specialized

RAMA SPECIALIZED P.4 Rama P.Series została całkowicie przeprojektowana, aby stworzyć rower zabawny i wytrzymały, który zachęci do jazdy przez całe życie. PROSTOTA – Dla tych, którzy zawsze starają się poprawiać swoje umiejętności, wyeliminowanie wszystkich pozostałych zmiennych jest kluczowe. Rama z lekkiego stopu z wewnętrznym prowadzeniem linek jest bardzo wytrzymała, idealnie nadaje się do trudów dirt jumpingu. ROZMIARY DLA KAŻDEGO – Dostępność modeli w konfiguracji 20", 24" i 26", a P.4 może pomieścić zarówno koła 26, jak i 27,5 cala (standardowo z 27,5"). TECHNOLOGIE – Ramy P.Series są kompatybilne z użyciem regulowanych sztyc podsiodłowych, z przerzutkami oraz posiadają regulowane haki tylnego koła. Doskonała sztywność i łatwość konserwacji dzięki tylnej osi w standardzie Boost, stożkowej rurze sterowej i suportowi z gwintem. RAMA SPECIALIZED P.4 GŁÓWNE CECHY: Rama ze stopu A1 Premium do kół 26 lub 27,5 cala, cieniowane rurki, kompatybilna z regulowaną sztycą podsiodłową. PROSTOTA – Dla tych, którzy zawsze starają się poprawiać swoje umiejętności, wyeliminowanie wszystkich pozostałych zmiennych jest kluczowe. Rama z lekkiego stopu z wewnętrznym prowadzeniem linek jest bardzo wytrzymała, idealnie nadaje się do trudów dirt jumpingu. ROZMIARY DLA KAŻDEGO – Dostępność modeli w konfiguracji 20", 24" i 26", a P.4 może pomieścić zarówno koła 26, jak i 27,5 cala (standardowo z 27,5"). TECHNOLOGIE – Ramy P.Series są kompatybilne z użyciem regulowanych sztyc podsiodłowych, z przerzutkami oraz posiadają regulowane haki tylnego koła. Doskonała sztywność i łatwość konserwacji dzięki tylnej osi w standardzie Boost, stożkowej rurze sterowej i suportowi z gwintem. SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA OBEJMA SZTYCY: Alloy, single-bolt, 34.9mm RAMA: Specialized P.4, A1 Premium Alloy, 27.5", Fully Butted Tubing, Tapered Head Tube, BSA 73mm BB Shell, 12x148TA Sliding Dropouts, Single Speed or Geared Compatible, 52mm CL, Internal cable routing, 30.9 Seat Tube, Dropper Post Compatible, 26" Wheel Compatible

RAMA SPECIALIZED S-WORKS AETHOS non zrozum nas źle, wszyscy jesteśmy za wyścigami, są częścią naszego DNA, ale czasami jeździ się na rowerze dla czystej przyjemności. To jest duch Aethos. Nie pominęliśmy osiągów, a Aethos to najlżejszy rower w swojej kategorii, ale nie poczyniono kompromisów pod względem stylu. Aethos: niezliczone obliczenia w jednym celu, doskonałe prowadzenie. Ta rama to perfetto punkt wyjścia, aby stworzyć rower swoich marzeń. RAMA SPECIALIZED S-WORKS AETHOS główne cechy: Wysokie osiągi dzięki najlżejszej ramie w swojej kategorii Projekt bez kompromisów między lekkością a stylem Idealna jako base do personalizacji roweru swoich marzeń SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama S-Works Aethos FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany BB, prowadzenie przewodów elektronicznych only, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount Zawieszenie Widelec S-Works FACT Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulce tarczowe flat-mount Cockpit Sztyca podsiodłowa Roval Alpinist Carbon Seatpost Obejma Sella Specialized Alloy, 30,0 mm, titanium bolt Waga Waga 1,22 kg (2 lb, 11,0 oz) Misura pesata 56

Rzucając wyzwanie zasadom, aby na nowo zdefiniować pojęcie lekkości i prowadzenia.Rama Specialized S-Works Aethos 2 stanowi szczyt nowoczesnej inżynierii rowerowej: dzięki oszałamiającej wadze zaledwie 595 g jest to najlżejsza seryjna rama na świecie. Jednak Aethos to nie tylko wyzwanie rzucone grawitacji; to celebracja jakości jazdy. Zaprojektowana tak, aby "znikać" pod kolarzem, oferuje niespotykaną responsywność i wyrafinowanie, gwarantując czystą przyjemność z szybkości na szosie dzięki zoptymalizowanej geometrii i zwiększonemu prześwitowi na opony dla maksymalnego komfortu na długich dystansach. RAMA SPECIALIZED S-WORKS AETHOS 2 GŁÓWNE CECHY: Rama i widelec: Wykonane z karbonu FACT 12r, najwyższego wyrazu technologicznego Specialized, zapewniającego bezkonkurencyjny stosunek wagi do sztywności. Wydajność Endurance: Geometria dopracowana dzięki analizie danych, oferująca pozycję w siodle, która maksymalizuje wydajność bez poświęcania komfortu. Wyrafinowana integracja: Ukryte prowadzenie linek i gwintowany suport dla uproszczonej konserwacji i czystej estetyki. Komponenty Elite: Zawiera karbonową sztycę Roval Alpinist, zaprojektowaną specjalnie w celu dopełnienia lekkości całego systemu. Nowoczesna wszechstronność: Kompatybilność z hamulcami tarczowymi flat-mount i sztywnymi osiami 12 mm dla maksymalnego bezpieczeństwa na zjazdach. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Komponent Szczegóły techniczne Rama S-Works Aethos 2 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany suport, ukryte prowadzenie linek, oś przelotowa 12x142mm, tarcza flat-mount Widelec S-Works Aethos 2 FACT 12r Carbon, oś przelotowa 12x100mm, tarcza flat-mount Sztyca Sztyca karbonowa Roval Alpinist, lekki zacisk Zacisk siodła Specialized Alloy, 30.0mm, tytanowa śruba Waga ramy 595 g (sama rama) Waga całkowita 1.24 kg (rozmiar 56 ważony z dołączonymi komponentami) DODATKOWE SZCZEGÓŁY Kompatybilność napędu: Obsługuje grupy elektroniczne i mechaniczne ze zoptymalizowanym prowadzeniem linek. Standard hamulców: Wyłącznie dla hamulców tarczowych z mocowaniem Flat Mount. Osie przelotowe: Przednia 12x100mm, Tylna 12x142mm. Suport: Standard gwintowany (Threaded BB) dla maksymalnej niezawodności i braku trzasków. Ważony rozmiar: Dane dotyczące wagi odnoszą się do rozmiaru 56.

RAMA SPECIALIZED S-WORKS AETHOS 2024 non zrozum nas źle, jesteśmy całkowicie za wyścigami, są częścią naszego DNA, ale czasami jeździ się na rowerze dla zwykłej przyjemności z jazdy. To jest duch Aethos. Nie pominęliśmy osiągów, a Aethos to najlżejszy rower w swojej kategorii, ale nie wprowadzono kompromisów pod względem stylu. Aethos: niezliczone obliczenia w jednym celu; perfekcyjne prowadzenie. Ta rama to perfekcyjny punkt wyjścia do stworzenia roweru twoich marzeń. RAMA SPECIALIZED S-WORKS AETHOS 2024 GŁÓWNE CECHY: Rama S-Works Aethos została zaprojektowana, aby stworzyć idealne połączenie jakości jazdy, lekkości i stylu – aby móc przyspieszać nawet na stromych podjazdach, zjeżdżać po najbardziej technicznych zjazdach i mieć komfort także podczas długich, niedzielnych przejażdżek. Ale zapytasz, jak to zrobiliśmy? Na nowo wynaleźliśmy tradycyjną forma szosowego roweru z przeszłości, nieco ją zmieniając, aby zoptymalizować sztywność i balans, bez kompromisu w kwestii wagi lub wytrzymałości. Dzięki zupełnie nowemu układowi warstw, dopracowywanemu przez wiele dekad, uzyskano najlżejszą ramę na rynku (585 grammi per il telaio S-Works misura 56). Aethos to coś więcej niż nowy rower, to początek nowej generacji. Ultralekka rama nie jest nic warta, jeśli właściwości jezdne nie wzbudzają zaufania. ecco dlaczego dla Aethos poszukiwaliśmy idealnej mieszanki sztywności przodu i tyłu w odniesieniu do jakości jazdy. Badając ugięcie i każdy najmniejszy detal włókien węglowych, odkryliśmy wiele o tym, jak siły przepływają przez ramę. Wystarczy kilka obrotów korbą, abyś zdał sobie sprawę, że Aethos reprezentuje nowy standard prowadzenia. Każdy detal został zaprojektowany z myślą o stylu, wadze i wytrzymałości oraz o optymalizacji właściwości jezdnych – tutto dla perfekcyjnej prowadzenia. SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA Rama: S-Works Aethos FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany BB, prowadzenie przewodów elektronicznych only, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount. ZAWIESZENIE Widelec: S-Works FACT Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulce tarczowe flat-mount. COCKPIT Sztyca: Roval Alpinist Carbon Seatpost. Obejma Sella: Specialized Alloy, 30,0 mm, titanium bolt. WAGA Waga: 1,24 kg (2 lb, 11,7 oz). Misura waŜona: 56.

RAMA SPECIALIZED S-WORKS CRUX Uczyniliśmy Crux, najlżejszy gravel na świecie, jeszcze lżejszym. Zachowaliśmy dużą pojemność przestrzeni przy widelcu i tylnym trójkącie, aby można go było wyposażyć w opony o większych rozmiarach oraz osiągową geometrię gravel, aktualizując ramę o tylne haki UDH. RAMA SPECIALIZED S-WORKS CRUX GŁÓWNE CECHY: Lekka: Rama S-Works 12r o masie 725 g na podjazdach jest jak marzenie, płynie po trudnym terenie i waży mniej niż Twój bidon.Wszechstronna: Przestrzeń na opony 47c/650b x 2,1 cala. Więcej przestrzeni oznacza większe możliwości. Crux zabierze Cię wszędzie tam, gdzie tylko możesz sobie wyobrazić, z pełną prędkością.Reaktywna: Reaktywna podczas pedałowania. Komfortowa na sella. Geometria gravel performance inspirowana kultową historią Crux w kolarstwie przełajowym. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: S-Works Crux FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount, haki UDH. Widelec: S-Works FACT Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulce tarczowe flat-mount. Wspornik siedziska: Roval Alpinist Carbon Seatpost. Obejma sella: Specialized Alloy, 30,0 mm, śruba z titanium. Waga: 1,43 kg (3 lb, 2,4 oz). Misura pesata: 56.

Specialized S-Works Crux Frameset to jedna z najlżejszych ram gravelowych na świecie, stworzona dla kolarzy, którzy chcą wyjść poza granice asfaltu i odkryć prawdziwe znaczenie wolności na dwóch kołach. Zainspirowana rewolucyjnymi rozwiązaniami technicznymi modelu Aethos, rama Crux oferuje niezwykłą lekkość, błyskawiczną reakcję na pedałowanie oraz precyzyjne prowadzenie zarówno na długich podjazdach szutrowych, jak i na technicznych odcinkach. Duży prześwit na opony pozwala pokonywać tereny, których wcześniej unikałeś, a wyścigowa geometria gravelowa – wywodząca się z doświadczeń Crux w cyclocrossie – zapewnia reaktywną, szybką i jednocześnie komfortową pozycję jazdy. Niezależnie od tego, czy startujesz w wyścigu gravelowym, planujesz lekką wyprawę bikepackingową, czy po prostu odkrywasz nowe drogi szutrowe, S-Works Crux Frameset jest idealnym punktem wyjścia do zbudowania Twojego wymarzonego roweru terenowego. RAMA SPECIALIZED S-WORKS CRUX – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Rama S-Works Crux FACT 12r carbon, jedna z najlżejszych ram gravelowych na świecie (ok. 725 g) Projekt inspirowany Aethos dla maksymalnej lekkości, sztywności i jakości jazdy Możliwość montażu opon do 47c na kołach 700c lub 2.1” na kołach 650b do bardzo trudnego terenu Wyścigowa geometria gravelowa oparta na doświadczeniu Crux w cyclocrossie Bardzo responsywne prowadzenie: natychmiastowa reakcja na pedałowanie i precyzja w zakrętach Komfort zoptymalizowany pod długie jazdy terenowe dzięki kontrolowanej elastyczności karbonu Kompatybilność z nowoczesnymi napędami 1x i 2x dla pełnej personalizacji Stworzona dla kolarzy szukających ultralekkiego, szybkiego na podjazdach i stabilnego roweru gravelowego S-Works Crux – Specyfikacja techniczna Rama S-Works Crux FACT 12r Carbon Rider First Engineered™ Gwintowany suport (Threaded BB) 12x142 mm oś przelotowa Hamulec tarczowy Flat Mount UDH dropout Widelec Widelec S-Works FACT Carbon 12x100 mm oś przelotowa Hamulec tarczowy Flat Mount Kokpit Wspornik siodła Roval Alpinist Carbon Obejma sztycy Specialized Alloy, 30.0 mm, śruba tytanowa Waga 1,46 kg (3 lb, 3,5 oz) Rozmiar pomiarowy: 56

RAMA SPECIALIZED S-WORKS ENDURO 2025 Rama z włókna węglowego FACT 11m modelu Enduro jest wyposażona w karbonowe linki, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowany schowek SWAT Door oraz najwyższej klasy zawieszenie RockShox. Idealny punkt wyjścia do zbudowania roweru swoich marzeń. Rama jest wyposażona w hak przerzutki UDH (Universal Derailleur Hanger) kompatybilny z przerzutkami z mocowaniem bezpośrednim. NIESAMOWICIE ZDOLNA — Jeśli Enduro przypomina Demo, to dlatego, że dzielą sporą dawkę DNA zjazdowego. Ujemna trajektoria osi tylnego koła zmniejsza jego spowolnienie przy uderzeniach w ostre przeszkody. Nisko i wysunięty do przodu umieszczony damper zapewnia stabilność i pewność prowadzenia przy wysokich prędkościach. Zaprojektowana sztywność ramy gwarantuje precyzję sterowania i trakcję tylnego koła jak po szynach. ZASKAKUJĄCO SZYBKA... ZARÓWNO POD GÓRĘ, JAK I W DÓŁ — Gdy mocniej wciśniesz w pedały, Enduro przyspieszy znacznie szybciej, niż można się spodziewać po rowerze o takich parametrach. Wykorzystaliśmy wszystkie nasze inżynierskie sztuczki, aby uczynić Enduro maszyną niezwykle szybką podczas pedałowania. Efekt? Mniej bujania. Więcej prędkości. PRĘDKOŚĆ ZACZYNA SIĘ OD POZYCJI — Prędkość i pozycja nie wykluczają się wzajemnie, a progresywna geometria Enduro została zaprojektowana zarówno z myślą o podjazdach, jak i zjazdach. Poszczególne rury podsiodłowe i wysokości stack nie różnią się znacząco między poszczególnymi rozmiarami, co oznacza, że możesz teraz wybrać rozmiar nie tylko na podstawie swojego wzrostu, ale także stylu jazdy. Bardziej łagodny kąt główki ramy i bardziej stroma rura podsiodłowa zapewniają reaktywność i możliwości niezależnie od rozmiaru. NIEZNUŻONA JAK TY: nasze rowery z pełnym zawieszeniem są gotowe na wszystko i zaprojektowane tak, aby wytrzymać długie lata użytkowania w każdym terenie. Dodatkowo nasze zasady gwarancji i serwisu pozwolą Ci dłużej cieszyć się szlakami: na przykład oryginalnemu nabywcy oferujemy dożywczną wymianę łożysk tylnego zawieszenia. SPECYFIKACJA: Rama Elementy SWAT Wewnętrzny schowek w dolnej rurze SWAT Obejma sella Aluminium, 38,6 mm Rama Karbonowy szkielet FACT 11m i tylny trójkąt, geometria 29 S-Sizing Enduro Race, karbonowe linki, forcellino universale SRAM, integracja SWAT™ Door, suport wkręcany, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowanie osi 12x148 mm, sworznie na uszczelnianych łożyskach, skok 170 mm Zawieszenie Tylny amortyzator RockShox Vivid Ultimate, Ride Dynamics Trail Tune, hydrauliczna regulacja końca skoku, regulacja powrotu i kompresji wysokiej/niskiej prędkości, 205x60, Trunnion Identyfikator Identyfikator 276009 Waga Waga 3,82 kg (8 lb, 6,7 oz) Misura ważona S4

RAMA SPECIALIZED S-WORKS ROUBAIX SL8 Dwie dekady temu stworzyliśmy kategorię Road Endurance, udowadniając, że ergonomia poprawia osiągi. Dziś Roubaix SL8 z wkładem Future Shock 3.0 jest lżejsza, szybsza i bardziej komfortowa niż jakikolwiek inny rower szosowy. La strada może być piekielna pod Twoimi oponami, ale w sella na nowej Roubaix będzie jak w raju. RAMA SPECIALIZED S-WORKS ROUBAIX SL8 główne cechy: TŁUMIENIE WIBRACJI: Wkład Future Shock 3.0 to nowa stella na firmamencie, bardziej regulowana i wytrzymała. Niezależnie od pozycji w sella, każdy kolarz może korzystać z 20 mm skoku, bez tarcia, pomiędzy mostkiem a rurą sterową. Dłonie na kierownicy pozostają stabilne, zapewniając płynniejszą jazdę z większą kontrolą, aby być szybszym, bezpieczniejszym i pewniejszym siebie. Konstrukcja z obniżonym zaciskiem odsłania większą część sztycy, aby zwiększyć jej ugięcie. Sztyca Pavé „kontroluje” ten ruch dla optymalnego tłumienia wibracji w płaszczyźnie pionowej. Te dwie rzeczy razem tworzą technologię „AfterShock”, a w połączeniu ze sztywnym tylnym trójkątem Roubaix zapewniają płynną jazdę bez kompromisów w zakresie efektywności. Roubaix SL8 to najbardziej komfortowy rower szosowy, jaki kiedykolwiek testował nasz Ride Science Team – zmniejsza uderzenia przenoszone na kierownicę o 53% w porównaniu z innymi rowerami tej kategorii. Dzięki wkładowi Future Shock 3.0 koło przelatuje nad przeszkodą, podczas gdy kolarz pozostaje stabile i utrzymuje tor jazdy na nierównej nawierzchni. Zwykle widelec ugina się do tyłu przy uderzeniu, powodując utratę prędkości. To naukowo udowodnione – większy komfort oznacza większą prędkość. POJEMNOŚĆ / MOŻLIWOŚCI: Roubaix była pionierem geometrii endurance, dając Ci wrażenie pedałowania „w środku” roweru, non „na” rowerze. Dzięki temu nacisk na dłonie, ramiona i barki maleje, zapewniając Ci możliwości i pewność na każdej drodze. Dzięki prześwitowi na opony o szerokości do 38c/40 mm ten endurance road bike zapewnia wyjątkową trakcję na zniszczonych drogach lub szutrze. Dzięki lekkim i wydajnym oponom Specialized ta zwiększona szerokość nie ma żadnych wad. Roubaix sprawia, że chce się spędzać długie dni w sella, więc wyposażyliśmy ją we wszystko, co może być potrzebne podczas rowerowych przygód – trzy mocowania na koszyki na bidon, mocowanie torby na górnej rurze oraz przygotowanie pod ewentualne błotniki. Pozostaje tylko ruszyć w drogę! OSIĄGI: Nowa Roubaix SL8 jest najbardziej aerodynamiczna w swojej kategorii, dzięki nowym profilom rur wygenerowanym przez naszą Free Foil Library oraz obniżonym tylnym widełkom. Wykorzystując projekt Aethos – najlżejszego szosowego roweru produkowanego seryjnie – stworzyliśmy nową ramę, która waży zaledwie 825 gramów, z karbonu FACT 12r i jest o 50 gramów lżejsza od poprzedniej. Żaden inny rower w tej kategorii nie jest szybszy ani lżejszy niż nowa Roubaix. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama FACT 12R, Rider First Engineered™ (RFE), rury FreeFoil Shape Library, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount Zawieszenie Widelec Future Shock 3.3 z Smooth Boot, FACT Carbon 12x100 mm, oś przelotowa, hamulce tarczowe flat-mount Cockpit Sztyca S-Works Pave Seat post Zacisk sella Ukryty zacisk typu drop Waga Waga 2,11 kg (4 lb, 10,4 oz) Misura ważona 56

RAMA SPECIALIZED S-WORKS SHIV TT MODULE Przez lata rowery czasowe były projektowane w bardzo podobny modo – płaskie, aerodynamiczne rury, ciężkie ramy trudne w prowadzeniu, hamulce często mało precyzyjne. Na płaskie i szybkie trasy, jak używano una volta, te cechy mogły być może wystarczające. Przy dzisiejszych, technicznie bardzo wymagających trasach, rowery czasowe muszą być diverse. Posunęliśmy się do granic regulaminu UCI, dodając hamulce tarczowe, redukując masę i dopracowując pozycję. Nowy Shiv TT to dostępny na rynku rower czasowy, który pozwala na najszerszą i najprostszą personalizację pozycji in sella bez kompromisów. RAMA SPECIALIZED S-WORKS SHIV TT MODULE GŁÓWNE CECHY: Wraz z coraz bardziej technicznymi i wymagającymi etapami jazdy na czas kluczowe było wykorzystanie naszych wielu lat doświadczenia w badaniach i rozwoju oraz feedback otrzymanego od zawodowców, aby stworzyć najszybszy rower czasowy na wszystkie trasy, niezależnie od tego, czy chodzi o miejski prologo, czy o długą czasówkę z dużym przewyższeniem. Nie wystarczy zrobić najszybszy rower na prostym odcinku. Mając to na uwadze, zredukowaliśmy masę i poprawiliśmy prowadzenie Shiv TT, który ma teraz całkowicie nowy profil. Regulacja pozycji to kolejny filar w projekcie nowego Shiv TT. Dzięki wieloletniemu gromadzeniu danych dia ustawień Retül zawodowców, przeprojektowaliśmy geometrię i przód roweru: podkładki dystansowe, przedłużki, podpórki pod łokcie, pozycja, stabilità. Kierownica z mostkiem stanowi unico element, prostszy i lżejszy. Hamulce tarczowe są dziś koniecznością w jeździe na czas, przy zmiennym tempo, ciasnych zakrętach i nawierzchni drogi dalekiej od perfetto. Pozwalają hamować tylko poco przed zakrętem i zwiększają stabilità zarówno w zakręcie, jak i podczas przyspieszania. I nie martw się, nie zwiększają oporu aria. SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA Rama: S-Works FACT 11r carbon, Win Tunnel Engineered, UCI Legal, wewnętrzne prowadzenie przewodów electric only, gwintowany suport BSA, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe typu flat-mount. COCKPIT Mostek: Kierownica bazowa Shiv TT z zintegrowaną osłoną mostka. Kierownica: Specialized Shiv TT zintegrowana kierownica/mostek aero. Sztyca: 2019 S-Works Venge aero sztyca, FACT carbon, kompatybilna z Di2. Obejma sella: Zintegrowany klin Shiv TT. ZAWIESZENIE Widelec: S-Works FACT carbon, UCI Legal, oś przelotowa 100x12 mm, hamulce tarczowe typu flat-mount. WAGA Waga: 2,69 kg (5 lb, 14,9 oz). Misura ważona: MD.

TELAIO SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 2025 Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju, to nie jest tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są gotowe? L'aerodinamica o la leggerezza da sole non wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, konieczne jest stworzenie bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, lekkości, sztywności i pochłaniania drgań. Dzięki złożonym symulacjom wykorzystującym dane rzeczywiste, nasz Ride Science Team potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: o 16,6 sekundy na 40 km płaskiego odcinka, o 128 sekund szybciej na trasie Mediolan-Sanremo, o 20 sekund szybciej na podjeździe pod Tourmalet. TELAIO SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 2025 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: AERODINAMICA: Wykorzystujemy aerodynamikę tam, gdzie jest najbardziej potrzebna, i w tym procesie stworzyliśmy nasz najszybszy w historii rower szosowy – tak, bardziej aerodynamiczny nawet niż Venge. Przednia część została zoptymalizowana, aby uzyskać maksymalną korzyść. Rura sterowa widelca jest umieszczona z tyłu względem przedniej części rury sterowej ramy, aby zapewnić znacznie niższy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym przepisom UCI, w SL8 mogliśmy zastosować najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę podsiodłową, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, aby zapewnić, że turbulentna aria w okolicy nóg może łatwiej przepływać w kierunku tylnej części roweru. LEGGEREZZA: Aby stworzyć Tarmac SL8 i zbudować najbardziej aerodynamiczny rower, spełniając minimalne wymagania dotyczące masy narzucone przez UCI, zainspirowaliśmy się tym, czego nauczyliśmy się przy modelu Aethos. Zespół stworzył ramę o masie 685 gramów, o 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą niż jakikolwiek inny rower w World Tour*. Koncentrując się na maksymalnym odchudzeniu w rejonie dolnej rury, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowaliśmy rozwiązania opracowane przy projekcie Aethos. Kształty ramy reagują tak efektywnie na obciążenia, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując to, co zbędne. *Z wyjątkiem tej volta, gdy Kasper Asgreen ścigał się na naszej ramie Aethos o masie 585 gramów podczas etapu Touru. QUALITA' DI GUIDA: Stosunek sztywności do masy Tarmac SL8 jest o 33% lepszy niż w SL7. Tarmac SL8 ustanawia nowy punkt odniesienia pod względem prowadzenia: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach i reaguje natychmiastowo oraz efektywnie na nacisk na pedały. Podczas gdy obszary odpowiedzialne za przenoszenie mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w sella Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując o 6% więcej drgań pochodzących z nawierzchni i pozwalając atakować zakręty z poczuciem zwinności i równowagi unica w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z tym samym, hojnym spazio na opony 32 mm, dzięki czemu można użyć ogumienia o większej objętości, gdy jest to konieczne. OLTRE LE DIFFERENZE DI GENERE: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami mężczyznami niż między mężczyzną a donna. Projektujemy w oparciu o indywidualne potrzeby, a nasza filozofia jest prosta: Non tworzyć różnic tam, dove ce ne są. Każdy kolarz, niezależnie od tego, czy to mężczyzna, czy donna, może skorzystać z zalet Tarmac SL8. Czas pójść dalej.Rama S-Works Tarmac SL8 z gwintowanym suportem 68mm to perfetto punkt wyjścia do zbudowania roweru swoich marzeń. SPECIFICHE TECNICHE TELAIO Rama: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142mm, hamulce tarczowe flat-mount. Rama 685 g. SOSPENSIONI Widelec: S-Works FACT 12r Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulce tarczowe flat-mount. COCKPIT Reggisella: sztyca S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, offset 15mm. Collarino Sella: zintegrowany klin Tarmac. ACCESSORI SERIE STERZO: ZESTAW PODKŁADEK POD MOSTEK DO MOSTKA SL7 & ROVAL RAPIDE COCKPIT USE. PESO Peso: 1,37 kg (3 lb, .3 oz). Misura pesata: 56.

Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju, nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower szosowy na świecie. Twoje nogi są gotowe? Aerodynamika czy lekkość same w sobie nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, trzeba stworzyć bezkompromisowe połączenie aerodynamiki, lekkości, sztywności i tłumienia drgań. Dzięki skomplikowanym symulacjom opartym na rzeczywistych danych, nasz zespół Ride Science potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem szosowym na każdej trasie: -16,6 sekundy na 40 km płaskiego terenu, 128 sekund szybciej na trasie Milano-Sanremo, 20 sekund szybciej na podjeździe Tourmalet. SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 2026 – GŁÓWNE CECHY: GŁÓWNE CECHY Nos „Speed Sniffer” dla ostrzejszej krawędzi natarcia i mniejszego oporu powietrza. Bardzo wąska rura podsiodłowa dla bardziej efektywnego przepływu powietrza z tyłu. Rama ważąca 685 g (konfiguracja aero) – niezwykle lekka i zgodna z przepisami UCI. Poprawa stosunku sztywności do wagi o 33% w porównaniu do SL7. 6% większa elastyczność w siodle dla wyższego komfortu na nierównych drogach. Kompatybilność z oponami do 32 mm i sprawdzona geometria wyścigowa. Koncepcja „Beyond Gender”: projekt dla każdego typu rowerzysty. Gwintowane suporty 68 mm, hamulce tarczowe Flat-Mount i bezproblemowa integracja — zestaw ram S-Works Tarmac SL8 to ostateczny punkt wyjścia do budowy wymarzonego roweru. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany suport, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe Flat-Mount Widelec Widelec: S-Works FACT 12r Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulce tarczowe Flat-Mount Kokpit Sztyca: S-Works Tarmac SL8 FACT Carbon, offset 15 mm Zacisk sztycy: Zintegrowany klin Tarmac Akcesoria SWAT: Zestaw podkładek pod stery do użycia z mostkiem SL7 i kokpitem Roval Rapide Waga Waga: 1,38 kg (3 lb, 0,7 oz) Testowany rozmiar ramy: 56

Zestaw ramy S-Works Turbo Kenevo SL 2 to idealna baza dla stworzenia swojego ostatecznego e-MTB enduro. Stworzona dla tych, którzy kochają mocne zjazdy, poszukiwanie nowych linii na najstromszych i najbardziej technicznych szlakach, ale nie chcą rezygnować z poczucia zwinności i lekkości roweru. Specialized połączyło legendarną zwrotność swoich rowerów enduro z systemem Turbo Super Light 1.2, tworząc ramę, która przypomina muskularny rower na zjazdach, a jednocześnie daje potężne i naturalne wsparcie pod górę. Silnik i bateria są całkowicie zintegrowane, ciche i wyważone, dzięki czemu możesz w pełni skupić się na jeździe: więcej obrotów korby, więcej przewyższeń, więcej zabawy. Regulowana geometria, 170 mm skoku i koncepcja S-Sizing pozwalają idealnie dopasować Kenevo SL 2 do siebie, czyniąc ten frameset sercem roweru zdolnego podołać bike parkom, szlakom alpejskim i naturalnym ścieżkom z taką samą pewnością i precyzją. Główne cechy zestawu ramy SPECIALIZED S-WORKS TURBO KENEVO SL 2 FRAMESET: Zestaw ramy S-Works stworzony do agresywnego enduro z lekką i naturalną pomocą elektryczną Zintegrowany system Turbo Super Light 1.2 z silnikiem o mocy 250 W i baterią 320 Wh schowaną w ramie Optymalny stosunek zasięgu do wagi, z o 33% większą mocą (320 W) w porównaniu z poprzednią generacją Maksymalny moment obrotowy 50 Nm, o 43% większy niż w poprzednim modelu, ułatwiający i przyspieszający techniczne podjazdy Wsparcie nawet do 25 km/h, by podwoić obroty korby na ulubionych trasach przy połowie wysiłku Bardzo cicha praca dla bardziej naturalnej i wciągającej jazdy Zintegrowana jednostka MasterMind Turbo Control Unit (TCU) w górnej rurze, prawdziwy „mózg” systemu Personalizowany wyświetlacz TCU z dokładnym wskazaniem pozostałego ładunku w procentach Funkcja MicroTune umożliwiająca regulację wsparcia silnika w krokach co 10%, by zawsze mieć idealną pomoc 170 mm skoku z tyłu do absorpcji drobnych uderzeń, korzeni, kamieni i dużych wstrząsów z doskonałą kontrolą Kinematyka zawieszenia zaprojektowana tak, aby zapewnić efektywną reakcję na pedał nawet przy dużym skoku Geometria kontrolna z sześcioma różnymi ustawieniami pozwalającymi dopasować rower do stylu jazdy i terenu Regulowany kąt główki ramy — 62,5°, 63,5° lub 64,5° — by przejść od maksymalnej stabilności do większej zwrotności Możliwość zmiany wysokości środka suportu (około ±6/7 mm) w celu optymalizacji odczucia jazdy i stabilności Projektowane 29-calowe koła dla maksymalnej płynności jazdy, stabilności przy wysokich prędkościach i przyczepności na zakrętach Duży reach i szeroki kokpit zapewniają wolną przestrzeń ruchu dla rowerzysty i poprawiają kontrolę oraz balans Niski środek ciężkości, szeroki kąt główki i zmniejszony offset widelca dla stabilności na stromych i technicznych fragmentach Koncepcja S-Sizing z czterema rozmiarami opartymi na wzroście i stylu jazdy, nie tylko na długości kroku Małe rozmiary S-Sizing są bardziej zwinne i zabawne, większe rozmiary zapewniają większą stabilność przy wysokich prędkościach Podobne długości główki ramy i przekroku w różnych rozmiarach ułatwiają wybór rozmiaru zgodnie ze stylem jazdy Pełna integracja silnika, baterii i okablowania dla czystego wyglądu i wrażeń jak z tradycyjnego roweru Idealny frameset dla osób chcących całkowicie spersonalizować montaż, zawieszenie i komponenty E-bike: lekki i wydajny system do jazdy trail i enduro Ładowarka: niestandardowa ładowarka 48V z dedykowanym złączem systemu SL UI/Pilot: Specialized MasterMind TCU z wyświetlaniem procentowego poziomu baterii, 120 możliwymi konfiguracjami ekranu, regulacją wspomagania MicroTune, aktualizacjami OTA, łącznością ANT+/Bluetooth® oraz sterowaniem na kierownicy Silnik: Specialized SL 1.2 Custom Rx Trail Tuned Motor, zaprojektowany do zapewnienia naturalnego i cichego wspomagania Bateria: Specialized SL1-320, w pełni zintegrowana, o pojemności 320 Wh Rama: karbon FACT 11m, koła 29", wewnętrzne prowadzenie przewodów, rozstaw tylnej osi 148 mm, całkowicie uszczelnione łożyska, 170 mm skoku tylnego zawieszenia, regulowana geometria główki ramy i zawias Horst Obejma sztycy: aluminium, 38,6 mm Amortyzator tylny: RockShox Vivid Ultimate, 230x62,5 mm Korba: SRAM karbonowa, 165 mm, standard DUB Zębatka: SRAM T-Type, 32 zęby, aluminium SWAT: zintegrowany system SWAT w rurze sterowej z narzędziem do łańcucha i spinką ID produktu: 221331 Waga: 8,51 kg (18 lb, 12,2 oz)

„Stumpjumper 15 Alloy z technologią GENIE daje mi korzyści roweru o dużym skoku zawieszenia, a także roweru o mniejszym skoku – wszystko w jednym.” – Allan Cooke. Stumpjumper 15 Alloy eliminuje wszelkie kompromisy w świecie trail. Pokonywanie dużych przeszkód jak rower z dużym skokiem? Gotowe. Kontrola, zabawa i efektywność jak w rowerze XC? Gotowe. Szerokie możliwości personalizacji, aby idealnie dopasować go do jedynego rowerzysty, który naprawdę się liczy: Ciebie? Gotowe, gotowe, gotowe. REWOLUCYJNE MOŻLIWOŚCI: Technologia GENIE łączy dynamiczną, zabawną jazdę z odczuciem zawieszenia rodem z DH. NAJWYŻSZA KONTROLA: Wyraźnie lepsza przyczepność w porównaniu z „Bike of the Year”, Stumpjumper EVO. GENIE — Latający dywan: Największą innowacją w Stumpjumper 15 Alloy jest GENIE. Ta opracowana przez Specialized (zgłoszona do opatentowania) technologia amortyzatora powietrznego spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: odczucie i kontrolę sprężyny stalowej (coil), lepszą ochronę przed dobiciem niż w standardowym amortyzatorze powietrznym oraz regulowaną platformę dla bardziej zabawowego charakteru jazdy. GENIE łączy liniową sztywność sprężyny coil dla lepszej kontroli w „strefie uderzenia” z progresywną charakterystyką sprężyny powietrznej na końcu skoku, aby zapobiegać dobijaniu. To naprawdę najlepsze z obu światów – coil i powietrze – z dodatkowymi możliwościami regulacji. CO TO ZA UDERZENIE?: Dzięki o 16,3% lepszemu zarządzaniu uderzeniami w porównaniu do tradycyjnego amortyzatora powietrznego, GENIE sprawia, że Stumpjumper 15 zachowuje się jak rower o większym skoku. Na przykład Stumpjumper 15 Alloy (145 mm skoku tylnego) i nasz Enduro (170 mm) wykorzystują po 101 mm skoku do absorpcji siły 1080 N. MAKSYMALNA TRAKCJA: Zaawansowane testy pokazują, że Stumpjumper 15 Alloy z GENIE zapewnia o 57% lepszą trakcję niż standardowy amortyzator powietrzny, dzięki elastycznemu działaniu przypominającemu sprężynę coil, które utrzymuje koło w kontakcie z podłożem przez dłuższy czas. KONIEC Z DOBICIEM: O 39% mniej przypadków dobicia w porównaniu do standardowej sprężyny powietrznej. Dzięki progresywnej charakterystyce w ostatnich 30% skoku, GENIE zmniejsza zarówno częstotliwość, jak i siłę dobić. OPTYMALNA GEOMETRIA: Geometria zapewnia wysokie możliwości, gdy są potrzebne, zwrotność na ciasnych odcinkach oraz efektywność na podjazdach. Szeroki kokpit centruje rowerzystę na rowerze, poprawiając przyczepność i kontrolę w zakrętach. Niski suport, łagodny kąt główki ramy oraz zoptymalizowany offset widelca zapewniają stabilność w trudnym terenie. DOPASOWANY DO CIEBIE: Stumpjumper 15 Alloy oferuje w pełni regulowaną geometrię. Sześć różnych ustawień pozwala dostosować osiągi do każdego stylu jazdy i terenu. Kąt główki ramy oraz wysokość suportu można precyzyjnie regulować dla większej stabilności lub zwrotności. WYBÓR KÓŁ: Dzięki opcjonalnym łącznikom możesz używać dużych kół z przodu i z tyłu lub zastosować tylne koło 27,5", aby uzyskać bardziej zabawowe i dynamiczne prowadzenie. Niezależnie od wyboru, geometria pozostaje bez zmian. ZABIERZ WSZYSTKO ZE SOBĄ: Schowek SWAT 4.0 w dolnej rurze zwiększa przestrzeń na niezbędne rzeczy – to innowacja, której jesteśmy pionierami. NAJWAŻNIEJSZE CECHY RAMY SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY: Nowa rama aluminiowa M5 z wbudowanym schowkiem SWAT™ Amortyzator FOX FLOAT Performance z technologią GENIE od Specialized. Amortyzator powietrzny o charakterystyce przypominającej sprężynę coil, z lepszą ochroną przed dobiciem i niezależnie regulowaną progresją w środkowej i końcowej fazie skoku. Dwa tryby: otwarty i zablokowany. Dożywotnia gwarancja na łożyska tylnego zawieszenia dla pierwszego właściciela. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Aluminiowa konstrukcja M5 i tylny trójkąt, geometria trail, integracja SWAT™ Door, regulowany kąt główki ramy, suport gwintowany, wewnętrzne prowadzenie kabli, haki 12x148 mm, uszczelniane łożyska, kompatybilność SRAM UDH, 145 mm skoku Obejma sztycy Aluminium, 38,6 mm SWAT Wewnętrzny schowek SWAT w dolnej rurze Zawieszenie Amortyzator tylny FOX FLOAT Performance z technologią Specialized GENIE, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia 2-pozycyjna z regulacją LSR, S1: 210x52,5 mm, S2–S6: 210x55 mm Szczegóły produktu Identyfikator 221699 Waga Waga 4,31 kg (9 lb, 8,0 oz) Rozmiar ważony S4

Zestaw ramy Specialized Tarmac SL8 powstał po ośmiu generacjach i ponad dwudziestu latach rozwoju z jednym celem: stworzyć najszybszy rower wyścigowy na świecie. To nie tylko najszybszy Tarmac w historii, to rama zaprojektowana dla tych, którzy chcą przekraczać swoje granice, od miejskiego kryterium po klasyczny monument. Dzięki unikalnej równowadze między ekstremalną aerodynamiką, ultralekkością i wyrafinowaną jakością jazdy, Tarmac SL8 pozwala przekształcać każdy wat w czystą prędkość: 16,6 sekund szybszy na 40 km, ponad 2 minuty na Milano-Sanremo, 20 sekund na Tourmalet. Każdy detal ramy został zaprojektowany tak, aby przecinać powietrze tam, gdzie naprawdę się to liczy, nie idąc na kompromisy w kwestii sztywności pedałowania i komfortu jazdy. Efektem jest zestaw ramy, który rusza z minimalnym nakładem siły, jest precyzyjny i responsywny na zjazdach, a jednocześnie zaskakująco komfortowy na długich dystansach. Dzięki sprawdzonej geometrii Mistrzostw Świata, prześwitowi na opony do 32 mm oraz nowoczesnym standardom, takim jak gwintowany suport i hamulce tarczowe flat mount, Tarmac SL8 Frameset jest idealną bazą do budowy roweru Twoich marzeń, bez względu na płeć: tylko osiągi, czysta i prosta prędkość. Główne cechy SPECIALIZED TARMAC SL8 FRAMESET: Najszybsza rama wyścigowa kiedykolwiek opracowana przez Specialized, zoptymalizowana za pomocą symulacji rzeczywistych zespołu Ride Science. Zaawansowana aerodynamika z nowym "Speed Sniffer": przesunięta rura sterowa pozwala na ostrzejszą krawędź natarcia i mniejszy opór powietrza. Nowa ultra wąska, aerodynamiczna sztyca zaprojektowana, aby lepiej radzić sobie z turbulentnym przepływem powietrza wokół nóg. Waga ramy około 685 g: 15% lżejsza niż Tarmac SL7 i łatwo spełniająca limit UCI nawet z pełnym aero wyposażeniem. Konstrukcja ramy inspirowana Aethos: kształty przenoszące obciążenie tak efektywnie, że redukują dodatkowe warstwy karbonu potrzebne dla sztywności. Sztywność/waga poprawiona o 33% w porównaniu do Tarmac SL7 dla natychmiastowej reakcji na pedałowanie i precyzyjniejszej jazdy. Komfort jazdy zwiększony o 6%: większa pionowa compliance, pozwalająca "unosić się" nad nierównościami, a jednocześnie będąca prawdziwym rowerem wyścigowym. Sprawdzona geometria Tarmac z Mistrzostw Świata, identyczna jak w SL7, zapewniając natychmiastowe przejście i idealną pozycję wyścigową. Kompatybilność z oponami do 32 mm dla większej wszechstronności między wyścigami, granfondami a treningami na uszkodzonych nawierzchniach. Projekt Beyond Gender: ta sama wysokowydajna platforma dla wszystkich rowerzystów, bez rozróżnienia na mężczyzn i kobiety. Gwintowany suport 68 mm dla maksymalnej niezawodności i łatwej konserwacji. Hamulce tarczowe flat mount i czysta integracja przewodów dla nowoczesnego wyglądu oraz potężnego i modulowanego hamowania. Frameset idealny jako baza do montażu „dream build” na wyścigi World Tour lub wysokiej klasy granfondy. TECHNICAL SPECIFICATIONS: NAZWA PRODUKTU: Tarmac SL8 Frameset ROK MODELU: 2026 RAMA: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany suport, oś przelotowa 12x142mm, hamulce tarczowe flat-mount WIDELEC: FACT 10r Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulce tarczowe flat-mount SZTYCA: S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, offset 15mm MOSTEK KIEROWNICY: Tarmac zintegrowany, 6 stopni MOCOWANIE SIODEŁKA: Tarmac zintegrowany klinowy AKCESORIA SWAT: Szybkie osłony na przewody kierownicy WAGA RAMY (ROZMIAR 56): 1.69 kg ROZMIAR RAMY WAŻONY: 56 KOD PRODUKTU: 221552 KOMPATYBILNOŚĆ OPON: 32 mm SUPORT: Gwintowany suport BSA 68mm TYP HAMULCÓW: Hamulce tarczowe flat-mount PROWADZENIE PRZEWODÓW: Wewnętrzne prowadzenie przewodów GEOMETRIA RAMY: Geometria Race, Rider-First Engineered STACK RAMY WEDŁUG ROZMIARU STACK (44): 501 mm STACK (49): 514 mm STACK (52): 527 mm STACK (54): 544 mm STACK (56): 565 mm STACK (58): 591 mm STACK (61): 612 mm REACH RAMY WEDŁUG ROZMIARU REACH (44): 366 mm REACH (49): 375 mm REACH (52): 380 mm REACH (54): 384 mm REACH (56): 395 mm REACH (58): 402 mm REACH (61): 408 mm

RAMA SPECIALIZED TARMAC SL8 2025 Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe do osiągnięcia. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są gotowe? Sama aerodynamika lub lekkość non wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby osiągnąć tę prędkość, konieczne jest stworzenie bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, lekkości, sztywności i pochłaniania wibracji. Dzięki złożonym symulacjom wykorzystującym dane z rzeczywistych warunków nasz Ride Science Team potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: - 16,6 sekundy na 40 km po płaskim, o 128 sekund szybciej na trasie Mediolan–San Remo, o 20 sekund szybciej na podjeździe pod Tourmalet. RAMA SPECIALIZED TARMAC SL8 2025 najważniejsze cechy: Połączenie aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy Najszybszy rower wyścigowy na świecie po ośmiu generacjach rozwoju Wyniki potwierdzone przez Ride Science Team na różnych trasach SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama Rama Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142 mm, hamulec tarczowy flat-mount. Rama 780 g. Zawieszenie Widelec FACT 10r Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulec tarczowy flat-mount Cockpit Mostek Tarmac integrated stem, 6 stopni Wspornik siodła S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, offset 15 mm Collarino sella Tarmac integrated wedge Waga Waga 1,71 kg (3 funty, 12,3 uncji) Rozmiar ważony 56

RAMA TARMAC S-WORKS SL8 RAMA TARMAC S-WORKS SL8 to base doskonała, od której można zacząć budowę najlepszego roweru pod względem szybkości, lekkości i aerodynamiki. Aerodynamika, lekkość i szybkość pozwalają wygrywać zawody. Aby osiągnąć szybkość, konieczne jest stworzenie kombinacji bez kompromisów: aerodynamiki, lekkości, sztywności i tłumienia drgań.Zespół Specialized Ride Science Team potwierdził, że Tarmac SL8 to najszybsza rama na każdym dystansie: o 16,6 sekundy na 40 km płaskiego odcinka, o 128 sekund szybciej na trasie Mediolan-San Remo, o 20 sekund szybciej na podjeździe Tourmalet. RAMA TARMAC S-WORKS SL8 GŁÓWNE CECHY: Przednia część została zoptymalizowana, aby uzyskać maksymalną przewagę. Rura sterowa widelca jest ustawiona z tyłu względem przedniej części główki ramy, co zapewnia znacznie niższy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym zasadom UCI w SL8 możliwe było zastosowanie węższej i bardziej aerodynamicznej sztycy, aby zapewnić, że turbulentne powietrze w zone nóg może łatwiej przepływać ku tylnej części roweru. Rama o masie 685 gramów, o 15% lżejsza niż Tarmac SL7 i lżejsza niż jakikolwiek inny rower w World Tour*. Maksymalna możliwa redukcja masy w obszarze dolnej rury, rury in sella oraz w tylnej części roweru. Kształty ramy reagują tak efektywnie na obciążenia, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując zbędne elementy. Stosunek sztywności do masy jest o 33% lepszy niż w SL7. Rama jest poręczna i precyzyjna w najbardziej wymagających sytuacjach oraz reaguje natychmiast i wydajnie na nacisk na pedał. Obszary zapewniające transfer mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, in sella Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując o 6% więcej drgań pochodzących z podłoża i pozwalając agresywnie pokonywać zakręty z wrażeniem zwinności i równowagi unica w mondo rowerów szosowych. Taka sama geometria jak SL7 oraz ten sam, hojny spazio na opony 32 mm, dzięki czemu można użyć opon o większej objętości, gdy jest to potrzebne. Rama S-Works Tarmac SL8 z gwintowanym suportem 68mm to idealny punkt wyjścia do stworzenia roweru marzeń. SPECYFIKACJA TECHNICZNA KOŁA DYNAMO: 1,41 kg (3 lb, 1,7 oz). DYNAMO: 56cm, jak na zdjęciu. ZAWIESZENIE WIDELEC: S-Works FACT 12r Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulec tarczowy flat-mount. RAMA RAMA: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, clean Routing, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142mm, hamulec tarczowy flat-mount. 685g frame. COCKPIT REGGISELLA: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, offset 15mm. KOMINEK: Zintegrowany klin Tarmac. TABELA ROZMIARÓW ROZMIARY WZROST 44 142-155 CM 49 155-163 CM 52 163-170 CM 54 170-175 CM 56 175-180 CM 58 180-188 CM 61 188-196 CM KOD ARTYKUŁU 74924-0156 (Rozm.56 - Kolor: GLOSS CARBON / VIAVI MAGANTA GOLD / CHAOS RED PEARL / WHITE) /74924-0754 (Rozm.54 - Kolor: SATIN CARBON / VIAVI CYNAN BLUE / VIAVI SILVER-BLUE PEARL EDGE FADE/GLOSS METALLIC WHITE SILVER) / 74924-0758 (Rozm.58 - Kolor: SATIN CARBON / VIAVI CYNAN BLUE / VIAVI SILVER-BLUE PEARL EDGE FADE/GLOSS METALLIC WHITE SILVER) / 74924-0549 (Rozm.49 - Kolor: SATIN POWDER INDIGO / AMBER GLOW STRATA / OBSIDIAN)