Yeti

ROWER YETI ASR ULTIMATE ASR wrócił. Nigdy nie zrobiliśmy lżejszego roweru z pełnym zawieszeniem, ale to jest solo połowa historii. Zabierz właściwe zawieszenie na właściwe wyścigi mountain bike. Tego typu wyścigi, które wymagają umiejętności, non solo płuc.Nowy ASR oznacza najszerszy projekt z włókna węglowego, jakiego kiedykolwiek się podjęliśmy. Zaowocował on najlżejszym w historii naszej marki rowerem z pełnym zawieszeniem, zaktualizował projekt elastycznych tylnych widełek, aby spełnić dzisiejsze standardy kinematyczne, zapewnił właściwą geometrię, zabójczą czułość na małe nierówności, niesamowitą trakcję i w 100% użyteczny skok.Spersonalizowane kształty żeber, krytyczny dobór materiałów, inteligentne metody układania warstw i płynne przejścia między każdą lamelą karbonu wyeliminowały redundantny karbon, zapewniając radykalną wytrzymałość przy super niskiej wadze. Tak ambitny program, oparty na zaawansowanych narzędziach analizy włókna węglowego, jest absolutną nowością dla Yeti.Chcieliśmy wyeliminować redundancję karbonu wszędzie, non solo tam, gdzie było to łatwe. Nasze ponad 20-letnie doświadczenie z solo karbonem powiedziało nam, że możemy usunąć pełny materiał w punktach obrotu i mimo to przewyższyć wymagania cross country, bez jakichkolwiek wad w zakresie osiągów czy trwałości łożysk.Inny cel ASR polegał na zaprojektowaniu każdej ramy z tymi samymi właściwościami jezdnymi, aby każdy rowerzysta miał takie samo odczucie, niezależnie od rozmiaru. Ponieważ ASR wykorzystuje jednopoziomowe układanie warstw karbonu, aby wyeliminować redundantny karbon, każdy arkusz musiał być wycięty z maksymalną precyzją. Nudne? Tak. Warte zachodu? Absolutnie tak. Dzięki temu możliwe było dostosowanie konkretnego rozmiaru na znacznie bardziej czułym poziomie, a także precyzyjne dopasowanie sztywności skrętnej i profili ugięcia ramy.Był rok 2003 i nasz projekt elastycznych tylnych widełek stanowił dziesięcioletnie podejście do pełnego zawieszenia XC. Dzisiaj wcielony ASR uwzględnia relacje między współczynnikiem dźwigni, rozmiarami link, właściwościami materiałów układu warstw karbonu oraz nowoczesnymi amortyzatorami o krótkim skoku, aby zapewnić reaktywne, wydajne i zaskakująco lekkie zawieszenie specyficzne dla XC.W przeciwieństwie do konwencjonalnej metody pozycjonowania sworzni w zastosowaniach z dłuższym skokiem, punkty obrotu ASR są rozmieszczone tak, aby ściany istniejących rur stanowiły znaczącą część ich kształtu i struktury. Aby jeszcze bardziej ograniczyć redundantny karbon i zaoszczędzić na wadze.ASR ma quasi liniową krzywą progresji, aby zapewnić maksymalną równowagę wydajności w środkowej części skoku zawieszenia, gdzie zawodnicy XC spędzają większość czasu. Ale przy 20% ugięcia początkowego oferuje czułość na drobne nierówności typową dla rowerów o dłuższym skoku. Ponadto ostatnia ¼ skoku jest zaprojektowana tak, aby zwiększać rampę, dzięki czemu najmocniejsze uderzenia i agresywne linie wyścigowe non wybijają roweru z rytmu. ROWER YETI ASR ULTIMATE GŁÓWNE CECHY: Bezpieczne mocowania przy wejściu i wyjściu z ramy eliminują hałasy i ocieranie. Zewnętrzne prowadzenie przewodów hamulcowych od kierownicy do rury sterowej ułatwia serwis, poza tym non ma żadnej korzyści aerodynamicznej z ich ukrywania. W najbardziej błotniste dni wyścigowe zintegrowany tylny błotnik zapobiega blokowaniu ruchu zawieszenia przez zanieczyszczenia. Waży bardzo mało. To cecha ramy, którą zauważa się dopiero, gdy już jej non ma. Interfejs Hangerless tworzy najsolidniejszą i najdokładniejszą zmianę przełożeń, umożliwiając przerzutkom Eagle Transmission montaż bezpośrednio na osi koła i oparcie się po obu stronach ramy. Ale Hangerless Interface jest perfekcyjny także dla wcześniejszych napędów dzięki dołączonemu Universal Derailleur Hanger (UDH). ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA DETTAGLI: rama TURQ Carbon Frame, 120mm SID ULT Flight Attendant i SIDLUXE Flight Attendant, SRAM XX SL T-Type z miernikiem mocy i hamulce LEVEL ULT Brakes RAMA: rama z włókna węglowego serii TURQ, suport wkręcany, haki 148mm x 12mm BOOST, zintegrowany wieszak przerzutki i oś WIDELEC: ROCK SHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 120MM WAGA: 22,97. SKOK: 115MM (4,5"). AMORTYZATOR TYLNY: ROCK SHOX SIDLUXE ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT. KOŁA: DT SWISS XRC 1200 SPLINE 30MM. PRZERZUTKA TYLNA: SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMISION. MANETKA ZMIANY BIEGÓW: SRAM AXS POD CONTROLLER. KORBA: SRAM XX SL TRANSMISSION 32T 170MM POWER METER. SUPORT: SRAM DUB BSA 73. KASETA: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION 10-52. ŁAŃCUCH: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION FLATTOP. HAMULCE: SRAM LEVEL ULTIMATE 2 PISTON. TARCZE: SRAM CENTERLINE X 180/SRAM CENTERLINE X 160. REGULOWANA SZTYCA: SRAM REVERB AXS 31,6MM / XS: 100MM, SM: 125MM, MD: 150MM LG-XL: 170MM. OPONA PRZEDNIA: MAXXIS REKON 2.4 EXO. OPONA TYLNA: MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO. STER: CANE CREEK 70 HELLBENDER LITE. KIEROWNICA: RACE FACE NEXT SL 35X740. WSPORNIK KIEROWNICY: BIKE YOKE BARKEEPER 55MM. CHWYTY: ESI CHUNKY. SELLA: SOLANO TITANIUM. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELKA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER YETI 160E KIT C1 SLX FOX FACTORY 160E to najnowsza e-mtb od Yeti. Rower ma dedykowane zawieszenie, specjalnie dla niego opracowane, o nazwie Sixfinity i jest całkowicie odmienne od tego, co widziano w SB66, SB6 i SB150. To najnowsze zawieszenie zostało specjalnie zaprojektowane i dostrojone do pracy z silnikiem elektrycznym.Układ Sixfinity, opatentowany przez Yeti, to 6-przegubowy układ dźwigni, którego dolny łącznik, zwany Switch Link, zachowuje się podobnie jak Switch Infinity. Sixfinity można wyregulować tak, aby miał odpowiednie działanie przy masie i prędkości e-Mtb. Sztywność strukturalna jest więc dostosowana do masy i ciężaru e-Mtb.Im bardziej zawieszenie się ugina, tym bardziej Switch Link zaczyna obracać się ku górze, aż do punktu odwrócenia, w którym zmienia kierunek obrotu i obraca się w dół. Zawieszenie w strefie SAG, czyli podczas pedałowania, pozostaje neutralne dzięki bardzo wysokiemu i stałemu poziomowi anti-squat, między 100% a 109%: pedałowanie nie wpływa na tylne zawieszenie, dopóki switch-link obraca się ku górze.W punkcie odwrócenia, czyli przy około 80-90 mm skoku, a więc kiedy już się nie pedałuje, zawieszenie staje się progresywne i zachowuje się jak klasyczne zawieszenie Yeti.Rower został więc zaprojektowany tak, aby zapewnić maksymalną trakcję i stabilność, gdy aktywne jest wspomaganie silnika, czyli podczas pedałowania. Aby uniknąć sytuacji, w której działanie tylnego hamulca ogranicza pracę zawieszenia, w zawieszeniu Sixfinity zastosowano poziom anti-rise wynoszący 65% przy około 50-60 mm skoku, czyli w strefie SAG, a więc niższy niż w rowerach Mtb Yeti. Pozwala to tylne koło utrzymać zawsze dobrze dociśnięte do podłoża i nie zaburzać geometrii roweru podczas jazdy w dół przy hamowaniu.Można także zmieniać przełożenie dźwigni zawieszenia: przełożenie dźwigni określa, o ile mm ugina się amortyzator przy ugięciu zawieszenia. Przełożenie zmienia się podczas pracy zawieszenia.Rower wyposażono w silnik Shimano EP801, skok 160 mm i koła 29". Koła 29" są szybkie, tylny trójkąt jest dość krótki, a dzięki nowemu schematowi zawieszenia możliwe jest zastosowanie silnika Shimano EP801 01 bez nadmiernego oddalania tylnego koła. Tylny trójkąt ma długość 44,6 cm, co przy kole 29” jest doskonałym wynikiem jak na e-Mtb o skoku 160 mm.Bateria jest półzintegrowana, ma pojemność 630 Wh i jest produkcji Shimano: bateria jest przymocowana do rury dolnej i chroniona pokrywą; takie rozwiązanie ułatwia ładowanie w razie konieczności wykonania go z dala od roweru.Kąt główki ramy 64,5° z widelcem 170 mm i offsetem 44 mm, skuteczny kąt rury podsiodłowej 78°, reach 460 mm w rozmiarze M, tylny trójkąt 446 mm, wysokość suportu (około) 350 mm we wszystkich rozmiarach.Wewnętrzne prowadzenie przewodów w ramie, a w przypadku zastosowania napędu bezprzewodowego można odpowiednio skonfigurować przelotkę kabli. W ramach od rozmiaru M do XL można zamontować koszyk na bidon na rurze dolnej. Kit C1: napęd SLX, zawieszenie Fox 38 i Float X, hamulce Sram Code R oraz kierownica Yeti o szerokości 800 mm z materiału termoplastycznego. ROWER YETI 160E KIT C1 SLX GŁÓWNE CECHY: Napęd SLX. Widelec Fox 38. Hamulce Sram Code R. Amortyzator Float X. Hamulce Sram Code R. Kierownica Yeti 800 mm. Zawieszenie Sixfinity. NB: konfiguracja C1 z zawieszeniem FOX Factory, zdjęcie nie przedstawia dokładnie konfiguracji produktu, obowiązuje opis poniżej. SPECYFIKACJA TECHNICZNA WIDELEC: FOX FACTORY 38/170MM. MATERIAŁ: TURQ SERIES. MASA (OKOŁO): 22,5. SKOK: 160 MM. AMORTYZATOR: FOX FACTORY. KOŁA: DT SWISS H1900 30MM. PRZERZUTKA TYLNA: SHIMANO SLX. KORBA: SHIMANO EM600 160MM. KASETA: SHIMANO SLX 10-51. ŁAŃCUCH: SHIMANO SLX. HAMULCE: SRAM CODE R. TARCZA HAMULCOWA: SRAM CENTERLINE 220/SRAM CENTERLINE 220. SZTYCA: ONEUP DROPPER POST 31.6MM SM: 180MM, MD: 210 MM, LG/XL: 240 MM. OPONA PRZEDNIA: MAXXIS ASSEGAI 2.5 EXO+. OPONA TYLNA: MAXXIS MINION DHR II 2.4 DD. STER: CANE CREEK 40 INTEGRATED. KIEROWNICA: YETI CARBON 35X800MM. WSPORNIK KIEROWNICY: BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM. CHWYTY: ODI ELITE PRO. SELLA: SILVERADO CUSTOM. JEDNOSTKA NAPĘDOWA: SHIMANO EP801. WYŚWIETLACZ: SHIMANO EM800. ŁADOWARKA: SHIMANO E6002. AKUMULATOR: SHIMANO 630Wh INTERNAL BATTERY. ASSIST SWITCH: SHIMANO EM800L.

PROTECTOR KIT YETI ASR-C 2014 Zestaw ochronny do ramy Yeti ASR-C z 2014 roku.

PANTALONI YETI RIDGWAY I PANTALONI YETI RIDGWAY są perfetti do noszenia na wszystkich trasach Trail i zapewniają lekkie, pełne okrycie nóg. Te wygodne i nowoczesne spodnie, inspirowane krojem trail fit, wyróżniają się zwężanymi nogawkami u dołu oraz zamkami przy kostkach, które umożliwiają łatwe zakładanie i zdejmowanie spodni. Dwie bezpieczne kieszenie zapinane na zamek i dwie otwarte kieszenie pozwalają zabrać ze sobą drobne przedmioty, a system regulacji in vita umożliwia uzyskanie idealnego dopasowania. PANTALONI YETI RIDGWAY CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Wykonane in z lekkiej, wytrzymałej i elastycznej tkaniny 2-way. Hydrofobowe wykończenie, które szybko odprowadza wilgoć. Krok bez szwów. System regulacji in vita dla idealnego dopasowania. Dwie otwarte kieszenie i dwie kieszenie zapinane na zamek. Krój trail. TESSUTI 55% poliestru z recyklingu. 45% poliestru.

KOSZULKA YETI TOLLAND LS W23 KOSZULKA YETI TOLLAND LS W23, lekka i miękka, jest idealna do noszenia podczas długich dni in sella na własnym rowerze. Konstrukcja rękawów raglan zapewnia doskonałe dopasowanie in bici, a tylny panel in siatce gwarantuje szybkie odprowadzanie potu. Klasyfikacja UPF 30+ pomaga chronić się przed sole, a mała (ukryta) ściereczka pozwala wyczyścić okulary z potu, aby zawsze dobrze widzieć. Koszulka jest wykonana in tkaniny HeiQ Pure, która zapobiega powstawaniu nieprzyjemnych zapachów. KOSZULKA YETI TOLLAND LS W23 GŁÓWNE CECHY: Wykonana in lekkiej, oddychającej i szybkoschnącej tkaniny z czterokierunkową elastycznością. Tylny panel in mesh dla lepszej oddychalności. Mała tylna ściereczka in mikrofibry do czyszczenia okularów. Technologia HeiQ, aby utrzymać nieprzyjemne zapachy z daleka. Dopasowany krój. TKANINY 100% poliester

ŁOŻYSKA YETI SWITCH infinity G1.3 BEARING Łożyska zamienne do YETI Switch infinity

FORCELLINO YETI 142X12 STD KIT 13 GEN2 Forcellino Yeti do tylnej przerzutki, który pasuje do następujących modeli: SB5-Carbon SB6-Carbon 15' ASR-Carbon 15' ARC-Carbon

ROWER YETI SB120C KIT C2 YETI SB120C, z KIT C2, to rower typu „downcountry”: ma lekkość roweru XC, jeździ jak XC, w dół jest szybszy niż rower XC i in ma blokad na kierownicy. Zawieszenie Switch-Infinity z pływającym czopem wyznacza nowe oczekiwania dotyczące kinematyki, trwałości, czułości i wytrzymałości.Sylwetka ramy czerpie inspirację z SB160, a precyzja skrętna i prześwit od podłoża zostały zwiększone, bez przenoszenia niepożądanego feedback na rowerzystę. Wyrafinowany Switch Infinity sprawia, że ten rower jest znacznie bardziej zdolny, niż mogłaby sugerować jego waga.Całkowicie nowy projekt osi zawiasów przewiduje zastosowanie w 100% standardowych łożysk maszynowych w oprawach, precyzyjnie mocowanych: frezowane, pływające osie. Wszystkie łożyska są wciskane w tylny trójkąt lub przedni trójkąt ramy.Stosunkowo liniowa krzywa progresji zapewnia rowerzystom aktywną i użyteczną pracę zawieszenia przy ugięciu wstępnym (sag) 30%, dając znacznie większy margines niż w innych rowerach o 120 mm skoku. Czułość SB120 na drobne nierówności zapewnia niesamowitą trakcję. Środkowa faza skoku ma takie podparcie, że rowerzyści nie wykorzystują całego skoku, gdy zdecydowanie wchodzą w zakręty lub odrywają koła od ziemi. Momenty „Oh Shit!” są łatwo opanowane: krzywą kompresji dostrojono tak, aby zapewniała większą kontrolę od początku do końca skoku.Supportu suportu jest aluminiowy, z gwintem, z zintegrowanymi mocowaniami ISCG-05. W razie uszkodzenia haka przerzutki, nowe modele Yeti wykorzystują interfejs UDH (Universal Derailleur Hanger), standardowe mocowanie tylnej przerzutki.Krótsza rura podsiodłowa pozwala zamontować dłuższą sztycę regulowaną. Większość rowerzystów będzie mogła używać sztycy regulowanej 150 mm w ramach Small*, 175 mm w ramach Medium* i 200 mm+ w ramach L-XXL* (Zależy to od rzeczywistej wysokości sella przy konkretnej misura ramy.).Jednoczęściowy przegub amortyzatora, ultrakompaktowy i minimalistyczny, został specjalnie zaprojektowany pod mniejszy skok zawieszenia SB120. W praktyce optymalizuje on przełożenie dźwigni, przesuwając amortyzator do przodu w ramie. To wysunięte do przodu położenie pozwala na szeroki zakres kompatybilności z damperami, zmniejsza wysokość punktu mocowania, redukuje całkowity rozmiar ogniw i przegubów, zwiększa kompatybilność z bidonem i zwiększa prześwit dolnej rury.Agile reach pozwala rowerowi zwinne mknąć po singletrackach. Pionowy kąt rury podsiodłowej ułatwia podjazdy. Kąt główki ramy i zbalansowany skok zawieszeń stawiają na pierwszym miejscu frajdę z jazdy w dół, czyniąc z niego niesamowity rower w stylu Trans-Cascadia: geometria sb120 jest tak zrównoważona i zwinna, że można in myśleć o tym, ile skoku jest do dyspozycji. ROWER YETI SB120C KIT C2 GŁÓWNE CECHY: Rama o skoku 120mm. Nowy switch infinity. Gwintowany movement centralny. Więcej spazio na dole dolnej rury. Przerzutka UDH. Krótsza rura podsiodłowa do montażu dłuższych sztyc regulowanych. Różna długość tylnego trójkąta w zależności od misura. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZŁOŻONY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA DETTAGLI: C2, C series carbon, SRAM GX Eagle, Fox Performance 34 Fork TELAIO: rama z włókna węglowego C/Series, zawieszenie Switch Infinity, gwintowany BB, wewnętrzne prowadzenie linek w tunelach, haki 148mm x 12mm BOOST, uszczelnione łożyska obrotu enduro max, Universal derailleur hanger (UDH) oraz oś. FORCELLA: FOX FACTORY 34 GRIP2/130MM. MATERIAŁ: C SERIES. SKOK: 120MM (4,7"). AMORTYZATOR: FOX FACTORY FLOAT DPS. KOŁA: CRANK BROTHERS SYSTHESIS ENDURO 30MM TYLNA PRZERZUTKA: SRAM GX EAGLE. MANETKI: SRAM GX EAGLE. KORBA: SRAM GX EAGLE 30T 170MM. MOVIMENTO CENTRALE: SRAM DUB BSA 73. KASETA: SRAM GX EAGLE 1275 10-52. ŁAŃCUCH: SRAM GX EAGLE. HAMULCE: SRAM G2 RSC. TARCZE: SRAM CENTERLINE 180/SRAM CENTERLINE 180. SZTYCA: ONEUP DROPPER POST 31.6MM / XS-SM: 150MM, MD: 180MM, LG-XXL: 210MM. OPONA PRZEDNIA: MAXXIS MINION DHF 2.5 EXO. OPONA TYLNA: MAXXIS AGGRESSOR 2.3 EXO. STERY: CANE CREEK 40 INTEGRATED. KIEROWNICA: BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35X780MM. WSPORNIK KIEROWNICY: BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM. CHWYTY: ODI ELITE PRO. SELLA: SILVERADO CUSTOM. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

ŁOŻYSKA YETI BEARING REB SB66-A 2014 Łożyska zamienne do ramy Yeti SB66A z 2014 roku.

ŚRUBA DOLNEGO AMORTYZATORA YETI 160E Śruba zamienna do dolnego amortyzatora Yeti 160E. KOD ARTYKUŁU 200020413

RĘKAWICZKI YETI MAVERICK Lekkie rękawiczki zaprojektowane z myślą o maksymalnym poziomie osłony. Dłoń jest wykonana z perforowanej skóry syntetycznej dla maksymalnej oddychalności. Silikon na czubkach delle dita dla maksymalnego chwytu oraz wierzch kciuka z zamszu do wycierania potu z czoła. RĘKAWICZKI YETI MAVERICK GŁÓWNE CECHY: Mocny, lekki i oddychający wierzch. Dłoń z perforowanej skóry syntetycznej. Kompatybilność z ekranami dotykowymi. Wierzch kciuka z zamszu do szybkiego wycierania potu z twarzy. TKANINY 95% POLIESTER 5% SPANDEX

KOSZULKA YETI TOLLAND S/S JERSEY Koszulka tecnica z krótkim rękawem Tolland marki Yeti jest przeznaczona na dni, kiedy pogoda jest niepewna. Koszulka gwarantuje komfort i oddychalność dzięki technologii Stone-Cold zastosowanej w tkaninie, która pozwala utrzymać niską temperaturę ciała, aby się nie przegrzewało i aby rowerzysta mógł skupić się na pedałowaniu. Pod pachami znajdują się panele DriRelease, które wspomagają wentylację. KOSZULKA YETI TOLLAND S/S JERSEY GŁÓWNE CECHY: Tkanina Stone Cold, która utrzymuje niską temperaturę ciała. Boczne panele i panele pod pachami DriRelease, które eliminują wilgoć. Panel do czyszczenia okularów pod brzegiem koszulki.