Cadre de VTT

PROTECTIONS CADRE AMS XL JAUNE Le kit de protection version XL pour cadres VTT All Mountain Style (AMS) a été conçu pour protéger votre vélo contre les chocs, les rayures et l’abrasion des gaines. Réalisées dans un matériau auto-adhésif et avec une structure en nid d’abeille, les protections sont faciles à monter et garantissent une protection maximale et une durabilité incroyable dans le temps. PROTECTIONS CADRE AMS XL JAUNE Caractéristiques principales : Protège contre les fissures du cadre ou les rayures causées par les gaines. Résistant dans le temps. Conçu pour être compatible avec tous les vélos. Matériau : 380 microns de PVC avec structure en nid d’abeille offrant une résistance incroyable aux chocs. Poids plume (20 g). fantastic effet nid d’abeille qui offre résistance et style. Taille XL : idéale pour les vélos Trail, All Mountain, Enduro, Freeride et Downhill. GUIDE D’INSTALLATION DES PROTECTIONS POUR CADRE AMS :

PATTE ARRIÈRE SANTA CRUZ DO KIT TYPE 4 COURTE MTWR1 (MEGATOWER/TALLBOY) Forcellino de rechange Kit Type 4 short pour Megatower et Tallboy. CODE ARTICLE 04-22216

COLLECTEUR YETI POUR ESSIEUX DE 15 MM Essieu pour le montage du système de suspension Switch Infinity dans le cadre/telaio. Compatible avec tous les modèles SB130/140/150/165. CODE ARTICLE 300040485

CADRE MONDRAKER FOXY R TÊTE: SuperFoxy 29 Stealth Air full Carbon, Zero Suspension System, 160mm travel, Forward Geometry, Carbon Monoblock upper link, SuperBoost 12x157mm rear axle, tapered head tube, 73mm BSA bottom bracket, dedicated 1x drivetrain design, HHG internal cable routing, Enduro MAX sealed bearings, shock mudguard, ISCG 05, custom frame protectors. *Kit de géométrie inclus TAILLES: S: 380mm / M: 420mm / L: 470mm / XL: 510mm. AMORTISSEUR: Öhlins TTX 22M Coil 205X65mm. Paramètres: levier de compression haute vitesse avec mode montée, compression basse vitesse, rebond, précharge d’air. Montage supérieur à réaction, bushing inférieur 22,2x10mm. RÉGLOAGE AMORTISSEUR: C10 compression, R35 rebond. Vitesse ressort: taille S 343 lbs, taille M 411 lbs, taille L 457 lbs, taille XL 502 lbs. SÉRIE DIRECTION: Onoff Krypton FG 30mm, CNC, 31,8mm Ø. COMMANDÉ REMOTE FORCELLE: Onoff Titan conique pour douille 1-1/8" à 1-1/2", roulements étanches ACB, haut 41,8x30,5x8x45ºx45º, bas 51,9x40x8x45ºx45º. FORCELINO DE CHANGEMENT: Mondraker M071. POIDS SANS PÉDALES: *Kit de géométrie inclus: douilles headset 0º et adaptateur de chaîne pour longueur CS 450mm.

CADRE OPEN U.P. L'Open U.P. (Unbeaten path – sentier non battuto), est la Gravel qui a remporté l’Award à Eurobike, donc conçue spécialement pour Gravel. Le cadre et la fourche sont réalisés en carbone, matériau extrêmement résistant et léger qui permet d’atteindre les meilleures performances. Elle est définie comme Gravel Plus et peut être utilisée aussi bien pour la conduite sur route que sur gravier ou terrains accidentés. La particularité du cadre réside dans le fait qu’il offre la possibilité de monter une grande variété de tailles de pneus, à partir du 700×28 jusqu’aux pneus MTB 27,5 x 2,1, donc pneus de route, cyclocross et, sur une jante de 27,5″, pneus de mountain bike de 2,1 pouces. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES du cadre OPEN U.P. : Fourche: 3T Luteus II Team avec axe traversant 15 mm (inclus) Couleur: Marron Cadre: fibre de carbone avec de fines haubans verticales et tube diagonal à profil extérieur plat Passages de câbles internes pour tous les câbles Possibilité de monter groupes électroniques et pivots traversants de 12/15 mm Possibilité de monter différents pneus: de 700x28 à MTB 27,5x2,1

SANGLE EN CAOUTCHOUC FOCUS JAM/SAM 2 AVEC MOTEUR BOSCH À PARTIR DE 2023 Bracelet en caoutchouc de protection du moteur de rechange pour Sam / Jam 2 avec moteur Bosch à partir de 2023.

PROTECTION DE CADRE SANTA CRUZ HIGHBALL 3 Protection de cadre pour Santa Cruz Highball 3. CODE ARTICLE 04-19900

JEU DE DIRECTION FSA 1.5 TH-073 ACB36X45 JOINT SIMPLE MR127 Roulement scellé 1.5'' TH-073 ACB 36°x45°, joint simple MR127. JEU DE DIRECTION FSA 1.5 TH-073 ACB36X45 JOINT SIMPLE MR127 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : ID 40mm / Ø ext 51.8mm / H 8mm. IA 36° / OA 45°. Billes Cr-Mo 1,8" x 30. CODE ARTICLE STFSA6761

PROTECTION DU TUBE OBLIQUE SANTA CRUZ NOMAD 4C Protection de tube oblique Santa Cruz pour les modèles : Nomad 4 al Nomad 4 c Megatower 1 c Hightower 2 al Hightower 2 c Juliana Maverick 1 c Juliana Roubion 3 c Juliana Strega 1 c Bronson 3c CODE ARTICLE 04-18492

CADRE SPECIALIZED P.3 Le cadre des P.Series a été entièrement repensé pour créer un vélo amusant et robuste qui incite à pédaler toute la vie. SIMPlicitÉ - Pour ceux qui cherchent toujours à s'améliorer, éliminer toutes les autres variables est fondamental. Le cadre en alliage léger avec passage interne des câbles est très résistant, parfaitement adapté aux rigueurs du dirt jumping. MESURES POUR TOUS - Disponibilité de modèles avec configuration 20", 24" et 26", et la P.4 peut accueillir aussi bien des roues de 26 que de 27.5 pouces (de série avec 27.5). TECHNOLOGIES - Les cadres P.Series sont compatibles avec l'utilisation de jeux de direction télescopiques, avec les dérailleurs et prévoient des pattes réglables. Excellente rigidité et facilité d'entretien grâce à l'espacement Boost à l'arrière, au tube de direction conique et au mouvement central fileté. Cadre en alliage A1 Premium pour roues 26 ou 27.5 pouces, tubulures à épaisseurs différenciées, compatible avec guidon télescopique. CADRE SPECIALIZED P.3 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : SIMPlicitÉ - Pour ceux qui cherchent toujours à s'améliorer, éliminer toutes les autres variables est fondamental. Le cadre en alliage léger avec passage interne des câbles est très résistant, parfaitement adapté aux rigueurs du dirt jumping. MESURES POUR TOUS - Disponibilité de modèles avec configuration 20", 24" et 26", et la P.4 peut accueillir aussi bien des roues de 26 que de 27.5 pouces (de série avec 27.5). TECHNOLOGIES - Les cadres P.Series sont compatibles avec l'utilisation de jeux de direction télescopiques, avec les dérailleurs et prévoient des pattes réglables. Excellente rigidité et facilité d'entretien grâce à l'espacement Boost à l'arrière, au tube de direction conique et au mouvement central fileté. Cadre en alliage A1 Premium pour roues 26 ou 27.5 pouces, tubulures à épaisseurs différenciées, compatible avec guidon télescopique. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES COLLIER: Alloy, single-bolt, 34.9mm CADRE: Specialized P.3, A1 Premium Alloy, 26", Fully Butted Tubing, Tapered Head Tube, BSA 73mm BB Shell, 12x148TA Sliding Dropouts, Single Speed or Geared Compatible, 52mm CL, Internal cable routing, 30.9 Seat Tube, Dropper Post Compatible, 27.5" Wheel Compatible

CADRE SPECIALIZED S-WORKS EPIC Ne t'inquiète pas... nous avons compris. Tes compagnons de sortie pensent tous que tu es un peu 'particulier'. Peut-être, ou peut-être non, as-tu acheté un stock de tes poignées préférées au cas où elles ne seraient plus produites dans un avenir proche. Peut-être que ta boîte à outils ferait honte au technicien professionnel. Quelle que soit ton obsession, personne parmi nous ne te juge. CADRE SPECIALIZED S-WORKS EPIC CARATTERISTICHE Le cadre S-Works Epic, dont chaque détail a été scruté et conçu avec la plus grande attention, a été créé précisément pour des personnes comme toi. Le lay-up de la fibre de carbone 12m pour le cadre avec linkage amortisseur en carbone a été étudié pour réduire le poids et optimiser les dynamiques de conduite, afin que tu puisses te concentrer sur tout le reste, en sachant que ton point de départ est le cadre le plus capable du monde. Un BRAIN plus intelligent.La nouvelle Epic, toujours synonyme de vitesse, est équipée de la dernière version de la suspension BRAIN, avec un nouveau projet développé en concomitance avec le vélo et est efficace et tarée pour les courses.Le nouveau cadre de la S-Works Epic mise sur un transfert de puissance efficace et une maniabilité meilleure. Le triangle arrière est 15% plus rigide que la version précédente pour pouvoir exploiter la nouvelle plateforme du BRAIN avec tarage racing.En parfaite combinaison avec l’amortisseur Brain, l'S-Works Epic monte une fourche RockShox SID SL Ultimate Brain Position Sensitive. Le résultat est un pneu avant plus rigide et précis. Cadre en fibre de carbone FACT 12m avec 100 mm de débattement sur la roue arrière contrôlé par le BRAIN, plus léger que la version précédente. Excellent transfert de puissance. Cadre en fibre de carbone FACT 12m avec 100 mm de débattement sur la roue arrière contrôlé par le BRAIN, plus léger que la version précédente. Excellent transfert de puissance. Pour la fourche le meilleur pour le XC racing : RockShox SID SL Ultimate avec 100mm de débattement. Pour la fourche le meilleur pour le XC racing : RockShox SID SL Ultimate avec 100mm de course. CADRE SPECIALIZED S-WORKS EPIC SPECIFICHE TECNICHE Sospensioni Forcella RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 100mm Travel Ammortizzatore Post. RockShox-Specialized BRAIN, Rx XC Tune, 5 Position Platform Adjust, Rebound Adjust, Integraded Extension, 265x52.5mm Telaio Telaio S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel Collarino Sella Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt COCKPIT Reggisella S-Works FACT carbon, 10mm offset, 30.9mm Peso Peso 3.86kg (8 lb, 8.2 oz) Misura pesata MD (weight includes frame and fork as pictured) Frameset SWAT SWAT EMT Cage-Mount Tool

FOURCHE FORCELLINO CANNONDALE SCALPEL SI 142 AI KP432 Forcellino compatible avec tous les modèles Scalpel - Si (tous) et Scalpel Se 1. CODE ARTICLE KP432

SPECIALIZED UPPER LINK (ALLIAGE) (2020+ ENDURO) BICYCLETTE S194300012 Cette pièce est un lien supérieur en carbone Enduro 2020 réalisé en alliage. Compatible avec les vélos suivants : Specialized Enduro Carbone 29 2020

SPECIALIZED S160500003 KIT VIS DE CADRE ARRIÈRE POUR BICYCLETTE CAMBER FSR À PARTIR DE 2016 S160500003 SPECIALIZED S160500003 KIT VIS DE CADRE ARRIÈRE POUR BICYCLETTE CAMBER FSR À PARTIR DE 2016 CODE ARTICLE: S160500003 Code-barres: 888818131860

KIT GUIDAGE CÂBLES YETI SB6C 2014-2015 Guide des câbles pour le cadre Yeti SB6C de 2014/15.

CHÂSSIS SANTA CRUZ NOMAD 6 CC MX Chargez le camionnette, prenez la route, gravissez une montagne, revenez marteler, faites le vide, remettez le vélo dans la camionnette, allez au bike park et faites des tours sur des tours. Diable, vous pourriez même vous présenter sur la ligne de départ des épreuves les plus sauvages du monde. Le point fort du Nomad est d’être prêt et disposé à aller partout, à tout moment. La seule chose dont il a besoin est un pilote prêt à appuyer sur Entrée. TELAIO SANTA CRUZ NOMAD 6 CC MX CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Course d’attaque 170 mm: Toute la course nécessaire sur un vélo monocorps destiné aux parcours les plus raides et profonds. Rangements: Rangez vos objets essentiels sous une nouvelle fermeture de haute qualité et un panneau dans le tube oblique du Nomad. Le porte-objet est équipé d’un porte-outils et d’un porte-tube pour garder les outils à portée de main. Géométrie proportionnelle: La longueur du tige et l’angle de selle sont adaptés aux dimensions du cadre (la STA devient plus raide et le centre arrière croît avec la taille du cadre), afin que chaque cycliste, quelle que soit sa hauteur, obtienne le même équilibre de géométrie et de maniabilité. Roue MX: La configuration mixte de roues de 29 pouces à l’avant assure traction et stabilité, tandis que la roue arrière de 27,5 pouces permet de braquer et de lever rapidement la roue arrière. Le meilleur des deux mondes. Flip Your Chip: en position Low, la vitesse de l’amortisseur devient plus progressive, surtout en fin de course, et l’on gagne un peu de résistance au bottom-out. Avec le réglage High, le vélo grimpe un peu plus dans sa course et offre au cycliste un meilleur soutien à mi-course. Rigidité du cadre ajustée en fonction de la taille: Les cyclistes plus grands signifient des sollicitations plus importantes sur des cadres plus grands. C’est pourquoi nous avons adapté la rigidité à chaque taille pour garantir à tous la même qualité de conduite. Les détails comptent: Les détails sont complétés par une protection contre la boue propre et soignée pour l’amortisseur arrière, par un passage des câbles net dans le cadre et le support et par des protections en caoutchouc pour le DT afin d’éviter les chocs. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Telaio Carbon CC MX 170mm Travel VPP™ Ammortizzatore FOX Float X2 Factory, 230x62.5 Larghezza massima ruote 27.5\" x 2.5\" Spaziatura mozzo Boost 148mm Dimensione disco freno 200mm Post Mount Guidacatena ISCG05 Movimento centrale Threaded - Not Included Forcellino Included Serie sterzo IS - Not Included

Telaio Stumpjumper EVO Parlons clair, la Stumpjumper EVO n’est pas une trailbike ordinaire. Elle a été conçue pour affronter de tout avec un angle de direction réglable, 150 mm de débattement, mesures S-Sizing. Vous pourrez affronter les descentes avec la plus grande confiance. La course des suspensions n’est utile sans la bonne cinématique et nous l’avons bien prise en compte dans le design de la Stumpjumper EVO. Avec ce que nous avons appris lors du développement de l’Enduro et avec plus de 1000 heures d’essais sur le terrain et en laboratoire, nous avons notablement amélioré le pédalage et créé la sensation de capacité, d’efficacité et de vivacité que tous apprécient. Nous avons augmenté l’anti-squat afin que les suspensions résistent mieux au bobbing, et nous avons aussi amélioré l’amortissement des chocs sur les obstacles pointus. En résumé, la Stumpjumper descend avec un contrôle total et grimpe avec agilité. La géométrie S-Sizing de la Stumpjumper EVO est la plus progressive. Longue, basse, décontractée, fourche à déport court, un tube de selle plus raide vous font pédaler mieux. Mais la géométrie parfaite peut être différente selon les bikers, c’est pourquoi pour la Stumpjumper EVO il est possible de la régler sur six positions différentes. Non seulement vous pouvez relever le pivot du pédalier de 10 mm, vous pouvez aussi régler l’angle de direction jusqu’à deux degrés. Enfin, si vous aimez le mullet, pour la Stumpjumper EVO vous pouvez monter la roue de 27,5" à l’arrière en liaison avec la 29" à l’avant. La technologie Rider-First Engineered™ est une approche de conception spécifique à chaque taille pour assurer les mêmes caractéristiques de conduite pour toutes les tailles. Donc si vous n’êtes pas vraiment un géant et que vous pédalez une S1, ou si vous avez besoin de la longue S6, vous aborderez les courbes avec la même sécurité, avec un équilibre équivalent de rigidité, le tout au poids le plus léger possible. En 2016 nous avons introduit le compartiment SWAT™ dans le cadre de la Stumpjumper, pour pouvoir y ranger une pompe ou autre pour réparer une crevaison. Spécifications Cadre Collier de Selle Alloy, 38.6mm Cadre FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel Suspensions Ammortisseur Post. FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm Poids Poids 3.08kg (6 lb, 12.6 oz) Mesure pesée S4

CADRE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLIAGE Officiellement la meilleure trailbike de l'annéeLa Stumpjumper 15 a été nommée « Best in Test » par Enduro Mountainbike Magazine, se distinguant parmi les trailbike les plus avancées de l'année. Grâce à la suspension GENIE et à sa maniabilité et polyvalence, la Stumpjumper 15 est vraiment le vélo qui domine chaque trail.La Stumpjumper 15 Alloy avec GENIE m’apporte les avantages d’un vélo à débattements généreux, et aussi ceux d’un vélo à débattements réduits, tout en un seul ensemble. - Allan Cooke. La Stumpjumper 15 Alloy efface tout compromis dans le monde du trail. Dévorer les gros obstacles comme un vélo à débattements généreux ? Fait. Contrôle, jeu et efficacité comme un vélo XC ? Fait. Grande possibilité de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul biker qui compte vraiment : toi ? Fait, fait, fait. CAPACITÉ RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie GENIE associe une guidabilité vive et joueur à une sensation de débattement DH. Contrôle suprême : Traction sensiblement meilleure par rapport à la « Bici dell’Anno », la Stumpjumper EVO. GENIE — Le tapis volant : La plus grande innovation sur la Stumpjumper 15 Alloy est GENIE. Cette technologie de ressort à air en attente de brevet que nous avons inventée exauce les trois souhaits de chaque cycliste : la sensation et le contrôle d’un ressort helicoidal, une meilleure prévention du fond de course par rapport à un ressort à air standard et une plateforme réglable pour une sensation ludique. LE « GENIE » : GENIE combine la rigidité linéaire du ressort helicoidal qui améliore le contrôle à travers la « zone d’impact » avec la courbe progressive du ressort à air en fin de course pour éviter les fondocorse. Vraiment, c’est le meilleur des deux mondes — coil et air — avec une possibilité de régulation supplémentaire. Dites adieu aux compromis et accueillez le futur des suspensions. QUEL IMPACT : Avec une gestion de la force d’impact meilleure de 16,3 % par rapport à un amortisseur à ressort à air traditionnel, GENIE fait en sorte que la Stumpy 15 fonctionne comme un vélo avec un débattement plus grand. Par exemple, la Stumpjumper 15 Alloy (avec débattement de la roue arrière de 145 mm) et notre Enduro (débattement de 170 mm) utilisent tous les deux 101 mm de course pour absorber une force d’impact de 1080 N. TRACTION À GOGO : des tests sur le terrain approfondis démontrent que la Stumpjumper 15 Alloy avec GENIE offre une traction meilleure de 57 % par rapport à un amortisseur à ressort à air standard car la technologie GENIE offre des performances flexibles, similaires à celles d’un ressort coil, qui maintiennent la roue au contact du terrain pour une proportion plus grande du temps par rapport à un ressort à air typique. ADIEU AU BOTTOM OUT : 39 % moins d’événements de fond de course par rapport à un ressort à air standard. En cas de gros chocs, vous bénéficierez de la courbe progressive dans les 30 % fin de course GENIE. Grâce au comportement en deux phases, GENIE réduit la fréquence et la gravité des événements de bottom out. GÉOMÉTRIE PARFAITE : la géométrie de ce vélo offre une grande capacité lorsque nécessaire, agilité dans les sections étroites et efficacité en montée. Le cockpit spacieux vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en courbe. Le lower bracket bas, l’angle de direction détendu et l’offset de la fourche optimisés favorisent la stabilité même sur des terrains techniques. À VOTRE FAçon : la Stumpjumper 15 Alloy intègre parfaitement le réglage de la géométrie, en faisant le trailbike le plus personnalisable qui soit. Vous disposez de cinq configurations de géométrie distinctes pour affiner les performances selon votre style et terrain. L’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être ajustés avec précision pour garantir stabilité ou maniabilité. CHOIX DE LA RUÉE : Avec nos liens aftermarket vous pouvez choisir parmi des roues plus grandes à l’avant et à l’arrière, ou utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus réactive et ludique. Quelle que soit votre option, la géométrie n’est pas influencée. PORTE-TOUT LE NÉCESSAIRE : Le compartiment SWAT 4.0 sur la Stumpjumper 15 Alloy augmente l’espace dans le tube diagonal, une innovation dont nous sommes les pionniers. CADRE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLIAGE CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Nouveau cadre en alliage M5 avec compartiment SWAT™ Door intégré Le FOX FLOAT Performance développé avec l’équipe Ride Dynamics est doté de la technologie GENIE de Specialized. Notre amortisseur à ressort à air en attente de brevet offre l’adhérence et la traction d’un ressort linéaire, la prévention du fond de course d’un ressort progressif et une résistance à mi et fin de course réglable indépendamment. Avec amortisseur réglable à deux positions : ouvert et bloqué. À l’acheteur d’origine offre la fourniture à vie des roulements du bras arrière. SPECIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre Châssis M5 et arrière, géométrie Trail, intégration SWAT™ Door, angle de tête ajustable, BB filetée, passage interne des câbles, axes 12x148mm, pivots à palier étanche, compatible SRAM UDH, 145mm de débattement Collier de selle Aluminium, 38,6 mm SWAT SWAT Internal Downtube Storage Suspensions Amortisseur arrière FOX FLOAT Performance avec la technologie Specialized GENIE Shock, Ride Dynamics Trail Tune, levier à 2 positions avec réglage LS R, S1 :210x52.5mm, S2-S6 :210x55mm Poids Poids 4.31 kg (9 lb, 8.0 oz) Mesure pesée S4