Fox

AMORTISSEUR FOX DHX2 FACTORY 210X50 METRIC 2POS ADJ Rien n’adhère au terrain comme un amortisseur à ressort. Le DHX2 utilise désormais une conception monotube pour augmenter encore la durabilité, tout en conservant le réglage incomparable à 4 voies. Plus de traction. Plus de soutien. Plus de contrôle. Le DHX2 est l’amortisseur gravity gagnant pour les courses de Downhill et d’Enduro. AMORTISSEUR FOX DHX2 FACTORY 210X50 METRIC 2POS ADJ CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Kashima Coating Factory Series; Livré sans ressort; Réglage HSC et HSR à haute vitesse de compression et d’extension en 8 clics; Réglage LSC et LSR à basse vitesse en compression et en extension en 16 clics; Circuit indépendant en mode fermé - blocage 2pos-Adj fermé; Conception monotube à 4 voies; Diamètre de piston plus grand par rapport à la génération précédente; Technologie de contrôle variable des valves (VVC); Fixation métrique standard; Inclus : outil de réglage de la compression, manuel et autocollant; Poids (fabricant) : 568 g (en 210x55 sans ressort)

L'ammortizzatore FOX RACING SHOX DHX2 FACTORY 2pos-Adj con Attacco a snodo è un riferimento assoluto per i rider di Downhill ed Enduro alla ricerca di prestazioni estreme. Fedele alla reputazione delle molle elicoidali, offre un'eccezionale aderenza al terreno. Ora con un design a tubo singolo, è più resistente pur mantenendo la regolazione a 4 vie, per un controllo totale su tutti i terreni. Questo modello è il primo ammortizzatore monotubo a offrire una regolazione indipendente della compressione e dell'estensione, sia alle alte che alle basse velocità. Grazie alla sua architettura con bilanciamento della pressione, il DHX2 combina sensibilità, sostegno e affidabilità, anche nelle condizioni più difficili. Una tecnologia progettata per i ciclisti più esigenti. La combinazione di una molla elicoidale e di componenti interni a bassissimo attrito fornisce un feedback ultra-preciso sul terreno, soprattutto in caso di piccoli impatti ripetuti. L'ammortizzatore MCU e l'ammortizzatore progressivo forniscono un supporto eccellente nei grandi impatti e prevengono i violenti colpi di tacco. Grazie al diametro maggiore del pistone, alla tecnologia VVC e alle impostazioni ultraprecise, l'ammortizzatore DHX2 Factory offre prestazioni da corsa senza pari. È lo strumento definitivo per sfruttare ogni parte della pista con velocità, controllo e comfort. AMMORTIZZATORE FOX DHX2 FACTORY COIL MONOTUBE TRUNNION LEVER TYPE 2 POS 185X55M CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Rivestimento di fabbrica serie Kashima ; Fornito senza molla; HSC e HSR regolazione ad alta velocità della compressione e dell'estensione in 8 scatti; LSC e LSR regolazione della compressione e dell'estensione a bassa velocità in 16 scatti; Circuito indipendente in modalità "firm" - 2pos-Adj firm lock ; Design monotubo a 4 vie; Diametro del pistone più grande rispetto alla generazione precedente; Tecnologia VVC (Variable Valve Control); Montaggio su trunnion metrico; Include: strumento di regolazione della compressione, manuale e adesivo; Peso (produttore): 568 g (210x55 senza molla) Venduto senza molla.

COMMANDE TIGE DE SELLE FOX TRANSFER 1X AVEC COLLIER 22.2 MM ET ADAPTATEURS MATCHMAKER X - SRAM ET I-SPEC EV Commande de tige de selle Fox compatible avec toutes les tiges de selle Transfer. Forma ergonomique optimisée et diverse possibilités de montage de la commande sur le guidon. Fixation par collier standard 22.2mm ou fixation directe au frein. Adaptateurs Matchmaker X, Sram et I-Spec Ev (Shimano BL-M6100 - 7100 - 8100 - 9100). Le coussinet texturé est confortable aussi in conditions extrêmes.Par rapport à la version précédente, le poids a été réduit de 34 % : poids inférieur pour des performance supérieures. COMMANDE TIGE DE SELLE FOX TRANSFER 1X AVEC COLLIER 22.2 MM ET ADAPTATEURS MATCHMAKER X - SRAM ET I-SPEC EV CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Forma ergonomique. Légèreté. Adaptateurs Matchmaker X, Sram et I-Spec Ev (Shimano BL-M6100 - 7100 - 8100 - 9100). Mécanisme par câble. Montage à gauche. CODE ARTICLE 60X92506004

DISTANZIALE FOX METRIC TRAVEL FLOAT X 5,0MM Distanziale de course metrica, 5,0 mm pour amortisseur Fox Float X. CODE ARTICLE 60X23300271

FOURCHE FOX 2025 29 FLOAT 36 F-S 160 GRIP X FACTORY BOOST LIMITED EDITION PODIUM GOLD À l’occasion du 50e anniversaire, Fox colore ses fourches en or. Le Podium Gold fait une déclaration et brille en combinaison avec le revêtement Kashima. Chaque modèle est livré avec un certificat d’authenticité numéroté signé par Bob Fox, ainsi qu’une feuille d’autocollants dorés assortis aux amortisseurs FOX actuels. Vous préférez quelque chose de plus discret ? Aucun problème, le classique noir ou l’orange typique de FOX sont évidemment toujours disponibles. Le nouveau portefeuille de cartouches va de la GRIP X2 (axée sur les performances maximales en descente), à la GRIP X (axée sur les performances trail sans compromis), jusqu’à la cartouche GRIP SL (axée sur les performances légères de cross-country). La robustesse du moulage, l’axe flottant en combinaison avec l’axe à vis Kabolt X restent inchangés. Un autre point fort est la ventilation du fourreau et les canaux intégrés dans les fourreaux pour améliorer la lubrification et évacuer l’aria comprimée dans le moulage. La technologie éprouvée FLOAT EVOL garantit une réponse parfaite. Le plongeur rigide de 36 mm, les joints SKF exclusifs et la cartouche fermée garantissent une longue durée de vie. Rien ne peut donc entraver le plaisir en sella sur le trail. Amortissement GRIP XCette cartouche remplace la classique FIT4 et est le compagnon parfait pour une utilisation trail et all-mountain. L’objectif était de réduire le poids et de simplifier les réglages. Elle offre une réponse plus fine, un plus grand débattement de suspension et la possibilité de fermer complètement la phase de compression haute vitesse (HSC), aboutissant ainsi à un blocage pour les montées. Il y a également un réglage de la compression basse vitesse (LSC), ainsi qu’un rebond basse vitesse (LSR). Un piston flottant interne (IFP) pour absorber l’huile déplacée est désormais inclus dans cette cartouche. Le résultat est une gamme d’utilisation plus large et un strong focus sur les performances en descente. EVOLLa chambre d’aria négative agrandie améliore la réponse de la fourche. Cela augmente le confort car le couple de rupture a été réduit. De plus, une courbe caractéristique du ressort plus linéaire offre de meilleures performances, en particulier dans les plages de débattement de ressort moyennes. SPRING AIR FLOATLe système de ressort à aria FLOAT réduit le couple de rupture et offre une fourche très sensible et un confort total même sur les petits chocs, pour tout type de cycliste et à différentes pressions d’aria. Similaire aux amortisseurs FLOAT, le système de suspension FLOAT se caractérise par une chambre d’aria positive et une négative, qui s’équilibrent automatiquement pendant la conduite. Chaque cycliste profite ainsi des avantages d’une pression d’aria correcte et précisément équilibrée dans les deux chambres d’aria. La progression de la caractéristique du ressort peut être réglée avec nos entretoises de volume d’aria, permettant à chaque cycliste de définir exactement les caractéristiques du ressort à aria. BLEEDERSLes bleeders des fourreaux permettent l’égalisation de la pression d’aria par une simple pression sur un bouton. L’accumulation de pression dans les fourreaux réduit drastiquement les performances de la fourche et empêche d’atteindre tout le débattement de la suspension, tandis qu’en même temps la sensibilité et la réactivité de la fourche sur les petits chocs en souffrent. CANALI DES FOURREAUXLorsque la fourche se comprime, l’aria dans les canali inférieurs se comprime également. Plus la fourche se comprime, plus l’augmentation de la pression est importante. Cet effet fait que la fourche répond de manière plus rigide et peut ne pas être en mesure d’utiliser tout le débattement de la suspension. Les canali de débordement aident à résoudre ce problème en dirigeant l’aria comprimée de la partie inférieure des fourreaux vers le haut, réduisant ainsi l’augmentation non intentionnelle de la pression. Un avantage supplémentaire de ces canali est que l’huile de lubrification dans la partie inférieure des fourreaux circule vers le haut pendant le mouvement du ressort et lubrifie en continu les joints en mousse et les bagues de guidage. ENTRETOISES DE VOLUME D’ARIALe ressort à aria FLOAT sur les fourches et amortisseurs FOX peut être réglé avec des entretoises de volume pour rendre les éléments de suspension plus ou moins progressifs. Cela permet au cycliste d’ajuster précisément la suspension à ses propres besoins. REVÊTEMENT KASHIMALe revêtement Genuine Kashima Coat pour une course fluide est exclusivement disponible uniquement chez FOX, le logo Kashima Coat est appliqué sur les deux plongeurs. Le revêtement doré distinctif Genuine Kashima Coat offre des performances globales supérieures et garantit une friction minimale et une réponse optimale avec une durabilité maximale. AXE FLOTTANTLes axes flottants sont similaires aux systèmes d’axes traversants conventionnels, mais offrent un avantage de performance significatif. Le roulement spécial garantit un alignement parfait de la fourche et évite les frictions indésirables causées par la tension entre les plongeurs et les fourreaux. Les axes flottants assurent un mouvement de suspension beaucoup plus uniforme sur tout le débattement de la fourche et améliorent énormément le comportement de réponse. FOURCHE FOX 2025 29 FLOAT 36 F-S 160 GRIP X FACTORY BOOST LIMITED EDITION PODIUM GOLD CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Domaine d’utilisation : Trail, All Mountain Compatible avec E-bike : non Taille de roue : 29" Matériau de la couronne/plongeur de fourche : aluminium/aluminium Diamètre de la couronne de fourche : 58 mm Matériau des plongeurs : aluminium, Kashima (revêtement doré) Diamètre des plongeurs : 36 mm Matériau des fourreaux : aluminium Standard d’axe : axe traversant Boost Kabolt-X 15x110 mm Tube de direction : 1.5" à 1 1/8" conique (transition de 40 mm à 28,6 mm à 80 mm +/-3 mm) Longueur du tube de direction : env. 245 mm Débattement de suspension : 160 mm Système de suspension : Float Air, à aria Réglage de la caractéristique du ressort : oui, via entretoises de volume Amortissement : GRIP X, cartouche fermée Options de réglage : Compression haute vitesse (HSC) : 15 clics | Compression basse vitesse (LSC) : 16 clics | Rebond basse vitesse (LSR) : 17 clics Blocage : sur la couronne de la fourche Hauteur d’installation : 571 mm Support de frein : PM7, post mount (disque de frein min. 180 mm) Taille maximale de disque de frein autorisée : 230 mm Diamètre maximal du pneu : 762 mm Largeur maximale du pneu : 2.6" ou min. 6,0 mm d’espace entre le pneu et l’arceau de la fourche Offset : 44 mm Couleur : or brillant, autocollants noir-or Poids déclaré par le fabricant : à partir de 1929 g (29", F-S, 160, Grip X, Kabolt X, longueur du tube de direction 165 mm) DANS LA BOÎTE 1x Fourche suspendue FOX 2025 29" Float 36 F-S 160 GRIP X Factory Boost Édition Limitée Podium Gold Kabolt-X 15x110 mm conique 58 HT 44 mm offset 1x Axe traversant FOX 15x110 mm Kabolt-X Boost 3x Entretoises d’aria FOX 1x Écrou de direction Ahead 1x Manuel d’utilisation 1x Feuille d’autocollants (autocollants dorés pour amortisseurs) 1x Certificat d’authenticité numéroté CODE ARTICLE 910-21-259

FOURCHE FOX 38 FLOAT FACTORY GRIP X2 KASHIMA 29 BOOST RAKE 44 MM TAPERED 2025 Lorsque tu as vraiment besoin de voir grand, choisis la 38. Optimisée pour un débattement de 160-180 mm, la 38 redéfinit les capacités d’une fourche à simple té à long débattement, établissant une nouvelle référence en matière de sécurité, de performances et de durabilité. Bienvenue dans la cour des grands. TECHNOLOGIES GRIP X2 : Performances en descente exceptionnelles avec plus de traction et encore plus de contrôle à haute vitesse. La cartouche la plus réglable, soutenante et fluide, axée sur la descente, jamais créée par FOX. AXE KABOLT X : Un axe traversant flottant léger vissé qui réduit le poids tout en augmentant la rigidité torsionnelle et en réduisant la friction entre les plongeurs supérieurs et inférieurs de la fourche, pour un fonctionnement des suspensions plus fluide. VIS DE PURGE INFÉRIEURES ET CANAUX DE BYPASS : L’égalisation de la pression par simple pression sur un bouton (vis de purge) et l’augmentation du volume pour soulager l’augmentation de pression (canaux de bypass) permettent une meilleure sensibilité aux petits chocs et une meilleure réactivité. FOURCHE FOX 38 FLOAT FACTORY GRIP X2 KASHIMA 29 BOOST RAKE 44 MM TAPERED 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Matériau des plongeurs : Aluminium. Fixation : post mount. Diamètre jeu de direction : 1" 1/8 - 1" 1/2 (conique). Débattement : 170 mm. Diamètre des plongeurs : 38 mm. Matériau des fourreaux : Magnésium. Version : Axe traversant 15 mm. Matériau de la tête : Aluminium forgé. Offset (déport) : 44 mm. Amortissement : Grip X2. Ressort : Float. Mesure de la roue : 29".

Quando hai bisogno di andare davvero in grande, prendi la 38. Ottimizzata per 160-180 mm di escursione, la 38 ridefinisce la capacità di una forcella a corona singola a lunga escursione, stabilendo un nuovo punto di riferimento per sicurezza, prestazioni e durata. Benvenuti nel grande momento. FORCELLA FOX 38 FLOAT FACTORY GRIP X2 KASHIMA 29" BOOST RAKE 44 MM TAPERED 2025 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Chassis: standard Dimensione ruota: 29" Escursione: 180 mm Ammortizzatore: GRIP X2 Regolazioni ammortizzatore: HSC - LSC - HSR - LSR Asse: Kabolt-X 110 Rake (offset): 44 mm Fusto sterzo: 1.5" conico Finitura stelo superiore: Kashima Canali d'aria Sfiati (bleeders) Asse flottante Dimensione disco: 180 mm (Post Mount diretto) — compatibile fino a 230 mm Attacco parafango: opzionale per FOX 36/38 con robusto fissaggio diretto a 4 punti Molla ad aria: Float EVOL Peso reale: 2422 g (per 170 mm) — codice: 910-21-285 TECNOLOGIE GRIP X2 Prestazioni di discesa eccellenti con maggiore trazione e ancora più controllo in velocità. La cartuccia più regolabile, di supporto e fluida incentrato sulla discesa creato da FOX. ASSALE KABOLT X Un perno flottante leggero imbullonato che riduce il peso, aumentando al contempo la rigidità torsionale e riducendo l'attrito tra gli steli della forcella superiore e inferiore, per una corsa più fluida delle sospensioni. SPURGHI DELLA PARTE INFERIORE E CANALI DI BYPASS L'equalizzazione della pressione tramite pulsante (spurghi) e l'aumento del volume per alleviare l'aumento della pressione (canali di bypass) consentono una migliore sensibilità ai piccoli urti e una migliore reattività.