BICI (FEED GOOGLE)

ELSŐ KERÉK DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 Csúcs off-road élményAbban a pillanatban, amikor magad mögött hagyod la strada-t, és a karjaid előre jelzik az átmenetet a sziklás, pezsgő terepre. A GRC 1400 DICUT készen áll a gravel útvonalak rezgéseire és akadályaira, így nemcsak la strada-t hagyhatod magad mögött, hanem az árnyékodat és gátlásaidat is! Két különböző peremmagasság: élvezd a nagy megbízhatóságot, és gond nélkül tekerj pezsgő kavicsos tratti szakaszokon, vagy magabiztosan nézz szembe a kiszámíthatatlan, járatlan, sziklás útvonalakkal. 50 mm aerodinamikai optimalizálás ideális a KOM/QOM vadászathoz és ahhoz, hogy legyőzd barátaidat a kedvenc gravel szegmenseden. A 30 mm magas perem alacsony kormányzási nyomatéka biztosítja a szükséges agilitást a hosszú kalandokhoz, felszabadítva minden korláttól. Mindkét perem készre formázva jön ki a szerszámból egy új, szabadalmaztatott gyártási eljárásnak köszönhetően, amely megszünteti a végső bevonat szükségességét, így a kerékszetted könnyű, mégis strapabíró, miközben te kitűnsz a többiek közül. Az ideális performance/súly arányt nyújtó 240 DICUT aggyal és a strapabíró DT aero comp II küllőkkel az új GRC 1400 DICUT kerekek alig várják, hogy elhagyják la strada-t. Most rajtad a sor: vadászol vagy inkább kimaradsz a játékból? Új karbon peremszerszámAz új concept szerinti szerszám kiküszöböli a végső bevonat szükségességét, súlyt takarít meg és kivételes felületet biztosít. KüllőkA DT aero comp II t-head küllők ideális, kiegyensúlyozott arányt biztosítanak merevség, aerodinamika és tartósság között. AgyÉlvezd a közvetlen erőátvitelt minden bringázási helyzetben a 240 DICUT és a Ratchet EXP technológiával. ELSŐ KERÉK DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 FŐBB JELLEMZŐK: Perem Anyag: Karbon Gumiabroncs interfész: Hooked / Crotchet tubeless TC Szelepnyílás: Presta Peremátmérő: 29" / 700C Profilmagasság: 30 mm Belső szélesség: 24 mm Külső szélesség: 31 mm Valós tömeg: 676 g Agy Agy típusa: 240 Tengelyrendszer: 12 mm átmenő tengely Gyártott méret: 100 mm Fék interfész: Disc Center Lock Küllők Bal oldali küllők: DT aero comp® II t-head Jobb oldali küllők: DT aero comp® II t-head Küllőmintázat: Two-cross (1:1) Nipplek: DT Pro Lock rejtett alumínium Tartozékok Tubeless szalag 27 mm TL szelep alu black 26-35 mm Szelepvédő Első kerék küllők: 24. Perem anyaga: Karbon. Agy anyaga: Alumínium. Perem szélessége: 24 mm. Perem profil: 30 mm. Féktárcsa: Center lock. Misura perno: 12x100mm. ETRTO: 24-622. ASTM: 2. TECHNOLÓGIÁK Ratchet EXP A DT Swiss agyak ismerték a szerszám nélküli technológiájukról. Megtaláltuk a módot ennek a rendszernek a tökéletesítésére és a karbantartás további egyszerűsítésére a perselyek enyhe módosításával. Kevesebb súly: jóval több mint optimalizált megbízhatóság. A korona dentata és a menetes gyűrű egyetlen darabba olvasztása nagy előnyt jelent, mivel csökkenti a rendszer alkatrészeinek számát. Kevesebb kopás: Egyetlen hengeres rugó használata gyorsabb, teljesebb bekapcsolást garantál, ezáltal javítva a megbízhatóságot. A fogaskoszorúk teljes bekapcsolása nagy érintkezési felületet hoz létre, így alacsonyabb nyomásterhelést, ami a megbízhatóság növekedését eredményezi. A csapágy integrálása a menetes gyűrűbe lehetővé teszi a csapágyak közötti távolság maximális növelését. Ez a távolság növekedése nagyobb tengelytámaszt biztosít és csökkenti annak lehajlását, miközben optimalizálja a csapágyak védelmét és élettartamát. Aero+ A tökéletes szimbiózis ellenállás, kezelhetőség és hatékonyság között. Egy kerék AERO+ concept szerinti finomításakor a különböző paraméterek optimalizálása egyetlen célnak van alárendelve: a sebesség növelésének! A transzlációs ellenállás az az aerodinamikai erő, amely a haladás irányában lassítja a kerékpárost. Ez az erő függ a kerékpáros frontális ütközőfelületétől (75%), az országúti kerékpártól és annak alkatrészeitől (25%), valamint a sebességtől. A transzlációs ellenállás minimalizálásához korlátozni kell a kerékpáros/kerékpár együttesének ütközőfelületét, és a lehető legjobban optimalizálni annak aerodinamikáját. Ha gyorsabban szeretnél menni, kulcsfontosságú a kerékpáros/kerékpár együttesének aerodinamikai ellenállásának csökkentése, mivel az erő a sebesség négyzetével arányosan növekszik. 15 km/h felett az aerodinamikai ellenállás a legnagyobb ellenállás, amelyet a kerékpárosnak le kell küzdenie. Az első kerék alapvető szerepet játszik, mivel a teljes ellenállás 8%-át teszi ki. Tubeless technológia Minden DT Swiss kerék kompatibilis a tubeless technológiával, és az ASM verziók tubeless-re előkészítettek, tubeless szalaggal és szelepekkel felszerelve. A tubeless gumik számos előnyt kínálnak a hagyományos belső+cseppes kombinációhoz képest: az abroncs alacsonyabb nyomásszinten fújható, anélkül, hogy becsípődés (az úgynevezett „kígyóharapás” defekt) kockázata fennállna, és jobb tapadást biztosít. Az alacsonyabb nyomás nagyobb kényelmet ad sella, és a belső hiánya megszünteti a belső és a köpeny közti súrlódást, ami kisebb gördülési ellenállást eredményez terepen és akadályokon. A tubeless rendszerhez használt tömítő folyadék lehetővé teszi az abroncs számára a lyukak és kisebb vágások önzárását. Ez nagy előny mindazok számára, akik szeretnek hosszan tekerni, és probléma esetén több kilométerre lennének a legközelebbi szerelőtől. Küllőtechnológia Magas minőségű küllők létrehozása jelentette a vállalat kezdetét. A DT már az aktuális DT Swiss AG megalapítása előtt is a magas minőségű svájci küllők szinonimája volt. Ma a DT Swiss küllők a tartósságot és pontosságot jelentik, és egyedi gyártási folyamatuknak köszönhetően páratlan könnyedség–stabilitás kombinációt kínálnak. Új formázási technológia karbon peremekhezEgy innovatív, az iparágban egyedülálló peremgyártási folyamat és minden termék, rétegről rétegre történő roncsolásmentes vizsgálata könnyű, mégis ellenálló peremeket eredményez, hosszan tartó bringás élményhez. Hagyományosan az iparági standard a karbon peremrészek külön-külön történő elkészítése, ami egyesítéskor egyenetlenségeket okozhat. Új módszerünk lehetővé teszi különösen ütésálló perem létrehozását, amelyben a külső rétegek szálait nem vágjuk el, így folyamatos szálak maradnak az ütésnek kitett területeken. Így egységesebb struktúra érhető el, és az esetleges hibák minimálisra csökkennek.

SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 KERÉKPÁR A Sirrus X a te szabadjegyed hosszú tekerésekhez, olyan helyekre, amelyeket nem is képzelted, hogy elérhetsz. Ez egy kényelmes és sokoldalú kerékpár, a „ce la possiamo fare” sorozatból, amely arra inspirál, hogy egyre többet tekerj. A félig egyenes üléspozíció, a széles keresztmetszetű gumik, az intuitív, egykoronás váltórendszer és a csomagtartó- valamint sárvédő-felszerelési lehetőség megbízható partner az aszfalton, és a Future Shock eszköznek köszönhetően némi fehér úton való kalandozáshoz is. A kontaktpontok, mint a sella, a markolatok és a pedálok a Body Geometry Shared Platform elvei szerint készültek. SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 FŐ JELLEMZŐK: A Future Shock 1.5 eszköz 20 mm rugóutat biztosít a kényelem és az irányítás javítására murván. Könnyű A1 váz karbon villával, super könnyű kombináció. Széles áttételtartomány az SRAM NX 1x11, precíz és megbízható hajtásnak köszönhetően. A KERÉKPÁRT ELŐSZERELVE SZÁLLÍTJUK* TECHNIKAI SPECIFIKÁCIÓK HAJTÁS CORONA: 40t, láncvédő. HAJTÓKAR: Kovácsolt alumínium karok, 24 mm tengely, Narrow-wide alumínium lánctányér 40t, láncvédő. LÁNC: KMC X11, 11 fokozat, Missing Link™ csatlakozóval. HÁTSÓ VÁLTÓ: SRAM NX, 11-sebességes. VÁLTÓKAROK: SRAM NX, 11-sebességes. FOGASKERÉKSOR: SRAM PG-1130, 11-sebességes, 11-42t. KÖZÉP CSAPÁGY: Menetes BSA 68 mm. KEREKEK ÉS GUMIK FELNIK: 700C tárcsafékes, duplafalú ötvözet, 22 mm mélység, 21 mm belső szélesség, 32 lyuk. CAMERE D'ARIA: 700x28/38 mm, 48 mm Presta szelep. ELSŐ AGY: Ötvözet, Center Lock tárcsa, magas-alacsony perem, zárt ipari csapágyak, 12x100 mm szabvány, 24 lyuk. HÁTSÓ AGY: Ötvözet, Center Lock tárcsa, magas-alacsony perem, zárt ipari csapágyak, 12x142 mm szabvány, 28 lyuk. ELSŐ KÖPENY: Pathfinder Sport, 700x38 mm. HÁTSÓ KÖPENY: Pathfinder Sport, 700x38 mm. KÜLLŐK: Rozsdamentes, 14g. COCKPIT KORMÁNY: Ötvözet Mini Rise, 9° hátrahajlás, 15 mm emelés, 31,8 mm. REGGISELLA: Ötvözet, 2-csavaros, 14 mm offset, 27,2 mm. COLLARINO SELLA: Csavaros, 31,8 mm. SELLA: Bridge Comp, üreges Cr-mo sínek, 155/143 mm. KORMÁNYSZÁR: Future Stem, Comp. KORMÁNYMARKOLAT: Specialized Neutralizer, Body Geometry, rögzített markolat. VÁZ VÁZ: Specialized A1 SL Premium Aluminum, Fitness Geometry, teljesen formázott, vékonyított csövek, belső kábelvezetés, flat-mount tárcsa, 12x142 mm átütőtengely, Plug + Play csomagtartó/sárvédő rögzítési pontok. ACCESSORI PEDÁLOK: Specialized Body Geometry Fitness, platform, műanyag. FELFÜGGESZTÉS VILLA: Specialized FACT 9r Carbon Monocoque, flat-mount tárcsa, 12x100 mm átütőtengely, low rider rögzítési pontok, Plug + Play sárvédő rögzítési pontok, Future Shock 1.5. FÉKEK ELSŐ FÉK: Tektro HD-R510, hidraulikus tárcsafék, 160 mm. HÁTSÓ FÉK: Tektro HD-R510, hidraulikus tárcsafék, 160 mm. SÚLY SÚLY: 10,8 kg MISURA PESATA: LG. *PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐSZERELÉSÉT: REGGISELLA, VILLA

ELSŐ VÁLTÓ SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 A SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 ELSŐ VÁLTÓ kicsi és rendkívül könnyű, és a japán casa leggyorsabb corona-váltását kínálja. 100 g alatti tömegének köszönhetően ez a modell 45%-kal gyorsabb a FD-R9150-hez képest. Az elülső felületet csökkentették az aerodinamikai ellenállás mérséklése érdekében. SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 ELSŐ VÁLTÓ FŐBB JELLEMZŐI: Minden eddiginél gyorsabb corona-váltás, 45%-kal gyorsabb a FD-R9150-hez képest. Kisebb, aerodinamikusabb, könnyebb. Area frontale 33%-kal csökkentve. Tömeg 96 g-ra csökkentve. A corona maximális fogszáma: 50-55D. 2 corone. 12 fogaskerék. Kompatibilis lánc: hg 12 velocità. Down swing működés: igen. Forrasztott rögzítés: igen. Láncvonal (mm): 44.5. Alsó láncvilla szög (fok): 61 - 66. A corona maximális fogszáma: 50-54T. Teljes kapacitás: 16T. Perselyek: 4. A firmware az E-TUBE PROJECT által frissítve. SD50 port (db): 0. SD300 port (db): 1. SD50 csatlakozó (db): 0. SD300 csatlakozó (db): 0. Felhasználás: országút. CIKKSZÁM IFDR9250F

ELSŐ TÁRCSAFÉK SHIMANO ULTEGRA R8170 A SHIMANO ULTEGRA R8170 első tárcsafék kivételes teljesítményt nyújt a legigényesebb kerékpárosok számára. A vezeték nélküli kapcsolat javítja az aerodinamikai hatást és megkönnyíti a karbantartást, így ez a készlet tiszta, rendezett cockpitet biztosít. Páratlan ergonómiáját a profi sportolók feedback alapján tökéletesítették. A megemelt kézvédő javítja az ergonómiát, kényelmes és biztos fogást nyújt a tekerések során. ELSŐ TÁRCSAFÉK SHIMANO ULTEGRA R8170 FŐBB JELLEMZŐK: Vezeték nélküli kapcsolat a tiszta, rendezett cockpitért. Páratlan ergonómia megemelt kézvédővel a kényelmes, biztos fogásért. Optimalizált fékvezérlés a könnyebb és simább fékkar-működésért. Kompatibilis vezetékes és vezeték nélküli kapcsolattal. Elérhető további műholdas váltóvezérlők számára. Magas elektronikai energiahatékonyság, 1,5–2 év akkumulátor-üzemidővel. A fékbetétek közötti távolság 10%-kal nagyobb, a fékzaj csökkentése érdekében. Alacsony karbantartásigényű légtelenítési eljárás a nagyobb praktikusságért. NB: A fékkészlet már összeszerelve érkezik

ORTLIEB DRY BAG PD350 VÍZÁLLÓ TÁSKA Az ORTLIEB DRY BAG PD350 VÍZÁLLÓ TÁSKA vízálló, és a praktikus feltekerhető zárás megerősítő rúddal a táskában lévő tartalmat teljesen szárazon tartja. ORTLIEB DRY BAG PD350 VÍZÁLLÓ TÁSKA FŐBB JELLEMZŐI: Két csat D-gyűrűkkel a rögzítéshez. Könnyen tisztítható. Magasság: 80 cm. Átmérő: 39 cm. Súly: 700 g. Kerület: 122 cm. Térfogat: 109 cl. CIKKSZÁM K4951 Black / K4952 Red / K4953 Sárga

SPECIALIZED TURBO CREO COMP CARBON KERÉKPÁR Leírás Országút vagy gravel? Öt kilométer vagy 5 óra? in emelkedőn vagy in síkon? Szenvedés vagy a panoráma élvezete? Erősebb vagy könnyebb? A Creo 2-vel non szükséges többé választani, mindent meg lehet kapni. Erősebb, nagyobb hatótávval rendelkezik, könnyű, és bőséges spazio áll rendelkezésre a nagy keresztmetszetű gumik számára, és ne feledjük a Future Shock 3.0 eszközt! A kategóriájának legjobbja, amely a lehetetlennek tűnő túrákat is élvezetessé teszi. A KERÉKPÁRT ELŐRE ÖSSZESZERELVE SZÁLLÍTJUK* MŰSZAKI SPECIFIKÁCIÓK TELJESÍTMÉNY: Az új TURBO SL 1.2 rendszer rendkívül hatékony, akár 190 km hatótávot biztosít. 33%-kal több teljesítményt (320 watt) ad le a korábbi verzióhoz képest, nagyon természetes pedálfordulattal. A nyomaték 43%-kal nagyobb (50 Nm), és az assistencia azonnal rendelkezésre áll, így agilisan támadhatod meg azt a meredek emelkedőt. A zaj 40%-kal csökkent, így a Creo 2 super csendes. HELY A GUMIKNAK: A Creo 2 700 x 47c gumikat használ, és hely van akár 29" x 2.2 méretig. A gumik nagy volumene kényelmes és biztonságos vezetést nyújt a legrosszabb fondi felületeken is. FUTURE SHOCK 3.0: A Future Shock 3.0 eszközzel szerelt Creo 2 20 mm-es úttal a kormányon 53%-kal csökkenti az ütéseket. A kezek és a kormány stabilak maradnak, így a vezetés simább, a kontroll nagyobb. Ez csökkenti a fáradtságot a hosszú napokon in sella. KÉPES GEOMETRIA: A Creo 2 progresszív geometriája lehetővé teszi, hogy bármit megküzdj, a vidéki nagy utakról a legkomolyabb gravelig. Egy ergonomikus, road endurance pozíció jó érzést ad, és erőt biztosít, hogy tutto a napot tekerj. TELESZKÓPOS REGGISELLA: A teleszkópos reggisella segítségével lejjebb viheted a súlypontodat a nagyobb kontrollért, amikor szükséges. RAKODÁSI LEHETŐSÉGEK: A Creo 2 többféle első, hátsó vagy low-rider csomagtartót képes fogadni, vagy akár mindet felszerelheted, miért ne? CONTROLLO: A legfejlettebb és legintuitívabb vezérlőegységünk, amely összekapcsolja a kerékpárt, a Turbo OS-t, a Specialized Appot és a kerékpárost. A MicroTune-nal nagyon könnyű a fine szabályozás elvégzése az assistencia szintjein, in tempo reale, így optimalizálhatod a hatótávot. MASTERMIND TCU: A MasterMind TCU a kerékpár agya, és megmutatja a tevékenységedhez szükséges összes adatot. Lehetővé teszi az assistencia szabályozását, és over-the-air frissítéseket kaphat, így a Creo idővel egyre jobb lesz. Tökéletesen integrálódik a Specialized Appal. SPECIALIZED APP: A Specialized App segítségével személyre szabhatod a motor jellemzőit, rögzítheted a meneteket, testre szabhatod a kijelzőt, és szinkronizálhatod az adataidat más appokkal. A Turbo System Auto-Lock elriasztja a tolvajokat. Specifikációk Kábelezés Egyedi Specialized kábelköteg töltőporttal Töltő Egyedi töltő, 48V rendszer SL rendszerű töltőcsatlakozóval Akkumulátor Specialized SL1-320, teljesen integrált, 320 Wh Elektronika Motor Új Specialized 1.2 SL egyedi könnyű motor Felhasználói felület/távirányító Specialized MasterMind TCU, a hátralévő töltöttség százaléka, 120 lehetséges kijelző-konfiguráció, MicroTune assist beállítás, over-the-air frissítések, ANT+/Bluetooth®, kormányra szerelt távirányítóval Cockpit sella Body Geometry Power Sport Stucni Future Stem Comp Kormány Specialized Adventure Gear Hover, 103 mm esés x 70 mm reach x 12º flare Reggisella Trans-X Dropper, 50 mm út Cockpit Kormányszalag Supacaz Super Sticky Kush Váz Váz FACT 11r karbon, első/hátsó átütőtengelyek, teljesen integrált alsócső-akkumulátor, belső kábelezés, sárvédő/csomagtartó rögzítési pontok, 12x142 mm Villa Future Shock 3.2 Smooth Boot-tal, 12x100 mm átütőtengely, flat-mount tárcsa Collarino sella Specialized alumínium, 31.8 Fékek Első fék SRAM Apex eTAP AXS, hidraulikus tárcsa Hátsó fék SRAM Apex eTAP AXS, hidraulikus tárcsa Hajtás Fogaskerekek SRAM X-Sync Eagle, 107 BCD, 44T Hátsó váltó SRAM X1 Eagle AXS Hajtókar SRAM alumínium DUB hajtókarok Váltókarok SRAM Apex eTap AXS Lánc SRAM NX Eagle, 12 sebesség Fogaskoszorú SRAM PG1210, 12 sebesség, 11-50t Kerekek és gumik Első kerék DT Swiss G540 felni, 24 mm belső szélesség, tubeless ready, 24h, Specialized teljesen zárt csapágyas átütőtengelyes agy, centerlock tárcsa, DT Swiss Champion 14G rozsdamentes acél küllők, DT Swiss réz nippel Hátsó kerék DT Swiss G540 felni, 24 mm belső szélesség, tubeless ready, 24h, Specialized teljesen zárt csapágyas átütőtengelyes agy, centerlock tárcsa, DT Swiss Champion 14G rozsdamentes acél küllők, DT Swiss réz nippel Belsők 700x32/50 mm, 48 mm Presta szelep Kerekek Első gumi Tracer Pro, 700x42c Hátsó gumi Tracer Pro, 700x42c Súly 14,55 kg (32 lb, 1.2 oz) *A PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐSZERELÉSÉT: A REGGISELLA, A VILLA, A VÁLTÓ ÉS A FÉKEK MÁR FEL VANNAK SZERELVE

CERAMICSPEED OSPW RS 3D TITANIUM VÁLTÓKETREC SHIMANO 9250-8150-HEZ Az OSPW RS-sel a Shimano Road csoportokhoz az OSPW-t a futuro felé visszük határozottan modern, szögletes dizájnnal. A frissített dizájn egyensúlyt és kifinomultságot ad az OSPW rendszernek, lehetővé téve, hogy tökéletesen illeszkedjen a kerékpárok és csoportok kortárs dizájntrendjeihez, amelyek azon együttest alkotják, amelynek az OSPW rendszer is része. Az OSPW RS annak az állítása, dove jártunk, és dove tartunk: mindig all'avanguardia. TEMPO A VÁLTÁS IDEJE Új dizájn: jobb minőség és nagyobb ellenállás Az OSPW RS új dizájnja non solo egy esztétikai frissítés. Maga a ketrec meg lett erősítve, hogy új szintű ellenállást és tartósságot nyújtson. Ez az OSPW rendszer CeramicSpeed bevonatú csapágyakkal van felszerelve, a mano készítve, és minden görgőre felszerelve. CERAMICSPEED OSPW RS 3D TITANIUM VÁLTÓKETREC SHIMANO 9250-8150-HEZ FŐ JELLEMZŐK: Terület: Országút és triatlon Nettó tömeg: 86,0 g Bruttó tömeg: 311 g Görgő anyaga: titán, in 3D nyomtatva Marca váltó: Shimano Váltó modell: Dura Ace RD-9250 és Ultegra RD-8150

KÜLSŐ GUMI PIRELLI P ZERO RACE 4S IT - 700x28 A P ZERO RACE 4S IT abroncsot úgy tervezték, hogy magas performance-t nyújtson in minden időjárási körülmények között, így ideális a használatra tutto az évben. Főbb jellemzők: Versenyre alkalmas külső, tutto az évben Úgy tervezték, hogy magas performance-t nyújtson in minden időjárási körülmények között Made in Italy

SRAM CENTERLINE X FÉKTÁRCSA 140 MM CENTERLOCKKAL A CenterLine X tárcsák a Sram halk, egyenletes és robusztus Centerline tárcsáinak legkönnyebb változatai. A tárcsa két részből áll: ötvözet középrész és acél fékfelület. A lekerekített élek megkönnyítik a kerekek felszerelését, és megfelelnek az UCI előírásoknak. SRAM CENTERLINE X FÉKTÁRCSA 140 MM CENTERLOCKKAL FŐ JELLEMZŐK: Könnyű, két részből álló kialakítás A lekerekített élek megfelelnek az UCI előírásoknak, és lehetővé teszik a kerekek könnyebb felszerelését. Kompatibilis az országúti kerékpár-fékekkel és a mountain kerékpár-fékekkel egyaránt. Átmérő: 140 mm. Agyrögzítés: 6-csavar, Center Lock. Tárcsa típusa: Centerline 2-Piece. CIKKSZÁM A00.5018.112.006

SPECIALIZED EPIC S-WORKS 8 KERÉKPÁR Az új Epic 8 a sebesség fogalmának kiemelése, mint az akadálykezelési képesség, a hatékonyság és a könnyű súly összege. A modern XC pályák egyre magasabb szintű teljesítményt követelnek meg a kerékpároktól, ezért a Epic 8 esetében tovább tökéletesítettük és finomhangoltuk a felfüggesztés kinematikáját, így még hatékonyabbá tettük a pedálozást. A speciális, egyedileg hangolt beállításokkal rendelkező lengéscsillapítók képesek elnyelni minden ütést, és a Epic 8-at báránynak álcázott farkassá teszik. Ha XC versenyző vagy, és a célod a maximális sebesség, a Epic 8 a tökéletes kerékpár számodra. NAGY KAPACITÁS: a 120 mm-es rugóút és a progresszív geometria rendkívül képessé teszi a Epic 8-at a technikás pályákon, nagyon gyors és hatékony emelkedőkön, és hihetetlenül fürge, robbanékony gyorsításkor. A torziós és oldalirányú merevség emellett tökéletes irányítási pontosságot garantál. MIK AZ ÜTÉSEK?: Az előző modellhez képest a Epic 8 12%-kal több ütőerőt és rezgést nyel el, így kevésbé fáradsz el, és az energiádat jobban tudod a pedálokra kifejtett maximális erőre fordítani. RIDE DYNAMICS: A Specialized Ride Dynamics csapata egyedi hangolást fejlesztett ki a Epic 8 lengéscsillapítójához, melynek jellemzői a vezetés holisztikus élményét emelik magasabb szintre. Az egyedileg kifejlesztett hangolás, a kararányokkal és az újragondolt kinematikával együtt exponenciálisan javítja az irányíthatóságot. BIOMECHANIKAI HATÉKONYSÁG: A Epic 8 kinematikájának optimalizálásával a Specialized Ride Dynamics csapata 20%-kal csökkentette a pedálozás közben fellépő, a mozgást befolyásoló lengéseket, ugyanakkor aktívan tartotta a felfüggesztést az ütésekkel való hatékonyabb megbirkózás érdekében. Így a rider képes a leghatékonyabb pedálozási pozíciót fenntartani. Az eredmény a leghatékonyabb összteleszkópos kerékpár, amit valaha készítettünk. TÖBB KEVESEBBEL: A Epic 8 esetében egyetlen gramm súlyt sem adtunk hozzá a tulajdonságok javítása érdekében. Minden modell mostantól SWAT 4.0 rendszerrel és integrált kormányszár-ütközővel rendelkezik, amely megakadályozza a váz sérülését esések esetén. Az új S-Works Epic 8 váz még így is 76 grammal könnyebb, annak ellenére, hogy ezeket a részleteket hozzáadtuk. ROCKSHOX FLIGHT ATTENDANT: Szabadítsd fel az elméd, hogy a versenyre koncentrálhass. A Specialized Ride Dynamics RockShox Flight Attendant (S-Works modelleken) a SRAM AXS Wireless technológiával együttműködve valós időben gyűjt adatokat az ideális kompressziós beállítások meghatározásához, és páratlan élményt nyújt a rider számára. SPECIALIZED EPIC S-WORKS 8 KERÉKPÁR FŐBB JELLEMZŐK: A 120 mm-es rugóúttal rendelkező leginkább sokoldalú kerékpár. 12%-kal nagyobb ütéselnyelés és 20%-kal kevesebb bobbing. RockShox SIDLuxe ULTIMATE Ride Dynamics lengéscsillapító és SID ULTIMATE villa Flight Attendant rendszerrel. Három, dedikált hangolással rendelkező beállítás a hátsó lengéscsillapítóhoz. A Specialized Ride Dynamics RockShox Flight Attendant valós időben gyűjti a terepről és a riderről érkező adatokat, hogy meghatározza az ideális kompressziós beállításokat. Masszív Roval Control SL kerekek. Könnyű, integrált Roval Control SL cockpit. Level Ultimate Stealth, 4 dugattyús fékek. SRAM XX SL T-Type AXS hajtásrendszer. SWAT 4.0 a ferde csőben a trailhez szükséges alapvető felszerelés szállításához. A KERÉKPÁR ELŐSZERELVE KERÜL KISZÁLLÍTÁSRA ÁLTALUNK* MŰSZAKI ADATOK VÁZ VÁZ: S-Works FACT 12m karbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, SWAT downtube tároló, menetes BB, 12x148 mm UDH-kompatibilis hátsó papucs, belső kábelvezetés, 120 mm rugóút, vezeték nélküli váltó- és nyeregcső-rendszerre optimalizálva. SWAT KOMPONENSEK: SWAT belső downtube tároló. NYEREGCSŐ BILINCS: Specialized alumínium 34,9, Titanium csavar. FELFÜGGESZTÉS VILLA: RockShox SID ULTIMATE Flight Attendant, a Ride Dynamics által fejlesztett 3 pozíciós beállítás, Debon Air, 15x110 mm, 44 mm offset, 120 mm rugóút. HÁTSÓ LENGÉSCSILLAPÍTÓ: RockShox SIDLuxe ULTIMATE Flight Attendant, a Ride Dynamics által fejlesztett 3 pozíciós beállítás, Solo Air, 190x45 mm. COCKPIT NYEREG: Body Geometry S-Works Power, karbon sín, karbon base. KORMÁNY: Roval Control SL integrált cockpit, 60 mm-es, 12 fokos integrált stucni, 8 fokos backsweep, 1 fokos upsweep, 760 mm széles. MARKOLATOK: Specialized Trail Grips. NYEREGCSŐ: RockShox Reverb AXS, 30,9 mm, S/M: 125, L: 150, XL: 170 mm. HAJTÁS VÁLTÓKAR: SRAM AXS POD Ultimate Controller. KAZETTA: SRAM XX Eagle SL 10-52t. KÖZÉPRÉSZ: SRAM DUB, BSA 73 mm, menetes. HAJTÓKAR: SRAM XX SL Eagle Power Meter hajtókar, 170 mm/175 mm. LÁNC: SRAM XX SL Eagle. HÁTSÓ VÁLTÓ: SRAM XX SL Eagle AXS. LÁNC TÁNYÉR: alumínium 34T. KEREKEK FELNIK: Roval Control SL, karbon offset design, 29 mm belső szélesség, 4 mm hook szélesség, tubeless ready, 24h. ELSŐ AGY: Roval Control SL, DT Swiss belső elemek, kerámia csapágyak, 6-csavaros, 15 mm átütőtengely, 110 mm tengelytáv, Torque caps, 24h straight pull. HÁTSÓ AGY: Roval Control SL, DT Swiss 180 belső elemek, DT Swiss Ratchet EXP, kerámia csapágyak, 12 mm átütőtengely, 148 mm tengelytáv, 24h straight-pull. ELSŐ GUMI: Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2,35. HÁTSÓ GUMI: Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2,35. KÜLLŐK: DT Swiss Aerolite T-head. BELSŐ GUMI: Specialized Turbo Tube. SÚLY SÚLY: 10,24 kg (22 lb, 9,2 oz). LEMÉRT MÉRET: MD. *A PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐSZERELÉSI SZOLGÁLTATÁSÁT: A NYEREGCSŐ, A VILLA, A VÁLTÓ ÉS A FÉKEK MÁR FEL VANNAK SZERELVE

MONDRAKER CHRONO DC KERÉKPÁR Üdvözöljük a kivételes mountain bike-ok világában a vadonatúj Mondraker Chrono DC 2024 modellel. Azoknak a kerékpározás szerelmeseinek tervezték, akik túl szeretnék lépni a teljesítmény határait; ez a kerékpár a könnyű súly, a kezelhetőség és a tartósság tökéletes kombinációját kínálja. Fedezze fel azokat a jellemzőket, amelyek a Chrono DC 2024-et elengedhetetlen választássá teszik az igényes mountain bike rajongók számára. MONDRAKER CHRONO DC KERÉKPÁR FŐBB JELLEMZŐI: 29”-os kerekek. Forward Geometry. Stealth alumínium. A KERÉKPÁR ELŐSZERELVE KERÜL KISZÁLLÍTÁSRA ÁLTALUNK* MŰSZAKI SPECIFIKÁCIÓK Váz: Chrono 29 6061 Xtralite Alloy butted, XC Forward Geometry, 73 mm BSA középcsapágy, kúpos fejcső, HHG Internal Cable Routing, Boost 12x148 mm hátsó tengely. Méretek: S: 395 mm / M: 430 mm / L: 470 mm / XL: 520 mm. Villa: RockShox Judy Silver TK 29, 120 mm, TurnKey, Solo Air, kúpos nyakkal, 9x100 mm tengely, 30 mm acél becsúszószár, 51 mm offset. Beállítások: Poplock 2 pozíciós távirányítós kompresszió (nyit/zár), visszaút-csillapítás, levegő-előfeszítés Villa távirányító: RockShox PopLoc Kormánycsapágy: Onoff Saturn kúpos, 1-1/8” to 1-1/2” fejcsőhöz, ACB zárt csapágyak, felső: 41x30,2x7x45ºx45º, alsó: 51,9x40x8x45ºx45º. Kormányszár: Onoff Sulfur, 6061 T6 Alloy, 31,8 mm befogó, emelés: +/-7º, hossz: S méret: 50 mm, M méret: 50 mm, L méret: 60 mm, XL méret: 70 mm Kormány: Onoff Sulfur 0.2, duplán húzott 6061 alumínium, emelés: 4,8 mm, szélesség: 740 mm, 9º hátrahajlás, 0º felfelé hajlás, 31,8 mm befogó. Markolatok: Onoff Twin, 1 lock-on, 135 mm Nyeregcső: Onoff Sulfur 0-R, 6061 T6 Alloy, 3D kovácsolt, átmérő 27,2 mm, hossz 400 mm. Sella: Mondraker XC Series, acél sín Első fék: Sram Level, 2 részes féknyereg, Centerline 180 mm IS 6 csavaros egy darabból készült tárcsa, acél hátlapos organikus betét. Hátsó fék: Sram Level, 2 részes féknyereg, Centerline 160 mm IS 6 csavaros egy darabból készült tárcsa, acél hátlapos organikus betét. Fékkarok: Sram Level, szerszámmal állítható elérési távolság, csapszegperselyes forgásponttal. Felnik: MDK-XP1 29 TLR, 25 mm belső szélesség, tubeless ready, 32 küllő. Küllők: CN kerek rozsdamentes acél. Első agy: Formula DC20LW, 9x100 mm, kónuszos csapágygolyós, IS 6 csavaros. Hátsó agy: Formula MST148S-4SB, Boost 12x148 mm, zárt csapágyak, IS 6 csavaros, HG szabadonfutó. Első gumi: Maxxis Ardent 29x2.40, Dual compound, EXO, tubeless ready, 60 TPI, hajtogatható perem. Hátsó gumi: Maxxis Ardent 29x2.40, Dual compound, EXO, tubeless ready, 60 TPI, hajtogatható perem. Hajtókar: Sram SX Eagle, Boost, DUB tengely, Direct Mount chain ring, S méret: 170 mm, M méret: 175 mm, L méret: 175 mm, XL méret: 175 mm, CL 52. Lánctányérok: 34T, acél, X-Sync 2. Középcsapágy: Sram DUB BSA, zárt csapágyak, 73 mm. Lánc: Sram SX Eagle, 12s, Powerlock. Hátsó váltó: Sram SX Eagle, Type 3 roller bearing clutch, cage lock, hosszú kanalas, 1x12s, X-actuation 1:1. Váltókar: Sram Trigger SX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1. Fogaskoszorú: Sram PG-1210, 11-50T, 12s. Váltófül: Mondraker M068. Súly: 13,6 kg. *A PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐSZERELÉSI SZOLGÁLTATÁSÁT: A NYEREGCSŐ, A VILLA, A VÁLTÓ ÉS A FÉKEK MÁR FEL VANNAK SZERELVE

SHIMANO 105 R7100 50-34T 172.5MM TÁRCSAFÉK 12V SZETT Az új SHIMANO 105 a Di2 váltást egy új versenyzői kategóriához hozza el. Azok számára, akik eddig solo a mechanikus váltást és ergonómiát ismerték, a SHIMANO 105 Di2 a közúti kerékpározás élményének átalakulását jelenti.A DURA-ACE és ULTEGRA, SHIMANO 105 által örökölt funkcióknak és technológiáknak köszönhetően a több éves kutatás és fejlesztés csúcspontját képviseli.A megosztott Di2 platformmal és kifinomult ergonómiával optimalizált SHIMANO 105 áttételkombinációkat és kivételes fékrendszert kínál. SHIMANO 105 R7100 50-34T 172.5MM TÁRCSAFÉK 12V SZETT FŐBB JELLEMZŐI: 105 Di2 ST-R7170 STI fék-/váltókarok, 2x12 sebesség. 105 BR-R7170 tárcsaféknyergek, flat mount. 105 FC-R7100 hajtómű, 52/36 fog. 105 Di2 első váltó FD-R7150. 105 Di2 hátsó váltó RD-R7150, 12 sebesség. 105 CS-R7100 kazetta, 11-34 fog. CN-M7100 lánc, 126 maglie (Quick Link zárszemmel együtt). SM-RT70 tárcsák (Centerlock, 160 mm átmérő). BT-DN300 akkumulátor (beépített típus). EW-EC300 töltőkábel (1700 mm). EW-SD300-I kábel (belső kábelvezetéshez, 600 + 1200 mm). CIKKSZÁM GRPP23105R7100

CAMERA D'ARIA continental 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VALVOLA PRESTA 42MM A Race Tube Light 28 S42 RE egy belső, amely az országúti kerékpározási élményt egy magasabb szintre emeli. Magas minőségű anyagokkal és fejlett technológiával tervezve ez a belső kiváló teljesítményt nyújt minden egyes menet során. CAMERA D'ARIA continental 28 RACE LIGHT 700X20 - 25 VALVOLA PRESTA 42MM FŐBB JELLEMZŐI: Futófelület és oldalfal típusa: S42 Tömeg in g: 84 Keverék/szelep: S42

VÁLTÓKAR GUMIBORÍTÁSOK SRAM RED BLACK FORCE RIVAL APEX Gumiból készült váltókar-gumiborítás, kompatibilis Sram Red (10 sebességes változattal is), Apex, Rival és első generációs Force modellekkel. CIKKSZÁM 00.7915.042.000

DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 HÁTSÓ KERÉK Rekordot döntő off-road élmény Abban a pillanat törtrészében, amikor magad mögött hagyod la strada-t, és a karjaid előre jelzik az átmenetet a sziklás, pezsgő terepre. A GRC 1400 DICUT készen áll arra, hogy szembenézzen egy gravel útvonal rezgéseivel és akadályaival, így nemcsak la strada-t, hanem az árnyékodat és a gátlásaidat is magad mögött hagyhatod! Két különböző felnimagasság: használd ki a kiváló megbízhatóságot, és gondtalanul tekerj pezsgő, pezsgőszerű kavicsos tratti szakaszokon, vagy magabiztosan nézz szembe a nem kijárt, kiszámíthatatlan sziklás útvonalakkal. Az 50 mm-es aerodinamikai optimalizáció ideális a KOM/QOM-vadászathoz, és ahhoz, hogy legyőzd barátaidat a kedvenc gravel szakaszodon. A 30 mm magas felni alacsony kormányzási nyomatéka biztosítja a szükséges agilitást a hosszú kalandokhoz, felszabadítva téged minden korlát alól. Mindkét felni készre formázva kerül ki az öntőformából egy új, szabadalmaztatott gyártási eljárásnak köszönhetően, amely feleslegessé teszi a végső bevonatot, így a kerékszetted könnyű, de ellenálló lesz, miközben te kitűnsz a többiek közül. A 240 DICUT mozzi ideális performance/tömeg arányával és a strapabíró DT aero comp II küllőkkel az új GRC 1400 DICUT kerekek alig várják, hogy elhagyják la strada-t. Most rajtad a sor, hogy dönts: te vagy a vadász, vagy inkább kimaradsz a játékból? Új karbonfelni-öntőforma Az új concept szerinti öntőforma feleslegessé teszi a végső bevonatot, súlyt takarít meg és rendkívüli felületet biztosít. Küllők A DT aero comp II t-head küllők ideális, kiegyensúlyozott arányt garantálnak merevség, aerodinamika és tartósság között. Mozzi Élvezd a közvetlen teljesítményátvitelt minden vezetési helyzetben a 240 DICUT és a Ratchet EXP technológia segítségével. DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 HÁTSÓ KERÉK FŐBB JELLEMZŐI: Felni Anyag: karbon Gumiabroncs-interfész: Hooked / Crotchet tubeless TC Szelepnyílás: Presta Felniátmérő: 29" / 700C Profilmagasság: 30 mm Belső szélesség: 24 mm Külső szélesség: 31 mm Valós súly: 799 g Mozzi Mozzitípus: 240 Tengelyrendszer: 12 mm Thru Axle Gyártott méret: 142 mm Fékcsatlakozás: Disc Center Lock Szabadonfutó interfész: shimano ROAD/campagnolo N3W Szabadonfutó test: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (összeszerelt)/campagnolo N3W (ACFN3W) Szabadonfutó rendszer: Ratchet EXP 36 Küllők Bal oldali küllők: DT aero comp® II t-head Jobb oldali küllők: DT aero comp® II t-head Küllőminta: kétkeresztes (1:1) Niplik: DT Pro Lock rejtett alumínium Tartozékok 27 mm tubeless szalag TL szelep alu black 26-35 mm SRAM XDR Road szabadonfutó test készlet (shimano) Szelepvédő Technológiák Ratchet EXP A DT Swiss mozzi-k a szerszám nélküli technológiájukról ismertek. Sikerült tökéletesítenünk ezt a rendszert, és a perselyek enyhe módosításával tovább egyszerűsítenünk a karbantartást. Kevesebb súly: jóval több, mint optimalizált megbízhatóság. A corona dentata és a menetes gyűrű egyetlen darabbá való egyesítése nagy előnyt jelent, mivel csökkenti a rendszer alkatrészeinek számát. Kevesebb kopás: Egyetlen hengeres rugó használata gyorsabb, teljes kapcsolódást biztosít, ezáltal javítva a megbízhatóságot. A fogaskerekek teljes kapcsolódása nagy érintkezési felületet hoz létre, így alacsonyabb nyomásterhelést, ami a megbízhatóság növekedéséhez vezet. A csapágy menetes gyűrűbe integrálása lehetővé teszi a csapágyak közötti távolság maximális növelését. Ez a megnövelt távolság nagyobb tengelytámasztást biztosít, csökkenti az elhajlást, és egyidejűleg optimalizálja a csapágyak védelmét és élettartamát. Aero+ A tökéletes szimbiózis az ellenállás, a kezelhetőség és a hatékonyság között. Egy kerék AERO+ concept szerinti tökéletesítésekor a különböző paraméterek optimalizálása egyetlen célra irányul: a sebesség növelésére! A transzlációs ellenállás az az aerodinamikai erő, amely lassítja a kerékpárost a haladási irányban. Ez az erő a kerékpáros (75%), az országúti kerékpár és annak alkatrészei (25%), valamint a sebesség által meghatározott frontális becsapódási felülettől függ. A transzlációs ellenállás minimalizálásához korlátozni kell a kerékpáros/kerékpár együttesének becsapódási felületét, és a lehető legnagyobb mértékben optimalizálni kell annak aerodinamikáját. Ha gyorsabban akarunk menni, alapvető fontosságú a kerékpáros/kerékpár együttes aerodinamikai ellenállásának csökkentése, mivel az erő a sebesség négyzetével arányosan nő. 15 km/h felett az aerodinamikai ellenállás a legnagyobb ellenállás, amelyet a kerékpárosnak le kell győznie. Az első kerék alapvető szerepet játszik, mivel az összellenállás 8%-áért felelős. Tubeless technológia Valamennyi DT Swiss kerék kompatibilis a tubeless technológiával, és az ASM változatok előkészítettek a tubeless rendszerhez, tubeless szalaggal és szelepekkel felszerelve. A tubeless gumiabroncsok számos előnnyel rendelkeznek a hagyományos belső-gumi/köpeny kombinációhoz képest: a gumiabroncs alacsonyabb nyomásra fújható fel anélkül, hogy fennállna a becsípődés (az úgynevezett „kígyóharapás” jellegű defekt) veszélye, miközben jobb tapadást biztosít. Az alacsonyabb nyomás nagyobb kényelmet nyújt a sella-n, és a belső hiánya megszünteti az ez és a köpeny közötti súrlódást, ami csökkenti a gördülési ellenállást terepen és akadályokon. A tubeless rendszerhez használt tömítőfolyadék lehetővé teszi, hogy a gumiabroncs önmagát tömítse a szúrások és kisebb vágások esetén. Ez nagy előny mindazoknak, akik szeretnek hosszú távokat tekerni, és probléma esetén akár több kilométerre is lehetnek a legközelebbi szerelőtől. Küllőtechnológia A kiváló minőségű küllők gyártása jelentette a cég kezdetét. A DT már jóval a jelenlegi DT Swiss AG megalapítása előtt a kiváló minőségű svájci küllők szinonimája volt. Ma a DT Swiss küllők a tartósságot és a precizitást jelentik, és egyedi gyártási folyamatuknak köszönhetően páratlan könnyűség–stabilitás kombinációt kínálnak. Új öntési technológia karbon felnikhez Egy a piacon egyedülálló, innovatív felni-gyártási folyamat, valamint minden termék rétegről rétegre történő, roncsolásmentes vizsgálata teszi lehetővé könnyű, de ellenálló felnit eredményező, hosszú élettartamú vezetési élmény létrehozását. Hagyományosan az iparági szabvány a karbonfelni részeinek különálló gyártását írja elő, ami egyenetlenségekhez vezethet az összeszerelés során. Új módszerünk lehetővé teszi egy különösen ütésálló felni létrehozását, amelyben a külső rétegek szálait nem vágjuk el, így folyamatos szálak maradnak az ütésnek kitett területeken. Ennek eredményeként egységesebb szerkezet érhető el, és a hibák a minimálisra csökkennek.

VITTORIA CORSA N.EXT GUMIABRONCS 700X30C 30-622 FULL BLK GRAFENE 2.0 TLR A COPERTONE VITTORIA CORSA N.EXT a Vittoria legújabb újdonsága, amelyet úgy terveztek, hogy kielégítse minden olyan kerékpáros igényeit, aki hosszú, megterhelő, heti szintű túrákon gyűjti a kilométereket.A gumiabroncs nylon karkasszal, valamint szilícium-dioxidot és grafént tartalmazó keverékkel készül a jobb gördülékenység, tapadás és nagyobb ellenállóképesség érdekében. A defektek elleni védelem fokozására a karkasz középső szekciója 3 réteg nylonból áll, amelyet egy további, defektvédelmi öv egészít ki.Az oldalfalon elhelyezett, hot patchre nyomtatott QR-kód segítségével részletes műszaki információk érhetők el a külsőről. COPERTONE VITTORIA CORSA N.EXT 700X30C 30-622 FULL BLK GRAFENE 2.0 TLR FŐBB JELLEMZŐK: Nylon karkasz. Új keverék: szilícium-dioxid és grafén kombinációja. Tubeless TLR. 700x30c. ETRTO: 30-622. Tömeg: 355 g. CIKKSZÁM 11A00401

BICI COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 CON POWER METER Colnago V5Rs Disc Shimano Dura-Ace R9270 Di2 12v Shimano Dura-Ace C50 DB: könnyű, de aerodinamikus, fürge és jól kezelhető. A V5Rs a perfetto egyensúlya ezeknek az elemeknek – tutto egy unico céllal készült: nyerni. Még többet. BICI COLNAGO V5RS DISC DURAACE DI2 C50 CON POWER METER CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Non szükséges extra anyagot hozzáadni a tervhez képest, ezáltal csökkentve a súlyt. A váz végső teljesítménye jobban igazodik a számításokhoz, növelve a szilárdságot és a stabilitást. Az általános minőség és a felületi kidolgozás javul. A sella cső csatlakozásainak optimalizálása a pedálozási hatékonyság javítása érdekében. A sella cső szélességének csökkentése az aerodinamika érdekében, ami alapos forma- és laminálásvizsgálatot igényel a merevség, és így a pedálozási hatékonyság veszteségének elkerülése érdekében. A sella csövet megemelték a nyeregszárhoz való csatlakozás merevségének növelése érdekében. A sella cső és a középrész közötti átmenetet optimális rádiuszokkal alakították ki, és ugyanezt az elemzést végezték el az alsócső és a középrész csatlakozásánál is. Két villa-offset (47 mm a 420–510-es méretekhez és 43 mm az 530–570-es méretekhez). A cél a trail csökkentése, különösen a kisebb méreteknél és a manapság egyre elterjedtebb nagy méretű gumiabroncsokkal, miközben nagyobb egységességet tartanak fenn a méretek között. Az új trail a V5Rs-t fürgébbé teszi az irányváltásoknál és a gyors manővereknél. A V4Rs-hez képest kissé nagyobb homlokcső- (HT) és nyeregvázcső-szög (ST), hogy előrébb tolt, összeguggoltabb üléspozíciót tegyen lehetővé, optimalizálva az aerodinamikát és az erőátvitelt. 2 nyeregszárral elérhető (0 és 15 mm hátratolás). Spazio 32-622-ig terjedő gumiabroncsok számára. A KERÉKPÁRT ELŐSZERELVE SZÁLLÍTJUK* MŰSZAKI ADATOK Váz: V5RS Villa: V5RS Csoport: Shimano Dura Ace Di2 R9270 Kerekek: Shimano C50 Kormány: CC.01 Power meter *A PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐSZERELÉSI SZOLGÁLTATÁSÁT: A NYERGSZÁR, A VILLA, A VÁLTÓ ÉS A FÉKEK MÁR FEL VANNAK SZERELVE

COPERTONE VITTORIA CORSA PRO 700X28C 28-622 PARA BLK BLK GRAFENE 2.0 TUBELESS TLR A COPERTONE VITTORIA CORSA PRO 700X28C 28-622 PARA BLK BLK GRAFENE 2.0 TUBELESS TLR in pamutból készül, és magas szintű versenyteljesítményt nyújt. A futófelület be van építve az in pamutvázba az ultima generazione vulkanizálási eljárásainak köszönhetően. Az in pamutváz Corsa PRO 320 TPI mindazt a lágyságot, rugalmasságot és kényelmet nyújtja, amihez a profi versenyzők hozzászoktak. A köpeny Grafene + Silice keverékkel készül: ez a Vittoria legfejlettebb technológiája az országúti gumik terén, mivel javítja az abroncs sebességét, élettartamát és tapadását. A Corsa Pro a World Tour és Pro Tour versenyzői által választott gumik ultima generazione evolúciója. COPERTONE VITTORIA CORSA PRO 700X28C 28-622 PARA BLK BLK GRAFENE 2.0 TUBELESS TLR FŐ JELLEMZŐI: Új és bevált in pamutváz, amelyet egy új, forradalmi gyártási eljárásnak köszönhetően fejlesztettek ki, és amely az új, versenyteljesítményű országúti gumiabroncs-szabvány base-ét képezi. A Grafene + Silice keverék számos körülmény és felület mellett biztosítja a sebességet és a tapadást, a csúcs performance érdekében. Tubeless TLR köpeny. Méret: 700x28c. ETRTO: 28-622. Súly: 295 g. CIKKSZÁM 11A00389

SPECIALIZED TARMAC SL8 2025 VÁZ Semelyik kerékpár sem olyan gyors, mint a Tarmac SL8, az aerodinamika, a kis tömeg és a menetkomfort korábban lehetetlennek tartott kombinációjának köszönhetően. Nyolc generáció és több mint két évtized fejlesztés után nemcsak minden idők leggyorsabb Tarmac-ja: ez a világ leggyorsabb országúti versenykerékpárja. Készen állnak a lábaid? Az aerodinamika vagy a kis tömeg önmagában nem nyer versenyeket: ami számít, az a sebesség. Ennek eléréséhez kompromisszumok nélküli kombinációt kell létrehozni az aerodinamikából, a kis tömegből, a merevségből és a rezgéscsillapításból. Összetett, valós adatokon alapuló szimulációk segítségével Ride Science Team csapatunk igazolta, hogy a Tarmac SL8 a leggyorsabb országúti versenykerékpár bármilyen útvonalon: 16,6 másodperccel gyorsabb 40 km sík szakaszon, 128 másodperccel gyorsabb a Milano–Sanremo útvonalán, 20 másodperccel gyorsabb a Tourmalet emelkedőjén. SPECIALIZED TARMAC SL8 2025 VÁZ fő jellemzői: Az aerodinamika, a kis tömeg és a menetkomfort kombinációja A világ leggyorsabb országúti versenykerékpárja nyolc generációnyi fejlesztés után A Ride Science Team által igazolt eredmények különböző útvonalakon MŰSZAKI ADATOK Váz Váz Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. 780g frame. Felfüggesztés Villa FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc Cockpit Kormányszár Tarmac integrated stem, 6-degree Nyeregcső S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset Nyereg bilinccs Tarmac integrated wedge Tömeg Tömeg 1,71 kg (3 lb, 12,3 oz) Mért méret 56

MICHELIN POWER GRAVEL TLR 700X40C KÜLSŐ GUMI A Michelin Power Gravel külső gumival aszfalton vagy ösvényeken mindig kivételes tapadást, teljesítményt és robusztusságot kapsz. MICHELIN POWER GRAVEL TLR 700X40C KÜLSŐ GUMI FŐBB JELLEMZŐI: Átmérő: 700. Szélesség: 40. Súly (g): 480. ETRTO: 40-622. Perem: hajtogatható. Méret: 700x40. ETRTO: 40-622 Típus: hajtogatható. TPI: 3x120. Keverék: X miles. Súly (kb.): 480 g. CIKKSZÁM 305655240

MONDRAKER F-PODIUM RR SL KERÉKPÁR A Mondraker F-PODIUM RR SL Carrera Blue a tökéletes versenykerékpár a legkeményebb ösvények jelentette kihívások leküzdéséhez. Elegáns kialakításával és magas szintű teljesítményével ez a kerékpár minden versenyen győzelemre vezet. MONDRAKER F-PODIUM RR SL KERÉKPÁR FŐBB JELLEMZŐI: Könnyű karbon váz, amely garantálja a gyorsaságot és a reakciókészséget Magas minőségű alkatrészek az optimális performance érdekében Hatékony felfüggesztés a rázós terepek könnyed leküzdéséhez Figyelemfelkeltő dizájn és Carrera Blue szín, amely kiemelkedik a tömegből A KERÉKPÁR ELŐSZERELVE KERÜL KISZÁLLÍTÁSRA ÁLTALUNK* MŰSZAKI ADATOK Váz: F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon, Zero Suspension System XCO-ra optimalizálva, 110 mm, XC Forward Geometry, egyblokkból készült felső link karbonból, BSA középcsapágy, kúpos fejcső, belső kábelvezetés HHG, dedikált 1X hajtásrendszer kialakítás, hátsó Boost tengely 12x148mm, védett hátsó rugóstag, hátsó fék rögzítése Post Mount. Villa: Rockshox SID Ultimate Flight Attendant, 120 mm, Debon Air+, kúpos nyakcső, Boost tengely 15x110mm, kúpos 35 mm-es alumínium becsúszók, 44 mm-es offset. Beállítások: Extl rebnd, E-cont. 3 pozíciós COMP (nyitott/pedál/zárt) Rugóstag: Rockshox SID Luxe Ultimate Flight Attendant, 165x45mm. Beállítások: Extl rebnd, E-cont. 3 pozíciós COMP (nyitott/pedál/zárt). Felső Trunnion rögzítés, alsó perselyek 30x8 mm Váltó: Sram XX SL Eagle AXS, T-Type, 12 sebességes Első váltó: N/A Váltókar: Sram Eagle AXS Pod Ultimate, 12 sebességes Kazetta: Sram XS-1299, 10-52T, T-Type 12 sebességes Lánc: Sram XX SL Eagle T-Type, 12 sebességes, Powerlock Corona: 34T, CNC-megmunkált ötvözet, T típus Hajtókar: Sram XX SL Carbon Eagle T-Type, Boost, DUB tengely, közvetlen rögzítésű corona, S méret: 170 mm, M méret: 170 mm, L méret: 175 mm, XL méret: 175 mm, CL 55 Első fék: Sram Level Ultimate 4P Stealth, 2 részes féknyereg, egy darabból készült HS2 180 mm-es féktárcsa 6 IS csavarral, organikus betétek acél hátlappal Hátsó fék: Sram Level Ultimate 4P Stealth, 2 részes féknyereg, egy darabból készült HS2 160 mm-es féktárcsa 6 IS csavarral, organikus betétek acél hátlappal Tárcsák: N/A Első külső gumi: Maxxis Rekon Race 29x2.4, EXO védelemmel, tubeless ready, 120TPI, hajtogatható perem Hátsó külső gumi: Maxxis Rekon Race 29x2.4, EXO védelemmel, tubeless ready, 120TPI, hajtogatható perem Felnik: Mavic CrossMax SL Ultimate 29 Boost, 30 mm belső szélesség, horog nélküli, tubeless ready, 24 küllő Első agy: Mavic Infinity agy, Boost 15x110 mm, 6 IS csavar Hátsó agy: Mavic Infinity agy, ID360 szabadonfutó technológia, Boost 12x148 mm, 6 IS csavar Kormány: N/A Kormányszár: ONOFF S9 integrált karbon, szélesség: 760 mm, 8º backsweep szög, 0º upsweep szög, S méret: hossz 55 mm, -12º rise, M méret: hossz 55 mm, 12º rise, L: hossz 65 mm, -14º rise, XL méret: hossz 75 mm, -15º rise Sella: Fizik Vento Argo X5 Nyeregcső: RockShox Reverb Stealth AXS, átmérő 31,6 mm, S méret: 340x100 mm, M méret: 390x125 mm, L méret: 440x150 mm, XL méret: 440x170 mm Maximálisan megengedett súly: N/A Súly: N/A *A PRO-M STORE INGYENESEN BIZTOSÍTJA A KERÉKPÁR ELŐSZERELÉSÉT: A NYEREGCSŐ, A VILLA, A VÁLTÓ ÉS A FÉKEK MÁR FEL VANNAK SZERELVE

PIRELLI CINTURATO ROAD TLR KÜLSŐ GUMI - 700x28 A fekete, TechWall+ technológiával készült Pirelli CINTURATO ROAD TLR - 700x28 külső gumi kiváló teljesítményt nyújt aszfaltozott utakon, minden kanyarban biztosítva az ellenállóságot és a tapadást. A TechWall+ technológiának köszönhetően ez a külső gumi fokozott védelmet nyújt a defektek és vágások ellen, lehetővé téve, hogy biztonságban és nyugalomban tekerj. főbb jellemzők: Méret: 700x26, fekete szín TechWall+ technológia a nagyobb ellenállóságért Kifejezetten aszfaltozott utakra, optimális teljesítményre tervezve Kiváló kanyartapadás a biztonságos irányításért

SHIMANO BB-R9100 HOLLOWTECH II középcsapágy Fejlett tömítéssel rendelkezik a simább forgás érdekében, valamint kisméretű golyóscsapágyakkal a súly minimalizálására. A SHIMANO DURA-ACE középcsapágy Press-fit és menetes kivitelben is elérhető. SHIMANO BB-R9100 HOLLOWTECH II középcsapágy főbb jellemzői: Fejlett tömítésszerkezet a sima forgásért Golyóscsapágyak a súly csökkentésére Elérhető Press-fit és menetes változatban

SELLA FIZIK VENTO ARGO R1 A SELLA FIZIK VENTO ARGO R1 egy rendkívül sokoldalú modell karbon sínekkel, alacsony profillal, reaktív és kényelmes kialakítással a nagy teljesítményátvitel érdekében. A „rövid orr” növeli a stabilitást még agresszív, aerodinamikus testtartású pedálozás közben is. A középső csatorna libero, az ergonomikus kivágást pedig nyomásvizsgálatok alapján tervezték, orvosi és ágazati szakértőkkel együttműködve. A sella váza karbonból és nejlonból készül, amelyhez a robusztus, könnyű és kényelmes, 1-es típusú párnázás csatlakozik. SELLA FIZIK VENTO ARGO R1 FŐBB JELLEMZŐK: Rövid profilú sella, amely lehetővé teszi a kiváló teljesítményátvitelt, amikor agresszív, aerodinamikus pozícióban pedálozik. Karbonnal megerősített váz. Merev és könnyű karbon sínek. Középső csatorna libero. Sokoldalú sella. Széles és kényelmes támasztófelület. Sínek mérete: 7x10 mm. A sínek forma: ovális. A sella szélessége: 140 mm. A sella profilja: félkerek. 1-es típusú párnázás. CIKKSZÁM 70D7SA03A23