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CADRE LATÉRAL TOPEAK MTX DUAL SIDE FRAME POUR SÉRIE MTX BEAMRACK (2PZ) Ce cadre latéral MTX Dual Side Frame est conçu pour la série MTX BeamRack de Topeak. Fabriqué en aluminium résistant, il est léger et robuste, offrant une meilleure stabilité et sécurité pour vos bagages lors de vos trajets à vélo. Sa conception ciblée assure une installation facile, garantissant que vos bagages soient toujours en sécurité lors de vos déplacements. CADRE LATÉRAL TOPEAK MTX DUAL SIDE FRAME POUR SÉRIE MTX BEAMRACK (2PZ) CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Fabriqué en aluminium résistant pour une plus grande durabilité Léger et robuste, offre stabilité et sécurité pour vos bagages Comprend deux pièces pour une installation facile sur votre porte-bagages préféré de la série MTX BeamRack CODE ARTICLE : TKTC1009

Châssis Mondraker CADRE MONDRAKER DUNE XR Châssis : Stealth Air full Carbon, Zero Suspension System optimisé, Mullet, débattement de 165 mm, Forward Geometry, batterie interne amovible, axe arrière Boost 12x148 mm, tube de direction conique, link supérieur monobloc, passage de câbles interne HHG, roulements étanches avec capacité de charge MAX, axes majorés de 15 mm, bouchons moteur en plastique exclusifs. Tailles : S: 380 mm / M: 420 mm / L: 450 mm / XL: 490 mm Suspension : Öhlins TTX22M.2 205x65mm. Réglages : levier de compression haute vitesse avec mode montée, compression basse vitesse, retour, préchargement air. Montage supérieur Trunnion, bushings inférieures 30x8 mm. Ajustement de la suspension : Compression C10, retour R20. Teneur de ressort : - Taille S: 343 lbs (155,58 kg) - Taille M: 411 lbs (186,42 kg) - Taille L: 457 lbs (207,29 kg) - Taille XL: 502 lbs (227,7 kg) Direction : Acros personnalisé IS52/ZS56, tube de direction 1-1/8", 1,5", passage de câbles interne, bouchons d’étanchéité sans blocklock. Attaque guidon : ONOFF S9 30mm 0º, Full CNC, bords 31,8 mm. Fût de serrage : Sram UDH. Affichage : Purion 400 / Bosch Mini Remote / Bosch System Controller. Moteur : Bosch Performance Line SX (25 Km/h) GEN4 SMART SYSTEM Diagonal, Largo. Batterie : Bosch Compact Powertube 400Wh.

CADRE MONDRAKER FOXY CARBON RR Châssis Mondraker 29 en carbone stealth, zéro suspension system et forward geometry. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Châssis : Foxy 29 Stealth Air full Carbon, Zero Suspension System, débattement 150 mm, Forward Geometry, link supérieur monobloc en carbone, axe arrière Boost 12x148 mm, tube de direction conique, mouvement central BSA de 73 mm, design de transmission 1x dédié, passage de câbles interne HHG, roulements étanches Enduro MAX, protège-hauban amortisseur, ISCG 05, protections de châssis personnalisées. Tailles : S: 375 mm / M: 415 mm / L: 445 mm / XL: 500 mm. Ammortisseur : Fox Float-X LV Factory Kashima, 205x65 mm. Réglages : compression à 2 positions (Ouvert/ Bloqué), retour, précharge air. Fixation supérieure Trunnion, bagues inférieures 30x8 mm. Réglage de l’amortisseur : Compression légère, retour léger, entretoise portante d''air 0,6. Direction : Acros personnalisé IS52/ZS56, tube de direction 1-1/8", 1,5", passage interne des câbles, bouchons d’étanchéité sans blocklock. Attache guidon : ONOFF S6 30 mm 0°, alliage forgé 6061 + CNC, biellettes 31,8 mm. FOCELLINE : Sram UDH.

CADRE MONDRAKER NEAT RR SL Le cadre NEAT RR SL de Mondraker est le choix parfait pour les passionnés de vélo qui recherchent des performances exceptionnelles et un style inégalable. Avec son design accrocheur et sa construction de haute qualité, ce cadre vous offre la base idéale pour construire votre vélo de rêve. CHARACTERISTIQUES PRINCIPALES DU CADRE MONDRAKER NEAT RR SL : Construction légère en aluminium pour une conduite réactive et agile. Géométrie étudiée pour maximiser la puissance en montée et la stabilité en descente. Design moderne et accrocheur avec des finitions de haute qualité. Compatible avec des transmissions et composants haut de gamme. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CADRE : Stealth Air full Carbon, système de suspension zéro optimisé e-Bike, débattement 150mm, Forward Geometry, batterie interne et amovible, essieu arrière Boost 12x148mm, colonne de direction évasée, braquet Monobloc supérieur en une seule pièce, guidage interne des câbles HHG, bagues scellées MAX, essieux oversize 15mm, capteur de vitesse de chute intégré, housses exclusives en plastique moteur. TAILLES : S : 380mm / M : 420mm / L : 450mm / XL : 490mm. AMORTISSEUR : Fox Float X Factory Kashima EVOL, 185x55mm. Réglages : compression à 2 positions (Open/Firm), rebond, pré-charge d’air. Fixation supérieure à trunnion, axes inférieurs 30x8mm. RÉGLAGE AMORTISSEUR : Compression moyenne, rebond moyen, espaceur de volume d’air 0,4. SERIE DIRECTION : Acros custom pour colonne de direction 1-1/2", roulements à contact angulaire 40x52x7, guidage interne des câbles. FIXATION GUIDON : Onoff Krypton FG 30mm, CNC, tolérance 31,8mm. FOCALISSE : Sram UDH. POIDS : Bouteille transparente fumée Fidlock personnalisée Mondraker 600ml + base Fidlock version descendante *Pile externe optionnelle : TQ 160Wh. AFFICHEUR : Affichage TQ HPR V01. MOTEUR : TQ HPR-50. BATTERIE : TQ HPR-50 360Wh intégrée et amovible.

CADRE MONDRAKER NEAT RR SL 2025 Le CADRE MONDRAKER NEAT RR SL 2025 est conçu pour offrir des performances supérieures dans les conditions les plus exigeantes. Réalisé en Stealth Air full carbone, il assure légèreté, robustesse et une grande efficacité. Le système de suspension Zero optimisé et l’amplitude de 150 mm, associées à la géométrie avancée Forward Geometry, garantissent un contrôle optimal et une conduite fluide. La batterie interne amovible et le moteur puissant offrent une longue autonomie et une bonne poussée sur tout terrain, tandis que les roulements MAX et les axes élargis de 15 mm assurent durabilité et précision. Spécifications : Télaill Matériau: Stealth Air full carbone Caractéristiques: Système de suspension Zero optimisé Course de 150 mm Forward Geometry Batterie interne amovible Axe arrière Boost 12x148 mm Tube de direction conique Link supérieur monobloc Passage de câbles interne HHG Roulages scellés avec capacité de charge MAX Axes élargis de 15 mm Capteur de vitesse intégré dans le point de bascule Chape moteur exclusive en plastique Tailles S: 380 mm M: 420 mm L: 450 mm XL: 490 mm AMMORTISSEUR Modèle: Fox Float X Factory Kashima EVOL, 185x55 mm Réglages: Compression à 2 positions (Ouvert/Verrouillé) Retour Précharge de l’air Attache supérieure: Trunnion Chapes inférieures: 30x8 mm Ajustement de l’Amortisseur Compression: CS40 Retour: RL60 Réglage: B40 LML Écart porteur d’air: 0,2 Sterzo Modèle: Acros personnalisé IS52/ZS56 Caractéristiques: Tige de direction 1-1/8", 1,5" conique Passage de câbles interne Caps d’étanchéité sans blocklock Attache Guidon Modèle: ONOFF S9 30mm 0° Matériau: Full CNC Barbore: 31,8 mm Forcellino Modèle: Sram UDH Autres Design personnalisé Mondraker pour bouteille transparente fumée Fidlock 600 ml avec base Fidlock (version réduite) Batterie externe optionnelle: TQ 160 Wh Affichage Modèle: TQ HPR Display V01 Moteur Modèle: TQ HPR-50 Batterie Modèle: TQ HPR-50 360 Wh, intégrée et amovible

CADRE MONDRAKER RAZE CARBON RR SL Treillis parfait pour assembler votre vélo : il n’est pas exactement XC mais peut monter comme un XC, il n’est pas une ENDURO mais peut descendre comme une ENDURO. CINÉMATIQUE TRAIL Oubliez la débattement (fourche 150 mm / amortisseur 130 mm) ; un vélo de TRAIL n’est pas défini par ce qui peut être amorti, mais par sa fonctionnalité. Le SYSTÈME DE SUSPENSION ZERO a subi quelques modifications cinématiques intéressantes : le bras supérieur a de nouvelles dimensions, tout comme le bras inférieur. Cela confère au système un rapport progressif optimisé pour l’efficacité de pédalage et les performances globales. L’intégralité de la collection RAZE est équipée du système exclusif de télémétrie MONDRAKER MIND, qui permet d’ajuster les suspensions au terrain sur lequel on pédale d’un simple toucher du doigt. CADRE MONDRAKER RAZE CARBON RR SL CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Roues de 29. Zero suspension system. Forward geometry. Telaio Stealth Carbon. SPECS TECHNIQUES Telaio: Raze 29 Stealth Air full Carbon, Zero Suspension System, débattement 130 mm, Forward Geometry, linkage supérieur monobloc en carbone, dédié axe arrière Boost 12x148 mm, tube de direction conique, mouvement centrale BSA de 73 mm, design de transmission dédié 1x, système de passage de câbles interne HHG, roulements étanches Enduro MAX, protège-suspension, ISCG 05, protections cadre personnalisées. Amortisseur : Fox Float Factory Kashima EVOL LV, 205x57,5 mm. Réglages : compression à 3 positions low-speed, retour low-speed, précharge d’air. Attache supérieure Trunnion, biellettes inférieures 30x8 mm. Réglage amortisseur : Compression légère, retour léger, Entretoise apport en air 0,6. Direction : Acros personnalisé pour tube de direction 1-1/2", roulements à contact angulaire 40x52x7, système de passage de câbles interne. Attaque de guidon : ONOFF Krypton FG 30 mm, CNC, barbore 31,8 mm. Pourvenir : Sram UDH.

CADRE MONDRAKER SUPERFOXY CARBON RR Cadre SuperFoxy 29 Stealth Air tout carbone, système sans suspension Zero, débattement 160 mm, géométrie Forward, liaison supérieure monobloc en carbone, axe arrière SuperBoost 12x157 mm, tube de direction conique, pédalier BSA 73 mm, transmission dédiée 1x, système de passage de câbles interne HHG, roulements étanches Enduro MAX, bouchon d’amortisseur, ISCG 05, protections de cadre personnalisées. *Kit géométrie inclus Tailles S: 380 mm / M: 420 mm / L: 470 mm / XL: 510 mm Ammortisseur Öhlins TTX 22M.2 Ressorts NH 205x65 mm. Réglages: levier de compression haute vitesse avec mode montée, compression basse vitesse, retour, précharge d’air. Attaque supérieure Trunnion, bushing inférieurs 22,2x10 mm Ajustement de l’amortisseur C10 compression, R35 rebound. Dureté ressort: S taille 343 lbs, M taille 411 lbs, L taille 457 lbs, XL taille 502 lbs Direction Direction ONOFF Titan coulissage conique de 1-1/8" à 1-1/2", roulements étanches ACB, supérieure 41,8x30,5x8x45ºx45º, inférieure 51,9x40x8x45ºx45º Attache de guidon ONOFF Krypton FG 30 mm, CNC, boîtage 31,8 mm Pince Mondraker M071 Autres *Kit géométrie inclus : calottes de direction 0º et adaptateur fourreau arrière du cadre pour longueur CS 450 mm

CADRE MONDRAKER SUPERFOXY CARBONE RR 2 ÉDITION Telaio SuperFoxy 29 Stealth Air full Carbon, Zero Suspension System, débattement 160 mm, Forward Geometry, liaison supérieure monobloc en carbone, perçage arrière SuperBoost 12x157 mm, tube de direction conique, mouvement central BSA de 73 mm, design de transmission dédié 1x, système de passage de câbles interne HHG, roulements étanches Enduro MAX, protège-soufflet amortisseur, ISCG 05, protections du cadre personnalisées. *Kit géométrie inclus Tailles S: 380 mm / M: 420 mm / L: 470 mm / XL: 510 mm Ammortisseur Öhlins TTX 22M.2 Ressorts NH 205x65 mm. Réglages: levier compression haute vitesse avec mode montée, compression basse vitesse, retour, précharge d’air. Fixation supérieure Trunnion, guides inférieurs 22,2x10 mm Régulation amortisseur C10 compression, R35 rebond. Dureté ressort: taille S 343 lbs, taille M 411 lbs, taille L 457 lbs, taille XL 502 lbs Direction DIR ONOFF Titan série conique 1-1/8" à 1-1/2", roulements étanches ACB, supérieur 41,8x30,5x8x45°x45°, inférieur 51,9x40x8x45°x45° Fixation guidon ONOFF Krypton FG 30 mm, CNC, taraudage 31,8 mm Té Mondraker M071 Autres *Kit géométrie inclus: capot de direction 0° et adaptateur pour pendant arrière du cadre pour longueur CS 450 mm

CADRE ORBEA RALLON+X2 2POS FK L'Orbea Rallon est une mountain bike d’enduro conçue pour affronter les parcours les plus techniques avec précision et fiabilité. Avec un cadre en carbone avancé et une géométrie pure d’enduro, il offre une stabilité et un contrôle maximaux sur tout terrain. Spécifications Techniques Saison : 2024 Couleur : Vert Matériau du Cadre : Carbone Diamètre de Roue : 29" Genre : Unisexe Composants Cadre : Orbea Monocoque Race Carbon, débattement 167mm, géométrie enduro, roue arrière Boost 12x148, passage de câbles interne, ISCG05. Direction : Acros Alloy 1-1/8 - 1-1/2" intégré. Guide-chaîne : e*thirteen CL55 30-36t noir. Conteneur Range-objets : Accessory Containers.

CADRE RITTE THE ACE Le cadre The Ace est le cadre de course monocoque signé Ritte. Conçu en fibre de carbone de haute qualité (fibres T700 et T1000), le cadre est extrêmement résistant et léger, parfait pour atteindre les performances les plus élevées. Le cadre présente le passage des câbles interne et un boîtier de pédalier de type Press Fit, grâce auquel les roulements sont installés à pression, sans filières. Le cadre dispose également du dit clearance (l’espace entre les habillages et les fourreaux) qui permet de monter des pneus jusqu’à 28 mm. TELAIO RITTE THE ACE caractéristiques principales : Boîtier de pédalier : PressFit30 Selle : 31.6 full-carbon Poids du cadre : 900g – 1150g (XS – XXL) Poids de la fourche : 370g

CADRE S-WORKS EPIC WORLD CUP PENSEZ PLUS VITE : L'Epic World Cup est le vélo de XC le plus rapide sur des parcours fluides, grâce à une combinaison inégalée d'efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion Christopher l'exprime ainsi : « Ce vélo me donne tout ce que je pourrais désirer d'un hardtail, avec le contrôle et les capacités d'un full. » Pour créer cette machine de course, nous avons adopté une approche de développement entièrement intégrée, en inventant un amortisseur totalement nouveau, grâce à quarante années de victoires sur la scène des courses tout-terrain. Principales caractéristiques du cadre S-Works Epic World Cup : CADRE DE RÉFÉRENCE : Pour atteindre la vitesse maximale via une efficacité parfaite dans le transfert de puissance et une conduite ultra-précise, notre équipe d'ingénieurs a établi le nouveau standard en termes de rigidité torsionale et de boîte centrale. La disposition en diamant double est la plus sophistiquée de l'histoire de Specialized, et soutient l'objectif de rigidité en intégrant l'amortisseur comme élément structurel. SUSPENSIONS RAPIDES : L'équipe Specialized Ride Dynamics a développé une technologie révolutionnaire pour l'Epic World Cup afin de lui conférer l'efficacité et la réactivité d'un hardtail, tout en apportant le contrôle et la capacité d'un full. L’amortisseur RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) avec ressorts pneumatiques positives et négatives réglables indépendamment offre à l’Epic WC l’allure « scatto » des hardtails, associée à une légèreté qui dévore le terrain et permet de régler le setup selon un parcours spécifique ou les préférences personnelles. EN DEHORS DE SA CATEGORIE : Les 75 mm de débattement de l’Epic World Cup se comportent comme s’ils étaient bien plus. Lorsque le vélo est piloté en mode firm, il offre le même débattement positif qu’un vélo avec un débattement de 100 mm réglé avec un sag de 25 %. L’optimisation des volumes d’air et des caractéristiques d’amortissement permet à l’Epic WC de gérer les chocs comme un vélo avec des débattements plus généreux. Le tampon MegaJounce dédié offre un support robuste au fin de course pour gérer les impacts les plus violents. BRAIN : Tandis que l’amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID fournit le mélange parfait d’absorption et de fermeté sur le bras arrière, sur la fourche le BRAIN est vivant et actif, avec la technologie Position-Sensitive et 15 mm de sag, sans besoin de lock-out ou de leviers à actionner. LÉGÈRETÉ : Avec un cadre pesant seulement 1765 grammes (peint, avec amortisseur et quincaillerie), l’Epic World Cup est le plus léger du marché. Cette légèreté se traduit par des accélérations explosives, des montées à l’efficacité maximale, et une maniabilité étonnante. La somme de ces caractéristiques est la vitesse. Nous avons réussi à concevoir un cadre aussi léger tout en restant rigide grâce à ce que nous avons appris dans le design de l’Aethos, notamment en ce qui concerne le lay-up du carbone. REGLAGE SELLAIRE : L’Epic World Cup est livrée avec la nouvelle tige de selle Roval Control SL, ultralégère et rigide.

CADRE S-WORKS SPECIALIZED EPIC 8 La nouvelle Epic 8 est l’exaltation du concept de vitesse comme somme de la capacité à affronter les obstacles, l’efficacité et la légèreté. Les parcours XC modernes exigent des performances de plus en plus élevées, et c’est pourquoi sur l’Epic 8 nous avons encore perfectionné et affiné la cinématique de la suspension, offrant une pédalée encore plus efficace. Les amortisseurs dotés de spécifications et de réglages personnalisés sont capables d’absorber chaque impact et font de l’Epic 8 un loup déguisé en agneau. Si vous êtes un compétiteur XC et que votre objectif est la vitesse maximale, l’Epic 8 est le vélo parfait. CADRE S-WORKS SPECIALIZED EPIC 8 caractéristiques principales : GRANDE CAPACITÉ : l’escursion de 120 mm et la géométrie progressive rendent l’Epic 8 extrêmement capable sur les parcours techniques, très rapide et efficace en montée et incroyablement réactive et vive en accélération. La rigidité torsionnelle et latérale garantit en plus une précision de pilotage parfaite. QUELS IMPACTS ? : Par rapport au modèle précédent, l’Epic 8 absorbe 12 % de forces d’impact et de vibrations en plus, afin de vous fatiguer moins et utiliser au mieux l’énergie pour pousser au maximum sur les pédales. RIDE DYNAMICS : L’équipe Specialized Ride Dynamics a développé une tarature personnalisée pour l’amortisseur de l’Epic 8, dont les caractéristiques élèvent l’expérience holistique de la conduite. La tarature spécifique développée avec les rapports de braquet et la cinématique renouvelée améliorent la conduite de façon exponentielle. EFFICACITÉ BIOMÉCANIQUE : En optimisant la cinématique de l’Epic 8, l’équipe Specialized Ride Dynamics a réduit de 20 % le mouvement induit en phase de pédalage en maintenant les suspensions actives pour une gestion des chocs plus efficace. Ainsi le rider peut maintenir la position de pédalage la plus efficace. Le résultat est la double suspension la plus efficace que nous ayons jamais réalisée. DI PLUS AVEC MOINS : Avec l’Epic 8 nous n’avons ajouté aucun gramme de poids pour améliorer ses caractéristiques. Tous les modèles prévoient désormais le SWAT 4.0 et un ferma-été intégré pour prévenir les dommages au cadre en cas de chute.

CADRE SANTA CRUZ HIGHBALL 3 CC À l'extérieur, de l'aube au coucher du soleil. La Highball est notre led de carbone rigide de course et un cheval noir de polyvalence XC. Plus capable qu'un vélo d'endurance pur, plus posé que la plupart des vélos XC, la Highball s'est développée pour être plus facile à piloter sur de longues distances. Nous avons perfectionné le processus de stratification du carbone et les bases sans pont à angle réduit relient le tube de selle sous la jonction du tube supérieur pour réduire les vibrations du parcours. Construite autour d'un collier de selle de 27,2 mm de diamètre, l'ensemble se combine pour éliminer le « dureté » de la conduite tout-terrain. Elle a l'esprit d'un vélo de course, mais est prête à en faire plus. Avec la capacité de trois porte-bouteilles, le boîtier de pédalier fileté toujours fiable et, bien sûr, la garantie à vie qui accompagne tous les vélos Santa Cruz, c'est le type de vélo qui ouvre la voie. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Highball CC Fourche 100-120mm Roues 29 pouces Pivots 12x148mm Pneus 2.4 pouces max Centrale entretenue 73mm fileté Couronne 38t max Dérailleur avant Aucune compatibilité Freins 160 PM Série de direction Intégrée (IS41/52) Cales 31,6mm

TELAIO SPECIALIZED CHISEL 2025 La Chisel est le vélo tout-suspendu en alliage le plus léger au monde, avec un poids inférieur de 18,4 % par rapport à des modèles similaires de sa catégorie. Grâce à la cinématique et à la géométrie héritées de la sœur aînée Epic 8, la Chisel offre des performances excellentes à chaque sortie. SPEED METAL Grâce à la technologie D'Aluisio Smartweld, la Chisel affiche le cadre XC en aluminium le plus léger de sa catégorie. Chaque tube du cadre est conçu avec des épaisseurs et des profils différenciés, offrant rigidité là où nécessaire pour garantir efficacité, absorption des vibrations, confort et contrôle optimal. CAPACITÉ Avec des suspensions à 110 mm de débattement réglées Ride Dynamics, la Chisel hérite de son ADN directement de l’Epic 8, notre machine de course pour la Coupe du Monde. La cinématique avancée des suspensions, la géométrie progressive et les réglages affinés sur les tracés techniques de la Coupe du Monde permettent à la Chisel d’aborder avec sécurité et rapidité une grande variété de terrains. EFFICACITÉ Grâce à la géométrie et à la cinématique développées pour l’Epic 8, la Chisel est le vélo le plus efficace de sa catégorie. L’angle avancé du tube de direction assure une position de pédalage optimale, tandis que le anti-squat optimisé réduit le pedal-bob. Le résultat ? Chaque watt poussé sur les pédales se traduit par une avance maximale. SMOOTHER IS FASTER Nous avons conçu les fûts Flex Stay pour offrir des suspensions au sommet de la catégorie, en éliminant le poids supplémentaire et l’entretien des articulations traditionnelles. Des tests approfondis sur le terrain et en laboratoire démontrent que la Chisel combine efficacité, contrôle et légèreté du design Flex Stay – une technologie commune sur les vélos en carbone – avec une alliage avancé. ALLIAGE HYDROFORMÉ Le tube de direction hydroformé en une seule pièce intègre le logement des roulements et la boîte du jeu de direction, réduisant encore le poids et le matériau par rapport aux cadres en alliage traditionnels. Spécifications Techniques Cadre : Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, tubes hydroformés, géométrie XC progressive, 110 mm de débattement, passage de câbles interne, pédalier BSA, compatible avec tige de selle télescopique de 30.9 mm Collier de selle : Specialized Alloy, 34.9 mm Amortisseur : RockShox Deluxe Select+, réglé Ride Dynamics, deux positions, réglage du rebond, 190x40 mm Poids : 2,72 kg (5 lb, 15.9 oz) Taille pesée : MD

CADRE SPECIALIZED CHISEL HT 2025 Cette Chisel est une hardtail de cross-country, parfaite pour les trails modernes et les parcours de course. Elle partage de nombreuses caractéristiques racing de l’Epic Hardtail, dans une configuration plus abordable.Le cadre vous permet de choisir la composants que vous préférez. CADRE SPECIALIZED CHISEL HT 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Nous nous sommes demandé - Comment pouvons-nous offrir des performances de premier plan à un prix que un plus grand nombre de cyclistes peut se permettre ? – La réponse est avec la technologie D'Aluisio Smartweld, qui nous permet de créer des soudures résistantes, en tirant le meilleur parti des tubes en alliage hydroformés. Le résultat est l’un des cadres hardtail en alliage les plus légers du marché, avec un poids de 1 350 g et une rigidité ajustée pour chaque taille. La nouvelle Chisel possède toutes les caractéristiques que vous attendez d’un VTT cross-country moderne, comme la géométrie progressiste avec un angle de direction de 68 degrés, une portée plus longue, passage interne des câbles, mouvement fileté, boost, compatibilité avec tige de selle télescopique de 309 mm et uniquement pour l’équipement à plateau unique. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, tubes Hydroformed, Géométrie XC progressive, guidage interne des câbles, boîtier BSA, espacement 12x148 mm, compatible tige de selle telescopique de 30,9 mm Collier de selle Alliage Specialized, 34,9 mm COCKPIT Tige de selle Alliage Specialized, boulon unique, 30,9 mm Poids Poids 1,96 kg (4 lb, 5,1 oz) Mesure pesée LG

CADRE SPECIALIZED DEMO COURSE 2023 La vitesse maximale a toujours été l'objectif principal dans la conception des Demo. Le design du cadre prévoit une flexibilité dans le montage des roues et permet au rider de monter une roue avant de 29 pouces et une arrière de 27,5. Le cadre est livré avec l’amortisseur Öhlins's TTX 22 M coil. Le design du cadre en alliage M5 prévoit le montage d'une roue avant de 29 pouces, parfaite pour la traction, et d'une arrière de 27,5, plus maniable. En même temps, il est possible d'opter pour une 29er également à l'arrière pour adopter différents styles de conduite ou types de parcours. Le triangle arrière est réglable afin de garantir que la longueur des basculeurs et la hauteur de mouvement restent calibrées, quelle que soit la taille de la roue. L'amortisseur Öhlins TTX 22 M peut affronter les pistes DH les plus techniques en Coupe du Monde. Spécifications Cockpit Selle Body Geometry Henge DH, rails en titane évidés, 130mm Nombril Reggisella Cadre Cadre Alliage M5, Géométrie DH spécifique au style, puce pivots horst à bascule pour roue arrière 27.5 ou 29, boîtier fileté BSA, guidage interne des câbles avec option pour frein externe complet, espacement arrière 148mm, pivots à billes à cartouche scellés, porte-dérailleur remplaçable, 200mm de débattement Collier de selle Alliage Specialized, 34.9mm Suspensions Ammortisseur arrière Ohlins TTX 22 M Coil, réglage de rebond externe, réglages de compression haute et basse vitesse externes, fixation à rotule, 225x75 Poids Poids 5.93kg (13 lb, 1.2 oz) Mesure pesée S3

CADRE SPECIALIZED DÉMO COURSE 2024 La vitesse maximale a toujours été l'objectif principal pour la conception des Demo. Le design du châssis prévoit la flexibilité lors du montage des roues et permet au cavalier de monter une roue avant de 29 pouces et une arrière de 27,5. Le cadre est livré avec l’amortisseur Öhlins's TTX22M.2 coil. Le design du cadre en alliage M5 prévoit le montage d'une roue avant de 29 pouces, parfaite pour la traction, et d'une arrière de 27,5, plus maniable. En même temps, il est possible d'opter pour une 29er également sur l’arrière pour adopter différents styles de conduite ou types de parcours. Le triangle arrière est réglable afin de garantir que la longueur des basculeurs et la hauteur de mouvement restent calibrées, quel que soit le diamètre de la roue. L'amortisseur Öhlins TTX 22M.2 est capable d'affronter les pistes DH les plus techniques en Coupe du Monde. Spécifications Cockpit Selle Body Geometry Henge DH, rails en titane creux, 130mm Réglette de selle Thomson, alliage, droite, collier à 12 degrés Châssis Châssis Alliage M5, géométrie DH spécifique Style, puits horst flip chip pour roue arrière de 27,5 ou 29, boîtier Octa BSA fileté, câblage interne complet avec option frein externe complet, espacement arrière 148mm, pivots à billes étanches, dérailleur hanger remplaçable, 200mm de débattement Collier de selle Alliage, 34,9mm Suspensions Amortisseur Post. Öhlins TTX22M.2 Coil, réglage de rebond externe, réglage haute et basse vitesse de compression externe, montage trunnion, 225x75 Poids Poids 5,46 kg (12 lb, .6 oz) Pointura pesée S3