Yeti

FAHRRAD YETI 160E KIT C1 SLX FOX FACTORY Das 160E ist das brandneue E-MTB von Yeti. Das Fahrrad ist mit einer eigenen, speziell dafür entwickelten Federung ausgestattet, die Sixfinity genannt wird und sich vollständig von dem unterscheidet, was man bei der SB66, der SB6 und der SB150 gesehen hat. Diese brandneue Federung ist speziell konzipiert und abgestimmt, um mit einem Elektromotor zu funktionieren.Das von Yeti patentierte Sixfinity-System ist ein 6-Bar-Linkage, dessen unteres Gestänge, Switch Link genannt, ein ähnliches Verhalten wie das Switch Infinity aufweist. Sixfinity kann so eingestellt werden, dass es ein Verhalten aufweist, das dem Gewicht und der Geschwindigkeit eines E-MTBs entspricht. Die strukturelle Steifigkeit passt sich somit dem Gewicht und der Masse eines E-MTBs an.Je mehr sich die Federung komprimiert, desto mehr beginnt der Switch Link sich nach oben zu drehen, bis zu dem Umkehrpunkt, an dem er die Drehrichtung ändert und sich nach unten dreht. Die Federung bleibt im SAG-Bereich, also beim Treten, neutral, dank eines sehr hohen und konstanten Anti-Squat-Niveaus zwischen 100 % und 109 %: Das Treten beeinträchtigt die Hinterradfederung nicht, solange sich der Switch Link nach oben dreht.Am Umkehrpunkt, also bei etwa 80–90 mm Federweg, das heißt, wenn man nicht mehr tritt, wird die Federung progressiv und verhält sich wie eine klassische Yeti-Federung.Dieses Fahrrad wurde also entwickelt, um maximale Traktion und Stabilität zu gewährleisten, während die Motorunterstützung aktiv ist, also während man in die Pedale tritt. Um zu vermeiden, dass die Wirkung der Hinterradbremse das Funktionieren der Federung beeinträchtigt, wurde bei der Sixfinity-Federung ein Anti-Rise-Niveau von 65 % bei etwa 50–60 mm Federweg, also im SAG-Bereich, gewählt, was ein niedrigerer Prozentsatz ist als bei den Yeti-MTBs. Dies ermöglicht es dem Hinterrad, stets gut am Boden zu haften und die Geometrie des Fahrrads bei der Abfahrt beim Bremsen nicht aus dem Gleichgewicht zu bringen.Das Hebelverhältnis der Federung kann ebenfalls variiert werden: Das Hebelverhältnis gibt an, um wie viele mm sich der Dämpfer komprimiert, wenn sich die Federung komprimiert. Das Verhältnis ändert sich während des Betriebs der Federung.Das Fahrrad ist mit dem Motor Shimano EP801, 160 mm Federweg und 29"-Laufrädern ausgestattet. Die 29"-Laufräder sind schnell, der Hinterbau ist ziemlich kurz, und dank des neuen Federungsschemas ist es möglich, den Motor Shimano EP801 unterzubringen, ohne das Hinterrad zu weit nach hinten zu verlagern. Der Hinterbau misst nämlich 44,6 cm, was mit einem 29"-Rad ein hervorragendes Ergebnis für ein E-MTB mit 160 mm Federweg ist.Der Akku ist halb integriert, hat eine Kapazität von 630 Wh und wird von Shimano produziert: Der Akku ist am Unterrohr befestigt und durch eine Abdeckung geschützt; diese Lösung erleichtert das Laden, falls dieses entfernt vom Fahrrad erfolgen muss.Lenkwinkel von 64,5° mit einer 170-mm-Gabel und 44 mm Offset, Sitzrohrwinkel effektiv 78°, Reach von 460 mm in Größe M, Hinterbau von 446 mm, Tretlagerhöhe (ca.) 350 mm bei allen Größen.Innenverlegte Züge im Rahmen und, falls eine kabellose Schaltung montiert wird, kann die Zugführung entsprechend konfiguriert werden. Bei Rahmen von Größe M bis XL kann ein Flaschenhalter am Unterrohr montiert werden. Kit C1: SLX-Antrieb, Fox 38- und Float X-Federungen, Sram Code R-Bremsen und Yeti-Lenker mit 800 mm Breite aus thermoplastischem Material. FAHRRAD YETI 160E KIT C1 SLX HAUPTMERKMALE: SLX-Antrieb. Fox 38-Gabel. Sram Code R-Bremsen. Float X-Dämpfer. Sram Code R-Bremsen. Yeti-Lenker mit 800 mm. Sixfinity-Federung. NB: Ausstattung C1 mit FOX Factory-Federungen, das Foto zeigt nicht exakt die Ausstattung des Produkts, maßgeblich ist die folgende Beschreibung. TECHNISCHE DATEN GABEL: FOX FACTORY 38/170MM. MATERIAL: TURQ SERIES. GEWICHT (CA.): 22,5. FEDERWEG: 160 MM. DÄMPFER: FOX FACTORY. LAUFRÄDER: DT SWISS H1900 30MM. SCHALTWERK HINTEN: SHIMANO SLX. KURBELGARNITUR: SHIMANO EM600 160MM. KASSETTE: SHIMANO SLX 10-51. KETTE: SHIMANO SLX. BREMSEN: SRAM CODE R. BREMSSCHEIBE: SRAM CENTERLINE 220/SRAM CENTERLINE 220. SATTELSTÜTZE: ONEUP DROPPER POST 31.6MM SM: 180MM, MD: 210 MM, LG/XL: 240 MM. VORDERREIFEN: MAXXIS ASSEGAI 2.5 EXO+. HINTERREIFEN: MAXXIS MINION DHR II 2.4 DD. STEUERSATZ: CANE CREEK 40 INTEGRATED. LENKER: YETI CARBON 35X800MM. VORBAU: BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM. GRIFFE: ODI ELITE PRO. SELLA: SILVERADO CUSTOM. ANTRIEBSEINHEIT: SHIMANO EP801 DISPLAY: SHIMANO EM800. LADEGERÄT: SHIMANO E6002. BATTERIE: SHIMANO 630Wh INTERNAL BATTERY. ASSIST SWITCH: SHIMANO EM800L.

FAHRRAD YETI ARC T KIT C2 Das Arc ist zurück und ruft all die Nostalgie, Pfiffe und Schreie vergangener Jahre hervor. Es ist dein Bestimmer mit unmittelbarem Feedback für jede Strecke. Zeige ihm auch deinen Singletrack, Pumptrack und die Bikepacking-Route. Es hat Geschichte zu erzählen und eine neue Geschichte zu schreiben. Und es ist jetzt schon ungeduldig. TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Rahmen Rahmen aus TURQ-Carbonfaser Pressfit BB92 Innenverlegte Züge BOOST-Ausfallenden 148 mm x 12 mm Universeller Schaltaugenstandard (UDH) Steckachse Gabel FOX FACTORY 34 FIT4/130MM Rahmenmaterial TURQ SERIE Gewicht 26,1 lbs Laufräder CRANK BROTHERS SYNTHESIS ENDURO 30MM Schaltwerk SRAM GX EAGLE Schalthebel SRAM GX EAGLE Kurbelgarnitur SRAM GX EAGLE 32T 170MM Tretlager SRAM DUB BB92 Kassette SRAM GX EAGLE 1275 10-52 Kette SRAM GX EAGLE Bremsen SRAM LEVEL TL Bremsscheiben SRAM CENTERLINE 180/SRAM CENTERLINE 180 Sattelstütze ONEUP DROPPER POST 31.6MM SM: 180MM, MD-XL: 210MM Vorderreifen MAXXIS MINION DHF 2.6 EXO Hinterreifen MAXXIS REKON 2.6 EXO Steuersatz CANE CREEK 40 INTEGRATED Lenker BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35X760MM Vorbau BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM Griffe ODI ELITE PRO Sattel SILVERADO CUSTOM

FAHRRAD YETI ASR ULTIMATE Das ASR ist zurück. Wir haben noch nie ein leichteres Full-Suspension-Fahrrad gebaut, aber das ist nur die halbe Geschichte. Nimm die richtigen Federelemente mit zu den richtigen mountain bike-Rennen. Die Art von Rennen, die Fahrkönnen erfordert, nicht solo Kondition.Das neue ASR markiert das umfassendste Carbonprojekt, das wir je in Angriff genommen haben. Es hat das leichteste vollgefederte Fahrrad unserer Geschichte hervorgebracht, das Design der Flex-Stays wurde aktualisiert, um den heutigen kinematischen Standards zu entsprechen, es bietet eine korrekte Geometrie, eine brutale Sensibilität bei kleinen Stößen, unglaubliche Traktion und zu 100 % nutzbaren Federweg.Die individuell geformten Lamellen, die kritische Materialauswahl, intelligente Drapierungsmethoden und fließende Übergänge zwischen jeder Carbonlage haben überflüssiges Carbon eliminiert und dabei radikale Festigkeit bei super geringem Gewicht ermöglicht. Ein derart ambitioniertes Programm, das auf tiefgehenden Analysewerkzeugen für Carbon basiert, stellt für Yeti eine absolute Neuheit dar.Wir wollten überflüssiges Carbon überall beseitigen, nicht nur dort, wo es einfach war. Unsere über 20-jährige Erfahrung mit solo Carbon hat uns gezeigt, dass wir das Vollmaterial an den Drehpunkten entfernen und dennoch die Anforderungen des Cross-Country übertreffen können – ohne Nachteile bei Leistung oder Lagerhaltbarkeit.Ein weiteres Ziel des ASR war es, jeden Rahmen mit den gleichen Fahreigenschaften zu konstruieren, damit jeder Fahrer – unabhängig von der Rahmengröße – dasselbe Fahrgefühl erhält. Da das ASR Carbon-Layups mit Einzellagen verwendet, um redundantes Carbon zu eliminieren, musste jedes Blatt präzise zugeschnitten werden. Langweilig? Ja. Lohnt es sich? Absolut ja. So konnte die größenabhängige Abstimmung auf einem weitaus feineren Niveau erfolgen und zudem die Torsionssteifigkeit und die Flexprofile des Rahmens exakt aufeinander abgestimmt werden.Im Jahr 2003 stellte unser Flex-Stay-Design einen über zehnjährigen Ansatz für vollgefederte XC-Bikes dar. Heute berücksichtigt das neu aufgelegte ASR die Beziehungen zwischen Übersetzungsverhältnis, Link-Größen, Materialeigenschaften des Carbon-Layups und modernen Short-Travel-Dämpfern, um reaktive, effiziente und erstaunlich leichte, XC-spezifische Federelemente zu bieten.Im Gegensatz zur konventionellen Methodik der Drehpunktplatzierung für Anwendungen mit längerem Federweg sind die Drehpunkte des ASR so positioniert, dass die Wände der vorhandenen Rohre einen wesentlichen Teil ihrer Form und Struktur ausmachen. Um überflüssiges Carbon weiter zu reduzieren und Gewicht zu sparen.Das ASR verfügt über eine nahezu lineare Progressionskurve, um das maximale Gleichgewicht an Effizienz im mittleren Bereich des Federwegs zu bieten, wo XC-Fahrer die meiste Zeit verbringen. Doch mit 20 % Sag bietet es eine Empfindlichkeit bei kleinen Unebenheiten, wie man sie von Bikes mit längerem Federweg kennt. Außerdem ist das letzte ¼ des Federwegs so ausgelegt, dass die Kennlinie stark ansteigt, damit harte Schläge und aggressive Rennlinien das Fahrrad nicht aus der Spur bringen. FAHRRAD YETI ASR ULTIMATE HAUPTMERKMALE: Die sicheren Fixierungen an Ein- und Ausgängen des Rahmens eliminieren Klappergeräusche und Scheuern. Die außen verlaufende Bremsleitung vom Lenker zum Steuerrohr erleichtert Wartung und Transport, zudem gibt es keinen aerodynamischen Vorteil, sie zu verstecken. An besonders schlammigen Renntagen verhindert das integrierte hintere Schutzblech, dass Schmutz die Bewegungen der Federung behindert. Es wiegt fast nichts. Es ist eine Rahmenfunktion, die man erst bemerkt, wenn sie nicht mehr da ist. Die Hangerless-Schnittstelle sorgt für den robustesten und präzisesten Schaltvorgang, indem Eagle Transmission-Schaltwerke direkt an der Radachse montiert werden und auf beiden Seiten des Rahmens greifen. Doch die Hangerless Interface ist auch perfekt für frühere Antriebssysteme geeignet, dank des mitgelieferten Universal Derailleur Hanger (UDH). DAS FAHRRAD WIRD VON UNS VORMONTIERT GELIEFERT* TECHNISCHE DATEN DETTAGLI: TURQ Carbon Frame, 120mm SID ULT Flight Attendant und SIDLUXE Flight Attendant, SRAM XX SL T-Type mit Power Meter und LEVEL ULT Bremsen RAHMEN: TURQ Series Carbonrahmen, geschraubtes Tretlager, 148 mm x 12 mm BOOST-Ausfallenden, integrierter Schaltaugen-Adapter und Achse GABEL: ROCK SHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 120 MM GEWICHT: 22,97. FEDERWEG: 115 MM (4,5"). DÄMPFER: ROCK SHOX SIDLUXE ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT. LAUFRÄDER: DT SWISS XRC 1200 SPLINE 30 MM. HINTERRADSCHALTWERK: SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMISION. SCHALTHEBEL: SRAM AXS POD CONTROLLER. KURBELGARNITUR: SRAM XX SL TRANSMISSION 32T 170 MM POWER METER. INNENLAGER: SRAM DUB BSA 73. KASSETTE: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION 10-52. KETTE: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION FLATTOP. BREMSEN: SRAM LEVEL ULTIMATE 2 PISTON. BREMSSCHEIBEN: SRAM CENTERLINE X 180/SRAM CENTERLINE X 160. SATTELSTÜTZE: SRAM REVERB AXS 31,6 MM / XS: 100 MM, SM: 125 MM, MD: 150 MM LG-XL: 170 MM. VORDERREIFEN: MAXXIS REKON 2.4 EXO. HINTERREIFEN: MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO. STEUERSATZ: CANE CREEK 70 HELLBENDER LITE. LENKER: RACE FACE NEXT SL 35X740. VORBAU: BIKE YOKE BARKEEPER 55 MM. GRIFFE: ESI CHUNKY. SELLA: SOLANO TITANIUM. *PRO-M STORE BIETET KOSTENLOS DEN SERVICE DER VORMONTAGE DES FAHRRADS AN: SATTELSTÜTZE, GABEL, SCHALTUNG UND BREMSEN SIND BEREITS MONTIERT

Die LTe bietet Geschwindigkeit, die alles verändert. Grenzen werden überschritten. Rekorde aufgestellt, gebrochen, dezimiert. Die LTe stellt Ängste auf die Probe, fordert die Räder heraus, verwischt Spuren und bringt die Bremsen zum Kochen. Sie entschuldigt sich nicht für das Einzige, was wirklich zählt. Die LTe ist sorry (nicht wirklich sorry). Die LTe ist bereit, schneller zu fahren. Und du? Die LTe kennt kein Tempolimit. Sie ist ein Vollkraft-Monster mit unendlicher Energie. Entworfen auf den Schultern eines fokussierten, rennsiegreichen Erbes, ist Geschwindigkeit ihre Komfortzone. Du musst nicht damit Rennen fahren, aber wahrscheinlich wirst du daran denken. Das „Hell yes“ von Sixfinity. Natürlich ist die LTe ein E-MTB. Aber sie wurde in erster Linie dafür entwickelt, ein Killer-MTB zu sein. Und das sieht man. Gebaut rund um die Weltcup-siegbringende Federung, die Athleten und Redakteure weltweit als „eine der leistungsstärksten Mountainbike-Federungen“ bezeichnen, die sie je gefahren sind. Sixfinity ist die Art und Weise, wie die LTe Geschwindigkeit erzeugt. Auf Rennen abgestimmt. Rennen optional. Der Gewinn der E-EDR World Cup hat uns viel gelehrt. Und all diese Erfahrung haben wir in das Sixfinity-Setup gesteckt, optimiert für die Leistungsmerkmale der Bosch CX-Antriebseinheit und das Gesamtgewicht des Systems. An der LTe kontrollieren alle sechs Gestängearme den Radweg und die Federungsrate. Sixfinity ermöglicht eine deutlich größere Unabhängigkeit bei der Abstimmung von Beschleunigung, Verzögerung, Traktion und unterstützenden Federungseigenschaften, die einzigartig auf die Anforderungen eines E-MTB abgestimmt sind. Beschleunigungsreaktion: Auf volle E-Leistung abgestimmt. Wir justieren die Pedal-Effizienz (Anti-Squat) von Sixfinity am Sag, um die gleiche Effizienz wie beim Switch Infinity zu erhalten. Da die LTe eine so leistungsstarke Antriebseinheit hat, setzen wir die Anti-Squat-Kurvenwerte niedriger als bei allen anderen Bikes unserer Kollektion. So kann sie sich frei entfalten und maximal fließen. Das Gefühl ist einfach verrückt. Außerdem, wenn sich der Switch-Link nach oben bewegt, wird dort Pedalunterstützung geboten, wo sie benötigt wird, mit höherem Anti-Squat zentriert am Sag über die gesamte Pedalzone. Bewegt sich der Switch-Link nach unten, fällt das Anti-Squat scharf ab für optimale Abfahrtsleistung. Verzögerungsreaktion: Vorhersehbare Kontrolle. Wir justieren das Anti-Rise, um es über den gesamten Federweg linear konsistent zu halten. Warum? Das lineare Anti-Rise der LTe bietet das ideale Gleichgewicht zwischen aktiver Federung und Geometrieerhalt beim Bremsen. Diese Eigenschaft – kombiniert mit dem variablen Verhalten der Beschleunigungsreaktion – katapultiert Sixfinity in eine eigene Leistungsklasse. Verstellbare Hebelwirkung. Ganz nach deinem Geschmack. Mit der LTe kannst du die Progressionsrate von Sixfinity an deinen Fahrstil und die Wahl des Dämpfers mit einem simplen Chip anpassen. Wähle rennsportlich und konstant, ausgewogen oder weich, aber reaktionsfreudig mit erhöhter Durchschlagresistenz. In allen Einstellungen sorgt die lineare Form der LTe-Federungskurven für vorhersehbare Konstanz und Sicherheit unter allen Bedingungen. Perfekte Ausrichtung. Maximale Langlebigkeit. Unglaubliche Laufruhe. Die LTe setzt unseren präzisionsgefertigten, weltcup-erprobten Dämpfer-Link fort. Für perfekte Dämpferausrichtung ausgelegt, nutzt sie auch schwimmende Collet-Achsen, um die Bewegung noch geschmeidiger zu machen und das unrealistische LTe-Feeling zu verstärken. Außerdem werden standardisierte Patronenlager verwendet, die die Wartung einfach machen. Sixfinity sorgt für bessere Ausrichtung, längere Lagerlebensdauer und weniger Wartung für den Fahrer. In der E-EDR World Cup getestet, hat Sixfinity Zuverlässigkeit auf Weltklasseniveau bewiesen. Kompatibilität mit Range Extender. Liebst du Missionen, bei denen du einfach weitermachst? Die LTe ist kompatibel mit dem PowerMore Range Extender (Größen MD-XL). Das PowerMore-Pack liefert 250 Wh und verwendet ein 200 mm langes Kabel. Power, um es zu schaffen. Das LTe T4 Build-Kit ist maximal mit der Bosch CX-R Antriebseinheit ausgestattet. Liefert die gleiche Leistung wie die Bosch CX-Antriebseinheit, jedoch mit einer für Rennen optimierten Leistungsabstimmung. Und die CX-R liefert dies in einem leichteren Paket, das dich unbesiegbar fühlen lässt. Technische Daten: 100 Nm Drehmoment. 750 Watt. 800 Wh Batterie. Oder spare etwas Gewicht für schnellere Missionen mit der 600 Wh Aftermarket-Kompatibilität. Batterien Gewichte: 800 Wh: 3941 g PowerMore Range Extender: 1455 g IN FARBE UND FUNKTION. Das voll integrierte, verbesserte Kiox-Farbdisplay zeigt Batteriestand, verbleibende Reichweite, Fahrer-Input, Antriebsleistung und Trittfrequenz und ermöglicht einfachen Zugriff auf ein komplettes Funktionsmenü. Dank erprobter ANT+ und Bluetooth-Standards ist auch die Smartphone-Integration perfekt. Je schneller du fährst, desto besser funktioniert es. Die LTe ist ein geometrisches Meisterwerk, das sowohl mit 29-Zoll- als auch mit gemischten Laufrädern konstant bleibt. Vor allem ist es eine einzigartige Geometrie, die modernes Fahren maximiert. Eine Mountainbike zu pumpen und das Gelände für Geschwindigkeit zu nutzen, macht Spaß. Aber wenn die LTe losgelassen wird, erlebt man ihre unglaubliche Fähigkeit, Geschwindigkeit zu erzeugen. Je schneller du fährst, desto besser funktioniert sie. BICI YETI LTE C2 HAUPTMERKMALE: Raddurchmesser: 29 Gänge: 12 Motor: Bosch Batterie (Wh): 800 Federweg (mm): 170 Kabelführung rattle-free mit Moto-Bremskompatibilität. Sichere Klemmungen und Durchführungen am Rahmen halten alle Kabel fest, verhindern Vibrationen und das Eindringen von Schmutz. Bremsen lassen sich einfach für ein „Moto“-Layout einstellen. Vollständig integrierter, individueller Kettenführer. Unser proprietärer Kettenführer wird effizient an der unteren Pivot-Schraube montiert und bietet eine leichte, saubere und effektive Lösung. Wireless dort, wo es zählt. Fahrer-Input und Geschwindigkeit werden diskret über Fernbedienung und im Hinterrad versteckte Sensoren erfasst. Praktische Daten an der Spitze der Technik. Sanft und präzise. Kühl bleiben. Der speziell entworfene Antriebs-Einheitenschutz erhöht den Luftstrom und die Belüftung, was der Leistungsabsenkung vorbeugt. Carbonlenker für Komfort. Unser intern entwickelter Yeti-Carbonlenker ist auf komfortables Fahren ausgelegt. Neuer Lenker: 35 mm Rise, 800 mm Breite, 9° Backsweep, 5° Upsweep. Zubehörhalter am Oberrohr für Werkzeug oder Schläuche. Werkzeug ist leicht zugänglich und leise, kann sicher am Rahmen befestigt werden. Hosen und Taschen bleiben frei von Werkzeugen. SPEZIFIKATIONEN Rahmen: TURQ Series Carbon Fiber, Sixfinity-Federung, konfigurierbare Kabeldurchführungen, 148mm x 12mm BOOST Ausfallenden, universelle Schaltwerksaufhängung Motor: BOSCH PERFORMANCE LINE CX BDU384Y Display: BOSCH KIOX 400C + BOSCH WIRELESS MINI REMOTE Batterie: BOSCH POWERTUBE 800Wh Ladegerät: BOSCH 4A CHARGER Gabel: FOX PERFORMANCE 38/170mm Dämpfer: FOX PERFORMANCE FLOAT X Schaltung: SRAM E90 TRANSMISSION 12v Schalthebel: SRAM E90 TRANSMISSION Kassette: SRAM GX EAGLE TRANSMISSION 10-52D Kette: SRAM GX EAGLE Kettenblatt: 32t Kurbeln: Sram X0 160mm Vorderradbremse: SRAM MAVEN BRONZE Hinterradbremse: SRAM MAVEN BRONZE Scheiben: Sram HS2 200mm / Sram HS2 200mm Vorderreifen: Schwalbe Magic Mary Trail Pro 2.50" Radial Ultra Soft Hinterreifen: Schwalbe Albert Gravity Pro 2.50" Radial Soft Felgen: DT Swiss H1900 30mm, tubeless-ready Vorderradnabe: DT Swiss Boost 15x110mm, IS 6-Loch Hinterradnabe: DT Swiss Boost 12x148mm, IS 6-Loch Lenker: BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35X800MM 30MM RISE Vorbau: BURGTEC Enduro MK3 35x50mm Sattel: WTB Solano Chromoly Sattelstütze: Sram Reverb AXS 31.6mm (Small: 150mm, Medium: 175mm, Large - XL: 200mm) Max. Fahrergewicht: N/A Gewicht: N/A

FAHRRAD YETI SB120C KIT C2 Das YETI SB120C mit KIT C2 ist ein „Downcountry“-Bike: Es hat die Leichtigkeit eines XC-Bikes, fährt sich wie ein XC, ist bergab schneller als ein XC-Bike und hat keine Lockouts am Lenker. Die Switch-Infinity-Federung mit schwimmend gelagertem Drehpunkt definiert neue Erwartungen an Kinematik, Langlebigkeit, Sensibilität und Steifigkeit.Die Silhouette des Rahmens ist von der SB160 inspiriert, und die Torsionssteifigkeit sowie die Bodenfreiheit wurden erhöht, ohne unerwünschtes feedback an den Fahrer zu übertragen. Und das raffinierte Switch Infinity macht dieses Bike weitaus leistungsfähiger, als es sein Gewicht vermuten lässt.Das brandneue Design der Drehpunkte sieht die Verwendung von zu 100 % genormten Patronenlagern vor, die präzise befestigt sind: schwimmend gelagerte, CNC-bearbeitete Achsen. Alle Lager sind in Hinterbau oder Vorderrad-Dreieck eingepresst.Eine relativ lineare Progressionskurve bietet den Fahrern einen aktiven, nutzbaren Federweg mit 30 % Sag, eine deutlich größere Reserve als bei anderen Bikes mit 120 mm Federweg. Die Sensibilität des SB120 bei kleinen Schlägen sorgt für unglaubliche Traktion. Der mittlere Bereich des Federwegs ist so abgestützt, dass die Fahrer nicht den gesamten Federweg verbrauchen, wenn sie entschlossen in Kurven fahren oder das Fahrrad vom Boden abheben. Die „Oh Shit!“-Momente lassen sich mühelos bewältigen: Die Druckstufenkurve wurde mit mehr Kontrolle von Anfang bis Ende abgestimmt.Das Tretlager ist ein geschraubtes Aluminium-Tretlager mit integrierten ISCG-05-Aufnahmen. Sollte es zu einem Schaden am Schaltauge kommen, verwenden die neuen Yeti-Modelle die UDH-Schnittstelle (Universal Derailleur Hanger), den Standardhalter für ein Schaltwerk hinten.Das kürzere Sattelrohr ermöglicht die Montage einer längerhubigen Teleskopsattelstütze. Die meisten Fahrer werden eine Teleskopsattelstütze mit 150 mm an Small*-Rahmen, 175 mm an Medium*-Rahmen und 200 mm+ an L-XXL*-Rahmen verwenden können (abhängig von der tatsächlichen Sattelhöhe bei der jeweiligen Rahmengröße des Bikes).Das ultrakompakte, minimalistische einteilige Dämpfergelenk wurde speziell für die Anforderungen des geringeren Federwegs der SB120-Federung entwickelt. Praktisch optimiert es das Übersetzungsverhältnis, indem es den Dämpfer weiter nach vorn in den Rahmen drückt. Diese nach vorn verlagerte Positionierung ermöglicht eine große Bandbreite an Dämpferkompatibilität, verringert die Bauhöhe der Aufnahme, reduziert die Gesamtgröße von Umlenkhebeln und Gelenken, erhöht die Flaschenkompatibilität und vergrößert die Bodenfreiheit des Unterrohrs.Der agile Reach ermöglicht es dem Bike, flink über Singletrails zu jagen. Sein steiler Sitzwinkel erleichtert die Klettereigenschaften. Sein Lenkwinkel und der ausgewogene Federweg der Federelemente priorisieren den Spaß bergab und machen es zu einem unglaublichen Trans-Cascadia-Style-Bike: Die Geometrie der sb120 ist so ausgewogen und agil, dass man nicht darüber nachdenken muss, wie viel Federweg zur Verfügung steht. FAHRRAD YETI SB120C KIT C2 HAUPTMERKMALE: Rahmen mit 120mm Federweg. Neues switch infinity. Geschraubtes Tretlager. Mehr Platz unten im Unterrohr. UDH-Schaltauge. Kürzeres Sattelrohr für die Montage längerer Teleskopsattelstützen. Unterschiedliche Kettenstrebenlänge je nach misura. DAS FAHRRAD WIRD VON UNS VORMONTIERT GELIEFERT* TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN DETTAGLI: C2, C series carbon, SRAM GX Eagle, Fox Performance 34 Fork RAHMEN: C/Series-Carbonfaser-Rahmen, Switch Infinity-Federungstechnologie, geschraubtes BB, intern geführte Kabelführung, 148mm x 12mm BOOST-Ausfallenden, abgedichtete Enduro Max pivot-Lager, Universal Derailleur Hanger (UDH) und Achse. GABEL: FOX FACTORY 34 GRIP2/130MM. MATERIAL: C SERIES. FEDERWEG: 120MM (4,7"). DÄMPFER: FOX FACTORY FLOAT DPS. LAUFRÄDER: CRANK BROTHERS SYSTHESIS ENDURO 30MM HINTERRADSCHALTUNG: SRAM GX EAGLE. SCHALTHEBEL: SRAM GX EAGLE. KURBEL: SRAM GX EAGLE 30T 170MM. TRETLAGER: SRAM DUB BSA 73. KASSETTE: SRAM GX EAGLE 1275 10-52. KETTE: SRAM GX EAGLE. BREMSEN: SRAM G2 RSC. BREMSROTOR: SRAM CENTERLINE 180/SRAM CENTERLINE 180. SATTELSTÜTZE: ONEUP DROPPER POST 31.6MM / XS-SM: 150MM, MD: 180MM, LG-XXL: 210MM. VORDERREIFEN: MAXXIS MINION DHF 2.5 EXO. HINTERREIFEN: MAXXIS AGGRESSOR 2.3 EXO. STEUERSATZ: CANE CREEK 40 INTEGRATED. LENKER: BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35X780MM. VORBAU: BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM. GRIFFE: ODI ELITE PRO. SELLA: SILVERADO CUSTOM. *PRO-M STORE BIETET KOSTENLOS DEN SERVICE DER VORMONTAGE DES FAHRRADS AN: SATTELSTÜTZE, GABEL, SCHALTUNG UND BREMSEN SIND BEREITS MONTIERT

YETI-BUCHSE FÜR HINTEREN DÄMPFER Yeti-Buchse für den hinteren Dämpfer für Rahmen ab 2019, die eine Shock-Extender-ähnliche Befestigung für SB130, SB140, SB150 und SB165 verwenden.

UNTERER DÄMPFERSCHRAUBENBOLZEN YETI 160E Ersatzschraubenbolzen für den unteren Dämpfer Yeti 160E. ARTIKELNUMMER 200020413

YETI-KOLLEKTOR FÜR 15 MM ACHSEN Achse für die Montage des Switch Infinity Federungssystems im Rahmen. Kompatibel mit allen Modellen SB130/140/150/165. ARTIKELNUMMER 300040485

YETI ABDECKUNG VORDERER UMWERFER Ersatzabdeckung für den vorderen Umwerfer der Yeti-Rahmen.

YETI BEARING REB SB5C 2014 KUGELLAGER Ersatzlager für den Yeti SB5C-Rahmen von 2014.

CUSCINETTI YETI BEARING REB SB66-A 2014 Ersatzlager für Yeti SB66A Rahmen aus dem Jahr 2014.

YETI-LAGER FÜR SWITCH INFINITY Zwei Lager für infinity link Gen 1 Switch. Von 2015 bis heute. ARTIKELCODE YRB300020045

KUGELLAGER YETI SB66C BEARING REB 2014 Ersatzlager für den Rahmen Yeti SB66C aus dem Jahr 2014.

YETI BEARING REB 4.5C 2016 LAGER Ersatzlager für Yeti SB4.5C Rahmen aus dem Jahr 2016.

YETI LAGER REB 575 2014 Ersatzlager für Yeti 575 Rahmen aus dem Jahr 2014.

YETI BEARING REB SB5+ GEN1 LAGER Ersatzlager für Yeti SB5+ Rahmen der ersten Generation.

LAGER YETI BEARTING REB SB6C 2014/2015 Ersatzlager für den Rahmen des Yeti SB6C 2014/2015.