Bicicletas de carretera

PALANCA DE CAMBIO SHIMANO SL-RS700 11 VELOCIDADES La palanca de cambio SHIMANO SL-RS700 está diseñada para adaptarse a las bicicletas de carretera con manillar tipo sport, ofreciendo un cambio fiable e intuitivo. Con su forma ergonómica, es fácil de manejar y ofrece un acceso rápido a las palancas. CARACTERÍSTICAS DE LA PALANCA DE CAMBIO SHIMANO SL-RS700 11 VELOCIDADES Mando de cambio RAPIDFIRE PLUS de 11 velocidades con ergonomía de alta sensibilidad Forma de la palanca ergonómica para un fácil acceso a las palancas Sistema rápido, sencillo y versátil Opciones de color disponibles: Negro, argento Función 2-WAY RELEASE para una rápida acción de cambio multirrango Elige la palanca de cambio SHIMANO SL-RS700 para una performance de cambio superior y una experiencia de conducción óptima.

MANILLAR COLNAGO COCKPIT CC.01 100MMX390MM Manillar monocasco en carbono realizado especialmente para los modelos V4RS y C68. El cockpit Colnago CC.01 ha sido realizado para garantizar la gama más amplia posible de opciones para el ajuste preciso en sella. De hecho, las combinaciones de misura disponibles son nada menos que 16. La longitud de la potencia del manillar parte de 80mm para llegar a 140mm. Hablando en cambio de la anchura del manillar, es importante notar cómo las misure no son típicas, proponiendo medidas impares en sustitución de las más tradicionales medidas pares. La forma de cada manillar prevé un pequeño Flare. La anchura en los terminales es de hecho 2 cm más ancha. Un manillar de anchura 41 (centro/centro) medido en las manetas, tendrá una anchura en los terminales de 43cm (Centro/Centro). Las misure declaradas se refieren a la anchura centro/centro medida a la altura de la posición de las manetas de freno. Los manillares tienen un Drop de 122mm y un Reach de 80mm. La unica misura que prevé una geometría diferente es la 37, que tiene un Drop de 119mm, un Reach de 75mm y un Flare de 14mm. Non compatible con C64 y V3RS. MANILLAR COLNAGO COCKPIT CC.01 100MMX390MM CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Material: carbono UD. Diámetro: 31.8 mm. Los manillares tienen un Drop de 122mm y un Reach de 80mm. La unica misura que prevé una geometría diferente es la 37, que tiene un Drop de 119mm, un Reach de 75mm y un Flare de 14mm. Non compatible con C64 y V3RS. El producto está destinado a los propietarios de bicicletas V4rs y C68, de las cuales se puede obtener el kit con expander, espaciadores y adaptadores para completar la instalación.

GRUPO SHIMANO 105 DI2 R7100 2X12V 172.5 Cambios de marcha precisos y rápidos con la simple presión de un botón y menos cables y más orden en la bicicleta. Gracias a la mayor gama de desarrollos de las 12 velocidades es posible encontrar siempre la combinación ideal en subida. Todas las tecnologías utilizadas por 105 Di2 R7100 son heredadas y probadas de DURA-ACE y ULTEGRA. GRUPO SHIMANO 105 DI2 R7100 2X12V 172.5 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: El sistema Di2 está perfectamente integrado en el diseño de la bicicleta sin cables a la vista demasiado tensos o desgastados que sustituir. El cambio Wireless crea un cockpit limpio, sin cables ni puertos. Y la batería Di2 interna está bien escondida en la tija de sillín o en el cuadro. Shimano 105 diventa wireless. Cambios de marcha precisos y fulminantes con la simple presión de un botón, sin perder una pedalada, incluso cuando se hace sentir el cansancio o se encuentra una subida inesperada. El paso a la electrónica también permite cambiar bajo carga, por ejemplo durante las subidas o los sprints. Personaliza tus cambios de marcha. Cambia de marcha sin caídas de rendimiento, del Día 1 al Día 1000. Y disfruta del silencio contemplando el mondo a tu alrededor. El nuevo cassette CS-R7100 de 12 velocidades tiene el mismo ancho que el cassette de 11 velocidades, por lo que el espacio entre cada piñón es menor. Así los cambios de marcha serán fluidos y quasi imperceptibles. En subida, bajada o llano, mantén siempre el ritmo y la fluidez. Salto adelante también para el sistema de frenos Shimano 105 R7100 gracias a las tecnologías heredadas de los grupos superiores y a los conocimientos desarrollados en el ámbito MTB: mayor silencio, mayor potencia y mayor modulabilidad. Las pinzas 105 BR-R7170 presentan un mayor espacio entre las pastillas, mejorando la actuación hidráulica para una mayor sensibilidad, potencia y percepción de la modulabilidad. La distancia de las pastillas aumentada en un 10% contribuye a evitar el roce de las pastillas de freno. Mandos para freno de disco: Shimano 105 Di2 ST-R7170 2x12v (montaje J-Kit). Pinzas de freno de disco: Shimano 105 BR-R7170 Flat Mount (incluye: tubos 1000/1700 mm, adaptador delantero Flat Mount 160/180 mm, pastillas de resina incluidas). Cambio trasero: Shimano 105 Di2 RD-R7150 12v. Desviador delantero: Shimano 105 Di2 FD-R7150 2x12v (a soldar). Bielas: Shimano 105 FC-R7100 52/36T 172.5mm. Cadena: Shimano CN-M7100 Quick-Link (116 maglie). Batería interna: Shimano BT-DN300. Conector de carga: Shimano EW-EC300 (1700 mm). Cable electrónico interno: Shimano EW-SD300 (1x500 mm + 1x1200 mm). Cassette de piñones: Shimano 105 CS-R7100 (11-34T).

CUBIERTA PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW 700X28 28-622 Los nuevos P Zero Race TLR son el primer producto PIRELLI con tecnología tubeless fabricado íntegramente en Italia, en la nueva fábrica de Bollate. La nueva generación del PZERO Race TLR es la cubierta más eficiente del catálogo de PIRELLI, además de ser el primer neumático con tecnología tubeless totalmente hecho en Italia. La introducción de la nueva tecnología SPEEDCORE en la carcasa de 120 tpi prevé el uso de un compuesto mezclado con aramida que recubre la capa interna del neumático, mejorando tanto la rodadura como la resistencia de la goma. Resultado: un neumático menos rígido pero más rápido. El compuesto mantiene, en cambio, la misma avanzada tecnología SmartEVO, compartida con los demás neumáticos de la gamma PZERO de altas prestaciones. CUBIERTA PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW 700X28 28-622 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: La banda de rodadura del P Zero™ Race TLR es una evolución del diseño del P Zero™ velo: diverse temporadas de investigación y desarrollo en las carreteras del World Tour han dado lugar a un nuevo diseño que mejora el comportamiento de la bicicleta en cualquier condición meteorológica. Alta capacidad de rodadura. Elevado agarre. Protección contra los pinchazos. Alta maniobrabilidad. Las medidas 26-622 e inferiores NON son compatibles con llantas hookless. Las medidas 28-622 y superiores son compatibles con llantas hookless (presión máxima 5 bar/73 psi). Tipo: TLR Tubeless Ready. Etrto: 28-622. Tpi: 120. Presión: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Peso real: 330 g. TECNOLOGÍAS SmartEVO Compound La formulación de competición para uso en carretera más avanzada de todas, nacida de la experiencia de Pirelli en las máximas competiciones del Motorsport y de la colaboración específica con los equipos de fábrica del World Tour. El nuevo SmartEVO Compound utiliza una mezcla de 3 polímeros distintos, cada uno de los cuales proporciona prestaciones en un equilibrio perfecto de características opuestas, como agarre y rodadura. La mezcla ternaria de polímeros con características de comportamiento “inteligentes” como base de las excepcionales propiedades del compuesto SmartEvo permite una mejor adherencia en seco y en mojado, mejorando al mismo tiempo la resistencia a la rodadura. SmartEVO Compound es un compuesto de altas prestaciones ajustado para las disciplinas ciclistas más modernas, desde las carreras locales o del World Tour hasta las aventuras épicas en las que el clima y las superficies de la carretera exigen neumáticos que destaquen en todas las circunstancias. SmartEVO es de uso exclusivo de la gamma P ZERO. SPEEDCORE La estructura de carretera tubeless-ready más eficiente de la gamma Pirelli prevé el uso de una capa de compuesto mezclado con aramida que recubre la capa interna del neumático permitiendo su estanqueidad al aire. Esta nueva estructura hace que el neumático sea más resistente, gracias a la presencia de la aramida, pero al mismo tiempo menos rígido y más veloz, debido a la mayor flexibilidad del compuesto respecto a un tejido bead-to-bead. La carcasa se completa luego con una tela de nailon de 120 tpi y con una capa antipinchazos, también en aramida.

PINZA DE FRENO DE DISCO SHIMANO DURA-ACE HIDRÁULICA BR-R9270 DE 2 PISTONES La pinza de freno de disco hidráulica BR-R9270 de SHIMANO DURA-ACE está diseñada para ofrecer un rendimiento de frenado excepcional. Su estructura de una sola pieza maximiza la rigidez y reduce el peso total. Una de las características principales de este freno de disco hidráulico es el aumento del 10% en la separación de las pastillas, lo que reduce la posibilidad de rozamiento con el rotor. Esto significa que podrás disfrutar de una frenada más fluida y potente, sin tener que preocuparte por ruidos o roces indeseados. Además, el procedimiento de purgado de bajo mantenimiento simplifica el cuidado de este freno. Podrás mantener tu sistema de frenado en óptimas condiciones con poco esfuerzo. Con la novedosa estructura MONO-BODY, el alto rendimiento en la frenada ha alcanzado nuevas cotas. La pinza BR-R9270 reduce el peso aumentando al mismo tiempo la separación entre las pastillas, con una clara disminución del ruido. Por último, el nuevo proceso de purgado hace que el mantenimiento sea más fácil que nunca. PINZA DE FRENO DE DISCO SHIMANO DURA-ACE HIDRÁULICA BR-R9270 DE 2 PISTONES CARACTERÍSTICAS: Estructura de una sola pieza para maximizar la rigidez y reducir el peso. Separación de las pastillas aumentada en un 10% para reducir la posibilidad de rozamiento con el rotor. Procedimiento de purgado de bajo mantenimiento para un cuidado más sencillo. Con el freno de disco hidráulico SHIMANO DURA-ACE BR-R9270, podrás disfrutar de un rendimiento de frenado excepcional y un mantenimiento sencillo. Elige la calidad y la fiabilidad de SHIMANO para tus aventuras en bicicleta. Pinza trasera.

PALANCA DE FRENO IZQUIERDA SHIMANO GRX BL-RX810 La palanca de freno SHIMANO GRX BL-RX810-L está diseñada para ofrecer mayor control en terrenos mixtos gracias a los frenos de disco SHIMANO, líderes en la categoría. Con una acción de cambio más ligera y una forma ergonómica específica para Gravel, esta palanca de freno te ofrece el máximo control sobre los fondi accidentati. PALANCA DE FRENO IZQUIERDA SHIMANO GRX BL-RX810 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Ergonomía y cuerpo de la palanca específicos para Gravel: para un agarre cómodo y seguro durante tus aventuras off-road. Superficie con relieves y revestimiento antideslizante de la palanca de freno: para una mayor adherencia y control incluso en las condiciones más exigentes. Compatible con frenos de disco hidráulicos: para una potencia de frenado fiable y precisa. Diseño de alta calidad y durabilidad: típico de los productos SHIMANO, para una palanca de freno que durará en el tempo. Prepárate para afrontar cualquier terreno mixto con la palanca de freno SHIMANO GRX BL-RX810-L. Cómprala hoy mismo y disfruta de un mayor control y seguridad durante tus aventuras in Gravel.

CUBIERTA PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700X28 TURQUESA Los nuevos P Zero Race son el primer producto PIRELLI fabricado íntegramente en Italia, en la nueva fábrica de Bollate. P ZERO Race está diseñado para ofrecer todas las ventajas de la tecnología con cámara de aire en un neumático polivalente y listo para competir, que supera en prestaciones cualquier neumático de bicicleta hecho hasta ahora, incluidos los tubulares. P ZERO Race combina las ventajas de la tecnología con cámara de aire en un neumático de ciclismo all-rounder para intensas sesiones de entrenamiento y para las carreras. La carcasa TechBELT Road mejora la fiabilidad contra los pinchazos sin aumentar el peso del neumático, mientras que el compuesto especial SmartEVO Compound mejora las performance de agarre en asfalto seco y mojado respecto a nuestros compuestos de ciclismo anteriores. CUBIERTA PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700X28 TURQUESA CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Uso: Bicicleta de carretera (Performance, Endurance). Montaje: Cámara de aire. Refuerzo: TechBELT. Talón: Plegable. Compuesto: SmartEvo Compound. Carcasa: 120 TPI. Peso real: 210 g (700x26C ETRTO 26-622), 240 g (700x28C ETRTO 28-622). ETRTO: 28-622. TPI: 127. Presión: 5 - 7 bar (70 - 100 psi). Peso (aprox.): 237 g. TECNOLOGÍA SmartEvo compoundLa formulación racing para uso en carretera más avanzada de siempre, nacida de la experiencia de Pirelli en las máximas competiciones del Motorsport y de la colaboración específica con los factory team del World Tour. El nuevo SmartEvo Compound utiliza una mezcla de 3 polímeros diferentes, cada uno de los cuales aporta prestaciones en un equilibrio perfecto de características opuestas, como agarre y rodadura. La mezcla ternaria de polímeros con características de comportamiento “inteligentes” como base de las excepcionales propiedades del compuesto SmartEvo, permite una mejor adherencia en seco y mojado, mejorando al mismo tiempo la resistencia a la rodadura. SmartEvo Compound es un compuesto de altas prestaciones ajustado para las disciplinas más modernas del ciclismo, desde las carreras locales o del World Tour, hasta las aventuras épicas en las que el clima y las superficies de la carretera requieren neumáticos que destaquen en todas las circunstancias. SmartEvo es de uso exclusivo de la gamma P ZERO. TechBELT RoadCarcasa de 120 y de 60 TPI con la adición de una capa de refuerzo antipinchazos de nailon bajo la banda de rodadura, la convierte en una configuración extremadamente fiable y capaz de garantizar altos niveles de confort para cualquier tipo de uso, desde los entrenamientos hasta el commuting diario. La estructura TechBELT Road es de uso exclusivo de la gamme P ZERO. Optimizado para ruedas modernas 19CPirelli P Zero Race ha sido desarrollado y optimizado para las nuevas llantas con canal interno 19C; se obtienen las mejores prestaciones en función de la medida de la llanta y el peso del ciclista con los que calcular la presión de uso óptima. Debido a la construcción y la adaptación a los estándares más actuales, cada medida de P ZERO Race presenta una banda de rodadura más ancha que la correspondiente P ZERO Velo: una huella en el suelo más amplia y más alargada, a tutto ventaja de rodadura, protección contra pinchazos y control en curva.

CUBIERTA PIRELLI CINTURATO GRAVEL RC X - 700x35 El neumático CINTURATO GRAVEL RC X está diseñado para su uso en los recorridos gravel más exigentes, garantizando las mejores performance in cualquier condición. Con un tejido antipinchazos de talón a talón, presenta tacos centrales bassi para ser rápido en línea recta, pero pronunciados en los lados para el máximo agarre in curva. características principales: Diseñado para su uso en los recorridos gravel más exigentes. Garantiza las mejores performance in cualquier condición. Tejido antipinchazos de talón a talón. Tacos centrales bassi para ser rápido en línea recta, pero pronunciados en los lados para el máximo agarre in curva.

NEUMÁTICO PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 PZERO Race 4S TLR es el primer neumático de carretera para 4 estaciones con tecnología tubeless capaz de ofrecer una elevada adherencia en todas las condiciones meteorológicas y una mayor protección contra los pinchazos, manteniendo las características de un neumático de carrera de la gamma PZERO Race. Este resultado se ha logrado gracias a la combinación de la tecnología tubeless SPEEDCORE, la ultima evolución en términos de carcasa, y a SMARTNET Silica, que posee la mejor formulación para la adherencia en mojado y el agarre químico entre los compuestos de Pirelli. Como el resto de la gamma PZERO Race, el PZERO Race 4S TLR también se produce en Italia en la nueva fábrica de Bollate. NEUMÁTICO PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Tubeless Manejo Agarre en mojado 4 estaciones Made in Italy. Tipo: TLR Tubeless Ready. Etrto: 28-622. Tpi: 120. Presión: 6 - 7.7 bar (87 - 110 psi). Peso real: 360 g. Compuesto: SmartNET Silica. TECNOLOGÍAS SmartNET™ Silica La tecnología SmartNET™ Silica de Pirelli proporciona una baja resistencia a la rodadura gracias a su orientación anisotrópica natural, que reduce el calor aumentando la elasticidad para minimizar la disipación de energía. Un agarre en mojado sorprendente. La forma alargada de la sílice garantiza una mayor superficie de enlace con las moléculas de agua, aumentando su afinidad química natural y asegurando así una conducción segura en mojado. Resistencia a los pinchazos y duración extendida. El compuesto SmartNET™ Silica está formado por partículas alargadas que se organizan de manera ordenada dentro del propio compuesto, creando una estructura resistente y un neumático fuerte y duradero. SPEEDCORE La estructura de carretera tubeless-ready más eficiente de la gamma Pirelli prevé el uso de una capa de compuesto mezclado con aramida que recubre la capa interna del neumático, permitiendo la estanqueidad del aire. Esta nueva estructura hace que el neumático sea más resistente, gracias a la presencia de la aramida, pero al mismo tiempo menos rígido y más rápido, por la mayor flexibilidad del compuesto respecto a un tejido bead-to-bead. La carcasa se completa con una tela de Nylon de 120 tpi y con una capa antipinchazos, también en aramida.

RUEDA TRASERA DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C La rueda con freno de disco aerodinámico más avanzada de DT Swiss, para alcanzar velocidades máximas nunca logradas antes y una gran sensación de seguridad en cualquier situación. La rueda ha sido desarrollada en colaboración con SWISS SIDE, empresa líder en el campo de la aerodinámica: el nuevo perfil de la llanta AERO+ minimiza tanto la resistencia como el momento de guiñada, mejorando la aerodinámica y el control incluso en caso de viento lateral fuerte. Los novedosos radios aero DT Swiss, junto con el elegante buje 180 DICUT con rodamientos cerámicos SINC ultraligeros, contribuyen a que la rueda sea aún más ligera y aerodinámica. RUEDA TRASERA DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Buje 180 con Ratchet EXP 36. Llanta in carbono Hooked / Crotchet tubeless TC. Peso neto: 900 gr. Peso máximo soportado: 110 kg. Clasificación ASTM: 1. Interfaz de neumáticos: Hooked / Crotchet tubeless TC. Orificio de válvula Presta. Diámetro de la rueda: 29/700c. Altura del perfil: 62 mm. Anchura interna: 20 mm. Anchura externa: 27 mm. Tipo de calcomanía: Waterslide. Radios lado izquierdo: DT aerolite® II t-head. Radios lado derecho: DT aero comp® II t-head. CÓDIGO DE ARTÍCULO WARC110NIDJCA12565

RUEDA DELANTERA DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 Una experiencia off-road de récordEn la fracción de segundo en la que dejas la strada atrás, y tus brazos anticipan el paso a un terreno rocoso y efervescente. La GRC 1400 DICUT está lista para afrontar las vibraciones y los obstáculos de un recorrido gravel, ¡así podrás dejar atrás no solo la strada, sino también tu sombra y tus inhibiciones! Dos alturas de llanta distintas: aprovecha la gran fiabilidad y pedalea sin problemas sobre tratti de grava chispeante como el champán o afronta con seguridad la imprevedibilidad de los recorridos rocosos non transitados. 50 mm de optimización aerodinámica son ideales para la caza del KOM/QOM y para vencer a tus amigos en tu segmento gravel favorito. El par de dirección contenido de la llanta de 30 mm de altura garantiza la agilidad necesaria en las largas aventuras, liberándote de cualquier límite. Ambas llantas salen acabadas del molde gracias a un nuevo proceso de fabricación patentado que elimina la necesidad de un revestimiento final, haciendo que tu juego de ruedas sea ligero pero resistente, mientras tú te destacas de todos. Con la relación performance/peso ideal del mozzo 240 DICUT y los resistentes radios DT aero comp II, las nuevas ruedas GRC 1400 DICUT están deseando dejar la strada. Ahora te toca decidir: ¿eres caza o quieres quedarte fuera de los juegos? Nuevo molde de la llanta en carbonoEl nuevo concept de molde elimina la necesidad de un revestimiento final, ahorrando peso y proporcionando un acabado extraordinario. RadiosLos radios DT aero comp II t-head garantizan una relación ideal y equilibrada entre rigidez, aerodinámica y durabilidad. MozzoDisfruta de la transmisión directa de la potencia en cualquier situación de conducción con la 240 DICUT y la tecnología Ratchet EXP. RUEDA DELANTERA DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Llanta Material: Carbon Interfaz de neumáticos: Hooked / Crotchet tubeless TC Agujero de válvula: Presta Diámetro de la llanta: 29" / 700C Altura del perfil: 30 mm Ancho interno: 24 mm Ancho externo: 31 mm Peso real: 676 g Mozzo Tipo de mozzo: 240 Sistema de eje: 12 mm Thru Axle Fabricado en dimensioni: 100 mm Interfaz de freno: Disc Center Lock Radios Radios lado izquierdo: DT aero comp® II t-head Radios lado derecho: DT aero comp® II t-head Patrón de radios: Two-cross (1:1) Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum Incluido Tubeless tape 27 mm TL valve alu black 26-35 mm Valve guard Radios rueda delantera: 24. Material llanta: Carbonio. Material mozzo: Alluminio. Ancho llanta: 24 mm. Perfil llanta: 30 mm. Disco de freno: Center lock. Misura perno: 12x100mm. Etrto: 24-622. ASTM: 2. TECNOLOGÍAS Ratchet EXP Los mozzi DT Swiss son conocidos por su tecnología no-tool. Hemos encontrado la manera de perfeccionar este sistema y simplificar aún más el mantenimiento gracias a una ligera modificación de las boccole. Menos peso: mucho más que una fiabilidad optimizada. La fusión de corona dentata y ghiera filettata en un único pezzo representa una gran ventaja, ya que reduce el número de componentes del sistema. Menos desgaste: El empleo de una única molla cilindrica garantiza un acoplamiento completo más rápido, mejorando por tanto la fiabilidad. El acoplamiento completo de las corone dentate crea una amplia superficie de contacto y, por tanto, cargas de presión inferiores, con el consiguiente aumento de la fiabilidad. La integración del cuscinetto en la ghiera filettata permite aumentar al máximo la distancia entre los cuscinetti. Este incremento del distanziamento garantiza un mayor sostén del eje y reduce su deflexión, optimizando al mismo tiempo la protección y la durabilidad de los cuscinetti. Aero+ La simbiosis perfecta entre resistencia, manejabilidad y eficacia. Al perfeccionar una rueda según el concept AERO+, la optimización de los varios parámetros se orienta a un único objetivo: ¡aumentar la velocidad! La resistencia traslacional es la fuerza aerodinámica que ralentiza al ciclista en la dirección de marcha. Dicha fuerza depende de la superficie de impacto frontal del ciclista (75%), de la bici de carretera y de sus componentes (25%), así como de la velocidad. Para reducir al mínimo la resistencia traslacional, hay que limitar la superficie de impacto del conjunto ciclista/bici, optimizando lo más posible su aerodinamicidad. Si se quiere ir más rápido, es fundamental reducir la resistencia aerodinámica del conjunto ciclista/bici, ya que la fuerza aumenta proporcionalmente al cuadrado de la velocidad. A partir de 15 km/h, la resistencia aerodinámica es la mayor resistencia que el ciclista debe superar. La rueda delantera desempeña un papel fundamental, ya que representa el 8% de la resistencia total. Tecnología tubeless Todas las ruedas DT Swiss son compatibles con la tecnología tubeless y las versiones ASM están predispuestas para el sistema tubeless, dotadas de cinta y válvulas tubeless. Los neumáticos tubeless cuentan con varias ventajas respecto a la combinación tradicional de cámara de aire y cubierta: el neumático puede inflarse a niveles de presión inferiores, sin riesgo de pellizcos (los llamados pinchazos a "mordisco de serpiente") y garantizando una adherencia superior. La presión inferior ofrece mayor comodidad en sella y la ausencia de cámara elimina el rozamiento entre esta y la cubierta, con la consiguiente disminución de la resistencia al rodamiento sobre terreno y obstáculos. El empleo de un líquido sellante para sistema tubeless permite al neumático auto-sellarse frente a pinchazos y pequeños cortes. Una gran ventaja para todos aquellos que aman pedalear durante mucho tiempo y que, en caso de problemas, se encontrarían a varios kilómetros del reparador más cercano. Tecnología de los radios La creación de radios de alta calidad marcó el inicio de la empresa. DT era el sinónimo de radios suizos de alta calidad ya antes de la fundación de la actual DT Swiss AG. Hoy, los radios DT Swiss son sinónimo de durabilidad y precisión y, gracias a su proceso de producción exclusivo, ofrecen una inigualable combinación de ligereza y estabilidad. Nueva tecnología de moldeo para llantas de carbonoUn proceso de fabricación de llantas innovador, único en el sector, y una inspección no destructiva de cada producto, capa por capa, permiten obtener llantas ligeras pero resistentes para una experiencia de conducción de larga duración. Tradicionalmente, el estándar del sector prevé construir las partes de la llanta en carbono por separado, lo que puede determinar irregularidades durante el ensamblaje. Nuestro nuevo método nos permite crear una llanta particularmente resistente a los impactos, en la que las fibras de las capas externas no se cortan, manteniendo así hilos continuos en las áreas de impacto. De este modo, se obtiene una estructura más consistente, y las imperfecciones se reducen al mínimo.

BICI SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 La Sirrus X es tu pase para largas salidas, hacia lugares que nunca habrías imaginado poder alcanzar. Es una bici confortable y capaz, de la serie "ce la possiamo fare", que te inspirará a pedalear cada vez más. La posición semi-erguida, los neumáticos de sección ancha, una transmisión monocorona muy intuitiva y la predisposición para montar portaequipajes y guardabarros hacen de la Sirrus X un partner fiable en el asfalto y también, gracias al dispositivo Future Shock, para alguna incursión en las carreteras blancas. Los puntos de contacto como la sella, los puños y los pedales están realizados según los criterios Body Geometry Shared Platform. BICI SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: El dispositivo Future Shock 1.5 proporciona 20mm de recorrido para mejorar la comodidad y el control sobre la grava. Cuadro de aleación ligera A1 con horquilla de carbono, una combinación super ligera. Amplio rango de desarrollos gracias a la transmisión SRAM NX 1x11, precisa y fiable. LA BICI SE ENTREGA PREENSAMBLADA POR NOSOTROS* ESPECIFICACIONES TÉCNICAS TRANSMISIÓN CORONA: 40t, protector de cadena. GUARNITURA: Brazos de aluminio forjado, eje de 24mm, plato de aluminio narrow-wide 40t, protector de cadena. CATENA: KMC X11, 11 velocidades con Missing Link™. CAMBIO POSTERIORE: SRAM NX, 11 velocidades. COMANDI CAMBIO: SRAM NX, 11 velocidades. PACCO PIGNONI: SRAM PG-1130, 11 velocidades, 11-42t. MOVIMENTO CENTRALE: BSA roscado 68mm. RUEDAS&NEUMÁTICOS CERCHI: 700C disco, aleación de doble pared, 22mm de altura, 21mm de anchura interna, 32h. CAMERE D'ARIA: 700x28/38mm, válvula Presta de 48mm. MOZZO ANTERIORE: Aleación, disco Center Lock, brida alta-baja, rodamientos de cartucho sellados, paso 12x100mm, 24H. MOZZO POSTERIORE: Aleación, disco Center Lock, brida alta-baja, rodamientos de cartucho sellados, paso 12x142mm, 28H. COPERTONE ANTERIORE: Pathfinder Sport, 700x38mm. COPERTONE POSTERIORE: Pathfinder Sport, 700x38mm. RAGGI: Acero inoxidable, 14g. COCKPIT MANUBRIO: Aleación Mini Rise, retroceso de 9 grados, elevación de 15mm, 31.8mm. REGGISELLA: Aleación, 2 pernos, 14mm de retroceso, 27.2mm. COLLARINO SELLA: Tipo tornillo, 31.8mm. SELLA: Bridge Comp, raíles Hollow Cr-mo, 155/143mm. ATTACCO MANUBRIO: Future Stem, Comp. NASTRO MANUBRIO: Specialized Neutralizer, Body Geometry, locking grip. CUADRO TELAIO: Specialized A1 SL Premium Aluminum, Fitness Geometry, tubos hidroformados conificados, guiado interno de cables, disco flat-mount, eje pasante 12x142mm, anclajes Plug + Play para portaequipajes/guardabarros. ACCESSORI PEDALI: Specialized Body Geometry Fitness, plataforma, plástico. SUSPENSIONES FORCELLA: Specialized FACT 9r Carbon Monocoque, disco flat-mount, eje pasante 12x100mm, anclajes low rider, anclajes Plug + Play para guardabarros, Future Shock 1.5. FRENOS FRENO ANTERIORE: Tektro HD-R510, disco hidráulico, 160mm. FRENO POSTERIORE: Tektro HD-R510, disco hidráulico, 160mm. PESO PESO: 10.8kg MISURA PESATA: LG. *PRO-M STORE OFRECE GRATUITAMENTE EL SERVICIO DE PRE-ENSAMBLAJE DE LA BICI: REGGISELLA, FORCELLA

DERAILLEUR DELANTERO SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 El DERAILLEUR DELANTERO SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 es pequeño y ligerísimo y ofrece el cambio de corona más rápido de la casa japonesa. Gracias a un peso inferior a 100 g, este modelo es un 45% más rápido que el FD-R9150. La superficie frontal se ha reducido para disminuir la resistencia aerodinámica. DERAILLEUR DELANTERO SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Cambio corona más rápido que nunca, un 45% más rápido respecto a FD-R9150. Más pequeña, más aerodinámica, más ligera. Area frontal reducida en un 33%. Peso reducido a 96 g. Dentatura corona máxima: 50-55D. 2 coronas. 12 piñones. Cadena compatible: hg 12 velocidades. Acción down swing: sí. Montaje a soldar: sí. Línea de cadena (mm): 44.5. Ángulo del tirante inferior (grados): 61 - 66. Dentatura corona máxima: 50-54T. Capacidad total: 16T. Casquillos: 4. Firmware actualizado mediante E-TUBE PROJECT. SD50 port (pcs): 0. SD300 port (pcs): 1. SD50 connector (pcs): 0. SD300 connector (pcs): 0. Uso: carretera. CÓDIGO DE ARTÍCULO IFDR9250F

FRENO DE DISCO DELANTERO SHIMANO ULTEGRA R8170 El FRENO DE DISCO DELANTERO SHIMANO ULTEGRA R8170 ofrece un rendimiento excepcional para los ciclistas más exigentes. Con una conexión inalámbrica que mejora el efecto aerodinámico y facilita el mantenimiento, este kit te permite tener un cockpit limpio y ordenado. Su ergonomía sin igual ha sido perfeccionada gracias al feedback de los profesionales. El protector de manos elevado mejora la ergonomía, ofreciéndote un agarre cómodo y seguro durante tus pedaladas. FRENO DE DISCO DELANTERO SHIMANO ULTEGRA R8170 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Conexión inalámbrica para un cockpit limpio y ordenado. Ergonomía sin igual con protector de manos elevado para un agarre cómodo y seguro. Control de frenos optimizado para una acción de la palanca más ligera y más fluida. Compatible con conexión por cable e inalámbrica. Disponible para mandos de cambio satélite adicionales. Alta eficiencia energética electrónica con una autonomía de la batería de 1,5 a 2 años. Distancia de la pastilla aumentada en un 10% para reducir el ruido de los frenos. Procedimiento de purga de bajo mantenimiento para mayor practicidad. NB: EL KIT DE FRENO LLEGA YA MONTADO

BICI specialized turbo CREO COMP CARBON Descripción ¿Carretera o Gravel? ¿Cinco kilómetros o 5 horas? ¿Subida o llano? ¿Sufrir o disfrutar del panorama? ¿Más potente o más ligera? Con la Creo 2 ya no es necesario elegir, se puede tener todo. Es más potente, tiene más autonomía, es ligera y tiene mucho espacio para montar neumáticos de sección amplia, y ¡no olvidemos el dispositivo Future Shock 3.0! Lo mejor en su categoría, que convierte las salidas imposibles en un placer. LA BICI SE ENTREGA PREENSAMBLADA POR NOSOTROS* ESPECIFICACIONES TÉCNICAS POTENCIA: El nuevo sistema turbo SL 1.2 es muy eficiente y proporciona una autonomía de hasta 190 km. Entrega un 33% más de potencia (320 vatios) respecto a la versión anterior, con una cadencia de pedaleo muy natural. El par es mayor en un 43% (50 Nm), y la assistencia se proporciona instantáneamente, para poder afrontar esa subida empinada con agilidad. El ruido se ha reducido en un 40%, por lo que la Creo 2 es super silenciosa. ESPACIO PARA LOS NEUMÁTICOS: La Creo 2 monta neumáticos 700 x 47c y tiene espacio para cubiertas de hasta 29" x 2.2. El alto volumen de los neumáticos ofrece una conducción cómoda y segura sobre los fondi más irregulares. Future Shock 3.0: La Creo 2 con el dispositivo Future Shock 3.0 con 20 mm de recorrido en el manillar reduce los impactos en un 53%. Las manos y el manillar se mantienen firmes, para una conducción más fluida y un control mayor. Así se reduce también el cansancio durante las largas jornadas en sella. GEOMETRÍA CAPAZ: La geometría progresiva de la Creo 2 te permite afrontar cualquier cosa, desde las grandes carreteras en el campo hasta el gravel más exigente. Una posición road endurance y ergonómica te hace sentir bien, y te da la fuerza de pedalear todo el día. TIJA TELESCÓPICA: Con la tija telescópica puedes bajar tu centro de gravedad para mayor control cuando se necesita. POSIBILIDAD DE CARGA: La Creo 2 puede alojar varios tipos de portaequipajes delantero, trasero o low-rider, o puedes montarlos todo, ¿por qué no? CONTROL: Nuestra unidad de control más avanzada e intuitiva que conecta la bici, el Turbo OS, la specialized App y el ciclista. Con MicroTune es muy fácil realizar una fine regulación de los niveles de assistencia, en tiempo real, para poder optimizar la autonomía. MASTERMIND TCU: El MasterMind TCU representa el cerebro de la bici y te muestra todos los datos necesarios sobre tu actividad. Te permite regular la assistencia, y podrá recibir actualizaciones over-the-air de modo que tu Creo mejore con el tiempo. Se integra perfectamente con la specialized App. specialized APP: Con la specialized App puedes personalizar las características del motor, registrar las salidas, personalizar la pantalla, y puedes sincronizar tus datos con otras apps. El Turbo System Auto-Lock disuadirá a los ladrones. Especificaciones Cableado Arnés de cableado specialized personalizado con puerto de carga Cargador Cargador personalizado, sistema de 48V con enchufe de cargador del sistema SL Batería specialized SL1-320, totalmente integrada, 320 Wh Electrónica Motor Nuevo specialized 1.2 SL Motor Custom Lightweight Interfaz de usuario/Remoto specialized MasterMind TCU, porcentaje de carga restante, 120 posibles configuraciones de pantalla, ajuste de assist MicroTune, actualizaciones over-the-air, ANT+/Bluetooth®, con control remoto en el manillar Cockpit Sella Body Geometry Power Sport Potencia Future Stem Comp Curva de manillar specialized Adventure Gear Hover, caída 103 mm x alcance 70 mm x 12º flare Tija de sillín Trans-X Dropper, 50 mm de recorrido Cockpit Cinta de manillar supacaz super Sticky Kush Cuadro Cuadro Carbono FACT 11r, ejes pasantes delantero/trasero, batería totalmente integrada en el tubo diagonal, guiado interno de cables, anclajes para guardabarros/portaequipajes, 12x142 mm Horquilla Future Shock 3.2 con Smooth Boot, eje pasante 12x100 mm, freno de disco flat-mount Abrazadera de sella specialized de aleación, 31.8 Frenos Freno delantero sram apex eTAP AXS, disco hidráulico Freno trasero sram apex eTAP AXS, disco hidráulico Transmisión Plato sram X-Sync Eagle, BCD 107, 44T Cambio trasero sram X1 Eagle AXS Bielas sram Alloy DUB Crank Arms Mandos de cambio sram apex eTap AXS Cadena sram NX Eagle, 12 velocidades Cassette sram PG1210, 12 velocidades, 11-50t Ruedas y neumáticos Rueda delantera dt swiss G540 llanta, ancho interno 24 mm, tubeless ready, 24h, buje specialized con rodamientos sellados y eje pasante, disco centerlock, dt swiss champion radios de acero inoxidable 14G, dt swiss cabecillas de latón Rueda trasera dt swiss G540 llanta, ancho interno 24 mm, tubeless ready, 24h, buje specialized con rodamientos sellados y eje pasante, disco centerlock, dt swiss champion radios de acero inoxidable 14G, dt swiss cabecillas de latón Cámaras 700x32/50 mm, válvula Presta de 48 mm Ruedas Neumático delantero tracer pro, 700x42c Neumático trasero tracer pro, 700x42c Peso 14,55 kg (32 lb, 1,2 oz) *PRO-M STORE OFRECE GRATUITAMENTE EL SERVICIO DE PREENSAMBLAJE DE LA BICI: TIJA, HORQUILLA, CAMBIO Y FRENOS YA ESTÁN MONTADOS

CAJA DE DESVIADOR CERAMICSPEED OSPW RS 3D TITANIUM PARA SHIMANO 9250-8150 Con OSPW RS para grupos Shimano Road, llevamos el OSPW hacia el futuro con un diseño decididamente moderno y angulado. El diseño actualizado aporta equilibrio y sofisticación al sistema OSPW, permitiéndole integrarse perfectamente con las tendencias de diseño contemporáneas de bicicletas y grupos, que constituyen el conjunto del que el sistema OSPW forma parte. OSPW RS es una afirmación de dove hemos estado y dove estamos yendo: siempre all'avanguardia. TEMPO DE CAMBIO Nuevo diseño: calidad y resistencia mejoradas El nuevo diseño dell'OSPW RS non es solo una actualización estética. La propia jaula ha sido reforzada para ofrecer nuevos niveles de resistencia y durabilidad. Este sistema OSPW está equipado con rodamientos revestidos CeramicSpeed realizados a mano e instalados en cada polea. CAJA DE DESVIADOR CERAMICSPEED OSPW RS 3D TITANIUM PARA SHIMANO 9250-8150 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Disciplina: Carretera y Triatlón Peso neto: 86,0 g Peso bruto: 311 g Material de la polea: Titanio impreso in 3D Marca del desviador: Shimano Modelo de desviador: Dura Ace RD-9250 y Ultegra RD-8150

CUBIERTA PIRELLI P ZERO RACE 4S IT - 700x28 El neumático P ZERO RACE 4S IT está diseñado para ofrecer performance elevadas in todas las condiciones atmosféricas, lo que lo hace ideal para su uso durante tutto el año. características principales: Cubierta de competición adecuada para tutto el año Diseñada para performance elevadas in todas las condiciones atmosféricas Made in Italy

DISCO SRAM CENTERLINE X ROTOR 140 MM CON CENTERLOCK Los discos CenterLine X son la versión más ligera de los silenciosos, fluidos y robustos discos Centerline de Sram. El disco está "dividido" in dos piezas con un centro de aleación y la pista de freno in acero. Los bordes redondeados hacen más fácil la instalación de las ruedas y cumplen las normas de la UCI. DISCO SRAM CENTERLINE X ROTOR 140 MM CON CENTERLOCK CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Diseño ligero e in dos piezas Los bordes redondeados cumplen las normas de la UCI y permiten una instalación más fácil de las ruedas. Compatible con frenos para bicicletas de carretera y para mountain bike. Diámetro: 140 mm. Interfaz del buje: 6 tornillos, Center Lock. Tipo de disco: Centerline 2-Piece. CÓDIGO DEL ARTÍCULO A00.5018.112.006

GRUPO shimano 105 R7100 50-34T 172.5MM DISCO 12V El nuevo shimano 105 lleva el cambio Di2 a una nueva serie de ciclistas. Para quienes solo han experimentado el cambio y la ergonomía mecánicos, shimano 105 Di2 representa una transformación de la experiencia en el ciclismo de carretera.Gracias a las funciones y tecnologías heredadas de DURA-ACE y ULTEGRA, shimano 105 representa el culmen de años de investigación y desarrollo.Gracias a la plataforma Di2 compartida y a una ergonomía sofisticada, ofrece combinaciones de marchas optimizadas shimano 105 y un excepcional sistema de frenado. GRUPO shimano 105 R7100 50-34T 172.5MM DISCO 12V CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Mandos de freno / cambio 105 Di2 ST-R7170 STI 2x12 velocidades. Pinzas 105 BR-R7170 Flat mount. Bielas 105 FC-R7100 52/36D. Desviador delantero 105 Di2 FD-R7150. Cambio trasero 105 Di2 RD-R7150 / 12 velocidades. Cassette de piñones 105 CS-R7100 cassette 11-34D. Cadena CN-M7100, 126 maglie (Quick Link de cierre incluido). Discos SM-RT70 (Centerlock, diámetro 160 mm). Batería BT-DN300 (tipo integrado). Cable de carga EW-EC300 (1700 mm). Cable EW-SD300-I (para guiado interno de los cables, 600 + 1200 mm). CÓDIGO DE ARTÍCULO GRPP23105R7100

CÁMARA DE ARIA CONTINENTAL 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VÁLVULA PRESTA 42MM El Race Tube Light 28 S42 RE es un tubo que lleva tu experiencia de ciclismo de carretera a un nivel superior. Diseñado con materiales de alta calidad y tecnología avanzada, este tubo te ofrece un rendimiento excelente en cada salida. CÁMARA DE ARIA CONTINENTAL 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VÁLVULA PRESTA 42MM CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Tipo de banda de rodadura y flancos: S42 Peso en g: 84 Compuesto/válvula: S42

CUBREMANDOS SRAM RED BLACK FORCE RIVAL APEX Cubremandos de goma compatibles con Sram Red (también 10 velocidades), Apex, Rival y Force de 1ª generación. CÓDIGO DE ARTÍCULO 00.7915.042.000

RUOTA POSTERIORE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 Una experiencia off-road de récord En la fracción de segundo en la que dejas la strada atrás y tus brazos anticipan el paso a un terreno rocoso y efervescente. La GRC 1400 DICUT está lista para afrontar las vibraciones y los obstáculos de un recorrido gravel, para que puedas dejar atrás non solo la strada, sino también tu sombra y tus inhibiciones. Dos alturas de llanta distintas: aprovecha la gran fiabilidad y pedalea sin problemas sobre tratti de grava chispeantes como el champán o afronta con seguridad la imprevisibilidad de los recorridos rocosos non transitados. 50 mm de optimización aerodinámica son ideales para la caza del KOM/QOM y para batir a tus amigos en tu segmento gravel preferido. El par de giro contenido de la llanta de 30 mm de altura garantiza la agilidad necesaria en las largas aventuras, liberándote de cualquier límite. Ambas llantas salen acabadas del molde gracias a un nuevo proceso de fabricación patentado que elimina la necesidad de un recubrimiento final, haciendo que tu juego de ruedas sea ligero pero resistente, mientras tú te diferencias de todos. Con la relación ideal performance/peso del mozzo 240 DICUT y los resistentes radios DT aero comp II, las nuevas ruedas GRC 1400 DICUT están deseando dejar la strada. Ahora te toca decidir: ¿eres cazador o quieres quedarte fuera del juego? Nuevo molde de llanta de carbono El nuevo concept de molde elimina la necesidad de un recubrimiento final, ahorrando peso y proporcionando un acabado extraordinario. Radios Los radios DT aero comp II t-head garantizan una relación ideal y equilibrada entre rigidez, aerodinámica y durabilidad. Mozzi Disfruta de la transmisión directa de la potencia en cada situación de conducción con el 240 DICUT y la tecnología Ratchet EXP. RUOTA POSTERIORE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Llanta Material: Carbono Interfaz de neumáticos: Hooked / Crotchet tubeless TC Agujero de válvula: Presta Diámetro de la llanta: 29" / 700C Altura del perfil: 30 mm Ancho interno: 24 mm Ancho externo: 31 mm Peso real: 799 g Mozzo Tipo de mozzo: 240 Sistema de eje: 12 mm Thru Axle Fabricado en dimensiones: 142 mm Interfaz de freno: Disc Center Lock Interfaz de cassette: Shimano ROAD/Campagnolo N3W Cuerpo de rueda libre: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (montado)/Campagnolo N3W (ACFN3W) Sistema de rueda libre: Ratchet EXP 36 Radios Radios lado izquierdo: DT aero comp® II t-head Radios lado derecho: DT aero comp® II t-head Patrón de radios: Two-cross (1:1) Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum Incluido Tubeless tape 27 mm TL valve alu black 26-35 mm SRAM XDR Road freehub body kit (shimano) Valve guard Tecnologías Ratchet EXP Los mozzi DT Swiss son conocidos por su tecnología no-tool. Hemos encontrado la manera de perfeccionar este sistema y simplificar aún más el mantenimiento gracias a una ligera modificación de los casquillos. Menos peso: mucho más que una fiabilidad optimizada. La fusión de corona dentada y anillo roscado en una sola pieza representa una gran ventaja, ya que reduce el número de componentes del sistema. Menos desgaste: el uso de un único muelle cilíndrico garantiza un acoplamiento completo más rápido, mejorando así la fiabilidad. El acoplamiento completo de las coronas dentadas crea una amplia superficie de contacto y, por tanto, cargas de presión inferiores, con el consiguiente aumento de la fiabilidad. La integración del rodamiento en el anillo roscado permite maximizar la distancia entre los rodamientos. Este incremento del espaciado garantiza un mayor apoyo del eje y reduce su flexión, optimizando al mismo tiempo la protección y la durabilidad de los rodamientos. Aero+ La simbiosis perfecta entre resistencia, manejabilidad y eficacia. Al perfeccionar una rueda según el concept AERO+, la optimización de los distintos parámetros se orienta a un único objetivo: ¡aumentar la velocidad! La resistencia traslacional es la fuerza aerodinámica que ralentiza al ciclista en la dirección de marcha. Dicha fuerza depende de la superficie de impacto frontal del ciclista (75%), de la bicicleta de la strada y de sus componentes (25%), así como de la velocidad. Para minimizar la resistencia traslacional, es necesario limitar la superficie de impacto del conjunto ciclista/bici, optimizando al máximo su aerodinamicidad. Si se quiere ir más rápido, es fundamental reducir la resistencia aerodinámica del conjunto ciclista/bici, ya que la fuerza aumenta proporcionalmente al cuadrado de la velocidad. A partir de 15 km/h, la resistencia aerodinámica es la mayor resistencia que el ciclista debe superar. La rueda delantera desempeña un papel fundamental, ya que representa el 8% de la resistencia total. Tecnología tubeless Todas las ruedas DT Swiss son compatibles con la tecnología tubeless y las versiones ASM están preparadas para el sistema tubeless, equipadas con cinta y válvulas tubeless. Los neumáticos tubeless cuentan con varias ventajas respecto a la combinación tradicional de cámara de aire y cubierta: el neumático puede inflarse a presiones inferiores, sin riesgo de pellizcos (los llamados pinchazos de "mordedura de serpiente") y garantizando una adherencia superior. La presión inferior ofrece mayor comodidad en la sella y la ausencia de cámara elimina la fricción entre esta y la cubierta, con la consiguiente disminución de la resistencia a la rodadura sobre el terreno y los obstáculos. El uso de un líquido sellante para sistema tubeless permite que el neumático auto-selle pinchazos y pequeños cortes. Una gran ventaja para todos aquellos que aman pedalear durante mucho tiempo y que, en caso de problemas, se encontrarían a varios kilómetros del reparador más cercano. Tecnología de los radios La creación de radios de alta calidad marcó el inicio de la empresa. DT era el sinónimo de radios suizos de alta calidad ya antes de la fundación de la actual DT Swiss AG. Hoy, los radios DT Swiss son sinónimo de durabilidad y precisión y, gracias a su exclusivo proceso de producción, ofrecen una combinación inigualable de ligereza y estabilidad. Nueva tecnología de moldeo para llantas de carbono Un proceso de fabricación de llantas innovador, único en el sector, y una inspección no destructiva de cada producto, capa por capa, permiten obtener llantas ligeras pero resistentes para una experiencia de conducción de larga duración. Tradicionalmente, el estándar del sector prevé construir las partes de la llanta de carbono por separado, lo que puede provocar irregularidades durante el montaje. Nuestro nuevo método nos permite crear una llanta particularmente resistente a los impactos, en la que las fibras de las capas exteriores no se cortan, manteniendo así hilos continuos en las áreas de impacto. De este modo, se obtiene una estructura más consistente y las imperfecciones se reducen al mínimo.

CUBIERTA VITTORIA CORSA N.EXT 700X30C 30-622 FULL BLK GRAFENO 2.0 TLR La CUBIERTA VITTORIA CORSA N.EXT es la novedad in casa Vittoria y está pensada para satisfacer todas las necesidades de los ciclistas que acumulan kilómetros en largas y exigentes salidas semanales.La cubierta posee carcasa in Nylon, compuesto de sílice y grafeno para un rodamiento, agarre y resistencia migliorati. Para aumentar la protección contra los pinchazos, la sección central de la carcasa está dotada de 3 capas de nylon además de una correa adicional de protección contra los pinchazos.El código QR, impreso en el hot patch, permite visualizar información técnica sobre la cubierta. CUBIERTA VITTORIA CORSA N.EXT 700X30C 30-622 FULL BLK GRAFENO 2.0 TLR CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Carcasa in Nylon. Nueva mezcla: combinación de sílice y grafeno. Tubeless TLR. 700x30c. ETRTO: 30-622. Peso: 355 g. CÓDIGO DE ARTÍCULO 11A00401

BICI COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 CON POWER METER Colnago V5Rs Disc Shimano Dura-Ace R9270 Di2 12v Shimano Dura-Ace C50 DB: ligereza, pero también aerodinámica, reactividad, manejabilidad. La V5Rs es el resultado del perfetto equilibrio de estos elementos - tutto realizado con un unico objetivo: ganar. Aún más. BICI COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 CON POWER METER CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: Non es necesario añadir material extra respecto al diseño, reduciendo el peso. Las prestaciones finales del cuadro están más alineadas con los cálculos, aumentando la resistencia y la estabilidad. La calidad global y el acabado superficial mejoran. Optimización de las uniones del tubo sella para mejorar la eficiencia de pedaleo. Reducción de la anchura del tubo sella por aerodinámica, requiriendo un estudio en profundidad de las formas y de la laminación para evitar pérdidas de rigidez y por lo tanto de eficiencia de pedaleo. El tubo sella se ha elevado para aumentar la rigidez de la unión con la tija de sillín. La transición del tubo sella al movimiento central se ha modelado con radios óptimos, y el mismo análisis se ha realizado para la unión entre el tubo diagonal y el movimiento central. Dos rake de la horquilla (47 mm para las tallas 420-510 y 43 mm para las tallas 530-570). El objetivo es reducir el trail, especialmente en las tallas más pequeñas y con neumáticos de gran tamaño cada vez más comunes, manteniendo una mayor uniformidad entre las tallas. El trail actualizado hace que la V5Rs sea más reactiva en los cambios de dirección y en las maniobras rápidas. Ángulo HT y ST ligeramente mayor respecto a la V4Rs, para acoger una posición más orientada in avanti y agachada, optimizando aerodinámica y transmisión de la potencia. Disponible con 2 tijas de sillín (0 y 15 mm de retroceso). Spazio para neumáticos hasta 32-622. LA BICI SE ENTREGA PREENSAMBLADA POR NOSOTROS* ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Cuadro: V5RS Horquilla: V5RS Grupo: Shimano Dura Ace Di2 R9270 Ruedas: Shimano C50 Manillar: CC.01 Power meter *PRO-M STORE OFRECE GRATUITAMENTE EL SERVICIO DE PREENSAMBLAJE DE LA BICI: LA TIJA DE SILLÍN, LA HORQUILLA, EL CAMBIO Y LOS FRENOS YA ESTÁN MONTADOS