MTB

TYŁOWE KOŁO DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 12/148 MM SRAM La RUOTA POSTERIORE DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 12/148 MM SRAM è realizzata in carbonio ed è abbinata a un resistente mozzo 240. Il cerchio in carbonio, largo 30 mm, dà tutta la precisione necessaria per rimanere in pista, anche sui terreni più difficili. Il mozzo 240, con il corpo ruota libera RATCHET EXP, mette tutta la potenza a terra. Entrambi i componenti sono tenuti insieme da raggi straightpull da competizione dal peso ottimizzato. TYŁ DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 12/148 MM SRAM GŁÓWNE CECHY: Typ osi: 240 z Ratchet EXP 36. Kielich: Węgiel, tubeless Hookless TSS. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szprychy: DT competition® race straightp. Waga: 899 g. Maksymalne obciążenie: 130 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Materiał: węgiel. Interfejs pneumatyczny: Hookless tubeless TSS. Gniazdo zaworu: Presta. Średnica obręczy: 29" / 700C. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szerokość zewnętrzna: 36 mm. System osi: 12 mm Thru Axle. Wymiary wbudowane: boost 148 mm. Interfejs hamulcowy: Disc IS (6-bolt). Korona wolna: SRAM XD MTB (ASRAM). System korpusu wolnobiegu: Ratchet EXP 36. Szprychy po stronie tarczy hamulcowej: DT competition® race straightp. Szprychy po stronie przekładni: DT competition® race straightp. Model szprych: Three-cross (1:1). Niple: DT Prolock Squorx ProHead alu. KOD ARTYKUŁU WEXC150TFDRCA11501

OSIO SHIMANO E-THRU AX-MT700-142X12 142 MM 12 MM Aśśe E-THRU AX-MT700-142x12 142 mm 12 mm firmy SHIMANO to kluczowy element nowoczesnych rowerów z hamulcami hydrauliczno-tocznymi. Ten osie zapewnia łatwość obsługi i niezawodne mocowanie koła dzięki wysokiej jakości materiałom i wewnętrznemu mechanizmowi cam SHIMANO. OSIO SHIMANO E-THRU AX-MT700-142X12 142 MM 12 MM CECHY Prosty, schludny design: obudowa osi jest o około 10 mm mniejsza niż w poprzednich modelach, takich jak SM-AX78/58. Ponadto regulacja pozycji dźwigni została uproszczona dzięki wbudowanemu w osi nakrętce regulacyjnej. Prosta i stabilna obsługa: dzięki konstrukcji z camem oś zapewnia stabilne siły mocujące. Szybki montaż jest również zapewniony dzięki zoptymalizowanemu skokowi gwintu. Lekkie: mniejsza obudowa i wysnawana aluminiowa oś czynią tę oś lekką bez utraty wytrzymałości. Zgodność z wymogami ramy: oś E-THRU AX-MT700-142x12 142 mm 12 mm SHIMANO jest zgodna z wymogami ram modelu SM-AX78/58, zapewniając łatwą instalację i doskonałe dopasowanie. Wybierz oś E-THRU AX-MT700-142x12 142 mm 12 mm SHIMANO, aby zapewnić bezpieczeństwo i stabilność Twojego roweru z hamulcami tarczowymi.

OPONA PIRELLI CINTURATO GRAVEL H 700X40 BLACK BROWN Pneumaty CINTURATO GRAVEL H 700X40 BLACK BROWN Techwall gravel firmy Pirelli został zaprojektowany, aby zmierzyć się z wyzwaniami gravelu przy wysokiej wydajności. Z bieżnikiem o niskim profilu i bardzo gęstymi żłobkami, opona zapewnia płynność na mieszanych nawierzchniach. Kształt boków żłobków zapewnia doskonałą przyczepność na gruntach żwirowych, czyniąc ją idealną do twardych i kompaktowych powierzchni. główne cechy: Bieżnik o niskim profilu i bardzo gęsto rozmieszczone żłobki zapewniające płynność Kształt żłobków bocznych zapewnia trakcję na gruntach żwirowych Idealny do twardych i kompaktowych nawierzchni

TEALIO SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO SW La S-Works Stumpjumper EVO è molto più di una semplice bici da trail, è una slitta da shred costruita per scendere a tutta velocità sui sentieri più difficili. Con un design completamente nuovo, con un angolo del tubo sterzo regolabile, 150 mm di escursione ottimizzata per le prestazioni e l'adattabilità delle taglie S, questa cosa è una vera bomba. La S-Works Stumpjumper EVO: scatenati. Questo telaio S-Works Stumpjumper EVO è la tela perfetta per immaginare la tua corsa definitiva. Costruisci la bici dei tuoi sogni completamente personalizzata, rendila realtà e scatenati felicemente. Tutto il viaggio del mondo è inutile senza la giusta messa a punto degli ammortizzatori e la cinematica. Per il nuovo design della Stumpjumper EVO, abbiamo dato priorità alle prestazioni cinematiche. Applicando le lezioni apprese durante lo sviluppo dell'Enduro, e poi con oltre 1.000 ore di sviluppo sul campo e in laboratorio sulle sospensioni, non solo abbiamo migliorato le prestazioni di pedalata della Stumpjumper, ma l'abbiamo resa più capace, agile e vivace. Abbiamo aumentato l'anti-squat, così le sospensioni resistono meglio al bob del pedale, e abbiamo ulteriormente migliorato le prestazioni di urto sui colpi a spigolo vivo. In conclusione? Questa cosa distrugge i sentieri, non le gambe. La geometria S-Sizing della nuova Stumpjumper EVO è la più progressiva di sempre. Forcella lunga, bassa, allentata, offset corto, angolo del tubo sella più ripido: questi sono i requisiti per la guida progressiva moderna. Ma non tutti jibbano allo stesso modo, ecco perché la geometria della nuova Stumpjumper EVO è completamente regolabile con sei diverse impostazioni. Puoi regolare l'altezza del BB di 10 mm, puoi regolare l'angolo di sterzo di due gradi e puoi effettuare queste regolazioni indipendentemente l'una dall'altra. Infine, se vuoi passare alla modalità mullet a tutto tondo, la EVO ti consente di utilizzare una ruota posteriore da 27,5 pollici accoppiata a una anteriore da 29 pollici. I telai Rider-First Engineered™ utilizzano un approccio specifico per le dimensioni delle caratteristiche di guida che garantisce una maneggevolezza di riferimento e prestazioni impeccabili, indipendentemente dalla taglia del telaio o del ciclista. Che tu sia un ragazzino amante dei salti in sella a una S1 o un gigante appassionato di DH che ha bisogno della lunga S6, sperimenterai le stesse caratteristiche di guida, curve strette e rigidità anteriore e posteriore bilanciata, con il peso più leggero possibile. Abbiamo introdotto la porta SWAT™ sulla Stumpjumper nel 2016, aggiungendo spazio NEL tuo telaio per quelle necessità "oh sh**t" come pompe e camere d'aria di ricambio, e rendendo immediatamente superflue le tasche delle maglie. Con la nuova Stumpjumper, abbiamo aumentato il volume e aggiunto una sacca SWAT™, dandoti 22 once extra di riserva d'acqua, le stesse dimensioni di una piccola borraccia, nascosta nel tuo tubo obliquo. Specifiche Telaio Telaio Telaio e carro posteriore in carbonio FACT 11m, estensione ammortizzatore in carbonio, design asimmetrico, geometria Trail 29, integrazione SWAT™ Door, regolazione angolo tubo sterzo, regolazione movimento centrale con perno Horst, movimento centrale filettato, passaggio cavi interno completamente chiuso, forcellini 12x148mm, perni cuscinetti a cartuccia sigillati, forcellino deragliatore sostituibile, escursione 150mm Componenti SWAT Collarino Sella Lega, 38.6 Sospensioni Ammortizzatore Post. FOX FLOAT DPX2 Factory, Rx Trail Tune, rivestimento Kashima, regolazione a 3 posizioni con regolazione Open Mode, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm

PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED ROVAL WHL MY14 TRAVERSE 29 SL CARBON CARB/BIAŁE WHL MY14 ROVAL TRAVERSE 29 SL WĘGIEL KOŁO PRZEDNIE WĘGIEL/BIAŁY KOD S145500030

ROWER FOCUS JAM2 6.0 600WH 2025 JAM² 6.0 oferuje dużą radość z jazdy po szlakach pod górę i w dół dzięki zrównoważonej geometrii i doskonałej trakcji. Dzięki responsywnym zawieszeniom, oponom 2,6", mocnym hamulcom i baterii do 600 Wh, zapewnia kontrolę i moc. Kompatybilny z Airtag/Chipolo dla bezpieczeństwa. JAM² 6.0: zabawa na szlakach, optymalna kontrola i moc do 600 Wh Kolor: Srebrny / Szary Średnica Koła: 29 Prędkość Zmiany: 12 Płeć: Unisex Silnik: Bosch Bateria (Wh): 600 Skok zawieszenia (mm): 160 SPECYFIKACJE TECHNICZNE - Rama: 7005 aluminium hydroformed, 150 mm F.O.L.D. kinematics, 148x12 mm thru axle, Post Mount 180 mm- Silnik: Bosch Performance Line CX, 85 NM- Wyświetlacz: Bosch Kiox 300 + Pilot LED- Bateria: Bosch PowerTube Li-Ion (600 Wh)- Ładowarka: Bosch- Widelec: Rock Shox Lyrik Ultimate, Debon Air+, Charger 3.1 RC2 w/ ButterCups, 160 mm- Amortyzator: Rock Shox Super Deluxe Select+, DebonAir+, 150 mm- Przerzutka: SRAM GX Eagle Transmission AXS, 12s- Przerzutka tylna: /- Manetka: SRAM AXS POD Controller- Kassowód: SRAM GX Eagle, 10-52D- Łańcuch: SRAM GX Eagle- Korona: SRAM T-Type, 36D- Korby: SRAM GX Eagle, 165 mm- Hamulec przedni: SRAM Code Silver, hamulec tarczowy hydrauliczny, 4 tłoki- Hamulec tylny: SRAM Code Silver, hamulec tarczowy hydrauliczny, 4 tłoki- Tarcze: SRAM HS2, 200mm / SRAM HS2, 200mm- Opona przednia: Schwalbe Albert, Super Trail, ADDIX Ultra Soft, 29 x 2,6"- Opona tylna: Schwalbe Albert, Trail, ADDIX Soft, 29 x 2,6"- Koła: DT Swiss HX 1700- Piasta przednia: DT Swiss, 15x110mm- Piasta tylna: DT Swiss, 12x148mm- Kierownica: FOCUS C.I.S. One Piece SL Cockpit, 800 mm, offset: 25 mm, Długość mostka: 50 mm- Przykręt kierownicy: FOCUS C.I.S., 50mm- Siodło: fi'zi:k Aidon X5- Sztyca: OneUp V3, S / M /L / XL: 150 / 180 / 180 / 210 mm, 34,9 mm- Maksymalna dopuszczalna waga: 150kg- Waga: 24.9 kg

HOPE OSŁONA METALOWA 1METR Przewód hydrauliczny pleciony do układów hamulcowych HOPE.

TYLNY BAGAŻNIK DO ROWERU CANNONDALE ADVENTURE NEO Uchwyt bagażnika z tyłu do roweru Cannondale Adventure Neo. KOD ARTYKUŁU K13031

ZAŚLEPKA DO PRZEWODÓW HOPE Gniazdo do węży hamulcowych Hope z wstawką 5 mm. KOD ARTYKUŁU HBSP160

SPECIALIZED S210500009 ZESTAW ŚRUB DO KENEVO SL Zestaw śrub do Specialized Kenevo SL KOD ARTYKUŁU: S210500009 Kod kreskowy: 888818767304

CHROŃ ŁAŃCUCH MONDRAKER GROMMY Chroń łańcuch Mondraker dla Grommy 12. KOD ARTYKUŁU 099.20506

OPONA PIRELLI SCORPION ENDURO S - 27X2.60 Pirelli Tyre SCORPION ENDURO S - 27.5X2.60, czarny brąz (classic), HardWall zaprojektowany jest do podejmowania najbardziej wymagających wyzwań tras enduro. Dzięki profilowi bieżnika o wysokim i szeroko rozstawionym profilu, opona ta oferuje wyjątkowy chwyt na zakrętach i wysoką siłę hamowania, co czyni ją idealną do nierównych i miękkich terenów. Z Pirelli Tyre SCORPION ENDURO S - 29X2.40, czarny brąz (classic), HardWall będziesz mógł pokonywać każde zjazd z pewnością i kontrolą, czerpiąc pełnię emocji z jazdy terenowej. główne cechy: Wysoki i szeroko odstający profil bieżnika dla optymalnego działania trakcji Wyjątkowy chwyt w zakrętach, aby podjąć najtrudniejsze łuki Wysokie hamowanie dla większego bezpieczeństwa podczas zjazdów Idealna do nierównych i miękkich terenów, zapewnia niezawodne osiągi w każdych warunkach

CZUJNIK PRĘDKOŚCI BOSCH SLIM 1230MM Sensor prędkości Slim 1230mm. Działa tylko po użyciu magnesu 1270015727/-728 lub oryginalnego EB11120000. Uwaga: Kompatybilny tylko z produktami Bosch Smart System, od modelu z roku 2022. KOD ARTYKUŁU EB11200013

ROWER YETI 160E KIT C1 SLX FOX FACTORY 160E to najnowszy elektryczny rower górski Yeti. Rower wyposażono w zawieszenie specjalnie zaprojektowane dla niego, zwane Sixfinity, które jest całkowicie inne niż to, co widziano w SB66, SB6 i SB150. To bardzo nowe zawieszenie zostało stworzone i skalibrowane, aby współpracować z silnikiem elektrycznym. Schemat Sixfinity, opatentowany przez Yeti, to 6-ramienny układ z dolnym tappingiem, zwanego Switch Link, który zachowuje się podobnie do Switch Infinity. Sixfinity może być regulowany, aby zapewnić właściwe zachowanie w zależności od wagi i prędkości e-Mtb. Sztywność strukturalna dostosowuje się więc do wagi i masy e-Mtb. Im bardziej zawieszenie się zapada, tym bardziej zaczyna obracać się Switch Link w górę aż do punktu inwersji, gdzie obrót się odwraca i zaczyna kręcić w dół. Zawieszenie w strefie SAG, czyli podczas pedałowania, pozostaje neutralne dzięki bardzo wysokiemu i stałemu poziomowi anti-squat, między 100% a 109%: pedałowanie nie interferuje z tylnym zawieszeniem aż do momentu, gdy switch-link zacznie obracać się w górę. W punkcie inwersji, czyli przy około 80-90 mm skoku, gdy nie pedałuje się już, zawieszenie staje się progresywne i zachowuje się jak klasyczne zawieszenie Yeti. Dlatego ten rower został zaprojektowany, aby zapewnić maksymalną przyczepność i stabilność podczas aktywnej wspomagania silnika, czyli podczas pedałowania. Aby zapobiec sytuacji, w której hamowanie tylnego koła blokuje działanie zawieszenia, w zawieszeniu Sixfinity przyjęto poziom anti-rise na 65% przy około 50-60 mm skoku, czyli w strefie SAG, co oznacza niższy procent niż w MTB Yeti. Dzięki temu tylne koło zawsze utrzymuje dobrą przyczepność do podłoża i nie zaburza geometrii roweru podczas zjazdu podczas hamowania. Można także zmieniać proporcję dźwigni zawieszenia: stosunek dźwigni określa, o ile milimetrów kompresuje amortyzator podczas kompresji zawieszenia. Stosunek ten zmienia się podczas pracy zawieszenia. Rower wyposażono w silnik Shimano EP801, skok 160 mm i koła 29". Koła 29" są szybkie, ramie jest dość krótkie, a dzięki nowemu schematowi zawieszenia mieści się silnik Shimano EP801 01 bez trzymania zbyt daleko tylnego koła. Ramy długość rzeczywista 44,6 cm, co przy kole 29" stanowi doskonały wynik dla e‑MTB z zakresem ruchu 160 mm.Bateria jest półzintegrowana, o pojemności 630 Wh i wyprodukowana przez Shimano: bateria jest przymocowana do rury przedniej i chroniona osłoną; to rozwiązanie ułatwia ładowanie, jeśli trzeba jej dokonać poza rowerem.Kąt steru 64,5° z widelcem 170 mm i offset 44 mm, rurka wyciągowa 78° efektywne, reach 460 mm w rozmiarze M, widelec 446 mm, wysokość środka ruchu (około) 350 mm we wszystkich rozmiarach.Przejście kabli wewnątrz ramy i, jeśli zamontuje się transmisję bezprzewodową, można odpowiednio skonfigurować prowadnik kabli. W ramach ram od M do XL można zamontować butelkę na rurze przedniej. Kit C1: przekładnia SLX, zawieszenie Fox 38 i Float X, hamulce SRAM Code R i kierownica Yeti o szerokości 800 mm wykonana z tworzywa termoplastycznego. ROWER YETI 160E KIT C1 SLX GŁÓWNE CECHY: Przekładnia SLX. Wspornik Fox 38. Hamulce SRAM Code R. Amortyzator Float X. Hamulce SRAM Code R. Kierownica Yeti o szerokości 800 mm. Zawieszenie Sixfinity. NB: wyposażenie C1 z zawieszeniami FOX Factory, zdjęcie nie odzwierciedla dokładnie zestawienia produktu; ma zastosowanie opis poniżej. SPECYFIKACJE TECHNICZNE WSPORNIK: FOX FACTORY 38/170MM. MATERIAŁ: TURQ SERIES. WAGA (PRZYbliżona): 22.5. SKOK: 160 MM. AMORTYZATOR: FOX FACTORY. KOŁA: DT SWISS H1900 30MM. WERANDA TYŁA: SHIMANO SLX. ZUŻYTA KORB A: SHIMANO EM600 160MM. KASETA: SHIMANO SLX 10-51. LINKA: SHIMANO SLX. HAMULCE: SRAM CODE R. DISK HAMULCOWY: SRAM CENTERLINE 220/SRAM CENTERLINE 220. REGAŁ: ONEUP DROPPER POST 31.6MM SM: 180MM, MD: 210 MM, LG/XL: 240 MM. OKŁADKA PRZODU: MAXXIS ASSEGAI 2.5 EXO+. OKŁADKA TYŁU: MAXXIS MINION DHR II 2.4 DD. SERIA STEZORE: CANE CREEK 40 INTEGRATED. KIEROWNICA: YETI CARBON 35X800MM. MOCowanie KIEROWNICY: BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM. UCHWYTY RĘKAWÓW: ODI ELITE PRO. SIEDZENIE: SILVERADO CUSTOM. UNIT DRIVE: SHIMANO EP801 DISPLAY: SHIMANO EM800. ŁADOWARKA: SHIMANO E6002. BATERIA: SHIMANO 630Wh INTERNAL BATTERY. ASSIST SWITCH: SHIMANO EM800L.

OPONA HARDROCK R 27,5/650B X 2.0 Hardrock'r to opona MTB do użytku na drodze i w terenie z ochroną antydobiciową Flak Jacket. Bieżnik jest ślizgowy i wytrzymały, zapewnia doskonałą przyczepność w zakrętach. OPONA HARDROCK R 27,5/650B X 2.0 CECHY Karkas: 30 TPI. Obrączka stalowa. Mieszanka: 70a. Ochrona antydobiciowa: Flak Jacket. 26" x 2,0; PSI 35-65; waga orientacyjna 800g. 29" x 2,0; PSI 35-65; waga orientacyjna 900g. KOD ARTYKUŁU: 00116-1835

ADAPTER HAMULCA MOUNTAIN ROCKY MOUNTAIN Z OSIĄ W DWÓCH POZYCJACH Adapter hamulcowy kompatybilny z: Altitude Powerplay Alloy 2022 Altitude Powerplay Carbon 2022 Instinct Powerplay Alloy 2022 Instinct Powerplay Carbon 2022 KOD ARTYKUŁU 1812059

OPONA ONZA MTB PORCUPINE ALL-MOUNTAIN TRAIL 29X2.40 TRC60 Opona MTB PORCUPINE firmy Onza została zaprojektowana, aby zapewnić wyjątkową wydajność w każdych warunkach. Niezależnie od tego, czy masz do czynienia z wymagającymi szlakami, czy z trasami All-Mountain, ta opona MTB gwarantuje maksymalną przyczepność i kontrolę, bez względu na warunki. OPONA ONZA MTB PORCUPINE ALL-MOUNTAIN TRAIL 29X2.40 TRC60 ZALETY: Odpowiednia do Trail i All-Mountain, zapewnia wszechstronność w różnych sytuacjach Solidna konstrukcja boczna i miękka guma dla wyjątkowego trzymania Projekt środkowej struktury dla płynnego tocznia i optymalnego czucia podczas pedałowania KOD ARTYKUŁU: A1219111

OPONA MAXXIS AGGRESSOR EXO TR DUAL 29X2.30 60TPI TB96882000 Opona Aggressor Exo TR firmy Maxxis została specjalnie zaprojektowana do Enduro. Opona nadaje się do wszystkich rodzajów terenu i najstromszonych tras dzięki bieżnikom, które zapewniają doskonałą przyczepność na bokach oraz wzmocnionym bieżnikom bocznym dla maksymalnej stabilności na zakrętach. Opona nadaje się również do dyscyplin cross-country i All Mountain. Aggressor Exo TR korzysta z systemu Tubeless Ready, który umożliwia montaż z oponą bez dętki lub z dętką, oraz wzmocnienie Exo na boczkach, które zapewnia maksymalną ochronę przed przetarciami i rozerwaniem. OPONA MAXXIS AGGRESSOR EXO TR DUAL 29X2.30 60TPI TB96882000 CHARAKTERYSTYKA: Cerchietto : Elastyczny Rozmiar : 29x2,30 ETRTO : 58-584 Montaż : Tubeless Ready Terén : Wielozadaniowy Typ : Standard TPI : 60 Naciąg: 60 TPI, właściwa równowaga między wytrzymałością a lekkością; Ochrona EXO; Mieszanka gumowa Dual; Technologia Tubeless Ready; Maksymalne ciśnienie: 60 psi / 4 bar; Waga (producent): 885 g; Odniesienie: TB96882000 technologie: EXO: materiał niezwykle odporny na przecięcia i abracje, dodany na boczkach opon MTB. Ta warstwa, uzyskana dzięki gęstej, ultralekkiej tkaninie, nie wpływa na osiągi opony. TR TUBELESS READY: Wersja TR tubeless ready MAXXIS daje rowerzyście wiele korzyści: możliwość jazdy przy niższym ciśnieniu opony, co znacznie poprawia przyczepność; mniejszy opór toczenia w porównaniu z oponą z dętką; mniejsze ryzyko utraty kontaktu z ziemią. Opony Maxxis TR tubeless ready mają te same zalety co opony UST tubeless, bez obciążania ich większą wagą. Do wersji TR używana jest standardowa warstwa i dlatego wymaga zastosowania płynu uszczelniającego dla uszczelnienia powietrznego. Opony Maxxis TR są jedynymi oponami zatwierdzonymi do użycia z płynami uszczelniającymi. Opony Maxxis TR tubeless ready można używać także na kołach nie-tubeless, z użyciem dętki.

ZESTAW NAPRAWCZY MUC-OFF TUBELESS STEALTH PUNKTÓW PRZEBICIA Z ZESTAW NAPRAWCZY MUC-OFF TUBELESS STEALTH PUNKTÓW PRZEBICIA służy do naprawy otworu, gdy jest zbyt duży, by zamknąć go domieszką uszczelniającą, i może być przechowywany bezpośrednio w kierownicy! Nakrętki wykonane są z ekspandowanego silikonu i dopasowują się do większości rozmiarów kierownic MTB, Gravel i Road. Końcówki wykonane są z aluminium obrabianego CNC. Dwie anodowane aluminiowe narzędzia, jedno do chwytania „vermicello”, drugie do cięcia, można przykręcić do obu stron kierownicy za pomocą klucza imbusowego 4 mm. Po włożeniu zamieniają się w prawdziwe korki. W przypadku przebicia odkręcają się z kierownicy. ZESTAW ZAWIERA: Dwa narzędzia. 15 „vermicelli” o różnych rozmiarach. Trzy adaptery. ZESTAW NAPRAWCZY MUC-OFF TUBELESS STEALTH PUNKTÓW PRZEBICIA CECHY JADROWE: Obrabiane CNC aluminium anodowane. Rozszerzalny silikonowy korek pasuje do większości kierownic MTB, Gravel i Road o wewnętrznym średnicy większej niż 17 mm. W zestawie korki silikonowe o średnicach 17 mm, 19 mm i 21 mm, aby dopasować się do różnych średnic kierownic Zakreca się w kierownicach używając tylko klucza imbusowego 4 mm Korki i naprawy wielopunktowych otworów, które nie zamykają się samą uszczelką. Wymiary 89 x 27 x 27 mm. Waga: 33 g na stronę (bez śrub opon). KOD ARTYKUŁU 20302 (Kolor: Irridescent) / 20300 (Kolor: Pink) / 20296 (Kolor: Purple) / 20299 (Kolor: Gold) / 20298 (Kolor: Blue) / 20297 (Kolor: Red) / 20293 (Kolor: Black) / 20294 (Kolor: Orange) / 20295 (Kolor: Green) / 20301 (Kolor: Silver)

PIASTA PRZEDNIA HOPE PRO 5 110 MM 32 OTWORY MOZZO HOPE PRZÓD PRO 5 110 MM 32 OTWORÓW łączy 30-letnie doświadczenie w pracy z wymaganiami współczesnych i przyszłych technologii rowerowych. Jednym z głównych celów projektowych mozna Pro 5 było zmniejszenie oporu aerodynamicznego w mechanizmie napędu. Aby osiągnąć ten rezultat, konieczne było poprawienie uszczelnienia dzięki nowej labiryntowej uszczelce o zerowym oporze oraz ulepszony system klik i nitkowania, z nowymi sprężynami.Innym ważnym usprawnieniem tylnych piast jest zwiększenie punktów załączania (z 44 do 108) dzięki projektowi piasty z 6 przeplotami, w których 3 zębatki są zaangażowane w dowolnym momencie. Dzięki temu możliwe jest osiągnięcie właściwej równowagi między szybkością załączenia, pojemnością nośną, oporem i trwałością, a w praktyce daje odczucie szybkości na szlaku przy utrzymaniu ruchu korby na akceptowalnym poziomie bez kompromisów w swobodzie ruchu piasty lub jej niezawodności. Zewnętrzna część kapelusza ma nowy profil zwiększający sztywność bez wzrostu masy, a nowy projekt osi umożliwia montaż większych łożysk w lepszej konfiguracji, aby dopasować się do najnowszych standardów korpów, jednocześnie zwiększając pojemność nośną. MOZZO HOPE PRZÓD PRO 5 110 MM 32 OTWORÓW KLUCZOWE CECHY: Łożyska w tulejkach zamknięte ze stali nierdzewnej. Korpus piasty wycięty z odlewów aluminium w pełnym odlewie. Standardowy montaż tarczy 6 śrub. Większa flangę na nyple, umożliwiająca budowę wytrzymalszych kół. Niezrównana niezawodność. Końcówka Torq. Flanki piasty przesunięte o 5 mm na zewnątrz w porównaniu z standardową piastą przednią 100 m, aby zwiększyć sztywność koła. 32 otwory. Odlewane z aluminium T6 2014. Waga (przybliżona): 188 g. NB: proszę podać w uwagach do zamówienia, czy 15 czy 20 mm

ROWER FOCUS JAM2 6.9 600WH 2025 JAM² 6.9 oferuje dużą frajdę na górskich, podjazdowych i zjazdowych trasach dzięki zbalansowanej geometrii i doskonałej trakcji. Dzięki responsywnym zawieszeniom, oponom 2,6", mocnym hamulcom i baterii do 600 Wh, zapewnia kontrolę i moc. Kompatybilny z Airtag/Chipolo dla bezpieczeństwa. Wszystka zabawa, którą potrzebujesz, by uśmiech był szeroki Zbalansowana geometria JAM² 6.9 daje nieograniczoną frajdę na szlakach, podjazdach i zjazdach. Zjazd prowadzi się intuicyjnie, a podjazd możesz pokonać każdą stromiznę dzięki równomiernemu rozkładowi ciężaru i dużej przyczepności na przednim kole. Wielogodzinne testy poświęcono na dopracowanie JAM². W konsekwencji, ustawienie zawieszenia JAM² 6.9 jest możliwie najbardziej solidne, responsywne i sportowe, nie tracąc trakcji. Znajdziesz nasze wskazówki dotyczące idealnej konfiguracji zawieszenia w FAQ na stronie rodziny JAM². CHARAKTERYSTYKA Bosch CX e-drive i bateria 600Wh Zawieszenie FOX 36 Performance Elite GRIP X2 160mm & amortyzator FOX FLOAT X Performance SHIMANO XT / DEORE 12-biegowy & koła DT Swiss H1900 29 cali Para hamulców TRP DH-R EVO, hamulec tarczowy hydrauliczny, 4-cylinderowy SPECYFIKACJE TECHNICZNE - Rama: aluminium 7005 hydroformed, 150 mm F.O.L.D. kinematyka, osi przelotowej 148x12 mm, Post Mount 180 mm- Silnik: Bosch Performance Line CX, 85 NM- Wyświetlacz: Bosch Kiox 300 + LED Remote- Bateria: Bosch PowerTube Li-Ion (600 Wh)- Ładowarka: Bosch- Zawieszenie: Fox 36 Performance Elite, Grip X2, 160 mm- Amortyzator: Fox Float X Performance, 150 mm- Przerzutka: Shimano Deore XT, 12v- Dźwignia przerzutki: /- Manetka: Shimano Deore- Korpus zębatek: Shimano CS-M6100- Łańcuch: Shimano CN-M6100- Korona: Samox, 36D- Pedały: Samox, 165 mm- Hamulec przedni: TRP DH-R EVO, hamulec tarczowy hydrauliczny, 4 pistony- Hamulec tylny: TRP DH-R EVO, hamulec tarczowy hydrauliczny, 4 pistony- Tarcze: TRP RS01E, 203mm / TRP RS01E, 203mm- Opona przednia: Schwalbe Albert, Super Trail, ADDIX Ultra Soft, 29 x 2,6"- Opona tylna: Schwalbe Albert, Trail, ADDIX Soft, 29 x 2,6"- Koła: DT Swiss H 1900, alloy, 29"- Piasta przednia: DT Swiss, 15x110mm- Piasta tylna: DT Swiss, 12x148mm- Kierownica: Alloy, szerokość: 800 mm, wznios: 30 mm- Mostek: FOCUS C.I.S. 2.0, 40 mm- Siodło: fi'zi:k Aidon X5- Sztyca: Post Moderne DP-212, S / M /L / XL: 125 / 170 / 170 / 200 mm, 34,9 mm- Maksymalna dopuszczalna masa: 150kg- Masa: 25.4 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ PRZEDMONTAŻU roweru: SZYT, ZAWIESZENIE, PRZERZUT I HAMULCE SĄ JUŻ MONTOWANE

SELLA PROLOGO ROZMIAR SPACE 153 RURA SIODŁA - T4.0, WHITE Siedzenie Saddle DIMENSION SPACE 153 PAS - T4.0 firmy Prologo oferuje innowacyjny design łączący komfort i wydajność. Dzięki większej szerokości podparcia i powiększonej wypełnieniu, to siedzenie zostało zaprojektowane, aby poprawić komfort podczas Twoich przygód na rowerze. System PAS (Perineal Area System) eliminuje punkty nacisku i drętwienie, sprzyjając lepszemu przepływowi krwi. Kształt w litery V zapewnia eliminację punktów styku i szczytów nacisku w strefie przedniej/perinealnej, oferując szerszą powierzchnię podparcia i większą stabilność. Idealne dla obu płci, z szyną TiroX (7 mm) lub T4.0 (7 mm) i wymiarami 245x153 mm, to siedzenie jest doskonałe, aby poprawić komfort i wydajność podczas jazdy. Główne cechy Saddle DIMENSION SPACE 153 PAS - T4.0, białe: Większa szerokość podparcia i powiększone wypełnienie (+ 2 mm) dla zwiększenia komfortu i wydajności System PAS (Perineal Area System) eliminujący punkty nacisku i drętwienie, poprawiający przepływ krwi V-Shape eliminujący punkty styku i szczyty nacisku w strefie przedniej/perinealnej, zapewniający większą stabilność Kształt siedzenia: Okrągły Design unisex Szyny dostępne: T4.0 (7 mm) Wymiary: 245x153 mm

OPONA PIRELLI SCORPION SPORT XC H - 29X2.20 Opona SCORPION SPORT XC H - 29x2.20, czarna, ProWall od Pirelli została zaprojektowana z bieżnikiem w kształcie litery H, aby zapewnić maksymalną prędkość na suchych i ubitych nawierzchniach. Zapewnia maksymalną odporność na przebicia i przecięcia, gwarantując niezawodność i trwałość w czasie. główne cechy: Bieżnik w kształcie litery H zapewniający maksymalną prędkość na suchych i ubitych nawierzchniach Najwyższa odporność na przebicia i przecięcia Niezawodność i trwałość w czasie

TARCZA HAMULCOWA SHIMANO SM-RT86 ICE-TECH 6 OTWORÓW 180 MM Tarcza hamulcowa Shimano RT 86 ice tech, powierzchnia robocza hamowania opracowana w celu zapewnienia doskonałej wydajności hamowania, zarządzania niskimi temperaturami i odprowadzania ciepła. Doskonała pojemność aluminium do odprowadzania ciepła zmniejsza temperaturę tarczy nawet w najtrudniejszych warunkach. TARCZA HAMULCOWA SHIMANO SM-RT86 ICE-TECH 6 OTWORÓW 180 MM GŁÓWNE CECHY: Średnica 180 mm. Standard 6 otworów. Technologia Ice-Tech dla lepszego odprowadzania ciepła. System warstwowy z 3 warstw: stal nierdzewna / aluminium / stal nierdzewna. KOD ARTYKUŁU ISMRT86M2