Ultimi arrivi

SKŁADANY ROWER BROMPTON C-LINE EXPLORE MEDIUM Składany rower C Line oferuje tę samą radość z jazdy, to uczucie, że można pojechać wszędzie, które oferował zawsze. Dziś, dzięki dopracowanej geometrii, eleganckim aktualizacjom wzornictwa i unowocześnionym komponentom, robi to lepiej niż kiedykolwiek. Od ponad 45 lat właściciele z tutto świata personalizują swoje niezawodne stalowe rowery składane na setki sposobów, aby spełnić swoje potrzeby. Niektórzy objechali nimi świat. Większość używała ich, aby poprawić każdy dzień. Z C Line masz zawsze diverse otwarte opcje. C Line Explore od Brompton pozwala ci z łatwością i bezpiecznie dotrzeć wszędzie. Pomagając ci vivere przygody, które stawia przed tobą vita, dzięki C Line Explore możesz dojeżdżać do pracy, podróżować i załatwiać sprawy z klasą. Jak wszystkie wspaniałe rowery Brompton, ten model zmienia każdą podróż w zabawne doświadczenie pełne zwinności i mocy. Rafinacja jest widoczna w każdym elemencie tego wszechstronnego roweru. Obiecując płynną jazdę, 6-biegowa przerzutka i mocne hamulce zapewniają kontrolę i precyzję. Dzięki temu doświadczenie z jazdy jest wygodne, mocne i ekscytujące. Eksperckie projektowanie to nie jedyna zaleta tego roweru do codziennego użytku. Umożliwiając ci przemieszczanie się z łatwością, ergonomiczny system składania może zostać uruchomiony w 20 sekund, aby przekształcić twój dwukołowy cud w kompaktowy element do transportu. Perfetto dla dojeżdżających lub beztroskich podróżników, którzy chcą odwiedzić każdy zakątek nowego miejsca, z lekką ramą, aby był łatwy do przenoszenia. Wykończony ekologiczną powłoką; nasz zespół ekspertów ręcznie wykonuje każdy rower w zakładzie Brompton w Londynie. C Line Explore sprawia, że podróż to pestka. Z rowerem Brompton możesz cieszyć się wszystkimi zabawnymi chwilami, które pojawią się volta dopo volta, vivendo mondo w jaśniejszy i bardziej satysfakcjonujący sposób. SKŁADANY ROWER BROMPTON C-LINE EXPLORE MEDIUM GŁÓWNE CECHY: 6 velocità. Blok bagażnika przedniego: torby Brompton można szybko i łatwo przymocować do przedniego bloku bagażnika, co przekłada się na bezpieczną i wygodną jazdę z optymalnie wyważonym obciążeniem. Sellino Brompton: standardowe sellino Brompton z czarnymi szynami, szerokość 147 mm. Pompa Zefal: montowana do tylnej ramy Brompton (uchwyt w zestawie): pod ręką za każdym razem, gdy jest potrzebna. Pedale Brompton: składany pedale po lewej i non składany po prawej. Zintegrowany dzwonek: lekki w designie i łatwy w użyciu, perfetto do każdego roweru Brompton. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Wymiary po złożeniu: 25,3" A x 23" L x 10,6" P. Forcella: forcella lutowana ze stali. Sella: standard. Pedale: pedale Brompton składane dla mano sinistra i non składane dla mano destra. Movimento centrale: movimento centrale o przekroju kwadratowym, stożkowym. Pignoni: pignoni Brompton - 13 i 16 zębów. Koło przednie: obręcz o podwójnych ściankach, 28 szprych zaplecionych z przednią piastą Brompton. Portapacchi: non wliczony. Accessori: pompa Zefal Brompton. Velocità: 6 przełożeń (explore). Główna rama: In precyzyjnie hartowanej stali z ręcznym lutowaniem i wybranymi samolutującymi giunti. Chwyty: chwyty na zatrzask z miękkiej mieszanki gumy osadzone na rdzeniu inżynieryjnym. Morsetto sella: kompozytowy morsetto sedile i klips tylnej ramy. Napęd: pedale Brompton składane dla mano sinistra i non składane dla mano destra. Deragliatore: spingicatena Brompton. Copertoni: 349 x 35C Schwalbe Marathon Racer. Uno opona odporna na przebicia z odblaskowym bokiem. Hamulce: zaciski Brompton A Line Dual Pivot. Tylna część kierownicy: ręcznie spawane i formowane na zimno rury ze stali mikrostopowej. Tubosella: przedłużony, czarny (35). Morse per cerniera: kompozytowe dźwignie zacisku zawiasu. Movimento centrale: korba z kutego aluminium 6061 z corona 50T i zintegrowaną osłoną łańcucha. Cambio: manetki spustowe Brompton do zmiany biegów 2- i 3-stopniowych. Koło tylne: obręcz o podwójnych ściankach, 28 szprych zaplecionych z tylną piastą Brompton. Dętki: zawór Schrader. Pompa: pompa Lezyne w zestawie. Przedni portapacchi: adapter do przedniego bloku portaborse dla tutti typów toreb Brompton.

BICI SPECIALIZED CRUX EXPERT 2025 Crux to najlżejszy rower gravel na świecie, z dużym spazio na opony i geometrią gravel performance. To najwyższy wyraz osiągów w kolarstwie gravel. Crux Expert jest wyposażony w grupę SRAM Force eTap AXS z hamulcami tarczowymi hydraulicznymi, lekkie koła Roval Terra CL Disc oraz opony Pathfinder Pro 2Bliss Ready 700x38mm. Lekki – rama FACT 10r o masie jedynie 825 gramów jest inspirowana naszym modelem Aethos, naszym najlżejszym rowerem. Efektem jest rower gravel, który wspina się zwinnie, gładko pokonuje najtrudniejsze nawierzchnie i waży mniej niż twoja pełna bidon. Zdolny: spazio na opony 47c/650b x 2,1 cala. Większe spazio oznacza większe możliwości. Crux zabierze cię wszędzie tam, gdzie tylko możesz sobie wyobrazić, z pełną prędkością. Responsywny: reaktywny podczas pedałowania. Wygodny na sella. Geometria gravel performance inspirowana kultową historią Crux w kolarstwie przełajowym. Specyfikacje Cockpit Sella Body Geometry Power Expert, szyny titanium Owijka kierownicy Supacaz Super Sticky Kush Przeniesienie napędu Łańcuch SRAM Rival 12-biegowy Kaseta SRAM XPLR, XG-1251, 12-biegowa, 10-44t Suport SRAM DUB BSA Manetki SRAM Rival eTap AXS Korba SRAM Rival 1x Przerzutka tylna SRAM Rival XPLR eTap AXS Przełożenia 40T Rama Rama Crux FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, suport gwintowany, oś przelotowa 12x142mm, hamulec tarczowy flat-mount, hak UDH Zawieszenie Widelec S-Works FACT Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulec tarczowy flat-mount Hamulce Przedni hamulec SRAM Rival eTap AXS, hamulec tarczowy hydrauliczny Tylny hamulec SRAM Rival eTap AXS, hamulec tarczowy hydrauliczny Koła i opony Przednie koło Roval Terra C, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 25mm, wysokość 32mm, nowa piasta DT 370, 24 szprychy, DT swiss Comp Race Tylne koło Roval Terra C, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 25mm, wysokość 32mm, nowa piasta DT 370, 24 szprychy, DT swiss Comp Race Dętki 700x28/38mm, wentyl Presta 48mm Przednia opona Pathfinder Pro 2BR, Tan Sidewall, 700x38 Tylna opona Pathfinder Pro 2BR, Tan Sidewall, 700x38 Cockpit Sztyca Roval Terra Carbon Seat Post, offset 20mm Obejma sella Specialized Alloy, 30mm Kierownica Specialized Adventure Gear, drop 118,9mm x reach 70mm x 12º flare Mostek Specialized Pro SL, aluminium, 4-śrubowy, wznios 6 stopni Identificativo Identificativo 223482 Waga Misura pesata 56 Waga 8,07kg (17 lb, 12,7 oz)

BUTY SPECIALIZED COMP ROAD CZARNE Buty Comp Road marki Specialized oferują wszystkie cechy, które wyróżniają wiodące na rynku buty szosowe. Składają się z cholewki in skóry syntetycznej i tkaniny o splocie siateczkowym oraz podeszwy formowanej wtryskowo, kompatybilnej z systemami szybkiego wpinania pedałów z trzema punktami mocowania. Ponadto Comp Road oferują zapięcie Boa® S2-SV z mikroregulacją, działające nawet podczas siedzenia in sella. Podeszwa i wkładka wykonane są w technologii Body Geometry, dzięki czemu lepiej przenoszą moc na pedał i zmniejszają ryzyko kontuzji. W porównaniu z poprzednią wersją z lakierowanym wykończeniem, ten nowy model Comp Road ma matowy kolor. SPECIALIZED BUTY COMP ROAD CZARNE/CZERWONE GŁÓWNE CECHY: Podeszwa i wkładka Body Geometry o ergonomicznym kształcie. Badania naukowe pokazują, że zwiększają efektywność przenoszenia mocy oraz zmniejszają ryzyko urazów sportowych dzięki optymalizacji ustawienia biodra, kolana i stopy. Podeszwa formowana wtryskowo, indeks sztywności 6.0. Zapięcie Boa® S2-SV z możliwością mikroregulacji nawet podczas siedzenia in sella. Cholewka in skóra syntetyczna i tkanina o splocie siateczkowym. Odblaskowy zapiętek dla lepszej widoczności także podczas wieczornych przejażdżek. Podeszwa kompatybilna z systemami szybkiego wpinania pedałów z trzema punktami mocowania. Przybliżona waga: 270 g (połowa pary, misura 42). **PRZY WYBORZE ROZMIARU TWOICH PRZYSZŁYCH BUTÓW SPECIALIZED ZALECAMY KIEROWAĆ SIĘ ROZMIARAMI O JEDEN WIĘKSZYMI NIŻ ZWYKLE, PONIEWAŻ CHARAKTERYSTYCZNĄ CECHĄ TEJ MARKI JEST ŚCISŁE, PRZYLEGAJĄCE DOPASOWANIE CALZATURE! ** TABELA ROZMIARÓW

Rama Stumpjumper EVO Powiedzmy to wprost, Stumpjumper EVO nie jest zwykłym rowerem trail. Został zbudowany, aby poradzić sobie ze wszystko, z regulowanym kątem główki ramy, 150 mm skoku i rozmiarami S-Sizing. Dzięki niemu możesz zjeżdżać z maksymalną pewnością. Skok zawieszenia jest bezużyteczny bez odpowiedniej kinematyki i mieliśmy to dobrze na uwadze przy projektowaniu Stumpjumper EVO. Na podstawie tego, czego nauczyliśmy się przy rozwoju Enduro oraz ponad 1000 godzin testów w terenie i w laboratorium, znacznie poprawiliśmy efektywność pedałowania i stworzyliśmy odczucie możliwości, wydajności i żywiołowości, które wszyscy doceniają. Zwiększyliśmy anti-squat, aby zawieszenie lepiej opierało się bujaniu, a także poprawiliśmy pochłanianie uderzeń na ostrych przeszkodach. Krótko mówiąc, Stumpjumper zjeżdża z pełną kontrolą i podjeżdża z wielką zwinnością. Geometria S-Sizing Stumpjumper EVO jest najbardziej progresywna. Długi, niski, łagodny kąt, widelec z krótkim offsetem, bardziej stromy kąt rury podsiodłowej – to wszystko sprawia, że pedałuje się lepiej. Jednak idealna geometria może być różna dla różnych rowerzystów, dlatego w Stumpjumper EVO można ją ustawić w sześciu różnych pozycjach. Możesz nie tylko podnieść suport o 10 mm, ale także regulować kąt główki ramy aż o dwa stopnie. Wreszcie, jeśli lubisz konfigurację mullet, w Stumpjumper EVO możesz zamontować koło 27,5" z tyłu w połączeniu z przednim 29". Technologia Rider-First Engineered™ to podejście specyficzne dla każdej misura w projektowaniu, aby zagwarantować te same właściwości jezdne dla wszystkich rozmiarów. Więc jeśli nie jesteś wysoki i jeździsz na S1 lub przeciwnie, potrzebujesz długiej S6, będziesz pokonywać zakręty z tą samą pewnością, z równoważnym wyważeniem sztywności, wszystko przy możliwie najniższej masie. W 2016 roku wprowadziliśmy schowek SWAT™ w ramie Stumpjumper, aby można było przechowywać pompki lub altro potrzebne do naprawy przebicia opony. Specyfikacje Rama Obejma Sella Aluminium, 38,6 mm Rama FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148 mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150 mm skoku Zawieszenie Ammortizzatore Post. FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm Waga Waga 3,08 kg (6 lb, 12,6 oz) Misura pesata S4

SPRĘŻYNA AMORTYZATORA CANE CREEK Sprężyna stalowa do amortyzatora Double Barrel.Diverse dostępne wymiary: twardość (w lbs/inch) × skok (w calach).

TELAIO SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY Oficjalnie najlepszy trailbike rokuStumpjumper 15 został uznany za „Best in Test” przez Enduro Mountainbike Magazine, wyróżniając się na tle najbardziej zaawansowanych trailbike’ów roku. Dzięki zawieszeniu GENIE oraz swojej zwrotności i wszechstronności Stumpjumper 15 to naprawdę rower, który dominuje na każdym szlaku.Stumpjumper 15 Alloy z GENIE daje mi zalety roweru o dużym skoku, a także zalety roweru o mniejszym skoku, tutto razem. - Allan Cooke. Stumpjumper 15 Alloy usuwa wszelkie kompromisy w mondo trail. Połykasz duże przeszkody jak na rowerze o dużym skoku? Zrobione. Kontrola, zwinność i efektywność jak w rowerze XC? Zrobione. Szerokie możliwości personalizacji, aby uczynić go perfetto dla jedynego biker’a, który naprawdę się liczy: ciebie? Zrobione, zrobione, zrobione. REWOLUCYJNE MOŻLIWOŚCI: technologia GENIE łączy żwawą, zabawną jazdę z odczuciem skoku jak w rowerze DH. CONTROLLO SUPREMO: odczuwalnie lepsza trakcja w porównaniu z „Rowerem Roku”, Stumpjumper EVO. GENIE — latający dywan: największą innowacją w Stumpjumper 15 Alloy jest GENIE. Ta opracowana przez nas, oczekująca na patent technologia sprężyny aria spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: czucie i kontrolę jak w sprężynie śrubowej, lepszą ochronę przed dobiciem niż standardowa sprężyna aria oraz regulowaną platformę dla zabawowego charakteru jazdy. IL ‘GENIO’: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny śrubowej, która poprawia kontrolę w „strefie uderzenia”, z progresywną krzywą sprężyny aria na końcu skoku, aby zapobiegać dobiciom. Naprawdę, to najlepsze z dwóch mondi – coil i aria – z możliwością extra regulacji. Pożegnaj kompromisy i przywitaj futuro zawieszeń. JAKIE UDERZENIE?: dzięki o 16,3% lepszemu zarządzaniu siłą uderzenia niż w tradycyjnym amortyzatorze ze sprężyną aria, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower o większym skoku. Na przykład Stumpjumper 15 Alloy (ze skokiem tylnego koła 145 mm) i nasz Enduro (skok 170 mm) wykorzystują oba 101 mm skoku, aby pochłonąć siłę uderzenia 1080 N. TRAKCJA A GOGO: dogłębne testy terenowe pokazują, że Stumpjumper 15 Alloy z GENIE zapewnia o 57% lepszą trakcję niż amortyzator ze standardową sprężyną aria, ponieważ technologia GENIE oferuje elastyczne osiągi podobne do sprężyny coil, utrzymując koło w kontakcie z podłożem przez większy procent tempo w porównaniu ze typową sprężyną aria. ADDIO BOTTOM OUT: o 39% mniej zdarzeń dobicia w porównaniu ze standardową sprężyną aria. Przy dużych uderzeniach skorzystasz z progresywnej krzywej w ostatnich 30% skoku GENIE. Dzięki zachowaniu w dwóch fasi GENIE zmniejsza częstotliwość i powagę zdarzeń bottom out. GEOMETRIA DOPRACOWANA: geometria tego roweru oferuje świetne możliwości, gdy jest to potrzebne, zwinność w wąskich sekcjach oraz efektywność na podjazdach. Szeroki kokpit ustawia cię centralnie na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę w zakrętach. Nisko położony suport, łagodny kąt główki ramy i zoptymalizowany offset widelca sprzyjają stabilności nawet w technicznym terenie. A MODO TUO: Stumpjumper 15 Alloy perfekcyjnie integruje regulację geometrii, czyniąc go najbardziej personalizowalnym trailbike’iem w historii. Sześć odrębnych ustawień geometrii pozwala ci dopracować osiągi do każdego stylu i terenu. Kąt główki ramy i wysokość suportu można precyzyjnie regulować, aby zapewnić stabilność lub większy prześwit. WYBÓR KOŁA: z naszymi link aftermarket możesz wybrać duże koła zarówno z przodu, jak i z tyłu, albo zastosować tylne koło 27,5" dla bardziej reaktywnej i zabawowej jazdy. Cokolwiek wybierzesz, geometria nie ulega zmianie. PORTA TUTTO IL NECESSARIO: schowek SWAT 4.0 w Stumpjumper 15 Alloy zwiększa spazio w dolnej rurze — to innowacja, której jesteśmy pionierami. TELAIO SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Nowa rama ze stopu M5 z zintegrowanym schowkiem SWAT™ Door FOX FLOAT Performance opracowany z zespołem Ride Dynamics jest wyposażony w technologię GENIE od Specialized. Nasz oczekujący na patent amortyzator ze sprężyną aria oferuje przyczepność i trakcję sprężyny liniowej, ochronę przed dobiciem jak w sprężynie progresywnej oraz niezależnie regulowany opór w połowie i na końcu skoku. Amortyzator z dwupozycyjną regulacją: otwarty i zablokowany. Dla oryginalnego nabywcy oferujemy dożywoczną dostawę łożysk tylnego zawieszenia. SPECIFICHE TECNICHE Rama Rama Chassis i tylny trójkąt ze stopu M5, Trail Geometry, integracja SWAT™ Door, regulacja kąta head tube, gwintowany BB, wewnętrzne prowadzenie linek, haki 12x148 mm, łożyska maszynowe w punktach obrotu, kompatybilne ze SRAM UDH, 145 mm skoku Obejma sella Stop aluminium, 38,6 mm SWAT Wewnętrzny schowek w dolnej rurze SWAT Zawieszenie Tylny amortyzator FOX FLOAT Performance z technologią Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2‑pozycyjna dźwignia z regulacją LSR, S1: 210x52,5 mm, S2–S6: 210x55 mm Waga Waga 4,31 kg (9 lb, 8,0 oz) Misura pesata S4