Yeti

YETI 160E KIT C1 SLX FOX FACTORY KERÉKPÁR A 160E a Yeti legújabb e-mtb-je. A kerékpár egy számára kifejlesztett, dedikált felfüggesztést kapott, amelyet Sixfinitynek hívnak, és teljesen eltér az SB66-on, az SB6-on és az SB150-en látottaktól. Ez az új felfüggesztés kifejezetten úgy lett megtervezve és hangolva, hogy elektromos motorral működjön.A Yeti által szabadalmaztatott Sixfinity rendszer egy 6-rudas himbarendszer, amelynek alsó himbája, a Switch Link, hasonlóan viselkedik, mint a Switch Infinity. A Sixfinity úgy állítható, hogy megfelelően alkalmazkodjon egy e-Mtb súlyához és sebességéhez. A szerkezeti merevség tehát egy e-Mtb tömegéhez és súlyához igazodik.Minél jobban összenyomódik a felfüggesztés, annál inkább kezd a Switch Link felfelé forogni, egészen a fordulópontig, ahol megfordítja a forgásirányt, és lefelé kezd forogni. A felfüggesztés a SAG tartományban, vagyis tekeréskor semleges marad, köszönhetően a nagyon magas és állandó, 100% és 109% közötti anti-squat szintnek: a pedálozás nem zavarja a hátsó felfüggesztés működését addig, amíg a switch-link felfelé forog.A fordulópontnál, vagyis kb. 80-90 mm-es rugóútnál, amikor már nem pedálozunk, a felfüggesztés progresszívvé válik, és úgy viselkedik, mint egy klasszikus Yeti felfüggesztés.Ezt a kerékpárt tehát úgy tervezték, hogy a motor rásegítése, vagyis pedálozás közben a lehető legnagyobb tapadást és stabilitást garantálja. Azért, hogy a hátsó fék hatása ne akadályozza a felfüggesztés működését, a Sixfinity felfüggesztésen kb. 50-60 mm-es rugóútnál, vagyis a Sag tartományban 65%-os anti-rise szintet alkalmaztak, ami alacsonyabb százalék, mint a Yeti Mtb kerékpárokon. Ez lehetővé teszi, hogy a hátsó kerék mindig jól tapadjon a talajhoz, és ne zavarja meg a kerékpár geometriáját lejtmenetben fékezés közben.Lehetőség van a felfüggesztés áttételi arányának változtatására is: az áttételi arány azt mutatja meg, hogy hány mm-t nyomódik össze a hátsó rugóstag a felfüggesztés összenyomódásakor. Az áttételi arány a felfüggesztés működése közben változik.A kerékpár Shimano EP801 motort kapott, 160 mm-es rugóúttal és 29"-os kerekekkel. A 29"-os kerekek gyorsak, a hátsó háromszög elég rövid, és az új felfüggesztés-rendszernek köszönhetően elfér a Shimano EP801 motor 01 anélkül, hogy a hátsó kereket túl messzire kellene helyezni. A hátsó háromszög hossza ugyanis 44,6 cm, ami 29”-os kerékkel kiváló eredmény egy 160 mm rugóútú e-Mtb esetében.A félig integrált akkumulátor kapacitása 630 Wh, és a Shimano gyártja: az akkumulátor az alsó csőhöz van rögzítve, és egy burkolat védi: ez a megoldás megkönnyíti a töltést, ha azt a kerékpártól távol kell elvégezni.64,5°-os fejcsőszög 170 mm-es villával és 44 mm-es offszettel, 78° effektív nyeregvázcsőszög, 460 mm reach M méretben, 446 mm-es hátsó háromszög, a középcsapágy magassága (kb.) 350 mm minden méretben.A bowdenek a vázon belül futnak, és ha vezeték nélküli váltórendszert szerelnek fel, a kábelvezetés ennek megfelelően konfigurálható. M-től XL méretig a vázon az alsó csövön kulacstartó szerelhető. C1 Kit: SLX váltórendszer, Fox 38 és Float X felfüggesztés, Sram Code R fékek és 800 mm széles, termoplasztikus anyagból készült Yeti kormány. YETI 160E KIT C1 SLX KERÉKPÁR FŐBB JELLEMZŐI: SLX váltórendszer. Fox 38 villa. Sram Code R fékek. Float X hátsó rugóstag. Sram Code R fékek. 800 mm-es Yeti kormány. Sixfinity felfüggesztés. NB: C1 felszereltség FOX Factory felfüggesztéssel, a fotó nem tükrözi pontosan a termék felszereltségét, a következő leírás az irányadó. MŰSZAKI ADATOK VILLA: FOX FACTORY 38/170MM. ANYAG: TURQ SERIES. TÖMEG (KÖRÜLBELÜL): 22,5. RUGÓÚT: 160 MM. HÁTSÓ RUGÓSTAG: FOX FACTORY. KEREKEK: DT SWISS H1900 30MM. HÁTSÓ VÁLTÓ: SHIMANO SLX. HAJTÓMŰ: SHIMANO EM600 160MM. FOGASKOSZORÚ: SHIMANO SLX 10-51. LÁNC: SHIMANO SLX. FÉKEK: SRAM CODE R. FÉKTÁRCSA: SRAM CENTERLINE 220/SRAM CENTERLINE 220. NYEREGCSŐ: ONEUP DROPPER POST 31.6MM SM: 180MM, MD: 210 MM, LG/XL: 240 MM. ELSŐ GUMI: MAXXIS ASSEGAI 2.5 EXO+. HÁTSÓ GUMI: MAXXIS MINION DHR II 2.4 DD. KORMÁNYCSAPÁGY: CANE CREEK 40 INTEGRATED. KORMÁNY: YETI CARBON 35X800MM. KORMÁNYSZÁR: BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM. MARKOLATOK: ODI ELITE PRO. SELLA: SILVERADO CUSTOM. HAJTÁSEGYSÉG: SHIMANO EP801 KIJELZŐ: SHIMANO EM800. TÖLTŐ: SHIMANO E6002. AKKUMULÁTOR: SHIMANO 630Wh INTERNAL BATTERY. ASSIST SWITCH: SHIMANO EM800L.

YETI ARC T KIT C2 KERÉKPÁR Az Arc visszatért, felidézve a múlt évek minden nosztalgiáját, füttyét és kiáltását. Ez a te meghatározó bringád azonnali feedback mellett bármilyen útvonalra. Mutasd meg vele a single trackjeidet, pump tracket és a bikepacking útvonalakat is. Múltja van, és új történetet is írni készül. És már most türelmetlen. MŰSZAKI SPECIFIKÁCIÓK Váz TURQ sorozatú karbon váz Pressfit BB92 Belső kábelvezetés BOOST 148 mm x 12 mm papucs Univerzális váltófül (UDH) Átütőtengely Villa FOX FACTORY 34 FIT4/130MM Váz anyaga TURQ SOROZAT Súly 26,1 lbs Kerekek CRANK BROTHERS SYNTHESIS ENDURO 30MM Váltó SRAM GX EAGLE Váltókarok SRAM GX EAGLE Hajtókar SRAM GX EAGLE 32T 170MM Középrész SRAM DUB BB92 Kazetta SRAM GX EAGLE 1275 10-52 Lánc SRAM GX EAGLE Fékek SRAM LEVEL TL Féktárcsák SRAM CENTERLINE 180/SRAM CENTERLINE 180 Nyeregcső ONEUP DROPPER POST 31.6MM SM: 180MM, MD-XL: 210MM Első gumi MAXXIS MINION DHF 2.6 EXO Hátsó gumi MAXXIS REKON 2.6 EXO Kormánycsapágy CANE CREEK 40 INTEGRATED Kormány BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35X760MM Kormányszár BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM Markolatok ODI ELITE PRO Nyereg SILVERADO CUSTOM

YETI ASR ULTIMATE KERÉKPÁR Az ASR visszatért. Még soha nem készítettünk ilyen könnyű teljes felfüggesztésű kerékpárt, de ez csak a történet fele. Vidd a megfelelő felfüggesztést a megfelelő mountain bike versenyekre. Olyan versenyekre, amelyekhez ügyesség kell, nem csak tüdő.Az új ASR a legátfogóbb karbonprojekt, amelybe valaha belevágtunk. Eredménye a történetünk legkönnyebb, teljes felfüggesztésű kerékpárja, továbbfejlesztett, rugalmas láncvillakialakítással, amely megfelel a mai kinematikai szabványoknak, helyes beállítást, kiváló érzékenységet a kis ütéseknél, őrületes tapadást és a rugóút 100%-ban kihasználható tartományát biztosítja.A lamellák egyedi formája, az anyagok kritikus megválasztása, az intelligens rétegelési módszerek és a minden egyes karbonlamella közötti folyamatos átmenetek megszüntették a felesleges karbont, forradalmi szilárdságot nyújtva szuperkönnyű tömeg mellett. Az ilyen ambiciózus program, amely mélyreható karbonanalitikai eszközökre épül, teljesen új megközelítést jelent a Yeti számára.Szerettük volna mindenhol megszüntetni a felesleges karbont, nem csak ott, ahol ez könnyű volt. A több mint 20 évnyi tapasztalatunk a solo karbonnal azt mutatta, hogy a tömör térfogat a forgáspontoknál eltávolítható, és még így is túlteljesíthetjük a cross igényeit, bármilyen teljesítmény- vagy csapágyélettartam-beli hátrány nélkül.Az ASR másik célja az volt, hogy minden vázat azonos menetjellemzőkkel tervezzünk, hogy minden bringás ugyanazt az érzetet kapja, a mérettől függetlenül. Mivel az ASR egyetlen rétegű karbonrétegezést használ a felesleges karbon kiküszöbölésére, minden lapot precízen kellett kivágni. Unalmas? Igen. Megéri? Mindenképpen. Ez lehetővé tette, hogy a méretfüggő hangolást sokkal finomabb szinten végezzük, és pontosan illesszük a váz csavarodási merevségét és hajlítási profiljait.2003-at írtunk, amikor a rugalmas láncvillás konstrukciónk az XC teljes felfüggesztésű kerékpárok évtizedes megközelítését jelentette. Ma a megújult ASR figyelembe veszi az áttételi arány, a linkek mérete, a karbon layup anyagtulajdonságai és a modern, rövid löketű lengéscsillapítók közötti kapcsolatokat, hogy reakcióképes, hatékony és meglepően könnyű, kifejezetten XC-re hangolt felfüggesztést nyújtson.Eltérően a hosszabb rugóutakhoz használt konvencionális csap-elhelyezési módszertől, az ASR forgáspontjai úgy vannak pozicionálva, hogy a meglévő csőfalak jelentős részét adják formájuknak és szerkezetüknek. Ez tovább csökkenti a felesleges karbont és súlyt takarít meg.Az ASR csaknem lineáris progressziós görbét kínál, hogy a lehető legjobb egyensúlyt biztosítsa a hatékonyság és a felfüggesztés közepe között, ahol az XC versenyzők az idejük nagy részét töltik. Ugyanakkor 20% sag mellett olyan kis ütésérzékenységet nyújt, amely a hosszabb rugóutas bringákra jellemző. Emellett a rugóút utolsó ¼-e úgy van kialakítva, hogy erősen felkeményedjen, így a nagyobb ütésektől és az agresszív versenyvonalaktól sem esik ki a kerékpár a nyomvonalból. YETI ASR ULTIMATE KERÉKPÁR FŐBB JELLEMZŐK: A vázba belépő és onnan kilépő, biztonságos rögzítések megszüntetik a zajokat és a surlódást. A kormánytól a fejcsőig vezetett külső fékvezetés megkönnyíti a szerelést, és nincs aerodinamikai előnye annak, ha elrejtjük őket. A leginkább saras versenynapokon az integrált hátsó sárvédő megakadályozza, hogy a törmelék akadályozza a felfüggesztés mozgását. Szinte semmit sem nyom. Ez egy olyan váztulajdonság, amelynek a hiánya tűnik fel igazán. A Hangerless interfész a legerősebb és legpontosabb váltást hozza létre, lehetővé téve, hogy az Eagle Transmission váltók közvetlenül a kerék tengelyére kerüljenek felszerelésre, és a váz mindkét oldalán rögzüljenek. De a Hangerless Interface a korábbi hajtásrendszerekhez is tökéletes, hála a mellékelt Universal Derailleur Hangernek (UDH). A KERÉKPÁRT ELŐSZERELVE SZÁLLÍTJUK KI* MŰSZAKI ADATOK DETTAGLI: TURQ karbon váz, 120 mm SID ULT Flight Attendant és SIDLUXE Flight Attendant, SRAM XX SL T-Type Power Meterrel és LEVEL ULT fékekkel VÁZ: TURQ Series karbon váz, menetes középcsapágyház, 148 mm x 12 mm BOOST papucsok, integrált váltótartó és tengely VILLA: ROCK SHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 120 MM SÚLY: 22,97. RUGÓÚT: 115 MM (4,5"). LENGÉSCSILLAPÍTÓ: ROCK SHOX SIDLUXE ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT. KEREKEK: DT SWISS XRC 1200 SPLINE 30 MM. HÁTSÓ VÁLTÓ: SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMISION. VÁLTÓKAR: SRAM AXS POD CONTROLLER. HAJTÓMŰ: SRAM XX SL TRANSMISSION 32T 170 MM POWER METERREL. KÖZÉPCSAPÁGY: SRAM DUB BSA 73. KAZETTA: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION 10-52. LÁNC: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION FLATTOP. FÉKEK: SRAM LEVEL ULTIMATE 2 DUGATTYÚS. FÉKTÁRCSÁK: SRAM CENTERLINE X 180 / SRAM CENTERLINE X 160. NYEREGCSŐ: SRAM REVERB AXS 31,6 MM / XS: 100 MM, SM: 125 MM, MD: 150 MM LG-XL: 170 MM. ELSŐ GUMI: MAXXIS REKON 2.4 EXO. HÁTSÓ GUMI: MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO. FEJSZETT: CANE CREEK 70 HELLBENDER LITE. KORMÁNY: RACE FACE NEXT SL 35X740. KORMÁNYSZÁR: BIKE YOKE BARKEEPER 55 MM. MARKOLATOK: ESI CHUNKY. NYEREG: SOLANO TITANIUM. *A PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐSZERELÉSI SZOLGÁLTATÁSÁT: A NYEREGCSŐ, A VILLA, A VÁLTÓ ÉS A FÉKEK MÁR FEL VANNAK SZERELVE

A Yeti LTE C2 Factory Electric Bike olyan sebességet produkál, ami mindent megváltoztat. A határokat átlépik. Rekordokat állítanak fel, döntenek meg, rombolnak le. Az LTE azért van, hogy szembenézzen a félelmekkel, próbára tegye a kerekeket, elmosson ösvényeket és felforrósítsa a fékeket. Az LTE nem kér bocsánatot az egyetlen dologért, ami igazán számít neki. Az LTe nem ismer sebességkorlátozást. Teljes erőből hajtott szörnyeteg végtelen energiával. Egy versenyzői örökségre építve a sebesség az otthonos zónája. Nem kell feltétlenül versenyezned vele, de valószínűleg gondolkodni fogsz rajta. Természetesen az LTe egy e-MTB. De mindenekelőtt azért tervezték, hogy egy kimagasló MTB legyen. És ez látszik is rajta. A világbajnoki győztes felfüggesztés köré építve, amit a világ minden tájáról származó sportolók és szerkesztők „az egyik legjobban teljesítő mountain bike felfüggesztésnek” neveznek, amit valaha kipróbáltak. Sixfinity az a mód, ahogyan az LTe sebességet generál. Az E-EDR World Cup megnyerése sokat tanított a Yetinek. Minden tapasztalatot beépítettek a Sixfinity hangolásába, optimalizálva a Bosch CX motor teljesítményjellemzőire és a teljes rendszer súlyára. Az LTe-nél a hat linkrúd mind a kerékútvonalat, mind a lengéscsillapító karakterisztikáját szabályozza. A Sixfinity nagyobb függetlenséget biztosít a gyorsulás és lassulás, a tapadás és a támogató felfüggesztési jellemzők hangolásában, amelyek az eMTB sajátos igényeire vannak optimalizálva. Ezen kívül lehetővé teszi a Yeti számára, hogy egyedi felfüggesztési jellemzőket igazítson a nagy teljesítményű hajtás igényeihez. Még ha a legtöbb kerékpáros nem is versenyez az LTe-vel, tudni fogod, hogy győzelemre tervezték. Az LTe rendkívüli geometriával rendelkezik, amely konzisztens marad, akár teljes 29”-os, akár vegyes kerekekkel van konfigurálva. Még fontosabb, hogy egyedi geometriája a modern hegyikerékpározást a maximumra emeli. Mountain bike-dal ugrálni és a terepet használni a sebesség generálására szórakoztató. De amikor szabadjára engeded az LTe-t, és átengeded a terepen, ahelyett, hogy körbejárnád, megtapasztalod hihetetlen sebességkihasználási képességét: minél gyorsabban mész, annál jobban működik. A vegyes kerekekkel történő konfiguráció, 29” elöl és 27,5” hátul, könnyen állítható flip chip segítségével. A geometria teljesen megmarad, akárcsak a vezetési jellemzők és a karhossz-leképezés további beállításának lehetősége. YETI LTE C2 FACTORY FŐBB JELLEMZŐI: T-Series váz kialakítás Chip a karhossz-leképezés beállításához Flip chip a vegyes kerekekhez, állítható a geometria módosítása nélkül Integrált akkumulátor rejtett Airtag vagy Tile tárolóval Bosch CX Race (T4) és CX (C2 & T3) hajtások Növelt motornyomaték és teljesítmény CX 100 Nm / 750 W (App-on keresztül állítható) CX Race 100 Nm / 750 W (Race Mode bekapcsolt) 800 Wh akkumulátor, kompatibilis 600 Wh utángyártott akkumulátorokkal Új színes kijelző a felső csőn Vezeték nélküli távirányító vezeték nélküli sebességérzékelővel Kompatibilis a PowerMore Range Extender MD-XL-lel, csak utángyártott MŰSZAKI ADATOK FUTÁSÚ ÚT: 160 mm SÚLY: 23,5 kg ELSŐ VILLA: FOX FACTORY 38 170 mm CSILLAPÍTÓ: FOX FACTORY FLOAT X ELSŐ GUMI: SCHWALBE MAGIC MARY TRAIL PRO 2.5 RADIAL ULTRA SOFT HÁTSÓ GUMI: SCHWALBE ALBERT GRAVITY PRO 2.5 RADIAL SOFT ELSŐ FÉKTÁRCSA: SRAM CENTERLINE 200 HÁTSÓ FÉKTÁRCSA: SRAM CENTERLINE 200 KORMÁNYFEJ: CANE CREEK 40 KERÉKSZETT: DT SWISS H1900 30 mm MOTOR: BOSCH PERFORMANCE LINE CX BDU38 KIJELZŐ: BOSCH KIOX 400C AKKUMULÁTOR: BOSCH POWERTUBE 800 Wh ASSZISZTENS VEZÉRLÉS: BOSCH WIRELESS MINI REMOTE TÖLTŐ: BOSCH 4A KORMÁNYMARKOLAT: ODI ELITE PRO KORMÁNY: YETI CARBON BAR 35x800 mm KORMÁNYCSŐ: BURGTEC ENDURO MK3 35x50 mm KAR: SRAM E90 160 mm NYEREG: WTB SOLANO CHOMOLY FÉK: SRAM MAVEN BRONZE VÁLTÓ: SRAM E90 TRANSMISSION KAZETTA: SRAM GX EAGLE TRANSMISSION 10-52 LÁNC: SRAM GX EAGLE TRANSMISSION FLATTOP VÁLTÓKAR: SRAM E90 TRANSMISSION NYEREGCSŐ: SRAM REVERB AXS 31,6 mm (SM: 150 mm, MD: 175 mm, LG/XL: 200 mm)

YETI SB120C C2 KIT KERÉKPÁR A YETI SB120C, C2 KIT-tel, egy „downcountry” kerékpár: megvan benne egy XC bicikli könnyűsége, úgy tekerhető, mint egy XC, lejtőn gyorsabb, mint egy XC kerékpár, és nincs kormányról működtetett blokkolása.A lebegőcsapos Switch-Infinity felfüggesztés új elvárásokat határoz meg a kinematika, az élettartam, az érzékenység és a merevség terén.A váz sziluettje az SB160-ból merít ihletet, a torziós pontosság és a hasmagasság növekedett, anélkül, hogy nem kívánt feedback jutna a kerékpároshoz. A kifinomult Switch Infinity pedig sokkal képességesebbé teszi ezt a biciklit annál, mint amit a súlya alapján gondolni lehetne.A teljesen új csapdizájn 100%-ban szabvány méretű kazettás csapágyakat használ, precízen rögzítve: esztergált, lebegő tengelyekkel. Minden csapágy préselve kerül a hátsó háromszögbe vagy az első háromszögbe.A viszonylag lineáris progressziós görbe lehetővé teszi, hogy a kerékpárosok aktív, jól kihasználható rugóutat kapjanak 30%-os sag mellett, ami sokkal nagyobb tartalékot ad, mint más, 120 mm-es rugóúttal rendelkező bicikliknél. Az SB120 kis ütésekkel szembeni érzékenysége hihetetlen tapadást nyújt. A rugóút középső szakasza megfelelő tartást ad, így a kerékpárosok nem használják fel teljesen a rugóutat, amikor határozottan kanyarodnak vagy elemelik a kerekeket a talajtól. Az „Oh Shit!” pillanatokat könnyedén kezeli: az összenyomódási görbét úgy hangolták, hogy az elejétől a végéig nagyobb kontrollt biztosítson.A középcsapágy menetes alumíniumból készül, integrált ISCG-05 rögzítési pontokkal. Ha sérülés éri a váltótartó fület, az új Yeti modellek az UDH (Universal Derailleur Hanger) interfészt használják, ami a hátsó váltó szabványos felfogatása.A rövidebb nyeregcső lehetővé teszi hosszabb teleszkópos nyeregcső használatát. A legtöbb kerékpáros 150 mm-es teleszkópos nyeregcsövet tud használni a Small* vázakon, 175 mm-est a Medium* méreteken és 200 mm+-t az L-XXL* vázakon (az adott kerékpár méretnél a sella tényleges magasságától függően).Az egy darabból készült, ultrakompakt és minimalista lengőkar-csomópontot kifejezetten az SB120 kisebb rugóútjának igényeire tervezték. Gyakorlatban optimalizálja az áttételi arányt azzal, hogy az ammortizzatore-t előrefelé tolja a frame-ben. Ez az előretolt pozíció széles körű kompatibilitást biztosít a különböző rugóstagokkal, csökkenti a felfogatási pont magasságát, mérsékli a himbák és csuklók teljes méretét, növeli a kulacs-kompatibilitást, és nagyobb szabad helyet ad az alsócsőnek.Az agile reach lehetővé teszi, hogy a kerékpár fürgén száguldjon a singletrack ösvényeken. Meredek sella szöge megkönnyíti a mászást. A villa szöge és a kiegyensúlyozott rugóút a lejtőzés szórakozását helyezi előtérbe, így ez egy hihetetlen Trans-Cascadia stílusú kerékpár: az sb120 geometriája annyira kiegyensúlyozott és fürge, hogy az ember in képes elfelejteni, mennyi rugóút áll rendelkezésre. YETI SB120C C2 KIT KERÉKPÁR FŐBB JELLEMZŐI: Váz 120mm rugóúttal. Új switch infinity. Menetes középcsapágy. Nagyobb spazio lefelé az alsócsőnél. UDH váltótartó. Rövidebb nyeregcső a hosszabb teleszkópos nyeregcsövek beszereléséhez. Keréktávolság hossza méretenként eltérő. A KERÉKPÁR ELŐSZERELT ÁLLAPOTBAN KERÜL KISZÁLLÍTÁSRA* SPECIFICHE TECNICHE DETTAGLI: C2, C series carbon, SRAM GX Eagle, Fox Performance 34 Fork TELAIO: C/Series carbon fiber frame, Switch Infinity suspension technology, menetes BB, belső, alagútban vezetett bowdenezés, 148mm x 12mm BOOST papucsok, tömített enduro max pivot csapágyak, Universal derailleur hanger (UDH) és tengely. FORCELLA: FOX FACTORY 34 GRIP2/130MM. MATERIALE: C SERIES. ESCURSIONE: 120MM (4.7"). AMMORTIZZATORE: FOX FACTORY FLOAT DPS. RUOTE: CRANK BROTHERS SYSTHESIS ENDURO 30MM DERAGLIATORE POSTERIORE: SRAM GX EAGLE. CAMBI: SRAM GX EAGLE. GUARNITURA: SRAM GX EAGLE 30T 170MM. MOVIMENTO CENTRALE: SRAM DUB BSA 73. CASSETTA: SRAM GX EAGLE 1275 10-52. CATENA: SRAM GX EAGLE. FRENI: SRAM G2 RSC. DISCHI: SRAM CENTERLINE 180/SRAM CENTERLINE 180. REGGISELLA: ONEUP DROPPER POST 31.6MM / XS-SM: 150MM, MD: 180MM, LG-XXL: 210MM. COPERTONE ANTERIORE: MAXXIS MINION DHF 2.5 EXO. COPERTONE POSTERIORE: MAXXIS AGGRESSOR 2.3 EXO. SERIE STERZO: CANE CREEK 40 INTEGRATED. MANUBRIO: BURGTEC RIDE WIDE ALLOY ENDURO 35X780MM. ATTACCO MANUBRIO: BURGTEC ENDURO MK3 35X50MM. MANOPOLE: ODI ELITE PRO. SELLA: SILVERADO CUSTOM. *A PRO-M STORE IN INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐSZERELÉSÉT: A REGGISELLA, A FORCELLA, A CAMBIO ÉS A FRENI MÁR FEL VANNAK SZERELVE

YETI 160E ALSÓ LENGÉSCSILLAPÍTÓ CSAVAR Cserecsavar a Yeti 160E alsó lengéscsillapítójához. CIKKSZÁM 200020413

YETI 160E AKKUMULÁTOR FEDÉL Yeti 160E akkumulátor fedél minden mérettel kompatibilis. CIKK KÓDJA 200020397

YETI ELSŐ VÁLTÓ FEDÉL Cserefedél a Yeti vázak első váltójához.

CSAPÁGYAK YETI BEARING REB SB5C 2014 Csere csapágyak a 2014-es Yeti SB5C vázhoz.

YETI BEARING REB SB66-A 2014 CSAPÁGYAK Pótcsapágyak a 2014-es Yeti SB66A vázhoz.

YETI CSAPÁGYAK SWITCH INFINITYHEZ Két csapágy az infinity link Gen 1 Switchhez, 2015-től napjainkig. CIKKSZÁM YRB300020045

CSAPÁGYAK YETI SB66C BEARING REB 2014 Cserecsapágyak a 2014-es Yeti SB66C vázhoz.

YETI SWITCH INFINITY G1.3 CSAPÁGYAK Cserecsapágyak YETI Switch Infinity rendszerhez

YETI BEARING REB 4.5C 2016 CSAPÁGY Pótcsapágyak a 2016-os Yeti SB4.5C vázhoz.

YETI BEARING REB 575 2014 CSAPÁGY Csere csapágyak a 2014-es Yeti 575 vázhoz.

YETI BEARING REB SB5+ GEN1 CSAPÁGY Cserecsapágyak Yeti SB5+ első generációs vázhoz.

CSAPÁGY YETI BEARTING REB SB6C 2014/2015 Csere csapágy a Yeti SB6C 2014/2015 vázhoz.

YETI 12X142MM VÁLTOÓFÜL Yeti váltófül kompatibilis a következőkkel: ARC-Carbon. SB-95-Carbon. 2014 SB66 (hátsó karbon háromszög). 2014 SB95 (hátsó karbon háromszög). CIKKSZÁM 300060069