™ Door, regulowany kąt główki ramy, suport gwintowany, wewnętrzne prowadzenie kabli, haki 12x148 mm, uszczelniane łożyska, kompatybilność SRAM UDH, 145 mm skoku Obejma sztycy Aluminium, 38,6 mm SWAT Wewnętrzny schowek SWAT w dolnej rurze Zawieszenie Amortyzator tylny FOX FLOAT Performance z technologią Specialized GENIE, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia 2-pozycyjna z regulacją LSR, S1: 210x52,5 mm, S2–S6: 210x55 mm Szczegóły produktu Identyfikator 221699 Waga Waga 4,31 kg (9 lb, 8,0 oz) Rozmiar ważony S4

W przypadku nowego Turbo Tero będziesz potrzebować większej mapy. Dzięki dużemu zasięgowi i zawieszeniu ten rower elektryczny zabierze Cię wszędzie i pozwoli przewozić wszystko, czego potrzebujesz. Pozostaje tylko jedno pytanie: dokąd chcesz jechać? Możesz traktować go jako rower do dojazdów do pracy, który nadaje się również do turystyki rowerowej i przewożenia ładunków. Mocne hydrauliczne hamulce tarczowe, opony, wytrzymałe koła oraz amortyzowany widelec sprawiają, że nadaje się także do przygód w terenie. MOCNY: To Ty, tylko szybciej. System Turbo Full Power czterokrotnie zwiększa siłę, którą wkładasz w pedałowanie. Podjazdy staną się niemal płaskie. KOMFORT I PEWNOŚĆ: Pozycja na rowerze i prowadzenie zapewniają niezrównany komfort, doskonałą kontrolę i maksymalną pewność. Mocne hamulce tarczowe pozwalają bezpiecznie hamować nawet przy dużych prędkościach, a szerokie opony zapewniają maksymalną przyczepność na zakrętach. TURBO: Technologia Turbo jest sercem modelu Como. Zaawansowany, zintegrowany system e-bike, który jest wydajny, zapewnia naturalne wspomaganie pedałowania, posiada funkcje antykradzieżowe, wielofunkcyjny wyświetlacz oraz zasięg do 150 km. BEZPIECZEŃSTWO: Możesz wyłączyć silnik, aby nikt nie mógł go ponownie uruchomić bez Twojego osobistego kodu PIN. Dla dodatkowej ochrony możesz zablokować baterię w rowerze lub zabrać ją ze sobą. CICHA PRACA: Silnik Turbo Full Power zapewnia płynne i ciche wspomaganie na każdym terenie. Prędkość, przy której silnik przestaje wspomagać, może różnić się w zależności od kraju zgodnie z lokalnymi przepisami. Może to wpływać na zasięg: wyższy limit prędkości oznacza mniejszy zasięg. NAJWAŻNIEJSZE CECHY SPECIALIZED TURBO TERO 4.0 STEP THROUGH: Silnik Turbo Full Power 2.0 z wbudowaną baterią 710 Wh w ramie modelu Tero 4.0 czterokrotnie zwiększa Twoją siłę pedałowania. Najtrudniejsze podjazdy stają się łatwiejsze, a Ty możesz bez wysiłku przewozić sprzęt, zakupy, dziecko i swoje marzenia. To wciąż Ty — tylko szybszy. To, co naprawdę wyróżnia ten silnik, to płynność wspomagania. Aplikacja Specialized i MasterMind – Dzięki aplikacji możesz dostosować poziomy wspomagania do swoich preferencji. Wszystkie trzy tryby można regulować pod kątem mocy i zasięgu. Funkcja MasterMind MicroTune umożliwia regulację w krokach co 10%. DNA MTB – Komponenty Tero zostały dobrane tak, aby zapewnić maksymalną kontrolę i pewność. Agresywne i toczne koła 29" z oponami Ground Control 2.3" zapewniają doskonałą przyczepność. Hamulce tarczowe SRAM są bardzo mocne, a przedni skok 110 mm wygładza teren. Regulowana sztyca ułatwia jazdę w trudnym terenie. Turbo System Lock – Dzięki Mission Control możesz dezaktywować silnik i aktywować czujnik ruchu z alarmem. Po zablokowaniu silnik może zostać uruchomiony tylko przez właściciela. Przystosowany do montażu błotników, bagażnika i stopki. Kompatybilny z fotelikami dziecięcymi oraz przyczepkami rowerowymi z osią przelotową. Zasięg do 140 km lub 6,5 godziny na jednym ładowaniu w trybie Eco. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Elektronika Silnik: Specialized 2.0, moment obrotowy 70 Nm, silnik dedykowany, 250 W mocy nominalnej Interfejs / pilot: MasterMind TCD z obsługą na kierownicy, wbudowane zabezpieczenie antykradzieżowe, łączność Bluetooth®, konfigurowalny wyświetlacz Bateria i ładowanie Bateria: Specialized U2-710, obudowa ze stopu, wskaźnik poziomu naładowania, 710 Wh Ładowarka: Custom, 42V 4A z konektorem Rosenberger, 100–240V Rama Rama: aluminium E5, silnik centralny, zintegrowana i blokowana bateria w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie kabli, mocowanie antykradzieżowe, przygotowanie pod przedni bagażnik Obejma sztycy: stop, 34.9 mm z mocowaniem śrubowym Amortyzator: SR Suntour XCR34-Boost, skok 110 mm Hamulce Hamulce przednie: Tektro HD-M520 Hamulce tylne: Tektro HD-M520 Napęd Manetki: Shimano Cues 9-rzędowe z wskaźnikiem przełożeń Przerzutka tylna: Shimano Cues 9-rzędowa, konstrukcja Shadow Kaseta: Shimano Cues 9-rzędowa, 11-41 Łańcuch: Shimano LG500 Korba: kute ramiona aluminiowe, ISIS, 170 mm, linia łańcucha 50.73 mm, BCD 104 mm Zębatka: 40 zębów z technologią utrzymania łańcucha Koła Obręcze: 29”, szerokość wewnętrzna 25 mm, do hamulców tarczowych Piasta przednia: Specialized aluminium, łożyska uszczelnione, 6-śrubowe, oś 15x110 mm, 32 otwory Piasta tylna: Specialized aluminium, łożyska uszczelnione, 6-śrubowe, oś 12x148 mm, 28 otworów, HG Steel FHB Szprychy: DT Swiss Industry Opona przednia: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Opona tylna: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Dętki: standard 40 mm SV 29x1.75-2.4 Kokpit Mostek: Specialized Stealth Stem, aluminium, kąt 14°, 31.8 mm, zintegrowany uchwyt TCD, S-M 60 mm, L-XL 75 mm Kierownica: Specialized Trail, aluminium 6061, 8° backsweep, 6° upsweep, 27 mm rise, 31.8 mm, S 720 mm, M-XL 750 mm Chwyty: Specialized Trail Grips Siodło: Bridge Sport, stalowe pręty, 155 mm Sztyca: TranzX Dropper, 30.9 mm, S: 100 mm, M-XL: 120 mm Akcesoria Pedały: platformowe Specialized Zamek: Turbo System Lock Dzwonek: w zestawie

Z Turbo Tero jedno jest pewne: będziesz potrzebować większej mapy. Jeśli często mówisz sobie „Chciałbym tam pojechać rowerem”, to Tero 5.0 EQ jest dokładnie dla Ciebie. Ten w pełni wyposażony model z bagażnikiem, błotnikami, oświetleniem i ulepszonymi komponentami oferuje całą moc i wszechstronność, których potrzebujesz, aby cieszyć się jeszcze lepszymi wrażeniami z jazdy. Z Tero 5.0 EQ każdy cel jest w zasięgu. MOCNY. Dzięki silnikowi Full Power 2.2 i zintegrowanej w ramie baterii 710 Wh, Tero 5.0 jest tak szybki, jak tego potrzebujesz. System Full Power wykrywa siłę, z jaką naciskasz na pedały, i wzmacnia ją w niezwykle płynny i naturalny sposób, pozwalając dotrzeć do celu przy minimalnym wysiłku. ZWROTNY I BEZPIECZNY. Pozycja jazdy i prowadzenie zostały zoptymalizowane, aby zapewnić każdemu rowerzyście komfort, bezpieczeństwo i pełną kontrolę. Kontroluj prędkość dzięki hydraulicznym hamulcom tarczowym, a szersze opony zapewnią doskonałą przyczepność w zakrętach i podczas hamowania, na każdej nawierzchni. Całość uzupełniają zintegrowane systemy antykradzieżowe. WSZECHSTRONNY. DNA roweru górskiego, aby dotrzeć wszędzie. Wszystkie komponenty Tero 5.0 EQ zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej kontroli i bezpieczeństwie. Koła 29” z oponami Ground Control 29x2.3 są agresywne, ale jednocześnie szybkie, amortyzator przedni o skoku 110 mm niweluje nierówności, a regulowana sztyca podsiodłowa pomaga w technicznych odcinkach. SPECIALIZED TURBO TERO 5.0 EQ – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Błotniki Dry Tech z przodu i z tyłu, aluminiowe z plastikowym spoilerem Bagażnik MIK HD kompatybilny z fotelikami dziecięcymi i sakwami Przednia lampa Lezyne E500 o mocy 500 lumenów, zamontowana na widelcu Tylna lampka Spanninga z funkcją światła stop Zintegrowany radar Garmin Zasięg do 140 km lub 6,5 godziny na jednym ładowaniu (tryb Eco) SPECYFIKACJA TECHNICZNA ELEKTRONIKA Silnik: Specialized 2.2, moment obrotowy 90 Nm, indywidualnie dostrojony, 250 W mocy nominalnej Wyświetlacz / sterowanie: MasterMind TCD, z pilotem na kierownicy, wbudowana funkcja antykradzieżowa, łączność Bluetooth®, konfigurowalne ekrany E-BIKE Bateria: Specialized U2-710, obudowa aluminiowa, wskaźnik poziomu naładowania, 710 Wh Ładowarka: Dedykowana ładowarka, 42V 4A z wtyczką Rosenberger, 100–240V RAMA Rama: Aluminium E5, silnik centralny, w pełni zintegrowana i zamykana bateria w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie przewodów, kompatybilność z blokadą koła i przednim bagażnikiem Obejma sztycy: Specialized 34.9 mm Widelec: RockShox Recon Silver RL, skok 110 mm, 29", oś 110x15 mm Boost HAMULCE Hamulec przedni: SRAM DB8 Stealth Hamulec tylny: SRAM DB8 Stealth NAPĘD Manetki: SRAM GX Eagle, trigger, 12-rzędowy, single click Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle, 12-rzędowa Kaseta: SRAM NX Eagle, 12-rzędowa, 11–50T Łańcuch: SRAM GX Eagle, 12-rzędowy Korba: Kute ramiona aluminiowe, ISIS, 170 mm, Cl 50.73 mm, BCD 104 mm Zębatka: 40 zębów z technologią utrzymania łańcucha Osłona: Osłona łańcucha custom KOŁA Obręcze: 29", szerokość wewnętrzna 25 mm, do hamulców tarczowych Piasta przednia: Specialized aluminium, uszczelnione łożyska, 6 śrub, oś 15x110 mm, 32 otwory Piasta tylna: Specialized aluminium, uszczelnione łożyska, 6 śrub, oś 12x148 mm, 28 otworów Szprychy: DT Swiss Industry Opona przednia: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Opona tylna: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Dętki: Standard 40 mm SV 29x1.75–2.4 COCKPIT Mostek: Specialized Stealth Stem, aluminium, 14°, 31.8 mm, zintegrowany uchwyt TCD (S-M 60 mm, L-XL 75 mm) Kierownica: Specialized Trail, aluminium 6061, 8° backsweep, 6° upsweep, wznios 27 mm, 31.8 mm, S 720 mm, M-XL 750 mm Siodło: Bridge Sport, stalowe pręty, 155 mm Sztyca: JD Dropper, 30.9 mm, S: 100 mm, M-XL: 120 mm Chwyty: Ergon GA30-S AKCESORIA Pedały: Specialized platformowe Radar: Zintegrowany radar Garmin z wyświetlaniem na MasterMind TCD Oświetlenie przednie: Lezyne Power StVZO E500+, 500 lumenów Oświetlenie tylne: Spanninga LED z technologią StVZO GLOW Bagażnik: Specialized rack, interfejs MIK HD, maks. obciążenie 27 kg Zamek: Turbo System Lock Błotniki: Specialized DRYTECH, szerokość 65 mm, wsporniki aluminiowe Stopka: Specialized, mocowanie 40 mm Dzwonek: Mosiężny dzwonek Specialized WAGA Waga: 25.55 kg (56 lb, 5.2 oz) Rozmiar testowany: M

Turbo Vado 5.0 Step-Through od Specialized to idealny towarzysz dla tych, którzy każdego dnia żyją w mieście i chcą zapomnieć o korkach, problemach z parkowaniem i stresie. Został stworzony, aby towarzyszyć Ci do pracy, na siłownię czy na zakupy z niezwykłą łatwością, pozwalając na przewożenie wszystkiego, czego potrzebujesz, bez rezygnacji z prędkości i bezpieczeństwa. Rama typu step-through umożliwia niezwykle łatwe i wygodne wsiadanie oraz zsiadanie z roweru, idealne także w ubraniach casualowych lub biurowych. Serce tego roweru elektrycznego stanowi technologia Turbo, zaawansowany i całkowicie zintegrowany system, który oferuje mocną, ale naturalną pomoc podczas pedałowania, inteligentne funkcje antykradzieżowe, wielofunkcyjny wyświetlacz i zasięg nawet do 150 km, dzięki czemu możesz cieszyć się dniem bez trosk. Silnik Turbo Full Power mnoży Twoją siłę na pedałach nawet czterokrotnie: podjazdy stają się łatwe, dłuższe przejazdy krótsze, a Ty masz wrażenie, że zawsze wieje Ci w plecy. Komfortowa pozycja na siodełku i stabilna geometria od razu dają poczucie pewności, podczas gdy amortyzowany widelec o skoku 80 mm, mocne hamulce tarczowe i szerokie opony gwarantują kontrolę, przyczepność i komfort nawet na nierównych drogach. Bezpieczeństwo jest w centrum projektu: możesz zablokować silnik tak, aby nikt nie mógł go włączyć bez Twojego smartfona i aplikacji Mission Control lub osobistego kodu PIN, a jeśli ktoś spróbuje przesunąć rower, aktywuje się odstraszający alarm. Możesz także wybrać, czy bateria pozostaje zamknięta i zabezpieczona w ramie, czy zabierasz ją ze sobą dla jeszcze lepszej ochrony. Maksymalna prędkość wspomagania ustawiona jest zgodnie z przepisami kraju, w którym używasz roweru: wyższy limit może zmniejszyć zasięg, ale zawsze oferuje najlepszą równowagę między wydajnością a trwałością baterii. Główne cechy SPECIALIZED TURBO VADO 5.0 STEP-THROUGH E-BIKE: Szybki, niezawodny i bezpieczny rower elektryczny do codziennych dojazdów i przemieszczania się po mieście Rama typu step-through ułatwiająca wsiadanie i zsiadanie, odpowiednia do każdego rodzaju ubrań W pełni zintegrowana technologia Specialized Turbo dla mocnej i naturalnej pomocy pedałowania Silnik Turbo Full Power, który wzmacnia siłę na pedałach nawet 4-krotnie Zasięg do około 150 km w zależności od trybu użytkowania, terenu i warunków Zintegrowany wielofunkcyjny wyświetlacz do monitorowania prędkości, zasięgu, trybów wsparcia i danych jazdy Funkcje antykradzieżowe z blokadą silnika przez aplikację Mission Control lub osobisty PIN Aktywny alarm w przypadku próby poruszenia roweru podczas blokady Bateria zintegrowana w ramie, którą można zamknąć dla większego bezpieczeństwa lub wyjąć i zabrać ze sobą Komfortowa pozycja na siodełku i stabilna geometria zapewniają maksymalną kontrolę i pewność Amortyzowany widelec o skoku 80 mm amortyzujący drgania i drobne uderzenia Mocne hamulce tarczowe dla bezpiecznego hamowania nawet przy dużych prędkościach Szerokie opony dla lepszej trakcji, komfortu i bezpieczeństwa na zakrętach Zaprojketowany do przewożenia ładunków i toreb, idealny na zakupy i do poruszania się po mieście Maksymalna prędkość wspomagania silnika jest zmienna w zależności od lokalnych przepisów, co wpływa na zasięg SPECYFIKACJA TECHNICZNA E-bike Ładowarka: Ładowarka niestandardowa, 42V 4A ze złączem Rosenberger, 100-240V Interfejs użytkownika / Pilot: MasterMind TCD z kontrolą na kierownicy, wbudowana funkcja antykradzieżowa, łączność Bluetooth®, konfigurowalne ekrany Silnik: Specialized 2.2, moment obrotowy 90 Nm, silnik niestandardowy, 250W mocy nominalnej Bateria: Specialized U2-710, obudowa ze stopu, wskaźnik poziomu naładowania, 710Wh Rama Materiał ramy: Aluminium E5, silnik centralny, zintegrowana i blokowana bateria w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie przewodów, kompatybilność z blokadą ramy i bagażnikiem przednim Zawieszenie Widelec: RockShox Recon Silver RL, skok 80 mm, Motion Control Hamulce Hamulce przednie: SRAM G2 RS, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 180 mm Hamulce tylne: SRAM G2 RS, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 180 mm Napęd Zębatka: Praxis, 48 zębów, standard 104 BCD Korba: Indywidualnie kuty stop aluminium Osłona łańcucha: Indywidualna osłona łańcucha Łańcuch: KMC e11T, 11-rzędowy z Missing Link™ Przerzutka tylna: SRAM GX, długa klatka, 11-rzędowa Kaseta: SRAM PG-1130, 11-rzędowa, 11-42 zęby Manetki: SRAM S700, dźwignia jednoklikowa Koła i opony Obręcze: 29” przód, 27.5” tył, szerokość wewnętrzna 30 mm, 32 otwory Piasta tylna: Stop aluminium, łożyska uszczelnione, oś przelotowa 12x148 mm, 32 otwory Szprychy: DT Swiss Industry Opona tylna: Pathfinder Sport Reflect, 650Bx2.3 Opona przednia: Pathfinder Sport Reflect, 650Bx2.3 Piasta przednia: Specialized z aluminium do hamulców tarczowych, łożyska uszczelnione, 6 śrub, oś przelotowa 15x110 mm, 32 otwory Dętki: Standard z wentylem Schrader 40 mm, 650Bx1.75-2.4 Kokpit Siodło: Bridge Sport, stalowe szyny, szerokość 155 mm Chwyty: Ergon GA30 Mostek: Specialized Flowset, kuty stop 3D, kąt 20°, średnica 31.8 mm Kierownica: Specialized z aluminium, odchylenie 15°, wznios 46 mm, średnica 31.8 mm Sztyca: Amortyzowana, skok 40 mm, średnica 34.9 mm Akcesoria Błotniki: Specialized DRYTECH, szerokość 65 mm, bardzo wytrzymałe mocowanie aluminiowe Radar: Wbudowany Garmin Radar, informacje wyświetlane na ekranie MasterMind TCD Lampa przednia: Lezyne Ebike Power E115, 310 lumenów, 12V Lampa tylna: Spanninga Commuter Glow XE, 12V Pedały: Specialized Commuter z przyczepnością i odblaskami Dzwonek: Dzwonek mosiężny Specialized Stopka: Stopka Specialized, mocowanie 40 mm Bagażnik: Bagażnik Specialized z interfejsem MIK HD, zintegrowane mocowania na torby, maks. ładowność 27 kg Zabezpieczenie: Turbo System Lock Waga: 21.4 kg (47 lb, 2.9 oz)

Zestaw ramy S-Works Turbo Kenevo SL 2 to idealna baza dla stworzenia swojego ostatecznego e-MTB enduro. Stworzona dla tych, którzy kochają mocne zjazdy, poszukiwanie nowych linii na najstromszych i najbardziej technicznych szlakach, ale nie chcą rezygnować z poczucia zwinności i lekkości roweru. Specialized połączyło legendarną zwrotność swoich rowerów enduro z systemem Turbo Super Light 1.2, tworząc ramę, która przypomina muskularny rower na zjazdach, a jednocześnie daje potężne i naturalne wsparcie pod górę. Silnik i bateria są całkowicie zintegrowane, ciche i wyważone, dzięki czemu możesz w pełni skupić się na jeździe: więcej obrotów korby, więcej przewyższeń, więcej zabawy. Regulowana geometria, 170 mm skoku i koncepcja S-Sizing pozwalają idealnie dopasować Kenevo SL 2 do siebie, czyniąc ten frameset sercem roweru zdolnego podołać bike parkom, szlakom alpejskim i naturalnym ścieżkom z taką samą pewnością i precyzją. Główne cechy zestawu ramy SPECIALIZED S-WORKS TURBO KENEVO SL 2 FRAMESET: Zestaw ramy S-Works stworzony do agresywnego enduro z lekką i naturalną pomocą elektryczną Zintegrowany system Turbo Super Light 1.2 z silnikiem o mocy 250 W i baterią 320 Wh schowaną w ramie Optymalny stosunek zasięgu do wagi, z o 33% większą mocą (320 W) w porównaniu z poprzednią generacją Maksymalny moment obrotowy 50 Nm, o 43% większy niż w poprzednim modelu, ułatwiający i przyspieszający techniczne podjazdy Wsparcie nawet do 25 km/h, by podwoić obroty korby na ulubionych trasach przy połowie wysiłku Bardzo cicha praca dla bardziej naturalnej i wciągającej jazdy Zintegrowana jednostka MasterMind Turbo Control Unit (TCU) w górnej rurze, prawdziwy „mózg” systemu Personalizowany wyświetlacz TCU z dokładnym wskazaniem pozostałego ładunku w procentach Funkcja MicroTune umożliwiająca regulację wsparcia silnika w krokach co 10%, by zawsze mieć idealną pomoc 170 mm skoku z tyłu do absorpcji drobnych uderzeń, korzeni, kamieni i dużych wstrząsów z doskonałą kontrolą Kinematyka zawieszenia zaprojektowana tak, aby zapewnić efektywną reakcję na pedał nawet przy dużym skoku Geometria kontrolna z sześcioma różnymi ustawieniami pozwalającymi dopasować rower do stylu jazdy i terenu Regulowany kąt główki ramy — 62,5°, 63,5° lub 64,5° — by przejść od maksymalnej stabilności do większej zwrotności Możliwość zmiany wysokości środka suportu (około ±6/7 mm) w celu optymalizacji odczucia jazdy i stabilności Projektowane 29-calowe koła dla maksymalnej płynności jazdy, stabilności przy wysokich prędkościach i przyczepności na zakrętach Duży reach i szeroki kokpit zapewniają wolną przestrzeń ruchu dla rowerzysty i poprawiają kontrolę oraz balans Niski środek ciężkości, szeroki kąt główki i zmniejszony offset widelca dla stabilności na stromych i technicznych fragmentach Koncepcja S-Sizing z czterema rozmiarami opartymi na wzroście i stylu jazdy, nie tylko na długości kroku Małe rozmiary S-Sizing są bardziej zwinne i zabawne, większe rozmiary zapewniają większą stabilność przy wysokich prędkościach Podobne długości główki ramy i przekroku w różnych rozmiarach ułatwiają wybór rozmiaru zgodnie ze stylem jazdy Pełna integracja silnika, baterii i okablowania dla czystego wyglądu i wrażeń jak z tradycyjnego roweru Idealny frameset dla osób chcących całkowicie spersonalizować montaż, zawieszenie i komponenty E-bike: lekki i wydajny system do jazdy trail i enduro Ładowarka: niestandardowa ładowarka 48V z dedykowanym złączem systemu SL UI/Pilot: Specialized MasterMind TCU z wyświetlaniem procentowego poziomu baterii, 120 możliwymi konfiguracjami ekranu, regulacją wspomagania MicroTune, aktualizacjami OTA, łącznością ANT+/Bluetooth® oraz sterowaniem na kierownicy Silnik: Specialized SL 1.2 Custom Rx Trail Tuned Motor, zaprojektowany do zapewnienia naturalnego i cichego wspomagania Bateria: Specialized SL1-320, w pełni zintegrowana, o pojemności 320 Wh Rama: karbon FACT 11m, koła 29", wewnętrzne prowadzenie przewodów, rozstaw tylnej osi 148 mm, całkowicie uszczelnione łożyska, 170 mm skoku tylnego zawieszenia, regulowana geometria główki ramy i zawias Horst Obejma sztycy: aluminium, 38,6 mm Amortyzator tylny: RockShox Vivid Ultimate, 230x62,5 mm Korba: SRAM karbonowa, 165 mm, standard DUB Zębatka: SRAM T-Type, 32 zęby, aluminium SWAT: zintegrowany system SWAT w rurze sterowej z narzędziem do łańcucha i spinką ID produktu: 221331 Waga: 8,51 kg (18 lb, 12,2 oz)

Zaprojektowany dla rowerzystów, którzy nie idą na kompromisy — więcej mocy, więcej agresji, większa kontrola — AMP’d jest dowodem na to, co potrafi Avinox M2S, gdy zostanie połączony z ramą opartą na dwudziestu latach doświadczenia w projektowaniu zawieszenia. Platforma działa w idealnej harmonii z silnikiem, napędza tylne koło i zamienia moc w prędkość. NAJWAŻNIEJSZE CECHY PIVOT SHUTTLE AMP'D PRO: Ultralekka rama z włókna węglowego Jednostka napędowa Avinox M2S oraz bateria o dużym zasięgu 800 Wh we wszystkich wersjach Dostępny w rozmiarach od XS do XL Kolorowy ekran dotykowy OLED Bezprzewodowe sterowanie Avinox Przedni widelec o skoku 160 mm Tylny skok zawieszenia 150 mm o progresywnej charakterystyce Konfiguracja kół typu mullet Geometria Flip Chip poprzez górne ogniwo zawieszenia W pełni wewnętrzne prowadzenie kabli w systemie Pivot Cable Port Wtryskowe, gumowe osłony ramy Kompatybilność z systemem narzędzi Pivot Dock Miejsce na bidon we wszystkich rozmiarach SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Shuttle AMPD Widelec: RockShox Zeb Ultimate 29", offset 44 mm, 160 mm Amortyzator: RockShox Super Deluxe Ultimate Rozmiar kół (przód | tył): 29" | 27,5" Silnik: Avinox M2S Bateria: 800 Wh Akumulator dodatkowy (opcjonalny): — Wyświetlacz: Avinox Hamulce: SRAM Maven Silver 4-tłoczkowe Napęd: SRAM X0 Eagle Transmission 12-biegowy Manetka: SRAM AXS Pod Controller Koła: DT Swiss Hybrid HX1501, 30 mm – mieszane 15×110 przód / 12×157 tył Opony: Continental Kryptotal-F 29" x 2.4" Super Soft Compound Enduro Casing / Continental Kryptotal-R 27.5" x 2.6" Soft Compound Enduro Casing Stery: Pivot Sztyca regulowana: OneUp Dropper V3 150 mm (XS-SM), 180 mm (MD), 210 mm (LG), 240 mm (XL) Kierownica: Phoenix Team Carbon – wznios 20 mm 760 mm (XS), 20 mm 780 mm (SM), 35 mm 780 mm (MD-XL) Mostek: Phoenix Team Enduro V2 – 32 mm (XS), 40 mm (SM-LG), 50 mm (XL) Siodło: Pivot Pro E-Bike

Ramiona korb Leonardi Racing ROAD CAPO 8 wykonane z tytanu o długości 170 mm są przeznaczone dla rowerzystów szosowych, którzy poszukują maksymalnej sztywności, lekkości i niezawodności. To komponent premium, stworzony dla tych, którzy chcą zamienić każdy obrót pedałów w czystą wydajność, bez kompromisów. Tytan zapewnia natychmiastową reakcję na nacisk na pedały, utrzymując jednocześnie wysoki komfort i wyjątkową trwałość nawet po tysiącach kilometrów. Idealne do wysokiej klasy modernizacji lub do budowy ekskluzywnego roweru szosowego, te ramiona korb stanowią doskonałe połączenie technologii, designu i wydajności sygnowanych przez Leonardi Racing. Uwaga: zestaw dostarczany jest bez osi, śruby samowyciągającej i lockringu, aby umożliwić wybór i dobór komponentów najlepiej pasujących do Twojej konfiguracji. Główne cechy PARA KORB LEONARDI RACING ROAD CAPO 8 TYTANOWE 170 MM (BEZ: OSI, ŚRUBY SAMOWYCIĄGAJĄCEJ I LOCKRINGU): Ramiona korb szosowych Leonardi Racing ROAD CAPO 8 z wysokiej jakości tytanu Długość ramion korb: 170 mm, idealna do zastosowań szosowych o wysokiej wydajności Konstrukcja tytanowa: doskonały stosunek sztywności do wagi oraz długa żywotność Projektowane dla wymagających rowerzystów poszukujących maksymalnej efektywności pedałowania Idealne do modernizacji rowerów wyścigowych lub wysokiej klasy niestandardowych zestawów Dostarczane bez osi, śruby samowyciągającej i lockringu (do zakupu osobno) Kompatybilne z nowoczesnymi napędami szosowymi (w zależności od wybranego standardu osi) Czysty i techniczny design, w pełnym stylu Leonardi Racing TECHNICAL SPECIFICATIONS: MODEL: Zestaw ramion korb Road Capo 8 MATERIAŁ: Tytan DŁUGOŚĆ RAMIENIA KORBY: 170 mm OŚ W ZESTAWIE: Nie ŚRUBA SAMOWYCIĄGAJĄCA W ZESTAWIE: Nie LOCKRING W ZESTAWIE: Nie

Korby Leonardi Racing Road Capo 8 w tytanie o długości 165 mm zostały zaprojektowane dla rowerzystów szosowych, którzy szukają maksymalnej sztywności, lekkości i precyzji podczas jazdy. Idealne dla tych, którzy chcą zoptymalizować pozycję na siodełku i poprawić reakcję podczas pedałowania, te korby stanowią zaawansowany upgrade dla nowoczesnych i wydajnych rowerów szosowych. Tytan gwarantuje doskonały stosunek wagi do wytrzymałości, trwałość oraz bezpośrednie przeniesienie mocy, co jest idealne dla osób pokonujących wiele kilometrów, startujących w wyścigach lub trenujących intensywnie. Zaprojektowane z dbałością i uwagą charakterystyczną dla Leonardi Racing, stanowią idealną bazę do zbudowania wysokiej klasy zestawu napędowego, umożliwiając samodzielny dobór osi, śruby samowyciągającej i blokady najlepiej dopasowanych do własnej konfiguracji. Główne cechy zestawu korb szosowych CAPO 8 TITANIUM - 165 MM (BEZ: OSI, ŚRUBY SAMOWYCIĄGAJĄCEJ I BLOKADY): Zestaw korb Leonardi Racing Road Capo 8 wykonany z tytanu Długość korby: 165 mm, idealna dla osób szukających bardziej płynnego i dynamicznego pedałowania Materiał z tytanu zapewniający optymalną kombinację lekkości, sztywności i trwałości Przeznaczone do użytkowania szosowego o wysokich osiągach Kompatybilne z korbami i suportami dedykowanymi przez Leonardi (należy sprawdzić konkretny standard) Dostarczane bez osi, śruby samowyciągającej i blokady (do kupienia oddzielnie) Idealne rozwiązanie dla modernizacji rowerów szosowych skierowanych na wydajność i personalizację Jakość i design wykonane przez Leonardi Racing – renomowaną markę w świecie komponentów wysokiej klasy TECHNICAL SPECIFICATIONS: MATERIAŁ: Tytan DŁUGOŚĆ KORBY: 165 mm TYP: Szosa (Road) OŚ W ZESTAWIE: Nie ŚRUBA SAMOWYCIĄGAJĄCA W ZESTAWIE: Nie BLOKADA W ZESTAWIE: Nie

NARZĘDZIE DO MONTAŻU SUPORTU BB30 SHIMANO I SRAM od Leonardi Racing to idealny towarzysz dla tych, którzy chcą pracować ze swoją rowerem z profesjonalną precyzją. Zaprojektowane, aby ułatwić i zabezpieczyć montaż suportów BB30 kompatybilnych z Shimano i SRAM, pozwala na pracę przy napędzie bez ryzyka uszkodzenia łożysk czy ramy. Niezależnie od tego, czy jesteś doświadczonym mechanikiem, czy pasjonatem dbającym osobiście o swój rower, to narzędzie oferuje stabilność, idealne wyrównanie i solidne uczucie przy każdym obrocie klucza. Zaprojektowane z myślą o trwałości, jest akcesorium, którego nie może zabraknąć na stanowisku pracy każdego, kto poważnie traktuje konserwację rowerów szosowych lub MTB. Główne cechy NARZĘDZIE DO MONTAŻU SUPORTU LEONARDI RACING BB30 SHIMANO I SRAM: Specyficzne narzędzie do montażu standardowych suportów BB30 Kompatybilne z suportami i adapterami Shimano i SRAM Umożliwia precyzyjny montaż, zapobiegając uszkodzeniu łożysk i ramy Idealne dla profesjonalnych warsztatów i rowerzystów wykonujących samodzielną konserwację Solidna konstrukcja z trwałych materiałów do intensywnego i długotrwałego użytkowania Zaprojektowane przez Leonardi Racing, specjalistę w komponentach i narzędziach rowerowych Niezbędne narzędzie do modernizacji, wymiany i okresowej konserwacji suportu