COPERTONE PIRELLI P ZERO RACE TLR 30-622 CLASSIC 700X30

NEUMÁTICO PIRELLI P ZERO RACE TLR 30-622 CLASSIC 700X30

€63,92 €79,90 -20% DE AHORROS

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PIRELLI

NEUMÁTICO PIRELLI P ZERO RACE TLR 30-622 CLASSIC 700X30

SKU: 927301922

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NEUMÁTICO PIRELLI P ZERO RACE TLR 30-622 CLASSIC 700X30

Los nuevos P Zero Race TLR son el primer producto PIRELLI con tecnología tubeless realizado íntegramente en Italia, en la nueva fábrica de Bollate.

La nueva generación del PZERO Race TLR es la llanta más performante del portafolio PIRELLI además de ser el primer neumático con tecnología tubeless íntegramente hecho en Italia. La introducción de la nueva tecnología SPEEDCORE en la carcasa de 120tpi, contempla el uso de una mezcla mezclada con aramida que recubre la capa interna del neumático, mejorando tanto la suavidad como la resistencia de la goma. Resultado: un neumático menos rígido pero más rápido. La mezcla mantiene, además, la misma avanzada tecnología SmartEVO, compartida con los demás neumáticos de la gamma PZERO de altas prestaciones.

COPERTONE PIRELLI P ZERO RACE TLR 30-622 CLASSIC 700X30 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:

  • El dibujo de tira de P Zero™ Race TLR es una evolución del diseño de P Zero™ Velo: varias temporadas de investigación y desarrollo en las carreteras del World Tour han llevado a un nuevo diseño que mejora el comportamiento de la bicicleta en cada condición meteorológica.
  • Alta suavidad de rodadura.
  • Agarre elevado.
  • Protección contra pinchazos.
  • Elevada manejabilidad.
  • Las medidas 26-622 y menores NO son compatibles con llantas hookless.
  • Las medidas 28-622 y mayores son compatibles con llantas hookless (presión máxima 5 bar/73 psi).
  • Tipo: TLR Tubeless Ready.
  • Etrto: 30-622.
  • Presión: 6 - 7.7 bar (87 - 110 psi).
  • Tpi: 120.
  • Peso (aprox.): 347 g.

TECNOLOGÍAS

SmartEVO Compound

La formulación racing para el uso en carretera más avanzada de siempre, nacida de la experiencia de Pirelli en las máximas competiciones del Motorsport y de la colaboración específica con los equipos oficiales del World Tour. La nueva SmartEVO Compound utiliza una mezcla de 3 polímeros diferentes, cada uno de los cuales proporciona prestaciones en un equilibrio perfecto de características opuestas, como agarre y rodabilidad. La mezcla teraria de polímeros con características de comportamiento “inteligentes” como base de las excepcionales propiedades de la mezcla SmartEvo, permite una mejor adherencia en seco y en mojado, aumentando a la vez la resistencia al rodamiento. SmartEVO Compound es una mezcla de alto rendimiento ajuste para las disciplinas más modernas del ciclismo, desde carreras locales o del World Tour, hasta las épicas aventuras en las que el clima y las superficies de la carretera exigen neumáticos que sobresalgan en todas las circunstancias. SmartEVO está para uso exclusivo de la gama P ZERO.

SPEEDCORE

La estructura carretera tubeless-ready más performante de la gama Pirelli prevé el uso de una capa de mezcla mezclada con aramida que recubre la capa interna del neumático permitiendo la retención de aire. Esta nueva estructura hace al neumático más resistente, gracias a la presencia de la aramida, pero al mismo tiempo menos rígido y más rápido, para la mayor flexibilidad de la mezcla frente a un tejido bead-to-bead. La carcasa se completa con una tela de Nylon en 120tpi y con una capa anti-pinchazos, también en aramida.

NEUMÁTICO PIRELLI P ZERO RACE TLR 30-622 CLASSIC 700X30

Los nuevos P Zero Race TLR son el primer producto PIRELLI con tecnología tubeless realizado íntegramente en Italia, en la nueva fábrica de Bollate.

La nueva generación del PZERO Race TLR es la llanta más performante del portafolio PIRELLI además de ser el primer neumático con tecnología tubeless íntegramente hecho en Italia. La introducción de la nueva tecnología SPEEDCORE en la carcasa de 120tpi, contempla el uso de una mezcla mezclada con aramida que recubre la capa interna del neumático, mejorando tanto la suavidad como la resistencia de la goma. Resultado: un neumático menos rígido pero más rápido. La mezcla mantiene, además, la misma avanzada tecnología SmartEVO, compartida con los demás neumáticos de la gamma PZERO de altas prestaciones.

COPERTONE PIRELLI P ZERO RACE TLR 30-622 CLASSIC 700X30 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:

  • El dibujo de tira de P Zero™ Race TLR es una evolución del diseño de P Zero™ Velo: varias temporadas de investigación y desarrollo en las carreteras del World Tour han llevado a un nuevo diseño que mejora el comportamiento de la bicicleta en cada condición meteorológica.
  • Alta suavidad de rodadura.
  • Agarre elevado.
  • Protección contra pinchazos.
  • Elevada manejabilidad.
  • Las medidas 26-622 y menores NO son compatibles con llantas hookless.
  • Las medidas 28-622 y mayores son compatibles con llantas hookless (presión máxima 5 bar/73 psi).
  • Tipo: TLR Tubeless Ready.
  • Etrto: 30-622.
  • Presión: 6 - 7.7 bar (87 - 110 psi).
  • Tpi: 120.
  • Peso (aprox.): 347 g.

TECNOLOGÍAS

SmartEVO Compound

La formulación racing para el uso en carretera más avanzada de siempre, nacida de la experiencia de Pirelli en las máximas competiciones del Motorsport y de la colaboración específica con los equipos oficiales del World Tour. La nueva SmartEVO Compound utiliza una mezcla de 3 polímeros diferentes, cada uno de los cuales proporciona prestaciones en un equilibrio perfecto de características opuestas, como agarre y rodabilidad. La mezcla teraria de polímeros con características de comportamiento “inteligentes” como base de las excepcionales propiedades de la mezcla SmartEvo, permite una mejor adherencia en seco y en mojado, aumentando a la vez la resistencia al rodamiento. SmartEVO Compound es una mezcla de alto rendimiento ajuste para las disciplinas más modernas del ciclismo, desde carreras locales o del World Tour, hasta las épicas aventuras en las que el clima y las superficies de la carretera exigen neumáticos que sobresalgan en todas las circunstancias. SmartEVO está para uso exclusivo de la gama P ZERO.

SPEEDCORE

La estructura carretera tubeless-ready más performante de la gama Pirelli prevé el uso de una capa de mezcla mezclada con aramida que recubre la capa interna del neumático permitiendo la retención de aire. Esta nueva estructura hace al neumático más resistente, gracias a la presencia de la aramida, pero al mismo tiempo menos rígido y más rápido, para la mayor flexibilidad de la mezcla frente a un tejido bead-to-bead. La carcasa se completa con una tela de Nylon en 120tpi y con una capa anti-pinchazos, también en aramida.

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