Soldes d'hiver

PNEU MAXXIS MINION DHF EXO TR 29X2.30 60TPI Le pneu Minion DHF signé Maxxis a été conçu pour courir dans le championnat NORBA de Downhill, puisqu’il est in mesure d’accompagner le vététiste sur tout type de sentier, même le plus boueux ou instable. Le pneu comporte à la fois des crampons en rampe, idéaux pour réduire la résistance au roulement, et des crampons avec canal central pour augmenter les angles d’accroche, offrir de la stabilité en ligne droite et in virage. Le pneu Minion DHF convient aussi bien à l’arrière qu’à l’avant, ou solo in avant s’il est associé au DHR. Le système Tubeless Ready offre un montage avec ou sans chambre d'aria, tandis que le renfort EXO sur les flancs assure une protection contre les abrasions ou d’éventuelles déchirures. PNEU MAXXIS MINION DHF EXO TR 29X2,30 60TPI CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Code Fabricant: TB96785000 Dimension: 29x2.30 ETRTO: 55-559 TPI: 27 Poids: 830 g. Mélange: 42a Protection EXO Technologie Tubeless Ready technologies: EXO: matériau extrêmement résistant aux coupures et aux abrasions ajouté sur les flancs des pneus de VTT. Cette couche obtenue avec une trame dense ultralégère non influence les performances du pneu. TR TUBELESS READY: La version TR tubeless ready de MAXXIS offre au cycliste de nombreux avantages: la possibilité de rouler avec une pression réduite de la couverture, ce qui améliore fortement la traction; une moindre résistance au roulement in comparaison à la couverture avec chambre d’aria; moins de possibilités d’avoir la couverture à terra. Les couvertures Maxxis TR tubeless ready ont les mêmes avantages que les couvertures UST tubeless sans être pénalisées par le poids supérieur. Pour la version TR, une carcasse standard est utilisée et nécessite donc l’utilisation de liquide anti-crevaison pour l’étanchéité à l’aria. Les couvertures Maxxis TR sont les seules couvertures approuvées pour l’usage avec des liquides anti-crevaison. Les couvertures Maxxis TR tubeless ready peuvent aussi être utilisées sur des roues non Tubeless avec l’utilisation de la chambre d’aria.

PORTE-BATTERIE SHIMANO STEPS E-MTB BT-E8016 300MM Conçu pour la batterie SHIMANO STEPS de 630 Wh pour tube oblique. Compatible également avec la batterie pour tube oblique SHIMANO STEPS 418 Wh/504 Wh. SPÉCIFICATIONS Système de verrouillage avec clé : X. Position : Tube oblique/tube vertical. Longueur du câble de batterie (mm) : 300 mm. CODE ARTICLE IBME80163

PATTE DE DÉRAILLEUR MONDRAKER M048 LITHIUM Patte de dérailleur de rechange M048 de Mondraker pour Lithium

VÉLO FOCUS JAM2 8.0 Le cadre en carbone avec haubans horizontaux en alliage rend la série JAM² 8 légère et agile. Elle est conçue avec une silhouette de cadre claire. Afin d’obtenir une hauteur réduite et une maniabilité du vélo facile et agile, l’amortisseur a été semi-intégré dans le tube horizontal. Cela offre un large espace pour se déplacer et maintient les genoux à l’écart de tous les bords, poignées ou leviers. Cependant, toutes les parties permettant de régler les paramètres de l’amortisseur sont faciles d’accès. De plus, si vous préférez un cockpit encore plus propre, vous pouvez retirer facilement le display Kiox. Toutes les informations sur l’e-drive, telles que l’état de la batterie ou le mode de conduite, s’affichent également sur le System Controller Bosch intégré dans le tube horizontal. Vous pouvez changer vos modes de conduite via la télécommande compacte et sans fil sur le guidon. VÉLO FOCUS JAM2 8.0 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Diamètre de roue : 29. Vitesses: 12. Moteur : Bosch. Batterie (Wh) : 750. Débattement (mm) : 160. LE VÉLO EST LIVRÉ PRÉ-ASSEMBLÉ PAR NOS SOINS* SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Telaio: Triangle principal en carbone, triangle arrière en aluminium, 150 mm F.O.L.D. GEN2 cinématique, axe traversant 148x12 mm, passage interne des câbles, post mount 203 mm Motore: Bosch Performance CX-Race, 85 Nm, 250 W Display: Bosch Mini Remote avec System Controller et Kiox 300 Batteria: Bosch Powertube, 750 Wh, amovible, verrouillable Caricabatterie: Bosch Forcella: FOX 36 Float Factory 29, Grip 2, 110x15 mm, déport 44 mm Ammortizzatore: FOX Float X Performance, 210/55 mm Cambio: Dérailleur arrière Shimano Deore XT M8100, 12v Deragliatore: / Comando Cambio: Commande de dérailleur Shimano Deore XT M8100, 12v Pacco Pignoni: Cassette Shimano SLX M7100, 12v, 10-51D Catena: Chaîne 12v Corona: 36D Pedivelle: RaceFace Aeffect R e-Optimized Bosch G4 Freno Anteriore: Frein avant Shimano XT M8120, 4 pistons Freno Posteriore: Frein arrière Shimano XT M8120, 4 pistons Dischi: 203 mm / 203 mm Copertone Anteriore: Schwalbe Magic Mary, 2.6 Super Trail Soft, 65-622 Copertone Posteriore: Schwalbe Big Betty, 2.6 Super Trail Soft, 65-622 Cerchi: DT SWISS H1900, 30-62 Mozzo Anteriore: DT SWISS, 15x110 mm Mozzo Posteriore: DT SWISS, 12x148 mm Manubrio: RaceFace Atlas 35, aluminium, 820 mm, rise: 35 mm, backsweep: 8 Attacco Manubrio: FOCUS C.I.S. intégré, 50 mm, 0°, 35 mm, aluminium Sella: Fizik Terra Aidon Reggisella: Post Moderne dropper post PM-214, 34,9 mm Peso Massimo Consentito: / Peso: 23,4 kg *PRO-M STORE offre gratuitement le service de pré-assemblage du vélo : tige de selle, fourche, dérailleur et freins sont déjà montés

PNEU PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 PZERO Race 4S TLR est le primo pneu de course 4 saisons avec une technologie tubeless in mesure de fournir une adhérence élevée dans toutes les conditions météorologiques et une protection accrue contre les crevaisons, tout en conservant les caractéristiques d'un pneu de course de la gamma PZERO Race. Ce résultat a été atteint grâce au binôme de la technologie tubeless SPEEDCORE, l'ultima évolution en termes de carcasse, et à la SMARTNET Silica qui possède la meilleure formulation pour l'adhérence sur le mouillé et le grip chimique entre les mélanges Pirelli. Comme le reste de la gamma PZERO Race, le PZERO Race 4S TLR est produit in Italie dans la nouvelle usine de Bollate. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU PNEU PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 : Tubeless Maniabilité Adhérence sur mouillé 4 saisons Made in Italy. Type : TLR Tubeless Ready. ETRTO : 28-622. TPI : 120. Pression : 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Poids réel : 360 g. Mélange : SmartNET Silica. TECHNOLOGIES SmartNET™ Silica La technologie SmartNET™ Silica de Pirelli fournit une faible résistance au roulement grâce à son orientation anisotrope naturelle, qui réduit la chaleur en augmentant l'élasticité pour minimiser la dissipation d'énergie. Une adhérence sur le mouillé surprenante. La forma allongée de la silica garantit une surface de liaison plus grande avec les molécules d'aria, augmentant son affinité chimique naturelle et assurant ainsi une conduite sûre sur le mouillé. Résistance aux crevaisons et durée étendue. Le mélange SmartNET™ Silica est composé de particules allongées qui sont organisées de manière ordonnée à l'intérieur du mélange lui-même, créant une structure résistante et uno pneu forte et durable. SPEEDCORE La structure routière tubeless-ready la plus performante de la gamma Pirelli prévoit l'utilisation d'une couche de mélange associée à de l'aramide qui revêt la couche interne du pneu en permettant la tenue d'aria. Cette nouvelle structure rend le pneu plus résistant, grâce à la présence de l'aramide, mais en même temps moins rigide et plus rapide, en raison de la plus grande flexibilité du mélange par rapport à un tissu bead-to-bead. La carcasse est ensuite complétée par une tela en Nylon in 120 tpi et par une couche anti-crevaison, elle aussi in aramide.

KIT DE JOINTS ROCK SHOX SUPER DELUXE RCT3 (2017-2020) Kit de remplacement des joints d’amortisseur (ou toutes les 200 heures d’utilisation) pour conserver les performance et la durée de vita du vélo. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU KIT DE JOINTS ROCK SHOX SUPER DELUXE RCT3 (2017-2020): Kit perfetto pour ceux qui sont capables de faire la révision annuelle (ou toutes les 200 heures) de l’amortisseur in autonomie. Poids : 11 g. Pour amortisseur ROCKSHOX Super Deluxe RT3 (2017). CODE ARTICLE X.00.4315.032.617

GABARIT DE MONTAGE BOSCH RÉGLAGE DU SUPPORT DE BATTERIE ORANGE Le gabarit de montage de batterie Bosch est conçu pour offrir un réglage optimal du support de batterie, garantissant d’excellentes performances et une grande fiabilité lors de vos aventures à vélo. GABARIT DE MONTAGE BOSCH RÉGLAGE DU SUPPORT DE BATTERIE ORANGE CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Compatible avec les batteries Bosch pour une installation sûre et stabile. Design ergonomique qui s’adapte parfaitement à la structure de votre vélo. Fabriquée avec des matériaux de haute qualité pour une longue durée dans le tempo. CODE ARTICLE 546169094

PÉDALES HT T1T Les PÉDALES HT T1T sont perfetti pour les pratiquants d'Enduro. La pédale possède un axe in titane extrêmement léger, 16,8 mm à profil bas et plateforme di base 68x83,5 mm qui permet une plus grande stabilité sur des terrains agressifs. PÉDALES HT T1T CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Axe in titane. Plateforme : 68 x 83.5 x 16.8mm. Aluminium extrudé optimisé CNC pour un rapport résistance/poids. Système de roulements EVO (roulements à aiguilles) et 1 bague DU par côté. 2 picots réglables par côté pour une traction supplémentaire. Cales exclusives HT X1 ou X1F. Flottement de 4 degrés (X1), 8 degrés (X1F) et angle de déclenchement de 13 degrés. Corps de pédale : aluminium. Type de pédale : à double face automatique avec plateforme. Axe de pédale : 9/16". Poids : 328 g. CODE ARTICLE : HTT1T.N

MOYEU SHIMANO ALFINE À CHANGEMENT INTERNE SG-S7051-11 Di2 11V 135/36 Le moyeu SHIMANO ALFINE S7051 offre des performances excellentes tant pour les E-BIKE que pour les vélos traditionnels. Avec une structure interne améliorée pour un engagement plus précis, il garantit un changement de vitesse fluide et fiable dans toutes les situations. MOYEU SHIMANO ALFINE À CHANGEMENT INTERNE SG-S7051-11 Di2 11V 135/36 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Large gamma de rapports : Grâce au changement électronique SHIMANO DI2, le moyeu offre une vaste gamma de rapports, avec un pourcentage de 409 %. Cela te permet d’affronter tout type de terrain, tant en montée qu’en descente, sans problème. Structure interne améliorée : La structure interne du moyeu a été conçue pour garantir un meilleur engagement, assurant une plus grande stabilité et précision pendant la conduite. Cela signifie que tu pourras changer de vitesse sans problème, même dans des conditions difficiles. Approuvé pour E-BIKE et vélos traditionnels : Le moyeu SHIMANO ALFINE S7051 a été conçu pour être utilisé aussi bien avec les E-BIKE que avec les vélos traditionnels. Cela en fait un choix polyvalent pour tout type de cycliste. Disponible in deux couleurs : Le moyeu est disponible dans les couleurs Noir et Argento, pour s’adapter au mieux à ton style et à ta bicyclette. Si tu recherches un moyeu fiable et performant pour ton vélo, le moyeu SHIMANO ALFINE S7051 est le choix idéal. Grâce à sa structure interne améliorée et à la vaste gamma de rapports, tu pourras affronter chaque aventure in sella avec sécurité et confort.

ROUE ARRIÈRE DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C Roue à frein à disque aérodynamique DT Swiss la plus avancée, pour des vitesses de pointe jamais atteintes auparavant et une grande sensation de sécurité en toutes circonstances. La roue a été conçue en collaboration avec SWISS SIDE, entreprise leader dans le domaine de l’aérodynamique : le nouveau profil de jante AERO+ minimise à la fois la résistance et le moment de direction, afin d’améliorer l’aérodynamique et le contrôle même en cas de fort vent latéral. Les tout nouveaux rayons aero DT Swiss, associés au élégant moyeu 180 DICUT avec roulements céramiques SINC ultralégers, contribuent à rendre la roue encore plus légère et aérodynamique. ROUE ARRIÈRE DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Moyeu 180 avec Ratchet EXP 36. Jante en carbone Hooked / Crotchet tubeless TC. Poids net : 900 g. Poids maximal supporté : 110 kg. Classification ASTM : 1. Interface des pneus : Hooked / Crotchet tubeless TC. Orifice de valve Presta. Diamètre de la roue : 29/700c. Hauteur de profil : 62 mm. Largeur interne : 20 mm. Largeur externe : 27 mm. Type de décalcomanie : Waterslide. Rayons côté gauche : DT aerolite® II t-head. Rayons côté droit : DT aero comp® II t-head. CODE ARTICLE WARC110NIDJCA12565

POIGNÉES BROOKS SLENDER LEATHER 100/100 Pour la prise et le contrôle in toutes les conditions, les poignées Brooks Slender Leather utilisent un ruban in cuir rembourré, pour une grande durabilité et un look magnifique. Elles sont parfaites pour les vélos à guidon droit. POIGNÉES BROOKS SLENDER LEATHER 100/100 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Cuir naturel Confortable au toucher Conçu pour durer dans le tempo

RUBAN WTB TUBELESS TCS 34MMX11MM Ruban tubeless capable d’assurer une étanchéité parfaite entre la jante et le pneu. Le rouleau suffit pour rubaner jusqu’à cinq roues. WTB recommande d’utiliser un ruban plus large de 5 mm que la largeur interne de la jante, qui est mesurée comme la distance entre les bords internes des crochets de tringle d’une jante. RUBAN WTB TUBELESS TCS 34MMX11MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Largeur : 34mm. Longueur : 11 m. Pour jantes avec canal de 29 mm. CODE ARTICLE 525084134

ROUE AVANT DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 Une expérience off-road de premier ordreDans la fraction de seconde où tu laisses la strada derrière toi, et où tes bras anticipent le passage vers un terrain rocailleux et pétillant. La GRC 1400 DICUT est prête à affronter les vibrations et les obstacles d’un parcours gravel, ainsi tu pourras laisser derrière toi non solo la strada, mais aussi ton ombre et tes inhibitions ! Deux hauteurs de jante distinctes : profite de la grande fiabilité et pédale sans souci sur des tratti in gravier pétillant comme le champagne, ou affronte en toute confiance l’imprévisibilité des parcours rocheux non battus. 50 mm d’optimisation aérodynamique sont idéaux pour la chasse aux KOM/QOM et pour battre tes amis sur ton segment gravel préféré. Le couple de braquage contenu de la jante de 30 mm de hauteur garantit l’agilité nécessaire lors de longues aventures, te libérant de toute limite. Les deux jantes sortent finies du moule grâce à un nouveau processus de fabrication breveté qui élimine la nécessité d’un revêtement final, rendant ton set de roues léger mais résistant, tandis que tu te distingues de tous. Avec l’idéal rapport performance/poids du moyeu 240 DICUT et les rayons DT aero comp II résistants, les nouvelles roues GRC 1400 DICUT non voient l’heure de laisser la strada. À toi de décider maintenant : es-tu en mode chasse ou veux-tu rester en dehors du jeu ? Nouveau moule de jante en carboneLe nouveau concept de moule élimine la nécessité d’un revêtement final, économisant du poids et offrant une finition remarquable. RaggiLes rayons DT aero comp II t-head garantissent un rapport idéal et équilibré entre rigidité, aérodynamique et durabilité. MozzoProfite de la transmission directe de la puissance dans chaque situation de conduite avec le 240 DICUT et la technologie Ratchet EXP. ROUE AVANT DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Jante Matériau : Carbone Interface pneus : Hooked / Crotchet tubeless TC Trou de valve : Presta Diamètre de la jante : 29" / 700C Hauteur de profil : 30 mm Largeur interne : 24 mm Largeur externe : 31 mm Poids réel : 676 g Moyeu Type de moyeu : 240 Système d’axe : 12 mm Thru Axle Dimension : 100 mm Interface de frein : Disc Center Lock Rayons Rayons côté gauche : DT aero comp® II t-head Rayons côté droit : DT aero comp® II t-head Schéma de rayonnage : Two-cross (1:1) Nipples : DT Pro Lock hidden aluminum Inclus Nastro tubeless 27 mm Valve TL alu black 26-35 mm Valve guard Rayons roue avant : 24. Matériau jante : Carbone. Matériau moyeu : Aluminium. Largeur jante : 24 mm. Profil jante : 30 mm. Disque de frein : Center lock. Misura axe : 12x100mm. Etrto : 24-622. ASTM : 2. TECHNOLOGIES Ratchet EXP Les moyeux DT Swiss sont connus pour leur technologie no-tool. Nous avons trouvé le moyen de perfectionner ce système et de simplifier encore davantage la maintenance grâce à une légère modification des bagues. Moins de poids : bien plus qu’une fiabilité optimisée. La fusion de corona dentée et bague filetée en une seule pièce représente un grand avantage, car elle réduit le nombre de composants du système. Moins d’usure : l’emploi d’un seul ressort cylindrique garantit un engagement complet plus rapide, améliorant ainsi la fiabilité. L’engagement complet des couronnes dentées crée une large surface de contact et, donc, des charges de pression inférieures, avec pour résultat une fiabilité accrue. L’intégration du roulement dans la bague filetée permet d’augmenter au maximum la distance entre les roulements. Cet accroissement de l’écartement garantit un meilleur soutien de l’axe et en réduit la flexion, tout en optimisant la protection et la durée de vie des roulements. Aero+ La symbiose parfaite entre résistance, maniabilité et efficacité. En perfectionnant une roue selon le concept AERO+, l’optimisation des différents paramètres est finalisée vers un seul objectif : augmenter la vitesse ! La résistance translationnelle est la force aérodynamique qui ralentit le cycliste dans le sens de la marche. Cette force dépend de la surface d’impact frontale du cycliste (75 %), du vélo de route et de ses composants (25 %), ainsi que de la vitesse. Pour réduire au minimum la résistance translationnelle, il faut limiter la surface d’impact de l’ensemble cycliste/vélo, en en optimisant le plus possible l’aérodynamicité. Si l’on veut aller plus vite, il est fondamental de réduire la résistance aérodynamique de l’ensemble cycliste/vélo, puisque la force augmente proportionnellement au carré de la vitesse. À partir de 15 km/h, la résistance aérodynamique est la plus grande résistance que le cycliste doit surmonter. La roue avant joue un rôle fondamental, puisqu’elle représente 8 % de la résistance totale. Technologie tubeless Toutes les roues DT Swiss sont compatibles avec la technologie tubeless et les versions ASM sont prédisposées pour le système tubeless, dotées de nastro et de valves tubeless. Les pneus tubeless présentent plusieurs avantages par rapport à la combinaison traditionnelle chambre à air et pneu : le pneu peut être gonflé à des niveaux de pression inférieurs, sans risquer de pincements (les crevaisons dites « morsure de serpent ») et en garantissant une adhérence supérieure. La pression inférieure offre un plus grand confort en sella et l’absence de chambre élimine le frottement entre cette dernière et le pneu, avec pour conséquence une diminution de la résistance au roulement sur le terrain et les obstacles. L’emploi d’un liquide d’étanchéité pour système tubeless permet au pneu de s’auto-étanchéifier face aux perforations et aux petites coupures. Un grand avantage pour tous ceux qui aiment pédaler longtemps et qui, in caso de problèmes, se retrouveraient à plusieurs kilomètres du réparateur le plus proche. Technologie des rayons La création de rayons de haute qualité a marqué le début de l’entreprise. DT était le synonyme de rayons suisses de haute qualité déjà avant la fondation de l’actuelle DT Swiss AG. Aujourd’hui, les rayons DT Swiss sont synonymes de durabilité et de précision et, grâce à leur processus de production exclusif, offrent une combinaison incomparable de légèreté et de stabilité. Nouvelle technologie de moulage pour jantes en carboneUn processus de fabrication des jantes innovant, unique dans le secteur, et une inspection non destructive de chaque produit, couche par couche, permettent d’obtenir des jantes légères mais résistantes pour une expérience de conduite de longue durée. Traditionnellement, la norme du secteur prévoit de construire les parties de la jante en carbone séparément, ce qui peut entraîner des irrégularités lors de l’assemblage. Notre nouvelle méthode nous permet de créer une jante particulièrement résistante aux impacts, dans laquelle les fibres des couches externes ne sont pas coupées, conservant ainsi des fils continus dans les zones d’impact. De cette manière, on obtient une structure plus consistante, et les imperfections sont réduites au minimum.

COLLIER SELLA MONDRAKER FOXY CARBON DUNE CARBON Collier sella 37 mm compatible avec les modèles FOXY CARBON/DUNE CARBON/CHRONO CARBON. CODE ARTICLE 099.15013

BICI SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 La Sirrus X est ton laissez-passer pour de longues sorties, vers des lieux que tu n’aurais jamais imaginé pouvoir atteindre. C’est une bici confortable et capable, de la série "ce la possiamo fare", qui t’inspirera à pédaler toujours davantage. La position semi-droite, les pneus de section large, une transmission monocorona très intuitive et la prédisposition pour monter des porte-bagages et des garde-boue rendent la Sirrus X un partner fiable sur l’asphalte et aussi, grâce au dispositif Future Shock, pour quelques incursions sur les routes blanches. Les points de contact comme la sella, les poignées et les pédales sont réalisés selon les critères Body Geometry Shared Platform. BICI SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Le dispositif Future Shock 1.5 fournit 20 mm de débattement pour améliorer le confort et le contrôle sur le gravier. Cadre en lega leggera A1 avec fourche en carbone, une combinaison super légère. Large plage de rapports grâce à la transmission SRAM NX 1x11, précise et fiable. LA BICI VIENE CONSEGNATA PREASSEMBLATA DA NOI* SPECIFICATIONS TECHNIQUES TRANSMISSION CORONA: 40t, chainguard. Pédalier: Forged aluminum arms, 24mm spindle, Narrow-wide aluminum chainring 40t, chainguard. Chaîne: KMC X11, 11-speed w/ Missing Link™. Dérailleur arrière: SRAM NX, 11-speed. Commandes de changement: SRAM NX, 11-speed. Cassette: SRAM PG-1130, 11-speed, 11-42t. Boîtier de pédalier: Threaded BSA 68mm. ROUES&PNEUS Jantes: 700C disc, double-wall alloy, 22mm depth, 21mm internal width, 32h. CAMERE D'ARIA: 700x28/38mm, 48mm Presta valve. Moyeu avant: Alloy, Center Lock disc, high-low flange, sealed cartridge bearings, 12x100mm spacing, 24H. Moyeu arrière: Alloy, Center Lock disc, high-low flange, sealed cartridge bearings, 12x142mm spacing, 28H. Pneu avant: Pathfinder Sport, 700x38mm. Pneu arrière: Pathfinder Sport, 700x38mm. Rayons: Stainless, 14g. COCKPIT Guidon: Alloy Mini Rise, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm. Reggisella: Alloy, 2-bolt, 14mm offset, 27.2mm. Collarino sella: Bolt-type, 31.8mm. SELLA: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm. Potence: Future Stem, Comp. Poignées: Specialized Neutralizer, Body Geometry, locking grip. CADRE TELAIO: Specialized A1 SL Premium Aluminum, Fitness Geometry, fully manipulated butted tubing, internal cable routing, flat-mount disc, 12x142mm thru-axle, Plug + Play rack/fender mounts. ACCESSORI PEDALI: Specialized Body Geometry Fitness, platform, plastic. SUSPENSIONS FORCELLA: Specialized FACT 9r Carbon Monocoque, flat-mount disc, 12x100mm thru-axle, low rider mounts, Plug + Play fender mounts, Future Shock 1.5. FREINS Frein avant: Tektro HD-R510, hydraulic disc, 160mm. Frein arrière: Tektro HD-R510, hydraulic disc, 160mm. POIDS Poids: 10.8 kg MISURA PESATA: LG. *PRO-M STORE OFFRE GRATUITEMENT LE SERVICE DE PRÉ-ASSEMBLAGE DE LA BICI: REGGISELLA, FORCELLA

KIT DE RÉPARATION LEZYNE METALLO ALUMINIUM NOIR Le Metal Kit, un élégant kit de rustines pour cyclistes in un étui étanche en aluminium avec des bouchons en caoutchouc, comprend six rustines sans colla, une couverture d'urgence pour pneus et un tampon en acier inoxydable. Les rustines sont hautement flexibles et utilisent un adhésif personnalisé pour garantir des performances fiables et sans souci. LE KIT COMPREND : KIT : Scuffer, 6 rustines senza colla, 1 levier démonte-pneu.POIDS : 30 g.

AFFICHEUR BOSCH PURION L'afficheur Purion de BOSCH est le cycloordinateur qui propose 5 modes de conduite (Eco, Tour, Sport, Turbo, Off) et inclut le support d'écran et le câble. L'afficheur offre une unité de commande intégrée et des informations de conduite spécifiques, telles que le mode, l'autonomie ou la distance parcourue. AFFICHEUR BOSCH PURION CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Le simple cycloordinateur fournit les informations de conduite les plus importantes, telles que les modes de conduite, l'autonomie ou la distance parcourue Aspect épuré du guidon Cinq modes de conduite sélectionnables (Eco, Tour, Sport, Turbo, Off) et assistance à la marche Support d'écran et câble inclus

FEU ARRIÈRE À LED ROUGE SEEMEE 300 AVEC BATTERIE Éclairage arrière à LED de haute qualité pour votre vélo. Le feu arrière Seemee 300 de Magicshine offre une lumière rouge brillante et une batterie rechargeable intégrée pour une autonomie jusqu’à 8 heures. Idéal pour la sécurité à vélo. FEU ARRIÈRE À LED ROUGE SEEMEE 300 AVEC BATTERIE caractéristiques principales : Éclairage arrière à LED de haute qualité Lumière rouge brillante pour une meilleure visibilité Batterie rechargeable intégrée avec une autonomie jusqu’à 8 heures Idéal pour la sécurité à vélo

ROCK SHOX RESSORT SUPER DELUXE 151mm x 57.5-65 - 325 lb - rouge V2 Le ROCK SHOX accessoire ressort SUPER DELUXE 151mmx(57.5-65) 325 lb rouge V2 est la mise à niveau perfetto pour améliorer les performances de votre suspension. Conçue pour offrir une expérience de conduite plus fluide et contrôlée, ce ressort vous permet d’affronter des terrains accidentés avec plus de sécurité et de confort. Avec son design rouge accrocheur et la résistance de 325 lb, ce ressort est idéal pour les cyclistes qui recherchent des performances de alto niveau et une durabilité nel tempo. ROCK SHOX RESSORT SUPER DELUXE 151mm x 57.5-65 - 325 lb - rouge V2 caractéristiques principales: Compatible avec les suspensions ROCK SHOX SUPER DELUXE de dimensions 151mmx(57.5-65) Résistance de 325 lb pour une meilleure capacité d’absorption des chocs Design rouge accrocheur qui ajoute une touche de style à votre vélo Améliore la sensation de conduite et la stabilité sur les terrains accidentés CODE 00.4118.200.116

DÉRAILLEUR AVANT SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 Le DÉRAILLEUR AVANT SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 est petit et ultra léger et offre le changement corona le plus rapide de la casa japonaise. Grâce à un poids inférieur à 100 g, ce modèle est 45% plus rapide que le FD-R9150. La surface frontale a été réduite pour diminuer la résistance aérodynamique. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU DÉRAILLEUR AVANT SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 : Changement corona plus rapide que jamais, 45% plus rapide que le FD-R9150. Plus petite, plus aérodynamique, plus légère. Area frontale réduite de 33%. Poids réduit à 96 g. Denture corona maximale : 50-55D. 2 plateaux. 12 pignons. Chaîne compatible : hg 12 vitesses. Action down swing : oui. Montage à braser : oui. Ligne de chaîne (mm) : 44.5. Angle du hauban inférieur (degrés) : 61 - 66. Denture corona maximale : 50-54T. Capacité totale : 16T. Bagues : 4. Firmware mis à jour via E-TUBE PROJECT. SD50 port (pcs) : 0. SD300 port (pcs) : 1. SD50 connector (pcs) : 0. SD300 connector (pcs) : 0. Usage : route. CODE ARTICLE IFDR9250F

POIGNÉES PROLOGO MASTERY SILICON 130 MM La technologie du silicone appliquée aux nouvelles poignées Prologo pour permettre un perfetto fixation sur chaque guidon, garantissant grip & douceur. - Longueur : 130mm- Diamètre externe : 30mm- Diamètre interne : 22.2mm- Poids 35 g

FREIN À DISQUE AVANT SHIMANO ULTEGRA R8170 Le FREIN À DISQUE AVANT SHIMANO ULTEGRA R8170 offre des performances exceptionnelles pour les cyclistes les plus exigeants. Avec une connexion sans fil qui améliore l'effet aérodynamique et facilite la maintenance, ce kit vous permet d'avoir un cockpit propre et ordonné. Son ergonomie inégalée a été perfectionnée grâce au feedback des professionnels. La poignée de levier relevée améliore l'ergonomie, vous offrant une prise confortable et sûre pendant vos sorties. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU FREIN À DISQUE AVANT SHIMANO ULTEGRA R8170 : Connexion sans fil pour un cockpit propre et ordonné. Ergonomie inégalée avec poignée de levier relevée pour une prise confortable et sûre. Contrôle des freins optimisé pour une action de levier plus légère et plus fluide. Compatible avec connexion filaire et sans fil. Disponible pour des commandes de changement de vitesses satellites supplémentaires. Haute efficacité énergétique électronique avec une autonomie de batterie de 1,5 à 2 ans. Distance de la plaquette augmentée de 10 % pour réduire le bruit des freins. Procédure de purge nécessitant peu d'entretien pour une plus grande praticité. NB: LE KIT FREIN ARRIVE DÉJÀ MONTÉ

ROULEMENT SPECIALIZED 50X62X6MM DEMO 8 MY15 S150600002 Roulement main pivot compatible avec Demo de 2015 à 2020. COMPATIBLE AVEC : 2019 DEMO 8 I ALLOY 27.5 2018 DEMO 8 FSR I ALLOY 2018 DEMO 8 FSR I CARBON 2018 DEMO 8 FSR SW CARBON 2017 DEMO 8 FSR I ALLOY 2017 DEMO 8 FSR I CARBON 2017 DEMO 8 FSR II ALLOY 2017 DEMO 8 FSR SW CARBON 2016 DEMO 8 FSR I ALLOY 2016 DEMO 8 FSR I CARBON 2016 DEMO 8 FSR II ALLOY 2016 DEMO 8 FSR SW CARBON 2015 Demo 8 FSR I Carbon 2015 SW Demo 8 FSR Carbon

PNEU ONZA IBEX 27.5x2.60 GRC120 Grâce à la bande de roulement polyvalente, tous les types de sentiers et de terrains peuvent être les habitat appropriés pour le pneu VTT Ibex, que ce soit un simple sentier, du free ride ou même de la boue ! Aucun sentier n’est trop raide ou trop étroit et aucune racine n’est trop glissante à franchir pour ce pneu VTT performant, idéal en toutes occasions. PNEU ONZA IBEX 27.5x2.60 GRC120 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Bande de roulement polyvalente, adaptée à tous les types de sentiers et de terrains Performances optimales sur des sentiers raides, étroits et des racines glissantes Idéal pour All-Mountain, Trail et terrains boueux CODE ARTICLE : A1219043