Specialized

Specialized Turbo Vado 3 5.0 to idealny towarzysz dla osób korzystających z roweru na co dzień: szybkie dojazdy do pracy, załatwianie spraw w mieście oraz weekendowe wycieczki. Każde naciśnięcie pedału wspierane jest płynną, cichą mocą, która naturalnie dopasowuje się do Twojego stylu jazdy, zamieniając ruch uliczny w odległe wspomnienie, a każde wzniesienie w drobny szczegół. DNA SuperNatural, odziedziczone po Levo 4, zapewnia natychmiastowe odczucia z jazdy: wspomaganie pojawia się dokładnie wtedy, gdy jest potrzebne, z absolutną wydajnością i prostotą, dzięki czemu możesz skupić się wyłącznie na przyjemności z jazdy. Duży zasięg pozwala na swobodne odkrywanie nowych tras, a inteligentne rozwiązania, takie jak cyfrowa blokada i integracja z Apple „Znajdź”, zapewniają bezpieczeństwo nawet podczas postoju roweru. Ergonomiczny kokpit i zawsze widoczny ekran dotykowy sprawiają, że Turbo Vado 3 5.0 podnosi sztukę dotarcia do celu na wyższy poziom: szybciej, dalej i spokojniej. SPECIALIZED TURBO VADO 3 5.0 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Zaprojektowany do pełnomocnej turystyki elektrycznej, idealny do miejskich dojazdów i weekendowych przygód System e-bike z silnikiem Specialized 3.1 o mocy 810 W i momencie obrotowym 105 Nm dla naturalnego i mocnego wspomagania Zintegrowany akumulator 840 Wh zapewniający zasięg do około 150 km w zależności od warunków i trybu jazdy DNA SuperNatural wywodzące się z Levo 4 dla natychmiastowej reakcji i bardzo wydajnego zarządzania energią Opony Specialized Infinity 2,3" zapewniające komfort, przyczepność i płynne toczenie na asfalcie i lekkim szutrze Ergonomiczny kokpit z ekranem dotykowym 2,2" umożliwiający stały podgląd danych jazdy i ustawień wspomagania System antykradzieżowy z blokadą manualną oraz integracją Apple „Znajdź” do lokalizacji i zabezpieczenia roweru Zintegrowany uchwyt na smartfon Quad Lock na kokpicie, z opcją ładowania bezprzewodowego Zaprojektowany dla kontroli, stabilności i bezpieczeństwa nawet przy wyższych prędkościach w ruchu miejskim SPECYFIKACJA TECHNICZNA Elektronika Silnik: Specialized 3.1 Motor, 105 Nm momentu obrotowego, 810 W mocy Ładowarka: Ładowarka Specialized 4 A Akumulator: Zintegrowany pakiet baterii Specialized Turbo 840 Wh Interfejs / pilot: Turbo Ergonomic Remote Rama Model: Rama Vado 3, geometria zoptymalizowana pod komfort, boczne wejście baterii Obejma sztycy: Stop aluminium, 38,6 mm Widelec: Amortyzowany SR Suntour, skok 90 mm, golenie 34 mm, oś przelotowa 15 mm, koło 29" Hamulce Przód: TEKTRO HD-T5040, 4-tłoczkowy zacisk, tarcza 2,3 mm i klocki 5 mm Tył: TEKTRO HD-T5040, 4-tłoczkowy zacisk, tarcza 2,3 mm i klocki 5 mm Napęd Korba: 170 mm, CL 55 mm, BCD 110 mm, 48T, osłona łańcucha Zębatka: 40 zębów z technologią utrzymania łańcucha Osłona łańcucha: KIT CHN CVR ROAD PA FIT HT H1.2 Łańcuch: KMC eGlide do 11-biegowego systemu CUES Manetki: Shimano 11-biegowe RAPIDFIRE PLUS Przerzutka tylna: Shimano CUES 11-biegowa z Shadow Plus Kaseta: Shimano CUES 11-biegowa, 11–45T Koła Obręcze: 29" przód, 27,5" tył, szerokość wewnętrzna 30 mm, 32 otwory Szprychy: DT Swiss Elemental Piasta przednia: Łożyska maszynowe, 6 śrub, oś 15x110 mm, 28H Piasta tylna: Aluminiowa piasta tarczowa Specialized, łożyska maszynowe, 6 śrub, oś 12x148 mm Opona przednia: Specialized Infinity Flat Resistant TOURING 29x2.3 odblaskowa Opona tylna: Specialized Infinity Flat Resistant TOURING 27.5x2.3 odblaskowa Dętki: antyprzebiciowe 29x1.9–2.3 zawór Schrader 60 mm; tył 27.5x1.75–2.4 Schrader 40 mm Kokpit Mostek: Zintegrowany kokpit z kolorowym ekranem dotykowym Kierownica: Zintegrowany kokpit Chwyty: Specialized Body Geometry Siodełko i sztyca Siodełko: Body Geometry Rivo 2 Gel, 168 mm Druga opcja siodełka: Bridge Sport, stalowe pręty, 155 mm Sztyca: Amortyzowana, skok 100–125 mm, 40 mm amortyzacji, 34,9 mm, offset 0 mm Akcesoria Dzwonek: Dzwonek Błotniki: Zestaw Sunny Wheel, profil aluminiowy, kompatybilny z SR Suntour Mobie 34 Nóżka: Regulowana Massload SPL-120 Bagażnik: Tylny bagażnik aluminiowy Rack A1.1 Lampa tylna: Spanninga Blade Lampa przednia: Supernova Light IBS D2.1 Zamek: Zamek ramy ABUS + system blokady baterii SWAT: Bagażnik MIK HD 27,5 kg, kompatybilny z przednim 10 kg (brak w zestawie) Pedały: Antypoślizgowe pedały Turbo Waga Masa całkowita: 29,65 kg (65 lb, 5,9 oz) — rozmiar MD *Wagi dotyczą seryjnych malowanych ram. Rzeczywista masa może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i komponentów. Specyfikacja może ulec zmianie bez powiadomienia.

Specialized Sirrus X 2.0 EQ to nowoczesny rower fitness zaprojektowany tak, aby zapewnić idealną równowagę pomiędzy komfortem, prędkością i wszechstronnością. Doskonale sprawdza się w codziennych dojazdach, miejskiej jeździe oraz na trasach mieszanych, a dzięki wyposażeniu EQ jest w pełni gotowy do jazdy od razu po zakupie. Miejski rower fitness: komfort i osiągi Sirrus X 2.0 EQ został zbudowany na lekkiej i wytrzymałej ramie z aluminium A1 Premium, z geometrią fitness zapewniającą wygodną i stabilną pozycję jazdy. Wewnętrzne prowadzenie kabli poprawia estetykę i chroni komponenty przed zużyciem. Maksymalna wszechstronność na każdej nawierzchni Idealny do miasta, ścieżek rowerowych i lekkich dróg szutrowych. Rower oferuje dużą uniwersalność dzięki szerokim oponom Specialized Pathfinder 42 mm, które zapewniają płynność, przyczepność i stabilność na różnych nawierzchniach. Napęd Shimano CUES 1x9 Napęd Shimano CUES 1x9 zapewnia proste i intuicyjne zmiany biegów oraz szeroki zakres przełożeń (11-46T). Konfiguracja 1x eliminuje przednią przerzutkę, zmniejszając konieczność konserwacji i złożoność układu. Hamulce tarczowe hydrauliczne Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-R280 zapewniają wysoką siłę hamowania i precyzyjną modulację w każdych warunkach pogodowych, gwarantując bezpieczeństwo zarówno w mieście, jak i na trasie. Wyposażenie EQ – gotowy do jazdy Zintegrowane błotniki DRYTECH Tylni bagażnik Racktime Zintegrowane oświetlenie z piastą Shimano dynamo Wersja EQ jest w pełni wyposażona do codziennego użytku, bez potrzeby dokupowania dodatkowych akcesoriów. Dla kogo Dojazdy do pracy Codzienne użytkowanie miejskie Fitness i lekki trening Trasy mieszane (asfalt / lekki teren) Dlaczego warto wybrać Sirrus X 2.0 EQ Nowoczesny i wszechstronny rower fitness Pełne wyposażenie EQ gotowe do jazdy Wysoki komfort nawet na długich dystansach Szerokie opony dla większej stabilności Prosty i niezawodny napęd Shimano CUES Hydrauliczne hamulce tarczowe dla maksymalnego bezpieczeństwa Podsumowanie Specialized Sirrus X 2.0 EQ to idealne rozwiązanie dla osób szukających kompletnego, wydajnego i wygodnego roweru miejskiego. Doskonale sprawdza się na co dzień, zapewniając bezpieczeństwo, praktyczność i niezawodne osiągi. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Konstrukcja: Specialized A1 Premium aluminium, geometria fitness, rury typu butted Prowadzenie linek: wewnętrzne Mocowanie hamulców: Flat-Mount Mocowania: Plug + Play do bagażnika i błotników Mocowanie kół: szybkozamykacz Widelec Materiał: stal Hi-Ten, Flat-Mount Mocowania: Plug + Play do błotników i niskiego bagażnika Oś: szybkozamykacz Hamulce Przód: Tektro HD-R280, hydrauliczne hamulce tarczowe, klocki żywiczne, 160 mm Tył: Tektro HD-R280, hydrauliczne hamulce tarczowe, klocki żywiczne, 140 mm Napęd Manetki: Shimano SL-U4000-9R, CUES, 9 biegów, Rapidfire Przerzutka tylna: Shimano RD-U4000, CUES, GS, 9 biegów, Shadow Design Kaseta: Shimano CUES 11-46T Korba: Shimano CUES FC-U6000, aluminium, 170 mm Suport: w zestawie z korbą Łańcuch: KMC eGlide do systemu CUES Koła i opony Obręcze: 700C, aluminium dwukomorowe, 22 mm głębokości, 21 mm wewnętrznej szerokości, 32 otwory Piasta przednia: Shimano dynamo, 6-śrub, 100 mm, szybkozamykacz Piasta tylna: aluminium, 8-/9-rzędowa kompatybilność, łożyska kulkowe Szprychy: stal nierdzewna, 14G Opony: Pathfinder Wirebead Fast Gravel 700x40C (przód i tył) Dętki: standard 700x32-50 SV 40 mm Kokpit Kierownica: aluminium Mini Rise, 9° wygięcia, 15 mm wzniosu Mostek: aluminium 3D kuty, 7° Chwyty: Specialized Neutralizer, Body Geometry, blokowane Siodełko i sztyca Siodełko: Bridge Sport, stalowe pręty Sztyca: aluminium, offset 12 mm, 27.2 mm Obejma: śrubowa, 31.8 mm Akcesoria Pedały: platformowe Specialized Mocowania: kompatybilność Plug + Play z bagażnikiem i błotnikami Szczegóły produktu Numer referencyjny: 246270 Waga: 13,66 kg Rozmiar pomiarowy: LG  

Specialized Turbo Tero 4.0 EQ to e-bike, który sprawi, że powiesz: „Potrzebuję większej mapy”. Zaprojektowany do przygody, jest elektrycznym rowerem z amortyzatorem przednim, gotowym do jazdy wszędzie – od leśnych singli, przez ruch miejski, po pełne obciążenie podczas podróży. Dzięki ogromnemu zasięgowi i wyposażeniu EQ (błotniki, bagażnik, stopka), staje się idealnym środkiem transportu dla osób szukających codziennego dojazdu, który w razie potrzeby zmienia się w rower turystyczny lub cargo. Potężny system Turbo Full Power wzmacnia twoje pedałowanie nawet czterokrotnie, czyniąc podjazdy i długie trasy wyjątkowo lekkimi, podczas gdy koła 29”, hamulce tarczowe hydrauliczne i amortyzowany widelec zapewniają kontrolę i bezpieczeństwo na każdym podłożu. Technologia Turbo Specialized integruje silnik, baterię, funkcje antykradzieżowe i łączność przez aplikację, oferując cichą, naturalną i indywidualnie dostosowaną jazdę. Bez względu na to, czy jedziesz do pracy, odkrywasz odległe bezdroża czy ciągniesz przyczepkę z dziećmi i bagażami, Turbo Tero 4.0 EQ jest gotowy, aby podążać za tobą wszędzie. Najważniejsze cechy Turbo Tero 4.0 EQ: Silnik Turbo Full Power 2.0 zintegrowany w aluminiowej ramie, potrafiący czterokrotnie zwiększyć twoją moc, by bez wysiłku pokonywać strome podjazdy i przewozić ciężkie ładunki. Bateria o pojemności 710 Wh całkowicie zintegrowana, zapewniająca szeroki zasięg idealny do dojazdów, bikepackingu i długich wycieczek. Zasięg do około 140 km lub 6,5 godzin na jednym ładowaniu w trybie Eco (dane orientacyjne, zależą od warunków i stylu jazdy). Płynne, ciche i naturalne wspomaganie pedałowania z limitem prędkości dostosowanym do lokalnych przepisów. Koła 29” z oponami Specialized Ground Control 2,3” zapewniają bezpieczną przyczepność na asfalcie, szutrze i mieszanych nawierzchniach. Amortyzowany widelec o skoku 110 mm amortyzuje nierówności takie jak dziury, korzenie i bruk, zwiększając komfort i kontrolę. Regulowana sztyca (dropper post) pozwala szybko obniżyć siodełko na technicznych zjazdach i wymagających terenach. Hydrauliczny układ hamulcowy SRAM zapewnia dużą moc hamowania i modulację w każdych warunkach pogodowych. Geometria i pozycja na rowerze zaprojektowane tak, aby oferować komfort, bezpieczeństwo i kontrolę zarówno w mieście, jak i poza nią. Integracja Turbo z systemem MasterMind: zaawansowany wyświetlacz i funkcja MicroTune umożliwiająca regulację wspomagania co 10% dla optymalnej mocy i zasięgu. Dedicowana aplikacja Specialized do personalizacji poziomów wspomagania, monitorowania danych jazdy, otrzymywania wskazówek treningowych i aktualizacji. Turbo System Lock i funkcje antykradzieżowe: możliwość zablokowania silnika przez aplikację oraz aktywacja czujnika ruchu; ponowne włączenie tylko przez właściciela za pomocą PIN-u. Opcja zablokowania baterii w ramie lub jej demontażu dla ładowania i zwiększenia bezpieczeństwa przed kradzieżą. Wyposażenie EQ z błotnikami, tylnym bagażnikiem i zintegrowaną stopką, idealne do dojazdów, podróży i codziennego użytkowania. Kompatybilność z fotelikiem dziecięcym oraz homologacja do holowania przyczepki z piastą typu thru-axle. Silnik i system elektryczny zaprojektowane tak, aby działać niezwykle cicho, zapewniając dyskrecję podczas pedałowania na każdym terenie. Pełna wszechstronność: doskonały jako rower miejski, turystyczny, lekki cargo i towarzysz przygód off-road. TECHNICAL SPECIFICATIONS: MODEL: Turbo Tero 4.0 EQ ROK MODELU: 2026 year RAMA: E5 Aluminium, silnik centralny, bateria zintegrowana i blokowalna, prowadzenie przewodów wewnątrz, przygotowanie pod przedni bagażnik WIDELEC: SR SUNTOUR 34, 110mm skoku, 29’’, oś Boost 110x15mm SILNIK: Specialized 2.0, 70Nm, silnik custom, 250W nominalne POJEMNOŚĆ BATERII: 710 Wh BATERIA: Specialized U2-710, zintegrowana, wyświetlacz poziomu naładowania, UL WYŚWIETLACZ I KONTROLA: MasterMind TCD, pilot na kierownicy, zintegrowana antykradzież, Bluetooth, personalizowany wyświetlacz ŁADOWARKA: Ładowarka własna, 42V 4A, wtyczka Rosenberger, 100-240V HAMULCE: Tektro Gemini Comp, hydrauliczny hamulec tarczowy, klocki żywiczne, 200mm (przód), 180mm (tył) PRZERZUTKA TYLNA: Shimano RD-U4000 CUES 9 biegów, Shadow Design MANETKI PRZERZUTKI: Shimano SL-U4000-9R CUES, Rapidfire 9 biegów, wyświetlacz optyczny KASETA: Shimano CS-LG300-9, 9 biegów, 11-41T ŁAŃCUCH: Shimano LG500 KORBA I PRZEŁOŻENIA: Wykuwana korba ze stopu, 40 zębów z technologią zatrzymania łańcucha OSŁONA ŁAŃCUCHA: Osłona łańcucha Specialized OBRĘCZE: 29", szerokość wewnętrzna 25mm, przystosowane do tarczy PIASTY: Specialized, piasty przednia i tylna ze stopu, łożyska uszczelnione, 6 śrub, oś przechodnia SZPRYCHY: DT Swiss Elemental OPONY: Ground Control 2Bliss Ready, 29x2.35 (przód i tył) DĘTKI: Specialized Turbo Tube MOSTEK: Specialized Stealth Stem, stop, 14°, 31.8mm, zintegrowane mocowanie TCD KIEROWNICA: Specialized Trail, stop 6061, odgięcie do tyłu 8°, odgięcie do góry 6°, podniesienie 27mm, zacisk 31.8mm, S 720mm, M-XL 750mm CHWYTY KIEROWNICY: Specialized Body Geometry SIODŁO: Bridge Sport, stalowe prowadnice, 155mm SZTYCA: TranzX Dropper, 30.9mm, S: 100mm, M-XL: 120mm PEDAŁY: Specialized, platformowe PRZEDNIA LAMPKA: Lezyne Ebike Mini Stvzo E300+, 300 lumenów, z reflektorem TYLNA LAMPKA: Spanninga Stvzo Commuter Glow z funkcją hamulca STOPKA: Specjalistyczna stopka, mocowanie 40mm BAGAŻNIK: Specjalistyczny bagażnik, interfejs MIK HD, zintegrowany uchwyt na torby, maksymalne obciążenie 27kg BŁOTNIKI: Specjalistyczne błotniki DRYTECH, szerokość 65mm, sztyce aluminiowe BLOKADA ANTYKRADZIEŻOWA: Turbo System Lock DZWONEK: Prosty dzwonek WAGA: 25.6 kg ROZMIAR WAŻONY: MD MAKSYMALNY ZASIĘG: Do 140 km lub 6,5 godziny (tryb eco) KOMPATYBILNOŚĆ AKCESORIÓW: Kompatybilny z fotelikiem dziecięcym i przyczepką na oś przechodzącą ZINTEGROWANE TECHNOLOGIE: System Turbo Full Power, aplikacja Specialized, MasterMind MicroTune, zintegrowana antykradzież, czujnik ruchu, personalizowany wyświetlacz, łączność Bluetooth KOD PRODUKTU: 222099 STACK STACK (S): 637 mm STACK (M): 651 mm STACK (L): 664 mm STACK (XL): 687 mm REACH REACH (S): 405 mm REACH (M): 426 mm REACH (L): 446 mm REACH (XL): 462 mm

Specialized Rockhopper to idealny rower górski hardtail dla osób poszukujących niezawodności, kontroli i przyjemności z jazdy w każdym terenie off-road. Doskonale sprawdza się na trasach, szutrach oraz podczas codziennej jazdy sportowej, oferując świetną równowagę między wydajnością a przystępnością. Wydajność i rama Rama wykonana z aluminium Specialized A1 Premium jest lekka, wytrzymała i zaprojektowana w nowoczesnej geometrii, która zapewnia stabilność podczas zjazdów i reaktywność na podjazdach. Wewnętrzne prowadzenie przewodów poprawia estetykę i chroni rower, a kompatybilność z regulowaną sztycą pozwala na przyszłe ulepszenia. Zawieszenie i kontrola Widelec SR Suntour XCM/XCE z technologią Rx Tune jest dostosowany do rozmiaru ramy, co zapewnia bardziej precyzyjną i komfortową pracę na nierównym terenie, szlakach i trasach mieszanych. Napęd i hamulce Napęd Shimano Altus 2x9 gwarantuje płynną, niezawodną i wszechstronną zmianę biegów, idealną na każde wzniesienie. Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-M280 zapewniają stałą siłę hamowania i doskonałą modulację w każdych warunkach pogodowych i terenowych. Koła i opony Podwójnie wzmacniane obręcze aluminiowe w połączeniu z oponami Ground Control 2.35" zapewniają doskonałą przyczepność, stabilność i płynność jazdy na szlakach i drogach szutrowych. Najważniejsze zalety Lekka i wytrzymała rama Specialized A1 Nowoczesna geometria trail i XC Widelec z dopasowaniem Rx Tune do rozmiaru Niezawodny napęd Shimano Altus 2x9 Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro Kompatybilność z regulowaną sztycą Opony o wysokiej przyczepności i dobrym toczeniu Dla kogo Początkujący i średniozaawansowani rowerzyści MTB Trasy trail, szutry i teren mieszany Trening sportowy i codzienna jazda Osoby szukające niezawodnego i rozwojowego roweru MTB Specialized Rockhopper to jedna z najlepszych bram wejściowych do świata MTB: solidny, przyjemny i gotowy do rozwoju wraz z rowerzystą. Idealny dla początkujących lub osób szukających niezawodnego hardtaila na każdą trasę. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Konstrukcja: Aluminium Specialized A1 Premium butted Rura sterowa: Zero-stack Prowadzenie kabli: Wewnętrzne Haki tylne: Kute 135x9 mm, hamulec tarczowy Uchwyt przerzutki: Wymienny aluminiowy Mocowania: Ukryte mocowanie bagażnika Kompatybilność: Sztyca regulowana Obejma siodła: Aluminium, szybkozamykacz, 34.9 mm Zawieszenie Widelec: SR Suntour XCE Średnica goleni: 28 mm Sprężyna: Coil (stalowa) Blokada: QR Skok: 80 / 90 / 100 mm (zależnie od rozmiaru) Offset: 42 mm Hamulce Przód: Tektro HD-M280, 2-tłoczkowe, hydrauliczne tarczowe Tył: Tektro HD-M280, 2-tłoczkowe, hydrauliczne tarczowe Napęd Manetki: Shimano Altus RapidFire Plus, 9 biegów Przerzutka przednia: Shimano Altus 2x Przerzutka tylna: Shimano Altus, 9 biegów Kaseta: SunRace 11–36T, 9 biegów Łańcuch: KMC X9EPT, odporność na korozję, Missing Link Korba: Stout 2x, aluminium kute Suport: Kwadratowy, 73 mm, łożyska wewnętrzne Koła Obręcze: Aluminium dwuwarstwowe, 25 mm wewnętrznej szerokości, 32 otwory Piasta przednia: Aluminium, łożyska uszczelnione, 6 śrub, 100x9 mm QR Piasta tylna: Aluminium, łożyska uszczelnione, 6 śrub, 135x9 mm QR Szprychy: Stal nierdzewna, 14g Opona przednia: Ground Control 2BR, 650B/29x2.35, T5 Opona tylna: Ground Control 2BR, 650B/29x2.35, T5 Dętki: Standard Schrader Kokpit Wspornik kierownicy: Stout 3D kuty aluminium, 31.8 mm, 6° Kierownica: Aluminium, 15 mm wznios, 9° odchylenia Chwyty: Specialized Trail Grips, lock-on Siodło i sztyca Siodło: Bridge Sport, stalowe szyny, 155/143 mm Sztyca: Aluminium, podwójny zacisk, 30.9 mm Akcesoria Pedały: Platformowe Specialized Waga 14,1 kg (rozmiar M)

Specialized Epic 9 Expert reprezentuje nową granicę prędkości w świecie XC: 24 lata zwycięskich innowacji skondensowanych w rowerze z pełnym zawieszeniem zaprojektowanym z jednym celem — jako pierwszy przekroczyć linię mety. Bazując na legendarnym modelu Epic 8, już będącym światowym punktem odniesienia, inżynierowie Specialized dopracowali każdy detal, usunęli każdy zbędny gram i zoptymalizowali kinematykę zawieszenia, aby stworzyć czystą maszynę wyścigową. Efektem jest jeden z najlżejszych i najszybszych rowerów XC z pełnym zawieszeniem na świecie, oferujący płynniejszą pracę zawieszenia, natychmiastowe przeniesienie mocy przy każdym naciśnięciu pedałów oraz pełne poczucie połączenia między rowerzystą a rowerem. Zarówno w wyścigu, jak i podczas intensywnych treningów Epic 9 Expert pozwala jechać na granicy możliwości, zapewniając bezpieczeństwo, wydajność i precyzję potrzebne do wykorzystania pełnego potencjału. SPECIALIZED EPIC 9 EXPERT – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Zaprojektowany do wyścigów XC i jazdy o wysokiej wydajności, idealny do maksymalnej prędkości i efektywności Rama z włókna węglowego FACT 11m z progresywną geometrią XC race zapewniającą stabilność na zjazdach i responsywność na podjazdach Skok 120 mm zoptymalizowany pod nowoczesne XC — wydajny podczas pedałowania i skuteczny w technicznym terenie Amortyzator RockShox SID Select+ zapewniający precyzyjne prowadzenie i kontrolę przy dużych prędkościach Tylny amortyzator RockShox SIDLuxe Select+ z dopracowaną kinematyką dla maksymalnej wydajności i przyczepności 11% redukcji tarcia w zawieszeniu dla płynniejszej i bardziej czułej reakcji na małe nierówności Redukcja masy o 206 g względem poprzedniej generacji dla jeszcze bardziej dynamicznego przyspieszenia Napęd SRAM GX Eagle 12-rzędowy z szerokim zakresem przełożeń do stromych podjazdów i szybkich przyspieszeń Koła Roval Control SL V z piastami DT Swiss 370 — lekkie i sztywne dla maksymalnej reaktywności i precyzji Konfiguracja wyścigowa zaprojektowana do zamiany każdego wata w prędkość z bezpośrednim, sportowym odczuciem jazdy Waga ok. 10,95 kg (24 lb, 2.2 oz), jedna z najlżejszych w swojej kategorii XC full suspension SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama: karbon FACT 11m, geometria Progressive XC Race, Rider-First Engineered™, gwintowany suport, tylna oś 12x148 mm (kompatybilna z UDH), wewnętrzne prowadzenie linek, skok 120 mm, zoptymalizowana pod napędy bezprzewodowe SWAT: SWAT Box 2.0 Obejma podsiodłowa: Specialized Alloy 34.9, śruba stalowa Zawieszenie Widelec: RockShox SID Select+, Ride Dynamics, 3 pozycje, DebonAir, oś 15x110 mm, offset 44 mm, skok 120 mm Amortyzator tylny: RockShox SIDLuxe Select+, Ride Dynamics, 3 pozycje, zdalna manetka TwistLoc, Solo Air, 190x45 mm Hamulce Przód: SRAM Motive Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 180 mm Tył: SRAM Motive Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza 160 mm Napęd Manetki: SRAM AXS POD Controller Suport: SRAM DUB gwintowany Wide Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle AXS Transmission Łańcuch: SRAM GX Eagle Transmission 12-rzędowy Flattop Korba: SRAM GX Eagle DUB (SM: 165 mm, M-XL: 170 mm), tarcza 34T Kaseta: SRAM XG-1275 Transmission 12-rzędowa, 10-52T Koła i opony Koło przednie: Roval Control SL V, karbon hookless, szerokość wewnętrzna 29 mm, tubeless ready, piasta DT Swiss 370, szprychy Sapim D-Light Straight Pull Koło tylne: Roval Control SL V, karbon hookless, szerokość wewnętrzna 29 mm, tubeless ready, piasta DT Swiss 370, szprychy Sapim D-Light Straight Pull Opona przednia: Specialized Fast Trak, karkas Flex Lite, mieszanka T5/T7, 29x2.35 Opona tylna: Specialized Air Trak, karkas Flex Lite, mieszanka T5/T7, 29x2.35 Dętki: Specialized Turbo Tube, zawór Presta 48 mm, 29x1.75/2.4 Kokpit Mostek: Roval Alloy XC, mocowanie 2-śrubowe, 60/70 mm Kierownica: Specialized Alloy Minirise, wznios 10 mm, szerokość 750 mm, obejma 35 mm Chwyty: SRAM Slip-on z TwistLoc Siodełko i sztyca Siodełko: Body Geometry Power Sport, stalowe pręty Sztyca: X-Fusion Manic, 30.9 (SM: 125 mm, M: 150 mm, L-XL: 170 mm), offset 0 mm Waga 10,95 kg (24 lb, 2.2 oz) – rozmiar M

Prędkość bez kompromisów: ostateczna ewolucja wyścigowego cross-country. Specialized Epic 9 Pro to szczyt 24 lat sukcesów i nieustannych innowacji w świecie XC. Jako naturalna ewolucja legendarnego modelu Epic 8, rower ten został odchudzony o każdy zbędny gram i obsesyjnie zoptymalizowany, aby każdy wat wygenerowany na pedałach przekładał się na czyste przyspieszenie. Dzięki synergii między ramą z karbonu FACT 11m a elektroniczną integracją Flight Attendant, Epic 9 Pro redefiniuje pojęcie wydajności, oferując responsywne prowadzenie i bezprecedensową trakcję na najbardziej technicznych trasach Pucharu Świata. ROWER SPECIALIZED EPIC 9 PRO GŁÓWNE CECHY: Rama i geometria: Karbon FACT 11m z progresywną geometrią XC dla maksymalnej stabilności na zjazdach i błyskawicznej reakcji na podjazdach. Inteligentne zawieszenie: System RockShox Flight Attendant (SID Ultimate i SIDLuxe) z elektronicznym zarządzaniem dla idealnego ustawienia w czasie rzeczywistym. Najwyższa wydajność: Dopracowana kinematyka ze zmniejszonym o 11% tarciem w porównaniu do poprzedniej generacji. Bezprzewodowy napęd: Grupa SRAM X0 Eagle Transmission 12-biegowa, punkt odniesienia dla precyzji i wytrzymałości pod obciążeniem. Koła Race-Ready: Karbonowe obręcze Roval Control SL VI z piastami DT Swiss 350 dla natychmiastowego przyspieszenia. Ekstremalna lekkość: Waga piórkowa około 10,39 kg, co plasuje go wśród najlżejszych rowerów XC z pełną amortyzacją na świecie. SPECYFIKACJA TECHNICZNA KOMPONENT SZCZEGÓŁY Rama FACT 11m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm UDH, internal routing, 120mm travel SWAT SWAT BOX 2.0 ASSY Widelec RockShox SID ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics 3-position, Debon Air, 120mm Travel Amortyzator tylny RockShox SIDLuxe ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics 3-position, 190x45mm Przerzutka tylna SRAM X0 Eagle Transmission Manetki SRAM AXS POD Controller Mechanizm korbowy SRAM / Quarq XO Eagle Power Meter, 34T Kaseta SRAM XS 1295, 12 speed, 10-52t Łańcuch SRAM X0 Eagle Transmission 12-Speed Flattop Hamulce SRAM Motive Silver, 4-tłoczkowy zacisk, tarcze hydrauliczne (180mm przód / 160mm tył) Koła Roval Control SL VI, Hookless carbon, 29mm inner width, DT Swiss 350 hubs Opony Przód: Fast Trak T5/T7 29x2.35 | Tył: Air Trak T5/T7 29x2.35 Kierownica Roval Control SL Flat, carbon, 760mm, 35mm clamp Sztyca Bike Yoke Divine SL, 100/125mm travel Waga 10.39 kg (Rozmiar MD) DODATKOWE SZCZEGÓŁY Zoptymalizowany wyłącznie dla napędów bezprzewodowych Gwintowany suport dla uproszczonej konserwacji Zawiera zintegrowany miernik mocy Quarq w korbie Kompatybilność z hakiem UDH (Universal Derailleur Hanger) Zintegrowany system przechowywania SWAT BOX 2.0 W standardzie ultra-lekkie dętki Specialized TPU Śruby obejmy siodła wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości Siodło Specialized Power Expert z tytanowymi prętami Kod identyfikacyjny: 274031

Absolutny szczyt wydajności XC: gdzie lekkość spotyka się z elektroniczną inteligencją. S-Works Epic 9 to szczyt inżynierii Specialized, maszyna wyścigowa zaprojektowana, by dominować na trasach Pucharu Świata. Dzięki redukcji wagi o 206 gramów w porównaniu do i tak doskonałego modelu Epic 8 oraz zmniejszeniu tarcia wewnętrznego zawieszenia o 11%, ten rower nie uznaje kompromisów. Każdy detal, od ramy z karbonu FACT 12m po elektroniczne zarządzanie RockShox Flight Attendant, jest skalibrowany tak, by zamieniać energię zawodnika w czysty napęd kinematyczny. To po prostu najwydajniejszy i najszybszy rower z pełną amortyzacją, jaki kiedykolwiek stworzono dla nowoczesnego Cross Country. ROWER SPECIALIZED S-WORKS EPIC 9 GŁÓWNE CECHY: Rama S-Works: Wykonana z karbonu FACT 12m, najbardziej ekskluzywnego w ofercie, dla bezkonkurencyjnego stosunku sztywności do wagi. Elektronika Flight Attendant: Zawieszenie RockShox SID Ultimate, które błyskawicznie dostosowuje się do terenu dzięki sztucznej inteligencji. Napęd XX SL Eagle: Najlżejsza bezprzewodowa grupa SRAM z fabrycznie zintegrowanym pomiarem mocy Quarq. Koła World Cup: Roval Control SL z karbonowymi szprychami i piastami DT Swiss 180 dla bezprecedensowej reaktywności. Wydajność mechaniczna: Zoptymalizowana kinematyka i suport CeramicSpeed Alpha dla minimalnych strat watów. Pełna kontrola: Zintegrowany kokpit Roval Control SL i sztyca teleskopowa RockShox Reverb AXS dla maksymalnej zwinności w sekcjach technicznych. SPECYFIKACJA TECHNICZNA KOMPONENT SZCZEGÓŁY Model / Rok S-Works Epic 9 / 2027 Rama S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Geometry, 120mm travel, UDH compatible Widelec RockShox SID Ultimate Flight Attendant, Debon Air, 120mm travel, 44mm offset Amortyzator RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant, 190x45mm Napęd SRAM XX SL Eagle AXS, 12-speed, wireless Mechanizm korbowy SRAM XX SL ze zintegrowanym Power Meterem Quarq Suport CeramicSpeed Alpha, DUB Hamulce SRAM Motive Ultimate, 4-piston, 180mm (przód) / 160mm (tył) Koła Roval Control World Cup, Carbon, 28.5mm internal width, DT Swiss 180 hubs Opony Specialized Fast Trak / Air Trak, T5/T7, 29x2.35, Flex Lite Casing Kokpit Roval Control SL Integrated cockpit, carbon, 760mm Sztyca RockShox Reverb AXS, wireless dropper post Siodło S-Works Power EVO Mirror, Carbon Rails Waga deklarowana 9.66 kg (Rozmiar MD) GEOMETRIA I DETALE Kąt główki ramy: 65.9° (Low) / 66.3° (High) Reach (Rozmiar M): 450 mm (Low) / 455 mm (High) Stack (Rozmiar M): 604 mm Widełki dolne: 435 mm (S/M) - 442 mm (XL) Kąt rury podsiodłowej: 76° stały dla wszystkich rozmiarów Specyficzna optymalizacja dla bezprzewodowych systemów AXS Dętky Specialized TPU w zestawie (maksymalna lekkość) W pełni zintegrowane wewnętrzne prowadzenie linek Kompatybilność z uniwersalnym hakiem przerzutki UDH

Specialized Ambush 3 to kask zaprojektowany, aby zapewnić wyższy poziom ochrony, wentylacji i komfortu w dyscyplinach Trail i Enduro. Został stworzony tak, aby po założeniu był niemal „niewyczuwalny”, co pozwala w pełni skupić się na jeździe nawet w najbardziej wymagającym terenie. 🔥 Maksymalna wentylacja i pełen komfort Struktura AirCage oraz system chłodzenia 4D Cooling zapewniają stały przepływ powietrza, poprawiając wentylację nawet podczas wolnych podjazdów i w upalne dni. Konstrukcja została zaprojektowana tak, aby ograniczać przegrzewanie i zwiększać koncentrację podczas jazdy. 🛡️ Zaawansowana ochrona i inteligentne bezpieczeństwo Wewnętrzna technologia AirCage współpracuje z systemem Mips® Air Node Pro, redukując siły rotacyjne podczas uderzenia i zapewniając zaawansowaną ochronę bez kompromisów w zakresie wagi i komfortu. ⚙️ Precyzyjne dopasowanie i regulacja 360° System regulacji BOA® FS1 obejmuje całą głowę, zapewniając stabilne i precyzyjne dopasowanie nawet na technicznych trasach. Magnetyczne zapięcie FIDLOCK umożliwia szybkie i intuicyjne użytkowanie, również w rękawiczkach. 🧩 Funkcje dla nowoczesnego trailu Regulowany daszek w 4 pozycjach Zintegrowany uchwyt na okulary Kompatybilność z systemami VisorLock Wygodne i wymienne wyściółki Kompaktowa konstrukcja o niskim profilu 🚵♂️ Wydajność bez kompromisów Ambush 3 został zaprojektowany dla wymagających rowerzystów poszukujących wysokiej klasy kasku MTB z technologią wyścigową i codziennym komfortem. Idealny do agresywnego trailu, all-mountain i nowoczesnego enduro.

Ścigaj horyzont lub zostaw rywali w tyle: wolność nie ma już granic. Specialized Diverge 4 Comp Alloy to ostateczny rower gravelowy dla tych, którzy nie akceptują kompromisów między wyścigową wydajnością a duchem przygody. Jego sercem jest rama ze stopu E5 Premium, zdolna do przekazywania każdego wata na pedały z zaskakującą reaktywnością, podczas gdy system Future Shock 3.1 działa jako aktywny filtr przeciw nierównościom, gwarantując płynną i precyzyjną jazdę, nawet gdy szuter staje się wymagający. Po raz pierwszy w modelu aluminiowym, integracja schowka SWAT 3.0 rewolucjonizuje sposób podróżowania, pozwalając na ukrycie sprzętu w ramie i zachowanie czystej, aerodynamicznej linii. ROWER SPECIALIZED DIVERGE 4 COMP ALLOY GŁÓWNE CECHY: RAMA: Najnowszej generacji stop E5 Premium, lekki i ultra-wytrzymały dla maksymalnej niezawodności. ZAWIESZENIE: Zintegrowany Future Shock 3.1 dla najwyższego komfortu i stałej trakcji w technicznym terenie. NAPĘD: Grupa SRAM Apex Eagle 1x12 z ekstremalnym zakresem przełożeń na najstromsze podjazdy. KOŁA: DT Swiss G540 tubeless ready, zaprojektowane, aby wytrzymać obciążenia nowoczesnego gravelu. PRZECHOWYWANIE: System SWAT 3.0 zintegrowany w rurze dolnej do bezpiecznego transportu zestawu naprawczego i przekąsek. GEOMETRIA: Nowoczesna geometria gravelowa zapewniająca stabilność przy dużych prędkościach i zwinność w ciasnych sekcjach. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Model Specialized Diverge 4 Comp Alloy Rok modelowy 2026 Rama E5 Premium Alloy, SWAT™ Door, Future Shock, UDH, 12x142mm Widelec Future Shock 3.1, FACT Carbon, 12x100mm Napęd SRAM Apex Eagle, 12 biegów Mechanizm korbowy SRAM Apex DUB Wide Kaseta SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t Hamulce SRAM Apex hydrauliczne Koła DT Swiss G540, szerokość wewnętrzna 24mm Opony Tracer 700x45, Tubeless Ready Siodło Body Geometry Power Sport Kierownica Specialized Adventure Gear Hover, 12° flare Waga 10.6 kg (Rozmiar 56) DODATKOWE SZCZEGÓŁY Schowek SWAT 4.0 w rurze dolnej Zintegrowane wewnętrzne prowadzenie linek Hak przerzutki UDH (Universal Derailleur Hanger) Suport SRAM DUB BSA 68 Wide Łańcuch SRAM NX Eagle 12s Owijka kierownicy Supacaz Suave Mostek Future Stem Comp Aluminiowy zacisk sztycy 30.8mm Stack (Rozmiar 56): 610 mm Reach (Rozmiar 56): 400 mm Kod produktu: 223512

Piasek, asfalt lub zapomniane szlaki: Twoja nowa wolność zaczyna się tam, gdzie kończy się droga. Specialized Diverge 4 Sport Alloy to idealna synteza prędkości i wszechstronności. Zaprojektowany z lekką ramą z aluminium E5 Premium i wyposażony w rewolucyjne zawieszenie Future Shock 3.1, ten rower gravelowy jest gotowy, aby każdą wyprawę zamienić w przygodę. Niezależnie od tego, czy celujesz w podium w wyścigu off-road, czy planujesz wielodniową wyprawę bikepackingową, Diverge gwarantuje kontrolę, stabilność i ładowność niezbędną do przekraczania wszelkich granic. ROWER SPECIALIZED DIVERGE 4 SPORT ALLOY GŁÓWNE CECHY: RAMA: E5 Premium Alloy, reaktywna i lekka, zoptymalizowana pod kątem zawodów gravelowych i przygód endurance. ZAWIESZENIE: System Future Shock 3.1, który amortyzuje wstrząsy na kierownicy, redukując zmęczenie i zwiększając prędkość. NAPĘD: Grupa Shimano CUES 1x11 z szerokim zakresem przełożeń, aby sprostać najbardziej wymagającym podjazdom. PRZECHOWYWANIE: Technologia SWAT 3.0 zintegrowana z ramą do przechowywania narzędzi i części zamiennych bez obciążania linii roweru. GEOMETRIA: Nowoczesny, zrównoważony setup dla maksymalnej manewrowości i stabilności na nierównych nawierzchniach. WSZECHSTRONNOŚĆ: Szeroki prześwit na opony kompatybilny z masywnym ogumieniem dla maksymalnej przyczepności w terenie. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Model Diverge 4 Sport Alloy Rok Modelowy 2026 Zastosowanie Gravel, Przygoda, Wyścig Rama Specialized Diverge E5 Premium Alloy, SWAT™ Door, Future Shock, oś 12x142mm, UDH Widelec Future Shock 3.1 z Smooth Boot, FACT Carbon, 12x100mm Hamulce Hydrauliczne Shimano CUES Napęd Shimano CUES 1x11 prędkości Przerzutka Tylna Shimano Cues 11s z Shadow Plus Mechanizm Korbowy Shimano CUES FC-U6040, 40T Kaseta Shimano CS-LG400-11, 11-50T Koła AXIS Elite Disc Opony Tracer 700x45, Tubeless Ready Siodło Body Geometry Power Sport Waga 10.74 kg (Rozmiar 56) DODATKOWE SZCZEGÓŁY Wewnętrzny schowek SWAT 4.0 w rurze dolnej W pełni wewnętrzne prowadzenie kabli Uniwersalny hak przerzutki UDH Kompatybilność z oponami do 47mm Gwintowany wkład suportu BSA Owijka kierownicy Supacaz Suave w zestawie Kierownica Specialized Adventure Gear Hover (flare 12°) Mostek Future Stem Comp Kod Produktu: 223511

Tylne koło Traverse OE 29” stosowane w różnych modelach rowerów górskich typu full suspension. Wyposażone w aluminiową obręcz Traverse HD OE (Rim-756) oraz tylną piastę z osią przelotową Boost 148 mm, uszczelnianymi łożyskami maszynowymi i bębenkiem Shimano HG. KOŁO TYLNE SPECIALIZED TRAIL V2 29 12X148 SHIMANO – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Rozmiar koła: 29" Szerokość montażowa: 12x148 mm Typ osi: Oś przelotowa Liczba szprych: 28 Zaplot: 2-krzyżowy (2-Cross) Typ szprych: J-Bend Materiał obręczy: Aluminium Szerokość wewnętrzna obręczy: 30 mm Typ hamulca: Tarczowy Mocowanie tarczy: 6-śrubowe KOMPATYBILNE Z 2024 Turbo Kenevo SL 2 Comp 2024 Turbo Kenevo SL 2 Comp 2024 Stumpjumper Comp Alloy 2024 Stumpjumper Comp Alloy 2024 Stumpjumper Comp 2024 Stumpjumper Comp 2024 Stumpjumper Alloy 2024 Stumpjumper Alloy

Przednie koło MTB OE Trail 29" z obręczą aluminiową OE Traverse HD, 28 otworów, zamontowane na piaście przedniej Bear Pawls z mocowaniem 6-śrubowym do hamulców tarczowych. PRZEDNIE KOŁO SPECIALIZED TRAIL V2 29 BOOST – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Rozmiar koła: 29" Szerokość osi: 15 x 110 mm Boost Typ: oś przelotowa Liczba szprych: 28 Wzór zaplatania: krzyżowe (na dwa) Typ szprych: J-Bend Materiał obręczy: stop aluminium Szerokość wewnętrzna obręczy: 30 mm Typ hamulca: tarczowy Mocowanie tarczy: 6 śrub

Specialized Roadsport Wirebead został zaprojektowany, aby zapewnić maksymalną niezawodność i trwałość podczas codziennych jazd szosowych. Idealny do treningu, dojazdów do pracy oraz długich tras asfaltowych, oferuje doskonałą równowagę między oporem toczenia, przyczepnością i ochroną przed przebiciami. ✔ Dlaczego warto go wybrać Uniwersalny bieżnik zapewniający stabilność na asfalcie Trwała i jednocześnie szybko tocząca się mieszanka gumy Ochrona antyprzebiciowa Bead-to-Bead Wytrzymała i solidna konstrukcja Wirebead Idealny do codziennego użytkowania i treningu ⚙️ Najważniejsze cechy Typ: Opona szosowa Zastosowanie: Trening / Miasto / Endurance Konstrukcja: Wire Bead (drutowa stopka) Ochrona: Bead-to-Bead antyprzebiciowa Przyczepność: Wysoka i progresywna Trwałość: Zoptymalizowana do intensywnego użytkowania

Turbo Vado to szybki, niezawodny i bezpieczny rower elektryczny, który pozwala przewozić wiele rzeczy. Używaj go do dojazdów do pracy lub na siłownię – dowiezie Cię tam, gdzie chcesz, w bardzo krótkim czasie. TURBO: Technologia Turbo to serce modelu Vado. To zaawansowany i w pełni zintegrowany system e-bike, który jest mocny, zapewnia naturalne wspomaganie pedałowania, funkcje antykradzieżowe, wielofunkcyjny wyświetlacz oraz zasięg do 150 km. MOC: It’s you, only faster. System Turbo Full Power wzmacnia Twój wysiłek na pedałach czterokrotnie. Podjazdy stają się niemal płaskie. KOMFORT I PEWNOŚĆ: Pozycja jazdy i prowadzenie zapewniają wyjątkowy komfort, doskonałą kontrolę i maksymalną pewność. Mocne hamulce tarczowe gwarantują skuteczne hamowanie nawet przy dużych prędkościach, a szerokie opony zapewniają maksymalną przyczepność w zakrętach. Amortyzowany widelec o skoku 80 mm pochłania wibracje i drobne nierówności. BEZPIECZEŃSTWO: Możesz wyłączyć silnik, aby nikt nie mógł uruchomić roweru bez Twojego telefonu z aplikacją Specialized lub osobistego kodu PIN. Jeśli ktoś spróbuje poruszyć rower, uruchomi się alarm. Dla większej ochrony możesz zablokować akumulator w rowerze lub go wyjąć. Prędkość, przy której silnik przestaje wspomagać, może się różnić w zależności od kraju i lokalnych przepisów. Może to wpływać na zasięg – wyższy limit prędkości oznacza mniejszy zasięg. ROWER SPECIALIZED TURBO VADO 5.0 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Silnik Specialized Turbo Full Power 2.2 z baterią 710 Wh zapewnia płynne i ciche wspomaganie do 25 km/h. System reaguje na nacisk na pedały, dając naturalne i intuicyjne wrażenia z jazdy. MasterMind i aplikacja Specialized – Wyświetlacz MasterMind pokazuje wszystkie dane z jazdy i pozwala na regulację poziomów wspomagania w czasie rzeczywistym. W pełni integruje się z aplikacją Specialized, oferując narzędzia do optymalizacji zasięgu, precyzyjnego strojenia, diagnostyki systemu i więcej. Sprawdzona wydajność i płynność – System analizuje nawet najmniejsze drgania, aby poprawić komfort i kontrolę. W połączeniu z regulowaną sztycą, oponami o dużej objętości oraz widelcem 80 mm znacząco wygładza jazdę. Turbo System Lock – W aplikacji Specialized możesz wyłączyć silnik i aktywować czujnik ruchu z alarmem. W stanie blokady silnik może zostać uruchomiony tylko przez właściciela. Garmin Radar – Zintegrowany czujnik ostrzega o ruchu z przodu i z tyłu w promieniu 140 metrów. Wyświetlacz MasterMind pokazuje ostrzeżenia wizualne i dźwiękowe o odległości i prędkości nadjeżdżających pojazdów. Akumulator jest w pełni zintegrowany z dolną rurą ramy, zamykany i wyjmowany, co ułatwia ładowanie. W pełni wyposażony w błotniki DRYTECH, przednie i tylne oświetlenie LED oraz tylny bagażnik HD o udźwigu 27 kg, kompatybilny z fotelikami dziecięcymi. Możliwość montażu przyczepy. Zasięg: do 120 km lub 5,5 godziny na jednym ładowaniu w trybie eco. DANE TECHNICZNE Elektronika Silnik: Specialized 2.2, moment obrotowy 90 Nm, indywidualnie dostrojony, 250 W nominalnie Interfejs / sterowanie: MasterMind TCD, sterowanie na kierownicy, wbudowane zabezpieczenie antykradzieżowe, Bluetooth®, konfigurowalne ekrany E-bike Akumulator: Specialized U2-710, obudowa aluminiowa, wskaźnik naładowania, 710 Wh Ładowarka: ładowarka dedykowana 42V4A z wtyczką Rosenberger, 100–240V Rama Konstrukcja: aluminium E5, silnik centralny Akumulator: w pełni zintegrowany i zamykany w dolnej rurze Okablowanie: wewnętrzne prowadzenie kabli Kompatybilność: mocowanie blokady ramy, kompatybilność z bagażnikiem przednim Obejma sztycy: Specialized Alloy 34.9, śruba stalowa Widelec Model: RockShox Recon Silver RL Skok: 80 mm Tłumienie: Motion Control Hamulce Przód: Shimano 4-tłoczkowe, CUES, BL-U8000, BR-U8020 Tył: Shimano 4-tłoczkowe, CUES, BL-U8000, BR-U8020 Napęd Manetki: Shimano SL-U8000-11IR, 11-rzędowe Rapidfire Przerzutka tylna: Shimano RD-U8000, Shadow Plus Kaseta: Shimano CS-LG400-11, 11–50T Łańcuch: Shimano LG500 Korba: aluminium, 170 mm Zębatka: 48T Osłona łańcucha: zintegrowana Koła Konfiguracja: 29" przód / 27,5" tył Szerokość wewnętrzna: 30 mm Piasty: Specialized, uszczelnione łożyska, osie przelotowe Szprychy: DT Swiss Industry Opony: Pathfinder Sport Reflect 650Bx2.3 Kokpit Wspornik kierownicy: Specialized Flowset, aluminium 3D, 20° Kierownica: aluminium, 15° backsweep, 46 mm rise Chwyty: ERGON GA30-S Custom Siodełko i sztyca Siodełko: Bridge Sport Sztyca: Cane Creek Thudbuster ST Akcesoria Pedały z odblaskami Zintegrowany Garmin Radar Przednie światło LED Tylne światło LED z funkcją stop Bagażnik do 27 kg Błotniki DRYTECH Podpórka Dzwonek Waga Waga całkowita: 25,9 kg Rozmiar: M

Roval Alpinist Cockpit II Roval Alpinist Cockpit II od Specialized powstał dla tych, którzy postrzegają wspinaczkę jako najczystszy moment kolarstwa: lekki, responsywny i zaskakująco wygodny, jest idealnym towarzyszem dla tych, którzy chcą mocno naciskać bez rezygnacji z komfortu podczas dłuższych wycieczek. Ważący zaledwie 270 g, ten kokpit łączy kierownicę i mostek w jedną, czystą i sztywną konstrukcję, oferując bezpośrednie odczucie z rowerem i precyzyjną kontrolę w każdej sytuacji. Jego kształt został opracowany na podstawie danych Retül i bogatego doświadczenia Body Geometry Specialized, mając na celu zmniejszenie zmęczenia rąk i poprawę wsparcia w punktach nacisku. Nowy profil w kształcie litery D na górze zwiększa powierzchnię podpory o 12% w porównaniu z poprzednią generacją, lepiej rozkładając nacisk i zapewniając wyższy komfort podczas jazdy w uchwycie górnym. Jednocześnie oferuje o 28,3% więcej tłumienia niż kokpit Rapide, lepiej filtrując wibracje drogi i utrzymując ręce świeże i zrelaksowane. Idealnie zintegrowany z rowerami Specialized, ale zgodny z większością nowoczesnych ram szosowych, Roval Alpinist Cockpit II zapewnia profesjonalną wydajność i prostą, estetyczną stylistykę na każdym rowerze do wspinaczki. Główne cechy Roval Alpinist Cockpit II: Optymalne zastosowanie: lekka jazda szosowa z nastawieniem na wspinaczkę Waga referencyjna: 270 g (rozmiar 400 x 100) Ergonomia opracowana przy użyciu tysięcy fittingów Retül i Body Geometry w celu zmniejszenia zmęczenia rąk Nowa górna sekcja w kształcie litery D zwiększająca powierzchnię podpory o 12% względem poprzedniej wersji Wyższy komfort z 28,3% większym tłumieniem drgań w porównaniu do kokpitu Rapide Wymiary: 125 mm drop i 75 mm reach, 4° flarowanie na spadach dla lepszej kontroli podczas zjazdów Zintegrowany mostek z nachyleniem -6° dla pozycji wyścigowej, ale zrównoważonej Uniwersalna kompatybilność z głównymi ramami szosowymi, przy jednoczesnym doskonałym estetycznym dopasowaniu do rowerów Specialized Poprowadzenie linek kompatybilne z grupami Shimano, SRAM i Campagnolo Zintegrowana konstrukcja kierownicy i mostka zapewniająca maksymalną sztywność, responsywność i estetykę kokpitu TECHNICAL SPECIFICATIONS:MODEL: Roval Alpinist Cockpit IIROK MODELU: 2027WAGA: 270 gZALECANE ZASTOSOWANIE: Lekka jazda szosowaWYMIARY: 125 mm drop x 75 mm reach, 4° flare, mostek -6°ERGONOMIA: Ergonomia zoptymalizowana dzięki danym Retül i Body GeometryTŁUMIENIE: 28,3% więcej tłumienia niż RapideKOMPATYBILNOŚĆ POPROWADZENIA LINEK: Poprowadzenie linek Shimano, SRAM, CampagnoloKOMPATYBILNOŚĆ: Kompatybilny z rowerami Specialized i uniwersalny

Tarmac SL8 Expert została zaprojektowana dla kolarzy, którzy chcą jednego: być zawsze szybszymi. Po ośmiu generacjach i ponad dwudziestu latach rozwoju ten model przenosi całe doświadczenie zdobyte na największych wyścigach WorldTour na drogę, tworząc rower szosowy, który robi różnicę od pierwszego przyspieszenia aż do ostatniego kilometra. Ekstremalna aerodynamika, ultralekka konstrukcja i dopracowana charakterystyka prowadzenia łączą się w ramie bez kompromisów: każdy wat zamienia się w realną prędkość, zarówno na płaskim, jak i pod górę. Prace zespołu Specialized Ride Science przynoszą imponujące wyniki: Tarmac SL8 jest szybszy na każdej trasie — czy to 40-kilometrowa jazda na czas, długie ucieczki jak Mediolan–San Remo, czy legendarne podjazdy takie jak Tourmalet. Konstrukcja przedniej części i sztycy siodła maksymalnie wykorzystuje przepisy UCI, aby jeszcze skuteczniej przecinać powietrze niż wszystkie poprzednie modele Tarmac, nawet Venge, bez zwiększania masy. Inspiracją był projekt Aethos: kształty ramy zostały zoptymalizowane tak, aby przy mniejszej ilości materiału osiągnąć maksymalną wydajność. Usunięto wszystko, co zbędne, pozostawiając wyłącznie elementy wspierające osiągi. Efektem jest niezwykle lekka rama z poprawą stosunku sztywności do masy o 33% względem Tarmac SL7, co zapewnia natychmiastową i precyzyjną reakcję na każdy ruch pedałów. Na drodze Tarmac SL8 Expert łączy responsywność i komfort: lepiej tłumi drgania, pozwala utrzymywać wysoką moc nawet na gorszej nawierzchni i zapewnia wyjątkowe poczucie kontroli oraz równowagi w zakrętach — typowe dla najlepszych rowerów wyścigowych. Sprawdzona geometria, prześwit na opony do 32 mm oraz grupa Shimano Ultegra Di2 z kołami karbonowymi C38 tworzą zestaw dla każdego kolarza, który chce przekraczać własne granice. NAJWAŻNIEJSZE CECHY – SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT: Rama Tarmac SL8 z najnowszego karbonu, rozwijana przez osiem generacji dla maksymalnej prędkości i wydajności. Zaawansowana aerodynamika z zoptymalizowanym przodem i cofniętą rurą sterową dla mniejszych oporów powietrza. Nowa, smuklejsza i bardziej aerodynamiczna sztyca zgodna z przepisami UCI. Konstrukcja inspirowana projektem Aethos dla maksymalnej efektywności przy minimalnej ilości materiału. Ultralekka rama, o 15% lżejsza niż Tarmac SL7. Poprawa stosunku sztywności do masy o 33% względem SL7. Zwiększony komfort dzięki około 6% lepszemu tłumieniu drgań. Sprawdzona geometria Tarmac SL7 zapewniająca precyzyjne i stabilne prowadzenie. Prześwit na opony do 32 mm dla większej wszechstronności. Platforma unisex zoptymalizowana dla każdego kolarza. Elektroniczna grupa Shimano Ultegra Di2 zapewniająca szybkie i precyzyjne zmiany biegów. Koła karbonowe Roval C38, kompatybilne z systemem tubeless. Kokpit SL7 z kierownicą Specialized Expert Shallow Drop dla sportowej, ale wygodnej pozycji. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Konstrukcja: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered Przewody: W pełni zintegrowane (Clean Routing) Suport: Gwintowany BSA Oś tylna: 12x142 mm oś przelotowa Widelec Materiał: FACT 10r Carbon Oś: 12x100 mm oś przelotowa Hamulec: Mocowanie tarczowe flat-mount Hamulce Przód: Shimano CUES hydrauliczny hamulec tarczowy Tył: Shimano CUES hydrauliczny hamulec tarczowy Napęd Manetki: Shimano Ultegra R8170, 12-biegowe Przerzutka tylna: Shimano Ultegra Di2 R8150 Przerzutka przednia: Shimano Ultegra R8150 Korba: Shimano Ultegra R8100 Kaseta: Shimano Ultegra 11-30, 12-biegowa Łańcuch: Shimano XT M8100, 12-biegowy Suport: Shimano BSA gwintowany Koła Obręcze: Roval C38 karbon, szerokość wewnętrzna 21 mm Opona przód: S-Works Turbo 700x26, 120 TPI Opona tył: S-Works Turbo 700x26, 120 TPI Dętki: Turbo Ultralight Presta 48 mm Kokpit Kierownica: Specialized Expert Shallow Drop, aluminium Mostek: Zintegrowany mostek Tarmac, 6° Owijkа: Supacaz Super Sticky Kush Siodło i sztyca Siodło: Body Geometry Power Expert Sztyca: S-Works Tarmac SL8 Carbon, offset 15 mm Akcesoria Stery: Zestaw podkładek SWAT do mostka SL7 i kokpitu Roval Waga Rozmiar 56: 7,18 kg

Specialized Rockhopper Comp to hardtail, który zamienia każdą jazdę w letnią przygodę: szybkie tempo, niespodzianki na trasach singletrack i ogromna chęć odkrywania nowych ścieżek. Rama z aluminium Premium A1 jest lekka i wytrzymała, a jej geometria została zaprojektowana tak, aby dawać pewność początkującym i jednocześnie umożliwiać szybszą jazdę bardziej doświadczonym rowerzystom. Z przodu pracuje widelec RockShox Judy, który utrzymuje koło stabilnie na podłożu, natomiast koła Specialized Alloy oraz hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano BR-MT200 zapewniają precyzyjną kontrolę nawet na technicznych trasach. Napęd Shimano 1x12 o szerokim zakresie przełożeń zawsze zapewnia odpowiedni bieg — zarówno pod górę, jak i w dół — a tylna przerzutka ze sprzęgłem utrzymuje łańcuch w ciszy i stabilności. Każdy rozmiar ramy jest dopasowany do odpowiedniej wielkości kół, dzięki czemu każdy rowerzysta otrzymuje idealnie zbalansowany i zwrotny rower. Efekt to MTB, który nigdy nie zawodzi: solidny, zabawny i gotowy na wszystko — od lokalnych ścieżek po długie dni w górach. SPECIALIZED ROCKHOPPER COMP 2026 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Rama Specialized Premium A1 Aluminium, lekka i wytrzymała, z rurami formowanymi hydrostatycznie dla optymalnego stosunku sztywności do masy. Nowoczesna geometria z większym przekrokiem, wewnętrznym prowadzeniem przewodów i przygotowaniem pod regulowaną sztycę (dropper post). Zoptymalizowane dopasowanie rozmiaru ramy do średnicy kół dla lepszej kontroli i prowadzenia. Widelec RockShox Judy zapewniający większą kontrolę i komfort na nierównym terenie. Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano BR-MT200, mocne i łatwe do modulacji dla bezpiecznego hamowania w każdych warunkach. Napęd Shimano 1x12 o szerokim zakresie przełożeń do stromych podjazdów i szybkich zjazdów bez komplikacji. Tylna przerzutka Shimano ze sprzęgłem ograniczającym uderzenia łańcucha i poprawiającym stabilność. Koła Specialized Alloy o szerokości wewnętrznej 25 mm, obręcze hookless: lekkie, wytrzymałe i gotowe na trail. Piasty Formula zapewniające niezawodność i długą żywotność. Konfiguracja trailowa: prosta, solidna i idealna do wszechstronnego MTB. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Konstrukcja: Specialized A1 Premium Butted Aluminium, stery zero-stack, wewnętrzne prowadzenie przewodów Tylny hak: kuty 135x9 mm Mocowanie hamulca: Post Mount na dolnym tylnym trójkącie Hak przerzutki: wymienny Mocowanie bagażnika: kompatybilne stealth Kompatybilność: sztyca regulowana (dropper) Obejma podsiodłowa: aluminium, szybkozamykacz, 34.9 mm Widelec: RockShox Judy, Solo Air, tłumik TurnKey, offset 46 mm, szybkozamykacz, skok 80/90/100 mm (w zależności od rozmiaru), stalowa rura sterowa Hamulce Przód: Shimano BR-MT200, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza 180 mm Tył: Shimano BR-MT200, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza 180 mm Napęd Manetki: Shimano Deore M6100, 12-rzędowe Przerzutka tylna: Shimano Deore M6100, 12-rzędowa, Shadow Plus Łańcuch: KMC X12EPT, 12-rzędowy, odporny na korozję, z wielorazowym spinkiem Missing Link Korba: Stout 1x, aluminium kute Kaseta: Sunrace, 12-rzędowa, 11-51T Suport: kwadratowy, 73 mm, łożyska wewnętrzne, oś 122.5 mm Koła Obręcze: Specialized Alloy, hookless, tubeless ready, szerokość wewnętrzna 25 mm Piasta przednia: Formula DC-20, 6 śrub, 100x9 mm, szybkozamykacz Piasta tylna: Formula DC-22, 6 śrub, bębenek, 135x9 mm, szybkozamykacz Szprychy: stal nierdzewna, 14g Opona przednia: Ground Control, 27.5/29x2.35, T5 Opona tylna: Ground Control, 27.5/29x2.35, T5 Dętki: standardowe, zawór Presta Kokpit Kierownica: Specialized aluminium, 9° backsweep, 15 mm wznios, 31.8 mm Mostek: Stout, aluminium kute 3D, 31.8 mm, 6° wznios Chwyty: Specialized Trail Grips, lock-on Siodełko i sztyca Sztyca: aluminium, zacisk 2-śrubowy, 30.9 mm Siodełko: Bridge Sport, stalowe pręty, 155/143 mm Akcesoria Pedały: platformowe Specialized Waga 13,3 kg — rozmiar M

Vado 3 4.0Przyjemność dotarcia do celu Vado 3 oferuje dopracowaną wydajność do szybkich przejazdów miejskich, weekendowych przygód oraz płynnego wspomagania, które naturalnie dopasowuje się do Twojego stylu jazdy. Czysta efektywność i absolutna prostota łączą się w DNA SuperNatural Levo 4, zapewniając natychmiastową reakcję i wyjątkowy zasięg na każdej trasie. Dzięki zaawansowanym rozwiązaniom, takim jak cyfrowa blokada bez klucza oraz integracja Apple „Znajdź”, Vado 3 zapewnia bezpieczeństwo, kontrolę i spokój nawet przy dużych prędkościach. Sztuka docierania do celu – doprowadzona do perfekcji. ROWER ELEKTRYCZNY SPECIALIZED TURBO VADO 3 4.0 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: System e-bikeSilnik Specialized 3.1 o mocy 810 W i momencie obrotowym 105 Nm, bateria 840 Wh z zasięgiem do 150 km OponyOpony turystyczne Infinity 2,3" WyświetlaczKolorowy, personalizowany wyświetlacz ZabezpieczeniaTurbo System Lock oraz blokada baterii z integracją Apple „Znajdź” Wsparcie i ładowanie smartfonaPort USB-C z boku ekranu dotykowego do łatwego i szybkiego ładowania SPECYFIKACJA TECHNICZNA Elektronika Silnik: Specialized 3.1, 105 Nm momentu obrotowego, 810 W mocy Bateria: zintegrowany akumulator Specialized Turbo 840 Wh Sterowanie: ergonomiczny pilot Turbo Ładowarka: Specialized 4A Rama Konstrukcja: rama Vado 3, geometria komfortowa, boczne wejście baterii Obejma sztycy: aluminium 38,6 mm Widelec: amortyzowany SR Suntour, skok 90 mm, golenie 34 mm, oś 15 mm, koło 29" Hamulce Przód: Shimano BR-MT200, hydrauliczne hamulce tarczowe, 180 mm Tył: Shimano BR-MT200, hydrauliczne hamulce tarczowe, 180 mm Napęd Manetki: Shimano CUES 9-rzędowe z optycznym wskaźnikiem przełożeń Przerzutka tylna: Shimano CUES 9-rzędowa Kaseta: Shimano CUES 9-rzędowa, 11–41T Łańcuch: KMC eGlide do systemu CUES Korba: 170 mm, CL 55 mm, BCD 110 mm, zębatka 40T narrow-wide, osłona łańcucha Blat: 40 zębów z technologią utrzymania łańcucha Osłona łańcucha: Vado 3, konstrukcja specjalna Koła Obręcze: 29" przód, 27,5" tył, szerokość wewnętrzna 30 mm, 32 otwory Piasta przednia: Shimano Center Lock Piasta tylna: Shimano wolnobieg, Center Lock Szprychy: DT Swiss Elemental Opona przednia: Specialized Infinity odporna na przebicia 29x2.3 Opona tylna: Specialized Infinity odporna na przebicia 27.5x2.3 Dętki: wzmocnione, odporne na przebicia Kokpit Wspornik kierownicy: zintegrowany z wyświetlaczem i ładowaniem USB-C, 31,8 mm Kierownica: aluminium, 690–730 mm, 13° backsweep, 7,8° upsweep Chwyty: Specialized Body Geometry Siodełko i sztyca Siodełko: Bridge Sport, stalowe pręty, 155 mm Sztyca: amortyzowana, skok 40 mm, 34,9 mm Akcesoria Pedały: Turbo antypoślizgowe Bagażnik: kompatybilny MIK HD, maks. 27 kg z tyłu Bagażnik przedni: kompatybilny (brak w zestawie) Lampa przednia: Lezyne StVZO E500+ 500 lm, montaż na widelcu Lampa tylna: zintegrowane światło stop Zamek: mechaniczna blokada baterii z kluczem Błotniki: aluminiowe, dedykowane Stopka: regulowana Dzwonek: w zestawie Waga 28,55 kg (rozmiar M)

„Stumpjumper 15 Alloy z technologią GENIE daje mi korzyści roweru o dużym skoku zawieszenia, a także roweru o mniejszym skoku – wszystko w jednym.” – Allan Cooke. Stumpjumper 15 Alloy eliminuje wszelkie kompromisy w świecie trail. Pokonywanie dużych przeszkód jak rower z dużym skokiem? Gotowe. Kontrola, zabawa i efektywność jak w rowerze XC? Gotowe. Szerokie możliwości personalizacji, aby idealnie dopasować go do jedynego rowerzysty, który naprawdę się liczy: Ciebie? Gotowe, gotowe, gotowe. REWOLUCYJNE MOŻLIWOŚCI: Technologia GENIE łączy dynamiczną, zabawną jazdę z odczuciem zawieszenia rodem z DH. NAJWYŻSZA KONTROLA: Wyraźnie lepsza przyczepność w porównaniu z „Bike of the Year”, Stumpjumper EVO. GENIE — Latający dywan: Największą innowacją w Stumpjumper 15 Alloy jest GENIE. Ta opracowana przez Specialized (zgłoszona do opatentowania) technologia amortyzatora powietrznego spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: odczucie i kontrolę sprężyny stalowej (coil), lepszą ochronę przed dobiciem niż w standardowym amortyzatorze powietrznym oraz regulowaną platformę dla bardziej zabawowego charakteru jazdy. GENIE łączy liniową sztywność sprężyny coil dla lepszej kontroli w „strefie uderzenia” z progresywną charakterystyką sprężyny powietrznej na końcu skoku, aby zapobiegać dobijaniu. To naprawdę najlepsze z obu światów – coil i powietrze – z dodatkowymi możliwościami regulacji. CO TO ZA UDERZENIE?: Dzięki o 16,3% lepszemu zarządzaniu uderzeniami w porównaniu do tradycyjnego amortyzatora powietrznego, GENIE sprawia, że Stumpjumper 15 zachowuje się jak rower o większym skoku. Na przykład Stumpjumper 15 Alloy (145 mm skoku tylnego) i nasz Enduro (170 mm) wykorzystują po 101 mm skoku do absorpcji siły 1080 N. MAKSYMALNA TRAKCJA: Zaawansowane testy pokazują, że Stumpjumper 15 Alloy z GENIE zapewnia o 57% lepszą trakcję niż standardowy amortyzator powietrzny, dzięki elastycznemu działaniu przypominającemu sprężynę coil, które utrzymuje koło w kontakcie z podłożem przez dłuższy czas. KONIEC Z DOBICIEM: O 39% mniej przypadków dobicia w porównaniu do standardowej sprężyny powietrznej. Dzięki progresywnej charakterystyce w ostatnich 30% skoku, GENIE zmniejsza zarówno częstotliwość, jak i siłę dobić. OPTYMALNA GEOMETRIA: Geometria zapewnia wysokie możliwości, gdy są potrzebne, zwrotność na ciasnych odcinkach oraz efektywność na podjazdach. Szeroki kokpit centruje rowerzystę na rowerze, poprawiając przyczepność i kontrolę w zakrętach. Niski suport, łagodny kąt główki ramy oraz zoptymalizowany offset widelca zapewniają stabilność w trudnym terenie. DOPASOWANY DO CIEBIE: Stumpjumper 15 Alloy oferuje w pełni regulowaną geometrię. Sześć różnych ustawień pozwala dostosować osiągi do każdego stylu jazdy i terenu. Kąt główki ramy oraz wysokość suportu można precyzyjnie regulować dla większej stabilności lub zwrotności. WYBÓR KÓŁ: Dzięki opcjonalnym łącznikom możesz używać dużych kół z przodu i z tyłu lub zastosować tylne koło 27,5", aby uzyskać bardziej zabawowe i dynamiczne prowadzenie. Niezależnie od wyboru, geometria pozostaje bez zmian. ZABIERZ WSZYSTKO ZE SOBĄ: Schowek SWAT 4.0 w dolnej rurze zwiększa przestrzeń na niezbędne rzeczy – to innowacja, której jesteśmy pionierami. NAJWAŻNIEJSZE CECHY RAMY SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY: Nowa rama aluminiowa M5 z wbudowanym schowkiem SWAT™ Amortyzator FOX FLOAT Performance z technologią GENIE od Specialized. Amortyzator powietrzny o charakterystyce przypominającej sprężynę coil, z lepszą ochroną przed dobiciem i niezależnie regulowaną progresją w środkowej i końcowej fazie skoku. Dwa tryby: otwarty i zablokowany. Dożywotnia gwarancja na łożyska tylnego zawieszenia dla pierwszego właściciela. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Aluminiowa konstrukcja M5 i tylny trójkąt, geometria trail, integracja SWAT™ Door, regulowany kąt główki ramy, suport gwintowany, wewnętrzne prowadzenie kabli, haki 12x148 mm, uszczelniane łożyska, kompatybilność SRAM UDH, 145 mm skoku Obejma sztycy Aluminium, 38,6 mm SWAT Wewnętrzny schowek SWAT w dolnej rurze Zawieszenie Amortyzator tylny FOX FLOAT Performance z technologią Specialized GENIE, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia 2-pozycyjna z regulacją LSR, S1: 210x52,5 mm, S2–S6: 210x55 mm Szczegóły produktu Identyfikator 221699 Waga Waga 4,31 kg (9 lb, 8,0 oz) Rozmiar ważony S4

W przypadku nowego Turbo Tero będziesz potrzebować większej mapy. Dzięki dużemu zasięgowi i zawieszeniu ten rower elektryczny zabierze Cię wszędzie i pozwoli przewozić wszystko, czego potrzebujesz. Pozostaje tylko jedno pytanie: dokąd chcesz jechać? Możesz traktować go jako rower do dojazdów do pracy, który nadaje się również do turystyki rowerowej i przewożenia ładunków. Mocne hydrauliczne hamulce tarczowe, opony, wytrzymałe koła oraz amortyzowany widelec sprawiają, że nadaje się także do przygód w terenie. MOCNY: To Ty, tylko szybciej. System Turbo Full Power czterokrotnie zwiększa siłę, którą wkładasz w pedałowanie. Podjazdy staną się niemal płaskie. KOMFORT I PEWNOŚĆ: Pozycja na rowerze i prowadzenie zapewniają niezrównany komfort, doskonałą kontrolę i maksymalną pewność. Mocne hamulce tarczowe pozwalają bezpiecznie hamować nawet przy dużych prędkościach, a szerokie opony zapewniają maksymalną przyczepność na zakrętach. TURBO: Technologia Turbo jest sercem modelu Como. Zaawansowany, zintegrowany system e-bike, który jest wydajny, zapewnia naturalne wspomaganie pedałowania, posiada funkcje antykradzieżowe, wielofunkcyjny wyświetlacz oraz zasięg do 150 km. BEZPIECZEŃSTWO: Możesz wyłączyć silnik, aby nikt nie mógł go ponownie uruchomić bez Twojego osobistego kodu PIN. Dla dodatkowej ochrony możesz zablokować baterię w rowerze lub zabrać ją ze sobą. CICHA PRACA: Silnik Turbo Full Power zapewnia płynne i ciche wspomaganie na każdym terenie. Prędkość, przy której silnik przestaje wspomagać, może różnić się w zależności od kraju zgodnie z lokalnymi przepisami. Może to wpływać na zasięg: wyższy limit prędkości oznacza mniejszy zasięg. NAJWAŻNIEJSZE CECHY SPECIALIZED TURBO TERO 4.0 STEP THROUGH: Silnik Turbo Full Power 2.0 z wbudowaną baterią 710 Wh w ramie modelu Tero 4.0 czterokrotnie zwiększa Twoją siłę pedałowania. Najtrudniejsze podjazdy stają się łatwiejsze, a Ty możesz bez wysiłku przewozić sprzęt, zakupy, dziecko i swoje marzenia. To wciąż Ty — tylko szybszy. To, co naprawdę wyróżnia ten silnik, to płynność wspomagania. Aplikacja Specialized i MasterMind – Dzięki aplikacji możesz dostosować poziomy wspomagania do swoich preferencji. Wszystkie trzy tryby można regulować pod kątem mocy i zasięgu. Funkcja MasterMind MicroTune umożliwia regulację w krokach co 10%. DNA MTB – Komponenty Tero zostały dobrane tak, aby zapewnić maksymalną kontrolę i pewność. Agresywne i toczne koła 29" z oponami Ground Control 2.3" zapewniają doskonałą przyczepność. Hamulce tarczowe SRAM są bardzo mocne, a przedni skok 110 mm wygładza teren. Regulowana sztyca ułatwia jazdę w trudnym terenie. Turbo System Lock – Dzięki Mission Control możesz dezaktywować silnik i aktywować czujnik ruchu z alarmem. Po zablokowaniu silnik może zostać uruchomiony tylko przez właściciela. Przystosowany do montażu błotników, bagażnika i stopki. Kompatybilny z fotelikami dziecięcymi oraz przyczepkami rowerowymi z osią przelotową. Zasięg do 140 km lub 6,5 godziny na jednym ładowaniu w trybie Eco. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Elektronika Silnik: Specialized 2.0, moment obrotowy 70 Nm, silnik dedykowany, 250 W mocy nominalnej Interfejs / pilot: MasterMind TCD z obsługą na kierownicy, wbudowane zabezpieczenie antykradzieżowe, łączność Bluetooth®, konfigurowalny wyświetlacz Bateria i ładowanie Bateria: Specialized U2-710, obudowa ze stopu, wskaźnik poziomu naładowania, 710 Wh Ładowarka: Custom, 42V 4A z konektorem Rosenberger, 100–240V Rama Rama: aluminium E5, silnik centralny, zintegrowana i blokowana bateria w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie kabli, mocowanie antykradzieżowe, przygotowanie pod przedni bagażnik Obejma sztycy: stop, 34.9 mm z mocowaniem śrubowym Amortyzator: SR Suntour XCR34-Boost, skok 110 mm Hamulce Hamulce przednie: Tektro HD-M520 Hamulce tylne: Tektro HD-M520 Napęd Manetki: Shimano Cues 9-rzędowe z wskaźnikiem przełożeń Przerzutka tylna: Shimano Cues 9-rzędowa, konstrukcja Shadow Kaseta: Shimano Cues 9-rzędowa, 11-41 Łańcuch: Shimano LG500 Korba: kute ramiona aluminiowe, ISIS, 170 mm, linia łańcucha 50.73 mm, BCD 104 mm Zębatka: 40 zębów z technologią utrzymania łańcucha Koła Obręcze: 29”, szerokość wewnętrzna 25 mm, do hamulców tarczowych Piasta przednia: Specialized aluminium, łożyska uszczelnione, 6-śrubowe, oś 15x110 mm, 32 otwory Piasta tylna: Specialized aluminium, łożyska uszczelnione, 6-śrubowe, oś 12x148 mm, 28 otworów, HG Steel FHB Szprychy: DT Swiss Industry Opona przednia: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Opona tylna: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Dętki: standard 40 mm SV 29x1.75-2.4 Kokpit Mostek: Specialized Stealth Stem, aluminium, kąt 14°, 31.8 mm, zintegrowany uchwyt TCD, S-M 60 mm, L-XL 75 mm Kierownica: Specialized Trail, aluminium 6061, 8° backsweep, 6° upsweep, 27 mm rise, 31.8 mm, S 720 mm, M-XL 750 mm Chwyty: Specialized Trail Grips Siodło: Bridge Sport, stalowe pręty, 155 mm Sztyca: TranzX Dropper, 30.9 mm, S: 100 mm, M-XL: 120 mm Akcesoria Pedały: platformowe Specialized Zamek: Turbo System Lock Dzwonek: w zestawie

Z Turbo Tero jedno jest pewne: będziesz potrzebować większej mapy. Jeśli często mówisz sobie „Chciałbym tam pojechać rowerem”, to Tero 5.0 EQ jest dokładnie dla Ciebie. Ten w pełni wyposażony model z bagażnikiem, błotnikami, oświetleniem i ulepszonymi komponentami oferuje całą moc i wszechstronność, których potrzebujesz, aby cieszyć się jeszcze lepszymi wrażeniami z jazdy. Z Tero 5.0 EQ każdy cel jest w zasięgu. MOCNY. Dzięki silnikowi Full Power 2.2 i zintegrowanej w ramie baterii 710 Wh, Tero 5.0 jest tak szybki, jak tego potrzebujesz. System Full Power wykrywa siłę, z jaką naciskasz na pedały, i wzmacnia ją w niezwykle płynny i naturalny sposób, pozwalając dotrzeć do celu przy minimalnym wysiłku. ZWROTNY I BEZPIECZNY. Pozycja jazdy i prowadzenie zostały zoptymalizowane, aby zapewnić każdemu rowerzyście komfort, bezpieczeństwo i pełną kontrolę. Kontroluj prędkość dzięki hydraulicznym hamulcom tarczowym, a szersze opony zapewnią doskonałą przyczepność w zakrętach i podczas hamowania, na każdej nawierzchni. Całość uzupełniają zintegrowane systemy antykradzieżowe. WSZECHSTRONNY. DNA roweru górskiego, aby dotrzeć wszędzie. Wszystkie komponenty Tero 5.0 EQ zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej kontroli i bezpieczeństwie. Koła 29” z oponami Ground Control 29x2.3 są agresywne, ale jednocześnie szybkie, amortyzator przedni o skoku 110 mm niweluje nierówności, a regulowana sztyca podsiodłowa pomaga w technicznych odcinkach. SPECIALIZED TURBO TERO 5.0 EQ – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Błotniki Dry Tech z przodu i z tyłu, aluminiowe z plastikowym spoilerem Bagażnik MIK HD kompatybilny z fotelikami dziecięcymi i sakwami Przednia lampa Lezyne E500 o mocy 500 lumenów, zamontowana na widelcu Tylna lampka Spanninga z funkcją światła stop Zintegrowany radar Garmin Zasięg do 140 km lub 6,5 godziny na jednym ładowaniu (tryb Eco) SPECYFIKACJA TECHNICZNA ELEKTRONIKA Silnik: Specialized 2.2, moment obrotowy 90 Nm, indywidualnie dostrojony, 250 W mocy nominalnej Wyświetlacz / sterowanie: MasterMind TCD, z pilotem na kierownicy, wbudowana funkcja antykradzieżowa, łączność Bluetooth®, konfigurowalne ekrany E-BIKE Bateria: Specialized U2-710, obudowa aluminiowa, wskaźnik poziomu naładowania, 710 Wh Ładowarka: Dedykowana ładowarka, 42V 4A z wtyczką Rosenberger, 100–240V RAMA Rama: Aluminium E5, silnik centralny, w pełni zintegrowana i zamykana bateria w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie przewodów, kompatybilność z blokadą koła i przednim bagażnikiem Obejma sztycy: Specialized 34.9 mm Widelec: RockShox Recon Silver RL, skok 110 mm, 29", oś 110x15 mm Boost HAMULCE Hamulec przedni: SRAM DB8 Stealth Hamulec tylny: SRAM DB8 Stealth NAPĘD Manetki: SRAM GX Eagle, trigger, 12-rzędowy, single click Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle, 12-rzędowa Kaseta: SRAM NX Eagle, 12-rzędowa, 11–50T Łańcuch: SRAM GX Eagle, 12-rzędowy Korba: Kute ramiona aluminiowe, ISIS, 170 mm, Cl 50.73 mm, BCD 104 mm Zębatka: 40 zębów z technologią utrzymania łańcucha Osłona: Osłona łańcucha custom KOŁA Obręcze: 29", szerokość wewnętrzna 25 mm, do hamulców tarczowych Piasta przednia: Specialized aluminium, uszczelnione łożyska, 6 śrub, oś 15x110 mm, 32 otwory Piasta tylna: Specialized aluminium, uszczelnione łożyska, 6 śrub, oś 12x148 mm, 28 otworów Szprychy: DT Swiss Industry Opona przednia: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Opona tylna: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35" Dętki: Standard 40 mm SV 29x1.75–2.4 COCKPIT Mostek: Specialized Stealth Stem, aluminium, 14°, 31.8 mm, zintegrowany uchwyt TCD (S-M 60 mm, L-XL 75 mm) Kierownica: Specialized Trail, aluminium 6061, 8° backsweep, 6° upsweep, wznios 27 mm, 31.8 mm, S 720 mm, M-XL 750 mm Siodło: Bridge Sport, stalowe pręty, 155 mm Sztyca: JD Dropper, 30.9 mm, S: 100 mm, M-XL: 120 mm Chwyty: Ergon GA30-S AKCESORIA Pedały: Specialized platformowe Radar: Zintegrowany radar Garmin z wyświetlaniem na MasterMind TCD Oświetlenie przednie: Lezyne Power StVZO E500+, 500 lumenów Oświetlenie tylne: Spanninga LED z technologią StVZO GLOW Bagażnik: Specialized rack, interfejs MIK HD, maks. obciążenie 27 kg Zamek: Turbo System Lock Błotniki: Specialized DRYTECH, szerokość 65 mm, wsporniki aluminiowe Stopka: Specialized, mocowanie 40 mm Dzwonek: Mosiężny dzwonek Specialized WAGA Waga: 25.55 kg (56 lb, 5.2 oz) Rozmiar testowany: M

Oficjalnie najlepszy rower trailowy roku Stumpjumper 15 został uznany za „Best in Test” przez magazyn Enduro Mountainbike, wyróżniając się wśród najbardziej zaawansowanych rowerów trailowych roku. Dzięki zawieszeniu GENIE oraz swojej zwrotności i wszechstronności, Stumpjumper 15 to rower, który naprawdę dominuje na każdym szlaku. „Stumpjumper 15 z technologią GENIE daje mi zalety roweru o dużym skoku zawieszenia, a także roweru o krótszym skoku – wszystko w jednym.” - Allan Cooke. Stumpjumper 15 eliminuje wszelkie kompromisy w świecie trailu. Pokonywanie dużych przeszkód jak rower z dużym skokiem? Gotowe. Kontrola, zabawa i efektywność jak rower XC? Gotowe. Szerokie możliwości personalizacji, aby dopasować go idealnie do jedynego rowerzysty, który się liczy: do Ciebie? Gotowe, gotowe, gotowe. REWOLUCYJNA ZDOLNOŚĆ: Technologia GENIE łączy dynamiczne, zabawne prowadzenie z uczuciem skoku zawieszenia jak w rowerze downhillowym. NAJWYŻSZA KONTROLA: Wyraźnie lepsza przyczepność niż w „Rowerze Roku”, modelu Stumpjumper EVO. GENIE — latający dywan: Największą innowacją w Stumpjumper 15 jest GENIE. Ta opracowana przez nas, oczekująca na patent technologia zawieszenia powietrznego spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: odczucie i kontrolę sprężyny stalowej, lepszą odporność na dobicie niż standardowe zawieszenie powietrzne oraz regulowaną platformę dla bardziej zabawnego charakteru jazdy. GENIE: Łączy liniową sztywność sprężyny stalowej poprawiającą kontrolę w środkowym zakresie skoku z progresywną charakterystyką sprężyny powietrznej na końcu, aby zapobiegać dobiciom. To naprawdę najlepsze z dwóch światów – coil i air – z dodatkowymi możliwościami regulacji. WIĘCEJ PRZYCZEPNOŚCI: Testy pokazują, że Stumpjumper 15 z GENIE zapewnia o 57% lepszą przyczepność niż standardowe zawieszenie powietrzne, utrzymując koło dłużej w kontakcie z podłożem. MNIEJ DOBIĆ: O 39% mniej przypadków dobicia w porównaniu do standardowej sprężyny powietrznej. Dzięki progresywnej charakterystyce w ostatnich 30% skoku GENIE zmniejsza częstotliwość i siłę dobić. GEOMETRIA: Geometria roweru zapewnia wysoką zdolność w trudnym terenie, zwrotność w wąskich sekcjach oraz efektywność podczas podjazdów. Szeroki kokpit poprawia kontrolę i stabilność w zakrętach. Niski suport, łagodny kąt główki ramy oraz zoptymalizowany offset widelca zwiększają stabilność na technicznych trasach. DOSTOSUJ DO SIEBIE: Stumpjumper 15 oferuje sześć różnych ustawień geometrii, pozwalając idealnie dopasować rower do stylu jazdy i terenu. WYBÓR KÓŁ: Dzięki linkom aftermarket możesz wybrać koła 29" z przodu i z tyłu lub 27,5" z tyłu dla bardziej zabawnej jazdy. Geometria pozostaje bez zmian. SWAT: Schowek SWAT 4.0 w dolnej rurze zwiększa miejsce na przechowywanie. NAJWAŻNIEJSZE CECHY SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 COMP: Lekka rama karbonowa FACT 11m Wytrzymałe aluminiowe koła z uszczelnionymi łożyskami Amortyzator FOX FLOAT Performance z technologią GENIE Widelec FOX FLOAT 36 Rhythm z tłumikiem GRIP Napęd SRAM Eagle T-Type AXS Hamulce SRAM Maven Bronze 4-tłoczkowe Sztyca regulowana X-Fusion Manic Dożywotnia gwarancja na łożyska dla pierwszego właściciela Kompatybilny wyłącznie z napędami elektronicznymi SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: karbon FACT 11m, geometria trail, integracja SWAT™, regulacja kąta główki ramy, suport BSA, wewnętrzne prowadzenie linek, oś 12x148 mm, kompatybilność UDH, skok 145 mm Obejma sztycy: aluminium, 38.6 mm SWAT: SWAT 4.0 – wewnętrzny schowek w ramie Amortyzator: FOX FLOAT Performance z technologią GENIE, Ride Dynamics, 2-pozycyjna dźwignia, S1: 210x52.5 mm, S2-S6: 210x55 mm Widelec: FOX FLOAT 36 Rhythm, tłumik GRIP, oś 15x110 mm, offset 44 mm, S1: 140 mm, S2-S6: 150 mm Hamulce przód: SRAM Maven Bronze, 4-tłoczkowe, tarcza 200 mm Hamulce tył: SRAM Maven Bronze, S1-S2: 180 mm, S3-S6: 200 mm Manetki: SRAM AXS POD Controller Przerzutka tylna: SRAM S1000 Eagle Transmission Kaseta: SRAM XS-1270, 12 biegów, 10-52T Łańcuch: SRAM GX Eagle Transmission Korba: SRAM S1000, 32T Suport: SRAM DUB, BSA 73 mm Koła: aluminium, tubeless ready, szerokość wewnętrzna 30 mm Piasty: Specialized, oś 15x110 mm przód, 12x148 mm tył Opony: Butcher przód, Eliminator tył Kierownica: Specialized aluminium Chwyty: Specialized Trail Grips Siodełko: Bridge Comp Sztyca: X-Fusion Manic Waga: 14.87 kg Testowany rozmiar: S4

Rama Specialized Crux 10r Frameset powstała z tej samej filozofii, która dała życie najlżejszym i najwyższej klasy rowerom Specialized, ale dostosowana do najczystszego świata gravel. Została zaprojektowana dla tych, którzy chcą rower potrafiący szybować pod górę, unosić się nad najbardziej nierównym terenem i zmieniać każdą drogę szutrową w nowy horyzont do odkrywania. Z Crux 10r nie tylko wybierasz ramę gravelową: budujesz rower gotowy do ścigania się, podróżowania i ciągłego przekraczania granic, z zaskakującą lekkością i reaktywną jazdą, która zachęca do trzymania gazu na pełnym, wszędzie. Najważniejsze cechy SPECIALIZED CRUX 10R FRAMESET GRAVEL: Rama z włókna węglowego Specialized 10r, wywodząca się z technologii Aethos dla maksymalnej lekkości i reaktywności Waga ramy referencyjna około 825 g (rozmiar średni), jedna z najlżejszych na świecie w segmencie gravel Projektowana do użytkowania gravel o wysokiej wydajności, idealna na wyścigi, intensywne treningi i szybkie wypady na szutrze Wydajna geometria gravelowa z konfiguracją inspirowaną rowerami szosowymi, dla reaktywnej i precyzyjnej jazdy Szerokie przejście koła do opon 47c lub 650b x 2.1", dla maksymalnej wszechstronności na różnych nawierzchniach Optymalna konstrukcja ramy łącząca sztywność podczas pedałowania oraz komfort w siodle podczas długich dystansów Bezpośrednie pochodzenie z doświadczenia Crux w cyclocrossie, ze zwrotną, nerwową jazdą gotową na zmiany tempa Zaprojektowana pod lekkie i racingowe osprzęty, zachowując jednocześnie dużą zdolność na technicznych terenach Idealna baza do stworzenia gravelowego roweru wysokiej klasy, personalizowanego w każdym detalu

Zestaw ramy Specialized Tarmac SL8 powstał po ośmiu generacjach i ponad dwudziestu latach rozwoju z jednym celem: stworzyć najszybszy rower wyścigowy na świecie. To nie tylko najszybszy Tarmac w historii, to rama zaprojektowana dla tych, którzy chcą przekraczać swoje granice, od miejskiego kryterium po klasyczny monument. Dzięki unikalnej równowadze między ekstremalną aerodynamiką, ultralekkością i wyrafinowaną jakością jazdy, Tarmac SL8 pozwala przekształcać każdy wat w czystą prędkość: 16,6 sekund szybszy na 40 km, ponad 2 minuty na Milano-Sanremo, 20 sekund na Tourmalet. Każdy detal ramy został zaprojektowany tak, aby przecinać powietrze tam, gdzie naprawdę się to liczy, nie idąc na kompromisy w kwestii sztywności pedałowania i komfortu jazdy. Efektem jest zestaw ramy, który rusza z minimalnym nakładem siły, jest precyzyjny i responsywny na zjazdach, a jednocześnie zaskakująco komfortowy na długich dystansach. Dzięki sprawdzonej geometrii Mistrzostw Świata, prześwitowi na opony do 32 mm oraz nowoczesnym standardom, takim jak gwintowany suport i hamulce tarczowe flat mount, Tarmac SL8 Frameset jest idealną bazą do budowy roweru Twoich marzeń, bez względu na płeć: tylko osiągi, czysta i prosta prędkość. Główne cechy SPECIALIZED TARMAC SL8 FRAMESET: Najszybsza rama wyścigowa kiedykolwiek opracowana przez Specialized, zoptymalizowana za pomocą symulacji rzeczywistych zespołu Ride Science. Zaawansowana aerodynamika z nowym "Speed Sniffer": przesunięta rura sterowa pozwala na ostrzejszą krawędź natarcia i mniejszy opór powietrza. Nowa ultra wąska, aerodynamiczna sztyca zaprojektowana, aby lepiej radzić sobie z turbulentnym przepływem powietrza wokół nóg. Waga ramy około 685 g: 15% lżejsza niż Tarmac SL7 i łatwo spełniająca limit UCI nawet z pełnym aero wyposażeniem. Konstrukcja ramy inspirowana Aethos: kształty przenoszące obciążenie tak efektywnie, że redukują dodatkowe warstwy karbonu potrzebne dla sztywności. Sztywność/waga poprawiona o 33% w porównaniu do Tarmac SL7 dla natychmiastowej reakcji na pedałowanie i precyzyjniejszej jazdy. Komfort jazdy zwiększony o 6%: większa pionowa compliance, pozwalająca "unosić się" nad nierównościami, a jednocześnie będąca prawdziwym rowerem wyścigowym. Sprawdzona geometria Tarmac z Mistrzostw Świata, identyczna jak w SL7, zapewniając natychmiastowe przejście i idealną pozycję wyścigową. Kompatybilność z oponami do 32 mm dla większej wszechstronności między wyścigami, granfondami a treningami na uszkodzonych nawierzchniach. Projekt Beyond Gender: ta sama wysokowydajna platforma dla wszystkich rowerzystów, bez rozróżnienia na mężczyzn i kobiety. Gwintowany suport 68 mm dla maksymalnej niezawodności i łatwej konserwacji. Hamulce tarczowe flat mount i czysta integracja przewodów dla nowoczesnego wyglądu oraz potężnego i modulowanego hamowania. Frameset idealny jako baza do montażu „dream build” na wyścigi World Tour lub wysokiej klasy granfondy. TECHNICAL SPECIFICATIONS: NAZWA PRODUKTU: Tarmac SL8 Frameset ROK MODELU: 2026 RAMA: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany suport, oś przelotowa 12x142mm, hamulce tarczowe flat-mount WIDELEC: FACT 10r Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulce tarczowe flat-mount SZTYCA: S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, offset 15mm MOSTEK KIEROWNICY: Tarmac zintegrowany, 6 stopni MOCOWANIE SIODEŁKA: Tarmac zintegrowany klinowy AKCESORIA SWAT: Szybkie osłony na przewody kierownicy WAGA RAMY (ROZMIAR 56): 1.69 kg ROZMIAR RAMY WAŻONY: 56 KOD PRODUKTU: 221552 KOMPATYBILNOŚĆ OPON: 32 mm SUPORT: Gwintowany suport BSA 68mm TYP HAMULCÓW: Hamulce tarczowe flat-mount PROWADZENIE PRZEWODÓW: Wewnętrzne prowadzenie przewodów GEOMETRIA RAMY: Geometria Race, Rider-First Engineered STACK RAMY WEDŁUG ROZMIARU STACK (44): 501 mm STACK (49): 514 mm STACK (52): 527 mm STACK (54): 544 mm STACK (56): 565 mm STACK (58): 591 mm STACK (61): 612 mm REACH RAMY WEDŁUG ROZMIARU REACH (44): 366 mm REACH (49): 375 mm REACH (52): 380 mm REACH (54): 384 mm REACH (56): 395 mm REACH (58): 402 mm REACH (61): 408 mm