Maxxis High Roller II

PNEU MAXXIS HIGH ROLLER II 3C EXO TR 27,5X2,40 K60TPI TB91052100 Le pneu High Roller II 3C EXO TR de Maxxis est conçu pour affronter tous les terrains, en effet il s’adresse à l’Enduro ou au Freeride. Grâce au dessin de la bande de roulement ouvert et agressif, le pneu a une excellente capacité à pénétrer le terrain et des propriétés autonettoyantes. Le profil garantit une sensation de résistance et de stabilité. Les nouveaux crampons modifiés sur les épaules et au centre améliorent les performances au freinage et la traction sur les surfaces dures. High Roller II est un excellent choix pour les parcours techniques de freeride. PNEU MAXXIS HIGH ROLLER II 3C EXO TR 26X2,30 K 60TPI CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : M325P dessin ouvert de la bande de roulement Amélioration du freinage et de la traction Code Fabricant : TB73307100 Tringle : Souple Dimension : 27,5x2,40 ETRTO : 58-584 Montage : Tubeless Ready Terrain : Polyvalent Type : Standard TPI : 60 Gomme 3C MaxxTerra TECHNOLOGIES : TRIPLE GOMME 3C MAXX TERRA : Une configuration de gomme intermédiaire est utilisée sur des pneus sélectionnés mountain. 3C MaxxTerra est plus souple et offre plus de traction que 3C MaxxSpeed, de plus elle est plus résistante à l’usure et présente une moindre résistance au roulement. EXO : matériau extrêmement résistant aux coupures et aux abrasions ajouté sur les flancs des pneus de VTT. Cette couche obtenue avec une trame dense super légère n’influence pas les performances du pneu. TR TUBELESS READY : La version TR tubeless ready de MAXXIS offre au biker de nombreux avantages : la possibilité de rouler avec une pression réduite du pneu, ce qui améliore grandement la traction ; une moindre résistance au roulement par rapport au pneu avec chambre d’aria ; moins de risques de se retrouver avec le pneu à plat. Les pneus Maxxis TR tubeless ready ont les mêmes avantages que les pneus UST tubeless sans être pénalisés par le poids plus élevé. Pour la version TR, une carcasse standard est utilisée et nécessite donc l’utilisation de liquide préventif antifuite pour l’étanchéité à l’aria. Les pneus Maxxis TR sont les seuls pneus homologués pour l’utilisation avec des liquides préventifs antifuite.Les pneus Maxxis TR tubeless ready peuvent également être utilisés sur des roues non Tubeless avec l’utilisation d’une chambre d’aria.

PNEU MAXXIS HIGH ROLLER II 3C EXO TR 29X230 K 60TPI Le pneu High Roller II EXO de Maxxis est conçu pour affronter tous les terrains, il s’adresse en effet à l’Enduro ou au Freeride. Grâce au dessin de la bande de roulement ouvert et agressif, le pneu a une excellente capacité à pénétrer le terrain et des propriétés autonettoyantes. Le profil garantit une sensation de résistance et de stabilité. Les nouveaux crampons modifiés sur les épaules et au centre améliorent les performances au freinage et la traction sur les surfaces dures. High Roller II est un excellent choix pour les parcours techniques de freeride. Le pneu dispose du système Tubeless Ready qui permet un montage avec ou sans chambre d’aria et un renfort Exo sur les flancs qui assure une protection contre les abrasions ou les éventuelles déchirures, ainsi qu’un mélange de gomme Triple Compound MaxxTerra qui offre un excellent compromis entre traction et adhérence. PNEU MAXXIS HIGH ROLLER II 3C EXO TR 29X230 K 60TPI CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : design ouvert de la bande de roulement Amélioration du freinage et de la traction Code fabricant : TB96769100 Tringle : Souple Dimension : 29x2,30 ETRTO : 58-584 Montage : Tubeless Ready Terrain : Polyvalent Type : Standard TPI : 60 technologies : TRIPLA MESCOLA 3C MAXX TERRA : Une configuration de mélange intermédiaire est utilisée in des pneus sélectionnés mountain. 3C MaxxTerra est plus souple et offre une plus grande traction que 3C MaxxSpeed, de plus il est plus résistant à l’usure et présente une moindre résistance au roulement. EXO : matériau extrêmement résistant aux coupures et aux abrasions ajouté sur les flancs des pneus de VTT. Cette couche obtenue avec une trame dense et ultralégère n’influence pas les performances du pneu. TR TUBELESS READY : La version TR tubeless ready de MAXXIS offre au biker de nombreux avantages : la possibilité de rouler avec une pression réduite du pneu, ce qui améliore considérablement la traction ; une moindre résistance au roulement par rapport au pneu avec chambre d’aria ; moins de risques de se retrouver le pneu à plat. Les pneus Maxxis TR tubeless ready présentent les mêmes avantages que les pneus UST tubeless sans être pénalisés par le poids plus élevé. Pour la version TR, une carcasse standard est utilisée et nécessite donc l’utilisation d’un liquide anti-crevaison pour l’étanchéité à l’air. Les pneus Maxxis TR sont les seuls pneus approuvés pour l’utilisation avec des liquides anti-crevaison. Les pneus Maxxis TR tubeless ready peuvent également être utilisés sur des roues non Tubeless avec l’utilisation de la chambre d’aria.

PNEU MAXXIS HIGH ROLLER II 29X250 WT 120X2 TPI 3C Cette version du High Roller, repensée pour le trail, offre une excellente capacité de pénétration du sol et d’évacuation de la boue. Le High Roller II 29x2.50WT se présente avec un dessin de bande de roulement ouvert et agressif : son profil carré procure une sensation de solidité et de constance à travers les crampons, modifiés sur l’épaule et au centre pour améliorer les performances de freinage et la traction sur les surfaces dures. La carcasse Wide Trail (WT) est optimisée pour des jantes avec une largeur interne de 30-35 mm Un excellent choix pour les terrains techniques et le freeride ! CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Dimension 29X2.50WT ETRTO 63-622 TPI 120 Tringle SOUPLE Poids (g) 1165 Gomme 3C MAXX terra Max PSI 50 Tech 3C / TR / DD Couleur Noir TECHNOLOGIES WT La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition et le profil de la bande de roulement du pneu sur les jantes modernes plus larges. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante interne de 35 mm, mais ont démontré de bonnes performances sur une gamme de largeurs de jante interne de 30 à 35 mm, selon les préférences du cycliste. TR Technologie tubeless qui combine une tringle en fibre de carbone pour la résistance, un coussin de tringle pour la sécurité et une gomme compatible avec un liquide préventif pour la rétention d’air, éliminant la nécessité d’une chambre à air. La couche de protection contre les crevaisons aide à prévenir les dommages causés par les débris de la route. Le liquide préventif peut être utilisé pour éviter toute perte de pression d’air. DD DoubleDown (DD) est la prochaine étape dans l’évolution de la carcasse à double couche pour les courses d’enduro. Deux couches de carcasse de 120 TPI, renforcées par un insert en butyle, offrent à l’enduro le soutien et la protection d’un pneu de descente, mais dans un ensemble plus léger. 3C La technologie routière Triple Compound utilise trois composés distincts de silice à différents emplacements au sein de la bande de roulement du pneu. Le mélange central est optimisé pour une durée de vie de bande de roulement exceptionnelle et une faible résistance au roulement. Les mélanges d’épaule, progressivement plus tendres, offrent une meilleure adhérence en courbe.