ROUE ARRIÈRE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142

ROUE ARRIÈRE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142

Une expérience tout-terrain de premier ordre

Dans la fraction de seconde où vous laissez la route derrière vous, et vos bras anticipent le passage à un terrain rocheux et effervescent. La GRC 1400 DICUT est prête à affronter les vibrations et les obstacles d’un parcours gravel, afin que vous puissiez laisser derrière vous non seulement la route, mais aussi votre ombre et vos inhibitions ! Deux hauteurs de jante distinctes : exploitez la grande fiabilité et pédalez sans souci sur des sections de gravier pétillant comme le champagne ou affrontez avec assurance l’imprévisibilité des parcours rocheux non battus. 50 mm d’optimisation aérodynamique sont idéaux pour la chasse au KOM/QOM et pour battre vos amis sur votre segment gravel préféré. La paire de roulements contenue de la jante de 30 mm de hauteur garantit l’agilité nécessaire lors des longues aventures, vous libérant de toute limite. Les deux jantes sortent finies du moule grâce à un nouveau procédé de fabrication breveté éliminant le besoin d’un revêtement final, rendant votre train de roues léger mais résistant, tandis que vous vous démarquez de tous. Avec le rapport performance/poids idéal de l’axe 240 DICUT et les rayons DT aero comp II résistant, les nouvelles roues GRC 1400 DICUT n’attendent plus que de quitter la route. Il ne vous reste plus qu’à décider : êtes-vous traqueur ou préférez-vous rester hors jeu ?

Nouveau moule de jante en carbone

Le nouveau concept de moule élimine le besoin d’un revêtement final, économisant du poids et offrant une finition exceptionnelle.

Rayons

Les rayons DT aero comp II t-head garantissent un rapport idéal et équilibré entre rigidité, aérodynamisme et durabilité.

Axe/Moyeu

Savourez la transmission directe de la puissance dans toutes les situations de conduite avec le 240 DICUT et la technologie Ratchet EXP.

ROUE ARRIÈRE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :

Jante

• Matériau : Carbone
• Interface pneus : Hooked / Crotchet tubeless TC
• Trou de valve : Presta
• Diamètre de la jante : 29" / 700C
• Hauteur du profil : 30 mm
• Largeur interne : 24 mm
• Largeur externe : 31 mm
• Poids réel : 799 g

Moyeu

• Type de moyeu : 240
• Système d’axe : 12 mm Through Axle
• Dimensions fabriquées : 142 mm
• Interface frein : Disc Center Lock
• Interface cassette : Shimano ROAD/Campagnolo N3W
• Corps roue libre : Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (assemblé)/Campagnolo N3W (ACFN3W)
• Système roue libre : Ratchet EXP 36

Rayons

• Rayons côté gauche : DT aero comp II t-head
• Rayons côté droit : DT aero comp II t-head
• Modèle de rayons : Two-cross (1:1)
• Rondelles : DT Pro Lock hidden aluminum

Inclus

• Bandage tubeless 27 mm
• Valve TL alu noir 26-35 mm
• Kit corps corps roue libre SRAM XDR Road (shimano)
• Garde-valve

Technologies

Ratchet EXP

Les moyeux DT Swiss sont connus pour leur technologie sans outil. Nous avons trouvé le moyen de perfectionner ce système et de simplifier encore l’entretien grâce à une légère modification des bagues. Moins de poids : bien plus d’une fiabilité optimisée. La fusion de la couronne dentée et du joint à filetage en une seule pièce représente un avantage majeur, car elle réduit le nombre de composants du système. Moindre usure : l’emploi d’un seul ressort cylindrique garantit un engagement complet plus rapide, améliorant ainsi la fiabilité. L’enclenchement complet des couronnes dentées crée une grande surface de contact et, par conséquent, des charges de pression plus faibles, avec pour effet une augmentation de la fiabilité. L’intégration du roulement dans la bague filetée permet d’augmenter au maximum l’espacement entre les roulements. Cette augmentation du décalage assure un meilleur soutien de l’axe et réduit sa déviation, tout en optimisant la protection et la durabilité des roulements.

Aero+

La symbiose parfaite entre résistance, maniabilité et efficacité. En perfectionnant une roue selon le concept AERO+, l’optimisation des différents paramètres vise un seul objectif : augmenter la vitesse ! La résistance translationnelle est la force aérodynamique qui ralentit le cycliste dans la direction du mouvement. Cette force dépend de la surface d’impact frontal du cycliste (75%), du vélo de route et de ses composants (25%), ainsi que de la vitesse. Pour réduire au minimum la résistance translationnelle, il faut limiter la surface d’impact de l’ensemble cycliste/vélo, en optimisant au maximum son aérodynamisme. Si l’on veut aller plus vite, il est essentiel de réduire la résistance aérodynamique de l’ensemble cycliste/vélo, car la force augmente proportionnellement au carré de la vitesse. À partir de 15 km/h, la résistance aérodynamique est la plus grande résistance que le cycliste doit surmonter. La roue avant joue un rôle fondamental, représentant 8% de la résistance totale.

Technologie tubeless

Toutes les roues DT Swiss sont compatibles avec la technologie tubeless et les versions ASM sont prévues pour le système tubeless, équipées de bande et valves tubeless. Les pneus tubeless présentent plusieurs avantages par rapport à l’association pneu/crevaison traditionnelle : le pneu peut être gonflé à des niveaux de pression plus faibles sans risque de pincement (les fameuses crevaisons en morsure de serpent) et garantissant une adhérence supérieure. La pression plus basse offre plus de confort en selle et l’absence de chambre élimine l friction entre cette dernière et le pneu, réduisant ainsi la résistance au roulement sur terrain et obstacles. L’utilisation d’un liquide d’étanchéité pour système tubeless permet au pneu de se sceller automatiquement contre les crevaisons et petites déchirures. Un grand avantage pour tous ceux qui aiment pédaler longtemps et qui, en cas de problème, se retrouveraient à plusieurs kilomètres du réparateur le plus proche.

Technologie des rayons

La création de rayons de haute qualité a marqué le début de l’entreprise. DT était le synonyme de rayons suisses de haute qualité bien avant la fondation de l’actuelle DT Swiss AG. Aujourd’hui, les rayons DT Swiss sont synonymes de durabilité et de précision et, grâce à leur processus de production exclusif, offrent une combinaison inégalée de légèreté et de stabilité.

Nouvelle technologie de moulage pour jantes en carbone

Un procédé de fabrication des jantes innovant, unique dans le secteur, et une inspection non destructive de chaque produit, couche par couche, permettent d’obtenir des jantes légères mais résistantes pour une expérience de conduite durable. Traditionnellement, la norme du secteur prévoit de construire les pièces de la jante en carbone séparément, ce qui peut provoquer des irrégularités lors de l’assemblage. Notre nouvelle méthode nous permet de créer une jante particulièrement résistante aux impacts, où les fibres des couches externes ne sont pas coupées, conservant ainsi des fils continus dans les zones d’impact. Ainsi, on obtient une structure plus homogène, et les imperfections sont réduites au minimum.