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ROUE AVANT DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 15/110 MM La ROUE AVANT DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 15/110 MM, avec moyeu 240, est fabriquée en carbone et est parfaite pour être montée sur un VTT d’Enduro. La jante en carbone, d’une largeur de 30 mm, offre toute la précision nécessaire pour affronter les sentiers les plus difficiles tandis que le moyeu 240, avec corps de roue libre RATCHET EXP, transmet toute l’énergie au sol. Rayons Competition Race straightpull avec poids optimisé pour des performances élevées. ROUE AVANT DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM IS 15/110 MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Moyeu : 240 avec Ratchet EXP 36. Jante : Carbone, TSS sans crochets. Largeur interne : 30 mm. Rayons : DT competition® race straightp. Poids : 802 g. Poids maximal supporté : 130 kg. Classification ASTM : 4. Matériau : carbone. Interface pneu : Hookless tubeless TSS. Perçage valve : Presta. Diamètre de la roue : 29" / 700C. Largeur interne : 30 mm. Largeur externe : 36 mm. Type de moyeu : 240. Système d’axe : 15 mm Thru Axle. Entraxe : 110 mm Boost. Système de freinage : Disque IS (6-bolt). Rayons côté disque de frein : DT competition® race straightp. Rayons côté transmission : DT competition® race straightp. Motif de rayonnage : Three-cross (1:1). Écrous : DT Prolock Squorx ProHead alu. DANS LA BOÎTE Fond de jante tubeless 32 mm. Valve TL alu noire 18-25 mm. CODE ARTICLE WEXC150BFIXCA11499

ROUE AVANT DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM 27.5 La ROUE AVANT DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM se monte sur les vélos Gravel et est donc parfaite pour explorer les sentiers de campagne. Pas de voitures, nature intacte et routes infinies : ce qui était autrefois le terrain des mountain bikers fascine aujourd’hui aussi les cyclistes sur route.Les roues DT Swiss Gravel offrent le mélange parfait entre confort, durabilité et performances "off-road". ROUE AVANT DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM 27.5 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Type de mozzi : 370. Jante : Aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Hauteur de jante : 25 mm. Rayons : DT aero comp® wide straightp, DT new aero® straightpull. Poids : 835 g. Poids maximal supporté : 130 kg. Classification ASTM : 2. Jante en aluminium. Fermeture de la jante : sleeve joint. Interface pneu : Hooked / Crotchet tubeless TC. Trou de valve : Presta. Diamètre de la jante : 27.5" / 650B. Hauteur de jante : 25 mm. Largeur interne : 24 mm. Largeur externe : 28 mm. Type de mozzi : 370. Système d’axe : 12 mm Thru Axle. Dimension intégrée : 100 mm. Interface de frein : Disc center lock. Rayons côté disque de frein : DT new aero® Straightpull. Rayons côté transmission : DT aero comp® wide straightp. Modèle de rayons : Two-cross (1:1). Écrous : DT Prolock Squorx ProHead alu. DANS LA BOÎTE Ruban tubeless 27 mm. Valve tubeless route 32 mm. Adaptateur IS à 6 boulons route. Kit embout final de 5 mm. Kit embout final de 15 mm. CODE ARTICLE W0G1800AJDXSA10685

GR 1600 SP 700C CL 25 12/100 DY Les roues DT Swiss GR 1600 SP 700C CL 25 12/100 DY sont conçues pour ceux qui aiment l’aventure sur sentiers, gravier et chemins blancs, sans renoncer à la fiabilité typique de la marque suisse. Pensées pour le gravel et le bikepacking, elles combinent une jante en aluminium robuste et réactive avec un moyeu dynamo intégré, ainsi vous pouvez alimenter lumières et dispositifs même lors des sorties les plus longues et éloignées. Le profil de la jante optimisé pour des pneus modernes à section généreuse offre confort, adhérence et contrôle, tandis que le standard pour axe traversant 12/100 mm assure rigidité et précision de conduite. Une solution complète pour transformer votre vélo en un compagnon infatigable d’explorations, de jour comme de nuit. Principales caractéristiques du ROUE AVANT DT SWISS GR 1600 SPLINE DB 25 AVEC DYNAMO SP (700C) : Roue avant gravel/route avec moyeu dynamo intégré Jante en aluminium robuste et légère, idéale pour un usage intensif Largeur intérieure de la jante de 24 mm pour pneus gravel modernes et volumineux Hauteur de la jante de 25 mm pour un bon équilibre entre aérodynamisme et confort Standard Center Lock (CL) pour le montage rapide du disque de frein Moyeu dynamo pour alimenter lumières et dispositifs lors des sorties Compatible avec axe traversant 12/100 mm (TA – Thru Axle) Conçue pour des roues 700C, parfaite pour gravel, déplacements urbains et bikepacking Qualité et fiabilité DT Swiss, conçue pour enchaîner les kilomètres dans toutes conditions TECHNICAL SPECIFICATIONS: MODÈLE: GR 1600 SPLINE db 25 12/100 mm Dynamo CATÉGORIE: Roues pour vélos gravel et route MATÉRIAU DE LA JANTE: Aluminium POIDS NET: 1075 g POIDS MAXIMAL RECOMMANDÉ: 130 kg APPROUVÉ POUR E-BIKE: Oui (max 32 km/h ou max 250W) DIAMÈTRE DE LA ROUE: 622 mm HAUTEUR DU PROFIL DE LA JANTE: 25 mm LARGEUR INTÉRIEURE DE LA JANTE: 24 mm LARGEUR EXTÉRIEURE DE LA JANTE: 28 mm INTERFACE PNEUMATIQUES: Hooked / Crochet tubeless TC NOMBRE DE TROUS DE LA JANTE: 24 1 TYPE DE MOYEU: Moyeu dynamo SYSTÈME D’AXE: Axe traversant 12 mm LARGEUR DU MOYEU: 100 mm SYSTÈME DE FIXATION DU DISQUE: Disc Center Lock RAYONS CÔTÉ GAUCHE: DT aero comp® large straightp RAYONS CÔTÉ DROIT: DT aero comp® large straightp MODÈLE DE RAYONNAGE: Two-cross (1:1) ECROUS DE RAYON: DT ProLock Squorx ProHead alu BANDE INCLUSE: Bande tubeless 27 mm VALVE INCLUSE: Valve TL alu noir 18-25 mm CLASSIFICATION ASTM: Classe ASTM 2

ROUE AVANT DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 Une expérience off-road de premier ordreDans la fraction de seconde où tu laisses la strada derrière toi, et où tes bras anticipent le passage vers un terrain rocailleux et pétillant. La GRC 1400 DICUT est prête à affronter les vibrations et les obstacles d’un parcours gravel, ainsi tu pourras laisser derrière toi non solo la strada, mais aussi ton ombre et tes inhibitions ! Deux hauteurs de jante distinctes : profite de la grande fiabilité et pédale sans souci sur des tratti in gravier pétillant comme le champagne, ou affronte en toute confiance l’imprévisibilité des parcours rocheux non battus. 50 mm d’optimisation aérodynamique sont idéaux pour la chasse aux KOM/QOM et pour battre tes amis sur ton segment gravel préféré. Le couple de braquage contenu de la jante de 30 mm de hauteur garantit l’agilité nécessaire lors de longues aventures, te libérant de toute limite. Les deux jantes sortent finies du moule grâce à un nouveau processus de fabrication breveté qui élimine la nécessité d’un revêtement final, rendant ton set de roues léger mais résistant, tandis que tu te distingues de tous. Avec l’idéal rapport performance/poids du moyeu 240 DICUT et les rayons DT aero comp II résistants, les nouvelles roues GRC 1400 DICUT non voient l’heure de laisser la strada. À toi de décider maintenant : es-tu en mode chasse ou veux-tu rester en dehors du jeu ? Nouveau moule de jante en carboneLe nouveau concept de moule élimine la nécessité d’un revêtement final, économisant du poids et offrant une finition remarquable. RaggiLes rayons DT aero comp II t-head garantissent un rapport idéal et équilibré entre rigidité, aérodynamique et durabilité. MozzoProfite de la transmission directe de la puissance dans chaque situation de conduite avec le 240 DICUT et la technologie Ratchet EXP. ROUE AVANT DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Jante Matériau : Carbone Interface pneus : Hooked / Crotchet tubeless TC Trou de valve : Presta Diamètre de la jante : 29" / 700C Hauteur de profil : 30 mm Largeur interne : 24 mm Largeur externe : 31 mm Poids réel : 676 g Moyeu Type de moyeu : 240 Système d’axe : 12 mm Thru Axle Dimension : 100 mm Interface de frein : Disc Center Lock Rayons Rayons côté gauche : DT aero comp® II t-head Rayons côté droit : DT aero comp® II t-head Schéma de rayonnage : Two-cross (1:1) Nipples : DT Pro Lock hidden aluminum Inclus Nastro tubeless 27 mm Valve TL alu black 26-35 mm Valve guard Rayons roue avant : 24. Matériau jante : Carbone. Matériau moyeu : Aluminium. Largeur jante : 24 mm. Profil jante : 30 mm. Disque de frein : Center lock. Misura axe : 12x100mm. Etrto : 24-622. ASTM : 2. TECHNOLOGIES Ratchet EXP Les moyeux DT Swiss sont connus pour leur technologie no-tool. Nous avons trouvé le moyen de perfectionner ce système et de simplifier encore davantage la maintenance grâce à une légère modification des bagues. Moins de poids : bien plus qu’une fiabilité optimisée. La fusion de corona dentée et bague filetée en une seule pièce représente un grand avantage, car elle réduit le nombre de composants du système. Moins d’usure : l’emploi d’un seul ressort cylindrique garantit un engagement complet plus rapide, améliorant ainsi la fiabilité. L’engagement complet des couronnes dentées crée une large surface de contact et, donc, des charges de pression inférieures, avec pour résultat une fiabilité accrue. L’intégration du roulement dans la bague filetée permet d’augmenter au maximum la distance entre les roulements. Cet accroissement de l’écartement garantit un meilleur soutien de l’axe et en réduit la flexion, tout en optimisant la protection et la durée de vie des roulements. Aero+ La symbiose parfaite entre résistance, maniabilité et efficacité. En perfectionnant une roue selon le concept AERO+, l’optimisation des différents paramètres est finalisée vers un seul objectif : augmenter la vitesse ! La résistance translationnelle est la force aérodynamique qui ralentit le cycliste dans le sens de la marche. Cette force dépend de la surface d’impact frontale du cycliste (75 %), du vélo de route et de ses composants (25 %), ainsi que de la vitesse. Pour réduire au minimum la résistance translationnelle, il faut limiter la surface d’impact de l’ensemble cycliste/vélo, en en optimisant le plus possible l’aérodynamicité. Si l’on veut aller plus vite, il est fondamental de réduire la résistance aérodynamique de l’ensemble cycliste/vélo, puisque la force augmente proportionnellement au carré de la vitesse. À partir de 15 km/h, la résistance aérodynamique est la plus grande résistance que le cycliste doit surmonter. La roue avant joue un rôle fondamental, puisqu’elle représente 8 % de la résistance totale. Technologie tubeless Toutes les roues DT Swiss sont compatibles avec la technologie tubeless et les versions ASM sont prédisposées pour le système tubeless, dotées de nastro et de valves tubeless. Les pneus tubeless présentent plusieurs avantages par rapport à la combinaison traditionnelle chambre à air et pneu : le pneu peut être gonflé à des niveaux de pression inférieurs, sans risquer de pincements (les crevaisons dites « morsure de serpent ») et en garantissant une adhérence supérieure. La pression inférieure offre un plus grand confort en sella et l’absence de chambre élimine le frottement entre cette dernière et le pneu, avec pour conséquence une diminution de la résistance au roulement sur le terrain et les obstacles. L’emploi d’un liquide d’étanchéité pour système tubeless permet au pneu de s’auto-étanchéifier face aux perforations et aux petites coupures. Un grand avantage pour tous ceux qui aiment pédaler longtemps et qui, in caso de problèmes, se retrouveraient à plusieurs kilomètres du réparateur le plus proche. Technologie des rayons La création de rayons de haute qualité a marqué le début de l’entreprise. DT était le synonyme de rayons suisses de haute qualité déjà avant la fondation de l’actuelle DT Swiss AG. Aujourd’hui, les rayons DT Swiss sont synonymes de durabilité et de précision et, grâce à leur processus de production exclusif, offrent une combinaison incomparable de légèreté et de stabilité. Nouvelle technologie de moulage pour jantes en carboneUn processus de fabrication des jantes innovant, unique dans le secteur, et une inspection non destructive de chaque produit, couche par couche, permettent d’obtenir des jantes légères mais résistantes pour une expérience de conduite de longue durée. Traditionnellement, la norme du secteur prévoit de construire les parties de la jante en carbone séparément, ce qui peut entraîner des irrégularités lors de l’assemblage. Notre nouvelle méthode nous permet de créer une jante particulièrement résistante aux impacts, dans laquelle les fibres des couches externes ne sont pas coupées, conservant ainsi des fils continus dans les zones d’impact. De cette manière, on obtient une structure plus consistante, et les imperfections sont réduites au minimum.

ROUE AVANT DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM E-MTB IS 15/110 BOOST La ROUE AVANT DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM E-MTB IS 15/110 BOOST est en aluminium et est parfaite pour être montée sur une ebike. Le moyeu 350 est doté d’un corps large qui permet un meilleur freinage et une meilleure transmission du couple et offre une plus grande robustesse.Les écrous de rayons DT Pro Lock empêchent la connexion rayon-écrou de se desserrer d’elle-même : un adhésif bicomposant breveté est injecté dans le filetage de l’écrou afin de construire une roue extrêmement résistante. Dès que les écrous sont vissés, l’adhésif s’active puis durcit complètement. Un recentrage répété est possible mais la force adhésive diminue légèrement à chaque recentrage. ROUE AVANT DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM E-MTB IS 15/110 BOOST CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Parfaite pour être montée sur E-MTB. Jante en aluminium Tubeless Ready. Répartition optimale de la puissance pour une plus grande robustesse. Rayons renforcés DT Hybrid pour une plus grande rigidité latérale et torsionnelle. Système d’axe : 15/110 mm. Largeur interne : 30 mm. Largeur externe : 35 mm. Hauteur : 21 mm. Classification ASTM : 4. Interface de frein : IS. Écrous : DT Prolock Squorx ProHead alu. Moyeu : DT 350. Roulements de moyeu : standard. Poids maximal supporté : 150 kg. Diamètre de la jante : 29"/700c. 28 rayons. Type de rayons : DT hybrid 1. Poids : 1005 g. CODE ARTICLE WHX1700BFIXSA18405

ROUE AVANT DT SWISS HX SPLINE 27.5 30 MM IS 15/110 MM La ROUE AVANT DT SWISS HX SPLINE 27.5 30 MM IS 15/110 MM est conçue pour être montée sur e-MTB afin de monter et descendre rapidement les montagnes et garantir un maximum de plaisir. La roue est en aluminium et est équipée d’un moyeu 350 avec un corps plus grand pour une meilleure résistance au moment de freinage et au couple moteur, une fiabilité et une durabilité accrues. Le moyeu est relié à une jante en aluminium soudée haut de gamme et à des rayons hybrides renforcés. ROUE AVANT DT SWISS HX SPLINE 27.5 30 MM IS 15/110 MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Moyeu 350 avec système à rochet 24. Jante : Aluminium, crochetée tubeless TC. Largeur interne : 30 mm. Rayons : DT hybrid 1 straightpull. Poids net : 952 g. Poids maximal supporté : 150 kg. Classification ASTM : 4. Recommandé pour e-bike. Jonction de la jante : soudée. Interface pneus : crochetée tubeless TC. Perçage valve : Presta. Diamètre de la jante : 27.5" / 650B. Type de décals : waterslide. Largeur externe : 35 mm. Système d’axe : 15 mm Axe traversant. Fabriqué en dimensions : 110 mm Boost. Interface de frein : Disque IS (6 boulons). Rayons côté gauche : DT hybrid 1 straightpull. Rayons côté droit : DT hybrid 1 straightpull. Schéma de rayonnage : croisement par trois (1:1). Nipples : DT ProLock Squorx ProHead alu. CODE ARTICLE WHX1700BHIXSA18330

ROUE AVANT DT SWISS HXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM CL 15-110 MM Roue avant hybride conçue pour tous ceux qui recherchent des performances maximales en VTT. La jante en carbone est combinée à un corps de moyeu entièrement repensé, pour une plus grande résistance à la traction et au couple de freinage typique des moteurs les plus puissants et des eMTB les plus lourds.Grâce au nouveau système Ratchet EXP OS à 30 dents, le couple développé par le moteur et le pilote est transmis directement des pédales au sol. Le transfert s’effectue via des rayons renforcés, pour permettre des accélérations encore plus explosives par rapport à la gamma Hybrid précédente et tous les composants ont été pensés et développés pour garantir une conduite ludique et sans souci à tous les niveaux. ROUE AVANT DT SWISS HXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM CL 15-110 MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Type de moyeu : 240 avec Ratchet EXP OS 30. Jante : carbone, Hookless tubeless TSS. Rayons : DT hybrid 2 straightpull. Poids : 869 g. Poids maximal supporté : 140 kg. Classification ASTM : 4. Jante en carbone. Interface pneus : Hookless tubeless TSS. Perçage valve : Presta. Diamètre de la roue : 29"/700c. Type de décals : waterslide. Largeur interne : 30 mm. Largeur externe : 36 mm. Type de moyeu : 240. Système d’axe : 15 mm thru-axle. Fabriqué en dimensions : 110 mm boost. Interface de frein : disque center lock. Rayons côté gauche : DT hybrid 2 straightpull. Rayons côté droit : DT hybrid 2 straightpull. Schéma de rayonnage : Three-cross (1:1). Nipples : DT ProLock Squorx ProHead alu. Ruban tubeless 32 mm. Valve TL alu black 18-25 mm. CODE ARTICLE WHXC150BEIXCA18285

ROUE AVANT DT SWISS M 1900 SPLINE 27.5 - 30 MM CL 15/100 MM La ROUE AVANT DT SWISS M 1900 SPLINE 27.5 - 30 MM CL 15/100 MM est parfaite pour l'All Mountain et pour pédaler sur des terrains fluides ou poussiéreux. La jante offre l’équilibre parfait entre longue durée et poids, offrant de l’efficacité dans les montées et de la résistance aux impacts sur les singletracks.Grâce au nouveau système Ratchet LN et à l’assemblage éprouvé a mano, la M 1900 est la compagne parfaite pour toutes les aventures. La jante est en aluminium, tubeless-ready à crochet, avec une largeur interne de 30 mm pour une efficacité et une adhérence maximales. Le corps de roue libre Ratchet LN offre une grande fiabilité : chaque dent s’engage simultanément aux autres et le système à cliquets possède des surfaces d’engagement plus petites. Les rayons DT Champion, d’un diamètre de 2,0 mm, sont en acier et sont capables de résister aux forces radiales appliquées à la roue générées tant par le couple moteur que par le couple de freinage. ROUE AVANT DT SWISS M 1900 SPLINE 27.5 - 30 MM CL 15/100 MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Type de moyeu : 370 avec Ratchet LN 18. Jante : Aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Largeur interne : 30 mm. Rayons : DT champion® straightpull. Poids : 890 g. Poids maximal supporté : 120 kg. Classification ASTM : 4. Jonction de jante : sleeve joint. Interface pneus : Hooked / Crotchet tubeless TC. Orifice de valve : Presta. Diamètre de roue : 27.5" / 650B. Type de décals : Waterslide. Largeur externe : 35 mm. Système d’axe : 15 mm Thru Axle. Fabriqué en dimensions : 100 mm. Interface de frein : Disc Center Lock. Rayons : DT champion® straightpull. Motif des rayons : Three-cross (1:1). Nipples : DT ProLock Squorx ProHead alu. Ruban tubeless 32 mm. Valve tubeless MTB 32 mm. Adaptateur IS 6-bolt MTB. CODE ARTICLE W0M1900AGIXSA18974

ROUE AVANT DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 mm CL 15/100 mm La ROUE AVANT DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 mm CL 15/100 mm est parfaite pour l'All Mountain et pour pédaler sur des terrains fluides ou poussiéreux. La jante offre l'équilibre parfait entre longue durée et poids, assurant efficacité dans les montées et résistance aux impacts sur les single trails.Grâce au nouveau système Ratchet LN et à l'assemblage à mano éprouvé, la M 1900 est la compagne parfaite pour toutes les aventures. La jante est en aluminium, à crochet tubeless-ready, avec une largeur interne de 30 mm pour une efficacité et une adhérence maximales. Le corps de roue libre Ratchet LN offre une grande fiabilité : chaque dent s'engage simultanément aux autres et le système à cliquets possède des surfaces d'engagement plus petites. Les rayons DT Champion, d'un diamètre de 2,0 mm, sont en acier et sont capables de résister aux forces radiales appliquées à la roue générées par le couple moteur comme par le couple de freinage. ROUE AVANT DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 mm CL 15/100 mm CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Type de moyeu : 370 avec Ratchet LN 18. Jante : Aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Largeur interne : 30 mm. Rayons : DT champion® straightpull. Poids net : 945 g. Poids maximal supporté : 120 kg. Classification ASTM : 4. Jonction de jante : sleeve joint. Interface pneu : Hooked / Crotchet tubeless TC. Trou de valve : Presta. Diamètre de la roue : 29" / 700C. Type de décalcomanies : Waterslide. Largeur externe : 35 mm. Système d'axe : 15 mm Thru Axle. Fabriqué en dimensions : 100 mm. Interface de frein : Disc Center-Lock. Rayons : DT champion® straightpull. Schéma des rayons : Three-cross (1:1). Écrous : DT ProLock Squorx ProHead alu. Ruban tubeless 32 mm. Valve tubeless MTB 32 mm. Adaptateur IS 6-bolt MTB. CODE ARTICLE W0M1900AEIXSA18988

La ENVE SES 4.5 PRO représente l’évolution la plus avancée de la plateforme SES, développée avec la contribution directe des professionnels du WorldTour. Elle est conçue pour offrir l’équilibre parfait entre aérodynamisme, légèreté et stabilité réelle sur route. Destinée aux athlètes et cyclistes exigeants, cette roue avant garantit un contrôle total, une efficacité aérodynamique et une réactivité immédiate, même à haute vitesse et en conditions de vent latéral. Technologie de niveau professionnel La SES 4.5 PRO intègre le système ENVE INNERDRIVE PRO Hub, conçu pour réduire le poids global et améliorer la fluidité grâce à des roulements de très haute précision. Le résultat est une roue extrêmement fluide, réactive et fiable, même sous de fortes contraintes en compétition. Aérodynamisme optimisé La jante avant de 49 mm de profil est optimisée pour maximiser la stabilité en cas de vent latéral, réduire la traînée aérodynamique et améliorer le contrôle à haute vitesse. Structure en carbone avancé Fabriquée en carbone à haut module, la structure permet une réduction significative du poids sans compromettre la rigidité ni la résistance aux impacts. Le comportement reste précis, direct et prévisible dans toutes les conditions. Compatibilité et performance moderne Optimisée pour des pneus tubeless de 28 mm, la SES 4.5 PRO améliore le profil du pneu, réduit la résistance au roulement et augmente le confort ainsi que l’adhérence. Caractéristiques principales Roue avant aérodynamique haute performance pour route Hauteur de jante : 49 mm Moyeu ENVE INNERDRIVE PRO avec roulements de précision Construction ultralégère en carbone high-modulus Optimisée pour pneus tubeless de 28 mm Grande stabilité par vent latéral Utilisation : compétition, endurance, route performance SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Moyeu : ENVE INNERDRIVE™ PRO Straight-Pull – bague de verrouillage incluse Taille de roue : 700c Espacement avant : 12x100 mm Rayons : Alpina Ultralite Aero R5 avec TCX 2/1,5/2 Écrous de rayon : Alpina Nylock en alliage Type de frein : Centerlock ERD (diamètre effectif de la jante) : 563 mm Largeur externe jante : 30,8 mm Largeur interne jante : 23,5 mm Crochet (Hook) : 0,5 mm Nombre de trous : 24 Profondeur de jante : 49 mm Longueur valve tubeless : 66 mm Longueur des rayons (moyeu Innerdrive Pro) : 276 mm / 278 mm Tension des rayons : 120 kgf Largeur de pneus optimisée aérodynamiquement : 27–28 mm Largeur minimale des pneus : 28 mm (27 mm ENVE) Pression maximale des pneus : 100 PSI (6,8 bar) Type de pneus : Tubeless Ready Largeur du ruban tubeless : 29 mm Poids réel : 621 g ETRTO : 23-622 Nombre de rayons roue avant : 24 Matériau jante : Carbone Version : Hooked Matériau moyeu : Aluminium Largeur interne (C) : 23c Profil jante : 50 mm

ROUE AVANT SHIMANO DURA-ACE C50 28 WH-R9270-C50-TL-F TUBELESS PP12x100MM FREIN À DISQUE CENTER LOCK Mélange parfait entre légèreté et performances aérodynamiques, la toute nouvelle roue SHIMANO DURA-ACE WH-R9270-C50-TL-F frein à disque CENTER LOCK est conçue pour offrir des performances exceptionnelles. Les roues polyvalentes tubeless présentent une aérodynamique équilibrée et des matériaux ultralégers, garantissant une conduite fluide et rapide. Avec une jante entièrement en carbone d’une hauteur de 50 mm et une largeur interne de 21 mm, ces roues offrent un mélange idéal de légèreté et de rigidité pour affronter tout type de terrain avec assurance et précision. ROUE AVANT SHIMANO DURA-ACE C50 28 WH-R9270-C50-TL-F TUBELESS PP12x100MM FREIN À DISQUE CENTER LOCK caractéristiques principales : Roues polyvalentes tubeless avec aérodynamique équilibrée et matériaux ultralégers Jante entièrement en carbone d’une hauteur de 50 mm Largeur interne de la jante : 21 mm Nouveau design du moyeu qui réduit le poids et augmente la rigidité

ROUE AVANT SHIMANO GRX WH-RX870-TL-F12-700C CENTERLOCK La nouvelle roue GRX garantit des aventures gravel plus rapides et plus amusantes, avec des distances accrues. Des pneus plus larges nécessitent des jantes plus larges pour maintenir la stabilité latérale avec des pressions de gonflage inférieures. SHIMANO a analysé la relation complexe entre la taille des pneus, la largeur de la jante, la pression de gonflage et la rigidité latérale des pneus, afin d’optimiser la largeur de la jante GRX pour des pneus de 32-50c. De plus, nous avons recherché le meilleur équilibre entre poids, robustesse et profil de la jante, pour offrir une roue gravel exceptionnelle. ROUE AVANT SHIMANO GRX WH-RX870-TL-F12-700C CENTERLOCK caractéristiques principales : Conçue pour des aventures gravel plus rapides et plus amusantes Jantes optimisées pour des pneus de 32-50c Équilibre entre poids, robustesse et profil de la jante Frein à disque CENTER LOCK

ROUE AVANT SHIMANO GRX WH-RX880 -TL-F12-700C CENTERLOCK Les roues SHIMANO RX880 in carbone sont plus légères de 64 grammes par paire par rapport aux modèles précédents et présentent la même hauteur réduite de jante de 32 mm pour une accélération plus rapide et une vitesse supérieure in montée. Le profil bas garantit également un meilleur contrôle avec les venti latéraux, et ces roues tubeless ont une jante interne moderne de 25 mm de large adaptée aux pneus larges jusqu’à 50 mm. ROUE AVANT SHIMANO GRX WH-RX880 -TL-F12-700C CENTERLOCK caractéristiques principales : Plus légères de 64 grammes par paire par rapport aux modèles précédents Hauteur réduite de jante de 32 mm pour une accélération plus rapide Vitesse supérieure in montée Profil bas pour un meilleur contrôle avec les venti latéraux Jante interne de 25 mm de large adaptée aux pneus larges jusqu’à 50 mm

ROUE AVANT SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTER LOCK Shimano a élevé les roues in carbone à de nouveaux niveaux. Grâce à un processus de développement partagé avec DURA-ACE et ULTEGRA, les nouvelles roues tout carbone offrent des performances équilibrées à un prix plus contenu. La C32, nata pour l’accélération et les montées, partage son ADN avec les options de roues C36 DURA-ACE et ULTEGRA. ROUE AVANT SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTER LOCK caractéristiques principales : Roue in carbone à alte performances Design développé in collaboration avec DURA-ACE et ULTEGRA Équilibre entre performances et prix Idéale pour les accélérations et les montées Partage l’ADN avec les options de roues C36 DURA-ACE et ULTEGRA

ROUE AVANT SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTERLOCK Shimano a porté les roues en carbone à un nouveau niveau. Grâce à un processus de développement partagé avec DURA-ACE et ULTEGRA, les nouvelles roues full carbone offrent des performances équilibrées à un prix plus abordable. La C46, un modèle remarquablement polyvalent, partage son ADN avec les options de roues C50 DURA-ACE et ULTEGRA. ROUE AVANT SHIMANO WH-RS710-TL-F12 CENTERLOCK caractéristiques principales : Roue en carbone de haute qualité Design innovant avec frein à disque CENTER LOCK Performances équilibrées à un prix avantageux Modèle polyvalent adapté à différents types de cyclistes

ROUE AVANT SPECIALIZED ALPINIST CL II TUBELESS 700C La ROUE AVANT SPECIALIZED ALPINIST CL II TUBELESS 700C possède la même jante que les Alpinist CLX II : une très légère augmentation de la puissance appliquée sur les pédales se traduit par une accélération immédiate, et il sera possible de tracer une trajectoire parfaite en courbe. La roue dépasse de quasi deux fois les normes de résistance de n’importe quel institut de certification.La roue est équipée de mozzi DT Swiss 350 avec système Star Ratchet, de 24 rayons droits DT Swiss CompRace, de nipples en alliage Pro Lock.Le système tubeless offre une faible résistance au roulement et apporte des avantages en termes de maniabilité ainsi qu’une meilleure protection contre les crevaisons. La jante avec un crochet permet des pressions jusqu’à 110 psi et une installation facile des pneus. ROUE AVANT SPECIALIZED ALPINIST CL II TUBELESS 700C CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Jantes : Alpinist CLX Carbone pour pneu, 700c, frein à disque, Tubeless. Détails jantes : profondeur 33 mm, largeur externe 27 mm, interne 21 mm. Mozzi DT Swiss 350 Straighpull Center Lock, internes Star Ratchet 36t (10°), 100x12 mm & 142x12 mm, roue libre Shim. RD. 11SP HG. Roulements à cartouche étanches DT Swiss en acier. Rayons droits DT Swiss Competition Race, avant radial/two-cross (2:1) 21 rayons côté transmission 276 mm, côté opposé 290 mm. Nipples : DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14 mm. Pneus : section 24 mm - 38 mm / Pression maximale : 24 mm-35 mm : Tubeless (110 psi) avec chambre (130 psi) / 36 mm-38 mm : Tubeless (60 psi) avec chambre (60 psi). Poids : 606 g. CODE ARTICLE 30022-5301

S175500004 Le composant S175500004 de Specialized est conçu pour ceux qui recherchent des pièces de rechange originales et fiables pour leur vélo, sans compromis sur la qualité et la compatibilité. Idéal pour ceux qui souhaitent maintenir les performances et la sécurité de leur véhicule au niveau prévu par le fabricant, ce code identifie un produit spécifique, parfait pour ceux qui savent exactement ce qu'ils cherchent ou remplacent une pièce existante. Choisir une pièce de rechange originale Specialized signifie miser sur des matériaux sélectionnés, des fabrications précises et une durabilité supérieure, tant pour une utilisation quotidienne que pour les sorties les plus exigeantes. Principales caractéristiques de S175500004 : Pièce de rechange originale Specialized identifiée par le code S175500004 Qualité de fabrication conforme aux standards de la marque Compatibilité garantie avec les modèles prévus par le fabricant Idéal pour la maintenance, le remplacement ou la mise à jour des composants Solution conçue pour préserver les performances et la fiabilité du vélo 2019 Epic Hardtail Expert 2017 Women's Epic HT Expert Carbon World Cup 2017 Women's Epic HT Comp Carbon 2017 Epic Hardtail Expert Carbon World Cup 2017 Epic Hardtail Comp Carbon World Cup 2017 Epic Hardtail Comp Carbon 2017 Epic FSR Expert Carbon World Cup

Roue avant Specialized MY15 Roval Traverse (noire) (6 boulons) S155500025 Spécifications :Dimensions de la roue : 27,5" (650b)Diamètre ISO (ETRTO) : 584Position : avantType de pneu : tubeless (pneu à tringle)Type de frein : frein à disque (6 boulons)Moyeu : SpecializedType d’axe : axe traversantEntraxe du moyeu : 15 x 100 mmType de transmission (moyeu arrière) : -Jante : RovalLargeur de jante : 24 mm (interne)Valve : PrestaNombre de rayons : 32HType de rayons : J-BendMatériau : aluminiumCouleur : noirPoids : - CODE S155500025

Roval Alpinist CLX III Le Roval Alpinist CLX III de Specialized est conçu pour les amateurs de montagne et ceux qui visent le maillot à pois : c’est la roue de route la plus légère jamais produite par la marque, avec seulement 1 131 g de poids total. Grâce au nouveau moyeu allégé et aux rayons composites aérodynamiques Roval Aero par ARRIS, cette roue non seulement affiche des chiffres records sur la balance, mais se traduit par des accélérations fulgurantes et des ascensions plus rapides, comme le montre la performance de Demi sur le Tourmalet, gravi 5 secondes plus rapidement que son meilleur temps précédent. Conçue pour la compétition sur route et ceux qui vivent pour le dénivelé, la Roval Alpinist CLX III offre une combinaison unique de légèreté extrême, rigidité et fiabilité, transformant chaque montée en un terrain de jeu où chaque watt compte vraiment. Caractéristiques principales du Roval Alpinist CLX III : Roue de route ultra-légères, conçues pour la compétition en montée et les courses sur route de haut niveau Poids total de seulement 1 131 g (avec valves et bande), 134 g de moins que le modèle précédent Nouveau moyeu allégé avec internes DT Swiss 180 EXP pour une fluidité et une fiabilité optimales Corps de roue libre avec engagement 36 dents pour une réponse rapide à l’accélération Rayons composites Roval Aero par ARRIS : 20 % plus résistants que l'acier et économisent 103,5 g sur le poids total du système Configuration des rayons : 18 à l'avant / 24 à l'arrière pour un équilibre optimal entre rigidité et confort Optimisé pour des pneus de 28 mm, pour une efficacité maximale, adhérence et confort lors des longues montées Idéal pour les cyclistes orientés compétition à la recherche du meilleur rapport poids, performance et fiabilité TECHNICAL SPECIFICATIONS: MODÈLE: Roval Alpinist CLX III ANNÉE MODÈLE: 2027 year POIDS: 1131 g UTILISATION RECOMMANDÉE: Course sur route et escalade MOYEU ET ENGAGEMENT: DT Swiss 180 EXP, 36T RAYONS: Roval Aero Composite par ARRIS NOMBRE DE RAYONS AVANT: 18 1 NOMBRE DE RAYONS ARRIÈRE: 24 1 SECTION DE PNEU OPTIMISÉE: 28 mm

Conçues pour ceux qui visent le maillot à pois ou les montées épiques, les Roval Alpinist CLX III sont nos roues de route les plus légères à ce jour, avec un poids de seulement 1 131 g, soit 134 g de moins que le modèle précédent. Développées en collaboration avec Arris, les nouvelles rayons aérodynamiques en matériau composite sont 20 % plus résistants que les rayons en acier et permettent une économie de 103,5 g par roue complète. À essayer pour le croire : Demi a gravi le Tourmalet en battant son record personnel de 5 secondes. ROUE AVANT SPECIALIZED ROVAL ALPINIST CLX III 700C BLACK WHITE - CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Utilisation : Courses sur route et montées Moyeu et fixation : Composants internes DT Swiss 180 EXP, 36 dents Rayons : Rayons composites aérodynamiques Roval by Arris Remarques sur les rayons : 20 % plus résistants que les rayons en acier, réduisent le poids total des roues de 103,5 g Nombre de rayons : 18 à l’avant Dimension recommandée du pneu : 28 mm Spécifications techniques JANTES Taille de roue / ETRTO : 622 × 21 (700c) Compatibilité Tubeless : Oui Compatibilité avec inserts : Oui Compatibilité freins : Disque (Centerlock) Construction de la jante : Carbon Clincher Hooked Longueur de valve : Roval Tubeless Valve, Alloy 50mm Nombre de trous : Avant : 21H Jante avant : Alpinist CLX III Carbon Clincher, 700c (CR2474) Dimensions jante avant : Profondeur : 33 mm, Largeur externe (au point le plus large) : 26,5 mm, Largeur interne : 21 mm, Largeur du crochet : 2,75 mm Moyeux Moyeu avant : Roval Low Flange Road Hub, Center Lock, 12x100mm, bouchons OD 19 mm installés (LF21-F) Roulements du moyeu avant : DT Swiss Ceramics Bearings - DS : 6802 (15 × 24 × 5 mm), NDS : 6802 (15 × 24 × 5 mm) Rayons & Nipples Nipples : Arris MK4 Spoke Nipple Alloy, 6 mm Rayons avant : Roval by Arris, Composite Aero Spoke avec extrémités en titane, T-head, 21 pcs (DS : 281 mm, NDS : 294 mm) Patron de rayonnage avant : Two-Cross / Radial (2:1), non caché Pneus compatibles Largeur de bande tubeless : 25 mm Types de pneus : Clincher Tubeless et Clincher Tube Type Design du pneu : RapidAir TLR, 28 mm Largeur pneu : 24 mm - 38 mm Pression maximale : Tubeless (110 psi), Tubed (130 psi) ; 36-38 mm : Tubeless (60 psi), Tubed (60 psi) Poids : 518 g (avec valves et bande) Général Garantie : Limited Lifetime Warranty Poids maximum supporté : 125 kg / 275 lbs Certifications : ISO 5775-2, approuvé UCI Approuvé E-bike : Non Extras 4 rayons et nipples supplémentaires Housse de roue Roval Shimano HG 11/12 vitesses Road Freehub & bouchons (roue arrière uniquement)