BICI 3000 - 5000

Orbea DIEM 20 to miejski rower elektryczny zaprojektowany dla osób, które codziennie poruszają się po mieście — zarówno podczas szybkich dojazdów do pracy, jak i obowiązków zawodowych czy chwil wolnego czasu. Czysty design, nowoczesne linie oraz pełna integracja baterii i przewodów nadają mu elegancki i dyskretny wygląd, idealny zarówno na trasę dom–praca, jak i wieczorną przejażdżkę po centrum miasta. Sztywna i lekka rama, w połączeniu z płynnym i cichym wspomaganiem elektrycznym, pozwala sprawnie poruszać się w ruchu miejskim, bez wysiłku pokonywać podjazdy i ruszać z miejsca, zapewniając zawsze świeżość i komfort jazdy. DIEM 20 zamienia każdą codzienną podróż w małą przygodę — bezpieczną, wygodną i przyjemną, w charakterystycznym stylu Orbea. DIEM 20 – najważniejsze cechy: Miejski rower elektryczny Orbea zaprojektowany do codziennego użytkowania w mieście Nowoczesna rama z pełną integracją baterii i wewnętrznym prowadzeniem przewodów Płynny i cichy silnik wspomagający szybkie ruszanie i łatwe pokonywanie wzniesień Wygodna pozycja jazdy, idealna do dojazdów do pracy i użytkowania mieszanego Komponenty o wysokiej niezawodności i niskich wymaganiach konserwacyjnych Wszechstronna konfiguracja: idealna do dojazdów, zakupów i rekreacji Przystosowany do akcesoriów miejskich, takich jak oświetlenie, błotniki i bagażnik Elegancki, minimalistyczny styl pasujący do każdej miejskiej stylizacji SPECYFIKACJA TECHNICZNA: ROK: 2025 KATEGORIA: ROWER ELEKTRYCZNY TYP: Miejski / City RAMA: Orbea Diem Hydro High Polished 2024, Flex Tech, 135x9 / 142x12, wewnętrzne prowadzenie przewodów, zintegrowana stopka, kompatybilna z Orbea Urban Cockpit WIDELEC: Widelec karbonowy Orbea Diem, full carbon, 1" 1/8 - 1" 1/5, mocowanie hamulca tarczowego post mount, oś przelotowa 12x100 mm, kompatybilny z długimi błotnikami STERY: FSA 1-1/2" zintegrowane aluminiowe KIEROWNICA: Orbea Urban, zintegrowane oświetlenie, rise 54, szerokość 700 mm HAMULCE: Shimano MT201 hydrauliczne hamulce tarczowe PRZERZUTKA TYLNA: Shimano Nexus Inter-5 MANETKA: Microshift TN71 do Nexus Inter-5 KASETA: Gates CDX 34T do Shimano Inter-5e NAPĘD PASOWY: Gates CDX Belt MECHANIZM KORBOWY: Shimano Steps EM600 PEDAŁY: VP-537 czarne OSŁONA NAPĘDU: Gates CDS KOŁA: Aluminium, tubeless, 25c, 32 otwory OPONY: Vittoria e-Randonneur 50-622, z paskiem odblaskowym WSPORNIK SIODŁA: Aluminium 31.6x300 mm, offset 0 SIODŁO: Selle Royal Vivo Ergo BŁOTNIKI: Curana Apollo Orbit 60 mm PRZEDNIE ŚWIATŁO: Supernova Starstream Pure, światło mijania PRZEDNIE ŚWIATŁO 2: Zintegrowane Orbea, port ładowania USB-C TYLNE ŚWIATŁO: Zintegrowane w błotniku Orbea, światło sygnalizacyjne STOPKA: Zintegrowana Orbea Diem AKUMULATOR: Wewnętrzny Orbea 630 Wh SILNIK: Shimano EP600 ŁADOWARKA: Orbea eBike Smart Charger 2. generacji 42V 2–4A STEROWNIK: EN600-L DZWONEK: Knog OI Classic BAGAŻNIK TYLNY: Orbea RR-01 aluminium, system MIK & MIK Side oraz Ortlieb QL3.1, max 20 kg RODZINA PRODUKTU: DIEM

ORCA AERO M30LTD ORCA AERO M30LTD od Orbea to rower szosowy zaprojektowany dla tych, którzy każdą przejażdżkę traktują jako wyzwanie przeciwko czasowi. Wyjątkowo aerodynamiczny profil, czysta integracja i efektywny napęd łączą się, by przekształcić każdy wat w czystą prędkość. Niezależnie czy prowadzisz grupę na płaskim, rozpoczynasz finisz czy szukasz swojego nowego rekordu na segmencie, ta Orca Aero została zaprojektowana, by przecinać powietrze i utrzymywać wysoką prędkość przy minimalnym zużyciu energii. Jazda jest precyzyjna i responsywna, dzięki czemu możesz wyznaczać milimetrowe trajektorie nawet przy wysokich prędkościach, mając pewność sztywnej i stabilnej ramy. To idealny wybór dla tych, którzy nie zadowalają się przeciętnością i ścigają każdy pojedynczy wat, od pierwszego do ostatniego kilometra. Główne cechy ORCA AERO M30LTD: Rama Orbea Orca Aero z włókna węglowego z profilami zoptymalizowanymi pod kątem maksymalnej efektywności aerodynamicznej Geometryjka wyścigowa zaprojektowana z myślą o prędkości i agresywnej pozycji na rowerze Efektywny napęd zapewniający natychmiastową reakcję na każdy ruch pedałów Precyzyjna i stabilna jazda przy wysokich prędkościach, idealna do sprintów, jazdy po płaskim i szybkich tras Czysta integracja kabli i komponentów w celu zmniejszenia oporu powietrza i poprawy estetyki Zaprojektowana dla tych, którzy szukają maksymalnej wydajności z każdego watta mocy Idealna na wyścigi szosowe, kryteria, triathlon i intensywne treningi TECHNICAL SPECIFICATIONS:RAMA: Orbea Orca Aero Carbon OMX disc, monocoque, HS 1,5", BB 386, kompatybilny z miernikiem mocy, oś przechodząca 12x142mm tylna, gwint M12x2 P1, kompatybilny z szybkozłączką, prowadzenie kabli wewnętrzne, kompatybilny EC/DCWIDELEC: Orbea Orca Aero OMX ICR, pełne włókno węglowe, stożkowa rura kierownicy 1-1/8" - 1,5", oś przechodząca 12x100mm, gwint M12x2 P1, dropout kompatybilny z szybkozłączkąMISKI STEROWE: FSA 1-1/2" Zintegrowana aluminiowaWSPORNIK KIEROWNICY: OC Road Performance RP10, -8ºKIEROWNICA: OC Road Aero RA11 Carbon, Reach 80, Drop 125HAMULCE: Shimano R7170 z hydraulicznymi tarczamiPRZERZUTKA PRZEDNIA: Shimano 105 R7100PRZERZUTKA TYLNA: Shimano 105 R7100MANETKI ZMIAN BIEGÓW: Shimano R7120KASETA: Shimano 105 R7100 11-34t 12 biegówŁAŃCUCH: Shimano M6100KORBA: Shimano 105 R7100 36x52tKOŁA: Oquo Road Performance RP35PROPIASTA TYLNA: Orbea Thru Axle 12x142mm M12x2 P1 LitePIASTA PRZEDNIA: Orbea Thru Axle 12x100mm M12x2 P1 LiteOPONY: Vittoria Corsa N.Ext G2.0 Składane 700x28cSZTYCA: OC Road Aero RA10 Carbon Ultralight, SB0/25, regulacja Micro tiltSIODEŁKO: Prologo Scratch-M5 Pas T2.0, szerokość 140mmZINTEGROWANY SCHOWEK: OC Aero Toolbox TB01PPSYSTEM NAWADNIANIA: OC Aero Bottle RA10 (550ml) + Carbon Cage Kit RA10BOCZNA TORBA: OC Aero Toolbox TB01PPZAŚLEPKI KIEROWNICY: Orbea Anti-Slippery/Shock ProofKATEGORIA ROWERU: Aero, szosa, osiągiGŁÓWNY MATERIAŁ: Włókno węglowe

ROWER CERVELO ASPERO SRAM APEX XPLR 1 to rower gravelowy zaprojektowany bez kompromisów pod kątem prędkości. Stworzony dla osób, które chcą dominować na szutrach, drogach gravelowych i asfalcie z efektywnością roweru szosowego, stanowi jeden z absolutnych punktów odniesienia w kategorii gravel race. Wywodzący się z wyścigowego DNA Cervélo, model Áspero łączy lekki i sztywny karbonowy frame z agresywną i bardzo responsywną geometrią. Efektem jest niezwykle szybki rower, który pozostaje stabilny przy wysokich prędkościach i jest zaskakująco efektywny nawet na technicznych trasach. Wydajność i filozofia „Haul ass, not cargo” :contentReference[oaicite:1]{index=1} została zaprojektowana dla kolarzy, którzy chcą jeździć szybko – nie do ekstremalnego bikepackingu. Filozofia jest jasna: maksymalna prędkość i kontrola przy minimalnych stratach energii. Aerodynamika ramy została zoptymalizowana tak, aby zmniejszyć opór powietrza i utrzymać wysoką prędkość nawet pod wiatr oraz na długich odcinkach szutrowych. Najważniejsze cechy Lekka i sztywna rama karbonowa o wyścigowej charakterystyce Aggresywna geometria inspirowana rowerami szosowymi Cervélo Prześwit na opony do 45–47 mm dla maksymalnej wszechstronności Wkręcany suport T47 zapewniający niezawodność i łatwiejszy serwis Kompatybilność UDH dla nowoczesnych napędów SRAM Wewnętrzne prowadzenie linek dla czystego i aerodynamicznego wyglądu Charakterystyka jazdy i wrażenia :contentReference[oaicite:2]{index=2} oferuje bezpośrednie i bardzo responsywne prowadzenie, bardzo zbliżone do wysokiej klasy roweru szosowego. Szybko przyspiesza, utrzymuje wysoką prędkość i zapewnia pełną kontrolę nawet na technicznym gravelu oraz szybkich zjazdach. Idealny do wyścigów gravelowych, maratonów szutrowych oraz tras mieszanych, gdzie priorytetem jest prędkość. Dla kogo jest przeznaczony :contentReference[oaicite:3]{index=3} to idealny wybór dla zawodników i pasjonatów wydajności, którzy szukają roweru gravelowego: tak szybkiego jak rower szosowy zdolnego do jazdy po gravelu i terenie mieszanym sztywnego, efektywnego i bardzo responsywnego bez kompromisów w zakresie wagi i aerodynamiki Podsumowanie :contentReference[oaicite:4]{index=4} nie jest rowerem wyprawowym, lecz prawdziwą maszyną wyścigową. Idealny dla tych, którzy chcą jechać szybciej tam, gdzie nawierzchnia staje się nierówna, bez rezygnacji z wrażeń typowych dla roweru szosowego. CERVELO ÁSPERO SRAM APEX XPLR 1 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Suport gwintowany: Áspero wykorzystuje asymetryczny suport T47a, po raz pierwszy zastosowany w modelu R5-CX. To proste, serwisowalne rozwiązanie, które łączy zalety BBRight w bardziej intuicyjnej formie. Uniwersalne mocowanie przerzutki: nowy Áspero korzysta ze standardu SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). Idealne rozwiązanie dla napędów SRAM Transmission i przyszłych technologii. Wewnętrzne prowadzenie linek: Áspero dzieli te same wymiary łożysk co R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, co umożliwia różne konfiguracje kokpitu. Dla w pełni zintegrowanego wyglądu można użyć komponentów ST31 i HB13. Cervélo Áspero – Wysokowydajny rower gravel race :contentReference[oaicite:5]{index=5} to rower gravelowy zaprojektowany pod kątem prędkości, precyzji i pełnej kontroli na zróżnicowanym terenie. Łączy sztywność i efektywność roweru szosowego z wszechstronnością nowoczesnych graveli. Wydajność i DNA wyścigowe Áspero powstał z wyścigowego DNA Cervélo: agresywnej geometrii i dynamicznego, sportowego charakteru jazdy. Przeznaczony jest do szybkich wyścigów gravelowych i długich, intensywnych tras. Geometria i precyzja prowadzenia Geometria „long & low” zapewnia aerodynamiczną pozycję i szosowe odczucia, jednocześnie gwarantując stabilność i kontrolę na nierównym terenie. Kompatybilność i konfiguracja wyścigowa Prześwit na opony do 45 mm (700c) Kompatybilność z napędem 1x Czyste wewnętrzne prowadzenie linek Optymalizacja pod sztywność i transfer mocy Komfort i kontrola Dzięki szerokim oponom i zrównoważonej geometrii Áspero zapewnia komfort i kontrolę nawet na długich dystansach oraz mieszanym terenie. Dla kogo jest przeznaczony Idealny dla zawodników i kolarzy nastawionych na osiągi, szczególnie tych, którzy przechodzą z roweru szosowego do gravela. Specyfikacja techniczna – Cervélo Áspero Waga Waga: 9,13 kg Widelec Widelec: pełny karbon, stożkowy widelec Áspero Kierownica Model: Zipp Service Course 70 XPLR aluminium Średnica: 31,8 mm Flare: 5° Outsweep: 11° Szerokości: 48 – 36 cm 51 – 38 cm 54 – 40 cm 56 – 40 cm 58 – 42 cm 61 – 42 cm Mostek Model: Cervélo ST36 aluminium Długość: 48 – 70 mm 51 – 80 mm 54 – 90 mm 56 – 90 mm 58 – 100 mm 61 – 100 mm Sztyca i siodło Sztyca: Cervélo aluminium 27.2 Cofnięcie: 48 – 0 mm 51 – 0 mm 54 – 0 mm 56 – 0 mm 58 – 0 mm 61 – 15 mm Siodło: siodło Cervélo Suport i stery Suport: SRAM DUB Wide, T47 BBright Stery: FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45° Osie przelotowe Przód: Cervélo Aero M12x1.5, 127 mm Tył: Cervélo Aero M12x1.0, 169 mm Koła Przednie: Alexrims GX7, 12x100 mm, 24H, 25 mm szerokości wewnętrznej, 6-bolt, tubeless ready Tylne: Alexrims GX7, 12x142 mm, 24H, 25 mm szerokości wewnętrznej, HG freehub, 6-bolt, tubeless ready Opony Opony: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 700x45c (60 TPI) Napęd Manetki: SRAM Apex D1 Korba: SRAM Apex 1 D1, 40T, DUB Wide Długości ramion: 48–51: 165 mm (SRAM) / 170 mm (Shimano) 54–56: 170 mm 58–61: 172,5 mm Łańcuch: SRAM Apex D1 Kaseta: SRAM Apex XPLR D1 11-44T, 12 biegów Przerzutka tylna: SRAM Apex XPLR D1 Przednia przerzutka: — Tarcze hamulcowe: SRAM Centerline 6-bolt Specyfikacja może ulec zmianie. Końcowa waga może się różnić w zależności od rozmiaru, wyposażenia i lakieru.

SuperX 4 AXS Cannondale SuperX 4 AXS powstał na potrzeby chaosu cyclocrossu oraz szybkości szybkiego jazdu po żwirze. Ultra-precyzyjne prowadzenie, eksplodująca przyspieszenie oraz niezawodność elektronicznej zmiany biegów SRAM AXS czynią go idealną bronią na błotniste dni wyścigowe, zimowe treningi i przygody po mieszanych nawierzchniach. Jego lekka rama, duży prześwit na opony i geometryczna konstrukcja sprawdzona w wyścigach pozwalają Ci zachować pełną kontrolę, gdy trasa robi się trudna, a czysty, pozbawiony kabli kokpit podkreśla jego nowoczesny, nastawiony na osiągi charakter. Niezależnie czy ścigasz się o podium, czy wyznaczasz własne ścieżki poza drogą, SuperX 4 AXS zamienia każdy okrążenie w okazję do mocniejszej walki i szybszej jazdy. Główne cechy SuperX 4 AXS: Wysokowydajna karbonowa rama Cannondale SuperX zaprojektowana specjalnie do cyclocrossu i szybkiego gravelu Geometryczna konstrukcja sprawdzona w wyścigach do precyzyjnego, stabilnego prowadzenia na technicznych, błotnistych i pochyłych sekcjach Elektroniczny zestaw SRAM AXS zapewniający precyzyjną, bezprzewodową zmianę biegów w każdych warunkach System hamulców tarczowych dla potężnej, stabilnej siły hamowania na mokrym, luźnym lub stromym terenie Duży prześwit na opony, umożliwiający zamontowanie szerokich, chwytliwych opon dla zwiększonego komfortu i kontroli Lekka konstrukcja pozwalająca na szybkie przyspieszenie i łatwe noszenie roweru na barku podczas podbiegów i pokonywania przeszkód Czysty, pozbawiony kabli kokpit dla nowoczesnego wyglądu i zredukowanej konserwacji Idealny zarówno do rywalizacji w cyclocrossie, jak i wszechstronnej jazdy po mieszanych nawierzchniach TECHNICAL SPECIFICATIONS:RAMA: SuperX Carbon, konstrukcja Proportional Response, wewnętrzne prowadzenie linek, piasta typu thru-axle 12x142mm, UDH, suport gwintowany BSA 68mm, montaż hamulców flat mount, zintegrowany zacisk sztycyWIDELEC: SuperX Carbon, zintegrowany pierścień korony, piasta typu thru-axle 12x100mm, montaż hamulców flat mount, wewnętrzne prowadzenie linek, mostek kierownicy Delta 1-1/8" do 1-1/2", offset 55mmOBRĘCZE: DT Swiss G540, szerokość wewnętrzna 24mm, 28 otworów, przystosowane do tubelessPIASTY: (przód) DT Swiss 370, 12x100mm centerlock / (tył) DT Swiss 370 LN Ratchet System, 12x142mm centerlockSZPRYCHY: DT Swiss ChampionOPONY: Vittoria Terreno T50, 700x40c, gotowe do systemu tubelessPEDAŁY: Nie dołączoneKORBA: SRAM Apex 1 Wide, 40TSUPORT: SRAM DUB BSA Road 68 WideŁAŃCUCH: SRAM Apex, 12-biegowyKASETA: SRAM Apex XPLR PG-1231, 11-44, 12-biegowyPRZERZUTKA TYLNA: SRAM Apex AXS XPLR, 12-biegowyMANETKI: SRAM Apex AXS, 12-biegowyKIEROWNICA: Vision Trimax Aero AlloyTAŚMA NA KIEROWNICĘ: Taśma Cannondale, 3,5mmMOSTEK: Cannondale C1 Conceal, aluminium, 31.8, -6°ZESTAW STERÓW: Zintegrowany, 1-1/8" - 1.5"HAMULCE: Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Apex, rotory Centerline 160/160mm centerlockSIODEŁKO: Fizik Vento Argo X5, szyny S-Alloy, 140mmSZTYCA: Cannondale C1 Aero 27 Carbon, kompatybilna ze SmartSense, offset 0mm (46cm), offset 15mm (51-61cm)DOSTĘPNE ROZMIARY: 46, 51, 54, 56, 58, 61NAZWA MODELU: SuperX 4 AXSPRZEZNACZENIE: Gravel/Cyclocross

Il nome Soloist affonda le radici in una storia profonda, ed è immediatamente riconoscibile da chi ha vissuto le emozioni delle corse in bicicletta nei primi anni 2000. Questa bici è stata la preferita dai corridori del World Tour, in particolare dai membri del team CSC e del Cervélo Test Team. Oggi, è giunto il momento di presentarne una nuova versione a una generazione di ciclisti. Non si tratta più di un modello esclusivamente per professionisti; la nuova Soloist è stata concepita per gli appassionati che si allenano settimanalmente. Questo modello combina sapientemente peso e prestazioni aerodinamiche per offrire una bicicletta perfettamente equilibrata.  Questa bici da corsa è versatile e adatta a diverse esigenze, in grado di ospitare sia cambi meccanici che elettronici. È progettata per affrontare chilometri di allenamento in qualsiasi condizione atmosferica e ha le caratteristiche necessarie per emergere nel momento decisivo della corsa. Questa è la nuova Soloist. BICI CERVELO SOLOIST 105 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Un peso leggermente inferiore rispetto alla S5; Un'aria di maggiore aerodinamicità rispetto alla R5; Uno standard di movimento centrale filettato, simile a quello della R5-CX. SPECIFICHE TECNICHE Forcella: Cervélo All-Carbon, forcella Soloist conica Ruote: Anteriore: Alexrims GX3, 12x100 mm, 24 fori, canale interno 23 mm, 6 bulloni, compatibile tubeless Posteriore: Alexrims GX3, 12x142 mm, 24 fori, canale interno 23 mm, corpetto HG, 6 bulloni, compatibile tubeless Perni passanti: Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 Pneumatici: Zaffiro Pro V G2.0 700x28 mm Movimento centrale: FSA, T47 BBRight, asse 24 mm Guarnitura: Shimano 105 R7100, 52/36T, 12 velocità Comandi cambio: Shimano 105 R7120, 12 velocità Cambio anteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cambio posteriore: Shimano 105 R7100, 12 velocità Cassetta: Shimano 105, 11-34, 12 velocità Catena: Shimano M7100, 12 velocità Freni: Shimano 105 Dischi: Shimano RT66 6-Bolt Manubrio: Cervélo in alluminio, clamp 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST36 in alluminio con passaggio cavi integrato Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2" Reggisella: Cervélo SP27 in carbonio Pedali: Venduti separatamente Sella: Cervélo Saddle Accessori: Supporto anteriore Cervélo per ciclocomputer/accessori, supporto posteriore Cervélo per accessori, supporti parafango removibili

Nowa Denna to nasz aluminiowy rower szosowy gotowy na długie i komfortowe przejażdżki. ROWER ORBEA DENNA H40 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 28. Liczba przełożeń: 11. Silnik: Shimano. Bateria (Wh): 420. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama: Orbea Denna, tylna oś przelotowa 12 mm x 142 mm, gwint M12xP1, wewnętrzne prowadzenie kabli Silnik: Shimano EP600 Wyświetlacz: N/D Bateria: Orbea Internal 420Wh Ładowarka: N/D Widelec: Orbea Denna OMR ICR, full carbon, kompatybilny z rurą sterową stożkową 1-1/8" - 1,5", oś przelotowa 12x100 mm, gwint M12xP1 Amortyzator tylny: N/D Przerzutka tylna: Shimano Cues U6000 GS Shadow Przerzutka przednia: N/D Manetka zmiany biegów: Shimano U6030 Kaseta: Shimano CS-LG400 11-50t 11-biegowa Łańcuch: Shimano LG500 Corona: Shimano Steps EM600 Korby: N/D Hamulce przednie: Shimano RS405 hydrauliczne tarczowe Hamulce tylne: Shimano RS405 hydrauliczne tarczowe Tarcze hamulcowe: N/D Opona przednia: Vittoria Terreno Dry Gravel G2.0 TLR 700x45c Opona tylna: Vittoria Terreno Dry Gravel G2.0 TLR 700x45c Obręcze: Aluminium, Tubeless, 700c, 21c Piasta przednia: Orbea Thru Axle 12x100mm M12xP1 Hollow Piasta tylna: Orbea Thru Axle 12x142mm M12xP1 Solid inner threaded Kierownica: OC Gravel GR31, reach 70, drop 110 Wspornik kierownicy: OC Road Performance RP22, -5º Siodło: Selle San Marco Shortfit 2.0 Start Up Off Road Wspornik siodła: SP 0.2 Carbon, 27,2 mm, offset 0 Maksymalna dopuszczalna waga: N/D Waga: N/D *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: WSPORNIK SIODŁA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

ROWER ORBEA KEMEN MID 30 SHMN EP801 KEMEN MID 30 marki Orbea to rower, który zabierze Cię na odkrywanie nowych ścieżek ze stylem i komfortem. Zaprojektowany, aby stawić czoła wyzwaniom gór, ten rower zapewni Ci doskonałe osiągi przy każdym naciśnięciu pedałów. ROWER ORBEA KEMEN MID 30 SHMN EP801 GŁÓWNE CECHY: Lekka i wytrzymała aluminiowa rama gwarantująca zwrotność i trwałość Wysokiej jakości komponenty dla płynnej i precyzyjnej jazdy Skuteczne zawieszenie do pokonywania nierównych terenów z łatwością Nowoczesny i przyciągający wzrok design, dzięki któremu wyróżnisz się na szlakach ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Orbea Kemen Mid Bar, Shimano Steps, zintegrowana bateria, aluminium hydroformowane serii 6061, wewnętrzne prowadzenie kabli, Boost 148x12, kompatybilna z bagażnikiem i podpórką Silnik: Shimano EP801 Wyświetlacz: N/D Bateria: Orbea wewnętrzna 540Wh (opcjonalny Range Extender 250 Wh) Ładowarka: Orbea 2. generacja eBike smart charger 42V/2-4A Widelec: Marzocchi Bomber Z2 100 QR15x110 E-Bike Optimized Amortyzator tylny: N/D Przerzutka tylna: Shimano Cues U6000 GS Shadow Przerzutka przednia: N/D Manetka: Shimano Cues SL-U6000 Kaseta: Shimano CS-LG300 11-48t 10-biegowa Łańcuch: KMC eGlide Koronka: N/D Korby: N/D Hamulce przednie: Magura AT2 Hydraulic Disc Easy Route Connection Hamulce tylne: Magura AT2 Hydraulic Disc Easy Route Connection Tarcze: N/D Opona przednia: Urban 47-622, ochrona przed przebiciem, Reflex Opona tylna: Urban 47-622, ochrona przed przebiciem, Reflex Obręcze: Aluminium, Tubeless, 29", 29c, 32H Piasta przednia: N/D Piasta tylna: N/D Kierownica: OC Mountain Control MC31, Rise20, szerokość 800 Wspornik kierownicy: Aluminium kute, interfejs 35mm, -6°, ICR Siodło: selle royal Vivo Ergo Wspornik siodła: Aluminium 31.6x300mm Offset 0 Maksymalna dopuszczalna waga: N/D Waga: N/D *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: WSPORNIK SIODŁA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

BICI SPECIALIZED ROUBAIX SL8 SPORT 105 Dwie dekady temu stworzyliśmy kategorię Enduro Road, udowadniając, że ergonomia poprawia osiągi. Dziś Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejsza, szybsza i bardziej komfortowa niż jakikolwiek inny rower szosowy. Droga pod Twoimi oponami może być piekłem, ale w siodle nowej Roubaix jest jak w raju. BICI SPECIALIZED ROUBAIX SL8 SPORT 105 GŁÓWNE CECHY: TŁUMIENIE WIBRACJI: Wkład Future Shock 3.0 to nowa stella na firmamencie, bardziej regulowana i wytrzymała. Niezależnie od pozycji w sella, każdy kolarz może korzystać z 20 mm skoku, bez tarcia, pomiędzy mostkiem a rurą sterową. Dłonie na kierownicy pozostają stabilne, zapewniając płynniejszą jazdę z większą kontrolą, aby być szybszym, bezpieczniejszym i bardziej pewnym siebie. Konstrukcja z obniżonym zaciskiem odsłania większą część sztycy, aby zwiększyć jej ugięcie. Sztyca Pavé „kontroluje” ten ruch dla optymalnego tłumienia wibracji w płaszczyźnie pionowej. Te dwie rzeczy razem tworzą technologię „AfterShock”, a w połączeniu ze sztywnym tylnym trójkątem Roubaix zapewniają płynną jazdę bez kompromisu w zakresie efektywności. Roubaix SL8 to najbardziej komfortowy rower szosowy, jaki kiedykolwiek testował Ride Science Team z Specialized – zmniejsza uderzenia przenoszone na kierownicę o 53% w porównaniu z innymi rowerami tej kategorii. Dzięki wkładowi Future Shock 3.0 koło przelatuje nad przeszkodą, podczas gdy kolarz pozostaje stabile i utrzymuje tor jazdy na nierównej nawierzchni. Zazwyczaj widelec ugina się do tyłu przy uderzeniu, powodując utratę prędkości. To naukowo potwierdzone – większy komfort oznacza większą szybkość. POJEMNOŚĆ: Roubaix była pionierem geometrii endurance, dając Ci wrażenie jazdy „w” rowerze, a non „na” rowerze. Dzięki temu nacisk na dłonie, ramiona i barki maleje, zapewniając Ci pojemność i pewność na każdej drodze. Dzięki prześwitowi na opony o szerokości do 38c/40mm ten rower endurance road zapewnia wyjątkową trakcję na zniszczonych drogach lub na szutrze. Dzięki lekkim i wydajnym oponom Specialized ta większa szerokość nie wiąże się z żadnymi kompromisami. Roubaix zachęca do spędzania długich dni w sella, więc pomyśleliśmy o wyposażeniu jej we tutto, co może być potrzebne do rowerowych przygód – trzy mocowania na koszyki na bidony, mocowanie torby na rurze górnej oraz przygotowanie pod ewentualne błotniki. Pozostaje tylko wyruszyć w drogę! OSIĄGI: Nowa Roubaix SL8 jest najbardziej aerodynamiczna w swojej kategorii, z nowymi profilami rur wygenerowanymi za pomocą naszej Free Foil Library oraz z obniżonymi tylnymi widełkami. Wykorzystując projekt Aethos – najlżejszego szosowego roweru produkowanego seryjnie – stworzyliśmy nową ramę ważącą zaledwie 825 gramów, z włókna węglowego FACT 12r i o 50 gramów lżejszą od poprzedniej. Żaden inny rower w tej kategorii non jest szybszy ani lżejszy niż nowa Roubaix. LA BICI JEST DOSTARCZANA WSTĘPNIE ZŁOŻONA PRZEZ NAS* SPECYFIKACJE TECHNICZNE: RAMA Rama: FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), rury FreeFoil Shape Library, suport gwintowany, oś przelotowa 12x142 mm, mocowanie hamulca tarczowego flat-mount ZAWIESZENIE Widelec: Future Shock 3.1 ze Smooth Boot, FACT Carbon 12x100 mm, oś przelotowa, mocowanie hamulca tarczowego flat-mount COCKPIT Kierownica: Specialized Hover Comp, aluminium, drop 125 mm, reach 75 mm z otworem Di2 Sella: Body Geometry Power Sport, pręty stalowe Mostek: Future Stem Comp Reggisella: S-Works Pave Seat post z ukrytym zaciskiem Owijka kierownicy: Supacaz Super Sticky Kush HAMULCE Przedni hamulec: Shimano 105 Hydraulic Disc Tylny hamulec: Shimano 105 Hydraulic Disc NAPĘD Przełożenie: 50/34T Kaseta: Shimano 105, 12 velocità, 11-36T Manetki: Shimano 105 R7120, Hydraulic Disc Korba: Shimano 105, 12 velocità Przednia przerzutka: Shimano 105 R7100, mocowanie bezpośrednie Tylna przerzutka: Shimano 105 R7100, 12 velocità Łańcuch: Shimano 105, 12 velocità Suport: Shimano BSA KOŁA I OPONY Dętki: 700x28/38 mm, zawór Presta 48 mm Przednia opona: S-Works Mondo 2BR, 700x32c Tylna opona: S-Works Mondo 2BR, 700x32c Przednia obręcz: obręcz DT Swiss G540, szerokość wewnętrzna 24 mm, tubeless ready, 24 otwory, piasta Specialized z w pełni uszczelnioną osią przelotową, mocowanie tarczy centerlock, szprychy ze stali nierdzewnej DT Swiss Champion 14G, nyple mosiężne DT Swiss Tylna obręcz: obręcz DT Swiss G540, szerokość wewnętrzna 24 mm, tubeless ready, 24 otwory, piasta Specialized z w pełni uszczelnioną osią przelotową, mocowanie tarczy centerlock, szprychy ze stali nierdzewnej DT Swiss Champion 14G, nyple mosiężne DT Swiss ACCESSORI Pedali: PEDALI, PEDALI TESTOWE DOSTARCZANE PRZEZ SPECIALIZED Accessori SWAT: RBX FENDER MOUNT, SUPERIORE, KIT, STRADA, END HT K1; RBX FENDER MOUNT, INFERIORE, ASSEMBLATO, STRADA, END HT K1 WAGA Waga: 9,07 kg (19 lb, 15,9 oz) Misura ważona: 56" *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE KOD ARTYKUŁU: 94424-6054 (Tg.54, kolor: Metallic Obsidian/Birch)

BICI SPECIALIZED CHISEL COMP Chisel to najlżejszy na świecie rower full z aluminium. Jest lżejsza o 18,4% w porównaniu z podobnymi modelami w tej kategorii, a dzięki kinematyce i geometrii starszej siostry Epic 8, Chisel oferuje doskonałe osiągi przy każdej jeździe. SPEED METAL: Dzięki D'Aluisio Smartweld, Chisel vanta najlżejszą w swojej klasie ramę XC z aluminium. Każda rura ramy jest silnie formowana i ma zróżnicowane grubości oraz profile, które zapewniają sztywność tam, gdzie jest potrzebna, dla efektywności, tłumienia drgań, komfortu i optymalnego kontrol. CAPACITÀ: dzięki zawieszeniu o skoku 110 mm zestrojonemu Ride Dynamics, pedigree wydajności Chisel można bezpośrednio powiązać z Epic 8, naszą wyścigową maszyną Pucharu Świata. DNA zaawansowanej kinematyki zawieszenia dell’Epic 8, zawieszenia zestrojone Ride Dynamics oraz progresywna geometria dopracowana na technicznych trasach Pucharu Świata są obecne w Chisel, czyniąc ją więcej niż zdolną do pewnego i szybkiego pokonywania zróżnicowanego terenu. EFFICIENZA: Chisel to najbardziej efektywny rower w swojej kategorii, dzięki wykorzystaniu geometrii i kinematyki opracowanych dla Epic 8. Zaawansowana rura podsiodłowa ustawia rider w optymalnej pozycji do pedałowania. Zoptymalizowany anti-squat redukuje pedal-bob. Połącz tutto razem, a zrozumiesz, jak Chisel przekłada każdy wat na pedałach na maksymalny ruch do przodu. SMOOTHER IS FASTER: Zaprojektowaliśmy tylne foderi Flex Stay tak, aby zawieszenie było na szczycie klasy, jednocześnie eliminując dodatkową wagę i konserwację przegubów używanych w tradycyjnym designie. Dogłębne Test w terenie i w laboratorium wykazały, że Chisel osiągnęła niemożliwe: efektywność, kontrol i lekkość designu Flex Stay – powszechnego w rowerach z karbonu – z zaawansowaną aluminiową lega. LEGA IDROFORMATA: Jednoczęściowa, hydroformowana rura podsiodłowa zawiera gniazda łożysk oraz mufę suportu, w przeciwieństwie do tradycyjnego roweru z lega, gdzie dwa komponenty są spawane. W ten sposób Chisel lima dodatkowy materiał i wagę. Chisel Comp main features: Rama D'Aluisio Smartweld, hydroformowana, z Flip Chip do regulacji geometrii, 110 mm skoku. Wideliec RockShox SID ze skokiem 120 mm i Rush Damper. Amortyzator RockShox DeLuxe Select+ zestrojony Ride Dynamics. Regulowana sztyca TranzX. Przerzutka tylna Sram GX Eagle. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Cockpit Sella Body Geometry Power Sport, stalowe szyny Kierownica Specialized Alloy, rise 20 mm, 31.8 mm, szerokość 760 mm Chwyty Specialized Trail Grips Mostek Specialized, 3D-forged alloy, 4-śrubowy, rise 7° Sztyca podsiodłowa TranzX Dropper, 30.9 mm, XS: 100 mm, SM-M: 125 mm, L-XL: 150 mm Trasmissione Suport SRAM DUB, BSA 73 mm, gwintowany Korba SRAM X1000 Eagle, DUB, 165/170/175 mm Przerzutka tylna SRAM GX Eagle, 12-biegowa Manetki SRAM GX, trigger, 12-biegowe Kaseta SRAM PG-1230 Eagle, 11-50t Łańcuch SRAM SX Eagle, 12-biegowy Koronki 32T Telaio Rama Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, Hydroformed tubes, Progressive XC Geometry, skok 110 mm, wewnętrzne prowadzenie kabli, BSA BB, rozstaw 12x148 mm, kompatybilna z 30.9 mm Dropper post Obejma Sella Specialized Alloy, 34.9 mm Sospensioni Wideliec RockShox SID, Rush damper, offset 44 mm, oś przelotowa 15x110 mm, skok 120 mm, Maxle Stealth Amortyzator tyl. RockShox Deluxe Select+, Ride Dynamics Tuned, Two Position, Rebound Adjust, 190x40 mm Freni Hamulce przednie SRAM Level T, hydrauliczne, 2-tłoczkowy zacisk, tarcza 180 mm Hamulce tylne SRAM Level T, hydrauliczne, 2-tłoczkowy zacisk, tarcza 160 mm Ruote Tylny piasta Specialized alloy, tarczowa, łożyska maszynowe, 6-bolt, oś przelotowa 12x148 mm, 28h Tylna opona Specialized Fast Trak, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 Przednia opona Specialized Ground Control, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 Obręcze Specialized Alloy, Tubeless ready, wewnętrzna szerokość 27 mm, tarczowe, 28h Dętki Standard 40 mm PV 29x1.75-2.4 Przedni piasta Specialized alloy front hub, tarczowa, sealed cardridge bearings, 6-bolt, oś przelotowa 15x110 mm, 28h Ruote & pneumatici Raggi Stainless, 14g Peso Waga 12,80 kg (28 lb, 3.5 oz) Misura pesata MD

ROWER MONDRAKER FOXY 2024 Dzięki ramie z aluminium 6061 STEALTH EVO możesz korzystać z tych samych znanych technologii, co pozostałe modele FOXY, takich jak GEOMETRIA FORWARD czy SYSTEM ZAWIESZENIA ZERO. Rower wyposażono w komponenty, z którymi nie sposób się pomylić: posiada zawieszenie fox, napęd sram SX Eagle, koła e*thirteen LG1 Plus Enduro, hamulce sram G2 R oraz komponenty ONOFF. Skok zawieszenia wynosi 160 mm z przodu i 150 mm z tyłu. ROWER MONDRAKER FOXY 2024 GŁÓWNE CECHY: Koła 29”. Zero system suspension. Forward geometry. Stealth alloy. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: Foxy 29 6061 Alloy Stealth evo, rurki hydroformowane, Zero Suspension System, skok 150 mm, Forward Geometry, one piece Monoblock upper link, oś tylna Boost 12x148 mm, stożkowa główka ramy, suport BSA 73 mm, dedicated 1x drivetrain design, wewnętrzne prowadzenie przewodu sztycy regulowanej, łożyska MAX capacity, ISCG 05 Rozmiary: S: 380 mm / M: 420 mm / L: 470 mm / XL: 510 mm Amortyzator tylny: Fox Float EVOL performance, 205x65 mm. Ustawienia: 2-pozycyjna kompresja (Open/Firm), powrót, wstępne obciążenie powietrzem. Mocowanie górne trunnion, tuleje dolne 25x8 mm Regulacja amortyzatora: lekka kompresja, lekki powrót, przekładka objętościowa powietrza 0,6 Widelec: fox 36 29 Float rhythm, 160 mm, rura sterowa taperowana, oś Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Ustawienia: sweep adjust compression, low-speed rebound, wstępne obciążenie powietrzem Stery: Onoff Saturn tapered do główki 1-1/8”–1-1/2”, łożyska maszynowe ACB, górne 41x30,2x7x45ºx45º, dolne 51,9x40x8x45ºx45º Mostek: Onoff Sulfur FG 30 mm 0º, kute aluminium 6061, średnica mocowania 31,8 mm Kierownica: Onoff Sulfur 1.0, podwójnie cieniowane aluminium 6061, wznios: 20 mm, szerokość: 800 mm, gięcie do tyłu 9º, do góry 5º, średnica mocowania 31,8 mm Chwyty: Onoff Twin, 1 lock-on, 135 mm Sztyca: Onoff Pija dropper, prowadzenie wewnętrzne, średnica 31,6 mm, manetka 1X z łożyskiem, rozmiar S: 405x95-125 mm, rozmiar M: 458x120-150 mm, rozmiar L: 498x140-170 mm, rozmiar XL: 558x170-200 mm Sella: SDG BEL-AIR 3.0, pianka LPU, szyny stalowe Hamulce przednie: sram G2 R, zacisk 4-tłoczkowy, tarcza Centerline 200 mm IS na 6 śrub, one piece rotor, klocki organiczne na stalowym podkładzie Hamulce tylne: sram G2 R, zacisk 4-tłoczkowy, tarcza Centerline 180 mm IS na 6 śrub, one piece rotor, klocki organiczne na stalowym podkładzie Manetki hamulca: sram G2 R, regulacja zasięgu bez użycia narzędzi, tulejki w osi dźwigni Obręcze: e*thirteen LG1 Enduro, IW30 Hookless, spawane aluminium 6069, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready, 28 szprych Szprychy: e*thirteen custom Hive triple-butted black steel, nyple aluminiowe, podkładki pod nyple Piasta przednia: e*thirteen Boost 15x110 mm, potrójnie uszczelniana, w pełni obrabiane aluminium, mocowanie tarczy IS na 6 śrub Piasta tylna: e*thirteen Boost 12x148 mm, potrójnie uszczelniana, w pełni obrabiane aluminium z zazębieniem co 6 stopni, mocowanie tarczy IS na 6 śrub, bębenek HG Opona przednia: maxxis Minion DHF 29x2.5 WT, tubeless ready, mieszanka 3C MAXX TERRA, ochrona EXO+, 120 TPI, drut składany Opona tylna: maxxis Aggressor 29x2.3, tubeless ready, podwójna mieszanka, ochrona Exo, 60 TPI, drut składany Korba: sram SX Eagle, Boost, oś DUB, Direct Mount chain ring, rozmiar S: 170 mm, rozmiar M: 175 mm, rozmiar L: 175 mm, rozmiar XL: 175 mm, CL55 Corona: 32T, stalowa, X-Sync 2 Suport: sram DUB BSA, łożyska maszynowe, 73 mm Łańcuch: sram SX Eagle, 12s, Powerlock Przerzutka tylna: sram SX Eagle, sprzęgło Type 3 roller bearing, cage lock, długi wózek, 1x12s, X-actuation 1:1 Manetki zmiany biegów: sram Trigger SX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1 Kaseta: sram pg-1210, 11-50T, 12s Haczyk przerzutki: sram UDH Waga: 16,5 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, NAPĘD I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE KOD ARTYKUŁU 010.24119

Cannondale Topstone Carbon 2 AXS - 1x został zaprojektowany dla rowerzystów, którzy chcą jechać dalej, szybciej i daleko poza asfalt. Od długich przygód gravelowych po weekendowe wyprawy bikepackingowe w zróżnicowanym terenie – ten rower łączy wyścigową szybkość z komfortem i kontrolą w rzeczywistych warunkach. Lekka karbonowa rama z systemem zawieszenia Kingpin tłumi nierówności i szutrowe, „tarkotliwe” odcinki, dzięki czemu pozostajesz świeższy i masz lepszą kontrolę wraz z upływem kilometrów i godzin. Bezprzewodowy napęd SRAM AXS 1x zapewnia precyzyjną i niezawodną zmianę biegów przy minimalnej konserwacji, pozwalając skupić się na jeździe zamiast na serwisie. Duży prześwit na opony, inteligentne mocowania na torby i akcesoria oraz stabilna, pewna geometria sprawiają, że Topstone Carbon 2 AXS - 1x to wszechstronna maszyna, która równie dobrze sprawdza się w szybkich wyścigach gravelowych, jak i na odległych drogach bocznych. Jeśli szukasz nowoczesnego roweru gravelowego łączącego innowację, komfort i osiągi, ten Cannondale jest gotowy zamienić każdą jazdę w przygodę. NAJWAŻNIEJSZE CECHY CANNONDALE TOPSTONE CARBON 2 AXS 1X: Lekka karbonowa rama Cannondale zaprojektowana specjalnie do jazdy gravelowej i w zróżnicowanym terenie System tylnego zawieszenia Kingpin zapewniający większy komfort, przyczepność i kontrolę na nierównych nawierzchniach Bezprzewodowy napęd SRAM AXS 1x gwarantujący precyzyjną, niezawodną i niskoserwisową elektroniczną zmianę biegów Konfiguracja 1x dla prostoty, niższej masy i optymalnego prowadzenia łańcucha w trudnym terenie Geometria zoptymalizowana pod gravel zapewniająca stabilność, pewność i komfort na długich dystansach Duży prześwit na szerokie opony gravelowe zwiększające przyczepność i tłumienie drgań Liczne punkty montażowe na bidony, torby i akcesoria, idealne do bikepackingu i jazdy wytrzymałościowej Korba przygotowana pod miernik mocy oraz nowoczesna integracja komponentów dla kolarzy nastawionych na wydajność Hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniające mocne i stabilne hamowanie w każdych warunkach pogodowych Wewnętrzne prowadzenie kabli dla czystego wyglądu i lepszej ochrony przed zabrudzeniami Specyfikacja techniczna Rama: Topstone Carbon z systemem zawieszenia Kingpin, konstrukcja Proportional Response, schowek StashPort w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie przewodów, oś przelotowa 12x142 mm, kompatybilność z sztycą regulowaną 27,2 mm, hak przerzutki UDH, suport BSA 68 mm, mocowanie hamulców Flat Mount, zdejmowany mostek błotnika oraz liczne punkty montażowe na bidony i akcesoria. Widelec: Topstone Carbon ze stożkową rurą sterową 1-1/8"–1,5", offset OutFront 55 mm, mocowanie Flat Mount, wewnętrzne prowadzenie kabli, oś 12x100 mm, potrójne mocowania na bidony/akcesoria oraz kompatybilność z błotnikami. Stery: Acros IS52/40 ICR. Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle AXS T-Type bezprzewodowa elektroniczna. Manetki: SRAM Apex AXS 12-rzędowe. Łańcuch: SRAM GX Eagle Transmission 12-rzędowy. Korba: SRAM Apex 1 Wide z tarczą 42T. Kaseta: SRAM XS-1270 T-Type, 10-52T, 12-rzędowa. Suport: SRAM DUB BSA Road 68 Wide. Hamulce: Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Apex z tarczami SRAM CenterLine Centerlock 160 mm przód i tył. Manetki hamulcowe: SRAM Apex AXS hydrauliczne. Obręcze: WTB KOM Team i25 TCS, 28 otworów, tubeless ready. Szprychy: Stal nierdzewna 14g. Piasty: Shimano TC500 Centerlock, 12x100 mm przód i 12x142 mm tył. Opony: WTB Riddler TCS Light 700x45c, tubeless ready. Rozmiar kół: 700c. Szerokość opon: 45 mm. Kierownica: Cannondale 2 ShortDrop z aluminium 7050, z flarem 12°. Mostek: Cannondale C1 Conceal z aluminium, średnica 31,8 mm, kąt -6°. Długości: 70 mm (47–51), 80 mm (54), 90 mm (56–58), 100 mm (61). Owiewka kierownicy: Cannondale KnurlCork 2,7 mm. Siodełko: Fizik Terra Argo X7. Sztyca: Cannondale 2 Carbon, średnica 27,2 mm, długość 350 mm (47–58) oraz 400 mm (61). SPECYFIKACJE MOGĄ ULEC ZMIANIE BEZ POWIADOMIENIA W ZALEŻNOŚCI OD DOSTĘPNOŚCI KOMPONENTÓW.

TERO 4.0 STEP THROUGH EQ NB od Specialized to e-rower stworzony dla tych, którzy chcą uczynić każdy dzień przygodą, nie rezygnując z codziennej praktyczności. Rama typu step-through ułatwia wsiadanie i zsiadanie, czyniąc go idealnym zarówno do turystyki rowerowej z bagażami, jak i do miejskich przejazdów z zakupami, fotelikiem dla dziecka lub przyczepką. Potężny system Turbo Full Power czterokrotnie zwiększa siłę Twoich nóg, koła 29” z terenowymi oponami zapewniają pewność na szutrowych i asfaltowych drogach, a amortyzowany widelec oraz wygodna pozycja jazdy pozwalają długo i komfortowo pedałować. Dzięki integracji z aplikacją Specialized, funkcjom antykradzieżowym oraz pełnemu wyposażeniu w światła, błotniki i bagażnik, Turbo Tero staje się Twoim unikalnym pojazdem: jednym rowerem, który pozwala eksplorować szlaki, przemierzać miasto i żyć każdego dnia z większą swobodą. Główne cechy TERO 4.0 STEP THROUGH EQ NB: Silnik Specialized Turbo Full Power 2.0, który czterokrotnie zwiększa moc na pedałach, z płynną i naturalną asystą. Zintegrowana bateria 710 Wh z zasięgiem do około 140 km lub 6,5 godziny w trybie Eco (zmienny w zależności od terenu i prędkości wspomagania). Rama typu step-through ułatwiająca wsiadanie i zsiadanie, idealna do zastosowań miejskich, turystyki i bikepackingu. Półwyprostowana pozycja jazdy dla maksymalnego komfortu i kontroli nawet na długich trasach. Koła 29" z oponami Specialized Ground Control 2.3" gwarantujące przyczepność i płynność na asfalcie i off-roadzie. Amortyzowany widelec o skoku 110 mm pochłania nierówności, korzenie i szutry. Mocne i modulowane hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM zapewniają bezpieczeństwo w każdych warunkach. Teleskopowa sztyca siodła umożliwiająca szybkie obniżenie siodła na technicznych odcinkach lub w mieście podczas częstych postojów. Integracja z aplikacją Specialized pozwala personalizować poziomy wspomagania (wszystkie trzy tryby regulowane pod względem mocy i zasięgu). Wyświetlacz MasterMind z funkcją MicroTune umożliwia regulację wspomagania co 10%, optymalizując zużycie i osiągi. Sterowanie zamkiem Turbo System Lock: blokada silnika i czujnik ruchu z alarmem sterowane z aplikacji, możliwe ponowne uruchomienie tylko z Twoim PIN-em. Zaawansowane funkcje antykradzieżowe oraz możliwość demontażu lub zablokowania baterii dla większego bezpieczeństwa. Standardowe wyposażenie w błotniki DryTech chroniące przed wodą i brudem. Zintegrowane przednie i tylne lampy LED zapewniają widoczność i bezpieczeństwo o każdej porze dnia. Tylni bagażnik o udźwigu do 27 kg, kompatybilny z fotelikami dziecięcymi. Kompatybilność z przyczepkami na rowery z osią przelotową, idealne dla rodzin lub dodatkowego transportu. Wspomaganie wyłączane przy prędkości określonej przez lokalne przepisy, co wpływa na zasięg zależny od ustawionego limitu. TECHNICAL SPECIFICATIONS: MODEL: TERO 4.0 STEP THROUGH EQ NB ROK MODELU: 2023 year OPIS PRODUKTU: E-rower trekkingowy/off-road z ramą step-through, mocnym silnikiem i zintegrowaną baterią, idealny do turystyki rowerowej i przewozu bagaży. MATERIAŁ RAMY: Aluminium E5 SILNIK: Specialized Turbo Full Power 2.0, 250W, 70Nm POJEMNOŚĆ BATERII: 710 Wh TYP BATERII: Specialized U2-710, wskaźnik stanu naładowania, zintegrowana i blokowalna MAKSYMALNY ZASIĘG: Do 140 km (tryb eco) WYŚWIETLACZ I KONTROLA: MasterMind TCD, wyświetlacz wielofunkcyjny, Bluetooth, wbudowana ochrona antykradzieżowa WIDELEC PRZEDNI: Rockshox Recon Silver TK, skok 110 mm HAMULCE: SRAM Guide T, 4 tłoki, hydrauliczne hamulce tarczowe (przód 200mm, tył 180mm) NAPĘD: SRAM NX, 11 biegów, kaseta 11-42t KOŁA I OPONY: Koła 29" z oponami Ground Control 29x2.35" WAGA: 21.6 kg SZTYCA: Teleskopowa sztyca TranzX, S: 100mm, M-XL: 120mm SIODŁO: Siodło Bridge Sport, stalowe prowadnice, 155mm KIEROWNICA: Specialized Trail, stop aluminium 6061, podniesienie 27mm, szerokość S 720mm, M-XL 750mm WSPORNIK KIEROWNICY: Specialized Stealth Stem, zintegrowane mocowanie kierownicy, 14° PRZEDNIA LAMPA: Lezyne EBIKE MINI STVZO E65 (210 lumenów) TYLNA LAMPA: Spanninga Commuter Glow XE BŁOTNIKI: Specialized DRYTECH, szerokość 65mm BAGAŻNIK: Bagażnik Specialized, MIK HD, max udźwig 27kg BEZPIECZEŃSTWO: Turbo System Lock, wbudowany przeciwkradzieżowy system silnika, czujnik ruchu i alarm KOMPATYBILNOŚĆ AKCESORIÓW: Kompatybilny z fotelikami dziecięcymi i przyczepkami rowerowymi PEDAŁY: Specialized Body Geometry Fitness, platformowe, plastikowe DZWONEK: Dzwonek w zestawie PODPÓRKA: Podpórka Specialized, mocowanie 40mm ŁADOWARKA: Ładowarka dedykowana, 42V 4A, wtyczka Rosenberger, 100-240V SMART CONNECTIVITY: Aplikacja Specialized i MasterMind MicroTune ERGONOMIA: Geometria zoptymalizowana pod komfort i kontrolę, półwyprostowana pozycja KOLOR: Kolor: niesprecyzowany (sprawdź dostępne warianty)

Cannondale Bad Habit 2 został zaprojektowany dla rowerzystów, którzy chcą wycisnąć więcej z każdego szlaku, nie rezygnując z komfortu ani kontroli. Dzięki pewnej geometrii, dużemu skokowi zawieszenia i przyczepnym kołom ten rower zachęca do agresywnego pokonywania zakrętów, płynnego przejazdu przez korzenie i kamienie oraz utrzymywania prędkości tam, gdzie inni muszą zwalniać. Niezależnie od tego, czy odkrywasz swój pierwszy singletrack, czy ścigasz się ze znajomymi na technicznych zjazdach, Bad Habit 2 zapewnia stabilność i trakcję potrzebną do jazdy dłużej, szybciej i z większą frajdą. Zaprojektowany z charakterystyczną dla Cannondale dbałością o szczegóły, łączy zabawną charakterystykę prowadzenia z efektywnością na całodniowe wyprawy, co czyni go idealnym towarzyszem zarówno na weekendowe przygody, jak i wymagające sesje trailowe. Najważniejsze cechy Cannondale Bad Habit 2: Wytrzymała karbonowa rama zaprojektowana z myślą o stabilności, kontroli i trwałości 155 mm skoku tylnego zawieszenia dla świetnej wydajności w technicznym terenie Widelec RockShox Lyrik Select+ o skoku 160 mm zapewniający pewność na zjazdach Konfiguracja kół mullet: 29” z przodu i 27,5” z tyłu dla równowagi między toczeniem a zwrotnością Nowoczesna geometria trail z zawieszeniem Proportional Response zoptymalizowanym dla różnych rozmiarów ramy Napęd SRAM Eagle T-Type 12-rzędowy z szerokim zakresem przełożeń i precyzyjną zmianą biegów Hamulce tarczowe SRAM Maven Stealth z 4 tłoczkami zapewniające bardzo wysoką siłę hamowania Koła WTB Tubeless Ready oraz opony Continental Kryptotal Enduro zapewniające maksymalną przyczepność i odporność na przebicia Zintegrowany schowek StashPort na niezbędne akcesoria trailowe Regulowany ster umożliwiający zmianę kąta główki ramy do 1,2° Specyfikacja techniczna Rama: Wysokowytrzymała karbonowa rama Cannondale Bad Habit, skok 155 mm, zintegrowany schowek StashPort, zawieszenie i geometria Proportional Response, linia łańcucha 55 mm, mocowanie ISCG05, mufka suportu BSA MTB Wide 73 mm, główka ramy 1,5" z regulowanym kątem, wewnętrzne prowadzenie linek DirectLine, hak przerzutki UDH oraz tylne mocowanie hamulca Post Mount 200 mm. Widelec: RockShox Lyrik Select+, skok 160 mm. Amortyzator: RockShox Vivid Select+. Obręcze: WTB ST i30 Tough TCS, szerokość wewnętrzna 30 mm, 32 otwory, Tubeless Ready. Piasty: Formula DC-7131 przód 15x110 mm / Zipp TBA tył 12x148 mm. Szprychy: stal nierdzewna 14G. Opona przednia: Continental Kryptotal-F 29x2.4" Enduro Soft Black. Opona tylna: Continental Kryptotal-R 27.5x2.4" Enduro Soft Black. Pedały: Brak w zestawie. Korba: SRAM Eagle 90 T-Type z tarczą 30T i podwójną osłoną. Suport: SRAM DUB BSA 73 mm MTB Wide. Łańcuch: SRAM Eagle 70 T-Type, 12-rzędowy. Kaseta: SRAM Eagle 70 T-Type, 11–52T, 12-rzędowa. Przerzutka tylna: SRAM Eagle 90 T-Type, 12-rzędowa. Manetka: SRAM Eagle 90 SL T-Type, 12-rzędowa. Kierownica: HollowGram SAVE Carbon Riser, średnica obejmy 35 mm, wznios 30 mm, backsweep 8°, upsweep 5°, szerokość 780 mm. Chwyty: Cannondale TaperRidge. Mostek: Cannondale 1 z aluminium 7075, średnica 35 mm, kąt 0°. Stery: Acros z regulacją kąta do 1,2°. Hamulce: SRAM Maven Stealth 4-tłoczkowe hydrauliczne z tarczami HS2 220 mm z przodu i 200 mm z tyłu. Siodło: WTB Solano z pustymi szynami Cro-Mo. Sztyca: Cannondale DownLow regulowana sztyca z wewnętrznym prowadzeniem linek, średnica 34,9 mm, skok 170 mm (rozmiar S) i 210 mm (rozmiary M–XL).

ORCA AERO M30iLTD ORCA AERO M30iLTD od Orbea została stworzona dla tych, którzy nie zadowalają się „szybką jazdą”, lecz chcą zamienić każdy obrót pedałami w czystą prędkość. Aerodynamiczna rama przecina powietrze zdecydowanie, a każdy wat, który generujesz, przekazywany jest na asfalt z zaskakującą wydajnością. Podczas podjazdu rower jest responsywny, na płaskim terenie leci, a podczas zjazdu pozostaje zawsze precyzyjny i stabilny: rower stworzony dla tych, którzy dbają o każdy szczegół, od ustawień do pozycji, by zyskać sekundy na pomiarze czasu i robić różnicę, gdy naprawdę się liczy. Jeśli Twoim celem jest ściganie każdego pojedynczego wata, ORCA AERO M30iLTD jest idealną bronią na Twoje wyścigi i najbardziej wymagające treningi. ORCA AERO M30iLTD główne cechy: Rama Orbea Orca Aero z karbonu z profilami zoptymalizowanymi dla maksymalnej efektywności aerodynamicznej Geometria wyścigowa zaprojektowana do agresywnej, ale stabilnej pozycji przy wysokich prędkościach Napęd zaprojektowany do bezpośredniego i efektywnego przeniesienia mocy przy każdym obrocie pedałami Precyzyjna i responsywna kierownica zapewniająca bezpieczną jazdę na zakrętach, zjazdach i podczas zmian tempa Czysta integracja przewodów i komponentów zmniejszająca opór powietrza i poprawiająca estetykę Idealna konfiguracja dla tych, którzy poszukują wysokich osiągów na wyścigach, pomiarze czasu i intensywnych treningach TECHNICAL SPECIFICATIONS:RAMA: Orbea Orca Aero Carbon OMX disc, monocoque, HS 1,5", BB 386, kompatybilny z miernikiem mocy, oś przelotowa 12x142mm tylna, gwint M12x2 P1, kompatybilny ze Speed release, wewnętrzne prowadzenie przewodów, kompatybilny EC/DCWIDELEC: Orbea Orca Aero OMX ICR, pełny karbon, stożkowa rura sterowa 1-1/8" - 1,5", oś przelotowa 12x100mm, gwint M12x2 P1, kompatybilny ze Speed releaseZESTAW STEROWY: FSA 1-1/2" Zintegrowany z aluminiową główkąWSPORNIK KIEROWNICY: OC Road Performance RP10, -8ºKIEROWNICA: OC Road Aero RA11 Carbon, Reach 80, Drop 125HAMULCE: Shimano R7170 hamulce tarczowe hydraulicznePRZERZUTKA PRZEDNIA: Shimano 105 Di2 R7150PRZERZUTKA TYLNA: Shimano 105 Di2 R7150MANETKI ZMIANY BIEGÓW: Shimano Di2 R7170KASETA: Shimano 105 R7100 11-34t 12 biegówŁAŃCUCH: Shimano M6100KORBA: Shimano 105 R7100 36x52tKOŁA: Oquo Road Performance RP35PROPIASTA TYLNA: Orbea Thru Axle 12x142mm M12x2 P1 LitePIASTA PRZEDNIA: Orbea Thru Axle 12x100mm M12x2 P1 LiteOPONY: Vittoria Corsa N.Ext G2.0 składane 700x28cSZTYCA: OC Road Aero RA10 Carbon Ultralight, SB0/25, regulacja mikro odchyleniaSIODŁO: Prologo Scratch-M5 Pas T2.0, szerokość 140mmWBUDOWANY SCHOWEK: OC Aero Toolbox TB01PPSYSTEM NAWADNIANIA: OC Aero Bottle RA10 (550ml) + Carbon Cage Kit RA10 mLBOCZNA TORBA: OC Aero Toolbox TB01PPZATYCZKI KIEROWNICY: Orbea Anti-Slippery/Shock ProofGŁÓWNE CECHY: Aerodynamiczny rower szosowy, elektroniczny napęd, zaprojektowany dla maksymalnej prędkości i efektywności.

Cervélo Áspero – rower gravel race Cervélo Áspero to rower gravelowy stworzony dla osób, które chcą jechać szybko bez kompromisów na szutrach, drogach gruntowych i asfalcie. To projekt nastawiony na czystą wydajność, łączący aerodynamiczną efektywność Cervélo ze стабилną, precyzyjną i bardzo responsywną platformą. Zaprojektowany z myślą o nowoczesnym gravel racing, Áspero kieruje się filozofią „haul ass, not cargo”: minimalizm, niska masa i maksymalna prędkość. Wyścigowe osiągi w każdym terenie Agresywna, ale zrównoważona geometria zapewnia bezpośrednie i stabilne prowadzenie nawet przy wysokich prędkościach. Charakter jazdy jest zbliżony do roweru szosowego, ale z wszechstronnością gravela – idealny do wyścigów, szybkich treningów endurance i tras mieszanych. Efektywność i zaawansowana konstrukcja W pełni zintegrowane prowadzenie linek dla czystej estetyki i lepszej aerodynamiki Gwintowany suport dla maksymalnej niezawodności i łatwej konserwacji Kompatybilność UDH dla nowoczesnych napędów Prześwit na opony do ok. 47 mm Rama zoptymalizowana pod komfort i wydajność na długich dystansach Kontrola i wszechstronność gravel Cervélo Áspero został zaprojektowany tak, aby pewnie radzić sobie na szybkich szutrach, technicznych odcinkach gravelowych oraz trasach typu gran fondo. Precyzyjne prowadzenie i sztywność ramy zapewniają pełną kontrolę nawet w trudnym terenie. Gravel dla zawodników To nie jest rower do spokojnej eksploracji, lecz prawdziwy gravel wyścigowy. Idealny dla kolarzy szosowych, którzy chcą osiągać wysokie osiągi również poza asfaltem. Podsumowanie Maksymalna prędkość w gravel racing Odczucia jak na rowerze szosowym na szutrze Nowoczesna technologia i wysoka niezawodność Minimalistyczna, nastawiona na wydajność konfiguracja Specyfikacja techniczna Dane ogólne Waga: 9.44 kg Rama i widelec Widelec: Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork Kokpit i kierownica Kierownica: Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, obejma 31.8 mm, flare 5°, outsweep 11° Szerokość kierownicy: 48 - 36 cm / 51 - 38 cm / 54 - 40 cm / 56 - 40 cm / 58 - 42 cm / 61 - 42 cm Mostek: Cervélo ST36 Alloy Długość mostka: 48 - 70 mm / 51 - 80 mm / 54 - 90 mm / 56 - 90 mm / 58 - 100 mm / 61 - 100 mm Siodło i sztyca Sztyca: Cervélo Alloy 27.2 Offset sztycy: 48–56 - 0 mm / 58–61 - 15 mm Siodło: Cervélo Saddle Napęd Korba: Shimano GRX RX610, 46/30T Przerzutka przednia: Shimano GRX RX820 Przerzutka tylna: Shimano GRX RX820 Łańcuch: Shimano M7100 Kaseta: Shimano HG710, 11-36T, 12-rzędowa Hamulce Dźwignie hamulca: Shimano GRX RX610 Tarcze: Shimano RT66 6-śrubowe Koła i opony Przednie koło: Alexrims GX7, 12x100 mm, 24H, 25 mm IW, tubeless ready Tylne koło: Alexrims GX7, 12x142 mm, 24H, 25 mm IW, HG freehub, tubeless ready Opony: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x45c Dodatkowe komponenty Suport: FSA, T47 BBright dla osi 24 mm Stery: FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45° Oś przednia: Cervélo Aero Thru Axle M12x1.5 mm, 127 mm Oś tylna: Cervélo Aero Thru Axle M12x1.0 mm, 169 mm

Cervélo Áspero – Wysokowydajny rower gravelowy do wyścigów Cervélo Áspero to rower gravelowy zaprojektowany z myślą o prędkości, precyzji i pełnej kontroli na zróżnicowanym terenie. Stworzony dla kolarzy szukających responsywnego i wyścigowego roweru, łączy sztywność i efektywność roweru szosowego z wszechstronnością nowoczesnego gravela. Wydajność i wyścigowe DNA Áspero opiera się na wyścigowym DNA marki Cervélo: agresywna geometria, bardzo sztywna karbonowa rama oraz dynamiczne prowadzenie nastawione na prędkość. To rower gravelowy stworzony do wyścigów i szybkich, długich tras, oferujący natychmiastowe przyspieszenie i wysoką stabilność nawet na technicznych odcinkach. Geometria i precyzja prowadzenia Geometria „long & low” zapewnia aerodynamiczną pozycję i odczucia zbliżone do roweru szosowego, jednocześnie gwarantując bezpieczeństwo na nierównym terenie. System flip-chip pozwala dostosować charakter jazdy – większa stabilność lub bardziej agresywna responsywność. Kompatybilność i konfiguracja wyścigowa Prześwit na opony do 40–42 mm (w zależności od konfiguracji) Kompatybilność z napędami 1x i 2x Zintegrowane prowadzenie linek dla łatwiejszej konserwacji Wkręcany suport dla maksymalnej niezawodności Konstrukcja zoptymalizowana pod sztywność i efektywne przeniesienie mocy Komfort i kontrola Mimo wyścigowego charakteru, Áspero oferuje dobry komfort dzięki kontrolowanej elastyczności tylnego trójkąta oraz możliwości zastosowania szerszych opon. Dzięki temu sprawdza się idealnie w wyścigach gravelowych, szybkich długodystansowych jazdach oraz na trasach mieszanych asfalt/szuter. Dla kogo jest przeznaczony Cervélo Áspero to idealny wybór dla doświadczonych i ambitnych kolarzy, którzy szukają szybkiego, sztywnego i bardzo responsywnego roweru gravelowego. Doskonały dla osób przechodzących z kolarstwa szosowego, które chcą wysokich osiągów bez rezygnacji z jazdy terenowej. Specyfikacja techniczna – Cervélo Áspero 2026 Rama i widelec Materiał ramy: Carbon Rama: Cervélo w pełni karbonowa Widelec: Cervélo w pełni karbonowy, tapered Áspero Rok modelowy: 2026 Napęd Grupa: Shimano GRX RX820 Korba: Shimano GRX RX820 48/31T Kaseta: Shimano HG710 11-36T, 12-rzędowa Łańcuch: Shimano M8100 Przerzutka przednia: Shimano GRX RX820 Przerzutka tylna: Shimano GRX RX820 Manetki: Shimano GRX RX820 Hamulce Hamulce: Shimano GRX RX820 Tarcze: Shimano CL800 Centerlock Komponenty Kierownica: Cervélo AB09 Carbon, 31.8 mm, 16° flare Mostek: Cervélo ST36 Alloy Sztyca: Cervélo SP19 Carbon 27.2 mm Siodełko: Prologo Nago R4 PAS Steel Koła i opony Opony: WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 700x45c (60 TPI) Maksymalna szerokość opon: 700c do 45 mm / 650b do 47 mm Waga Rozmiar 58: 9,3 kg Specyfikacja może ulec zmianie. Ostateczna waga może się różnić w zależności od rozmiaru, wyposażenia i lakieru.

Specialized Turbo Vado 5.0 Step-Through to wysokiej klasy miejski e-bike zaprojektowany dla osób, które chcą zamienić codzienne dojazdy w szybkie, bezpieczne i komfortowe doświadczenie. Niezależnie od tego, czy jedziesz do pracy, na siłownię, załatwiasz sprawy w mieście czy wybierasz się na dłuższą weekendową przejażdżkę, ten rower sprawnie przeniesie Cię z punktu A do punktu B. Rama typu step-through ułatwia wsiadanie i zsiadanie, nawet w ubraniu biurowym lub z torbami. Sercem systemu jest Turbo Full Power: cichy, naturalnie działający silnik, który wzmacnia Twoją siłę pedałowania nawet 4-krotnie. Komfort jazdy zapewnia ergonomiczna geometria, przednie zawieszenie, amortyzowana sztyca oraz opony o dużej objętości, które wygładzają nierówności nawierzchni. Bezpieczeństwo jest kluczowe: mocne hydrauliczne hamulce tarczowe, zintegrowane oświetlenie LED, radar Garmin wykrywający ruch z tyłu oraz system antykradzieżowy sterowany aplikacją zapewniają spokój w ruchu miejskim. Dzięki pojemnej, wyjmowanej i blokowanej baterii możesz przejechać do 120 km na jednym ładowaniu, a solidny bagażnik pozwala przewozić ładunki lub foteliki dziecięce. NAJWAŻNIEJSZE CECHY – SPECIALIZED TURBO VADO 5.0 STEP-THROUGH: Silnik Turbo Full Power 2.2 o momencie obrotowym 90 Nm i wspomaganiu do 4x siły pedałowania. W pełni zintegrowana bateria 710 Wh, wyjmowana i blokowana. Wspomaganie do 45 km/h (zależnie od lokalnych przepisów). Inteligentne sterowanie silnikiem reagujące w czasie rzeczywistym na nacisk na pedały. Wyświetlacz MasterMind z danymi jazdy w czasie rzeczywistym i personalizacją trybów. Pełna integracja z aplikacją :contentReference[oaicite:0]{index=0} do optymalizacji i diagnostyki. Wygodna geometria z ramą step-through ułatwiającą użytkowanie w mieście. Amortyzowany widelec 80 mm, szerokie opony i amortyzowana sztyca dla komfortu. Hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniające skuteczne hamowanie. System Turbo System Lock z blokadą silnika i alarmem ruchu. Zaawansowana ochrona antykradzieżowa z PIN lub aplikacją. Zintegrowany radar Garmin wykrywający pojazdy do 140 m z tyłu. Zintegrowane oświetlenie LED przód i tył. Błotniki DRYTECH chroniące przed wodą i brudem. Solidny bagażnik tylny do 27 kg, kompatybilny z fotelikami dziecięcymi. Zasięg do ok. 120 km w trybie Eco (w idealnych warunkach). SPECYFIKACJE TECHNICZNE Elektronika Silnik: :contentReference[oaicite:1]{index=1} 2.2, 90 Nm momentu obrotowego, silnik zoptymalizowany, 250 W mocy nominalnej Interfejs: MasterMind TCD, sterowanie kierownicą, wbudowana ochrona antykradzieżowa, Bluetooth, konfigurowalne wyświetlacze Bateria: Specialized U2-710, zintegrowana, wskaźnik naładowania, 710 Wh Ładowarka: 42V 4A, złącze Rosenberger, 100–240 V Rama Konstrukcja: Aluminium E5, silnik centralny, w pełni zintegrowana i blokowana bateria w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie kabli Widelec: :contentReference[oaicite:2]{index=2}, skok 80 mm, Motion Control, mocowania błotników Obejma podsiodłowa: Specialized Alloy 34.9, śruba stalowa Hamulce Przedni: Shimano CUES, hydrauliczny, 4-tłoczkowy Tylni: Shimano CUES, hydrauliczny, 4-tłoczkowy Napęd Przerzutka tylna: Shimano RD-U8000 CUES, 11-biegowa, Shadow Plus Manetki: Shimano SL-U8000-11IR, Rapidfire 11-biegowe Kaseta: Shimano CS-LG400-11, 11–50T Łańcuch: Shimano LG500 Korby: Aluminiowe, kute Osłona łańcucha: Specialized Chain Cover Koła Obręcze: 650b, aluminium dwuwarstwowe, 32 otwory Piasta przednia: Specialized, oś 15x110 mm, 6 śrub Piasta tylna: Specialized, oś 12x148 mm, 6 śrub Szprychy: DT Swiss Elemental Opona przednia: Pathfinder Sport Reflect 650Bx2.3 Opona tylna: Pathfinder Sport Reflect 650Bx2.3 Dętki: Standard SV 40 mm Kokpit Mostek: Specialized Flowset, aluminium 3D, 20° Kierownica: Aluminium, 15° backsweep, 46 mm rise Chwyty: ERGON GA30-S Custom Siodło i sztyca Siodło: Bridge Sport, stalowe pręty, 155 mm Sztyca: Cane Creek Thudbuster ST, amortyzowana, 30.9 mm Akcesoria Pedały: miejskie Specialized z antypoślizgiem i odblaskami Radar: Garmin zintegrowany z wyświetlaczem MasterMind Oświetlenie przednie: Lezyne E-Bike Power STVZO E450+, 450 lumenów Oświetlenie tylne: Spanninga STVZO z funkcją stopu Stopka: Specialized kickstand Bagażnik: MIK HD, nośność 27 kg Błotniki: DRYTECH aluminiowe Zamek: Turbo System Lock Dzwonek: Specialized Waga 26.05 kg (rozmiar MD)

Cannondale Tesoro 2 to rower elektryczny trekkingowy zaprojektowany z myślą o maksymalnej wszechstronności między jazdą miejską a lekkim terenem. Idealny do zaawansowanego dojazdu do pracy, podróży i codziennego użytkowania, łączy wytrzymałą ramę z najnowszym systemem Bosch. Dzięki silnikowi Bosch Performance Line CX oraz zintegrowanej baterii 600 Wh zapewnia płynne i mocne wspomaganie oraz duży zasięg, umożliwiając pokonywanie długich dystansów bez kompromisów. Zaawansowany dojazd miejski Turystyka rowerowa i trekking Trasy mieszane (asfalt i lekki teren) Codzienne użytkowanie z bagażem Najważniejsze cechy Rama aluminiowa SmartForm C1 Silnik Bosch Performance Line CX (85 Nm) Zintegrowana bateria Bosch PowerTube 600 Wh Zasięg do 138 km Amortyzowany widelec 100 mm Napęd Shimano CUES 10-biegowy Zintegrowany bagażnik RackLock Błotniki i zintegrowane oświetlenie Amortyzowana sztyca podsiodłowa System e-bike Silnik: Bosch Performance Line CX – 250 W – 85 Nm Bateria: Bosch PowerTube 600 Wh Wyświetlacz: Bosch System Controller + Mini Remote Wspomaganie: do 25 km/h Zasięg: do 138 km Dlaczego warto wybrać Cannondale Tesoro 2 to idealny wybór dla osób szukających niezawodnego, mocnego i wszechstronnego roweru elektrycznego. Doskonały do miasta, codziennych dojazdów oraz wycieczek poza miasto, zapewniając komfort i bezpieczeństwo. Kompleksowe rozwiązanie dla tych, którzy chcą jednego roweru do wszystkiego. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Elektronika Silnik: Bosch Performance Line CX, 85 Nm Bateria: Zintegrowana Bosch PowerTube 600 Wh Wyświetlacz / sterowanie: Bosch System Controller + Mini Remote System: Bosch Smart System Rama Konstrukcja: SmartForm C1 Alloy, zoptymalizowana geometria trekkingowa Widelec: SR Suntour XCR34, skok 100 mm Obejma sztycy: Aluminium Integracja baterii: W pełni zintegrowana w dolnej rurze Hamulce Przód: Tektro hydrauliczne hamulce tarczowe, 203 mm Tył: Tektro hydrauliczne hamulce tarczowe, 180 mm Typ: Hydrauliczne hamulce tarczowe Napęd Manetki: Shimano CUES U6000 Przerzutka tylna: Shimano CUES 10 biegów Kaseta: 11–48T Łańcuch: Shimano / dedykowany e-bike Korba: Kompatybilna z Bosch, 38T Przełożenia: 10 biegów Koła Obręcze: Aluminium dwukomorowe, 27,5" / 29" (zależnie od rozmiaru) Piasta przednia: Shimano Centerlock Piasta tylna: Shimano kompatybilna e-bike Opony: Schwalbe Johnny Watts 2.35" Konfiguracja: trekking / turystyka Kokpit Wspornik kierownicy: Aluminium 31,8 mm Kierownica: Cannondale Urban Ergo, komfortowa geometria Chwyty: Ergonomiczne, komfortowe Siodełko i sztyca Siodełko: Selle Royal Essenza / trekking comfort Sztyca: Amortyzowana sztyca podsiodłowa Akcesoria Bagażnik: Zintegrowany RackLock Błotniki: Pełne błotniki trekkingowe Oświetlenie przednie: Wbudowane LED (system Bosch) Oświetlenie tylne: Zintegrowane światło tylne Waga Około 24–26 kg (w zależności od rozmiaru i wyposażenia)

Cervélo Soloist: Powrót legendy, idealna równowaga między aerodynamiką a lekkością. Nazwa Soloist jest głęboko zakorzeniona w historii kolarstwa, przywołując sukcesy zespołów CSC i Cervélo Test Team z początku lat 2000. Dziś ta ikona powraca dla nowej generacji kolarzy. Zaprojektowany dla tych, którzy szukają jednego wyczynowego roweru zdolnego do wszystkiego, Soloist znajduje idealny „punkt równowagi”: lżejszy niż S5, ale wyraźnie bardziej aerodynamiczny niż R5. Jest idealnym towarzyszem codziennych treningów i decydującym wyborem na dzień wyścigu. ROWER CERVELO SOLOIST SHIMANO 105 RACE GŁÓWNE CECHY: Geometria Race: Wywodząca się bezpośrednio z modelu R5, oferuje prowadzenie, stabilność i milimetrową precyzję zarówno na podjazdach, jak i na najbardziej technicznych zjazdach. Zrównoważone osiągi: Umieszczony dokładnie między S5 a R5, waży około 250g mniej niż S5 i jest o 126g szybszy niż R5 w testach aerodynamicznych. Półzintegrowane prowadzenie linek: Linki biegną wewnątrz ramy, ale pod mostkiem, co pozwala na regulację i wymianę bez konieczności odpowietrzania hamulców. Szeroki prześwit na opony: Testowana kompatybilność z oponami do 34mm (mierzonymi) dla wyższego komfortu na każdej nawierzchni. Suport T47: Gwintowany standard BBRight-47, idealny dla osób pokonujących tysiące kilometrów, szukających uproszczonej konserwacji i maksymalnej trwałości ramy. Całkowita wszechstronność: Kompatybilny z napędami mechanicznymi i elektronicznymi, gotowy na każdy scenariusz wyścigowy lub treningowy. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Cervélo All-Carbon Widelec Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist Fork Koła [F] Reserve 40, Hub Reserve, 12x100mm / [R] Reserve 44, Hub Reserve, 12x142mm, HG, Tubeless Ready Opony Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c Korba Shimano 105 R7100, 52/36T Wkład suportu FSA, T47 BBright dla osi 24mm Łańcuch Shimano M7100 Przerzutka przednia Shimano 105 R7100 Przerzutka tylna Shimano 105 R7100 Kaseta Shimano 105 R7101, 11-34T, 12-Speed Manetki Shimano 105 R7100 Kierownica Cervélo HB13 Carbon, 31.8mm Mostek Cervélo ST36 Alloy Hamulce Shimano 105 R7120 z tarczami Shimano CL700 Centerlock Siodło Prologo Nago R4 PAS Steel Sztyca Cervélo SP27 Carbon DODATKOWE SZCZEGÓŁY Miernik mocy: 4iiii Precision, GEN3+ Single Sided w zestawie standardowym. Uchwyty w zestawie: Przedni uchwyt na komputer/akcesoria Cervélo (mod. 810) oraz tylny uchwyt na akcesoria. Kompatybilność napędu: Obsługuje zarówno mechaniczne, jak i elektroniczne systemy zmiany przełożeń. Pedały: Brak w zestawie (sprzedawane oddzielnie). Optymalizacja aerodynamiczna: Profile rur opracowane w celu zminimalizowania oporu bez poświęcania sztywności skrętnej.

Idealny towarzysz Twoich codziennych dojazdów. Orbea Diem 20 to mocny, elegancki i niezawodny rower elektryczny miejski, zaprojektowany tak, aby każda podróż po mieście była przyjemnością. Dzięki czystemu designowi, zaawansowanej technologii i możliwości personalizacji ten rower elektryczny idealnie dopasowuje się do Twojego stylu życia. Najważniejsze cechy Komponent Specyfikacja Silnik Shimano EP600 Bateria 630 Wh zintegrowana z ramą Zasięg Do 150 km Przerzutki Shimano Nexus Inter-5 (piasta wewnętrzna) Napęd Pasek Gates CDX (cichy, bezobsługowy) Hamulce Shimano MT201 hydrauliczne tarczowe Rama Hydroformowane aluminium z technologią Flex Tech Widelec W pełni karbonowy Waga ~23 kg (rozmiar M) Pełne wyposażenie Zintegrowane oświetlenie – przednia lampa Supernova Starstream Pure oraz tylne światło z automatyczną funkcją stop Przednie światło pozycyjne – ze zintegrowanym portem ładowania USB-C Bagażnik tylny – Orbea RR-01 aluminium (max 20 kg), kompatybilny z systemami MIK i Ortlieb QL3.1 Błotniki – Curana Apollo Orbit 60 mm Dzwonek – Knog Oi Classic Stopka – zintegrowana z ramą Opony – Schwalbe Marathon 50-622 z paskiem odblaskowym Pedały – VP-836 z odblaskami Dlaczego warto wybrać Diem 20 Napęd bezobsługowy – pasek Gates CDX nie wymaga smarowania i jest bardzo trwały Komfort miejski – zrelaksowana geometria i technologia Flex Tech tłumiąca drgania Personalizacja – program MyO umożliwia wybór kolorów, akcesoriów i konfiguracji Gotowy do jazdy – w pełni wyposażony do użytku miejskiego Dostępne rozmiary Rozmiar Wzrost rowerzysty S149 – 161 cm M159 – 176 cm L174 – 190 cm XL187 – 198 cm Rama: Orbea Diem 2025, Diamond Glide, aluminium 6061 hydroformowane, wykończenie błyszczące, kompatybilna z bagażnikiem i przyczepką, zintegrowana stopka Widelec: Orbea Diem full carbon, oś 12x100 mm, kompatybilny z długimi błotnikami Główka ramy: FSA zintegrowana aluminium 1-1/2" Bateria: Orbea zintegrowana 630 Wh Silnik: Shimano EP600 Wyświetlacz: Shimano EN500 Ładowarka: Orbea Smart Charger 42V / 2–4A Korba: Gates CDX 42T z osłoną łańcucha Ramiona korby: Shimano Steps EM600 Sterowanie: Shimano EN600-R Zębatka: Gates CDX 34T do Shimano Inter 5e Przerzutka: Shimano Di2 5-biegowa (jednostka UR510) Napęd: pasek Gates CDX Kierownica: Orbea Urban zintegrowana z oświetleniem, backsweep 30°, rise 50 mm, szerokość 720 mm Uchwyt telefonu: SP Connect SPC+ Hamulce: Shimano MT200 hydrauliczne tarczowe Koła: aluminium, szerokość obręczy 25c, 32 otwory Opony: Schwalbe Marathon 50-622 z paskiem odblaskowym Pedały: VP-836 z odblaskami Bagażnik: Orbea RR-01 aluminium, system MIK i Ortlieb QL3.1, max 20 kg Błotniki: Curana Apollo Orbit 60 mm Przednie światło: Supernova Starstream Pure (światło mijania) Tylne światło: zintegrowane w błotniku z funkcją alert Światło pozycyjne: zintegrowane Orbea z USB-C Osłona napędu: Gates CDS Stopka: zintegrowana Orbea Diem Dzwonek: Knog Oi Small Flat Sztyca: aluminium 31.6 mm, offset 0 Siodło: Selle Royal Essenza 271x185 mm

Pokonuj najtrudniejsze szlaki dzięki agresywnej platformie zaprojektowanej do bezkompromisowej jazdy all-mountain. Orbea Occam LT H10 to najbardziej "ekstremalna" wersja słynnego hiszpańskiego roweru trailowego, stworzona dla osób wymagających maksymalnej kontroli na szybkich i wyboistych zjazdach bez rezygnacji z efektywności pedałowania. Solidna hydroformowana rama aluminiowa, wyróżniająca się kultowym asymetrycznym designem, kryje w sobie wyewoluowaną geometrię Pure Trail, która gwarantuje stabilność i reaktywność. Dzięki pakietowi zawieszenia Fox o zwiększonym skoku i wysokiej klasy komponentom Shimano, rower ten stanowi idealną równowagę dla tych, którzy przeplatają długie alpejskie podjazdy z technicznymi i trialowymi singltrekami. ROWER ORBEA OCCAM LT H10 GŁÓWNE CECHY: Wyewoluowana Rama Trail: Asymetryczna konstrukcja z aluminium Hydro o zrównoważonej geometrii dla doskonałej kontroli w każdych warunkach. Zawieszenie High-Performance: Wyposażony w widelec Fox 36 160 mm i damper Float X dla nienagannego tłumienia nierówności. Precyzyjny Napęd: Mieszanka Shimano XT/SLX z 12 przełożeniami dla błyskawicznej zmiany biegów i zakresu idealnego na najstromsze zbocza. Regulowane Ustawienia: Wszechstronna platforma pozwalająca dostosować dynamiczne zachowanie roweru do własnego stylu jazdy. Detale Techniczne Orbea: Zoptymalizowane prowadzenie linek, kompatybilność z multitool OC i najwyższej jakości wykończenie. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Orbea Occam Hydro, Pure Trail, asymetryczna, Boost 12x148 Widelec Fox 36 Float Performance 160, Grip 3-Pos, QR15x110 Damper Fox Float X Performance 2-Pos Evol LV custom tune 210x55mm Przerzutka Tylna Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus Manetki Shimano SLX M7100 I-Spec EV Mechanizm Korbowy Race Face Aeffect 32t Kaseta Shimano CS-M7100 10-51t (12 rzędów) Hamulce Shimano M6120 Hydrauliczne Tarczowe (4-tłoczkowe) Koła Race Face AR 30c Tubeless Ready Opony Maxxis Assegai 2.50" 60TPI 3CG/EXO+/TR MaxxGrip Kierownica OC Mountain Control MC30, Rise 20, 800 mm Sztyca OC Mountain Control MC22, 31.6 mm, Teleskopowa Siodełko Ergon SM Enduro Manetka Blokady Shimano SL-MT500 I-Spec EV Stery FSA 1-1/2" Integrated Aluminium Cup DODATKOWE SZCZEGÓŁY Asymetryczny design dla optymalnej sztywności Zabezpieczone wewnętrzne prowadzenie linek Kompatybilność ze zintegrowanym multitoolem OC Standard piast Boost (110mm przód / 148mm tył) Chwyty OC Lock On o wysokiej przyczepności Przystosowanie do pojemników na akcesoria Zoptymalizowany pod kątem Trail i Enduro Koła 29" dla maksymalnego pokonywania przeszkód

Zdominuj każdy szlak dzięki lekkości i wydajności nowego, ostatecznego roweru trailowego. Orbea Occam SL M30 została zaprojektowana dla rowerzystów, którzy postrzegają góry jako nieskończone terytorium eksploracji. Dzięki wysokiej jakości ramie z włókna węglowego OMR i skrupulatnie zbalansowanej nowoczesnej geometrii, ten rower trailowy zmienia techniczne podjazdy w przyjemność, a zjazdy w czystą zabawę. Niezależnie od tego, czy jest to szybka przejażdżka po pracy, czy epicka przygoda all-mountain w weekend, Occam SL M30 oferuje tę błyskawiczną reaktywność i doskonałą kontrolę, które są niezbędne do naturalnego pokonywania każdej przeszkody. ROWER ORBEA OCCAM SL M30 Główne Cechy: Wydajność Trail: Ultralekka koncepcja zoptymalizowana pod kątem maksymalnej efektywności pedałowania na długich dystansach. Adaptacyjna Geometria: Nowoczesne i regulowane ustawienia pozwalające na płynne przejście z szybkich flow traili do wymagających odcinków technicznych. Dynamiczna Równowaga: Wysokiej klasy zawieszenie Fox ze zdalnym sterowaniem dla pełnej kontroli w każdym terenie. Wszechstronność All-Mountain: Zaprojektowany jako ostateczne rozwiązanie typu "wszystko w jednym", idealne dla osób szukających jednego roweru na każdą przygodę terenową. Detale Premium: Integracja schowków i komponentów OC dla czystego i funkcjonalnego designu. Specyfikacja Techniczna Rama Orbea Occam OMR Carbon Amortyzator przód Fox 36 Float SL Performance 140, Grip, Remote Push-lock, QR15x110 Amortyzator tył Fox Float Performance Remote Push-lock Evol custom tune 210x50mm Przerzutka tylna Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus Manetki Shimano SLX M7100 I-Spec EV Mechanizm korbowy Race Face Aeffect 32t Kaseta Shimano CS-M7100 10-51t (12-rzędowa) Hamulce Shimano M6100 Hydraulic Disc Koła Race Face AR 30c Tubeless Ready Opony Schwalbe Wicked Will Evo TLE, 29x2.40, Super Race, Soft Compound Kierownica OC Mountain Control MC30, Rise 20, 800 mm Sztyca OC Mountain Control MC22, 31.6 mm, Dropper (Teleskopowa) Siodełko Fizik Terra Ridon X5 145 mm Blokada skoku OC Squidlock MC20 Remote (Zawieszenie i Dropper) Dodatkowe Szczegóły & Kompatybilność Zintegrowany schowek w ramie Kompatybilność kół: 29 cali Zabezpieczony system wewnętrznego prowadzenia linek Przystosowany do montażu pojemników na akcesoria Chwyty OC Lock On w zestawie Stery z oksydowanego aluminium Standard piast Boost QR15x110 / 12x148 Zoptymalizowany do użytku Trail / All-Mountain

Specialized Tarmac SL8 Comp: Najszybszy rower szosowy na świecie, na każdej trasie. Zrodzony z ośmiu pokoleń innowacji i ponad dwudziestu lat rozwoju, Tarmac SL8 Comp redefiniuje granice prędkości. Zaprojektowany przez Ride Science Team przy użyciu zaawansowanych symulacji, ten wyścigowy bolid łączy ekstremalną aerodynamikę z niespotykaną lekkością. Czy pokonujesz serpentyny Tourmalet, czy sprintujesz po bruku Mediolan-San Remo, SL8 zamienia każdy wat w czystą energię kinetyczną, oferując stabilność i precyzję prowadzenia bez kompromisów. GŁÓWNE CECHY ROWER SPECIALIZED TARMAC SL8 COMP: Przełomowa Aerodynamika: Zoptymalizowany przód i cofnięta rura sterowa dla doskonałego przenikania powietrza. Rekordowa Lekkość: Rama FACT 10r o wadze ok. 685g, o 15% lżejsza od poprzedniej generacji. Elektroniczny Napęd: Grupa SRAM Rival AXS dla błyskawicznej i precyzyjnej bezprzewodowej zmiany przełożeń w każdych warunkach. Najwyższa Wydajność: O 33% lepszy stosunek sztywności do masy dla natychmiastowej reakcji na przyspieszenie. Komfort i Kontrola: Pochłanianie drgań większe o 6% i miejsce na opony do 32mm. Inkluzywny Design: Inżynieria skupiona na osiągach jednostki, ponad podziałami na płeć. Specyfikacja Techniczna MODEL Tarmac SL8 Comp (Rok 2026) RAMA FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, oś przelotowa 12x142mm, BSA 68 WIDELEC FACT 10r Carbon, oś przelotowa 12x100mm NAPĘD SRAM Rival AXS, 12-biegowy (Elektroniczny bezprzewodowy) PRZERZUTKA PRZÓD/TYŁ SRAM Rival AXS KORBA / SUPORT SRAM Rival / SRAM DUB BSA 68 KASETA SRAM CS XG 1250 D1, 10-36t HAMULCE SRAM Rival AXS, Hydrauliczne tarczowe KOŁA DT Swiss R470, Tubeless Ready, 20mm szerokości wewn. OPONY S-Works Turbo, 120 TPI, 700x26mm KOKPIT Kierownica Specialized Shallow Drop, zintegrowany mostek Tarmac SZTYCA S-Works Tarmac SL8 Carbon, offset 15mm WAGA 7.77 kg (Rozmiar 56) Dodatkowe Szczegóły Kompatybilność Opon: Obsługuje szerokość do 32mm. Akcesoria w Zestawie: Zestaw podkładek SWAT do mostka SL7 i kokpitu Roval Rapide. Siodło: Body Geometry Power Sport ze stalowymi prętami. Owijka: Supacaz Super Sticky Kush dla doskonałej przyczepności. Geometria: Pochodna sprawdzonej SL7 dla zrównoważonej pozycji wyścigowej. Materiał: Wysokomodułowy karbon FACT 10r. Konserwacja: Gwintowany suport dla maksymalnej niezawodności i łatwości serwisowania.

WIĘCEJ NIŻ TYLKO WŁÓKNO WĘGLOWEPrototypy. Tkactwo włókna węglowego. Analiza metodą elementów skończonych. Modelowanie 3D…Nie chcemy Cię zanudzać szczegółami, ale uważamy, że te informacje mogą Cię zainteresować. Stealth Air Carbon to nasz najbardziej zaawansowany proces konstrukcji z włókna węglowego. Włókna węglowe, z których wykonana jest rama ARID, są projektowane, cięte i składane w taki sposób, aby stworzyć ramę o najwyższej sztywności pionowej i jednocześnie najwygodniejszą, jaka kiedykolwiek opuściła nasze laboratoria. Ta elastyczność nie odbywa się kosztem wytrzymałości, ponieważ wszystkie nasze ramy, w tym ARID, muszą spełniać rygorystyczne normy ISO przed wprowadzeniem do produkcji. Sztywność boczna, wytrzymałość, trwałość i efektywne przenoszenie mocy są całkowicie kompatybilne z komfortem i absorpcją drobnych nierówności. IDEALNA RÓWNOWAGA MIĘDZY SZTYWNOŚCIĄ A KOMFORTEMPodczas procesu produkcji Stealth Air Carbon optymalizujemy każdą rurę i każde połączenie, aby jak najlepiej spełniać założenia projektowe. Oznacza to większą sztywność i reakcję w okolicy suportu i główki ramy oraz większą elastyczność tylnego trójkąta, zapewniającą doskonałą przyczepność i komfort. Sztywność i bezpośredniość głównego trójkąta są szczególnie odczuwalne podczas pedałowania, co sprzyja wyższej efektywności i lepszemu przyspieszeniu na twardym podłożu. Ogólnie rzecz biorąc, elastyczność tylnych widełek w połączeniu z sztywnością ramy przekłada się na wyższą średnią prędkość na nierównym terenie. To uczucie odczuwalne jest już od pierwszego obrotu pedałów. 5 ROZMIARÓW RAMY, NIESKOŃCZONE MOŻLIWOŚCINasza geometria Forward została zaprojektowana tak, aby dopasować się do każdego rowerzysty. Dlatego poszerzyliśmy zakres rozmiarów modelu ARID, który jest teraz dostępny w rozmiarach S, M, ML, L i XL. Jeśli wcześniej różnice między rozmiarami były nieco zbyt duże, jesteśmy pewni, że teraz znajdziesz idealny rozmiar dla siebie. Miejsce na opony do 50 mm szerokościZwróciliśmy maksymalną uwagę na każdy szczegół. ARID wyposażony jest w wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, uniwersalny hak przerzutki (UDH) dla większej sztywności i precyzji zmiany biegów, sześć mocowań pod bidony, które można wykorzystać na różne sposoby, oraz przestronne ramy i widelce pozwalające na montaż opon do 50 mm szerokości – idealne dla najbardziej wymagających terenów. Rower wyposażony jest również w najnowszy system przechowywania „Carry-On” firmy Mondraker w dolnej rurze, dzięki czemu możesz zabrać ze sobą niezbędne rzeczy bez plecaka, który zaburzyłby estetykę Twojego ARID. CARRY-ONTrzy spersonalizowane wewnętrzne torby, łatwo dostępne dzięki zamknięciu na rzep, utrzymują wszystko w porządku i bezpieczeństwie, eliminując potrzebę dodatkowych toreb lub akcesoriów na krótsze wypady. Jedna torba została zaprojektowana specjalnie na zapasową dętkę i łyżki do opon, druga na mini pompkę lub naboje CO₂, a trzecia na multitool… lub cokolwiek innego, co najlepiej odpowiada Twoim potrzebom dnia. UMIEŚĆ BIDONY TAM, GDZIE CHCESZW gravelu personalizacja jest wszystkim. Jeśli Ty decydujesz, jak jeździsz swoim ARID, powinieneś również sam móc go skonfigurować. Oprócz tradycyjnych mocowań bidonów w głównym trójkącie ramy, znajdują się również mocowania pod dolną rurą, przy suportach oraz do trzech alternatywnych punktów montażowych na każdym ramieniu widelca. Są nawet gwinty pod bidony na górnej rurze, w pobliżu główki ramy. Każdy ARID może być wyjątkowy – to od Ciebie zależy, jak go spersonalizujesz. ROWER MONDRAKER ARID CARBON R SRAM RIVAL XPLR AXS 13 PRZEŁOŻEŃ – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Dźwignie hamulca · Sram Rival Korba · Sram 40T Przerzutka tylna · Sram Rival XPLR AXS, 13-biegowa Kaseta · Sram XG-1351, 10–46T, 13-biegowa Waga bez pedałów · 8,9 kg DANE TECHNICZNE Rama: Arid Stealth Air Carbon, wbudowane miejsce na przechowywanie, suport T47, stożkowa główka ramy, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, oś tylna 12x142 mm, UDH, system napędu 1X, kompatybilny z hamulcami Flatmount Widelec: Stealth Air Carbon ze stożkową główką ramy, HHG, zintegrowany uchwyt Flatmount Amortyzator: N/A Napęd: Sram Rival XPLR AXS, 13-biegowy Przerzutka przednia: N/A Dźwignie zmiany biegów: Sram Rival AXS HRD, 13-biegowe Kaseta: Sram XG-1351, 10–46T, 13-biegowa Łańcuch: Sram Rival Flattop, 13-biegowy, Powerlock Zębatka: Sram 40T Direct Mount, aluminium, narrow-wide Korba: Sram Rival XPLR AXS z osią LARGO DUB. Długości: rozmiar S 165 mm, M 165 mm, ML 170 mm, L 172,5 mm, XL 172,5 mm, linia łańcucha 47,5 Przedni hamulec: Sram Rival AXS HRD, 2-częściowy zacisk, tarcza Paceline Center Lock 160 mm, klocki organiczne z metalowym wspornikiem Tylni hamulec: Sram Rival AXS HRD, 2-częściowy zacisk, tarcza Paceline Center Lock 160 mm, klocki organiczne z metalowym wspornikiem Tarcze hamulcowe: N/A Opona przednia: Maxxis Reaver 700x45, Tubeless Ready, ochrona EXO, podwójna mieszanka, 120 TPI, składana Opona tylna: Maxxis Reaver 700x45, Tubeless Ready, ochrona EXO, podwójna mieszanka, 120 TPI, składana Obręcze: Mavic Allroad Disc UST, szerokość wewnętrzna 25 mm, hookless, piasty Infinity, 24 szprychy Piasta przednia: Mavic, 12x100 mm, mocowanie tarczy IS 6 śrub Piasta tylna: Mavic Infinity, 12x142 mm, system zapadkowy XD ID360, mocowanie tarczy IS 6 śrub, korpus XDR Kierownica: Onoff S9 GR Carbon z rozwarciem 16°. Szerokości: rozmiar S 420 mm, M 420 mm, ML 440 mm, L 460 mm, XL 460 mm Mostek: Onoff półzintegrowany, średnica 31,8 mm, nachylenie -7°. Długości: S 60 mm, M 70 mm, ML 70 mm, L 80 mm, XL 90 mm Siodełko: Fizik Vento Argo X5, szerokość 140 mm Sztyca: Onoff S9 Carbon 15-R, średnica 27,2 mm. Długości: S 400 mm, M 400 mm, ML 400 mm, L 450 mm, XL 450 mm Maksymalna dopuszczalna waga: N/A Waga: 8,9 kg