VTT

PUCE EXTERNE ROCKY MOUNTAIN RIDE-9 DE 2013 À 2017 Puce de rechange pour le système de réglage RIDE-9. COMPATIBLE AVEC : Altitude Alloy 2013 Altitude Alloy 2014 Altitude Alloy 2015 Altitude Alloy 2016 Altitude Carbon 2013 Altitude Carbon 2014 Altitude Carbon 2015 Altitude Carbon 2016 Instinct Alloy 2013 Instinct Alloy 2014 Instinct Alloy 2015 Instinct Alloy 2016 Instinct Carbon 2014 Instinct Carbon 2015 Instinct Carbon 2016 Pipeline Carbon 2017 Thunderbolt Alloy 2016 Thunderbolt Alloy 2017 Thunderbolt Alloy 2018 Thunderbolt Carbon 2015 Thunderbolt Carbon 2016 Thunderbolt Carbon 2017 CODE ARTICLE 180629

PNEU MAXXIS DTH 20X1.75 EXO 120TPI TB00409800 Le Maxxis DTH est un pneu de 20 pouces avec une largeur de 1,75 pouce, conçu pour offrir une résistance exceptionnelle et une traction optimale grâce à la technologie 120TPI. Idéal pour une conduite rapide et sûre. PNEU MAXXIS DTH 20X1.75 EXO 120TPI TB00409800 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Dimensions : 20x1,75 pouces Technologie : 120TPI pour une résistance exceptionnelle et une traction optimale Idéal pour une conduite rapide et sûre

SHIMANO AXE E-THRU SM-AX720-142x12 142 mm 12 mm Les axes E-THRU de SHIMANO offrent une solution moderna et sûre pour les vélos à frein à disque. Avec des matériaux de haute qualité et un mécanisme à came interne, ces axes garantissent une installation facile et une fixation sûre de la roue. SHIMANO AXE E-THRU SM-AX720-142x12 142 mm 12 mm CARACTÉRISTIQUES Conception robuste : Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, l’axe E-THRU de SHIMANO est conçu pour résister aux sollicitations et garantir une longue durée de vie. Facilité d’utilisation : Grâce au mécanisme à came interne, l’axe E-THRU s’installe facilement et se verrouille solidement, offrant une sécurité maximale pendant la conduite. Réglage de la position du levier : Les versions avec écrou de fixation sur le côté droit incluent des inserts filetés remplaçables, qui permettent de régler la position du levier pour une meilleure ergonomie et un meilleur confort. Compatibilité : Cet axe E-THRU de SHIMANO a une longueur de 142 mm et un diamètre de 12 mm, le rendant compatible avec une vaste gamma de vélos à frein à disque. Choisissez l’axe E-THRU de SHIMANO pour une installation facile et une fixation sûre de la roue sur votre vélo à frein à disque.

BICI SPECIALIZED EPIC S-WORKS 8 La nuova Epic 8 est l’exaltation du concept de vitesse comme somma de la capacité à affronter les obstacles, de l’efficacité et de la légèreté. Les parcours modernes de XC exigent des performances toujours plus élevées des vélos, ed ecco pourquoi sur la Epic 8 nous avons encore perfectionné et affiné la cinématique de la suspension, au point d’offrir un pédalage encore plus efficace. Les amortisseurs dotés de spécifications et de réglages personnalisés sont capables d’absorber chaque impact et rendent la Epic 8 un loup déguisé en agnello. Si tu es un compétiteur XC et que ton objectif est la vitesse maximale, la Epic 8 est le vélo parfait. GRANDE CAPACITÉ : le débattement de 120 mm et la géométrie progressive rendent la Epic 8 extrêmement capable sur les parcours techniques, très rapide et efficace en montée et incroyablement réactive et nerveuse en accélération. La rigidité torsionnelle et latérale garantit en outre une précision de conduite parfaite. QUELS CHOCS ? : Par rapport au modèle précédent, la Epic 8 absorbe 12 % de forces d’impact et de vibrations en plus, afin de te fatiguer moins pour pouvoir utiliser au mieux l’énergie pour appuyer au maximum sur les pédales. RIDE DYNAMICS : Le Specialized Ride Dynamics Team a développé un réglage personnalisé pour l’amortisseur de la Epic 8, dont les caractéristiques élèvent l’expérience holistique de la conduite. Le réglage spécifique développé avec les rapports de levier et la cinématique renouvelée améliorent la conduite de façon exponentielle. EFFICIENCE BIOMÉCANIQUE : En optimisant la cinématique de la Epic 8, le Specialized Ride Dynamics Team a réduit de 20 % le mouvement induit lors du pédalage tout en maintenant les suspensions actives pour une gestion plus efficace des chocs. Ainsi, le rider est en mesure de maintenir la position de pédalage la plus efficace. Le résultat est le vélo tout-suspendu le plus efficace que nous ayons jamais réalisé. PLUS AVEC MOINS : Avec la Epic 8 nous n’avons pas ajouté un seul gramme de poids pour en améliorer les caractéristiques. Tous les modèles prévoient désormais le SWAT 4.0 et une butée de direction intégrée pour prévenir les dommages au cadre in caso de glissades. Le nouveau cadre S-Works Epic 8 est même plus léger de 76 grammes, tout en ajoutant ces détails. ROCKSHOX FLIGHT ATTENDANT : Libère l’esprit pour te concentrer sur la course. Le Specialized Ride Dynamics RockShox Flight Attendant (sur les modèles S-Works), en interaction avec la technologie SRAM AXS Wireless, collecte des données en temps réel pour déterminer les réglages idéaux de la compression et créer une expérience inégalée pour le rider. BICI SPECIALIZED EPIC S-WORKS 8 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Le vélo avec 120 mm de débattement le plus capable. Une absorption des chocs supérieure de 12 %, et un bobbing inférieur de 20 %. Amortisseur RockShox SIDLuxe ULTIMATE Ride Dynamics et fourche SID ULTIMATE avec Flight Attendant. Trois réglages pour l’amortisseur avec tarage dédié. Le Specialized Ride Dynamics RockShox Flight Attendant collecte en temps réel les données du terrain et du rider pour déterminer les réglages idéaux de la compression. Roues robustes Roval Control SL. Cockpit intégré léger Roval Control SL. Freins Level Ultimate Stealth à 4 pistons. Transmission SRAM XX SL T-Type AXS. SWAT 4.0 dans le tube diagonal pour transporter l’essentiel pour le trail. LA BICI EST LIVRÉE PRÉASSEMBLÉE PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE CADRE : S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, SWAT downtube storage, boîtier de pédalier fileté BB, patte arrière compatible 12x148 mm UDH, passage interne des câbles, 120 mm de débattement, optimisé pour transmission et tige de selle sans fil. COMPOSANTS SWAT : rangement interne dans le tube diagonal SWAT. COLLIER SELLA : Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt. SUSPENSIONS FOURCHE : RockShox SID ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics developed 3 position, Debon Air, 15x110 mm, déport de 44 mm, 120 mm de débattement. AMORTISSEUR ARRIÈRE : RockShox SIDLuxe ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics developed 3 position, Solo Air, 190x45 mm. COCKPIT SELLE : Body Geometry S-Works Power, rails en fibre de carbone, base en fibre de carbone. CINTRE : Roval Control SL Integrated cockpit, potence intégrée 60 mm x 12 degrés, backsweep de 8 degrés, upsweep de 1 degré, largeur 760 mm. POIGNÉES : Specialized Trail Grips. TIGE DE SELLE : RockShox Reverb AXS, 30,9 mm, S/M : 125, L : 150, XL : 170 mm. TRANSMISSION COMMANDES DE DÉRAILLEUR : SRAM AXS POD Ultimate Controller. CASSETTE : SRAM XX Eagle SL 10-52 dents. BOÎTIER DE PÉDALIER : SRAM DUB, BSA 73 mm, fileté. PÉDALIER : SRAM XX SL Eagle Power Meter Crankset, 170 mm/175 mm. CHAÎNE : SRAM XX SL Eagle. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM XX SL Eagle AXS. PLATEAU : alliage 34 dents. ROUES JANTES : Roval Control SL, conception offset en carbone, largeur interne 29 mm, largeur du hook 4 mm, tubeless ready, 24 trous. MOYEU AVANT : Roval Control SL, DT Swiss Internals, roulements céramique, 6 trous, axe traversant 15 mm, entraxe 110 mm, Torque caps, 24 rayons straight pull. MOYEU ARRIÈRE : Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, roulements céramique, axe traversant 12 mm, entraxe 148 mm, 24 rayons straight-pull. PNEU AVANT : Specialized Fast Trak, Control Casing, composant T7, 29x2.35. PNEU ARRIÈRE : Specialized Renegade, Control Casing, composant T5, 29x2.35. RAYONS : DT Swiss Aerolite T-head. CHAMBRES À AIR : Specialized Turbo Tube. POIDS POIDS : 10,24 kg (22 lb, 9,2 oz). MISURA PESATA : MD. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

VÉLO MONDRAKER CHRONO DC Bienvenue dans le monde du VTT d’exception avec le tout nouveau Mondraker Chrono DC 2024. Conçu pour les passionnés de cyclisme qui souhaitent repousser les limites de la performance, ce vélo offre la combinaison parfaite de légèreté, de maniabilité et de durabilité. Découvrez les caractéristiques qui font du Chrono DC 2024 un choix incontournable pour les amateurs de VTT exigeants. VÉLO MONDRAKER CHRONO DC CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Roues 29. Forward Geometry. Stealth alloy. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Chrono 29 6061 Xtralite Alloy butted, XC Forward Geometry, boîtier de pédalier BSA 73 mm, tube de direction conique (tapered head tube), passage interne des câbles HHG, axe arrière Boost 12x148 mm. Tailles : S : 395 mm / M : 430 mm / L : 470 mm / XL : 520 mm. Fourche : RockShox Judy Silver TK 29, 120 mm, TurnKey, Solo Air, pivot conique, axe 9x100 mm, plongeurs acier 30 mm, déport 51 mm. Réglages : compression à distance Poplock 2 positions (ouvert/bloqué), rebond, précharge d’air. Commande à distance de la fourche : RockShox PopLoc Jeu de direction : Onoff Saturn tapered pour tube de direction 1-1/8” to 1-1/2”, roulements étanches ACB, supérieur 41x30,2x7x45ºx45º, inférieur 51,9x40x8x45ºx45º. Potence : Onoff Sulfur, alliage 6061 T6, diamètre de serrage 31,8 mm, rise : +/-7º, longueur : taille S : 50 mm, taille M : 50 mm, taille L : 60 mm, taille XL : 70 mm. Guidon : Onoff Sulfur 0.2, alliage 6061 double butted, rise : 4,8 mm, largeur : 740 mm, backsweep 9º, upsweep 0º, diamètre de serrage 31,8 mm. Poignées : Onoff Twin, 1 lock-on, 135 mm. Tige de selle : Onoff Sulfur 0-R, alliage 6061 T6, forgée 3D, diamètre 27,2 mm, longueur 400 mm. Sella : Mondraker XC Series, rails en acier. Frein avant : Sram Level, étrier 2 pistons, disque Centerline 180 mm IS 6 trous monobloc, plaquettes organiques sur support acier. Frein arrière : Sram Level, étrier 2 pistons, disque Centerline 160 mm IS 6 trous monobloc, plaquettes organiques sur support acier. Leviers de frein : Sram Level, réglage de la garde avec outil, bagues de pivot de levier. Jantes : MDK-XP1 29 TLR, largeur interne 25 mm, tubeless ready, 32 rayons. Rayons : CN ronds en acier inoxydable. Moyeu avant : Formula DC20LW, 9x100 mm, roulements à billes cuvette & cône, IS 6 trous. Moyeu arrière : Formula MST148S-4SB, Boost 12x148 mm, roulements étanches, IS 6 trous, corps de roue libre HG. Pneu avant : Maxxis Ardent 29x2.40, Dual compound, EXO, tubeless ready, 60 TPI, tringle souple. Pneu arrière : Maxxis Ardent 29x2.40, Dual compound, EXO, tubeless ready, 60 TPI, tringle souple. Pédalier : Sram SX Eagle, Boost, axe DUB, plateau Direct Mount, taille S : 170 mm taille M : 175 mm taille L : 175 mm taille XL : 175 mm, CL 52. Plateaux : 34T, acier, X-Sync 2. Boîtier de pédalier : Sram DUB BSA, roulements étanches, 73 mm. Chaîne : Sram SX Eagle, 12 vitesses, Powerlock. Dérailleur arrière : Sram SX Eagle, embrayage à roulement Type 3, cage lock, chape longue, 1x12 vitesses, X-actuation 1:1. Commande de vitesses : Sram Trigger SX Eagle, 12 vitesses, X-Actuation 1:1. Cassette : Sram PG-1210, 11-50T, 12 vitesses. Patte de dérailleur : Mondraker M068. Poids : 13,6 kg. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

KIT HT 28 PIONS EN ACIER neri X2 X1 T1 D1 Boîte de 28 pions

ROULEMENT YETI BEARING REB 575 2014 Roulements de rechange pour cadre Yeti 575 de 2014.

ENTRETOISE DE DIRECTION WOLFTOOTH 1 1/8" - 20 MM • Matériau : Aluminium 6061-T6 • Dimensions : 20 mm

PNEU MICHELIN WILD AM COPETITION LINE 27.5X2.40 Le PNEU MICHELIN WILD AM COPETITION LINE 27.5X2.40 est perfetto pour pédaler aussi bien sur terrains mixtes que sur terrains souples. La sculpture de la bande de roulement associe la tecnologia Gum-X et permet d'obtenir à la fois un grip excellent en courbe et une excellente performance in freinage. La carcasse robuste et légère "Gravity Shield" est perfetto pour l'All Mountain. PNEU MICHELIN WILD AM COPETITION LINE 27.5X2.40 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Dimension : 27.5x2.40. Tringle : rigide. E.T.R.T.O : 61-584. Pression : 4/1.5 bar. Chambre d'aria compatible : B4. Poids : 980 g. RÉFÉRENCE ARTICLE 305651510

CÂBLE ARRIÈRE SHIMANO POUR FREINS HYDRAULIQUES SM-BH90-SS 1700MM POUR DEORE-LX-MT501 Durite hydraulique shimano SM-BH90 compatible avec les systèmes de freinage hydrauliques de route. Longueur 1700 mm (arrière) recoupable. Fixation à emboîtement direct. CODE ARTICLE ESMBH90SSL170

PROTEZIONE YOKE SPECIALIZED TURBO LEVO S166800021 Protection pour Yoke du vélo Specilized Turbo Levo.

PNEU MAXXIS MINION DHF WT DD 29X250 120X2 3C MAXXTERRA TB96800600 Le PNEU MAXXIS MINION DHF WT DD 29X250 120X2 3C MAXXTERRA TB96800600, tubeless ready et avec tringle souple, est parfait pour rouler sur des terrains meubles et boueux en Enduro/Freeride et Downhill. Les crampons inclinés minimisent la résistance au roulement tandis que les crampons rainurés augmentent l’adhérence. Le pneu offre une adhérence parfaite en ligne droite et une accroche optimale dans les virages. La carcasse double pli a été renforcée avec un insert en butyle pour une plus grande robustesse et une haute résistance aux crevaisons. Compatible avec les jantes de 35 mm de largeur interne. Selon l’état du terrain, ce pneu peut être monté aussi bien à l’avant qu’à l’arrière : il peut être monté à l’avant avec le pneu DHR à l’arrière pour une plus grande polyvalence. PNEU MAXXIS MINION DHF WT DD 29X250 120X2 3C MAXXTERRA TB96800600 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Structure DD (double down) pour une plus grande robustesse et une meilleure résistance aux crevaisons. Tubeless Ready. Carcasse Wide Trail (WT) compatible avec les jantes de 35 mm de largeur interne. Tringle souple. Dimension : 29x2.50. ETRTO : 63-622. Utilisation : Enduro/DH/Freeride sur terrains meubles et boueux. TPI : 240 (120x2). CODE ARTICLE TB96800600

PNEU SCHWALBE MAGIC MARY EVOLUTION LINE SUPER TRAIL SOFT 29X2.40 TUBELESS READY Pneu avec bande de roulement agressive perfetto pour être monté sur VTT Enduro/All Mountain. Les crampons centraux réduisent la résistance au roulement tandis que ceux situés sur les côtés offrent une meilleure adhérence en courbe et au freinage. perfetto pour rouler sur terrains meubles ou boueux.Pneu polyvalent avec protection contre les coupures et les pincements. Tubeless Ready. PNEU SCHWALBE MAGIC MARY EVOLUTION LINE SUPER TRAIL SOFT 29X2.40 TUBELESS READY CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Dimensions : 29x2.40. Poids : 1220 g. Carcasse : 50 EPI. ETRTO : 62-622. Type : pliable. Montage : standard avec chambre à air ou tubeless. Pression : max 3,50 bar. Mélange : Addix soft. Version : super trail. Charge maximale : 125 kg. CODE ARTICLE B11600616.03

PNEU MICHELIN WILD ENDURO MH RACING 29X2,50 DARK TLR Pneu 29x2,50 WILD ENDURO MH Pliable DARK Tubeless Ready Racing Line ETRTO : 63-622 Poids : 1335 g

PROTECTION BASES MONDRAKER E-CRUSHER Protection de bases pour modèles Mondraker Crusher. CODE ARTICLE 099.18006

PNEU VTT ONZA PORCUPINE ALL-MOUNTAIN TRAIL 27.5x2.40 TRC60 Le pneu VTT PORCUPINE de Onza est conçu pour offrir des performances exceptionnelles dans toutes les situations. Que vous affrontiez des sentiers exigeants ou que vous exploriez des parcours All-Mountain, ce pneu VTT se distingue par sa polyvalence et sa fiabilité. La combinaison d’une structure latérale robuste et d’un mélange de gomme souple assure une excellente traction dans toutes les conditions, tandis que la structure centrale garantit un roulement fluide et un feedback optimal pendant le pédalage. PNEU VTT ONZA PORCUPINE ALL-MOUNTAIN TRAIL 27.5x2.40 TRC60 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Conçus pour s’adapter à un large éventail de situations, du Trail à l’All-Mountain Structure latérale robuste pour une meilleure adhérence et un contrôle accru Mélange de gomme souple pour une traction optimale dans toutes les conditions Structure centrale pour un roulement fluide et un feedback optimal pendant le pédalage CODE ARTICLE : A1219091

PÉDALIER SHIMANO GRX RX600 11V 46-30D 172.5MM Le tout nouveau pédalier Gravel Shimano 2x11 vitesses offre un équilibre parfait entre poids et efficacité pour les fondi mixtes. Les dentures sont spécialement conçues pour les exigences du gravel et pour maintenir des rapports plus rapprochés afin de ne pas altérer le rythme du pédalage. Combinaison de corona de 46-30D et manivelles 172.5mm. PÉDALIER SHIMANO GRX RX600 11V 46-30D 172.5MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Longueur des manivelles : 172.5mm. Dents corona : 46/30. Axe : Hollowtech II. Chaîne compatible : HG-EV 11-vitesses / HG-X11. Corona : Double. Entraxe : 110 / 80. Rapports : 46/30T. Nombre de vitesses arrière : 11. Chaîne compatible : LINKGLIDE, HG 11 vitesses. Ligne de chaîne : 47. Entraxe Dx/Sx (mm) : 110/80. Spider/Branches : 4. Combinaison de corona : 40-36D. Facteur Q (mm) : 151. CODE ARTICLE EFCRX600112DX60

PNEU PIRELLI SCORPION ENDURO R - 27.5X2.40 HARDWALL Le pneu SCORPION ENDURO R - 27.5X2.40 de Pirelli est conçu pour offrir d’excellentes performances dans différentes conditions. Avec une bande de roulement spécifique pour la roue arrière, il garantit traction et stabilité au freinage, ce qui le rend idéal pour affronter les terrains mixtes. Ce pneu est recommandé en combinaison avec le modèle Scorpion Enduro M pour la roue avant, offrant ainsi un ensemble complet pour tes aventures en mountain bike. caractéristiques principales : Bande de roulement spécifique pour la roue arrière Traction et stabilité au freinage Idéal pour les terrains mixtes Recommandé avec le Scorpion Enduro M pour la roue avant

ROUE ARRIÈRE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 Une expérience off-road record Dans la fraction de seconde où tu laisses la strada derrière toi, et que tes bras anticipent le passage à un terrain rocailleux et pétillant. La GRC 1400 DICUT est prête à affronter les vibrations et les obstacles d’un parcours gravel, afin que tu puisses laisser derrière toi non seulement la strada, mais aussi ton ombre et tes inhibitions ! Deux hauteurs de jante distinctes : profite de la grande fiabilité et roule sans problème sur des tratti en gravier pétillant comme le champagne ou affronte en toute confiance l’imprévisibilité des parcours rocailleux non battus. 50 mm d’optimisation aerodinamica sont idéaux pour la chasse au KOM/QOM et pour battre tes amis sur ton segment gravel préféré. Le couple de braquage contenu de la jante de 30 mm de hauteur garantit l’agilité nécessaire lors des longues aventures, te libérant de toute limite. Les deux jantes sortent finies du moule grâce à un nouveau procédé de fabrication breveté qui élimine la nécessité d’un revêtement final, rendant ton jeu de roues léger mais résistant, tandis que toi, tu te distingues de tous. Avec le rapport idéal performance/poids du mozzi 240 DICUT et les rayons résistants DT aero comp II, les nouvelles roues GRC 1400 DICUT ont hâte de quitter la strada. Maintenant, c’est à toi de décider : es-tu chasseur ou veux-tu rester hors-jeu ? Nouveau moule de jante en carbone Le nouveau concept de moule élimine la nécessité d’un revêtement final, économisant du poids et offrant une finition exceptionnelle. Rayons Les rayons DT aero comp II t-head garantissent un rapport idéal et équilibré entre rigidité, aerodinamica et durabilité. Mozzi Profite de la transmission directe de la puissance dans chaque situation de conduite avec la 240 DICUT et la technologie Ratchet EXP. ROUE ARRIÈRE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Jante Matériau : Carbone Interface pneumatiques : Hooked / Crotchet tubeless TC Perçage valve : Presta Diamètre de la jante : 29" / 700C Hauteur de profil : 30 mm Largeur interne : 24 mm Largeur externe : 31 mm Poids réel : 799 g Mozzi Type de mozzi : 240 Système d’axe : 12 mm Thru Axle Fabriqué en dimensions : 142 mm Interface de frein : Disc Center Lock Interface cassette : shimano ROAD/campagnolo N3W Corps de roue libre : Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (assemblé)/campagnolo N3W (ACFN3W) Système de roue libre : Ratchet EXP 36 Rayons Rayons côté gauche : DT aero comp® II t-head Rayons côté droit : DT aero comp® II t-head Schéma de rayonnage : Two-cross (1:1) Écrous : DT Pro Lock hidden aluminum Inclus Ruban tubeless 27 mm Valve TL alu black 26-35 mm Kit corps de roue libre SRAM XDR Road (shimano) Valve guard Technologies Ratchet EXP Les mozzi DT SWISS sont connus pour leur technologie no-tool. Nous avons trouvé le moyen de perfectionner ce système et de simplifier encore davantage la maintenance grâce à une légère modification des bagues. Moins de poids : bien plus qu’une fiabilité optimisée. La fusion de la corona dentata et de la bague filetée en une seule pièce représente un grand avantage, car elle réduit le nombre de composants du système. Moins d’usure : l’utilisation d’un unique ressort cylindrique garantit un engagement complet plus rapide, améliorant ainsi la fiabilité. L’engagement complet des couronnes dentées crée une large surface de contact et, par conséquent, des charges de pression inférieures, avec une fiabilité accrue. L’intégration du roulement dans la bague filetée permet de maximiser la distance entre les roulements. Cette augmentation de l’écartement garantit un meilleur soutien de l’axe et en réduit la flexion, tout en optimisant la protection et la durée de vie des roulements. Aero+ La symbiose parfaite entre résistance, maniabilité et efficacité. Lors de l’optimisation d’une roue selon le concept AERO+, l’optimisation des différents paramètres est orientée vers un objectif unique : augmenter la vitesse ! La résistance translationnelle est la force aerodinamica qui ralentit le cycliste dans le sens de la marche. Cette force dépend de la surface d’impact frontale du cycliste (75 %), de la bici da strada et de ses composants (25 %), ainsi que de la vitesse. Pour réduire au minimum la résistance translationnelle, il faut limiter la surface d’impact de l’ensemble cycliste/bici, en optimisant au maximum son aerodinamicità. Si l’on veut aller plus vite, il est fondamental de réduire la résistance aerodinamica de l’ensemble cycliste/bici, puisque la force augmente proportionnellement au carré de la vitesse. À partir de 15 km/h, la résistance aerodinamica est la plus grande résistance que le cycliste doit surmonter. La roue avant joue un rôle fondamental, puisqu’elle représente 8 % de la résistance totale. Technologie tubeless Toutes les roues DT SWISS sont compatibles avec la technologie tubeless et les versions ASM sont prêtes pour le système tubeless, équipées de ruban et valves tubeless. Les pneus tubeless présentent plusieurs avantages par rapport à la combinaison traditionnelle chambre à air/pneu : le pneu peut être gonflé à des niveaux de pression inférieurs, sans risque de pincement (les fameuses crevaisons par « morsure de serpent ») tout en garantissant une adhérence supérieure. La pression plus basse offre un plus grand confort en sella et l’absence de chambre élimine le frottement entre cette dernière et le pneu, avec une diminution conséquente de la résistance au roulement sur le terrain et les obstacles. L’utilisation d’un liquide d’étanchéité pour système tubeless permet au pneu de s’auto-étanchéifier en cas de perforations et de petites coupures. Un grand avantage pour tous ceux qui aiment pédaler longtemps et qui, en cas de problème, se retrouveraient à plusieurs kilomètres du réparateur le plus proche. Technologie des rayons La création de rayons de haute qualité a marqué le début de l’entreprise. DT était déjà le synonyme de rayons suisses de haute qualité avant même la fondation de l’actuelle DT SWISS AG. Aujourd’hui, les rayons DT SWISS sont synonymes de durabilité et de précision et, grâce à leur procédé de production exclusif, offrent une combinaison inégalée de légèreté et de stabilité. Nouvelle technologie de moulage pour jantes en carbone Un procédé de fabrication des jantes innovant, unique dans le secteur, et une inspection non destructive de chaque produit, couche par couche, permettent d’obtenir des jantes légères mais résistantes pour une expérience de conduite de longue durée. Traditionnellement, la norme du secteur prévoit de construire les parties de la jante en carbone séparément, ce qui peut entraîner des irrégularités lors de l’assemblage. Notre nouvelle méthode nous permet de créer une jante particulièrement résistante aux impacts, dans laquelle les fibres des couches externes ne sont pas coupées, maintenant ainsi des fils continus dans les zones d’impact. De cette façon, on obtient une structure plus homogène, et les imperfections sont réduites au minimum.

PNEU ARRIÈRE michelin WILD ENDURO 29X2.40 TLR RACING Pneu 29x2,40 WILD ENDURO REAR Pliable Tubeless Ready Racing Line ETRTO : 61-622 Poids : 1225 g

GUIDE DE MONTAGE BOSCH POWERTUBE 750 HORIZONTAL BBP377Y La guide de montage Powertube 750 horizontal guide (BBP377Y) te permet d’installer et de fixer de manière sécurisée le PowerTube 750 sur ton cadre, garantissant une parfaite intégration et une grande stabilité pendant tes aventures à vélo. GUIDE DE MONTAGE BOSCH POWERTUBE 750 HORIZONTAL BBP377Y CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Conçue pour l’installation horizontale du PowerTube 750 Assure une fixation sûre et stabile sur le cadre du vélo Garantit une excellente intégration esthétique CODE ARTICLE 546169213

SELLA SPECIALIZED BRIDGE COMP CON MIMIC 143 La SELLA SPECIALIZED BRIDGE COMP CON MIMIC 143 est parfaite pour pédaler aussi bien sur route qu’en off-road. Le profil large et plat permet un excellent contrôle et la découpe, brevetée Body Geometry, favorise la circulation sanguine et empêche l’engourdissement. La technologie Mimic aide à créer une sella qui s’adapte à la conformation du corps, pour le soutenir de la manière la plus correcte.Résistantes mollés tubulaires en Cr-Mo et rembourrage souple Level III pour un confort inégalable. SELLA SPECIALIZED BRIDGE COMP CON MIMIC 143 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : La technologie Mimic permet d’utiliser des matériaux multicouches qui s’adaptent à l’anatomie de la persona. Coque légère et résistante, renforcée avec de la fibre de carbone. Mollés résistantes en Cr-Mo. Conception Body Geometry, tests médicaux effectués en laboratoire pour vérifier le bon flux sanguin. La base de la sella est compatible SWAT pour des solutions intégrées pour transporter l’essentiel. CODE ARTICLE 27121-2503

CORONA SPECIALIZED TURBO LEVO SL 30 BCD 94 MM Corona avant Sram Eagle 12v de 30 dents, BCD 94 mm. Compatible avec Turbo Levo SL 2020 - 2021. 30 dents, BCD 94 mm. COMPATIBLE AVEC : 2021 LEVO SL COMP 2021 LEVO SL COMP CARBON 2021 LEVO SL EXPERT CARBON 2021 LEVO SL SW CARBON 2021 LEVO SL SW CARBON FRMSET 2020 LEVO SL COMP 2020 LEVO SL COMP CARBON 2020 LEVO SL EXPERT CARBON 2020 LEVO SL SW CARBON 2020 LEVO SL SW CARBON FOUNDERS EDITION CODE ARTICLE S191400002

ADAPTATEUR D'ÉTRIER DE FREIN MAGURA QM41 DE IS À PM 180 MM Le DISC BRAKE ADAPTER QM41 - from IS to PM de Magura est l'accessoire parfait pour adapter ton étrier de frein et améliorer les performances de ton vélo. Réalisé avec des matériaux de haute qualité, cet adaptateur garantit une plus grande précision et sécurité lors de tes aventures en mountain bike. ADAPTATEUR D'ÉTRIER DE FREIN MAGURA QM41 DE IS À PM 180 MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Compatible avec les étriers IS et les fixations PM Fabriqué avec des matériaux résistants et durables Facile à installer et à régler Améliore l’efficacité et la puissance de freinage de ton vélo CODE ARTICLE 525189211