MTB

CHWYTY ODI CF V2.1 CHWYTY ODI CF V2.1 są wykonane z opatentowanej mieszanki marki Odi i mają innowacyjny projekt bogaty w unikalne cechy, takie jak wzmocnione końcówki z włókna węglowego. CHWYTY ODI CF V2.1 GŁÓWNE CECHY: Średnica 32 mm, długość 135 mm. Mieszanka: TPE Pro Medium. Trama fine, zaprojektowana, aby jak najlepiej połączyć feedback i kontrolę. Odwrócone wgłębienia na dita, które zapewniają dodatkową przyczepność tam, gdzie jest to konieczne. Pojedynczy kołnierz Lock-on v2.1. Otwory w części chwytnej dla lepszego tłumienia wibracji. Zewnętrzne zintegrowane zaślepki z włókna węglowego.

ROWER SPECIALIZED CHISEL HT COMP 25 Ten Chisel to hardtail do cross-country, idealny na nowoczesne trasy i wyścigi. Dzieli wiele wyścigowych cech z Epic Hardtail, w bardziej przystępnej konfiguracji. Chisel Comp jest wyposażony w napęd SRAM NX Eagle 1x12, mocne hamulce tarczowe hydrauliczne Level T, amortyzator RockShox Judy Gold oraz koła aluminiowe z oponami Fast Track Control 2,3". ROWER SPECIALIZED CHISEL HT COMP 25 GŁÓWNE CECHY: Zadaliśmy sobie pytanie – Jak możemy zaoferować osiągi najwyższego poziomu w cenie, na którą stać większą liczbę rowerzystów? – Odpowiedzią jest technologia D'Aluisio Smartweld, która pozwala nam tworzyć wytrzymałe spawy, maksymalnie wykorzystując hydroformowane rury aluminiowe. Efektem jest jedna z najlżejszych na rynku ram hardtail z aluminium, o wadze 1.350 g i sztywności dostosowanej do każdego rozmiaru. Chisel posiada wszystkie cechy, jakich oczekujesz od nowoczesnego roweru cross-country, takie jak progresywna geometria z kątem główki ramy 68 stopni, dłuższy reach, wewnętrzne prowadzenie linek, suport na gwint, oś boost, kompatybilność z regulowaną sztycą 30,9 mm i tylko pod konfigurację z pojedynczą koroną. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, hydroformowane rury, progresywna geometria XC, wewnętrzne prowadzenie linek, suport BSA BB, rozstaw 12x148 mm, kompatybilna z regulowaną sztycą 30,9 mm Dropper post compatible Obejma sztycy Specialized Alloy, 34,9 mm Zawieszenie Amortyzator przedni RockShox Judy Gold, tłumik Motion Control, Solo Air, offset 42 mm, oś przelotowa 15x110 mm, skok 100 mm (XS – skok 80 mm) Hamulce Hamuliec przedni SRAM Level T, hamulec tarczowy hydrauliczny, zacisk 2-tłoczkowy Hamuliec tylny SRAM Level T, hamulec tarczowy hydrauliczny, zacisk 2-tłoczkowy Napęd Manetki SRAM NX Eagle, trigger, 12-biegowa Przerzutka tylna SRAM NX Eagle, 12-biegowa Kaseta SRAM NX Eagle, 12-biegowa, 11-50t Łańcuch SRAM XX1 Eagle, 12-biegowy Korby SRAM FC X1 1000 EAGLE B148 DUB 32ST Zębatki 32t Suport SRAM DUB, BSA 73 mm, gwintowany Koła Obręcze Specialized 29, wewnętrzna szerokość 27 mm, 28 otworów, tubeless ready Piasta przednia Aluminiowa piasta przednia, łożyska maszynowe, mocowanie tarczy 6-śrubowe, oś przelotowa 15x110 mm, 28 otworów Piasta tylna Aluminiowa piasta tylna, łożyska maszynowe, oś przelotowa 12x148 mm, mocowanie tarczy 6-śrubowe, 28 otworów Opona przednia Specialized Fast Trak, Control Casing, mieszanka T7, 29x2,35 Opona tylna Specialized Fast Trak, Control Casing, mieszanka T5, 29x2,35 Dętki Standard 40 mm PV 29x1,75-2,4 Koła i opony Szprychy Stal nierdzewna, 14g Cockpit Wspornik kierownicy Specialized, kuty 3D aluminiowy, 4-śrubowy, wznios 7° Kierownica Specialized Alloy XC minirise, podwójnie cieniowane aluminium, 8° backsweep, 6° upsweep, wznios 10 mm, średnica 31,8 mm Sztyca Specialized Alloy, pojedyncza śruba, 30,9 mm Cockpit Chwyty Specialized Trail Grips Siodło Body Geometry Power Sport, stalowe pręty Waga Waga 11,76 kg (25 lb, 14,8 oz) Rozmiar ważony LG *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

Rama Stumpjumper EVO Powiedzmy to wprost, Stumpjumper EVO nie jest zwykłym rowerem trail. Został zbudowany, aby poradzić sobie ze wszystko, z regulowanym kątem główki ramy, 150 mm skoku i rozmiarami S-Sizing. Dzięki niemu możesz zjeżdżać z maksymalną pewnością. Skok zawieszenia jest bezużyteczny bez odpowiedniej kinematyki i mieliśmy to dobrze na uwadze przy projektowaniu Stumpjumper EVO. Na podstawie tego, czego nauczyliśmy się przy rozwoju Enduro oraz ponad 1000 godzin testów w terenie i w laboratorium, znacznie poprawiliśmy efektywność pedałowania i stworzyliśmy odczucie możliwości, wydajności i żywiołowości, które wszyscy doceniają. Zwiększyliśmy anti-squat, aby zawieszenie lepiej opierało się bujaniu, a także poprawiliśmy pochłanianie uderzeń na ostrych przeszkodach. Krótko mówiąc, Stumpjumper zjeżdża z pełną kontrolą i podjeżdża z wielką zwinnością. Geometria S-Sizing Stumpjumper EVO jest najbardziej progresywna. Długi, niski, łagodny kąt, widelec z krótkim offsetem, bardziej stromy kąt rury podsiodłowej – to wszystko sprawia, że pedałuje się lepiej. Jednak idealna geometria może być różna dla różnych rowerzystów, dlatego w Stumpjumper EVO można ją ustawić w sześciu różnych pozycjach. Możesz nie tylko podnieść suport o 10 mm, ale także regulować kąt główki ramy aż o dwa stopnie. Wreszcie, jeśli lubisz konfigurację mullet, w Stumpjumper EVO możesz zamontować koło 27,5" z tyłu w połączeniu z przednim 29". Technologia Rider-First Engineered™ to podejście specyficzne dla każdej misura w projektowaniu, aby zagwarantować te same właściwości jezdne dla wszystkich rozmiarów. Więc jeśli nie jesteś wysoki i jeździsz na S1 lub przeciwnie, potrzebujesz długiej S6, będziesz pokonywać zakręty z tą samą pewnością, z równoważnym wyważeniem sztywności, wszystko przy możliwie najniższej masie. W 2016 roku wprowadziliśmy schowek SWAT™ w ramie Stumpjumper, aby można było przechowywać pompki lub altro potrzebne do naprawy przebicia opony. Specyfikacje Rama Obejma Sella Aluminium, 38,6 mm Rama FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148 mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150 mm skoku Zawieszenie Ammortizzatore Post. FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm Waga Waga 3,08 kg (6 lb, 12,6 oz) Misura pesata S4

SPRĘŻYNA AMORTYZATORA CANE CREEK Sprężyna stalowa do amortyzatora Double Barrel.Diverse dostępne wymiary: twardość (w lbs/inch) × skok (w calach).

TELAIO SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY Oficjalnie najlepszy trailbike rokuStumpjumper 15 został uznany za „Best in Test” przez Enduro Mountainbike Magazine, wyróżniając się na tle najbardziej zaawansowanych trailbike’ów roku. Dzięki zawieszeniu GENIE oraz swojej zwrotności i wszechstronności Stumpjumper 15 to naprawdę rower, który dominuje na każdym szlaku.Stumpjumper 15 Alloy z GENIE daje mi zalety roweru o dużym skoku, a także zalety roweru o mniejszym skoku, tutto razem. - Allan Cooke. Stumpjumper 15 Alloy usuwa wszelkie kompromisy w mondo trail. Połykasz duże przeszkody jak na rowerze o dużym skoku? Zrobione. Kontrola, zwinność i efektywność jak w rowerze XC? Zrobione. Szerokie możliwości personalizacji, aby uczynić go perfetto dla jedynego biker’a, który naprawdę się liczy: ciebie? Zrobione, zrobione, zrobione. REWOLUCYJNE MOŻLIWOŚCI: technologia GENIE łączy żwawą, zabawną jazdę z odczuciem skoku jak w rowerze DH. CONTROLLO SUPREMO: odczuwalnie lepsza trakcja w porównaniu z „Rowerem Roku”, Stumpjumper EVO. GENIE — latający dywan: największą innowacją w Stumpjumper 15 Alloy jest GENIE. Ta opracowana przez nas, oczekująca na patent technologia sprężyny aria spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: czucie i kontrolę jak w sprężynie śrubowej, lepszą ochronę przed dobiciem niż standardowa sprężyna aria oraz regulowaną platformę dla zabawowego charakteru jazdy. IL ‘GENIO’: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny śrubowej, która poprawia kontrolę w „strefie uderzenia”, z progresywną krzywą sprężyny aria na końcu skoku, aby zapobiegać dobiciom. Naprawdę, to najlepsze z dwóch mondi – coil i aria – z możliwością extra regulacji. Pożegnaj kompromisy i przywitaj futuro zawieszeń. JAKIE UDERZENIE?: dzięki o 16,3% lepszemu zarządzaniu siłą uderzenia niż w tradycyjnym amortyzatorze ze sprężyną aria, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower o większym skoku. Na przykład Stumpjumper 15 Alloy (ze skokiem tylnego koła 145 mm) i nasz Enduro (skok 170 mm) wykorzystują oba 101 mm skoku, aby pochłonąć siłę uderzenia 1080 N. TRAKCJA A GOGO: dogłębne testy terenowe pokazują, że Stumpjumper 15 Alloy z GENIE zapewnia o 57% lepszą trakcję niż amortyzator ze standardową sprężyną aria, ponieważ technologia GENIE oferuje elastyczne osiągi podobne do sprężyny coil, utrzymując koło w kontakcie z podłożem przez większy procent tempo w porównaniu ze typową sprężyną aria. ADDIO BOTTOM OUT: o 39% mniej zdarzeń dobicia w porównaniu ze standardową sprężyną aria. Przy dużych uderzeniach skorzystasz z progresywnej krzywej w ostatnich 30% skoku GENIE. Dzięki zachowaniu w dwóch fasi GENIE zmniejsza częstotliwość i powagę zdarzeń bottom out. GEOMETRIA DOPRACOWANA: geometria tego roweru oferuje świetne możliwości, gdy jest to potrzebne, zwinność w wąskich sekcjach oraz efektywność na podjazdach. Szeroki kokpit ustawia cię centralnie na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę w zakrętach. Nisko położony suport, łagodny kąt główki ramy i zoptymalizowany offset widelca sprzyjają stabilności nawet w technicznym terenie. A MODO TUO: Stumpjumper 15 Alloy perfekcyjnie integruje regulację geometrii, czyniąc go najbardziej personalizowalnym trailbike’iem w historii. Sześć odrębnych ustawień geometrii pozwala ci dopracować osiągi do każdego stylu i terenu. Kąt główki ramy i wysokość suportu można precyzyjnie regulować, aby zapewnić stabilność lub większy prześwit. WYBÓR KOŁA: z naszymi link aftermarket możesz wybrać duże koła zarówno z przodu, jak i z tyłu, albo zastosować tylne koło 27,5" dla bardziej reaktywnej i zabawowej jazdy. Cokolwiek wybierzesz, geometria nie ulega zmianie. PORTA TUTTO IL NECESSARIO: schowek SWAT 4.0 w Stumpjumper 15 Alloy zwiększa spazio w dolnej rurze — to innowacja, której jesteśmy pionierami. TELAIO SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Nowa rama ze stopu M5 z zintegrowanym schowkiem SWAT™ Door FOX FLOAT Performance opracowany z zespołem Ride Dynamics jest wyposażony w technologię GENIE od Specialized. Nasz oczekujący na patent amortyzator ze sprężyną aria oferuje przyczepność i trakcję sprężyny liniowej, ochronę przed dobiciem jak w sprężynie progresywnej oraz niezależnie regulowany opór w połowie i na końcu skoku. Amortyzator z dwupozycyjną regulacją: otwarty i zablokowany. Dla oryginalnego nabywcy oferujemy dożywoczną dostawę łożysk tylnego zawieszenia. SPECIFICHE TECNICHE Rama Rama Chassis i tylny trójkąt ze stopu M5, Trail Geometry, integracja SWAT™ Door, regulacja kąta head tube, gwintowany BB, wewnętrzne prowadzenie linek, haki 12x148 mm, łożyska maszynowe w punktach obrotu, kompatybilne ze SRAM UDH, 145 mm skoku Obejma sella Stop aluminium, 38,6 mm SWAT Wewnętrzny schowek w dolnej rurze SWAT Zawieszenie Tylny amortyzator FOX FLOAT Performance z technologią Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2‑pozycyjna dźwignia z regulacją LSR, S1: 210x52,5 mm, S2–S6: 210x55 mm Waga Waga 4,31 kg (9 lb, 8,0 oz) Misura pesata S4