VTT cross-country

VÉLO SPECIALIZED S-WORKS EPIC WORLD CUP PENSA PLUS VITE : l’Epic World Cup est le vélo de compétition XC le plus rapide sur les parcours roulants, grâce à une combinaison inégalée d’efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion Christopher Blevins l’exprime ainsi : « Ce vélo me donne tout ce que je pouvais souhaiter d’un hardtail, avec en plus le contrôle et les capacités d’un tout-suspendu. » Pour créer cette machine de course, nous avons adopté une approche de développement totalement intégrée, en inventant un amortisseur entièrement nouveau, fort également de quatre décennies de victoires sur la scène des courses off-road. CADRE DE RÉFÉRENCE : pour atteindre la vitesse maximale grâce à une efficacité parfaite dans le transfert de puissance et une direction ultra-précise, notre équipe d’ingénieurs a établi le nouveau standard en termes de rigidité torsionnelle et au niveau du boîtier de pédalier. Le schéma à double diamant est le plus sophistiqué de l’histoire de Specialized et soutient l’objectif de rigidité, en intégrant l’amortisseur comme élément structurel. SUSPENSIONS RAPIDES : le Specialized Ride Dynamics Team a développé une technologie révolutionnaire pour l’Epic World Cup afin de lui donner l’efficacité et la réactivité d’un hardtail, avec en plus le contrôle et la capacité d’un tout-suspendu. L’amortisseur RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) avec ressorts à aria positifs et négatifs réglables indépendamment offre à l’Epic WC le "scatto" tant convoité des hardtails, allié à une capacité de franchissement qui dévore le terrain et permet de régler le set up en fonction d’un parcours spécifique ou des préférences personnelles. AU-DELÀ DE SA CATÉGORIE : les 75 mm de débattement de l’Epic World Cup se comportent comme s’ils étaient bien plus importants. Lorsque le vélo est utilisé en modalité firm, il offre le même débattement utile qu’un vélo avec 100 mm de débattement réglé avec 25 % de sag. L’optimisation des volumes d’aria et des caractéristiques d’amortissement permet à l’Epic WC de gérer les chocs comme un vélo avec un débattement plus généreux. La butée dédiée MegaJounce offre un soutien solide en fin de course pour absorber les impacts les plus violents. BRAIN : tandis que l’amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID fournit le mélange parfait d’absorption et de fermeté à l’arrière, dans la fourche le BRAIN est vivo et vegeto, avec la technologie Position-Sensitive et 15 mm de sag, sans nécessité de lock out ni de leviers à actionner. LÉGÈRETÉ : avec un cadre de seulement 1765 grammes (peint, avec amortisseur et petites pièces), l’Epic World Cup est la plus légère du marché. Cette légèreté se traduit par des accélérations explosives, des montées avec l’efficacité maximale et une maniabilité surprenante. La somma de ces caractéristiques, c’est la vitesse. Nous avons réussi à concevoir un cadre aussi léger et en même temps rigide grâce à ce que nous avons appris dans le design de l’Aethos, en particulier en ce qui concerne le lay-up du carbone. COMPOSANTS LÉGERS : l’Epic World Cup est équipée de la nouvelle tige de selle Roval Control SL, ultra-légère et rigide, d’une paire de roues de seulement 1 240 grammes et d’un cockpit intégré. La nouvelle Epic World Cup avec Ride Dynamics Developed Suspension Technology dispose de 75 mm de débattement sur la roue arrière. Grâce à la nouvelle technologie, le pédalage est très efficace et cette Epic est prête pour les descentes les plus exigeantes. La transmission SRAM XX SL est performante et robuste, parfaite pour les parcours brutaux des courses XC. La nouvelle fourche SID SL BRAIN avec 110 mm de débattement absorbe chaque choc et distingue les inputs provenant du terrain et du cycliste pour une efficacité maximale. La nouvelle jante Roval Control SL avec profil offset, largeur interne 29mm est très résistante et légère. En outre, elle augmente la résistance aux pincements de 22 %. Spécifications Transmission Cassette SRAM CS-1299 10-52t Boîtier de pédalier SRAM DUB, BSA 73mm, fileté Commandes de changement de vitesse SRAM POD Ultimate AXS controller Pédalier Quarq XX SL power meter crankset, carbone, Q-Factor 168, DUB, 170/175mm, 34T Chaîne SRAM XX SL Eagle Dérailleur arrière SRAM XX SL Eagle Transmission Plateaux 34t Cadre Cadre S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, espacement arrière 12x148mm compatible UDH, passage interne des câbles, 75mm de débattement Composants SWAT SWAT EMT Cage-Mount Tool Collier de Sella Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt Suspensions Fourche RockShox SID SL Ultimate, amortisseur Raceday à 3 positions, Debon Air, 15x110mm, offset 44mm, débattement 110mm Amortisseur arrière RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, réglage du rebond, 215x40mm Freins Frein arrière SRAM Level Ultimate, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, stealth, disque 160mm Frein avant SRAM Level Ultimate, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, stealth, disque 180/160mm Roues Jantes Roval Control SL, Carbon offset design, largeur interne 29mm, largeur de hook 4mm, Tubeless ready, 24h Moyeu avant Roval Control SL, DT Swiss Internals, roulements céramique, 6-bolt, axe traversant 15mm, entraxe 110mm, Torque caps, 24h straight pull t-head Moyeu arrière Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, roulements céramique, axe traversant 12mm, entraxe 148mm, 24h straight-pull t-head Pneu arrière Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 Pneu avant Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35 Chambres à air Specialized Turbo Tube 40mm PV 29x1.75-2.4 Rayons DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head Cockpit Sella Body Geometry S-Works Power, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone Guidon Roval Control SL Integrated cockpit, potence intégrée 60mm/70mm X- 12 degrés, backsweep 8 degrés, upsweep 1 degré, largeur 760mm Tige de selle Roval Control SL carbon seatpost, collier à deux boulons, 0mm offset, 415/370mm x 30.9 Poignées SRAM Slip on with Twist-Loc Identifiant Identifiant 221515 Poids Poids 9.22kg (20 lb, 5.2 oz) Misura pesata MD

VÉLO CANNONDALE SCALPEL 2 Une machine à sensations fortes. Grâce à la suspension et à la géométrie XC les plus avancées ainsi qu’aux spécifications prêtes pour la course, le nouveau Scalpel redéfinit une fois de plus la vitesse en cross-country. Le Scalpel 2 est un vélo de XC sensationnel, léger et rapide, conçu pour gagner les courses et dominer les trails autour de vous. Cadre construit avec notre carbone avancé Série 1. Une transmission électronique sans fil SRAM GX Eagle T-Type 1x12 vitesses, des suspensions RockShox SiD Select+ à l’avant et à l’arrière, et nos roues rapides et légères en carbone HollowGram XC-S 27 complètent le montage. Débattement amélioré : nous n’avons pas simplement augmenté le débattement – nous l’avons amélioré. Grâce à la magie de la cinématique FlexPivot et aux suspensions avec technologie Proportional Response, le débattement de 120 mm du Scalpel garantit une traction incroyable, un meilleur contrôle et beaucoup, beaucoup de plaisir – le tout avec l’efficacité et la réactivité que l’on attend d’un vélo digne de la Coupe du Monde. Diaboliquement rapide : la vitesse commence par la géométrie et le Scalpel part déjà avec un avantage. L’angle de direction ouvert (66,6°), l’angle de selle vertical (75,5°) et la longueur des bases arrière personnalisée en fonction de la taille maintiennent le cycliste plus équilibré. Le résultat ? Plus de puissance et de traction en montée, plus de précision en courbe et un niveau de sécurité à haute vitesse jamais vu auparavant. La beauté de la vitesse : ce n’est pas une déclaration de style. C’est le fruit d’une conception ciblée. Chaque élément du Scalpel est avant tout fonctionnel : cinématique, poids, rigidité et performance. Les performances exigent une forme donnée, ce n’est pas la recherche de la forme qui limite les performances. Et rapide signifie aussi beau. VÉLO CANNONDALE SCALPEL 2 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre premium ultraléger en carbone Series 1 avec FlexPivot, débattement de 120 mm, suspension et géométrie Proportional Response. Fourche prête pour la course RockShox SID Select+ 120 mm, amortisseur SIDLuxe Select+ et commande à distance TwistLoc Ultimate. Transmission sans fil 12 vitesses SRAM GX Eagle AXS résistante et fluide, avec freins Level Silver Stealth. Roues en carbone Cannondale HollowGram XC-S 27 légères et rapides. Tige de selle télescopique Fox Transfer SL. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES KIT CADRE Cadre : Scalpel, construction en carbone Series 1, débattement 120 mm, suspension et géométrie Proportional Response, haubans FlexPivot, routage interne complet des câbles, boîtier de pédalier 73mm BSA, tube de direction 1,5" avec réducteur supérieur 1-1/8" / guide-câbles interne, axe traversant 148x12mm, ligne de chaîne 55mm, UDH, frein à disque post-mount – 160mm native Fourche : RockShox SID Select+ RL, 120mm, DebonAir, axe traversant 15x110mm, pivot conique, déport 44mm, commande à distance TwistLoc Ultimate à double blocage Amortisseur : RockShox SIDLuxe Select+, 2-Pos mode adjust, rebond réglable, 190x45, commande à distance TwistLoc Ultimate à double blocage TRANSMISSION Dérailleur arrière : SRAM GX Eagle AXS, T-Type Commandes de vitesses : SRAM AXS T-Type Pod Controller Chaîne : SRAM GX Eagle T-Type, 12 vitesses Pédalier : SRAM GX Eagle T-Type, 34 dents Cassette : SRAM GX Eagle, 10-52, T-Type, 12 vitesses Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA 73mm MTB Wide FREINS Freins : SRAM Level Silver Stealth, freins à disque hydrauliques 4 pistons, disques SRAM HS2 180/160mm 6 trous Leviers de frein : SRAM Level Silver Stealth ROUES Jantes : HollowGram XC-S 27, Hi-Impact Carbon léger, largeur interne 27mm, 28 trous, tubeless ready Rayons : Gran Forza, straight-pull. Taille des pneus : 2.4. Taille des roues : 29. Mozzi : (F) HollowGram, axe traversant 15x110mm / (R) HollowGram avec composants internes DT Swiss 350, 12x148mm Pneus : (F) Maxxis Rekon Race WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready / (R) Maxxis Aspen WT, 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready COMPOSANTS Cintre : Cannondale 1 Flat, carbone, 31.8mm, 9° de retour, 760mm. Potence : Cannondale C1 Conceal, aluminium, 31.8, -6°. Poignées : RockShox Smooth Silicone. Selle : Prologo Dimension NDR, rails STN. Tige de selle : Fox Transfer SL Performance Elite, 31.6, 125mm (S), 150mm (M-XL) CONNECTIVITÉ Capteur de roue : Cannondale Wheel Sensor. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Le nouveau Specialized Epic 8 Comp a été conçu pour une seule mission : vous faire aller plus vite, partout. Sur les parcours XC modernes, où les montées sont de plus en plus raides et les descentes de plus en plus techniques, cet Epic 8 Comp combine magistralement absorption des obstacles, efficacité de pédalage et légèreté. La cinématique de la suspension a été perfectionnée pour offrir un pédalage encore plus réactif et stable, de sorte que chaque watt dépensé se transforme en vitesse pure. Avec 120 mm de débattement et une géométrie progressive, l’Epic 8 Comp est une véritable arme de course : rigide en torsion et en latéral, mais étonnamment confortable. Elle absorbe 12 % d’impacts et de vibrations supplémentaires par rapport au modèle précédent, réduisant la fatigue et vous permettant de pousser plus longtemps. L’équipe Specialized Ride Dynamics a développé un réglage spécifique pour l’amortisseur RockShox SIDLuxe Select+, optimisant les rapports de levier et la cinématique pour une conduite fluide, contrôlée et rapide dans toutes les situations. Le résultat est un vélo XC tout-suspendu extrêmement efficace, avec 20 % de "bobbing" en moins au pédalage, vous permettant de maintenir la position la plus efficace en permanence. Tout cela sans ajouter un gramme de poids, en intégrant des solutions intelligentes comme le système SWAT 4.0 dans le tube diagonal et le butée de direction pour protéger le cadre. Si vous cherchez un vélo XC de course performant, moderne et prêt à tout, l’Epic 8 Comp est le compagnon idéal pour repousser vos limites. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU SPECIALIZED EPIC 8 COMP : Débattement de 120 mm avec géométrie progressive pour des performances maximales sur les sentiers techniques et une grande efficacité en montée. Absorption des chocs améliorée de 12 % par rapport au modèle précédent pour réduire les vibrations et la fatigue du pilote. Cinématique optimisée avec 20 % de "bobbing" en moins au pédalage pour un transfert de puissance plus efficace. Réglage personnalisé développé par l’équipe Specialized Ride Dynamics pour l’amortisseur et la cinématique, pour une conduite plus fluide et contrôlée. Amortisseur arrière RockShox SIDLuxe Select+ et fourche RockShox SID Select, développés en synergie avec Ride Dynamics. Trois réglages dédiés pour l’amortisseur, pour adapter rapidement le vélo au type de parcours. Freins SRAM Level Bronze à 4 pistons pour un freinage modulable et sûr même dans les descentes les plus exigeantes. Transmission électronique SRAM Eagle T-Type AXS pour des changements précis, rapides et fiables dans toutes les conditions. Roues en alliage Specialized, robustes et légères, conçues pour une utilisation XC agressive. Haute rigidité torsionnelle et latérale du cadre pour une précision de pilotage supérieure. Système SWAT 4.0 intégré dans le tube diagonal pour ranger facilement outils et objets essentiels. Butée de direction intégrée pour protéger le cadre en cas de chute ou de rotation excessive du guidon. Conçu pour les compétiteurs XC recherchant la vitesse maximale sans compromis sur le contrôle et le confort. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE Cadre : FACT 11m Carbon, géométrie Progressive XC Race, Rider-First Engineered™, espace SWAT intégré dans le tube diagonal, boîtier de pédalier fileté, dropout arrière compatible UDH 12x148mm, passage interne des câbles, 120 mm de débattement Collier de tige de selle : Specialized Alloy 34.9, boulon en acier SUSPENSION Fourche : RockShox SID Select, 3 positions développées avec Ride Dynamics, réglage à distance TwistLoc, DebonAir, 15x110mm, offset 44mm, débattement 120mm Amortisseur arrière : RockShox SIDLuxe Select+, 3 positions développées avec Ride Dynamics, réglage à distance TwistLoc, Solo Air, 190x45mm FREINS Frein arrière : SRAM Motive Bronze, 4 pistons, hydraulique à disque, disque 160mm Frein avant : SRAM Motive Bronze, 4 pistons, hydraulique à disque, disque 180mm TRANSMISSION Cassette : SRAM 1270 Transmission Cassette, 12 vitesses, 10-52T Commande de dérailleur : SRAM AXS POD Controller Boîtier de pédalier : SRAM DUB Threaded Wide Pédalier : SRAM S1000, DUB, 165/170/175mm Chaîne : SRAM GX Eagle Transmission 12-Speed Flattop Chain Dérailleur arrière : SRAM S-1000 Eagle AXS Transmission ROUES ET PNEUS Moyeu arrière : Specialized en alliage, roulements scellés, 6 boulons, axe traversant 12x148mm, 28 rayons Rayons : DT Swiss Elemental Pneu arrière : Specialized Air Trak, Flex Lite Casing, composé T5/T7, 29x2.35 Jante : Specialized Alloy 29, largeur interne 27mm, tubeless ready Pneu avant : Specialized Fast Trak, Flex Lite Casing, composé T5/T7, 29x2.35 Chambre à air : Specialized Turbo Tube Moyeu avant : Specialized en alliage, roulements scellés, 6 boulons, axe traversant 15x110mm, 28 rayons COCKPIT Selle : Body Geometry Power Sport, rails en acier Poignées : SRAM Slip-on avec Twist-Loc Guidon : Specialized Alloy Minirise, 10mm de rise, 750mm de largeur, diamètre de collier 31.8mm Potence : Specialized, alliage 3D-forged, 4 boulons, inclinaison 7° Tige de selle : X-Fusion Manic, 30.9mm, XS: 100mm, SM: 125mm, M: 150mm, L-XL: 170mm de débattement, offset 0mm ACCESSOIRES SWAT : Espace SWAT intégré dans le tube diagonal DÉTAILS PRODUIT Poids : 11,95 kg (26 lb, 5,5 oz) Taille mesurée : MD