Specialized

S140200005 Komponent S140200005 od Specialized jest przeznaczony dla tych, którzy oczekują absolutnej niezawodności od swojego roweru, zarówno podczas treningów, jak i wyścigów. Wykonany zgodnie z wysokimi standardami amerykańskiej marki, ten zamiennik został zaprojektowany tak, aby idealnie współgrać z oryginalnymi systemami Specialized, zapewniając precyzyjny montaż, długą trwałość i stałe osiągi przez długi czas. Idealny dla tych, którzy chcą utrzymać swój rower zawsze w pełnej gotowości, wymieniając zużyty element na oryginalny i bezpieczny komponent, jest właściwym wyborem dla tych, którzy nie akceptują kompromisów w kwestii jakości. Główne cechy S140200005: Oryginalny zamiennik Specialized dla optymalnej kompatybilności i niezawodności Zaprojoktowany tak, aby idealnie współgrać z seryjnymi komponentami roweru Materiały wysokiej jakości zapewniające długą żywotność Precyzyjny montaż przeznaczony dla mechaników i wymagających pasjonatów Idealny do utrzymania osiągów roweru jak w dniu zakupu 2017 Diverge Expert CEN 2017 Diverge Expert 2017 Diverge Comp CEN 2016 Specialized Edition Roubaix SL4 Disc Power CEN 2016 Specialized Edition Roubaix SL4 Disc Power 2016 S-Works Roubaix SL4 Dura-Ace Di2 2016 S-Works Roubaix SL4 Disc Frameset 2016 S-Works Roubaix SL4 Disc Di2 2016 S-Works CruX Disc Frameset 2016 S-Works CruX 2016 S-Build S-Works Roubaix Disc Frameset 2016 Roubaix SL4 Pro Race 2016 Roubaix SL4 Pro Disc Race UDi2 2016 Roubaix SL4 Pro Disc Frameset 2016 Roubaix SL4 Pro Disc 2016 Roubaix SL4 Pro Disc 2016 Roubaix SL4 Expert Disc UDi2 2016 Diverge Pro CEN 2016 Diverge Pro 2016 Diverge Expert X1 CEN 2016 Diverge Expert X1 2016 Diverge Expert CEN 2016 Diverge Expert 2016 Diverge Comp CEN 2016 Diverge Comp 2016 Diverge Carbon Frameset 2016 CruX Pro Race Red Disc 2016 CruX Pro Race 2016 CruX Pro Disc Frameset 2016 CruX Expert X1 2016 CruX Expert EVO 2016 CruX Elite X1 2016 CruX Elite EVO 2015 Diverge Expert Carbon 2015 Diverge Comp Carbon 2015 Diverge Carbon Di2

S132800005 Piasta tylna Specialized standard 12x142 mm; 32 otwory na szprychy, kompletna z korpusem wolnobiegu Shimano 11-rzędowym. NIE BOOST. Główne cechy S132800005: Standard 12x142 mm; NIE BOOST 32 otwory na szprychy; Korpus wolnobiegu Shimano 11-rzędowy; Oś wewnętrzna Formula NIE BOOST 2017 Era FSR Comp Carbon 2017 Epic FSR Comp Carbon World Cup - Torch Edition 2017 Epic FSR Comp Carbon World Cup 2017 Epic FSR Comp Carbon 2017 Epic FSR Comp 2016 Stumpjumper Pro 29 World Cup 2016 Stumpjumper Expert Carbon 29 World Cup 2016 Stumpjumper Expert Carbon 29 2016 Stumpjumper Elite Carbon 29 World Cup 2016 Stumpjumper Comp Carbon 29 World Cup 2016 Stumpjumper Comp 29 2016 S-Works Stumpjumper 29 World Cup 2016 S-Works Stumpjumper 29 Frameset 2016 S-Works Camber 650b Module 2016 S-Works Camber 650b 2016 S-Works Camber 29 Module 2016 S-Works Camber 29 2016 Rumor Elite 650b 2016 Rumor Elite 29 2016 Era Comp Carbon 29 2016 Epic Comp Carbon 29 World Cup 2016 Epic Comp Carbon 29 2016 Epic Comp 29 2016 Camber Expert Carbon 650b 2016 Camber Expert Carbon 29 2016 Camber Elite Carbon 650b 2016 Camber Elite Carbon 29 2015 Stumpjumper FSR Expert Carbon EVO Frame 2015 Stumpjumper FSR Expert Carbon EVO 2015 Stumpjumper FSR Expert Carbon 29 2015 Stumpjumper FSR Elite 29 2015 Stumpjumper FSR Comp EVO 29 2015 Stumpjumper FSR Comp Carbon 29 2015 Stumpjumper FSR Comp 29 2015 Stumpjumper EVO 29 2015 Stumpjumper Comp Carbon 29 2015 Stumpjumper Comp 29 2015 S-Works Stumpjumper FSR EVO 29 2015 S-Works Stumpjumper FSR 29 Frame 2015 S-Works Stumpjumper FSR 29 2015 Era Comp Carbon 29 2015 Epic Comp Carbon 29 2015 Epic Comp 29 2014 Stumpjumper Marathon Carbon 29 2014 Stumpjumper HT Singlespeed Frameset 2014 Stumpjumper Expert Carbon 29 World Cup 2014 Stumpjumper Expert Carbon 29 2014 Stumpjumper EVO HT 2014 Stumpjumper Comp HT 2014 Stumpjumper Comp Carbon HT 2014 Stumpjumper Carbon 29 Singlespeed 2014 SW Epic FSR Carbon FRMSET Egger LTD 2014 SJHT Elite Carbon 2014 S-Works Stumpjumper HT World Cup 2014 S-Works Stumpjumper HT Frameset 2014 S-Works Stumpjumper HT Carbon 29 Frameset - Robert Egger LTD 2014 S-Works Stumpjumper 29 Frame 2014 S-Works Stumpjumper 29 2014 S-Works Epic Burry Stander 2014 S-Works Epic 29 World Cup Frameset 2014 S-Works Epic 29 World Cup 2014 S-Works Epic 29 Frameset 2014 S-Works Epic 29 2014 Epic Marathon Carbon 29 2014 Epic Expert Carbon World Cup 2014 Epic Expert Carbon 29 2014 Epic Elite Carbon 29 2014 Epic Comp Carbon 29 2014 Epic Comp 29 2014 Enduro Comp 29 2013 Stumpjumper FSR Elite 29 2013 Stumpjumper FSR Comp EVO 29 2013 Stumpjumper FSR Comp Carbon 29 2013 Stumpjumper FSR Comp 29 2013 Stumpjumper FSR Comp 2013 Rumor Comp 2013 Epic Comp Carbon 29 2013 Epic Comp 29 2013 Enduro Expert EVO 2013 Enduro EVO 2013 Enduro Comp 29 2013 Enduro Comp 2013 Camber Comp Carbon 29 2013 Camber Comp 29 2013 Camber 29

S125500079 Komponent S125500079 firmy Specialized jest przeznaczony dla tych, którzy szukają oryginalnych i niezawodnych części zamiennych do swojego roweru. Idealny do utrzymania wysokich osiągów i zapewnienia maksymalnej kompatybilności z modelami przewidzianymi przez producenta, ten kod stanowi pewne rozwiązanie, gdy chcesz dokonać interwencji w swoim rowerze bez kompromisów. Niezależnie od tego, czy wykonujesz zaplanowaną konserwację, czy wymieniasz zużytą część, wybór komponentu oznaczonego kodem S125500079 oznacza zaufanie do jakości i doświadczenia Specialized, z pewnością montażu części zaprojektowanej i przetestowanej zgodnie ze standardami marki. Główne cechy S125500079: Oryginalna część zamienna Specialized oznaczona kodem S125500079 Jakość i niezawodność zgodna ze standardami marki Gwarantowana kompatybilność z modelami przewidzianymi przez producenta Idealny do przeglądów konserwacyjnych lub wymiany zużytych elementów Zalecane rozwiązanie dla tych, którzy chcą zachować nienaruszone osiągi i bezpieczeństwo roweru 2012 Stumpjumper M5 29 Frame 2012 Stumpjumper Expert Carbon EVO R 29 2012 Stumpjumper Expert Carbon 29 2012 Stumpjumper EVO 29 2012 Stumpjumper Comp Carbon 29 2012 Stumpjumper Comp 29 2012 Stumpjumper Carbon 29 Singlespeed Frame 2012 S-Works Stumpjumper Carbon 29 XTR 2012 S-Works Stumpjumper Carbon 29 SRAM 2012 S-Works Stumpjumper Carbon 29 Frameset 2012 S-Works Stumpjumper 29 Frame

S115900022 Komponent S115900022 firmy Specialized został zaprojektowany z myślą o tych, którzy chcą utrzymać swój rower w maksymalnej efektywności, polegając na oryginalnych częściach zamiennych pochodzących z Morgan Hill. Idealny dla tych, którzy poszukują doskonałej kompatybilności, wysokiej jakości wykonania oraz pewności produktu opracowanego według standardów Specialized. Ten kod części zamiennej to właściwy wybór na ukierunkowane prace konserwacyjne lub aktualizacje. Niezależnie od tego, czy wymieniasz zużyty komponent, czy kompletujesz specyficzny montaż, S115900022 zapewnia optymalną integrację z modelami przewidzianymi przez producenta oraz spokój ducha dzięki produktowi zaprojektowanemu na lata. Główne cechy S115900022: Oryginalna część zamienna Specialized oznaczona kodem S115900022 Jakość wykonania i materiały zgodne ze standardami marki Gwarantowana kompatybilność z modelami Specialized przewidzianymi przez producenta Idealny do konserwacji, wymiany lub uzupełnienia specyficznych montażów Niezawodność i trwałość zaprojektowane z myślą o intensywnym użytkowaniu na drodze lub poza nią 2017 S-Works Era FSR World Cup 2017 S-Works Epic Hardtail Di2 2017 S-Works Epic FSR World Cup 2017 S-Works Epic FSR Di2 2017 Epic FSR Pro Carbon World Cup 2017 Epic FSR Expert Carbon World Cup 2016 Stumpjumper Elite Carbon 29 World Cup 2016 S-Works Era 29 2016 S-Works Epic 29 World Cup 2016 S-Works Epic 29 2016 Epic Elite Carbon 29 World Cup 2015 S-Works Stumpjumper 29 2015 S-Works Era 29 2015 S-Works Epic World Cup 29 Module 2015 S-Works Epic 29 World Cup 2015 S-Works Epic 29 2015 Rumor Elite 2015 Epic Elite Carbon 29 2014 S-Works Stumpjumper HT World Cup 2014 S-Works Stumpjumper 29 2014 S-Works Epic Burry Stander 2014 S-Works Epic 29 World Cup 2014 S-Works Epic 29 2011 S-Works Epic 29er 2011 S-Works Epic

S115900020 Komponent S115900020 firmy Specialized to oryginalna część zamienna przeznaczona dla tych, którzy chcą utrzymać swój rower w maksymalnej wydajności. Idealny dla tych, którzy polegają na jakości i niezawodności produktów Specialized, ten kod identyfikuje komponent zaprojektowany tak, aby idealnie integrować się z systemami i ramami marki, gwarantując kompatybilność, trwałość i bezbłędne działanie. Niezależnie od tego, czy aktualizujesz, wymieniasz zużytą część, czy kompletujesz rower, wybór oryginalnej części zamiennej to właściwa droga, aby zachować komfort jazdy i bezpieczeństwo swojego roweru. Główne cechy S115900020: Oryginalna część zamienna Specialized oznaczona kodem S115900020 Jakość wykonania zgodna ze standardami marki Gwarantowana kompatybilność z modelami Specialized przewidzianymi przez producenta Idealny do konserwacji, wymiany lub aktualizacji komponentów Zaprojketowany, aby utrzymać wydajność, bezpieczeństwo i niezawodność roweru

Stumpjumper 15 z technologią GENIE daje mi zalety roweru z dużym skokiem zawieszenia i roweru z krótkim skokiem, wszystko w jednym. - Allan Cooke. Stumpjumper 15 eliminuje wszelkie kompromisy w świecie trail. Pokonywanie dużych przeszkód jak rower z dużym skokiem? Gotowe. Kontrola, zabawa i wydajność jak rower XC? Gotowe. Szerokie możliwości personalizacji, aby był idealny dla najważniejszego rowerzysty: Ciebie? Gotowe, gotowe, gotowe. REWOLUCYJNA WYDAJNOŚĆ: Technologia GENIE łączy żywą, zabawną jazdę z odczuciem roweru downhillowego. NAJWYŻSZA KONTROLA: Wyraźnie lepsza przyczepność niż w „Rowerze Roku”, Stumpjumper EVO. GENIE – Latający dywan: Największą innowacją Stumpjumper 15 jest GENIE. Ta opatentowana w przyszłości technologia sprężyny powietrznej spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: odczucie i kontrolę sprężyny stalowej, lepszą ochronę przed dolnym skokiem w porównaniu ze standardową sprężyną powietrzną oraz regulowaną platformę dla zabawnego odczucia. ‘GENIUSZ’: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny stalowej, która poprawia kontrolę w „strefie uderzenia”, z progresywną charakterystyką sprężyny powietrznej pod koniec skoku, aby uniknąć dolnego skoku. Naprawdę, to najlepsze z obu światów – coil i powietrze – z dodatkowymi możliwościami regulacji. Pożegnaj kompromisy i powitaj przyszłość zawieszenia. JAKIE UDERZENIE?: Dzięki 16,3% lepszemu zarządzaniu siłą uderzenia w porównaniu ze standardowym amortyzatorem powietrznym, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower o większym skoku. Na przykład Stumpjumper 15 (145 mm skoku tylnego koła) i nasz Enduro (170 mm skoku) wykorzystują oba 101 mm skoku do absorpcji siły uderzenia 1080 N. PRZYWIERANIE NA MAXA: Dogłębne testy terenowe pokazują, że Stumpjumper 15 z GENIE zapewnia o 57% lepszą przyczepność niż standardowy amortyzator powietrzny, ponieważ GENIE oferuje elastyczne, coil-podobne właściwości, które utrzymują koło w kontakcie z podłożem przez dłuższy czas niż typowa sprężyna powietrzna. ŻEGNAJ DOLNY SKOK: 39% mniej zdarzeń dolnego skoku niż w standardowej sprężynie powietrznej. W przypadku dużych uderzeń skorzystasz z progresywnej charakterystyki w ostatnich 30% skoku GENIE. Dzięki dwufazowemu działaniu GENIE zmniejsza częstotliwość i intensywność zdarzeń bottom-out. PERFEKCYJNA GEOMETRIA: Geometria tego roweru zapewnia dużą zdolność, gdy jest potrzebna, zwinność na wąskich sekcjach i efektywność pod górę. Szeroki kokpit umieszcza Cię centralnie na rowerze, optymalizując przyczepność i kontrolę w zakrętach. Niskie suport, luźny kąt główki ramy i zoptymalizowany offset widelca zapewniają stabilność na technicznym terenie. PO SWOJEMU: Stumpjumper 15 idealnie integruje regulację geometrii, czyniąc go najbardziej konfigurowalnym rowerem trail w historii. Sześć różnych ustawień geometrii pozwala dopasować osiągi do każdego stylu i terenu. Kąt główki ramy i wysokość suportu można precyzyjnie regulować dla stabilności lub prześwitu. WYBÓR KÓŁ: Dzięki naszym linkom aftermarket możesz wybrać duże koła zarówno z przodu, jak i z tyłu, lub użyć tylnego koła 27,5" dla bardziej dynamicznej i zabawowej jazdy. Bez względu na wybór geometria pozostaje niezmieniona. ZABIERZ WSZYSTKO: Komora SWAT 4.0 w Stumpjumper 15 zwiększa przestrzeń w dolnej rurze – innowacja, w której jesteśmy pionierami. SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EVO COMP GŁÓWNE CECHY: Lekka rama z włókna węglowego FACT 11m Wytrzymałe koła Specialized z aluminium z uszczelnionymi łożyskami cartridge. Amortyzator FOX FLOAT Performance z regulacją Ride Dynamics, technologia GENIE. Widelec FOX FLOAT 36 Rhythm z tłumikiem GRIP. Napęd SRAM Eagle T-Type AXS. Hamulce SRAM Maven Bronze 4-tłoczkowe. Sztyca teleskopowa X-Fusion Manic. Dla pierwszego właściciela dostarczamy dożywotnio łożyska tylnego trójkąta. Kompatybilny wyłącznie z napędem elektronicznym. DANE TECHNICZNE Zawieszenie Tylni amortyzator: FOX FLOAT X Performance z Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia 2-pozycyjna, regulacja LSR, 210x55mm Hamulce Przód: SRAM Maven Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hydrauliczny tarczowy, rotor Centerline 200mm Tyl: SRAM Maven Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hydrauliczny tarczowy, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm Centerline Napęd Kaseta: SRAM 1270 Transmission, 12-biegów, 10-52t Łańcuch: SRAM 70 Transmission Chain Manetki: SRAM AXS POD Controller z oddzielnym mocowaniem Support: SRAM DUB Threaded Wide Korba: SRAM Eagle 70, S1-S3: 165mm, S4-S6: 170mm, linia łańcucha 55mm, 32T Tylny przerzutka: SRAM S-1000 Eagle AXS Koła Przednia opona: Butcher, GRID TRAIL, Gripton T9, 29x2.4 Tylna opona: Eliminator, GRID TRAIL, Gripton T7, TLR, S1-S2: 27,5x2.4, S3-S6: 29x2.4 Szprychy: DT Swiss Elemental Przednia piasta: Specialized aluminium, uszczelnione łożyska cartridge, 6-bolt, 15x110mm, 28h Tylna piasta: Specialized aluminium, uszczelnione łożyska cartridge, 6-bolt, 12x148mm, 28h, HG Steel Fhb Obręcze: Specialized aluminium, hookless, szerokość wewnętrzna 30mm, tubeless ready Dętki: Standard, zawór Presta Cockpit Mostek: Alloy Trail Stem, 35mm zacisk Kierownica: Specialized, seria 6000 aluminium, 6° upsweep, 8° backsweep. S1-S2: 780mm, 20mm rise; S3-S6: 800mm, 50mm rise Chwyty: Specialized Trail Grips Siodełko: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm Sztyca: X-Fusion Manic, nieskończenie regulowana, głowica dwuskręcana, prowadzenie kabli od spodu, pilot SLR LE, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 190mm Obejma siodła: Aluminium, 38.6mm Rama FACT 11m karbonowy stelaż i tylna część, Trail Geometry, integracja SWAT™ Door, regulacja kąta główki ramy, gwintowany BB, prowadzenie kabli hamulca i sztycy w ramie, dropout 12x148mm, uszczelnione łożyska przegubów, kompatybilny SRAM UDH, 145mm skoku Widelec: FOX FLOAT 36 Rhythm, tłumik GRIP, regulacja Sweep 2-pozycyjna, oś 15x110mm QR, offset 44mm, S1: 150mm, S2-S6: 160mm skoku SWAT: SWAT 4.0 wewnętrzna przestrzeń w dolnej rurze Waga 15,14 kg (33 lb, 6.0 oz), mierzone rozmiar: S4

Koła Roval Rapide CLX Sprint zostały zaprojektowane z jednym celem: jako pierwsze przeciąć linię mety. Ponieważ 90% osiągów aerodynamicznych zależy od przedniego koła, opracowaliśmy obręcz o głębokości 63 mm, która przecina powietrze niczym nóż. W połączeniu z tylnym kołem o głębokości 58 mm z karbonowymi szprychami jest gotowa do dynamicznych przyspieszeń w kluczowych momentach. Jedź na maksimum, w pełnym bezpieczeństwie: dzięki stopce FlatStop oferującej o 39% większą odporność na przebicia, nic nie powstrzyma Cię aż do mety. Roval redefiniuje zasady aerodynamiki dzięki nowej koncepcji głębokości opracowanej z jednym celem: absolutną prędkością. TYLNE KOŁO SPECIALIZED RAPIDE SPRINT CLX 700 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Obręcz Nazwa: Rapide Sprint CLX Carbon Clincher Rear, 700c (CR2375) Wymiary obręczy: 58 mm głębokości / 34,4 mm szerokości zewnętrznej / 21 mm szerokości wewnętrznej Rozmiar koła / ETRTO: 622 × 21 (700c) Kompatybilność Tubeless Kompatybilne z insertami Mocowanie hamulca: tarczowy (Centerlock) Konstrukcja obręczy: Carbon Clincher Hooked Długość zaworu: Roval Tubeless Valve, Alloy 80 mm Liczba szprych: 24 Piasta Roval Low Flange Road Hub, Center Lock, 12×142 mm (LF19-R) Łożyska tylnej piasty: ceramiczne łożyska kulkowe DT Sinc – DS: 1526 (15 × 26 × 7 mm), NDS: 6802 (15 × 24 × 5 mm) Bębenek: DT Swiss Ratchet EXP (36T): Sram XD-R Szprychy i nyple Szprychy: Roval by Arris, kompozytowe aerodynamiczne szprychy z tytanowymi końcówkami: T-head, 24 szt. (DS: 267 mm, NDS: 263 mm) Nyple: Arris MK4 aluminiowe, 6 mm Zaplot: One-Cross / Three-Cross (2:1) Informacje o kompatybilnych oponach Wewnętrzna szerokość obręczy tubeless: 25 mm Typ opony: Clincher Tubeless & Clincher z dętką Zalecany typ opony: RapidAir TLR, 28 mm Zatwierdzone szerokości opon: 24 mm – 38 mm Informacje ogólne Dodatki: 4 zapasowe szprychy i nyple, torba na koła Roval Zatwierdzenie do e-bike: Nie Certyfikaty: ISO 5775-2, UCI Approved Limit wagi: 275 lbs / 125 kg Metoda montażu: Ręcznie wykonane

Koła Roval Rapide CLX Sprint zostały zaprojektowane z jednym celem: jako pierwsze przeciąć linię mety. Ponieważ 90% osiągów aerodynamicznych zależy od przedniego koła, opracowaliśmy obręcz o głębokości 63 mm, która przecina powietrze niczym nóż. W połączeniu z tylnym kołem o głębokości 58 mm z karbonowymi szprychami jest gotowa do dynamicznych przyspieszeń w kluczowych momentach. Jedź na maksimum, w pełnym bezpieczeństwie: dzięki stopce FlatStop oferującej o 39% większą odporność na przebicia, nic nie powstrzyma Cię aż do mety. Roval redefiniuje zasady aerodynamiki dzięki nowej koncepcji głębokości opracowanej z jednym celem: absolutną prędkością. PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED RAPIDE SPRINT CLX 700 FRONT – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Obręcz Nazwa: Rapide Sprint CLX Carbon Clincher Front, 700c (CR2374) Wymiary obręczy: 63 mm głębokości / 35 mm szerokości / 21 mm szerokości wewnętrznej Rozmiar koła / ETRTO: 622 × 21 (700c) Kompatybilność Tubeless Kompatybilne z insertami Mocowanie hamulca: tarczowy (Centerlock) Konstrukcja obręczy: Carbon Clincher Hooked Długość zaworu: Roval Tubeless Valve, Alloy 80 mm Liczba szprych: 18 Piasta Roval Low Flange Road Hub, Center Lock, 12×100 mm, końcówki o średnicy zewnętrznej 19 mm (LF18-F) Łożyska przedniej piasty: ceramiczne łożyska kulkowe DT Sinc – DS: 6802 (15 × 24 × 5 mm), NDS: 6802 (15 × 24 × 5 mm) Szprychy i nyple Szprychy: Roval by Arris, kompozytowe aerodynamiczne szprychy z tytanowymi końcówkami: T-head, 18 szt. (DS: 251 mm, NDS: 261 mm) Nyple: Arris MK4 aluminiowe, 6 mm Zaplot: Dwa krzyże / Radialny (2:1) Informacje o kompatybilnych oponach Wewnętrzna szerokość obręczy tubeless: 25 mm Typ opony: Clincher Tubeless & Clincher z dętką Zalecany typ opony: RapidAir TLR, 28 mm Zatwierdzone szerokości opon: 24 mm – 38 mm Informacje ogólne Dodatki: 4 zapasowe szprychy i nyple, torba na koła Roval Zatwierdzenie do e-bike: Nie Certyfikaty: ISO 5775-2, UCI Approved Limit wagi: 275 lbs / 125 kg Metoda montażu: Ręcznie wykonane

Zaprojektowane dla tych, którzy marzą o koszulce w grochy lub legendarnych podjazdach – Roval Alpinist CLX III to najlżejsze szosowe koła, jakie kiedykolwiek stworzyliśmy. Ważą zaledwie 1 131 g, czyli o 134 g mniej niż poprzedni model. Nowe, aerodynamiczne szprychy kompozytowe opracowane we współpracy z Arris są o 20 % wytrzymalsze niż stalowe i pozwalają zaoszczędzić łącznie 103,5 g na komplecie kół. Trzeba tego doświadczyć: Demi pokonała podjazd na Tourmalet, poprawiając swój rekord osobisty o 5 sekund. SPECIALIZED ROVAL ALPINIST CLX III TYLNE KOŁO 700C BLACK WHITE – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Zastosowanie: Wyścigi szosowe i podjazdy Piasta i system zapadkowy: Wewnętrzne komponenty DT Swiss 180 EXP, 36 zębów Szprychy: Kompozytowe, aerodynamiczne szprychy Roval by Arris Uwagi dotyczące szprych: O 20 % wytrzymalsze niż stalowe, redukują całkowitą masę kół o 103,5 g Liczba szprych: 24 z tyłu Zalecana szerokość opony: 28 mm Specyfikacja techniczna Koła Rozmiar koła / ETRTO: 622 × 21 (700c) Kompatybilność Tubeless: Tak Kompatybilność z insertami: Tak Kompatybilność hamulców: Tarczowe (Centerlock) Konstrukcja obręczy: Carbon Clincher z hakiem Długość zaworu: Zawór tubeless Roval, aluminium 50 mm Liczba otworów: Przód: 21H, Tył: 24H Obręcz tylna: Alpinist CLX III Carbon Clincher, 700c (CR2475) Wymiary obręczy tylnej: Wysokość: 33 mm, Szerokość zewnętrzna (w najszerszym miejscu): 26,5 mm, Szerokość wewnętrzna: 21 mm, Szerokość haka: 2,75 mm Piasty Piasta tylna: Roval Low Flange Road Hub, Center Lock, 12x142 mm (LF19-R) Korpus bębenka: DT Swiss Ratchet EXP (36T): SRAM XD-R Łożyska: Ceramiczne łożyska DT Sinc – strona napędowa (DS): 1526 (15 × 26 × 7 mm), strona nienapędowa (NDS): 6802 (15 × 24 × 5 mm) Szprychy & nyple Nyple: Aluminiowe nyple Arris MK4, 6 mm Szprychy tylne: Roval by Arris, kompozytowe szprychy Aero z końcówkami z tytanu, T-head, 24 szt. (DS: 292 mm, NDS: 288 mm) Sposób zaplotu tylnego koła: One-Cross / Three-Cross (2:1), bez chowania Informacje o oponach Szerokość taśmy tubeless: 25 mm Typy opon: Clincher tubeless oraz clincher z dętką Konstrukcja opony: RapidAir TLR, 28 mm Maksymalna szerokość opony: 24 mm – 38 mm Maksymalne ciśnienie w oponach: Tubeless (110 psi), z dętką (130 psi); 36–38 mm: Tubeless (60 psi), z dętką (60 psi) Masa tylnego koła: 613 g (z zaworami i taśmą) Informacje ogólne Gwarancja: Ograniczona dożywotnia gwarancja Metoda montażu: Ręczny montaż Maksymalne obciążenie: 275 lb / 125 kg Certyfikaty: ISO 5775-2, zatwierdzone przez UCI Dopuszczone do e-bike: Nie Dodatki 4 zapasowe szprychy i nyple Torba na koła Roval Bębenek Shimano HG szosowy 11/12-rzędowy i zaślepki (tylko tylne koło)

Stworzone dla tych, którzy celują w kosz w grochy lub epickie podjazdy – Roval Alpinist CLX III to nasze najlżejsze koła szosowe w historii, ważące zaledwie 1 131 g, czyli o 134 g mniej niż poprzedni model. Opracowane we współpracy z Arris, nowe aerodynamiczne szprychy kompozytowe są o 20% mocniejsze od stalowych i pozwalają zaoszczędzić 103,5 g na komplecie kół. Sprawdź sam: Demi pokonała Tourmalet, bijąc swój rekord osobisty o 5 sekund. PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED ROVAL ALPINIST CLX III 700C BLACK WHITE – GŁÓWNE CECHY: Użycie: Wyścigi szosowe i podjazdy Piasta i mocowanie: Wewnętrzne komponenty DT Swiss 180 EXP, 36 zębów Szprychy: Roval Aero z kompozytu od Arris Uwagi dotyczące szprych: O 20% mocniejsze niż stalowe, redukują całkowitą wagę kół o 103,5 g Liczba szprych: 18 z przodu Zalecana szerokość opony: 28 mm Dane techniczne OBRĘCZE Rozmiar koła / ETRTO: 622 × 21 (700c) Kompatybilność Tubeless: Tak Kompatybilność z wkładkami: Tak Kompatybilność hamulców: Tarcza (Centerlock) Konstrukcja obręczy: Carbon Clincher Hooked Długość wentyla: Roval Tubeless Valve, Alloy 50mm Liczba otworów: Przód: 21H Przednia obręcz: Alpinist CLX III Carbon Clincher, 700c (CR2474) Wymiary przedniej obręczy: Głębokość: 33mm, Szerokość zewnętrzna (najszerszy punkt): 26,5mm, Szerokość wewnętrzna: 21mm, Szerokość haka: 2,75mm PIASTY Przednia piasta: Roval Low Flange Road Hub, Center Lock, 12x100mm, End Caps OD 19mm zainstalowane (LF21-F) Łożyska przedniej piasty: DT Swiss Ceramic Bearings - DS: 6802 (15 × 24 × 5 mm), NDS: 6802 (15 × 24 × 5 mm) Szprychy & nyple Nyple: Arris MK4 Spoke Nipple Alloy, 6 mm Przednie szprychy: Roval by Arris, Composite Aero Spoke z końcówkami tytanowymi, T-head, 21 szt. (DS: 281mm, NDS: 294mm) Wzór szprych przodu: Two-Cross / Radial (2:1), nie schowany Kompatybilne opony Szerokość taśmy tubeless: 25 mm Rodzaje opon: Clincher Tubeless i Clincher Tube Type Wzór opony: RapidAir TLR, 28mm Szerokość opony: 24mm - 38mm Maksymalne ciśnienie: Tubeless (110 psi), z dętką (130 psi); 36–38 mm: Tubeless (60 psi), z dętką (60 psi) Waga: 518 g (z wentylami i taśmą) Ogólne Gwarancja: Limited Lifetime Warranty Maksymalna dopuszczalna waga: 125 kg / 275 lbs Certyfikaty: ISO 5775-2, zatwierdzone przez UCI Akceptacja dla E-bike: Nie Dodatki 4 dodatkowe szprychy i nyple Torba na koło Roval Shimano HG 11/12-biegowy Road Freehub & End Caps (tylko tylne koło)

Wolność to brak strachu. Aby jeździć bez lęku, potrzebny jest rower, który nadąży za wyobraźnią Twoich dzieci. Dlatego zaprojektowaliśmy Riprock jako rower górski wyposażony we wszystkie cechy niezbędne do doskonałej jazdy: nowoczesną geometrię, opony Ground Control, hydrauliczne hamulce tarczowe, wewnętrzne prowadzenie linek i wysokiej klasy amortyzację. Na koniec dodaliśmy napęd o szerokim zakresie przełożeń, dzięki czemu Riprock jest idealnym rowerem, który inspiruje młodych rowerzystów do wjeżdżania wyżej i pokonywania zjazdów w pełnej swobodzie. Dzieci mogą jeździć bezpiecznie tylko wtedy, gdy czują się komfortowo. W przypadku Riprock najważniejsza jest możliwość dopasowania roweru. Oznaczało to, że musieliśmy przemyśleć wszystko – od uchwytu po pozycję siedzącą – wykorzystując dane, aby stworzyć rower specjalnie zaprojektowany i proporcjonalny dla dzieci. Zrobiliśmy to, ponieważ komfort daje pewność siebie. A większa pewność siebie zawsze prowadzi do jazdy bez strachu. DZIECIĘCY ROWER SPECIALIZED RIPROCK COMP 24 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Specjalne ulepszenia i cechy dla dzieci tworzą rower, który budzi zaufanie. Siodło Bridge o szerokości 130 mm, węższy Q-factor i krótsze korby zapewniają lepsze ustawienie biodra, kolana i kostki, zmniejszają ryzyko kontuzji i zwiększają moc pedałowania. Wąskie chwyty i geometria ramy poprawiają kontrolę nad rowerem i zachęcają dzieci do częstszego pedałowania. Wyposażony w lekki frame i napęd SRAM NX 11-speed o szerokim zakresie przełożeń, jest idealny do pokonywania wzniesień z łatwością. Trail riding zaczyna się tutaj. Inspirowany tradycją Specialized w produkcji rowerów MTB, Riprock oferuje nowoczesne cechy MTB, takie jak łagodny kąt główki ramy, wewnętrzne prowadzenie linek, hydrauliczne hamulce tarczowe Lee Chi, opony Ground Control przygotowane do systemu tubeless oraz widelce Manitou J-Unit o skoku 100 mm. DANE TECHNICZNE Rama: A1 Premium Butted Alloy, rama unisex z wewnętrznym prowadzeniem linek, oś przelotowa 148 mm, kompatybilna z sztycą regulowaną 30,9 mm, wymienny hak przerzutki, stożkowa główka ramy. Zacisk sztycy: Śrubowy, 34,9 mm. Widelec: Manitou Junit Sport 24", skok 100 mm, stożkowa główka, oś przelotowa 15 mm, offset 42 mm, mocowanie Post Mount, tarcza 160 mm, kompatybilny z błotnikiem. Hamulce przednie: Promax DSK-926, hydrauliczne tarczowe, regulacja dźwigni. Hamulce tylne: Promax DSK-926, hydrauliczne tarczowe z rotorem 160 mm, regulacja dźwigni. Manetki: SRAM NX, 11 biegów. Tylny przerzutnik: SRAM NX, 11 biegów. Kaseta: SRAM PG-1130, 11 biegów, 11–42 zęby. Łańcuch: KMC X11, 11 biegów z Missing Link™. Korba: Kuta stop aluminiowy, długość korby 115 mm, wąski Q-factor, z osłoną łańcucha. Zębatka: 40 zębów. Suport: Kwadratowa oś, 68 mm. Obręcze: 24", spawane, wysokość 16 mm, wewnętrzna szerokość 25 mm, tubeless-ready. Piasta przednia: Stop aluminium, 6 otworów, 28 szprych, Boost 15x110. Piasta tylna: Stop aluminium, 6 otworów, 28 szprych, Boost 12x148, kompatybilna z 11 biegami. Szprychy: Stal nierdzewna, 14g. Opona przednia: Specialized Ground Control Wirebead 24x2.35". Opona tylna: Specialized Ground Control Wirebead 24x2.35". Dętka: Wentyl Presta, 32 mm. Mostek: Stout, kuty 3D stop aluminium, 31,8 mm, podniesienie 6°. Kierownica: Podwójnie cieniowany stop aluminium, podniesienie 40 mm, backsweep 11°, upsweep 2,5°, średnica 31,8 mm, szerokość 620 mm. Chwyty: Specialized Trail Grips, lock-on. Siodło: Specialized Bridge Kids Saddle, 130 mm. Sztyca: Specialized 6061 aluminium, zacisk 2 śruby, offset 0 mm, średnica 30,9 mm. Pedały: Specialized platformowe. ID produktu: 279681. Waga: Nie podano (jeden rozmiar).

Najlżejszy rower seryjny w swojej kategorii. Zaprojektowany, aby zapewnić idealne doświadczenie w siodle jak największej liczbie rowerzystów. Z ramą o wadze 705 g, Aethos 2 jest najlżejszym rowerem w swojej kategorii. Choć waga nigdy nie była naszym priorytetem. Stworzony, aby łamać zasady rywalizacji i zapewnić czystą przyjemność z jazdy po drodze, Aethos 2 niemal znika pod rowerzystą. Jest niesamowicie responsywny, elastyczny i dopracowany. Dzięki poprawionej przestrzeni na opony, udoskonalonym nowym komponentom oraz geometrii optymalizującej dopasowanie na podstawie danych, jeszcze więcej rowerzystów może teraz cieszyć się tym wyjątkowym uczuciem jazdy. Aethos 2 łamie zasady z miłości do kolarstwa. SPECIALIZED AETHOS 2 PRO – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Zastosowanie: kolarstwo szosowe / wyścigi Rama: FACT 10r Carbon 705 g / Widelec FACT 10r Fit: geometria endurance o wysokich osiągach Cockpit i koła: zintegrowany kokpit Roval Alpinist II i koła CL II Napęd: Shimano Ultegra Di2 Waga: 6,73 kg (56 cm) ROWER DOSTARCZANY JEST PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZŁOŻONY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama Aethos 2 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany suport, ukryte prowadzenie przewodów, oś przechodnia 12x142mm, hamulec tarczowy Flat-Mount Widelec Widelec Aethos 2 FACT 10r Carbon, oś przechodnia 12x100 mm, hamulec tarczowy Flat-Mount Hamulce Przedni hamulec Shimano Ultegra BR-R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy Tylni hamulec Shimano Ultegra BR-R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy Napęd Manetki Shimano Ultegra Di2 R8170, hydrauliczny hamulec tarczowy Przerzutka przednia Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on Przerzutka tylna Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 biegów Kaseta Shimano Ultegra, 12 biegów, 11-30T Łańcuch Shimano XT M8100, 12 biegów, z szybkim ogniwem Korba Shimano Ultegra R8100 z jednostronnym miernikiem mocy 4iiii Precision 3+, 52/36T Suport Shimano gwintowany BSA Koła & Opony Przednia opona S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c Przednie koło Roval Alpinist CL II, obręcz karbonowa 21mm wewnętrznej szerokości, 33 mm głębokości, Win Tunnel Engineered, piasta DT for Roval 350, szprychy DT Swiss Aerolite, Tubeless Ready Tylna opona S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c Tylne koło Roval Alpinist CL II, obręcz karbonowa 21mm wewnętrznej szerokości, 33 mm głębokości, Win Tunnel Engineered, piasta DT for Roval 350, szprychy DT Swiss Aerolite, Tubeless Ready Dętki 700x25-35, wentyl Presta 50 mm, TPU Cockpit Kierownica Roval Alpinist Cockpit II, zintegrowany kokpit kierownica/podpórka Owijka kierownicy Supacaz Super Sticky Kush Siodełko Power Pro Mirror, puste szyny tytanowe Sztyca & Objęma Sztyca Roval Alpinist Carbon Seatpost Obejma siodełka Specialized Alloy, 30 mm Waga Waga 6,73 kg (14 lb, 13,4 oz), tubeless Zmierzony rozmiar 56 *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU: SZTYCA, WIDELEC, NAPĘD I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Niezrównana prędkość, osiągi i bezpieczeństwo podczas przygód poza miastem oraz najbardziej wymagających wyścigów gravelowych.Idealny rower, by uciec od codziennościGotowy do wyścigów, a jednocześnie doskonały na każdą przygodę. Diverge 4 został zaprojektowany z myślą o najtrudniejszych zawodach i zapierających dech w piersiach trasach terenowych. Wyposażony w zawieszenie Future Shock 3.1, najbardziej responsywną ramę, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, imponujący prześwit na opony oraz największą wewnętrzną przestrzeń bagażową, jaką kiedykolwiek zastosowano w rowerze gravelowym, stanowi szczyt oferty rodziny Diverge – gotowy towarzyszyć Ci w realizacji każdego celu. SPECIALIZED DIVERGE 4 SPORT CARBON – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Zastosowanie: przygody gravelowe / wyścigi. Rama: FACT 9r Carbon. Zawieszenie: Future Shock 3.1. Napęd/koła: Shimano GRX 600 1x12 / DT G540. Schowek: SWAT 4.0. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA ZawieszenieWidelec: Future Shock 3.1 z Smooth Boot, FACT Carbon, 12x100mm, oś przelotowa, hamulec tarczowy flat-mount HamulceHamulec przedni: Shimano GRX BR-RX410 hydrauliczny hamulec tarczowyHamulec tylny: Shimano GRX BR-RX410 hydrauliczny hamulec tarczowy NapędManetki: Shimano GRX ST-RX610, 12-biegowePrzerzutka tylna: Shimano GRX RX822-SGS, 12-biegowaKaseta: Shimano SLX CS-M7100, 12-biegowa, 10–51 zębówŁańcuch: Shimano SLX M7100, 12-biegowyKorba: Shimano GRX FC-RX610, 40 zębówSuport: Shimano BSA gwintowany, 68mm Koła i oponyKoło przednie: DT Swiss G540 700c, Center Lock DiscOpona przednia: Tracer 700x45, boki tan, Tubeless ReadyKoło tylne: DT Swiss G540 700c, Center Lock DiscOpona tylna: Tracer 700x45, boki tan, Tubeless ReadyDętki: Presta, 700x32–50mm RamaRama: Specialized Diverge FACT 9r Carbon, integracja SWAT™ Door, zawieszenie Future Shock, gwintowany suport, wewnętrzne prowadzenie kabli, oś przelotowa 12x142mm, hamulec tarczowy flat-mount, hak przerzutki UDHObejma sztycy: Specialized aluminium, 30,8mm KokpitMostek: Future Stem CompKierownica: Specialized Adventure Gear Hover, drop 103mm, reach 70mm, flare 12°Sztyca: Carbon, mocowanie na jedną śrubę, 27,2mmSiodło: Body Geometry Power Sport, stalowe prętyOwijka: Supacaz Super Sticky Kush AkcesoriaSWAT: wewnętrzny schowek w dolnej rurze, SWAT 4.0 Szczegóły produktuWaga: 9,79 kg (21 lb, 9.3 oz)Rozmiar ważony: 56 *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU: SZTYCA, WIDELCE, NAPĘD I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

S199900061 Kod S199900061 oznacza komponent Specialized przeznaczony dla tych, którzy poszukują tej samej jakości i niezawodności rowerów amerykańskiej marki, nawet w detalach. Idealny do uzupełnienia, modernizacji lub wymiany części roweru, ten produkt został zaprojektowany tak, aby idealnie integrować się ze standardami Specialized, gwarantując kompatybilność, funkcjonalność i trwałość w czasie. Niezależnie od tego, czy przygotowujesz rower na nowy sezon wyjazdów, czy po prostu chcesz utrzymać swój sprzęt zawsze na najwyższym poziomie, S199900061 to właściwy wybór dla tych, którzy nie idą na kompromisy w kwestii jakości. Główne cechy S199900061: Oryginalny produkt Specialized, synonim jakości i niezawodności Idealny jako zamiennik lub modernizacja dla kompatybilnych rowerów Specialized Zaplanowany do doskonałej integracji ze standardami marki Wyselekcjonowane materiały gwarantujące odporność i długą żywotność Rozwiązanie wskazane dla tych, którzy chcą utrzymać rower zawsze sprawnym i wydajnym

Turbo Creo 2 Comp E5 Turbo Creo 2 Comp E5 firmy Specialized powstał dla tych, którzy nie chcą wybierać między drogą a gravelem, między krótkimi wycieczkami a niekończącymi się dniami w siodle. To rower dla tych, którzy kochają odkrywać, zmieniać trasę w ostatniej chwili, zamieniać zwykłą jazdę w przygodę, nie martwiąc się o przewyższenia, kilometry czy stan nawierzchni. Rama ze stopu E5 Premium jest gotowa na wszystko: solidna, niezawodna i zaprojektowana, by poradzić sobie z asfaltem, szybkim szutrem i białymi drogami z takim samym bezpieczeństwem. Nowy silnik Turbo SL 1.2 towarzyszy ci naturalnym i cichym wspomaganiem, potrafiąc pomnożyć twoją siłę, nie zaburzając uczucia pedałowania. Zasięg do 5 godzin otwiera nowe możliwości: długie wycieczki, wyprawy za miasto, podjazdy, których wcześniej unikałeś, stają się częścią zabawy. Future Shock 3.0 filtruje nierówności przed tobą, utrzymując ręce stabilne na kierownicy i pełną kontrolę nad rowerem, podczas gdy geometria endurance zapewnia wygodną i bezpieczną pozycję, idealną do pokonywania kilometrów. Duże miejsce na opony, przygotowanie do bagażników i zaawansowany system kontroli elektronicznej – z MasterMind TCU i pełną integracją z aplikacją Specialized – czynią z Turbo Creo 2 Comp E5 nowoczesną, inteligentną towarzyszkę podróży, gotową podążać za tobą, gdziekolwiek zechcesz. Główne cechy Turbo Creo 2 Comp E5: Rama ze stopu E5 Premium, solidna i wszechstronna, przeznaczona do mieszanej jazdy droga/gravel i na wszystkie warunki Silnik Turbo SL 1.2 o bardzo wysokiej wydajności i zasięgu do około 5 godzin Moc zwiększona o 33% w porównaniu z poprzednią wersją, do 320 W wspomagania Moment obrotowy 50 Nm (o 43% więcej niż w poprzedniej generacji) do pewnego pokonywania stromych podjazdów Naturalne dostarczanie mocy, dopasowane do kadencji pedałowania, bez oporu poza granicą wspomagania Bardzo cicha praca dla przyjemniejszej i dyskretnej jazdy Standardowe opony 700x40 mm dla komfortu i kontroli na nierównym terenie Miejsce na opony do 700x47c dla maksymalnej wszechstronności między drogą, szutrem i gravelem System Future Shock 3.0 z 20 mm skoku na kierownicy, zmniejszający wstrząsy nawet o 53% Większa kontrola i komfort na długich dystansach dzięki stabilniejszym rękom na kierownicy Progresywna geometria z ergonomiczną, stabilną i bezpieczną pozycją endurance na każdej trasie Przygotowanie do montażu przednich, tylnych i low-rider bagażników dla podróży bikepackingowych i dojazdów do pracy Zaawansowany i intuicyjny moduł sterujący z łatwym do odczytania wyświetlaczem zintegrowanym z systemem Turbo Operating System Funkcja MicroTune pozwalająca precyzyjnie regulować poziom wspomagania w czasie rzeczywistym i efektywnie zarządzać zasięgiem oraz wydajnością MasterMind TCU jako „mózg” roweru, wyświetlający dane, regulujący wspomaganie oraz umożliwiający aktualizacje over-the-air Integracja z aplikacją Specialized do personalizacji silnika i wyświetlacza, rejestrowania wyjść i analizy statystyk Funkcja Turbo System Lock przez aplikację do blokowania systemu i odstraszania złodziei DANE TECHNICZNE Elektronika Silnik: Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor UI/Pilot: Specialized MasterMind TCU, procent pozostałego naładowania, 120 możliwych konfiguracji wyświetlacza, regulacja wspomagania MicroTune, aktualizacje over-the-air, ANT+/Bluetooth®, z pilotem na kierownicy E-BIKE Bateria: Specialized SL1-320, w pełni zintegrowana, 320Wh Ładowarka: Dedykowana ładowarka, system 48V z wtyczką ładowania SL Okablowanie elektroniczne: Dedykowany wiązka przewodów Specialized z portem ładowania Zawieszenie Widelec: Future Shock 2.0 ze Smooth Boot, karbon FACT, oś przechodnia 12x100 mm, flat-mount Hamulec Hamulec przedni: SRAM Apex, hydrauliczny tarczowy Hamulec tylny: SRAM Apex, hydrauliczny tarczowy Napęd Manetki: SRAM Apex, 12 biegów Przerzutka tylna: SRAM Apex Eagle, 12 biegów Kaseta: SRAM PG-1210 Eagle, 11–50t Łańcuch: SRAM NX Eagle, 12 biegów Korba: SRAM Alloy DUB ramiona korby Zębatka: SRAM X-Sync Eagle, 107 BCD, 44T Koła i opony Opona przednia: Pathfinder TLR Fast Gravel Tire 700x40c, GRIPTON T2/T5 Opona tylna: Pathfinder TLR Fast Gravel Tire 700x40c, GRIPTON T2/T5 Dętki: Presta, 700x32–50mm Koło przednie: DT G540 DISC ASVN Koło tylne: DT G540 DISC ASVN Rama Rama: Specialized E5 Premium Aluminum, osie przechodnie przód/tył, w pełni zintegrowana bateria w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania błotników/bagażnika, 12x142mm, hamulce tarczowe flat-mount Obejma siodła: Specialized Alloy, 30,8mm Cockpit Mostek: Future Stem, Comp Kierownica: Specialized Adventure Gear Hover, drop 103mm x reach 70mm x flare 12° Siodło: Carbon, mocowanie na jeden śrubę, 27,2mm Owijka kierownicy: Supacaz Suave Siodło: Body Geometry Power Sport, stalowe szyny Szczegóły produktu ID produktu: 221861 Waga Waga: 14,99 kg (33 lb, 0,8 oz) Rozmiar mierzonego egzemplarza: 56

Jedyne rower, którego potrzebujesz na szlakach: wydajność, kontrola i personalizacja w najwyższej klasie. One Bike To Rule All TrailsMożliwości, kontrola, personalizacjaStumpjumper 15 eliminuje wszelkie kompromisy w świecie trail. Pokonywanie dużych przeszkód jak rower z dużym skokiem? Zrobione. Kontrola, zwrotność i efektywność? Zrobione. Szerokie możliwości personalizacji, aby uczynić go idealnym dla jedynego rowerzysty, który naprawdę się liczy: Ciebie? Zrobione, zrobione, zrobione. SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EVO EXPERT DI2 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Przeznaczenie: Trail Rama: włókno węglowe FACT 11m, regulowana geometria i SWAT Amortyzacja przód: FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP X2 160 mm / tył: FOX FLOAT X Genie Performance Elite 145 mm Napęd: Shimano XT Di2 Koła: Traverse Alloy ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* DANE TECHNICZNE Identyfikator 291645 Waga (testowany rozmiar: S4) 14,48 kg (31 lb, 14,8 oz) Amortyzacja Tylny amortyzator: FOX FLOAT X Performance Elite z Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia 2-pozycyjna, regulacja LSC, regulacja LSR, 210x55 mm Widelec: FOX FLOAT 36 Performance Elite, tłumik GRIP X2, regulacja odbicia HS i LS oraz kompresji, oś Kabolt 15x110 mm, offset 44 mm — skok S4: 160 mm Skok ramy: 145 mm Hamulce Przód: Shimano Deore XT, 4 tłoki, klocki metalowe z żebrami, tarcza 203 mm Tyl: Shimano Deore XT, 4 tłoki, klocki metalowe z żebrami, S4: tarcza 203 mm Napęd Manetki: Shimano XT Di2 Tylny przerzu

Wcześnie zaczynać to sekret, aby nauczyć dzieci radości z jazdy na rowerze. Nie ma lepszego startu niż rowerek biegowy Hotwalk, odpowiedni dla dzieci w wieku od 18 miesięcy do 4 lat. Zaprojektowany, aby unikać upadków i uczyć z uśmiechem – z Hotwalk jest to znacznie łatwiejsze. Bez pedałów i przerzutek łatwo jest nauczyć się utrzymywać równowagę i przyzwyczaić się do siedzenia w siodle. Rama ma bardzo niski przekrok i długi rozstaw osi dla maksymalnej stabilności. Hotwalk jest również bardzo wytrzymały i wymaga minimalnej konserwacji: opony są bezdętkowe, więc przebicie jest niemożliwe. Krótko mówiąc – wygodne dla rodziców i czysta zabawa dla maluchów – wszyscy zadowoleni.Pudełko zawiera narzędzia potrzebne do montażu.Rama z aluminium A1 Premium, aby dzieci mogły bezpiecznie jeździć.12-calowe lekkie i wytrzymałe koła ze stopu.Opony Rhythm Lite Airless bezdętkowe, nie do przebicia, z bieżnikiem umożliwiającym jazdę w terenie. SPECIALIZED HOTWALK ROWER BIEGOWY DLA DZIECI – GŁÓWNE CECHY: Rama z aluminium A1 Premium dla maksymalnego bezpieczeństwa 12-calowe lekkie i wytrzymałe koła ze stopu Bezdętkowe opony Rhythm Lite Airless do jazdy terenowej SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama Specialized A1 Premium Aluminium, gwintowana główka ramy 1" Widelec Formowane rury stalowe, rozstaw 95 mm Spona siodła Typ śrubowy, 25,4 mm Koła Obręcze 12" stop aluminium, głębokość 16 mm, szerokość wewnętrzna 21 mm Piasta przednia Bolt-on, rozstaw 95 mm, luźne łożyska kulkowe, 16 otworów Piasta tylna Bolt-on, rozstaw 95 mm, luźne łożyska kulkowe, 16 otworów Szprychy Stal nierdzewna, 14g Opona przednia Rhythm Lite Airless, 12x2,3 Opona tylna Rhythm Lite Airless, 12x2,3 Kokpit Mostek Odlewany aluminium, długość 35 mm, średnica obejmy 22,2 mm Kierownica Stal, szerokość 400 mm, podniesienie 20 mm, 8° odchylenie do tyłu Chwyty Specialized, nasuwane Siodło Hotwalk zintegrowane siodło/ sztyca Sztyca siodła Stal, 22,2 mm Waga 4,1 kg (9 lb, 0,6 oz)

Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, niskiej masy i jakości prowadzenia, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower szosowy na świecie. Czy Twoje nogi są gotowe? Sama aerodynamika lub niska masa nie wygrywają wyścigów – liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, potrzebne jest bezkompromisowe połączenie aerodynamiki, lekkości, sztywności i tłumienia drgań. Dzięki zaawansowanym symulacjom opartym na rzeczywistych danych, nasz zespół Ride Science potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem szosowym na każdej trasie: o 16,6 sekundy szybszy na 40 km płaskiego odcinka, o 128 sekund szybszy na trasie Mediolan–San Remo oraz o 20 sekund szybszy na podjeździe Tourmalet. Tarmac SL8 Pro jest teraz wyposażony w nową grupę SRAM Force AXS, zapewniającą niższą masę, skuteczniejsze hamowanie oraz szybszą i bardziej precyzyjną zmianę biegów. SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SRAM FORCE AXS 2026 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: AERODYNAMIKA: Stosujemy aerodynamikę tam, gdzie jest najbardziej potrzebna, tworząc najszybszy rower szosowy w historii – tak, bardziej aerodynamiczny nawet niż Venge. Przód ramy został zoptymalizowany pod kątem maksymalnych osiągów. Rura sterowa widelca jest cofnięta względem przedniej krawędzi główki ramy, co znacząco zmniejsza opór powietrza. Dzięki nowym przepisom UCI w modelu SL8 mogliśmy zastosować najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę podsiodłową, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, umożliwiając sprawniejszy przepływ turbulentnego powietrza z okolic nóg ku tyłowi roweru. LEKKOŚĆ: Projektując S-Works Tarmac SL8 – przy zachowaniu minimalnej masy wymaganej przez UCI – wykorzystaliśmy doświadczenia zdobyte przy modelu Aethos. Zespół stworzył ramę o masie zaledwie 685 gramów, o 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą niż jakikolwiek inny rower WorldTour*. Skupiając się na maksymalnym odchudzaniu dolnej rury, rury podsiodłowej i tylnego trójkąta, mogliśmy zmniejszyć grubość materiału bez kompromisów w kwestii wydajności. *Z wyjątkiem sytuacji, gdy Kasper Asgreen ścigał się na ramie Aethos o masie 585 gramów podczas etapu Tour de France. JAKOŚĆ JAZDY: Stosunek sztywności do masy w Tarmac SL8 jest o 33% lepszy niż w SL7. SL8 wyznacza nowy standard prowadzenia: jest niezwykle precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach i natychmiast reaguje na nacisk na pedały. Podczas gdy strefy odpowiedzialne za przenoszenie mocy i precyzję sterowania są sztywniejsze niż kiedykolwiek, komfort jazdy został poprawiony – rower tłumi o 6% więcej drgań z nawierzchni. Zachowano sprawdzoną geometrię wyścigową SL7 oraz przestrzeń na opony do 32 mm. PONAD PODZIAŁAMI PŁCI: W rzeczywistości różnice między dwoma mężczyznami mogą być większe niż między kobietą a mężczyzną. Projektujemy z myślą o indywidualnym kolarzu, kierując się prostą filozofią: nie tworzyć różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz – niezależnie od płci – może czerpać korzyści z zalet Tarmac SL8. Czas wyjść poza schematy. Tarmac SL8 Pro jest wyposażony w grupę SRAM Force AXS z miernikiem mocy, koła Roval Rapide CL III tubeless ready oraz zintegrowany kokpit Roval Rapide ze wspornikiem SL7 – gotowy do startu w wyścigu. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA   Rama Rama Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, wewnętrzne prowadzenie kabli, gwintowany suport, oś 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount Widelec Widelec FACT 10r Carbon, oś 12x100 mm, hamulce tarczowe flat-mount *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKI I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju, nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower szosowy na świecie. Twoje nogi są gotowe? Aerodynamika czy lekkość same w sobie nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, trzeba stworzyć bezkompromisowe połączenie aerodynamiki, lekkości, sztywności i tłumienia drgań. Dzięki skomplikowanym symulacjom opartym na rzeczywistych danych, nasz zespół Ride Science potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem szosowym na każdej trasie: -16,6 sekundy na 40 km płaskiego terenu, 128 sekund szybciej na trasie Milano-Sanremo, 20 sekund szybciej na podjeździe Tourmalet. SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 2026 – GŁÓWNE CECHY: GŁÓWNE CECHY Nos „Speed Sniffer” dla ostrzejszej krawędzi natarcia i mniejszego oporu powietrza. Bardzo wąska rura podsiodłowa dla bardziej efektywnego przepływu powietrza z tyłu. Rama ważąca 685 g (konfiguracja aero) – niezwykle lekka i zgodna z przepisami UCI. Poprawa stosunku sztywności do wagi o 33% w porównaniu do SL7. 6% większa elastyczność w siodle dla wyższego komfortu na nierównych drogach. Kompatybilność z oponami do 32 mm i sprawdzona geometria wyścigowa. Koncepcja „Beyond Gender”: projekt dla każdego typu rowerzysty. Gwintowane suporty 68 mm, hamulce tarczowe Flat-Mount i bezproblemowa integracja — zestaw ram S-Works Tarmac SL8 to ostateczny punkt wyjścia do budowy wymarzonego roweru. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany suport, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe Flat-Mount Widelec Widelec: S-Works FACT 12r Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulce tarczowe Flat-Mount Kokpit Sztyca: S-Works Tarmac SL8 FACT Carbon, offset 15 mm Zacisk sztycy: Zintegrowany klin Tarmac Akcesoria SWAT: Zestaw podkładek pod stery do użycia z mostkiem SL7 i kokpitem Roval Rapide Waga Waga: 1,38 kg (3 lb, 0,7 oz) Testowany rozmiar ramy: 56

Minęły czasy, gdy spotkanie z twoim hardtailem oznaczało odczuwanie jego skutków przez kilka dni. Epic Hardtail Comp zmienia zasady gry, łącząc komfort i możliwości z lekkością. Budowanie najlżejszego możliwego roweru zawsze było wyścigiem w wyścigu – ale za jaką cenę? Walka o każdy gram na pewno nie była bez ofiar, a hardtaile XC znane były z twardej i nerwowej jazdy kosztem zdolności i wszechstronności. Ale kto powiedział, że walka z rowerem czyni cię szybszym? Trzeba przyznać, że najszybszy rower to coś więcej niż tylko lekki rower. Koniec z „wstrząsami do upadku” i „mierzeniem bólu pośladków według przejechanej odległości” – czas na nowe podejście. Epic Hardtail jest niesamowicie zdolny, mistycznie wygodny, lekki, by zakręcić głową, i szybki w każdych warunkach. Oczywiście zoptymalizowaliśmy każdy szczegół Epic Hardtail, aby stworzyć najlżejszą seryjną ramę na świecie, ale naszym głównym celem było stworzenie zdolnego i wygodnego Epic Hardtail z agresywną geometrią inspirowaną singletrackiem, dużą przestrzenią na opony i doskonałą amortyzacją w pionie – wszystko w rowerze, który żyje i oddycha zasadami prędkości. Wysokiej jakości komponenty, takie jak widelec RockShox SID SL i napęd SRAM, tworzą doskonały produkt w rozsądnej cenie. SPECIALIZED EPIC HT COMP CARBON 2026 – GŁÓWNE CECHY: Niesamowicie zdolny, wyjątkowo lekki i zaskakująco wygodny: rama Epic Hardtail FACT 11m z karbonu, kompatybilna z sztycą regulowaną, rewolucyjnie zmienia zasady hardtaili. Widelec REBA zapewnia dużą stabilność dzięki tłumikowi Motion Control RockShox. ROWER DOSTARCZANY JEST PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama Rama: Specialized FACT 11m, geometria Progressive XC, Rider-First Engineered™, gwintowany suport, UDH, rozstaw tyłu 12x148 mm, prowadzenie przewodów wewnętrzne Zacisk sztycy: Specialized Alloy 34,9 mm, stalowa śruba SWAT: Narzędzie SWAT EMT Cage-Mount Amortyzacja Widelec: RockShox REBA, tłumik Motion Control, 15x110 mm, offset 44 mm, S-XL: 110 mm skoku, XS: 90 mm skoku Hamulec Przedni hamulec: SRAM DB6, 4-tłoczkowy, hydrauliczny tarczowy, rotor 180 mm Tylni hamulec: SRAM DB6, 4-tłoczkowy, hydrauliczny tarczowy, rotor 160 mm Napęd Manetki: SRAM Eagle 70 Przerzutka tylna: SRAM Eagle 70 T-Type Kaseta: SRAM 1270 Transmission, 12 biegów, 10-52T Łańcuch: SRAM 70 Transmission Chain Korba: SRAM Eagle 70, DUB, 165/170/175 mm, 32T Zębatki: Stal, 30T Suport: SRAM DUB Threaded Wide Koła Obręcze: Specialized Alloy 29, szerokość wewnętrzna 27 mm, tubeless Piasta przednia: Specialized Alloy, tarczowa, uszczelnione łożyska, 6-bolt, oś przechodnia 15x110 mm, 32 szprychy Piasta tylna: Alloy, uszczelnione łożyska, oś przechodnia 12x148 mm, 32 szprychy Szprychy: DT Swiss Elemental Opona przednia: Specialized Fast Trak, Flex Lite Casing, T5/T7 Compound, 29x2,35 Opona tylna: Specialized Air Trak, Flex Lite Casing, T5/T7 Compound, 29x2,35 Dętki: Specialized Turbo Tube Kokpit Mostek: Specialized, kuta 3D stopowa, 4 śruby, 7° wznios Kierownica: Specialized Alloy XC Minirise, podwójna ścianka, 8° odgięcie do tyłu, 6° odgięcie do góry, 10 mm wznios, 31,8 mm Sztyca: Specialized Alloy, Single Bolt, 30,9 mm Chwyty kierownicy: Specialized Trail Grips Siodło: Body Geometry Power Comp, stalowe szyny Waga Całkowita waga: 11,13 kg (24 lb, 8,6 oz) Testowany rozmiar: LG *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

Najszybsza droga na szczytRoval Alpinist Cockpit II Alpinist II waży zaledwie 270 g i jest naszym najbardziej komfortowym kokpitem: lekkim, responsywnym i zaprojektowanym na podstawie danych z Retül i Body Geometry, aby zmniejszyć zmęczenie rąk. Nowy kształt w formie litery D zmniejsza nacisk na dłonie i zwiększa powierzchnię podparcia o 12% w porównaniu z poprzednim modelem. Dodatkowo zapewnia o 28,3% większe tłumienie niż kokpit Rapide, oferując jeszcze większy komfort podczas dłuższych przejażdżek. Idealnie zintegrowany z rowerami Specialized, ale kompatybilny z każdym modelem, zapewnia profesjonalną wydajność i kontrolę. Bezkonkurencyjna ergonomiaPowierzchnia podparcia zwiększona o 12% dla większego komfortu i kontroli oraz zmniejszenia zmęczenia. Lekkość i długotrwały komfortPrzy wadze zaledwie 270 g (400x100) jest o 10 g lżejszy niż połączenie kierownicy i mostka Alpinist. 28,3% więcej tłumieniaModel ten oferuje o 28,3% więcej tłumienia niż Rapide, zapewniając większy komfort podczas dłuższych przejażdżek. KIEROWNICA SPECIALIZED ROVAL ALPINIST COCKPIT II 100MMX380MM 4 FLARE – GŁÓWNE CECHY: Zastosowanie: Lekka wydajność na drodze Waga: 270 g (400x100) Ergonomia: Optymalizowana na podstawie danych Body Geometry Fit Wymiary: Pochylenie na zewnątrz 4° Tłumienie: O 28,3% większe tłumienie niż w modelu Rapide Przewody: Shimano, SRAM, Campagnolo

Najszybsza droga na szczytRoval Alpinist Cockpit II Alpinist II waży zaledwie 270 g i jest naszym najbardziej komfortowym kokpitem: lekkim, responsywnym i zaprojektowanym na podstawie danych z Retül i Body Geometry, aby zmniejszyć zmęczenie rąk. Nowy kształt w formie litery D zmniejsza nacisk na dłonie i zwiększa powierzchnię podparcia o 12% w porównaniu z poprzednim modelem. Dodatkowo zapewnia o 28,3% większe tłumienie niż kokpit Rapide, oferując jeszcze większy komfort podczas dłuższych przejażdżek. Idealnie zintegrowany z rowerami Specialized, ale kompatybilny z każdym modelem, zapewnia profesjonalną wydajność i kontrolę. Bezkonkurencyjna ergonomiaPowierzchnia podparcia zwiększona o 12% dla większego komfortu i kontroli oraz zmniejszenia zmęczenia. Lekkość i długotrwały komfortPrzy wadze zaledwie 270 g (400x100) jest o 10 g lżejszy niż połączenie kierownicy i mostka Alpinist. 28,3% więcej tłumieniaModel ten oferuje o 28,3% więcej tłumienia niż Rapide, zapewniając większy komfort podczas dłuższych przejażdżek. KIEROWNICA SPECIALIZED ROVAL ALPINIST COCKPIT II 80MMX380MM 4 FLARE – GŁÓWNE CECHY: Zastosowanie: Lekka wydajność na drodze Waga: 270 g (400x100) Ergonomia: Optymalizowana na podstawie danych Body Geometry Fit Wymiary: Pochylenie na zewnątrz 4° Tłumienie: O 28,3% większe tłumienie niż w modelu Rapide Przewody: Shimano, SRAM, Campagnolo

Dętki z termoplastycznego poliuretanu są o 60 % lżejsze, oferują o 5 % niższe opory toczenia oraz o 70 % wyższą odporność na przebicia w porównaniu z dętkami Turbo. Wytrzymały zawór ze stopu o długości 65 mm zapewnia bezproblemowe pompowanie i posiada wyjmowany rdzeń zaworu. Kompatybilne z hamulcami obręczowymi i tarczowymi. Dętka Specialized TPU Road 700x25/35C Presta 65 mm – główne cechy: Zastosowanie: Szosa / Off-road O 60 % lżejsza O 5 % niższe opory toczenia O 70 % wyższa odporność na przebicia Typ zaworu: trzpień zaworu ze stopu z wyjmowanym rdzeniem Kompatybilna z hamulcami obręczowymi i tarczowymi Waga podana przez producenta: 700x25–30C, 30 g

S194300013 marki Specialized została zaprojektowana dla osób poszukujących niezawodnych i wysokiej jakości komponentów do swojego roweru, bez kompromisów. Choć kod może wydawać się techniczny i bezosobowy, kryje się za nim pełne know-how Specialized: starannie dobrane materiały, wysoka jakość wykonania oraz projekt nastawiony na osiągi zarówno na szosie, jak i w terenie. Niezależnie od tego, czy modernizujesz rower, wymieniasz zużyty element, czy kompletujesz nową konfigurację, ten produkt został zaprojektowany tak, aby idealnie współpracował z nowoczesnymi standardami, zapewniając funkcjonalność, trwałość i kompatybilność z resztą zestawu. Idealny dla osób, które chcą utrzymać swój rower w doskonałej kondycji, korzystając z oryginalnych i bezpiecznych części. TYLNY LINK AMORTYZATORA RAMY Z ŁOŻYSKAMI – KLUCZOWE CECHY: Oryginalny produkt Specialized oznaczony kodem S194300013 Solidna konstrukcja przeznaczona do intensywnej jazdy szosowej i/lub MTB Kompatybilność zaprojektowana z myślą o komponentach Specialized i standardach branżowych Starannie dobrane materiały zapewniające niezawodność i długą żywotność Idealny jako część zamienna lub upgrade dla utrzymania pełnej sprawności roweru Wsparcie i serwis zapewniane przez oficjalną sieć Specialized i Pro-M