Dt swiss

CIAŁO WOLNOBIEGU DT SWISS SHIMANO MICRO SPLINE RATCHET LN Corpetto wolnobiegu DT Swiss z stali MTB Shimano Micro Spline Ratchet LN z standardowymi łożyskami kulkowymi. CIAŁO WOLNOBIEGU DT SWISS SHIMANO MICRO SPLINE RATCHET LN GŁÓWNE CECHY: Interfejs kasety: Shimano Micro Spline. Technologia wolnobiegu: Ratchet LN. Corpetto ze stali. Standardowe łożyska. KOD ARTYKUŁU HWYABL00S4452S

PRZEDNIE KOŁO DT SWISS E 1900 SPLINE 29-30 MM IS 15/110 MM PRZEDNIE KOŁO DT SWISS E 1900 SPLINE 29-30 MM IS 15/110 MM jest idealne dla osób rozpoczynających przygodę ze światem enduro, które chcą skupić się wyłącznie na trasie, nie martwiąc się o nic innego. Sprawdzona aluminiowa obręcz, system wolnobiegu Ratchet LN oraz stalowe szprychy zaplatane ręcznie oferują całą niezawodność wymaganą od koła do enduro. PRZEDNIE KOŁO DT SWISS E 1900 SPLINE 29-30 MM IS 15/110 MM GŁÓWNE CECHY: Typ piasty: 370 z Ratchet LN 18. Obręcz: aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szprychy: DT champion® straightpull. Masa netto: 1005 g. Maksymalna zalecana masa: 130 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Łączenie obręczy: Sleeve joint. Otwór na wentyl: Presta. Średnica obręczy: 29" / 700C. Typ naklejek: waterslide. Szerokość zewnętrzna: 35 mm. System osi: 15 mm Thru Axle. Wykonane w rozmiarze: 110 mm Boost. Interfejs hamulca: Disc IS (6-bolt). KOD ARTYKUŁU W0E1900BFIXSA18819

PRZEDNIE KOŁO DT SWISS HXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM CL 15-110 MM Przednie koło hybrydowe zaprojektowane z myślą o wszystkich, którzy poszukują maksymalnych osiągów na MTB. Obręcz z włókna węglowego jest połączona z całkowicie przeprojektowanym korpusem piasty, aby zwiększyć odporność na siły rozciągające oraz moment hamujący typowy dla najmocniejszych silników i najcięższych eMTB.Dzięki nowemu systemowi Ratchet EXP OS z 30 zębami moment obrotowy generowany przez silnik i rowerzystę jest bezpośrednio przenoszony z pedałów na podłoże. Przeniesienie odbywa się za pośrednictwem wzmocnionych szprych, aby umożliwić jeszcze bardziej wybuchowe przyspieszenia w porównaniu z poprzednią gammą Hybrid, a wszystkie komponenty zostały zaprojektowane i opracowane tak, aby zapewnić zabawną i bezproblemową jazdę na każdym poziomie. PRZEDNIE KOŁO DT SWISS HXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM CL 15-110 MM GŁÓWNE CECHY: Typ piasty: 240 z Ratchet EXP OS 30. Obręcz: Carbon, Hookless tubeless TSS. Szprychy: DT hybrid 2 straightpull. Waga: 869 g. Maksymalna masa użytkownika: 140 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Obręcz z włókna węglowego. Interfejs opony: Hookless tubeless TSS. Otwór na wentyl: Presta. Średnica koła: 29"/700c. Typ decals: waterslide. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szerokość zewnętrzna: 36 mm. Typ piasty: 240. System osi: 15 mm thru-axle. Wykonane w rozmiarze: 110 mm boost. Interfejs hamulca: disc center lock. Szprychy po lewej stronie: DT hybrid 2 straightpull. Szprychy po prawej stronie: DT hybrid 2 straightpull. Wzór zaplotu: Three-cross (1:1). Nypelki: DT ProLock Squorx ProHead alu. Taśma tubeless 32 mm. Zawór TL alu black 18-25 mm. KOD ARTYKUŁU WHXC150BEIXCA18285

KIT KONWERSJI DT SWISS PRZEDNIA PIASTA 15/100 MM DO mozzi 350/370 HAMULEC TARCZOWY Kit modyfikacji przedniej piasty 15/100mm 350/370 Szosa/MTB hamulec tarczowy KIT KONWERSJI DT SWISS PRZEDNIA PIASTA 15/100 MM DO mozzi 350/370 HAMULEC TARCZOWY GŁÓWNE CECHY: Kit konwersji do dostosowania przedniej piasty do 100mm i osi Ø15mm Kompatybilny z modelami mozzi 350/370 DBCL DT Swiss

TYLNE KOŁO DT SWISS HXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM CL 12-148 MM SHIMANO Hybrydowe tylne koło zaprojektowane z myślą o wszystkich, którzy szukają maksymalnych osiągów w MTB. Obręcz z włókna węglowego jest połączona z całkowicie przeprojektowanym korpusem piasty, aby zwiększyć odporność na siły rozciągające i moment hamujący typowy dla najmocniejszych silników i najcięższych eMTB.Dzięki nowemu systemowi Ratchet EXP OS z 30 zębami, moment obrotowy wytwarzany przez silnik i rowerzystę jest przekazywany bezpośrednio z pedałów na podłoże. Przeniesienie odbywa się za pośrednictwem wzmocnionych szprych, aby umożliwić jeszcze bardziej wybuchowe przyspieszenia w porównaniu z poprzednią gamą Hybrid, a wszystkie komponenty zostały zaprojektowane i opracowane tak, aby zapewnić frajdę z jazdy i bezproblemową eksploatację na każdym poziomie. TYLNE KOŁO DT SWISS HXC 1501 SPLINE ONE 29-30 MM CL 12-148 MM SHIMANO GŁÓWNE CECHY: Typ piasty: 240 z Ratchet EXP OS 30. Obręcz: carbon, hookless tubeless TSS. Szprychy: DT hybrid 2 straightpull. Masa netto: 1025 g. Maksymalna masa całkowita: 140 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Materiał: włókno węglowe. Interfejs opon: hookless tubeless TSS. Otwór wentyla: Presta. Średnica koła: 29"/700c. Typ naklejek: waterslide. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szerokość zewnętrzna: 36 mm. Typ piasty: 240. System osi: 12 mm Thru Axle. Wykonane w rozmiarze: 148 mm Boost. Interfejs hamulca: tarczowy center lock. Interfejs kasety: Shimano Micro Spline. Korpus bębenka: Shimano 12SP Steel (SS12). System bębenka: Ratchet EXP OS 30. Szprychy po stronie lewej: DT hybrid 2 straightpull. Szprychy po stronie prawej: DT hybrid 2 straightpull. Splot szprych: three-cross (1:1). Nypelki: DT ProLock Squorx ProHead alu. Taśma tubeless 32 mm. Zawór TL alu black 18-25 mm. KOD ARTYKUŁU WHXC150TED3CA18286

CORPETTO DT SWISS SHIMANO MICROSPLINE 12V ACCIAIO RATCHET EXP CON END CAP Corpetto Dt Swiss FB K MHY Shimano Micro Spline 12V EXP. CORPETTO DT SWISS SHIMANO MICROSPLINE 12V ACCIAIO RATCHET EXP CON END CAP GŁÓWNE CECHY: Standard Shimano 12 biegów Microspline Standard: Ratchet EXP Kompatybilny ze standardami 12x142 i 12x148 mm boost Konstrukcja ze stali End cap w zestawie

PRZEDNIE KOŁO DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM E-MTB IS 15/110 BOOST PRZEDNIE KOŁO DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM E-MTB IS 15/110 BOOST jest wykonane z aluminium i jest idealne do montażu na ebike. Piąsta 350 ma duży korpus, który umożliwia lepsze hamowanie i przenoszenie momentu obrotowego, co przekłada się na większą wytrzymałość.Nypelki szprych DT Pro Lock zapobiegają samoistnemu luzowaniu się połączenia szprycha–nypel: opatentowany dwukomponentowy klej jest wtryskiwany w gwint nypelka w celu zbudowania wyjątkowo wytrzymałego koła. Gdy tylko nypelki zostaną wkręcone, klej się aktywuje, a następnie całkowicie twardnieje. Powtarzające się centrowanie jest możliwe, ale siła klejenia nieznacznie maleje przy każdym centrowaniu. PRZEDNIE KOŁO DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM E-MTB IS 15/110 BOOST GŁÓWNE CECHY: Idealne do montażu w E-MTB. Obręcz aluminiowa Tubeless Ready. Optymalne rozłożenie mocy dla większej wytrzymałości. Wzmocnione szprychy DT Hybrid dla większej sztywności bocznej i skrętnej. System osi: 15/110 mm. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szerokość zewnętrzna: 35 mm. Wysokość: 21 mm. Klasyfikacja astm: 4. Interfejs hamulca: IS. Nypelki: DT Prolock Squorx ProHead alu. Piąsta: DT 350. Łożyska piasty: standardowe. Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 150 kg. Średnica obręczy: 29"/700c. 28 szprych. Typ szprych: DT hybrid 1. Waga: 1005 g. KOD ARTYKUŁU WHX1700BFIXSA18405

KOŁO TYLNE DT SWISS HX 1700 SPLINE 29 - 30 MM IS 12/148 MM SHIMANO KOŁO TYLNE DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM E-MTB IS 15/110 BOOST jest in aluminium i jest idealne do montażu na ebike. Piasta 350 ma duży korpus, który zapewnia lepsze hamowanie i przenoszenie momentu obrotowego oraz zwiększa wytrzymałość.Nakrętki szprych DT Pro Lock zapobiegają samoczynnemu luzowaniu połączenia szprycha–nypel: opatentowany klej dwuskładnikowy jest wtryskiwany w gwint nypel al fine di zbudowanie niezwykle wytrzymałego koła. Gdy tylko nyple zostaną wkręcone, klej się attiva, a następnie całkowicie twardnieje. Powtórne centrowanie jest możliwe, ale siła kleju nieznacznie maleje przy każdym centrowaniu. KOŁO TYLNE DT SWISS HX 1700 SPLINE 29 - 30 MM IS 12/148 MM SHIMANO GŁÓWNE CECHY: Piasta 350 z Ratchet System 24. Obręcz: aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szprychy: DT hybrid 1 straightpull. Masa netto: 1153 g. Maksymalne obciążenie: 150 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Łączenie obręczy: spawane. Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór zaworu: Presta. Średnica koła: 29"/700c. Typ naklejek: waterslide. Szerokość zewnętrzna: 35 mm. System osi: 12 mm Thru-Axle. Wykonane in wymiarze: 148 mm boost. Interfejs hamulca: Disc IS (6 śrub). Interfejs kasety: Shimano Micro Spline. Korpus bębenka: Shimano 12SP Steel (SS12). Mechanizm bębenka: Ratchet System 24. Układ szprych: three-cross (1:1). Nyple: DT ProLock Squorx ProHead alu. Taśma tubeless 32 mm. Zawór tubeless MTB 32 mm. KOD ARTYKUŁU WHX1700TFD3SA18406

TAŚMA TUBELESS DT SWISS 27MMX66M TAŚMA TUBELESS Taśma tubeless o wysokiej wytrzymałości, która pełni funkcję taśmy obręczy oraz uszczelnienia tubeless. TAŚMA TUBELESS DT SWISS 27MMX66M GŁÓWNE CECHY: Szerokość: 27 mm. Zalecana szerokość obręczy: 24-25 mm. Długość: 66m. KOD ARTYKUŁU TVS2766S25864S

CORPO RUOTA LIBERA DT SWISS MICRO SPLINE 12V 12x142/148MM SHIMANO Corpetto ruota wolnobiegu DT Swiss Micro spline do Shimano na 12 prędkości. Kompatybilny z mozzi Dt swiss 360. Kompatybilny z 12x142/148. KOD ARTYKUŁU HWYABM00S4934S

CORPO RUOTA LIBERA ROTOR DT SWISS SHIMANO 10/11V Zestaw konwersyjny z korpusem bębenka Shimano MTB Hybrid Ratchet System od dt swiss jest przeznaczony do E-MTB. Dzięki temu korpusowi możliwa jest konwersja kół i mozzi do standardu bębenka Shimano MTB na 8-/9-/10-/11 przełożeń. Aby sprostać wysokim momentom obrotowym generowanym przez nowoczesne jednostki E-MTB, wszystkie korpusy wolnobiegu Hybrid są wykonane ze stali i zapewniają wyjątkowo wytrzymałe podparcie dla każdej kasety. Wszystkie łożyska kulkowe w mozzi są przewymiarowane, aby wytrzymać duże obciążenia i działać bez zarzutu w najtrudniejszych warunkach. Hartowane stalowe zapadki Hybrid o 24 zębach oferują maksymalną trwałość, mają zmniejszony kąt zazębienia i gwarantują idealną jazdę. CORPO RUOTA LIBERA ROTOR DT SWISS SHIMANO 10/11V GŁÓWNE CECHY: Zastosowanie: E-Bike / All Mountain. Korpus wolnobiegu: Shimano MTB. Przełożenia: 10/11. Typ korpusu wolnobiegu: DT Swiss Ratchet System (24 zęby). Materiał korpusu wolnobiegu: stal. Łożyska: 2 łożyska kulkowe, 6902. Uszczelnienia: zewnętrzne, pierścień wewnętrzny. KOMPATYBILNE Z: KOŁA 12 x 148 mm:- HXC 1200 SPLINE- HX 1501 SPLINE ONE- H 1700 SPLINE MOZZI - 240s Disco classic HYBRID db na 6 śrub.- 350 Disco classic HYBRID db na 6 śrub. Konwersja z 12 x 142 mm na 12 x 148 mm nie jest możliwa z tym zestawem. KOD ARTYKUŁU HWYABX00S5569S

TYLNE KOŁO DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C Koło z najnowocześniejszym, aerodynamicznym hamulcem tarczowym DT SWISS, zapewniające prędkości maksymalne nigdy wcześniej nieosiągane i duże poczucie bezpieczeństwa w każdej sytuacji. Koło zostało opracowane we współpracy z SWISS SIDE, liderem w dziedzinie aerodynamiki: nowy profil obręczy AERO+ minimalizuje zarówno opór, jak i moment skręcający, poprawiając aerodynamikę oraz kontrolę także w przypadku silnego bocznego wiatru. Najnowsze szprychy aero DT SWISS, połączone z elegancką piastą 180 DICUT z ultralekkimi ceramicznymi łożyskami SINC, sprawiają, że koło jest jeszcze lżejsze i bardziej aerodynamiczne. TYLNE KOŁO DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Piasta 180 z Ratchet EXP 36. Obręcz z włókna węglowego Hooked / Crotchet tubeless TC. Masa netto: 900 g. Maksymalna dopuszczalna masa: 110 kg. Klasyfikacja ASTM: 1. Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór zaworu Presta. Średnica koła: 29/700c. Wysokość profilu: 62 mm. Szerokość wewnętrzna: 20 mm. Szerokość zewnętrzna: 27 mm. Typ naklejek: Waterslide. Szprychy po lewej stronie: DT aerolite® II t-head. Szprychy po prawej stronie: DT aero comp® II t-head. KOD ARTYKUŁU WARC110NIDJCA12565

KOŁO PRZEDNIE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 Wyjątkowe doświadczenie off-roadW ułamku sekundy, gdy zostawiasz la strada za sobą, a twoje ramiona wyprzedzają przejście na skalisty i dynamiczny teren. GRC 1400 DICUT jest gotowe stawić czoła wibracjom i przeszkodom trasy gravel, dzięki czemu zostawisz za sobą non solo la strada, ale także swój cień i zahamowania! Dwie różne wysokości obręczy: skorzystaj z wysokiej niezawodności i jedź bez problemów po tratti z żwiru musującego jak szampan albo zmierz się pewnie z nieprzewidywalnością skalistych tras non uczęszczanych. 50 mm optymalizacji aerodynamicznej są idealne do polowania na KOM/QOM i by pokonać znajomych na ulubionym segmencie gravel. Niska siła skrętna obręczy o wysokości 30 mm zapewnia niezbędną zwrotność podczas długich wypraw, uwalniając cię od wszelkich ograniczeń. Obie obręcze wychodzą z formy jako gotowe dzięki nowemu opatentowanemu procesowi produkcji, który eliminuje konieczność wykończeniowej powłoki, czyniąc twój zestaw kół lekki, a jednocześnie wytrzymały, podczas gdy ty wyróżniasz się na tle innych. Z idealnym stosunkiem performance/masa piasty 240 DICUT i wytrzymałymi szprychami DT aero comp II, nowe koła GRC 1400 DICUT non mogą się doczekać, by opuścić la strada. Teraz decyzja należy do ciebie: jesteś myśliwym czy chcesz pozostać poza grą? Nowe formy obręczy z włókna węglowegoNowy concept formy eliminuje potrzebę wykończeniowej powłoki, oszczędzając wagę i zapewniając wyjątkowe wykończenie. SzprychySzprychy DT aero comp II t-head zapewniają idealny, zrównoważony stosunek sztywności, aerodynamiki i trwałości. PiastaCiesz się bezpośrednim przekazywaniem mocy w każdej sytuacji jazdy dzięki 240 DICUT i technologii Ratchet EXP. KOŁO PRZEDNIE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 CECHY GŁÓWNE: Obręcz Materiał: Włókno węglowe Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC Otwór wentyla: Presta Średnica obręczy: 29" / 700C Wysokość profilu: 30 mm Szerokość wewnętrzna: 24 mm Szerokość zewnętrzna: 31 mm Rzeczywista waga: 676 g Piasta Typ piasty: 240 System osi: 12 mm Thru Axle Wykonane in rozmiarze: 100 mm Interfejs hamulca: Disc Center Lock Szprychy Szprychy lewa strona: DT aero comp® II t-head Szprychy prawa strona: DT aero comp® II t-head Splot szprych: Two-cross (1:1) Nypelki: DT Pro Lock hidden aluminum W zestawie Taśma tubeless 27 mm Wentyl TL alu black 26–35 mm Osłona wentyla Szprychy koła przedniego: 24. Materiał obręczy: Włókno węglowe. Materiał piasty: Aluminium. Szerokość obręczy: 24 mm. Profil obręczy: 30 mm. Tarcza hamulcowa: Center lock. Misura osi: 12x100mm. ETRTO: 24-622. ASTM: 2. TECNOLOGIE Ratchet EXP Mozzi DT Swiss są znane z technologii no-tool. Znaleźliśmy modo na udoskonalenie tego systemu i dalsze uproszczenie konserwacji dzięki niewielkiej modyfikacji tulei. Mniej wagi: o wiele więcej niż zoptymalizowana niezawodność. Połączenie corona dentata i nakrętki gwintowanej w jeden element stanowi dużą zaletę, ponieważ zmniejsza liczbę elementów systemu. Mniej zużycia: Zastosowanie unica sprężyny cylindrycznej zapewnia szybsze pełne zazębienie, a tym samym zwiększa niezawodność. L'innesto completo delle corone dentate tworzy dużą powierzchnię kontaktu i, więc, niższe obciążenia ciśnieniowe, co przekłada się na zwiększoną niezawodność. Integracja łożyska w nakrętce gwintowanej umożliwia maksymalne zwiększenie rozstawu łożysk. To zwiększenie rozstawu zapewnia lepsze podparcie osi i zmniejsza jej ugięcie, jednocześnie optymalizując ochronę i trwałość łożysk. Aero+ Doskonała symbioza oporu, poręczności i skuteczności. Podczas udoskonalania koła według concept AERO+, optymalizacja różnych parametrów służy unico celowi: zwiększyć prędkość! Opór translacyjny to siła aerodynamiczna, która spowalnia kolarza w kierunku jazdy. Ta siła zależy od przedniej powierzchni uderzenia kolarza (75%), roweru szosowego i jego komponentów (25%), a także od prędkości. Aby zminimalizować opór translacyjny, należy ograniczyć powierzchnię oddziaływania zestawu kolarz/rower, maksymalnie optymalizując jego aerodynamikę. Jeśli chcesz jechać szybciej, kluczowe jest ograniczenie oporu aerodynamicznego zestawu kolarz/rower, ponieważ siła rośnie proporcjonalnie do kwadratu prędkości. Powyżej 15 km/h opór aerodynamiczny jest największym oporem, który kolarz musi pokonać. Koło przednie odgrywa kluczową rolę, ponieważ odpowiada za 8% całkowitego oporu. Technologia tubeless Wszystkie koła DT Swiss są kompatybilne z technologią tubeless, a wersje ASM są przygotowane pod system tubeless, wyposażone w taśmę i zawory tubeless. Opony tubeless oferują szereg zalet w porównaniu z tradycyjną kombinacją dętki i opony: oponę można pompować do niższych poziomów ciśnienia, bez ryzyka przycięć (tzw. przebicia „snake bite”) i zapewniając jednocześnie lepszą przyczepność. Niższe ciśnienie zapewnia większy komfort in sella, a brak dętki eliminuje tarcie między nią a oponą, co skutkuje mniejszym oporem toczenia na podłożu i przeszkodach. Zastosowanie uszczelniacza w systemie tubeless umożliwia oponie samouszczelnianie przebić i drobnych nacięć. To wielka zaleta dla wszystkich, którzy lubią długo jeździć i którzy, w caso problemów, znaleźliby się kilka kilometrów od najbliższego serwisu. Technologia szprych Wytwarzanie wysokiej jakości szprych wyznaczyło początek firmy. DT było synonimem wysokiej jakości szwajcarskich szprych już prima założenia obecnej DT Swiss AG. Dziś szprychy DT Swiss są synonimem trwałości i precyzji i, dzięki ich unikalnemu procesowi produkcji, oferują niezrównane połączenie lekkości i stabilności. Nowa technologia formowania obręczy z włókna węglowegoInnowacyjny proces wytwarzania obręczy, unico w branży, oraz non destrukcyjna inspekcja każdego produktu, warstwa po warstwie, pozwalają uzyskać lekkie, a jednocześnie wytrzymałe obręcze dla długotrwałych wrażeń z jazdy. Tradycyjnie standard branżowy zakłada budowanie części obręczy z włókna węglowego oddzielnie, co może powodować nierówności podczas montażu. Nasza nowa metoda pozwala stworzyć obręcz szczególnie odporną na uderzenia, w której włókna warstw zewnętrznych non są cięte, dzięki czemu zachowane są ciągłe nici w obszarach uderzeń. W ten sposób uzyskuje się bardziej spójną strukturę, a niedoskonałości są zredukowane do minimum.

Tylne koło DT SWISS EX 1700 SPLINE 29 - 30 mm IS 12/148 mm SHIMANO Koło tylne DT Swiss, in aluminium, idealne do Enduro i do pokonywania najbardziej wymagających tras mondo. Koło opiera się na piaście RATCHET 36T połączonej z super wytrzymałą, spawaną obręczą in aluminium o szerokości 30 mm. Profil obręczy został zaprojektowany z myślą o wyścigach Enduro, zachowując niską masę, aby pokonywać najdłuższe i najbardziej wymagające podjazdy. Zastosowano wyczynowe szprychy straightpull o podwójnej grubości; koła EX 1700 SPLINE zostały zbudowane, aby wytrzymywać uderzenia. Tylne koło DT SWISS EX 1700 SPLINE 29 - 30 mm IS 12/148 mm SHIMANO Główne cechy: Piasta: 350 z Ratchet System 36 SL. Obręcz: Aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szprychy: DT competition® straightpull. Waga netto: 1045 g. Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 130 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Łączenie obręczy: spawane. Otwór zaworu: Presta. Średnica koła: 29"/700c. Typ naklejek: waterslide. Szerokość zewnętrzna: 35 mm. System osi: 12 mm thru-axle. Wykonane in rozmiarze: 148 mm boost. Interfejs hamulca: Disc Is (6 śrub). Korpus bębenka: Shim. 12SP Light (ASL12. System bębenka: Ratchet System 36 SL. Splot szprych: three-cross (1:1). Nyple: DT ProLock Squorx ProHead alu. Taśma tubeless 32 mm. Zawór tubeless MTB 32 mm. KOD ARTYKUŁU WEX1700TFD2SA11695

Bębenek piasty DT SWISS MTB SHIMANO 9-10-11 biegów Ratchet 142/148x12 mm DT SWISS bębenek piasty mtb Shimano 9/10/11 biegów Ratchet 142/148x12 mm

TYLNE KOŁO DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 Rekordowe doświadczenie off-road W ułamku sekundy, w którym zostawiasz la strada za sobą, a twoje ramiona wyprzedzają przejście na kamieniste i „musujące” podłoże. GRC 1400 DICUT jest gotowe stawić czoła wibracjom i przeszkodom trasy gravel, dzięki czemu możesz zostawić za sobą nie tylko la strada, ale także swój cień i swoje zahamowania! Dwie różne wysokości obręczy: wykorzystaj wysoką niezawodność i jedź bez problemów po tratti żwiru musującym jak szampan lub pewnie zmierz się z nieprzewidywalnością nieutwardzonych, kamienistych ścieżek. 50 mm optymalizacji aerodynamicznej to idealne rozwiązanie do polowania na KOM/QOM i pokonania znajomych na ulubionym segmencie gravel. Niska siła skrętna obręczy o wysokości 30 mm gwarantuje zwinność niezbędną podczas długich przygód, uwalniając cię od wszelkich ograniczeń. Obie obręcze wychodzą z formy w stanie wykończonym dzięki nowemu opatentowanemu procesowi produkcji, który eliminuje konieczność końcowego pokrycia, czyniąc twój zestaw kół lekkim, ale wytrzymałym, podczas gdy ty wyróżniasz się na tle innych. Dzięki idealnemu stosunkowi performance/wagi piasty 240 DICUT i wytrzymałym szprychom DT aero comp II, nowe koła GRC 1400 DICUT nie mogą się już doczekać, by opuścić la strada. Teraz decyzja należy do ciebie: jesteś łowcą czy wolisz pozostać poza grą? Nowa forma obręczy z włókna węglowego Nowy concept formy eliminuje konieczność końcowego pokrycia, oszczędzając wagę i zapewniając wyjątkowe wykończenie. Szprychy Szprychy DT aero comp II t-head gwarantują idealny i zrównoważony stosunek sztywności, aerodynamiki i trwałości. Piasta Ciesz się bezpośrednim przeniesieniem mocy w każdej sytuacji na trasie dzięki 240 DICUT i technologii Ratchet EXP. TYLNE KOŁO DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 GŁÓWNE CECHY: Obręcz Materiał: Carbon Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC Otwór na wentyl: Presta Średnica obręczy: 29" / 700C Wysokość profilu: 30 mm Szerokość wewnętrzna: 24 mm Szerokość zewnętrzna: 31 mm Rzeczywista waga: 799 g Piasta Typ piasty: 240 System osi: 12 mm Thru Axle Wykonana w rozmiarze: 142 mm Interfejs hamulca: Disc Center Lock Interfejs kasety: Shimano ROAD/Campagnolo N3W Korpus bębenka: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (zmontowany)/Campagnolo N3W (ACFN3W) System wolnobiegu: Ratchet EXP 36 Szprychy Szprychy po lewej stronie: DT aero comp® II t-head Szprychy po prawej stronie: DT aero comp® II t-head Wzór zaplotu: Two-cross (1:1) Nypelki: DT Pro Lock hidden aluminum W zestawie Taśma tubeless 27 mm Wentyl TL alu black 26-35 mm Zestaw bębenka SRAM XDR Road (shimano) Osłona wentyla Technologie Ratchet EXP Mozzi DT Swiss są znane z technologii no-tool. Znaleźliśmy sposób, aby udoskonalić ten system i jeszcze bardziej uprościć konserwację dzięki niewielkiej modyfikacji tulei. Mniejsza waga: to znacznie więcej niż tylko zoptymalizowana niezawodność. Połączenie corona zębata i nakrętki gwintowanej w jeden element stanowi dużą zaletę, ponieważ zmniejsza liczbę komponentów systemu. Mniejsze zużycie: zastosowanie jednej sprężyny cylindrycznej gwarantuje szybsze, pełne zazębienie, a tym samym poprawia niezawodność. Pełne zazębienie koron zębatych tworzy dużą powierzchnię styku, a więc niższe obciążenia naciskiem, co przekłada się na zwiększoną niezawodność. Integracja łożyska w nakrętce gwintowanej pozwala maksymalnie zwiększyć odległość między łożyskami. To zwiększenie rozstawu zapewnia lepsze podparcie osi i zmniejsza jej ugięcie, jednocześnie optymalizując ochronę i trwałość łożysk. Aero+ Doskonała symbioza oporu, prowadzenia i skuteczności. Przy udoskonalaniu koła według concept AERO+ optymalizacja różnych parametrów jest podporządkowana jednemu celowi: zwiększeniu prędkości! Opór translacyjny to siła aerodynamiczna, która spowalnia rowerzystę w kierunku jazdy. Siła ta zależy od czołowej powierzchni uderzenia rowerzysty (75%), roweru szosowego i jego komponentów (25%), a także od prędkości. Aby zminimalizować opór translacyjny, należy ograniczyć powierzchnię uderzenia zestawu rowerzysta/rower, maksymalnie optymalizując jego aerodynamikę. Jeśli chcesz jechać szybciej, kluczowe jest zmniejszenie oporu aerodynamicznego zestawu rowerzysta/rower, ponieważ siła ta rośnie proporcjonalnie do kwadratu prędkości. Powyżej 15 km/h opór aerodynamiczny jest największym oporem, jaki musi pokonać rowerzysta. Przednie koło odgrywa tu zasadniczą rolę, ponieważ stanowi 8% całkowitego oporu. Technologia tubeless Wszystkie koła DT Swiss są kompatybilne z technologią tubeless, a wersje ASM są przystosowane do systemu tubeless, wyposażone w taśmę i wentyle tubeless. Opony tubeless mają kilka zalet w porównaniu z tradycyjnym zestawem dętka–opona: opona może być pompowana do niższego ciśnienia bez ryzyka „przycięcia” (tzw. przebicia typu „ugryzienie węża”), zapewniając lepszą przyczepność. Niższe ciśnienie oferuje większy komfort w sella, a brak dętki eliminuje tarcie między nią a oponą, co skutkuje zmniejszeniem oporu toczenia na podłożu i przeszkodach. Zastosowanie płynu uszczelniającego do systemów tubeless pozwala oponie samouszczelniać przebicia i drobne nacięcia. To ogromna zaleta dla wszystkich, którzy lubią długo jeździć i w razie problemów mogliby znaleźć się wiele kilometrów od najbliższego serwisu. Technologia szprych Tworzenie szprych wysokiej jakości wyznaczyło początek firmy. DT było synonimem szprych szwajcarskich wysokiej jakości już przed założeniem obecnej DT Swiss AG. Dziś szprychy DT Swiss są synonimem trwałości i precyzji i dzięki swojemu unikalnemu procesowi produkcji oferują niezrównane połączenie lekkości i stabilności. Nowa technologia formowania obręczy z włókna węglowego Innowacyjny, unikalny w branży proces produkcji obręczy oraz nieniszcząca kontrola każdego produktu, warstwa po warstwie, pozwalają uzyskać lekkie, ale wytrzymałe obręcze, gwarantujące długotrwałe wrażenia z jazdy. Tradycyjnie standard branżowy przewiduje budowanie części obręczy z włókna węglowego oddzielnie, co może prowadzić do nieregularności podczas montażu. Nasza nowa metoda pozwala stworzyć obręcz szczególnie odporną na uderzenia, w której włókna zewnętrznych warstw nie są cięte, zachowując ciągłe włókna w obszarach narażonych na uderzenia. W ten sposób uzyskuje się bardziej spójną strukturę, a niedoskonałości są zredukowane do minimum.

TYLNE KOŁO DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM IS 12/148 MM SRAM TYLNE KOŁO DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM IS 12/148 MM SRAM jest wykonane z wysokiej klasy aluminium i wyposażone w sprawdzoną technologię, aby wydłużyć jazdę na eMTB. Koło specjalnie zaprojektowane do e-mtb, aby szybko wjeżdżać i zjeżdżać z gór oraz zapewniać maksymalną frajdę.Piasta 350 ma większy korpus dla lepszej odporności na moment hamujący i moment napędowy, co zwiększa niezawodność i trwałość użytkową. Piasta jest połączona z wysokiej klasy spawanym obręczą aluminiową oraz wzmocnionymi szprychami hybrydowymi. TYLNE KOŁO DT SWISS HX 1700 SPLINE 29-30 MM IS 12/148 MM SRAM GŁÓWNE CECHY: Piasta: 350 z systemem Ratchet 24. Obręcz: Aluminum, Hooked / Crotchet tubeless TC. Szprychy: DT hybrid 1 straightpull. Masa netto: 1139 g. Maksymalne obciążenie: 150 kg. Klasyfikacja astm: 4. Zalecane do e-bike: Tak (max. 32Km/h lub max. 250W). Łączenie obręczy: welded. Interfejs opony: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór na zawór: Presta. Średnica obręczy: 29" / 700C. Rodzaj naklejek: waterslide. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szerokość zewnętrzna: 35 mm. System osi: 12 mm Thru Axle. Wykonane w rozmiarze: 148 mm Boost. Interfejs hamulca: Disc IS (6-bolt). Interfejs kasety: Sram XD. Korpus bębenka: SRAM XD Steel (SSRAM). System bębenka: Ratchet System 24. Szprychy po lewej stronie: DT hybrid 1 straightpull. Szprychy po prawej stronie: DT hybrid 1 straightpull. Splot szprych: Three-cross (1:1). Nypy: DT ProLock Squorx ProHead alu. KOD ARTYKUŁU WHX1700TFDNSA18408

PRZEDNIE KOŁO DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM 27.5 PRZEDNIE KOŁO DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM montuje się w rowerach Gravel, dlatego idealnie nadaje się do odkrywania wiejskich ścieżek. Zero samochodów, dziewicza natura i niekończące się drogi: to, co kiedyś było terenem dla kolarzy mountain, dziś fascynuje także kolarzy szosowych.Koła DT Swiss Gravel oferują idealne połączenie komfortu, trwałości i osiągów „off-road”. PRZEDNIE KOŁO DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM 27.5 GŁÓWNE CECHY: Typ mozzi: 370. Obręcz: aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Wysokość obręczy: 25 mm. Szprychy: DT aero comp® wide straightp, DT new aero® straightpull. Waga: 835 g. Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 130 kg. Klasyfikacja ASTM: 2. Obręcz z aluminium. Łączenie obręczy: sleeve joint. Interfejs opony: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór na wentyl: Presta. Średnica obręczy: 27.5" / 650B. Wysokość obręczy: 25 mm. Szerokość wewnętrzna: 24 mm. Szerokość zewnętrzna: 28 mm. Typ mozzi: 370. System osi: 12 mm Thru Axle. Szerokość montażowa: 100 mm. Interfejs hamulca: Disc center lock. Szprychy po stronie hamulca tarczowego: DT new aero® Straightpull. Szprychy po stronie napędu: DT aero comp® wide straightp. Model szprych: Two-cross (1:1). Nypelki: DT Prolock Squorx ProHead alu. W PUDEŁKU Taśma tubeless 27 mm. Zawór tubeless szosowy 32 mm. Adapter IS na 6 śrub szosowy. Zestaw końcówek osi 5 mm. Zestaw końcówek osi 15 mm. KOD ARTYKUŁU W0G1800AJDXSA10685

OBRĘCZ DT SWISS G 540 32 OTWORÓW DISC 29 DT SWISS G 540 32 OTWORÓW DISC to aluminiowa obręcz Gravel perfetto do jazdy po nierównych, żwirowych nawierzchniach. Obręcz, wytrzymała i wszechstronna, może być używana na różnych typach terenu i oferuje duży komfort dzięki szerokości wewnętrznej 24 mm oraz możliwości montażu opon z bieżnikiem o szerokości do 53 mm. OBRĘCZ DT SWISS G 540 32 OTWORÓW DISC 29 GŁÓWNE CECHY: Waga netto: 565 g. Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 130 kg. Klasyfikacja ASTM: 2. Obręcz in aluminium. Łączenie obręczy: Sleeve joint. Interfejs opony: Hooked / Crotchet tubeless TC. Montowana solo z hamulcem tarczowym. Średnica: 29"/700c. Referencyjna średnica ERD: 592 mm. Szerokość wewnętrzna: 24 mm. Szerokość zewnętrzna: 28 mm. Wysokość obręczy: 25 mm. Liczba otworów: 32. Otwory na szprychy obręczy: Non eyelet. Otwór na wentyl Presta. KOD ARTYKUŁU RDG054CDPN32SA0783

TYLNE KOŁO DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29 - 30 MM CL 12/148 MM SRAM XD Tylne koło DT Swiss z karbonu, idealne do enduro, z wytrzymałą piastą 240: perfekcyjne połączenie, aby jeździć szybko. To koło jest wyposażone we wszystko, czego wymagają współcześni riderzy: obręcz z karbonu o wewnętrznej szerokości 30 mm zapewnia maksymalną precyzję na trasach, nawet na najtrudniejszych liniach. Piasta 240 z najnowszej generacji systemem wolnobiegu RATCHET EXP pozwala przenieść całą moc na podłoże. Te komponenty są połączone ultralekkimi szprychami STRAIGHTPULL do wyścigów. TYLNE KOŁO DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29 - 30 MM CL 12/148 MM SRAM XD GŁÓWNE CECHY: Piasta 240 z Ratchet EXP 36. Obręcz: karbon, hookless tubeless TSS. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szprychy: DT competition® race straightp. Masa netto: 891 g. Maksymalna masa użytkownika: 130 kg. Klasyfikacja ASTM: 4. Otwór wentyla: Presta. Średnica koła: 29"/700c. Typ naklejek: waterslide. Szerokość zewnętrzna: 36 mm. System osi: 12 mm Thru-Axle. Wykonane w rozmiarze: 148 mm boost. Interfejs hamulca: disc center-lock. Interfejs kasety: Sram. Korpus wolnobiegu: Sram XD MTB (ASRAM). System wolnobiegu: Ratchet EXP 36. Nypelki: DT ProLock Squorx ProHead alu. Taśma tubeless 32 mm. TL valve alu black 18-25 mm. Zestaw bębenka Shimano Micro Spline. KOD ARTYKUŁU WEXC150TEDRCA11498

TYLNE KOŁO DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/142 MM SHIMANO Wszechstronne tylne koło, idealne do endurance, z zoptymalizowanym profilem AERO+, stworzone do długiej jazdy przy pełnej kontroli nad rowerem. Dzięki możliwości montażu szerokich opon, aż do 32 mm, można pokonywać wiele kilometrów bez odczuwania zmęczenia. Przy każdym obrocie korby siła wywierana na pedał zamieniana jest w napęd i prędkość w piaście 240 DICUT Aero za pośrednictwem niezawodnego systemu wolnobiegu Ratchet EXP oraz aerodynamicznych szprych DT Comp T-head.Koło jest szybkie, lekkie i agile, doskonałe zarówno do jazdy po zróżnicowanym terenie, jak i dla osób poszukujących KOM. TYLNE KOŁO DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/142 MM SHIMANO GŁÓWNE CECHY: 240 z Ratchet EXP 36. Obręcz Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC. Wysokość profilu: 35 mm. Szprychy: DT aero comp® t-head. Waga: 798 g. Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 120 kg. Klasyfikacja ASTM: 2. Materiał: carbonio. Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór na zawór: Presta. Średnica obręczy: 29"/700c. Wysokość profilu: 35 mm. Szerokość wewnętrzna: 22 mm. Szerokość zewnętrzna: 28,5 mm. Typ piasty: 240. System osi: 12 mm Thru Axle. Wykonane w rozmiarze: 142 mm. Typ hamulca: tarczowy center-lock. Interfejs kasety: Shimano ROAD. Korpus wolnobiegu: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (zmontowany). System wolnobiegu: Ratchet EXP 36. Szprychy po stronie lewej: DT aero comp® t-head. Szprychy po stronie prawej: DT aero comp® t-head. Wzór zaplotu szprych: Two-cross (1:1). Nipple: DT Pro Lock hidden aluminum. KOD ARTYKUŁU WERC140NIDICA18235

PRZEDNIE KOŁO DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/100 MM Wszechstronne przednie koło, idealne do endurance, z zoptymalizowanym profilem AERO+, pozwalające na długą jazdę przy pełnej kontroli nad rowerem. Dzięki możliwości montażu szerokich opon, aż do 32 mm, można pokonywać wiele kilometrów bez odczuwania zmęczenia. Przy każdym obrocie korby siła wywierana na pedał jest zamieniana na napęd i prędkość w piaście 240 DICUT Aero za pośrednictwem niezawodnego systemu wolnobiegu Ratchet EXP oraz aerodynamicznych szprych DT Comp T-head.Koło jest szybkie, lekkie i agile, idealne zarówno do jazdy po zróżnicowanych nawierzchniach, jak i dla osób poszukujących KOM. PRZEDNIE KOŁO DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/100 MM GŁÓWNE CECHY: 240 z Ratchet EXP 36. Obręcz Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC. Wysokość profilu: 35 mm. Szprychy: DT aero comp® t-head. Waga: 679 g. Maksymalna masa użytkownika: 120 kg. Klasyfikacja ASTM: 2. Obręcz z carbonu. Interfejs opony: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór na zawór: Presta. Średnica obręczy: 29"/700c. Wysokość profilu: 35 mm. Szerokość wewnętrzna: 22 mm. Szerokość zewnętrzna: 28,5 mm. Typ piasty: 240. System osi: 12 mm Thru Axle. Wykonane w rozmiarze: 100 mm. Interfejs hamulca: center lock. Szprychy po stronie lewej: DT aero comp® t-head. Szprychy po stronie prawej: DT aero comp® t-head. Wzór zaplotu szprych: Two-cross (1:1). Nypelki: DT Pro Lock hidden aluminum. KOD ARTYKUŁU WERC140AIDXCA18234

CERCHIO DT SWISS XM 481 29 30 MM 32 FORI DB VI Leggero e forte cerchio DT SWISS saldato con interno da 30 mm. Ten obręcz jest perfetto do zamontowania przez wszystkich rowerzystów, którzy chcą trochę więcej wsparcia i objętości: jego 30 mm szerokości wewnętrznej z profilem o minimalnym haku i doskonałą kompatybilnością tubeless sprawiają, że jest pronto do pokonywania wszystkich wymagających tras, zarówno pod górę, jak i w dół po górach. CERCHIO DT SWISS XM 481 29 30 MM 32 FORI DB VI CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Użycie: MTB/All Mountain. Tubeless ready. Profil symetryczny. Waga: 525 g. Klasyfikacja astm: 4. Materiał: aluminium. Łączenie obręczy: spawane. Opona: Tubeless crotched/Clincher TC. Hamulce tarczowe. Średnica obręczy: 29"/700c. Średnica odniesienia ERD: 601 mm. Szerokość wewnętrzna: 30 mm. Szerokość zewnętrzna: 35 mm. Wysokość obręczy: 21 mm. 32 otwory. Obręcz z otworami na szprychy bez nypli. Używać zaworów Presta. KOD ARTYKUŁU RDXM4829P32S011433

TYLNE KOŁO DT SWISS PRC 1400 SPLINE DB 35 12/142 MM SHIMANO TYLNE KOŁO DT SWISS PRC 1400 SPLINE DB 35 12/142 MM SHIMANO jest wykonane z włókna węglowego i idealnie nadaje się do szybkiej jazdy pod górę, na pagórkowatym terenie oraz po płaskich odcinkach. Koło oferuje idealne połączenie komfortu, przyczepności i lekkości.Piasta SPLINE straight pull z technologią Ratchet System współpracuje w doskonałej harmonii z wysokiej jakości szprychami straight pull i obręczą z włókna węglowego o wewnętrznej szerokości 18 mm, zapewniając pełen komfort oraz wyjątkowe właściwości toczenia. TYLNE KOŁO DT SWISS PRC 1400 SPLINE DB 35 12/142 MM SHIMANO GŁÓWNE CECHY: Typ piasty: 240 z systemem zapadkowym 36 SL. Koła: włókno węglowe, Hooked / Crotchet tubeless TC. Wysokość obręczy: 35 mm. Szprychy: DT aero comp® straightpull, DT aerolite® straightpull, DT aerolite® t-head. Masa netto: 794 g. Maksymalna masa użytkownika: 110 kg. Klasyfikacja ASTM: 1. Koło z włókna węglowego. Interfejs opony: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór na wentyl Presta. Średnica obręczy: 29" / 700C. Wysokość obręczy: 35 mm. Waterslide. Szerokość wewnętrzna: 18 mm. Szerokość zewnętrzna: 25 mm. System osi: 12 mm Thru Axle. Rozstaw montażowy: 142 mm. Interfejs hamulca: tarczowy Center Lock. Korpus bębenka: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (zamontowany). System bębenka: Ratchet System 36 SL. Zaplot szprych: Two-cross (1:1). Nypelki: DT Pro Lock ukryte, aluminiowe. KOD ARTYKUŁU WPRC140NIDJCA04404