Specialized

Conçues pour ceux qui visent le maillot à pois ou les montées épiques, les Roval Alpinist CLX III sont nos roues de route les plus légères à ce jour, avec un poids de seulement 1 131 g, soit 134 g de moins que le modèle précédent. Développées en collaboration avec Arris, les nouvelles rayons aérodynamiques en matériau composite sont 20 % plus résistants que les rayons en acier et permettent une économie de 103,5 g par roue complète. À essayer pour le croire : Demi a gravi le Tourmalet en battant son record personnel de 5 secondes. ROUE AVANT SPECIALIZED ROVAL ALPINIST CLX III 700C BLACK WHITE - CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Utilisation : Courses sur route et montées Moyeu et fixation : Composants internes DT Swiss 180 EXP, 36 dents Rayons : Rayons composites aérodynamiques Roval by Arris Remarques sur les rayons : 20 % plus résistants que les rayons en acier, réduisent le poids total des roues de 103,5 g Nombre de rayons : 18 à l’avant Dimension recommandée du pneu : 28 mm Spécifications techniques JANTES Taille de roue / ETRTO : 622 × 21 (700c) Compatibilité Tubeless : Oui Compatibilité avec inserts : Oui Compatibilité freins : Disque (Centerlock) Construction de la jante : Carbon Clincher Hooked Longueur de valve : Roval Tubeless Valve, Alloy 50mm Nombre de trous : Avant : 21H Jante avant : Alpinist CLX III Carbon Clincher, 700c (CR2474) Dimensions jante avant : Profondeur : 33 mm, Largeur externe (au point le plus large) : 26,5 mm, Largeur interne : 21 mm, Largeur du crochet : 2,75 mm Moyeux Moyeu avant : Roval Low Flange Road Hub, Center Lock, 12x100mm, bouchons OD 19 mm installés (LF21-F) Roulements du moyeu avant : DT Swiss Ceramics Bearings - DS : 6802 (15 × 24 × 5 mm), NDS : 6802 (15 × 24 × 5 mm) Rayons & Nipples Nipples : Arris MK4 Spoke Nipple Alloy, 6 mm Rayons avant : Roval by Arris, Composite Aero Spoke avec extrémités en titane, T-head, 21 pcs (DS : 281 mm, NDS : 294 mm) Patron de rayonnage avant : Two-Cross / Radial (2:1), non caché Pneus compatibles Largeur de bande tubeless : 25 mm Types de pneus : Clincher Tubeless et Clincher Tube Type Design du pneu : RapidAir TLR, 28 mm Largeur pneu : 24 mm - 38 mm Pression maximale : Tubeless (110 psi), Tubed (130 psi) ; 36-38 mm : Tubeless (60 psi), Tubed (60 psi) Poids : 518 g (avec valves et bande) Général Garantie : Limited Lifetime Warranty Poids maximum supporté : 125 kg / 275 lbs Certifications : ISO 5775-2, approuvé UCI Approuvé E-bike : Non Extras 4 rayons et nipples supplémentaires Housse de roue Roval Shimano HG 11/12 vitesses Road Freehub & bouchons (roue arrière uniquement)

La liberté, c’est l’absence de peur. Et pour rouler sans crainte, il faut un vélo capable de suivre l’imagination de vos enfants. C’est pourquoi nous avons conçu le Riprock comme un VTT doté de toutes les caractéristiques nécessaires à une conduite supérieure, notamment une géométrie moderne, des pneus Ground Control, des freins à disque hydrauliques, un passage de câbles interne et une suspension haut de gamme. Enfin, nous avons ajouté une transmission à large plage de développements, faisant du Riprock le vélo idéal pour inspirer les jeunes cyclistes à grimper plus haut et à dévaler les descentes en toute liberté. Les enfants ne peuvent rouler en toute confiance que s’ils sont à l’aise. Avec le Riprock, l’adaptabilité passe avant tout. Cela nous a amenés à repenser chaque détail à l’aide de données, de la prise en main à la position de pilotage, afin de créer un vélo spécifiquement conçu et proportionné pour les enfants. Nous avons fait tout cela parce que le confort engendre la confiance. Et une plus grande confiance mène toujours à rouler sans peur. VÉLO ENFANT SPECIALIZED RIPROCK COMP 24 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Des composants et des caractéristiques spécifiques aux enfants créent un vélo inspirant confiance. Une selle Bridge de 130 mm, un Q-factor plus étroit et des manivelles plus courtes assurent un meilleur alignement entre la hanche, le genou et la cheville, réduisant le risque de blessure et augmentant l’efficacité du pédalage. Les poignées étroites et la géométrie du cadre améliorent la maniabilité et encouragent les jeunes cyclistes à rouler davantage. Doté d’un cadre léger et d’une transmission SRAM NX 11 vitesses à large plage, ce vélo est parfait pour affronter les montées avec facilité. Le trail commence ici. Inspiré de l’héritage VTT de Specialized, le Riprock propose des caractéristiques modernes telles qu’un angle de direction ouvert, un passage de câbles interne, des freins à disque hydrauliques Lee Chi, des pneus Ground Control tubeless-ready et une fourche Manitou J-Unit de 100 mm de débattement. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : A1 Premium Butted Alloy, cadre unisexe avec passage interne des câbles, axe traversant 148 mm, compatibilité tige de selle télescopique 30,9 mm, patte de dérailleur remplaçable, tube de direction conique. Collier de selle : À boulon, 34,9 mm. Fourche : Manitou Junit Sport 24", débattement 100 mm, tube de direction conique, axe traversant 15 mm, offset 42 mm, fixation Post Mount, disque 160 mm, compatible garde-boue. Frein avant : Promax DSK-926, frein à disque hydraulique, réglage de la garde du levier. Frein arrière : Promax DSK-926, frein à disque hydraulique avec rotor de 160 mm, réglage de la garde du levier. Leviers de vitesses : SRAM NX, 11 vitesses. Dérailleur arrière : SRAM NX, 11 vitesses. Cassette : SRAM PG-1130, 11 vitesses, 11–42 dents. Chaîne : KMC X11, 11 vitesses avec Missing Link™. Pédalier : Alliage forgé, longueur de manivelles 115 mm, Q-factor étroit, avec protège-chaîne. Plateau : 40 dents. Boîtier de pédalier : Axe carré, 68 mm. Jantes : 24", jointées, hauteur 16 mm, largeur interne 25 mm, tubeless-ready. Moyeu avant : Alliage, 6 trous, 28 rayons, Boost 15x110. Moyeu arrière : Alliage, 6 trous, 28 rayons, Boost 12x148, compatible 11 vitesses. Rayons : Acier inoxydable, 14g. Pneu avant : Specialized Ground Control Wirebead 24x2.35". Pneu arrière : Specialized Ground Control Wirebead 24x2.35". Chambre à air : Valve Presta, 32 mm. Potence : Stout en alliage forgé 3D, 31,8 mm, rise 6°. Cintre : Alliage double butted, rise 40 mm, backsweep 11°, upsweep 2,5°, diamètre 31,8 mm, largeur 620 mm. Poignées : Specialized Trail Grips, lock-on. Selle : Specialized Bridge Kids Saddle, 130 mm. Tige de selle : Specialized en aluminium 6061, serrage à 2 boulons, offset 0 mm, diamètre 30,9 mm. Pédales : Specialized, plateforme. ID produit : 279681. Poids : Non communiqué (taille unique).

Le vélo de série le plus léger de sa catégorie. Conçu pour offrir l'expérience de conduite parfaite au plus grand nombre de cyclistes. Avec un cadre de 705 g, l'Aethos 2 est le vélo le plus léger de sa catégorie. Même si le poids n'a jamais été notre priorité. Conçu pour défier les règles de la compétition et garantir le pur plaisir de rouler sur route, l'Aethos 2 semble presque disparaître sous le cycliste. Il est incroyablement réactif, flexible et raffiné. Avec un dégagement de roue amélioré, de nouveaux composants perfectionnés et une géométrie optimisée pour le fit grâce aux données, encore plus de cyclistes peuvent désormais profiter de cette sensation de conduite exceptionnelle. L'Aethos 2 casse les règles par amour du cyclisme. SPECIALIZED AETHOS 2 PRO – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Usage : cyclisme sur route / compétition Cadre : Cadre FACT 10r de 705 g / Fourche FACT 10r Fit : Géométrie endurance haute performance Cockpit et roues : Cockpit intégré Roval Alpinist II et roues CL II Transmission : Shimano Ultegra Di2 Poids : 6,73 kg (56 cm) LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre Aethos 2 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Boîtier de pédalier fileté, Passage interne des câbles, Axe traversant 12x142mm, Frein à disque Flat-Mount Suspension Fourche Aethos 2 FACT 10r Carbon, Axe traversant 12x100mm, Frein à disque Flat-Mount Freins Frein avant Shimano Ultegra BR-R8170, disque hydraulique Frein arrière Shimano Ultegra BR-R8170, disque hydraulique Transmission Leviers Shimano Ultegra Di2 R8170, disque hydraulique Dérailleur avant Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on Dérailleur arrière Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 vitesses Cassette Shimano Ultegra, 12 vitesses, 11-30 dents Chaîne Shimano XT M8100, 12 vitesses avec Quick Link Manivelle Shimano Ultegra R8100 avec capteur de puissance unilatéral 4iiii Precision 3+, 52/36 dents Boîtier de pédalier Shimano BSA fileté Roues & Pneus Pneu avant S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c Roue avant Roval Alpinist CL II, jante carbone 21mm interne, 33mm de profondeur, Win Tunnel Engineered, moyeu DT for Roval 350, rayons DT Swiss Aerolite, Tubeless Ready Pneu arrière S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c Roue arrière Roval Alpinist CL II, jante carbone 21mm interne, 33mm de profondeur, Win Tunnel Engineered, moyeu DT for Roval 350, rayons DT Swiss Aerolite, Tubeless Ready Chambres à air 700x25-35, valve Presta 50mm, TPU Cockpit Guidon Roval Alpinist Cockpit II, guidon/intégré au cintre Ruban de guidon Supacaz Super Sticky Kush Selle Power Pro Mirror, rails en titane creux Potence & Collier Potence / tige de selle Roval Alpinist Carbon Seatpost Collier de selle Specialized Alliage, 30 mm Poids Poids 6,73 kg (14 lb, 13,4 oz), tubeless Taille pesée 56 *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE : LA TIGE DE SELLE, LA FOURCHE, LA TRANSMISSION ET LES FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Vitesse, performances et sécurité inégalées pour les aventures hors de la ville et les courses de gravel les plus exigeantes.Le vélo idéal pour s’évaderTaillé pour la compétition, parfait pour toutes les aventures. Le Diverge 4 est conçu pour affronter des courses exigeantes et des sorties off-road à couper le souffle. Équipé de la suspension Future Shock 3.1, de notre cadre le plus réactif jamais conçu, d’un dégagement de pneus impressionnant et du plus grand espace de rangement interne jamais intégré sur un vélo gravel, ce modèle représente le sommet de la famille Diverge, prêt à t’accompagner quels que soient tes objectifs. SPECIALIZED DIVERGE 4 SPORT CARBON – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Utilisation : aventures gravel / compétition. Cadre : FACT 9r Carbon. Suspension : Future Shock 3.1. Transmission/roues : Shimano GRX 600 1x12 / DT G540. Rangement : SWAT 4.0. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES SuspensionFourche : Future Shock 3.1 avec Smooth Boot, FACT Carbon, 12x100mm, axe traversant, frein à disque flat-mount FreinsFrein avant : Shimano GRX BR-RX410 à disque hydrauliqueFrein arrière : Shimano GRX BR-RX410 à disque hydraulique TransmissionLeviers de vitesses : Shimano GRX ST-RX610, 12 vitessesDérailleur arrière : Shimano GRX RX822-SGS, 12 vitessesCassette : Shimano SLX CS-M7100, 12 vitesses, 10–51 dentsChaîne : Shimano SLX M7100, 12 vitessesPédalier : Shimano GRX FC-RX610, 40 dentsBoîtier de pédalier : Shimano BSA fileté, 68mm Roues et pneusRoue avant : DT Swiss G540 700c, Center Lock DiscPneu avant : Tracer 700x45, flancs tan, Tubeless ReadyRoue arrière : DT Swiss G540 700c, Center Lock DiscPneu arrière : Tracer 700x45, flancs tan, Tubeless ReadyChambres à air : Presta, 700x32–50mm CadreCadre : Specialized Diverge FACT 9r Carbon, intégration SWAT™ Door, suspension Future Shock, boîtier de pédalier fileté, passage interne des câbles, axe traversant 12x142mm, frein à disque flat-mount, patte de dérailleur UDHCollier de selle : Specialized aluminium, 30,8mm CockpitPotence : Future Stem CompCintre : Specialized Adventure Gear Hover, drop 103mm, reach 70mm, flare 12°Tige de selle : Carbone, serrage à un boulon, 27,2mmSelle : Body Geometry Power Sport, rails en acierRuban de cintre : Supacaz Super Sticky Kush AccessoiresSWAT : compartiment de rangement interne dans le tube diagonal SWAT 4.0 Détails du produitPoids : 9,79 kg (21 lb, 9.3 oz)Taille pesée : 56 *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE : TIGE DE SELLE, FOURCHE, TRANSMISSION ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

S199900061 Le code S199900061 identifie un composant Specialized conçu pour ceux qui recherchent la même qualité et fiabilité que les vélos de la marque américaine, même dans les détails. Idéal pour compléter, mettre à jour ou remplacer une partie de votre vélo, ce produit est conçu pour s'intégrer parfaitement aux standards Specialized, garantissant compatibilité, fonctionnalité et durabilité dans le temps. Que vous prépariez le vélo pour une nouvelle saison de sorties ou que vous souhaitiez simplement maintenir votre moyen de transport toujours au top, S199900061 est le choix idéal pour ceux qui ne font pas de compromis sur la qualité. Caractéristiques principales de S199900061 : Produit original Specialized, synonyme de qualité et de fiabilité Idéal comme pièce de rechange ou mise à jour pour vélos Specialized compatibles Conçu pour s'intégrer parfaitement aux standards de la marque Matériaux sélectionnés pour garantir résistance et longue durée de vie Solution recommandée pour ceux qui souhaitent maintenir leur vélo toujours efficace et performant

Turbo Creo 2 Comp E5 Le Turbo Creo 2 Comp E5 de Specialized est conçu pour ceux qui ne veulent pas choisir entre la route et le gravel, entre sorties courtes et longues journées en selle. C'est le vélo pour ceux qui aiment explorer, changer d'itinéraire au dernier moment, transformer une simple balade en aventure, sans se soucier des dénivelés, des kilomètres ou de l'état de la route. Le cadre en alliage E5 Premium est prêt à tout : robuste, fiable et conçu pour affronter l'asphalte, les chemins rapides et les routes blanches avec la même confiance. Le nouveau moteur Turbo SL 1.2 vous accompagne avec une assistance naturelle et silencieuse, capable de multiplier vos forces sans altérer la sensation de pédalage. L'autonomie allant jusqu'à 5 heures ouvre de nouveaux horizons : longues sorties, explorations hors des sentiers battus, les montées que vous évitiez auparavant deviennent un plaisir. Le Future Shock 3.0 filtre les aspérités devant vous, gardant les mains stables sur le guidon et un contrôle total du vélo, tandis que la géométrie endurance vous place en selle dans une position confortable et sûre, idéale pour enchaîner les kilomètres. Grand dégagement pour les pneus, préparation pour porte-bagages et un système de contrôle électronique avancé – avec MasterMind TCU et intégration complète avec l'application Specialized – transforment le Turbo Creo 2 Comp E5 en un compagnon de voyage moderne, intelligent et prêt à vous suivre partout où vous souhaitez aller. Principales caractéristiques du Turbo Creo 2 Comp E5 : Cadre en alliage E5 Premium, robuste et polyvalent, conçu pour un usage mixte route/gravel et toutes conditions Moteur Turbo SL 1.2 avec une efficacité très élevée et une autonomie jusqu'à environ 5 heures Puissance augmentée de 33 % par rapport à la version précédente, jusqu'à 320 W d'assistance Couple de 50 Nm (43 % de plus que la génération précédente) pour affronter avec détermination les montées raides Délivrance de puissance naturelle, alignée sur la cadence de pédalage, sans résistance au-delà de la limite d'assistance Fonctionnement extrêmement silencieux pour une conduite plus agréable et discrète Pneus de série 700x40 mm pour confort et contrôle sur terrains accidentés Dégagement pour pneus jusqu'à 700x47c pour une grande polyvalence entre route, chemins et gravel Système Future Shock 3.0 avec 20 mm de débattement au guidon pour réduire les chocs jusqu'à 53 % Meilleur contrôle et confort sur longues distances grâce à des mains plus stables sur le guidon Géométrie progressive avec position endurance ergonomique, stable et sûre sur tous les parcours Préparation pour porte-bagages avant, arrière et low-rider pour voyages bikepacking et trajets quotidiens Unité de contrôle avancée et intuitive, avec écran facile à lire intégré au système Turbo Operating System Fonction MicroTune pour ajuster précisément en temps réel le niveau d'assistance et gérer au mieux l'autonomie et les performances MasterMind TCU comme « cerveau » du vélo, avec affichage des données, réglage de l’assistance et mises à jour over-the-air Intégration avec l'application Specialized pour personnaliser moteur et affichage, enregistrer les sorties et analyser les statistiques Fonction Turbo System Lock via l'app pour bloquer le système et dissuader le vol CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Électronique Moteur : Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor UI/Télécommande : Specialized MasterMind TCU, pourcentage de charge restante, 120 configurations d’affichage possibles, réglage d’assistance MicroTune, mises à jour over-the-air, ANT+/Bluetooth®, avec télécommande au guidon E-BIKE Batterie : Specialized SL1-320, entièrement intégrée, 320Wh Chargeur : Chargeur personnalisé, système 48V avec prise de charge SL Câblage électronique : Faisceau de câbles Specialized personnalisé avec port de charge Suspension Fourche : Future Shock 2.0 avec Smooth Boot, carbone FACT, axe traversant 12x100 mm, flat-mount Freins Frein avant : SRAM Apex, disque hydraulique Frein arrière : SRAM Apex, disque hydraulique Transmission Manettes : SRAM Apex, 12 vitesses Dérailleur arrière : SRAM Apex Eagle, 12 vitesses Cassette : SRAM PG-1210 Eagle, 11–50t Chaîne : SRAM NX Eagle, 12 vitesses Pédalier : Bras de pédalier SRAM Alloy DUB Pignon : SRAM X-Sync Eagle, 107 BCD, 44 dents Roues & Pneus Pneu avant : Pathfinder TLR Fast Gravel Tire 700x40c, GRIPTON T2/T5 Pneu arrière : Pathfinder TLR Fast Gravel Tire 700x40c, GRIPTON T2/T5 Chambres à air : Presta, 700x32–50mm Roue avant : DT G540 DISC ASVN Roue arrière : DT G540 DISC ASVN Cadre Cadre : Cadre en aluminium Specialized E5 Premium, axes traversants avant/arrière, batterie intégrée dans le tube diagonal, passage interne des câbles, supports garde-boue/porte-bagages, 12x142mm, freins à disque flat-mount Collier de selle : Specialized Alloy, 30,8mm Cockpit Potence : Future Stem, Comp Guidon : Specialized Adventure Gear Hover, drop 103mm x reach 70mm x flare 12° Tige de selle : Carbone, serrage à un seul boulon, 27,2mm Ruban de guidon : Supacaz Suave Selle : Body Geometry Power Sport, rails en acier Détails du produit ID produit : 221861 Poids Poids : 14,99 kg (33 lb, 0,8 oz) Taille pesée : 56

Le seul vélo dont vous aurez besoin sur les sentiers : performance, contrôle et personnalisation de premier ordre. One Bike To Rule All TrailsCapacités, contrôle, personnalisationLe Stumpjumper 15 élimine tous les compromis dans le monde du trail. Avaler les gros obstacles comme un vélo à grand débattement ? Fait. Contrôle, maniabilité et efficacité ? Fait. Large possibilité de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul biker qui compte vraiment : vous ? Fait, fait, fait. SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EVO EXPERT DI2 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Usage : Trail Cadre : Fibre de carbone FACT 11m, géométrie réglable et SWAT Suspension avant : FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP X2 160 mm / arrière : FOX FLOAT X Genie Performance Elite 145 mm Transmission : Shimano XT Di2 Roues : Traverse Alloy LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Référence 291645 Poids (taille testée : S4) 14,48 kg (31 lb, 14,8 oz) Suspensions Amortisseur arrière : FOX FLOAT X Performance Elite avec Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, levier 2 positions, réglage LSC, réglage LSR, 210x55 mm Fourche : FOX FLOAT 36 Performance Elite, amortisseur GRIP X2, réglage retour HS et LS et compression, axe Kabolt 15x110 mm, offset 44 mm — débattement S4 : 160 mm Débattement cadre : 145 mm Freins Avant : Shimano Deore XT, 4 pistons, plaquette métal avec ailettes, rotor 203 mm Arrière : Shimano Deore XT, 4 pistons, plaquette métal avec ailettes, S4 : rotor 203 mm Transmission Leviers : Shimano XT Di2 Dérailleur arrière : Shimano XT Di2, 12 vitesses Cassette : Shimano XT M8200, 12 vitesses, 10-51T Chaîne : Shimano XT M8100, 12 vitesses, avec Quick Link Manivelle : Shimano XT, ligne de chaîne 55 mm, 32T — S4 : 170 mm Boîtier de pédalier : Shimano BB-MT801, fileté Roues et pneus Pneu avant : Butcher, carcasse GRID TRAIL, compound GRIPTON® T9, TLR, 29x2.4 Roues avant : Roval Traverse 29" Rim, aluminium sans crochet, largeur interne 30 mm, tubeless ready, DT Swiss 370, 15x110 mm, 28 trous, rayons Sapim Force, 6 vis Pneu arrière : Eliminator, carcasse GRID TRAIL, compound GRIPTON® T7, TLR, S4 : 29x2.4 Roues arrière : Roval Traverse Rim, aluminium sans crochet, largeur interne 30 mm, tubeless ready, DT Swiss 370, 15x110 mm, 28 trous, rayons Sapim Force, 6 vis Chambres à air : Standard, valve Presta Cockpit Potence : Alloy Trail Stem, diamètre de serrage 35 mm Guidon : Specialized, alliage série 6000, 6° upsweep, 8° backsweep — S4 : largeur 800 mm, rise 50 mm Poignées : Deity Lockjaw Grips Selle : Bridge Comp, rails creux Cr-Mo — S4 : 143 mm Tige de selle : PNW Loam Dropper, réglage de course sans outil, levier Range, 34,9 mm — S4 : 200 mm de course Cadre Châssis et arrière en carbone FACT 11m Trail Geometry avec réglage de l’angle de la douille de direction Boîtier de pédalier fileté, passage interne des câbles de frein et de tige de selle Dropouts 12x148 mm, pivots à roulements scellés Compatible SRAM UDH Intégration SWAT™ Door — rangement interne SWAT 4.0 dans le tube diagonal Collier de selle : alliage, 38,6 mm *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE : SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS DÉJÀ MONTÉS

Specialized Riprock 24''. C'est un VTT pour les plus jeunes, avec toutes les caractéristiques des vélos pour adultes, comme une géométrie moderne, des pneus Kicker Wirebead 24x2,1, des freins à disque hydrauliques et un passage interne des câbles. Le Riprock 24'' est le VTT parfait pour inspirer les petits cyclistes à monter plus haut et à descendre en toute confiance. SPECIALIZED RIPROCK 24 VÉLO POUR ENFANTS – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Les mises à jour et les caractéristiques adaptées aux enfants inspirent la confiance. Une selle Bridge de 130 mm, un facteur Q plus étroit et des manivelles plus courtes offrent un meilleur alignement de la hanche, du genou et de la cheville pour réduire le risque de blessures et rendre la conduite plus confortable pour les plus petits. Des poignées plus étroites et la géométrie du cadre mise à jour offrent une meilleure maniabilité, encourageant les enfants à pédaler davantage. Un ensemble léger avec un cadre mis à jour et une transmission à large plage crée le vélo parfait pour affronter facilement les montées. Le trail commence ici. Inspiré par la tradition Specialized dans la conception de VTT, le Riprock offre des caractéristiques modernes de MTB telles qu’un angle de direction relaxé, un passage interne des câbles, des freins à disque hydrauliques et des pneus Ground Control. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Fourche : A1 Premium Butted Alloy, tube en alliage, 15x110 mm, avec mini garde-boue Cadre : A1 Premium Butted Alloy, cadre unisexe, passage interne des câbles, axe traversant 148 mm, préparation pour tige de selle télescopique 30,9 mm, compatible avec patte de dérailleur remplaçable Collier de selle : à boulon, 34,9 mm Frein arrière : Promax DSK-926, hydraulique, disque 160 mm, reach réglable Frein avant : Promax DSK-926, hydraulique, reach réglable Plateaux : 40 dents Manivelles : alliage forgé, longueur 115 mm, facteur Q étroit, avec protège-chaîne Chaîne : KMC X9EPT, 9 vitesses, revêtement anticorrosion avec Missing Link™ réutilisable Boîtier de pédalier : carré conique, 68 mm Manettes de vitesses : microSHIFT Advent SL-M6190, 9 vitesses, leviers courts pour une utilisation facile Dérailleur arrière : microSHIFT Advent, 1x9 avec clutch Cassette : microSHIFT Advent, 9 vitesses, 11-42T Jantes : alliage, profondeur 16 mm, largeur interne 25 mm, 28 trous Moyeu arrière : alliage, 6 boulons, 28 trous, 12x148 Boost, compatible 11 vitesses Moyeu avant : alliage, 6 boulons, 28 trous, 15x110 Boost Pneu avant : Kicker Wirebead 24x2,1 Pneu arrière : Kicker Wirebead 24x2,1 Chambres à air : Presta, valve 32 mm Rayons : acier inoxydable, 14 g Selle : Bridge Kids, 130 mm Guidon : double paroi en alliage, 40 mm rise, 11° backsweep, 2,5° upsweep, diamètre de serrage 31,8 mm, largeur 620 mm Poignées : Specialized Trail, lock-on Tige de selle : Specialized, alliage 6061, collier 2 boulons, offset 0 mm, 30,9 mm Potence : alliage forgé 3D, robuste, 31,8 mm, inclinaison 6°

Specialized Riprock 24''. C'est un VTT pour les plus jeunes avec toutes les caractéristiques des vélos pour adultes, comme une géométrie moderne, des pneus Kicker Wirebead 24x2,1, des freins à disque hydrauliques et un passage interne des câbles. Le Riprock 24'' est le VTT parfait pour inspirer les petits cyclistes à grimper plus haut et à descendre en toute confiance. SPECIALIZED RIPROCK 20 VÉLO POUR ENFANTS – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Les améliorations et caractéristiques spécifiques pour enfants inspirent la confiance. Une selle Bridge de 130 mm, un facteur Q plus étroit et des manivelles plus courtes offrent un meilleur alignement hanche-genou-cheville pour réduire le risque de blessures et rendre la conduite plus confortable pour les petits. Des poignées plus étroites et la géométrie de cadre mise à jour offrent une meilleure maniabilité, encourageant les enfants à pédaler davantage. Un ensemble léger avec un cadre mis à jour et une transmission à large plage crée le vélo parfait pour affronter facilement les montées. Le trail commence ici. Inspiré par la tradition Specialized dans la conception de VTT, le Riprock offre des caractéristiques modernes de VTT telles qu’un angle de direction relaxé, un passage interne des câbles, des freins à disque hydrauliques et des pneus Ground Control. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Fourche : A1 Premium Butted Alloy, tube en alliage, 15x110 mm, avec mini-garde-boue Cadre : A1 Premium Butted Alloy, cadre unisexe, passage interne des câbles, axe traversant 148 mm, préparation pour tige de selle télescopique 30,9 mm, compatible avec patte de dérailleur remplaçable Collier de selle : à boulon, 34,9 mm Frein arrière : Promax DSK-926, frein à disque hydraulique, rotor 160 mm, reach réglable Frein avant : Promax DSK-926, frein à disque hydraulique, reach réglable Pédalier : 40 dents Manivelles : alliage forgé, longueur 115 mm, facteur Q étroit, avec protège-chaîne Chaîne : KMC X9EPT, 9 vitesses, revêtement anticorrosion avec Missing Link™ réutilisable Boîtier de pédalier : carré conique, 68 mm Manettes de vitesses : microSHIFT Advent SL-M6190, 9 vitesses, leviers à courte portée pour une utilisation facile Dérailleur arrière : microSHIFT Advent, 1x9 avec clutch Cassette : microSHIFT Advent, 9 vitesses, 11-42T Jantes : alliage, profondeur 16 mm, largeur interne 25 mm, 28 trous Moyeu arrière : alliage, 6 boulons, 28 trous, 12x148 Boost, compatible 11 vitesses Moyeu avant : alliage, 6 boulons, 28 trous, 15x110 Boost Pneu avant : Kicker Wirebead 24x2,1 Pneu arrière : Kicker Wirebead 24x2,1 Chambres à air : Presta, valve 32 mm Rayons : inox, 14 g Selle : Bridge Kids, 130 mm Guidon : alliage double paroi, 40 mm de rise, 11° de backsweep, 2,5° d’upsweep, diamètre de serrage 31,8 mm, largeur 620 mm Poignées : Specialized Trail, lock-on Tige de selle : Specialized, alliage 6061, collier 2 boulons, recul 0 mm, 30,9 mm Potence : alliage forgé 3D, robuste, 31,8 mm, inclinaison 6°

Commencer tôt est le secret pour apprendre à vos enfants la joie de faire du vélo. Il n’y a pas de meilleur départ qu’avec le vélo d’équilibre Hotwalk, adapté aux enfants de 18 mois à 4 ans. Conçu pour éviter les chutes et pour apprendre avec le sourire – avec le Hotwalk, c’est plus facile. Sans pédales ni vitesses, il est très simple d’apprendre à trouver son équilibre et de s’habituer à la sensation d’être en selle. Le cadre possède un passage très bas et un empattement long pour une stabilité maximale. Les Hotwalk sont également très robustes et nécessitent très peu d’entretien : les pneus sont sans chambre à air, donc impossible de crever. En bref, pratique pour les parents et pur plaisir pour les tout-petits – tout le monde est content.Le colis contient les outils nécessaires au montage.Cadre en aluminium A1 Premium pour permettre aux enfants de se déplacer en toute sécurité.Roues en alliage de 12", légères et robustes.Pneus Rhythm Lite Airless sans chambre à air, increvables, dont le profil permet une utilisation tout-terrain. SPECIALIZED HOTWALK VÉLO D’ÉQUILIBRE POUR ENFANTS – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en aluminium A1 Premium pour une sécurité maximale Roues en alliage de 12", légères et robustes Pneus Rhythm Lite Airless sans chambre à air, adaptés tout-terrain SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre Specialized A1 Premium Aluminum, jeu de direction fileté 1" Fourche Tube en acier formé, entraxe 95 mm Collier de selle Type boulon, 25,4 mm Roues Jantes 12" alliage, 16 mm de profondeur, 21 mm de largeur interne Moyeu avant Bolt-on, entraxe 95 mm, roulements à billes libres, 16 trous Moyeu arrière Bolt-on, entraxe 95 mm, roulements à billes libres, 16 trous Rayons Acier inoxydable, 14g Pneu avant Rhythm Lite Airless, 12x2,3 Pneu arrière Rhythm Lite Airless, 12x2,3 Cockpit Potence Aluminium moulé, 35 mm de longueur, diamètre de serrage 22,2 mm Guidon Acier, 400 mm de largeur, 20 mm de rise, 8° de backsweep Poignées Specialized, emboîtables Selle Selle/Tube de selle intégré Hotwalk Tube de selle Acier, 22,2 mm Poids 4,1 kg (9 lb, 0,6 oz)

Aucune bicyclette n’est aussi rapide que la Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de pilotage auparavant considérée comme impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n’est pas seulement la Tarmac la plus rapide jamais conçue : c’est le vélo de route le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ? L’aérodynamisme ou la légèreté seuls ne gagnent pas les courses : ce qui compte, c’est la vitesse. Pour l’atteindre, il faut créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des vibrations. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a confirmé que la Tarmac SL8 est le vélo de route le plus rapide sur tous les parcours : 16,6 secondes gagnées sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de Milan–San Remo et 20 secondes de mieux dans l’ascension du Tourmalet. La Tarmac SL8 Pro est désormais équipée du nouveau groupe SRAM Force AXS pour encore plus de légèreté, un freinage plus efficace et des changements de vitesse plus rapides et plus précis. VÉLO SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SRAM FORCE AXS 2026 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : AÉRODYNAMIQUE : Nous utilisons l’aérodynamisme là où il est le plus nécessaire et, ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus rapide de tous les temps — oui, encore plus aérodynamique que la Venge. La partie avant a été optimisée pour offrir un avantage maximal. Le pivot de fourche est positionné plus en arrière par rapport à l’avant du tube de direction afin de réduire considérablement la traînée. Grâce aux nouvelles règles UCI, la SL8 adopte la tige de selle la plus fine et la plus aérodynamique jamais réalisée, permettant à l’air turbulent autour des jambes de s’écouler plus facilement vers l’arrière du vélo. LÉGÈRETÉ : Pour créer la S-Works Tarmac SL8 et obtenir le vélo le plus aérodynamique possible tout en respectant la limite de poids minimale imposée par l’UCI, nous nous sommes inspirés des enseignements tirés de l’Aethos. L’équipe a conçu un cadre de 685 grammes, 15 % plus léger que la Tarmac SL7 et plus léger que tout autre vélo du World Tour*. En concentrant les efforts sur le tube diagonal, le tube de selle et l’arrière du vélo, nous avons appliqué les leçons apprises avec l’Aethos. Les formes du cadre réagissent si efficacement aux contraintes qu’il a été possible de réduire l’épaisseur du matériau en éliminant le superflu. *À l’exception de la fois où Kasper Asgreen a couru une étape du Tour avec un cadre Aethos de 585 grammes. QUALITÉ DE PILOTAGE : Le rapport rigidité/poids de la Tarmac SL8 est supérieur de 33 % à celui de la SL7. La Tarmac SL8 établit une nouvelle référence en matière de maniabilité : précise dans les situations les plus exigeantes et immédiatement réactive à chaque coup de pédale. Alors que les zones dédiées au transfert de puissance et à la précision de pilotage sont plus rigides que jamais, la SL8 est aussi plus confortable, filtrant 6 % de vibrations supplémentaires et offrant une sensation unique d’agilité et d’équilibre en virage. La géométrie éprouvée de la SL7 est conservée, avec un généreux dégagement pour des pneus jusqu’à 32 mm. AU-DELÀ DES DIFFÉRENCES DE GENRE : En réalité, il peut y avoir plus de différences entre deux cyclistes hommes qu’entre un homme et une femme. Nous concevons pour l’individu, avec une philosophie simple : ne pas créer de différences là où il n’y en a pas. Chaque cycliste, homme ou femme, peut profiter pleinement des avantages de la Tarmac SL8. Il est temps d’aller plus loin. La Tarmac SL8 Pro est équipée du groupe SRAM Force AXS avec capteur de puissance, de roues Roval Rapide CL III tubeless ready, d’une potence SL7 et d’un cockpit Roval Rapide intégré : prête pour la compétition. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES   Cadre Cadre Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, routage interne, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, frein à disque flat-mount Suspensions Fourche FACT 10r Carbon, axe traversant 12x100 mm, frein à disque flat-mount Freins Frein avant NOUVEAU SRAM Force AXS E1, disque hydraulique, rotor 160 mm Frein arrière NOUVEAU SRAM Force AXS E1, disque hydraulique, rotor 160 mm Transmission Commandes NOUVEAU SRAM Force AXS E1 HRD Dérailleur avant NOUVEAU SRAM Force AXS E1 Dérailleur arrière NOUVEAU SRAM Force AXS E1 Cassette NOUVEAU SRAM Force XG-1270, 12 vitesses, 10-33 dents Chaîne NOUVEAU SRAM Force E1 Pédalier NOUVEAU SRAM Force E1 avec capteur de puissance, 48/35 dents Boîtier de pédalier SRAM DUB BSA Roues & Pneus Pneu avant S-Works Turbo TLR Race, 700x28c Roue avant Roval Rapide CL III Pneu arrière S-Works Turbo TLR Race, 700x28c Roue arrière Roval Rapide CL III Chambres à air STANDARD 80 mm PV Cockpit Potence Incluse dans le cintre Cintre Roval Rapide Cockpit, cintre/potence intégré

Aucun vélo n’est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite auparavant considérée comme impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, il n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps : c’est le vélo de route le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ? L’aérodynamisme ou la légèreté seuls ne font pas gagner les courses : ce qui compte, c’est la vitesse. Pour atteindre cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des chocs. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre équipe Ride Science a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de route le plus rapide sur tous les parcours : -16,6 secondes sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de Milan-Sanremo, 20 secondes plus rapide sur l’ascension du Tourmalet. SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 2026 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Nez “Speed Sniffer” pour un bord d’attaque plus affûté et une résistance à l’air réduite. Tube de selle extrêmement étroit pour une gestion plus efficace du flux d’air arrière. Cadre de 685 g (configuration aéro) — extrêmement léger et conforme aux règles UCI. Amélioration de 33 % du ratio rigidité/poids par rapport au SL7. 6 % de compliance supplémentaire au niveau de la selle pour un confort supérieur sur les routes rugueuses. Compatibilité avec des pneus jusqu’à 32 mm et géométrie Race éprouvée. Concept “Beyond Gender” : design pensé pour tous les types de cyclistes. Boîtier de pédalier fileté de 68 mm, freins à disque flat mount et intégration sans faille — le cadre S-Works Tarmac SL8 est le point de départ ultime pour votre montage de rêve. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre : S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, freins à disque flat-mount Fourche Fourche : S-Works FACT 12r Carbon, axe traversant 12x100 mm, freins à disque flat-mount Cockpit Tige de selle : S-Works Tarmac SL8 en carbone FACT, déport de 15 mm Collier de selle : Coin intégré Tarmac Accessoires SWAT : Kit de cales de direction pour utilisation avec le potence SL7 & le cockpit Roval Rapide Poids Poids : 1,38 kg (3 lb, 0,7 oz) Taille testée : 56

Finis les jours où un rendez-vous avec votre hardtail signifiait ressentir les conséquences pendant des jours. L’Epic Hardtail Comp change la donne en combinant confort et performance avec légèreté. Réaliser le vélo le plus léger possible a toujours été une course dans la course – mais à quel prix ? La bataille des grammes n’a pas été sans victimes et les hardtails XC étaient connues pour leur conduite dure et nerveuse, au détriment des capacités et de la polyvalence. Mais qui a dit que se battre contre son vélo vous rendait plus rapide ? Il faut reconnaître que le vélo le plus rapide est plus qu’un simple vélo léger. Fini les « secousses jusqu’à la mort », mesurer les douleurs du postérieur selon la distance, et place à une nouvelle réflexion. L’Epic Hardtail est incroyablement performant, mystiquement confortable, léger au point de faire tourner la tête et rapide sur tous les terrains. Bien sûr, nous avons optimisé chaque petit détail de l’Epic Hardtail pour créer malgré tout le cadre de série le plus léger du monde, mais notre objectif principal était de concevoir un Epic Hardtail performant et confortable avec une géométrie agressive inspirée du singletrack, un espace généreux pour les pneus et une excellente absorption verticale – le tout dans un vélo qui vit et respire les fondations de la vitesse. Des composants de qualité comme la fourche RockShox SID SL et la transmission SRAM offrent un excellent produit à un prix raisonnable. SPECIALIZED EPIC HT COMP CARBON 2026 – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Incroyablement performant, extrêmement léger et étonnamment confortable : le cadre en carbone FACT 11m de l’Epic Hardtail, compatible avec une tige de selle télescopique, réécrit les règles des hardtails de façon révolutionnaire. La fourche REBA offre une grande stabilité grâce à l’amortisseur Motion Control de RockShox. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre : Specialized FACT 11m, géométrie Progressive XC, Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, UDH, entraxe arrière 12x148 mm, passage de câbles interne Collier de selle : Specialized Alloy 34,9 mm, boulon en acier SWAT : Outil SWAT EMT Cage-Mount Suspension Fourche : RockShox REBA, amortisseur Motion Control, 15x110 mm, déport 44 mm, S-XL : 110 mm de débattement, XS : 90 mm de débattement Freins Frein avant : SRAM DB6, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor 180 mm Frein arrière : SRAM DB6, étrier 4 pistons, disque hydraulique, rotor 160 mm Transmission Commandes : SRAM Eagle 70 Dérailleur arrière : SRAM Eagle 70 T-Type Cassette : SRAM 1270 Transmission, 12 vitesses, 10-52T Chaîne : SRAM 70 Transmission Chain Manivelles : SRAM Eagle 70, DUB, 165/170/175 mm, 32T Plateaux : Acier, 30T Boîtier de pédalier : SRAM DUB Threaded Wide Roues Jantes : Specialized Alloy 29, largeur interne 27 mm, tubeless Moyeu avant : Specialized Alloy, disque, roulements scellés, 6-bolts, axe traversant 15x110 mm, 32 rayons Moyeu arrière : Alloy, roulements scellés, axe traversant 12x148 mm, 32 rayons Rayons : DT Swiss Elemental Pneu avant : Specialized Fast Trak, Flex Lite Casing, T5/T7 Compound, 29x2,35 Pneu arrière : Specialized Air Trak, Flex Lite Casing, T5/T7 Compound, 29x2,35 Chambres à air : Specialized Turbo Tube Cockpit Potence : Specialized, alliage forgé 3D, 4 boulons, 7° de montée Guidon : Specialized Alloy XC Minirise, double-butted, 8° backsweep, 6° upsweep, 10 mm rise, 31,8 mm Tige de selle : Specialized Alloy, Single Bolt, 30,9 mm Poignées : Specialized Trail Grips Selle : Body Geometry Power Comp, rails acier Poids Poids total : 11,13 kg (24 lb, 8,6 oz) Taille pesée : LG *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DU VÉLO : TIGE DE SELLE, FOURCHE, DÉRAILLEUR ET FREINS SONT DÉJÀ MONTÉS

Le moyen le plus rapide pour atteindre le sommetRoval Alpinist Cockpit II Avec un poids de seulement 270 g, l’Alpinist II est notre cockpit le plus confortable : léger, réactif et conçu sur la base des données Retül et Body Geometry pour réduire la fatigue des mains. La nouvelle forme en D réduit la pression sur les mains et augmente la surface de contact de 12 % par rapport au modèle précédent. De plus, il offre 28,3 % d’amortissement supplémentaire par rapport au cockpit Rapide, pour un confort accru lors des sorties plus longues. Parfaitement intégré sur les vélos Specialized, mais compatible avec tous les modèles, il garantit performance et contrôle dignes d’un professionnel. Ergonomie incomparableSurface de contact supérieure augmentée de 12 % pour offrir plus de confort et de contrôle, tout en réduisant la fatigue. Légèreté et confort prolongéAvec un poids de seulement 270 g (400x100), il est 10 g plus léger que la combinaison guidon et potence Alpinist. 28,3 % d’amortissement en plusCe modèle offre 28,3 % d’amortissement supplémentaire par rapport au Rapide, pour un confort accru lors des sorties plus longues. GUIDON SPECIALIZED ROVAL ALPINIST COCKPIT II 100MMX380MM 4 FLARE – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Utilisation : Performance légère sur route Poids : 270 g (400x100) Ergonomie : Optimisée grâce aux données Body Geometry Fit Dimensions : Inclinaison de 4° vers l’extérieur Amortissement : 28,3 % d’amortissement en plus par rapport au Rapide Passage des câbles : Shimano, SRAM, Campagnolo

Le moyen le plus rapide pour atteindre le sommetRoval Alpinist Cockpit II Avec un poids de seulement 270 g, l’Alpinist II est notre cockpit le plus confortable : léger, réactif et conçu sur la base des données Retül et Body Geometry pour réduire la fatigue des mains. La nouvelle forme en D réduit la pression sur les mains et augmente la surface de contact de 12 % par rapport au modèle précédent. De plus, il offre 28,3 % d’amortissement supplémentaire par rapport au cockpit Rapide, pour un confort accru lors des sorties plus longues. Parfaitement intégré sur les vélos Specialized, mais compatible avec tous les modèles, il garantit performance et contrôle dignes d’un professionnel. Ergonomie incomparableSurface de contact supérieure augmentée de 12 % pour offrir plus de confort et de contrôle, tout en réduisant la fatigue. Légèreté et confort prolongéAvec un poids de seulement 270 g (400x100), il est 10 g plus léger que la combinaison guidon et potence Alpinist. 28,3 % d’amortissement en plusCe modèle offre 28,3 % d’amortissement supplémentaire par rapport au Rapide, pour un confort accru lors des sorties plus longues. GUIDON SPECIALIZED ROVAL ALPINIST COCKPIT II 80MMX380MM 4 FLARE – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Utilisation : Performance légère sur route Poids : 270 g (400x100) Ergonomie : Optimisée grâce aux données Body Geometry Fit Dimensions : Inclinaison de 4° vers l’extérieur Amortissement : 28,3 % d’amortissement en plus par rapport au Rapide Passage des câbles : Shimano, SRAM, Campagnolo

Les chambres à air en polyuréthane thermoplastique sont 60 % plus légères, offrent une résistance au roulement inférieure de 5 % et une protection contre les crevaisons supérieure de 70 % par rapport aux chambres à air Turbo. Valve en alliage robuste de 65 mm pour un gonflage facile, avec mécanisme de valve démontable. Compatible avec les freins sur jante et à disque. Chambre à air Specialized TPU Road 700x25/35C Presta 65 mm – caractéristiques principales : Utilisation : Route / Off-road 60 % plus légère Résistance au roulement réduite de 5 % Protection contre les crevaisons supérieure de 70 % Type de valve : tige de valve en alliage avec obus de valve amovible Compatible avec les freins sur jante et à disque Poids annoncé par le fabricant : 700x25–30C, 30 g

La S194300013 de Specialized est conçue pour ceux qui recherchent des composants fiables et de haute qualité pour leur vélo, sans compromis. Même si le code peut sembler froid et technique, il cache tout le savoir-faire de Specialized : matériaux soigneusement sélectionnés, qualité de fabrication et conception orientée performance sur route comme en tout-terrain. Que vous mettiez à niveau votre vélo, remplaciez une pièce usée ou réalisiez un montage complet, cet article est étudié pour s’intégrer parfaitement aux standards modernes, garantissant fonctionnalité, durabilité et compatibilité avec le reste de votre équipement. Idéal pour ceux qui souhaitent garder leur vélo au meilleur niveau avec des pièces d’origine sûres. LINK D’AMORTISSEUR ARRIÈRE DE CADRE AVEC ROULEMENTS – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Produit original Specialized identifié par le code S194300013 Qualité de fabrication conçue pour une utilisation intensive sur route et/ou VTT Compatibilité étudiée pour une intégration avec les composants Specialized et les standards du secteur Matériaux sélectionnés pour garantir fiabilité et longue durée de vie Idéal comme pièce de rechange ou upgrade pour maintenir le vélo performant Support et assistance garantis par le réseau officiel Specialized et Pro-M

Le composant S194300009 de Specialized est conçu pour ceux qui exigent une fiabilité absolue de leur vélo, aussi bien sur route qu’en tout-terrain. Même si le code peut sembler anonyme, il s’agit d’une pièce de rechange d’origine développée pour s’intégrer parfaitement aux standards Specialized, garantissant compatibilité, durabilité et performances constantes. Idéal pour ceux qui souhaitent maintenir leur vélo en parfait état en faisant confiance à la qualité des composants d’origine. LINK D’AMORTISSEUR DE CADRE – SPECIALIZED SHOCK LINK CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Pièce de rechange originale Specialized identifiée par le code S194300009 Conçue pour garantir une compatibilité maximale avec les modèles prévus par le fabricant Qualité de fabrication élevée pour une utilisation intensive sur route et en tout-terrain Idéale pour l’entretien et la mise à niveau de votre vélo Specialized Fiabilité et durabilité conformes aux standards de la marque

Le cintre Specialized Roval Alpinist II exploite la vaste expérience de Specialized dans le travail de la fibre de carbone, les connaissances anatomiques Body Geometry et des milliers de bike fit Retül pour créer un cockpit confortable, ultraléger et réactif. Ce combo cintre et potence monocoque en fibre de carbone est plus léger qu’un cintre Alpinist associé à une potence Alpinist, tout en offrant une rigidité torsionnelle supérieure pour une conduite plus sûre et une meilleure aérodynamique dans la zone de jonction entre cintre et potence. Le profil supérieur a forma de D, revu et optimisé, augmente la surface d’appui pour les mains, réduisant la pression et améliorant sensiblement l’absorption des vibrations. Cela se traduit par une fatigue moindre du cycliste lors de la conduite sur des revêtements irréguliers. La légère ouverture de 4° dans la zone des courbures réduit le contact des avant-bras avec la partie supérieure du cintre lorsque l’on roule en bas du cintre, tout en améliorant le contrôle et la précision de la direction, en particulier à haute vitesse en descente. Des graphismes discrets, un passage interne des câbles et des durites de frein et une esthétique épurée complètent le Roval Alpinist Cockpit II, en faisant une excellente amélioration en termes de confort et de performances pour n’importe quel vélo de route. CINTRE SPECIALIZED ROVAL ALPINIST II 120MM x 40CM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Combo cintre et potence monocoque premium réalisé en fibre de carbone ad alto modulo pour un cockpit léger, confortable et réactif Profil supérieur ergonomique a forma de D, développé grâce aux données de nombreux bike fit Retül et Body Geometry, qui offre une plus grande surface d’appui et réduit la fatigue des mains et des avant-bras Absorption des vibrations nettement supérieure par rapport au Roval Rapide Cockpit, pour réduire le stress sur les bras, les mains et les épaules sans compromettre le contrôle et la précision de conduite Ouverture de 4° de la partie supérieure vers les courbures qui réduit le contact des avant-bras et améliore le levier et le contrôle lors des descentes rapides et en présence de vent latéral Zone de serrage des leviers de frein/changement avec surface texturée qui réduit le couple de serrage nécessaire et facilite le réglage de la position des leviers Passage interne propre des câbles et des durites de frein, compatible avec les systèmes de changement électronique shimano, sram, campagnolo e altri Limite de poids du système : 125 kg Spécifications Type de cintre : Route (Drop Bars) forma (courbure) : Compacte / Ergonomique Diamètre tube de direction : 1-1/8" (28,6 mm) Diamètre de serrage potence : 31,8 mm Angle de la potence : 6° Drop : 125 mm Reach : 75 mm Ouverture (Flare) : 4° Sweep : - Compatibilité leviers frein/changement : Route (diamètre 23,8 mm au point de montage) Matériau : Fibre de carbone Couleur : Carbone satiné / Noir brillant Poids : 270 g (40 cm x 100 mm)

Vitesse sans frontières : là où s'arrête l'asphalte, commence la domination du Diverge Comp Carbon. Le Specialized Diverge 4 Comp Carbon redéfinit le concept de polyvalence dans le monde du gravel. Grâce au cadre en carbone FACT 9r, ce vélo offre une réactivité fulgurante en course sans sacrifier la robustesse nécessaire aux explorations hors-piste. Le système de suspension Future Shock 3.2 isole le cycliste des vibrations du terrain, permettant de maintenir vitesse et contrôle même sur les sections techniques les plus exigeantes. Équipé de la précision de la transmission électronique SRAM Apex AXS, c'est le compagnon idéal pour ceux qui recherchent des performances d'élite et une liberté totale avec le système de rangement intégré SWAT 4.0. VÉLO SPECIALIZED DIVERGE 4 COMP CARBON CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : CADRE : Carbone FACT 9r léger et rigide, conçu pour maximiser le transfert de puissance et le confort. SUSPENSION : Future Shock 3.2 garantissant une absorption active pour une conduite fluide et moins fatigante. TRANSMISSION : SRAM Apex eTap AXS électronique à 12 vitesses, pour des changements de rapports instantanés et fiables. ROUES : DT Swiss G540 tubeless ready, spécialement étudiées pour les contraintes du gravel adventure. RANGEMENT : Système SWAT 4.0 intégré dans le tube diagonal, le compartiment le plus spacieux de sa catégorie pour vos essentiels. GÉOMÉTRIE : Configuration gravel moderne offrant une stabilité à haute vitesse et une confiance accrue dans les descentes techniques. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Modèle Specialized Diverge 4 Comp Carbon Année Modèle 2026 Cadre FACT 9r Carbon, SWAT™ Door, Future Shock, UDH, 12x142mm Fourche Future Shock 3.1, FACT Carbon, 12x100mm Suspension Future Shock 3.2 Dérailleur Arrière SRAM S-1000 Eagle AXS Transmission Commandes SRAM APX eTap AXS Pédalier SRAM Apex DUB Wide Cassette SRAM 1270 Transmission, 10-52t Freins SRAM RED AXS / E1 Hydrauliques Roues DT Swiss G540, largeur interne 24mm Pneus Tracer 700x45, Tan Side, Tubeless Ready Tige de selle Roval Terra Carbon, déport 20mm Poids 9.7 kg (Taille 56) DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES Compartiment de rangement SWAT 4.0 intégré Ruban de cintre Supacaz Super Sticky Kush Guidon Specialized Adventure Gear Hover (flare 12°) Potence Future Stem Comp Chaîne SRAM CN GX T-TYPE Selle Body Geometry Power Sport Boîtier de pédalier SRAM DUB BSA 68 Wide Support de patte de dérailleur universelle UDH Stack (Taille 56) : 610 mm Reach (Taille 56) : 400 mm Code Produit : 223513

S-Works Turbo Levo 4 Le Club Scientifique Specialized présente la S-Works Levo 4, un VTT électrique si avancé qu’il te transforme en cycliste cyborg. Ensemble, vous devenez surnaturels, renforcés par une super puissance, une traction, un contrôle et une autonomie vous permettant de conquérir n’importe quel terrain tout-terrain. Levo 4, là où le Super rencontre le Naturel. Caractéristiques principales de la S-Works Turbo Levo 4 : Utilisation - Sentier E-MTB Full Power Système électrique - Moteur S-Works 3.1 avec 720 Watts & 111 Nm, batterie de 840 Wh, autonomie jusqu’à 4,75 heures Cadre - Carbone FACT 11m avec Link en carbone, Geo Adj & SWAT Storage Suspension - Avant : 160mm FOX 38 FACTORY GRIPX2, Arrière : 150mm GENIE - FOX FLOAT X Factory Transmission - SRAM XX Eagle T-Type AXS Roues - Roval Traverse HD Carbone / DT 240 DEG SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES :MODÈLE : S-Works Turbo Levo 4ANNÉE MODÈLE : 2026 yearUTILISATION RECOMMANDÉE : E-MTB Trail Full PowerMOTEUR : Specialized 3.1 S-Works, 720W, 111NmUNITÉ DE CONTRÔLE / AFFICHAGE : Mastermind TCU, écran 2,2" haute résolution, personnalisable via l’app Specialized, compatible Apple Find MyBATTERIE : Specialized Turbo X2, 840 Wh intégréeAUTONOMIE MAXIMALE : 4,75 hCHARGEUR : Specialized 12A smart charger, 4 modes de charge (Standard, Rapide, Eco, 80%)CADRE : FACT 11m Carbone avec link en carbone, réglage de la géométrie, compartiment SWATCOLLIER DE SELLE : Aluminium, 38.6 mmFOURCHE AVANT : FOX FLOAT 38 Factory GRIP X2, 160 mmAMORTISSEUR ARRIÈRE : Fox Float X Factory avec technologie GENIE, Trail Tune, 210x55 mm, 2 positions, réglage LSRFREIN AVANT : SRAM Maven Ultimate, 4 pistons, frein à disque hydrauliqueFREIN ARRIÈRE : SRAM Maven Ultimate, 4 pistons, frein à disque hydrauliqueDÉRAILLEUR ARRIÈRE : SRAM XX Eagle TransmissionCOMMANDES DE DÉRAILLEUR : SRAM AXS POD Ultimate avec Discrete ClampCASSETTE : SRAM XS 1297 T-Type 10-52CHAÎNE : SRAM XX, T-TypePÉDALIER : SRAM XX Carbone, 160 mm, interface ISISCOURONNE : SRAM 34T T-Type, 104 BCD, acierROUE AVANT : Roval Traverse HD 29" carbone, 30 mm canal interne, tubeless ready, moyeu DT Swiss 240, 28 trousROUE ARRIÈRE : Roval Traverse HD 29" carbone, 30 mm canal interne, tubeless ready, moyeu DT Swiss 240 DEG, 32 trousPNEU AVANT : Butcher, GRID GRAVITY, GRIPTON T9, TLR, 29x2.4"PNEU ARRIÈRE : Butcher, GRID GRAVITY, GRIPTON T9, TLR, 27.5x2.4"CHAMBRE À AIR : Standard, valve PrestaPOTENCE : Industry 9 A35, 35 mm, longueur 40 mmGUIDON : Race Face Era Carbone, 35 mm, largeur 800 mm, back-sweep 8°, up-sweep 5°, rise 40/55 mmPOIGNÉES : Deity LockjawSELLE : Specialized S-Works Power Mirror, rails en titane, 143/155 mmTIGE DE SELLE TÉLESCOPIQUE : FOX Transfer NEO Factory, 34.9 mm, S2 : 125 mm, S3 : 175 mm, S4-S6 : 200 mmCOMPARTIMENT DE RANGEMENT SWAT : SWAT storage interne dans le tube diagonalCERTIFICATION DE CONFORMITÉ : Certifiée UL 2849 (e-system) et/ou UL 2271 (batterie) par UL Solutions et/ou SGSPOIDS : 23.68 kgTAILLE POUR POIDS DÉCLARÉ : S4ID PRODUIT : 291510STACK PAR TAILLE STACK (S2) : 618 mm STACK (S3) : 626 mm STACK (S4) : 638 mm STACK (S5) : 652 mm STACK (S6) : 667 mm REACH PAR TAILLE REACH (S2) : 435 mm REACH (S3) : 455 mm REACH (S4) : 480 mm REACH (S5) : 505 mm REACH (S6) : 535 mm

CERCHIO specialized ROVAL MY18 TRAVERSE 38mm 27.5 AVANT 24 TROUS S183700005 Cerceau avant Roval Traverse 38 fattie 27,5 plus. Compatible avec turbo Levo et Kenevo. CERCHIO specialized ROVAL MY18 TRAVERSE 38mm 27.5 AVANT 24 TROUS S183700005 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cerceau avant Traverse 38 27,5+''. Largeur interne 38 mm. Compatible avec Levo et Kenevo. Nombre de trous : 24. CODE ARTICLE S183700005

BASES ARRIÈRE SPECIALIZED LEVO SL CARBON Bases arrière pour Levo SL Carbon compatibles avec : 2021 LEVO SL COMP CARBON 2021 LEVO SL EXPERT CARBON 2021 LEVO SL SW CARBON 2021 LEVO SL SW CARBON FRMSET 2020 LEVO SL COMP CARBON 2020 LEVO SL EXPERT CARBON 2020 LEVO SL SW CARBON 2020 LEVO SL SW CARBON FOUNDERS EDITION CODE ARTICLE S201500005

SPECIALIZED CHS MY21 Specialized Epic Rear Triangle Mtb XC FSR H1 29 Support arrière en carbone de rechange pour Epic 2021. Compatible solo avec les modèles Epic. Matériau : carbone FACT Entraxe : 148x12 mm Type de patte : axe traversant Patte de dérailleur : SRAM UDH - S202600002 Axe traversant arrière disponible séparément - S170200003 CODE S201500002