VTT Enduro

Stumpjumper 15 Öhlins Coil La Stumpjumper 15 élimine tout compromis dans le monde du trail. Avaler les gros obstacles comme un vélo à grand débattement ? Fait. Contrôle, maniabilité ludique et efficacité comme un vélo XC ? Fait. Large possibilité de personnalisation pour la rendre parfaite pour l’unique biker qui compte vraiment : toi ? Fait, fait, fait. CINÉMATIQUE PERFECTIONNÉE : En tant que trail bike par excellence, la Stumpjumper 15 trouve le mélange parfait entre efficacité et gestion optimale des chocs. Pour l’anti-squat sur la Stumpjumper 15, nous avons trouvé un équilibre entre la Stumpjumper et la Stumpjumper EVO, car toutes deux avaient d’excellentes caractéristiques de pédalage. GÉOMÉTRIE PERFECTIONNÉE : la géométrie de ce vélo offre une grande capacité quand c’est nécessaire, de l’agilité dans les sections étroites et de l’efficacité en montée. Le cockpit spacieux te recentre sur le vélo, en optimisant la traction et le contrôle en courbe. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de direction ouvert et l’offset optimisé de la fourche favorisent la stabilité même sur les terrains techniques. À TA FAÇON : la Stumpjumper 15 intègre parfaitement le réglage de la géométrie, en faisant le trail bike le plus personnalisable de tous les temps. Six réglages distincts de géométrie te permettent d’affiner les performances pour n’importe quel style et terrain. L’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être ajustés avec précision pour garantir stabilité ou garde au sol. LA FORME SUIT LE PLAISIR : Nous pouvons rendre un cadre aussi rigide que nous le souhaitons, mais il faut veiller à ne pas dépasser une certaine limite. Pour se sentir en parfaite osmose avec le vélo, il faut un certain degré de flexibilité programmée dans le cadre. Nous avons conçu le triangle avant et l’arrière comme un ensemble devant atteindre certains objectifs de rigidité, adaptés au trail riding. DIMENSIONS DES ROUES : Les modèles avec amortisseur à ressort traditionnel ont un montage mullet. Tous les modèles, en tailles S1 et S2, sont fournis en version mullet pour garantir une géométrie adaptée aux bikers de plus petite taille. CHOIX DE LA ROUE : Avec nos link aftermarket, tu peux choisir des grandes roues à l’avant comme à l’arrière, ou bien utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et joueuse. Quel que soit ton choix, la géométrie n’est pas affectée. EMPORTE TOUT LE NÉCESSAIRE : Le compartiment SWAT 4.0 sur la Stumpjumper 15 augmente l’espace dans le tube diagonal, une innovation dont nous sommes les pionniers. C’est le système intégré le plus pratique à utiliser et le plus résistant aux intempéries jamais réalisé. PLUS IMPLACABLE QUE TOI : nos vélos tout-suspendus sont construits pour être implacables, conçus pour résister à des années de pratique intensive et soutenus par le meilleur service et les meilleures politiques pour te maintenir en selle. Stumpjumper 15 Öhlins Coil main features: Cinématique perfectionnée pour un mélange d’efficacité et de gestion optimale des chocs Géométrie optimisée pour capacité, agilité et efficacité Possibilités de personnalisation avec six réglages de géométrie Cadre conçu pour un équilibre entre rigidité et flexibilité Dimensions de roues mullet pour s’adapter aux différentes tailles de biker Choix de la roue entre grandes roues ou roue réactive de 27,5" Compartiment SWAT 4.0 pour plus d’espace et de praticité Vélos tout-suspendus conçus pour résister à des années de pratique intensive Spécifications Cadre Composants SWAT SWAT 4.0 internal downtube storage Cadre Châssis et arrière en carbone FACT 11m, Trail Geometry, intégration SWAT™ Door, angle de tube de direction ajustable, boîtier de pédalier fileté, passage interne des câbles de frein et de tige de selle télescopique, pattes 12x148mm, pivots à cartouches de roulements étanches, compatible SRAM UDH, débattement de 145mm Collier de selle Alliage, 38,6mm Suspensions Fourche Öhlins RXF38 M.2 29, amortissement TTX Twin Tube, réglage externe du rebond basse vitesse, réglage externe de la compression haute et basse vitesse, 15x110mm, offset 44mm, débattement 160mm Amortisseur arrière Öhlins TTX 22 M Coil, Ride Dynamics trail tune, réglage externe du rebond, réglage externe de la compression haute et basse vitesse, 210x55, S2 : 434lbs, S3 : 480lbs, S4 : 525lbs, S5 : 571lbs, S6 : 605lbs Freins Frein avant TRP DH-R EVO, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 220mm Frein arrière TRP DH-R EVO, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 203mm Transmission Chaîne SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain Cassette SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12 vitesses, 10-52d Boîtier de pédalier SRAM DUB, BSA 73mm Wide, fileté Commandes de dérailleur SRAM AXS POD Controller Pédalier SRAM GX Eagle Crankset, plateau 32T, ligne de chaîne 55mm, S2-S3 : 165mm, S4-S6 : 170mm Dérailleur arrière SRAM GX Eagle Transmission Derailleur Roues Jantes Roval Traverse, alliage hookless, largeur interne 30mm, tubeless ready, avant : 29, arrière : 27,5 Moyeu avant DT Swiss 370, 15x110mm, 28h Pneu avant Butcher, carcasse GRID TRAIL, gomme GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3" Moyeu arrière DT Swiss 370, 12x148mm, 32h Pneu arrière Eliminator, carcasse GRID GRAVITY, gomme GRIPTON® T9/T7, 2Bliss Ready, 27.5x2.3" Rayons sapim Force Chambres à air Standard, valve Presta Cockpit Selle Bridge Comp, rails creux Cr-mo, S1-S2 : 155mm, S3-S6 : 143mm Poignées deity, Supracush, black Cockpit Potence deity, collier de 35mm, longueur 35mm Guidon deity, Racepoint, relevé 5 degrés, cintré 9 degrés vers l’arrière, largeur 810, S2 : rise 25mm ; S3-S6 : rise 38mm Tige de selle PNW Loam Dropper, réglage de débattement sans outil, levier Range, 34,9, S2 : 150mm, S3 : 170mm, S4-S6 : 200mm Identifiant Poids 221405 Poids Poids 15,30kg (33 lb, 11,7 oz) Taille pesée S4

VÉLO MONDRAKER FOXY CARBON XR 2 EDITION La FOXY CARBON XR de Mondraker est le vélo d’enduro parfait pour affronter des sentiers exigeants et captivants. Avec son cadre en carbone de haute qualité et sa finition rouge translucide, ce vélo offre non seulement des performances exceptionnelles, mais est également un véritable régal pour les yeux. Que vous soyez en train de gravir des montées raides ou de vous lancer dans des descentes techniques, la FOXY CARBON XR est conçue pour offrir une expérience de pilotage sans compromis. VÉLO MONDRAKER FOXY CARBON XR 2 EDITION CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en carbone de haute qualité pour une légèreté et une résistance maximales. Système de suspension arrière Zero avec 150 mm de débattement pour une excellente absorption des chocs. Géométrie moderne et agressive pour une plus grande stabilité et un meilleur contrôle. Composants de haute qualité pour des performances fiables dans toutes les conditions. Finition rouge translucide qui confère un look unique et accrocheur. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉMONTÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE : Foxy 29 Stealth Air full Carbon, Zero Suspension System, 150 mm de débattement, Forward Geometry, Carbon Monoblock upper link, axe arrière Boost 12x148 mm, tube de direction conique, boîtier de pédalier BSA 73 mm, dedicated design pour transmission 1x, passage de câbles interne HHG, roulements étanches Enduro MAX, garde-boue d’amortisseur, ISCG 05, protections de frame personnalisées. TAILLES : S : 380 mm / M : 420 mm / L : 450 mm / XL : 500 mm. AMORTISSEUR : Öhlins TTX Air 205x65 mm. Réglages : levier de compression haute vitesse avec mode climb, compression basse vitesse, rebond, précharge d’air. Fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures 30x8 mm. RÉGLAGE AMORTISSEUR : C10 compression, R35 rebond. Réducteurs de volume 16.000 (2xF+1E). FOURCHE : Öhlins RXF 38 M.2 29, 170 mm, cartouche TTX18 Twin Tube, pivot conique, axe Boost 15x110 mm, déport 44 mm. Réglages : levier de compression haute vitesse avec mode climb, compression basse vitesse, rebond, précharge d’air, chambre ramp. JEU DE DIRECTION : Acros custom pour tube de direction 1-1/2", roulements à contact angulaire 40x52x7, passage de câbles interne. POTENCE : Onoff Krypton FG 30 mm, CNC, diamètre de serrage 31,8 mm. GUIDON : Onoff Krypton Carbon 1.0, rise : 25 mm, largeur : 800 mm, backsweep 9º, upsweep 5º, diamètre de serrage 31,8 mm. POIGNÉES : Onoff Desert, 1 lock-on, 135 mm. TIGE DE SELLE : Onoff Pija dropper interne, diamètre 31,6 mm, levier Remote 1X avec roulement, taille S : 405x95-125 mm, taille M : 458x120-150 mm, taille L : 498x140-170 mm, taille XL : 558x170-200 mm. SELLA : SDG BEL-AIR 3.0, mousse LPU, rails acier. FREIN AVANT : Sram Code Silver Stealth, étrier 4 pistons, disque Centerline 200 mm IS 6 trous monobloc, plaquettes organiques sur support acier. FREIN ARRIÈRE : Sram Code Silver Stealth, étrier 4 pistons, disque Centerline 180 mm IS 6 trous monobloc, plaquettes organiques sur support acier. LEVIERS DE FREIN : Sram Code Silver Stealth, technologie SwingLink et roulements de pivot de levier, réglage de la garde et du point de contact sans tools. JANTES : e*thirteen Race Carbon Enduro IW30, jante carbone hookless, largeur interne 30 mm, tubeless ready, 28 rayons. RAYONS : e*thirteen custom Hive triple-butted black acier, écrous en alliage, rondelles d’écrou. MOYEU AVANT : e*thirteen Boost 15x110 mm, triple étanchéité, aluminium entièrement usiné, IS 6 trous. MOYEU ARRIÈRE : e*thirteen Boost 12x148 mm, triple étanchéité, aluminium entièrement usiné avec engagement à 6 degrés, IS 6 trous, corps de roue libre XD. PNEU AVANT : Maxxis Minion DHF 29x2.5 WT, tubeless ready, gomme 3C MAXX TERRA, protection EXO+, 120 TPI, tringle souple. PNEU ARRIÈRE : Maxxis Minion DHR II 29x2.4 WT, tubeless ready, gomme 3C MAXX TERRA, protection EXO+, 120 TPI, tringle souple. PÉDALIER : Sram X0 Eagle T-Type, Boost, axe DUB, plateau Direct mount chain ring, taille S/M : 170 mm, taille L/XL : 175 mm CL 55. CORONA : 32T, alliage usiné CNC, T-Type. BOÎTIER DE PÉDALIER : Sram DUB BSA, roulements étanches, 73 mm, wide. CHAÎNE : Sram X0 Eagle T-Type, 12 v, Powerlock. DÉRAILLEUR ARRIÈRE : Sram X0 Eagle AXS T-Type, roller bearing clutch, cage lock, 1x12 v. COMMANDES DE VITESSES : Sram Eagle AXS Pod MMX, 12 v. CASSETTE : Sram XS-1295, 10-52T, T-Type 12 v. POIDS : 14,3 kg. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-MONTAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS