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VÉLO SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 CC X01 RSV Le VÉLO SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 CC X01 RSV est un VTT tout-terrain avec de grandes roues et un débattement moyen qui le rendent polyvalent et parfait sur tout type de terrain. Le Lower Link (A), fortement profilé et optimisé, accueille un Flip Chip (B) qui règle la géométrie et les robustes Pivot Axles (C) qui éliminent pratiquement la flexion latérale.Pour les systèmes de leviers, Santa Cruz utilise uniquement des roulements radiaux scellés Enduro MAX ou TPX de très haute qualité (A) et des boulons de premier choix (B) qui sont faciles à serrer et à entretenir.Les suspensions VPP utilisent un triangle arrière monobloc qui élimine la nécessité d’axes sur les bases, créant un arrière-train robuste et à l’épreuve des chocs pour un suivi précis et des performances supérieures.Le Sag Window (A), le Glovebox (B) et les passages internes pour les câbles (non montrés) démontrent l’expérience de Santa Cruz dans la combinaison de la fonctionnalité pratique avec le design en carbone et l’art de la fabrication.En soi, tous ces éléments sont excellents, mais associés à un réglage maniaque des suspensions, à des spécifications de construction de haut niveau et à une attention méticuleuse aux détails, ils deviennent transcendants. VÉLO SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 CC X01 RSV CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en carbone CC. Taille des roues : 29". Débattement avant : 150mm. Débattement arrière : 145 mm. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES CADRE : Carbon CC. AMORTISSEUR : Rockshox Super Deluxe Ultimate 210x55. FOURCHE : FOX 36 Float Factory, 150mm. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM X01 Eagle AXS, 12 vitesses. COMMANDES : GX AXS Controller avec Rocker Paddle. CASSETTE : SRAM XG1275 Eagle, 12 vitesses, 10-50d. CHAÎNE : SRAM GX Eagle, 12 vitesses. MOUVEMENT CENTRAL : SRAM DUB 68/73mm Threaded BB. JEU DE DIRECTION : Cane Creek 40 IS Integrated Headset. PNEU ARRIÈRE : Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO, TR. PNEU AVANT : Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxGrip, EXO, TR. PRÉVENTIF : Reserve Tubeless Sealant. MOYEU AVANT : i9 1/1, 15x110, 28h. JANTE AVANT : Reserve 30|HD 29", 28h. MOYEU ARRIÈRE : i9 1/1, 12x148, XD, 28h. JANTE ARRIÈRE : Reserve 30|HD 29", 28h. DISQUE AVANT : Avid Centerline 180mm. DISQUE ARRIÈRE : Avid Centerline 180mm. FREINS : SRAM Code RSC. PÉDALIER : SRAM X1 Eagle Carbon 148 DUB 32d. GUIDON : Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm. POTENCE : Burgtec Enduro MK3, 42mm. SELLA : WTB Silverad Medium Ti. TIGE DE SELLE : RockShox Reverb Stealth, 31.6. POIGNÉES : Santa Cruz Bicycles House Grips. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE 192219249520 (Tg.SM - Couleur : Gloss Trans Purple) / 192219249704 (Tg.XXL - Couleur : Matte Ever Green)

Specialized S192500009 Jeu de direction intégré futureshock 45,8x36,8x6,5mm Jeu de direction intégré Future Shock, compatible avec Specialized Roubaix, Creo SL, Vado SL, Diverge 2020 - 2021. CODE ARTICLE: S192500009 Code-barres: 888818522828

VÉLO CANNONDALE TOPSTONE CARBON 2 GRX 2X Le couteau suisse des vélos gravel. La transmission Shimano GRX820 est capable de gérer aussi bien les sorties du week-end que les sprints les jours de course. La suspension KingPin te maintient à l’aise et bien ancré au sol, quelles que soient les conditions. Grâce à l’espace pour des pneus larges et à tous les supports dont tu as besoin, ce vélo est prêt pour n’importe quelle aventure que tu puisses imaginer. Fais tes bagages et pars. Des sourires à l’infini Kingpin est notre suspension arrière légère, pensée pour les longues distances ; elle ne nécessite aucun entretien et confère au cadre Topstone un véritable débattement de la roue arrière sans compromettre la rigidité pour les sprints. Kingpin garantit une conduite plus fluide, une meilleure traction pour pousser au maximum et davantage de confort pour affronter les terrains les plus accidentés. Tu ne remarqueras même pas qu’elle est là, mais tu seras très content de l’avoir. Emporte de tout Notre nouveau système de rangement StashPort dans le tube diagonal est conçu pour être discret tout en restant pratique. Associé au sac spécial StashBag, tu peux emporter avec toi tout l’essentiel pendant le voyage, en sachant que ce sera en sécurité, quoi que tu fasses. De plus, les multiples points de fixation sur le cadre te permettent de transporter davantage de matériel pour des aventures supplémentaires. Un feeling personnalisé Une sensation de conduite personnalisée, spécifique pour toi. En d’autres termes : structure Proportional Response. Tout, de la disposition des fibres de carbone à la géométrie du Topstone, est réglé individuellement en fonction de la taille du cadre, afin que le vélo, y compris les suspensions KingPin, fonctionne en harmonie pour t’offrir la meilleure sensation de conduite possible pour toi. VÉLO CANNONDALE TOPSTONE CARBON 2 GRX 2X CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre full carbon léger avec suspension arrière Kingpin, construction Proportional Response spécifique à la taille et compartiment de rangement StashPort dans le tube diagonal Changement de vitesse fluide et fiable grâce à la transmission Shimano GRX820 2x12 vitesses, leur groupe gravel mécanique haut de gamme Roues légères et rapides : jantes WTB KOM Team, mozzi Shimano et pneus gravel WTB Riddler 45c La tige de selle en carbone 2 de Cannondale et le cintre évasé 2 ShortDrop créent une position de conduite confortable Le capteur de roue Cannondale fournit des informations extrêmement précises sur la vitesse, la distance et l’itinéraire, des rappels d’entretien et altro encore via l’application Cannondale LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Kit cadre Cadre Topstone Carbon, système de suspension Kingpin, construction Proportional Response, downtube Stashport, passage interne des câbles, axe traversant 12x142 mm, prêt pour tige de selle télescopique 27.2, UDH, boîtier de pédalier fileté BSA 68 mm, frein à disque flat mount, pontet de garde-boue amovible, multiples fixations pour porte-bagages/porte-bidons Fourche Topstone Carbon, pivot conique 1-1/8" à 1.5", déport OutFront 55 mm, frein à disque flat mount, routage interne, axe traversant 12x100, triple fixation pour bidon/bagages, fixations pour garde-boue Jeu de direction Acros IS52/40 ICR Transmission Dérailleur arrière Shimano GRX 820, Shadow RD+ Dérailleur avant Shimano GRX 820 Leviers de vitesses Shimano GRX 820, 12 vitesses Chaîne Shimano M8100, 12 vitesses Pédalier Shimano GRX 820, 48/31 Cassette Shimano Ultegra R8100, 11-34, 12 vitesses Boîtier de pédalier Shimano BSA 68 Freins Freins Freins à disque hydrauliques Shimano GRX 820, disques MT800 160/160 mm Leviers de frein Freins à disque hydrauliques Shimano GRX 820 Roues Mozzo avant Shimano TC500, 12x100 mm centerlock Mozzo arrière Shimano TC500, 12x142 mm centerlock Jantes WTB KOM Team i25 TCS, 28h, tubeless ready Rayons Acier inoxydable, 14g Section du pneu 37 Taille des roues 700c Pneus WTB Riddler TCS Light, 700x45c, tubeless ready Pneu avant WTB Riddler TCS Light, 700x45c, tubeless ready Pneu arrière WTB Riddler TCS Light, 700x45c, tubeless ready Composants Cintre Cannondale 2 ShortDrop, alliage 7050, 12° de flare Potence Cannondale C1 Conceal, alliage, 31.8, -6° Rubans de cintre Cannondale KnurlCork, 2,7 mm Sella Fizik Terra Argo X7 Tige de selle Cannondale 2 Carbon, 27.2x350 mm (47-58), 400 mm (61) Connectivité Capteur de roue Cannondale Wheel Sensor Extra Extra 1 Grand sac de rangement StashBag dans le tube diagonal, valves tubeless *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Nouvelle Mondraker Summum Une nouvelle Summum, celle qui a nécessité le plus long processus de développement jamais réalisé, évoluée et améliorée dans tous les domaines. Le meilleur outil possible pour la compétition de Downhill. MONDRAKER SUMMUM RR TEAM EDITION – PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES DU CADRE : Cadre en aluminium. Configuration Mullet Débattement : 200 mm. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Summum MX 6061 Alloy Stealth Evo, configuration Mullet, tubes hydroformés, système de suspension Zero mis à jour, 200 mm de débattement, Forward Geometry, biellette supérieure en alliage avec roulements au niveau de la fixation de l’amortisseur, axe arrière SuperBoost 12x157 mm, standard UDH, boîtier de pédalier BSA de 83 mm, roulements Enduro à double rangée, passage interne des câbles HHG et compatibilité ISCG 05. Tailles M / L / XL Amortisseur RockShox Vivid Coil Ultimate, dimensions 225x75 mm, fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures 30x8 mm, réglage de la précontrainte du ressort. Réglage de l’amortisseur Compression Medium, détente linéaire. Ressort spécifique selon la taille : M 450 lbs, L 500 lbs, XL 550 lbs. Jeu de direction Onoff DH ARS (Adjustable Reach System) 1-1/8", tube de direction conique 1-1/8", roulements étanches 42x30x7x45°x45° et cuvettes de direction avec système de réglage du reach de ±5 mm. Potence Onoff S9 DH CNC Integrated, longueur réglable de 45 à 50 mm, élévation de 10 mm, diamètre de serrage du cintre de 31,8 mm, fabriquée en alliage 7075, avec 2 entretoises de 6 mm. Patte de dérailleur SRAM UDH. Autres Geometry Kit inclus : cuvettes de direction ±5 mm, flip chip sur la fixation inférieure de l’amortisseur, dropout +5 mm et dropout -5 mm.

Le Specialized Turbo Kenevo SL Expert Carbon 29 est un VTT électrique d’enduro haut de gamme, conçu pour les riders qui veulent dominer les sentiers les plus techniques avec un équilibre parfait entre puissance, contrôle et légèreté. Conçu pour les pratiquants exigeants, il combine la robustesse d’une plateforme enduro de 170 mm avec la sensation naturelle de pilotage du système Turbo SL, transformant chaque montée en avantage et chaque descente en pure adrénaline. ⚡ PERFORMANCE E-TRAIL SANS COMPROMIS Le moteur Specialized SL 1.1 offre une assistance naturelle et progressive, conservant les sensations d’un VTT classique tout en apportant un soutien intelligent lorsque nécessaire. La batterie intégrée de 320 Wh est optimisée pour la légèreté et la réactivité, avec la possibilité d’ajouter un range extender pour augmenter l’autonomie. 🧠 CONTRÔLE INTELLIGENT Le système MasterMind TCU permet une gestion avancée de l’assistance avec des réglages précis, une connectivité ANT+/Bluetooth® et une personnalisation complète des niveaux d’assistance pour s’adapter à chaque terrain. 🪶 CADRE FULL CARBONE FACT 11M Le cadre en carbone FACT 11m est conçu pour offrir une rigidité maximale et un poids réduit, avec une géométrie réglable et une cinématique spécifique à l’enduro agressif. Les 170 mm de débattement arrière garantissent stabilité et sécurité même sur les terrains les plus exigeants. 🔧 COMPOSANTS HAUT DE GAMME Fourche FOX 38 Performance Elite Grip2 170 mm Amortisseur FOX Float X2 Performance Transmission SRAM X01 Eagle 12 vitesses Freins SRAM Code RS à 4 pistons avec disques surdimensionnés Roues Roval Traverse 29” tubeless ready Pneus Specialized Butcher GRID TRAIL à forte adhérence 🚵♂️ PILOTAGE ENDURO ÉVOLUÉ Le Kenevo SL Expert est conçu pour l’enduro technique, les trails agressifs et les descentes engagées, tout en offrant une montée fluide et naturelle. Idéal pour les riders qui recherchent un VTT électrique léger avec une véritable âme de descente. 🔥 POINTS FORTS Cadre full carbone FACT 11m Système Turbo SL léger et naturel 170 mm de débattement enduro Géométrie réglable pour une personnalisation maximale Composants SRAM X01 et FOX niveau Factory 🏁 CONCLUSION Le Specialized Kenevo SL Expert Carbon 29 représente la combinaison parfaite entre enduro pur et VTT électrique léger : plus de contrôle, plus de sorties, plus de plaisir. Un vélo conçu pour repousser toutes les limites. COCKPIT Cintre : Specialized Trail, aluminium 7050, 8° backsweep, 6° upsweep, 30 mm rise, 800 mm, collier 35 mm Potence : Alloy Trail Stem, 35 mm Poignées : Deity Knuckleduster, noir Selle : Bridge Comp, rails Cr-Mo creux, 155/143 mm Tige de selle : X-Fusion Manic, réglage infini, tête deux vis, passage interne des câbles, commande SLR LE, 34.9 mm Débattement tige de selle : S2 : 125 mm – S3/S4 : 150 mm – S5 : 170 mm FREINS Avant : SRAM Code RS, 4 pistons, hydraulique, disque 220 mm Arrière : SRAM Code RS, 4 pistons, hydraulique, disque 200 mm TRANSMISSION Dérailleur arrière : SRAM X01 Eagle, 12 vitesses Commande : SRAM X01 Eagle Trigger, 12 vitesses Cassette : SRAM XG-1295 Eagle, 10-52T Chaîne : SRAM GX Eagle, 12 vitesses Pédalier : Praxis forged M30, offset spécifique Plateau : SRAM X-Sync Eagle, 94 BCD, 32T, aluminium ROUES & PNEUS Roues : Roval Traverse 29 Alloy Jantes : 30 mm largeur interne, assemblées à la main, 2Bliss Ready Moyeu avant : Roval sealed cartridge bearings, 15x110 mm, 28 trous Moyeu arrière : Roval DT Swiss 370 Ratchet LN, SRAM XD, 12x148 mm, 28 trous Rayons : DT Swiss Competition Race Pneu avant : Butcher GRID TRAIL, GRIPTON T9, 29x2.3" Pneu arrière : Eliminator GRID TRAIL, GRIPTON T7, 29x2.3" Chambres à air : valve Presta standard CADRE Cadre : FACT 11m full carbone, 29", passage interne des câbles, 148 mm, 170 mm de débattement, géométrie ajustable, Horst Pivot Collier de direction : Alloy 38.6 mm Fourche : FOX FLOAT 38 Performance Elite, Grip2, 170 mm, offset 44 mm SYSTÈME E-BIKE Moteur : Specialized SL 1.1 lightweight system Batterie : Specialized SL1-320, 320 Wh intégrée Chargeur : 48V Custom SL charger Display : Specialized MasterMind TCU, ANT+/Bluetooth, commande au guidon Câblage : faisceau Specialized personnalisé SUSPENSION ARRIÈRE Amortisseur : FOX FLOAT X2 Performance, levier 2 positions, 62.5x230 mm

UNNO MITH Pro Podium – Le e-MTB ultime pour repousser toutes les limites Le nouveau UNNO MITH Pro Podium représente l’évolution la plus extrême de l’enduro électrique moderne. Conçu à Barcelone par le visionnaire Cesar Rojo, ce e-MTB est destiné aux riders recherchant une vitesse maximale, un contrôle absolu et une conduite agressive sur les sentiers les plus techniques. Disponible chez PRO-M Store, le MITH Pro Podium associe un cadre full carbone ultraléger au révolutionnaire moteur Avinox M2S, capable de délivrer jusqu’à 150 Nm de couple en mode Boost et une puissance maximale de 1300 W. Le résultat est un vélo incroyablement réactif en montée, explosif lors des relances et extrêmement stable lorsque le rythme devient intense. La suspension FOX Factory avec configuration coil racing a été développée pour garantir une traction, une adhérence et une sensibilité supérieures sur les terrains les plus accidentés. La fourche FOX Podium Factory Kashima de 170 mm fonctionne en parfaite harmonie avec l’amortisseur FOX DHX2 SLS afin d’offrir une sensation de contrôle total, même dans les descentes les plus rapides et les plus exigeantes. La configuration mullet avec roue avant de 29” et roue arrière de 27.5” rend le MITH Pro Podium agressif tout en restant extrêmement maniable, parfait pour l’enduro alpin, les bike parks et les trails techniques à haute vitesse. Chaque composant a été sélectionné sans compromis pour offrir des performances maximales : la transmission SRAM X0 Eagle AXS T-Type garantit des changements de vitesse sans fil précis sous charge, les roues DT Swiss HXC 1700 assurent robustesse et fiabilité, tandis que les puissants freins SRAM Maven Silver offrent un freinage puissant et parfaitement modulable, même dans les longues descentes. La batterie intégrée Avinox FS800 Wh assure une grande autonomie pour de longues journées en montagne, tandis que le chargeur rapide 12A permet d’atteindre 75 % de charge en seulement 90 minutes. Le UNNO MITH Pro Podium n’est pas simplement un e-bike : c’est une véritable machine de course développée pour les riders expérimentés qui recherchent un maximum de performances, une précision de pilotage absolue et un design exclusif. Caractéristiques principales Cadre UNNO MITH PRO monocoque en carbone T700/T1000 Moteur Avinox M2S ultra compact de 2,6 kg Jusqu’à 150 Nm de couple et 1300 W de puissance Batterie intégrée Avinox FS800 Wh Recharge rapide : 75 % en 90 minutes Fourche FOX Podium Factory Kashima 170 mm Amortisseur FOX DHX2 SLS coil Transmission SRAM X0 Eagle AXS T-Type 12 vitesses Roues DT Swiss HXC 1700 mullet Freins SRAM Maven Silver avec disques de 200 mm Configuration mullet 29” / 27.5” Écran tactile OLED Avinox DP100 Géométrie et tailles S1 : pilotes de 155 à 170 cm S2 : pilotes de 170 à 180 cm S3 : pilotes de 180 à 195 cm SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre : UNNO MITH PRO monocoque en carbone T700/T1000 avec finition carbone twill PRO et suspension Virtual Pivot Jeu de direction : CANE CREEK FORTY Series (IS41-42/28.6 - IS52/40) Électronique Moteur : Avinox M2S de 2,60 kg avec puissance nominale de 250 W Puissance maximale : 1300 W Couple maximal : 130 Nm en mode standard / 150 Nm en mode Boost Batterie : Avinox FS800 Wh intégrée de 3,74 kg Chargeur : Fast Charger Avinox 508W 12A Temps de charge : 0-75 % en 90 minutes / 0-100 % en 2 h 25 min Écran : Avinox DP100 OLED tactile intelligent de 2", 800 nits, 326 ppi Contrôleur : Avinox BC100 sans fil avec connectivité Bluetooth Transmission Dérailleur arrière : SRAM X0 Eagle AXS T-Type Wireless 12 vitesses Cassette : SRAM X0 T-Type XS-1295 10-52T Chaîne : SRAM X0 T-Type 120 maillons Commande droite : SRAM AXS POD ROCKR Commande gauche : ONE UP Mechanical Shifter Pédalier : E13 Helix CORE E*SPEC Plateau : E*THIRTEEN HELIX RACE E*SPEC 36T avec offset de 8 mm et ligne de chaîne de 55 mm Suspensions Fourche : FOX PODIUM Factory Kashima avec cartouche Grip X2, réglages HSC, LSC, HSR et LSR, offset 44 mm, débattement 170 mm Amortisseur : FOX DHX2 SLS Coil Ressort : 275 lbs (S1) / 325 lbs (S2) / 400 lbs (S3) Débattement arrière : 160 mm Dimensions amortisseur : 230 x 65 mm Roues Roues : DT SWISS HXC 1700 Configuration : Mullet avec roue avant 29” et roue arrière 27.5” Pneu avant : SCHWALBE Magic Mary Ultra Soft Gravity Pro TLR 29” x 2.5” Pneu arrière : SCHWALBE Magic Mary Soft Evo Gravity Pro TLR 27.5” x 2.5” Freins Freins : SRAM Maven Silver Disques : SRAM HS2 6-Bolt de 200 mm Cockpit Guidon : ONE UP V2 Carbon, diamètre 35 mm, largeur 800 mm, rise 35 mm Potence : ONE UP Forged 42 mm Selle et tige de selle Tige de selle télescopique : ONE UP V3 Mechanical 31.6 mm Débattement tige de selle : 150 mm (S1) / 175 mm (S2) / 200 mm (S3) Selle : FIZIK Terra Aidon X5 145 mm

Le Mondraker Summum RR Mullet Downhill Bike Frameset incarne la passion de la marque pour la technologie, la compétition et les courses de Downhill. Ce n’est pas un hasard si le tout premier produit de Mondraker était un vélo de Downhill… et le Summum est devenu le vélo de course le plus performant de la marque, ainsi qu’une véritable référence dans le secteur. Votre nouvelle meilleure arme pour le Downhill Racing. Développé grâce à un savoir-faire de pointe et une expertise avancée, ce nouveau Summum a été forgé sur les pistes de Coupe du Monde les plus exigeantes à travers le monde, avec la sueur, l’adrénaline et les victoires des riders du team Mondraker Factory DH. Cinématique éprouvée Ce nouveau modèle est équipé d’un Zero Suspension System entièrement mis à jour, offrant de meilleures performances avec un soutien accru en milieu de course (mid-stroke) — là où cela est le plus nécessaire. Cela se traduit par un vélo plus rapide, une meilleure maniabilité et une sensibilité accrue de la suspension en début de course. Forward Geometry spécifique DH Reach plus long, angle de direction plus ouvert… directement hérités des courses de Coupe du Monde. Des améliorations clés que vous ressentirez immédiatement lorsque vous pousserez le vélo à ses limites. Développé par l’équipe MFR Ce nouveau Summum est le résultat du développement en compétition de l’équipe DH MFR de Mondraker au cours des dernières années. Caractéristiques principales du cadre Mondraker Summum RR Mullet Reach de direction réglable : trois positions, standard et ±5 mm Flip chip sur fixation inférieure de l’amortisseur : réglage de la hauteur du boîtier de pédalier ±5 mm et des angles ±0,35° Pattes arrière réglables : ±5 mm (options 450 mm ou 460 mm) par rapport à la longueur standard des bases de 455 mm Nouveaux roulements étanches : dimensions uniformisées sur tous les points de pivot, composants spécifiques et joints en caoutchouc pour une meilleure protection, durabilité et fiabilité Câblage interne : système guidé facilitant l’installation et éliminant les bruits parasites Protection de cadre en caoutchouc personnalisée : protections sur les bases, le tube diagonal et le boîtier de pédalier pour réduire le bruit et protéger contre les impacts et débris ; protection supplémentaire sur le tube diagonal pour le transport en télésiège ou en véhicule SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Summum MX en aluminium 6061 Stealth Evo, configuration mullet, tubes hydroformés, Zero Suspension System mis à jour, débattement de 200 mm, Forward Geometry, biellette supérieure en aluminium avec roulements au niveau de l’amortisseur, axe arrière 12x157 mm, standard UDH, boîtier de pédalier BSA 83 mm, roulements Enduro à double rangée haute capacité, passage interne des câbles HHG, standard ISCG 05 Tailles : M / L / XL Amortisseur : FOX DHX2 Factory K 2Pos 225x75 Trunnion 30x8, ressort SLS noir (450 lbs) Réglages amortisseur : compression moyenne, détente linéaire. Tarage du ressort : taille M 450 lbs, taille L 500 lbs, taille XL 550 lbs Jeu de direction : Onoff DH ARS (Adjustable Reach System) 1-1/8", pivot de fourche 1-1/8", roulements étanches 41x30x7 45ºx45º, réglage du reach ±5 mm Potence : Onoff S9 DH CNC intégrée, longueur réglable 45–50 mm, rise 10 mm, diamètre 31,8 mm, aluminium 7075, entretoises 2x6 mm Patte de dérailleur : SRAM UDH Autres : kit géométrie inclus : jeu de direction ±5 mm, flip chip fixation inférieure de l’amortisseur, pattes +5 mm / -5 mm

COMMENCEZ PETIT. ROULEZ GRAND Tout commence par quelque chose de petit. Une graine pleine de passion dans un monde qui semble encore immense. Un léger vacillement, un rire, un genou écorché… et cela commence à grandir. Vous vous retournez pour vous assurer qu’il est toujours là, juste derrière vous. Jusqu’au jour où ce n’est plus nécessaire. Et vous réalisez qu’il ne s’est jamais agi uniquement de pédaler. Il s’agissait de la manière dont le défi et la curiosité se sont transformés, peu à peu, en caractère et en confiance. VÉLO ENFANT ORBEA KIMU 27 H20 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre des roues : 27,5". Vitesses : 10. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Orbea Kimu 27,5 Fourche : RockShox Judy Silver TK 110 15x110 Boost Amortisseur : N/A Dérailleur arrière : Shimano Cues U6000 GS Shadow Dérailleur avant : N/A Commande de vitesses : Shimano Cues SL-U6050 S-Reach Cassette : Shimano CS-LG300 11-48t 10 vitesses Chaîne : KMC eGlide Plateau : N/A Pédalier : Aluminium, 30t, 155mm Frein avant : Shimano MT410 frein à disque hydraulique Frein arrière : Shimano MT410 frein à disque hydraulique Disques : N/A Pneu avant : Kenda Booster 2.40" 30TPI Pneu arrière : Kenda Booster 2.40" 30TPI Jantes : WH 2.1, Aluminium, 27,5", 28H Moyeu avant : N/A Moyeu arrière : N/A Cintre : MTB custom, Aluminium, +15mm Spacer Potence : N/A Selle : SD 0.4 234x138mm Tige de selle : Aluminium, 31.6mm, Setback 0 Poids maximum autorisé : N/A Poids : N/A

La Santa Cruz V10 est destinée à ceux qui veulent imiter les champions La huitième génération de la V10 est le même vélo utilisé par le Syndicate pour remporter des victoires en Coupe du Monde. Entièrement perfectionnée, la nouvelle V10 s'adresse aux riders qui souhaitent suivre l’exemple de leurs champions ou viser les performances les plus élevées. Il est clair qu’aucun autre vélo ne peut égaler les capacités d’un vrai VTT de descente. Tour après tour, jour après jour, vous découvrirez qu’il n’y a rien de plus résistant et performant qu’un vélo de DH. Rien. SANTA CRUZ V10 8 CC X01 MX – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre des roues : 29/27,5 Vitesse de la transmission : 7 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Carbon CC MX, 208 mm de débattement, VPP™ Fourche : FOX 40 Float Factory, Grip X2, 203 mm Amortisseur : Fox DHX2 Factory Coil Transmission : SRAM X01 DH, 7 vitesses Manette de vitesses : SRAM X01 DH, 7 vitesses Cassette : SRAM X01 DH, 11-25 dents Chaîne : SRAM PC1170, 11 vitesses Plateau : 36 dents Pédalier : SRAM X01 DH, DUB 83, 165 mm Frein avant : SRAM Code Silver Stealth Frein arrière : SRAM Code Silver Stealth Disques : SRAM HS2 220 mm / SRAM HS2 200 mm Pneu avant : Maxxis Minion DHR II 29"x2,5", 3C MaxxGrip, DH ou Maxxis Assegai 2,5", 3C, MaxxGrip Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5"x2,5", 3C MaxxGrip, DH Jantes : Reserve 30 HD AL 6069 ou Raceface ARC 30 HD Moyeu avant : Industry Nine 1/1, 20x110 Boost, 32 trous Moyeu arrière : Industry Nine 1/1, 12x157, XD, 32 trous Guidon : OneUp Aluminum Bar Tige de guidon : OneUp Direct Mount Stem Selle : Fizik Alpaca Gravita X5 Tige de selle : Burgtec Aluminum Post, 31,6 Poids maximum autorisé : / Poids : 16,15 kg

COMMENCE PETIT. ROULER GRAND.Tout commence par quelque chose de petit. Une graine pleine de passion dans un monde encore immense. Un petit vacillement, un rire, un genou écorché… et cela commence à grandir. Tu te retournes pour t’assurer que c’est toujours là, juste derrière toi. Jusqu’au jour où ce n’est plus nécessaire. Et tu réalises que ce n’était jamais qu’une question de pédaler. Il s’agissait de la façon dont le défi et la curiosité se sont transformés, petit à petit, en caractère et en confiance. POTENCE RÉGLABLE La Kimu est équipée d’une potence pouvant être allongée de 40 à 55 mm grâce à une entretoise facile à installer. Cela prolonge la durée de vie du vélo et aide à maintenir une position correcte à mesure que le cycliste grandit. PROTECTION PERSONNALISÉE Des détails étudiés, comme la plaque personnalisable et deux ensembles de protections pour le cadre, permettent au cycliste de rendre le vélo unique tout en le protégeant. FOURCHE À AIR HAUTES PERFORMANCES Les fourches à suspension pneumatique offrent un soutien contrôlé et réactif sur les sentiers plus exigeants. L’adhérence améliorée aide à garder le contrôle même sur des terrains plus techniques. TIGE DE SELLE OC MC22 À DÉBOÎTER, À FAIBLE PRESSION La MC22 utilise une pression interne réduite pour un réglage facile de la hauteur de la selle et un contrôle optimal. Elle s’allonge à mesure que le cycliste grandit, maintenant fonctionnalité et adaptabilité dans le temps. Initialement installée avec 100 mm de débattement, extensible jusqu’à 125 mm. VÉLO ENFANT ORBEA KIMU 27 H10 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Protection personnalisée. Fourche à air. Tige de selle télescopique. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Kit cadre Cadre : Orbea Kimu 27,5 Fourche : Marzocchi Bomber Z2 110 QR15x110 Jeu de direction : Acros Alloy 1-1/8 - 1-1/2" intégré Transmission Manivelle : Alloy, 30t, 155 mm Shimano Deore M6100 I-Spec EV Cassette : Shimano CS-M6100 10-51t 12 vitesses Dérailleur : Shimano Deore M6100 SGS Shadow Plus Chaîne : Shimano M6100 Cockpit Guidon : MTB Custom Stem, Alloy, +15 mm Spacer Freins Freins : Shimano M6100 Frein à disque hydraulique Roues Jantes : Alloy, 26c, 28H Pneus : Schwalbe Wicked Will Evo TLE, 27x2.40 Super Race, Speed Grip, Addix, Noir Accessoires Pédales : VP-229 Noir avec réflecteurs Composants Tige de selle : OC Mountain Control MC22, 31,6 mm, télescopique, faible pression Tige de selle télécommandée : Shimano SL-MT500 I-Spec EV Selle : SD 0.4 234x138 mm

COMMENCE PETIT. ROULER GRAND.Tout commence par quelque chose de petit. Une graine pleine de passion dans un monde qui semble encore immense. Un petit vacillement, un rire, un genou écorché… et ça commence à grandir. Tu te retournes pour t’assurer qu’il est toujours là, juste derrière toi. Jusqu’au jour où ce n’est plus nécessaire. Et tu réalises que ce n’a jamais été seulement du vélo. Il s’agissait de voir comment le défi et la curiosité se sont peu à peu transformés en caractère et en confiance. VÉLO ENFANT ORBEA KIMU 24 H10 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Tige de selle télescopique OC MC22 à faible pressionLa MC22 fonctionne avec une faible pression interne et s’active facilement, permettant des réglages précis. La tige de selle grandit avec l’enfant et peut être étendue pour fonctionner toujours au mieux et s’adapter à sa croissance. Débattement standard de 75 mm, extensible jusqu’à 100 mm. Fourche à air performanteLes fourches à air offrent contrôle et réactivité même sur les sentiers les plus accidentés. Le vélo reste bien en contact avec le sol et se conduit en toute sécurité même sur les passages techniques. Potence réglableLa potence peut être allongée de 40 à 55 mm grâce à un spacer facile à installer. Cela prolonge la durée d’utilisation et garantit une position naturelle sur la selle, même lorsque l’enfant grandit. Dérailleur à chape courteLes chapes courtes sont plus proches du cadre, augmentent la distance au sol et sont mieux protégées contre les chocs, même avec de plus petites roues. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Kit cadre Cadre : Orbea Kimu 24 Fourche : Manitou Machete Junit Sport 100mm QR15x110 Boost Jeu de direction : FSA 1-1/8 - 1-1/2" Intégré Transmission Pédalier : Alloy, 28t, 140mm Microshift M6195 9S Cassette : Microshift 11-42t 9 vitesses Chaîne : KMC eGlide Cockpit Guidon : MTB Custom Stem, Alloy, +15mm Spacer Freins : Shimano MT410 Freins à disque hydraulique Roues Roues : Alloy, 24c, 28H Pneumatique : Schwalbe Rocket Ron Evo, 24x2.35 Super Race TLE Accessoires Pédales : VP-229 Noir avec réflecteurs Composants : Tige de selle : OC Mountain Control MC22, 31.6mm, Dropper, Low Load Télécommande tige de selle : Shimano SL-MT500 Selle : SD 0.4 234x138mm

Découvrez le nouveau SB165 : Le vélo ultime pour chaque aventureVous avez déjà entendu parler du SB165, et il est maintenant temps de mieux le connaître. Ce vélo, toujours à la pointe, a été repensé pour offrir des performances sans compromis dans toutes les situations. Que vous rouliez dans un parc ou sur des sentiers épiques, le SB165 est prêt à façonner votre caractère et à relever les passages les plus extrêmes et raides que peu osent affronter. Quelle que soit votre exigence, vous pouvez compter sur lui. Prenez votre décision avec plaisir et demandez : le SB165 est toujours prêt à répondre. Choisissez la liberté d'explorer des sentiers légendaires, sans jamais vous demander si votre vélo sera à la hauteur. Avec le SB165, vous pouvez relever tous les défis. Innovation dans la suspension : Switch Infinity recalculéDécouvrez la nouvelle génération de suspensions à pivot coulissant, qui établit de nouvelles normes en termes de cinématique, de longévité, de sensibilité et de robustesse. Cinématique sur mesure : La cinématique progressive de la suspension est spécifiquement conçue pour un amortisseur à ressort, offrant une sensibilité exceptionnelle aux petits chocs et un soutien adéquat en fin de course.Expérience en compétition : L'apport de notre équipe et l'expérience en compétition ont permis de régler l'amortisseur afin de maximiser les performances du Switch Infinity, le maintenant actif et réactif même dans les moments les plus exigeants.Rigidité et stabilité pour chaque taillePour garantir que chaque taille du SB165 offre la même rigidité en torsion, chaque cadre dispose d'une structure carbone unique. Ceci est essentiel pour supporter la conduite agressive caractéristique du SB165. Nous ne pouvons pas nous permettre que la flexion compromette les performances de la suspension, provoque une usure prématurée ou réduise la sensibilité aux petits chocs. Chaque cycliste doit pouvoir profiter de la même expérience de conduite, quelle que soit sa taille. Facilité d'entretien avec des composants standardNos conceptions utilisent des roulements de taille standard, fixés avec des axes flottants usinés avec précision. Cela rend le remplacement des roulements simple et rapide, car ils sont insérés sous pression dans le bras de suspension, et non dans le triangle arrière ou avant. Géométrie optimisée pour des performances supérieuresParfois, les meilleurs endroits à explorer sont accessibles uniquement à vélo. Le SB165 est conçu pour offrir une grande course sans compromettre la vitesse. La géométrie du SB165 a été développée pour garantir maniabilité et performances élevées, même dans les conditions les plus difficiles. Grâce à des bases plus courtes, la propulsion est équilibrée sur la roue arrière, optimisant les avantages des roues mixtes. De plus, le tube de selle vertical et le tube de direction incliné ont été conçus pour améliorer encore votre expérience de conduite. YETI SB165C KIT C3 FOX FACTORY KASHIMA CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Switch Infinity V2⁠ Angle effectif du tube de selle 76,9° Angle de direction 63,5° Disques : 220 mm avant / 200 mm arrière Patte de dérailleur universelle SRAM (UDH)⁠ Boîtier de pédalier fileté⁠ Passage de câbles amélioré Roues DT Swiss EX1700 Custom // 29” avant / 27,5” arrière⁠ SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Détails : Cadre carbone C/Series, fourche Fox Performance 38 de 170 mm et amortisseur Factory DHX2, transmission SRAM GX AXS T-Type et freins Maven Base Cadre : Cadre en fibre de carbone C/Series Technologie de suspension Switch Infinity V2 Performance Boîtier de pédalier fileté (Threaded BB) Passage de câbles interne Dropout BOOST 148 mm x 12 mm Roulements scellés Enduro Max Pivot Dérailleur universel (UDH) et axe Fourche : FOX PERFORMANCE 38 / 170 mm Matériau : C/SERIES Poids : 35,21 kg Débattement : 165 mm Amortisseur arrière : FOX FACTORY DHX2 avec levier 2 positions Roues : DT SWISS E1900 30 mm LN Dérailleur arrière : SRAM GX EAGLE AXS Commande de vitesses : SRAM AXS POD Manivelle : SRAM GX EAGLE 30T, 165 mm Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA 73 Cassette : SRAM GX EAGLE 10-52 Chaîne : SRAM GX EAGLE FLATTOP Freins : SRAM MAVEN BASE Disques : SRAM CENTERLINE 200 mm (avant/arrière) Tige de selle télescopique : ONEUP DROPPER POST 31,6 mm SM : 150 mm MD : 180 mm LG-XL : 210 mm Pneu avant : SCHWALBE MAGIC MARY TRAIL PRO 2.5 Radial Ultra Soft Pneu arrière : SCHWALBE ALBERT GRAVITY PRO 2.5 Radial Soft Jeu de direction : CANE CREEK 40 intégré Guidon : BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35 x 780 mm, 30 mm rise Potence : BURGTEC ENDURO MK3 35 x 50 mm Poignées : ODI ELITE PRO Selle : WTB SOLANO Chromoly Bash Guard : MRP AMG SL BASH GUIDE

L'Instinct Powerplay SL allie puissance et légèreté en un seul vélo. Conçu pour être piloté partout où le sentier vous mène, l'Instinct Powerplay SL concentre la puissance dans un ensemble léger. Propulsé par le tout nouveau système de transmission Dyname S4 Lite, l'Instinct Powerplay SL dispose d'une géométrie réglable, d'une cinématique de suspension mise à jour et de la compatibilité MX. C'est tout ce que vous attendez d'un vélo de trail, avec la puissance pour vous emmener plus loin que jamais. ROCKY MOUNTAIN INSTINCT POWERPLAY SL CARBON 50 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre des roues : 29 Vitesses : 12 Moteur : Dyname Batterie (Wh) : 480 Débattement (mm) : 150 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : SMOOTHWALL™ Carbon, écran intégré, système de suspension Mid-High Pivot Smoothlink, boîtier Press Fit BB, géométrie réglable RIDE-4™ 145 mm de débattement, triangle arrière SMOOTHWALL™ Carbon Moteur : Système d'entraînement Dyname™ S4 Lite, 250 W puissance nominale, 700 W puissance maximale, 75 Nm, Rocky Mountain Micro Remote, faible RPM – haute efficacité, système eMTB classe 1 Écran : Rocky Mountain Jumbotron, personnalisation du système d'entraînement, niveau de batterie et d'assistance : parcours, vitesse, cadence, intégration sur tube supérieur Batterie : 480 Wh Li-Ion intégrée et amovible Chargeur : Rocky Mountain Powerplay FAST Charger 4A, 48V, connecteur Higo Deep Socket Fourche : RockShox Lyrik Select 150 mm, amortisseur Charger RC, 29", déport 42 mm Amortisseur : Rock Shox Super Deluxe Select+ 230x57,5 mm Transmission : Shimano XT, 12 vitesses Manette de dérailleur : Shimano XT, 12 vitesses Cassette : Shimano Deore 10-51D Chaîne : Shimano M6100 12 vitesses Plateau : 34 dents Manivelles : Race Face Aeffect Cinch, axe 24 mm, longueur de manivelle : SM - MD = 165 mm, LG - XL = 170 mm Frein avant : Shimano XT Trail, 4 pistons Frein arrière : Shimano XT Trail, 4 pistons Disques : Shimano RT66 203 mm / Shimano RT66 203 mm Pneu avant : Maxxis Minion DHF 29x2,5 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 29x2,4 WT 3C MaxxTerra EXO+ Tubeless Ready Jantes : WTB KOM Team i30 TCS 2.0 29" Moyeu avant : Rocky Mountain SL Sealed, Boost 15x110 mm Moyeu arrière : Novatec MTB SL Pro, Boost 12x148 mm Guidon : Rocky Mountain AM 780 mm largeur, 25 mm rise, 9° backsweep, 5° upsweep, 35 clamp Potence : Rocky Mountain 35 AM, 5° rise, toutes tailles = 40 mm Selle : WTB Volt Fusion 142 Tige de selle : X Fusion Manic Composite 30,9 mm, XS - SM = 125 mm, MD = 150 mm, LG = 170 mm, XL = 200 mm Poids maximal autorisé : / Poids : /

Le Rocky Mountain Instinct Powerplay est le VTT électrique de trail par excellence, doté d’un cadre en aluminium avec un débattement de 150/140 mm, conçu autour de la puissante unité motrice Dyname 4.0 développée par Rocky Mountain. Le moteur Dyname 4.0 délivre une puissance maximale de 700 W et un couple de 108 Nm, associé à une batterie de 720 Wh pour une autonomie maximale. La géométrie particulièrement soignée fait de l’Instinct une machine de trail parfaite, efficace en montée et stable ainsi que sécurisante en descente. ROCKY MOUNTAIN INSTINCT POWERPLAY A70 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Poids : 24,4 kg (approx.) Cadre : Aluminium Suspension : Tout suspendu Fourche : RockShox Lyrik Select, 150 mm Amortisseur arrière : RockShox Super Deluxe Select+ Roues : 29″ Aluminium Transmission : Shimano XT 12 vitesses Moteur : Dyname 4.0 central, 700 W, 108 Nm Batterie : 720 Wh intégrée Freins : Shimano XT à disque hydrauliques, 4 pistons Tige de selle : Télescopique (Dropper) Débattement arrière : 140 mm Système Ride-9 pour ajuster la géométrie Pédalier : RaceFace

Un monstre de puissance sans limites La LTe n'a pas de limite de vitesse. C'est un monstre de puissance sans limites. Conçue sur la base d'une tradition gagnante centrée sur un seul véhicule, la vitesse est sa zone de confort. Vous n'avez pas besoin de courir, mais vous y penserez probablement. Remporter la Coupe du Monde E-EDR nous a beaucoup appris. Et nous avons investi toute cette expérience dans le réglage de Sixfinity, optimisé pour les caractéristiques de puissance de l'unité motrice Bosch CX et pour le poids total du système. Sur la LTe, les six barres du levier contrôlent la trajectoire de la roue et la réponse de l'amortisseur. Sixfinity permet une plus grande indépendance dans le réglage de l'accélération et de la décélération, de la traction et du soutien des suspensions, spécifiques aux besoins d'un eMTB. YETI LTE T3 X0 AXS 29 800WH – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre de roue : 29 Vitesses : 12 Moteur : Bosch Batterie (Wh) : 800 Débattement (mm) : 170 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : cadre en fibre de carbone TURQ Series, technologie de suspension Sixfinity, passages de câbles configurables, pattes BOOST 148mm x 12mm, compatibilité universelle avec l'œillet de dérailleur Moteur : BOSCH PERFORMANCE LINE CX BDU384Y Display : BOSCH KIOX 400C + BOSCH WIRELESS MINI REMOTE Batterie : BOSCH POWERTUBE 800Wh Chargeur : BOSCH 4A CHARGER Fourche : FOX FACTORY 38 GRIP X2/170mm Amortisseur : FOX FACTORY FLOAT X2 Transmission : Sram X0 Eagle AXS TRANSMISSION 12v Commande de changement : Sram AXS Pod Controller Cassette : Sram X0 Eagle TRANSMISSION 10-52D Chaîne : Sram X0 Eagle TRANSMISSION Flattop Pédalier : 32t Manivelles : Sram X0 160mm Frein avant : Sram Maven Silver Frein arrière : Sram Maven Silver Disques : Sram HS2 200mm / Sram HS2 200mm Pneu avant : Schwalbe Magic Mary Trail Pro 2.50" Radial Ultra Soft Pneu arrière : Schwalbe Albert Gravity Pro 2.50" Radial Soft Jantes : Dt Swiss EXC1700 Carbon 30mm, tubeless ready Moyeu avant : DT Swiss, Boost 15x110mm, IS 6 trous Moyeu arrière : DT Swiss Boost 12x148mm, IS 6 trous Guidon : YETI Carbon 35x800mm, 35mm Potence : BURGTEC Enduro MK3 35x50mm Selle : WTB Solano Chromoly Tige de selle : Sram Reverb AXS 31.6mm (Small : 150mm, Medium : 175mm, Large - XL : 200mm) Poids maximum autorisé : N/A Poids : N/A

Orbea Rallon DH est un vélo de descente réglable avec 200 mm de débattement. Il est prêt à concourir au niveau Coupe du Monde. Le Rallon DH est la machine ultime pour la descente. Il est le résultat du développement sur les circuits de course et c'est exactement le même vélo qui concourt en Coupe du Monde. ORBEA RALLON D-LTD CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Diamètre de roue: 29/27,5 Vitesses: 10 Taille: 40,5 Cadre: Orbea Rallon OMR. Longueur des bases 442 mm. Axe arrière Concentric Boost 12x148. Géométrie Pure Gravity. Compatible roues Mullet et 29” avec GravityLink. ISCG05 Fourche: Fox 40 Float Factory 203, Grip X2, 20x110, Kashima Amortisseur: Fox Float X2 Factory Trunnion 2-Pos Adjust Kashima custom tune 225x75mm Dérailleur: Shimano SAINT M820 SS Shadow Plus, 10 vitesses Commande de vitesses: Shimano SAINT M820, 10 vitesses Cassette: Shimano CS-M771 11-32D Chaîne: Shimano HG95, 10 vitesses Plateau: 34D Pédalier: Race Face Turbine Frein avant: Shimano Saint M820 Frein arrière: Shimano Saint M820 Pneu avant: Maxxis Assegai 2.50” WT FB 60x2 TPI 3C MaxxGrip DH TR Pneu arrière: Maxxis Minion DHR 2.40” WT FB 60x2 TPI 3C MaxxGrip DH TR Jantes: Oquo Mountain Control MC32TEAM Moyeu avant: 20x110mm Moyeu arrière: 12x148mm Guidon: OC Mountain Control MC20 Alu SL, Rise 20 mm, Largeur 800 mm Potence: Race Face Atlas 35 Direct Mount Selle: Fizik Alpaca Gravita X5 Tige de selle: Race Face Turbine 31,6x400mm

Alpinist SLX Disc Les Specialized Alpinist SLX Disc sont des roues en alliage conçues pour ceux qui aiment grimper fort et piloter avec une précision absolue. Dans les longues montées, quand chaque relance brûle les jambes et que chaque virage exige un contrôle total, la légèreté devient une arme décisive. Avec un poids de seulement 1485 grammes*, ces roues en aluminium allient maniabilité, réactivité et une rigidité idéale pour transformer chaque watt en progression. Le nouveau processus de grenaillage augmente la résistance à la fatigue, tandis que les moyeux DT Swiss 350 avec rayons Sapim permettent de réduire encore 30 grammes, car chaque gramme compte vraiment. Prêtes pour le montage tubeless, les Alpinist SLX Disc offrent fluidité, confort et meilleure protection contre les crevaisons, devenant l'ensemble parfait pour ceux qui veulent une roue en alliage moderne, fiable et performante sur chaque col de montagne. Principales caractéristiques de l'Alpinist SLX Disc : Roues de route en alliage légères et maniables, conçues pour la montée et la conduite précise Poids indicatif de la paire : 1485 g* (694 g avant, 791 g arrière, sans ruban ni valve tubeless) Alliage 6061 de haute qualité avec nouveau processus de grenaillage pour meilleure résistance à la fatigue Jantes Alpinist 700c en alliage, spécifiques pour freins à disque et compatibles tubeless Profil de jante : profondeur 24 mm, largeur externe 23,5 mm, largeur interne 20 mm Configuration tubeless ready pour efficacité, confort et meilleure protection anti-crevaison Moyeux DT Swiss 350 Straightpull Center Lock avec mécanisme Star Ratchet 36t (engagement 10°) Fixations moyeux : 100x12 mm avant et 142x12 mm arrière Corps de roue libre Shimano Route 11 vitesses HG convertible Roulements à cartouche étanches DT Swiss pour fluidité et durabilité Rayons Sapim D-Light Straightpull : 21 rayons avant radial/seconde (2:1), 24 rayons arrière seconde (1:1) Nipples en alliage noirs Sapim Secure Lock Double Square 2.0 x 18 mm Pression maximale recommandée pour pneus : 130 PSI Assemblées à la main pour contrôle qualité et tension optimale Livrées avec ruban tubeless Roval, valve tubeless et kit de rayons de rechange *Le poids de 1485 g concerne les échantillons ; les roues de production peuvent présenter une légère variation TECHNICAL SPECIFICATIONS:MODÈLE: Alpinist SLX DiscANNÉE MODÈLE: 2024DESCRIPTION PRODUIT: Roues de route en alliage 6061, légères et maniables, compatibles tubeless, assemblées à la main.POIDS (PAIRE): 1485 gPOIDS ROUE AVANT: 694 gPOIDS ROUE ARRIÈRE: 791 gMATÉRIAU JANTE: Aluminium 6061DIAMÈTRE ROUE: 700cTYPE DE FREIN: Frein à disqueCOMPATIBILITÉ TUBELESS: SIPROFONDEUR JANTE: 24 mmLARGEUR EXTERNE JANTE: 23.5 mmLARGEUR INTERNE JANTE: 20 mmMOYEUX: DT Swiss 350 Straightpull Center LockSYSTÈME CLIQUET MOYEU: Star Ratchet 36t (10°)FIXATIONS MOYEUX: 100x12 mm (avant), 142x12 mm (arrière)RAYONS: Sapim D-Light StraightpullNOMBRE RAYONS AVANT: 21 1NOMBRE RAYONS ARRIÈRE: 24 1NIPPLES: Sapim Secure Lock Double Square, 2.0 x 18 mmPRESSION MAXIMALE: 130 psiROULEMENTS: Roulements à cartouche étanches DT SwissASSEMBLAGE À LA MAIN: SIACCESSOIRES INCLUS: Ruban tubeless Roval, valve tubeless, kit rayons de rechange

Le pneu Maxxis Rambler 700x45 EXO TR HYPR-X pliable cumule de nombreuses victoires en course et d’innombrables kilomètres d’aventures sur les routes secondaires. Grâce à ses crampons centraux compacts et inclinés, il garantit une excellente fluidité de roulement sur les surfaces compactes et l’asphalte. Les crampons latéraux, plus espacés, offrent un meilleur contrôle dans des conditions variables. EXO est un matériau résistant aux coupures et à l’abrasion ajouté aux flancs. Ce tissu à trame serrée est léger et hautement flexible, garantissant que les performances du pneu restent inchangées. PNEU MAXXIS RAMBLER 700X45C EXO TR HYPR-X BLACK PARA – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Dimensions 700X45C ETRTO 45-622 TPI 120 Tubeless ready Gomme HYPR-X Protection EXO Technologie HYPR-X/EXO/TR/TW Utilisation recommandée : Pavés/asphalte, routes non goudronnées, gravel Installation recommandée : Avant et arrière Poids 540 g

Le Mondraker F-Play 26 2026 est un VTT électrique junior conçu pour les jeunes cyclistes souhaitant progresser concrètement en tout-terrain. Avec son moteur Mahle X-30, sa batterie intégrée et le système de suspension Zero, il offre une maniabilité réactive et stable sur les sentiers techniques. Grâce à la transmission Shimano Deore 12 vitesses et aux puissants freins à disque hydrauliques, il garantit fiabilité et sécurité dans toutes les conditions. Ce modèle dispose d’un cadre en aluminium Stealth Evo avec batterie intégrée, d’une fourche X-Fusion Slant RC de 140 mm et d’un amortisseur arrière X-Fusion 02PRO R de 130 mm. Équipé d’une transmission Shimano Deore 12 vitesses, de freins Shimano MT520 à 4 pistons et de pneus Maxxis Minion tubeless-ready, il assure une excellente traction sur tous les terrains. VÉLO JUNIOR MONDRAKER F-PLAY 26 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre de roue : 26 Vitesses : 12 Moteur : Mahle Batterie (Wh) : 250 Débattement (mm) : 140 LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre F-Play 26 Alloy 6061 Stealth Evo, tubes hydroformés Système : Zero Suspension, débattement 130 mm Batterie : intégrée et non amovible Tube de direction : conique Passage de câbles : interne HHG Boîtier de pédalier : BSA Moteur & Électronique Moteur : MAHLE X30 Drive Unit, 250 W, 45 Nm Display : iWoc ONE Head Unit Batterie : Mahle IX 250 Wh Chargeur : MAHLE Charger, 4 A Suspension Fourche : X-Fusion Slant RC 26, 140 mm, ressort Détails de la fourche : tube de direction conique, axe 15×100 mm, stanchions 34 mm, offset 41 mm Réglages de la fourche : blocage, retour, précontrainte air Amortisseur : X-Fusion 02PRO R, 165×45 mm Réglages de l’amortisseur : compression basse vitesse, précontrainte air Montage de l’amortisseur : Trunnion supérieur, bagues inférieures 50×8 mm Transmission Dérailleur : Shimano Deore M6100, SGS, Shadow+, 12 vitesses Manette de dérailleur : Shimano Deore M6100, RapidFire Plus, 12 vitesses Cassette : Sunrace CSMZ600, 11–51T Chaîne : Shimano Deore M6100, 12 vitesses, Quick-link Pédalier : 30T, acier Manivelles : Prowheel DMJ-CR094S-TT, montage direct, 155 mm Freins Frein avant : Shimano MT520, étrier 4 pistons, plaquettes résine Frein arrière : Shimano MT520, étrier 4 pistons, plaquettes résine Disques : SM-RT-56 180 mm Pneus & Roues Pneu avant : Maxxis Minion DHF 26×2,5 WT, tubeless-ready, 3C MaxxTerra, EXO, 60 TPI, tringle pliable Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 26×2,4, tubeless-ready, EXO, 60 TPI, tringle pliable Jantes : MDK-XP1 26 TLR, largeur interne 25 mm, tubeless-ready, 32 rayons Moyeu avant : DA210FS02, 15×100 mm, 6 trous IS Moyeu arrière : Mahle-Ebikemotion X-30, corps libre HG Composants Guidon : MDK XC 1.0, alliage 6061, rise 25 mm, largeur 680 mm, backsweep 9°, upsweep 5°, diamètre 31,8 mm Potence : Onoff S3 30 mm 0°, alliage forgé 6061, diamètre 31,8 mm Selle : SDG Fly JR Tige de selle : X-Fusion Manic LC interne, diamètre 31,6 mm, commande 1x, débattement 125 mm Informations supplémentaires Poids : 17,0 kg Poids maximum autorisé : N/A *PRO-M STORE OFFRE LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE GRATUITEMENT : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Le Mondraker Play 20 2026 est un vélo électrique pour enfants conçu pour offrir performance, légèreté et fiabilité. Avec son cadre en aluminium 6061 hydroformé avec batterie interne non amovible et le moteur Mahle-Ebikemotion X-35, ce modèle combine design moderne et composants de qualité. Idéal pour initier les jeunes cyclistes aux plaisirs du VTT assisté, il bénéficie d’un montage spécifique pour les enfants, garantissant confort, sécurité et maniabilité. VÉLO ENFANT MONDRAKER PLAY 20 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre Play 20 Alliage 6061 Stealth Evo, tubes hydroformés, batterie interne non amovible intégrée, tube de direction conique, passage de câbles interne HHG, boîtier de pédalier BSA, axe arrière QR 9 mm, transmission compatible 1x Tailles Taille unique : 260 mm Fourche MDK 20 Kid, tubes externes Stealth en alliage rigide, fixation de frein à disque Post Mount Direction Onoff ZS44/ZS56, tube de direction 1-1/8", 1,5", roulements scellés ACB, supérieur 42x30x7x45ºx45º, inférieur 52x40x8x45ºx45º Potence Onoff S3 30 mm 0º, alliage forgé 6061, diamètre de serrage 31,8 mm Guidon MDK XC 1.0, alliage 6061, rise : 25 mm, largeur : 580 mm, backsweep 9º, upsweep 5º, diamètre de serrage 31,8 mm Poignées Onoff Twin, 1 lock-on Tige de selle MDK XC 0-R, alliage 6061 T6, diamètre 31,6 mm, longueur 250 mm Selle SDG Fly JR Frein avant Clarks M2 Junior 160 mm avec 6 boulons IS, disque de frein monobloc Frein arrière Clarks M2 Junior 160 mm avec 6 boulons IS, disque de frein monobloc Leviers de frein Clarks M2 Junior Jantes MDK-HP1 20 TLR, largeur interne 25 mm, tubeless ready, 32 rayons Rayons Ronds en acier inoxydable CN Moyeu avant K8QF, 9x100 mm, roulements coniques, 6 boulons IS Moyeu arrière Mahle-Ebikemotion X-35, corps libre HG Pneu avant Kenda Booster 20x2,4, composé unique 30TPI, tringle rigide Pneu arrière Kenda Booster 20x2,4, composé unique 30TPI, tringle rigide Manivelles Acier Samox DM 28T, 114 mm Plateau 28T, acier Boîtier de pédalier BSA, 73 mm Chaîne Sram PC951 9 vitesses, Powerlock Dérailleur arrière Microshift Advent, chape extra courte M6195S Manettes de vitesses Microshift Advent SL M6195R, 9 vitesses Cassette Microshift Advent 11-38T, 9 vitesses Patte de dérailleur Mondraker M077 Poids sans pédales 12,9 kg Display Mahle-Ebikemotion Moteur Mahle-Ebikemotion X-35 Batterie Mahle-Ebikemotion intégrée 250Wh

Le Mondraker F-Play 26 en Nimbus Grey est conçu pour offrir une expérience unique aux jeunes passionnés de VTT. Avec un design inspiré des modèles pour adultes, il combine légèreté, agilité et réactivité pour une sensation proche d’un vélo musculaire. Équipé du système Mahle E-Bikemotion X35, il fournit une assistance fluide et efficace grâce au moteur de 40 Nm et à la batterie intégrée de 250 Wh, extensible pour de longues sorties. La technologie Zero Suspension, empruntée aux modèles haut de gamme de la marque, améliore le confort et les performances sur tous les terrains. Ce vélo est un investissement idéal pour les jeunes cyclistes souhaitant évoluer et progresser avec du matériel de pointe. VÉLO ENFANT MONDRAKER F-PLAY 26 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Système Mahle E-Bikemotion X35 pour une assistance fluide et efficace. Couple moteur de 40 Nm. Batterie intégrée de 250 Wh. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre F-Play 26 Alloy 6061 Stealth Evo — tubes hydroformés, système de suspension Zero avec 130 mm de débattement. Lien supérieur boulonné en une seule pièce, batterie intégrée non amovible, tube de direction conique, passage de câbles interne HHG, boîtier de pédalier BSA, axe arrière QR 9 mm, transmission compatible 1x. Taille : Taille unique — 350 mm Amortisseur X-Fusion 02PRO R, 165 x 45 mm. Réglages : compression basse vitesse, précontrainte air. Fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures 50 x 8 mm. Réglage de l’amortisseur : compression légère A-Tune. Fourche X-Fusion Velvet RL 26, débattement 140 mm, ressort pneumatique. Tube de direction conique, axe traversant 15 x 100 mm, fourreaux en aluminium de 32 mm, offset 41 mm. Réglages : blocage, rebond, précontrainte air. Direction et Cockpit Jeu de direction : Acros AZX-239 R1 Block Lock 135°, ZS44/28,6 supérieur, ZS56/40 inférieur Potence : ONOFF Sulphur FG, longueur 30 mm, 0°, alliage forgé 6061, diamètre 31,8 mm Guidon : MDK XC 1.0, alliage 6061 — rise 25 mm, largeur 680 mm, backsweep 9°, upsweep 5°, diamètre 31,8 mm Poignées : ONOFF Twin, 1 lock-on Tige de selle et Selle Tige de selle : ONOFF Pija télescopique interne, diamètre 31,6 mm, commande à distance 1X, 405 x 95–125 mm. Selle : SDG Fly JR Freins Avant : SRAM G2 R, étrier 4 pistons, disque monobloc CenterLine 180 mm, montage 6 boulons IS, plaquettes organiques avec support en acier Arrière : SRAM G2 R, étrier 4 pistons, disque monobloc CenterLine 160 mm, montage 6 boulons IS, plaquettes organiques avec support en acier Leviers de frein : SRAM G2 R — réglage reach sans outil, bagues de pivot de levier Roues et Pneus Jantes : MDK-XP1 26 TLR — largeur interne 25 mm, tubeless ready, 32 rayons Rayons : Acier inoxydable, ronds Moyeu avant : DA210FS02, 15 x 100 mm, roulements coniques, 6 boulons IS Moyeu arrière : Mahle-Ebikemotion X-35, corps de roue libre HG Pneu avant : Kenda Regolith 26 x 2,4, 120 TPI, pliable, TLR Pneu arrière : Kenda Regolith 26 x 2,4, 120 TPI, pliable, TLR Transmission Manivelles : SRAM SX Eagle, axe DUB, plateau direct-mount, longueur 155 mm Plateau : 30T acier, X-Sync Boîtier de pédalier : SRAM DUB BSA, roulements scellés, 73 mm Pédales : SDG Slater JR Chaîne : SRAM SX Eagle, 12 vitesses, PowerLock Dérailleur arrière : SRAM SX Eagle, technologie Roller Bearing Clutch (Type 3), blocage du châssis, 1x12s, X-Actuation 1:1 Commande de dérailleur : SRAM SX Eagle, 12 vitesses, X-Actuation 1:1 Cassette : SRAM PG-1230, 11–50T, 12 vitesses Pattes de dérailleur : Mondraker M077 Composants E-Bike Display : Mahle-Ebikemotion Moteur : Mahle-Ebikemotion X-35 (moyeu arrière) Batterie : Mahle-Ebikemotion interne 250 Wh (non amovible) Poids et Remarques Poids (sans pédales) : 17,0 kg

La F-PLAY 24 de Mondraker est l’e-bike conçue pour les jeunes riders qui veulent vivre le trail avec la même détermination que les adultes. Agile, ludique et facile à piloter, elle combine la maniabilité d’un vélo de 24” avec l’assistance électrique pour affronter les montées, les sorties plus longues et les terrains exigeants sans jamais perdre le sourire. C’est la compagne idéale pour progresser en selle et améliorer sa technique et sa sécurité, tout en suivant sans effort le rythme des adultes lors des sorties en famille ou entre amis. F-PLAY 24 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : E-bike junior avec roues de 24” conçue pour les jeunes riders Géométrie inspirée des modèles Mondraker adultes pour une stabilité et un contrôle maximum Assistance électrique intégrée pour affronter les montées et les sorties plus longues avec moins d’effort Position de conduite confortable et intuitive pour apprendre à rouler en toute sécurité Composants sélectionnés pour résister à une utilisation intensive typique des enfants et adolescents Idéale pour les trails, chemins et premières expériences en VTT électrique SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : TYPE : Vélo électrique (E-Bike) GAMME : F-PLAY DISCIPLINE : e-KIDS CADRE : F-Play 24 aluminium 6061 Stealth Evo, tubes hydroformés, système Zero Suspension, débattement 120 mm, biellette supérieure monobloc boulonnée, batterie interne intégrée non amovible, tube de direction conique, passage de câbles interne HHG, boîtier de pédalier BSA, transmission compatible 1x TAILLE : Taille unique : 300 mm AMORTISSEUR ARRIÈRE : X-Fusion 02PRO R, 165x42,5 mm, réglage du rebond basse vitesse, précharge pneumatique, trunnion supérieur, bagues inférieures 50x8 mm RÉGLAGE AMORTISSEUR : Compression légère A-Tune FOURCHE AVANT : X-Fusion Slant RC 26, 120 mm, ressort pneumatique, tube de direction conique, axe 15x100 mm, plongeurs aluminium 34 mm, offset 41 mm, réglages blocage, rebond et pression d’air JEU DE DIRECTION : Onoff ZS44/ZS56, tube de direction 1-1/8", 1,5", roulements étanches ACB, supérieur 42x30x7x45ºx45º, inférieur 52x40x8x45ºx45º POTENCE : Onoff S3 30 mm 0º, aluminium forgé 6061, diamètre 31,8 mm CINTRE : MDK XC 1.0, aluminium 6061, rise 25 mm, largeur 680 mm, backsweep 9º, upsweep 5º, diamètre 31,8 mm POIGNÉES : Onoff Beehive, 1 lock-on, 135 mm TIGE DE SELLE : X-Fusion Manic LC interne, diamètre 31,6 mm, commande à distance 1X, 100 mm SELLE : SDG Fly JR FREIN AVANT : Shimano MT501, disque IS RT 56 180 mm, plaquettes résine, 6 boulons FREIN ARRIÈRE : Shimano MT501, disque IS RT 56 180 mm, plaquettes résine, 6 boulons LEVERS DE FREIN : Shimano MT501, Servo Wave, levier en aluminium JANTES : MDK-HP1 24 TLR, largeur interne 25 mm, tubeless ready, 32 rayons RAYONS : Ronds en acier inoxydable CN MOYEU AVANT : DA210FS02, 15x100 mm, roulements à cône et cuvette, IS 6 boulons MOYEU ARRIÈRE : Mahle-Ebikemotion X-30, corps de roue libre HG PNEU AVANT : Maxxis Minion DHF 24x2,4, tubeless ready, 3C MAXX TERRA, EXO, 60TPI, pliable PNEU ARRIÈRE : Maxxis Minion DHR II 24x2,3, tubeless ready, EXO, 60TPI, pliable MANIVELLES : Prowheel DMJ-CR094S-TT, plateau montage direct, 150 mm PLATEAU : 30T, acier BOÎTIER DE PÉDALIER : Prowheel PW-MBB73 73 mm PÉDALES : SDG Slater JR CHAÎNE : Shimano Deore M6100, 12 vitesses, Quick-link DÉRAILLEUR ARRIÈRE : Shimano Deore M6100, SGS, Shadow+, 12 vitesses COMMANDE DE VITESSES : Shimano Deore M6100, Rapid Fire Plus, 12 vitesses CASSETTE : Sunrace CSMZ600, 11-51T PATTE DE DÉRAILLEUR : Mondraker M077 POIDS SANS PÉDALES : 17,2 kg DISPLAY : iWoc ONE Head Unit MOTEUR : Mahle X-30 BATTERIE : Mahle iX250Wh TYPE DE BATTERIE : Batterie intégrée non amovible DIAMÈTRE DES ROUES : 24 pouces

Rouvida ti porta veloce. Anzi, velocissimo.Progettata con un design elegante attorno al motore Fazua Ride60, Rouvida offre 60 Nm di coppia abbinati a una batteria da 430 Wh,  velocità da gruppo professionistico su strada e derapate a due ruote al limite del controllo fuori dall’asfalto.Esatto: Rouvida è disponibile in due configurazioni, road e gravel. Abbiamo sviluppato ingegnosi forcellini intercambiabili che modificano in modo significativo la geometria della bici, così che la versione road si comporti come una vera bici da strada e la gravel come una vera gravel. Nessun compromesso, solo velocità. Al momento Rouvida non è disponibile in Canada o Australia, ma stiamo lavorando per adeguarci alle normative locali di ciascun Paese. Fare di più, per permetterti di fare di più Sapevamo che ci fosse interesse sia per le e-bike da strada sia per quelle gravel ad alte prestazioni, così abbiamo progettato forcellini che permettono a un unico telaio di svolgere entrambe le funzioni. Ben lontani dai classici “flip chip”, questi inserti intercambiabili ruotano l’intero telaio, ottenendo il fitting e la maneggevolezza che ci si aspetta da una Cervélo da strada e da una Cervélo gravel.Quando si cambiano gli inserti (acquistabili presso il rivenditore), è necessario anche un aggiornamento del firmware, che deve essere effettuato da un rivenditore Cervélo autorizzato. Il classico stile Cervélo Anche se il brief di progetto non diceva esplicitamente “non deve sembrare una e-bike”, questo concetto è stato sempre al centro del nostro lavoro. Le nostre bici sono macchine da prestazione raffinate e dal design ricercato, e l’aggiunta di motore e batteria non poteva cambiare questo approccio. Dalla nuova orientazione della batteria allo spostamento del sensore di velocità, abbiamo fatto tutto il possibile affinché Rouvida fosse immediatamente riconoscibile come una Cervélo, proprio come S5 o Áspero. Fluida, potente e naturale L’ultima generazione del sistema Fazua, il Ride60, ha già ricevuto numerosi riconoscimenti per la sua capacità di integrarsi perfettamente con la pedalata, offrendo una sensazione di guida molto simile a quella di una bici muscolare, ma con molta più spinta. Ogni dettaglio conta Abbiamo considerato ogni aspetto, ottenendo una bici che si integra perfettamente accanto ai nostri modelli aero. La nuova orientazione della batteria, rispetto alla soluzione standard, ha permesso di risparmiare 25 g in galleria del vento. Il comando Road Control posiziona potenza e livelli di assistenza in modo naturale nella piega del manubrio, mentre il pannello indicatore sul tubo orizzontale include una porta USB per la ricarica di luci o accessori. SPECIFICHE TECNICHE Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Rouvida con sterzo conico Cambio posteriore: Shimano GRX RX822, 12 velocità Cassetta: Shimano M7100, 10-45, 12 velocità Catena: Shimano M7100, 12 velocità Guarnitura: FSA CK-730 in lega, specifica per Fazua Ride60 Pneumatici: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60 tpi, 700x40c Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Manubrio: Zipp Service Course 70 XPLR in alluminio, clamp 31,8 mm, flare 5°, outsweep 11° Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Sella: Selle Italia Model X SuperFlow FeC Reggisella: Cervélo SP19 in carbonio, diametro 27,2 mm Ruote: Fulcrum Rapid Red 900, 12x100 (ant.) / 12x142 (post.), 28 fori, canale interno 22 mm, corpetto MS, Center Lock, compatibili tubeless Unità motore / caricatore: Fazua Ride 60, coppia 60 Nm, potenza massima 450 W, potenza continua 250 W Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori Dischi freno: Shimano RT64 Center Lock Pinze freno: Shimano GRX RX610 Comando cambio sinistro: Shimano GRX RX610 Comando cambio destro: Shimano GRX RX610, 12 velocità Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100 / 12x142

Nel 2019, Cervélo Áspero ha conquistato il mondo del gravel, annunciando una "nuova era della velocità nel gravel". Divertente, ma senza compromessi. La nuova Áspero rimane fedele alla sua idea originale, ma con alcuni miglioramenti: un guscio BB filettato, un passaggio cavi più ordinato e un gancio del deragliatore compatibile con UDH per chi vuole utilizzare le trasmissioni Transmission di SRAM. E naturalmente è più aerodinamica. Nel caso di Áspero, le prestazioni aerodinamiche non riguardano tanto la velocità pura, grazie alla riduzione della resistenza aerodinamica, quanto la conservazione dell'energia. Dopo una giornata intensa con vento contrario, i tre watt risparmiati rispetto al precedente Aspero potrebbero equivalere a un gel energetico in meno che lo stomaco deve digerire: ne vale la pena. Oltre alla riduzione della resistenza aerodinamica, Cervélo ha anche abbassato i foderi per dare un po' più di cedevolezza nella parte posteriore e ha ridotto leggermente la rigidità dell'avantreno per rendere meno dolorose le ultime ore di una gara lunga. Tra i foderi abbassati è stato aggiunto anche un po' più di spazio per il fango, facendo tesoro di quanto Cervélo ha imparato dalla R5-CX (e dall'Unbound mudfest del 2023). Sono tanti miglioramenti apparentemente piccoli, ma che si sommano a molti altri. Il risultato è una bicicletta che assomiglia molto all'Áspero originale, ma è più veloce, più comoda e più versatile. BICI CERVELO ASPERO-5 FORCE XPLR AXS CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Forcella: Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero-5 Fork Leve cambio: SRAM Force AXS, 12 speed Cambio: SRAM Force XPLR AXS, 12 speed Cassetta: SRAM Force XPLR, 10-44, 12 speed Catena: SRAM Force, 12 speed Guarnitura: SRAM Force 1 AXS, 40T, DUB, con misuratore di potenza Movimento centrale: SRAM DUB Wide, BBright Manubrio: Cervélo AB09 Carbon, clamp 31.8 mm, flare 16° Attacco manubrio: Cervélo ST32 Alloy Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Sella: Prologo Dimension NDR T4.0 Reggisella: Cervélo SP19 Carbon 27.2 o Easton EA50 Alloy Freni: SRAM Force – dischi SRAM Paceline Centerlock Ruote: Reserve 40/44 Pneumatici: Panaracer Gravel King SK 700x38c Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100 / 12x142 Accessori: Smartpak 400A Top Tube Storage Bag