BICIKLI SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2

BICIKLI SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2

Nincs olyan kerékpár, amely olyan gyors lenne, mint a Tarmac SL8 a pilon aerodinamikája, könnyűségének és vezetési minőségének olyan kombinációjával, amelyet korábban lehetetlennek tartottak. Nyolc generáció és több mint két évtizedes fejlesztés után ez nemcsak a leggyorsabb Tarmac, hanem a világ leggyorsabb versenylégkerékpára. A lábaid készen állnak?

Aerodinamika vagy a merevség önmagában nem nyer versenyeket: a gyorsaság számít. Ahhoz, hogy ezt a gyorsaságot elérjük, kompromisszum nélküli kombinációra van szükség a légellenállás, a könnyűség, a merevség és a terhelés elnyelése terén. Komplex szimulációk segítségével, amelyek valós adatokon alapulnak, Ride Science Teamünk igazolta, hogy a Tarmac SL8 a leggyorsabb versenylégkerékpár bármely pályán: - 16,6 másodperc 40 km sík terepen, 128 másodperc gyorsabb a Milano–Sanremo útvonalán, 20 másodperccel gyorsabb a Tourmalet emelkedőjén.

SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 FŐBB JELLEMZŐK:

• AERODINAMIKA: Ahol a leginkább szükség van rá, ott használjuk az aerodinamikát, és közben a valaha leggyorsabb utat hoztuk létre közúti kerékpárunkból — igen, még aerodinamikusabb is, mint a Venge. Az elülső rész optimalizálva van a legnagyobb előny megszerzéséhez. A kerékagyak a váz elsőcsőjének hátulsó részére kerültek, hogy sokkal alacsonyabb légellenállást érjünk el. Az új UCI szabályoknak köszönhetően az SL8-nál a legszeretettebb, legazénosabb üléscsöves és aerodinamikusabb nyeregcsövet használtuk, hogy a lábak területén keletkező turbulens levegő könnyebben a kerékpár hátsó részébe áramoljon.
• KÖZÖSSÉG: A Tarmac SL8 megtervezésével és a kerékpár legnagyobb aerodinamikus felületeinek elérésével, a minimális súlyelvárásoknak való megfelelés érdekében az Aethos-szal tanultakat vettük alapul. A csapat egy 685 grammos vázat alkotott, amely 15%-kal könnyebb, mint a Tarmac SL7 és a World Tour bármely más kerékpárjánál is könnyebb*. A kényelemmaximalizálás érdekében a cső alsó része, a vázkapcsoló cső és a kerék mögötti rész területén a legnagyobb könnyedségre törekedtünk, és alkalmaztuk az Aethos projekt tanulságait. A váz formái olyan hatékonyan reagálnak a terhelésekre, hogy a anyag vastagságát is csökkentettük, a fölösleges eltávolításával. *Kivéve az a példát, amikor Kasper Asgreen a 585 g-os Aethos vázunkkal versenyzett egy Tour szakaszán.
• VEZETÉSI MINŐSÉG: A Tarmac SL8 merevség-súly aránya 33%-kal jobb, mint az SL7-é. A Tarmac SL8 új referenciaértéket állít fel a manőverezhetesség terén: pontos a legmegterhelőbb szituációkban, és az pedálra érkező inputokra azonnal és hatékonyan reagál. Miközben a hajtáshoz és a vezetés pontosságához szükséges területek merevebbek, a nyeregben a Tarmac SL8 kényelmesebb, 6%-kal több terhelést elvisel a talajtól érkező erők közül, és egyedülálló gyorsasággal és kiegyensúlyozottsággal segíti a kanyarokra történő belépést a bringásvilágban. Az új Tarmac SL8 megtartja a SL7 modell megbízható geometriáját, ugyanakkora 32 mm-es gumiabroncs-térrel, hogy szükség esetén nagyobb oldaltérfogatú borítás legyen használható.
• A TÖBB MINT NEMI DIFFERENCIÁK: A valóságban sokkal több különbség lehet két férfi kerékpáros között, mint egy férfi és egy nő között. Az egyéni személyre szabás alapján dolgozunk, filozófiánk egyszerű: Ne hozzunk létre különbségeket ott, ahol nincsenek. Minden kerékpáros, legyen az férfi vagy nő, élvezheti a Tarmac SL8 előnyeit. Ideje túllépni a kategorizáláson.
  A Tarmac SL8 Pro a Shimano Ultegra 8100 Di2 csoporttal powermeterrel, Roval Rapide CL II tubeless-ready kerekekkel, SL7 kormányütközővel és Roval Rapide billegtéknyel: a versenyre készen.

A KERÉKPÁR ELŐREÖSSZEÁLLÍTVA SZEREZVE TŐLÜNK*

TECHNIKAI JELLEMZŐK

VÁZ

• Váz: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineeredâ„¢, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

SZUSPENZIÓK

• Fork: FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc.

FÉKEK

• Elülső fék: Shimano Ultegra Di2 R8170, hidraulikus tárcsafék.
• Hátsó fék: Shimano Ultegra Di2 R8170, hidraulikus tárcsafék.

VÁLTÓRENDSZER

• Váltók: Shimano Ultegra Di2 R8170, hidraulikus tárcsafék.
• Első váltó: Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on.
• Hátsó váltó: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-es.
• Lánckerék: Shimano Ultegra, 12-es, 11-30t.
• Lánc: Shimano Ultegra, 12-es.
• Félszij: Shimano Ultegra R8100 4iiii powerméterrel.
• Lánckerekek: 52/36T.
• Alsó csapágy: Shimano Threaded BSA.

KEREKEK ÉS PNEUMATIKÁK

• Elülső kerék: Roval Rapide CL II, 21mm belső szélességű szénkerékszín tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, DT a Roval 350 hubhoz, DT Swiss Revolution küllők, 51mm mélység
• Hátsó kerék: Roval Rapide CL II, 21mm belső szélességű szénkerékszín tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, DT a Roval 350 hubhoz, DT Swiss Revolution küllők, 60mm mélység
• Elülső gumi: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm.
• Hátsó gumi: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm.
• Belsőcsövek: Turbo Ultralight, 60mm elülső, 80mm hátsó, Presta szeleppel.

COCKPIT

• Kormánycsík: Supacaz Super Sticky Kush.
• Kormányrúd: Tarmac integrált kormányrúd, 6 fok.
• Nyergek: S-Works Tarmac SL8 Carbon nyeregcső, FACT Carbon, 15mm eltolás.
• Nyerghuzat: Tarmac integrált vágó.
• Kormány: Roval Rapide Cockpit, integrált Bár/Merevítő.
• Nyerg: Power Pro Mirror-rel.

KIEGÉSZÍTŐK

• Pedálok: PEDÁLOK, PRÓBAPEDÁK A SPECIALIZED-től.
• Fejtámasz: STEM FEJTÁMASZ KÉSZLET SL7 STEM & ROVAL RAPIDE COCKPIT HASZNÁLATÁRA.

SÚLY

• Súly: 7.16 kg (15 lb, 12.6 oz).
• Mérőméret: 56cm.

*PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐRE-ÖSSZEÁLLÍTÁSÁT: ÜLÉS, FÖLGÉP, VÁLTÓ ÉS FÉKEK MÁR MÓTATVA