MTB

OSIOWA OŚ BURGTEC DO WIDEŁEK FOX 2021+ Wytrzymały śruba sztywna z sześciokątnym mocowaniem 6 mm na obu końcach, które umożliwia użycie klucza dynamometrycznego w celu zapewnienia bezpiecznego montażu koła. Ponadto, jeśli coś się zablokuje, ta funkcja „wyjścia z więzienia” oferuje drugą możliwość zwolnienia osi z golenia. W porównaniu do rozwiązania z szybkozłączem, projekt bez dźwigni tej lekkiej i sztywnej śruby 7075 nie tylko oszczędza masę, ale także dodaje bezpieczeństwa i miejsca na trudniejsze sytuacje na trasie. GŁÓWNE CECHY BURGTEC ŚRUBY PROSTOWNIKOWEJ DO FORCELI FOX 2021+: Wersja do goleni Fox 36, 38 i 40 od modelu 2021. 15x110 mm Boost, kompatybilny z gwintowaniem M14 x 1,5. Niekompatybilna z wersjami 2021+ (2022, 2023 itd.) 32 i 34.

OPONA PIRELLI ANGEL XT URBAN - 700X32 Opona ANGEL XT URBAN została zaprojektowana do eksplorowania granic miasta i jazdy także poza drogą. Dzięki wyraźnie profilowanemu bieżnikowi z niskoprofilowąś centrale i bocznymi pasami z wyżej osadzonymi i agresywnymi kolcami zapewnia prowadzenie na drodze, komfort i przyczepność w warunkach lekkiego szutrów lub żwiru. Wyposażona w odblaskowe pasy (ECE-R88) dla większej widoczności i bezpieczeństwa. główne cechy: Okładka do eksplorowania granic miasta i jazdy także poza drogą (ON/OFF ROAD) Wyraźnie profilowany bieżnik z centralną niskoprofilową osią i bocznymi kolcami o wyższych i agresywnych blokach Prowadzenie na drodze; komfort i przyczepność w warunkach lekkiego szutru lub żwiru Odblaskowe pasy (ECE-R88) dla większej widoczności i bezpieczeństwa

ŚREDNICA STERU WOLFTOOTH 1 1/8" - 15 MM • Materiał: Aluminium 6061-T6 • Wymiary: 15 mm

ROWER MONDRAKER CHRONO CHRONO od Mondraker to idealny wybór dla miłośników prędkości i przygód. Dzięki eleganckiemu designowi i lekkiej konstrukcji ten model pozwoli Ci podejmować jazdę po drogach i szlaki z klasą i bezpieczeństwem. Doskonały dla tych, którzy szukają wysokich osiągów i bezkompromisowego doświadczenia jazdy. GŁÓWNE CZYNNIKI MONDRAKER CHRONO Lekka i wytrzymała rama z aluminium, zaprojektowana tak, aby zapewnić zwrotność i łatwość prowadzenia Geometria zoptymalizowana pod maksymalną prędkość i stabilność na drogach i technicznych szlakach Wysokiej jakości komponenty dla płynnej i niezawodnej jazdy Konstrukcja aerobatyczna sprzyjająca prędkości i redukcji oporu powietrza Wydajny układ napędowy dla precyzyjnych i efektywnych zmian biegów ROWER DOSTARCZANY WYMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: Chrono 29 Stealth Alloy, XC Forward Geometry, korpus centralny BSA 73 mm, dolny ster conowy, prowadzenie kabli wewnętrzne HHG, talerzyk tylny Boost 12x148 mm Rozmiary: S: 395 mm / M: 430 mm / L: 470 mm / XL: 520 mm Widelec:RockShox Judy Silver TK 29, 100 mm, TurnKey, Solo Air, dolny ster conowy, oś 9x100 mm, zewnętrzne rury ze stali 30 mm, offset 46 mm. Ustawienia: regulacja zdalna Poplock 2 pozycje (otwarty/zamknięty), powrót, preload powietrza Przyrząd zdalnego sterowania widelcem: RockShox PopLoc Sadza (kierownica): ONOFF Saturn konowy do 1-1/8" do 1-1/2", łożyska uszczelnione ACB, 41x30,2x7x45ºx45º górny, 51,9x40x8x45ºx45º dolny Stanowisko mocowania kierownicy: ONOFF Sulphur, stop 6061 T6, gwint 31,8 mm, podniesienie: +/-7º, długość: rozmiary S/M: 60 mm, rozmiar L: 80 mm, rozmiar XL: 90 mm Huśtawka kierownicy: ONOFF Sulphur 0.2, stop 6061 o podwójnej grubości, podniesienie: 4,8 mm, szerokość: 740 mm, backsweep 9º, upsweep 0º, gwint 31,8 mm Gripy: ONOFF Twin, 1lock-on, 135 mm Sztyca: ONOFF Sulphur 0-R, stop 6061 T6, odlew 3D, średnica 27,2 mm, długość 400 mm Siedzenie: Seria Mondraker XC, prowadnica ze stali Przednie hamulce: Sram Level, zacisk dwuczęściowy, tarcza Centerline 160 mm z 6 śrub IS, okładziny organiczne z tyłem stalowym Tylne hamulce: Sram Level, zacisk dwuczęściowy, tarcza Centerline 160 mm z 6 śrub IS, okładziny organiczne z tyłem stalowym Koronka hamulca: Sram Level, regulacja rozwarcia ramion za pomocą narzędzi, tuleje obrotowe dźwigni Kola: MDK-XP1 29 TLR, szerokość wewnętrzna 25 mm, bezdętkowe gotowe, 32 szprych Szprychy: stalowe Nc Oś przednia: Formula DC20LW, 9x100 mm, łożyska stożkowe i kapsuła, 6 śrub IS Oś tylna: Formula MST148S-4SB, Boost 12x148 mm, łożyska uszczelnione, 6 śrub IS Opona przednia: Maxxis Ikon 29x2.20, 60TPI, obrączka metalowa Opona tylna: Maxxis Ikon 29x2.20, 60TPI, obrączka metalowa Korony: Sram SX Eagle, Boost, śruba DUB, zmontowana bezpośrednio, rozmiar S: 170 mm, M/L/XL: 175 mm Przełożenie: 34T, stal, X-Sync 2 Środek podporowy: Sram DUB BSA, uszczelnione łożyska, 73 mm Łańcuch: Sram SX Eagle, 12s, Powerlock Przełącznik tylnej kasety: Sram SX Eagle, typ 3 rolkowy mechanizm, blokacja klatki, długa klatka, 1x12s, X-Actuation 1:1 Manetki zmiany biegów: Sram Trigger SX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1 Kaseta zębatek: Sram PG-1210, 11-50T, 12s Forcellino: Mondraker M068 Waga bez pedałów: 12,9 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNE USŁUGI WSTĘPNEGO ZŁOŻENIA ROWERU: WIOSŁO, WIDELEC, ZMIANA BIEGÓW I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE KOD ARTYKUŁU: 010.23001 (Tg.S; Kolor: Black)

SPRĘŻYNA FOX AMORTYZATORA SLS 2019 400LB SKOK 2,65" 67MM Najlżejsza sprężyna stalowa o specjalnie opracowanej powłoce powierzchniowej i procesie produkcji, który redukuje naprężenia resztkowe sprężyny, co pozwala jej wytrzymywać większe obciążenia. Sprężyna jest kompatybilna z amortyzatorami Fox DHX2 i Van RC od roku modelowego 2016. SPRĘŻYNA FOX AMORTYZATORA SLS 2019 400LB SKOK 2,65" 67MM GŁÓWNE CECHY: Typ: standardowy. Skok: 67mm/2,65". 400 funtów. Sprężyna amortyzatora SLS (T) 2019 1.385 in ID x 400lb/in x 2.65 in/67mm skok x 5.14 in całkowita długość, pomarańczowy. Wyjątkowe sprężyny ze stali Super Lightweight Steel (SLS) są lekkie jak sprężyny z tytanu i trwalsze. Kompatybilna z amortyzatorami o skoku 60-65 mm / 8.5x2.5''. KOD ARTYKUŁU 60X03322019

PRZEDNI HAMULEC HOPE TECH4 E4 BRAIDED SILVER LIMITED EDITION Nowa dźwignia Tech 4 bardzo się zmieniła, nie tylko pod względem wyglądu. Hope zrobił także duży krok naprzód w zakresie właściwości technicznych. Pojemnik rozszerzeniowy został powiększony i przeprojektowany. Dzięki nowemu projektowi dźwignia hamulcowa Tech 4 może przekazywać o 30% więcej siły hamowania. Aby uzyskać szczególnie lekkie czucie dźwigni, sprężyna została skrócona, a używana jest prowadnica tłoka hamulca. Ułatwienie ruchu wspomaga łożysko kulkowe przemysłowe w punkcie zawiasu. Dźwignia hamulcowa stała się dłuższa, co poprawia modulację i kontrolę. Podobnie jak wcześniej, szerokość dźwigni i punkt nacisku można regulować bez narzędzi. Dwuczęściowy zacisk do montażu na kierownicy upraszcza montaż, ponieważ przy montażu nie trzeba nic usuwać z kierownicy. Twarda, lecz precyzyjnie frezowana szczęka hamulcowa Hope E4 jest gotowa na wszystko. Wysokie osiągi hamowania, doskonała modulacja i skuteczny system chłodzenia, które niezawodnie blokują także cięższych rowerzystów na trudnych terenach. Szczypce, frezowane jak zwykle z aluminium T6 2014, są wynikiem prac rozwojowych z COSMOSWorks FEA (Finite Element Analysis). Dzięki temu możliwe jest zmniejszenie masy, poprawa estetyki i stworzenie idealnego partnera do Twoich wycieczek. Uszczelnione spusty umożliwiają prostszą konserwację. HAMULEC PRZEDNI HOPE TECH4 E4 Z AŻYŁKOWANĄ SREBRNĄ EDYCJĄ LIMITOWANĄ - GŁÓWNE CECHY: Zalecany do użytku All Mountain, Enduro, Downhill, Freeride Nowa pompa Tech 4, większy pojemnik rozszerzeniowy i nowa ergonomia dźwigni Regulacja zakresu bez narzędzi Dwuczęściowy kołnierz, nie wymaga demontażu żadnego elementu z kierownicy Wydajna szczęka E4 Dźwignia z aluminium T6 Splotowana rurka hamulcowa z aluminium W zestawie klocki hamulcowe Allround na wszystkie warunki Długość przewodu: 900 mm Waga 340 g UWAGA: TISCHY I ADAPTER NIE SĄ WŁĄCZONE KOD ARTYKUŁU: HOFT4ESF.G

Zestaw godła (główki) + wkład do skracania przewodów hamulcowych Shimano SM-BH90.

PRZERZUTKA TYLNA SHIMANO SLX M7100 12B DŁUGA KLATKA Precyzyjna i stabilna tył zębatkowy Shimano 12 biegów, doskonała również na nierównych terenach. Kompatybilny z napędami Shimano 12-biegowymi i kasetami z zębami do 51. PRZERZUTKA TYLNA SHIMANO SLX M7100 12B DŁUGA KLATKA CHARAKTERYSTYKA GŁÓWNE: Kompatybilny z napędami na 12 biegów. Największy tryb 13 zębów na prowadnicy. Kompatybilny z kasetami z zębami do 51. Stabilny i cichy napęd. Podkładka początku jazdy. Sprężyna SHADOW RD+ anty-upadkowa. Waga (około): 320 g. KOD ARTYKUŁU IRDM7100SGS

ZESTAW ISG YETI SB5C 2014 Zestaw wymienny ISG do ramy Yeti SB5C z 2014 roku.

RAMA MONDRAKER SUPERFOXY CARBON RR Telo SuperFoxy 29 Stealth Air full Carbon, Zero Suspension System, skok 160 mm, Forward Geometry, łącznik górny monoblok z włókna węglowego, oś tylna SuperBoost 12x157 mm, kierownica stożkowa, korpus centralny BSA 73 mm, specjalny układ napędu 1x, system prowadnic kabli HHG, uszczelnione łożyska Enduro MAX, skorupa amortyzatora, ISCG 05, ochrony ramy dopasowane. *Zestaw geometrii w zestawie Rozmiary S: 380 mm / M: 420 mm / L: 470 mm / XL: 510 mm Ammortizzatore Öhlins TTX 22M.2 Sprężyny NH 205x65 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji wysokiej prędkości z trybem wchodzenia, kompresja niskiej prędkości, odbicie, preload powietrzny. Gniazdo górne Trunnion, tuleje dolne 22,2x10 mm Regolazione ammortizzatore C10 kompresja, R35 odbicie. Twardość sprężyny: S 343 lbs, M 411 lbs, L 457 lbs, XL 502 lbs Sterzo ONOFF Titan serii gwintu konusowego 1-1/8" do 1-1/2", uszczelnione łożyska ACB, górne 41,8x30,5x8x45ºx45º, dolne 51,9x40x8x45ºx45º Przyłącze kierownicy ONOFF Krypton FG 30 mm, CNC, gwint 31,8 mm Hak Mondraker M071 Inne *Zestaw geometrii w zestawie: kapsle kierownicy 0º i adaptor futerału tylnego ramy na długość CS 450 mm

ZESTAW USZCZELNIEŃ KARTUSZA FOX GRIP2 36 I 40 DO 2020 PMID: Zestaw uszczelek korpusu GRIP 2 dla modeli 36 i 40 (do 2020 r.). KOD ARTYKUŁU 60X80301316

PODKŁADKA GUMOWA BOSCH DO WSPORNIKA 31,8MM Distanzjał gumowy do podstawy 31,8 BOSCH został zaprojektowany, by oferować większą stabilność i komfort podczas Twoich przygód na rowerze. Wykonany z wysokiej jakości materiałów, ten dystanzjał zapewnia doskonałe przyleganie i amortyzację, pozwalając zmierzyć się z każdym podłożem w pełnym bezpieczeństwie i z maksymalną kontrolą. Dodaj ten niezbędny element do swojego zestawu i ciesz się płynniejszym i bardziej komfortowym pedałowaniem w każdej sytuacji. PODKŁADKA GUMOWA BOSCH DO WSPORNIKA 31,8MM NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Wykonany z wytrzymałej gumy dla większej trwałości Kompatybilny z podstawami o średnicy 31,8 mm Oferuje stabilność i amortyzację dla optymalnego komfortu podczas jazdy KOD ARTYKUŁU 546189052

ZESTAW ŁOŻYSK SPECIALIZED EPIC EVO 2021 S200600003 Zestaw łożysk do Specialized Epiv EVO 2021. ZASTOSOWANIE: 2021 EPIC EVO BASE 2021 EPIC EVO COMP 2021 EPIC EVO EXPERT 2021 EPIC EVO PRO 2021 EPIC EVO SW 2021 EPIC EVO SW FRM KOD ARTYKUŁU S200600003

ROWER MONDRAKER SUPERFOXY 2 EDYCJA Taglie S: 380 mm / M: 420 mm / L: 470 mm / XL: 510 mm Ammortizzatore Fox Float-X LV Performance, 205x65 mm. Regolazioni: leva compressione 2 posizioni, estensione basse velocità, precarico aria. Attacco superiore Trunnion, boccole inferiori 22,2x10 mm Regolazione ammortizzatore Compressione media, ritorno medio, distanziale della portata d'aria 0,2 Forcella Fox 38 29 Float FIT GRIP RHYTHM, 170mm, tubo sterzo conico, asse Boost 15x110mm, offset 44mm. Regolazioni: 3 posizioni con compressione da microregolazione, ritorno basse velocità, precarico aria Sterzo Serie sterzo conica da 1-1/8" a 1-1/2" ONOFF Saturn, cuscinetti sigillati ACB, superiore 41x30,2x7x45ºx45º, inferiore 51,9x40x8x45ºx45º Attacco manubrio ONOFF Sulphur FG 30 mm 0º, lega forgiata 6061, barbore 31,8 mm Manubrio ONOFF Sulphur 1.0 lega 6061 a doppio spessore, rise: 20 mm, larghezza: 800 mm, angolo backsweep 9º, angolo upsweep 5º, barbore 31,8 mm Manopole ONOFF Twin, 1lock-on, 135 mm Reggisella Telescopico interno ONOFF Pija, diametro 31,6 mm, leva in remoto 1X con cuscinetto, taglia S: 405x95-125 mm, taglia M: 458x120-150 mm, taglia L: 498x140-170 mm, taglia XL: 558x170-200 mm Sella SDG BEL-AIR 3.0, schiuma LPU, guide in acciaio Freno anteriore SRAM DB8, pinza a 4 pistoncini, disco freno monopezzo Centerline 200 mm con 6 bulloni IS, pattini organici con supporto in acciaio Freno posteriore SRAM DB8, pinza a 4 pistoncini, disco freno monopezzo Centerline 200 mm con 6 bulloni IS, pattini organici con supporto in acciaio Leve Freno SRAM DB8, regolazione del reach con attrezzi, boccole perno leva Cerchi e*thirteen LG1 Enduro, IW30 Hookless, alluminio saldato 6069, larghezza interna 30 mm, tubeless ready, 28 raggi Raggi e*thirteen Hive personalizzati in lega nera a triplo spessore, nipplo in lega, rondelle per nipplo Asse mozzo anteriore e*thirteen Boost 15x110 mm, tripla guarnizione, alluminio finito, 6 bulloni IS Asse mozzo posteriore e*thirteen Superboost 12x157 mm, tripla guarnizione, alluminio finito con innesto a 6 gradi, 6 bulloni IS, mozzo libero HG Pneumatico anteriore Maxxis Assegai 29x2.5WT, tubeless ready, mescola 3C MAXX GRIP, carcassa DH, 60x2TPI, tallone pieghevole Pneumatico posteriore Maxxis Dissector 29x2.4WT, tubeless ready, mescola 3C MAXX GRIP, carcassa DH, 60x2TPI, tallone pieghevole Pedivelle SRAM Truvativ Descendant 7K Eagle, SuperBoost, perno DUB, corona a montaggio diretto, taglia S: 170 mm taglia M: 170 mm taglia L: 175 mm taglia XL: 175 mm taglia CL 56''5 Guarnitura 32T, lega lavorata a CNC, X-SYNC 2 Movimento centrale SRAM DUB BSA, cuscinetti sigillati, 73 mm, superboost Catena SRAM SX Eagle, 12s, Powerlock Cambio - Posteriore SRAM GX Eagle, 12s, cassone a montaggio diretto Comandi SRAM GX Eagle, 12 velocità, Trigger Ruote e*thirteen LG1 Enduro, IW30 Hookless, 6069, larghezza interna 30 mm, tubeless ready, 28 raggi Leve del cambio SRAM GX Eagle, 12s

HAMULEC STAŁY HOPE HAMULEC STAŁY HOPE, zwany również monoblokiem, ma profil ząbkowany Saw i składa się z jednego kawałka stali, dlatego w przeciwieństwie do spidera tarcza hamująca nie może się swobodnie poruszać. Użycie tarczy stałej pozwala na wysoką wydajność, lecz jeśli poddana jest długotrwałemu wysiłkowi i w efekcie przegrzaniu, powierzchnia nie ma możliwości rozszerzenia się i nie jest w stanie rozpraszać wytworzonego ciepła. GŁÓWNE CECHY DYSKU STAŁEGO HOPE: Dysk Hope stały jest przeznaczony do wszystkich układów hamulcowych Hope, z wyłączeniem starego V2. Dostępny w różnych średnicach: 140 mm, 160 mm, 183 mm, 203 mm.

ŚRUBA BOSCH DO PŁYTKI MONTAŻOWEJ CONNECTMODULE Śruby do płyty montażowej ConnectModule firmy Bosch są projektowane, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo i stabilność podczas instalacji ConnectModule. Dzięki jakości i niezawodności Bosch możesz mieć pewność, że masz trwały i wytrzymały produkt do swojego urządzenia. ŚRUBY DO PŁYTY MONTAŻOWEJ CONNECTMODULE - GŁÓWNE CECHY: Kompatybilne z montażem ConnectModule Bosch Zapewniają bezpieczną i stabilną instalację Wysokiej jakości materiały na długą trwałość KOD ARTYKUŁU 546188011

ZESTAW SPRZĘTU YETI SB95 2014 Zestaw części zamiennych Yeti do ramy SB95 z 2014 roku.

BICYCLETTA SPECIALIZED TURBO LEVO COMP ALL G3 2025 La Turbo Levo rappresenta una combinazione ineguagliabile di qualità di guida, potenza pienamente sfruttabile, e autonomia eccellente -The unbelievable power to ride more trails. La quintessenza di 40 anni di esperienza nella progettazione delle migliori mountainbike al mondo. Dalla sua introduzione, la Turbo Levo rappresenta un punto di riferimento nel mercato delle e-MTB, e la nuova versione alza ancora una volta l'asticella. Il motore Turbo Full Power 2.2 con la TCU MasterMind amplificano la tua spinta sui pedali fino a 4 volte, in modo che tu possa andare ovunque. Anche l'autonomia è imbattibile, fino a cinque ore sul trail. Il telaio ottimizzato della Levo vanta 150 mm di escursione posteriore con taratura custom e una geometria regolabile. Perché alla fine della giornata, è la qualità della tua uscita che conta. Credici. La Turbo Levo Comp Alloy monta trasmissione SRAM GX/X01, sospensioni FOX e robuste ma leggere ruote in lega. Il motore integrato Turbo Full Power 2.2 con batteria 700Wh e l'unità di controllo avanzato, la TCU MasterMind, forniscono 90 Nm di coppia e 565 watt di potenza per un'autonomia fino a cinque ore, per farti pedalare più a lungo e più velocemente. La TCU MasterMind è un hub di informazioni con display personalizzabile che comprende la percentuale esatta della batteria e dispone del nuovo MicroTune sul manubrio per regolare l'assistenza con incrementi del 10%, in modo che tu possa avere esattamente la potenza che ti serve in un dato momento. Il design a ruote differenziate - posteriore da 27.5 e anteriore da 29 - crea una guida estremamente agile. Il manubrio generoso ti centra sulla bici per ottimizzare la trazione ed il controllo in curva. Il movimento centrale basso, l'angolo sterzo rilassato ed il ridotto offset della forcella sono garanzia di stabilità sui terreni tecnici. La Turbo Levo offre sei impostazioni della geometria, permettendoti di affinare le prestazioni in base allo stile di guida e al terreno. L'angolo sterzo può essere regolata tra 63 e 65.5 gradi. L'altezza movimento centrale può essere aumentato o diminuito di 7mm. L'escursione di 150mm della Turbo Levo assorbe sia i piccoli urti che i grandi ostacoli squadrati, e allo stesso tempo fornisce una risposta incredibile alla pedalata, in totale efficienza. L'S-Sizing si basa su ciò che conta, altezza del ciclista e il suo stile di guida, non la misura del cavallo. Sei taglie, tutte con lunghezze del tubo sterzo e standover simili, ti consentono di scegliere la taglia che meglio si adatta al tuo stile personale. I telai più piccoli saranno più agili, grazie al reach e avancorsa più corti, mentre quelli più grandi offrono maggiore stabilitÃ. Specyfikacje Elettronica Cablaggio Custom Specialized wiring harness Motore Specialized 2.1 Custom Rx Trail Tuned Motor User Interface/Remote Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote E-bike Caricatore Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V Batteria Specialized M3-700, Integrated battery, 700Wh Cockpit Attacco Manubrio Alloy Trail Stem, 35mm bar bore Sella Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm Manopole Specialized Trail Grips Reggisella X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm Telaio Forcella Fox 36 Rhythm, 29", S2-S6: 160mm S1: 150mm, Grip damper Collarino Sella Alloy, 38.6mm Telaio Specialized M5 premium alloy, headset adjust, BB height adjust, S-Sizing, internal cable routing, 150mm travel, 148mm spacing Sospensioni Ammortizzatore FOX FLOAT X Performance, LSR, 2-position lever, 55x210mm Freni Freno anteriore SRAM Maven Bronze, 220mm rotor, metallic pads Freno posteriore SRAM Maven Bronze, 200mm rotor, metallic pads Trasmissione Guarnitura Praxis forged M30, custom offset, 160mm Catena SRAM GX Eagle, 12-speed Comandi cambio SRAM GX Eagle, trigger, 12-speed, single click Ingranaggi SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, steel Cambio posteriore Sram X01 Eagle, 12-speed Pacco Pignoni Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t Ruote Mozzo anteriore Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h Raggi DT Swiss Industry Pneumatico posteriore Eliminator, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9/T7 compound, 27.5x2.3" Mozzo posteriore Alloy, sealed cartridge bearings, 148mmx12mm thru-axle, 28h Cerchi Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready Camere d'aria Standard 40mm PV 29/27.5x1.75-2.4 Pneumatico anteriore Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" Cockpit Manubrio 6061 mtn bars, 35mm diameter, 8 degree back sweep, 6 degrees up sweep, 800mm width. S1/S2: 30mm rise, S3-S6: 40mm rise Accessori Pedali PEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED Accessori SWAT CC steerer tube integrated tool with chain tool and link Identificativo Peso 231879 Peso Peso Misura pesata S4

KLOCKI HAMULCOWE TARCZOWE SHIMANO SLX HYDRAULICZNE BR-M7100 Z 2 TŁOCZKAMI HAMULEC DISC HYDRAULICZNY SHIMANO SLX BR-M7100 z 2 tłoczkami jest zaprojektowany, aby zapewnić wysokowydajne, stabilne i wszechstronne sterowanie hamulcem. Szybsze cofanie tłoczków umożliwia szybsze i precyzyjniejsze hamowanie. Dzięki dwóm tłoczkom oferuje lekkie, wysokowydajne hamowanie. Zacisk hamulcowy SLX M7100 jest łatwy i szybki do montażu dzięki złączce banjo i wewnętrznej drodze prowadzenia owijki. Zapewnia to lepszą przenoszenie siły hamowania i większą trwałość układu hamulcowego. CHARAKTERYSTYKI TŁOCZKÓW HAMULCOWYCH SHIMANO SLX HYDRAULIC BR-M7100 NA 2 TŁOCZKI Wysokowydajne, stabilne i wszechstronne sterowanie hamulcem. Szybsze cofanie tłoczków. Lekkie, wysokowydajne hamowanie. Dwa tłoczki. Łatwy i szybki montaż z złączką banjo i wewnętrzną drogą prowadzenia owijki. Odkryj potencjał lekkiego i niezawodnego hamowania za pomocą hydraulicznego hamulca SHIMANO SLX BR-M7100.

SDG SELLA ROCK CITY Siedzenie Rock City to siedzisko sygnowane SDG o miejskim designie, idealne do szybkiej jazdy z maksymalnym komfortem na miejskich drogach. Ten design zapewnia kolarzowi maksymalny komfort, a także jest niezwykle wytrzymały i lekki. Posiada prowadnice chromowe i wyściółkę z mikrofibry. Najważniejsze cechy Siedzenia Rock City SDG: Design miejski Prowadnice chromowe Okładzina z mikrofibry Disciplina: urban road Waga: 325 g Wymiary: 275 milimetrów x 150 milimetrów

ROWER YETI ASR ULTIMATE ASR powróciło. Nigdy nie stworzyliśmy lżejszego roweru z pełnym zawieszeniem, ale to dopiero połowa historii. Zamienia zawieszenie na właściwe do zawodów w rowerach górskich. Typ wyścigu, który wymaga umiejętności, a nie tylko płuc.Nowe ASR to najszerszy projekt z włókna węglowego, jaki kiedykolwiek podjęliśmy. Wytworzył najlżejszy w historii naszego dorobku całkowicie zawieszony rower, zaktualizował projekt elastycznych leniwych korpusów, by spełnić dzisiejsze standardy cinematiczne, zapewnił właściwe ustawienie, zabójczy odczuwanie na drobne wstrząsy, oszałamiającą trakję i 100% użytego skoku. Dopasowane kształty listew, krytyczny dobór materiałów, inteligentne metody drapowania i płynne przejścia między każdą karbonową lamelą wyeliminowały zbędny karbon, oferując radicalną siłę przy ultralekkiej masie. Taki ambitny program, oparty na zaawansowanych narzędziach analizy węgla, to absolutna nowość dla Yeti.Chcieliśmy wyeliminować redundantny karbon wszędzie, nie tylko tam, gdzie to łatwe. Nasze ponad 20 lat doświadczenia z samym karbonem powiedziały nam, że możemy wyeliminować objętość stałą w punktach rotacji i nadal spełnić wymagania XC, bez żadnych strat w wydajności czy trwałości łożysk.Kolejnym celem ASR było zaprojektowanie każdej ramy z tymi samymi właściwościami prowadzenia, aby każdy kolarz miał takie samo odczucie, niezależnie od rozmiaru. Ponieważ ASR wykorzystuje jednowarstwowe laminaty karbonowe, aby wyeliminować redundantny karbon, każdy arkusz musiał być cięty precyzyjnie. Nudne? Tak. Czy warto? Objęcie tak, zdecydowanie. Dzięki temu możliwe było dopasowanie konkretnego rozmiaru na znacznie bardziej precyzyjnym poziomie, a także precyzyjne dopasowanie sztywności torsyjnej i profili zginania ramy.Rok 2003 i projektowanie naszych elastycznych korpusów reprezentowało dziesięcioletnie podejście do kompletnych zawiasów XC. Dziś zrealizowana ASR uwzględnia relacje między dźwignią, rozmiarami łączników, właściwości materiałów layupu z włókna węglowego i nowoczesne amortyzatory o krótszym skoku, aby oferować zawieszenia XC, które są responsywne, wydajne i zadziwiająco lekkie.W przeciwieństwie do konwencjonalnej metodologii pozycjonowania kości w dłuższych skokach, punkty obrotu ASR są ustawione tak, aby ścianki istniejących rur stanowiły znaczącą część ich kształtu i struktury. Aby jeszcze bardziej zredukować redundantny karbon i zaoszczędzić na wadze.ASR prezentuje prawie liniowy krzywą postępu, aby zapewnić maksymalną równowagę wydajności w środkowej części zawieszenia, gdzie zawodnicy XC spędzają najwięcej czasu. Ale przy 20% sag, oferuje wrażliwość na drobne nierówności typową dla rowerów z dłuższym skokiem. Co więcej, ostatnie ¼ skoku zaprojektowano, aby zwiększyć rampę, tak aby najtwardsze uderzenia i agresyjne linie wyścigowe nie wybijały roweru z linii. ROWER YETI ASR ULTIMATE GŁÓWNE CELE: Bezpieczne zamknięcia na wejściu i wyjściu ramy eliminują hałas i tarcie. Przepust przepustnic zewnętrznych od kierownicy do rury kierownicy ułatwia manewrowanie, a także nie ma żadnej przewagi aerodynamicznej w ich ukrywaniu. W dni wyścigowe, kiedy błoto jest największe, zintegrowany błotnik tylny chroni przed tarciem resztek i przeszkód w ruchu zawieszenia. Bardzo lekki. To cecha ramy widoczna tylko wtedy, gdy nie ma już jej. Interfejs Hangerless tworzy najtrzymniejszą i najdokładniejszą zmianę biegów, umożliwiając montaż przednich przerzutek Eagle Transmission bezpośrednio na osi koła i chwycenie po obu stronach ramy. Ale Interfejs Hangerless doskonale pasuje także do wcześniejszych napędów dzięki dołączonemu Universal Derailleur Hanger (UDH). ROWER DOSTARZWANY JEŚLI PRE-ASSEMBLY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE SZCZEGÓŁY: TURQ Carbon Frame, 120mm SID ULT Flight Attendant i SIDLUXE Flight Attendant, SRAM XX SL T-Type z licznikiem mocy i LEVEL ULT Brakes RAMKA: Rama z włókna węglowego serii TURQ, gwintowana kaseta, 148mm x 12mm BOOST zapięcia, zintegrowany uchwyt przerzutki iosi WIDEŁKA: ROCK SHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 120MM WAGA: 22.97. SKOK: 115MM (4.5"). AMORTYZATOR: ROCK SHOX SID LUX ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT. KOŁA: DT SWISS XRC 1200 SPLINE 30MM. PRZERZUTKA TYŁ: SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMISJI. MANETKA ZMIANY: SRAM AXS POD CONTROLLER. HAMULEC GURTOWNI: SRAM XX SL TRANSMISSION 32T 170MM POWER METER. ŚRUBA CENTRALNA: SRAM DUB BSA 73. KASETA: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION 10-52. ŁAŃCUCH: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION FLATTOP. HAMULCE: SRAM LEVEL ULTIMATE 2 PISTON. ODBIORNIKI: SRAM CENTERLINE X 180/SRAM CENTERLINE X 160. REGISSELLA: SRAM REVERB AXS 31.6MM / XS: 100MM, SM: 125MM, MD: 150MM LG-XL: 170MM. KOPERTONE PRZEDNIE: MAXXIS REKON 2.4 EXO. KOPERTONE TYŁ: MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO. SERIA STERZO: CANE CREEK 70 HELLBENDER LITE. KIEROWNICA: RACE FACE NEXT SL 35X740. MOCOWNICA: BIKE YOKE BARKEEPER 55MM. MANETKI: ESI CHUNKY. SIEDZENIE: SOLANO TITANIUM. *PRO-M STORE OFERUJE GRATIS USŁUGĘ PRE-ASSEMBLY ROWERU: REGISSELLA, WIDEŁKA, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZMONTOWANE

RAMA S-WORKS EPIC WORLD CUP MYŚL SZYBCIEJ: Epic World Cup to najszybszy rower XC do wyścigów na gładkich trasach dzięki niezrównanemu połączeniu wydajności, kontroli i lekkości. Mistrz Christopher mówi o tym tak: „Ten rower daje mi wszystko, czego mogłem oczekiwać od hardtaila, z dodatkiem kontroli i możliwości fulla.” Aby stworzyć tę maszynę wyścigową, przyjęliśmy całkowicie zintegrowane podejście rozwojowe, wynajdując zupełnie nowy amortyzator, dzięki czemu cztery dekady zwycięstw na scenie off-road także pomagają w tym projekcie. Najważniejsze cechy ramy S-Works Epic World Cup: RAMKA WZORCOWA: Aby osiągnąć maksymalną prędkość poprzez doskonałą wydajność transferu mocy i ultra-precyzyjną jazdę, nasz zespół inżynierów ustanowił nowy standard w zakresie sztywności skrętnej i środka masy. Układ podwójnego diamentu to najbardzie wyrafinowana konstrukcja w historii Specialized, wspierająca cel sztywności, integrując amortyzator jako element strukturalny. SPRĘŻENIE SZYBKIE: Zespół Specialized Ride Dynamics opracował rewolucyjną technologię dla Epic World Cup, aby nadać jej wydajność i responsywność hardtaila, a jednocześnie kontrolę i możliwości fulla. Amortyzator RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) z dodatnimi i ujemnymi sprężynami powietrznymi regulowanymi niezależnie, daje Epic WC charakter „skoku” hardtaila, w połączeniu z lekkością, która połyka teren i umożliwia regulację ustawień do konkretnej trasy lub osobistych preferencji. POZA SWOJĄ KATEGORIĄ: 75 mm skok Epic World Cup zachowuje się, jakby było go znacznie więcej. Gdy rower jest prowadzony w trybie firm, oferuje ten sam dodatni skok jak rower z 100 mm skokiem ustawionym na 25% sag. Optymalizacja objętości powietrza i charakterystyki tłumienia pozwala Epic WC zarządzać uderzeniami jak rower z bardziej hojnie poskocowanymi skokami. Dedykowana poduszeczka MegaJounce zapewnia solidne wsparcie na końcu skoku do radzenia sobie z najsilniejszymi wibracjami. BRAIN: Podczas gdy rewolucyjny amortyzator SID Deluxe WCID zapewnia doskonałe połączenie pochłaniania i sztywności na tylnej osi, w widelcu BRAIN jest żywy i aktywny, z technologią Position-Sensitive i 15 mm sag, bez konieczności lock-outu czy dźwigni do uruchamiania. LEKKOŚĆ: Rama o masie zaledwie 1765 gramów (malowana, z amortyzatorem i okućmi) Epic World Cup jest najlżejsza na rynku. Ta lekkość przekłada się na błyskawiczne przyspieszenia, jazdę pod górę z maksymalną wydajnością i zaskakującą zwrotność. Suma tych cech to prędkość. Udało nam się zaprojektować tak lekką i jednocześnie sztywną ramę dzięki temu, co nauczyliśmy się projektując Aethosa, w szczególności jeżeli chodzi o lay-up włókna węglowego. SEDES REGIS: Epic World Cup dostarczana jest z nowym siodłem Roval Control SL, ultralekkie i sztywne.

ADAPTER ZACISKU HAMULCOWEGO GALFER POSTMOUNT +20 MM Adapter +20 mm do przekształcenia hamulca przedniego post-mount z 160 mm na 180 mm, z 180 mm na 203 mm i z 203 mm na 223 mm oraz hamulca tylnego z 160 mm na 180 mm, z 180 mm na 200 mm. Waga: 22 g. KOD ARTYKUŁU SB002

ROWER CANNONDALE DONNA QUICK DISC 3 REMIXTE KANNONDALE QUICK DISC 3 REMIXTE to szybki i sportowy rower, idealny zarówno do treningu, jak i szybkich przejażdżek po mieście. Rower do wszystkiego. Dzięki licznym elementom odblaskowym oraz uchwytom na bagażnik i błotniki, Quick jest doskonały do wyścigów miejskich, a jednocześnie wystarczająco sportowy do wymagających tras, aby utrzymać zdrowie i formę. Komfort zapewniają seryjne mikroszpaggle SAVE, które absorbują wstrząsy, oraz wyprostowana pozycja jazdy zapewniająca widoczność i łatwość, ale na tyle zaawansowana, by zapewnić efektywną prędkość. ROWER CANNONDALE DONNA QUICK DISC 3 REMIXTE KLUCZOWE CECHY: Lekka rama aluminiowa typu step-thru i widelc carbonowy z elementami refleksyjnymi na 360°. Przekładnia Shimano Altus/Acera 18 biegów z hydraulznymi hamulcami tarczowymi. Integracja z Cannondale App. ROWER DOSTARCZANY Z PREPARACJĄ PRZEDMONTAŻOWĄ PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE RAMKA: Low-step, SmartForm C3 Alloy, SAVE, taperowana główka ramy, układ prowadzenia przewodów Straightshot, montaże do bagażnika/błotników, refleksja 360°. WIDELE: W pełni karbonowy, oś przez-śrubowa 12x100mm, taperowany ster 1-1/4" do 1-1/8", montaż tarczy płaskiej, miejsca na błotniki, refleksja 360°. KÓŁKA: Cannondale Disc, dwukomorowe z oczkiem, 32h. OSIĄGI: (F) Formula CRX-512, 12x100mm / (R) Formula DC-1422, QR. SZPRYCHY: Stainless Steel, 14g. OPASKI: Schwalbe Spicer, 700 x 35c, K-Guard, odblaskowa taśma. ŚRUBA CENTRALNA: Cartridge, square taper. ZĘBATKA: Prowheel, 48/32. PRZERZUTKI: Shimano Altus, 9-biegowa. PRZERZUTKA PRZEDNIA: Shimano Acera, clamp 31.8. PRZERZUTKA TYLNA: Shimano Altus, 9-biegowa. ZAŁĄCZKA/KOŁO TYŁ: Sunrace, 11-34, 9-biegowe. ŁAŃCUCH: KMC Z9, 9-biegowy. HAMULCE: Tektro HD-R280 hydrauliczne tarczowe, tarcze 160/140mm. DŹWIGNIE HAMULCA: Tektro HD-R280. STER, MANETKA: 6061 Alloy Double-butted, 25mm podniesienie, 8° wygięcie, 6° podniesienie, 640mm. MOCowanie kierownicy: Cannondale 3 z Intellimount, Alloy, zacisk 31.8mm. PRZYKRĘCENIE SIODEŁKA: 6061 Alloy, 27.2 x 350mm. SIOŁO: Cannondale Fitness Ergo Double Density. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SIOŁO, WIDELEK, HAMULCE, ZMIANY STEROWANIA SĄ JUŻ ZMONTOWANE