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ALAVANCA DE MUDANÇAS SHIMANO SL-RS700 11 VELOCIDADES A alavanca de mudanças SHIMANO SL-RS700 é concebida para se adaptar às bicicletas de estrada com guiador tipo sport, oferecendo uma mudança fiável e intuitiva. Com a sua forma ergonómica, é fácil de manobrar e oferece um acesso rápido às alavancas. CARACTERÍSTICAS DA ALAVANCA DE MUDANÇAS SHIMANO SL-RS700 11 VELOCIDADES Comando de mudanças RAPIDFIRE PLUS de 11 velocidades com ergonomia de elevada sensibilidade Forma da alavanca ergonómica para um acesso fácil às alavancas Sistema rápido, simples e versátil Opções de cor disponíveis: Preto, Argento Função 2-WAY RELEASE para uma ação rápida de mudança multirrácio Escolhe a alavanca de mudanças SHIMANO SL-RS700 para uma performance de mudança superior e uma experiência de condução ideal.

MANUBRIO COLNAGO COCKPIT CC.01 100MMX390MM Guidão monocoque in carbono concebido especificamente para os modelos V4RS e C68. O cockpit Colnago CC.01 foi desenvolvido para garantir o leque mais amplo possível de opções para o ajuste preciso da posição em sella. Com efeito, as combinações de misura disponíveis são nada menos que 16. O comprimento do avanço do guiador começa em 80mm e chega até 140mm. Falando da largura do guiador, é importante notar que as medidas Non são típicas, propondo medidas ímpares em substituição das mais tradicionais medidas pares. A forma de cada guiador prevê um pequeno flare. A largura nas extremidades é, de facto, 2 cm mais larga. Um guiador com largura 41 (centro/centro) medido nos manetes terá uma largura nas extremidades de 43cm (Centro/Centro). As medidas declaradas referem-se à largura centro/centro medida à altura do posicionamento dos manetes de travão. Os guiadores têm um drop de 122mm e um reach de 80mm. A única misura que prevê uma geometria diferente é a 37, que tem um drop de 119mm, um reach de 75mm e um flare de 14mm. Non compatível com C64 e V3RS. MANUBRIO COLNAGO COCKPIT CC.01 100MMX390MM CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Material: carbono UD. Diâmetro: 31.8 mm. Os guiadores têm um drop de 122mm e um reach de 80mm. A única misura que prevê uma geometria diferente é a 37, que tem um drop de 119mm, um reach de 75mm e um flare de 14mm. Non compatível com C64 e V3RS. O produto destina-se aos proprietários de bicicletas V4RS e C68, das quais se pode obter o kit com expansor, espaçadores e adaptadores para completar a instalação.

GRUPO SHIMANO 105 DI2 R7100 2X12V 172.5 Cambios de velocidade precisos e rápidos com a simples pressão de um botão e menos cabos e mais ordem na bicicleta. Graças à maior gama de relações das 12 velocidades é possível encontrar sempre a combinação ideal em subida. Todas as tecnologias utilizadas pelo 105 Di2 R7100 são herdadas e testadas a partir de DURA-ACE e ULTEGRA. GRUPO SHIMANO 105 DI2 R7100 2X12V 172.5 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: O sistema Di2 está perfeitamente integrado no design da bicicleta sem cabos à vista demasiado tensos, desgastados a substituir. A mudança Wireless cria um cockpit limpo, sem cabos e portas. E a bateria Di2 interna está bem escondida no espigão de selim ou no quadro. Shimano 105 diventa wireless. Mudanças de velocidade precisas e fulminantes com a simples pressão de um botão, sem perder uma pedalada, mesmo quando o cansaço se faz sentir ou se encontra uma subida inesperada. A passagem para a eletrónica permite também mudar sob carga, por exemplo durante as subidas ou os sprints. Personaliza as tuas mudanças de velocidade. Muda de velocidade sem quebras de desempenho – do Dia 1 ao Dia 1000. E desfruta do silêncio contemplando o mondo à tua volta. A nova cassete CS-R7100 de 12 velocidades tem a mesma largura da cassete de 11 velocidades, portanto o espaço entre cada carreto é menor. Assim, as mudanças de velocidade serão suaves e quasi impercetíveis. Em subida, descida ou em plano, mantém sempre o ritmo e a fluidez. Salto em frente também para o sistema de travagem Shimano 105 R7100 graças às tecnologias herdadas dos grupos superiores e aos conhecimentos desenvolvidos no âmbito do BTT: maior silêncio, maior potência e maior modulação. As pinças 105 BR-R7170 apresentam um maior espaço entre as pastilhas, melhorando a atuação hidráulica para maior sensibilidade, potência e perceção da modulação. A distância das pastilhas aumentada em 10% contribui para evitar o atrito das pastilhas de travão. Manetes para travão de disco: Shimano 105 Di2 ST-R7170 2x12v (montagem J-Kit). Pinças de travão de disco: Shimano 105 BR-R7170 Flat Mount (incluídos: tubos 1000/1700 mm, adaptador dianteiro Flat Mount 160/180 mm, pastilhas em resina incluídas). Câmbio traseiro: Shimano 105 Di2 RD-R7150 12v. Desviador dianteiro: Shimano 105 Di2 FD-R7150 2x12v (a soldar). Pedaleiro: Shimano 105 FC-R7100 52/36T 172.5mm. Corrente: Shimano CN-M7100 Quick-Link (116 maglie). Bateria interna: Shimano BT-DN300. Conetor de carregamento: Shimano EW-EC300 (1700 mm). Cabo eletrónico interno: Shimano EW-SD300 (1x500 mm + 1x1200 mm). Cassete: Shimano 105 CS-R7100 (11-34T).

PNEU PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW 700X28 28-622 Os novos P Zero Race TLR são o primeiro produto PIRELLI com tecnologia tubeless fabricado inteiramente em Itália, na nova fábrica de Bollate. A nova geração do PZERO Race TLR é o pneu mais performante do portefólio PIRELLI, além de ser o primeiro pneu com tecnologia tubeless totalmente feito em Itália. A introdução da nova tecnologia SPEEDCORE na carcaça de 120 tpi prevê a utilização de um composto misto com aramida que reveste a camada interna do pneu, melhorando tanto a fluidez como a resistência do pneu. Resultado: um pneu menos rígido mas mais rápido. O composto mantém, por sua vez, a mesma tecnologia avançada SmartEVO, partilhada com os outros pneus da gama PZERO de altas prestações. PNEU PIRELLI P ZERO RACE TLR YELLOW 700X28 28-622 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: O piso do P Zero™ Race TLR é uma evolução do desenho do P Zero™ Velo: várias épocas de pesquisa e desenvolvimento nas estradas do World Tour levaram a um novo desenho que melhora o comportamento da bicicleta em todas as condições meteorológicas. Alta fluidez. Aderência elevada. Proteção contra furos. Elevada maneabilidade. As medidas 26-622 e inferiores NÃO são compatíveis com aros hookless. As medidas 28-622 e superiores são compatíveis com aros hookless (pressão máxima 5 bar/73 psi). Tipo: TLR Tubeless Ready. Etrto: 28-622. Tpi: 120. Pressão: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Peso real: 330 g. TECNOLOGIAS SmartEVO Compound A formulação racing para utilização em estrada mais avançada de sempre, nata da experiência de Pirelli nas máximas competições do Motorsport e da colaboração específica com as equipas de fábrica do World Tour. O novo SmartEVO Compound utiliza uma mistura de 3 polímeros diferentes, cada um dos quais fornece desempenho num equilíbrio perfeito de características opostas, como aderência e fluidez. A mistura ternária de polímeros com características de comportamento “inteligentes” como base das excecionais propriedades do composto SmartEvo permite uma melhor aderência em seco e molhado, melhorando ao mesmo tempo a resistência ao rolamento. SmartEVO Compound é um composto de altas prestações afinado para as mais modernas disciplinas do ciclismo, desde as corridas locais ou do World Tour até às aventuras épicas em que o clima e as superfícies das estradas exigem pneus que se destaquem em todas as circunstâncias. SmartEVO é de uso exclusivo da gama P ZERO. SPEEDCORE A estrutura de estrada tubeless-ready mais performante da gama Pirelli prevê a utilização de uma camada de composto misto com aramida que reveste a camada interna do pneu, permitindo a sua estanqueidade ao ar. Esta nova estrutura torna o pneu mais resistente, graças à presença da aramida, mas ao mesmo tempo menos rígido e mais rápido, devido à maior flexibilidade do composto em comparação com um tecido bead-to-bead. A carcaça é depois completada por uma tela em Nylon de 120 tpi e por uma camada anti-furo, também em aramida.

PINÇA DE TRAVÃO DE DISCO SHIMANO DURA-ACE HIDRÁULICO BR-R9270 COM 2 êmbolos A pinça de travão de disco hidráulico BR-R9270 da SHIMANO DURA-ACE è concebida para oferecer desempenhos de travagem excecionais. A sua estrutura in um unico peça maximiza a rigidez e reduz o peso total. Uma das principais características deste travão de disco hidráulico è o aumento de 10% da distância das pastilhas, o que reduz a possibilidade de contacto com o rotor. Isto significa que poderás desfrutar de uma travagem mais suave e potente, sem te preocupares com ruídos ou atritos indesejados. Além disso, o procedimento de sangria de baixa manutenção simplifica a manutenção deste travão. Poderás manter o teu sistema de travagem em ótimas condições com poco esforço. Com a novíssima estrutura MONO-BODY, as alte prestações de travagem atingiram novos patamares. A pinça BR-R9270 reduz o peso, aumentando ao mesmo tempo a distância entre as pastilhas, com uma redução acentuada do ruído. Por fim, o novo processo de sangria torna a manutenção mais fácil do que nunca. PINÇA DE TRAVÃO DE DISCO SHIMANO DURA-ACE HIDRÁULICO BR-R9270 COM 2 ÊMBOLOS CARACTERÍSTICAS: Estrutura in um unico peça para maximizar a rigidez e reduzir o peso. Distância das pastilhas aumentada em 10% para reduzir a possibilidade de contacto com o rotor. Procedimento de sangria de baixa manutenção para uma manutenção mais simples. Com o travão de disco hidráulico SHIMANO DURA-ACE BR-R9270, poderás desfrutar de desempenhos de travagem excecionais e de uma manutenção simples. Escolhe a qualidade e a fiabilidade da SHIMANO para as tuas aventuras de bicicleta. Pinça traseira.

MANETE DE TRAVÃO ESQUERDA SHIMANO GRX BL-RX810 A manete de travão SHIMANO GRX BL-RX810-L foi concebida para proporcionar maior controlo em terrenos mistos graças aos travões de disco SHIMANO, líderes na categoria. Com uma ação de mudança mais leve e uma forma ergonómica específica para o Gravel, esta manete de travão oferece-te o máximo controlo em fondi acidentados. MANETE DE TRAVÃO ESQUERDA SHIMANO GRX BL-RX810 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Ergonomia e corpo da manete específicos para Gravel: para uma pega confortável e segura durante as tuas aventuras off-road. Superfície com relevos e revestimento antiderrapante da manete de travão: para maior aderência e controlo mesmo nas condições mais exigentes. Compatível com travões de disco hidráulicos: para uma potência de travagem fiável e precisa. Design de alta qualidade e durabilidade: típico dos produtos SHIMANO, para uma manete de travão que durará no tempo. Prepara-te para enfrentar qualquer terreno misto com a manete de travão SHIMANO GRX BL-RX810-L. Compra-a hoje mesmo e desfruta de maior controlo e segurança durante as tuas aventuras in Gravel.

PNEU PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700X28 TURQUESA Os novos P Zero Race são o primeiro produto PIRELLI fabricado inteiramente em Itália, na nova fábrica de Bollate. P ZERO™ Race foi concebido para oferecer todas as vantagens da tecnologia com câmara d’aria numa borracha polivalente e pronta para competição, que supera em performance qualquer pneu de bicicleta feito até agora, incluindo tubulares. P ZERO™ Race combina as vantagens da tecnologia com câmara d'aria com um pneu de ciclismo all-rounder para sessões intensas de treino e para corridas. A carcaça TechBELT Road melhora a fiabilidade contra furos sem tornar o pneu mais pesado, enquanto o composto especial SmartEVO Compound melhora a performance de aderência em asfalto seco e molhado em comparação com os nossos compostos de ciclismo anteriores. PNEU PIRELLI P ZERO RACE 28-622 700X28 TURQUESA CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Utilização: Bicicleta de estrada (Performance, Endurance). Montagem: Câmara d'aria. Reforço: TechBELT. Rebordo: Dobrável. Composto: SmartEvo Compound. Carcaça: 120 TPI. Peso real: 210 g (700x26C ETRTO 26-622), 240 g (700x28C ETRTO 28-622). Etrto: 28-622. Tpi: 127. Pressão: 5 - 7 bar (70 - 100 psi). Peso (aprox.): 237 g. TECNOLOGIA SmartEvo compoundA formulação racing para utilização em estrada mais avançada de sempre, nata da experiência de Pirelli nas máximas competições do Motorsport e da colaboração específica com os factory team do World Tour. O novo SmartEvo Compound utiliza um composto de 3 diferentes polímeros, cada um dos quais fornece performance num equilíbrio perfeito de características opostas, como aderência e rolagem. A mistura ternária de polímeros com características de comportamento "inteligentes" como base das excepcionais propriedades do composto SmartEvo, permite uma melhor aderência em seco e molhado, melhorando ao mesmo tempo a resistência ao rolamento. SmartEvo Compond é uma mescla ad alte prestações afinada para as mais modernas disciplinas do ciclismo, desde corridas locais ou do World Tour, às épicas aventuras em que o clima e as superfícies rodoviárias exigem pneus que se destaquem em todas as circunstâncias. SmartEvo é de uso exclusivo da gamma P ZERO. TechBELT RoadCarcaça de 120 e de 60 tpi com a adição de uma camada de reforço antifuro em nylon por baixo da banda de rolamento, tornando-a numa configuração extremamente fiável e capaz de garantir elevados níveis de conforto para qualquer tipo de utilização, desde os treinos ao commuting diário. A estrutura TechBelt Road é de uso exclusivo da gamma P ZERO. Otimizado para rodas modernas 19CPirelli P Zero Race foi desenvolvido e otimizado para os novos aros com canal interno 19C; as melhores performances obtêm-se in base à misura do aro e ao peso do ciclista, com as quais calcular a pressão de utilização ótima. Devido à construção e à adaptação aos padrões mais atuais, cada misura de P ZERO Race apresenta uma banda de rolamento mais larga do que o correspondente P ZERO Velo: uma pegada em terra mais ampla e mais alongada, a tutto o benefício da rolagem, proteção contra furos e controlo em curva.

PNEU PIRELLI CINTURATO GRAVEL RC X - 700x35 O Pneu CINTURATO GRAVEL RC X é concebido para utilização nos percursos de gravel mais exigentes, garantindo as melhores performance in qualquer condição. Com um tecido anti-furo de talão a talão, apresenta tacos centrais bassi para ser rápido in linha reta, mas pronunciados nas laterais para a máxima aderência em curva. características principais: Concebido para utilização nos percursos de gravel mais exigentes. Garante as melhores performance in qualquer condição. Tecido anti-furo de talão a talão. Tacos centrais bassi para ser rápido in linha reta, mas pronunciados nas laterais para a máxima aderência em curva.

PNEU PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 PZERO Race 4S TLR é il primo pneu de competição 4 estações com tecnologia tubeless capaz de fornecer elevada aderência em todas as condições atmosféricas e uma maior proteção contra furos, mantendo as características de um pneu de competição da gamma PZERO Race. Este resultado foi alcançado graças ao binómio da tecnologia tubeless SPEEDCORE, a ultima evolução em termos de carcaça, e à SMARTNET Silica, que possui a melhor formulação para a aderência em piso molhado e o grip químico entre os compostos Pirelli. Tal como o resto da gamma PZERO Race, também o PZERO Race 4S TLR é produzido in Itália na nova fábrica de Bollate. CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS DO PNEU PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622: Tubeless Manuseamento Aderência em piso molhado 4 Season Made in Italy. Tipo: TLR Tubeless Ready. Etrto: 28-622. Tpi: 120. Pressão: 6 - 7.7 bar (87 - 110 psi). Peso real: 360 g. Composto: SmartNET Silica. TECNOLOGIAS SmartNET™ Silica A tecnologia SmartNET™ Silica da Pirelli fornece baixa resistência ao rolamento graças ao seu natural orientamento anisotrópico, que reduz o calor aumentando a elasticidade para minimizar a dissipação de energia. Uma aderência surpreendente em piso molhado. A forma alongada da silica garante uma maior superfície de ligação com as moléculas de água, aumentando a sua natural afinidade química e assegurando assim uma condução segura em piso molhado. Resistência a furos e durabilidade estendida. O composto SmartNET™ Silica é composto por partículas alongadas que são organizadas de forma ordenada no interior do composto, criando uma estrutura resistente e uno pneu forte e duradouro. SPEEDCORE A estrutura de estrada tubeless-ready mais performante da gamma Pirelli prevê a utilização de uno estrato de composto misto com aramida que reveste a camada interna do pneu, permitindo a sua estanqueidade de aria. Esta nova estrutura torna o pneu mais resistente, graças à presença da aramida, mas ao mesmo tempo menos rígido e mais rápido, pela maior flexibilidade do composto em comparação com um tecido bead-to-bead. A carcaça é depois completada por uma tela in Nylon em 120tpi e por uma camada anti-furo, também em aramida.

RODA TRASEIRA DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C Roda com travão de disco aerodinâmico DT Swiss mais avançado, para velocidades de ponta nunca alcançadas prima e grande sensação de segurança em qualquer situação. A roda foi fabricada em colaboração com SWISS SIDE, empresa líder no campo da aerodinâmica: o novo perfil do aro AERO+ reduz ao mínimo tanto a resistência como o momento de viragem, para melhorar a aerodinâmica e o controlo mesmo em caso de forte vento cruzado. Os novíssimos raios aero DT Swiss, unidos ao elegante cubo 180 DICUT com rolamentos cerâmicos SINC ultraleves, contribuem para tornar a roda ainda mais leve e aerodinâmica. RODA TRASEIRA DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Cubo 180 com Ratchet EXP 36. Aro in carbono Hooked / Crotchet tubeless TC. Peso líquido: 900 gr. Peso máximo suportado: 110 kg. Classificação astm: 1. Interface de pneus: Hooked / Crotchet tubeless TC. Orifício para válvula Presta. Diâmetro da roda: 29/700c. Altura do perfil: 62 mm. Largura interna: 20 mm. Largura externa: 27 mm. Tipo de decalque: Waterslide. Raios lado esquerdo: DT aerolite® II t-head. Raios lado direito: DT aero comp® II t-head. CÓDIGO DO ARTIGO WARC110NIDJCA12565

Roda dianteira DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 Disc 12/100 Uma experiência off-road de topoNa fração de segundo em que deixas la strada para trás, e os teus braços antecipam a transição para um terreno rochoso e efervescente. A GRC 1400 DICUT está pronta para enfrentar as vibrações e os obstáculos de um percurso gravel, para que possas deixar para trás non só la strada, mas também a tua sombra e as tuas inibições! Duas alturas de aro distintas: tira partido da grande fiabilidade e pedala sem problemas em tratti de gravilha borbulhante como o champanhe ou enfrenta com confiança a imprevisibilidade dos percursos rochosos non batidos. 50 mm de otimização aerodinâmica são ideais para a caça ao KOM/QOM e para vencer os teus amigos no teu segmento de gravel favorito. O binário de direção contido do aro de 30 mm de altura garante a agilidade necessária nas longas aventuras, libertando-te de quaisquer limites. Ambos os aros saem acabados do molde graças a um novo processo de fabrico patenteado que elimina a necessidade de um revestimento final, tornando o teu conjunto de rodas leve mas resistente, enquanto te destacas de todos. Com a relação ideal performance/peso do cubo 240 DICUT e os resistentes raios DT aero comp II, as novas rodas GRC 1400 DICUT non veem a hora de deixar la strada. Agora cabe-te decidir: vais à caça ou queres ficar fora de jogo? Novo molde de aro em carbonoO novo concept de molde elimina a necessidade de um revestimento final, poupando peso e proporcionando um acabamento extraordinário. RaiosOs raios DT aero comp II t-head garantem uma relação ideal e equilibrada entre rigidez, aerodinâmica e durabilidade. CuboDesfruta da transmissão direta de potência em qualquer situação de condução com o 240 DICUT e a tecnologia Ratchet EXP. Roda dianteira DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 Disc 12/100 Características principais: Aro Material: Carbono Interface de pneus: Hooked / Crotchet tubeless TC Furo da válvula: Presta Diâmetro do aro: 29" / 700C Altura do perfil: 30 mm Largura interna: 24 mm Largura externa: 31 mm Peso real: 676 g Cubo Tipo de cubo: 240 Sistema de eixo: 12 mm Thru Axle Fabricado nas dimensões: 100 mm Interface de travão: Disc Center Lock Raios Raios lado esquerdo: DT aero comp® II t-head Raios lado direito: DT aero comp® II t-head Modelo de raios: Two-cross (1:1) Niples: DT Pro Lock hidden alumínio Incluído Fita tubeless 27 mm Válvula TL alu black 26-35 mm Proteção de válvula Raios da roda dianteira: 24. Material do aro: Carbono. Material do cubo: Alumínio. Largura do aro: 24 mm. Perfil do aro: 30 mm. Disco de travão: Center lock. misura do perno: 12x100mm. Etrto: 24-622. ASTM: 2. TECNOLOGIAS Ratchet EXP Os cubos DT Swiss são conhecidos pela sua tecnologia no-tool. Encontrámos forma de aperfeiçoar este sistema e simplificar ainda mais a manutenção graças a uma ligeira modificação das buchas. Menos peso: bem mais do que uma fiabilidade otimizada. A fusão de corona dentata e anel roscado numa única peça representa uma grande vantagem, pois reduz o número de componentes do sistema. Menos desgaste: A utilização de uma única mola cilíndrica garante um engate total mais rápido, melhorando assim a fiabilidade. O engate completo das coronas dentadas cria uma ampla superfície de contacto e, portanto, cargas de pressão inferiores, com consequente aumento da fiabilidade. A integração do rolamento no anel roscado permite aumentar ao máximo a distância entre rolamentos. Este aumento do espaçamento garante maior suporte do eixo e reduz a sua deflexão, otimizando ao mesmo tempo a proteção e a durabilidade dos rolamentos. Aero+ A simbiose perfeita entre resistência, maneabilidade e eficácia. Ao aperfeiçoar uma roda segundo o concept AERO+, a otimização dos vários parâmetros é orientada para um único objetivo: aumentar a velocidade! A resistência translacional é a força aerodinâmica que abranda o ciclista na direção de marcha. Essa força depende da superfície de impacto frontal do ciclista (75%), da bicicleta de estrada e dos seus componentes (25%), bem como da velocidade. Para reduzir ao mínimo a resistência translacional, é necessário limitar a superfície de impacto do conjunto ciclista/bicicleta, otimizando ao máximo a sua aerodinâmica. Se se quer ir mais rápido, é fundamental reduzir a resistência aerodinâmica do conjunto ciclista/bicicleta, pois a força aumenta proporcionalmente ao quadrado da velocidade. A partir dos 15 km/h, a resistência aerodinâmica é a maior resistência que o ciclista tem de vencer. A roda dianteira desempenha um papel fundamental, pois representa 8% da resistência total. Tecnologia tubeless Todas as rodas DT Swiss são compatíveis com a tecnologia tubeless e as versões ASM vêm preparadas para sistema tubeless, equipadas com fita e válvulas tubeless. Os pneus tubeless oferecem diversas vantagens face à combinação tradicional de câmara de ar e cobertura: o pneu pode ser insuflado a níveis de pressão inferiores, sem risco de beliscões (os chamados furos por "mordida de serpente") e garantindo uma maior aderência. A pressão inferior oferece maior conforto in sella e a ausência de câmara elimina o atrito entre esta e a cobertura, com consequente diminuição da resistência ao rolamento em terreno e obstáculos. A utilização de um líquido selante para sistema tubeless permite ao pneu auto-selar perfurações e pequenos cortes. Uma grande vantagem para todos os que gostam de pedalar longas distâncias e que, em caso de problemas, se encontrariam a vários quilómetros do reparador mais próximo. Tecnologia dos raios A criação de raios de alta qualidade marcou o início da empresa. DT era sinónimo de raios suíços de alta qualidade já antes da fundação da atual DT Swiss AG. Hoje, os raios DT Swiss são sinónimo de durabilidade e precisão e, graças ao seu processo de produção exclusivo, oferecem uma combinação incomparável de leveza e estabilidade. Nova tecnologia de moldagem para aros em carbonoUm processo de fabrico de aros inovador, único no setor, e uma inspeção não destrutiva de cada produto, camada por camada, permitem obter aros leves mas resistentes para uma experiência de condução de longa duração. Tradicionalmente, o padrão do setor prevê construir as partes do aro em carbono separadamente, o que pode originar irregularidades durante a montagem. O nosso novo método permite criar um aro particularmente resistente aos impactos, em que as fibras das camadas exteriores não são cortadas, mantendo assim fios contínuos nas áreas de impacto. Deste modo, obtém-se uma estrutura mais consistente e as imperfeições são reduzidas ao mínimo.

BICICLETA SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 A Sirrus X é o teu passe para longos passeios, rumo a lugares que nunca imaginaste poder alcançar. É uma bicicleta confortável e capaz, da série "ce la possiamo fare", que te irá inspirar a pedalar cada vez mais. A posição semi-ereta, os pneus de secção larga, uma transmissão monocorona muito intuitiva e a predisposição para montar porta-bagagens e guarda-lamas tornam a Sirrus X um partner fiável no asfalto e também, graças ao dispositivo Future Shock, para algumas incursões em estradas de terra. Os pontos de contacto como a sella, as manoplas e os pedais são concebidos segundo os critérios Body Geometry Shared Platform. BICICLETA SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: O dispositivo Future Shock 1.5 fornece 20mm de curso para melhorar o conforto e o controlo na gravilha. Quadro liga leve A1 com forqueta in carbono, uma combinação super leve. Ampla gama de relações graças à transmissão SRAM NX 1x11, precisa e fiável. A BICICLETA É ENTREGUE PRÉ-MONTADA POR NÓS* ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS TRANSMISSÃO CORONA: 40t, chainguard. GUARNITURA: Braços em alumínio forjado, eixo 24mm, prato narrow-wide em alumínio 40t, chainguard. CORRENTE: KMC X11, 11 velocidades com Missing Link™. DESVIADOR TRASEIRO: SRAM NX, 11 velocidades. COMANDOS DE MUDANÇA: SRAM NX, 11 velocidades. CASSETE: SRAM PG-1130, 11 velocidades, 11-42t. MOVIMENTO CENTRAL: Rosca BSA 68mm. RODAS & PNEUS AROS: 700C disc, dupla parede em liga, 22mm de profundidade, 21mm de largura interna, 32h. CAMERAS D'ARIA: 700x28/38mm, válvula Presta 48mm. CUBO DIANTEIRO: Liga, Center Lock disc, flange alto-baixo, rolamentos de cartucho selados, espaçamento 12x100mm, 24H. CUBO TRASEIRO: Liga, Center Lock disc, flange alto-baixo, rolamentos de cartucho selados, espaçamento 12x142mm, 28H. PNEU DIANTEIRO: Pathfinder Sport, 700x38mm. PNEU TRASEIRO: Pathfinder Sport, 700x38mm. RAIOS: Inox, 14g. COCKPIT GUIADOR: Liga Mini Rise, backsweep de 9 graus, elevação 15mm, 31.8mm. REGGISELLA: Liga, 2 parafusos, offset 14mm, 27.2mm. COLLARINO SELLA: Tipo parafuso, 31.8mm. SELLA: Bridge Comp, trilhos Hollow Cr-mo, 155/143mm. AVANÇO DE GUIADOR: Future Stem, Comp. PUNHOS DE GUIADOR: Specialized Neutralizer, Body Geometry, locking grip. QUADRO TELAIO: Specialized A1 SL Premium Aluminum, Fitness Geometry, tubos butted totalmente manipulados, passagem interna de cabos, travões disco flat-mount, eixo passante 12x142mm, fixações Plug + Play para porta-bagagens/guarda-lamas. ACCESSORI PEDAIS: Specialized Body Geometry Fitness, plataforma, plástico. SUSPENSÕES FORQUETA: Specialized FACT 9r Carbon Monocoque, travão disco flat-mount, eixo passante 12x100mm, suportes low rider, fixações Plug + Play para guarda-lamas, Future Shock 1.5. TRAVÕES TRAVÃO DIANTEIRO: Tektro HD-R510, disco hidráulico, 160mm. TRAVÃO TRASEIRO: Tektro HD-R510, disco hidráulico, 160mm. PESO PESO: 10,8 kg MISURA PESADA: LG. *PRO-M STORE OFERECE GRATUITAMENTE O SERVIÇO DE PRÉ-MONTAGEM DA BICICLETA: REGGISELLA, FORCELLA

DESVIADOR DIANTEIRO SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 O DESVIADOR DIANTEIRO SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 é pequeno e muito leve e oferece a troca de corona mais rápida da casa japonesa. Graças ao peso inferior a 100 g, este modelo é 45% mais rápido do que o FD-R9150. A superfície frontal foi reduzida para diminuir a resistência aerodinâmica. DESVIADOR DIANTEIRO SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Troca de corona mais rápida de sempre, 45% mais rápida do que o FD-R9150. Mais pequeno, mais aerodinâmico, mais leve. Area frontal reduzida em 33%. Peso reduzido para 96 g. Dentição da corona máxima: 50-55D. 2 corone. 12 carretos. Corrente compatível: hg 12 velocidades. Ação down swing: sim. Montagem a soldar: sim. Linha de corrente (mm): 44.5. Ângulo do escora inferior (graus): 61 - 66. Dentição da corona máxima: 50-54T. Capacidade total: 16T. Casquilhos: 4. Firmware atualizado via E-TUBE PROJECT. SD50 port (pcs): 0. SD300 port (pcs): 1. SD50 connector (pcs): 0. SD300 connector (pcs): 0. Utilização: estrada. CÓDIGO DO ARTIGO IFDR9250F

TRAVÃO DE DISCO DIANTEIRO SHIMANO ULTEGRA R8170 O TRAVÃO DE DISCO DIANTEIRO SHIMANO ULTEGRA R8170 oferece prestações excecionais para os ciclistas mais exigentes. Com uma ligação wireless que melhora o efeito aerodinâmico e facilita a manutenção, este kit permite-te ter um cockpit limpo e arrumado. A sua ergonomia incomparável foi aperfeiçoada graças ao feedback dos profissionais. O guarda-mãos elevado melhora a ergonomia, oferecendo-te uma pega confortável e segura durante as tuas pedaladas. TRAVÃO DE DISCO DIANTEIRO SHIMANO ULTEGRA R8170 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Ligação wireless para um cockpit limpo e arrumado. Ergonomia incomparável com guarda-mãos elevado para uma pega confortável e segura. Controlo dos travões otimizado para uma ação da manete mais leve e mais suave. Compatível com ligação por cabo e wireless. Disponível para comandos de mudança satélite adicionais. Alta eficiência energética eletrónica com autonomia da bateria de 1,5 a 2 anos. Distância entre as pastilhas aumentada em 10% para reduzir o ruído dos travões. Procedimento de sangria de baixa manutenção para maior praticidade. NB: O KIT DE TRAVÃO CHEGA JÁ MONTADO

BICICLETA SPECIALIZED TURBO CREO COMP CARBON Descrição Estrada ou Gravel? Cinco quilómetros ou 5 horas? A subir ou em plano? Sofrer ou apreciar a paisagem? Mais potente ou mais leve? Com a Creo 2 já não é necessário escolher, pode ter tutto. É mais potente, tem mais autonomia, é leve e tem muito espaço para montar pneus de secção ampla, e não nos esqueçamos do dispositivo Future Shock 3.0! O melhor na sua categoria, que torna as saídas impossíveis num prazer. A BICICLETA É ENTREGUE PRÉ-MONTADA POR NÓS* ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS POTÊNCIA: O novo sistema TURBO SL 1.2 é muito eficiente e fornece uma autonomia até 190 km. Debita mais 33% de potência (320 watts) em relação à versão anterior, com uma cadência de pedalada muito natural. O binário é 43% superior (50 Nm), e a assistência é fornecida instantaneamente, para poder enfrentar aquela subida íngreme com agilidade. O ruído foi reduzido em 40%, por isso a Creo 2 é super silenciosa. FOLGA PARA OS PNEUS: A Creo 2 monta pneus 700 x 47c e tem spazio para pneus até 29" x 2.2. O alto volume dos pneus proporciona uma condução confortável e segura nos fondi mais irregulares. FUTURE SHOCK 3.0: A Creo 2 com o dispositivo Future Shock 3.0, com curso de 20 mm no guiador, reduz os impactos em 53%. As mãos e o guiador permanecem estáveis, para uma condução mais suave e um controlo superior. Assim também se reduz a fadiga durante os longos dias em sella. GEOMETRIA CAPAZ: A geometria progressiva da Creo 2 permite-te enfrentar qualquer coisa, desde as grandes estradas de campo ao gravel mais exigente. Uma posição road endurance e ergonómica faz-te sentir bem e dá-te força para pedalar tutto o dia. REGGISELLA TELESCÓPICO: Com o reggisella telescópico podes baixar o teu centro de gravidade para maior controlo quando necessário. POSSIBILIDADE DE CARGA: A Creo 2 pode receber vários tipos de porta-bagagens dianteiro, traseiro ou low-rider, ou podes montar todos, porque non? CONTROLO: A nossa unidade de controlo mais avançada e intuitiva que liga a bicicleta, o Turbo OS, a Specialized App e o ciclista. Com MicroTune é muito fácil executar uma fine regulação dos níveis de assistência, em in tempo real, de modo a otimizar a autonomia. MASTERMIND TCU: O MasterMind TCU representa o cérebro da bicicleta e mostra-te todos os dados necessários sobre a tua atividade. Permite-te ajustar a assistência e pode receber atualizações over-the-air, para que a tua Creo se torne melhor ao longo do tempo. Integra-se perfeitamente com a Specialized App. SPECIALIZED APP: Com a Specialized App podes personalizar as características do motor, registar os passeios, personalizar o ecrã e sincronizar os teus dados com outras apps. O Turbo System Auto-Lock irá desencorajar os ladrões. Especificações Cablagem Arnês de cablagem Specialized personalizado c/ porta de carregamento Carregador Carregador personalizado, Sistema 48V c/ ficha de carregamento do sistema SL Bateria Specialized SL1-320, totalmente integrada, 320Wh Eletrónica Motor Novo Specialized 1.2 SL Motor Custom Lightweight Interface do utilizador/Remote Specialized MasterMind TCU, percentagem de carga restante, 120 possíveis configurações de ecrã, ajuste de assistência MicroTune, atualizações over-the-air, ANT+/Bluetooth®, c/ comando no guiador Cockpit Sella Body Geometry Power Sport Avanço de guiador Future Stem Comp Guiador Specialized Adventure Gear Hover, drop 103 mm x reach 70 mm x flare 12º Espigão de selim Trans-X Dropper, curso 50 mm Cockpit Fita de guiador Supacaz Super Sticky Kush Quadro Quadro FACT 11r carbono, eixos passantes dianteiro/traseiro, bateria integrada no tubo inferior, passagem interna de cabos, fixações para guarda-lamas/porta-bagagens, 12x142 mm Forqueta Future Shock 3.2 c/ Smooth Boot, eixo passante 12x100 mm, disco flat-mount Collarino Sella Specialized Alumínio, 31.8 Travões Travão dianteiro SRAM Apex eTAP AXS, disco hidráulico Travão traseiro SRAM Apex eTAP AXS, disco hidráulico Transmissão Prato SRAM X-Sync Eagle, 107 BCD, 44T Desviador traseiro SRAM X1 Eagle AXS Pedaleiro SRAM Alloy DUB Crank Arms Comandos de mudanças SRAM Apex eTap AXS Cadeia SRAM NX Eagle, 12 velocidades Cassete SRAM PG1210, 12 velocidades, 11-50t Rodas & pneus Roda dianteira DT Swiss G540 aro, largura interna 24 mm, tubeless ready, 24h, cubo Specialized com rolamentos selados e eixo passante, disco centerlock, raios DT Swiss Champion 14G em aço inoxidável, nipples DT Swiss em latão Roda traseira DT Swiss G540 aro, largura interna 24 mm, tubeless ready, 24h, cubo Specialized com rolamentos selados e eixo passante, disco centerlock, raios DT Swiss Champion 14G em aço inoxidável, nipples DT Swiss em latão Câmaras de aria 700x32/50 mm, válvula Presta 48 mm Rodas Pneu dianteiro Tracer Pro, 700x42c Pneu traseiro Tracer Pro, 700x42c Peso 14,55 kg (32 lb, 1,2 oz) *PRO-M STORE OFERECE GRATUITAMENTE O SERVIÇO DE PRÉ-MONTAGEM DA BICICLETA: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO E FRENI SÃO JÁ MONTADOS

GAIOLA DO DESVIADOR CERAMICSPEED OSPW RS 3D TITANIUM PARA SHIMANO 9250-8150 Com o OSPW RS para grupos Shimano Road, levamos o OSPW em direção ao futuro com um design decididamente moderno e anguloso. O design atualizado confere equilíbrio e requinte ao sistema OSPW, permitindo-lhe integrar-se perfeitamente nas tendências de design contemporâneas de bicicletas e grupos, que constituem o conjunto do qual o sistema OSPW faz parte. O OSPW RS é uma afirmação de dove temos estado e dove estamos a ir: sempre all'avanguardia. TEMPO DE MUDANÇA Novo design: qualidade e resistência melhoradas O novo design dell'OSPW RS non é solo um atualização estética. A própria gaiola foi reforçada para oferecer novos níveis de resistência e durabilidade. Este sistema OSPW vem equipado com rolamentos revestidos CeramicSpeed realizados a mano e instalados em cada roldana. GAIOLA DO DESVIADOR CERAMICSPEED OSPW RS 3D TITANIUM PARA SHIMANO 9250-8150 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Disciplina: Estrada e Triatlo Peso líquido: 86,0 g Peso bruto: 311 g Material da roldana: Titânio impresso in 3D Marca do desviador: Shimano Modelo do desviador: Dura Ace RD-9250 e Ultegra RD-8150

PNEU PIRELLI P ZERO RACE 4S IT - 700x28 O pneu P ZERO RACE 4S IT foi concebido para oferecer desempenho elevado in todas as condições atmosféricas, tornando-o ideal para utilização durante tutto o ano. características principais: Pneu de competição adequado tutto o ano Projetada para performance elevadas in todas as condições atmosféricas Made in Italy

DISCO SRAM CENTERLINE X ROTOR 140 MM COM CENTERLOCK Os discos CenterLine X são a versão mais leve dos silenciosos, fluidos e robustos discos Centerline da Sram. O disco está "dividido" in duas peças com um centro em liga e a pista de travagem em aço. Os bordos arredondados tornam mais fácil a instalação das rodas e estão em conformidade com as normas da UCI. DISCO SRAM CENTERLINE X ROTOR 140 MM COM CENTERLOCK CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Design leve e in duas peças Os bordos arredondados estão em conformidade com as normas da UCI e permitem uma instalação das rodas mais fácil. Compatível tanto com travões para bicicletas de estrada como para mountain bike. Diâmetro: 140 mm. Interface do cubo: 6-parafusos, Center Lock. Tipo de disco: Centerline 2-Piece. CÓDIGO DO ARTIGO A00.5018.112.006

GRUPO SHIMANO 105 R7100 50-34T 172.5MM DISCO 12V O novo SHIMANO 105 traz a mudança Di2 a uma nova gama de ciclistas. Para quem experimentou apenas a mudança e a ergonomia mecânicas, o SHIMANO 105 Di2 representa uma transformação da experiência no ciclismo de estrada.Graças às funções e tecnologias herdadas de DURA-ACE e ULTEGRA, SHIMANO 105 representa o culminar de anos de investigação e desenvolvimento.Graças à plataforma Di2 partilhada e a uma ergonomia sofisticada, oferece combinações de mudanças otimizadas SHIMANO 105 e um sistema de travagem excecional. GRUPO SHIMANO 105 R7100 50-34T 172.5MM DISCO 12V CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Manetes de travão / mudança 105 Di2 ST-R7170 STI 2x12 velocidades. Pinças 105 BR-R7170 Flat mount. Pedaleira 105 FC-R7100 52/36D. Desviador dianteiro 105 Di2 FD-R7150. Desviador traseiro 105 Di2 RD-R7150 / 12 velocidades. Cassete 105 CS-R7100 11-34D. Corrente CN-M7100, 126 elos (Quick Link de fecho incluído). Discos SM-RT70 (Centerlock, diâmetro 160 mm). Bateria BT-DN300 (tipo embutido). Cabo de carregamento EW-EC300 (1700 mm). Cabo EW-SD300-I (para passagem interna de cabos, 600 + 1200 mm). CÓDIGO DO ARTIGO GRPP23105R7100

CAMARA DE aria CONTINENTAL 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VÁLVULA PRESTA 42MM A Race Tube Light 28 S42 RE é uma câmara que leva a sua experiência de ciclismo de estrada a um nível superior. Concebida com materiais de alta qualidade e tecnologia avançada, esta câmara oferece-lhe um desempenho excelente em cada pedalada. CAMARA DE aria CONTINENTAL 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VÁLVULA PRESTA 42MM CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Tipo de piso e flancos: S42 Peso em g: 84 Composição/válvula: S42

CAPAS DE COMANDOS SRAM RED BLACK FORCE RIVAL APEX Capas de comandos em borracha compatíveis com Sram Red (também 10 velocidades), Apex, Rival e Force 1.ª geração. CÓDIGO DO ARTIGO 00.7915.042.000

RODA TRASEIRA DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 Uma experiência off-road de recorde No fração de segundo em que deixas a estrada para trás, e os teus braços antecipam a passagem para um terreno rochoso e efervescente. A GRC 1400 DICUT está pronta para enfrentar as vibrações e os obstáculos de um percurso gravel, para que possas deixar para trás não só a estrada, mas também a tua sombra e as tuas inibições! Duas alturas de aro distintas: tira partido da grande fiabilidade e pedala sem problemas em tratti de gravilha efervescente como champanhe ou enfrenta com confiança a imprevisibilidade dos percursos rochosos não batidos. 50 mm de otimização aerodinâmica são ideais para a caça ao KOM/QOM e para venceres os teus amigos no teu segmento gravel preferido. O binário de direção contido do aro de 30 mm de altura garante a agilidade necessária nas longas aventuras, libertando-te de qualquer limite. Ambos os aros saem acabados do molde graças a um novo processo de fabrico patenteado que elimina a necessidade de um revestimento final, tornando o teu conjunto de rodas leve mas resistente, enquanto tu te destacas de todos. Com a relação ideal performance/peso do cubo 240 DICUT e os resistentes raios DT aero comp II, as novas rodas GRC 1400 DICUT mal podem esperar para deixar a estrada. Agora és tu que decides: és caça ou queres ficar fora do jogo? Novo molde de aro em carbono O novo concept de molde elimina a necessidade de um revestimento final, poupando peso e proporcionando um acabamento extraordinário. Raios Os raios DT aero comp II t-head garantem uma relação ideal e equilibrada entre rigidez, aerodinâmica e durabilidade. Cubo Desfruta da transmissão direta de potência em qualquer situação de condução com o 240 DICUT e a tecnologia Ratchet EXP. RODA TRASEIRA DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Aro Material: Carbono Interface do pneu: Hooked / Crotchet tubeless TC Furo da válvula: Presta Diâmetro do aro: 29" / 700C Altura do perfil: 30 mm Largura interna: 24 mm Largura externa: 31 mm Peso real: 799 g Cubo Tipo de cubo: 240 Sistema de eixo: 12 mm Thru Axle Fabricado nas dimensões: 142 mm Interface de travão: Disc Center Lock Interface de cassete: Shimano ROAD/Campagnolo N3W Corpo de roda livre: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (montado)/Campagnolo N3W (ACFN3W) Sistema de roda livre: Ratchet EXP 36 Raios Raios lado esquerdo: DT aero comp® II t-head Raios lado direito: DT aero comp® II t-head Modelo de raios: Two-cross (1:1) Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum Incluído Tubeless tape 27 mm TL valve alu black 26-35 mm SRAM XDR Road freehub body kit (shimano) Valve guard Tecnologias Ratchet EXP Os cubos DT Swiss são conhecidos pela sua tecnologia no-tool. Encontrámos uma forma de aperfeiçoar este sistema e simplificar ainda mais a manutenção graças a uma ligeira modificação das buchas. Menos peso: bem mais do que uma fiabilidade otimizada. A fusão de corona dentada e porca roscada numa única peça representa uma grande vantagem, uma vez que reduz o número de componentes do sistema. Menos desgaste: a utilização de uma única mola cilíndrica garante um engate completo mais rápido, melhorando assim a fiabilidade. O engate completo das coronas dentadas cria uma grande superfície de contacto e, portanto, cargas de pressão inferiores, com consequente aumento da fiabilidade. A integração do rolamento na porca roscada permite aumentar ao máximo a distância entre os rolamentos. Este aumento do espaçamento garante um maior apoio do eixo e reduz a sua deflexão, otimizando ao mesmo tempo a proteção e a durabilidade dos rolamentos. Aero+ A simbiose perfeita entre resistência, maneabilidade e eficácia. Ao aperfeiçoar uma roda segundo o concept AERO+, a otimização dos vários parâmetros é orientada para um único objetivo: aumentar a velocidade! A resistência translacional é a força aerodinâmica que abranda o ciclista na direção da marcha. Essa força depende da superfície de impacto frontal do ciclista (75%), da bicicleta de estrada e dos seus componentes (25%), bem como da velocidade. Para reduzir ao mínimo a resistência translacional, é necessário limitar a superfície de impacto do conjunto ciclista/bicicleta, otimizando ao máximo a sua aerodinâmica. Se se quiser ir mais depressa, é fundamental reduzir a resistência aerodinâmica do conjunto ciclista/bicicleta, pois a força aumenta proporcionalmente ao quadrado da velocidade. A partir dos 15 km/h, a resistência aerodinâmica é a maior resistência que o ciclista tem de superar. A roda dianteira desempenha um papel fundamental, uma vez que representa 8% da resistência total. Tecnologia tubeless Todas as rodas DT Swiss são compatíveis com a tecnologia tubeless e as versões ASM estão preparadas para o sistema tubeless, equipadas com fita e válvulas tubeless. Os pneus tubeless oferecem várias vantagens em relação à combinação tradicional de câmara de ar e pneu: o pneu pode ser inflacionado a níveis de pressão inferiores, sem risco de beliscaduras (os chamados furos em "mordida de serpente") e garantindo uma aderência superior. A pressão inferior oferece maior conforto em sella e a ausência de câmara elimina o atrito entre esta e o pneu, com consequente diminuição da resistência ao rolamento sobre o terreno e obstáculos. A utilização de um líquido selante para sistema tubeless permite ao pneu auto-vedar perfurações e pequenos cortes. Uma grande vantagem para todos aqueles que gostam de pedalar durante muito tempo e que, em caso de problemas, se encontrariam a vários quilómetros do reparador mais próximo. Tecnologia dos raios A criação de raios de alta qualidade marcou o início da empresa. DT era sinónimo de raios suíços de alta qualidade já antes da fundação da atual DT Swiss AG. Hoje, os raios DT Swiss são sinónimo de durabilidade e precisão e, graças ao seu processo de produção exclusivo, oferecem uma combinação incomparável de leveza e estabilidade. Nova tecnologia de moldagem para aros em carbono Um processo de fabrico de aros inovador, único no setor, e uma inspeção não destrutiva de cada produto, camada por camada, permitem obter aros leves mas resistentes para uma experiência de condução de longa duração. Tradicionalmente, o padrão do setor prevê construir as partes do aro em carbono separadamente, o que pode provocar irregularidades durante a montagem. O nosso novo método permite-nos criar um aro particularmente resistente aos impactos, em que as fibras das camadas externas não são cortadas, mantendo assim fios contínuos nas áreas de impacto. Deste modo, obtém-se uma estrutura mais consistente, e as imperfeições são reduzidas ao mínimo.

PNEU VITTORIA CORSA N.EXT 700X30C 30-622 FULL BLK GRAFENE 2.0 TLR O PNEU VITTORIA CORSA N.EXT é a novidade in casa Vittoria e foi concebido para satisfazer todas as exigências dos ciclistas que acumulam quilómetros em longas e exigentes saídas semanais.O pneu possui carcaça em Nylon, composto em sílica e grafeno para rolamento, aderência e resistência melhorados. Para aumentar a proteção contra furos, a secção central da carcaça está equipada com 3 camadas de nylon, além de uma cinta adicional de proteção contra furos.O código QR, impresso no hot patch, permite visualizar informações técnicas sobre o pneu. PNEU VITTORIA CORSA N.EXT 700X30C 30-622 FULL BLK GRAFENE 2.0 TLR CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS: Carcaça em Nylon. Novo composto: combinação de sílica e grafeno. Tubeless TLR. 700x30c. ETRTO: 30-622. Peso: 355 g. CÓDIGO DO ARTIGO 11A00401

BICI COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 CON POWER METER Colnago V5Rs Disc Shimano Dura-Ace R9270 Di2 12v Shimano Dura-Ace C50 DB: leveza, mas também aerodinâmica, reatividade, maneabilidade. A V5Rs é o resultado do perfetto equilíbrio destes elementos - tutto executado com um unico objetivo: vencer. Ainda mais. BICI COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 CON POWER METER CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Non é necessário adicionar material extra em relação ao projeto, reduzindo o peso. O desempenho final do quadro está mais alinhado com os cálculos, aumentando a resistência e a estabilidade. A qualidade global e o acabamento superficial melhoram. Otimização das uniões do tubo sella para melhorar a eficiência de pedalada. Redução da largura do tubo sella para aerodinâmica, exigindo um estudo aprofundado das formas e da laminação para evitar perdas de rigidez e, portanto, de eficiência de pedalada. O tubo sella foi elevado para aumentar a rigidez da união com o espigão de selim. A transição do tubo sella para o movimento central foi modelada com raios ótimos, e a mesma análise foi efetuada para a união entre o tubo inferior e o movimento central. Dois rake da forqueta (47 mm para os tamanhos 420-510 e 43 mm para os tamanhos 530-570). O objetivo é reduzir o trail, especialmente nos tamanhos mais pequenos e com pneus de grandes dimensões cada vez mais comuns, mantendo uma maior uniformidade entre os tamanhos. O trail atualizado torna a V5Rs mais reativa nas mudanças de direção e nas manobras rápidas. Ângulo HT e ST ligeiramente maior em relação à V4Rs, para acomodar uma posição mais orientada para a frente e agachada, otimizando aerodinâmica e transmissão de potência. Disponível com 2 espigões de selim (0 e 15 mm de recuo). spazio para pneus até 32-622. A BICI É ENTREGUE PRÉ-MONTADA POR NÓS* ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Quadro: V5RS Forqueta: V5RS Grupo: Shimano Dura Ace Di2 R9270 Rodas: Shimano C50 Guiador: CC.01 Power meter *PRO-M STORE OFERECE GRATUITAMENTE O SERVIÇO DE PRÉ-MONTAGEM DA BICI: ESPIGÃO DE SELIM, FORQUETA, DESVIADOR E TRAVÕES JÁ VÊM MONTADOS