Dt swiss

CORPO RUOTA LIBERA DT SWISS MICRO SPLINE 12V 12x142/148MM SHIMANO Corpetto ruota wolnobiegu DT Swiss Micro spline do Shimano na 12 prędkości. Kompatybilny z mozzi Dt swiss 360. Kompatybilny z 12x142/148. KOD ARTYKUŁU HWYABM00S4934S

CORPO RUOTA LIBERA ROTOR DT SWISS SHIMANO 10/11V Zestaw konwersyjny z korpusem bębenka Shimano MTB Hybrid Ratchet System od dt swiss jest przeznaczony do E-MTB. Dzięki temu korpusowi możliwa jest konwersja kół i mozzi do standardu bębenka Shimano MTB na 8-/9-/10-/11 przełożeń. Aby sprostać wysokim momentom obrotowym generowanym przez nowoczesne jednostki E-MTB, wszystkie korpusy wolnobiegu Hybrid są wykonane ze stali i zapewniają wyjątkowo wytrzymałe podparcie dla każdej kasety. Wszystkie łożyska kulkowe w mozzi są przewymiarowane, aby wytrzymać duże obciążenia i działać bez zarzutu w najtrudniejszych warunkach. Hartowane stalowe zapadki Hybrid o 24 zębach oferują maksymalną trwałość, mają zmniejszony kąt zazębienia i gwarantują idealną jazdę. CORPO RUOTA LIBERA ROTOR DT SWISS SHIMANO 10/11V GŁÓWNE CECHY: Zastosowanie: E-Bike / All Mountain. Korpus wolnobiegu: Shimano MTB. Przełożenia: 10/11. Typ korpusu wolnobiegu: DT Swiss Ratchet System (24 zęby). Materiał korpusu wolnobiegu: stal. Łożyska: 2 łożyska kulkowe, 6902. Uszczelnienia: zewnętrzne, pierścień wewnętrzny. KOMPATYBILNE Z: KOŁA 12 x 148 mm:- HXC 1200 SPLINE- HX 1501 SPLINE ONE- H 1700 SPLINE MOZZI - 240s Disco classic HYBRID db na 6 śrub.- 350 Disco classic HYBRID db na 6 śrub. Konwersja z 12 x 142 mm na 12 x 148 mm nie jest możliwa z tym zestawem. KOD ARTYKUŁU HWYABX00S5569S

KOŁO PRZEDNIE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 Wyjątkowe doświadczenie off-roadW ułamku sekundy, gdy zostawiasz la strada za sobą, a twoje ramiona wyprzedzają przejście na skalisty i dynamiczny teren. GRC 1400 DICUT jest gotowe stawić czoła wibracjom i przeszkodom trasy gravel, dzięki czemu zostawisz za sobą non solo la strada, ale także swój cień i zahamowania! Dwie różne wysokości obręczy: skorzystaj z wysokiej niezawodności i jedź bez problemów po tratti z żwiru musującego jak szampan albo zmierz się pewnie z nieprzewidywalnością skalistych tras non uczęszczanych. 50 mm optymalizacji aerodynamicznej są idealne do polowania na KOM/QOM i by pokonać znajomych na ulubionym segmencie gravel. Niska siła skrętna obręczy o wysokości 30 mm zapewnia niezbędną zwrotność podczas długich wypraw, uwalniając cię od wszelkich ograniczeń. Obie obręcze wychodzą z formy jako gotowe dzięki nowemu opatentowanemu procesowi produkcji, który eliminuje konieczność wykończeniowej powłoki, czyniąc twój zestaw kół lekki, a jednocześnie wytrzymały, podczas gdy ty wyróżniasz się na tle innych. Z idealnym stosunkiem performance/masa piasty 240 DICUT i wytrzymałymi szprychami DT aero comp II, nowe koła GRC 1400 DICUT non mogą się doczekać, by opuścić la strada. Teraz decyzja należy do ciebie: jesteś myśliwym czy chcesz pozostać poza grą? Nowe formy obręczy z włókna węglowegoNowy concept formy eliminuje potrzebę wykończeniowej powłoki, oszczędzając wagę i zapewniając wyjątkowe wykończenie. SzprychySzprychy DT aero comp II t-head zapewniają idealny, zrównoważony stosunek sztywności, aerodynamiki i trwałości. PiastaCiesz się bezpośrednim przekazywaniem mocy w każdej sytuacji jazdy dzięki 240 DICUT i technologii Ratchet EXP. KOŁO PRZEDNIE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 CECHY GŁÓWNE: Obręcz Materiał: Włókno węglowe Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC Otwór wentyla: Presta Średnica obręczy: 29" / 700C Wysokość profilu: 30 mm Szerokość wewnętrzna: 24 mm Szerokość zewnętrzna: 31 mm Rzeczywista waga: 676 g Piasta Typ piasty: 240 System osi: 12 mm Thru Axle Wykonane in rozmiarze: 100 mm Interfejs hamulca: Disc Center Lock Szprychy Szprychy lewa strona: DT aero comp® II t-head Szprychy prawa strona: DT aero comp® II t-head Splot szprych: Two-cross (1:1) Nypelki: DT Pro Lock hidden aluminum W zestawie Taśma tubeless 27 mm Wentyl TL alu black 26–35 mm Osłona wentyla Szprychy koła przedniego: 24. Materiał obręczy: Włókno węglowe. Materiał piasty: Aluminium. Szerokość obręczy: 24 mm. Profil obręczy: 30 mm. Tarcza hamulcowa: Center lock. Misura osi: 12x100mm. ETRTO: 24-622. ASTM: 2. TECNOLOGIE Ratchet EXP Mozzi DT Swiss są znane z technologii no-tool. Znaleźliśmy modo na udoskonalenie tego systemu i dalsze uproszczenie konserwacji dzięki niewielkiej modyfikacji tulei. Mniej wagi: o wiele więcej niż zoptymalizowana niezawodność. Połączenie corona dentata i nakrętki gwintowanej w jeden element stanowi dużą zaletę, ponieważ zmniejsza liczbę elementów systemu. Mniej zużycia: Zastosowanie unica sprężyny cylindrycznej zapewnia szybsze pełne zazębienie, a tym samym zwiększa niezawodność. L'innesto completo delle corone dentate tworzy dużą powierzchnię kontaktu i, więc, niższe obciążenia ciśnieniowe, co przekłada się na zwiększoną niezawodność. Integracja łożyska w nakrętce gwintowanej umożliwia maksymalne zwiększenie rozstawu łożysk. To zwiększenie rozstawu zapewnia lepsze podparcie osi i zmniejsza jej ugięcie, jednocześnie optymalizując ochronę i trwałość łożysk. Aero+ Doskonała symbioza oporu, poręczności i skuteczności. Podczas udoskonalania koła według concept AERO+, optymalizacja różnych parametrów służy unico celowi: zwiększyć prędkość! Opór translacyjny to siła aerodynamiczna, która spowalnia kolarza w kierunku jazdy. Ta siła zależy od przedniej powierzchni uderzenia kolarza (75%), roweru szosowego i jego komponentów (25%), a także od prędkości. Aby zminimalizować opór translacyjny, należy ograniczyć powierzchnię oddziaływania zestawu kolarz/rower, maksymalnie optymalizując jego aerodynamikę. Jeśli chcesz jechać szybciej, kluczowe jest ograniczenie oporu aerodynamicznego zestawu kolarz/rower, ponieważ siła rośnie proporcjonalnie do kwadratu prędkości. Powyżej 15 km/h opór aerodynamiczny jest największym oporem, który kolarz musi pokonać. Koło przednie odgrywa kluczową rolę, ponieważ odpowiada za 8% całkowitego oporu. Technologia tubeless Wszystkie koła DT Swiss są kompatybilne z technologią tubeless, a wersje ASM są przygotowane pod system tubeless, wyposażone w taśmę i zawory tubeless. Opony tubeless oferują szereg zalet w porównaniu z tradycyjną kombinacją dętki i opony: oponę można pompować do niższych poziomów ciśnienia, bez ryzyka przycięć (tzw. przebicia „snake bite”) i zapewniając jednocześnie lepszą przyczepność. Niższe ciśnienie zapewnia większy komfort in sella, a brak dętki eliminuje tarcie między nią a oponą, co skutkuje mniejszym oporem toczenia na podłożu i przeszkodach. Zastosowanie uszczelniacza w systemie tubeless umożliwia oponie samouszczelnianie przebić i drobnych nacięć. To wielka zaleta dla wszystkich, którzy lubią długo jeździć i którzy, w caso problemów, znaleźliby się kilka kilometrów od najbliższego serwisu. Technologia szprych Wytwarzanie wysokiej jakości szprych wyznaczyło początek firmy. DT było synonimem wysokiej jakości szwajcarskich szprych już prima założenia obecnej DT Swiss AG. Dziś szprychy DT Swiss są synonimem trwałości i precyzji i, dzięki ich unikalnemu procesowi produkcji, oferują niezrównane połączenie lekkości i stabilności. Nowa technologia formowania obręczy z włókna węglowegoInnowacyjny proces wytwarzania obręczy, unico w branży, oraz non destrukcyjna inspekcja każdego produktu, warstwa po warstwie, pozwalają uzyskać lekkie, a jednocześnie wytrzymałe obręcze dla długotrwałych wrażeń z jazdy. Tradycyjnie standard branżowy zakłada budowanie części obręczy z włókna węglowego oddzielnie, co może powodować nierówności podczas montażu. Nasza nowa metoda pozwala stworzyć obręcz szczególnie odporną na uderzenia, w której włókna warstw zewnętrznych non są cięte, dzięki czemu zachowane są ciągłe nici w obszarach uderzeń. W ten sposób uzyskuje się bardziej spójną strukturę, a niedoskonałości są zredukowane do minimum.

Tylne koło DT SWISS EX 1700 SPLINE 29 - 30 mm IS 12/148 mm SHIMANO Koło tylne DT Swiss, in aluminium, idealne do Enduro i do pokonywania najbardziej wymagających tras mondo. Koło opiera się na piaście RATCHET 36T połączonej z super wytrzymałą, spawaną obręczą in aluminium o szerokości 30 mm. Profil obręczy został zaprojektowany z myślą o wyścigach Enduro, zachowując niską masę, aby pokonywać najdłuższe i najbardziej wymagające podjazdy. Zastosowano wyczynowe szprychy straightpull o podwójnej grubości; koła EX 1700 SPLINE zostały zbudowane, aby wytrzymywać uderzenia. Tylne koło DT SWISS EX 1700 SPLINE 29 - 30 mm IS 12/148 mm SHIMANO Główne cechy: Piasta: 350 z Ratchet System 36 SL. Obręcz: Aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szprychy: DT competition® straightpull. Waga netto: 1045 g. Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 130 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Łączenie obręczy: spawane. Otwór zaworu: Presta. Średnica koła: 29"/700c. Typ naklejek: waterslide. Szerokość zewnętrzna: 35 mm. System osi: 12 mm thru-axle. Wykonane in rozmiarze: 148 mm boost. Interfejs hamulca: Disc Is (6 śrub). Korpus bębenka: Shim. 12SP Light (ASL12. System bębenka: Ratchet System 36 SL. Splot szprych: three-cross (1:1). Nyple: DT ProLock Squorx ProHead alu. Taśma tubeless 32 mm. Zawór tubeless MTB 32 mm. KOD ARTYKUŁU WEX1700TFD2SA11695

Bębenek piasty DT SWISS MTB SHIMANO 9-10-11 biegów Ratchet 142/148x12 mm DT SWISS bębenek piasty mtb Shimano 9/10/11 biegów Ratchet 142/148x12 mm

TYLNE KOŁO DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 Rekordowe doświadczenie off-road W ułamku sekundy, w którym zostawiasz la strada za sobą, a twoje ramiona wyprzedzają przejście na kamieniste i „musujące” podłoże. GRC 1400 DICUT jest gotowe stawić czoła wibracjom i przeszkodom trasy gravel, dzięki czemu możesz zostawić za sobą nie tylko la strada, ale także swój cień i swoje zahamowania! Dwie różne wysokości obręczy: wykorzystaj wysoką niezawodność i jedź bez problemów po tratti żwiru musującym jak szampan lub pewnie zmierz się z nieprzewidywalnością nieutwardzonych, kamienistych ścieżek. 50 mm optymalizacji aerodynamicznej to idealne rozwiązanie do polowania na KOM/QOM i pokonania znajomych na ulubionym segmencie gravel. Niska siła skrętna obręczy o wysokości 30 mm gwarantuje zwinność niezbędną podczas długich przygód, uwalniając cię od wszelkich ograniczeń. Obie obręcze wychodzą z formy w stanie wykończonym dzięki nowemu opatentowanemu procesowi produkcji, który eliminuje konieczność końcowego pokrycia, czyniąc twój zestaw kół lekkim, ale wytrzymałym, podczas gdy ty wyróżniasz się na tle innych. Dzięki idealnemu stosunkowi performance/wagi piasty 240 DICUT i wytrzymałym szprychom DT aero comp II, nowe koła GRC 1400 DICUT nie mogą się już doczekać, by opuścić la strada. Teraz decyzja należy do ciebie: jesteś łowcą czy wolisz pozostać poza grą? Nowa forma obręczy z włókna węglowego Nowy concept formy eliminuje konieczność końcowego pokrycia, oszczędzając wagę i zapewniając wyjątkowe wykończenie. Szprychy Szprychy DT aero comp II t-head gwarantują idealny i zrównoważony stosunek sztywności, aerodynamiki i trwałości. Piasta Ciesz się bezpośrednim przeniesieniem mocy w każdej sytuacji na trasie dzięki 240 DICUT i technologii Ratchet EXP. TYLNE KOŁO DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 GŁÓWNE CECHY: Obręcz Materiał: Carbon Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC Otwór na wentyl: Presta Średnica obręczy: 29" / 700C Wysokość profilu: 30 mm Szerokość wewnętrzna: 24 mm Szerokość zewnętrzna: 31 mm Rzeczywista waga: 799 g Piasta Typ piasty: 240 System osi: 12 mm Thru Axle Wykonana w rozmiarze: 142 mm Interfejs hamulca: Disc Center Lock Interfejs kasety: Shimano ROAD/Campagnolo N3W Korpus bębenka: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (zmontowany)/Campagnolo N3W (ACFN3W) System wolnobiegu: Ratchet EXP 36 Szprychy Szprychy po lewej stronie: DT aero comp® II t-head Szprychy po prawej stronie: DT aero comp® II t-head Wzór zaplotu: Two-cross (1:1) Nypelki: DT Pro Lock hidden aluminum W zestawie Taśma tubeless 27 mm Wentyl TL alu black 26-35 mm Zestaw bębenka SRAM XDR Road (shimano) Osłona wentyla Technologie Ratchet EXP Mozzi DT Swiss są znane z technologii no-tool. Znaleźliśmy sposób, aby udoskonalić ten system i jeszcze bardziej uprościć konserwację dzięki niewielkiej modyfikacji tulei. Mniejsza waga: to znacznie więcej niż tylko zoptymalizowana niezawodność. Połączenie corona zębata i nakrętki gwintowanej w jeden element stanowi dużą zaletę, ponieważ zmniejsza liczbę komponentów systemu. Mniejsze zużycie: zastosowanie jednej sprężyny cylindrycznej gwarantuje szybsze, pełne zazębienie, a tym samym poprawia niezawodność. Pełne zazębienie koron zębatych tworzy dużą powierzchnię styku, a więc niższe obciążenia naciskiem, co przekłada się na zwiększoną niezawodność. Integracja łożyska w nakrętce gwintowanej pozwala maksymalnie zwiększyć odległość między łożyskami. To zwiększenie rozstawu zapewnia lepsze podparcie osi i zmniejsza jej ugięcie, jednocześnie optymalizując ochronę i trwałość łożysk. Aero+ Doskonała symbioza oporu, prowadzenia i skuteczności. Przy udoskonalaniu koła według concept AERO+ optymalizacja różnych parametrów jest podporządkowana jednemu celowi: zwiększeniu prędkości! Opór translacyjny to siła aerodynamiczna, która spowalnia rowerzystę w kierunku jazdy. Siła ta zależy od czołowej powierzchni uderzenia rowerzysty (75%), roweru szosowego i jego komponentów (25%), a także od prędkości. Aby zminimalizować opór translacyjny, należy ograniczyć powierzchnię uderzenia zestawu rowerzysta/rower, maksymalnie optymalizując jego aerodynamikę. Jeśli chcesz jechać szybciej, kluczowe jest zmniejszenie oporu aerodynamicznego zestawu rowerzysta/rower, ponieważ siła ta rośnie proporcjonalnie do kwadratu prędkości. Powyżej 15 km/h opór aerodynamiczny jest największym oporem, jaki musi pokonać rowerzysta. Przednie koło odgrywa tu zasadniczą rolę, ponieważ stanowi 8% całkowitego oporu. Technologia tubeless Wszystkie koła DT Swiss są kompatybilne z technologią tubeless, a wersje ASM są przystosowane do systemu tubeless, wyposażone w taśmę i wentyle tubeless. Opony tubeless mają kilka zalet w porównaniu z tradycyjnym zestawem dętka–opona: opona może być pompowana do niższego ciśnienia bez ryzyka „przycięcia” (tzw. przebicia typu „ugryzienie węża”), zapewniając lepszą przyczepność. Niższe ciśnienie oferuje większy komfort w sella, a brak dętki eliminuje tarcie między nią a oponą, co skutkuje zmniejszeniem oporu toczenia na podłożu i przeszkodach. Zastosowanie płynu uszczelniającego do systemów tubeless pozwala oponie samouszczelniać przebicia i drobne nacięcia. To ogromna zaleta dla wszystkich, którzy lubią długo jeździć i w razie problemów mogliby znaleźć się wiele kilometrów od najbliższego serwisu. Technologia szprych Tworzenie szprych wysokiej jakości wyznaczyło początek firmy. DT było synonimem szprych szwajcarskich wysokiej jakości już przed założeniem obecnej DT Swiss AG. Dziś szprychy DT Swiss są synonimem trwałości i precyzji i dzięki swojemu unikalnemu procesowi produkcji oferują niezrównane połączenie lekkości i stabilności. Nowa technologia formowania obręczy z włókna węglowego Innowacyjny, unikalny w branży proces produkcji obręczy oraz nieniszcząca kontrola każdego produktu, warstwa po warstwie, pozwalają uzyskać lekkie, ale wytrzymałe obręcze, gwarantujące długotrwałe wrażenia z jazdy. Tradycyjnie standard branżowy przewiduje budowanie części obręczy z włókna węglowego oddzielnie, co może prowadzić do nieregularności podczas montażu. Nasza nowa metoda pozwala stworzyć obręcz szczególnie odporną na uderzenia, w której włókna zewnętrznych warstw nie są cięte, zachowując ciągłe włókna w obszarach narażonych na uderzenia. W ten sposób uzyskuje się bardziej spójną strukturę, a niedoskonałości są zredukowane do minimum.

PRZEDNIE KOŁO DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM 27.5 PRZEDNIE KOŁO DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM montuje się w rowerach Gravel, dlatego idealnie nadaje się do odkrywania wiejskich ścieżek. Zero samochodów, dziewicza natura i niekończące się drogi: to, co kiedyś było terenem dla kolarzy mountain, dziś fascynuje także kolarzy szosowych.Koła DT Swiss Gravel oferują idealne połączenie komfortu, trwałości i osiągów „off-road”. PRZEDNIE KOŁO DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM 27.5 GŁÓWNE CECHY: Typ mozzi: 370. Obręcz: aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Wysokość obręczy: 25 mm. Szprychy: DT aero comp® wide straightp, DT new aero® straightpull. Waga: 835 g. Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 130 kg. Klasyfikacja ASTM: 2. Obręcz z aluminium. Łączenie obręczy: sleeve joint. Interfejs opony: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór na wentyl: Presta. Średnica obręczy: 27.5" / 650B. Wysokość obręczy: 25 mm. Szerokość wewnętrzna: 24 mm. Szerokość zewnętrzna: 28 mm. Typ mozzi: 370. System osi: 12 mm Thru Axle. Szerokość montażowa: 100 mm. Interfejs hamulca: Disc center lock. Szprychy po stronie hamulca tarczowego: DT new aero® Straightpull. Szprychy po stronie napędu: DT aero comp® wide straightp. Model szprych: Two-cross (1:1). Nypelki: DT Prolock Squorx ProHead alu. W PUDEŁKU Taśma tubeless 27 mm. Zawór tubeless szosowy 32 mm. Adapter IS na 6 śrub szosowy. Zestaw końcówek osi 5 mm. Zestaw końcówek osi 15 mm. KOD ARTYKUŁU W0G1800AJDXSA10685

TYLNE KOŁO DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29 - 30 MM CL 12/148 MM SRAM XD Tylne koło DT Swiss z karbonu, idealne do enduro, z wytrzymałą piastą 240: perfekcyjne połączenie, aby jeździć szybko. To koło jest wyposażone we wszystko, czego wymagają współcześni riderzy: obręcz z karbonu o wewnętrznej szerokości 30 mm zapewnia maksymalną precyzję na trasach, nawet na najtrudniejszych liniach. Piasta 240 z najnowszej generacji systemem wolnobiegu RATCHET EXP pozwala przenieść całą moc na podłoże. Te komponenty są połączone ultralekkimi szprychami STRAIGHTPULL do wyścigów. TYLNE KOŁO DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29 - 30 MM CL 12/148 MM SRAM XD GŁÓWNE CECHY: Piasta 240 z Ratchet EXP 36. Obręcz: karbon, hookless tubeless TSS. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szprychy: DT competition® race straightp. Masa netto: 891 g. Maksymalna masa użytkownika: 130 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Otwór wentyla: Presta. Średnica koła: 29"/700c. Typ naklejek: waterslide. Szerokość zewnętrzna: 36 mm. System osi: 12 mm Thru-Axle. Wykonane w rozmiarze: 148 mm boost. Interfejs hamulca: disc center-lock. Interfejs kasety: Sram. Korpus wolnobiegu: Sram XD MTB (ASRAM). System wolnobiegu: Ratchet EXP 36. Nypelki: DT ProLock Squorx ProHead alu. Taśma tubeless 32 mm. TL valve alu black 18-25 mm. Zestaw bębenka Shimano Micro Spline. KOD ARTYKUŁU WEXC150TEDRCA11498

TYLNE KOŁO DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/142 MM SHIMANO Wszechstronne tylne koło, idealne do endurance, z zoptymalizowanym profilem AERO+, stworzone do długiej jazdy przy pełnej kontroli nad rowerem. Dzięki możliwości montażu szerokich opon, aż do 32 mm, można pokonywać wiele kilometrów bez odczuwania zmęczenia. Przy każdym obrocie korby siła wywierana na pedał zamieniana jest w napęd i prędkość w piaście 240 DICUT Aero za pośrednictwem niezawodnego systemu wolnobiegu Ratchet EXP oraz aerodynamicznych szprych DT Comp T-head.Koło jest szybkie, lekkie i agile, doskonałe zarówno do jazdy po zróżnicowanym terenie, jak i dla osób poszukujących KOM. TYLNE KOŁO DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/142 MM SHIMANO GŁÓWNE CECHY: 240 z Ratchet EXP 36. Obręcz Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC. Wysokość profilu: 35 mm. Szprychy: DT aero comp® t-head. Waga: 798 g. Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 120 kg. Klasyfikacja ASTM: 2. Materiał: carbonio. Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór na zawór: Presta. Średnica obręczy: 29"/700c. Wysokość profilu: 35 mm. Szerokość wewnętrzna: 22 mm. Szerokość zewnętrzna: 28,5 mm. Typ piasty: 240. System osi: 12 mm Thru Axle. Wykonane w rozmiarze: 142 mm. Typ hamulca: tarczowy center-lock. Interfejs kasety: Shimano ROAD. Korpus wolnobiegu: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (zmontowany). System wolnobiegu: Ratchet EXP 36. Szprychy po stronie lewej: DT aero comp® t-head. Szprychy po stronie prawej: DT aero comp® t-head. Wzór zaplotu szprych: Two-cross (1:1). Nipple: DT Pro Lock hidden aluminum. KOD ARTYKUŁU WERC140NIDICA18235

PRZEDNIE KOŁO DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/100 MM Wszechstronne przednie koło, idealne do endurance, z zoptymalizowanym profilem AERO+, pozwalające na długą jazdę przy pełnej kontroli nad rowerem. Dzięki możliwości montażu szerokich opon, aż do 32 mm, można pokonywać wiele kilometrów bez odczuwania zmęczenia. Przy każdym obrocie korby siła wywierana na pedał jest zamieniana na napęd i prędkość w piaście 240 DICUT Aero za pośrednictwem niezawodnego systemu wolnobiegu Ratchet EXP oraz aerodynamicznych szprych DT Comp T-head.Koło jest szybkie, lekkie i agile, idealne zarówno do jazdy po zróżnicowanych nawierzchniach, jak i dla osób poszukujących KOM. PRZEDNIE KOŁO DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/100 MM GŁÓWNE CECHY: 240 z Ratchet EXP 36. Obręcz Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC. Wysokość profilu: 35 mm. Szprychy: DT aero comp® t-head. Waga: 679 g. Maksymalna masa użytkownika: 120 kg. Klasyfikacja ASTM: 2. Obręcz z carbonu. Interfejs opony: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór na zawór: Presta. Średnica obręczy: 29"/700c. Wysokość profilu: 35 mm. Szerokość wewnętrzna: 22 mm. Szerokość zewnętrzna: 28,5 mm. Typ piasty: 240. System osi: 12 mm Thru Axle. Wykonane w rozmiarze: 100 mm. Interfejs hamulca: center lock. Szprychy po stronie lewej: DT aero comp® t-head. Szprychy po stronie prawej: DT aero comp® t-head. Wzór zaplotu szprych: Two-cross (1:1). Nypelki: DT Pro Lock hidden aluminum. KOD ARTYKUŁU WERC140AIDXCA18234

TYLNE KOŁO DT SWISS E 1900 SPLINE 27.5 30 MM IS 12/48 MM SHIMANO Będziesz mógł skoncentrować się wyłącznie na wyborze właściwej trajektorii, na idealnym punkcie hamowania i na ruchu skrętu perfetto. Tutto stres codzienności zniknie, poczujesz wolność i usłyszysz solo precyzyjny dźwięk systemu wolnobiegu. Koło E 1900 Spline zostało specjalnie zaprojektowane, abyś mógł vivere te chwile. Sprawdzona obręcz in aluminium, system wolnobiegu Ratchet LN oraz szprychy ze stali zaplatane a mano oferują pełną niezawodność wymaganą od koła enduro. Rozpocznij swoją karierę w EWS! TYLNE KOŁO DT SWISS E 1900 SPLINE 27.5 30 MM IS 12/48 MM SHIMANO główne cechy: Typ piasty: 370 z Ratchet LN 18 Obręcz: aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC Szerokość wewnętrzna: 30 mm Szprychy: DT champion® straightpull

TYLNE KOŁO DT SWISS EX 1700 SPLINE 27.5 12X148MM 30MM IS SRAM TYLNE KOŁO DT SWISS EX 1700 SPLINE 27.5 12X148MM 30MM IS SRAM opiera się na piascie RATCHET 36T, która jest połączona z wyjątkowo wytrzymałą, spawaną obręczą aluminiową o szerokości 30 mm. Profil obręczy został zaprojektowany do zawodów enduro i jest lekki, aby umożliwić pokonywanie nawet najdłuższych i najbardziej wymagających podjazdów. Zaplecione na wyczynowych, dwubutowanych szprychach straightpull, koło EX 1700 SPLINE jest zbudowane, aby wytrzymywać uderzenia. TYLNE KOŁO DT SWISS EX 1700 SPLINE 27.5 12X148MM 30MM IS SRAM GŁÓWNE CECHY: Typ piasty: 350 z Ratchet System 36 SL. Obręcz: aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szprychy: DT competition® straightpull. Masa netto: 991 g. Maksymalna masa użytkownika: 130 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Obręcz aluminiowa. Łączenie obręczy: spawane. Interfejs opony: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór na zawór: Presta. Średnica obręczy: 27.5/650B. Typ naklejek: waterslide. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szerokość zewnętrzna: 35 mm. Typ osi: 12 mm Thru Axle. Wykonane w rozmiarze: 148 boost. Interfejs hamulca: Disc IS (6-bolt). Interfejs kasety: SRAM. Korpus bębenka: SRAM XD MTB (ASRAM). System bębenka: Ratchet System 36 SL. Szprychy po stronie lewej: DT competition® straightpull. Szprychy po stronie prawej: DT competition® straightpull. Wzór zaplotu: three-cross (1:1). Nypelki: DT ProLock Squorx ProHead alu. KOD ARTYKUŁU WEX1700THDRSA11690

TYLNE KOŁO DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 MM CL 12/142 MM SHIMANO TYLNE KOŁO DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 MM CL 12/142 MM SHIMANO jest idealne do jazdy All Mountain oraz pedałowania po nawierzchniach płynnych lub piaszczystych. Obręcz oferuje idealną równowagę pomiędzy długą żywotnością a wagą, zapewniając efektywność na podjazdach i odporność na uderzenia na single trailach.Dzięki nowemu systemowi Ratchet LN oraz sprawdzonemu, ręcznemu montażowi, M 1900 jest idealną towarzyszką wszystkich przygód. Obręcz jest aluminiowa, z gniazdem tubeless-ready, o wewnętrznej szerokości 30 mm dla maksymalnej efektywności i przyczepności. Korpus bębenka Ratchet LN oferuje wysoką niezawodność: każdy ząb zazębia się jednocześnie z pozostałymi, a system zapadkowy posiada mniejsze powierzchnie zazębienia. Szprychy DT champion o średnicy 2.0 mm są stalowe i są w stanie wytrzymać siły promieniowe działające na koło, generowane zarówno przez moment napędowy, jak i hamujący. TYLNE KOŁO DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 MM CL 12/142 MM SHIMANO GŁÓWNE CECHY: Typ piasty: 370 z Ratchet LN 18. Obręcz: aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szprychy: DT champion® straightpull. Masa netto: 1080 g. Maksymalna masa użytkownika: 120 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Łączenie obręczy: sleeve joint. Interfejs opony: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór na zawór: Presta. Średnica koła: 29" / 700C. Typ naklejek: waterslide. Szerokość zewnętrzna: 35 mm. Piasta: 370. System osi: 12 mm Thru Axle. Rozmiar montażowy: 142 mm. Interfejs hamulca: Disc Center Lock. Interfejs kasety: Shimano MTB. Korpus bębenka: Shimano Forged (ASF). System bębenka: Ratchet LN 18. Szprychy: DT champion® straightpull. Wzór zaplotu szprych: Three-cross (1:1). Nypelki: DT ProLock Squorx ProHead alu. Taśma tubeless 32 mm. Zawór tubeless MTB 32 mm. Adapter IS 6-bolt MTB. KOD ARTYKUŁU W0M1900NEDLSA18989