Produkty

ENVE SES 4.5 Disc Rear Wheel to koło wyścigowe zaprojektowane tak, aby zapewniać najlepszą równowagę między aerodynamiką, stabilnością i niską masą, stanowiąc jedno z najbardziej zaawansowanych rozwiązań w kolarstwie szosowym wysokiej klasy. Zaprojektowane zgodnie z filozofią „Real World Fast” firmy ENVE, zostało zoptymalizowane pod nowoczesne opony 27–28 mm, zapewniając wysoką wydajność aerodynamiczną oraz doskonałą kontrolę nawet przy bocznym wietrze i na zróżnicowanych trasach. Profil obręczy 50/56 mm został opracowany w celu zmniejszenia oporu powietrza i utrzymania stabilnego, przewidywalnego prowadzenia, natomiast szerokość wewnętrzna 25 mm poprawia podparcie opony, zwiększając komfort, przyczepność i efektywność toczenia. Wydajność i technologia Wysokiej klasy karbonowa obręcz ENVE SES Aerodynamicznie zoptymalizowany profil do realnych prędkości szosowych Kompatybilność bezdętkowa hookless dla maksymalnej wydajności i komfortu Mocowanie hamulca tarczowego Center Lock dla wysokiej siły i precyzji hamowania Piasta ENVE INNERDRIVE™ zapewniająca szybkie zazębienie i wysoką niezawodność Optymalizacja pod opony 27–28 mm ETRTO: 25-622 Główne specyfikacje Zastosowanie: szosa / wyścigi / szybka jazda endurance Profil obręczy: 50 mm / 56 mm Szerokość wewnętrzna: 25 mm Materiał: karbon Kompatybilność bębenka: Shimano Hamulce: tarczowe Center Lock Standard osi: 12x142 mm System: Tubeless Ready Hookless Główne zalety SES 4.5 został zaprojektowany dla kolarzy poszukujących szybkiego, ale przewidywalnego koła, idealnego do: wyścigów szosowych tras pagórkowatych i szybkich długich dystansów z wysoką średnią prędkością warunków wietrznych i zmiennych Efektem jest koło, które łączy sztywność wyścigową ze stabilnością aerodynamiczną, zapewniając maksymalną wydajność i kontrolę nawet przy wysokich prędkościach.

ENVE SES 4.5 PRO to karbonowy zestaw kół zaprojektowany dla kolarzy, którzy szukają idealnego połączenia niskiej masy, aerodynamiki, reaktywności i efektywności pedałowania. To wyścigowy zestaw kół opracowany z myślą o maksymalnej skuteczności podczas podjazdów, na pagórkowatych trasach oraz w intensywnych wyścigach szosowych. Projekt powstał w oparciu o doświadczenie ENVE zdobyte na najwyższym poziomie profesjonalnego kolarstwa, przy bezpośrednim udziale Tadeja Pogačara i UAE Team Emirates-XRG. Rezultatem jest niezwykle dopracowany zestaw kół przeznaczony dla osób, które chcą przekształcić swój rower szosowy w jeszcze szybszą i bardziej wydajną maszynę wyścigową. Nowy profil obręczy pozwala zmniejszyć masę przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej efektywności aerodynamicznej. Dzięki wysokości 49 mm z przodu i 55 mm z tyłu SES 4.5 PRO oferuje doskonały kompromis między aerodynamiką a dynamicznym prowadzeniem, szczególnie dobrze sprawdzając się na pagórkowatych trasach i odcinkach o dużej liczbie przewyższeń. Deklarowana masa wynosząca zaledwie 1295 gramów za komplet sprawia, że koła doskonale sprawdzają się również podczas przyspieszania i na podjazdach. Konstrukcja wykonana z karbonu o wysokim module sprężystości pozwala ograniczyć masę bez kompromisów w zakresie sztywności i precyzji wymaganych podczas przyspieszeń oraz sportowej jazdy. Sercem projektu jest system piast ENVE INNERDRIVE™ PRO, charakteryzujący się ultralekką konstrukcją oraz zastosowaniem łożysk ceramicznych PRO. System wykorzystuje mechanizm z 40 zębami, zaprojektowany z myślą o szybkim zazębieniu i niezwykle efektywnej pracy. Obręcz ma 23,5 mm szerokości wewnętrznej i została zoptymalizowana pod kątem opon o szerokości 28 mm, z możliwością zastosowania systemu tubeless. Taka konfiguracja zapewnia doskonały kompromis pomiędzy komfortem, płynnością toczenia, kontrolą oraz osiągami aerodynamicznymi. ENVE SES 4.5 PRO to idealny wybór dla osób poszukujących najwyższej klasy ulepszenia do wyścigowego roweru szosowego: lekkiego i responsywnego zestawu kół, który zapewnia wysoką wydajność zarówno na podjazdach, jak i na szybkich odcinkach, gdzie kluczowe jest utrzymanie wysokiej prędkości. ENVE SES 4.5 PRO 12-RZĘDOWE KOŁO TYLNE XDR – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Korpus bębenka XDR Ultralekkie piasty PRO INNERDRIVE™ z łożyskami ceramicznymi PRO Zoptymalizowane pod kątem opon o szerokości 28 mm Wysokość obręczy: 55 mm Nowy laminat obręczy wykonany z włókna węglowego o wysokim module sprężystości i niskiej masie właściwej Lekkie grafiki na obręczy Sprawdzony zwycięzca wyścigów Liège-Bastogne-Liège, Giro d’Italia i Critérium du Dauphiné Piasta: ENVE INNERDRIVE™ PRO Straight-Pull – nakrętka mocująca w zestawie Rozmiar koła: 700c Rozstaw montażowy: 12x142 mm Szprychy: Alpina Ultralite Aero R5 z TCX 2/1,5/2 Nypelki: Alpina Nylock ze stopu aluminium Typ hamulca: Center Lock Efektywna średnica obręczy (ERD): 553 mm Zewnętrzna szerokość obręczy: 30,8 mm Wewnętrzna szerokość obręczy: 23,5 mm Hak: 0,5 mm Liczba otworów: 24 Wysokość obręczy: 55 mm Długość zaworu tubeless: 72 mm Długość szprych (piasty Innerdrive Pro): 270 mm / 272 mm Napięcie szprych: 120 kgf Masa obręczy: 383 g Masa koła: 708 g Masa piasty: 194 g

Wydajność World Tour. Ekstremalna lekkość. Pełna kontrola. Tylne koło ENVE SES 4.5 PRO reprezentuje najbardziej zaawansowaną ewolucję platformy SES, opracowaną we współpracy z profesjonalnymi sportowcami, aby zapewnić optymalną równowagę między aerodynamiką, niską wagą i sztywnością. Zaprojektowane do wyścigów o wysokiej intensywności i tras pagórkowatych, SES 4.5 PRO łączy efektywność aerodynamiczną koła aero oraz responsywność koła górskiego, zapewniając realną przewagę na każdym etapie wyścigu. Konstrukcja klasy PRO Sercem koła jest system piasty ENVE INNERDRIVE PRO, nowej generacji piasta z łożyskami o bardzo niskim oporze toczenia, zaprojektowana w celu minimalizacji oporów wewnętrznych i maksymalizacji przekazu mocy. Obręcz karbonowa nowej generacji wykorzystuje zoptymalizowany układ warstw, aby zmniejszyć wagę bez kompromisów w zakresie sztywności skrętnej, stabilności i odporności na uderzenia. Aerodynamika zoptymalizowana pod opony 28 mm SES 4.5 PRO została zaprojektowana do współpracy z oponami 28 mm, oferując: Niższy rzeczywisty opór aerodynamiczny na drodze Idealną integrację opony z obręczą Większą stabilność przy bocznym wietrze Specyfikacja techniczna Profil tylnego koła: 55 mm Szerokość wewnętrzna: 23,5 mm Waga: ok. 1295 g (±3%) Kompatybilność z systemem tubeless road Hamulce: Centerlock Oś: 12x142 mm Zoptymalizowane pod opony 27–28 mm Wydajność wyścigowa SES 4.5 PRO to nie tylko ulepszenie, ale prawdziwe narzędzie wyścigowe: Szybsze i bardziej dynamiczne przyspieszenie Lepsza efektywność na podjazdach Zmniejszona masa rotacyjna Stabilność i kontrola nawet przy wysokich prędkościach W porównaniu do wersji standardowej, wersja PRO oferuje bardziej bezpośrednie i agresywne odczucia z jazdy, idealne dla zawodników celujących w poziom World Tour. Dla kogo Kolarze wyścigowi i zawodnicy Sportowcy na trasach pagórkowatych i górskich Osoby szukające aerodynamicznego, lekkiego i responsywnego koła Konfiguracje wyścigowe z oponami 28 mm

KOŁA ENVE SES 4.5 PRO reprezentują najwyższy poziom innowacji w świecie wyczynowej jazdy szosowej. Opracowane przy bezpośrednim udziale Tadeja Pogačara oraz zespołu UAE Team Emirates-XRG, zostały stworzone dla kolarzy, którzy oczekują maksymalnych osiągów podczas podjazdów, jazdy na płaskim terenie oraz najbardziej wymagających zawodów. Połączenie niezwykle niskiej masy, zaawansowanej aerodynamiki i zoptymalizowanej sztywności zapewnia błyskawiczne przyspieszenia, precyzyjne prowadzenie oraz wyjątkową efektywność przy wysokich prędkościach. Nowy zróżnicowany profil obręczy o wysokości 49 mm z przodu i 55 mm z tyłu gwarantuje idealny kompromis pomiędzy aerodynamiką, stabilnością podczas bocznego wiatru i natychmiastową reakcją na ruchy kolarza. Nowy układ włókien węglowych wysokiego modułu pozwala znacząco obniżyć masę względem poprzedniej wersji SES 4.5, zachowując jednocześnie wysoką wytrzymałość i niezawodność nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach wyścigowych. Koła SES 4.5 PRO zostały zoptymalizowane pod kątem opon bezdętkowych tubeless o szerokości 28 mm, zapewniając maksymalną prędkość, mniejsze opory toczenia oraz większy komfort podczas długich tras. Nowe piasty ENVE INNERDRIVE™ PRO z ceramicznymi łożyskami gwarantują wyjątkową płynność pracy i natychmiastowe przekazywanie mocy, natomiast szprychy Alpina Ultralite Aero pomagają ograniczyć masę i poprawiają efektywność aerodynamiczną. Dla kolarzy poszukujących najwyższej wydajności bez kompromisów, ENVE SES 4.5 PRO należą do najlepszych dostępnych obecnie zestawów kół: lekkie na podjazdach, niezwykle szybkie na płaskich odcinkach i wyjątkowo stabilne podczas technicznych zjazdów. To idealny wybór do wyścigów, maratonów szosowych oraz dla wszystkich zawodników, którzy chcą zamienić każdy wat energii w maksymalną prędkość. Najważniejsze cechy Opracowane przy współpracy z Tadejem Pogačarem i UAE Team Emirates-XRG Zróżnicowany profil obręczy: 49 mm przód / 55 mm tył Masa zestawu kół: tylko 1 295 g (+/-3%) Nowe włókno węglowe wysokiego modułu zapewniające niską masę i wysoką sztywność Piasty ENVE INNERDRIVE™ PRO z ceramicznymi łożyskami Zoptymalizowane pod opony tubeless 28 mm Wysoka stabilność również przy bocznym wietrze Aerodynamiczne osiągi na poziomie WorldTour Kompatybilne z hamulcami tarczowymi Center Lock SPECYFIKACJA TECHNICZNA Koła Zastosowanie: Szosa Race / Wyścigi Materiał obręczy: Włókno węglowe wysokiego modułu Rozmiar koła: 700C Masa zestawu: 1 295 g (+/-3%) Wysokość obręczy przedniej: 49 mm Wysokość obręczy tylnej: 55 mm Szerokość wewnętrzna: 23,5 mm Szerokość zewnętrzna: 30,8 mm Liczba otworów na szprychy: 24 Kompatybilność opon: Tubeless Ready Optymalny rozmiar opony: 28 mm Piasty ENVE INNERDRIVE™ PRO Straight Pull Profesjonalne ceramiczne łożyska PRO Przednia oś przelotowa: 12x100 mm Tylna oś przelotowa: 12x142 mm System hamulcowy: Center Lock Dostępne bębenki: Shimano HG, SRAM XDR, Campagnolo N3W Szprychy Alpina Ultralite Aero R5 Aluminiowe nyple Alpina Nylock Naciąg szprych: 120 kgf Masa komponentów Koło przednie: 587 g Koło tylne: 708 g Obręcz przednia: 369 g Obręcz tylna: 383 g

Alpinist SLX Disc Specialized Alpinist SLX Disc to koła ze stopu przeznaczone dla tych, którzy kochają mocno wspinać się i prowadzić z absolutną precyzją. Na długich podjazdach, gdy każdy przyspieszający ruch pali nogi, a każdy zakręt wymaga pełnej kontroli, lekkość staje się decydującą bronią. Przy wadze zaledwie 1485 gramów*, te aluminiowe koła łączą w sobie zwrotność, reaktywność i idealną sztywność, by zamienić każdy wat w postęp. Nowy proces kulowania zwiększa odporność na zmęczenie, podczas gdy piasty DT Swiss 350 z szprychami Sapim pozwalają zredukować wagę o dodatkowe 30 gramów, bo naprawdę każdy gram się liczy. Gotowe do montażu tubeless, Alpinist SLX Disc oferują płynność toczenia, komfort i większą ochronę przed przebiciami, stając się idealnym zestawem dla tych, którzy chcą mieć nowoczesne, niezawodne i wydajne koło ze stopu na każdą przełęcz górską. Główne cechy Alpinist SLX Disc: Lekkie i zwrotne koła szosowe ze stopu, zaprojektowane do wspinaczki i precyzyjnej jazdy Przybliżona waga pary: 1485 g* (przód 694 g, tył 791 g, bez taśmy i wentyla tubeless) Stop 6061 wysokiej jakości z nowym procesem kulowania dla większej odporności na zmęczenie Obręcze Alpinist 700c ze stopu, specjalnie do hamulców tarczowych i kompatybilne tubeless Profil obręczy: głębokość 24 mm, szerokość zewnętrzna 23,5 mm, szerokość wewnętrzna 20 mm Konfiguracja tubeless ready dla efektywności, komfortu i lepszej ochrony antyprzebiciowej Piasty DT Swiss 350 Straightpull Center Lock z wnętrzem Star Ratchet 36t (załączanie 10°) Zaczepy piast: 100x12 mm przód i 142x12 mm tył Korpus wolnobiegu Shimano Road 11v HG konwertowalny Uszczelnione łożyska patronowe DT Swiss zapewniające płynność i trwałość Szprychy Sapim D-Light Straightpull: przednie radialne/drugi krzyż (2:1) 21 szprych, tylne drugi krzyż (1:1) 24 szprychy Czarne nyple ze stopu Sapim Secure Lock Double Square 2.0 x 18 mm Maksymalne ciśnienie opon: 130 PSI Złożone ręcznie dla kontroli jakości i optymalnego naciągu Dostarczane z taśmą tubeless Roval, wentylem tubeless i zestawem zapasowych szprych * Waga 1485 g odnosi się do wzorców; koła produkcyjne mogą mieć niewielkie różnice TECHNICAL SPECIFICATIONS:MODEL: Alpinist SLX DiscROK MODELU: 2024OPIS PRODUKTU: Koła szosowe ze stopu 6061, lekkie i zwrotne, kompatybilne tubeless, składane ręcznie.WAGA (PARA): 1485 gWAGA KOŁA PRZEDNIEGO: 694 gWAGA KOŁA TYLNEGO: 791 gMATERIAŁ OBRĘCZY: Aluminium 6061ŚREDNICA KOŁA: 700cTYP HAMULCA: Hamulce tarczoweKOMPATYBILNOŚĆ TUBELESS: SIGŁĘBOKOŚĆ OBRĘCZY: 24 mmSZEROKOŚĆ ZEWNĘTRZNA OBRĘCZY: 23.5 mmSZEROKOŚĆ WEWNĘTRZNA OBRĘCZY: 20 mmPIASTY: DT Swiss 350 Straightpull Center LockMECHANIZM ZAPADKOWY PIASTY: Star Ratchet 36t (10°)ZACZEPY PIAST: 100x12mm (przód), 142x12mm (tył)SZPRYCHY: Sapim D-Light StraightpullLICZBA SZPRYCH PRZEDNICH: 21 1LICZBA SZPRYCH TYLNYCH: 24 1NYPLE: Sapim Secure Lock Double Square, 2.0 x 18mmMAKSYMALNE CIŚNIENIE: 130 psiŁOŻYSKA: Uszczelnione łożyska patronowe DT SwissRĘCZNE SKŁADANIE: SIDOŁĄCZONE AKCESORIA: Taśma tubeless Roval, wentyl tubeless, zestaw zapasowych szprych

TYLNE KOŁO SPECIALIZED CLX II 700C PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED RAPIDE CLX II 700C łączy aerodynamikę kół TT z lekkością płytszych obręczy stosowanych w kołach do wspinaczek. Jeśli doda się do tego efektywność i łatwość prowadzenia systemu bezdętkowego, otrzymuje się maksymalną prędkość w wyścigach wszelkiego typu.Różne profile przedniego i tylnego koła sprawiają, że opór powietrza jest niższy niż w większości par kół o wysokości 65 mm, i to w bardzo wietrznych warunkach. Stabilność zwiększa się o 25% w porównaniu z obręczami o wysokości 50 mm.Konstrukcja z hakiem obręczy Rapide CLX II pozwala na osiągnięcie maksymalnego ciśnienia 110 psi oraz zapewnia zarówno doskonałe trzymanie opony, jak i łatwy montaż. Koło wyposażone jest w piastę AeroFlange, zoptymalizowaną pod względem aerodynamiki, łożyska SINC Ceramic oraz wnętrze DT Swiss EXP. TYLNE KOŁO SPECIALIZED CLX II 700C GŁÓWNE CECHY: Obręcz Rapide CLX Carbon pod oponę, 700c, do hamulców tarczowych, Tubeless. Głębokość 51 mm. Szerokość zewnętrzna 35 mm. Szerokość wewnętrzna 21 mm. Piasta: Roval Aero (AFD01/AFD02R) Center Lock, wnętrze DT Swiss 180 Ratchet EXP 36t (10 degs), 100x12 mm i 142x12 mm, bębenek Shimano RD. 11SP HG. Łożyska: DT Swiss SINC Ceramic. Szprychy: DT Swiss Aerolite T-head, Przód: radialne/One-cross (2:1) 18 szprych, strona napędowa 257 mm, strona przeciwna 252 mm. Nypelki: DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14 mm. Opony: przekrój 24 mm - 38 mm / Maksymalne ciśnienie: 24 mm-35 mm: Tubeless (110 psi) z dętką (130 psi) / 36 mm-38 mm: Tubeless (60 psi) z dętką (60 psi). Waga: 810 g (wraz z taśmą i zaworem tubeless 15 g). Składane a mano. KOD ARTYKUŁU 30022-5912

TYLNE KOŁO SPECIALIZED CLX II 700C Dzięki nowym kołom Alpinist CLX II poczujesz, jak twój rower „prende vita”, za sprawą najlżejszych obręczy pod oponę, jakie kiedykolwiek stworzyliśmy. Wybuchowa akceleracja, magia w zakrętach, doskonałe zachowanie na zniszczonych drogach – tutto to przy wydajności systemu bezdętkowego. Na podjazdach te koła nie mają ani grama za dużo, ponieważ perfekcję osiąga się wtedy, gdy non możesz już nic więcej usunąć. Sama lekkość nie wystarczy, aby uzyskać responsywność i zwrotność kół Alpinist CLX II tubeless. Para została zaprojektowana jako system, a nasi inżynierowie przetestowali każdą jej część – i mozzi, obręcze, szprychy – a rozwój rozpoczynał się od opon tubeless. Efektem jest zestaw kół o masie 1250 gramów, o niezrównanej jakości jazdy. Design z rantem kół Alpinist CLX II (który pozwala osiągnąć ciśnienie 110 psi, jeśli właśnie tego chcesz) zapewnia perfekcyjne trzymanie opony oraz łatwy montaż. Tutto to w lekkim zestawie kół, który ponad quasi dwukrotnie przewyższa aktualne standardy wytrzymałości. Nowe mozzi AF są o 50 gramów lżejsze od poprzednich mozzi Alpinist CLX. Łożyska to SINC Ceramic, wnętrze DT Swiss EXP. TYLNE KOŁO SPECIALIZED CLX II 700C GŁÓWNE CECHY: Obręcze: Alpinist CLX Carbon pod oponę, 700c, hamulec tarczowy, tubeless Dettagli obręczy: głębokość 33 mm, szerokość zewnętrzna 27 mm, szerokość wewnętrzna 21 mm Mozzo Roval Light Hub (LFD13/LF14R) Center Lock, wnętrze DT Swiss 180 Ratchet EXP 36t (10 degs), 100x12 mm & 142x12 mm, bębenek Shim. RD. 11SP HG Łożyska DT Swiss SINC Ceramic Szprychy DT Swiss Aerolite T-head, przód radialne/one-cross (2:1) 21 szprych, strona napędowa 276 mm, strona przeciwna 290 mm – tył one-cross/two-cross (2:1), strona napędowa 288 mm, strona przeciwna 286 mm Nypelki DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14 mm Opony: przekrój 24 mm – 38 mm / Maksymalne ciśnienie: 24 mm–35 mm: tubeless (110 psi) z dętką (130 psi) / 36 mm–38 mm: tubeless (60 psi) z dętką (60 psi) Masa pary 1265 g, przód 571 g, tył 694 g (wraz z taśmą i zaworem tubeless 15 g) Składane a mano Extra: taśma na obręcze Roval, zestaw szprycha i nypel Maksymalne obciążenie 125 kg

TYLNE KOŁO SPECIALIZED CLX II TUBELESS 700C SATIN CARBON GLOSS WHITE SPECIALIZED ALPINIST CLX II TUBELESS 700C SATIN CARBON GLOSS WHITE to najlżejsze koło, jakie kiedykolwiek stworzyła Specialized: ultralekka obręcz sprawia, że rower wydaje się być viva, pozwala przyspieszać i pokonywać zakręty z pełną prędkością i bezpieczeństwem zarówno na asfalcie, jak i na nierównej drodze.Wszystkie części składające się na to koło, takie jak piasta, obręcz i szprychy, zostały zaprojektowane i przetestowane przez inżynierów Specialized. Konstrukcja z rantem w Alpinist CLX II (która pozwala osiągnąć ciśnienie 110 psi, jeśli tego chcesz) zapewnia idealne dopasowanie opony i łatwy montaż.Nowiutka piasta AF jest o 50 g lżejsza od poprzedniej piasty Alpinist CLX. Wewnątrz, wewnętrzne komponenty DT Swiss EXP i ceramiczne łożyska SINC gwarantują cichą efektywność i wyjątkową trwałość. TYLNE KOŁO SPECIALIZED CLX II TUBELESS 700C SATIN CARBON GLOSS WHITE GŁÓWNE CECHY: Obręcz: Alpinist CLX Cabon Clincher, 700c, hamulec tarczowy, tubeless. Dettagli cerchio: głębokość 33 mm, szerokość zewnętrzna 27 mm, szerokość wewnętrzna 21 mm. Piasta tylna: Roval LFD (LF14R) Center Lock, DT Swiss Ratchet EXP 36t internal (10 stopni), 142x12mm, Shim. RD. 11SP HG. Łożyska: DT Swiss SINC łożyska in ceramica. Tylne koło: DT Swiss Aerolite T-head, One-cross/Two-cross (2:1), DS: 288mm NDS: 286mm. Typ nypla: DT Swiss Hex Prolock Al 2,0x14 mm. 24 szprychy. Obręcz in karbonio. Piasta in alluminio. Profil obręczy: 33 mm. Szerokość obręczy: 21 mm. Tarcza hamulcowa: centerlock. KOD ARTYKUŁU 30022-5412

TYLNE KOŁO SPECIALIZED RAPIDE CL II 700C TYLNE KOŁO SPECIALIZED RAPIDE CL II 700C posiada tę samą obręcz do systemu bezdętkowego co Rapide CLX II. Dzięki algorytmowi użytemu w modelowaniu, zdolnemu do obliczania czasów reakcji w świecie rzeczywistym, możliwe było stworzenie tylnej obręczy zaprojektowanej w celu redukcji turbulencji. Ponieważ tylne koło nie wpływa na sterowanie, głębokość tylnej obręczy nie ma wpływu na zwrotność.To koło jest ręcznie zaplatane, wyposażone w piastę DT Swiss 350 z systemem Star Ratchet 36t i proste szprychy Competition Race. Konfiguracja tubeless zapewnia mniejsze opory toczenia, lepszą zwrotność oraz większą ochronę przed przebiciami.Konstrukcja obręczy z rantem (która pozwala osiągnąć ciśnienie 110 psi, jeśli tego właśnie chcesz) gwarantuje doskonałe trzymanie opony i łatwy montaż. TYLNE KOŁO SPECIALIZED RAPIDE CL II 700C GŁÓWNE CECHY: Typ obręczy: karbon, opona do systemu tubeless-first. 24 szprychy DT Swiss, Butted J-Bend. Nypelki: DT Swiss Pro Lock sześciokątne. Piasta DT Swiss 350, Centerlock, łożyska maszynowe, wnętrze DT Swiss, bębenek HG, kompatybilna z osią przelotową 142x12 mm. Waga (około): 865 g (z taśmą i zaworem tubeless). Dostarczana z taśmą Roval, zestawem szprych i nypli. Maksymalne obciążenie 125 kg. KOD ARTYKUŁU 30021-5102