Specialized

S140200005 Le composant S140200005 de Specialized est conçu pour ceux qui exigent une fiabilité absolue de leur vélo, tant à l'entraînement qu'en compétition. Fabriqué selon les normes élevées de la marque américaine, cette pièce de rechange est conçue pour s'intégrer parfaitement aux systèmes originaux Specialized, garantissant un montage précis, une longue durée de vie et des performances constantes dans le temps. Idéal pour ceux qui veulent garder leur vélo toujours au top, en remplaçant la pièce usée par un composant original et sûr, c'est le choix idéal pour ceux qui n'acceptent aucun compromis sur la qualité. Caractéristiques principales du S140200005 : Pièce de rechange originale Specialized pour une compatibilité et une fiabilité optimales Conçu pour s'intégrer parfaitement avec les composants de série du vélo Matériaux de haute qualité pour une longue durée de vie Montage précis pensé pour les mécaniciens et passionnés exigeants Idéal pour maintenir les performances du vélo comme au premier jour 2017 Diverge Expert CEN 2017 Diverge Expert 2017 Diverge Comp CEN 2016 Specialized Edition Roubaix SL4 Disc Power CEN 2016 Specialized Edition Roubaix SL4 Disc Power 2016 S-Works Roubaix SL4 Dura-Ace Di2 2016 S-Works Roubaix SL4 Disc Frameset 2016 S-Works Roubaix SL4 Disc Di2 2016 S-Works CruX Disc Frameset 2016 S-Works CruX 2016 S-Build S-Works Roubaix Disc Frameset 2016 Roubaix SL4 Pro Race 2016 Roubaix SL4 Pro Disc Race UDi2 2016 Roubaix SL4 Pro Disc Frameset 2016 Roubaix SL4 Pro Disc 2016 Roubaix SL4 Pro Disc 2016 Roubaix SL4 Expert Disc UDi2 2016 Diverge Pro CEN 2016 Diverge Pro 2016 Diverge Expert X1 CEN 2016 Diverge Expert X1 2016 Diverge Expert CEN 2016 Diverge Expert 2016 Diverge Comp CEN 2016 Diverge Comp 2016 Diverge Carbon Frameset 2016 CruX Pro Race Red Disc 2016 CruX Pro Race 2016 CruX Pro Disc Frameset 2016 CruX Expert X1 2016 CruX Expert EVO 2016 CruX Elite X1 2016 CruX Elite EVO 2015 Diverge Expert Carbon 2015 Diverge Comp Carbon 2015 Diverge Carbon Di2

S132800005 Moyeu arrière Specialized standard 12x142 mm ; 32 trous pour rayons, complet avec corps de roue libre Shimano 11 vitesses. NON BOOST. Caractéristiques principales de S132800005 : Standard 12x142 mm ; NON BOOST 32 trous pour rayons ; Corps de roue libre Shimano 11 vitesses ; Axe interne Formula NON BOOST 2017 Era FSR Comp Carbon 2017 Epic FSR Comp Carbon World Cup - Torch Edition 2017 Epic FSR Comp Carbon World Cup 2017 Epic FSR Comp Carbon 2017 Epic FSR Comp 2016 Stumpjumper Pro 29 World Cup 2016 Stumpjumper Expert Carbon 29 World Cup 2016 Stumpjumper Expert Carbon 29 2016 Stumpjumper Elite Carbon 29 World Cup 2016 Stumpjumper Comp Carbon 29 World Cup 2016 Stumpjumper Comp 29 2016 S-Works Stumpjumper 29 World Cup 2016 S-Works Stumpjumper 29 Frameset 2016 S-Works Camber 650b Module 2016 S-Works Camber 650b 2016 S-Works Camber 29 Module 2016 S-Works Camber 29 2016 Rumor Elite 650b 2016 Rumor Elite 29 2016 Era Comp Carbon 29 2016 Epic Comp Carbon 29 World Cup 2016 Epic Comp Carbon 29 2016 Epic Comp 29 2016 Camber Expert Carbon 650b 2016 Camber Expert Carbon 29 2016 Camber Elite Carbon 650b 2016 Camber Elite Carbon 29 2015 Stumpjumper FSR Expert Carbon EVO Frame 2015 Stumpjumper FSR Expert Carbon EVO 2015 Stumpjumper FSR Expert Carbon 29 2015 Stumpjumper FSR Elite 29 2015 Stumpjumper FSR Comp EVO 29 2015 Stumpjumper FSR Comp Carbon 29 2015 Stumpjumper FSR Comp 29 2015 Stumpjumper EVO 29 2015 Stumpjumper Comp Carbon 29 2015 Stumpjumper Comp 29 2015 S-Works Stumpjumper FSR EVO 29 2015 S-Works Stumpjumper FSR 29 Frame 2015 S-Works Stumpjumper FSR 29 2015 Era Comp Carbon 29 2015 Epic Comp Carbon 29 2015 Epic Comp 29 2014 Stumpjumper Marathon Carbon 29 2014 Stumpjumper HT Singlespeed Frameset 2014 Stumpjumper Expert Carbon 29 World Cup 2014 Stumpjumper Expert Carbon 29 2014 Stumpjumper EVO HT 2014 Stumpjumper Comp HT 2014 Stumpjumper Comp Carbon HT 2014 Stumpjumper Carbon 29 Singlespeed 2014 SW Epic FSR Carbon FRMSET Egger LTD 2014 SJHT Elite Carbon 2014 S-Works Stumpjumper HT World Cup 2014 S-Works Stumpjumper HT Frameset 2014 S-Works Stumpjumper HT Carbon 29 Frameset - Robert Egger LTD 2014 S-Works Stumpjumper 29 Frame 2014 S-Works Stumpjumper 29 2014 S-Works Epic Burry Stander 2014 S-Works Epic 29 World Cup Frameset 2014 S-Works Epic 29 World Cup 2014 S-Works Epic 29 Frameset 2014 S-Works Epic 29 2014 Epic Marathon Carbon 29 2014 Epic Expert Carbon World Cup 2014 Epic Expert Carbon 29 2014 Epic Elite Carbon 29 2014 Epic Comp Carbon 29 2014 Epic Comp 29 2014 Enduro Comp 29 2013 Stumpjumper FSR Elite 29 2013 Stumpjumper FSR Comp EVO 29 2013 Stumpjumper FSR Comp Carbon 29 2013 Stumpjumper FSR Comp 29 2013 Stumpjumper FSR Comp 2013 Rumor Comp 2013 Epic Comp Carbon 29 2013 Epic Comp 29 2013 Enduro Expert EVO 2013 Enduro EVO 2013 Enduro Comp 29 2013 Enduro Comp 2013 Camber Comp Carbon 29 2013 Camber Comp 29 2013 Camber 29

S125500079 Le composant S125500079 de Specialized est conçu pour ceux qui recherchent des pièces d'origine fiables pour leur vélo. Idéal pour maintenir des performances optimales et garantir la compatibilité maximale avec les modèles prévus par le fabricant, ce code représente une solution sûre lorsque vous souhaitez intervenir sur votre vélo sans compromis. Que vous effectuiez une maintenance programmée ou que vous remplaciez une pièce usée, choisir un composant identifié par le code S125500079 signifie faire confiance à la qualité et à l’expérience Specialized, avec la tranquillité de monter une pièce de rechange conçue et testée selon les normes de la marque. Caractéristiques principales de S125500079 : Pièce d’origine Specialized identifiée par le code S125500079 Qualité et fiabilité conformes aux standards de la marque Compatibilité garantie avec les modèles prévus par le fabricant Idéal pour les opérations de maintenance ou le remplacement de composants usés Solution recommandée pour ceux qui souhaitent maintenir intactes les performances et la sécurité du vélo 2012 Stumpjumper M5 29 Frame 2012 Stumpjumper Expert Carbon EVO R 29 2012 Stumpjumper Expert Carbon 29 2012 Stumpjumper EVO 29 2012 Stumpjumper Comp Carbon 29 2012 Stumpjumper Comp 29 2012 Stumpjumper Carbon 29 Singlespeed Frame 2012 S-Works Stumpjumper Carbon 29 XTR 2012 S-Works Stumpjumper Carbon 29 SRAM 2012 S-Works Stumpjumper Carbon 29 Frameset 2012 S-Works Stumpjumper 29 Frame

S115900022 Le composant S115900022 de Specialized est conçu pour ceux qui souhaitent maintenir leur vélo à une efficacité maximale, en s'appuyant sur des pièces d'origine de la maison de Morgan Hill. Idéal pour ceux qui recherchent une compatibilité parfaite, une qualité de fabrication élevée et la sécurité d'un produit développé selon les standards Specialized, ce code de pièce est le bon choix pour des interventions de maintenance ou de mise à jour ciblées. Que vous remplaciez un composant usé ou que vous complétiez un montage spécifique, le S115900022 vous garantit une intégration optimale avec les modèles prévus par le fabricant et la tranquillité d'esprit d'un produit conçu pour durer dans le temps. Principales caractéristiques de S115900022 : Pièce originale Specialized identifiée par le code S115900022 Qualité de fabrication et matériaux conformes aux normes de la marque Compatibilité garantie avec les modèles Specialized prévus par le fabricant Idéal pour la maintenance, le remplacement ou le montage de pièces spécifiques Fiabilité et durabilité conçues pour un usage intensif sur route ou hors route 2017 S-Works Era FSR World Cup 2017 S-Works Epic Hardtail Di2 2017 S-Works Epic FSR World Cup 2017 S-Works Epic FSR Di2 2017 Epic FSR Pro Carbon World Cup 2017 Epic FSR Expert Carbon World Cup 2016 Stumpjumper Elite Carbon 29 World Cup 2016 S-Works Era 29 2016 S-Works Epic 29 World Cup 2016 S-Works Epic 29 2016 Epic Elite Carbon 29 World Cup 2015 S-Works Stumpjumper 29 2015 S-Works Era 29 2015 S-Works Epic World Cup 29 Module 2015 S-Works Epic 29 World Cup 2015 S-Works Epic 29 2015 Rumor Elite 2015 Epic Elite Carbon 29 2014 S-Works Stumpjumper HT World Cup 2014 S-Works Stumpjumper 29 2014 S-Works Epic Burry Stander 2014 S-Works Epic 29 World Cup 2014 S-Works Epic 29 2011 S-Works Epic 29er 2011 S-Works Epic

S115900020 Le composant S115900020 de Specialized est une pièce de rechange d'origine conçue pour ceux qui souhaitent maintenir leur vélo toujours à des performances maximales. Idéal pour ceux qui comptent sur la qualité et la fiabilité des produits Specialized, ce code identifie un composant conçu pour s'intégrer parfaitement aux systèmes et cadres de la marque, garantissant compatibilité, durabilité dans le temps et fonctionnement impeccable. Que vous mettiez à niveau, remplaciez une pièce usée ou complétiez un montage, choisir une pièce de rechange d'origine est la bonne solution pour préserver la sensation de conduite et la sécurité de votre vélo. Principales caractéristiques de S115900020 : Pièce de rechange d'origine Specialized identifiée par le code S115900020 Qualité de fabrication conforme aux standards de la marque Compatibilité garantie avec les modèles Specialized prévus par le fabricant Idéal pour maintenance, remplacement ou mise à niveau des composants Conçu pour maintenir les performances, la sécurité et la fiabilité du vélo

Le Stumpjumper 15 avec GENIE m’offre les avantages d’un vélo à grand débattement et ceux d’un vélo à petit débattement, tout en un. - Allan Cooke. Le Stumpjumper 15 supprime tous les compromis dans le monde du trail. Avaler les gros obstacles comme un vélo à grand débattement ? Fait. Contrôle, agilité et efficacité comme un vélo XC ? Fait. Possibilités de personnalisation étendues pour le rendre parfait pour le cycliste le plus important : vous ? Fait, fait, fait. PERFORMANCE RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie GENIE combine une conduite vive et joueuse avec la sensation d’un débattement type DH. CONTRÔLE SUPRÊME : Traction nettement meilleure que le "Vélo de l’Année", le Stumpjumper EVO. GENIE – Le tapis volant : La plus grande innovation du Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort à air brevetée par nous réalise les trois souhaits de chaque cycliste : la sensation et le contrôle d’un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention du fond de course par rapport à un ressort à air standard, et une plateforme réglable pour une sensation ludique. LE 'GÉNIE' : GENIE combine la rigidité linéaire d’un ressort hélicoïdal qui améliore le contrôle dans la "zone d’impact" avec la courbe progressive d’un ressort à air en fin de course pour éviter les fonds de course. Vraiment, le meilleur des deux mondes – coil et air – avec une possibilité de réglage supplémentaire. Dites adieu aux compromis et bienvenue au futur de la suspension. QUEL IMPACT ? Avec une gestion de la force d’impact améliorée de 16,3 % par rapport à un amortisseur à air classique, GENIE fait que le Stumpy 15 fonctionne comme un vélo à plus grand débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 (débattement arrière 145 mm) et notre Enduro (débattement 170 mm) utilisent tous deux 101 mm de course pour absorber une force d’impact de 1080 N. TRACTION À GOGO : Des tests sur le terrain montrent que le Stumpjumper 15 avec GENIE offre 57 % de traction en plus qu’un amortisseur à air standard, car la technologie GENIE fournit des performances flexibles, semblables à celles d’un ressort coil, maintenant la roue en contact avec le sol plus longtemps que les ressorts à air classiques. FINIS LES FONDS DE COURSE : 39 % d’incidents en moins par rapport à un ressort à air standard. En cas de gros chocs, vous bénéficiez de la courbe progressive dans les 30 % de fin de course de GENIE. Grâce à ce comportement en deux phases, GENIE réduit la fréquence et la gravité des fonds de course. GÉOMÉTRIE PARFAITE : La géométrie de ce vélo offre une grande capacité lorsque nécessaire, de l’agilité dans les sections étroites et de l’efficacité en montée. Le cockpit large vous place au centre du vélo, optimisant traction et contrôle dans les virages. Le boîtier bas, l’angle de direction relâché et le déport optimisé de la fourche assurent stabilité sur terrain technique. À VOTRE FAÇON : Le Stumpjumper 15 intègre parfaitement le réglage de la géométrie, en faisant le trail bike le plus personnalisable jamais conçu. Six positions géométriques vous permettent d’affiner les performances pour tous les styles et terrains. L’angle de direction et la hauteur du boîtier peuvent être ajustés avec précision pour garantir stabilité ou garde au sol. CHOIX DES ROUES : Avec nos liens aftermarket, vous pouvez choisir de grandes roues à l’avant et à l’arrière, ou utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et ludique. Quelle que soit votre sélection, la géométrie reste inchangée. EMPORTEZ TOUT CE DONT VOUS AVEZ BESOIN : Le compartiment SWAT 4.0 sur le Stumpjumper 15 augmente l’espace dans le tube diagonal – une innovation dont nous sommes pionniers. SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EVO COMP CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre léger en carbone FACT 11m Robustes roues Specialized en alliage avec roulements cartouche scellés. Amortisseur FOX FLOAT Performance avec réglage Ride Dynamics, technologie GENIE. Fourche FOX FLOAT 36 Rhythm avec amortisseur GRIP. Transmission SRAM Eagle T-Type AXS. Freins SRAM Maven Bronze 4 pistons. Tige de selle télescopique X-Fusion Manic. Pour le premier propriétaire, fourniture à vie des roulements arrière. Compatible uniquement avec transmission électronique. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Suspensions Amortisseur arrière : FOX FLOAT X Performance avec Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, levier 2 positions, réglage LSR, 210x55mm Freins Avant : SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor Centerline 200 mm Arrière : SRAM Maven Bronze, étrier 4 pistons, disque hydraulique, S1-S2 : 180 mm, S3-S6 : 200 mm Centerline Transmission Cassette : SRAM 1270 Transmission, 12 vitesses, 10-52t Chaîne : SRAM 70 Transmission Chain Manettes : SRAM AXS POD Controller avec fixation séparée Boîtier de pédalier : SRAM DUB Threaded Wide Manivelles : SRAM Eagle 70, S1-S3 : 165mm, S4-S6 : 170mm, ligne de chaîne 55 mm, 32T Dérailleur arrière : SRAM S-1000 Eagle AXS Roues Pneu avant : Butcher, GRID TRAIL, Gripton T9, 29x2,4 Pneu arrière : Eliminator, GRID TRAIL, Gripton T7, TLR, S1-S2 : 27,5x2,4, S3-S6 : 29x2,4 Rayons : DT Swiss Elemental Moyeu avant : Specialized alliage, roulements cartouche scellés, 6-bolt, 15x110mm, 28h Moyeu arrière : Specialized alliage, roulements cartouche scellés, 6-bolt, 12x148mm, 28h, HG Steel Fhb Jantes : Specialized alliage, hookless, largeur interne 30 mm, tubeless ready Chambres : Standard, valve Presta Cockpit Potence : Alloy Trail Stem, serrage guidon 35 mm Guidon : Specialized, série 6000 en alliage, 6° upsweep, 8° backsweep. S1-S2 : 780 mm, 20 mm rise ; S3-S6 : 800 mm, 50 mm rise Poignées : Specialized Trail Grips Selle : Bridge Comp, rails Hollow Cr-mo S1-S2 : 155 mm, S3-S6 : 143 mm Tige de selle : X-Fusion Manic, réglable à l’infini, tête deux vis, câbles routés dessous, télécommande SLR LE, 34.9, S1 : 125 mm, S2 : 150 mm, S3 : 170 mm, S4-S6 : 190 mm Collier de selle : Alliage, 38.6 mm Cadre Châssis FACT 11m carbone et arrière, géométrie Trail, intégration SWAT™ Door, réglage angle de direction, boîtier de pédalier fileté, passage interne câbles frein et tige de selle, pattes 12x148mm, pivots à roulements scellés, compatible SRAM UDH, 145 mm de débattement Fourche : FOX FLOAT 36 Rhythm, amortisseur GRIP, réglage Sweep 2 positions, axe 15x110mm QR, offset 44 mm, S1 : 150 mm, S2-S6 : 160 mm de débattement SWAT : Compartiment interne SWAT 4.0 dans le tube diagonal Poids 15,14 kg (33 lb, 6.0 oz), taille mesurée : S4

Les Roval Rapide CLX Sprint sont conçues dans un seul but : franchir la ligne d’arrivée en première position. Comme 90 % des performances aérodynamiques dépendent de la roue avant, nous avons développé une jante de 63 mm de profondeur qui fend l’air comme un couteau. Elle est associée à une roue arrière de 58 mm de profondeur avec des rayons en carbone, prête à accélérer dans les moments décisifs. Roulez à fond en toute sécurité : grâce au talon FlatStop offrant 39 % de résistance supplémentaire aux crevaisons, rien ne vous arrêtera avant la ligne d’arrivée. Roval redéfinit les règles de l’aérodynamique avec un nouveau concept de profondeur développé dans un seul objectif : la vitesse absolue. ROUE ARRIÈRE SPECIALIZED RAPIDE SPRINT CLX 700 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Jante Dénomination : Rapide Sprint CLX Carbon Clincher Rear, 700c (CR2375) Dimensions de la jante : 58 mm de profondeur / 34,4 mm de largeur / 21 mm de largeur interne Taille de roue / ETRTO : 622 × 21 (700c) Compatible Tubeless Compatible avec les inserts Montage du frein : Disc (Centerlock) Construction de la jante : Carbon Clincher Hooked Longueur de valve : Roval Tubeless Valve, Alloy 80 mm Nombre de rayons : 24 Moyeu Roval Low Flange Road Hub, Center Lock, 12×142 mm (LF19-R) Roulements du moyeu arrière : roulements à billes céramiques DT Sinc – DS : 1526 (15 × 26 × 7 mm), NDS : 6802 (15 × 24 × 5 mm) Corps de roue libre : DT Swiss Ratchet EXP (36T) : Sram XD-R Rayons et écrous Rayons : Roval by Arris, rayons aérodynamiques composites avec embouts en titane : tête en T, 24 pièces (DS : 267 mm, NDS : 263 mm) Écrous : Arris MK4 en alliage, 6 mm Schéma de rayonnage : One-Cross / Three-Cross (2:1) Informations sur les pneus compatibles Largeur interne de jante tubeless : 25 mm Type de pneu : Clincher Tubeless & Clincher avec chambre à air Type de pneu recommandé : RapidAir TLR, 28 mm Largeurs de pneus approuvées : 24 mm – 38 mm Informations générales Extras : 4 rayons et écrous de rechange, sac pour roues Roval Homologation e-bike : Non Certifications : ISO 5775-2, UCI Approved Limite de poids : 275 lbs / 125 kg Méthode d’assemblage : Fabriqué à la main

Les Roval Rapide CLX Sprint sont conçues dans un seul but : franchir la ligne d’arrivée en première position. Comme 90 % des performances aérodynamiques dépendent de la roue avant, nous avons développé une jante de 63 mm de profondeur qui fend l’air comme un couteau. Elle est associée à une roue arrière de 58 mm de profondeur avec des rayons en carbone, prête à accélérer dans les moments décisifs. Roulez à fond en toute sécurité : grâce au talon FlatStop offrant 39 % de résistance supplémentaire aux crevaisons, rien ne vous arrêtera avant la ligne d’arrivée. Roval redéfinit les règles de l’aérodynamique avec un nouveau concept de profondeur développé dans un seul objectif : la vitesse absolue. ROUE AVANT SPECIALIZED RAPIDE SPRINT CLX 700 FRONT – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Jante Dénomination : Rapide Sprint CLX Carbon Clincher Front, 700c (CR2374) Dimensions de la jante : 63 mm de profondeur / 35 mm de largeur / 21 mm de largeur interne Taille de roue / ETRTO : 622 × 21 (700c) Compatible Tubeless Compatible avec les inserts Montage du frein : Disc (Centerlock) Construction de la jante : Carbon Clincher Hooked Longueur de valve : Roval Tubeless Valve, Alloy 80 mm Nombre de rayons : 18 Moyeu Roval Low Flange Road Hub, Center Lock, 12×100 mm, embouts de 19 mm de diamètre extérieur (LF18-F) Roulements du moyeu avant : roulements à billes céramiques DT Sinc – DS : 6802 (15 × 24 × 5 mm), NDS : 6802 (15 × 24 × 5 mm) Rayons et écrous Rayons : Roval by Arris, rayons aérodynamiques composites avec embouts en titane : tête en T, 18 pièces (DS : 251 mm, NDS : 261 mm) Écrous : Arris MK4 en alliage, 6 mm Schéma de rayonnage : Deux croisements / Radial (2:1) Informations sur les pneus compatibles Largeur interne de jante tubeless : 25 mm Type de pneu : Clincher Tubeless & Clincher avec chambre à air Type de pneu recommandé : RapidAir TLR, 28 mm Largeurs de pneus approuvées : 24 mm – 38 mm Informations générales Extras : 4 rayons et écrous de rechange, sac pour roues Roval Homologation e-bike : Non Certifications : ISO 5775-2, UCI Approved Limite de poids : 275 lbs / 125 kg Méthode d’assemblage : Fabriqué à la main

Conçues pour celles et ceux qui visent le maillot à pois ou les ascensions mythiques, les Roval Alpinist CLX III sont nos roues de route les plus légères jamais conçues, avec un poids de seulement 1 131 g, soit 134 g de moins que le modèle précédent. Développés en collaboration avec Arris, les nouveaux rayons aérodynamiques en matériau composite sont 20 % plus résistants que les rayons en acier et permettent une économie de 103,5 g par système de roues. Il faut le vivre pour le croire : Demi a gravi le Tourmalet en battant son record personnel de 5 secondes. ROUE ARRIÈRE SPECIALIZED ROVAL ALPINIST CLX III 700C BLACK WHITE – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Utilisation : Compétition sur route et ascensions Moyeu et système d’engagement : Composants internes DT Swiss 180 EXP, 36 dents Rayons : Rayons aérodynamiques composites Roval by Arris Remarques sur les rayons : 20 % plus robustes que les rayons en acier, réduction du poids total des roues de 103,5 g Nombre de rayons : 24 à l’arrière Largeur de pneu recommandée : 28 mm Spécifications techniques Roues Dimension de la roue / ETRTO : 622 × 21 (700c) Compatibilité Tubeless : Oui Compatibilité avec inserts : Oui Compatibilité freinage : Disque (Centerlock) Construction de la jante : Carbone Clincher à crochet Longueur de valve : Valve tubeless Roval, aluminium 50 mm Nombre de perçages : Avant : 21H, Arrière : 24H Jante arrière : Alpinist CLX III Carbon Clincher, 700c (CR2475) Dimensions de la jante arrière : Hauteur : 33 mm, Largeur externe (au point le plus large) : 26,5 mm, Largeur interne : 21 mm, Largeur du crochet : 2,75 mm Moyeux Moyeu arrière : Roval Low Flange Road Hub, Center Lock, 12x142 mm (LF19-R) Corps de roue libre : DT Swiss Ratchet EXP (36T) : SRAM XD-R Roulements : Roulements céramique DT Sinc – Côté transmission (DS) : 1526 (15 × 26 × 7 mm), Côté opposé (NDS) : 6802 (15 × 24 × 5 mm) Rayons & écrous Écrous : Écrous de rayons Arris MK4 en aluminium, 6 mm Rayons arrière : Roval by Arris, rayons Aero composites avec embouts en titane, tête en T, 24 pcs (DS : 292 mm, NDS : 288 mm) Schéma de rayonnage arrière : One-Cross / Three-Cross (2:1), non encastré Informations pneus Largeur du fond de jante tubeless : 25 mm Types de pneus : Clincher Tubeless et Clincher avec chambre à air Design de pneu : RapidAir TLR, 28 mm Largeur maximale des pneus : 24 mm – 38 mm Pression maximale des pneus : Tubeless (110 psi), avec chambre (130 psi) ; 36–38 mm : Tubeless (60 psi), avec chambre (60 psi) Poids de la roue arrière : 613 g (avec valves et fond de jante) Général Garantie : Garantie limitée à vie Méthode d’assemblage : Assemblage à la main Poids maximal supporté : 275 lb / 125 kg Certifications : ISO 5775-2, approuvé UCI Compatible e-bike : Non Extras 4 rayons et écrous de rechange Sac pour roues Roval Corps de roue libre Shimano HG route 11/12 vitesses & embouts (roue arrière uniquement)

Conçues pour ceux qui visent le maillot à pois ou les montées épiques, les Roval Alpinist CLX III sont nos roues de route les plus légères à ce jour, avec un poids de seulement 1 131 g, soit 134 g de moins que le modèle précédent. Développées en collaboration avec Arris, les nouvelles rayons aérodynamiques en matériau composite sont 20 % plus résistants que les rayons en acier et permettent une économie de 103,5 g par roue complète. À essayer pour le croire : Demi a gravi le Tourmalet en battant son record personnel de 5 secondes. ROUE AVANT SPECIALIZED ROVAL ALPINIST CLX III 700C BLACK WHITE - CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Utilisation : Courses sur route et montées Moyeu et fixation : Composants internes DT Swiss 180 EXP, 36 dents Rayons : Rayons composites aérodynamiques Roval by Arris Remarques sur les rayons : 20 % plus résistants que les rayons en acier, réduisent le poids total des roues de 103,5 g Nombre de rayons : 18 à l’avant Dimension recommandée du pneu : 28 mm Spécifications techniques JANTES Taille de roue / ETRTO : 622 × 21 (700c) Compatibilité Tubeless : Oui Compatibilité avec inserts : Oui Compatibilité freins : Disque (Centerlock) Construction de la jante : Carbon Clincher Hooked Longueur de valve : Roval Tubeless Valve, Alloy 50mm Nombre de trous : Avant : 21H Jante avant : Alpinist CLX III Carbon Clincher, 700c (CR2474) Dimensions jante avant : Profondeur : 33 mm, Largeur externe (au point le plus large) : 26,5 mm, Largeur interne : 21 mm, Largeur du crochet : 2,75 mm Moyeux Moyeu avant : Roval Low Flange Road Hub, Center Lock, 12x100mm, bouchons OD 19 mm installés (LF21-F) Roulements du moyeu avant : DT Swiss Ceramics Bearings - DS : 6802 (15 × 24 × 5 mm), NDS : 6802 (15 × 24 × 5 mm) Rayons & Nipples Nipples : Arris MK4 Spoke Nipple Alloy, 6 mm Rayons avant : Roval by Arris, Composite Aero Spoke avec extrémités en titane, T-head, 21 pcs (DS : 281 mm, NDS : 294 mm) Patron de rayonnage avant : Two-Cross / Radial (2:1), non caché Pneus compatibles Largeur de bande tubeless : 25 mm Types de pneus : Clincher Tubeless et Clincher Tube Type Design du pneu : RapidAir TLR, 28 mm Largeur pneu : 24 mm - 38 mm Pression maximale : Tubeless (110 psi), Tubed (130 psi) ; 36-38 mm : Tubeless (60 psi), Tubed (60 psi) Poids : 518 g (avec valves et bande) Général Garantie : Limited Lifetime Warranty Poids maximum supporté : 125 kg / 275 lbs Certifications : ISO 5775-2, approuvé UCI Approuvé E-bike : Non Extras 4 rayons et nipples supplémentaires Housse de roue Roval Shimano HG 11/12 vitesses Road Freehub & bouchons (roue arrière uniquement)

La liberté, c’est l’absence de peur. Et pour rouler sans crainte, il faut un vélo capable de suivre l’imagination de vos enfants. C’est pourquoi nous avons conçu le Riprock comme un VTT doté de toutes les caractéristiques nécessaires à une conduite supérieure, notamment une géométrie moderne, des pneus Ground Control, des freins à disque hydrauliques, un passage de câbles interne et une suspension haut de gamme. Enfin, nous avons ajouté une transmission à large plage de développements, faisant du Riprock le vélo idéal pour inspirer les jeunes cyclistes à grimper plus haut et à dévaler les descentes en toute liberté. Les enfants ne peuvent rouler en toute confiance que s’ils sont à l’aise. Avec le Riprock, l’adaptabilité passe avant tout. Cela nous a amenés à repenser chaque détail à l’aide de données, de la prise en main à la position de pilotage, afin de créer un vélo spécifiquement conçu et proportionné pour les enfants. Nous avons fait tout cela parce que le confort engendre la confiance. Et une plus grande confiance mène toujours à rouler sans peur. VÉLO ENFANT SPECIALIZED RIPROCK COMP 24 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Des composants et des caractéristiques spécifiques aux enfants créent un vélo inspirant confiance. Une selle Bridge de 130 mm, un Q-factor plus étroit et des manivelles plus courtes assurent un meilleur alignement entre la hanche, le genou et la cheville, réduisant le risque de blessure et augmentant l’efficacité du pédalage. Les poignées étroites et la géométrie du cadre améliorent la maniabilité et encouragent les jeunes cyclistes à rouler davantage. Doté d’un cadre léger et d’une transmission SRAM NX 11 vitesses à large plage, ce vélo est parfait pour affronter les montées avec facilité. Le trail commence ici. Inspiré de l’héritage VTT de Specialized, le Riprock propose des caractéristiques modernes telles qu’un angle de direction ouvert, un passage de câbles interne, des freins à disque hydrauliques Lee Chi, des pneus Ground Control tubeless-ready et une fourche Manitou J-Unit de 100 mm de débattement. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : A1 Premium Butted Alloy, cadre unisexe avec passage interne des câbles, axe traversant 148 mm, compatibilité tige de selle télescopique 30,9 mm, patte de dérailleur remplaçable, tube de direction conique. Collier de selle : À boulon, 34,9 mm. Fourche : Manitou Junit Sport 24", débattement 100 mm, tube de direction conique, axe traversant 15 mm, offset 42 mm, fixation Post Mount, disque 160 mm, compatible garde-boue. Frein avant : Promax DSK-926, frein à disque hydraulique, réglage de la garde du levier. Frein arrière : Promax DSK-926, frein à disque hydraulique avec rotor de 160 mm, réglage de la garde du levier. Leviers de vitesses : SRAM NX, 11 vitesses. Dérailleur arrière : SRAM NX, 11 vitesses. Cassette : SRAM PG-1130, 11 vitesses, 11–42 dents. Chaîne : KMC X11, 11 vitesses avec Missing Link™. Pédalier : Alliage forgé, longueur de manivelles 115 mm, Q-factor étroit, avec protège-chaîne. Plateau : 40 dents. Boîtier de pédalier : Axe carré, 68 mm. Jantes : 24", jointées, hauteur 16 mm, largeur interne 25 mm, tubeless-ready. Moyeu avant : Alliage, 6 trous, 28 rayons, Boost 15x110. Moyeu arrière : Alliage, 6 trous, 28 rayons, Boost 12x148, compatible 11 vitesses. Rayons : Acier inoxydable, 14g. Pneu avant : Specialized Ground Control Wirebead 24x2.35". Pneu arrière : Specialized Ground Control Wirebead 24x2.35". Chambre à air : Valve Presta, 32 mm. Potence : Stout en alliage forgé 3D, 31,8 mm, rise 6°. Cintre : Alliage double butted, rise 40 mm, backsweep 11°, upsweep 2,5°, diamètre 31,8 mm, largeur 620 mm. Poignées : Specialized Trail Grips, lock-on. Selle : Specialized Bridge Kids Saddle, 130 mm. Tige de selle : Specialized en aluminium 6061, serrage à 2 boulons, offset 0 mm, diamètre 30,9 mm. Pédales : Specialized, plateforme. ID produit : 279681. Poids : Non communiqué (taille unique).

Le vélo de série le plus léger de sa catégorie. Conçu pour offrir l'expérience de conduite parfaite au plus grand nombre de cyclistes. Avec un cadre de 705 g, l'Aethos 2 est le vélo le plus léger de sa catégorie. Même si le poids n'a jamais été notre priorité. Conçu pour défier les règles de la compétition et garantir le pur plaisir de rouler sur route, l'Aethos 2 semble presque disparaître sous le cycliste. Il est incroyablement réactif, flexible et raffiné. Avec un dégagement de roue amélioré, de nouveaux composants perfectionnés et une géométrie optimisée pour le fit grâce aux données, encore plus de cyclistes peuvent désormais profiter de cette sensation de conduite exceptionnelle. L'Aethos 2 casse les règles par amour du cyclisme. SPECIALIZED AETHOS 2 PRO – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Usage : cyclisme sur route / compétition Cadre : Cadre FACT 10r de 705 g / Fourche FACT 10r Fit : Géométrie endurance haute performance Cockpit et roues : Cockpit intégré Roval Alpinist II et roues CL II Transmission : Shimano Ultegra Di2 Poids : 6,73 kg (56 cm) LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre Aethos 2 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Boîtier de pédalier fileté, Passage interne des câbles, Axe traversant 12x142mm, Frein à disque Flat-Mount Suspension Fourche Aethos 2 FACT 10r Carbon, Axe traversant 12x100mm, Frein à disque Flat-Mount Freins Frein avant Shimano Ultegra BR-R8170, disque hydraulique Frein arrière Shimano Ultegra BR-R8170, disque hydraulique Transmission Leviers Shimano Ultegra Di2 R8170, disque hydraulique Dérailleur avant Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on Dérailleur arrière Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 vitesses Cassette Shimano Ultegra, 12 vitesses, 11-30 dents Chaîne Shimano XT M8100, 12 vitesses avec Quick Link Manivelle Shimano Ultegra R8100 avec capteur de puissance unilatéral 4iiii Precision 3+, 52/36 dents Boîtier de pédalier Shimano BSA fileté Roues & Pneus Pneu avant S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c Roue avant Roval Alpinist CL II, jante carbone 21mm interne, 33mm de profondeur, Win Tunnel Engineered, moyeu DT for Roval 350, rayons DT Swiss Aerolite, Tubeless Ready Pneu arrière S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c Roue arrière Roval Alpinist CL II, jante carbone 21mm interne, 33mm de profondeur, Win Tunnel Engineered, moyeu DT for Roval 350, rayons DT Swiss Aerolite, Tubeless Ready Chambres à air 700x25-35, valve Presta 50mm, TPU Cockpit Guidon Roval Alpinist Cockpit II, guidon/intégré au cintre Ruban de guidon Supacaz Super Sticky Kush Selle Power Pro Mirror, rails en titane creux Potence & Collier Potence / tige de selle Roval Alpinist Carbon Seatpost Collier de selle Specialized Alliage, 30 mm Poids Poids 6,73 kg (14 lb, 13,4 oz), tubeless Taille pesée 56 *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE : LA TIGE DE SELLE, LA FOURCHE, LA TRANSMISSION ET LES FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Vitesse, performances et sécurité inégalées pour les aventures hors de la ville et les courses de gravel les plus exigeantes.Le vélo idéal pour s’évaderTaillé pour la compétition, parfait pour toutes les aventures. Le Diverge 4 est conçu pour affronter des courses exigeantes et des sorties off-road à couper le souffle. Équipé de la suspension Future Shock 3.1, de notre cadre le plus réactif jamais conçu, d’un dégagement de pneus impressionnant et du plus grand espace de rangement interne jamais intégré sur un vélo gravel, ce modèle représente le sommet de la famille Diverge, prêt à t’accompagner quels que soient tes objectifs. SPECIALIZED DIVERGE 4 SPORT CARBON – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Utilisation : aventures gravel / compétition. Cadre : FACT 9r Carbon. Suspension : Future Shock 3.1. Transmission/roues : Shimano GRX 600 1x12 / DT G540. Rangement : SWAT 4.0. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES SuspensionFourche : Future Shock 3.1 avec Smooth Boot, FACT Carbon, 12x100mm, axe traversant, frein à disque flat-mount FreinsFrein avant : Shimano GRX BR-RX410 à disque hydrauliqueFrein arrière : Shimano GRX BR-RX410 à disque hydraulique TransmissionLeviers de vitesses : Shimano GRX ST-RX610, 12 vitessesDérailleur arrière : Shimano GRX RX822-SGS, 12 vitessesCassette : Shimano SLX CS-M7100, 12 vitesses, 10–51 dentsChaîne : Shimano SLX M7100, 12 vitessesPédalier : Shimano GRX FC-RX610, 40 dentsBoîtier de pédalier : Shimano BSA fileté, 68mm Roues et pneusRoue avant : DT Swiss G540 700c, Center Lock DiscPneu avant : Tracer 700x45, flancs tan, Tubeless ReadyRoue arrière : DT Swiss G540 700c, Center Lock DiscPneu arrière : Tracer 700x45, flancs tan, Tubeless ReadyChambres à air : Presta, 700x32–50mm CadreCadre : Specialized Diverge FACT 9r Carbon, intégration SWAT™ Door, suspension Future Shock, boîtier de pédalier fileté, passage interne des câbles, axe traversant 12x142mm, frein à disque flat-mount, patte de dérailleur UDHCollier de selle : Specialized aluminium, 30,8mm CockpitPotence : Future Stem CompCintre : Specialized Adventure Gear Hover, drop 103mm, reach 70mm, flare 12°Tige de selle : Carbone, serrage à un boulon, 27,2mmSelle : Body Geometry Power Sport, rails en acierRuban de cintre : Supacaz Super Sticky Kush AccessoiresSWAT : compartiment de rangement interne dans le tube diagonal SWAT 4.0 Détails du produitPoids : 9,79 kg (21 lb, 9.3 oz)Taille pesée : 56 *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE : TIGE DE SELLE, FOURCHE, TRANSMISSION ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

S199900061 Le code S199900061 identifie un composant Specialized conçu pour ceux qui recherchent la même qualité et fiabilité que les vélos de la marque américaine, même dans les détails. Idéal pour compléter, mettre à jour ou remplacer une partie de votre vélo, ce produit est conçu pour s'intégrer parfaitement aux standards Specialized, garantissant compatibilité, fonctionnalité et durabilité dans le temps. Que vous prépariez le vélo pour une nouvelle saison de sorties ou que vous souhaitiez simplement maintenir votre moyen de transport toujours au top, S199900061 est le choix idéal pour ceux qui ne font pas de compromis sur la qualité. Caractéristiques principales de S199900061 : Produit original Specialized, synonyme de qualité et de fiabilité Idéal comme pièce de rechange ou mise à jour pour vélos Specialized compatibles Conçu pour s'intégrer parfaitement aux standards de la marque Matériaux sélectionnés pour garantir résistance et longue durée de vie Solution recommandée pour ceux qui souhaitent maintenir leur vélo toujours efficace et performant

Turbo Creo 2 Comp E5 Le Turbo Creo 2 Comp E5 de Specialized est conçu pour ceux qui ne veulent pas choisir entre la route et le gravel, entre sorties courtes et longues journées en selle. C'est le vélo pour ceux qui aiment explorer, changer d'itinéraire au dernier moment, transformer une simple balade en aventure, sans se soucier des dénivelés, des kilomètres ou de l'état de la route. Le cadre en alliage E5 Premium est prêt à tout : robuste, fiable et conçu pour affronter l'asphalte, les chemins rapides et les routes blanches avec la même confiance. Le nouveau moteur Turbo SL 1.2 vous accompagne avec une assistance naturelle et silencieuse, capable de multiplier vos forces sans altérer la sensation de pédalage. L'autonomie allant jusqu'à 5 heures ouvre de nouveaux horizons : longues sorties, explorations hors des sentiers battus, les montées que vous évitiez auparavant deviennent un plaisir. Le Future Shock 3.0 filtre les aspérités devant vous, gardant les mains stables sur le guidon et un contrôle total du vélo, tandis que la géométrie endurance vous place en selle dans une position confortable et sûre, idéale pour enchaîner les kilomètres. Grand dégagement pour les pneus, préparation pour porte-bagages et un système de contrôle électronique avancé – avec MasterMind TCU et intégration complète avec l'application Specialized – transforment le Turbo Creo 2 Comp E5 en un compagnon de voyage moderne, intelligent et prêt à vous suivre partout où vous souhaitez aller. Principales caractéristiques du Turbo Creo 2 Comp E5 : Cadre en alliage E5 Premium, robuste et polyvalent, conçu pour un usage mixte route/gravel et toutes conditions Moteur Turbo SL 1.2 avec une efficacité très élevée et une autonomie jusqu'à environ 5 heures Puissance augmentée de 33 % par rapport à la version précédente, jusqu'à 320 W d'assistance Couple de 50 Nm (43 % de plus que la génération précédente) pour affronter avec détermination les montées raides Délivrance de puissance naturelle, alignée sur la cadence de pédalage, sans résistance au-delà de la limite d'assistance Fonctionnement extrêmement silencieux pour une conduite plus agréable et discrète Pneus de série 700x40 mm pour confort et contrôle sur terrains accidentés Dégagement pour pneus jusqu'à 700x47c pour une grande polyvalence entre route, chemins et gravel Système Future Shock 3.0 avec 20 mm de débattement au guidon pour réduire les chocs jusqu'à 53 % Meilleur contrôle et confort sur longues distances grâce à des mains plus stables sur le guidon Géométrie progressive avec position endurance ergonomique, stable et sûre sur tous les parcours Préparation pour porte-bagages avant, arrière et low-rider pour voyages bikepacking et trajets quotidiens Unité de contrôle avancée et intuitive, avec écran facile à lire intégré au système Turbo Operating System Fonction MicroTune pour ajuster précisément en temps réel le niveau d'assistance et gérer au mieux l'autonomie et les performances MasterMind TCU comme « cerveau » du vélo, avec affichage des données, réglage de l’assistance et mises à jour over-the-air Intégration avec l'application Specialized pour personnaliser moteur et affichage, enregistrer les sorties et analyser les statistiques Fonction Turbo System Lock via l'app pour bloquer le système et dissuader le vol CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Électronique Moteur : Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor UI/Télécommande : Specialized MasterMind TCU, pourcentage de charge restante, 120 configurations d’affichage possibles, réglage d’assistance MicroTune, mises à jour over-the-air, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon E-BIKE Batterie : Specialized SL1-320, entièrement intégrée, 320Wh Chargeur : Chargeur personnalisé, système 48V avec prise de charge SL Câblage électronique : Faisceau de câbles Specialized personnalisé avec port de charge Suspension Fourche : Future Shock 2.0 avec Smooth Boot, carbone FACT, axe traversant 12x100 mm, flat-mount Freins Frein avant : SRAM Apex, disque hydraulique Frein arrière : SRAM Apex, disque hydraulique Transmission Manettes : SRAM Apex, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM Apex Eagle, 12 vitesses Cassette : SRAM PG-1210 Eagle, 11–50t Chaîne : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Pédalier : Bras de pédalier SRAM Alloy DUB Pignon : SRAM X-Sync Eagle, 107 BCD, 44 dents Roues & Pneus Pneu avant : Pathfinder TLR Fast Gravel Tire 700x40c, GRIPTON T2/T5 Pneu arrière : Pathfinder TLR Fast Gravel Tire 700x40c, GRIPTON T2/T5 Chambres à air : Presta, 700x32–50mm Roue avant : DT G540 DISC ASVN Roue arrière : DT G540 DISC ASVN Cadre Cadre : Cadre en aluminium Specialized E5 Premium, axes traversants avant/arrière, batterie intégrée dans le tube diagonal, passage interne des câbles, supports garde-boue/porte-bagages, 12x142mm, freins à disque flat-mount Collier de selle : Specialized Alloy, 30,8mm Cockpit Potence : Future Stem, Comp Guidon : Specialized Adventure Gear Hover, drop 103mm x reach 70mm x flare 12° Tige de selle : Carbone, serrage à un seul boulon, 27,2mm Ruban de guidon : Supacaz Suave Selle : Body Geometry Power Sport, rails en acier Détails du produit ID produit : 221861 Poids Poids : 14,99 kg (33 lb, 0,8 oz) Taille pesée : 56

Le seul vélo dont vous aurez besoin sur les sentiers : performance, contrôle et personnalisation de premier ordre. One Bike To Rule All TrailsCapacités, contrôle, personnalisationLe Stumpjumper 15 élimine tous les compromis dans le monde du trail. Avaler les gros obstacles comme un vélo à grand débattement ? Fait. Contrôle, maniabilité et efficacité ? Fait. Large possibilité de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul biker qui compte vraiment : vous ? Fait, fait, fait. SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EVO EXPERT DI2 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Usage : Trail Cadre : Fibre de carbone FACT 11m, géométrie réglable et SWAT Suspension avant : FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP X2 160 mm / arrière : FOX FLOAT X Genie Performance Elite 145 mm Transmission : Shimano XT Di2 Roues : Traverse Alloy LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Référence 291645 Poids (taille testée : S4) 14,48 kg (31 lb, 14,8 oz) Suspensions Amortisseur arrière : FOX FLOAT X Performance Elite avec Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, levier 2 positions, réglage LSC, réglage LSR, 210x55 mm Fourche : FOX FLOAT 36 Performance Elite, amortisseur GRIP X2, réglage retour HS et LS et compression, axe Kabolt 15x110 mm, offset 44 mm — débattement S4 : 160 mm Débattement cadre : 145 mm Freins Avant : Shimano Deore XT, 4 pistons, plaquette métal avec ailettes, rotor 203 mm Arrière : Shimano Deore XT, 4 pistons, plaquette métal avec ailettes, S4 : rotor 203 mm Transmission Leviers : Shimano XT Di2 Dérailleur arrière : Shimano XT Di2, 12 vitesses Cassette : Shimano XT M8200, 12 vitesses, 10-51T Chaîne : Shimano XT M8100, 12 vitesses, avec Quick Link Manivelle : Shimano XT, ligne de chaîne 55 mm, 32T — S4 : 170 mm Boîtier de pédalier : Shimano BB-MT801, fileté Roues et pneus Pneu avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, compound GRIPTON® T9, TLR, 29x2.4 Roues avant : Roval Traverse 29" Rim, aluminium sans crochet, largeur interne 30 mm, tubeless ready, DT Swiss 370, 15x110 mm, 28 trous, rayons Sapim Force, 6 vis Pneu arrière : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, compound GRIPTON® T7, TLR, S4 : 29x2.4 Roues arrière : Roval Traverse Rim, aluminium sans crochet, largeur interne 30 mm, tubeless ready, DT Swiss 370, 15x110 mm, 28 trous, rayons Sapim Force, 6 vis Chambres à air : Standard, valve Presta Cockpit Potence : Alloy Trail Stem, diamètre de serrage 35 mm Guidon : Specialized, alliage série 6000, 6° upsweep, 8° backsweep — S4 : largeur 800 mm, rise 50 mm Poignées : Deity Lockjaw Grips Selle : Bridge Comp, rails creux Cr-Mo — S4 : 143 mm Tige de selle : PNW Loam Dropper, réglage de course sans outil, levier Range, 34,9 mm — S4 : 200 mm de course Cadre Châssis et arrière en carbone FACT 11m Trail Geometry avec réglage de l’angle de la douille de direction Boîtier de pédalier fileté, passage interne des câbles de frein et de tige de selle Dropouts 12x148 mm, pivots à roulements scellés Compatible SRAM UDH Intégration SWAT™ Door — rangement interne SWAT 4.0 dans le tube diagonal Collier de selle : alliage, 38,6 mm *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE : SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS DÉJÀ MONTÉS

Commencer tôt est le secret pour apprendre à vos enfants la joie de faire du vélo. Il n’y a pas de meilleur départ qu’avec le vélo d’équilibre Hotwalk, adapté aux enfants de 18 mois à 4 ans. Conçu pour éviter les chutes et pour apprendre avec le sourire – avec le Hotwalk, c’est plus facile. Sans pédales ni vitesses, il est très simple d’apprendre à trouver son équilibre et de s’habituer à la sensation d’être en selle. Le cadre possède un passage très bas et un empattement long pour une stabilité maximale. Les Hotwalk sont également très robustes et nécessitent très peu d’entretien : les pneus sont sans chambre à air, donc impossible de crever. En bref, pratique pour les parents et pur plaisir pour les tout-petits – tout le monde est content.Le colis contient les outils nécessaires au montage.Cadre en aluminium A1 Premium pour permettre aux enfants de se déplacer en toute sécurité.Roues en alliage de 12", légères et robustes.Pneus Rhythm Lite Airless sans chambre à air, increvables, dont le profil permet une utilisation tout-terrain. SPECIALIZED HOTWALK VÉLO D’ÉQUILIBRE POUR ENFANTS – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en aluminium A1 Premium pour une sécurité maximale Roues en alliage de 12", légères et robustes Pneus Rhythm Lite Airless sans chambre à air, adaptés tout-terrain SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre Specialized A1 Premium Aluminum, jeu de direction fileté 1" Fourche Tube en acier formé, entraxe 95 mm Collier de selle Type boulon, 25,4 mm Roues Jantes 12" alliage, 16 mm de profondeur, 21 mm de largeur interne Moyeu avant Bolt-on, entraxe 95 mm, roulements à billes libres, 16 trous Moyeu arrière Bolt-on, entraxe 95 mm, roulements à billes libres, 16 trous Rayons Acier inoxydable, 14g Pneu avant Rhythm Lite Airless, 12x2,3 Pneu arrière Rhythm Lite Airless, 12x2,3 Cockpit Potence Aluminium moulé, 35 mm de longueur, diamètre de serrage 22,2 mm Guidon Acier, 400 mm de largeur, 20 mm de rise, 8° de backsweep Poignées Specialized, emboîtables Selle Selle/Tube de selle intégré Hotwalk Tube de selle Acier, 22,2 mm Poids 4,1 kg (9 lb, 0,6 oz)

Aucune bicyclette n’est aussi rapide que la Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de pilotage auparavant considérée comme impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n’est pas seulement la Tarmac la plus rapide jamais conçue : c’est le vélo de route le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ? L’aérodynamisme ou la légèreté seuls ne gagnent pas les courses : ce qui compte, c’est la vitesse. Pour l’atteindre, il faut créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des vibrations. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a confirmé que la Tarmac SL8 est le vélo de route le plus rapide sur tous les parcours : 16,6 secondes gagnées sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de Milan–San Remo et 20 secondes de mieux dans l’ascension du Tourmalet. La Tarmac SL8 Pro est désormais équipée du nouveau groupe SRAM Force AXS pour encore plus de légèreté, un freinage plus efficace et des changements de vitesse plus rapides et plus précis. VÉLO SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SRAM FORCE AXS 2026 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : AÉRODYNAMIQUE : Nous utilisons l’aérodynamisme là où il est le plus nécessaire et, ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus rapide de tous les temps — oui, encore plus aérodynamique que la Venge. La partie avant a été optimisée pour offrir un avantage maximal. Le pivot de fourche est positionné plus en arrière par rapport à l’avant du tube de direction afin de réduire considérablement la traînée. Grâce aux nouvelles règles UCI, la SL8 adopte la tige de selle la plus fine et la plus aérodynamique jamais réalisée, permettant à l’air turbulent autour des jambes de s’écouler plus facilement vers l’arrière du vélo. LÉGÈRETÉ : Pour créer la S-Works Tarmac SL8 et obtenir le vélo le plus aérodynamique possible tout en respectant la limite de poids minimale imposée par l’UCI, nous nous sommes inspirés des enseignements tirés de l’Aethos. L’équipe a conçu un cadre de 685 grammes, 15 % plus léger que la Tarmac SL7 et plus léger que tout autre vélo du World Tour*. En concentrant les efforts sur le tube diagonal, le tube de selle et l’arrière du vélo, nous avons appliqué les leçons apprises avec l’Aethos. Les formes du cadre réagissent si efficacement aux contraintes qu’il a été possible de réduire l’épaisseur du matériau en éliminant le superflu. *À l’exception de la fois où Kasper Asgreen a couru une étape du Tour avec un cadre Aethos de 585 grammes. QUALITÉ DE PILOTAGE : Le rapport rigidité/poids de la Tarmac SL8 est supérieur de 33 % à celui de la SL7. La Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité : précise dans les situations les plus exigeantes et immédiatement réactive à chaque coup de pédale. Alors que les zones dédiées au transfert de puissance et à la précision de pilotage sont plus rigides que jamais, la SL8 est aussi plus confortable, filtrant 6 % de vibrations supplémentaires et offrant une sensation unique d’agilité et d’équilibre en virage. La géométrie éprouvée de la SL7 est conservée, avec un généreux dégagement pour des pneus jusqu’à 32 mm. AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE : En réalité, il peut y avoir plus de différences entre deux cyclistes hommes qu’entre un homme et une femme. Nous concevons pour l’individu, avec une philosophie simple : ne pas créer de différences là où il n’y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme, peut profiter pleinement des avantages de la Tarmac SL8. Il est temps d’aller plus loin. La Tarmac SL8 Pro est équipée du groupe SRAM Force AXS avec capteur de puissance, de roues Roval Rapide CL III tubeless ready, d’une potence SL7 et d’un cockpit Roval Rapide intégré : prête pour la compétition. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES   Cadre Cadre Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, routage interne, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, frein à disque flat-mount Suspensions Fourche FACT 10r Carbon, axe traversant 12x100 mm, frein à disque flat-mount Freins Frein avant NOUVEAU SRAM Force AXS E1, disque hydraulique, rotor 160 mm Frein arrière NOUVEAU SRAM Force AXS E1, disque hydraulique, rotor 160 mm Transmission Commandes NOUVEAU SRAM Force AXS E1 HRD Dérailleur avant NOUVEAU SRAM Force AXS E1 Dérailleur arrière NOUVEAU SRAM Force AXS E1 Cassette NOUVEAU SRAM Force XG-1270, 12 vitesses, 10-33 dents Chaîne NOUVEAU SRAM Force E1 Pédalier NOUVEAU SRAM Force E1 avec capteur de puissance, 48/35 dents Boîtier de pédalier SRAM DUB BSA Roues & Pneus Pneu avant S-Works Turbo TLR Race, 700x28c Roue avant Roval Rapide CL III Pneu arrière S-Works Turbo TLR Race, 700x28c Roue arrière Roval Rapide CL III Chambres à air STANDARD 80 mm PV Cockpit Potence Incluse dans le cintre Cintre Roval Rapide Cockpit, cintre/potence intégré

Aucun vélo n’est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite auparavant considérée comme impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, il n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps : c’est le vélo de route le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ? L’aérodynamisme ou la légèreté seuls ne font pas gagner les courses : ce qui compte, c’est la vitesse. Pour atteindre cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des chocs. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre équipe Ride Science a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de route le plus rapide sur tous les parcours : -16,6 secondes sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de Milan-Sanremo, 20 secondes plus rapide sur l’ascension du Tourmalet. SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 2026 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Nez “Speed Sniffer” pour un bord d’attaque plus affûté et une résistance à l’air réduite. Tube de selle extrêmement étroit pour une gestion plus efficace du flux d’air arrière. Cadre de 685 g (configuration aéro) — extrêmement léger et conforme aux règles UCI. Amélioration de 33 % du ratio rigidité/poids par rapport au SL7. 6 % de compliance supplémentaire au niveau de la selle pour un confort supérieur sur les routes rugueuses. Compatibilité avec des pneus jusqu’à 32 mm et géométrie Race éprouvée. Concept “Beyond Gender” : design pensé pour tous les types de cyclistes. Boîtier de pédalier fileté de 68 mm, freins à disque flat mount et intégration sans faille — le cadre S-Works Tarmac SL8 est le point de départ ultime pour votre montage de rêve. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre : S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, freins à disque flat-mount Fourche Fourche : S-Works FACT 12r Carbon, axe traversant 12x100 mm, freins à disque flat-mount Cockpit Tige de selle : S-Works Tarmac SL8 en carbone FACT, déport de 15 mm Collier de selle : Coin intégré Tarmac Accessoires SWAT : Kit de cales de direction pour utilisation avec le potence SL7 & le cockpit Roval Rapide Poids Poids : 1,38 kg (3 lb, 0,7 oz) Taille testée : 56

Finis les jours où un rendez-vous avec votre hardtail signifiait ressentir les conséquences pendant des jours. L’Epic Hardtail Comp change la donne en combinant confort et performance avec légèreté. Réaliser le vélo le plus léger possible a toujours été une course dans la course – mais à quel prix ? La bataille des grammes n’a pas été sans victimes et les hardtails XC étaient connues pour leur conduite dure et nerveuse, au détriment des capacités et de la polyvalence. Mais qui a dit que se battre contre son vélo vous rendait plus rapide ? Il faut reconnaître que le vélo le plus rapide est plus qu’un simple vélo léger. Fini les « secousses jusqu’à la mort », mesurer les douleurs du postérieur selon la distance, et place à une nouvelle réflexion. L’Epic Hardtail est incroyablement performant, mystiquement confortable, léger au point de faire tourner la tête et rapide sur tous les terrains. Bien sûr, nous avons optimisé chaque petit détail de l’Epic Hardtail pour créer malgré tout le cadre de série le plus léger du monde, mais notre objectif principal était de concevoir un Epic Hardtail performant et confortable avec une géométrie agressive inspirée du singletrack, un espace généreux pour les pneus et une excellente absorption verticale – le tout dans un vélo qui vit et respire les fondations de la vitesse. Des composants de qualité comme la fourche RockShox SID SL et la transmission SRAM offrent un excellent produit à un prix raisonnable. SPECIALIZED EPIC HT COMP CARBON 2026 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Incroyablement performant, extrêmement léger et étonnamment confortable : le cadre en carbone FACT 11m de l’Epic Hardtail, compatible avec une tige de selle télescopique, réécrit les règles des hardtails de façon révolutionnaire. La fourche REBA offre une grande stabilité grâce à l’amortisseur Motion Control de RockShox. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre : Specialized FACT 11m, géométrie Progressive XC, Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, UDH, entraxe arrière 12x148 mm, passage de câbles interne Collier de selle : Specialized Alloy 34,9 mm, boulon en acier SWAT : Outil SWAT EMT Cage-Mount Suspension Fourche : RockShox REBA, amortisseur Motion Control, 15x110 mm, déport 44 mm, S-XL : 110 mm de débattement, XS : 90 mm de débattement Freins Frein avant : SRAM DB6, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor 180 mm Frein arrière : SRAM DB6, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor 160 mm Transmission Commandes : SRAM Eagle 70 Dérailleur arrière : SRAM Eagle 70 T-Type Cassette : SRAM 1270 Transmission, 12 vitesses, 10-52T Chaîne : SRAM 70 Transmission Chain Manivelles : SRAM Eagle 70, DUB, 165/170/175 mm, 32T Plateaux : Acier, 30T Boîtier de pédalier : SRAM DUB Threaded Wide Roues Jantes : Specialized Alloy 29, largeur interne 27 mm, tubeless Moyeu avant : Specialized Alloy, disque, roulements scellés, 6-bolts, axe traversant 15x110 mm, 32 rayons Moyeu arrière : Alloy, roulements scellés, axe traversant 12x148 mm, 32 rayons Rayons : DT Swiss Elemental Pneu avant : Specialized Fast Trak, Flex Lite Casing, T5/T7 Compound, 29x2,35 Pneu arrière : Specialized Air Trak, Flex Lite Casing, T5/T7 Compound, 29x2,35 Chambres à air : Specialized Turbo Tube Cockpit Potence : Specialized, alliage forgé 3D, 4 boulons, 7° de montée Guidon : Specialized Alloy XC Minirise, double-butted, 8° backsweep, 6° upsweep, 10 mm rise, 31,8 mm Tige de selle : Specialized Alloy, Single Bolt, 30,9 mm Poignées : Specialized Trail Grips Selle : Body Geometry Power Comp, rails acier Poids Poids total : 11,13 kg (24 lb, 8,6 oz) Taille pesée : LG *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Le moyen le plus rapide pour atteindre le sommetRoval Alpinist Cockpit II Avec un poids de seulement 270 g, l’Alpinist II est notre cockpit le plus confortable : léger, réactif et conçu sur la base des données Retül et Body Geometry pour réduire la fatigue des mains. La nouvelle forme en D réduit la pression sur les mains et augmente la surface de contact de 12 % par rapport au modèle précédent. De plus, il offre 28,3 % d’amortissement supplémentaire par rapport au cockpit Rapide, pour un confort accru lors des sorties plus longues. Parfaitement intégré sur les vélos Specialized, mais compatible avec tous les modèles, il garantit performance et contrôle dignes d’un professionnel. Ergonomie incomparableSurface de contact supérieure augmentée de 12 % pour offrir plus de confort et de contrôle, tout en réduisant la fatigue. Légèreté et confort prolongéAvec un poids de seulement 270 g (400x100), il est 10 g plus léger que la combinaison guidon et potence Alpinist. 28,3 % d’amortissement en plusCe modèle offre 28,3 % d’amortissement supplémentaire par rapport au Rapide, pour un confort accru lors des sorties plus longues. GUIDON SPECIALIZED ROVAL ALPINIST COCKPIT II 100MMX380MM 4 FLARE – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Utilisation : Performance légère sur route Poids : 270 g (400x100) Ergonomie : Optimisée grâce aux données Body Geometry Fit Dimensions : Inclinaison de 4° vers l’extérieur Amortissement : 28,3 % d’amortissement en plus par rapport au Rapide Passage des câbles : Shimano, SRAM, Campagnolo

Le moyen le plus rapide pour atteindre le sommetRoval Alpinist Cockpit II Avec un poids de seulement 270 g, l’Alpinist II est notre cockpit le plus confortable : léger, réactif et conçu sur la base des données Retül et Body Geometry pour réduire la fatigue des mains. La nouvelle forme en D réduit la pression sur les mains et augmente la surface de contact de 12 % par rapport au modèle précédent. De plus, il offre 28,3 % d’amortissement supplémentaire par rapport au cockpit Rapide, pour un confort accru lors des sorties plus longues. Parfaitement intégré sur les vélos Specialized, mais compatible avec tous les modèles, il garantit performance et contrôle dignes d’un professionnel. Ergonomie incomparableSurface de contact supérieure augmentée de 12 % pour offrir plus de confort et de contrôle, tout en réduisant la fatigue. Légèreté et confort prolongéAvec un poids de seulement 270 g (400x100), il est 10 g plus léger que la combinaison guidon et potence Alpinist. 28,3 % d’amortissement en plusCe modèle offre 28,3 % d’amortissement supplémentaire par rapport au Rapide, pour un confort accru lors des sorties plus longues. GUIDON SPECIALIZED ROVAL ALPINIST COCKPIT II 80MMX380MM 4 FLARE – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Utilisation : Performance légère sur route Poids : 270 g (400x100) Ergonomie : Optimisée grâce aux données Body Geometry Fit Dimensions : Inclinaison de 4° vers l’extérieur Amortissement : 28,3 % d’amortissement en plus par rapport au Rapide Passage des câbles : Shimano, SRAM, Campagnolo

Les chambres à air en polyuréthane thermoplastique sont 60 % plus légères, offrent une résistance au roulement inférieure de 5 % et une protection contre les crevaisons supérieure de 70 % par rapport aux chambres à air Turbo. Valve en alliage robuste de 65 mm pour un gonflage facile, avec mécanisme de valve démontable. Compatible avec les freins sur jante et à disque. Chambre à air Specialized TPU Road 700x25/35C Presta 65 mm – caractéristiques principales : Utilisation : Route / Off-road 60 % plus légère Résistance au roulement réduite de 5 % Protection contre les crevaisons supérieure de 70 % Type de valve : tige de valve en alliage avec obus de valve amovible Compatible avec les freins sur jante et à disque Poids annoncé par le fabricant : 700x25–30C, 30 g

La S194300013 de Specialized est conçue pour ceux qui recherchent des composants fiables et de haute qualité pour leur vélo, sans compromis. Même si le code peut sembler froid et technique, il cache tout le savoir-faire de Specialized : matériaux soigneusement sélectionnés, qualité de fabrication et conception orientée performance sur route comme en tout-terrain. Que vous mettiez à niveau votre vélo, remplaciez une pièce usée ou réalisiez un montage complet, cet article est étudié pour s’intégrer parfaitement aux standards modernes, garantissant fonctionnalité, durabilité et compatibilité avec le reste de votre équipement. Idéal pour ceux qui souhaitent garder leur vélo au meilleur niveau avec des pièces d’origine sûres. LINK D’AMORTISSEUR ARRIÈRE DE CADRE AVEC ROULEMENTS – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Produit original Specialized identifié par le code S194300013 Qualité de fabrication conçue pour une utilisation intensive sur route et/ou VTT Compatibilité étudiée pour une intégration avec les composants Specialized et les standards du secteur Matériaux sélectionnés pour garantir fiabilité et longue durée de vie Idéal comme pièce de rechange ou upgrade pour maintenir le vélo performant Support et assistance garantis par le réseau officiel Specialized et Pro-M