Dt swiss

DT SWISS MICRO SPLINE 12V 12x142/148MM SHIMANO CASSETTEBODY DT Swiss Micro spline cassettebody voor Shimano met 12 versnellingen. Compatibel met mozzi Dt swiss 360. Compatibel met 12x142/148. ARTIKELCODE HWYABM00S4934S

VRIJLOOPBODY ROTOR DT SWISS SHIMANO 10/11V Het conversiekit met Shimano MTB Hybrid Ratchet System freehub-body van DT Swiss is gemaakt voor E-MTB's. Met deze body kunnen wielen en mozzi worden omgebouwd naar de Shimano MTB freehub-standaard met 8-/9-/10-/11 versnellingen. Om de hoge koppels van moderne E-MTB-aandrijfunits op te vangen, zijn alle Hybrid-vrijlooplichamen gemaakt van staal en bieden ze een uiterst robuuste ondersteuning voor elke cassette. Alle kogellagers in de mozzi zijn overgedimensioneerd om hoge belastingen te weerstaan en perfect te functioneren onder de zwaarste omstandigheden. De Hybrid-specifieke gehard stalen pallen met 24 t bieden maximale duurzaamheid, hebben een kleine aangrijphoek en zorgen voor een perfecte rijervaring. VRIJLOOPBODY ROTOR DT SWISS SHIMANO 10/11V BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Gebruik: E-Bike / All Mountain. Vrijloopbody: Shimano MTB. Versnellingen: 10/11. Type vrijloopbody: DT Swiss Ratchet System (24 t). Materiaal vrijloopbody: staal. Lagers: 2 kogellagers, 6902. Afdichtingen: extern, binnenring. COMPATIBEL MET: WIELEN 12 x 148 mm:- HXC 1200 SPLINE- HX 1501 SPLINE ONE- H 1700 SPLINE MOZZI - 240s Disco Classic HYBRID DB met 6 gaten.- 350 Disco Classic HYBRID DB met 6 gaten. De ombouw van 12 x 142 mm naar 12 x 148 mm non è possibile met deze kit. ARTIKELCODE HWYABX00S5569S

VOORWIEL DT Swiss GRC 1400 DICUT 30 Disc 12/100 Een off-road ervaring van topniveauIn de fractie van een seconde waarin je la strada achter je laat en je armen de overgang naar een rotsachtig en sprankelend terrein aanvoelen. De GRC 1400 DICUT is klaar om de trillingen en obstakels van een gravelroute aan te gaan, zodat je niet alleen de weg, maar ook je schaduw en remmingen achter je kunt laten! Twee verschillende velghoogtes: profiteer van de grote betrouwbaarheid en rijd probleemloos over tratti van sprankelende gravel als champagne of ga met vertrouwen de onvoorspelbaarheid van non gebaande rotsachtige routes aan. 50 mm aerodynamische optimalisatie is ideaal voor de jacht op KOM/QOM en om je vrienden te verslaan op je favoriete gravelsegment. Het geringe stuurmoment van de 30 mm hoge velg garandeert de benodigde wendbaarheid tijdens lange avonturen en bevrijdt je van elke beperking. Beide velgen komen afgewerkt uit de mal dankzij een nieuw gepatenteerd productieproces dat de noodzaak van een eindcoating elimineert, waardoor je wielset licht maar robuust is, terwijl jij je onderscheidt van de rest. Met de ideale performance/gewicht-verhouding van de 240 DICUT-naaf en de sterke DT aero comp II-spaken, staan de nieuwe GRC 1400 DICUT-wielen te popelen om la strada achter zich te laten. Nu is het aan jou: ga je op jacht of blijf je buiten de strijd? Nieuwe carbon velgmallenHet nieuwe concept van de mal elimineert de noodzaak van een eindcoating, bespaart gewicht en levert een uitzonderlijke afwerking op. SpakenDe DT aero comp II t-head spaken zorgen voor een ideale en uitgebalanceerde verhouding tussen stijfheid, aerodynamica en duurzaamheid. NaafGeniet van directe krachtoverbrenging in elke rijsituatie met de 240 DICUT en de Ratchet EXP-technologie. VOORWIEL DT Swiss GRC 1400 DICUT 30 Disc 12/100 BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Velg Materiaal: Carbon Bandinterface: Hooked / Crotchet tubeless TC Ventielgat: Presta Velgdiameter: 29" / 700C Profielhoogte: 30 mm Inwendige breedte: 24 mm Uitwendige breedte: 31 mm Werkelijk gewicht: 676 g Naaf Type naaf: 240 Assysteem: 12 mm Thru Axle Maat: 100 mm Reminterface: Disc Center Lock Spaken Spaken linkerzijde: DT aero comp® II t-head Spaken rechterzijde: DT aero comp® II t-head Spaakpatroon: Two-cross (1:1) Nipples: DT Pro Lock verborgen aluminium Inbegrepen Tubeless tape 27 mm TL-ventiel alu black 26-35 mm Ventielbescherming Spaken voorwiel: 24. Materiaal velg: Carbon. Materiaal naaf: Aluminium. Velgbreedte: 24 mm. Velgprofiel: 30 mm. Remschijf: Center lock. Misura perno: 12x100mm. Etrto: 24-622. ASTM: 2. TECHNOLOGIEËN Ratchet EXP De DT Swiss-naven staan bekend om hun no-tool technologie. We hebben een manier gevonden om dit systeem te perfectioneren en het onderhoud nog verder te vereenvoudigen dankzij een lichte aanpassing van de bussen. Minder gewicht: veel meer dan alleen een geoptimaliseerde betrouwbaarheid. Het samensmelten van corona dentata en de schroefring tot één stuk is een grote troef, omdat het aantal componenten in het systeem wordt verminderd. Minder slijtage: het gebruik van één cilindrische veer zorgt voor een sneller volledig aangrijpen, wat de betrouwbaarheid verbetert. Het volledige aangrijpen van de tandkransen creëert een groot contactoppervlak en daardoor lagere drukbelastingen, wat de betrouwbaarheid verhoogt. De integratie van het lager in de schroefring maakt een maximale lagerafstand mogelijk. Deze grotere afstand zorgt voor betere ondersteuning van de as en vermindert de doorbuiging, terwijl de bescherming en levensduur van de lagers worden geoptimaliseerd. Aero+ De perfecte symbiose tussen weerstand, handling en efficiëntie. Bij het perfectioneren van een wiel volgens het concept AERO+ is de optimalisatie van verschillende parameters gericht op één doel: de snelheid verhogen! De translatieweerstand is de aerodynamische kracht die de fietser in de rijrichting afremt. Deze kracht hangt af van het frontale impactoppervlak van de fietser (75%), de racefiets en zijn componenten (25%), evenals van de snelheid. Om de translatieweerstand tot een minimum te beperken, moet het impactoppervlak van het geheel fietser/fiets worden beperkt en de aerodynamica zo veel mogelijk worden geoptimaliseerd. Als je sneller wilt gaan, is het essentieel om de aerodynamische weerstand van het geheel fietser/fiets te verminderen, omdat de kracht evenredig toeneemt met het kwadraat van de snelheid. Vanaf 15 km/h is de aerodynamische weerstand de grootste weerstand die de fietser moet overwinnen. Het voorwiel speelt een sleutelrol, aangezien het 8% van de totale weerstand vertegenwoordigt. Tubeless-technologie Alle DT Swiss-wielen zijn compatibel met tubeless-technologie en de ASM-versies zijn voorbereid voor het tubeless-systeem, uitgerust met tubeless tape en ventielen. Tubeless banden bieden verschillende voordelen ten opzichte van de traditionele combinatie binnenband-buitenband: de band kan met lagere druk worden opgepompt zonder risico op pinch flats (de zogenaamde “slangenbeet”-lekken) en met betere grip. De lagere druk biedt meer comfort in het zadel en het ontbreken van een binnenband elimineert de wrijving tussen deze en de buitenband, wat resulteert in lagere rolweerstand over terrein en obstakels. Het gebruik van een tubeless afdichtmiddel stelt de band in staat om gaatjes en kleine sneetjes zelf te dichten. Een groot voordeel voor iedereen die graag lange ritten maakt en die, in geval van problemen, zich kilometers verwijderd zou kunnen bevinden van de dichtstbijzijnde fietsenmaker. Spaaktechnologie De productie van spaken van hoge kwaliteit markeerde het begin van het bedrijf. DT was al vóór de oprichting van het huidige DT Swiss AG synoniem met Zwitserse spaken van hoge kwaliteit. Tegenwoordig staan DT Swiss-spaken voor duurzaamheid en precisie en bieden ze dankzij hun exclusieve productieproces een ongeëvenaarde combinatie van lichtheid en stabiliteit. Nieuwe maltechnologie voor carbon velgenEen innovatief, in de sector uniek productieproces voor velgen en een niet-destructieve inspectie van elk product, laag voor laag, leveren lichte maar robuuste velgen op voor een langdurige rijervaring. Traditioneel is het in de sector standaard om delen van de carbon velg afzonderlijk te bouwen, wat onregelmatigheden tijdens de assemblage kan veroorzaken. Onze nieuwe methode stelt ons in staat een velg te creëren die bijzonder bestand is tegen impacts, waarbij de vezels van de buitenste lagen niet worden doorgesneden, zodat doorlopende vezels behouden blijven in de impactzones. Zo ontstaat een consistentere structuur en worden imperfecties tot een minimum beperkt.

ACHTERWIEL DT SWISS EX 1700 SPLINE 29 - 30 mm IS 12/148 mm SHIMANO Achterwiel DT Swiss, in aluminium, perfect voor Enduro en om de meest veeleisende parcours van de mondo aan te pakken. Het wiel is gebaseerd op de naaf RATCHET 36T, gecombineerd met een super bestendig en gelaste aluminium velg met een breedte van 30 mm. Het velgprofiel is ontworpen voor Enduro-wedstrijden, met een verlaagd gewicht om de langste en meest veeleisende beklimmingen aan te kunnen. Met straightpull wedstrijdspaken met dubbel butting gemonteerd, zijn de EX 1700 SPLINE-wielen gebouwd om klappen te weerstaan. ACHTERWIEL DT SWISS EX 1700 SPLINE 29 - 30 mm IS 12/148 mm SHIMANO BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Naaf: 350 met Ratchet System 36 SL. Velg: Aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Interne breedte: 30 mm. Spaken: DT competition® straightpull. Nettogewicht: 1045 gr. Maximaal ondersteund gewicht: 130 kg. ASTM-classificatie: 4. Velgverbinding: gelast. Ventielgat: Presta. Wieldiameter: 29"/700c. Type decals: waterslide. Externe breedte: 35 mm. Assysteem: 12 mm thru-axle. Gemaakt in afmetingen: 148 mm boost. Reminterface: Disc IS (6 bouten). Vrijloopbody: Shim. 12SP Light (ASL12. Vrijloopsysteem: Ratchet System 36 SL. Spaakpatroon: three-cross (1:1). Nippels: DT ProLock Squorx ProHead alu. Tubeless tape 32 mm. Tubeless ventiel MTB 32 mm. ARTIKELCODE WEX1700TFD2SA11695

VRIJLOOPBODY dt swiss MTB shimano 9-10-11V RATCHET 142/148x12MM dt swiss vrijloopbody mtb shimano 9/10/11v Ratchet 142/148x12mm

ACHTERWIEL DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 Een offroad-ervaring van topniveau In de fractie van een seconde waarin je la strada achter je laat en je armen de overgang naar een rotsige en sprankelende ondergrond opvangen. De GRC 1400 DICUT is klaar om de trillingen en obstakels van een gravelparcours aan te gaan, zodat je niet alleen la strada, maar ook je schaduw en je remmingen achter je kunt laten! Twee verschillende velghoogtes: profiteer van de grote betrouwbaarheid en rijd zorgeloos over tratti van knerpende gravel als champagne, of ga met vertrouwen de onvoorspelbaarheid van ongerepte rotsachtige routes aan. 50 mm aerodynamische optimalisatie is ideaal voor de jacht op KOM/QOM en om je vrienden te verslaan op je favoriete gravelsegment. Het lage stuurmoment van de velg met een hoogte van 30 mm zorgt voor de noodzakelijke wendbaarheid tijdens lange avonturen en bevrijdt je van elke beperking. Beide velgen komen kant-en-klaar uit de mal dankzij een nieuw gepatenteerd productieproces dat de noodzaak van een eindafwerking elimineert, waardoor je wielset licht maar stevig wordt terwijl jij je onderscheidt van de rest. Met de ideale performance/gewichtsverhouding van de 240 DICUT-mozzi en de robuuste DT aero comp II-spaken, staan de nieuwe GRC 1400 DICUT-wielen te popelen om la strada achter zich te laten. Nu is het aan jou om te beslissen: ben je op jacht of blijf je aan de kant staan? Nieuwe carbon velgmold Het nieuwe concept van de mal elimineert de noodzaak van een eindcoating, bespaart gewicht en zorgt voor een prachtige afwerking. Spaken De DT aero comp II t-head spaken garanderen een ideale en uitgebalanceerde verhouding tussen stijfheid, aerodynamica en duurzaamheid. Mozzi Geniet van directe krachtoverdracht in elke rijsituatie met de 240 DICUT en de Ratchet EXP-technologie. ACHTERWIEL DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Velg Materiaal: carbon Bandinterface: Hooked / Crotchet tubeless TC Ventielgat: Presta Velgdiameter: 29" / 700C Profielhoogte: 30 mm Interne breedte: 24 mm Externe breedte: 31 mm Werkelijk gewicht: 799 g Mozzi Type mozzo: 240 Assysteem: 12 mm Thru Axle Gefabriceerd in maat: 142 mm Reminterface: Disc Center Lock Cassette-interface: Shimano ROAD/Campagnolo N3W Vrijloopbody: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (gemonteerd)/Campagnolo N3W (ACFN3W) Vrijloopsysteem: Ratchet EXP 36 Spaken Linkerkant spaken: DT aero comp® II t-head Rechterkant spaken: DT aero comp® II t-head Spaakpatroon: Two-cross (1:1) Nippels: DT Pro Lock verborgen aluminium Inbegrepen Tubeless tape 27 mm TL-ventiel alu black 26-35 mm SRAM XDR Road freehub body kit (shimano) Valve guard Technologieën Ratchet EXP De DT Swiss-mozzi staan bekend om hun no-tool-technologie. We hebben een manier gevonden om dit systeem te perfectioneren en het onderhoud verder te vereenvoudigen dankzij een lichte wijziging van de busjes. Minder gewicht: veel meer dan alleen een geoptimaliseerde betrouwbaarheid. De versmelting van corona dentata en schroefring in één stuk is een groot voordeel, omdat dit het aantal componenten van het systeem vermindert. Minder slijtage: het gebruik van één enkele cilindrische veer garandeert een snellere volledige aangrijping, waardoor de betrouwbaarheid verbetert. De volledige aangrijping van de corona dentata creëert een groot contactoppervlak en dus lagere drukkrachten, wat resulteert in een hogere betrouwbaarheid. De integratie van het lager in de schroefring maakt het mogelijk de afstand tussen de lagers maximaal te vergroten. Deze toename van de afstand zorgt voor een betere ondersteuning van de as en vermindert de doorbuiging ervan, terwijl tegelijkertijd de bescherming en de levensduur van de lagers worden geoptimaliseerd. Aero+ De perfecte symbiose tussen weerstand, handling en efficiëntie. Bij het perfectioneren van een wiel volgens het AERO+ concept is de optimalisatie van de verschillende parameters gericht op één enkel doel: de snelheid verhogen! De verplaatsingsweerstand is de aerodynamische kracht die de fietser in de rijrichting afremt. Deze kracht is afhankelijk van het frontale impactoppervlak van de fietser (75%), de racefiets en zijn componenten (25%), evenals van de snelheid. Om de verplaatsingsweerstand tot een minimum te beperken, moet het impactoppervlak van het geheel fietser/fiets worden beperkt en de aerodynamica ervan zoveel mogelijk worden geoptimaliseerd. Als je sneller wilt gaan, is het essentieel om de aerodynamische weerstand van het geheel fietser/fiets te verminderen, omdat de kracht evenredig toeneemt met het kwadraat van de snelheid. Vanaf 15 km/u is de aerodynamische weerstand de grootste weerstand die de fietser moet overwinnen. Het voorwiel speelt hierbij een sleutelrol, aangezien het 8% van de totale weerstand vertegenwoordigt. Tubeless-technologie Alle DT Swiss-wielen zijn compatibel met tubeless-technologie en de ASM-versies zijn tubeless-ready, uitgerust met tubeless tape en ventielen. Tubeless-banden bieden verschillende voordelen ten opzichte van de traditionele combinatie van binnenband en buitenband: de band kan met een lagere druk worden opgepompt zonder risico op knelpunten (de zogenaamde “snakebite”-lekken) en biedt meer grip. De lagere druk zorgt voor meer comfort in sella en het ontbreken van een binnenband elimineert de wrijving tussen deze en de buitenband, wat resulteert in een lagere rolweerstand op terrein en obstakels. Het gebruik van een afdichtmiddel voor tubeless-systemen stelt de band in staat om gaatjes en kleine sneden zelf te dichten. Een groot voordeel voor iedereen die graag lange ritten maakt en die, in caso van problemen, zich op vele kilometers afstand van de dichtstbijzijnde reparateur zou bevinden. Spaaktechnologie De creatie van spaken van hoge kwaliteit markeerde het begin van het bedrijf. DT stond al voor Zwitserse spaken van hoge kwaliteit vóór de oprichting van de huidige DT Swiss AG. Vandaag de dag staan de DT Swiss-spaken synoniem voor duurzaamheid en precisie en bieden ze, dankzij hun exclusieve productieproces, een ongeëvenaarde combinatie van lichtheid en stabiliteit. Nieuwe moldingtechnologie voor carbonvelgen Een innovatief velgproductieproces, uniek in de sector, en een niet-destructieve inspectie van elk product, laag voor laag, maken het mogelijk om lichte maar sterke velgen te verkrijgen voor een langdurige rijervaring. Traditioneel is het in de sector gebruikelijk om de onderdelen van de carbonvelg apart te bouwen, wat onregelmatigheden kan veroorzaken tijdens de assemblage. Onze nieuwe methode stelt ons in staat een velg te creëren die bijzonder slagvast is, waarbij de vezels van de buitenste lagen niet worden doorgesneden, zodat er continue draden blijven in de impactzones. Op deze manier wordt een consistentere structuur verkregen en worden onvolkomenheden tot een minimum beperkt.

VOORWIEL DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM 27.5 Het VOORWIEL DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM wordt gemonteerd op een gravelbike en is dus perfect om landweggetjes en bospaden te verkennen. Geen auto’s, ongerepte natuur en eindeloze wegen: wat ooit het terrein van de mountain biker was, spreekt tegenwoordig ook wegrenners aan.De DT Swiss Gravel-wielen bieden de perfecte mix van comfort, duurzaamheid en prestaties "off-road". VOORWIEL DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM 27.5 BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Type mozzi: 370. Velg: aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Velghoogte: 25 mm. Spaken: DT aero comp® wide straightp, DT new aero® straightpull. Gewicht: 835 g. Maximaal ondersteund gewicht: 130 kg. ASTM-classificatie: 2. Aluminium velg. Velgsluiting: sleeve joint. Bandinterface: Hooked / Crotchet tubeless TC. Ventielgat: Presta. Velgdiameter: 27.5" / 650B. Velghoogte: 25 mm. Interne breedte: 24 mm. Externe breedte: 28 mm. Type mozzi: 370. Assysteem: 12 mm Thru Axle. Inbouwmaat: 100 mm. Reminterface: Disc center lock. Spaken remzijde: DT new aero® Straightpull. Spaken aandrijfzijde: DT aero comp® wide straightp. Spaakpatroon: Two-cross (1:1). Nipples: DT Prolock Squorx ProHead alu. IN DE DOOS Tubeless velglint 27 mm. Tubeless ventiel voor weg 32 mm. IS-adapter voor 6-bouts remschijf voor weg. Eindkapset 5 mm. Eindkapset 15 mm. ARTIKELCODE W0G1800AJDXSA10685

ACHTERWIEL DT swiss EXC 1501 SPLINE one 29 - 30 mm CL 12/148 mm sram XD DT swiss achterwiel in carbon, perfect voor enduro, met robuuste 240-naaf: de perfecte combinatie om snel te gaan. Dit wiel is voorzien van tutto ciò che moderne rijders nodig hebben: de carbon velg met een interne breedte van 30 mm biedt maximale precisie op de trails, ook op de moeilijkste lijnen. De 240-naaf, met systeem van ultima generatie met vrijloop RATCHET EXP, maakt het mogelijk om alle kracht op de grond over te brengen. Deze componenten worden bij elkaar gehouden door ultralichte STRAIGHTPULL competitie-spaken. ACHTERWIEL DT swiss EXC 1501 SPLINE one 29 - 30 mm CL 12/148 mm sram XD BELANGRIJKSTE KENMERKEN: 240-naaf met Ratchet EXP 36. Velg: Carbon, Hookless tubeless TSS. Interne breedte: 30 mm. Spaken: DT competition® race straightp. Nettogewicht: 891 g. Maximaal ondersteund gewicht: 130 kg. ASTM-classificatie: 4. Ventielgat: Presta. Wieldiameter: 29"/700c. Type decals: waterslide. Externe breedte: 36 mm. Assysteem: 12 mm Thru-Axle. Gemaakt in afmetingen: 148 mm boost. Reminterface: disc center-lock. Cassette-interface: sram. Vrijlooplichaam: sram XD MTB (ASRAM). Vrijloopsysteem: Ratchet EXP 36. Nippels: DT ProLock Squorx ProHead alu. Tubeless tape 32 mm. TL valve alu black 18-25 mm. Shim Micro Spline freehub kit. ARTIKELCODE WEXC150TEDRCA11498

ACHTERWIEL DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/142 MM SHIMANO Veelzijdig achterwiel, perfect voor de endurance, met geoptimaliseerd AERO+ profiel, om lange tijd te kunnen fietsen met volledige controle over de fiets. Dankzij de mogelijkheid om brede banden te monteren, tot 32 mm, kun je veel kilometers afleggen zonder de vermoeidheid te voelen. Bij elke trap wordt de kracht die op het pedaal wordt uitgeoefend omgezet in voortstuwing en snelheid op de 240 DICUT Aero naaf via het betrouwbare Ratchet EXP vrijloopsysteem en de aerodynamische DT Comp T-head spaken.Het wiel is snel, licht en agile, perfect zowel om op verschillende terreinen te rijden als voor wie op zoek is naar een KOM. ACHTERWIEL DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/142 MM SHIMANO BELANGRIJKSTE KENMERKEN: 240 met Ratchet EXP 36. Velg Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC. Profielhoogte: 35mm. Spaken: DT aero comp® t-head. Gewicht: 798 g. Maximaal ondersteund gewicht: 120kg. ASTM-classificatie: 2. Materiaal: carbon. Bandinterface: Hooked / Crotchet tubeless TC. Ventielgat: Presta. Velgdiameter: 29"/700c. Profielhoogte: 35 mm. Interne breedte: 22 mm. Externe breedte: 28.5mm. Type naaf: 240. Assysteem: 12 mm Thru Axle. Gemaakt in maat: 142 mm. Remtype: disc center-lock. Cassette-interface: Shimano ROAD. Vrije naafbody: Shim. RD. 11SP Light (ASL11)(gemonteerd). Vrijloopsysteem: Ratchet EXP 36. Spaken linkerzijde: DT aero comp® t-head. Spaken rechterzijde: DT aero comp® t-head. Spakenpatroon: Two-cross (1:1). Nipples: DT Pro Lock hidden aluminum. ARTIKELCODE WERC140NIDICA18235

VOORWIEL DT SWISS ERC 1400 DICUT db 35 12/100 mm Veelzijdig voorwiel, perfect voor endurance, met geoptimaliseerd AERO+ profiel, om lange tijd te trappen terwijl je de volledige controle over de fiets behoudt. Dankzij de mogelijkheid om brede banden te monteren, tot 32 mm, kun je veel kilometers afleggen zonder vermoeidheid te voelen. Bij elke trapbeweging wordt de kracht die op het pedaal wordt uitgeoefend omgezet in voortstuwing en snelheid op de 240 DICUT aero naaf via het betrouwbare Ratchet EXP vrijloopsysteem en de aerodynamische DT Comp T-head spaken.Het wiel is snel, licht en agile, perfect zowel om op verschillende terreinen te fietsen als voor wie op zoek is naar een KOM. VOORWIEL DT SWISS ERC 1400 DICUT db 35 12/100 mm BELANGRIJKSTE KENMERKEN: 240 met Ratchet EXP 36. Velg Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC. Profielhoogte: 35 mm. Spaken: DT aero comp® t-head. Gewicht: 679 g. Maximaal ondersteund gewicht: 120 kg. ASTM-classificatie: 2. Velg van carbon. Bandeninterface: Hooked / Crotchet tubeless TC. Ventielgat: Presta. Velgdiameter: 29"/700c. Profielhoogte: 35 mm. Interne breedte: 22 mm. Externe breedte: 28,5 mm. Type naaf: 240. Assysteem: 12 mm Thru Axle. Gemaakt in maat: 100 mm. Reminterface: center lock. Spaken linkerzijde: DT aero comp® t-head. Spaken rechterzijde: DT aero comp® t-head. Spaakpatroon: Two-cross (1:1). Nippels: DT Pro Lock hidden aluminum. ARTIKELCODE WERC140AIDXCA18234

ACHTERWIEL DT SWISS E 1900 SPLINE 27.5 30 MM IS 12/48 MM SHIMANO Je kunt je uitsluitend concentreren op het kiezen van de juiste lijn, het exacte rempunt en de perfecte stuurbeweging. Alle stress van het dagelijks leven zal verdwijnen, je zult een gevoel van vrijheid ervaren en je zult solo het precieze geluid van het vrijloopsysteem horen. Het E 1900 Spline wiel is uitdrukkelijk ontworpen om je deze momenten te laten vivere. De beproefde aluminium velg, het Ratchet LN vrijloopsysteem en de met de mano ingezette stalen spaken bieden tutto de betrouwbaarheid die nodig is voor een Enduro-wiel. Begin je carrière in de EWS! ACHTERWIEL DT SWISS E 1900 SPLINE 27.5 30 MM IS 12/48 MM SHIMANO belangrijkste kenmerken: Type naaf: 370 met Ratchet LN 18 Velg: aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC Interne breedte: 30 mm Spaken: DT champion® straightpull

ACHTERWIEL DT SWISS EX 1700 SPLINE 27.5 12X148MM 30MM IS SRAM Het ACHTERWIEL DT SWISS EX 1700 SPLINE 27.5 12X148MM 30MM IS SRAM is gebaseerd op de RATCHET 36T-naaf die is gecombineerd met een super resistente en gelaste aluminium velg van 30 mm breed. Het velgprofiel is ontworpen voor enduro-wedstrijden en is licht genoeg om ook de langste en zwaarste beklimmingen aan te kunnen. Gespaakt met dubbele, conische straightpull wedstrijdspaken is het EX 1700 SPLINE wiel gebouwd om harde klappen te weerstaan. ACHTERWIEL DT SWISS EX 1700 SPLINE 27.5 12X148MM 30MM IS SRAM BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Type naaf: 350 met Ratchet System 36 SL. Velg: aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Interne breedte: 30 mm. Spaken: DT competition® straightpull. Nettogewicht: 991 g. Maximaal ondersteund gewicht: 130 kg. ASTM-classificatie: 4. Aluminium velg. Velgverbinding: gelast. Bandinterface: Hooked / Crotchet tubeless TC. Ventielgat: Presta. Velgdiameter: 27.5/650B. Type decals: waterslide. Interne breedte: 30 mm. Externe breedte: 35 mm. Assentype: 12 mm Thru Axle. Gemaakt in maat: 148 boost. Reminterface: Disc IS (6-bolt). Cassette-interface: SRAM. Vrijloopbody: SRAM XD MTB (ASRAM). Vrijloopsysteem: Ratchet System 36 SL. Spaken linkerkant: DT competition® straightpull. Spaken rechterkant: DT competition® straightpull. Spaakpatroon: three-cross (1:1). Nipples: DT ProLock Squorx ProHead alu. ARTIKELCODE WEX1700THDRSA11690

ACHTERWIEL DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 mm CL 12/142 mm SHIMANO Het ACHTERWIEL DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 mm CL 12/142 mm SHIMANO is perfect voor All Mountain en om te rijden op vloeiende of stoffige ondergronden. De velg biedt de perfecte balans tussen duurzaamheid en gewicht, wat zorgt voor efficiëntie bij het klimmen en slagvastheid op singletrails.Dankzij het nieuwe Ratchet LN-systeem en de beproefde assemblage met de hand is de M 1900 de perfecte metgezel voor alle avonturen. De velg is van aluminium, tubeless-ready met haak, met een interne breedte van 30 mm voor maximale efficiëntie en grip. Het Ratchet LN vrijlooplichaam biedt hoge betrouwbaarheid: elke tand grijpt gelijktijdig in met de andere en het palmechanisme heeft kleinere aangrijpingsvlakken. De spaken DT champion met een diameter van 2,0 mm zijn van staal en kunnen de radiale krachten op het wiel weerstaan die zowel door het aandrijf- als het remmoment worden opgewekt. ACHTERWIEL DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 mm CL 12/142 mm SHIMANO BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Type naaf: 370 met Ratchet LN 18. Velg: aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Interne breedte: 30 mm. Spaken: DT champion® straightpull. Nettogewicht: 1080 g. Maximaal ondersteund gewicht: 120 kg. Astm-classificatie: 4. Velgverbinding: sleeve joint. Bandinterface: Hooked / Crotchet tubeless TC. Ventielgat: Presta. Wieldiameter: 29" / 700C. Type decals: waterslide. Externe breedte: 35 mm. Naaf: 370. Assysteem: 12 mm Thru Axle. Gefabriceerd in maat: 142 mm. Reminterface: Disc Center Lock. Cassette-interface: Shimano MTB. Vrijlooplichaam: Shimano Forged (ASF). Vrijloopsysteem: Ratchet LN 18. Spaken: DT champion® straightpull. Spaakpatroon: three-cross (1:1). Nippels: DT ProLock Squorx ProHead alu. Tubeless velglint 32 mm. Tubeless ventiel MTB 32 mm. IS 6-bolt adapter MTB. ARTIKELCODE W0M1900NEDLSA18989