Yeti

ADATTATORE ISCG05 YETI ARC-C Ersatzadapter ISCG05 für Frame Yeti ARC-C

BICICLETTA YETI 160E KIT C1 SLX FOX FACTORY Die 160E ist das brandneue E-MTB von Yeti. Das Fahrrad besitzt eine dedizierte Federung, speziell für sie entwickelt, namens Sixfinity, und unterscheidet sich deutlich von dem, was man bei SB66, SB6 und SB150 gesehen hat. Diese brandneue Federung ist speziell konzipiert und abgestimmt, um mit einem Elektromotor zu funktionieren. Das von Yeti patentierte Sixfinity-System ist ein 6‑Bar‑Koppelungsarm, dessen unterer Hebelarm, der Switch Link, ein Verhalten ähnlich dem des Switch Infinity aufweist. Sixfinity kann so justiert werden, dass es dem Gewicht und der Geschwindigkeit eines E-MTB angepasst ist. Die strukturelle Steifigkeit richtet sich daher nach dem Gewicht und der Masse eines E-MTB. Je mehr die Federung zusammenfährt, desto mehr beginnt der Switch Link nach oben zu drehen, bis zum Umkehrpunkt, an dem sich die Drehung umkehrt und nach unten dreht. Im SAG-Bereich, also beim Pedalieren, bleibt die Federung dank eines sehr hohen und konstanten Anti-Squat-Werts neutral, zwischen 100% und 109%: Pedalieren interferiert nicht mit dem Heckfederung, bis der Switch-Link sich nach oben dreht. Zum Umkehrpunkt, also bei etwa 80–90 mm Hub, wenn man nicht mehr pedaliert, wird die Federung progressiv und verhält sich wie eine klassische Yeti-Federung. Dieses Fahrrad wurde daher konzipiert, um maximale Traktion und Stabilität zu gewährleisten, während die Motorunterstützung aktiv ist, das heißt beim Pedalieren. Um zu verhindern, dass die Bremswirkung am Hinterrad die Funktion der Federung behindert, wurde bei der Sixfinity-Federung ein Anti-Rise-Wert von 65% bei ca. 50–60 mm Reise eingeführt, also im SAG-Bereich, was im Vergleich zu anderen Yeti-MTBs einen niedrigeren Prozentsatz darstellt. Dadurch bleibt das Hinterrad stets gut am Boden haften und die Geometrie des Fahrrads beim Abstieg während des Bremsens wird nicht gestört. Man kann auch das Hebelverhältnis der Federung variieren: Das Hebelverhältnis gibt an, um wie viele mm der Stoßdämpfer bei der Kompression der Federung zusammengedrückt wird. Das Verhältnis ändert sich während des Betriebs der Federung. Das Fahrrad ist mit dem Motor Shimano EP801, 160 mm Hub, und 29" Laufrädern ausgestattet. 29" Laufräder sind schnell, der Hinterbau ist relativ kurz, und dank des neuen Federungs-Schemas ist es möglich, den Shimano EP801-Motor unterzubringen. 01 ohne zu weit den Hinterreifen zu entfernen. Der Hinterbau misst tatsächlich 44,6 cm, was mit einem 29"-Rad ein hervorragendes Ergebnis für ein E-MTB mit 160 mm Travel ist.Der Akku ist semi-integriert, hat eine Kapazität von 630 Wh und wird von Shimano hergestellt: Der Akku ist am unteren Rohr befestigt und durch eine Abdeckung geschützt; diese Lösung erleichtert das Laden, falls man fern vom Fahrrad laden muss. Lenkvorbauwinkel 64,5° mit 170 mm Gabel und 44 mm Offset, Tretlagerrohr von effektiv 78°, Reichweite 460 mm in Größe M, Kettenstrebe 446 mm, Höhe des Tretlagers (ca.) 350 mm bei allen Größen. Kabelführung im Rahminneren und bei Montage eines kabellosen Antriebs kann der Kabelkanal entsprechend konfiguriert werden. Bei Rahmengrößen von M bis XL ist es möglich, eine Flaschenhalterung am Unterrohr zu montieren. Kit C1: SLX-Schaltung, Fox 38- und Float X-Federungen, SRAM Code R Bremsen und Yeti-Lenker 800 mm Breite aus Kunststoff. BICI YETI 160E KIT C1 SLX HAUPTEIGENSCHAFTEN: Schaltung SLX. Gabel Fox 38. Bremsen SRAM Code R. Stoßdämpfer Float X. Bremsen SRAM Code R. Yeti-Lenker 800 mm. Sixfinity-Federung. NB: Die C1-Ausstattung mit FOX Factory-Federungen; das Foto zeigt nicht exakt die Produktausstattung, die Beschreibung unten ist maßgeblich. TECHNISCHE DATEN GABEL: FOX FACTORY 38/170MM. MATERIAL: TURQ SERIES. GEWICHT (ca.): 22.5. REISE: 160 MM. STOSSDÄMPFER: FOX FACTORY. REIFEN: DT SWISS H1900 30MM. HINTERRÄDER-UMSUCH: SHIMANO SLX. KETTE: SHIMANO EM600 160MM. KAFFEN: SHIMANO SLX 10-51. KASSSETTE: SHIMANO SLX. BREMSEN: SRAM CODE R. BREMSCHEIBE: SRAM CENTERLINE 220/SRAM CENTERLINE 220. SATTELSTÜTZE: ONEUP DROPPER POST 31.6MM SM: 180MM, MD: 210 MM, LG/XL: 240 MM. VORBAULETTER: MAXXIS ASSEGAI 2.5 EXO+. HINTERBATTERIE: MAXXIS MINION DHR II 2.4 DD. LENKROHR-SERIE: CANE CREEK 40 INTEGRATED. LENKER: YETI CARBON 35X800MM. LENKERBOLZEN: BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM. GRIFFGURTE: ODI ELITE PRO. SITZ: SILVERADO CUSTOM. ANTRIEBSEINHEIT: SHIMANO EP801 DISPLAY: SHIMANO EM800. LADEGERÄT: SHIMANO E6002. AKKU: SHIMANO 630Wh INTERNAL BATTERY. ASSIST SWITCH: SHIMANO EM800L.

BICICLETTA YETI ARC T KIT C2 Der Arc ist zurück und ruft all die Nostalgie, das Pfeifen und die Schreie der vergangenen Jahre hervor. Er ist dein Weggefährte mit sofortigem Feedback für jeden Pfad. Zeige ihnen auch deinen Singletrack, Pump Track und Bikepack-Route. Er hat eine Geschichte zu erzählen und eine neue Geschichte zu erzählen. Und er ist schon ungeduldig. TECHNISCHE DATEN Rahmen Rahmen aus CARBON-Faser TURQ Serie BB92 Pressfit Interne Kabelführung Dropout BOOST 148 mm x 12 mm Universeller Schaltauge (UDH) Durchgängig achse Gabel FOX FACTORY 34 FIT4/130MM Rahmenmaterial SERIE TURQ Gewicht 11,84 kg Laufräder CRANK BROTHERS SYNTHESIS ENDURO 30MM Schaltung SRAM GX EAGLE Lenk-/Bedienelemente SRAM GX EAGLE Kettenblatt SRAM GX EAGLE 32T 170MM Tretlager SRAM DUB BB92 Kassette SRAM GX EAGLE 1275 10-52 Kette SRAM GX EAGLE Bremsen SRAM LEVEL TL Scheiben SRAM CENTERLINE 180/SRAM CENTERLINE 180 Sattelstütze ONEUP DROPPER POST 31.6MM SM: 180MM, MD-XL: 210MM Vorderradreifen MAXXIS MINION DHF 2.6 EXO Hinterradreifen MAXXIS REKON 2.6 EXO Gabelschaft-Serie CANE CREEK 40 INTEGRATED Lenkervorbau BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35X760MM Lenkervorbau BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM Griffe ODI ELITE PRO Sattel SILVERADO CUSTOM

FAHRRAD YETI ASR ULTIMATE Der ASR ist zurück. Wir haben noch nie ein vollgefedertes Fahrrad leichter gebaut, aber das hier ist nur die Hälfte der Geschichte. Bringt die richtigen Federungen in die richtigen Mountainbike-Wettkämpfe. Der Wettkampftyp, der Können verlangt, nicht nur Ausdauer.Das neue ASR markiert das umfangreichste Kohlenstoffprojekt, das wir je angegangen sind. Es hat das leichteste Vollfederungsfahrrad unserer Geschichte produziert, das Design der flexiblen Gabelholme aktualisiert, um den heutigen Kinema-Standards zu entsprechen, eine korrekte Abstimmung geliefert, eine tödliche Reaktionsschnelligkeit auf kleine Stöße, einen unglaublichen Grip und 100%-nutzbarem Hub. Die personalisierten Lamellenformen, die kritische Materialauswahl, clevere Drapiermethoden und fließende Übergänge zwischen jeder Kohlenstofflamelle haben redundantes Kohlenstoffvolumen eliminiert und eine radikale Festigkeit bei sehr geringem Gewicht geschaffen. Ein so ehrgeiziges Programm, basierend auf gründlichen Kohlenstoffanalysewerkzeugen, ist eine absolute Neuheit für Yeti.Wir wollten Kohlenstoffredundanz überall eliminieren, nicht nur dort, wo es einfach war. Unsere über 20 Jahre Erfahrung mit nur Kohlenstoff sagten uns, dass wir das feste Volumen an den Rotationspunkten eliminieren und dennoch die Cross-Anforderungen erfüllen können, ohne Leistungs- oder Lagerlebensdauer-Abstriche.Ein weiteres Ziel des ASR war es, jeden Rahmen mit denselben Fahreigenschaften zu konzipieren, damit jeder Radfahrer dasselbe Gefühl hat, unabhängig von der Größe. Da das ASR Ein-Schicht-Kohlenstoffschichten verwendet, um redundanten Kohlenstoff zu eliminieren, musste jedes Blatt präzise zugeschnitten werden. Langweilig? Ja. Lohnt es sich? Absolut ja. Dadurch konnte die spezifische Größe auf ein viel sensibleres Niveau eingestellt und gleichzeitig die Torsionssteifigkeit und die Rahmenbiegesprofile präzise aufeinander abgestimmt werden.Im Jahr 2003 war unser Design der flexiblen Faltteile ein Jahrzehnt langes Herangehen an XC-Komplettfederungen. Heute verkörpert das ASR-Design die Beziehungen zwischen Hebelverhältnis, Link-Größe, Materialeigenschaften der Kohlenstofflayer und modernen kurzen Hubdämpfern, um reaktionsschnelle, effiziente und erstaunlich leichte XC-spezifische Federungen zu liefern.Im Gegensatz zur herkömmlichen Methode der Befestigungspunkte für längere Federwege sind die Rotationspunkte des ASR so positioniert, dass die Rohreingehäusewände einen signifikanten Teil ihrer Form und Struktur ausmachen. Um redundanten Kohlenstoff weiter zu reduzieren und Gewicht zu sparen.Das ASR weist eine nahezu lineare Progressionskurve auf, um das maximale Gleichgewicht der Effizienz im zentralen Bereich der Federung zu erreichen, wo XC-Racer die meiste Zeit verbringen. Aber mit 20% Sag bietet es eine Empfindlichkeit gegenüber kleinen Unebenheiten, wie sie bei längeren Federwegen üblich ist. Außerdem ist die letzte Viertel-Laufschaft so ausgelegt, dass die Rampenwirkung erhöht wird, damit stärkere Stöße und aggressive Rennlinien die Fahrradlinie nicht verlassen. FAHRRAD YETI ASR ULTIMATE HIGHLIGHTS: Die sicheren Verschlüsse am Eintritt und Austritt des Rahmens eliminieren Geräusche und Reibungen. Der äußere Bremskanal vom Lenker zum Steuerrohr erleichtert die Bewegungen, zudem gibt es keinen aerodynamischen Vorteil darin, sie zu verstecken. An regenreichen Renntagen verhindert der integrierte hintere Kotflügel, dass Schmutz die Federung blockiert. Er wiegt extrem wenig. Eine Rahmeneigenschaft, die man erst bemerkt, wenn sie fehlt. Die Hangerless-Schnittstelle erzeugt das robusteste und präziseste Getriebe, wodurch Eagle Transmission-Derailleur direkt auf der Achse montiert werden kann und an beiden Seiten des Rahmens greift. Doch die Hangerless Interface ist auch perfekt für frühere Schaltungen geeignet, dank des enthaltenen Universal Derailleur Hanger (UDH). DAS FAHRRAD WIRD VON UNS VORMONTIERT GELIEFERT* TECHNISCHE DATEN DETAILS: TURQ Carbon Frame, 120mm SID ULT Flight Attendant und SIDLUXE Flight Attendant, SRAM XX SL T-Type mit Power Meter und LEVEL ULT Bremsen RAHMEN: TURQ Serien-Kohlefaserrahmen, Gewindekurbel, 148mm x 12mm BOOST-Ausfallenden, integrierter Umwerferhalter und Achse GABEL: ROCK SHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 120MM GEWICHT: 22.97. REISEFREMDUNG: 115MM (4.5"). DÄMPFER: ROCK SHOX SIDLUXE ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT. REIFEN: DT SWISS XRC 1200 SPLINE 30MM. HINTERERUMWERFER: SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMITION. UMWERFER: SRAM AXS POD CONTROLLER. KNOPF FÜR SCHALTUNG: SRAM XX SL TRANSMISSION 32T 170MM POWER METER. NAVRIEGELUNG: SRAM DUB BSA 73. KASSETTE: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION 10-52. KETTE: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION FLATTOP. BREMEN: SRAM LEVEL ULTIMATE 2 PISTON. SATTELSTEUERUNG: SRAM REVERB AXS 31.6MM / XS: 100MM, SM: 125MM, MD: 150MM LG-XL: 170MM. VORDERLICHTABDECKUNG: MAXXIS REKON 2.4 EXO. HINTERLÜFFEL: MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO. LENKERAHMEN: CANE CREEK 70 HELLBENDER LITE. LENKER: RACE FACE NEXT SL 35X740. LENKERBÖCK: BIKE YOKE BARKEEPER 55MM. GRIFFE: ESI CHUNKY. SATTEL: SOLANO TITANIUM. *PRO-M STORE BIETET DEN VOR MONTAJ DIENST DER BIKI KOSTENLOS AN: SATTEL, GABEL, SCHALTUNG UND BREMSEN SIND SCHON MONTIERT

FAHRRAD YETI SB120C KIT C2 Die YETI SB120C, mit KIT C2, ist ein „downcountry“-Rad: Sie hat die Leichtigkeit eines XC-Rads, fährt sich wie ein XC-Rad, bergab ist sie schneller als ein XC-Rad und hat keine Lenkerblöcke. Die Switch-Infinity-Luftfahrwerk mit frei schwingendem Pivot definiert neue Erwartungen in Kinematik, Langlebigkeit, Empfindlichkeit und Kraft.Die Silhouette des Rahmens nimmt Inspiration von der SB160, die Torsionssteifigkeit und die Bodenkontaktfläche wurden erhöht, ohne dem Fahrer unerwünschtes Feedback zu übertragen. Und das raffiniert geschlagene Switch Infinity macht dieses Rad deutlich fähiger, als sein Gewicht vermuten lässt.Das brandneue Achsen-Design setzt standardgroße Kardanikuspen zu 100% ein, präzise fixiert: schwenkbare Achsen maschinenbearbeitet. Alle Lager werden passgenau in den Hinterbau oder den Vorderbau eingesetzt.Eine relativ linear verlaufende Progression bietet den Fahrern eine aktive und nutzbare Federwegsführung mit einem Sag von 30%, eine deutlich größere Marge als bei anderen 120 mm-Fahrwerken. Die Empfindlichkeit gegenüber kleinen Stößen des SB120 bietet eine unglaubliche Traktion. Die zentrale Phase des Federwegs hat eine Unterstützung, die sicherstellt, dass Fahrer den gesamten Federweg nicht ausschöpfen, wenn sie Kurven entschlossen fahren oder die Räder vom Boden heben. Die „Oh Shit!“-Momente werden mühelos bewältigt: Die Dämpferkennlinie wurde von Anfang bis Ende stärker kontrolliert eingestellt.Das Tretlager ist aus gewindetem Aluminium mit integrierten ISCG-05-Unterlagen. Falls es zu einem Zwischenfall am Schalträger kommt, verwenden die neuen Yeti-Modelle die UDH-Schnittstelle (Universal Derailleur Hanger), den Standardträger für einen Hinterbaudämpfer.Der kurze Sattelrohr ermöglicht die Montage eines längeren Sattelstützenystems. Die meisten Fahrer können eine 150 mm-Sattelstütze bei Small*, 175 mm bei Medium* und 200 mm+ bei L-XXL* verwenden (Abhängig von der tatsächlichen Sattelhöhe in der jeweiligen Rahmengröße.).Der einteilige, ultrakompakte und minimalistische Dämpferlagerwinkel wurde speziell für die Anforderungen der geringeren Federweg der SB120 entwickelt. Praktisch optimiert es den Hebelweg, indem es den Stoßdämpfer nach vorne in den Rahmen schiebt. Diese Vorwärtsposition ermöglicht eine breite Kompatibilität mit Schlägen, reduziert die Höhe der Lagerunterstützung, verringert die Gesamtgröße von Kipplagern und Gelenken, erhöht die Kompatibilität mit Flaschenhalter und erhöht die Freistellung des Unterrohrs.Der agile Reach lässt das Bike mühelos über Singletracks flitzen. Der vertikale Sattelwinkel erleichtert das Uphill-Arbeiten. Sein Frontlenkerwinkel und die ausgewogene Federweg-Kinematik priorisieren das Abfahrtsvergnügen und machen es zu einem unglaublichen Trans-Cascadia-Stil-Bike: Die Geometrie der SB120 ist so ausgewogen und agil, dass man kaum darüber nachdenkt, wie viel Federweg zur Verfügung steht. FAHRRAD YETI SB120C KIT C2 KARAKTERISTIKA: Rahmen mit 120 mm Federweg. Neuer Switch Infinity. Gewindetretlager. Mehr Platz unten im Unterrohr. UDH-Hinterbaudrehachse. Kürzeres Sattelrohr zur Montage längerer Sattelstützen. Unterschiedliche Kettenstreckenlänge je Größe. DAS RAD WIRD VON UNS VORMONIERT GELIEFERT* TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN DETAILS: C2, C-Serie Carbonrahmen, SRAM GX Eagle, Fox Performance 34 Fork RAHMEN: C-Serie Carbonrahmen, Switch Infinity-Fahrwerkstechnologie, Gewindebrett BB, intern verlegte Kabel, 148 mm x 12 mm BOOST-Achsen, versiegelte Enduro-Max-Paßlager, Universal Derailleur Hanger (UDH), und Achse. GABEL: FOX FACTORY 34 GRIP2/130MM. MATERIAL: C-Serie. FERSCHWUNGEN: 120MM (4.7"). FEDERUNG: FOX FACTORY FLOAT DPS. RADELN: CRANK BROTHERS SYSTHESIS ENDURO 30MM HINTERDERRANG: SRAM GX EAGLE. KETTE/ÜBERZUG: SRAM GX EAGLE 30T 170MM. TRETLICHTUNG: SRAM DUB BSA 73. KASSEN: SRAM GX EAGLE 1275 10-52. KETTE: SRAM GX EAGLE. BREMEN: SRAM G2 RSC. SCHEIBEN: SRAM CENTERLINE 180/SRAM CENTERLINE 180. SATTELSTÜTZE: ONEUP DROPPER POST 31.6MM / XS-SM: 150MM, MD: 180MM, LG-XXL: 210MM. VORDERER SCHALTKASTEN: MAXXIS MINION DHF 2.5 EXO. HINTERER SCHALTKASTEN: MAXXIS AGGRESSOR 2.3 EXO. LENKSTANGE: CANE CREEK 40 INTEGRATED. LENKER: BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35X780MM. LENKERHALTER: BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM. GRIFF: ODI ELITE PRO. SATTEL: SILVERADO CUSTOM. *PRO-M STORE BIETET DEN VORMONIERTEN EINSATZDIENST FÜR DAS RAD KOSTENLOS AN: SATTELSTÜTZE, GABEL, SCHALTUNG UND BREMSEN WURDEN SCHON MONTIERT

BUCSE YETI HINTERFEDERUNG Yeti-Lager für das hintere Stoßdämpfergelenk/ -buchse für 2019+ Rahmen, die eine Shock-Extender-Verbindung für SB130, SB140, SB150 und SB165 verwenden.

UNTERER DÄMPFERBOLZEN YETI 160E Ersatzbolzen für das Unterfederbein Yeti 160E. ARTIKELNUMMER 200020413

VORDIERSCHALTVERDECK YETI DERAILLEUR Ersatzabdeckung für den Vorläufer der Schaltwerkanhänger der Yeti-Rahmen.

KUGELLAGER YETI BEARING REB SB5C 2014 Ersatzkugellager für das Yeti SB5C-Rahmenmodell aus dem Jahr 2014.

KUGELLAGER YETI BEARING REB SB66-A 2014 Ersatzlager für das Yeti SB66A-Frame von 2014.

KUGELLAGER YETI FÜR SCHALTER INFINITY Due cuscinetti per infinity link Gen 1 Switch. dal 2015 a oggi. CODICE ARTICOLO YRB300020045

CUSCINETTI YETI SB66C BEARING REB 2014 Ersatzlager für das Yeti SB66C-Rahmen aus dem Jahr 2014.

KUGELLAGER YETI SWITCH INFINITY G1.3 BEARINGS Ersatzlager für YETI Switch Infinity

CUSCINETTO YETI BEARING REB 4.5C 2016 Ersatzlager für Yeti SB4.5CRahmen aus dem Jahr 2016.

KUGELLAGER YETI BEARING REB 575 2014 Ersatzlager für das Yeti 575 Rahmen aus dem Jahr 2014.

CUSCINETTO YETI BEARING REB SB5+ GEN1 Ersatzlager für das Yeti SB5+ Rahmen der 1. Generation.

CUSCINETTO YETI BEARTING REB SB6C 2014/2015 Ersatzlager für das Yeti SB6C-Rahmen 2014/2015.