Cadre de VTT

CADRE specialized DEMO RACE 2024 La vitesse maximale a toujours été l’objectif principal lors de la conception des Demo. Le design du cadre prévoit de la flexibilité dans le montage des roues et permet au rider de monter une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5. Le cadre est livré avec un amortisseur Öhlins TTX22M.2 coil. Le design du cadre in alliage M5 prévoit le montage d’une roue avant de 29 pouces, parfaite pour la traction, et d’une roue arrière de 27,5, plus maniable. En même temps, il est possible d’opter pour une roue de 29 pouces également à l’arrière afin de s’adapter à différents styles de pilotage ou types de parcours. L’arrière est réglable de manière à garantir que la longueur des bases bassi et la hauteur du boîtier de pédalier restent calibrées, indépendamment de la taille de la roue. L’amortisseur Öhlins TTX 22M.2 est capable d’affronter les pistes de DH les plus techniques de la Coupe du Monde. Spécifications Cockpit Sella Body Geometry Henge DH, rails creux en titanium, 130 mm Tige de selle Thomson, alliage, droite, collier à 12 degrés Cadre Cadre Alliage M5, géométrie DH spécifique au style, horst pivot flip chip pour roue arrière de 27,5 ou 29, boîtier de pédalier fileté BSA BB, routage interne complet des câbles avec option pour frein entièrement externe, entraxe arrière de 148 mm, pivots avec roulements à cartouche étanches, patte de dérailleur remplaçable, 200 mm de débattement Collier de Sella Alliage, 34,9 mm Suspensions Amortisseur Post. Öhlins TTX22M.2 Coil, réglage externe du rebond, réglage externe de la compression haute et basse vitesse, montage Trunnion, 225x75 Poids Poids 5,46 kg (12 lb, 0,6 oz) misura pesée S3

Patte de dérailleur Santacruz Blur 1.0 Patte de dérailleur signée santa cruz pour le modèle Blur 1.0

ROULEMENT DE DIRECTION FSA 1.5 TH-073 ACB36X45 SINGLE SEAL MR127 Roulement scellé 1.5'' TH-073 ACB 36°x45° single seal MR127. ROULEMENT DE DIRECTION FSA 1.5 TH-073 ACB36X45 SINGLE SEAL MR127 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : ID 40 mm / OD 51,8 mm / H 8 mm. IA 36° / OA 45°. Billes Cr-Mo 1,8" x 30. CODE ARTICLE STFSA6761

PIÈCE DE RECHANGE MONDRAKER UPPER LINK KIT 10 Kit de rechange pour cadre Mondraker Upper Link Kit 10 Compatible avec Summum 2013+

specialized epic 8 evo pro Le cadre parfait pour le Downcountry La epic 8 evo pro est le vélo downcountry le plus rapide au mondo, combinant capacité, efficacité et légèreté sans compromis. Avec 120 mm de débattement arrière et une fourche de 130 mm, il est incroyablement réactif en accélération, stabile en descente et rapide en montée. performance sans compromis ✅ Grande capacité : Géométrie progressive et rigidité optimisée pour affronter les parcours techniques avec une précision absolue.✅ Meilleure absorption des chocs : +12 % de capacité d’absorption par rapport au modèle précédent, pour moins de fatigue et plus de puissance sur les pédales.✅ ride Dynamics : Amortisseur fox Float Factory avec réglage spécifique pour la epic 8, garantissant une fluidité et un contrôle maximum.✅ Efficacité biomécanique : Cinématique améliorée, -20 % de bobbing, pour un pédalage plus efficace sans sacrifier la réactivité des suspensions.✅ Légèreté maximale : Aucun gramme supplémentaire par rapport au modèle précédent, avec intégration SWAT 4.0 et butée de direction pour protéger le cadre. Caractéristiques techniques   Cadre : FACT 11m en carbone, géométrie Progressive XC Race, Rider-First Engineered™, compatible avec le rangement SWAT dans le tube diagonal, boîtier de pédalier fileté, fixation arrière 12x148 mm compatible UDH, passage de câbles interne, 120 mm de débattement Rangement SWAT : rangement interne dans le tube diagonal Collier de selle : Specialized Alloy 34,9 mm, boulon en titane Amortisseur arrière : Fox Float Factory, Evol LV, Ride Dynamics Tuned, réglages LSC/Rebound, 190x45 mm Poids : 2,21 kg (4 lb, 14 oz) Taille : MD

PROTECTION BASES MONDRAKER PETIT YOKE POUR CRAFTY CARBON 2020 Protège le cadre du mouvement de la chaîne et est compatible uniquement avec Crafty Carbon 2020. CODE ARTICLE 099.20077

COLLIER DE TIGE DE SELLE ORBEA ALMA OME 18 Le collier de tige de selle Seatpost Clamp Alma OME 18 (noir) est conçu pour les cadres Alma OME 2018, garantissant une tenue parfaite et une sécurité optimale lors de tes aventures à vélo. COLLIER DE TIGE DE SELLE ORBEA ALMA OME 18 caractéristiques principales : Collier de tige de selle noir conçu pour les cadres Alma OME 2018 Assure une fixation sûre de la tige de selle pendant le pédalage COMPATIBLE AVEC : ALMA 2018-2020 Carbon-OMP-27 ALMA 2018-2020 ALMA 2018-2020 Carbon-OMP-29 ALMA 2018-2020 ALMA 2018-2020 Carbon-OMR-27 ALMA 2018-2020 ALMA 2018-2020 Carbon-OMR-29

PROTECTION DE TUBE DIAGONAL SANTA CRUZ NOMAD 4C Protection de tube diagonal Santa Cruz pour les modèles : nomad 4 al nomad 4 c Megatower 1 c Hightower 2 al Hightower 2 c juliana Maverick 1 c juliana Roubion 3 c juliana Strega 1 c Bronson 3 c CODE ARTICLE 04-18492

CADRE SPECIALIZED S-WORKS EPIC Ne t’inquiète pas… on a compris. Tous tes partenaires de sortie pensent que tu es un peu “particulier”. Peut-être que tu as acheté un stock de tes poignées préférées au cas où elles ne seraient plus produites dans un proche futuro. Peut-être que ta boîte à outils fait honte au technicien professionnel. Quelle que soit ton obsession, nessuno d’entre nous ne te juge. CADRE SPECIALIZED S-WORKS EPIC CARACTÉRISTIQUES Le cadre S-Works Epic, dont chaque détail a été examiné et conçu avec un soin extrême, a été créé précisément pour des personnes comme toi. Le lay-up de fibre de carbone 12m pour le cadre avec link d’amortisseur en carbone a été étudié pour réduire le poids et optimiser la dynamique de conduite, de modo que tu puisses te concentrer su tutto il resto, en sachant que ton point de départ est le cadre le plus performant au mondo. Un BRAIN plus intelligent.Le nouvel Epic, toujours synonyme de vitesse, est équipé de l’ultima version de la suspension BRAIN, avec un projet entièrement nouveau développé en même temps que le vélo, et qui est efficace et réglé pour la compétition.Le nouveau cadre du S-Works Epic mise sur un transfert de puissance efficace et une meilleure maniabilité. L’arrière est 15 % plus rigide que la version précédente afin de pouvoir exploiter la nouvelle plateforme du BRAIN avec réglage racing.En parfaite combinaison avec l’amortisseur Brain, le S-Works Epic est équipé d’une fourche RockShox SID SL Ultimate Brain Position Sensitive. Le résultat est un avant plus rigide et plus précis. Cadre en fibre de carbone FACT 12m avec 100 mm de débattement à la roue arrière contrôlé par le BRAIN, plus léger que la version précédente. Excellent transfert de puissance. Cadre en fibre de carbone FACT 12m avec 100 mm de débattement à la roue arrière contrôlé par le BRAIN, plus léger que la version précédente. Excellent transfert de puissance. Pour la fourche, le meilleur pour le XC racing : RockShox SID SL Ultimate avec 100mm de débattement. Pour la fourche, le meilleur pour le XC racing : RockShox SID SL Ultimate avec 100mm de débattement. CADRE SPECIALIZED S-WORKS EPIC SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Suspensions Fourche RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 100mm Travel Amortisseur Post. RockShox-Specialized BRAIN, Rx XC Tune, 5 Position Platform Adjust, Rebound Adjust, Integraded Extension, 265x52.5mm Cadre Cadre S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel Collier de sella Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt COCKPIT Tige de sella S-Works FACT carbon, 10mm offset, 30.9mm Poids Poids 3.86kg (8 lb, 8.2 oz) Misura pesata MD (le poids inclut le cadre et la fourche comme sur la photo) Frameset SWAT SWAT EMT Cage-Mount Tool

CADRE MONDRAKER SUPERFOXY CARBON RR Cadre SuperFoxy 29 Stealth Air full Carbon, système de suspension Zero, débattement 160 mm, Forward Geometry, link supérieur monobloc en carbone, axe arrière SuperBoost 12x157 mm, tube de direction conique, boîtier de pédalier BSA de 73 mm, conception de transmission dédiée 1x, système de passage de câbles interne HHG, roulements étanches Enduro MAX, garde-boue d’amortisseur, ISCG 05, protections de cadre personnalisées. *Kit géométrie inclus Tailles S : 380 mm / M : 420 mm / L : 470 mm / XL : 510 mm Amortisseur Öhlins TTX 22M.2 Bobine NH 205X65 mm. Réglages : levier de compression haute vitesse avec mode montée, compression basse vitesse, rebond, précharge aria. Fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures 22,2x10 mm Réglage amortisseur Compression C10, rebond R35. Taux de ressort : taille S 343 lbs, taille M 411 lbs, taille L 457 lbs, taille XL 502 lbs Direction Jeu de direction conique ONOFF Titan de 1-1/8" à 1-1/2", roulements étanches ACB, supérieur 41,8x30,5x8x45ºx45º, inférieur 51,9x40x8x45ºx45º Potence ONOFF Krypton FG 30 mm, CNC, alésage 31,8 mm Patte de dérailleur Mondraker M071 Altri *Geometry kit inclus : cuvettes de direction 0º et adaptateur hauban arrière du cadre pour longueur CS 450 mm

CADRE SPECIALIZED S-WORKS EPIC 8 Le nouvel Epic 8 est l’exaltation du concept de vitesse comme somma de la capacité à affronter les obstacles, de l’efficacité et de la légèreté. Les parcours modernes de XC exigent des vélos des performances toujours plus élevées, et ecco pourquoi sur l’Epic 8 nous avons encore perfectionné et affiné la cinématique de la suspension, au point d’offrir un pédalage encore plus efficace. Les amortisseurs dotés de spécifications et de réglages personnalisés sont capables d’absorber chaque impact et font de l’Epic 8 un loup déguisé en agnello. Si tu es un compétiteur XC et que ton objectif est la vitesse maximale, l’Epic 8 est le vélo parfait. GRANDE CAPACITÉ : le débattement de 120 mm et la géométrie progressive rendent l’Epic 8 extrêmement capable sur les parcours techniques, très rapide et efficace en montée et incroyablement réactive et nerveuse à l’accélération. La rigidité torsionnelle et latérale garantit en outre une parfaite précision de conduite. QUELS CHOCS ? : Par rapport au modèle précédent, l’Epic 8 absorbe 12 % de forces de choc et de vibrations en plus, de façon à te fatiguer moins pour pouvoir utiliser au mieux ton énergie pour appuyer au maximum sur les pédales. RIDE DYNAMICS : l’équipe Specialized Ride Dynamics a développé un réglage personnalisé pour l’amortisseur de l’Epic 8, dont les caractéristiques élèvent l’expérience holistique de la conduite. Le réglage spécifique développé avec les rapports de levier et la cinématique renouvelée améliore la conduite de façon exponentielle. EFFICIENCE BIOMÉCANIQUE : en optimisant la cinématique de l’Epic 8, l’équipe Specialized Ride Dynamics a réduit de 20 % le mouvement induit en phase de pédalage tout en maintenant les suspensions actives pour une gestion plus efficace des chocs. Ainsi, le cycliste est en mesure de maintenir la position de pédalage la plus efficace. Le résultat est le vélo tout suspendu le plus efficace que nous ayons jamais réalisé. PLUS AVEC MOINS : avec l’Epic 8 nous n’avons pas ajouté un seul gramme de poids pour en améliorer les caractéristiques. Tous les modèles prévoient désormais le SWAT 4.0 et un bloque-direction intégré pour éviter les dommages au cadre en caso de glissade. Le nouveau cadre S-Works Epic 8 est même plus léger de 76 grammes, tout en ajoutant ces éléments particuliers. CADRE SPECIALIZED S-WORKS EPIC 8 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Amortisseur RockShox SIDLuxe ULTIMATE Ride Dynamics Trois réglages pour l’amortisseur avec tarage dédié. Tige de selle légère et rigide Roval Control SL Pratique compartiment SWAT 4.0 dans le tube diagonal. Compatible uniquement avec une transmission électronique. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, rangement SWAT dans le tube diagonal, boîtier de pédalier fileté, patte arrière compatible 12x148 mm UDH, passage interne des câbles, 120 mm de débattement, optimisé pour transmission et tige de selle sans fil Collier de selle Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt SWAT Rangement interne SWAT dans le tube diagonal Suspensions Amortisseur arrière RockShox SIDLuxe ULTIMATE, réglage 3 positions développé par Ride Dynamics, réglage à distance TwistLoc, Solo Air, 190x45 mm Cockpit Poignées SRAM Slip on with Twist-Loc Tige de selle Tige de selle Roval Control SL carbone, collier à deux boulons, déport 0 mm, 415/370 mm x 30,9 Poids Poids 2,13 kg (4 lb, 11,1 oz) Taille pesée MD (poids incluant la tige de selle comme sur la photo)

PATTE mondraker POUR PLAY1 2008-2009 DROITE Patte de dérailleur de rechange mondraker pour modèles Play1 2008-2009. RÉFÉRENCE ARTICLE M007

CADRE SPECIALIZED S-WORKS EPIC EVO L’Epic EVO associe l’efficacité inégalée et l’agilité de l’Epic à une plus grande capacité à affronter les singletracks et les descentes techniques. CADRE SPECIALIZED S-WORKS EPIC EVO CARACTÉRISTIQUES Le débattement plus important des suspensions (20 mm à l’avant et 10 mm à l’arrière) est soutenu par une géométrie Progressive XC, une cinématique nouvelle, le réglage Rx tune et des caractéristiques anti-squat, de façon à ne pas compromettre l’efficacité. Les haubans arrière avec flip-chip garantissent la polyvalence, car tu peux régler l’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier BB. Pour exploiter au mieux les caractéristiques de conduite de l’Epic EVO 11m en fonction de tes préférences, il suffit de tourner le FlipChip pour changer l’angle de direction et relever le boîtier de pédalier. CADRE SPECIALIZED S-WORKS EPIC EVO SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre CADRE S-Works FACT 12m Carbon, géométrie Progressive XC, Rider-First Engineered™, boîtier de pédalier fileté BB, entraxe arrière 12x148 mm, passage interne des câbles, débattement de 110 mm COLLIER DE SELLE Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt Suspensions AMORTISSEUR FOX FLOAT DPS Factory, Rx XC Tune, chambre d’air EVOL, revêtement Kashima, 3 positions de réglage avec Open Mode Adjustment, 190x40 mm

KIT GUIDE-CÂBLES YETI SB6C 2014-2015 Guide-câbles pour cadre Yeti SB6C de 2014/15.

Cadre Stumpjumper EVO Parliamoci chiaro, la Stumpjumper EVO non è une trail bike normale. Elle a été conçue pour affronter de tutto avec un angle de direction réglable, 150 mm de débattement, des tailles S-Sizing. Tu pourras affronter les descentes avec une confiance maximale. Le débattement des suspensions est inutile sans la bonne cinématique et nous l’avons bien gardé à l’esprit dans la conception de la Stumpjumper EVO. Avec ce que nous avons appris lors du développement de l’Enduro et avec plus de 1000 heures de tests sur le terrain et in laboratoire, nous avons considérablement amélioré le pédalage et créé cette sensation de capacité, d’efficacité et de vivacité que tout le monde apprécie. Nous avons augmenté l’anti-squat afin que les suspensions résistent mieux au pompage, et nous avons aussi amélioré l’absorption des chocs sur les obstacles anguleux. En quelques mots, la Stumpjumper descend avec un contrôle total et grimpe avec agilité. La géométrie S-Sizing de la Stumpjumper EVO est la plus progressive. Longue, basse, ouverte, fourche avec déport court, tube de selle plus redressé – tout cela te fait mieux pédaler. Mais la géométrie parfaite peut être différente pour des bikers diversi, ecco pourquoi, pour la Stumpjumper EVO, il est possible de la régler sur six positions différentes. Non solo tu peux relever le boîtier de pédalier de 10 mm, mais tu peux aussi régler l’angle de direction jusqu’à deux degrés. Enfin, si tu aimes le mullet, pour la Stumpjumper EVO tu peux monter une roue de 27,5" à l’arrière associée à la 29" à l’avant. La technologie Rider-First Engineered™ est une approche spécifique par misura dans la conception afin de garantir les mêmes caractéristiques de conduite pour toutes les tailles. Donc, si tu n’es proprio un géant et que tu roules sur une S1, ou bien si au contraire il te faut la longue S6, tu aborderas les virages avec la même assurance, avec un équilibre équivalent de rigidité, le tutto pour un poids le plus léger possible. En 2016, nous avons introduit le compartiment SWAT™ dans le cadre de la Stumpjumper, pour pouvoir ranger une mini-pompe ou altro pour réparer une crevaison. Spécifications Cadre Collarino Sella Alliage, 38,6 mm Cadre Châssis et triangle arrière en carbone FACT 11m, conception asymétrique, géométrie 29 Trail, intégration SWAT™ Door, réglage de l’angle du head tube, réglage horst pivot BB, BB fileté, routage interne des câbles entièrement fermé, pattes 12x148 mm, pivots à cartouches de roulements étanches, patte de dérailleur remplaçable, 150 mm de débattement Suspensions Ammortizzatore Post. FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, chambre d’air EVOL, levier à 2 positions avec réglage LSR, S1 : 210x50 mm, S2-S6 : 210x55 mm Poids Poids 3,08 kg (6 lb, 12,6 oz) Misura pesata S4