BICIKLI YETI ASR ULTIMATE

BICIKLI YETI ASR ULTIMATE

Az ASR visszatért. Soha nem készítettünk még könnyebb teljes felfüggesztéses mountain bike-ot, de ez csak a történet felének felel meg. Hozza a helyes felfüggesztéseket a megfelelő mountain bike versenyekre. A verseny típusa megköveteli az alkalmasságot, nemcsak a tüdőt.
Az új ASR a legnagyobb karbon-projektté válik, amelyet valaha is megoldottunk. Ez a probléma a mi történetünk eddigi legkönnyebb teljes felfüggesztéses kerékpárját hozta, frissítette a hajlékony védőburkolatok kialakítását a mai mozgásváltozási standardoknak megfelelően, biztosított megfelelő beállítást, halálos érzékenységet a kis ütéseknél, őrületes tapadást és 100%-ban használható rugóút-ot. A karbonlemezek személyre szabott formái, az anyagok kritikus kiválasztása, az intelligens drapázási módszerek és a szénlapok közötti zökkenőmentes átmenetek kiküszöbölték a redundáns szént, radikálisan erőt adva a nagyon könnyű súlyhoz. Egy ilyen ambiciózus program, a részletes szén-elemzési eszközökre alapozva, abszolút újdonság a Yeti számára.
Meg akartuk szüntetni a szén-dús redundanciát bárhol, nem csak ott, ahol könnyű volt. Több mint 20 év szénnel szerzett tapasztalatunk azt mondta, hogy ki tudjuk szüntetni a forgáspontoknál a szilárd tömeget, és így is felülmúlhatjuk a cross-igényeket, semmilyen teljesítmény- vagy csapágy-állapot-károsodás nélkül.
Az ASR másik célja az volt, hogy minden váz ugyanazokat a vezetési jellemzőket kínálja, hogy minden bringás ugyanazt az érzést érezze, a méretétől függetlenül. Mivel az ASR egyrétegű szénrétegeket használ a redundáns szén megszüntetésére, minden lapot precízen kellett kivágni. Unalmas? Igen. Megérte? Teljes mértékben igen. Így a konkrét méretet sokkal érzékenyebben lehetett beállítani, és a karosszéria merevségét és a keret hajlítási profilját is pontosan lehetett igazítani.
2003-ban jártunk, és a hajlékony védőburkolatok tervezése a XC teljes felfüggesztéseinek évtizedes megközelítését képviselte. Ma az ASR-hoz illesztett változat a megtételi arányok, a kapcsolók méretének kapcsolata, a karbon layup anyag tulajdonságai és a rövid rugóújú korszakos rugózó-csillapítók között lévő összefüggéseket figyelembe véve reagáló, hatékony és rendkívül könnyű XC-specifikus felfüggesztéseket kínál.
Ellentétben a hagyományos csapágyelhelyezési módszerrel a hosszabb rugóújak alkalmazásánál, az ASR forgáspontjai úgy vannak elhelyezve, hogy a cső falai a létező keret tervezésének jelentős részét képezzék. Hogy tovább csökkentsük a redundáns szén mennyiségét, és spóroljunk a súlyon.
Az ASR közel lineáris progressziós görbével rendelkezik, hogy a felfüggesztés középső részében a lehető legnagyobb hatékonysági egyensúlyt érje el, ahol a XC pilóták a legtöbb időt töltik. De a 20%-os saggal a kis durvaságokra adott érzékenységet nyújtja, amely jellemző a hosszabb rugóújú bringákra. Emellett a rugóút utolsó egynegyede a rámpa növelésére szolgál, hogy a legerősebb ütések és verseny-görbék ne törjék meg a kerékpárt.

BICIKLI YETI ASR ULTIMATE FŐBB JELLENŐSÉGEK:

• A váz belépő- és kilépő zárjai megakadályozzák a zajokat és súrlódásokat. A külső fékek a kormányról a villa tengelyéhez történő átvezetése megkönnyíti a mozgásokat, és nincs aerodinamikai előny a rejtésükben.
• A versenyek legesősebb napjain a hátsó integrált sárvédő megakadályozza a törmelékek behatolását a felfüggesztések mozgásába. Nagyon könnyű. Ezt a vázjellemzőt akkor veszi észre, ha már nincs rá szükség.
• A Hangerless interfész a leggördülékenyebb és legpontosabb váltást biztosítja, lehetővé téve az Eagle Transmission váltóinak közvetlen felszerelését a kerékagyhoz, és mindkét oldalon tartja a vázzal. De a Hangerless Interface még a korábbi átviteli egységekhez is ideális, köszönhetően a Universal Derailleur Hanger (UDH) mellékeltének.

AZ BIKE ELŐREÖSSZEÁLLÍTVA KERÜL HOZZÁNK*

TECHNIKAI SPECIFIKÁCIÓK

• ADATOK: TURQ Carbon váz, 120mm SID ULT Flight Attendant és SIDLUXE Flight Attendant, SRAM XX SL T-Type Power Meter és LEVEL ULT fékek
• VÁZ: TURQ sorozatú karbonváz, szálcsavaros alsó állvány, 148mm x 12mm BOOST outputs, integrált váltóakasztó és tengely
• Villa: ROCK SHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 120MM
• SÚLY: 22.97.
• RUGÓÚT: 115MM (4.5").
• CSILLAPÍTÓ: ROCK SHOX SIDLUXE ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT.
• KEREKEK: DT SWISS XRC 1200 SPLINE 30MM.
• UTVOLTÓ VÁLTÓ: SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMISZIÓN.
• VÁLTÓKAR: SRAM AXS POD CONTROLLER.
• KORMÁNYZAT: SRAM XX SL TRANSMISZÓCIÓ 32T 170MM POWER METER.
• KÖZPONTI KAR: SRAM DUB BSA 73.
• KAZETTA: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISZÓCIÓ 10-52.
• KARBONlánc: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISZÓCIÓ FLATTOP.
• FÉKEK: SRAM LEVEL ULTIMATE 2 PISTON.
• FÉKRENDSZEREK: SRAM CENTERLINE X 180/SRAM CENTERLINE X 160.
• REZGŐ: SRAM REVERB AXS 31.6MM / XS: 100MM, SM: 125MM, MD: 150MM, LG-XL: 170MM.
• ELŐSÓ: MAXXIS REKON 2.4 EXO.
• HÁTSÓ SÓ: MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO.
• KAROSSZIA: CANE CREEK 70 HELLBENDER LITE.
• KORMÁNY: RACE FACE NEXT SL 35X740.
• KORMÁNYPÁNT: BIKE YOKE BARKEEPER 55MM.
• KÉSZÍTŐKÉSZLET: ESI CHUNKY.
• ÜLÉS: SOLANO TITANIUM.

*PRO-M STORE INGYENESEN A BIKE PRE-assembly SZOLGÁLTATÁSÁT: STEGERREG, villa, váltó és fékek már FELTESZVE