BICYCLETTE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ÖHLINS COIL
La Stumpjumper 15 ne fait aucun compromis dans le monde du trail. Dévorer les gros obstacles comme un vélo à débattement généreux ? Fait. Contrôle, jouabilité et efficacité comme un vélo XC ? Fait. Large possibilité de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul biker qui compte vraiment: vous ? Fait, fait, fait. CINÉMATIQUE PARFAITE: Étant le véhicule trail par excellence, la Stumpjumper 15 trouve le mélange parfait d’efficacité et de gestion optimale des forces. Pour l’anti-squat sur la Stumpjumper 15, nous avons trouvé un équilibre entre la Stumpjumper et la Stumpjumper EVO, car les deux avaient d’excellentes caractéristiques de pédalage. GEOMÉTRIE PARFAITE: la géométrie de ce vélo offre une grande capacité quand nécessaire, agilité dans les sections étroites et efficacité à la montée. Le cockpit spacieux te remet centré sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en courbe. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de direction détendu et l’offset de la fourche optimisés favorisent la stabilité même sur les terrains techniques. À TA Façon: la Stumpjumper 15 intègre parfaitement la réglage de la géométrie, en faisant le trailbike le plus personnalisable jamais vu. Six réglages distincts de la géométrie te permettent d’affiner les performances pour n’importe quel style et terrain. L’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être réglés avec précision pour garantir stabilité ou lumière. LA FORME SUIT LE PLAISIR: On peut rendre un cadre aussi rigide qu’on veut, mais il faut faire attention à ne pas dépasser une certaine limite. Pour se sentir tout seul avec le vélo, il faut un degré de flexibilité programmée dans le cadre. Nous avons conçu le bras avant et le bras arrière comme un ensemble qui devait atteindre certains objectifs de rigidité, adaptés au trail riding. DIMENSIONS DES ROUES: Les modèles à ressort traditionnel ont un montage mullet. Tous les modèles, en tailles S1 et S2, sont fournis en mullet pour garantir une géométrie adaptée à des bikers de stature inférieure. . CHOIX DE LA ROUE: Avec nos liens aftermarket, vous pouvez choisir entre des roues grandes à l’avant et à l’arrière, ou vous pouvez utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et joueuse. Quelle que soit votre choix, la géométrie n’est pas influencée. PLACE TOUT CE DONT TU as BESOIN: Le compartiment SWAT 4.0 sur la Stumpjumper 15 augmente l’espace dans le tube oblique, une innovation dont nous sommes pionniers. C’est le système d’encastrement avec le fonctionnement le plus pratique et résistant aux intempéries jamais réalisé. PLUS IMPARABLE QUE TOI: nos bi-amorties sont construites pour être implacables, conçues pour résister à des années de conduite dure et soutenues par le meilleur service après-vente et les meilleures politiques pour te maintenir en selle.
BICYCLETTE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ÖHLINS COIL principal features :
- Cinématique perfectionnée pour un mix d’efficacité et de gestion optimale de la force d'impact
- Géométrie optimisée pour capacité, agilité et efficacité
- Possibilité de personnalisation avec six réglages de géométrie
- Cadre conçu pour un équilibre entre rigidité et flexibilité
- Dimensions de roues mullet pour s’adapter à différentes statures de bikers
- Choix de la roue entre grandes roues ou réactive de 27,5"
- Compartiment SWAT 4.0 pour plus d’espace et de praticité
- Bi-amorties conçues pour résister à des années de conduite dure
Spécifications
- Cadre
- Composants SWAT
- SWAT 4.0 internal downtube storage
- Cadre
- FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
- Collier selle
- Alloy, 38.6mm
- Suspensions
- Fournelle
- Öhlins RXF38 M.2 29, TTX Twin Tube Damping, external low speed rebound adjust, external high and low speed compression adjustment, 15x110mm, 44mm offset, 160mm of travel
- Amortisseur arrière
- Öhlins TTX 22 M Coil, Ride Dynamics trail tune, external rebound adjust, external high and low speed compression adjustment, 210x55, S2: 434lbs, S3: 480lbs, S4: 525lbs, S5: 571lbs, S6: 605lbs
- Freins
- Frein avant
- TRP DH-R EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm
- Frein arrière
- TRP DH-R EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm
- Transmission
- Chaîne
- SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain
- Cassette
- SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
- Moyeu
- SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded
- Commandes de changement
- SRAM AXS POD Controller
- Pignon
- SRAM GX Eagle Crankset, 32T ring, 55mm Chainline, S2-S3:165mm, S4-S6: 170mm
- Changement arrière
- SRAM GX Eagle Transmission Derailleur
- Roue
- Cercles
- Roval Traverse, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: 27.5
- Moyeu avant
- DT Swiss 370, 15x110mm, 28h
- Pneumatique avant
- Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Moyeu arrière
- DT Swiss 370, 12x148mm, 32h
- Pneumatique arrière
- Eliminator, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9/T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.3"
- Rayons
- Sapim Force
- Vittes
- Standard, Presta valve
- Cockpit
- Selle
- Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
- Poignées
- Diety, Supracush, Black
- Cockpit
- Tendeur de Potence
- Deity, 35mm clamp, 35mm length
- Guidon
- Deity, Racepoint, 5-degree upsweep, 9-degree backsweep, 810 width, S2: 25mm rise; S3-S6: 38mm rise
- Routage Potence
- PNW Loam Dropper, travel adjust sans outil, Range lever, 34.9, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm
- Identifiant
- Poids
- 221405
- Poids
- Poids
- 15.30kg (33 lb, 11.7 oz)
- Taille pesée
- S4
BICYCLETTE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ÖHLINS COIL
La Stumpjumper 15 ne fait aucun compromis dans le monde du trail. Dévorer les gros obstacles comme un vélo à débattement généreux ? Fait. Contrôle, jouabilité et efficacité comme un vélo XC ? Fait. Large possibilité de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul biker qui compte vraiment: vous ? Fait, fait, fait. CINÉMATIQUE PARFAITE: Étant le véhicule trail par excellence, la Stumpjumper 15 trouve le mélange parfait d’efficacité et de gestion optimale des forces. Pour l’anti-squat sur la Stumpjumper 15, nous avons trouvé un équilibre entre la Stumpjumper et la Stumpjumper EVO, car les deux avaient d’excellentes caractéristiques de pédalage. GEOMÉTRIE PARFAITE: la géométrie de ce vélo offre une grande capacité quand nécessaire, agilité dans les sections étroites et efficacité à la montée. Le cockpit spacieux te remet centré sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en courbe. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de direction détendu et l’offset de la fourche optimisés favorisent la stabilité même sur les terrains techniques. À TA Façon: la Stumpjumper 15 intègre parfaitement la réglage de la géométrie, en faisant le trailbike le plus personnalisable jamais vu. Six réglages distincts de la géométrie te permettent d’affiner les performances pour n’importe quel style et terrain. L’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être réglés avec précision pour garantir stabilité ou lumière. LA FORME SUIT LE PLAISIR: On peut rendre un cadre aussi rigide qu’on veut, mais il faut faire attention à ne pas dépasser une certaine limite. Pour se sentir tout seul avec le vélo, il faut un degré de flexibilité programmée dans le cadre. Nous avons conçu le bras avant et le bras arrière comme un ensemble qui devait atteindre certains objectifs de rigidité, adaptés au trail riding. DIMENSIONS DES ROUES: Les modèles à ressort traditionnel ont un montage mullet. Tous les modèles, en tailles S1 et S2, sont fournis en mullet pour garantir une géométrie adaptée à des bikers de stature inférieure. . CHOIX DE LA ROUE: Avec nos liens aftermarket, vous pouvez choisir entre des roues grandes à l’avant et à l’arrière, ou vous pouvez utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et joueuse. Quelle que soit votre choix, la géométrie n’est pas influencée. PLACE TOUT CE DONT TU as BESOIN: Le compartiment SWAT 4.0 sur la Stumpjumper 15 augmente l’espace dans le tube oblique, une innovation dont nous sommes pionniers. C’est le système d’encastrement avec le fonctionnement le plus pratique et résistant aux intempéries jamais réalisé. PLUS IMPARABLE QUE TOI: nos bi-amorties sont construites pour être implacables, conçues pour résister à des années de conduite dure et soutenues par le meilleur service après-vente et les meilleures politiques pour te maintenir en selle.
BICYCLETTE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ÖHLINS COIL principal features :
- Cinématique perfectionnée pour un mix d’efficacité et de gestion optimale de la force d'impact
- Géométrie optimisée pour capacité, agilité et efficacité
- Possibilité de personnalisation avec six réglages de géométrie
- Cadre conçu pour un équilibre entre rigidité et flexibilité
- Dimensions de roues mullet pour s’adapter à différentes statures de bikers
- Choix de la roue entre grandes roues ou réactive de 27,5"
- Compartiment SWAT 4.0 pour plus d’espace et de praticité
- Bi-amorties conçues pour résister à des années de conduite dure
Spécifications
- Cadre
- Composants SWAT
- SWAT 4.0 internal downtube storage
- Cadre
- FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
- Collier selle
- Alloy, 38.6mm
- Suspensions
- Fournelle
- Öhlins RXF38 M.2 29, TTX Twin Tube Damping, external low speed rebound adjust, external high and low speed compression adjustment, 15x110mm, 44mm offset, 160mm of travel
- Amortisseur arrière
- Öhlins TTX 22 M Coil, Ride Dynamics trail tune, external rebound adjust, external high and low speed compression adjustment, 210x55, S2: 434lbs, S3: 480lbs, S4: 525lbs, S5: 571lbs, S6: 605lbs
- Freins
- Frein avant
- TRP DH-R EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm
- Frein arrière
- TRP DH-R EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm
- Transmission
- Chaîne
- SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain
- Cassette
- SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
- Moyeu
- SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded
- Commandes de changement
- SRAM AXS POD Controller
- Pignon
- SRAM GX Eagle Crankset, 32T ring, 55mm Chainline, S2-S3:165mm, S4-S6: 170mm
- Changement arrière
- SRAM GX Eagle Transmission Derailleur
- Roue
- Cercles
- Roval Traverse, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: 27.5
- Moyeu avant
- DT Swiss 370, 15x110mm, 28h
- Pneumatique avant
- Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Moyeu arrière
- DT Swiss 370, 12x148mm, 32h
- Pneumatique arrière
- Eliminator, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9/T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.3"
- Rayons
- Sapim Force
- Vittes
- Standard, Presta valve
- Cockpit
- Selle
- Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
- Poignées
- Diety, Supracush, Black
- Cockpit
- Tendeur de Potence
- Deity, 35mm clamp, 35mm length
- Guidon
- Deity, Racepoint, 5-degree upsweep, 9-degree backsweep, 810 width, S2: 25mm rise; S3-S6: 38mm rise
- Routage Potence
- PNW Loam Dropper, travel adjust sans outil, Range lever, 34.9, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm
- Identifiant
- Poids
- 221405
- Poids
- Poids
- 15.30kg (33 lb, 11.7 oz)
- Taille pesée
- S4
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