FAHRRAD YETI ASR ULTIMATE
Der ASR ist zurück. Wir haben noch nie ein vollgefedertes Fahrrad leichter gebaut, aber das hier ist nur die Hälfte der Geschichte. Bringt die richtigen Federungen in die richtigen Mountainbike-Wettkämpfe. Der Wettkampftyp, der Können verlangt, nicht nur Ausdauer.
Das neue ASR markiert das umfangreichste Kohlenstoffprojekt, das wir je angegangen sind. Es hat das leichteste Vollfederungsfahrrad unserer Geschichte produziert, das Design der flexiblen Gabelholme aktualisiert, um den heutigen Kinema-Standards zu entsprechen, eine korrekte Abstimmung geliefert, eine tödliche Reaktionsschnelligkeit auf kleine Stöße, einen unglaublichen Grip und 100%-nutzbarem Hub.
Die personalisierten Lamellenformen, die kritische Materialauswahl, clevere Drapiermethoden und fließende Übergänge zwischen jeder Kohlenstofflamelle haben redundantes Kohlenstoffvolumen eliminiert und eine radikale Festigkeit bei sehr geringem Gewicht geschaffen. Ein so ehrgeiziges Programm, basierend auf gründlichen Kohlenstoffanalysewerkzeugen, ist eine absolute Neuheit für Yeti.
Wir wollten Kohlenstoffredundanz überall eliminieren, nicht nur dort, wo es einfach war. Unsere über 20 Jahre Erfahrung mit nur Kohlenstoff sagten uns, dass wir das feste Volumen an den Rotationspunkten eliminieren und dennoch die Cross-Anforderungen erfüllen können, ohne Leistungs- oder Lagerlebensdauer-Abstriche.
Ein weiteres Ziel des ASR war es, jeden Rahmen mit denselben Fahreigenschaften zu konzipieren, damit jeder Radfahrer dasselbe Gefühl hat, unabhängig von der Größe. Da das ASR Ein-Schicht-Kohlenstoffschichten verwendet, um redundanten Kohlenstoff zu eliminieren, musste jedes Blatt präzise zugeschnitten werden. Langweilig? Ja. Lohnt es sich? Absolut ja. Dadurch konnte die spezifische Größe auf ein viel sensibleres Niveau eingestellt und gleichzeitig die Torsionssteifigkeit und die Rahmenbiegesprofile präzise aufeinander abgestimmt werden.
Im Jahr 2003 war unser Design der flexiblen Faltteile ein Jahrzehnt langes Herangehen an XC-Komplettfederungen. Heute verkörpert das ASR-Design die Beziehungen zwischen Hebelverhältnis, Link-Größe, Materialeigenschaften der Kohlenstofflayer und modernen kurzen Hubdämpfern, um reaktionsschnelle, effiziente und erstaunlich leichte XC-spezifische Federungen zu liefern.
Im Gegensatz zur herkömmlichen Methode der Befestigungspunkte für längere Federwege sind die Rotationspunkte des ASR so positioniert, dass die Rohreingehäusewände einen signifikanten Teil ihrer Form und Struktur ausmachen. Um redundanten Kohlenstoff weiter zu reduzieren und Gewicht zu sparen.
Das ASR weist eine nahezu lineare Progressionskurve auf, um das maximale Gleichgewicht der Effizienz im zentralen Bereich der Federung zu erreichen, wo XC-Racer die meiste Zeit verbringen. Aber mit 20% Sag bietet es eine Empfindlichkeit gegenüber kleinen Unebenheiten, wie sie bei längeren Federwegen üblich ist. Außerdem ist die letzte Viertel-Laufschaft so ausgelegt, dass die Rampenwirkung erhöht wird, damit stärkere Stöße und aggressive Rennlinien die Fahrradlinie nicht verlassen.
FAHRRAD YETI ASR ULTIMATE HIGHLIGHTS:
- Die sicheren Verschlüsse am Eintritt und Austritt des Rahmens eliminieren Geräusche und Reibungen. Der äußere Bremskanal vom Lenker zum Steuerrohr erleichtert die Bewegungen, zudem gibt es keinen aerodynamischen Vorteil darin, sie zu verstecken.
- An regenreichen Renntagen verhindert der integrierte hintere Kotflügel, dass Schmutz die Federung blockiert. Er wiegt extrem wenig. Eine Rahmeneigenschaft, die man erst bemerkt, wenn sie fehlt.
- Die Hangerless-Schnittstelle erzeugt das robusteste und präziseste Getriebe, wodurch Eagle Transmission-Derailleur direkt auf der Achse montiert werden kann und an beiden Seiten des Rahmens greift. Doch die Hangerless Interface ist auch perfekt für frühere Schaltungen geeignet, dank des enthaltenen Universal Derailleur Hanger (UDH).
DAS FAHRRAD WIRD VON UNS VORMONTIERT GELIEFERT*
TECHNISCHE DATEN
- DETAILS: TURQ Carbon Frame, 120mm SID ULT Flight Attendant und SIDLUXE Flight Attendant, SRAM XX SL T-Type mit Power Meter und LEVEL ULT Bremsen
- RAHMEN: TURQ Serien-Kohlefaserrahmen, Gewindekurbel, 148mm x 12mm BOOST-Ausfallenden, integrierter Umwerferhalter und Achse
- GABEL: ROCK SHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 120MM
- GEWICHT: 22.97.
- REISEFREMDUNG: 115MM (4.5").
- DÄMPFER: ROCK SHOX SIDLUXE ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT.
- REIFEN: DT SWISS XRC 1200 SPLINE 30MM.
- HINTERERUMWERFER: SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMITION.
- UMWERFER: SRAM AXS POD CONTROLLER.
- KNOPF FÜR SCHALTUNG: SRAM XX SL TRANSMISSION 32T 170MM POWER METER.
- NAVRIEGELUNG: SRAM DUB BSA 73.
- KASSETTE: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION 10-52.
- KETTE: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION FLATTOP.
- BREMEN: SRAM LEVEL ULTIMATE 2 PISTON.
- SATTELSTEUERUNG: SRAM REVERB AXS 31.6MM / XS: 100MM, SM: 125MM, MD: 150MM LG-XL: 170MM.
- VORDERLICHTABDECKUNG: MAXXIS REKON 2.4 EXO.
- HINTERLÜFFEL: MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO.
- LENKERAHMEN: CANE CREEK 70 HELLBENDER LITE.
- LENKER: RACE FACE NEXT SL 35X740.
- LENKERBÖCK: BIKE YOKE BARKEEPER 55MM.
- GRIFFE: ESI CHUNKY.
- SATTEL: SOLANO TITANIUM.
*PRO-M STORE BIETET DEN VOR MONTAJ DIENST DER BIKI KOSTENLOS AN: SATTEL, GABEL, SCHALTUNG UND BREMSEN SIND SCHON MONTIERT
FAHRRAD YETI ASR ULTIMATE
Der ASR ist zurück. Wir haben noch nie ein vollgefedertes Fahrrad leichter gebaut, aber das hier ist nur die Hälfte der Geschichte. Bringt die richtigen Federungen in die richtigen Mountainbike-Wettkämpfe. Der Wettkampftyp, der Können verlangt, nicht nur Ausdauer.
Das neue ASR markiert das umfangreichste Kohlenstoffprojekt, das wir je angegangen sind. Es hat das leichteste Vollfederungsfahrrad unserer Geschichte produziert, das Design der flexiblen Gabelholme aktualisiert, um den heutigen Kinema-Standards zu entsprechen, eine korrekte Abstimmung geliefert, eine tödliche Reaktionsschnelligkeit auf kleine Stöße, einen unglaublichen Grip und 100%-nutzbarem Hub.
Die personalisierten Lamellenformen, die kritische Materialauswahl, clevere Drapiermethoden und fließende Übergänge zwischen jeder Kohlenstofflamelle haben redundantes Kohlenstoffvolumen eliminiert und eine radikale Festigkeit bei sehr geringem Gewicht geschaffen. Ein so ehrgeiziges Programm, basierend auf gründlichen Kohlenstoffanalysewerkzeugen, ist eine absolute Neuheit für Yeti.
Wir wollten Kohlenstoffredundanz überall eliminieren, nicht nur dort, wo es einfach war. Unsere über 20 Jahre Erfahrung mit nur Kohlenstoff sagten uns, dass wir das feste Volumen an den Rotationspunkten eliminieren und dennoch die Cross-Anforderungen erfüllen können, ohne Leistungs- oder Lagerlebensdauer-Abstriche.
Ein weiteres Ziel des ASR war es, jeden Rahmen mit denselben Fahreigenschaften zu konzipieren, damit jeder Radfahrer dasselbe Gefühl hat, unabhängig von der Größe. Da das ASR Ein-Schicht-Kohlenstoffschichten verwendet, um redundanten Kohlenstoff zu eliminieren, musste jedes Blatt präzise zugeschnitten werden. Langweilig? Ja. Lohnt es sich? Absolut ja. Dadurch konnte die spezifische Größe auf ein viel sensibleres Niveau eingestellt und gleichzeitig die Torsionssteifigkeit und die Rahmenbiegesprofile präzise aufeinander abgestimmt werden.
Im Jahr 2003 war unser Design der flexiblen Faltteile ein Jahrzehnt langes Herangehen an XC-Komplettfederungen. Heute verkörpert das ASR-Design die Beziehungen zwischen Hebelverhältnis, Link-Größe, Materialeigenschaften der Kohlenstofflayer und modernen kurzen Hubdämpfern, um reaktionsschnelle, effiziente und erstaunlich leichte XC-spezifische Federungen zu liefern.
Im Gegensatz zur herkömmlichen Methode der Befestigungspunkte für längere Federwege sind die Rotationspunkte des ASR so positioniert, dass die Rohreingehäusewände einen signifikanten Teil ihrer Form und Struktur ausmachen. Um redundanten Kohlenstoff weiter zu reduzieren und Gewicht zu sparen.
Das ASR weist eine nahezu lineare Progressionskurve auf, um das maximale Gleichgewicht der Effizienz im zentralen Bereich der Federung zu erreichen, wo XC-Racer die meiste Zeit verbringen. Aber mit 20% Sag bietet es eine Empfindlichkeit gegenüber kleinen Unebenheiten, wie sie bei längeren Federwegen üblich ist. Außerdem ist die letzte Viertel-Laufschaft so ausgelegt, dass die Rampenwirkung erhöht wird, damit stärkere Stöße und aggressive Rennlinien die Fahrradlinie nicht verlassen.
FAHRRAD YETI ASR ULTIMATE HIGHLIGHTS:
- Die sicheren Verschlüsse am Eintritt und Austritt des Rahmens eliminieren Geräusche und Reibungen. Der äußere Bremskanal vom Lenker zum Steuerrohr erleichtert die Bewegungen, zudem gibt es keinen aerodynamischen Vorteil darin, sie zu verstecken.
- An regenreichen Renntagen verhindert der integrierte hintere Kotflügel, dass Schmutz die Federung blockiert. Er wiegt extrem wenig. Eine Rahmeneigenschaft, die man erst bemerkt, wenn sie fehlt.
- Die Hangerless-Schnittstelle erzeugt das robusteste und präziseste Getriebe, wodurch Eagle Transmission-Derailleur direkt auf der Achse montiert werden kann und an beiden Seiten des Rahmens greift. Doch die Hangerless Interface ist auch perfekt für frühere Schaltungen geeignet, dank des enthaltenen Universal Derailleur Hanger (UDH).
DAS FAHRRAD WIRD VON UNS VORMONTIERT GELIEFERT*
TECHNISCHE DATEN
- DETAILS: TURQ Carbon Frame, 120mm SID ULT Flight Attendant und SIDLUXE Flight Attendant, SRAM XX SL T-Type mit Power Meter und LEVEL ULT Bremsen
- RAHMEN: TURQ Serien-Kohlefaserrahmen, Gewindekurbel, 148mm x 12mm BOOST-Ausfallenden, integrierter Umwerferhalter und Achse
- GABEL: ROCK SHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 120MM
- GEWICHT: 22.97.
- REISEFREMDUNG: 115MM (4.5").
- DÄMPFER: ROCK SHOX SIDLUXE ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT.
- REIFEN: DT SWISS XRC 1200 SPLINE 30MM.
- HINTERERUMWERFER: SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMITION.
- UMWERFER: SRAM AXS POD CONTROLLER.
- KNOPF FÜR SCHALTUNG: SRAM XX SL TRANSMISSION 32T 170MM POWER METER.
- NAVRIEGELUNG: SRAM DUB BSA 73.
- KASSETTE: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION 10-52.
- KETTE: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION FLATTOP.
- BREMEN: SRAM LEVEL ULTIMATE 2 PISTON.
- SATTELSTEUERUNG: SRAM REVERB AXS 31.6MM / XS: 100MM, SM: 125MM, MD: 150MM LG-XL: 170MM.
- VORDERLICHTABDECKUNG: MAXXIS REKON 2.4 EXO.
- HINTERLÜFFEL: MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO.
- LENKERAHMEN: CANE CREEK 70 HELLBENDER LITE.
- LENKER: RACE FACE NEXT SL 35X740.
- LENKERBÖCK: BIKE YOKE BARKEEPER 55MM.
- GRIFFE: ESI CHUNKY.
- SATTEL: SOLANO TITANIUM.
*PRO-M STORE BIETET DEN VOR MONTAJ DIENST DER BIKI KOSTENLOS AN: SATTEL, GABEL, SCHALTUNG UND BREMSEN SIND SCHON MONTIERT
Sicher einkaufen
128-Bit sichere Verbindung und PCI DSS Level 1
Kostenloser Versand
Mit DHL oder GLS Kurier ab einem Bestellwert von 49 Euro
Benötigen Sie Hilfe?
Whatsapp: 3341036415
Mo./Fr.: 10 bis 19 Uhr