Cadre de VTT

kit de visserie triangle arrière enduro 26/27,5/29 Le kit boulon pour suspension 98914-5001 de Specialized est conçu pour offrir des performances optimales sur votre vélo. Idéal pour les modèles Enduro FSR des années 2013 - 2016, ce kit est essentiel pour maintenir votre suspension en parfait état lors de vos aventures en mountain bike. Caractéristiques principales du kit boulon pour suspension 98914-5001 : Compatible avec les modèles Enduro FSR de 2013 - 2016 Assure une suspension efficace et réactive Conçu pour garantir résistance et durabilité dans le temps CODE ARTICLE: 98914-5001 Code-barres: 719676838991

COLLECTEUR YETI POUR AXES 15 MM Axe pour le montage du système de suspension Switch Infinity dans le cadre. Compatible avec tous les modèles SB130/140/150/165. CODE ARTICLE 300040485

CADRE SPECIALIZED P.4 Le cadre des P.Series a été entièrement revu pour créer un vélo ludique et résistant qui donnera envie de pédaler toute la vie. SIMPLICITÉ - Pour ceux qui cherchent toujours à se dépasser, éliminer toutes les autres variables est fondamental. Le cadre en alliage léger avec passage interne des câbles est très résistant, parfaitement adapté aux exigences du dirt jumping. TAILLES POUR TOUS - Disponibilité de modèles avec roues de 20", 24" et 26", et le P.4 peut accueillir aussi bien des roues de 26 que de 27,5 pouces (livré de série avec 27,5). TECHNOLOGIES - Les cadres P.Series sont compatibles avec l’utilisation de tiges de selle télescopiques, avec les dérailleurs et prévoient des pattes de roue réglables. Excellente rigidité et facilité de maintenance grâce à l’entraxe Boost à l’arrière, au tube de direction conique et au boîtier de pédalier fileté. CADRE SPECIALIZED P.4 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en alliage A1 Premium pour roues de 26 ou 27,5 pouces, tubes à épaisseurs différenciées, compatible avec tige de selle télescopique. SIMPLICITÉ - Pour ceux qui cherchent toujours à se dépasser, éliminer toutes les autres variables est fondamental. Le cadre en alliage léger avec passage interne des câbles est très résistant, parfaitement adapté aux exigences du dirt jumping. TAILLES POUR TOUS - Disponibilité de modèles avec roues de 20", 24" et 26", et le P.4 peut accueillir aussi bien des roues de 26 que de 27,5 pouces (livré de série avec 27,5). TECHNOLOGIES - Les cadres P.Series sont compatibles avec l’utilisation de tiges de selle télescopiques, avec les dérailleurs et prévoient des pattes de roue réglables. Excellente rigidité et facilité de maintenance grâce à l’entraxe Boost à l’arrière, au tube de direction conique et au boîtier de pédalier fileté. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE COLLIER : Alliage, simple boulon, 34,9 mm CADRE : Specialized P.4, A1 Premium Alloy, 27.5", Fully Butted Tubing, Tapered Head Tube, BSA 73mm BB Shell, 12x148TA Sliding Dropouts, Single Speed or Geared Compatible, 52mm CL, Internal cable routing, 30.9 Seat Tube, Dropper Post Compatible, 26" Wheel Compatible

Patte de dérailleur Santacruz Stigmata 2 La patte de dérailleur Stigmata 2 de Santacruz est une patte in aluminium, fournie avec des vis, pour le cadre Santacruz Stigmata.

SPECIALIZED 98914-5000 kit de roulements de triangle arrière enduro 26/27,5/29'' à partir de 2 KIT DE ROULEMENTS DE TRIANGLE ARRIÈRE ENDURO 26/27,5/29er 2013-2016 Kit de roulements pour axe de suspension 98914-5000 caractéristiques principales : Compatible avec les vélos Enduro FSR de 2013 - 2016 Inclut tous les roulements et entretoises nécessaires Assure une suspension fluide et performante CODE ARTICLE: 98914-5000 Code-barres: 719676839226

BASES ARRIÈRE specialized CHS MY22 LEVO ALLOY CHAINSTAY 12X148MM Le chainstay en alliage de rechange pour la Gen.3 Levo. Compatible avec les vélos Gen.3 Levo avec roues de 27,5", il apporte avec lui la promesse de résistance et de fiabilité pour continuer à explorer les sentiers sans soucis. BASES ARRIÈRE specialized CHS MY22 LEVO ALLOY CHAINSTAY 12X148MM caractéristiques principales : Chainstay en alliage de rechange pour Gen.3 Levo Compatible avec les vélos Gen.3 Levo avec roues de 27,5"

Specialized S210600002 Kit roulements turbo levo 2022 Kit roulements pour Specialized Turbo Levo 2022 CODE ARTICLE: S210600002 Code-barres: 888818767199

CADRE FOCUS RAVEN MAX1 BY RAVEN MAX, cadre en carbone avec technologie MAX, boîtier de pédalier PF30, axes arrière de 142 mm, passage interne des câbles, frein arrière PM 160Acros AIX-322Tube de selle : Concept CPX Plus, 27,2 mm, 394 mm, carbone

COUVERCLE MONDRAKER SORTIE CÂBLAGE INTERNE Couvercle compatible avec Mondraker Foxy Carbon. CODE ARTICLE 099.15012

TRIANGLE ARRIÈRE SPECIALIZED STUMPJUMPER FSR MY19 S185000007 Triangle arrière seatstay compatible avec turbo levo, kenevo et stumpjumper. Matériau : aluminium. COMPATIBLE AVEC : 2024 RIPROCK COASTER 20 2023 KENEVO EXPERT - WF 2023 KENEVO EXPERT 6FATTIE 2023 KENEVO EXPERT 6FATTIE BRA 2023 RIPROCK COASTER 20 2023 Turbo Kenevo Comp 2023 Turbo Kenevo Expert 2022 KENEVO COMP 6FATTIE 2022 KENEVO EXPERT 6FATTIE 2022 Turbo Kenevo Comp 2022 Turbo Kenevo Expert 2021 KENEVO COMP 6FATTIE 2021 KENEVO COMP 6FATTIE NB 2021 KENEVO EXPERT 6FATTIE 2021 KENEVO EXPERT 6FATTIE NB 2021 LEVO 29 2021 LEVO COMP 29 2021 LEVO COMP CARBON 29 2021 LEVO COMP CARBON 29 NB 2021 LEVO EXPERT CARBON 29 2021 LEVO EXPERT CARBON 29 NB 2021 LEVO SL COMP 2021 Turbo Levo Comp M5 2021 Turbo Levo M5 2020 KENEVO COMP 6FATTIE 2020 KENEVO EXPERT 6FATTIE 2020 Kenevo Comp 2020 Kenevo Expert 2020 LEVO 29 2020 LEVO COMP 29 2020 LEVO COMP CARBON 29 2020 LEVO EXPERT CARBON 29 2020 SJ 29 2020 SJ ALLOY EVO 27.5 FRM 2020 SJ ALLOY EVO 29 FRM 2020 SJ COMP ALLOY EVO 27.5 2020 Stumpjumper EVO Comp M5 29 2020 Turbo Levo Comp M5 2020 2020 Turbo Levo Expert Carbon 2020 2020 Turbo Levo M5 2020 2020 Turbo Levo SL Comp 2019 LEVO MEN LEVO MEN EXPERT CARBON 29 - WF 2019 Men's Stumpjumper Comp Alloy 27.5 - 12-speed 2019 Men's Stumpjumper Comp Alloy 29 2019 Men's Stumpjumper Comp Alloy 29 - 12-speed 2019 Men's Stumpjumper EVO Comp Alloy 27.5 2019 Men's Stumpjumper EVO Comp Alloy 29 2019 Men's Stumpjumper ST 27.5 2019 Men's Stumpjumper ST 29 2019 Men's Stumpjumper ST Comp Alloy 29 2019 Turbo Levo 2019 Turbo Levo Comp 2019 Turbo Levo Comp Carbon 2019 Turbo Levo Expert 2019 Women's Stumpjumper Comp 27.5—12-speed 2019 Women's Stumpjumper Comp Alloy 27.5 2019 Women's Stumpjumper ST Alloy 27.5 2019 Women's Stumpjumper ST Alloy 29 2019 Women's Stumpjumper ST Comp Alloy 29 2019 Women's Stumpjumper ST Comp Alloy 29 - 12-speed 2019 Women's Turbo Levo 2019 Women's Turbo Levo Comp 2018 Men's Stumpjumper Comp Alloy 27.5 2018 Men's Stumpjumper Comp Alloy 29 2018 Men's Stumpjumper ST Alloy 27.5 2018 Men's Stumpjumper ST Alloy 29 2018 Women's Stumpjumper Comp Alloy 27.5 2018 Women's Stumpjumper ST Alloy 27.5 2018 Women's Stumpjumper ST Alloy 29 2018 Women's Stumpjumper ST Comp Alloy 29 CODE ARTICLE S185000007

specialized 9891-5250 kit roulements de bras arrière epic 2011-2013 Le kit de roulements pour axe de suspension 9891-5250 de specialized est conçu pour les vélos epic de 2011 - 2013. Ce kit comprend tous les roulements et entretoises nécessaires pour maintenir la suspension de votre vélo en parfait état, garantissant des performances optimales sur chaque parcours. Kit roulements pour axe de suspension 9891-5250 caractéristiques principales : Compatible avec les vélos epic de 2011 - 2013 Comprend tous les roulements et entretoises nécessaires Assure des performances optimales et une suspension efficace CODE ARTICLE: 9891-5250 Code-barres: 719676909592

AXE ARRIÈRE YETI BOLT ON 148X12 BOOST Le plus grand espacement du moyeu à 148 mm est devenu un nouveau standard populaire parmi les fabricants de cadres, car il permet d’avoir plus de dégagement pour les pneumatiques et des espacements de flasques de rayons plus larges pour des roues encore plus solides. Cet axe arrière peut être utilisé pour remplacer des supports usés ou endommagés. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DE L’AXE ARRIÈRE YETI BOLT ON 148X12 BOOST : Axe 12x148 pour tout vélo Yeti qui utilise des triangles arrière avec nos triangles arrière en boost de 148 mm. Shimano compatible. Le couple recommandé est de 12-15 NM.

SPECIALIZED S200500003 Kit de visserie Epic evo 2021 Kit de visserie pour specialized Epic evo 2021 - 2023. caractéristiques principales : Kit complet avec tous les boulons et entretoises nécessaires Conçu spécifiquement pour les vélos epic de 2021 Assure des performances optimales et une conduite fluide sur tout type de terrain

AUTOCOLLANTS DE PROTECTION DE CADRE SPECIALIZED MYLAR TURBO LEVO S19990066 Kit d’autocollants de protection de cadre Mylar S199900066 pour Specialized Turbo Levo My20. Structure légère qui protège des rayures et des impacts. Facile à appliquer, adhère fermement même sur les surfaces courbes. CODE ARTICLE S199900066

Specialized S246900003 MY25 Stumpjumper 15 Cadre en carbone Protection haubans supérieurs Cette protection profilée remplace les protections de haubans supérieurs usées ou cassées présentes sur les modèles Specialized Stumpjumper 15. Caractéristiques : Protection de hauban supérieur de remplacement, moulée Convient à toutes les tailles de cadre Inclut les boulons de montage Spécifications : Couleur : Noir

ROULEMENT INNTECK BLACK BEARING B3 ABEC3 MR18307-2RS 18X30X7 Roulement de rechange pour cadre/roues. Il est composé de billes en acier chromé, d’une cage en acier chromé et de joints 2RS résistants à l’eau et à la poussière. ROULEMENT INNTECK BLACK BEARING B3 ABEC3 MR18307-2RS 18X30X7 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Dimensions : 18 x 30 x 7 mm. Matériaux Billes/Aiguilles : acier. Cage en acier chromé. CODE ARTICLE CCY-1089

LIZARD SKIN PROTECTION GRAND CADRE EFFET CARBONE Cette protection de cadre Lizard Skins offre un look moderne et élégant avec un grand effet carbone. Réalisée en matériau adhésif de haute qualité, elle est résistante à l’eau et à l’abrasion, idéale pour protéger votre vélo des rayures et des dommages. Sa surface lisse et résistante offre une protection durable et un look moderne. PROTECTION GRAND CADRE EFFET CARBONE caractéristiques principales : Look moderne et élégant avec un grand effet carbone Réalisée en matériau adhésif de haute qualité Résistante à l’eau et à l’abrasion Protège le vélo des rayures et des dommages Surface lisse et résistante pour une protection durable CODE LSLBPDS300

PROTECTION TUBE DIAGONAL specialized STUMPJUMPER S184200063 Protection de tube diagonal compatible avec Stumpjumper carbone de 2018 à 2021. CODE ARTICLE S184200063

L’Epic 8 EVO Pro Frameset de Specialized est conçu pour ceux qui veulent le cadre le plus rapide et capable du monde downcountry, prêt à transformer chaque single en un terrain de jeu. Partant de la base de la dernière génération d’Epic 8, cette version EVO pousse tout à fond : plus de débattement à l’avant, une géométrie encore plus progressive et un cadre en carbone FACT 11m qui combine rigidité impressionnante et légèreté de compétition. En montée, la nouvelle cinématique travaille de manière incroyablement efficace, réduisant au minimum le balancement et maintenant toujours la position de pédalage la plus rentable. En descente, l’amortisseur FOX Float Factory avec réglage Specialized Ride Dynamics absorbe chocs et vibrations, vous permettant de pousser fort plus longtemps, avec moins de fatigue. Grâce à l’intégration du système SWAT 4.0 dans le tube diagonal, vous avez toujours vos essentiels de trail avec vous, tandis que la butée de direction intégrée protège le tube supérieur lors des chutes. Si votre idée du plaisir est de voler sur les singles, distancer vos amis et boucler “encore un tour”, c’est le cadre avec lequel construire votre Epic 8 EVO ultime. Principales caractéristiques du cadre Epic 8 EVO Pro : Cadre en carbone FACT 11m, léger et ultra-rigide, conçu pour le downcountry le plus agressif Géométrie XC progressive pour une stabilité maximale sur le technique sans sacrifier la réactivité ni l’accélération Cinématique mise à jour pour une absorption des chocs et vibrations supérieure de 12% par rapport à la génération précédente Suspension optimisée Ride Dynamics : amortisseur FOX Float Factory avec réglage spécifique Specialized Efficacité biomécanique améliorée : réduction de 20% du balancement lié au pédalage tout en maintenant une suspension active sur les aspérités Compatible avec des fourches de 130 mm pour augmenter la capacité sur terrain accidenté Intégration SWAT 4.0 dans le tube diagonal pour transporter les essentiels d’urgence en trail Butée de direction intégrée pour protéger le tube supérieur en cas de rotation extrême du guidon Plateforme conçue pour construire un vélo downcountry rapide, efficace et prêt tant pour la compétition que pour les sorties épiques

« Le Stumpjumper 15 Alloy avec GENIE m’apporte les avantages d’un vélo à grand débattement ainsi que ceux d’un vélo à débattement réduit – le tout en un seul. » – Allan Cooke. Le Stumpjumper 15 Alloy élimine tous les compromis dans le monde du trail. Dévorer les gros obstacles comme un vélo à grand débattement ? C’est fait. Contrôle, caractère joueur et efficacité comme un VTT XC ? C’est fait. De nombreuses possibilités de personnalisation pour l’adapter parfaitement à l’unique rider qui compte vraiment : vous ? Fait, fait, fait. CAPACITÉ RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie GENIE associe une conduite vive et joueuse à une sensation de débattement de type DH. CONTRÔLE SUPRÊME : Une traction nettement supérieure par rapport au « Bike of the Year », le Stumpjumper EVO. GENIE — Le tapis volant : La plus grande innovation du Stumpjumper 15 Alloy est GENIE. Cette technologie de ressort pneumatique en attente de brevet, développée par Specialized, exauce les trois souhaits de chaque cycliste : la sensation et le contrôle d’un ressort hélicoïdal, une meilleure résistance au talonnage qu’un amortisseur à air standard, et une plateforme réglable pour un comportement joueur. GENIE combine la rigidité linéaire d’un ressort hélicoïdal pour un meilleur contrôle dans la zone d’impact avec la progressivité d’un ressort pneumatique en fin de course afin d’éviter les talonnages. C’est vraiment le meilleur des deux mondes – coil et air – avec en plus des réglages supplémentaires. QUEL IMPACT ? : Avec une gestion des chocs améliorée de 16,3 % par rapport à un amortisseur à air traditionnel, GENIE permet au Stumpjumper 15 de se comporter comme un vélo à plus grand débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 Alloy (145 mm de débattement arrière) et notre Enduro (170 mm) utilisent tous deux 101 mm de course pour absorber une force de 1080 N. TRACTION OPTIMALE : Des tests approfondis montrent que le Stumpjumper 15 Alloy avec GENIE offre une traction supérieure de 57 % par rapport à un amortisseur à air standard, grâce à une performance souple de type ressort hélicoïdal qui maintient la roue en contact avec le sol plus longtemps. FIN DES TALONNAGES : 39 % d’événements de talonnage en moins qu’avec un ressort pneumatique standard. Grâce à une courbe progressive sur les 30 % finaux de la course, GENIE réduit la fréquence et la gravité des talonnages. GÉOMÉTRIE OPTIMISÉE : La géométrie de ce vélo offre une grande capacité lorsque nécessaire, de l’agilité dans les sections techniques et de l’efficacité en montée. Le cockpit spacieux centre le cycliste sur le vélo, optimisant traction et contrôle en virage. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de direction ouvert et l’offset de fourche optimisé améliorent la stabilité sur les terrains techniques. À VOTRE IMAGE : Le Stumpjumper 15 Alloy intègre parfaitement le réglage de la géométrie, ce qui en fait le trail bike le plus personnalisable à ce jour. Six réglages distincts permettent d’affiner les performances pour tous les styles et terrains. L’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être ajustés avec précision pour privilégier stabilité ou maniabilité. CHOIX DES ROUES : Avec nos liens aftermarket, vous pouvez choisir d’avoir des roues de grande taille à l’avant et à l’arrière, ou utiliser une roue arrière de 27,5" pour une conduite plus vive et joueuse. Quel que soit votre choix, la géométrie n’est pas affectée. EMPORTER L’ESSENTIEL : Le compartiment SWAT 4.0 dans le tube diagonal offre un espace de rangement supplémentaire – une innovation dont nous sommes pionniers. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU CADRE SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY : Nouveau cadre en alliage M5 avec compartiment SWAT™ intégré Amortisseur FOX FLOAT Performance avec technologie GENIE développée par Specialized. Amortisseur à air offrant une traction de type ressort hélicoïdal, une meilleure résistance au talonnage et une progressivité ajustable indépendamment sur la mi-course et la fin de course. Deux positions : ouvert et verrouillé. Garantie à vie des roulements du cadre pour le premier acheteur. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CadreChâssis et arrière en aluminium M5, géométrie Trail, intégration SWAT™ Door, angle de direction réglable, boîtier de pédalier fileté, passage interne des câbles, pattes arrière 12x148 mm, roulements étanches, compatible SRAM UDH, 145 mm de débattement Collier de selleAluminium, 38,6 mm SWATRangement interne SWAT dans le tube diagonal Suspensions Amortisseur arrièreFOX FLOAT Performance avec technologie Specialized GENIE, réglage Ride Dynamics Trail Tune, levier 2 positions avec réglage LSR, S1 : 210x52,5 mm, S2–S6 : 210x55 mm Détails produit Référence221699 Poids Poids4,31 kg (9 lb, 8,0 oz) Taille mesuréeS4

Le kit cadre S-Works Turbo Kenevo SL 2 est la base parfaite pour créer votre e-MTB d'enduro ultime. Il est conçu pour ceux qui aiment pousser fort en descente, chercher de nouvelles lignes sur des sentiers plus raides et techniques, mais ne veulent pas renoncer à la sensation d'un vélo agile et léger. Specialized a combiné la maniabilité légendaire de ses vélos d'enduro avec le système Turbo Super Light 1.2, obtenant un cadre qui ressemble à un vélo musclé en descente, mais qui vous offre une poussée puissante et naturelle en montée. Le moteur et la batterie sont complètement intégrés, silencieux et équilibrés, vous pouvez donc vous concentrer uniquement sur la conduite : plus de tours, plus de dénivelé, plus de plaisir. La géométrie réglable, le débattement de 170 mm et le concept S-Sizing vous permettent de personnaliser la Kenevo SL 2, transformant ce cadre en le cœur d'un vélo capable d'affronter les bike parks, les sentiers alpins et les trails naturels avec la même confiance et précision. Caractéristiques principales du SPECIALIZED S-WORKS TURBO KENEVO SL 2 CADRE : Kit cadre S-Works conçu pour l'enduro agressif avec assistance électrique légère et naturelle Système Turbo Super Light 1.2 intégré, avec moteur de 250 W et batterie de 320 Wh cachés dans le cadre Rapport autonomie/poids optimisé, avec 33 % de puissance en plus (320 W) par rapport à la génération précédente Couple maximal de 50 Nm, 43 % de plus que le modèle précédent, pour des montées techniques plus faciles et rapides Assistance jusqu'à 25 km/h pour multiplier les tours sur vos sentiers préférés avec la moitié de l'effort Fonctionnement extrêmement silencieux pour une conduite plus naturelle et immersive MasterMind Turbo Control Unit (TCU) intégrée dans le tube supérieur, véritable “cerveau” du système Affichage TCU personnalisable avec visualisation précise de la charge résiduelle en pourcentage Fonction MicroTune pour régler le support moteur par paliers de 10 % et toujours avoir l’assistance idéale Débattement arrière de 170 mm pour absorber petits chocs, racines, roches et gros impacts avec grand contrôle Cinématique de suspension étudiée pour offrir une réponse au pédalage efficace même avec beaucoup de débattement Géométrie du contrôle avec six réglages différents pour adapter le vélo au style de conduite et au terrain Angle de direction réglable à 62,5°, 63,5° ou 64,5° pour passer de la stabilité maximale à une plus grande réactivité Hauteur du boîtier de pédalier modifiable (environ ±6/7 mm) pour optimiser le feeling et la stabilité Roues de 29” prévues dans le projet pour une glisse maximale, une stabilité à haute vitesse et une traction en virage Reach généreux et cockpit large pour donner de l'espace de mouvement au pilote et améliorer contrôle et équilibre Centre de gravité bas, angle de direction ouvert et déport de fourche réduit pour la stabilité sur les terrains raides et techniques Concept S-Sizing avec quatre tailles basées sur la hauteur et le style de conduite, pas seulement sur la mesure de l'entrejambe Tailles S-Sizing plus petites, plus agiles et ludiques ; tailles plus grandes, plus stables à haute vitesse Standover et longueurs de tube de direction similaires entre les tailles pour faciliter le choix selon le style de conduite Intégration totale du moteur, batterie et câblage pour un look épuré et une sensation de vélo traditionnel Cadre idéal pour ceux qui veulent personnaliser complètement le montage, les suspensions et les composants VAE : système léger et performant pour le trail et l’enduro Chargeur : chargeur personnalisé 48V avec connecteur spécifique au système SL UI/Télécommande : Specialized MasterMind TCU avec affichage du pourcentage de batterie, 120 configurations d’affichage possibles, réglage de l’assistance MicroTune, mises à jour OTA, connectivité ANT+/Bluetooth® et commande au guidon Moteur : Specialized SL 1.2 Custom Rx Trail Tuned Motor, conçu pour offrir une assistance naturelle et silencieuse Batterie : Specialized SL1-320, entièrement intégrée, capacité de 320 Wh Cadre : carbone FACT 11m, roues 29", passage de câbles entièrement interne, axe arrière de 148 mm, roulements à cartouche scellés, débattement arrière de 170 mm, géométrie ajustable au niveau du tube de direction et du pivot Horst Collier de selle : aluminium, 38,6 mm Amortisseur arrière : RockShox Vivid Ultimate, 230x62,5 mm Manivelles : SRAM en carbone, 165 mm, interface DUB Plateau : SRAM T-Type, 32 dents, en aluminium SWAT : système SWAT intégré dans le tube de direction avec outil chaîne et maillon rapide ID produit : 221331 Poids : 8,51 kg (18 lb, 12,2 oz)

La Santa Cruz V10 è una delle bici di maggior successo nella storia del downhill. Questo non è un caso, ma il risultato del costante lavoro di sviluppo degli ingegneri e del team Syndicate. Non sorprende quindi che all'inizio della stagione 2017 la concorrenza sia rimasta a bocca aperta quando Loris Vergier, Luca Shaw e Greg Minnaar si sono qualificati su prototipi V10 con ruote da 29 pollici. Durante la stagione 2017 e 2018 sono stati effettuati intensi lavori di sviluppo, test e gare. Ora la Santa Cruz V10 è alla settima fase di sviluppo ed è disponibile nelle versioni 27,5 o 29 pollici per i downhill racer. Santa Cruz ha scelto consapevolmente entrambe le dimensioni delle ruote per soddisfare le preferenze personali dei rider. La V10 con ruote da 29 pollici è semplicemente più veloce e offre una trazione leggermente superiore. La V10 da 27,5 pollici è più maneggevole e più facile da accelerare. I telai sono stati sviluppati senza compromessi per la rispettiva dimensione delle ruote e non sono convertibili. Ma una cosa è certa: ogni Santa Cruz V10 è una macchina da downhill incredibilmente veloce, pronta a portarti sul podio. TELAIO SANTA CRUZ V10 CC 27.5 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: CC-Carbon Passaggio cavi interno: garantisce un look pulito e intervalli di manutenzione più lunghi. Attacco ISCG-05 per la compatibilità con i guidacatena. Pompa forcella integrata con passaggio cavi. Elementi sagomati in gomma per proteggere il telaio e il fodero orizzontale. Fodero posteriore Boost da 148 mm. Perno passante Geometria regolabile con impostazioni High & Low Lunghezza foderi posteriori regolabile Forcella Escursione consigliata 203 mm Sospensione posteriore / Ammortizzatore Escursione 215 mm Sospensione VPP: basata sul principio brevettato dei due collegamenti che ruotano in direzioni opposte. Ciò offre una grande flessibilità di progettazione e consente di adattare i rapporti dell'ammortizzatore allo scopo e al carattere previsti per il rispettivo modello.

Telaio: Dimensioni ruota: 29" Materiale telaio principale: Carbonio CC, passacavi interni / cambio preciso e senza vibrazioni e passaggio cavi di supporto vario Morsetto sella (Ø): 31,6 mm

Il TELAIO CERVELO R5 ha sempre avuto un obiettivo chiaro: raggiungere la vetta nel minor tempo possibile. Tuttavia, un traguardo posto al termine di una lunga salita raramente rappresenta l’unica sfida della giornata. In effetti, è raro che una gara si decida in discesa, ma è proprio in questi frangenti che le possibilità di vittoria possono essere compromesse. Una bici progettata per gli scalatori che non sappia affrontare con sicurezza un tornante in discesa è come una tazza di caffè decaffeinato: insoddisfacente. Questa è la quarta generazione della Cervélo R5 e, sebbene nel corso degli anni peso e rigidità siano stati ulteriormente affinati, la maneggevolezza e l’agilità senza pari sono rimaste costanti fin dal suo debutto. TELAIO CERVELO R5 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Telaio: Cervélo full carbonio Forcella: Forcella R5 conica Manubrio: Cervélo HB13 in carbonio, attacco 31,8 mm Attacco manubrio: Cervélo ST31 in carbonio Serie sterzo: FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 Reggisella: Cervélo SP24 in carbonio