VTT

BICI SPECIALIZED CHISEL HT COMP 25 Cette Chisel est une hardtail de cross-country, parfaite pour les trails modernes et les parcours de course. Partage bon nombre des caractéristiques racing de l’Epic Hardtail, dans une configuration plus abordable. La Chisel Comp est équipée d’une transmission SRAM NX Eagle 1x12, de freins à disque hydrauliques Level T puissants, d’une fourche RockShox Judy Gold et de roues en alliage avec pneus Fast Track Control 2,3". BICI SPECIALIZED CHISEL HT COMP 25 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Nous nous sommes demandés - Comment offrir des performances de premier ordre à un prix que le plus grand nombre de cyclistes peut se permettre ? – La réponse est la technologie D'Aluisio Smartweld, qui nous permet de créer des soudures résistantes, en tirant le maximum parti des tubes en alliage hydroformés. Le résultat est l’un des cadres hardtail en alliage les plus légers du marché, avec un poids de 1 350 g et une rigidité ajustée à chaque taille. La Chisel possède toutes les caractéristiques que vous attendez d’un vélo cross-country moderne, comme une géométrie progressive avec un angle de direction de 68 degrés, un reach plus long, guidage interne des câbles, mouvement fileté, boost, compatibilité avec tige de selle télescopique 309 mm et uniquement pour l’équipement à single ring. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, tubes hydroformés, Géométrie XC progressive, guidage interne des câbles, BB BSA, espacement 12x148 mm, compatible dropper post 30,9 mm Collier de selle Alliage Specialized, 34,9 mm Suspensions Fourche RockShox Judy Gold, Motion Control damper, Solo Air, déport 42 mm, through-axle 15x110 mm, débattement 100 mm (XS - 80 mm) Freins Frein avant SRAM Level T disque hydraulique, étrier 2 pistons Frein arrière SRAM Level T disque hydraulique, étrier 2 pistons Transmissions Commandes SRAM NX Eagle, déclencheur, 12 vitesses Derailleur arrière SRAM NX Eagle, 12 vitesses Pignonage SRAM NX Eagle, 12 vitesses, 11-50t Câble SRAM XX1 Eagle, 12 vitesses Garniture SRAM FC X1 1000 EAGLE B148 DUB 32ST Cursages 32t Moyeu SRAM DUB, BSA 73 mm, Fileté Roue Jantes Specialized 29, largeur interne 27 mm, 28H, tubeless ready Moyeu avant Moyeu en alliage avant, bagues étanches, 6-boulons, 15x110 mm through-axle, 28H Moyeu arrière Moyeu arrière en alliage, bagues étanches, through-axle 12x148 mm, 6-boulons, 28H Pneus avant Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35 Pneus arrière Specialized Fast Trak, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 Chambres à air Standard 40 mm PV 29x1.75-2.4 Roues & Pneus Rayons Inoxydables, 14g COCKPIT Pointe de guidon Specialized, alliage forgé 3D, 4 bouchons, élévation 7 degrés Guidon Specialized Alloy XC minirise, alliage double épaisse, rétroversion 8 degrés, élévation 6 degrés, débattement 10 mm, Ø31,8 mm Potence de selle Specialized Alloy, 1 boulon, 30,9 mm Cockpit Poignées Specialized Trail Grips Selle Body Geometry Power Sport, rails en acier Poids Poids 11,76 kg (25 lb, 14,8 oz) Taille pesée LG *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : POTENCE, FORCHE, DERAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

CHÂSSIS SANTA CRUZ NOMAD 6 CC MX Chargez le camionnette, prenez la route, gravissez une montagne, revenez marteler, faites le vide, remettez le vélo dans la camionnette, allez au bike park et faites des tours sur des tours. Diable, vous pourriez même vous présenter sur la ligne de départ des épreuves les plus sauvages du monde. Le point fort du Nomad est d’être prêt et disposé à aller partout, à tout moment. La seule chose dont il a besoin est un pilote prêt à appuyer sur Entrée. TELAIO SANTA CRUZ NOMAD 6 CC MX CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Course d’attaque 170 mm: Toute la course nécessaire sur un vélo monocorps destiné aux parcours les plus raides et profonds. Rangements: Rangez vos objets essentiels sous une nouvelle fermeture de haute qualité et un panneau dans le tube oblique du Nomad. Le porte-objet est équipé d’un porte-outils et d’un porte-tube pour garder les outils à portée de main. Géométrie proportionnelle: La longueur du tige et l’angle de selle sont adaptés aux dimensions du cadre (la STA devient plus raide et le centre arrière croît avec la taille du cadre), afin que chaque cycliste, quelle que soit sa hauteur, obtienne le même équilibre de géométrie et de maniabilité. Roue MX: La configuration mixte de roues de 29 pouces à l’avant assure traction et stabilité, tandis que la roue arrière de 27,5 pouces permet de braquer et de lever rapidement la roue arrière. Le meilleur des deux mondes. Flip Your Chip: en position Low, la vitesse de l’amortisseur devient plus progressive, surtout en fin de course, et l’on gagne un peu de résistance au bottom-out. Avec le réglage High, le vélo grimpe un peu plus dans sa course et offre au cycliste un meilleur soutien à mi-course. Rigidité du cadre ajustée en fonction de la taille: Les cyclistes plus grands signifient des sollicitations plus importantes sur des cadres plus grands. C’est pourquoi nous avons adapté la rigidité à chaque taille pour garantir à tous la même qualité de conduite. Les détails comptent: Les détails sont complétés par une protection contre la boue propre et soignée pour l’amortisseur arrière, par un passage des câbles net dans le cadre et le support et par des protections en caoutchouc pour le DT afin d’éviter les chocs. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Telaio Carbon CC MX 170mm Travel VPP™ Ammortizzatore FOX Float X2 Factory, 230x62.5 Larghezza massima ruote 27.5\" x 2.5\" Spaziatura mozzo Boost 148mm Dimensione disco freno 200mm Post Mount Guidacatena ISCG05 Movimento centrale Threaded - Not Included Forcellino Included Serie sterzo IS - Not Included

Telaio Stumpjumper EVO Parlons clair, la Stumpjumper EVO n’est pas une trailbike ordinaire. Elle a été conçue pour affronter de tout avec un angle de direction réglable, 150 mm de débattement, mesures S-Sizing. Vous pourrez affronter les descentes avec la plus grande confiance. La course des suspensions n’est utile sans la bonne cinématique et nous l’avons bien prise en compte dans le design de la Stumpjumper EVO. Avec ce que nous avons appris lors du développement de l’Enduro et avec plus de 1000 heures d’essais sur le terrain et en laboratoire, nous avons notablement amélioré le pédalage et créé la sensation de capacité, d’efficacité et de vivacité que tous apprécient. Nous avons augmenté l’anti-squat afin que les suspensions résistent mieux au bobbing, et nous avons aussi amélioré l’amortissement des chocs sur les obstacles pointus. En résumé, la Stumpjumper descend avec un contrôle total et grimpe avec agilité. La géométrie S-Sizing de la Stumpjumper EVO est la plus progressive. Longue, basse, décontractée, fourche à déport court, un tube de selle plus raide vous font pédaler mieux. Mais la géométrie parfaite peut être différente selon les bikers, c’est pourquoi pour la Stumpjumper EVO il est possible de la régler sur six positions différentes. Non seulement vous pouvez relever le pivot du pédalier de 10 mm, vous pouvez aussi régler l’angle de direction jusqu’à deux degrés. Enfin, si vous aimez le mullet, pour la Stumpjumper EVO vous pouvez monter la roue de 27,5" à l’arrière en liaison avec la 29" à l’avant. La technologie Rider-First Engineered™ est une approche de conception spécifique à chaque taille pour assurer les mêmes caractéristiques de conduite pour toutes les tailles. Donc si vous n’êtes pas vraiment un géant et que vous pédalez une S1, ou si vous avez besoin de la longue S6, vous aborderez les courbes avec la même sécurité, avec un équilibre équivalent de rigidité, le tout au poids le plus léger possible. En 2016 nous avons introduit le compartiment SWAT™ dans le cadre de la Stumpjumper, pour pouvoir y ranger une pompe ou autre pour réparer une crevaison. Spécifications Cadre Collier de Selle Alloy, 38.6mm Cadre FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel Suspensions Ammortisseur Post. FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm Poids Poids 3.08kg (6 lb, 12.6 oz) Mesure pesée S4

BICI SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 C S La BICI SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 C S est une mtb tout-terrain avec de grandes roues et une moyenne course qui la rendent polyvalente et parfaite sur tous les terrains. Le Lower Link (A), fortement modélisé et optimisé, accueille un Flip Chip (B) qui ajuste la géométrie et les robustes Pivot Axles (C) qui éliminent pratiquement la flexion latérale.Pour les leverages Santa Cruz utilise uniquement des roulements radiaux étanches Enduro MAX ou TPX de très haute qualité (A) et des boulons de premier choix (B) qui sont faciles à serrer et entretenir.Les suspensions VPP utilisent un bras monobloc qui élimine la nécessité de goupilles sur les bases, créant un arrière-train robuste et à l’épreuve des bombes pour un suivi précis et des performances supérieures.Le Sag Window (A), le Glovebox (B) et les tunnels internes pour les câbles (non montrés) démontrent l’expérience de Santa Cruz dans la combinaison de la fonctionnalité pratique avec le design de la fibre de carbone et l’art de la production.En soi, tous ces éléments sont excellents, mais combinés à un raffinement obsessionnel des suspensions, à des spécifications de haut niveau et à une attention méticuleuse aux détails, ils sont transcendents. BICI SANTA CRUZ HIGHTOWER 3 C S CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Châssis en carbone C. Tailles de roue : 29". Course avant : 150mm. Course arrière : 145 mm. LA BICI EST LIVRÉE PRÉ-MONTÉE PAR NOUS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CHÂSSIS: Fox 23 36 F150 29 Performance (ND). AMORTISSEUR: RS 23 SDS+ Htwr3 210x55. DERAILLEUR ARRIÈRE: SRAM GX Eagle RD 1x12s BLK. LEVIER DE FREIN: SRAM Code R BLK L/F DIR 850 Metal. GOURDE: SRAM CS XG 1275 EAGLE 10-50T. PÉDALIER: SRAM GX Eagle DUB 170mm 30t. PIGNONS: SRAM GX Eagle 12s Trigger MM. GUIDON: Burgtec 30mm Rise Alloy Bar, 35x800. POTENCE: Burgtec Enduro Stem 35x42mm. Selle: WTB SIlverado CroMo. REGLISSE: RS 20 Rvrb Stlth 31.6 1x MMX 125mm. CERTISSAGE: Maxxis Mnon DHRII 29x2.4 3C MG EXO TR YLW / Maxxis Minion DHR 29x2.4 3C EXO TR YLW. SÉRIE DIRECTION: Cane Creek 40 IS Tapered Headset (38). CHAINE: SRAM GX Eagle, 12spd. MOUVEMENT CENTRALE: SRAM DUB 68/73mm Threaded BB. MOZZO AVANT: DT Swiss 370, 15x110, 28h. CERCHIO AVANT: RaceFace AR Offset 30 29". MOZZO ARRIÈRE: DT Swiss 370, 12x148, XD, 36t, 28h. CERCHIO ARRIÈRE: RaceFace AR Offset 30 29". DISQUE AVANT: Avid Centerline 180mm. DISQUE ARRIÈRE: Avid Centerline 180mm. MANCHONS: Santa Cruz Bicycles House Grips. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DE LA BICYCLETTE : RÉGLISSE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS CODE ARTICLE 192219249322 (Tg.SM - Couleur : Matte Ever Green) / 192219249377 (Tg.XL - Couleur : Trans Purple)

SUPERMOUSSE ANDREANI PAC-1 La SUPERMOUSSE ANDREANI PAC-1 est réalisée avec deux mélanges différents pour un meilleur contrôle de conduite et une meilleure protection de la roue contre les crevaisons. La partie externe est réalisée avec un matériau élastique tandis que la partie interne est réalisée avec un matériau plus dur pour mieux absorber les chocs. Le produit est disponible en trois tailles_différentes en fonction du type de mtb : diamètre 35mm, diamètre 45mm et diamètre 50mm. SUPERMOUSSE ANDREANI PAC-1 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Insertion pour pneus mtb Andreani Supermousse Pac-1. Réalisation en dual compound. Partie externe douce pour une meilleure adhérence et confiance en conduite. Partie interne plus robuste pour amortir les chocs et protéger la jante. Compatible avec toutes les valves tubeless. Chaque ensemble est composé d 1 insertion pour 1 pneu. Compatible avec roues de 29", 27,5" et 26". Fourni avec la Supermousse: Sac Andreani, autocollant Pac-1 et autocollant Andreani. MESURES SUPERMOUSSE PAC-1:Taille S - diamètre 35mm - XC/Marathon - pour roues de 1,9" à 2,25" - Poids : 96g.Taille M - diamètre 45mm - All mountain/Enduro - pour roues de 2,3" à 2,5" - Poids : 159g.Taille L - diamètre 50mm - Enduro/plus/Vélo électrique/Downhill - pour roues de 2,6" à 2,75" - Poids : 195g.

RESSORT D'AMORTISSEUR CANE CREEK Ressort en acier pour l'amortisseur Double Barrel.Différentes tailles disponibles : tarage (en lbs/pouce) x course (en pouces).

CADRE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLIAGE Officiellement la meilleure trailbike de l'annéeLa Stumpjumper 15 a été nommée « Best in Test » par Enduro Mountainbike Magazine, se distinguant parmi les trailbike les plus avancées de l'année. Grâce à la suspension GENIE et à sa maniabilité et polyvalence, la Stumpjumper 15 est vraiment le vélo qui domine chaque trail.La Stumpjumper 15 Alloy avec GENIE m’apporte les avantages d’un vélo à débattements généreux, et aussi ceux d’un vélo à débattements réduits, tout en un seul ensemble. - Allan Cooke. La Stumpjumper 15 Alloy efface tout compromis dans le monde du trail. Dévorer les gros obstacles comme un vélo à débattements généreux ? Fait. Contrôle, jeu et efficacité comme un vélo XC ? Fait. Grande possibilité de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul biker qui compte vraiment : toi ? Fait, fait, fait. CAPACITÉ RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie GENIE associe une guidabilité vive et joueur à une sensation de débattement DH. Contrôle suprême : Traction sensiblement meilleure par rapport à la « Bici dell’Anno », la Stumpjumper EVO. GENIE — Le tapis volant : La plus grande innovation sur la Stumpjumper 15 Alloy est GENIE. Cette technologie de ressort à air en attente de brevet que nous avons inventée exauce les trois souhaits de chaque cycliste : la sensation et le contrôle d’un ressort helicoidal, une meilleure prévention du fond de course par rapport à un ressort à air standard et une plateforme réglable pour une sensation ludique. LE « GENIE » : GENIE combine la rigidité linéaire du ressort helicoidal qui améliore le contrôle à travers la « zone d’impact » avec la courbe progressive du ressort à air en fin de course pour éviter les fondocorse. Vraiment, c’est le meilleur des deux mondes — coil et air — avec une possibilité de régulation supplémentaire. Dites adieu aux compromis et accueillez le futur des suspensions. QUEL IMPACT : Avec une gestion de la force d’impact meilleure de 16,3 % par rapport à un amortisseur à ressort à air traditionnel, GENIE fait en sorte que la Stumpy 15 fonctionne comme un vélo avec un débattement plus grand. Par exemple, la Stumpjumper 15 Alloy (avec débattement de la roue arrière de 145 mm) et notre Enduro (débattement de 170 mm) utilisent tous les deux 101 mm de course pour absorber une force d’impact de 1080 N. TRACTION À GOGO : des tests sur le terrain approfondis démontrent que la Stumpjumper 15 Alloy avec GENIE offre une traction meilleure de 57 % par rapport à un amortisseur à ressort à air standard car la technologie GENIE offre des performances flexibles, similaires à celles d’un ressort coil, qui maintiennent la roue au contact du terrain pour une proportion plus grande du temps par rapport à un ressort à air typique. ADIEU AU BOTTOM OUT : 39 % moins d’événements de fond de course par rapport à un ressort à air standard. En cas de gros chocs, vous bénéficierez de la courbe progressive dans les 30 % fin de course GENIE. Grâce au comportement en deux phases, GENIE réduit la fréquence et la gravité des événements de bottom out. GÉOMÉTRIE PARFAITE : la géométrie de ce vélo offre une grande capacité lorsque nécessaire, agilité dans les sections étroites et efficacité en montée. Le cockpit spacieux vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en courbe. Le lower bracket bas, l’angle de direction détendu et l’offset de la fourche optimisés favorisent la stabilité même sur des terrains techniques. À VOTRE FAçon : la Stumpjumper 15 Alloy intègre parfaitement le réglage de la géométrie, en faisant le trailbike le plus personnalisable qui soit. Vous disposez de cinq configurations de géométrie distinctes pour affiner les performances selon votre style et terrain. L’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être ajustés avec précision pour garantir stabilité ou maniabilité. CHOIX DE LA RUÉE : Avec nos liens aftermarket vous pouvez choisir parmi des roues plus grandes à l’avant et à l’arrière, ou utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et ludique. Quelle que soit votre option, la géométrie n’est pas influencée. PORTE-TOUT LE NÉCESSAIRE : Le compartiment SWAT 4.0 sur la Stumpjumper 15 Alloy augmente l’espace dans le tube diagonal, une innovation dont nous sommes les pionniers. CADRE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLIAGE CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Nouveau cadre en alliage M5 avec compartiment SWAT™ Door intégré Le FOX FLOAT Performance développé avec l’équipe Ride Dynamics est doté de la technologie GENIE de Specialized. Notre amortisseur à ressort à air en attente de brevet offre l’adhérence et la traction d’un ressort linéaire, la prévention du fond de course d’un ressort progressif et une résistance à mi et fin de course réglable indépendamment. Avec amortisseur réglable à deux positions : ouvert et bloqué. À l’acheteur d’origine offre la fourniture à vie des roulements du bras arrière. SPECIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre Châssis M5 et arrière, géométrie Trail, intégration SWAT™ Door, angle de tête ajustable, BB filetée, passage interne des câbles, axes 12x148mm, pivots à palier étanche, compatible SRAM UDH, 145mm de débattement Collier de selle Aluminium, 38,6 mm SWAT SWAT Internal Downtube Storage Suspensions Amortisseur arrière FOX FLOAT Performance avec la technologie Specialized GENIE Shock, Ride Dynamics Trail Tune, levier à 2 positions avec réglage LS R, S1 :210x52.5mm, S2-S6 :210x55mm Poids Poids 4.31 kg (9 lb, 8.0 oz) Mesure pesée S4

BICI SPECIALIZED TURBO LEVO M5 2021 La nouvelle BICI SPECIALIZED TURBO LEVO M5 2021, réalisée en alliage d'aluminium M5, est une vélo tout-terrain électrique léger et confortable. Sa géométrie asymétrique du cadre en augmente les performances. Grâce au pédalier bas, à l'horizontale longue, au cadre arrière court et à une cinématique dessinée, les suspensions sont plus fluides et rendent cette Specialized Levo parfaite pour franchir des obstacles, petits ou grands. Le moteur intégré Specialized 2.1 est petit et efficace. Il permet une montée instantanée et est silencieux et fluide même à puissance maximale, grâce à une excellente gestion de la chaleur. De plus, il ne crée pas d'attrition en cas d'inutilisation. La batterie, de 500Wh, est facilement amovible du cadre. Enfin, la bicyclette est dotée du « cerveau » Turbo Connect Unit (« TCU ») pour l'allumage et l'extinction de la batterie, et pour être toujours informée du niveau de charge. BICI SPECIALIZED TURBO LEVO M5 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Cadre léger et asymétrique, réalisé en alliage d'aluminium M5, pour une conduite et un contrôle parfaits. Moteur fluide et efficient, même à puissance maximale. Batterie puissante de 500Wh facilement amovible du cadre. Cerveau Turbo Connect Unit (« TCU ») pour allumage et extinction inclus, avec lequel il est possible de connaître le niveau de la batterie. Fourche RockShox 35 Silver TK de 160 mm de débattement. SPECIFICATIONS TECHNIQUES: E-BIKE UI/REMOTE: Specialized TCU, état de charge à 10 LED, affichage Mode de conduite à 3 LED, ANT+/Bluetooth®, télécommande de guidon. CHARGEUR: Chargeur personnalisé, 42V4A avec prise Rosenberger. CÂBLAGE: Harnais personnalisé Specialized. BATTERIE: Specialized M2-500, batterie intégrée avec protection de chaîne, 500Wh. MOTORE: Système Turbo Full Power 2.2 Motor de Specialized. TRANSMISSION DERNIER: SRAM NX Eagle, 12 vitesses. POUVOIRS: SRAM NX Eagle, leviers à clic unique. PIGNON: SRAM X-Sync Eagle, 104BCD, 32T, acier. BOÎTE: Shimano SLX, Hyperglide+, 12 vitesses, 10-45t. CHAÎNE: Shimano SLX, 12 vitesses, avec Quick Link. PIGNON FIX: Praxis forgé M30, décalage personnalisé. CADRE FOURCHE: Rockshox 35 Silver TK, 160 mm de débattement TurnKey damper. CADRE: Specialized M5 Premium Aluminum, 29 Trail Geometry, batterie intégrée dans le tube diagonal, câbles internes en cours, passage de selle routing, entraxe 148 mm, roulements étanches, 150 mm de débattement. COLLET: Vis à boulon Specialized, alliage, 38,6 mm. FREINS FREIN ARRIÈRE: SRAM Guide RE, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 200 mm. FREIN AVANT: SRAM Guide RE, plaquettes métalliques. ROUES CHAMBERS: Standard, valve Presta. PNEU AVANT: Butcher, GRID TRAIL carcasse, composé GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.6". PNEU ARRIÈRE: Eliminator, GRID TRAIL carcasse, composé GRIPTON®, 2Bliss Ready, 29x2.3". JANTES: Roval 29, alliage sans œil, largeur interne 30 mm, tubeless ready. MOYEU ARRIÈRE: Alliage, roulements à cartouche étanches, passage 12x148 mm, 28h. MOYEU AVANT: Alliage, roulements à cartouche étanches, passage 15x110 mm, 28h. RAIES: DT Swiss Industry. COCKPIT POIGNÉ: Potence Trail en alliage, diamètre de guidon 35 mm. EXTENSION: Relevage TranzX, 34,9 mm, XS-S: 100 mm, M: 120 mm, L/XL: 150 mm Travel. poignée: Specialized Trail Grips. Selle: Body Geometry Bridge Saddle, rails en acier. Guidon: Specialized, alliage 6061, débattement de 6 degrés, retour de 8 degrés, élévation de 30 mm, largeur 780 mm. SOSPENSIONI AMORTISSEUR: RockShox Deluxe Select avec valve d'air personnalisée, 52,5x210 mm. CODE ARTICLE 95221-7203 (Tg.M - Couleur: Black / Gloss Tarmac Black/ Smoke) / 95221-7303 (Tg.M - Couleur: Brassy Yellow) / 95221-7304 (Tg.L - Couleur: Brassy Yellow)

BICI EVIL INSURGENT LS ROCKSHOX SUPER DELUXE COIL ZEB MX Insurgent LS est un vélo avec une fourche de 170 mm et des roues MX pour une meilleure stabilité et des lignes plus agressives sur les sentiers techniques. BICI EVIL INSURGENT LS ROCKSHOX SUPER DELUXE COIL ZEB MX CARACTERISTIQUES PRINCIPALES: Roues MX. Course de la fourche 170mm. Bras de direction UDH. Géométrie réglable: mode LOW pour une géométrie trail-slaying au quotidien. Mode XLOW pour une course alimentée par la gravité et un parc. Indicateur de sag intégré. Passage des câbles interne. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ENSEMBLE PAR NOS SOINS* SPécIFICATIONS TECHNIQUES LEVIER: Insurgent 168mm de débattement, UD Carbon, Guidage interne TOTAL des câbles, SB+ 157mm Espace de roue arrière Intégré Guide de chaîne, Boîtier à visserie, Compatible UDH AMORTISSEUR: Rockshox Super Deluxe Coil Ultimate RCT, Trunnion, 205X65 ML 320 ST A2 S: 350lbs, M: 400lbs, L/XL: 450lbs SERIE POTENCE: Works Components 1 Degree Angleset ÉCARTS DE LA SERIE POTENCE: Poly Spacers 5mm noir FOURCHE: Rockshox ZEB Ultimate, Charger 3 RC2 W/ ButterCups, 170mm Travel, Offset 44mm GUIDON: Evil Boomstick 7075 Alloy, Retournement: 8°, Hausse: 5° Collet: 35mm, élévation: 35mm, Largeur: 810mm ATTACHE GUIDON: Evil 12 Gauge, Collet: 35mm, Longueur: 45mm POIGNEES: Evil Palmela Handerson lock-on FREIN AVANT: SRAM Code RSC FREIN ARRIÈRE: SRAM Code RSC DISQUE AVANT: SRAM Center Line, 200mm DISQUE ARRIÈRE: SRAM Center Line, 180mm ADAPTATEUR FRENIER: SRAM Post Mount 20mm. MANETTE: SRAM GX Eagle, 12vitesses DÉRAILLEUR ARRIÈRE: SRAM GX Eagle, 12sp. CASSETTE: SRAM XG-1275-B1 Eagle, 10-52T, 10,12,14,16,18,21,24,28,32,36,42,52 CHAÎNE: SRAM GX Eagle w/Powerlock PIGNONNERIE: SRAM GX Eagle DUB, SUPERBOOST+, 170mm Direct Mount 32t, 56.5mm Chaîne, Lunar MOUVEMENT CENTRAL: SRAM DUB 73mm BSA. ROUE AVANT: Industry Nine Enduro S Hydra 29 Largeur interne: 30.5mm, moyeu: 110x15mm ROUE ARRIÈRE: Industry Nine Enduro S Hydra 27.5 Largeur interne: 30.5mm, moyeu: 157x12mm GAINE PNEU AVANT: Maxxis Minion DHF EXO TR, 29x2.5. GAINE PNEU ARRIÈRE: Maxxis Minion DHF EXO TR, 27.5x2.3. SIGILLEMENT: E*thirteen Tire Plasma. Selle: WTB Volt Pro. REEIGLE: Bike Yoke Revive, S: 125mm, M: 160mm, L - XL: 185mm. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO: REPOSE-MAIN, FORCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

BICI ORBEA ONNA 29 Une vie en VTT commence par une première: une curiosité initiale, une étincelle d’aventure, le sentiment qu’il y a beaucoup à découvrir sous les branches de pins imposants ou entre les flèches peintes du désert. Après les premiers coups de pédale hésitants, vient une efficacité de mouvement et d’esprit qui change à jamais les synapses du cerveau. La force arrive, le malaise s’en va, la clarté arrive même si ce n’est que pour un instant. Une vie en VTT commence ici. BICI ORBEA ONNA 29 CARACTERISTIQUES PRINCIPALI: Diamètre de roue: 29 Vitesse de changement: 11 Genre: Unisexe LA VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSAMBLÉ PAR NOUS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Treillis: Orbea Onna Alloy, Dropout 9x135, BSA BB, Internal cable routing Fourche: SR Suntour XCR Air Lor 100mm QR Ammortisseur: N/A Changement: Shimano Cues U6000 GS Shadow Derailleur: N/A Commande de changement: Shimano Cues SL-U6000 Pignonage: Sun Race 11-51t 11-Etapes Chaîne: KMC eGlide Couronne: N/A Plateaux: Forged alloy, 32t Frein avant: Shimano MT200 Hydraulic Disc Frein arrière: Shimano MT200 Hydraulic Disc Disques: N/A Pneu avant: Kenda Booster 2.40" 30TPI Pneu arrière: Kenda Booster 2.40" 30TPI Roue: Alloy, 23c, 32H Moyeu avant: N/A Moyeu arrière: N/A Guidon: Alloy, 31.8mm, Flat, 720mm Tige de selle: Alloy, 27.2mm, Setback 0 Poids maximum autorisé: N/A Poids: N/A *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO: TIGE DE SELLE, FOURCHE, CHANGEMENT ET FREINS DÉJÀ MONTÉS