Specialized

BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY A Stumpjumper 15 Alloy nem enged teret a kompromisszumoknak a terepen. Söpörteted az akadályok között, mint egy pedálutazással bőven megáldott bicikli? Nyilván! Pontos, játékos és hatékony, mint egy rövidebb rugóútú bicikli? Természetesen. Személyre szabható, hogy minden bringást igényeihez igazítsa? Abszolút igen. Kinematika tökéletesítve A Stumpjumper 15 Alloy a trail bike a felhőtlen hatékonysággal és kiváló ütéscsillapítás-kezeléssel. Az Anti Squat esetében az egyensúlyt a korábbi változatok, a Stumpjumper és a Stumpjumper EVO között kerestük, amelyek mindkettő kivételes pedálozási jellemzőkkel rendelkeznek. Megfineolt Geometria Ez a bicikli ugyanazokat a képességeket kínálja, mint a bő rugóúttal rendelkező modellek, fürge a szűkebb szakaszokon, és rendkívül hatékony és energikus meredek emelkedéseken. A bő cockpit a bringázás központjában tart, optimalizálva a vonóerőt és a kanyarbeli kontrollt. Az alacsony centrálású hajtóceg, a nyitott kormányzás-szög és a optimalizált villa offset javítja a stabilitást a technikai terepeken. Testreszabható beállítás Teljesen állítható geometriával a Stumpjumper 15 Alloy a leginkább testreszabható trail bike valaha. Hét különböző beállítás lehetővé teszi a legmegfelelőbb teljesítmény kiválasztását a vezetési stílusod és a terep típusa alapján. A kormánytükrök és a középrészek magassága állítható, hogy stabilabb közérzetet vagy inkább "fényességet" adjon. Szórakozás a forma előtt A váz lehet, hogy merevebb vagy nem, de nem túl merev. Hozzá kell adni egy bizonyos rugalmasságot, hogy egység legyen a bringával. Az M5 Alloy vázat úgy terveztük meg, hogy a első kerék, a hátsó háromszög és a link összefüggő egység legyen, amely a trail riding igényeihez szükséges merevséget biztosítja. Kerékméretek Az összes hengeres rugózású modell különböző kerékmérettel rendelkezik. Kerekek kiválasztása Az aftermarket lengéscsillapítólinkjeinkkel eldöntheted, hogy legyen-e nagyobb kerekek az első és hátsó tengelyen, vagy válaszd a 27,5" hátsó kereket, hogy reaktívabb és játékosabb legyen a vezetés geometriája romlása nélkül. Minden könnyen elérhető A Stumpjumper 15 Alloy SWAT™ Door rekeszével, amelyet a Specialized vezetett be, növeli a helyet a ferde csövetben. Fáradhatatlan, mint Te A mi duplamerevítésű bringáink mindenre felkészültek, és tervezve vannak évekig tartó használatra minden típusú trailen. Ráadásul hála az örök garanciának a hátsó kasztni csapágyaira az eredeti vásárlónak, még hosszabb ideig élvezheted az alkotásokat a terepen. Igen, mindent átgondoltunk. Fő jellemzők Új M5 ötvözet váz integrált SWAT™ Door rekesszel X-Fusion 02 Pro RL amortizátor a Ride Dynamics csapattal, rebound és lockout állítható RockShox Psylo Silver villa Motion Control patronokkal Shimano MT-420 négydugattyús fékek Shimano Deore 12 sebességes váltó Az eredeti vásárló számára örök garancia a hátsó kaszás csapágyaira Műszaki Adatok Váz SWAT alkatrészek SWAT belső alsócső tároló Váz M5 Alloy váz és hátsó rész, Trail Geometry, SWAT™ Door integráció, fejcsap angle állítható, menetes BB, belső kábelvezetés, 12x148mm oldatok, tömített patron csapágyak, SRAM UDH kompatibilis, 145mm rugóút Nyeregcsőcsap Ötvözet, 38.6mm Futómű Hátsó rugózás X-Fusion 02 Pro RL, Ride Dynamics Trail Tune, rebound állítás, lockout S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm Villa RockShox, Psylo Silver, Motion Control Damper, 15x110os tengely, 44mm offset, S1:140mm rugóút, S2-S6:150mm rugóút Fékrendszer Hátsó Fék Shimano, BR-MT420, 4dugattyús féknyereg, hidraulikus tárcsafék, S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm Elülső Fék Shimano, BR-MT420, 4dugattyús féknyereg, hidraulikus tárcsafék, 203mm Átviteli Rendszer Lánc Shimano Deore, M6100, 12 sebességes .Localization Shimano Deore, M6120, 30T korona, 55mm láncvezetés, S1-S3:165mm, S4-S6:170mm Hajtómű Shimano Deore, M6100, 12seb, w/ Hyperglide+, 10-51t Hátsó váltó Shimano Deore, M6100, 12spd, Shadow Plus Váltó Üzér Shimano Deore, M6100, 12spd Kerék Hátsó Gumi Eliminator, GRID TRAIL váku, GRIPTON® T7 anyag, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3" Hátsó Widom Ötvözet, tömített patroncsapágyak, 12x148mm thru-axle, 28h Tárcsák Specialized Ötvözet, Tubeless Ready, 29mm belső szélesség, 28h, Elülső: 29, Hátsó: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29 Elülső Widom Ötvözet, tömített patroncsapágyak, 15x110mm thru-axle, 28h Első Gumi Butcher, GRID TRAIL váku, GRIPTON® T9 anyag, 2Bliss Ready, 29x2.3" Kormányzat Kormánycsapok Ötvözet Trail Stems, 35mm tekerő kivitel Nyereg Bridge, Acél nyeregcsapszeg, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm Markolatok Specialized Trail Grips Tömlő TranzX Dropper, távirányított SLR LE kar, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm Kormány Specialized, 6000 sorozatú ötvözet, 6 fokos emelkedés, 8 fokos visszahatás. S1-S2: 780 mm szélesség, 20mm emelkedés; S3-S4: 800 mm szélesség, 30mm emelkedés; S5-S6: 800 mm szélesség, 40mm emelkedés Súly Súly 16.57 kg (36 lb, 8.5 oz) Megválasztott Mérő S4

BICIKLI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP ALLOY A Stumpjumper 15 minden kompromisszumot eltöröl a trail világában. Álfelőli nagy akadályok leküzdése úgy, mintha egy tág rugóutú biciklit vezetnénk? Megvan. Ellenőrzés, játékosság és hatékonyság mint egy XC biciklinél? Megvan. Széles körű személyre szabhatóság, hogy tökéletes legyen az egyetlen bringás számára, aki számít: te? Megvan, megvan, megvan. forradalmi kapacitás: a GENIE technológia egy gyors, játékos vezetést ötvöz a DH-s rugóút érzetével. Felett intérieur kontroll: Kézzelfogható tapadás a „Bringának Évét” ellipszisével összehasonlítva, a Stumpjumper EVO-nál. GENIE — A repülő szőnyeg: A Stumpjumper 15 legnagyobb újítása a GENIE. Ezt a mi fejlesztésünkkel feltörekvő levegős rugótechnológiát elérjük a bringázók három kívánságát: a csillapított rugózás érzetét és kontrollját, a talajérintés javított megelőzését a hagyományos levegős rugóval szemben, és egy állítható platformot a játékos érzésért. A ‘GENIO’: a GENIE összekapcsolja a lineáris merevséget a spirálrugó által javított kontrollal az ütközési zónában, és a levegő rugó progresszív görbéjét az út vége felé a bottom-out elkerülésére. Tényleg a két világ legjobbja — rugó és levegő — extra beállítási lehetőségekkel. Add meg a kompromisszumokat, és üdvözöld a rugózás jövőjét. Melyik ütközés?: Az erőhatás jobb kezelésével 16,3%-kal a hagyományos levegős csillapítóhoz képest, a GENIE biztosítja, hogy a Stumpy 15 olyan legyen, mint egy kerékpár, nagyobb rugóúttal. Például a Stumpjumper 15 (hátsó kerékúttal 145 mm) és a mi Enduro (64 mm-es rugóút) mindkettő 101 mm-es futást használnak, hogy egy 1080 N-es ütési erőt elnyeljenek. Tapadás minden terepen: a terepen végzett alapos tesztek azt mutatják, hogy a GENIE-vel a Stumpjumper 15 57%-kal jobb tapadást ér el egy hagyományos levegős csillapítóhoz képest, mert a GENIE rugózás hasonló teljesítményt nyújt, mint a spirálrugó, amely a kerék mindig a talajjal érintkezésben marad a szokásos levegős rugóhoz képest hosszabb ideig. Kiiktatva a bottom-out: 39%-kal kevesebb bottom-out esemény, mint a standard levegős rugónál. Nagy ütéseknél a GENIE progresszív görbéje a végső 30%-ban segít. Kétfázisú viselkedésének köszönhetően a GENIE csökkenti az események gyakoriságát és a gravitációt. Finomított geometria: e kerékpár geometriája akkor nyújt nagy kapacitást, amikor szükség van rá, mozgékonyságot szűk részeken, és hatékonyságot emelkedőkön. A széles cockpit középre állítja a bringát, optimalizálva a tapadást és a kanyargásban a kontrollt. Az alacsony középpontú koncepció, a laza kormányszög és az offszet optimalizálva stabilitást biztosít még technikai terepen is. A te módodon: a Stumpjumper 15 tökéletesen integrálja geometria állítását, ezzel a trailbike leginkább testreszabható lesz eddig. Hat geometriai beállítás lehetővé teszi a teljesítmény finomítását bármilyen stílushoz és terephez. A kormányszög és a középső tengely magassága precíz állítható, hogy stabilitást vagy mozgékonyságot biztosítson. Kerékválasztás: a mi after market linked lehetővé teszi, hogy mind elöl, mind hátul nagy kerekek legyenek, vagy hátul 27,5" kerék legyen a gyorsabb és játékosabb vezetésért. Akármit is választasz, a geometria nem változik. Vigyük mindent: A Stumpjumper 15 SWAT 4.0 rekesz növeli a belső üreget a hajlított csőben, egy úttörő innováció, amit mi is feltaláltunk. SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP ALLOY FŐBB JELLEMZŐK: Forradalmi kapacitás GENIE technológiával a gyors és játékos vezetésért Felett álló kontroll a megnövelt tapadással a konkurenciához képest A GENIE a spirálrugós és levegős rugózás legjavát ötvözi kompromisszummentes vezetési élményért Az ütőerő kezelésének javítása 16,3%-kal a hagyományos csillapítóhoz képest Magasabb tapadás 57%-kal a standard csillapítókhoz képest a GENIE technológiának köszönhetően 39%-kal kevesebb bottom-out esemény a hagyományos levegős rugóval szemben a simább vezetésért Finomított geometria nagyobb kapacitásért, mozgékonyságért és emelkedőhatékonyságért Geometria testreszabása hat különböző beállítással bármilyen vezetési stílushoz Kerékválasztási lehetőség a reaktív és játékos vezetésért anélkül, hogy a geometria sérülne SWAT 4.0 rekesz a kerékpár szuvasodásának növeléséért A BIKE TÁVOLRÓL PRE-ÖSSZEÁLLÍTVA TŐLÜNK * TECHNIKAI JELLEMZŐK SZERKEZET SWAT: SWAT belső leeresztő tároló Váz: M5 ötvözetes karosszéria és hátsó rész, Trail geometria, SWAT™ ajtó integráció, fejcső dőlésszög állítás, menetes csapágy, belső kábelvezetés, 12x148mm törzs, zárt patronos csapágyak, SRAM UDH kompatibilis, 145mm travel Szalagolás: Lyukacsos nyereg 38.6mm CSILLAPÍTÓK Hátsó csillapító: FOX FLOAT Performance GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, kétállású kar LSR állítással, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm Elülső teleszkóp: FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP dampers, két állású Sweep állítás, 15x110mm QR tengely, 44mm offset, S1:140mm travel, S2-S6:150mm FÉKEK Első fék: TRP Trail EVO, 4-pisztolyos féknyereg, hidraulikus-tárcsás, 203mm Hátsó fék: TRP Trail EVO, 4-pisztolyos féknyereg, hidraulikus-tárcsás, S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm HIDZÁLAT Kihajtó: Shimano SLX, M7100, 12 sebesség Hátsó váltó: Shimano SLX, M7100, SGS, 12-sebesség Fogaskerék készlet: Shimano SLX, CS-M7100, 12-sebesség, 10-51t Hidak: Shimano SLX, M7100, 12-sebesség Fogaskerék: Shimano SLX, M7120, 32T, 55mm láncsor, S1-S3:165mm, S4-S6:170mm Középcik: Shimano BB-MT801, Threaded KEREKEK Futók: Specialized, hookless ötvözet, 30mm belső szélesség, tubeless Ready, Elől: 29", Hátul: S1-S2: 27.5", S3-S6: 29" Első agy: Ötvözött, zárt patronos csapágyak, 15x110mm thru-axle, 28h Hátsó agy: Ötvözött, zárt patronos csapágyak, 12x148mm thru-axle, 28h Feszítés: DT Swiss Industry Elülső gumi: Butcher, GRID TRAIL burkolat, GRIPTON® T9 keverék, 2Bliss Ready, 29x2.3" Hátsó gumi: Eliminator, GRID TRAIL burkolat, GRIPTON® T7 keverék, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3" Gumi belső: Standard, Presta szeleppel KOKPIT Kormánycsap: Alloy Trail Stem, 35mm kormányujj Markolatok: Specialized Trail Grips Nyereg: Bridge Comp, Hollow Cr-mo sínek, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm Kormány: Specialized, 6000-es sorozatú ötvözet, 6 fokos felfelé, 8 fokos hátrafelé görbítés, S1-S2: 780 szélesség, 20mm emelés, S3-S4: 800 szélesség, 30mm emelés, S5-S6: 800 szélesség, 40mm emelés Stabilizátor: X-Fusion Manic, végtelen állítható, két csavaros fejtartó, alsó rögzítésű kábelvezetés, távirányítós SLR LE kar, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm SÚLY Súly: 16.17 kg (35 lb, 10.4 oz) Mintavétel: S4 *PRO-M STORE INGYENESEN NYÚJTJA A BICLI PRE-ÖSSZEÁLLÍTÁSI SZOLGÁLATÁT: NYEREG, FIÓK, VÁLTÓ ÉS FÉKEK MÁR ÖSSZE-HELYEZVE

BICIKLI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP CARBON Leírás A Stumpjumper 15 GENIE-vel megadja a zugoló gyűjtői lépések előnyeit, így a széles mozgástartományú bringa előnyét, sőt egy rövidebb útvonalú bringáét is, mindezt egyszerre. - Allan Cooke. A Stumpjumper 15 minden kompromisszumot elfelejt a trail világában. Nagy akadályok leküzdése olyan bringával, amelynek széles a mozgástartománya? Megvan. Kontroll, játékosság és hatékonyság mint egy XC bringán? Megvan. Széles testreszabhatósági lehetőségek, hogy tökéletes legyen az egyetlen bringás számára, aki számít: te? Megvan, megvan, megvan. FORRADALMI TELJESÍTMÉNY: A GENIE technológia egy gyors, játékos üzemelést és DH-s mozgástartomány élményt ötvöz. ORSZÁGOS IGAZSÁG: Az átütőbb vontatás a „Év Bicikéje”, a Stumpjumper EVO-nál is érezhetőbb. GENIE—A lebegő szőnyeg: A legnagyobb innováció az Stumpjumper 15-ben a GENIE. Ezt a licencre váró légrugó-technológiát mi találtuk ki, és három kívánságot teljesít minden kerékpáros számára: az élményt és kontrollt egy spirálrugóhoz hasonló érzetben, jobb talajtartást a hagyományos légrugónál, és egy állítható platformot a játékos érzéshez. A „GENI”: A GENIE kombinálja a spirálrugó lineáris merevségét, amely javítja a kontrollt az ütészónában, a levegőrugó végén lévő progresszív görbét, hogy elkerülje az alácsúszást. Valóban a két világ legjobbja — rugó és levegő — extra beállítási lehetőségekkel. Mondj búcsút a kompromisszumoknak, és üdvözöld a jövő felfüggesztéseit. Milyen rugó?: A 16,3%-kal jobb ütőerő-kezelésnek köszönhetően a GENIE biztosítja, hogy a Stumpy 15 olyan legyen, mint egy nagyobb mozgástartományú bringa. Például a Stumpjumper 15 (hátsó felfüggesztés 145 mm) és a mi Enduro-nk (170 mm) mindkettő 101 mm-es útvonalat használnak 1080 N ütőerő elnyelésére. VÉGTELJES GYAKORLAT: a terepen végzett alapos tesztek kimutatták, hogy a GENIE-s Stumpjumper 15 57%-kal jobb tapadást nyújt, mint egy hagyományos rugózással szerelt modell, mert a GENIE technológia rugalmas teljesítményt kínál, hasonlóan a spiralrugóéhoz, és a kerék többször érintkezik a talajjal a levegőrugóval szemben. ELBÚJASZTOTT ALJÁRÓ: 39%-kal kevesebb kockázata aláesésnek a hagyományos levegőrugóhoz képest. Nagy ütéseknél a GENIE progresszív görbéje az útvonal 30%-ában segít. Kétfázisú viselkedésével a GENIE csökkenti az alsó ütés gyakoriságát és súlyát. TÖKÉLETES GEOMETRIA: ez a bicikli nagy teljesítményt nyújt szükség szerint, könnyedséget a szűk részeken, és hatékonyságot emelkedésnél. A tágas cockpit középpontba helyezi a bringát, optimalizálva a tapadást és a kontrollt kanyarban. Az alsó középtengely, a kényelmetlen kormány- és a csillapított villaszög és a villamagasság optimalizált áttételi stabilitást garantálnak még technikás terepen is. SAJÁT SZERINT: a Stumpjumper 15 tökéletesen integrálja a geometria beállítását, így a trailbike mindig a leginkább testreszabható. Két különálló geometria-beállítás lehetővé teszi a teljesítmény finomhangolását minden stílusra és terepre. A kormány szöge és a középtengely magassága pontosan állítható a stabilitás vagy a könnyedség érdekében. KERÉKVÁLASZTÁS: aftermarket csatlakozóinkkal választhatsz nagy kereket az első és a hátsó keréken is, vagy használhatsz 27,5" hátsó kereket a gyorsabb és játékosabb vezetésért. Bármit is választasz, a geometria nem változik. KÖVETELMÉNY NEMZETI: SWAT 4.0 belső kormánycső tárolórekesz a Stumpjumper 15-nél a cső alu zömöszölő cölöpén növeli a helyet, amely egyike a mi úttörő megoldásainknak. FACT 11m szén vászonkészletű váz Robusztus Specialized alumínium kerekek csapágyakkal zárt patronral FOX FLOAT Performance lengéscsillapító Ride Dynamics technológiával, GENIE FOX FLOAT 36 Rhythm villa GRIP damperrel SRAM Eagle T-Type AXS hajtás SRAM Maven Bronze 4dugattyús fékek X-Fusion Manic teleszkópos nyeregcső Az eredeti vásárlónak élettartamra szóló hátsó váltócsapágy garancia Csak elektromos váltóval kompatibilis Specifikációk Váz SWAT összegyűjtő SWAT 4.0 belső alsócső tároló Váz FACT 11m szénváz hátul, Trail geometria, SWAT™ ajtó integráció, fejcsapágy szögek állítás, menetes BB, belső fék- és nyeregcső vezetékelés, 12x148mm hurok, tömített csapágy csuklók, SRAM UDH kompatibilis, 145mm utazás Ülésoszlop rögzítő Öncsavaros ötvözet, 38.6mm Suspension Villa FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, két pozíció Sweep állítás, 15x110mm QR tengely, 44mm eltolás, S1:140mm utazás, S2-S6:150mm utazás Hátsó csillapító FOX FLOAT Performance a Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-pozíciós kar LSR állítással, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm Fékelők Első fék SRAM Maven Bronze, 4dugattyús féknyereg, hidraulikus tárcsás, 200mm Hátsó fék SRAM Maven Bronze, 4dugattyús féknyereg, hidraulikus tárcsás, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm Hajtás Kaszna SRAM GX Eagle Transmission Flattop lánc Fogaskerék-készlet SRAM XS-1270 Transmission Cassette, 12sebess, 10-52t Középtengely SRAM DUB, BSA 73mm széles, Menetes Váltókormány SRAM AXS POD Controller Féltengely SRAM S1000 Crankset, 32T lánckerék, Integrált védő, 55mm lánckerékvonala, S1-S3:165mm, S4-S6:170mm Hátsó váltó SRAM S1000 Eagle Transmission Derailleur Kerekek Hátsó hub Ötvözet, zárt patronok, 12x148mm átmenő tengely, 28h Elülső hub Ötvözet, zárt patronok, 15x110mm átmenő tengely, 28h Elülső gumi Butcher, GRID TRAIL oldal, GRIPTON® T9 tömítés, 2Bliss Ready, 29x2.3" Futók DT Swiss Industry Hátsó gumi Eliminator, GRID TRAIL oldal, GRIPTON® T7 tömítés, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3" Küllők Specialized, hookless ötvözet, 30mm belső szélesség, tubeless ready, Elöl: 29, Hátul: S1-S2:27.5, S3-S6:29 Gumi nélkül SДля Kormányzás Kormánycsap Ötvözet Trail Stem, 35mm kormánycsatorna Nyereg Bridge Comp, Hollow Cr-mo sínek, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm Markolatok Specialized Trail Grips Kormányzás Kormány Specialized, 6000 sorozatú ötvözet, 6° felfelé ív, 8° hátrafelé ív. S1-S2: 780 mm szélesség, 20mm emelkedés: S3-S4: 800 mm szélesség, 30mm emelkedés: S5-S6: 800 mm szélesség, 40mm emelkedés Nyeregcsap X-Fusion Manic, végtelen állítható, kétcsavaros fej, alul rögzítésű vezető, távirányító SLR LE kar, 34.9, S1:125mm, S2:150mm, S3:170mm, S4-S6:190mm Azonosító Azonosító 221395 Súly Súly14.87kg (32 lb, 12.5 oz)Mért súlyozásS4 ---

BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT A Stumpjumper 15 GENIE-vel megadja a kényelmet a bőséges utazásokkal bíró kerékpárban, és ugyanakkor azokat is, amelyek vékonyabb utazásokkal járnak, mindezt egyidejűleg. - Allan Cooke. A Stumpjumper 15 minden kompromisszumot felszámol a trail világában. Kanibalizálja a nagy akadályokat olyan kerékpárként, amely bőséges útutazással rendelkezik? Tessék. Kontroll, játékosság és hatékonyság mintXC kerékpár? Tessék. Széles személyre szabhatóság, hogy tökéletes legyen az egyetlen kerékpározó számára, aki számít igazán: te? Tessék, tessék, tessék. Forradalmi kapacitás: A GENIE technológia gyors és játékos vezetést párosít a DH-szintű utazási érzéssel. FŐ KONTROLL: Érzékelhetőbb tapadás, mint a „Év Kerékpárja” a Stumpjumper EVO esetében. Személyre szabhatás: Hat geometriai beállítás, mullet vagy 29er kerekek beállítása, állítható tömítés görbéje és még sok más. GENIE—A hőlépcső: A Stumpjumper 15 legnagyobb újítása a GENIE. Ez a mi általunk feltalált levegőrugós technológia három kívánságot teljesít a kerékpáros számára: az érzet és kontroll egy reteselt rugó egyszerűségével, jobb alacsonyperces védelem egy normál levegőrugóhoz képest, valamint egy állítható platform játékos érzethez. AZ ‘INTÉZMŠ: A GENIE ötvözi a „lineáris” rugó merevséget, amely javítja a kontrollt az ütközési zónában, a levegőrugó progresszív görbéjével az utazás végén, hogy elkerülje az alacsonyutazást. Valódi, ez a két világ legjobbja — cső és levegő — plusz extra szabályozási lehetőséggel. Mondj búcsút a kompromisszumoknak, és üdvözöld a futóművek jövőjét. MELY ÜTŐK?: Az erőhatás jobb 16,3%-kal, mint a hagyományos levegőrugóval, GENIE korlátozza, hogy a Stumpy 15 egy nagyobb futómozgású kerékpárként működjön. Például a Stumpjumper 15 (hátsó kerékút 145 mm-es utazással) és a mi Endurónk (170 mm) egyaránt 101 mm-es futáson keresztül elnyelik a 1080 N külső erőt. GOGO TÁJ: terepen végzett mélyreható tesztek bizonyítják, hogy a GENIE-s Stumpjumper 15 jobb tapadást biztosít 57%-kal, mint egy standard levegőrugóval, mert a GENIE rugótechnológia rugalmas teljesítményt nyújt, hasonlóan a csőrugóhoz, amely a kereket a talajhoz tartja az idő nagyobb részében, mint egy tipikus levegőrugó esetén. Elbúcsú a bottom-out-tól: 39%-kal kevesebb alacsony utazási esemény egy standard levegőrugóhoz képest. Ha nagy ütések érnek, a GENIE a 30%-os végső utaknál a progresszív görbéről profitál. Kétfázisú viselkedésével a GENIE csökkenti a bottom-out események gyakoriságát és gravitását. TÖKÉLETES GEOMETRIA: ennek a kerékpárnak a geometriája nagy kapacitást ad, amikor szükség van rá, mozgékonyságot a szűk szakaszokon, és hatékonyságot a kapaszkodásban felfelé. A széles cockpit a kerékpár közvetlen fókuszába kerül, optimalizálva a tapadást és a kanyarodási kontrollt. Az alacsony középtartó, a laza kormánytömés és a karosszéria optimalizált előfeszítő eltolás támogatja a stabilitást technikai terepen is. SAJÁTÍTOTT A TE SZERINTED: A Stumpjumper 15 tökéletesen integrálja a geometria szabályozást, így ez a trailbike a leginkább személyre szabható a történetben. Hat külön geometriai beállítás lehetővé teszi a teljesítmények finomhangolását bármilyen stílus és terep esetén. A kormánytömb és a mozgó középpont magassága pontosan állítható, stabilitást vagy fényt biztosítva. KERÉK VÁLASZTÁS: A mi utánfutó linkeinkkel választhat nagy kerekek között az elülső és hátsó felén egyaránt, vagy használhat 27,5" hátsó kereket a gyorsabb és játékosabb vezetésért. Bármit is választasz, a geometria nem változik. KÖZLEMÉNY MINDEN RENDELKEZÉS: SWAT 4.0 belső kinyíló tárolórekesz a Stumpjumper 15-ben. BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT FŐ JELLEMZŐK: Karbon FACT 11m váz. Ammortizátor FOX FLOAT Performance Ride Dynamics GENIE technológiával. Futómű FOX FLOAT 36 Performance Elite GRIP X2 damper-rel. Roval Traverse kerekek DT Swiss 370 hubbal. SRAM GX Eagle T-Type AXS meghajtás. SRAM Maven Bronze 4dugós fékek. PNW LOAM teleszkópos üléscső szabályozható hosszúsággal. Csak elektromos hajtással kompatibilis. AZ AUTÓ ÁTADÁS ELŐRE ÖSSZEÁLLÍTOTTAN TARTALMAZZA A SZERELÉST A MI RÉSZÜNKRŐL* TECHNIKAI JELLEMZŐK VÁZ Váz: FACT 11m karbon váz, hátsó vége, Trail geometria, SWAT™ ajtó integráció, fejcső dőlésszög állítás, menetes középcsapágy, belső fék és droppers kábelcsatornázás, 12x148mm-es csapágyvég, zárt csapágyú forgáspontok, SRAM UDH kompatibilis, 145mm utazás SWAT alkatrészek: SWAT 4.0 belső alsócső tároló Nyeregcső csatlakozó: Ötvözet, 38.6mm FÜGGESZTÉS Hátsó felfüggesztő: FOX FLOAT Performance Elite a Specialized GENIE Shock Tech-el, Ride Dynamics Trail Tune, 2 pozíciós kar 3 beállítás Open mód tuning tartomány, LSR állítás, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm Elülső villa: FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP X2 damper, HS és LS visszafutás és tömítés állítás, 15x110mm gyorscsatlakozó tengely, 44mm eltolás, S1:140mm utazás, S2-S6:150mm COCKPIT Kormánycsatlakozás: Ötvözet Trail Stem, 35mm kormánycsatorna. Nyereg: Bridge Comp, Hollow Cr-mo sínek, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm. COCKPIT Nyeregcsúcs: PNW Loam Dropper, szerszámmentes hossz-beállítás, Range kar, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm Kormány: Specialized, 6000-es sorozat ötvözet, 6° felfelé, 8° hátrafelé. S1-S2: 780 szélesség, 20mm emelés: S3-S4: 800 szélesség, 30mm emelés: S5-S6: 800 szélesség, 40mm emelés Markolatok: Deity Lockjaw FÉKEK Elülső fék: SRAM Maven Bronze, 4-hengerteles féknyereg, hidraulikus tárcsás, 200mm HS2 rotor. Hátsó fék: SRAM Maven Bronze, 4-hengerteles féknyereg, hidraulikus tárcsás, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm HS2 rotor. MEGHajtás Váltó vezérlők: SRAM AXS POD Controller. Hátsó váltó: SRAM GX Eagle Transmission Derailleur. Fogaskerék: SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12sebess, 10-52t. Kettes: SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain. Nagy hajtókar: SRAM GX Eagle Crankset, 32T korona, Integrált Guard, 55mm láncköz, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm Középrész: SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded. KEREK Dobozok: Roval Traverse, hookless ötvözet, 30mm belső szélesség, tubeless készen, Elülső: 29, Hátsó: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29 Elülső hub: DT Swiss 370, 15x110mm, 28h Hátsó hub: DT Swiss 370, 12x148mm, 28h Feszülés: Sapim Force Első gumi: Butcher, GRID TRAIL váze, GRIPTON T9 keverék, 2Bliss Ready, 29x2.3" Hátsó gumi: Eliminator, GRID TRAIL váze, GRIPTON T7 keverék, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3" Felfújt levegő: Standard, Presta szeleppel. SÚLY Súly: 14.47kg (31 lb, 14.4 oz). Végső méret: S4. *PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐ-ÖSSZEÁLLÍTÁSI SZOLGÁLTATÁSÁT: NYEREGCSŐ, VILLA, VÁLTÓ ÉS FÉKEK MÁR MONTÁVEK

BICIKLI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 PRO Leírás Az Stumpjumper 15 GENIE-vel olyan előnyöket ad, mint amely egy széles utazású kerékpáré, és azokkal is, amelyek rövidebb utazást kínálnak – mindez egyben. - Allan Cooke. A Stumpjumper 15 kiegyenlíti minden kompromisszumot a trail világában. A nagy akadályokat úgy le győzni, mint egy széles utazású biciklit? Megvan. Ellenőrzés, játékosság és hatékonyság, mint egy XC biciklié? Megvan. Széles lehetőségek a személyre szabásra, hogy tökéletes legyen a valódi kerékpáros számára: te? Megvan, megvan, megvan. FORRADALMI TELJESÍTMÉNY: A GENIE technológia élénk és játékos vezetést társít egy DH-s utazási érzéssel. KÁRTYÁZAT: Ténylegesebb előrelendítés a „Bicikli az Év X” – Stumpjumper EVO-hoz képest. SZEMÉLYRE SZABÁS: Öt geometriai beállítás, mullet felszerelés vagy 29er kerekek, állítható tömítés görbéje és még sok más. GENIE — A futószőnyeg: A Stumpjumper 15 legnagyobb újítása a GENIE. Ezt a feltöltésre váró levegőfutó technológiát mi találtuk ki, és három kívánságot teljesít minden bringás számára: az egyenletes rugózás érzése és kontrollja, jobb talajfogás a hagyományos légrugózáshoz képest, és egy állítható platform játékos érzéssel. „GENI”: A GENIE összeköti a lineáris merevséget az acélrugó kontrolljával a becsapódási zónában, és a légrugó végén progresszív görbét a túlcsapás elkerülése érdekében. Valóban a két világ legjobbja — rugó és levegő — plusz extra beállítási lehetőségek. Kösz, kompromisszumok, és üdv a futóművek jövőjének. MELYIK CSEK: A még jobb erőhatás-kezelés 16,3%-kal a hagyományos levegőrugós csillapítóhoz képest a GENIE miatt biztosítja, hogy a Stumpy 15 olyan legyen, mint egy nagyobb rugóutóval rendelkező kerékpár. Például a Stumpjumper 15 (hátsó rugóút 145 mm) és a mi Endurónk (170 mm) egyaránt 101 mm útból dolgozik 1080 N erő elnyelésére. MINDEN FELTÖLTÉSRE: terepben végzett alapos tesztek kimutatják, hogy a GENIE-vel kiegészített Stumpjumper 15 57%-kal jobb tapadást biztosít, mint egy átlagos levegőrugós csillapító, mert a GENIE rugalmas teljesítményt nyújt, hasonlóan a rugóhoz, amely a kereket a talajhoz tartja az idő nagy részében, mint egy tipikus légrugónál. KISEBB AUCHOUT: 39%-kal kevesebb bottom-out esemény, mint egy hagyományos légrugónál. Nagy ütéseknél a GENIE progresszív görbéje az utolsó 30%-ban jótékony. Kétfázisú viselkedésének köszönhetően a GENIE csökkenti a bottom-out gyakoriságát és gravitációját. TELJES IDEÁLIS GEOMETRIA: ez a kerékpár nagy kapacitást ad a szükség idején, fürgeséget a keskeny szakaszokon, és hatékonyságot a emelkedőkön. A széles cockpit a kerékpár közepére helyez, növelve a vonóerőt és a kanyarodási kontrollt. Az alacsony középtengely, a laza kormányszögek és optimalizált villakitávolság stabilitást biztosítanak technikai terepen is. HA SZERINTED: A Stumpjumper 15 tökéletesen integrálja a geometria állításait, így a leg személyre szabhatóbb trailbike lett valaha. Öt külön geometriai beállításkal finomíthatod a teljesítményt bármilyen stílushoz és talajhoz. A kormányszög és a középotás magassága precízállítással garantálja a stabilitást vagy a könnyedséget. KEREK VÁLASZTÁS: utólagos hivatkozási lehetőségeinkkel választhatsz nagy kerekekből mind az elején, mind a hátulján, vagy használhatsz 27,5" hátsó kereket a gyorsabb, játékosabb vezetéshez. Bármit választasz, a geometriát nem befolyásolja. HOZZA EL A Szükségeset: A Stumpjumper 15 SWAT 4.0 tároló rekesszel a alsó csőben bővíti a hellyel rendelkezést, ez egyike azon innovációknak, amelyekben úttörők vagyunk. FACT 11m szén rostos váz és hátsó rész, Trail Geometria, SWAT™ Door integráció, fejcső dőlés állítás, menet közbeni csavarozott BB, belső fék- és dropperezs kábelezés, 12x148mm-es ütköző, tömített csapágy pivotok, SRAM UDH kompatibilis, 145mm utazás Foglalat üléshez SWAT 4.0 belső alsócsö- tárolás Specifikációk Váz FACT 11m szénváz és hátsó rész, Trail Geometria, SWAT™ ajtó integráció, fejcső dőlés állítás, menetes BB, belső fék- és dropperezs kábelezés, 12x148mm-es ütköző, zárt patroncsapágyak, SRAM UDH kompatibilis, 145mm utazás Nyeregcső gyűrű Ötvözet, 38.6mm SWAT alkatrészek SWAT 4.0 belső vázcső tárolás Suspenziók Villa FOX FLOAT 36 Factory, GRIP X2 csillapító, HS és LS rebound és compresszió állítás, 15x110mm QR tengely, 44mm offset, S1:140mm utazás, S2-S6:150mm utazás Hátsó csillapító FOX FLOAT Factory a Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-pozíciós kar 3 beállítás Open üzemmód tuning tartománya, LSR állítás, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm Tett fékek Elöli fék SRAM Maven Silver, 4-es csapágyas, hidraulikus tárcsás, 200mm HS2 Rotor Hátsó fék SRAM Maven Silver, 4-es csapágyas, hidraulikus tárcsás, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm HS2 Rotor Átvitel Középcsapágy SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded Váltó kezelő SRAM AXS POD Controller Átalakító/felvevő SRAM X0 Eagle Crankset, 32T lánckerék, Integrált védő, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6:170mm Lánc SRAM X0 Eagle Transmission Flattop Lánc Hátsó váltó SRAM X0 Eagle Transmission Derailleur Fogaskerék készlet SRAM X0 Eagle Transmission Cassette, 12sebességes, 10-52t Kerekek Futók Roval Traverse SL II, hookless karbon, 30mm belső szélesség, tubeless ready, Elöl: 29, Hátul: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29 Előagyagy Industry 9 1/1, 15x110mm, 28h Első gumi Butcher, GRID TRAIL burkolat, GRIPTON® T9 keverék, 2Bliss Ready, 29x2.3" Hátsó agy Industry 9 1/1, 12x148mm, 28h Hátsó gumi Eliminator, GRID TRAIL burkolat, GRIPTON® T7 keverék, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3" Fúvócsövek Sapim D-Light Köpenynyomás Standard, Presta szeleppel Konzol Markolatok Deity Lockjaw Kormány Roval Traverse SL Carbon, emelkedő kormány, 6 fokos upsweep, 8 fokos backsweep, 30mm rise, S1-S2: 780mm, S3-S6: 800mm Szék Bridge Expert with MIMIC, Hollow Ti nyeregek, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm Nyeregcső Bike Yoke, Revive Max, 34.9, S1: 125mm, S2: 160mm, S3-S4: 185mm, S5-S6: 213mm Kormánycsapágy/fejcsapágy Industry 9 Moutain stem, 35mm clamp, 40mm hossz Azonosító Azonosító 221403 Súly Súly 13.99kg (30 lb, 13.5 oz) Megmért méret S4

BICICLETTA SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO COMP A BICICLETTA SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO COMP rendelkezik 11m szénszálas vázúval, ugyanazzal a S-Works-nél, 12 fokozatú SRAM GX Eagle váltóval és alumínium keréktárcsával. A kormányzás kitérülése a megfelelő kinematikával értelmezve hasznos, és ezt tartották szem előtt a Stumpjumper EVO tervezésénél.A visszaverődés ellenzése megnövelt, hogy a felfüggesztések jobban ellenálljanak a bobbingnak és jobban csillapítsák az éles akadályok ütését. Röviden: a Stumpjumper teljes kontrollal ereszkedik, és lendületesen halad fel. A "S-Sizing" geometriája a Stumpjumper EVO-nál a leg_progresszívebb, hosszú, alacsony és laza. A villa rövid offsettel rendelkezik, a nyeregcső magasabb, hogy jobb legyen a pedálozás. A geometria hatféle beállításra szabható, és a középrész 10 mm-rel emelhető. A kormány dőlésszöge 2 mm-rel állítható, és a bicaj mullet-felvevőként is fel van szerelve: hátul 27,5" kerékkel a 29" elején. A Rider-First Engineered™ egy méretre szabott megközelítés a tervezésben, hogy minden méretben ugyanazokat vezetési jellemzőket biztosítsa. Tehát ha nem vagy óriás, és S1-et tekersz, vagy ha a hosszú S6 kell, ugyanazzal a biztonsággal, azonos merevséggel és a lehető legkisebb súly mellett. A SWAT rekesz lehetővé teszi pumpák és kisegítő eszközök tárolását a javításokhoz. A SWAT™ Bladder 650 ml vizet tud bevinni a ferdecsőbe: ugyanannyi, mint egy kulacs. BICICLETTA SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO COMP FŐBB JELLEMZŐK: 11m szénszálas váz. 12 fokozatú SRAM GX Eagle váltó. Alumínium kerekek. S-Sizing geometria. SWAT rekesz. A BICIKLI ELŐRE ÖSSZEÁLLÍTVAN KÜLDVE NÁLUNK* TECHNIKAI ADATOK VÁZ SWAT: Nagy térfogatú SWAT™ ajtó integráció 22oz SWAT™ Bladder-rel. KORMÁNYNÁL: Ötvözet, 38,6 mm. VÁZ: FACT 11m szénváz és hátsó rész, aszimmetrikus kialakítás, 29 Trail Geometry, SWAT™ ajtó integráció, fejcső dőlésszög állítás, horst csuklópont BB állítás, menetes BB, teljesen belső kábelvezetés, 12x148 mm-es tokozott csapágyak, cserélhető váltófül, 150 mm utazás. VÁLTÓ Fogatók: 32T KÖZÉP CSŐ MOZGATÁSA: SRAM DUB, BSA 73 mm, Menetes. KIALAKÍTÁS: SRAM GX, aktiválható, 12-sebességes. VÁLTÓ ELŐRE: SRAM GX Eagle, 12-sebess. KARÚ: SRAM NX Eagle, 12-sebess. FÉLAZSZER: SRAM X1 Eagle, DUB, 32T, S1: 165 mm, S2-S5: 170 mm, S6: 175 mm. PEDÁLTÁR: Sram XG-1275, 12-sebess, 10-52t. COCKPIT TÁMOGATÓ: Ötvözet Trail nyeregcső, 35 mm kormánycső. NYEREG: Bridge Comp, Üreges Cr-mo sínek, 155/143 mm. NÁL: Specialized Trail Fogók. KÉSZÜLETEK: Specialized, 6061 ötvözet, 6 fokos felhúzás, 8 fokos hátrafelé kanyargás, 30 mm rise, 780 mm szélesség KORMÁNYÁL: X-Fusion Manic, végtelenül állítható, kétcsavaros fej, alsó rögzítésű vezetékcsatorna, távirányítós SLR LE kar, 34.9, S1: 100 mm, S2: 125 mm, S3: 150 mm, S4/S5: 175 mm, S6: 190 mm. FELNIFEL FEJ: Hátsófa törzs: Alloy, lezárt karb. csapágyak, 148 mmx12 mm átlépő tengely, 28h ELŐFÉK: Alloy, lezárt karb. csapágyak, 15x110 mm átlyukadó tengely, 28h. ELŐGUMI: Butcher, GRID TRAIL talpméret, GRIPTON® T9 anyag, 2Bliss Ready, 29x2.3". PÁNSÍRÓK: DT Swiss Industry. HÁTULI GUMI: Eliminator, GRID TRAIL talpméret, GRIPTON® T7 anyag, 29x2.3". KERÉKSEK: Specialized 29, hookless ötvözet, 30 mm belső szélesség, tubeless készen. LÁGYSZÁLI: Standard, Presta szeleppel. SUSPENZIÓK VILLA: FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damperek, két pozíciós Sweep állítás, 15x110 mm QR tengely, 44 mm offset, S1: 150 mm utazás, S2-S6: 160 mm utazás. PISTA: FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Liner, két állássú gombos LSR beállítás, S1:210x50 mm, S2-S6:210x55 mm. KÜLSŐ FÉKEK ELŐ FÉK: SRAM Code RS, 4–dugattyús, hidraulikus tárcsaféknél, 200 mm Centerline. HÁT FÉK: SRAM Code RS, 4–dugattyús, hidraulikus tárcsaféknél, 200 mm Centerline. Méret táblázat TÍPUSOK MAGASSÁG S1 (XS) 150-160 CM S2 (S) 157-173 CM S3 (M) 165-180 CM S4 (L) 173-188 CM S5 (XL) 178-193 CM S6 (XXL) 188-203 CM *PRO-M STORE GRATULATÁSAN ELŐRE ÖSSZEÁLLÍTOTT SZOLGÁLTATÁST BIZTOSÍT: SZÁR FELÁLLÍTÁS, villa, váltó és fékek már FEL-ÉPÍTVE CIKKSZÁM 96323-5105 (Tg.S5 - Szín: SATIN DUPLA / SÁND)

BICIKLI SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO EXPERT A STUMPJUMPER EVO EXPERT egy kiváló minőségű, kétféle rugózású MTB, amely teljes kontrollt, állítható geometriát és magas színvonalú alkatrészeket kínál, hogy mindig a legtöbbet hozza ki minden Trail típusú terepen. A felfüggesztés útja haszontalan a megfelelő kinetika nélkül: a pedál-izomláz megerősítésre került, és létrejött az a képzettség, a kapacitás, hatékonyság és életerő érzése, amelyet mindenki értékel. Az anti-squat megnövelték, hogy a felfüggesztések jobban ellenálljanak a bobbingnak, és a kis ütéseket is jobban elnyeljék. Röviden: a Stumpjumper teljes kontroll alatt lejt és ügyességgel felkapaszkodik.A S-Sizing geometriája progresszívvá teszi a biciklit: hosszú, alacsony, laza, rövid offsettelű teleszkóppal, egy egyenesebb nyak-kiegyenlítés segít jobban kereket tekerni. A kerék geometriája hat külön pozícióban állítható, és a középcsapágy 10 mm-rel emelhető, az iránytartó szög pedig két fokig állítható. A bringát lehet Mullet-ként is használni, hátul 27,5" kerekkel, elöl 29"-kal.Az SWAT rekesz lehetővé teszi pompák és kisebb szerszámok kényelmes szállítását a gyors karbantartásokhoz. A SWAT™ Bladder pedig 650 ml vizet tud elhelyezni a ferde csövön át – ugyanannyi, mint egy flakon. BICIKLIKÉSZLETEK STUMPJUMPER EVO EXPERT FŐBB JELLEMZŐI: MTB Trail. S-Sizing geometria. Lehet Mullet-ra szerelve. Swat rekesz és Swat Bladder tartály. A BIKE SzállításElőtt NÁLUNK ELŐREÖSSZEÁLLÍTOTTAN TECHNIKAI ADATOK KERÉK FELNIFEKETŐK: Roval Traverse 29 Alloy, 30 mm belső szélesség, kézzel szerelve, 2Bliss Ready. GUMI: Standard, Presta szeleppel. ELSŐ HUB: Roval, zárt cartridge csapágyak, 15x110mm vájat, 28h. HÁTULI HUB: Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD meghajtó test, 12mm keresztfa, 148mm vájattal, 28h. HÁTULI GUMI: Eliminator, GRID TRAIL burkolat, GRIPTON® T7 keverék, 29x2.3". TÁRCsavarok: DT Swiss Competition Race. ELŐ GUMI: Butcher, GRID TRAIL burkolat, GRIPTON® T9 keverék, 2Bliss Ready, 29x2.3". COCKPIT KORMÁNY: Specialized Trail, 7050 ötvözet, 8° hátralóg, 6° fölébe), 30 mm magasítás, 800 mm, 35 mm csavar. EMELŐSÍN: OneUp, Dropper Post-V2, MMX kar, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4:180mm, S5/S6:210mm). ÜLÉS: Bridge Comp, Hollow Cr-mo küllők, 155/143mm. CSATOLÁS: Alloy Trail Stem, 35mm bárátmérő. KINCHOZÓK: Deity Grips. KÜLSŐ VÁLTÓSOR/MECHANIKA KAZETTA: Sram XG-1275, 12-szCH, 10-52t. lánc: SRAM GX Eagle, 12-sz. FŐFOGASKERÉK: SRAM GX Eagle Alloy, DUB, 165/170/175mm, 32t HÁTIVÁLTÓ: SRAM GX Eagle AXS, akkumulátorfedéllel. FOLYAMATOK: SRAM GX Eagle AXS Controller. KÖZPONTI MOZGATÓ: SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded. LÁTOROK: 32T. FRENEK HÁTFREN: SRAM Code RS, 4-pisztolyos, hidraulikus tárcsás, 200mm Centerline. ELŐFREN: SRAM Code RS, 4-pisztolyos, hidraulikus tárcsás, 200mm Centerline. ALVÁZAT/TÁR SWAT: Növelt térfogatú SWAT™ ajtó integráció 22oz SWAT™ Bladder-rel VÁZ: FACT 11m szénváz és hátsó rész, aszimmetrikus design, 29 Trail Geometry, SWAT™ ajtó integráció, fejcső szög állítás, horst csukló BB állítás, menetes BB, teljesen zárt belső kábelvezetés, 12x148mm csaposzatok, zárt cartridge csapágyak, cserélhető derailleur felső, 150mm travel. CSŐVÁZ: Alloy, 38.6mm. SOSPENSIONI ZSÍR: FOX FLOAT X Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-állású kar LSC állítással, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm. EMELŐS: FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP2 csillapító, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm utazás, S2-S6: 160mm utazás. TELJESSÍTVENI TÍPUSOK TÁBLÁZATA TÍPUSOK MAGASSÁG S1 (XS) 150-16 CM S2 (S) 157-173 CM S3 (M) 165-180 CM S4 (L) 173-188 CM S5 (XL) 178-193 CM S6 (XXL) 188-203 CM *PRO-M STORE GRATIS SZERVIZT BIZTOSÍT A BIKE ELŐRE ÖSSZEÁLLÍTÁSÁNAK FORMÁJÁBAN: a kormánynyereg, a teleszkóp, a váltó és a fék már szerelve GYÁRTÓI KÓDSZÁM 96323-3004 (Tg.S4 - Szín: GLOSS BIRCH / TAUPE)

BICI SPECIALIZED SW ATHEOS SRAM RED AXS 2025 Ne tévesszük szem elől: mindannyian a versenyekért vagyunk, ezek a DNS-ünk részei, de néha egyszerűen az élvezet miatt tekersz. Ez az Aethos szelleme. A teljesítményt nem hagytuk figyelmen kívül, és az Aethos a kategóriájában a legkönnyebb kerékpár, de a stílusból nem esett le semmi sem. Az Aethos, számtalan számítás egyetlen célért - tökéletes irányítás. Ha a világ legkönnyebb vázához hozzáid al a SRAM RED AXS power meter csoportot - a legkönnyebb elektromos csoportot - és rendkívül könnyű Roval Alpinist CLX II kerekeket, pedálod tökéletesen kiegyensúlyozott lesz, semmit sem hagyva a teljesítmény kérdésében. A S-Works Aethos vázat a vezetési minőség, a könnyűség és a stílus tökéletes kombinációjának megalkotására tervezték - hogy még a meredek kaptatón is gyorsíthassunk, a legtechnikusabb lejtőkön se féljünk, és a vasárnapi hosszú tekeréseknél is kényelmes legyen. De vajon hogyan csináltuk? Újra feltaláltuk a régi versenyséta formáját, kissé megváltoztatva, hogy optimalizáljuk a merevséget és az egyensúlyt, anélkül hogy a súlyt vagy a strapabírást veszélyeztetnénk. Egy teljesen új lay-up, évtizedek alatt tökéletesítve, a piacon a legkönnyebb vázat eredményezi (585 gramms a 56-os mérethez). Az Aethos több mint egy új bringa - a vezetés egy új generációjának kezdete. Egy rendkívül könnyű váz semmit sem ér, ha a vezetési tulajdonságok nem inspirálnak bizalmat. Ezért az Aethos-nál a mesterhúr és a hátsó merevség tökéletes egyensúlyát kerestük a vezetés minőségéhez igazítva. A szénszálas rostok rugalmasságát és minden apró részletét vizsgálva rájöttünk, hogyan haladnak át a terhelések a vázon. Néhány pedálcsapással egyenesen rájöhetsz, hogy az Aethos egy új vezetési standardet képvisel. Minden részletet, a váltó-támogatástól az expanderig az csatlakozásnál a stílus, a súly és a szilárdság figyelembevételével terveztünk. Emellett beépítettünk a karbon gégecsövet az Alpinist-ról, hogy tovább csökkentsük a súlyt és optimalizáljuk a vezethetőséget - mindez a tökéletes vezethetőségért. Specifikációk Kormánykészlet Nyereg S-Works Power with Mirror Zsinegmarkolat Supacaz Super Sticky Kush Vázkivitel Küllő NEW SRAM RED 12-sebességes Szegmensegység NEW SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t Középcsapágy SRAM DUB BSA 68 Váltókezelőgombok NEW SRAM RED AXS, 12-speed Első váltó NEW SRAM RED AXS, braze-on Technikai korongos készlet NEW SRAM RED AXS Power Meter Hátsó váltó NEW SRAM RED AXS, 12-speed Fokozatok 48/35 Váz Váz S-Works Aethos FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, Electronic cable routing only, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc Felfüggesztés Villa S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc Fékrendszer Első fék NEW SRAM RED AXS, hidraulikus tárcsás Hátsó fék NEW SRAM RED AXS, hidraulikus tárcsás Kerekek és gumik Szelepek 700x20-28, 48mm Presta szelepek Első kerék Roval Alpinist CLX, Tubeless, 21mm belső szélesség karbonfelületen, 33mm mélység, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 21h, DT Swiss Aerolite spokes Hátsó kerék Roval Alpinist CLX, Tubeless, 21mm belső szélesség karbonfelületen, 33mm mélység, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes Első gumi S-works Turbo 2BR, 700x28mm Hátsó gumi S-works Turbo 2BR, 700x28mm Kormánykészlet Üléscsörrész Roval Alpinist Carbon Seatpost Kormánycsatlakozó Roval Alpinist, ötvözet, titánium csavarok, 6 fokos emelkedés Kormány görbület S-Works Short & Shallow, 125mm Drop, 75mm Reach w/Di2 Hole Nyeregcső gyűrű Specialized Alloy, 30.0mm, titánium csavar Azonosító Azonosító 221535 Súly Súly mért méret 56 Súly 6.34 kg (13 lb, 15.6 oz)

BICIKLI SPECIALIZED SW ROUBAIX SL8 LTD SRAM RED AXS 2025 Két évtizeddel ezelőtt létrehoztuk a Road Endurance kategóriát, bebizonyítva, hogy az ergonómia javítja a teljesítményt. Ma a Roubaix SL8 Future Shock 3.0 patronával könnyebb, gyorsabb és kényelmesebb, mint bármely más versenygép. Az út pokollá válhat a gumik alatt, de az új Roubaix nyergében paradicsomnak érzed majd magad. Most Limited verzióban érhető el, Glacial Metallic színben a vadonatúj SRAM RED AXS csoporttal, Roval egyedi grafikákkal és az új Hammerhead Karoo 3 számolóval. Világszerte mindössze 100 példányban készül, egyedi számozással. Siess! ZAJVÉDELEM: A Future Shock 3.0 patron az új csillag az égen, egyre állíthatóbb és strapabíróbb. Akárhol ültél a nyeregben, minden kerékpározó kihasználhatja a 20 mm-es rugóútat, súrlódás nélkül a kormánycsuklótól a kormánycsőig. A kezed a kormányon mozdulatlan marad, így egyenletesebb vezetést, nagyobb kontrollt és gyorsabb, biztosabb irányítást biztosítva. Az alsócsuklós megoldás nagyobb részét mutatja a nyeregcsőnek, növelve ezzel a rugózását. A Pavé nyeregcső ezt a mozgást „ellenőrzi” a függőleges síkban történő optimális rezgéscsillapítás érdekében. Ezek a kettősségek alkotják az AfterShock technológiát, és a Roubaix merev hátsó vázával kombinálva sima irányítást teremtnek anélkül, hogy a hatékonyságot rontanák. A Roubaix SL8 a legkényelmesebb próbált versenyművünk a Ride Science Teamtől - az ütődéseket a kormányon 53%-kal csökkenti a hasonló kategóriás többi bringához képest. A Future Shock 3.0 patronnal a kerék átugorja az akadályt, miközben a bringás stabil marad és a pályát a nehéz alapon is tartja. Általában a villa hátrafelé görbül egy ütközésnél, ami sebességveszteséget okoz. Tudományos tény: a nagyobb kényelem gyorsabbá tesz. KAPACITÁS: A Roubaix az élettartam-kiegyensúlyozott geometriát elődrok, így úgy érzed, mintha „beleélnél” a bringába, nem pedig „rajta” lennél. Így a kezre, vállra és karokra nehezedő nyomás csökken, és bármilyen úton magabiztosságot és kényelmet kapsz. A futóidőig tartó gumiélek akár 38c/40mm szélességgel is, ez a bringás enduróút kimagasló tapadást nyújtkoz elhagyott vagy kavicsos utakon. A könnyű és hatékony Specialized gumiknak köszönhetően a szélesebb méret nem jár hátránnyal. A Roubaix felkészíti hosszú üléssel töltött napokra, így mindent felszereltünk rá, ami szükséges lehet bringás kalandokhoz - három bottle cage–heveder, horizontális táska csatlakoztatási lehetőség és sárvédő-előkészítés. Elindulhatsz! TELJESÍTMÉNY: Az új Roubaix SL8 a kategória legnagyobb légellenállás-csökkentője, az új csőprofilok a Free Foil könyvtárunkból és a hátsó alsó merevítés révén. Az Aethos projektet felhasználva - a gyártás szempontjából legkönnyebb versenypálya bringa - az új váz 825 grammot nyom, FACT 12r szénból, és 50 grammal könnyebb, mint az elődje. Egyik másik bringa sem gyorsabb vagy könnyebb ebben a kategóriában, mint az új Roubaix. Specifikációk Cockpit Nyeregcső tartócsavar Hidden drop clamp Kormány S-Works Carbon Hover Drop 125mm, Reach 75mm, w/Di2 hole Kormánycsõ tartó S-Works Future Stem Nyeregcső S-Works Pave Seat post Átvitel Lánc NEW SRAM RED 12-fokozatú Felső fogaskerék NEW SRAM RED XG-1290, 12-fokozatú, 10-36t Középcsapágy SRAM DUB BSA 68 Prokör NEW SRAM RED AXS Power Meter Elönyújtó váltó NEW SRAM RED AXS, braze-on Váltó - váltó markolatai NEW SRAM RED AXS, 12-fokozatú Hátsó váltó NEW SRAM RED AXS, 12-fokozatú Tengelyek 46/33 Féligazgató A váz FACT 12R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library csövek, menet közbeni BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount tárcsás Felfüggesztés Villa Future Shock 3.3 w/ Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount disc Fékrendszer Első fék NEW SRAM RED AXS, hidraulikus tárcsás Hátsó fék NEW SRAM RED AXS, hidraulikus tárcsás Kerekek & Gumik Belépőgumik 700x28/38mm, 60mm Presta szeleppel Első gumi S-Works Mondo 2BR, 700x32c Hátsó gumi S-Works Mondo 2BR, 700x32c Első kerék Roval Terra CLX II, 25mm belső szélesség, 32mm vastagság, 21h, Tubeless kész, Roval LFD agy kerámia SINC csapágyakkal, Centerlock tárcsa, DT Swiss Aerolite küllők Hátsó kerék Roval Terra CLX II, 25mm belső szélesség, 32mm vastagság, 24h, Tubeless kész, Roval LFD agy kerámia SINC csapágyakkal, Centerlock tárcsa, DT Swiss Aerolite küllők Cockpit Kormánytapasz Supacaz Super Sticky Kush Nyereg S-Works Power with Mirror Kiegészítők Kiegészítők Hammerhead Karoo 3 K-edge stöffel Azonosító Azonosító 275618 Súly Súlymérés 56 Súly 7,44 kg (16 lb, 6,4 oz)

BICIKLI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT A BICIKLI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT gyors, aerodinamikus és könnyű, és eddig soha nem látott vezetési minőséget nyújt. Az aerodinamikai tulajdonságok, a könnyűség és a sebesség lehetővé teszik a versenyek megnyerését. A gyorsaság eléréséhez kompromisszumok nélküli kombinációra van szükség az aerodinamikában, a könnyűségben, a merevségben és a terhelések elnyelésében. A Specialized Ride Science Team megerősítette, hogy a Tarmac SL8 a leggyorsabb váz bármilyen pályán: 16,6 másodperc 40 km sík terepen, 128 másodperccel gyorsabb a Milano–Sanremo útvonalon, 20 másodperccel gyorsabb a Tourmaleton. A kerékpár SRAM Rival eTap AXS powermeterrel, karbon C38 tubeless-eligyes kerekekkel, SL7 kormánycsatlakozóval és Specialized Expert alumínium kormánytartóval van szerelve. BICIKLI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT FŐBB JELLEMZŐK: A frontális rész optimalizált a maximális előny érdekében. A villa tolatás tengelye a kormánycső elülső részéhez képest hátrafelé van pozícionálva, hogy rendkívül alacsony aerodinamikai ellenállást érjünk el. Az új UCI-szabályokkal az SL8-hoz keskenyebb és aerodinamikusabb nyeregcsövet lehet felszerelni, hogy a láb területén keletkező turbulencia könnyebben áramoljon a kerékpár hátrafelé. 685 grammos váz, 15%-kal könnyebb, mint a Tarmac SL7 és bármely más World Tour kerékpárnál*. A lehető legnagyobb könnyedség a lejtőcső, a nyeregcső és a kerékpár hátsó részén. A váz formái hatékonyan reagálnak a terhelésekre, így a anyag vastagsága csökkenthető, a fölösleg pedig eltávolításra került. A merevség-tömeg aránya 33%-kal jobb, mint az SL7-é. A váz jól kezelhető és pontos a legközelebb igénybevett helyzetekben, és gyorsan, hatékonyan reagál a pedál inputokra. Az erőátvitel és a vezetési pontosság zárai sokkal meregebbek, mint valaha; a nyeregben a Tarmac SL8 kényelmesebb, és a talajtól érkező terhelések 6%-kal többét szűri, így a kanyarokra olyan ügyességi és egyensúlyérzet vezet, amely páratlan a versenyről beszélve. Ugyanaz a SL7 geometria, ugyanakkor tágabb 32 mm-es gumihely a szükség esetén. A kerékpár SRAM Rival eTap AXS powermeterrel, karbon C38 tubeless ready kerekekkel, SL7 kormánycsatlakozóval és Specialized Expert alumínium kormánytartóval van szerelve. AZ KERÉKPÁR ELŐRE ÖSSZEÁLLÍTOTTAN KERÜL SZÁRADÁSHAZ* TECHNIKAI ADATOK KEREKEK DINAMÓ: 56 cm. DINAMÓ: 7.77 kg (17 lb, 2.1 oz). COCKPIT NYEREG: Body Geometry Power Expert. KORMÁNY: Specialized Expert Shallow Drop, ötvözet, 125mm lejtés x 75mm elérési távolság. NAGYKAPOCS: Supacaz Super Sticky Kush. CSATLAKOZÓ: Tarmac integrált nyegrögzítő, 6 fok. SOSPENSIONI VÁL: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount tárcsás. TELAIO TELAIO: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. RUOTE&PNEUMATICI KOPÁCSNIS: Turbo Ultralight, 48mm Presta szeleppel. ELŐKERÉK: Roval C38, 21mm belső szélességű karbon felni. HONOSODÓKERÉK: Roval C38, 21mm belső szélességű karbon felni. ELŐGUMI: S-Works Turbo, hajtókészlet, 700x26mm. Hátsó gumi: S-Works Turbo, hajtókészlet, 700x26mm. COCKPIT REGGISELLA: S-Works Tarmac SL8 Carbon nyeregcső, FACT Carbon, 15mm eltolás. KÖCSÖR: Tarmac integrált dőlés. TRASMISSIONE KETTE: SRAM Rival 12-táv. CSATLAKOZÓ: SRAM Rival, 12-táv, 10-36t. KÖZPONTI MOZGATÓ: SRAM DUB BSA 68. KOMMANDI: SRAM Rival eTap AXS. HÁTSÓ VÁLTÓ: SRAM Rival eTap AXS, 12-táv. GARNITÚRA: SRAM Rival Power Meterrel. ELÖL DELTÁR: SRAM Rival eTAP AXS braze-on. FÉNYESZKÖZÖK: 48/35T. FRENI ELŐFÉK: SRAM Rival eTap AXS, hidraulikus tárcsás. HÁTFÉK: SRAM Rival eTap AXS, hidraulikus tárcsás. TABELLA TÍPUSTR TÍPUST MAGASSÁG 44 142-155 CM 49 155-163 CM 52 163-170 CM 54 170-175 CM 56 175-180 CM 58 180-188 CM 61 188-196 CM *PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A GÉPESÍTETT ELEK ARTIKELSZÁM 94924-3158 (Tg.58 - Szín: GLOSS METALLIC DARK NAVY / ASTRAL BLUE PEARL) / 94924-3058 (Tg.58 - Szín: GLOSS SMOKE / OBSIDIAN)

BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 Nincs olyan kerékpár, amely olyan gyors lenne, mint a Tarmac SL8, kinematikus aerodinamikai, súly-, és vezetési élményt nyújtva, amelyet korábban lehetetlennek tartottak. Nyolc generáció és több mint két évtizedes fejlesztés után nemcsak a Tarmac leggyorsabbja valószínű, hanem a világ leggyorsabb országúti kerékpára is. A lábaid készen állnak? Aero-dinamikai vagy a súly önmagában nem győz meg: a gyorsaság a lényeg. Ennek eléréséhez kompromisszummentes kombinációt kell létrehozni az aerodinamikus hatékonyság, a rövid hosszú és a terheléselnyelés között. A valós adatokkal végzett összetett szimulációk révén Ride Science Teamünk megerősítette, hogy a Tarmac SL8 a leggyorsabb kerékpár bármilyen parcours-on: - 16,6 másodperc 40 km sík terepen, 128 másodperccel gyorsabb a Milano–Sanremo útvonalán, 20 másodperccel gyorsabb a Tourmalet emelkedőjén. BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT DI2 FŐBB JELLEMZŐK: AERODINAMIKA: Az aerodinamika ott van, ahol a legfontosabb, és ennek során létrehoztuk valaha leggyorsabb utcai kerékpárunkat – igen, még aerodinamikusabb a Venge-nél is. Az előzetes rész az optimális előny megszerzésére lett tervezve. A sárvédőcsap elhelyezése a váz fejcső elülső részéhez képest hátrafelé történt, hogy lényegesen alacsonyabb legyen az aerodinamikai ellenállás. Az új UCI szabályoknak köszönhetően az SL8-nál használhattuk a legkeskenyebb és leg aerodinamikusabb nyeregcsövet, amit valaha gyártottunk, hogy a láb területén lévő turbulens levegő könnyebben áramoljon a kerékpár hátulsó részébe. SÚLY: A Tarmac SL8 megalkotásához és a kerékpár legnagyobb aerodinamikus törekvéséhez az UCI minimális súlykövetelményeit figyelembe véve az Aethos-tanulságokat vettük alapul. A team 685 grammos vázat tervezett, amely 15%-kal könnyebb a Tarmac SL7-nél és bármely World Tour kerékpárnál könnyebb*. A legnagyobb súlycsökkentést a ferde cső, a nyeregcső és a kerék hátulsó részének területén értük el; a tanulságokat az Aethos projektből vettük át. A váz formái olyan módon reagálnak a terhelésekre, hogy a anyag vastagságát csökkenteni tudtuk, a fölösleges elemeket eltávolítottuk. *Kivéve az a példát, amikor Kasper Asgreen az Aethos 585 g-os vázával versenyzett egy Touri etappen. VEZETHETŐSÉG: A Tarmac SL8 merevség-súly aránya 33%-kal jobb, mint az SL7-é. A Tarmac SL8 új mércét állít fel a kezelhetőség terén: pontos a legmegterhelőbb helyzetekben, és azonnali, hatékony reakcióval reagál a pedál inputokra. Miközben a hajtásátvitel és a vezethetőség pontossága és merevsége a korábbinál is nagyobb, a nyeregnél a Tarmac SL8 kényelmesebb, a talajtól érkező terheléseket 6%-kal több módon szűri, és egyedülálló dinamikával és egyensúlyérzettel segíti a kanyarok bevágását a versenylépésben. Az új Tarmac SL8 megtartja a SL7 modell által kipróbált geometriát, a 32 mm-es gumiabroncsokra is elegendő hellyel, így szükség esetén nagyobb kiterjesztésű burkolat használatára is lehetőség nyílik. NEMEK KÖZÖTTI KÜLÖNBSÉGEK FELÜLRŐL: A valóságban sokkal több különbség lehet két férfi kerékpározó között, mint egy férfi és egy nő között. Az egyéntől indulunk ki, filozófiánk egyszerű: Ne alakítsunk ki különbségeket ott, ahol nincsenek. Minden kerékpáros, legyen az férfi vagy nő, élvezheti a Tarmac SL8 előnyeit. Ideje túllépni a határokon. A Tarmac SL8 Expert Di2 Ultegra Di2, 38 mm-es tubeless-ready kerekek karbon felületon, SL7 kormánycsatlakozó speciális Expert Shallow drop kormányral. A KERÉKPÁR ELŐRE ÖSSZEÁLLÍTOTTAN SZÁLLÍTJUK* TECHNIKAI JELLEMZŐK VÁZ Váz: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineeredâ„¢, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. FOGYASZTÁSOK Csapágy: FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc. FÉKEK Első fék: Shimano Ultegra Di2 R8170, hidraulikus tárcsás. Hátsó fék: Shimano Ultegra Di2 R8170, hidraulikus tárcsás. VÁLTÓRENDSZER Váltókarok: Shimano Ultegra R8170, hidraulikus tárcsás. Első váltó: Shimano Ultegra R8150, braze-on. Hátsó váltó: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-sebességes. Sor: Shimano Ultegra, 12-sebesség, 11-30t. Lánc: Shimano Ultegra, 12-sebess. Feszítő kar: Shimano Ultegra R8100. Tengelyek: 52/36T. Középcsapágy: Shimano Threaded BSA BB. KEREKEK ÉS GUMIK Első kerék: Roval C38, 21mm belső szélesség karbonfelület. Hátsó kerék: Roval C38, 21mm belső szélesség karbonfelület. Elő- gumi: S-Works Turbo, foldsable bead, 700x26mm. Hát- gumi: S-Works Turbo, foldsable bead, 700x26mm. Gumi belsők: Turbo Ultralight, 48mm Presta szeleppel. KORMÁNYZATI EGYSÉG Kormánypad: Supacaz Super Sticky Kush. Kormánycsúcs: Tarmac integrált kormánycsap, 6 fok. Kormány görbület: Specialized Expert Shallow Drop, ötvözet, 125mm drop x 75mm reach. Nyereg: Body Geometry Power Expert. Nyeregcső: S-Works Tarmac SL8 Carbon nyeregcső, FACT Carbon, 15mm eltolás. Nyeregcső köz: Tarmac integrált vágóelem. SÚLY Súly: 7.20 kg (15 lb, 14 oz). Méret becsült: 56. *PRO-M STORE INGYENESEN NÖVEGÍTI A KERÉKPÁR ELŐ-ÖSSZETETT SZOLGÁLTATÁSÁT: NYEREGCSŐ, FAR, VÁLTÓ ÉS FÉKEK MÁR ÖSSZE VANNAK ÁLLÍTVA

BICIKLI SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 Nincs olyan kerékpár, amely olyan gyors lenne, mint a Tarmac SL8 a pilon aerodinamikája, könnyűségének és vezetési minőségének olyan kombinációjával, amelyet korábban lehetetlennek tartottak. Nyolc generáció és több mint két évtizedes fejlesztés után ez nemcsak a leggyorsabb Tarmac, hanem a világ leggyorsabb versenylégkerékpára. A lábaid készen állnak? Aerodinamika vagy a merevség önmagában nem nyer versenyeket: a gyorsaság számít. Ahhoz, hogy ezt a gyorsaságot elérjük, kompromisszum nélküli kombinációra van szükség a légellenállás, a könnyűség, a merevség és a terhelés elnyelése terén. Komplex szimulációk segítségével, amelyek valós adatokon alapulnak, Ride Science Teamünk igazolta, hogy a Tarmac SL8 a leggyorsabb versenylégkerékpár bármely pályán: - 16,6 másodperc 40 km sík terepen, 128 másodperc gyorsabb a Milano–Sanremo útvonalán, 20 másodperccel gyorsabb a Tourmalet emelkedőjén. SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 FŐBB JELLEMZŐK: AERODINAMIKA: Ahol a leginkább szükség van rá, ott használjuk az aerodinamikát, és közben a valaha leggyorsabb utat hoztuk létre közúti kerékpárunkból — igen, még aerodinamikusabb is, mint a Venge. Az elülső rész optimalizálva van a legnagyobb előny megszerzéséhez. A kerékagyak a váz elsőcsőjének hátulsó részére kerültek, hogy sokkal alacsonyabb légellenállást érjünk el. Az új UCI szabályoknak köszönhetően az SL8-nál a legszeretettebb, legazénosabb üléscsöves és aerodinamikusabb nyeregcsövet használtuk, hogy a lábak területén keletkező turbulens levegő könnyebben a kerékpár hátsó részébe áramoljon. KÖZÖSSÉG: A Tarmac SL8 megtervezésével és a kerékpár legnagyobb aerodinamikus felületeinek elérésével, a minimális súlyelvárásoknak való megfelelés érdekében az Aethos-szal tanultakat vettük alapul. A csapat egy 685 grammos vázat alkotott, amely 15%-kal könnyebb, mint a Tarmac SL7 és a World Tour bármely más kerékpárjánál is könnyebb*. A kényelemmaximalizálás érdekében a cső alsó része, a vázkapcsoló cső és a kerék mögötti rész területén a legnagyobb könnyedségre törekedtünk, és alkalmaztuk az Aethos projekt tanulságait. A váz formái olyan hatékonyan reagálnak a terhelésekre, hogy a anyag vastagságát is csökkentettük, a fölösleges eltávolításával. *Kivéve az a példát, amikor Kasper Asgreen a 585 g-os Aethos vázunkkal versenyzett egy Tour szakaszán. VEZETÉSI MINŐSÉG: A Tarmac SL8 merevség-súly aránya 33%-kal jobb, mint az SL7-é. A Tarmac SL8 új referenciaértéket állít fel a manőverezhetesség terén: pontos a legmegterhelőbb szituációkban, és az pedálra érkező inputokra azonnal és hatékonyan reagál. Miközben a hajtáshoz és a vezetés pontosságához szükséges területek merevebbek, a nyeregben a Tarmac SL8 kényelmesebb, 6%-kal több terhelést elvisel a talajtól érkező erők közül, és egyedülálló gyorsasággal és kiegyensúlyozottsággal segíti a kanyarokra történő belépést a bringásvilágban. Az új Tarmac SL8 megtartja a SL7 modell megbízható geometriáját, ugyanakkora 32 mm-es gumiabroncs-térrel, hogy szükség esetén nagyobb oldaltérfogatú borítás legyen használható. A TÖBB MINT NEMI DIFFERENCIÁK: A valóságban sokkal több különbség lehet két férfi kerékpáros között, mint egy férfi és egy nő között. Az egyéni személyre szabás alapján dolgozunk, filozófiánk egyszerű: Ne hozzunk létre különbségeket ott, ahol nincsenek. Minden kerékpáros, legyen az férfi vagy nő, élvezheti a Tarmac SL8 előnyeit. Ideje túllépni a kategorizáláson. A Tarmac SL8 Pro a Shimano Ultegra 8100 Di2 csoporttal powermeterrel, Roval Rapide CL II tubeless-ready kerekekkel, SL7 kormányütközővel és Roval Rapide billegtéknyel: a versenyre készen. A KERÉKPÁR ELŐREÖSSZEÁLLÍTVA SZEREZVE TŐLÜNK* TECHNIKAI JELLEMZŐK VÁZ Váz: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineeredâ„¢, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc SZUSPENZIÓK Fork: FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc. FÉKEK Elülső fék: Shimano Ultegra Di2 R8170, hidraulikus tárcsafék. Hátsó fék: Shimano Ultegra Di2 R8170, hidraulikus tárcsafék. VÁLTÓRENDSZER Váltók: Shimano Ultegra Di2 R8170, hidraulikus tárcsafék. Első váltó: Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on. Hátsó váltó: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-es. Lánckerék: Shimano Ultegra, 12-es, 11-30t. Lánc: Shimano Ultegra, 12-es. Félszij: Shimano Ultegra R8100 4iiii powerméterrel. Lánckerekek: 52/36T. Alsó csapágy: Shimano Threaded BSA. KEREKEK ÉS PNEUMATIKÁK Elülső kerék: Roval Rapide CL II, 21mm belső szélességű szénkerékszín tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, DT a Roval 350 hubhoz, DT Swiss Revolution küllők, 51mm mélység Hátsó kerék: Roval Rapide CL II, 21mm belső szélességű szénkerékszín tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, DT a Roval 350 hubhoz, DT Swiss Revolution küllők, 60mm mélység Elülső gumi: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm. Hátsó gumi: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm. Belsőcsövek: Turbo Ultralight, 60mm elülső, 80mm hátsó, Presta szeleppel. COCKPIT Kormánycsík: Supacaz Super Sticky Kush. Kormányrúd: Tarmac integrált kormányrúd, 6 fok. Nyergek: S-Works Tarmac SL8 Carbon nyeregcső, FACT Carbon, 15mm eltolás. Nyerghuzat: Tarmac integrált vágó. Kormány: Roval Rapide Cockpit, integrált Bár/Merevítő. Nyerg: Power Pro Mirror-rel. KIEGÉSZÍTŐK Pedálok: PEDÁLOK, PRÓBAPEDÁK A SPECIALIZED-től. Fejtámasz: STEM FEJTÁMASZ KÉSZLET SL7 STEM & ROVAL RAPIDE COCKPIT HASZNÁLATÁRA. SÚLY Súly: 7.16 kg (15 lb, 12.6 oz). Mérőméret: 56cm. *PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐRE-ÖSSZEÁLLÍTÁSÁT: ÜLÉS, FÖLGÉP, VÁLTÓ ÉS FÉKEK MÁR MÓTATVA

BICIKLI SPECIALIZED TERO 5.0 A BICIKLI SPECIALIZED TERO 5.0 egy tökéletes elektromos kerékpár bárhova visz, mivel lehet háztól-homester vagy kerékpáros túra kerékpárként is tekinteni. A hatékony hidraulikus diszkrendszerek, a masszív kerekek és a felfüggesztett villa miatt kiváló off-road kalandokra is. Az Turbo Full Power rendszer négyszeresére növeli a pedálokon átadott erőt, és a hegymenetei olyan simák lesznek, mintha varázslat lenne. A kényelmes üléspozíció és a jó kezelhetőség maximális kényelmet, kontrollt és önbizalmat biztosít a kerékpárnak. A hatékony hidraulikus fékek lehetővé teszik a biztonságos fékezést akár gyors pedálozás közben is, és a szélesebb keresztmetszetű gumik a kanyarban a lehető legnagyobb vonóerőt biztosítják. A Turbo technológia a Tero 5.0 szíve: egy erős, beépített, elektromos kerékpárhoz tartozó rendszer, amely természetes pedálozási támogatást nyújt, riasztási funkciókat, egy multifunkcionális kijelzőt és akár 150 km hatótávot. A motor kikapcsolható úgy, hogy senki más ne tudja bekapcsolni a gyújtó PIN kódja megadása nélkül. Turbo Full Power motor sima és csendes támogatást nyújt bármilyen terepen. BICIKLI SPECIALIZED TERO 5.0 FŐBB JELLEMZŐK: A Turbo Full Power 2.2 motor és a keretbe épített 710 Wh akkumulátor négyszeresére növeli a pedálokon kifejtett erőt. Mission Control és MasterMind: a Mission Control lehetővé teszi a segítségszintek személyre szabását, míg a MasterMind MicroTune funkció 10%-os lépésekben kezeli a szinteket. A 29" agresszív és gördülékeny kerekek Ground Control tömlő nélküli 2.3" keresztmetszettel kiváló tapadást biztosítanak bármilyen helyzetben. A SRAM hidraulikus fékek erősek, az első 110 mm-es rugóút lerövidíti a terepen a pályát. A teleszkópos nyeregcső segít a legtechnikásabb off-roadokon. Turbo System Lock: Mission Control segítségével ki lehet kapcsolni a kerékpár motorját és elindítani a mozgásérzékelőt a riasztással. Ha lezárják, a motor csak a tulajdonos indíthatja. Lehetőség kerékpárra szállítható csomagtartó és állvány felhelyezésére. Kompatibilis gyermeküléssel és vontatmányokkal működő kerékpároknak a keresztcsapágyas tengelyre. A KERÉKPÁR TULAJDONKÉNT ELŐRE ÖSSZESZERELVE ADOTT SZOLGÁLTATÁS NÉLKÜLI* TECHNIKAI ADATOK KERET KERET: E5 Aluminium, motor felsőcsapágy, teljesen integrált és zárható alsócsöves akkumulátor, belső kábelezés, zárható és első csomagtartó tartó. VILLA: Rockshox Recon Silver RL, 110mm utazás, Motion-Control. CsŐvég: SEAT COLLAR, KCNC, SPL-SC02-349-02, EXTRUDED, 7075-T73, 34.9MM, 10B21, FEKETE ZINC CSAVAR, CSAVARZÁR TYPE. KORMÁNY-VEZETÉKES EGYSÉG KORMÁNY ZÁR: Stout 3D-öntött ötvözet, 31.8mm, 6 fokos emelkedés. KORMÁNY: Specialized Trail, 6061 ötvözet, 8 fokos hátrafordulás, 6 fokos emelkedés, 27mm emelkedés, 31.8mm csípt, S 720mm, M-XL 750mm. KÉZVÉDŐ: Specialized Trail Grips, Lock-on. ÜLÉS: Rivo Sport, acél sínek, 155mm. NYERŐGOMB: TranzX Dropper, 30.9mm, S: 100mm, M-XL: 120mm. FÉKEK ELÜLSŐ FÉK: SRAM G2 RS, 4-dugaszos kalapács, hidraulikus tárcsás, 200mm. HÁT FÉK: SRAM G2 RS, 4-dugaszos kalapács, hidraulikus tárcsás, 180mm. EGYENÍTÉS HÁTSÓ VÁLTÓ: SRAM GX, hosszú ház, 11 sebességes. KÖZPONTI VÁLTÓKAROK: SRAM S700, egyetlen kattintásos kar. FOKOZAT: SRAM PG-1130, 11-sebess, 11-42t. LÁNC: KMC e11T, 11-sebesség Missing Link™. PORTECHNIKA: Személyre szabott ötvözet kovácsolt hajtómű. TENGELY: Praxis, 36T, 104BCD. KIEGÉSZÍTŐK PEDÁLOK: Specialized platform pedál. KOTYOGÓ: Simple csengő. KERÉK FUNKCIÓK: Stout XC 29, 25mm belső szélesség, lemezspecifikus. ELSŐ HUB: Specialized ötvözet előfúrt központi tárcsás, tömített csapágyak, 6-szögű csavar, 15x110mm áttétel, 32h. HÁTSÓ HUB: Specialized ötvözet hátsó hub tárcsás, tömített csapágyak, 6-szögű csavar, 12x148mm áttétel, 32h. GAZSUZ: DT Swiss Industry. ELŐSŐ GUMI: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35". HÁT GUMI: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35". ORSÓK: Presta, 48mm szelep. EBIKE MOTOR: Specialized 2.2, 90Nm forgatónyomaték, testre hangolt motor, 250W névleges. UI/REMÓD: MasterMind TCD, kormányrúdra szerelt távirányítóval, beépített lopás elleni funkció, Bluetooth connectivity, testreszabható kijelzőoldalak. AKKUMULÁTOR: Specialized U2-710, ötvözet ház, töltés állapot kijelző, 710Wh. TÖLTŐ: Egyedi töltő, 42V4A Rosenberger csatlakozóval, 100-240V. KÁBELEZÉS: Egyedi kábelháttér. TÖMBOK TAGNÉV MÉRETEK MAGASSÁG S 155-165 CM M 165-178 CM L 175-185 CM XL 185-195 CM *PRO-M STORE INGYENESEN ELVÉGZI A KERÉKPÁR ELŐ-ÖSSZESZERELÉSÉT: NYEREG, VILLA, VÁLTÓ ÉS FÉKEK MÁR BEÉPÍTVE CIKKSZÁM 95122-3103 (Tg.M - Szín: Red Onyx / Smoke)