BICI (FEED GOOGLE)

Standard stem ICR Headset Cover. Oval od Orbea to rozwiązanie dla tych, którzy chcą używać tradycyjnej mostka kierownicy z zewnętrznym prowadzeniem kabli, nie rezygnując z czystości i integracji typowej dla ram Orbea z zestawem kierownicy ICR. Dzięki temu adapterowi możesz zaktualizować lub spersonalizować swoje stanowisko, utrzymując uporządkowane, bezpieczne i kompatybilne z nowoczesnymi napędami mechanicznymi i elektronicznymi prowadzenie przewodów. Zaprojektowany specjalnie dla ram Orbea używających owalnych podkładek ICR, ten komponent idealnie współgra z designem roweru, gwarantując czysty montaż i precyzyjną organizację kabli, niezależnie czy używasz grup mechanicznych, Di2 czy bezprzewodowych. Idealny dla tych, którzy szukają maksymalnej kompatybilności i profesjonalnego wyglądu, bez komplikacji. Najważniejsze cechy ORBEA HS01 ADAPTER ZESTAWU KIEROWNICY ICR OWALNY: Adapter OC ICR do używania standardowych mostków z zewnętrznym prowadzeniem kabli na ramy Orbea z zestawem kierownicy ICR Kompatybilny wyłącznie z zestawami ICR używającymi owalnych podkładek (kod X063) Zaprojektowany dla ram Orbea z owalnymi podkładkami ICR: Orca OMX 2020–2022, Orca OMR 2021–2022, Orca Aero 2022, Terra OMR 2022 Niekompatybilny z ramami Orbea ICR z okrągłymi podkładkami: Avant H Disc 2021, Vibe 2021, Terra Hydro 2022 Niepewna kompatybilność z Gain 2021–2022 z powodu niemożliwości prowadzenia kabla światła przedniego przez przepustki adaptera Wymienne przepustki kablowe dostosowane do różnych typów napędów Przepustki z 2 otworami: dla grup mechanicznych (2 przewody hamulcowe + 2 linki przerzutki) oraz grup przewodowych elektronicznych Przepustki z 1 otworem: dla grup bezprzewodowych Sram eTap i Shimano 12V Di2 (2 przewody hamulcowe) Możliwość łączenia różnych przepustek dla konfiguracji 1x i indywidualnych ustawień Czysta estetyczna integracja z ramą, utrzymując porządek i ochronę kabli w obszarze sterówki Zaleca się zapoznanie z instrukcją instalacji i kompatybilności w sekcji Wsparcie na stronie Orbea przed montażem KOMPATYBILNOŚĆ ZESTAWU KIEROWNICY: Kompatybilny tylko z zestawami ICR wyposażonymi w owalne podkładki (X063). KOMPATYBILNE RAMY ORBEA: Orca OMX 2020-2022, Orca OMR 2021-2022, Orca Aero 2022, Terra OMR 2022 NIEKOMPATYBILNE RAMY ORBEA: Avant H Disc 2021, Vibe 2021, Terra Hydro 2022, Gain 2021-2022 (niekompatybilne) KONFIGURACJA PRZEPUSTEK KABLOWYCH: Przepustki kablowe z 1 i 2 otworami w zestawie UWAGI INSTALACYJNE: Tylko dla ram z prowadzeniem kabli wewnętrznym ICR i owalnymi podkładkami.

Turbo Vado to szybki, niezawodny i bezpieczny rower elektryczny, który pozwala przewozić wiele rzeczy. Używaj go do dojazdów do pracy lub na siłownię – dowiezie Cię tam, gdzie chcesz, w bardzo krótkim czasie. TURBO: Technologia Turbo to serce modelu Vado. To zaawansowany i w pełni zintegrowany system e-bike, który jest mocny, zapewnia naturalne wspomaganie pedałowania, funkcje antykradzieżowe, wielofunkcyjny wyświetlacz oraz zasięg do 150 km. MOC: It’s you, only faster. System Turbo Full Power wzmacnia Twój wysiłek na pedałach czterokrotnie. Podjazdy stają się niemal płaskie. KOMFORT I PEWNOŚĆ: Pozycja jazdy i prowadzenie zapewniają wyjątkowy komfort, doskonałą kontrolę i maksymalną pewność. Mocne hamulce tarczowe gwarantują skuteczne hamowanie nawet przy dużych prędkościach, a szerokie opony zapewniają maksymalną przyczepność w zakrętach. Amortyzowany widelec o skoku 80 mm pochłania wibracje i drobne nierówności. BEZPIECZEŃSTWO: Możesz wyłączyć silnik, aby nikt nie mógł uruchomić roweru bez Twojego telefonu z aplikacją Specialized lub osobistego kodu PIN. Jeśli ktoś spróbuje poruszyć rower, uruchomi się alarm. Dla większej ochrony możesz zablokować akumulator w rowerze lub go wyjąć. Prędkość, przy której silnik przestaje wspomagać, może się różnić w zależności od kraju i lokalnych przepisów. Może to wpływać na zasięg – wyższy limit prędkości oznacza mniejszy zasięg. ROWER SPECIALIZED TURBO VADO 5.0 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Silnik Specialized Turbo Full Power 2.2 z baterią 710 Wh zapewnia płynne i ciche wspomaganie do 25 km/h. System reaguje na nacisk na pedały, dając naturalne i intuicyjne wrażenia z jazdy. MasterMind i aplikacja Specialized – Wyświetlacz MasterMind pokazuje wszystkie dane z jazdy i pozwala na regulację poziomów wspomagania w czasie rzeczywistym. W pełni integruje się z aplikacją Specialized, oferując narzędzia do optymalizacji zasięgu, precyzyjnego strojenia, diagnostyki systemu i więcej. Sprawdzona wydajność i płynność – System analizuje nawet najmniejsze drgania, aby poprawić komfort i kontrolę. W połączeniu z regulowaną sztycą, oponami o dużej objętości oraz widelcem 80 mm znacząco wygładza jazdę. Turbo System Lock – W aplikacji Specialized możesz wyłączyć silnik i aktywować czujnik ruchu z alarmem. W stanie blokady silnik może zostać uruchomiony tylko przez właściciela. Garmin Radar – Zintegrowany czujnik ostrzega o ruchu z przodu i z tyłu w promieniu 140 metrów. Wyświetlacz MasterMind pokazuje ostrzeżenia wizualne i dźwiękowe o odległości i prędkości nadjeżdżających pojazdów. Akumulator jest w pełni zintegrowany z dolną rurą ramy, zamykany i wyjmowany, co ułatwia ładowanie. W pełni wyposażony w błotniki DRYTECH, przednie i tylne oświetlenie LED oraz tylny bagażnik HD o udźwigu 27 kg, kompatybilny z fotelikami dziecięcymi. Możliwość montażu przyczepy. Zasięg: do 120 km lub 5,5 godziny na jednym ładowaniu w trybie eco. DANE TECHNICZNE Elektronika Silnik: Specialized 2.2, moment obrotowy 90 Nm, indywidualnie dostrojony, 250 W nominalnie Interfejs / sterowanie: MasterMind TCD, sterowanie na kierownicy, wbudowane zabezpieczenie antykradzieżowe, Bluetooth®, konfigurowalne ekrany E-bike Akumulator: Specialized U2-710, obudowa aluminiowa, wskaźnik naładowania, 710 Wh Ładowarka: ładowarka dedykowana 42V4A z wtyczką Rosenberger, 100–240V Rama Konstrukcja: aluminium E5, silnik centralny Akumulator: w pełni zintegrowany i zamykany w dolnej rurze Okablowanie: wewnętrzne prowadzenie kabli Kompatybilność: mocowanie blokady ramy, kompatybilność z bagażnikiem przednim Obejma sztycy: Specialized Alloy 34.9, śruba stalowa Widelec Model: RockShox Recon Silver RL Skok: 80 mm Tłumienie: Motion Control Hamulce Przód: Shimano 4-tłoczkowe, CUES, BL-U8000, BR-U8020 Tył: Shimano 4-tłoczkowe, CUES, BL-U8000, BR-U8020 Napęd Manetki: Shimano SL-U8000-11IR, 11-rzędowe Rapidfire Przerzutka tylna: Shimano RD-U8000, Shadow Plus Kaseta: Shimano CS-LG400-11, 11–50T Łańcuch: Shimano LG500 Korba: aluminium, 170 mm Zębatka: 48T Osłona łańcucha: zintegrowana Koła Konfiguracja: 29" przód / 27,5" tył Szerokość wewnętrzna: 30 mm Piasty: Specialized, uszczelnione łożyska, osie przelotowe Szprychy: DT Swiss Industry Opony: Pathfinder Sport Reflect 650Bx2.3 Kokpit Wspornik kierownicy: Specialized Flowset, aluminium 3D, 20° Kierownica: aluminium, 15° backsweep, 46 mm rise Chwyty: ERGON GA30-S Custom Siodełko i sztyca Siodełko: Bridge Sport Sztyca: Cane Creek Thudbuster ST Akcesoria Pedały z odblaskami Zintegrowany Garmin Radar Przednie światło LED Tylne światło LED z funkcją stop Bagażnik do 27 kg Błotniki DRYTECH Podpórka Dzwonek Waga Waga całkowita: 25,9 kg Rozmiar: M

Zupełnie nowy Specialized Epic 8 Expert Di2 powstał dla tych, którzy żyją cross country na krawędzi, pomiędzy technicznymi singletrackami, ciągłymi zrywami i bezlitosnymi podjazdami. Nowoczesne trasy są coraz trudniejsze, ale ten Epic 8 radzi sobie z nimi dzięki rzadkiemu połączeniu lekkości, efektywności pedałowania i kontroli na zjazdach. Rama z włókna węglowego FACT 11m o progresywnej geometrii XC Race natychmiast stawia Cię w pozycji gotowej do mocnego naciskania na pedały, a zmieniona kinematyka sprawia, że każdy wat energii jest niezwykle efektywnie wykorzystany. Zawieszenie RockShox o skoku 120 mm pracuje w idealnej synergii z ramą, pochłaniając każdą nierówność bez utraty energii, podczas gdy napęd Shimano XT Di2 gwarantuje milimetrową elektroniczną precyzję w każdych warunkach. ROWER SPECIALIZED EPIC 8 EXPERT DI2 GŁÓWNE CECHY: Rama i Geometria: Włókno węglowe FACT 11m z progresywną geometrią XC Race i zintegrowanym schowkiem SWAT. Zaawansowane Zawieszenie: System RockShox SID Select+ (przód) i SIDLuxe Select+ (tył) o skoku 120 mm ze specyficznym tuningiem. Dynamiczna Efektywność: Optymalizacja kinematyki w celu wyeliminowania bujania i maksymalizacji transferu mocy. Elektroniczny Napęd: 12-biegowa grupa Shimano XT Di2 zapewniająca błyskawiczną zmianę przełożeń i maksymalną niezawodność pod obciążeniem. Koła Race-Ready: Karbonowe obręcze Roval Control SL V, lekkie i responsywne, zapewniające natychmiastowe przyspieszenie. Ekstremalna Lekkość: Orientacyjna waga zaledwie 11,17 kg, zaprojektowany, aby dominować w zawodach XC. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Komponent Szczegóły Techniczne Rama FACT 11m Carbon, Progressive XC Race Geometry, SWAT storage, 120mm travel Widelec RockShox SID Select+, TwistLoc remote, 120mm Travel Amortyzator tylny RockShox SIDLuxe Select+, Ride Dynamics developed, 190x45mm Przerzutka tylna Shimano XT Di2, 12-speed Manetki Shimano XT Di2 Mechanizm korbowy Shimano XT 8200, 34t Kaseta Shimano XT M8200, 10-51t Hamulce Shimano XT 8200, hydraulic disc, 180mm rotor Koła Roval Control SL V, Hookless carbon, 29mm internal width Opony Specialized Fast Trak, T5/T7 Compound, 29x2.35 Sztyca X-Fusion Manic Teleskopowa, 30.9mm Waga 11.17 kg (Rozmiar MD) DODATKOWE SZCZEGÓŁY Schowek SWAT zintegrowany z rurą dolną Kompatybilność z UDH (Universal Derailleur Hanger) Uproszczone wewnętrzne prowadzenie linek Gwintowany suport dla łatwej konserwacji Siodełko Body Geometry Power Comp Chwyty SRAM Slip on z manetką Twist-Loc Konstrukcja Rider-First Engineered™ dla stałych osiągów w każdym rozmiarze Gotowy do konfiguracji Tubeless

Ekstremalna lekkość i nieograniczony zasięg: ewolucja naturalnego trail ridingu. Orbea RISE SL M20 630WH została zaprojektowana dla tych, którzy traktują szlaki jako długą, techniczną i zabawną przygodę, bez kompromisów między lekkością a autonomią. Rama full carbon OMR w elegancki sposób integruje nowy silnik Shimano EP600, cichy i płynny, zasilany akumulatorem 630Wh, który pozwala wyjść daleko poza zwykłe trasy. Dzięki 140 mm skoku obsługiwanego przez zawieszenie Fox Performance, RISE SL M20 jest zwinna na podjazdach i stabilna na zjazdach, oferując naturalne wyczucie jazdy, niemal jak w rowerze tradycyjnym, ale ze wsparciem niezbędnym do pokonania najbardziej wymagających odcinków. ROWER ORBEA RISE SL M20 630Wh GŁÓWNE CECHY: Rama i Design: Konstrukcja full carbon Orbea OMR 2025, lekka i sztywna z nowoczesną geometrią trailową dla responsywnego prowadzenia i zoptymalizowanego środka ciężkości. E-System: Płynny i cichy silnik Shimano EP600 połączony ze zintegrowanym akumulatorem 630Wh dla rozszerzonego zasięgu i naturalnego wyczucia pedałowania. Zawieszenie: System amortyzacji Fox Performance o skoku 140 mm (widelec Fox 36 Float SL i amortyzator Float Evol) dla maksymalnej kontroli technicznej. Napęd i Hamulce: Grupa Shimano SLX 12-biegowa dla precyzyjnej zmiany przełożeń i hydrauliczny układ hamulcowy Shimano M6100 dla bezpiecznego i modulowanego hamowania. Komponenty Trail: Koła Race Face AR 30c Tubeless Ready, opony Schwalbe Wicked Will Evo i sztyca teleskopowa OC Mountain Control dla maksymalnej wszechstronności. Specyfikacja Techniczna: Rama Orbea Rise OMR 2025, skok 140mm, Włókno węglowe OMR, Boost 12x148 Silnik Shimano EP600 Akumulator Orbea Internal 630Wh (Ładowarka Smart 42V/2-4A) Widelec Fox 36 Float SL Performance 140, Grip, 3-Pos, 15x110 Amortyzator Fox Float Performance 2-Pos Evol LV custom tune 210x50mm Przerzutka tylna Shimano SLX M7100 SGS Shadow Plus (12 biegów) Manetki Shimano SLX M7100 I-Spec EV Korba Shimano Steps EM600 z prowadnicą łańcucha Orbea Kaseta Shimano CS-M7100 10-51t Hamulce Shimano M6100 Tarczowe Hydrauliczne Koła Race Face AR 30c Tubeless Ready (29 cali) Opony Schwalbe Wicked Will Evo TLE, 29x2.40 Super Race, Addix Soft Kierownica i Mostek OC Mountain Control MC31 Rise20 / Mostek MC20 0º Sztyca OC Mountain Control MC22, 31.6mm, teleskopowa Siodło Fizik Terra Ridon X5 145mm Interfejs i Pilot Shimano EN600-L ze wspornikiem licznika OC CM-05

SuperX 1 Cannondale SuperX 1 jest stworzony na chaos cyclocrossu i szybkość współczesnych wyścigów gravelowych. Ultralekki, ostry jak brzytwa i niezwykle zdolny, to rower, który wybierasz, gdy trasa jest błotnista, przeszkody wysokie, a każda sekunda się liczy. Zaprojektowany, by przyspieszać na ostrych zakrętach, łatwo podbijać podbiegi na ramieniu i pozostawać stabilnym na najszybszych zjazdach, SuperX 1 zamienia każdy wyścig w okazję do przekraczania własnych granic. Niezależnie, czy gonisz podium pomiędzy taśmami, czy wytyczasz własne linie na przygodach po zróżnicowanym terenie, ten rower dostarcza idealną równowagę sztywności, komfortu i kontroli, która uczyniła Cannondale punktem odniesienia w wydajności cyclocrossu. Główne cechy SuperX 1: Wysokowydajna platforma wyścigowa Cannondale cyclocross/gravel do zawodów i szybkiej jazdy po różnorodnym terenie Lekka, sztywna rama zaprojektowana do wybuchowego przyspieszenia i precyzyjnego prowadzenia Geometria zoptymalizowana pod kątem stabilności na technicznych odcinkach i reaktywności na ostrych zakrętach Prześwit zaprojektowany tak, aby pomieścić szerokie opony dla lepszej przyczepności i komfortu na nierównym terenie Gotowa do wyścigów konfiguracja idealna na tory cyclocross, zimowe treningi i imprezy gravelowe Wewnętrzne prowadzenie linek zapewniające czysty wygląd i lepszą ochronę przed błotem i zabrudzeniami Specjalna konstrukcja hamulców tarczowych dla mocnego, stałego hamowania w każdych warunkach pogodowych Rama zaprojektowana z myślą o komforcie, aby zmniejszyć zmęczenie podczas długich i wymagających wyścigów lub przejażdżek TECHNICAL SPECIFICATIONS:RAMA: SuperX Carbon, Konstrukcja Proportional Response, wewnętrzne prowadzenie linek, oś przelotowa 12x142mm, UDH, suport BSA 68mm gwintowany, montaż hamulca tarczowego flat mount, zintegrowany zacisk sztycyWIDELEC: SuperX Carbon, zintegrowane łożysko korony, oś przelotowa 12x100mm, montaż hamulca tarczowego flat mount, wewnętrzne prowadzenie linek, sterówka Delta 1-1/8" do 1-1/2", offset 55mmOBRĘCZE: DT Swiss GRC 1400, karbon, 24 otwory, gotowe na tubelessPIASTY: DT Swiss 240, centerlock, proste szprychy - (przód) 12x100mm, (tył) 12x142mm, Ratchet EXP 36SZPRYCHY: DT Swiss Aero CompOPONY: Vittoria Terreno T50, 700x40c, gotowe na tubelessPEDAŁY: Brak w zestawieKORBA: SRAM Force AXS Wide miernik mocySUPORT: SRAM DUB BSA Road 68 WideŁAŃCUCH: SRAM ForceKASETA TYLNA: SRAM Force XPLRPRZERZUTKA TYLNA: SRAM Force AXS XPLRMANETKI: SRAM Force AXSKIEROWNICA: Cannondale SystemBar R-One - niskie opory, w pełni karbonowa zintegrowana kierownica/mostek, wewnętrzne prowadzenie linekOWIJKI: Taśma na kierownicę Cannondale, 3,5 mmMOSTEK: Cannondale SystemBar R-One - niskie opory, w pełni karbonowy zintegrowany mostek/kierownica, wewnętrzne prowadzenie linekSTER KIEROWNICY: Zintegrowany, 1-1/8" - 1.5"HAMULCE: SRAM Force AXS hydrauliczne tarczowe, tarcze Centerline X 160/160 mm centerlockSIODŁO: Fizik Vento Argo X3, szyny Kium, 140 mmSZTYCA: Cannondale C1 Aero 27 Carbon, kompatybilna ze SmartSense, offset 0 mm (46 cm), offset 15 mm (51-61 cm)DOSTĘPNE ROZMIARY: 46, 51, 54, 56, 58, 61NAZWA MODELU: SuperX 1TYP ROWERU: Rower szosowy/gravel

ZACZNIJ MAŁO. JEDŹ DUŻO Wszystko zaczyna się od czegoś małego. Nasiono pełne pasji w świecie, który wydaje się wciąż ogromny. Małe chwianie, śmiech, obtarty kolano… i zaczyna rosnąć. Odwracasz się, aby upewnić się, że nadal tam jest, tuż za tobą. Aż pewnego dnia nie jest to już potrzebne. I zdajesz sobie sprawę, że nigdy nie chodziło tylko o pedałowanie. Chodziło o to, jak wyzwanie i ciekawość stopniowo przekształciły się w charakter i pewność siebie. OD RÓWNOWAGI DO PEDAŁOWANIA KIMU 16 zaczyna jako rowerek biegowy, a gdy dziecko nauczy się ślizgać i hamować, można go łatwo przekształcić w rower z pedałami i krótszymi korbami, zapewniającymi naturalne pedałowanie. ROWEREK DZIECIĘCY ORBEA KIMU 16 – GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 16". Przełożenia: 1. Rozmiar: Uniwersalny. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: Orbea Kimu 16 Widelec: Orbea Kimu Amortyzator: N/A Przerzutka tylna: N/A Przerzutka przednia: N/A Manetka: N/A Kaseta: 18t Łańcuch: KMC Single-Speed Zębatka: N/A Korbki: Stal, 28t, 90 mm Hamulec przedni: Clarks M2 hydrauliczny tarczowy z dźwignią dla dzieci Hamulec tylny: Clarks M2 hydrauliczny tarczowy z dźwignią dla dzieci Tarcze: N/A Opona przednia: Schwalbe Billy Bonkers Perf, 16x2.00 Opona tylna: Schwalbe Billy Bonkers Perf, 16x2.00 Obręcze: WH 1.2, aluminium, 16", 16H Piasta przednia: N/A Piasta tylna: N/A Kierownica: Zintegrowana z mostkiem, aluminium, szerokość 500 mm, grip Ø19 Mostek: N/A Siodło: SD 0.2 272x200 mm z sztycą 27,2x160 mm, z uchwytem Sztyca: N/A Maksymalna dopuszczalna waga: N/A Waga: N/A

Alpinist SLX Disc Specialized Alpinist SLX Disc to koła ze stopu przeznaczone dla tych, którzy kochają mocno wspinać się i prowadzić z absolutną precyzją. Na długich podjazdach, gdy każdy przyspieszający ruch pali nogi, a każdy zakręt wymaga pełnej kontroli, lekkość staje się decydującą bronią. Przy wadze zaledwie 1485 gramów*, te aluminiowe koła łączą w sobie zwrotność, reaktywność i idealną sztywność, by zamienić każdy wat w postęp. Nowy proces kulowania zwiększa odporność na zmęczenie, podczas gdy piasty DT Swiss 350 z szprychami Sapim pozwalają zredukować wagę o dodatkowe 30 gramów, bo naprawdę każdy gram się liczy. Gotowe do montażu tubeless, Alpinist SLX Disc oferują płynność toczenia, komfort i większą ochronę przed przebiciami, stając się idealnym zestawem dla tych, którzy chcą mieć nowoczesne, niezawodne i wydajne koło ze stopu na każdą przełęcz górską. Główne cechy Alpinist SLX Disc: Lekkie i zwrotne koła szosowe ze stopu, zaprojektowane do wspinaczki i precyzyjnej jazdy Przybliżona waga pary: 1485 g* (przód 694 g, tył 791 g, bez taśmy i wentyla tubeless) Stop 6061 wysokiej jakości z nowym procesem kulowania dla większej odporności na zmęczenie Obręcze Alpinist 700c ze stopu, specjalnie do hamulców tarczowych i kompatybilne tubeless Profil obręczy: głębokość 24 mm, szerokość zewnętrzna 23,5 mm, szerokość wewnętrzna 20 mm Konfiguracja tubeless ready dla efektywności, komfortu i lepszej ochrony antyprzebiciowej Piasty DT Swiss 350 Straightpull Center Lock z wnętrzem Star Ratchet 36t (załączanie 10°) Zaczepy piast: 100x12 mm przód i 142x12 mm tył Korpus wolnobiegu Shimano Road 11v HG konwertowalny Uszczelnione łożyska patronowe DT Swiss zapewniające płynność i trwałość Szprychy Sapim D-Light Straightpull: przednie radialne/drugi krzyż (2:1) 21 szprych, tylne drugi krzyż (1:1) 24 szprychy Czarne nyple ze stopu Sapim Secure Lock Double Square 2.0 x 18 mm Maksymalne ciśnienie opon: 130 PSI Złożone ręcznie dla kontroli jakości i optymalnego naciągu Dostarczane z taśmą tubeless Roval, wentylem tubeless i zestawem zapasowych szprych * Waga 1485 g odnosi się do wzorców; koła produkcyjne mogą mieć niewielkie różnice TECHNICAL SPECIFICATIONS:MODEL: Alpinist SLX DiscROK MODELU: 2024OPIS PRODUKTU: Koła szosowe ze stopu 6061, lekkie i zwrotne, kompatybilne tubeless, składane ręcznie.WAGA (PARA): 1485 gWAGA KOŁA PRZEDNIEGO: 694 gWAGA KOŁA TYLNEGO: 791 gMATERIAŁ OBRĘCZY: Aluminium 6061ŚREDNICA KOŁA: 700cTYP HAMULCA: Hamulce tarczoweKOMPATYBILNOŚĆ TUBELESS: SIGŁĘBOKOŚĆ OBRĘCZY: 24 mmSZEROKOŚĆ ZEWNĘTRZNA OBRĘCZY: 23.5 mmSZEROKOŚĆ WEWNĘTRZNA OBRĘCZY: 20 mmPIASTY: DT Swiss 350 Straightpull Center LockMECHANIZM ZAPADKOWY PIASTY: Star Ratchet 36t (10°)ZACZEPY PIAST: 100x12mm (przód), 142x12mm (tył)SZPRYCHY: Sapim D-Light StraightpullLICZBA SZPRYCH PRZEDNICH: 21 1LICZBA SZPRYCH TYLNYCH: 24 1NYPLE: Sapim Secure Lock Double Square, 2.0 x 18mmMAKSYMALNE CIŚNIENIE: 130 psiŁOŻYSKA: Uszczelnione łożyska patronowe DT SwissRĘCZNE SKŁADANIE: SIDOŁĄCZONE AKCESORIA: Taśma tubeless Roval, wentyl tubeless, zestaw zapasowych szprych

Specialized S162400001 Specialized S162400001 jest przeznaczony dla rowerzystów szukających niezawodnych i wydajnych komponentów, zgodnych z jakością charakterystyczną dla amerykańskiej marki. Niezależnie od tego, czy aktualizujesz swój rower, wymieniasz zużyty element lub kończysz nowy montaż, ten produkt został zaprojektowany tak, aby idealnie współgrać ze standardami Specialized, zapewniając funkcjonalność, trwałość i kompatybilność z modelami przewidzianymi przez producenta. Idealny dla tych, którzy nie chcą kompromisów między osiągami a bezpieczeństwem, S162400001 to solidny wybór, aby Twój rower zawsze był na najwyższym poziomie, zarówno na drodze, jak i poza nią. Główne cechy Specialized S162400001: Oryginalny produkt Specialized, gwarancja jakości i niezawodności Zaprojketowany, aby idealnie współgrać z kompatybilnymi modelami marki Idealny jako zamiennik lub ulepszenie, aby poprawić wydajność i funkcjonalność Wyselekcjonowane materiały zapewniające wytrzymałość i długą żywotność Odpowiedni dla wymagających rowerzystów poszukujących profesjonalnych komponentów technicznych

Jeśli lubisz bawić się w wysokich górach, to jest Twój rower wyścigowy. Bazując na superlekkiej ramie z włókna węglowego Hi-MOD 5. generacji, SuperSix EVO 1 SL stawia wszystko na redukcję wagi dzięki ultralekkiej, zintegrowanej kierownicy SystemBar Road SL i karbonowym kołom wspinaczkowym Reserve 34|37. Renomowana grupa Shimano Ultegra Di2 zapewnia płynną elektroniczną zmianę biegów, podczas gdy miernik mocy 4iiii PRECISION 3+ PRO utrzymuje Cię w strefie docelowej aż do momentu ataku. Optymalizowany, aby pokonać grawitację. Szybszy, wszędzie: Niezależnie od tego, kim jesteś i jak pedałujesz, SuperSix EVO inspiruje najbardziej walecznych kolarzy do szybszej jazdy wszędzie. Zaprojektowany do: Lotów pod górę, zdobywania KOM-ów, poczucia lekkości CANNONDALE SUPERSIX EVO 1 SL NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Superlekka rama SuperSix EVO Gen 5 o niskim oporze aerodynamicznym. Budowa z włókna węglowego Hi-MOD – niesamowicie lekka i responsywna Cannondale SystemBar Road SL: ultralekka, zintegrowana kierownica z włókna węglowego dla precyzyjnego prowadzenia i maksymalnej redukcji wagi Aerodynamiczne koła wspinaczkowe Reserve 34|37 Carbon: ultralekkie, bardzo szybkie i tak wytrzymałe, że objęte dożywotnią gwarancją Elektroniczna grupa Shimano Ultegra Di2 12-biegowa – druga pod względem wydajności grupa szosowa Shimano Miernik mocy 4iiii PRECISION 3+ PRO: hiperprecyzyjne dane w czasie rzeczywistym Premium siodełko Fizik Vento Antares R1 z szynami karbonowymi DANE TECHNICZNE Zestaw ramy Rama: SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, Gen 5, prowadzenie linek wewnętrzne, oś przelotowa 12x142, suport BSA 68, mocowanie tarcz flat mount, zintegrowane mocowanie siodła, UDH Widelec: SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, Gen 5, korona zintegrowana, oś przelotowa 12x100mm, mocowanie flat mount, prowadzenie linek wewnętrzne, sterówka Delta 1-1/8" - 1-1/4", offset 55mm (44-54cm), 45mm (56-61cm) Podsiodłowiec: Zintegrowany, 1-1/8" - 1-1/4" Napęd Przerzutka tylna: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-biegowa Przerzutka przednia: Shimano Ultegra Di2 R8150 Manetki: Shimano Ultegra Di2 R8170, bezprzewodowe, 2x12-biegowe Łańcuch: Shimano Ultegra, 12-biegowy Korba: Shimano Ultegra R8100, 52/36, miernik mocy 4iiii PRECISION 3+ PRO: 165mm (44-50cm), 170mm (52-56cm), 172,5mm (58-61cm) Kaseta: Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12-biegowa Suport: Shimano BB-R60, BSA 68 Hamulce Hamulce: Shimano Ultegra R8170 hydrauliczne tarczowe, tarcze 160/140mm CL800 Dźwignie hamulca: Shimano Ultegra Di2 R8170 hydrauliczne Koła Obręcze: Reserve 34|37 Carbon, Turbulent Aero, tubeless ready Szprychy: Sapim CX-Ray Aero straight pull Rozmiar opony: 28 Rozmiar koła: 700c Piasty: DT Swiss 240, centerlock, straight pull - (F) 12x100mm, (R) 12x142mm, Ratchet EXP 36 Opony: Vittoria Corsa Pro, 700x28c, tubeless ready Komponenty Kierownica: Cannondale SystemBar Road SL, ultralekka, zintegrowana kierownica/potence karbonowa: 90x380mm (44-52cm), 100x380mm (54-56cm), 110x380mm (58cm), 110x400mm (61cm) Mostek: Cannondale SystemBar Road SL, ultralekki, zintegrowany karbonowy Owijka: Fizik Tempo Bondcush Soft, 3mm Siodełko: Fizik Vento Antares R1, szyny karbonowe, 140mm Siodłowa sztyca: Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, Ti hardware, 365mm, offset 0mm (44-54cm), offset 15mm (56-61cm)

Maxxis Receptor to półgładka opona gravelowa zaprojektowana do jazdy po asfalcie, utwardzonych drogach szutrowych oraz lekkim żwirze. Dzięki niskiemu profilowi centralnego bieżnika Receptor toczy się bardzo lekko niezależnie od nawierzchni. Małe boczne klocki zapewniają dobrą przyczepność w zakrętach na luźnym i twardym podłożu. ExoExo to materiał odporny na przecięcia i ścieranie, dodawany do ścianek bocznych wielu opon górskich i gravelowych Maxxis. Ta gęsto tkana tkanina jest lekka i bardzo elastyczna, co pozwala zachować pełne osiągi opony. Wybierz ochronę EXO dla zwiększonej trwałości podczas jazdy gravelowej, XC i lekkiego trailu. Tubeless ReadyOpony Tubeless Ready oferują rowerzyście wiele korzyści: możliwość jazdy na niższym ciśnieniu, co poprawia przyczepność; mniejsze opory toczenia w porównaniu z oponami z dętką; oraz mniejsze ryzyko przebicia, ponieważ nie ma dętki. Opony Tubeless Ready są oznaczone symbolem „TR” na ściance bocznej. OPONA MAXXIS RECEPTOR 650X47B EXO TR TANWALL BLACK PARA 120 TPI – GŁÓWNE CECHY: Karkas 120 TPI, tubeless ready Podwójna mieszanka gumy Ochrona boczna EXO Doskonałe opory toczenia i wysoka trwałość Idealne połączenie przyczepności i szybkości Dyscyplina: gravel Zalecane zastosowanie: asfalt, drogi szutrowe, żwir ETRTO: 47-584 Ciśnienie: 2,5 – 4,1 bar (35 – 60 psi) TPI: 120 Wersja: Tubeless Ready Rzeczywista waga: 484 g

Topstone Carbon 4 CUES 1x Topstone Carbon 4 CUES 1x od Cannondale jest stworzony dla rowerzystów, którzy chcą wyjść poza asfalt i odkryć, dokąd mogą prowadzić każda boczna droga i szutrowa ścieżka. Lekki, wydajny i dający poczucie pewności, łączy szybkie karbonowe ramy z inteligentnymi funkcjami komfortu, aby utrzymać świeżość podczas długich dni w siodle. Niezależnie od tego, czy podejmujesz się przygód na mieszanym terenie, weekendów bikepackingowych czy szybkich wyścigów szutrowych, Topstone Carbon 4 CUES 1x oferuje doskonałą równowagę prędkości, kontroli i wszechstronności. Dzięki prostemu i niezawodnemu napędowi 1x oraz stabilnej geometrii zaprasza do dalszej eksploracji, dłuższej jazdy i cieszenia się każdym kilometrem, niezależnie od nawierzchni. Główne cechy Topstone Carbon 4 CUES 1x: Wydajna karbonowa rama zaprojektowana do jazdy po żwirze i na mieszanym terenie Geometria ukierunkowana na komfort dla stabilności i kontroli podczas długich przejażdżek Niezawodny napęd 1x CUES dla prostego zmieniania biegów i zmniejszonej konserwacji Szeroki zakres przełożeń odpowiedni na wspinaczki, szybkie odcinki i załadowane przygody Duży prześwit na opony dla szerszych, bardziej komfortowych i chwytliwych opon szutrowych Wiele punktów montażowych na butelki, torby i akcesoria do bikepackingu Hamulce tarczowe zapewniające mocne i pewne zatrzymanie w każdych warunkach pogodowych Wewnętrzne prowadzenie linek dla estetycznego wyglądu i dodatkowej ochrony Idealny na imprezy szutrowe, długodystansowe przejażdżki, dojazdy do pracy i lekkie wycieczki TECHNICAL SPECIFICATIONS:RAMA: Topstone Carbon, system zawieszenia Kingpin, konstrukcja Proportional Response, dolna rura StashPort, wewnętrzne prowadzenie linek, oś przez piastę 12x142mm, gotowy na sztycę regulowaną 27,2, UDH, gwintowany suport BSA 68mm, mocowanie hamulca tarczowego flat mount, odłączany mostek pod błotnik, wiele mocowań na bagaż/ butelkiWIDELEC: Topstone Carbon, wspornik kierownicy 1-1/8" do 1.5", offset 55mm OutFront, mocowanie hamulca tarczowego flat mount, wewnętrzne prowadzenie linek, oś przez piastę 12x100, potrójne mocowania na butelki/ bagaż, mocowania błotnikówOBRĘCZE: WTB ST i25 TCS, 28 otworów, gotowe na bezdętkowe oponyPIASTY: Shimano TC500, centerlock, (przód) 12x100mm, (tył) 12x142mmSZPRYCHY: Stal nierdzewna, 14gOPONY: WTB Riddler TCS Light, 700x45c, gotowe na bezdętkowe oponyPEDAŁY: Nie dołączoneKORBA: Shimano CUES 6030, 40TSUPPORT: Shimano BSA 68ŁAŃCUCH: Shimano LG500, LinkGlide, 11-biegowyKASETA: Shimano CUES LG400, 11-50, 11-biegowyPRZERZUTKA TYLNA: Shimano CUES U6000, Shadow RD+, 11-biegowyMANETKI: Shimano CUES U6030, 11-biegowyKIEROWNICA: Cannondale 3, stop 6061, rozwarcie 16 stopniCHWYTY: Cannondale KnurlCork, 2,7 mmWSPORNIK KIEROWNICY: Cannondale 3, stop 6061, 31,8 mm, 7°STERÓWKA: Acros IS52/40 ICRHAMULCE: Shimano CUES RS405 hydrauliczne hamulce tarczowe, rotory 160/160 mm RT30SIODEŁKO: Selle Royal SRX Open, 148 mmSZTYCA: Cannondale 3, stop 6061, 27,2x350 mmDOSTĘPNE ROZMIARY: 47, 51, 54, 56, 58, 61TYP ROWERU: Rower gravelowyLICZBA BIEGÓW: 11-biegowy

Con 170 mm di escursione sia anteriore che posteriore, la Bullit è la scelta perfetta per chi cerca il brivido della discesa senza scendere a compromessi in salita. Potente, agile e resistente, è la e-bike pensata per i rider che vogliono superare ogni ostacolo. Spinta dal motore Bosch Performance Line CX, silenzioso e reattivo, trasforma ogni salita in un’esperienza entusiasmante, portandoti rapidamente dove iniziano i veri trail da downhill. Costruita per durare nel tempo, la Bullit è progettata con l’obiettivo di offrire maneggevolezza eccezionale e resistenza reale. Telaio robusto, giunzioni rinforzate e componenti di qualità evitano compromessi: niente peso inutile, solo design ottimizzato e affidabilità assoluta. Dettagli tecnici come il seatstay bridge, il link monopezzo e il tubo obliquo chiuso garantiscono rigidità e assenza di vibrazioni. Il chip di regolazione geometrica permette di personalizzare altezza del movimento centrale e angolo di sterzo, mentre il chip di progressione consente di adattare la risposta della sospensione da 26% a 29%. Con una geometria proporzionale, ogni taglia mantiene lo stesso equilibrio e controllo, per una guida sicura e performante su qualsiasi terreno. La versione C GX AXS è equipaggiata con cambio elettronico Sram GX AXS, freni SRAM Maven bronze, ruote in alluminio e sospensioni Fox nella versione Elite. BICI SANTACRUZ BULLIT 4 C GX AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Diametro Ruota: 29/27,5 Velocità Cambio: 12 Motore: Bosch Batteria (Wh): 600 Escursione (mm): 170 Telaio: Carbon C MX 170mm Travel, 4-Bar, Max tire width: 27.5 x 2.5, Post mount brakes w/ 200mm rotors, Santa Cruz UDH Motore: Bosch Performance Line CX Smart System (BDU38), 100Nm Display: Bosch Batteria: Bosch PowerTube Battery 600Wh Caricabatterie: Caricatore Rapido, 4A Forcella: Fox 38 Float Performance Elite, Grip X2, 170mm Ammortizzatore: FOX Float X Performance Elite, 205x65 Cambio: SRAM GX Eagle AXS T-Type, 12v Comando cambio: SRAM AXS Pod Bridge, 12v Pacco pignoni: SRAM XS 1275 Eagle T-Type, 10-52D Catena: SRAM GX Eagle T-Type, Flattop, 12v Pedivelle: E13 Helix eSpec, 155mm Freno anteriore: SRAM Maven Bronze, 4 pistoni Freno posteriore: SRAM Maven Bronze, 4 pistoni Dischi: SRAM HS2 200mm / SRAM HS2 200mm Copertone anteriore: Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, Double Down Copertone posteriore: Maxxis Minion DHRII 27.5x2.5, 3C DoubleDown Cerchi: Reserve 30|HD AL 6069 Mozzo anteriore: E13 SL, 12x110, 6-Bolt, 32h Mozzo posteriore: E13 SL E-Spec, 12x148, XD, 6-Bolt, 32h Manubrio: Burgtec Aluminum Bar, 800mm, 20mm Rise (S), 35mm Rise (M-XXL) Attacco manubrio: OneUp Stem, 42mm Sella: SDG Bel-Air V3 Max Lux-Alloy Atmos Reggisella: OneUp V3 Dropper Post, 31.6 Peso massimo consentito: 150 kg Peso: 22,41 kg

Il nome Soloist affonda le radici in una storia profonda, ed è immediatamente riconoscibile da chi ha vissuto le emozioni delle corse in bicicletta nei primi anni 2000. Questa bici è stata la preferita dai corridori del World Tour, in particolare dai membri del team CSC e del Cervélo Test Team. Oggi, è giunto il momento di presentarne una nuova versione a una generazione di ciclisti. Non si tratta più di un modello esclusivamente per professionisti; la nuova Soloist è stata concepita per gli appassionati che si allenano settimanalmente. Questo modello combina sapientemente peso e prestazioni aerodinamiche per offrire una bicicletta perfettamente equilibrata.  Questa bici da corsa è versatile e adatta a diverse esigenze, in grado di ospitare sia cambi meccanici che elettronici. È progettata per affrontare chilometri di allenamento in qualsiasi condizione atmosferica e ha le caratteristiche necessarie per emergere nel momento decisivo della corsa. Questa è la nuova Soloist. BICI CERVELO SOLOIST 105 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Un peso leggermente inferiore rispetto alla S5; Un'aria di maggiore aerodinamicità rispetto alla R5; Uno standard di movimento centrale filettato, simile a quello della R5-CX. SPECIFICHE TECNICHE Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote: Anteriore: Alexrims GX3, 12x100 mm, 24 fori, canale interno 23 mm, 6 bulloni, compatibile tubeless Posteriore: Alexrims GX3, 12x142 mm, 24 fori, canale interno 23 mm, corpetto HG, 6 bulloni, compatibile tubeless Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Pneumatici: Zaffiro Pro V G2.0 700x28 mm Movimento centrale: FSA, T47 BBRight, asse 24 mm Guarnitura: Shimano 105 R7100, 52/36T, 12 velocità Comandi cambio: Shimano 105 R7120, 12 velocità Cambio anteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cambio posteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cassetta: Shimano 105, 11-34, 12 velocità Catena: Shimano M7100, 12 velocità Freni: Shimano 105 Dischi: Shimano RT66 6-Bolt Manubrio: Cervélo in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Pedali: Venduti separatamente Sella: Cervélo Saddle Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori, supporti parafango removibili

Soloist. Un nome che affonda le radici nella nostra storia, ma immediatamente riconoscibile da chiunque abbia ricordi delle corse ciclistiche dei primi anni 2000. È stata l’arma preferita dei migliori contendenti del World Tour nei team CSC e Cervélo Test Team, e oggi la riportiamo in vita per una nuova generazione. La nuova Soloist è pensata per il ciclista e il corridore che, settimana dopo settimana, può permettersi una sola bici ad alte prestazioni. Un equilibrio perfetto tra leggerezza e aerodinamica, per una bici che è davvero “giusta al punto giusto”. Soloist pesa leggermente meno della S5, ma è decisamente più aerodinamica della R5, e adotta il movimento centrale filettato già visto sulla R5-CX. È una vera bici da gara, compatibile sia con trasmissioni meccaniche sia elettroniche, capace di macinare chilometri di allenamento con qualsiasi condizione meteo e, allo stesso tempo, pronta a scattare in testa al gruppo nel momento decisivo. Questa è la Soloist. BICI CERVELO SOLOIST SRAM FORCE AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Sembra una bici da gara, si guida come una bici da garaAbbiamo preso direttamente dalla R5 la geometria di guida della Soloist. La R5 è amata sia dai professionisti sia dagli amatori per il suo equilibrio, la stabilità e la precisione, soprattutto quando una salita impegnativa si trasforma in una discesa ancora più impegnativa. La Soloist beneficia di decenni di sviluppo della geometria racing Cervélo ed è pronta a dare il massimo fin dal primo metro. Veloce come S5, leggera come R5La Soloist si posiziona esattamente tra S5 e R5 nella scala delle prestazioni, con un prezzo più “road trip” che “World Tour”. Pesa circa 250 g in più della R5 e 250 g in meno della S5. È circa 190 g più lenta della S5, ma 126 g più veloce della R5. Il concetto è chiaro: è la risposta “giusta al punto giusto” per chi cerca un compromesso intelligente e consapevole. Nascosti dal vento, senza bisogno di spurghiIl passaggio dei cavi è completamente interno al telaio per migliorare l’aerodinamica, ma non attraversa l’attacco manubrio. Abbiamo sviluppato un sistema proprietario che fa passare i cavi sotto l’attacco, ma attraverso il tappo superiore della serie sterzo. In questo modo, se cambi posizione o presti la bici a un amico con un attacco di lunghezza diversa, non sarà necessario spurgare i freni per sostituire l’attacco. Spazio per spingerti al limiteLa Soloist accetta pneumatici fino a 34 mm (misurati) e ruote sufficientemente larghe per supportarli. BBRight-47Il movimento centrale BBRight-47, introdotto per la prima volta sulla R5-CX, è ideale per chi macina tanti chilometri ma non ha un meccanico professionista che controlla la bici ogni giorno. Rende la sostituzione del movimento centrale semplice e veloce (perfetto se riutilizzi componenti) e contribuisce ad allungare la vita del telaio. SPECIFICHE TECNICHE Telaio: Soloist Carbon Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote/cerchi: Posteriore: Reserve 49, canale interno 24,5 mm, Zipp 176, 12x142 mm, corpetto XDR, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Anteriore: Reserve 42, canale interno 25,5 mm, Zipp 76, 24 fori, Center Lock, compatibile tubeless Mozzi: N/D Raggi: N/D Pneumatici: Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29 Guarnitura: SRAM Force AXS, DUB, con misuratore di potenza Corone: 48/35T Movimento centrale: SRAM DUB, T47 BBRight Catena: SRAM Red, 12 velocità Cambio anteriore: SRAM Force AXS, 12 velocità Cambio posteriore: SRAM Force AXS, 12 velocità Cassetta: SRAM Force, 10-33, 12 velocità Comandi cambio: SRAM Force AXS, 12 velocità Manubrio: Cervélo AB07 in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Freni: SRAM Force con Paceline X Centerlock Pedali: Venduti separatamente Sella: Prologo Nago R4 PAS TiRox Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori

STIGMATA 4 FORCE-1x RSV Ceglasty Czerwony 700c SM STIGMATA 4 FORCE-1x RSV Ceglasty Czerwony 700c SM od SANTACRUZ to gravelowy rower stworzony na bazie wyścigowego DNA i udoskonalony do długich dni na zróżnicowanym terenie. Zwinny jak rower szosowy, a jednocześnie pewny na ziemi i singletrackach, zaprojektowany dla rowerzystów, którzy chcą eksplorować poza asfaltem bez kompromisu na prędkości i precyzji. Eleganckie wykończenie w kolorze Ceglasty Czerwony podkreśla nowoczesną ramę z włókna węglowego, zaprojektowaną tak, by była lekka, responsywna i komfortowa, niezależnie czy pokonujesz szybkie wyścigi gravelowe, epickie przygody bikepackingowe czy zimowe treningi. Z napędem 1x SRAM Force i wysokiej klasy kołami Reserve z włókna węglowego, ta konstrukcja STIGMATA dostarcza niezawodne osiągi, precyzyjną zmianę biegów i doskonałą efektywność toczenia, zamieniając każdą jazdę w okazję do dalszego przesuwania granic. Główne cechy STIGMATA 4 FORCE-1x RSV Ceglasty Czerwony 700c SM: Wysokowydajna rama z włókna węglowego SANTACRUZ STIGMATA 4, zoptymalizowana do jazdy gravelowej i na wszystkich drogach Napęd SRAM Force 1x dla precyzyjnej, niezawodnej zmiany biegów i czystej, cichej konfiguracji Zestaw kół Reserve z włókna węglowego (700c) zapewniający niską wagę, sztywność i szybką akcelerację Uniwersalna geometria łącząca responsywność gotową do wyścigów z komfortem na długie dystanse Kolor Ceglasty Czerwony dla wyróżniającego się, premium wyglądu na i poza drogą Format kół 700c idealny do szybkiego gravelu, zwartych ziemistych tras i efektywnych odcinków asfaltowych Rozmiar Small (SM), zaprojektowany by zapewnić optymalne dopasowanie i kontrolę dla mniejszych rowerzystów Duża przestrzeń na opony pozwalająca na szersze opony gravelowe dla większej przyczepności i komfortu Wiele punktów mocowania na butelki i akcesoria, idealne na długie przejażdżki i bikepacking Wewnętrzne prowadzenie linek dla czystej estetyki i lepszej ochrony przed brudem i zanieczyszczeniami

ADVENTURE² Trailowa rower górski bez kompromisów. Niezależnie od tego, czy szukasz prędkości i płynności, czy też najbardziej wymagających zjazdów, zawsze znajdzie się Occam dla Ciebie. LOCKR Korzystaj z zalet naszego zaktualizowanego systemu LOCKR, teraz z jeszcze łatwiejszym dostępem. Możesz przechowywać narzędzia, lunch lub nawet kurtkę za uchwytem na bidon, zawsze pod ręką. SECOND SKIN Occam jest gotowa na intensywne użytkowanie, a wymienna osłona winylowa pomaga dłużej utrzymać lakier w stanie jak nowym. HEADSET ADJUST Kąt główki ramy jest łatwo regulowany dzięki mimośrodowej misce sterów. Możliwość zmiany o +/- 0,75º pozwala przyjąć bardziej otwartą pozycję na najstromsze trasy lub najbardziej agresywne zjazdy. PROGRESSIVE TRAIL SUSPENSION 150 mm skoku tylnego zawieszenia w połączeniu z widelcem 160 mm, z progresywną krzywą dźwigni, sprawiają, że Occam LT doskonale radzi sobie nawet na najbardziej wymagających trasach. QUICK FLIP ADJUST W mniej niż 15 sekund możesz wybrać między pozycjami High i Low, z różnicą 8 mm w wysokości suportu i 0,5° w kącie rury sterowej. ROWER ORBEA OCCAM LT M30 GŁÓWNE CECHY: Trailowa rower górski bez kompromisów. Zaktualizowany system LOCKR, teraz z jeszcze łatwiejszym dostępem: możesz przechowywać narzędzia, lunch lub nawet kurtkę za uchwytem na bidon, zawsze pod ręką. 150 mm skoku tylnego zawieszenia w połączeniu z widelcem 160 mm. W mniej niż 15 sekund możesz wybrać między pozycjami High i Low, z różnicą 8 mm w wysokości suportu i 0,5° w kącie rury sterowej. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: Rozmiar S, męska, karbon, OMR Rozmiar koła przedniego: 29" Rozmiar koła tylnego: 29" Widelec: Fox 36 Float Performance 160, Grip 3-Pos, QR15x110 Przerzutka: Shimano, 12 biegów Opony: maxxis Assegai 2.50" 60TPI 3CG/EXO+/TR MaxxGrip Koła: Race Face AR 30c Tubeless Ready Manetki zmiany biegów: Shimano SLX M7100 I-Spec EV Hamulce przednie: Shimano M6120 tarczowy, hydrauliczny Korba: Race Face Aeffect 32 zęby Łańcuch: Shimano M6100 Ster: Orbea, stop 1-1/2", łożyska oksydowane neri Kierownica: OC Mountain Control MC30, rise 20, szerokość 800 mm Mostek: OC Mountain Control MC11 Alu SL, 0° Reggisella: OC Mountain Control MC22, 31.6 mm, teleskopowy Sella: Ergon SM Enduro *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Nowy Focus Atlas z włókna węglowego to wszechstronny rower o zrównoważonej geometrii, który pozwala dość łatwo przechodzić od bikepackingu do wyścigów gravel.Nowy Atlas z aluminium natomiast jest pomyślany przede wszystkim do przygody, nie po to, by jechać szybko, lecz by jechać daleko, pedałując całymi dniami. ROWER FOCUS ATLAS 8.7 2026 GŁÓWNE CECHY: Prep Pocket na dolnej rurze: seria 8 z włókna węglowego jest wyposażona w nieodzowny już schowek pod koszykiem na bidon, który Focus nazywa Prep Pocket. W środku znajduje się etui Prep Pack, które pozwala zabrać narzędzia, nabój Co2, łyżki do opon i inne accessori. Specjalny ogranicznik w ramie zapobiega zsuwaniu się torby w dół. Pożegnanie ze standardem Boost: wszystkie nowe modele Atlas są wyposażone w suport BSA oraz klasyczne wymiary osi 12x100/12x142, które zastępują standard Road Boost (12x110/12x148) stosowany w poprzedniej generacji. Zmiana, którą uważamy za słuszną, pozwala używać bez adapterów wszystkich najnowocześniejszych kół gravel. Zwiększony prześwit na opony: maksymalna przestrzeń na opony w widelcu została zwiększona do 53 mm. Tylne koło natomiast może mieć opony o szerokości do 48 mm w serii 6 i 45 mm w serii 8. Maksymalna masa systemu podniesiona do 135 kg, aby zoptymalizować możliwości ładunkowe pod kątem bikepackingu. Lepsze dopracowanie estetyczne: nowy Focus Atlas jest bardziej dopracowany również pod względem estetycznym. Oprócz całkowicie wewnętrznego prowadzenia linek, seria 6 ma bardziej wygładzone spawy (zdjęcie poniżej), natomiast wszystkie modele serii 8 są malowane ręcznie. Nowa geometria: geometria została zmieniona w stosunku do przeszłości i jest różna między wersją z włókna węglowego a wersją aluminiową. Opowiemy o tym w modo bardziej szczegółowy w następnym akapicie. Bardziej stromy kąt główki ramy, krótszy front center i mniejsza baza kół powinny zapewnić lepszą zwrotność i reaktywność. Ponadto w porównaniu z serią 6 mamy mniejszy stack i większy reach, aby zaoferować bardziej sportową pozycję jazdy. SPECYFIKACJA TECHNICZNA RamaCarbon technologie, disc, oś przelotowa 142x12 mm, flat mount 160 mm Cechy specjalneI.C.S TOOL BAG WidelecCarbon technologie, disc, oś przelotowa 142x12 mm, flat mount 160 mm PrzerzutkaShimano GRX 610 Przerzutka przedniaShimano GRX 820 Przerzutka tylnaShimano GRX 820, 12-biegowa KasetaShimano CS-HG710, 11-36T ŁańcuchShimano CN-M6100 KorbaShimano GRX610, 46/30 T SuportShimano, BSA 24 mm KierownicaFocus Gravel Bar, aluminium, 70 mm, 114 mm, 16° Wspornik kierownicyFOCUS C.I.S. 2.0 integrated, -8°, z aluminiowym uchwytem Garmin / Wahoo SteryACROS IS52 /IS52 (ICR), FOCUS C.I.S. Integrated SellaFOCUS Wspornik siodłaCarbon, 27,2 mm, offset: 15 mm Hamulce przednie | tylneShimno GRX 610 | Shimno GRX 610 Tarcze hamulcoweShimano RT54, przód: 180 mm (rozmiar L-XL), 160 mm (rozmiar XS-M) / tył: 160 mm Obręcz przedniaDT Swiss G540, aluminium, wysokość obręczy: 20 mm, szerokość: 24-622 Obręcz tylnaDT Swiss G540, aluminium, wysokość obręczy: 25 mm, szerokość: 24-622 Piasta przedniaAlexrims BRD-503 Piasta tylnaAlexrims BRD-504 Opony przednie | tylneSchwalbe G-One R Pro, super race, tubeless ready, 45-622 | Schwalbe G-One R Pro, super race, tubeless ready, 45-622 Waga (kg)9,7 kg (-) Dopuszczalna masa systemu135 kg

Level XR: sojusz z Öhlins. Topowy model serii Level wyróżnia się współpracą ze szwedzką marką Öhlins, gwarantującą maksymalną kontrolę i możliwość regulacji. Ten model wyposażony jest w widelcę RXF 38 oraz damper TTX22 M.2. Osprzęt obejmuje hamulce Sram Maven Silver, napęd Sram GX Eagle AXS T-Type z zakresem 10-52 i koronką z 34 zębami. Jak pozostałe konfiguracje, posiada opony Maxxis Assegai 29x2.6'' z przodu i Minion DHR II 27.5x2.6'' z tyłu. Detalem, który czyni go jeszcze bardziej ekskluzywnym, jest kierownica ONOFF S9 z włókna węglowego o szerokości 800 mm. BICI MONDRAKER LEVEL XR 2026 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29/27,5. Liczba przełożeń: 12. Silnik: Bosch. Bateria (Wh): 800. Skok (mm): 180. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Level Lega 6061 Stealth Evo, zoptymalizowany system Zero Suspension, Mullet, skok 170 mm, Forward Geometry, wyjmowana wewnętrzna bateria, tylna oś Boost 12x148 mm, stożkowa główka ramy, górne jednolite ogniwo, wewnętrzne prowadzenie kabli HHG, uszczelnione łożyska o maksymalnej pojemności, przewymiarowane osie 17 mm, ekskluzywne plastikowe osłony silnika Silnik: Bosch Drive Unit Performance Line CX, Smart System, 100 Nm Wyświetlacz: Purion 400 / Bosch Mini Remote Bateria: Bosch PowerTube 800Wh Ładowarka: Bosch Widelec: Öhlins RXF 38 M.3 29, 180 mm, wkład TTX18 Twin Tube, stożkowa rura sterowa, oś Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji przy wysokiej prędkości z trybem podjazdu, kompresja przy niskiej prędkości, powrót, wstępne obciążenie aria, ramp chamber Amortyzator: Öhlins TTX22M.2 205x65 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji przy wysokiej prędkości z trybem podjazdu, kompresja przy niskiej prędkości, powrót, wstępne obciążenie aria. Górne mocowanie Trunnion, dolne tuleje 30x8 mm Przerzutka tylna: Sram GX Eagle AXS T-Type, 12s Przerzutka przednia: N/D Manetka zmiany biegów: Sram Eagle AXS Pod MMX, 12s Kaseta: Sram XS-1275, 10-52T, T-Type 12s Łańcuch: Sram GX Eagle T-Type, 12s, Powerlock Corona: Sram X-Sync 2 Eagle 34T T-Type, stal, wąsko-szeroka, 104 BCD CL55 Korby: Ebike Race Face Aeffect, wszystkie rozmiary: 160 mm Hamulce przednie: Sram Maven Silver, 4-tłoczkowy zacisk 18 i 19,5 mm, jednoczęściowa tarcza hamulcowa Centerline 220 mm z 6 śrubami IS, klocki z metallo spiekanego z stalowym karkasem Hamulce tylne: Sram Maven Silver, 4-tłoczkowy zacisk 18 i 19,5 mm, jednoczęściowa tarcza hamulcowa Centerline 200 mm z 6 śrubami IS, klocki z metallo spiekanego z stalowym karkasem Tarcze: N/D Opona przednia: Maxxis Assegai 29x2.6 WT, tubeless ready, mieszanka 3C MaxxGrip, ochrona DD, opona DH, 60x2 TPI, zwijana stopka Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 27.5x2.6 WT, tubeless ready, mieszanka 3C MaxxTerra, ochrona DD, 2x120 TPI, zwijana stopka Obręcze: e*thirteen Grappler Race, bez haka, spawane aluminium 6069, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready, 28 szprych z przodu 29", z tyłu 27.5" Piasta przednia: e*thirteen Boost 15x110 mm, potrójne uszczelnienie, wykończone aluminium, 6 śrub IS Piasta tylna: e*thirteen Boost 12x148 mm, potrójne uszczelnienie, wykończone aluminium z zazębieniem 6 stopni, 6 śrub IS, bębenek XD Kierownica: ONOFF S9 1.0 Carbon, wznios 25 mm, szerokość 800 mm, backsweep 8°, upsweep 5°, średnica kierownicy 31,8 mm. Rozmiary L i XL: wznios 1,5 Mostek: ONOFF S9 30 mm 0°, Full CNC, średnica kierownicy 31,8 mm Sella: FIZIK Terra Aidon X5 145 mm Sztyca: teleskopowa wewnętrzna ONOFF Pija, średnica 31,6 mm, dźwignia zdalna 1X z łożyskiem. Rozmiar S: 140–115 mm (388–235 mm), rozmiar M: 160–135 mm (428–255 mm), rozmiar L: 180–155 mm (468–275 mm), rozmiar XL: 210–185 mm (528–305 mm) Maksymalna dopuszczalna waga: N/D Waga: N/D *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZAJBA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

MANUBRIO specialized IN LEGA 15 mm RISE PLUS FLARE 44 CM Pod względem komfortu i osiągów każdy punkt kontaktu między rowerem a kolarzem jest niezwykle ważny. Kierownica Hover została wykonana z wysokiej jakości aluminium o zróżnicowanej grubości ścianek, zapewniając właściwe połączenie lekkości i sztywności. Dla komfortu ważna jest pozycja w sella, którą ułatwia zmniejszony drop. Specjalny górny profil został zaprojektowany tak, aby umożliwić szeroki zakres pozycji, a odchylenie końcówek na zewnątrz o 12 stopni zapewnia większą stabilność podczas jazdy. MANUBRIO specialized IN LEGA 15 mm RISE PLUS FLARE 44 CM GŁÓWNE CECHY: Aluminium 6061 o zróżnicowanej grubości ścianek. Wzniesienie 15 mm. Drop: 103 mm Drop x 75 mm Reach - 12 stopni flare. KOD ARTYKUŁU 21018-3044

BICI SPECIALIZED TURBO LEVO SL COMP ALLOY 2025 Jeśli marzysz o jeździe po niekończących się singletrackach, wykonywaniu mrożących krew w żyłach skoków i chęci czucia się coraz bardziej w formie i szybszym, przedstawiamy nową Levo SL. Dzięki połączeniu lekkości, wysokiej jakości prowadzenia, zwrotności i wspomagania pedałowania, zwiększa ona nawet dwukrotnie twoją siłę nacisku na pedały, pozwalając ci pokonać wszystkie trasy, jakie tylko zechcesz. Porównaj ją z dowolnym innym rowerem, z silnikiem lub bez, a zobaczysz, że Levo SL to Ostateczny Rower Trail. BICI SPECIALIZED TURBO LEVO SL COMP ALLOY 2025 GŁÓWNE CECHY: Idealne pedałowanie: lekkość i responsywność połączone z wytrzymałością do znoszenia ciężkich obciążeń. Genie: technologia sprężyny powietrznej, która łączy kontrolę sprężyny śrubowej z progresywnością sprężyny powietrznej. Geometria i kontrola: konstrukcja zapewniająca zoptymalizowane osiągi i kontrolę, ze strategicznym układem warstw włókien węglowych. Konfiguracja mullet: przednie koło 29 cali i tylne 27,5 cala dla stabilności i reaktywności. System operacyjny Turbo: niezrównane osiągi pod względem momentu obrotowego, zasięgu, odczuć z jazdy i niezawodności. Silnik Specialized SL 1.2: cichy, płynny, o większym momencie obrotowym i mocy w porównaniu z poprzednikiem. Mastermind TCU: jednostka sterująca, która optymalizuje zasięg i osiągi, z regulacją fine poziomów mocy. Dodatkowe komponenty: zawieszenie FOX FLOAT, hamulce SRAM Maven Bronze, grupa SRAM AXS, regulowana sztyca podsiodłowa X-Fusion Manic. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE E-bike Okablowanie Custom Specialized wiring harness Ładowarka Custom charger, 48V System z wtyczką SL system charger Bateria Specialized SL1-320, w pełni zintegrowana, 320Wh Elektronika Silnik Specialized 1.2 SL Custom Rx Trail Tuned Motor Interfejs użytkownika/Pilot Specialized MasterMind TCU, procent pozostałego naładowania, 120 możliwych konfiguracji wyświetlacza, regulacja MicroTune assist, ANT+/Bluetooth®, z pilotem na kierownicy Rama Widelec FOX FLOAT 36 Rhythm, tłumik GRIP, dwupozycyjna regulacja Sweep, oś QR 15x110mm, offset 44mm, S1: 140mm skoku, S2-S6: 150mm skoku Obejma sztycy Aluminium, 38,6mm Rama Levo SL Alloy Frame, stop M5, 150mm skoku, regulowany kąt head, wysokość BB i kompatybilność z kołami 27,5 lub 29" Zawieszenie Amortyzator tylny FOX FLOAT X Performance z Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia 2-pozycyjna z 3-stopniową regulacją trybu Open, regulacja LSR, S2-S6: 210x55mm, S1: FOX FLOAT Performance 210x52,5mm Hamulce Przedni hamulec SRAM Maven Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza Centerline 200mm Tylny hamulec SRAM Maven Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza Centerline 200mm Napęd Tryby SRAM T-type ring, 32t Korba SRAM S1000 Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, 165mm Łańcuch SRAM GX Eagle, 12-biegowy Manetki zmiany biegów SRAM GX Eagle, trigger, 12-biegowa, single click Przerzutka tylna Sram X01 Eagle, 12-biegowa Kaseta Sram XG-1275, 12-biegowa, 10-52t Koła Tylna piasta Aluminium, łożyska maszynowe uszczelniane, oś przelotowa 12x148mm, 32 otwory Przednia piasta Aluminium, łożyska maszynowe uszczelniane, oś przelotowa 15x110mm, 28 otworów Przednia opona Butcher, oplot GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,3" Szprychy DT Swiss Industry Tylna opona Eliminator, oplot GRID GRAVITY, mieszanka GRIPTON® T9/T7, 2Bliss Ready, 27,5x2,3" Obręcze Specialized 29/27,5, hookless alloy, wewnętrzna szerokość 30mm, tubeless ready Dętki Standardowe, zawór Presta Cockpit Mostek Alloy Trail Stem, średnica mocowania kierownicy 35mm Sella Bridge Comp, szyny Hollow Cr-mo, 155/143mm Chwyty Specialized Trail Grips Sztyca podsiodłowa X-Fusion Manic, bezstopniowa regulacja, dwuśrubowy head, dolne prowadzenie linki, zdalna dźwignia SLR LE, 34,9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4: 170mm, S5/S6: 190mm Cockpit Kierownica Specialized, aluminium serii 6000, 6 stopni podniesienia (upsweep), 8 stopni wygięcia do tyłu (backsweep). S1-S2: szerokość 780, wznios 20mm; S3-S4: szerokość 800, wznios 30mm; S5-S6: szerokość 800, wznios 40mm Accessori Accessori SWAT SWAT CC narzędzie zintegrowane w rurze sterowej ze skuwaczem łańcucha i link Waga Waga 20,26 kg (44 lb, 10,7 oz) Misura pesata: S4 *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Sella DIMENSION AGX SLIDE CONTROL 143 PAS - Nack, jasnobrązowa Sella DIMENSION AGX SLIDE CONTROL 143 PAS - Nack, jasnobrązowa marki Prologo oferuje ci wyjątkowy komfort i osiągi, aby sprostać długim przejażdżkom po nierównym terenie. Zaprojektowana z materiałów wysokiej jakości i z wykorzystaniem najnowocześniejszych technologii, ta sella gwarantuje idealne rozłożenie ciężaru oraz optymalne podparcie dla płynnej i wygodnej jazdy. Sella DIMENSION AGX SLIDE CONTROL 143 PAS - Nack, jasnobrązowa główne cechy: Technologia Slide Control dla optymalnej stabilności podczas podjazdów i zjazdów Pokrycie in lekkiej i wytrzymałej mikrofibry dla długiej trwałości w czasie Ergonomiczny kształt z centralnym kanałem zmniejszającym nacisk w okolicy krocza Konstrukcja in karbonu dla większej sztywności i lekkości

Torba Ortlieb Bike Packing frame-Pack RC 6L frame-Pack firmy Ortlieb jest idealna do przewożenia ciężkich bagaży, takich jak narzędzia lub zapasy żywności, na ramie roweru. Torba jest mocowana do ramy za pomocą wytrzymałego i dobrze przylegającego zapięcia na rzep, które można umieścić w różnych miejscach ramy. Torba Ortlieb Bike Packing frame-pack RC 6L główne cechy: Wodoodporne zamknięcie rolowane. Zapięcie na rzep do mocowania na ramie. Wysokość: 29 cm. Szerokość: 50 cm. Głębokość: 6 cm. Waga: 250 g. Pojemność: 6 l. Kod producenta: F9976

SPECIALIZED S161500153 Tylny trójkąt my16 levo czarny Tylny trójkąt widełek łańcuchowych turbo levo; Kompatybilny z turbo levo od 2016 do 2018; KOD ARTYKUŁU: S161500153

OPONA VITTORIA CORSA N.EXT 700X24C 24-622 FULL BLK GRAFENE 2.0 TLR OPONA VITTORIA CORSA N.EXT to nowość w casa Vittoria i została zaprojektowana, aby spełnić wszystkie wymagania kolarzy robiących wiele kilometrów podczas długich i wymagających tygodniowych treningów.Opona posiada karkas z nylonu, mieszankę z krzemionką i grafenem dla lepszych właściwości toczenia, przyczepności i zwiększonej odporności. Aby zwiększyć ochronę przed przebiciami, środkowa część karkasu jest wyposażona w 3 warstwy nylonu oraz dodatkowy pas chroniący przed przebiciami.Kod QR nadrukowany na hot patch umożliwia wyświetlenie informacji technicznych o oponie. OPONA VITTORIA CORSA N.EXT 700X24C 24-622 FULL BLK GRAFENE 2.0 TLR GŁÓWNE CECHY: Karkas z nylonu. Nowa mieszanka: połączenie krzemionki i grafenu. Tubeless TLR. 700x24c. ETRTO: 24-622. Waga: 260 g. KOD ARTYKUŁU 11A00398