Produkty

PRZEDNIE KOŁO DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29 - 30 MM CL 15/110 MM Przednie koło in karbonu, idealne do enduro, z wytrzymałą piastą 240: perfekcyjne połączenie do szybkiej jazdy. To koło łączy wszystkie cechy wymagane przez nowoczesnych riderów: obręcz jest z karbonu i ma szerokość 30 mm, co zapewnia maksymalną precyzję także na trudnych liniach, natomiast piasta 240 z najnowszej generacji systemem wolnobiegu RATCHET EXP pozwala przenieść całą moc na podłoże.Wszystkie komponenty są połączone ultralekkimi szprychami STRAIGHTPULL wyścigowymi. PRZEDNIE KOŁO DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29 - 30 MM CL 15/110 MM GŁÓWNE CECHY: Piasta 240 z Ratchet EXP 36. Obręcz: karbon, hookless tubeless TSS. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szprychy: DT competition® race straightp. Masa netto: 802 g. Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 130 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Otwór na wentyl: Presta. Średnica koła: 29" / 700C. Rodzaj naklejek: waterslide. Szerokość zewnętrzna: 36 mm. System osi: 15mm Thru-Axle. Interfejs hamulca: tarcza center-lock. Splot szprych: three cross (1:1). Nypelki: DT ProLock Squorx ProHead alu. Taśma tubeless 32 mm. TL valve alu black 18-25 mm. KOD ARTYKUŁU WEXC150BEIXCA11496

PRZEDNIE KOŁO DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 15/110 MM PRZEDNIE KOŁO DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 15/110 MM z piastą 240 zostało wykonane z karbonu i jest idealne do montażu w rowerach MTB do Enduro. Karbonowa obręcz o szerokości 30 mm zapewnia całą potrzebną precyzję do pokonywania najtrudniejszych ścieżek, natomiast piasta 240 z bębenkiem RATCHET EXP przenosi całą energię na podłoże. Szprychy Competition Race straightpull o zoptymalizowanej masie zapewniają wysokie osiągi. PRZEDNIE KOŁO DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 15/110 MM GŁÓWNE CECHY: Piasta: 240 z Ratchet EXP 36. Obręcz: karbonowa, TSS bez haków. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szprychy: DT competition® race straightp. Waga: 802 g. Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 130 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Materiał: karbon. Interfejs opony: hookless tubeless TSS. Otwór na zawór: Presta. Średnica koła: 29" / 700C. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szerokość zewnętrzna: 36 mm. Typ piasty: 240. System osi: 15 mm Thru Axle. Rozstaw osi: 110 mm Boost. System hamulcowy: tarczowy IS (6-śrubowy). Szprychy po stronie tarczy hamulcowej: DT competition® race straightp. Szprychy po stronie napędu: DT competition® race straightp. Zaplot szprych: three-cross (1:1). Nypel: DT Prolock Squorx ProHead alu. W ZESTAWIE Taśma tubeless 32 mm. Czarna aluminiowa zawór TL 18-25 mm. KOD ARTYKUŁU WEXC150BFIXCA11499

PRZEDNIE KOŁO DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM 27.5 PRZEDNIE KOŁO DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM montuje się w rowerach Gravel, dlatego idealnie nadaje się do odkrywania wiejskich ścieżek. Zero samochodów, dziewicza natura i niekończące się drogi: to, co kiedyś było terenem dla kolarzy mountain, dziś fascynuje także kolarzy szosowych.Koła DT Swiss Gravel oferują idealne połączenie komfortu, trwałości i osiągów „off-road”. PRZEDNIE KOŁO DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM 27.5 GŁÓWNE CECHY: Typ mozzi: 370. Obręcz: aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Wysokość obręczy: 25 mm. Szprychy: DT aero comp® wide straightp, DT new aero® straightpull. Waga: 835 g. Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 130 kg. Klasyfikacja ASTM: 2. Obręcz z aluminium. Łączenie obręczy: sleeve joint. Interfejs opony: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór na wentyl: Presta. Średnica obręczy: 27.5" / 650B. Wysokość obręczy: 25 mm. Szerokość wewnętrzna: 24 mm. Szerokość zewnętrzna: 28 mm. Typ mozzi: 370. System osi: 12 mm Thru Axle. Szerokość montażowa: 100 mm. Interfejs hamulca: Disc center lock. Szprychy po stronie hamulca tarczowego: DT new aero® Straightpull. Szprychy po stronie napędu: DT aero comp® wide straightp. Model szprych: Two-cross (1:1). Nypelki: DT Prolock Squorx ProHead alu. W PUDEŁKU Taśma tubeless 27 mm. Zawór tubeless szosowy 32 mm. Adapter IS na 6 śrub szosowy. Zestaw końcówek osi 5 mm. Zestaw końcówek osi 15 mm. KOD ARTYKUŁU W0G1800AJDXSA10685

GR 1600 SP 700C CL 25 12/100 DY Koła DT Swiss GR 1600 SP 700C CL 25 12/100 DY powstały dla miłośników przygód na szutrach, żwirze i drogach polnych, nie rezygnując z niezawodności charakterystycznej dla szwajcarskiej marki. Zaprojektowane do gravelu i bikepackingu, łączą solidną i responsywną obręcz aluminiową z zintegrowaną piastą dynamo, dzięki czemu możesz zasilać lampki i urządzenia nawet podczas najdłuższych i najbardziej oddalonych wypraw. Profil obręczy zoptymalizowany pod kątem nowoczesnych opon o dużej przekroju zapewnia komfort, przyczepność i kontrolę, a standard osi przelotowej 12/100 mm gwarantuje sztywność i precyzję jazdy. Kompletny zestaw, który przemieni Twój rower w niezłomnego towarzysza eksploracji, zarówno w dzień, jak i w nocy. Główne cechy PRZEDNIE KOŁO DT SWISS GR 1600 SPLINE DB 25 Z DYNAMO SP (700C) Przednie koło gravel/szosa z zintegrowaną piastą dynamo Solidna i lekka obręcz aluminiowa, idealna do intensywnego użytkowania Szerokość wewnętrzna obręczy 24 mm dla nowoczesnych, szerokich opon gravelowych Wysokość obręczy 25 mm zapewniająca dobrą równowagę między aerodynamiką a komfortem Standard Center Lock (CL) dla szybkiego montażu tarczy hamulcowej Piasta dynamo do zasilania świateł i urządzeń podczas jazdy Zgodność z osią przelotową 12/100 mm (TA – Thru Axle) Zaprojektowane dla kół 700C, doskonałe na gravel, dojazdy i bikepacking Jakość i niezawodność DT Swiss, zaprojektowane do pokonywania kilometrów w każdych warunkach TECHNICAL SPECIFICATIONS: MODEL: GR 1600 SPLINE db 25 12/100 mm Dynamo KATEGORIA: Koła do rowerów gravel i szosowych MATERIAŁ OBRĘCZY: Aluminium WAGA NETTO: 1075 g MAKSYMALNA ZALECANA WAGA: 130 kg ZATWIERDZONE DLA E-BIKE: Tak (max 32 km/h lub max 250W) ŚREDNICA KOŁA: 622 mm WYSOKOŚĆ PROFILU OBRĘCZY: 25 mm SZEROKOŚĆ WEWNĘTRZNA OBRĘCZY: 24 mm SZEROKOŚĆ ZEWNĘTRZNA OBRĘCZY: 28 mm INTERFEJS OPON: Hooked / Crotchet tubeless TC LICZBA OTWORÓW W OBRĘCZY: 24 1 TYP PIASTY: Piasta dynamo SYSTEM OSI: 12 mm Thru axle SZEROKOŚĆ PIASTY: 100 mm SYSTEM MOCOWANIA TARCZY: Disc Center Lock SZPRYCHY LEWA STRONA: DT aero comp® wide straightp SZPRYCHY PRAWA STRONA: DT aero comp® wide straightp WZÓR SZPRYCHOWANIA: Two-cross (1:1) NYPELKI: DT ProLock Squorx ProHead alu TAŚMA W ZESTAWIE: Taśma tubeless 27 mm ZAWÓR W ZESTAWIE: Zawór TL alu czarny 18-25 mm KLASYFIKACJA ASTM: Klasa ASTM 2

KOŁO PRZEDNIE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 Wyjątkowe doświadczenie off-roadW ułamku sekundy, gdy zostawiasz la strada za sobą, a twoje ramiona wyprzedzają przejście na skalisty i dynamiczny teren. GRC 1400 DICUT jest gotowe stawić czoła wibracjom i przeszkodom trasy gravel, dzięki czemu zostawisz za sobą non solo la strada, ale także swój cień i zahamowania! Dwie różne wysokości obręczy: skorzystaj z wysokiej niezawodności i jedź bez problemów po tratti z żwiru musującego jak szampan albo zmierz się pewnie z nieprzewidywalnością skalistych tras non uczęszczanych. 50 mm optymalizacji aerodynamicznej są idealne do polowania na KOM/QOM i by pokonać znajomych na ulubionym segmencie gravel. Niska siła skrętna obręczy o wysokości 30 mm zapewnia niezbędną zwrotność podczas długich wypraw, uwalniając cię od wszelkich ograniczeń. Obie obręcze wychodzą z formy jako gotowe dzięki nowemu opatentowanemu procesowi produkcji, który eliminuje konieczność wykończeniowej powłoki, czyniąc twój zestaw kół lekki, a jednocześnie wytrzymały, podczas gdy ty wyróżniasz się na tle innych. Z idealnym stosunkiem performance/masa piasty 240 DICUT i wytrzymałymi szprychami DT aero comp II, nowe koła GRC 1400 DICUT non mogą się doczekać, by opuścić la strada. Teraz decyzja należy do ciebie: jesteś myśliwym czy chcesz pozostać poza grą? Nowe formy obręczy z włókna węglowegoNowy concept formy eliminuje potrzebę wykończeniowej powłoki, oszczędzając wagę i zapewniając wyjątkowe wykończenie. SzprychySzprychy DT aero comp II t-head zapewniają idealny, zrównoważony stosunek sztywności, aerodynamiki i trwałości. PiastaCiesz się bezpośrednim przekazywaniem mocy w każdej sytuacji jazdy dzięki 240 DICUT i technologii Ratchet EXP. KOŁO PRZEDNIE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 CECHY GŁÓWNE: Obręcz Materiał: Włókno węglowe Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC Otwór wentyla: Presta Średnica obręczy: 29" / 700C Wysokość profilu: 30 mm Szerokość wewnętrzna: 24 mm Szerokość zewnętrzna: 31 mm Rzeczywista waga: 676 g Piasta Typ piasty: 240 System osi: 12 mm Thru Axle Wykonane in rozmiarze: 100 mm Interfejs hamulca: Disc Center Lock Szprychy Szprychy lewa strona: DT aero comp® II t-head Szprychy prawa strona: DT aero comp® II t-head Splot szprych: Two-cross (1:1) Nypelki: DT Pro Lock hidden aluminum W zestawie Taśma tubeless 27 mm Wentyl TL alu black 26–35 mm Osłona wentyla Szprychy koła przedniego: 24. Materiał obręczy: Włókno węglowe. Materiał piasty: Aluminium. Szerokość obręczy: 24 mm. Profil obręczy: 30 mm. Tarcza hamulcowa: Center lock. Misura osi: 12x100mm. ETRTO: 24-622. ASTM: 2. TECNOLOGIE Ratchet EXP Mozzi DT Swiss są znane z technologii no-tool. Znaleźliśmy modo na udoskonalenie tego systemu i dalsze uproszczenie konserwacji dzięki niewielkiej modyfikacji tulei. Mniej wagi: o wiele więcej niż zoptymalizowana niezawodność. Połączenie corona dentata i nakrętki gwintowanej w jeden element stanowi dużą zaletę, ponieważ zmniejsza liczbę elementów systemu. Mniej zużycia: Zastosowanie unica sprężyny cylindrycznej zapewnia szybsze pełne zazębienie, a tym samym zwiększa niezawodność. L'innesto completo delle corone dentate tworzy dużą powierzchnię kontaktu i, więc, niższe obciążenia ciśnieniowe, co przekłada się na zwiększoną niezawodność. Integracja łożyska w nakrętce gwintowanej umożliwia maksymalne zwiększenie rozstawu łożysk. To zwiększenie rozstawu zapewnia lepsze podparcie osi i zmniejsza jej ugięcie, jednocześnie optymalizując ochronę i trwałość łożysk. Aero+ Doskonała symbioza oporu, poręczności i skuteczności. Podczas udoskonalania koła według concept AERO+, optymalizacja różnych parametrów służy unico celowi: zwiększyć prędkość! Opór translacyjny to siła aerodynamiczna, która spowalnia kolarza w kierunku jazdy. Ta siła zależy od przedniej powierzchni uderzenia kolarza (75%), roweru szosowego i jego komponentów (25%), a także od prędkości. Aby zminimalizować opór translacyjny, należy ograniczyć powierzchnię oddziaływania zestawu kolarz/rower, maksymalnie optymalizując jego aerodynamikę. Jeśli chcesz jechać szybciej, kluczowe jest ograniczenie oporu aerodynamicznego zestawu kolarz/rower, ponieważ siła rośnie proporcjonalnie do kwadratu prędkości. Powyżej 15 km/h opór aerodynamiczny jest największym oporem, który kolarz musi pokonać. Koło przednie odgrywa kluczową rolę, ponieważ odpowiada za 8% całkowitego oporu. Technologia tubeless Wszystkie koła DT Swiss są kompatybilne z technologią tubeless, a wersje ASM są przygotowane pod system tubeless, wyposażone w taśmę i zawory tubeless. Opony tubeless oferują szereg zalet w porównaniu z tradycyjną kombinacją dętki i opony: oponę można pompować do niższych poziomów ciśnienia, bez ryzyka przycięć (tzw. przebicia „snake bite”) i zapewniając jednocześnie lepszą przyczepność. Niższe ciśnienie zapewnia większy komfort in sella, a brak dętki eliminuje tarcie między nią a oponą, co skutkuje mniejszym oporem toczenia na podłożu i przeszkodach. Zastosowanie uszczelniacza w systemie tubeless umożliwia oponie samouszczelnianie przebić i drobnych nacięć. To wielka zaleta dla wszystkich, którzy lubią długo jeździć i którzy, w caso problemów, znaleźliby się kilka kilometrów od najbliższego serwisu. Technologia szprych Wytwarzanie wysokiej jakości szprych wyznaczyło początek firmy. DT było synonimem wysokiej jakości szwajcarskich szprych już prima założenia obecnej DT Swiss AG. Dziś szprychy DT Swiss są synonimem trwałości i precyzji i, dzięki ich unikalnemu procesowi produkcji, oferują niezrównane połączenie lekkości i stabilności. Nowa technologia formowania obręczy z włókna węglowegoInnowacyjny proces wytwarzania obręczy, unico w branży, oraz non destrukcyjna inspekcja każdego produktu, warstwa po warstwie, pozwalają uzyskać lekkie, a jednocześnie wytrzymałe obręcze dla długotrwałych wrażeń z jazdy. Tradycyjnie standard branżowy zakłada budowanie części obręczy z włókna węglowego oddzielnie, co może powodować nierówności podczas montażu. Nasza nowa metoda pozwala stworzyć obręcz szczególnie odporną na uderzenia, w której włókna warstw zewnętrznych non są cięte, dzięki czemu zachowane są ciągłe nici w obszarach uderzeń. W ten sposób uzyskuje się bardziej spójną strukturę, a niedoskonałości są zredukowane do minimum.

PRZEDNIE KOŁO DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM E-MTB IS 15/110 BOOST PRZEDNIE KOŁO DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM E-MTB IS 15/110 BOOST jest wykonane z aluminium i jest idealne do montażu na ebike. Piąsta 350 ma duży korpus, który umożliwia lepsze hamowanie i przenoszenie momentu obrotowego, co przekłada się na większą wytrzymałość.Nypelki szprych DT Pro Lock zapobiegają samoistnemu luzowaniu się połączenia szprycha–nypel: opatentowany dwukomponentowy klej jest wtryskiwany w gwint nypelka w celu zbudowania wyjątkowo wytrzymałego koła. Gdy tylko nypelki zostaną wkręcone, klej się aktywuje, a następnie całkowicie twardnieje. Powtarzające się centrowanie jest możliwe, ale siła klejenia nieznacznie maleje przy każdym centrowaniu. PRZEDNIE KOŁO DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM E-MTB IS 15/110 BOOST GŁÓWNE CECHY: Idealne do montażu w E-MTB. Obręcz aluminiowa Tubeless Ready. Optymalne rozłożenie mocy dla większej wytrzymałości. Wzmocnione szprychy DT Hybrid dla większej sztywności bocznej i skrętnej. System osi: 15/110 mm. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szerokość zewnętrzna: 35 mm. Wysokość: 21 mm. Klasyfikacja astm: 4. Interfejs hamulca: IS. Nypelki: DT Prolock Squorx ProHead alu. Piąsta: DT 350. Łożyska piasty: standardowe. Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 150 kg. Średnica obręczy: 29"/700c. 28 szprych. Typ szprych: DT hybrid 1. Waga: 1005 g. KOD ARTYKUŁU WHX1700BFIXSA18405

KOŁO PRZEDNIE DT SWISS HX SPLINE 27.5 30 MM IS 15/110 MM KOŁO PRZEDNIE DT SWISS HX SPLINE 27.5 30 MM IS 15/110 MM zostało zaprojektowane do montażu w e-MTB, aby szybko wjeżdżać i zjeżdżać z gór, zapewniając maksymalną zabawę. Koło jest wykonane z aluminium i wyposażone w piastę 350 z większym korpusem dla lepszej odporności na moment hamujący i moment napędowy, większej niezawodności i trwałości. Piasta połączona jest z wysokiej klasy spawaną aluminiową obręczą oraz wzmocnionymi hybrydowymi szprychami. KOŁO PRZEDNIE DT SWISS HX SPLINE 27.5 30 MM IS 15/110 MM GŁÓWNE CECHY: Piasta 350 z Ratchet System 24. Obręcz: Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szprychy: DT hybrid 1 straightpull. Masa netto: 952 g. Maksymalne obciążenie: 150 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Zalecane do e-bike. Łączenie obręczy: welded. Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór zaworu: Presta. Średnica obręczy: 27.5" / 650B. Rodzaj naklejek: waterslide. Szerokość zewnętrzna: 35 mm. System osi: 15 mm Thru Axle. Rozstaw: 110 mm Boost. Interfejs hamulca: Disc IS (6-bolt). Szprychy po lewej stronie: DT hybrid 1 straightpull. Szprychy po prawej stronie: DT hybrid 1 straightpull. Splot szprych: Three-cross (1:1). Nyple: DT ProLock Squorx ProHead alu. KOD ARTYKUŁU WHX1700BHIXSA18330

PRZEDNIE KOŁO DT SWISS HXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM CL 15-110 MM Przednie koło hybrydowe zaprojektowane z myślą o wszystkich, którzy poszukują maksymalnych osiągów na MTB. Obręcz z włókna węglowego jest połączona z całkowicie przeprojektowanym korpusem piasty, aby zwiększyć odporność na siły rozciągające oraz moment hamujący typowy dla najmocniejszych silników i najcięższych eMTB.Dzięki nowemu systemowi Ratchet EXP OS z 30 zębami moment obrotowy generowany przez silnik i rowerzystę jest bezpośrednio przenoszony z pedałów na podłoże. Przeniesienie odbywa się za pośrednictwem wzmocnionych szprych, aby umożliwić jeszcze bardziej wybuchowe przyspieszenia w porównaniu z poprzednią gammą Hybrid, a wszystkie komponenty zostały zaprojektowane i opracowane tak, aby zapewnić zabawną i bezproblemową jazdę na każdym poziomie. PRZEDNIE KOŁO DT SWISS HXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM CL 15-110 MM GŁÓWNE CECHY: Typ piasty: 240 z Ratchet EXP OS 30. Obręcz: Carbon, Hookless tubeless TSS. Szprychy: DT hybrid 2 straightpull. Waga: 869 g. Maksymalna masa użytkownika: 140 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Obręcz z włókna węglowego. Interfejs opony: Hookless tubeless TSS. Otwór na wentyl: Presta. Średnica koła: 29"/700c. Typ decals: waterslide. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szerokość zewnętrzna: 36 mm. Typ piasty: 240. System osi: 15 mm thru-axle. Wykonane w rozmiarze: 110 mm boost. Interfejs hamulca: disc center lock. Szprychy po lewej stronie: DT hybrid 2 straightpull. Szprychy po prawej stronie: DT hybrid 2 straightpull. Wzór zaplotu: Three-cross (1:1). Nypelki: DT ProLock Squorx ProHead alu. Taśma tubeless 32 mm. Zawór TL alu black 18-25 mm. KOD ARTYKUŁU WHXC150BEIXCA18285

KOŁO PRZEDNIE DT SWISS M 1900 SPLINE 27.5 - 30 MM CL 15/100 MM KOŁO PRZEDNIE DT SWISS M 1900 SPLINE 27.5 - 30 MM CL 15/100 MM jest idealne do All Mountain i do jazdy po nawierzchniach gładkich lub pylastych. Obręcz zapewnia idealną równowagę między trwałością a wagą, oferując efektywność na podjazdach i odporność na uderzenia na singletrackach.Dzięki nowemu systemowi Ratchet LN i sprawdzonemu montażowi a mano M 1900 jest idealną towarzyszką wszystkich przygód. Obręcz jest aluminiowa, tubeless-ready, o wewnętrznej szerokości 30 mm dla maksymalnej efektywności i przyczepności. Korpus bębenka Ratchet LN zapewnia wysoką niezawodność: każdy ząb zazębia się jednocześnie z altri, a system zapadkowy posiada mniejsze powierzchnie zazębiania. Szprychy DT champion o średnicy 2.0 mm są stalowe i są w stanie wytrzymać siły promieniowe działające na koło generowane zarówno przez moment napędowy, jak i hamujący. KOŁO PRZEDNIE DT SWISS M 1900 SPLINE 27.5 - 30 MM CL 15/100 MM GŁÓWNE CECHY: Typ piasty: 370 z Ratchet LN 18. Obręcz: Aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szprychy: DT champion® straightpull. Waga: 890 g. Maksymalne obciążenie: 120 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Łączenie obręczy: sleeve joint. Interfejs opony: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór zaworu: Presta. Średnica koła: 27.5" / 650B. Rodzaj decals: Waterslide. Szerokość zewnętrzna: 35 mm. System osi: 15 mm Thru Axle. Rozstaw: 100 mm. Interfejs hamulca: Disc Center Lock. Szprychy: DT champion® straightpull. Układ szprych: Three-cross (1:1). Nyple: DT ProLock Squorx ProHead alu. Tubeless tape 32 mm. Tubeless valve MTB 32 mm. IS 6-bolt adapter MTB. KOD ARTYKUŁU W0M1900AGIXSA18974

PRZEDNIE KOŁO DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 MM CL 15/100 MM PRZEDNIE KOŁO DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 MM CL 15/100 MM jest idealne do All Mountain i do jazdy po nawierzchniach gładkich lub pylastych. Obręcz oferuje idealną równowagę między trwałością a wagą, zapewniając efektywność na podjazdach i odporność na uderzenia na singletrailach.Dzięki nowemu systemowi Ratchet LN i sprawdzonemu montażowi ręcznemu M 1900 to doskonała towarzyszka każdej przygody. Obręcz jest z aluminium, tubeless-ready, o wewnętrznej szerokości 30 mm dla maksymalnej efektywności i przyczepności. Korpus bębenka Ratchet LN zapewnia wysoką niezawodność: każdy ząb zazębia się jednocześnie z pozostałymi, a system zapadkowy ma mniejsze powierzchnie zazębiania. Szprychy DT Champion o średnicy 2,0 mm są stalowe i są w stanie wytrzymać siły promieniowe działające na koło, generowane zarówno przez moment napędowy, jak i hamujący. PRZEDNIE KOŁO DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 MM CL 15/100 MM GŁÓWNE CECHY: Typ piasty: 370 z Ratchet LN 18. Obręcz: Aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szprychy: DT champion® straightpull. Masa netto: 945 g. Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 120 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Łączenie obręczy: sleeve joint. Interfejs opony: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór zaworu: Presta. Średnica koła: 29" / 700C. Typ naklejek: Waterslide. Szerokość zewnętrzna: 35 mm. System osi: 15 mm Thru Axle. Rozstaw: 100 mm. Interfejs hamulca: Disc Center-Lock. Szprychy: DT champion® straightpull. Splot szprych: Three-cross (1:1). Nyple: DT ProLock Squorx ProHead alu. Taśma tubeless 32 mm. Zawór tubeless MTB 32 mm. Adapter IS 6-bolt MTB. KOD ARTYKUŁU W0M1900AEIXSA18988

Koło ENVE SES 4.5 PRO stanowi najbardziej zaawansowaną ewolucję platformy SES, opracowaną przy bezpośrednim udziale zawodników WorldTour. Zostało zaprojektowane, aby zapewnić idealną równowagę między aerodynamiką, niską masą i realną stabilnością na drodze. Stworzone dla wymagających kolarzy i sportowców, to przednie koło gwarantuje pełną kontrolę, wysoką efektywność aerodynamiczną oraz natychmiastową reakcję, nawet przy dużych prędkościach i bocznym wietrze. Technologia klasy Pro Model SES 4.5 PRO wyposażony jest w system ENVE INNERDRIVE PRO Hub, zaprojektowany w celu redukcji masy oraz poprawy płynności toczenia dzięki łożyskom o najwyższej precyzji. Efektem jest niezwykle płynne, responsywne i niezawodne koło, nawet przy wysokich obciążeniach wyścigowych. Zoptymalizowana aerodynamika Obręcz przednia o profilu 49 mm została zoptymalizowana, aby maksymalizować stabilność przy bocznym wietrze, zmniejszać opór aerodynamiczny i poprawiać prowadzenie przy wysokich prędkościach. Zaawansowana konstrukcja karbonowa Wykonana z wysokomodułowego włókna węglowego, konstrukcja zapewnia znaczną redukcję masy bez kompromisów w zakresie sztywności i odporności na uderzenia. Zachowanie pozostaje precyzyjne, bezpośrednie i przewidywalne w każdych warunkach. Kompatybilność i nowoczesna wydajność Przystosowane do opon tubeless o szerokości 28 mm, koło SES 4.5 PRO optymalizuje profil opony, redukuje opory toczenia oraz zwiększa komfort i przyczepność. Najważniejsze cechy Aerodynamiczne przednie koło szosowe o wysokiej wydajności Wysokość obręczy: 49 mm Piasta ENVE INNERDRIVE PRO z precyzyjnymi łożyskami Ultralekka konstrukcja z karbonu high-modulus Optymalizacja pod opony tubeless 28 mm Wysoka stabilność przy bocznym wietrze Zastosowanie: wyścigi, endurance, performance road SPECYFIKACJA TECHNICZNA Piasta: ENVE INNERDRIVE™ PRO Straight-Pull – w zestawie pierścień blokujący Rozmiar koła: 700c Rozstaw osi przód: 12x100 mm Szprychy: Alpina Ultralite Aero R5 z TCX 2/1,5/2 Nypel: Alpina Nylock ze stopu Typ hamulca: Centerlock ERD (efektywna średnica obręczy): 563 mm Szerokość zewnętrzna obręczy: 30,8 mm Szerokość wewnętrzna obręczy: 23,5 mm Hook: 0,5 mm Liczba otworów: 24 Wysokość obręczy: 49 mm Długość zaworu tubeless: 66 mm Długość szprych (piasta Innerdrive Pro): 276 mm / 278 mm Napięcie szprych: 120 kgf Optymalna szerokość opon (aerodynamika): 27–28 mm Minimalna szerokość opon: 28 mm (27 mm ENVE) Maksymalne ciśnienie opon: 100 PSI (6,8 bar) Typ opon: Tubeless Ready Szerokość taśmy tubeless: 29 mm Rzeczywista masa: 621 g ETRTO: 23-622 Liczba szprych (przód): 24 Materiał obręczy: Karbon Wersja: Hooked Materiał piasty: Aluminium Szerokość wewnętrzna (C): 23c Profil obręczy: 50 mm

PRZEDNIE KOŁO SHIMANO DURA-ACE C50 28 WH-R9270-C50-TL-F TUBELESS PP12x100MM HAMULEC TARCZOWY CENTER LOCK Doskonałe połączenie lekkości i osiągów aerodynamicznych, najnowsze koło SHIMANO DURA-ACE WH-R9270-C50-TL-F z hamulcem tarczowym CENTER LOCK zostało zaprojektowane, aby zapewniać wyjątkową wydajność. Wszechstronne koła tubeless charakteryzują się zrównoważoną aerodynamiką i ultralekkim materiałem, gwarantując płynną i szybką jazdę. Dzięki w pełni karbonowej obręczy o wysokości 50 mm i wewnętrznej szerokości obręczy 21 mm koła te oferują idealne połączenie lekkości i sztywności, aby z pewnością i precyzją pokonywać każdy rodzaj terenu. PRZEDNIE KOŁO SHIMANO DURA-ACE C50 28 WH-R9270-C50-TL-F TUBELESS PP12x100MM HAMULEC TARCZOWY CENTER LOCK główne cechy: Wszechstronne koła tubeless ze zrównoważoną aerodynamiką i ultralekkim materiałem W pełni karbonowa obręcz o wysokości 50 mm Wewnętrzna szerokość obręczy: 21 mm Nowy projekt piasty, który zmniejsza wagę i zwiększa sztywność

PRZEDNIE KOŁO SHIMANO GRX WH-RX870-TL-F12-700C CENTERLOCK Nowe koło GRX gwarantuje szybsze i bardziej ekscytujące przygody gravelowe, z większymi przebiegami. Szersze opony wymagają szerszych obręczy, aby zachować stabilność boczną przy niższym ciśnieniu. Shimano przeanalizowało złożoną zależność między rozmiarem opon, szerokością obręczy, ciśnieniem pompowania a sztywnością boczną opon, aby zoptymalizować szerokość obręczy GRX dla opon 32–50c. Ponadto opracowaliśmy najlepszą równowagę między masą, wytrzymałością i profilem obręczy, aby zaoferować wyjątkowe koło gravelowe. PRZEDNIE KOŁO SHIMANO GRX WH-RX870-TL-F12-700C CENTERLOCK najważniejsze cechy: Zaprojektowane z myślą o szybszych i bardziej przyjemnych wyprawach gravelowych Obręcze zoptymalizowane pod opony 32–50c Równowaga między masą, wytrzymałością i profilem obręczy Mocowanie tarczy CENTER LOCK

KOŁO PRZEDNIE SHIMANO GRX WH-RX880 -TL-F12-700C CENTERLOCK Koła SHIMANO RX880 in z włókna węglowego są lżejsze o 64 gramy na parę w porównaniu z poprzednimi modelami i mają tę samą obniżoną wysokość obręczy 32 mm, co zapewnia szybsze przyspieszenie i większą prędkość in na podjazdach. Niski profil zapewnia także lepszą kontrolę przy venti bocznych, a te koła bezdętkowe mają nowoczesną wewnętrzną szerokość obręczy 25 mm, odpowiednią dla opon o szerokości do 50 mm. KOŁO PRZEDNIE SHIMANO GRX WH-RX880 -TL-F12-700C CENTERLOCK najważniejsze cechy: Lżejsze o 64 gramy na parę w porównaniu z poprzednimi modelami Obniżona wysokość obręczy 32 mm dla szybszego przyspieszenia Większa prędkość in na podjazdach Niski profil dla lepszej kontroli przy venti bocznych Wewnętrzna szerokość obręczy 25 mm, odpowiednia dla opon o szerokości do 50 mm

KOŁO PRZEDNIE SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTER LOCK Shimano podniosło koła in z włókna węglowego na nowe poziomy. Dzięki wspólnej ścieżce rozwoju z DURA-ACE i ULTEGRA, nowe koła w pełni z włókna węglowego oferują zrównoważone osiągi w bardziej przystępnej cenie. C32, nata do przyspieszeń i podjazdów, dzieli swoje DNA z opcjami kół C36 DURA-ACE i ULTEGRA. KOŁO PRZEDNIE SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTER LOCK najważniejsze cechy: Koło in z włókna węglowego o alte osiągach Projekt opracowany we współpracy z DURA-ACE i ULTEGRA Równowaga między osiągami a ceną Idealne do przyspieszeń i podjazdów Dzieli DNA z opcjami kół C36 DURA-ACE i ULTEGRA

PRZEDNIE KOŁO SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTERLOCK Shimano wyniosło karbonowe koła na nowy poziom. Dzięki wspólnemu procesowi rozwoju z DURA-ACE i ULTEGRA, nowe koła full carbon oferują zrównoważone osiągi w bardziej przystępnej cenie. Model C46, niezwykle wszechstronny, dzieli swoje DNA z kołami C50 DURA-ACE i ULTEGRA. PRZEDNIE KOŁO SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTERLOCK główne cechy: Wysokiej jakości koło karbonowe Innowacyjny design z hamulcem tarczowym CENTER LOCK Zrównoważone osiągi w korzystnej cenie Wszechstronny model odpowiedni dla różnych typów kolarzy

PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED ALPINIST CL II TUBELESS 700C PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED ALPINIST CL II TUBELESS 700C posiada tę samą obręcz co Alpinist CLX II: minimalne zwiększenie mocy przekazywanej na pedały skutkuje natychmiastowym przyspieszeniem i pozwala utrzymać idealną linię na zakrętach. Koło przewyższa niemal dwukrotnie standardy wytrzymałości jakiegokolwiek instytutu certyfikacji.Koło wyposażone jest w mozzi DT Swiss 350 z systemem Star Ratchet, 24 proste szprychy DT Swiss CompRace, nyple z lekkiego stopu Pro Lock.System bezdętkowy oferuje niskie opory toczenia oraz zapewnia korzyści pod względem prowadzenia i lepszą ochronę przed przebiciami. Obręcz z rantem umożliwia stosowanie ciśnień do 110 psi oraz łatwy montaż opon. PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED ALPINIST CL II TUBELESS 700C GŁÓWNE CECHY: Obręcze: Alpinist CLX Carbon pod oponę, 700c, hamulec tarczowy, Tubeless. Dettagli obręczy: głębokość 33 mm, szerokość zewnętrzna 27 mm, wewnętrzna 21 mm. Mozzi DT Swiss 350 Straighpull Center Lock, mechanizm Star Ratchet 36t (10 stopni), 100x12 mm & 142x12 mm, bębenek wolnobiegu Shim. RD. 11SP HG. Łożyska maszynowe DT Swiss ze stali, uszczelniane. Proste szprychy DT Swiss Competition Race, przód radialne/Two-cross (2:1) 21 szprych, strona napędowa 276 mm, przeciwna 290 mm. Nyple: DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14 mm. Opony: przekrój 24 mm - 38 mm / Maksymalne ciśnienie: 24 mm-35 mm: Tubeless (110 psi) z dętką (130 psi) / 36 mm-38 mm: Tubeless (60 psi) z dętką (60 psi). Waga: 606 g. KOD ARTYKUŁU 30022-5301

S175500004 Il componente S175500004 di Specialized è pensato per chi cerca ricambi originali e affidabili per la propria bici, senza compromessi su qualità e compatibilità. Ideale per chi vuole mantenere le prestazioni e la sicurezza del proprio mezzo al livello progettato dalla casa madre, questo codice identifica un prodotto specifico, perfetto per chi sa esattamente cosa sta cercando o sta sostituendo un pezzo già esistente. Scegliere un ricambio originale Specialized significa puntare su materiali selezionati, lavorazioni precise e una durata nel tempo superiore, sia per l’uso quotidiano che per le uscite più impegnative. S175500004 caratteristiche principali: Ricambio originale Specialized identificato dal codice S175500004 Qualità costruttiva in linea con gli standard del marchio Compatibilità garantita con i modelli previsti dal produttore Ideale per manutenzione, sostituzione o aggiornamento componenti Soluzione pensata per preservare prestazioni e affidabilità della bici 2019 Epic Hardtail Expert 2017 Women's Epic HT Expert Carbon World Cup 2017 Women's Epic HT Comp Carbon 2017 Epic Hardtail Expert Carbon World Cup 2017 Epic Hardtail Comp Carbon World Cup 2017 Epic Hardtail Comp Carbon 2017 Epic FSR Expert Carbon World Cup

Przednie koło Specialized MY15 Roval Traverse (czarne) (6 śrub) S155500025 Specyfikacja:Rozmiar koła: 27,5" (650b)Średnica ISO (ETRTO): 584Pozycja: przednieRodzaj opony: bezdętkowa (clincher)Typ hamulca: hamulec tarczowy (6 śrub)Piasta: SpecializedTyp osi: oś przelotowaRozstaw piasty: 15 x 100 mmTyp napędu (tylna piasta): -Obręcz: RovalSzerokość obręczy: 24 mm (wewnętrzna)Zawór: PrestaLiczba szprych: 32HTyp szprych: J-BendMateriał: aluminiumKolor: czarnyWaga: - KOD S155500025

Roval Alpinist CLX III Roval Alpinist CLX III firmy Specialized powstał dla miłośników gór i osób walczących o koszulkę grochy: to najlżejsze koło szosowe wyprodukowane przez markę, ważące tylko 1131 g. Dzięki nowej lekkiej piaście i szprychom Roval Aero Composite firmy ARRIS, to koło nie tylko ustanawia rekordowe wartości na wadze, ale także przekłada się na błyskawiczne przyspieszenia i szybsze podjazdy, co potwierdza wynik Demi na Tourmalet, pokonanego o 5 sekund szybciej niż jej najlepszy poprzedni czas. Zaprojektowane do wyścigów szosowych i dla osób ceniących różnice wysokości, Roval Alpinist CLX III oferuje unikalne połączenie ekstremalnej lekkości, sztywności i niezawodności, przemieniając każdy podjazd w plac zabaw, gdzie każdy wat naprawdę się liczy. Główne cechy Roval Alpinist CLX III: Całkowita waga tylko 1131 g (z zaworami i taśmą), o 134 g mniej niż model poprzedni Nowa lekka piasta z mechanizmem DT Swiss 180 EXP dla doskonałej płynności i niezawodności Wolnobieg z zapadką 36 zębów dla szybkiej reakcji podczas przyspieszeń Szprychy Roval Aero Composite firmy ARRIS: o 20% mocniejsze od stali i oszczędzające 103,5 g wagi systemu Konfiguracja szprych: 18 z przodu / 24 z tyłu dla odpowiedniej równowagi między sztywnością a komfortem Optymalizowane pod opony 28 mm, dla maksymalnej wydajności, przyczepności i komfortu podczas długich podjazdów Idealne dla kolarzy nastawionych na rywalizację, szukających najlepszego stosunku wagi, wydajności i niezawodności TECHNICAL SPECIFICATIONS: MODEL: Roval Alpinist CLX III ROK MODELU: 2027 rok WAGA: 1131 g ZALECANE UŻYCIE: Wyścigi szosowe i wspinaczka PIASTA I MECHANIZM ZAPADKOWY: DT Swiss 180 EXP, 36T SZPRYCHY: Roval Aero Composite by ARRIS LICZBA SZPRYCH Z PRZODU: 18 1 LICZBA SZPRYCH Z TYŁU: 24 1 OPTYMALNA SZEROKOŚĆ OPONY: 28 mm