Le Trickstuff Direttissima est un système de freinage hydraulique hautes performances conçu pour les cyclistes à la recherche de puissance, de précision et de modulation, même dans les descentes les plus exigeantes. La combinaison d'une grande rigidité du système, d'un faible frottement au niveau du levier et d'un étrier à 4 pistons garantit une réponse extrêmement directe et un contrôle précis du freinage.
Le système utilise un maître-cylindre avec un piston de 9 mm qui actionne les quatre pistons de l'étrier, avec des diamètres différenciés de 14/17 mm. Le système de levier progressif spécifique augmente la force de freinage proportionnellement à la pression exercée sur le levier, permettant d'obtenir un freinage puissant sans nécessiter un effort excessif sur le guidon.
Puissance et contrôle absolu
L'un des principaux atouts du Direttissima réside dans la sensation de contrôle qu'il procure au freinage. Les leviers montés sur roulements, associés à une construction en aluminium usiné CNC et à des tolérances de fabrication très précises, contribuent à maintenir un point de contact défini et constant.
Les durites en Kevlar à haute résistance à la pression augmentent encore la rigidité du système et permettent de ressentir immédiatement le moment où les plaquettes entrent en contact avec le disque. Le résultat est une réponse du levier particulièrement précise, avec une excellente modulation et sans jeu.
Étrier à 4 pistons
L'étrier Trickstuff Direttissima utilise quatre pistons en acier inoxydable de 14/17 mm, conçus pour garantir un retour uniforme et contribuer à la constance du point de pression. La construction de l'étrier en aluminium anodisé assure une grande rigidité tout en maintenant un poids contenu.
Réglage du levier sans outil
La distance entre le levier et le guidon peut être réglée sans utiliser d'outil, permettant d'adapter rapidement la position de la commande à ses préférences et à son style de pilotage.
Le système est fourni avec des plaquettes Trickstuff POWER+, dotées d'une garniture haute performance appliquée sur une plaque arrière nickelée. Le Direttissima est également compatible avec les plaquettes au format 850.
Caractéristiques principales
- Système de freinage : Trickstuff Direttissima
- Type de frein : Hydraulique
- Étrier : 4 pistons
- Diamètre des pistons : 14/17 mm
- Matériau des pistons : Acier inoxydable
- Matériau du levier : Aluminium
- Matériau de l'étrier : Aluminium anodisé
- Durite : Kevlar noir à haute résistance à la pression
- Réglage du levier : Sans outil
- Épaisseur maximale du disque : 2,10 mm
- Liquide de frein : Bionol
- Poids annoncé : À partir de 520 g pour le kit
Le Trickstuff Direttissima est un choix destiné aux passionnés qui recherchent un système de freinage extrêmement direct et précis, capable d'offrir puissance, modulation et constance dans les conditions de pilotage les plus exigeantes.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
- Transmission de la puissance de freinage : Hydraulique
- Commande : Avant gauche / Arrière droit
- Poids net du frein avant : 252 g
- Poids net du frein arrière : 268 g
MAÎTRE-CYLINDRE
- Matériau du corps du maître-cylindre : Aluminium anodisé
- Couleur du corps du maître-cylindre : Argent
- Couleur du couvercle du réservoir : Argent
- Matériau du levier de frein : Aluminium
- Couleur du levier de frein : Argent
- Réglage de la distance du levier : Sans outil
DURITE DE FREIN
- Raccord de la durite au maître-cylindre : Straight M8, argent
- Raccord de la durite à l'étrier : Banjo, argent
- Durite de frein : Kevlar, noir
ÉTRIER DE FREIN
- Matériau de l'étrier de frein : Aluminium anodisé
- Couleur de l'étrier de frein : Argent
- Épaisseur maximale du disque : 2,10 mm
- Nombre de pistons : 4 pistons
- Diamètre des pistons : 14/17 mm
- Matériau des pistons : Acier inoxydable
- Type de montage de l'étrier avant [F] : Post Mount
LIQUIDE DE FREIN
- Liquide de frein : Bionol
PLAQUETTES DE FREIN
- Format de plaquettes compatible : 850
Le Trickstuff Direttissima est un système de freinage hydraulique hautes performances conçu pour les cyclistes à la recherche de puissance, de précision et de modulation, même dans les descentes les plus exigeantes. La combinaison d'une grande rigidité du système, d'un faible frottement au niveau du levier et d'un étrier à 4 pistons garantit une réponse extrêmement directe et un contrôle précis du freinage.
Le système utilise un maître-cylindre avec un piston de 9 mm qui actionne les quatre pistons de l'étrier, avec des diamètres différenciés de 14/17 mm. Le système de levier progressif spécifique augmente la force de freinage proportionnellement à la pression exercée sur le levier, permettant d'obtenir un freinage puissant sans nécessiter un effort excessif sur le guidon.
Puissance et contrôle absolu
L'un des principaux atouts du Direttissima réside dans la sensation de contrôle qu'il procure au freinage. Les leviers montés sur roulements, associés à une construction en aluminium usiné CNC et à des tolérances de fabrication très précises, contribuent à maintenir un point de contact défini et constant.
Les durites en Kevlar à haute résistance à la pression augmentent encore la rigidité du système et permettent de ressentir immédiatement le moment où les plaquettes entrent en contact avec le disque. Le résultat est une réponse du levier particulièrement précise, avec une excellente modulation et sans jeu.
Étrier à 4 pistons
L'étrier Trickstuff Direttissima utilise quatre pistons en acier inoxydable de 14/17 mm, conçus pour garantir un retour uniforme et contribuer à la constance du point de pression. La construction de l'étrier en aluminium anodisé assure une grande rigidité tout en maintenant un poids contenu.
Réglage du levier sans outil
La distance entre le levier et le guidon peut être réglée sans utiliser d'outil, permettant d'adapter rapidement la position de la commande à ses préférences et à son style de pilotage.
Le système est fourni avec des plaquettes Trickstuff POWER+, dotées d'une garniture haute performance appliquée sur une plaque arrière nickelée. Le Direttissima est également compatible avec les plaquettes au format 850.
Caractéristiques principales
- Système de freinage : Trickstuff Direttissima
- Type de frein : Hydraulique
- Étrier : 4 pistons
- Diamètre des pistons : 14/17 mm
- Matériau des pistons : Acier inoxydable
- Matériau du levier : Aluminium
- Matériau de l'étrier : Aluminium anodisé
- Durite : Kevlar noir à haute résistance à la pression
- Réglage du levier : Sans outil
- Épaisseur maximale du disque : 2,10 mm
- Liquide de frein : Bionol
- Poids annoncé : À partir de 520 g pour le kit
Le Trickstuff Direttissima est un choix destiné aux passionnés qui recherchent un système de freinage extrêmement direct et précis, capable d'offrir puissance, modulation et constance dans les conditions de pilotage les plus exigeantes.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
- Transmission de la puissance de freinage : Hydraulique
- Commande : Avant gauche / Arrière droit
- Poids net du frein avant : 252 g
- Poids net du frein arrière : 268 g
MAÎTRE-CYLINDRE
- Matériau du corps du maître-cylindre : Aluminium anodisé
- Couleur du corps du maître-cylindre : Argent
- Couleur du couvercle du réservoir : Argent
- Matériau du levier de frein : Aluminium
- Couleur du levier de frein : Argent
- Réglage de la distance du levier : Sans outil
DURITE DE FREIN
- Raccord de la durite au maître-cylindre : Straight M8, argent
- Raccord de la durite à l'étrier : Banjo, argent
- Durite de frein : Kevlar, noir
ÉTRIER DE FREIN
- Matériau de l'étrier de frein : Aluminium anodisé
- Couleur de l'étrier de frein : Argent
- Épaisseur maximale du disque : 2,10 mm
- Nombre de pistons : 4 pistons
- Diamètre des pistons : 14/17 mm
- Matériau des pistons : Acier inoxydable
- Type de montage de l'étrier avant [F] : Post Mount
LIQUIDE DE FREIN
- Liquide de frein : Bionol
PLAQUETTES DE FREIN
- Format de plaquettes compatible : 850
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