BCA

POTENCE DE GUIDON BCA L 33 Potence de guidon BCA de 33 mm : duro et puroMassif comme aucun altro : non lui demandez de fléchir.Clamp 35 - Longueur 33 - Rise 28,3

POTENCE DE GUIDON BCA LONGUE XC 31,8 65 MM -25° Rapport rigidité/poids sans compromis. Usinée dans la masse et conçue pour un assemblage sans entretoises sur le jeu de direction malgré l’angle négatif prononcé par rapport à la longueur effective Longueur 65 mm Angle -25° Poids 108 g vis comprises Diamètre de cintre 31,8 mm

POTENCE DE GUIDON bca XC COURTE 31.8 50 mm -25MM DEG Rapport rigidité/poids sans compromis. Usinée dans la masse et conçue pour un assemblage sans entretoises sur le jeu de direction malgré l’angle négatif Longueur 50mm Angle -25° Poids 98g vis comprises Diamètre du cintre 31.8mm

POTENCE DE GUIDON LO14 ALTO Toute nouvelle potence de guidon bca de 14 mm, clamp 35, longueur 14, rise 63,5

Manivelle EP-664 pour vélo électrique, usinée CNC dans la masse, avec une longueur de bras de 135 mm. Compatible avec les moteurs Bosch, Brose, Polini et Yamaha.

DISQUE BCA #y0d4 160 Le DISQUE BCA #y0d4 de 160 mm a été conçu pour remédier aux problèmes les plus courants que l’on rencontre sur les disques de vélo. La piste basse in acier, avec son profil particulier, garantit : meilleure adhérence à la plaquette. meilleur échange thermique. moindres sollicitations en flexion latérale aux températures de service. Poids : 114 g. Épaisseur : 1,95 mm. Le spider in aluminium, spécifique à chaque diamètre, permet de travailler avec des pistes basses, diminue les sollicitations latérales et réduit le poids. COMMENT EST MONTÉ LE DISQUE #y0d4 160 MM Le spider et la piste sont rivetés (« cloués ») afin de réduire les vibrations transmises du disque à la plaquette et par conséquent aux pistons. Le freinage reste toujours précis et constant. LE DISQUE EST ANODISÉ ET PAR CONSÉQUENT L'UNIFORMITÉ DELL'ANODISATION NON EST GARANTIE

DISQUE BCA #y0d4 180 Le DISQUE BCA #y0d4 de 180 mm a été conçu pour remédier aux problèmes les plus courants que l’on rencontre sur les disques de vélo. La piste basse en acier, avec un profil particulier, garantit : une meilleure adhérence des plaquettes. un meilleur échange thermique. des sollicitations moindres aux flexions latérales aux températures de fonctionnement. Poids : 148 g. Épaisseur : 2,150 mm. L’étoile (spider) en aluminium, spécifique à chaque diamètre, permet de travailler avec des pistes basses, diminue les sollicitations latérales et réduit le poids. COMMENT EST MONTÉ LE DISQUE #y0d4 180 MM L’étoile (spider) et la piste sont rivetés (« cloués ») de manière à réduire les vibrations transmises par le disque à la plaquette et, par conséquent, aux pistons. Le freinage reste toujours précis et constant. LE DISQUE EST ANODISÉ ET PAR CONSÉQUENT L’UNIFORMITÉ DE L’ANODISATION N’EST PAS GARANTIE

DISQUE BCA #Y0D4 180 MM CENTERLOCK Le DISQUE BCA #y0d4 de 180 mm centerlock a été conçu pour remédier aux problèmes les plus courants que l’on rencontre sur les disques de vélo. La piste basse en acier, avec son profil particulier, garantit : meilleure adhérence de la plaquette. meilleur échange thermique. moindres sollicitations en flexions latérales aux températures de service. épaisseur : 2.1. Le disque est composé de deux pièces non flottantes et est donc plus léger que les modèles monobloc. L’étoile in ergal ancrée à la piste réduit les vibrations transmises aux plaquettes/pistons et les rainures/ailettes présentes sur la piste de freinage dissipent la chaleur en facilitant le refroidissement du disque. LE DISQUE EST ANODISÉ ET PAR CONSÉQUENT L’UNIFORMITÉ DE L’ANODISATION n’est non garantie

DISQUE BCA #y0d4 203 Le DISQUE BCA #y0d4 de 203 mm a été conçu pour remédier aux problèmes les plus courants que l’on rencontre sur les disques de vélo. La piste basse en acier, avec son profil particulier, garantit : meilleure adhérence avec la plaquette. meilleur échange thermique. moindres sollicitations en flexion latérale aux températures de fonctionnement. Poids : 182 g. Épaisseur : 2,150 mm. Le spider en aluminium, spécifique à chaque diamètre, permet de travailler avec des pistes basses, diminue les sollicitations latérales et réduit le poids. COMMENT EST MONTÉ LE DISQUE #y0d4 203 MM Le spider et la piste sont rivetés (« cloués ») de manière à réduire les vibrations transmises du disque à la plaquette et par conséquent aux pistons. Le freinage reste toujours précis et constant. LE DISQUE EST ANODISÉ ET PAR CONSÉQUENT L’UNIFORMITÉ DE L’ANODISATION N’EST PAS GARANTIE

DISQUE BCA #Y0D4 203 MM CENTERLOCK Le DISQUE BCA #y0d4 de 203 mm a été conçu pour remédier aux problèmes les plus courants que l’on rencontre sur les disques de vélo. La piste basse en acier, au profil particulier, garantit : meilleure adhérence de la plaquette. meilleur échange thermique. moindres sollicitations en flexion latérale aux températures de fonctionnement. épaisseur : 2,1. Le disque est composé de deux pièces non flottantes et est donc plus léger qu’un monobloc. L’étoile en ergal ancrée à la piste réduit les vibrations transmises aux plaquettes/pistons et les rainures et ailettes présentes sur la piste de freinage dissipent la chaleur en facilitant le refroidissement du disque. LE DISQUE EST ANODISÉ ET PAR CONSÉQUENT L’UNIFORMITÉ DE L’ANODISATION N’EST PAS GARANTIE

DISQUE BCA #Y0D4 220 Disque BCA #Y0D4 220 mm 6 trous ad alte prestazioni. La particolare costruzione e lavorazione della pista frenante permette di aumentare notevolmente le performance de freinage et de dissipation de la chaleur par rapport à un disque de frein traditionnel. Épaisseur 2,4 mm, piste de freinage en acier et spider en ergal. Fixation 6 trous. DISQUE BCA #Y0D4 220 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Composé de deux pièces non flottantes et plus légères que les disques monoblocs. Le spider en ergal fixé à la piste réduit les vibrations transmises aux plaquettes/pistons. La surface usinée avec des rainures et des ailettes dissipe la chaleur en améliorant le refroidissement. Épaisseur du disque 2,4 mm. Fixation : 6 trous. Vis de fixation non incluses. LE DISQUE EST ANODISÉ ET DONC L’UNIFORMITÉ DE L’ANODISATION N’EST PAS GARANTIE

Disque en deux pièces non flottant (conception permettant de réduire le poids par rapport aux disques monoblocs). DISQUE BCA 6 TROUS 240 MM – CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Poids (g) : 310 Diamètre : 240 Type de fixation du disque : 6 trous Disque en deux pièces, non flottant (conception permettant de réduire le poids par rapport aux monoblocs) Spider en ergal (avec un design spécifique pour chaque diamètre) riveté à la piste afin de réduire les vibrations transmises aux plaquettes/pistons Garantit une meilleure adhérence des plaquettes et un meilleur échange thermique Réduction des contraintes dues aux flexions latérales aux températures de fonctionnement Freinage toujours précis et constant Standard 6 trous Épaisseur : 2,40 mm Poids : 310 g 100 % MADE IN ITALY

DISQUE BCA HP2.5 203 MM Le DISQUE BCA HP2.5 203 MM de 203 mm a été conçu pour remédier aux problèmes les plus courants que l’on rencontre sur les disques de vélo, même en cas d’utilisations particulièrement exigeantes. La piste basse en acier, au profil particulier, garantit : Meilleure adhérence à la plaquette. Meilleur échange thermique. Moindres sollicitations en flexion latérale aux températures de fonctionnement. Poids : 262 g. Épaisseur : 2,400 mm. Le spider en aluminium, dédié pour chaque diamètre, permet de travailler avec des pistes basses, diminue les sollicitations latérales et réduit le poids. COMMENT EST MONTÉ LE DISQUE DISQUE BCA HP2.5 203 MM Le spider et la piste sont rivetés (« cloués ») afin de réduire les vibrations transmises du disque à la plaquette et par conséquent aux pistons ; un disque fixe améliore en outre l’attaque de la plaquette dans la première partie du freinage. Le freinage reste toujours précis et constant et le HP2.5 permet une utilisation E-Bike également à la place du disque de 3 mm. LE DISQUE EST ANODISÉ ET PAR CONSÉQUENT L’UNIFORMITÉ DE L’ANODISATION N’EST PAS GARANTIE

DISQUE BCA ROUTE 140 MM CENTERLOCK Le DISQUE BCA ROUTE de 140 mm centerlock a été conçu pour remédier aux problèmes les plus courants que l’on rencontre sur les disques pour vélos de route et a un poids de poco moins de 90 g. La bande de freinage basse en acier, avec son profil particulier, garantit : meilleure adhérence avec la plaquette. meilleur échange thermique. moindres sollicitations en flexions latérales aux températures de fonctionnement. épaisseur : 1,8 Le disque est composé de deux pièces non flottantes et est donc plus léger que les monoblocs. L’étoile en ergal ancrée à la bande réduit les vibrations transmises aux plaquettes/pistons et les rainures/ailettes présentes sur la piste de freinage dissipent la chaleur en facilitant le refroidissement du disque. LE DISQUE EST ANODISÉ ET PAR CONSÉQUENT L’UNIFORMITÉ DE L’ANODISATION nON EST PAS GARANTIE

DISQUE BCA #Y0D4 160 MM CENTERLOCK Le DISQUE BCA ROUTE de 160 mm centerlock a été conçu pour pallier les problèmes les plus courants constatés sur les disques des vélos de route et a un poids inférieur à 110 g. La piste basse in acier, au profil particulier, garantit : meilleure adhérence à la plaquette. meilleur échange thermique. moindres sollicitations aux flexions latérales aux températures de fonctionnement. épaisseur : 1,8 Le disque est composé de deux pièces non flottantes et est donc plus léger que les monoblocs. Le spider en ergal ancré à la piste réduit les vibrations transmises aux plaquettes/pistons et les rainures/ailettes présentes sur la piste de freinage dissipent la chaleur en facilitant le refroidissement du disque. LE DISQUE EST ANODISÉ ET DONC L'UNIFORMITÉ DE L'ANODISATION NON EST GARANTIE

Disque de frein BCA HU4C 140 mm Centerlock – Précision et fiabilité Made in Italy Le BCA HU4C 140 mm Centerlock est un disque de frein conçu pour garantir des performances constantes, une excellente dissipation thermique et une fiabilité maximale, même dans les conditions d’utilisation les plus exigeantes. Grâce à sa construction en deux pièces non flottante, il combine légèreté et rigidité structurelle, réduit les vibrations et améliore nettement les sensations de freinage. Caractéristiques principales Diamètre : 140 mm Fixation : Centerlock Épaisseur de la piste de freinage : 1,95 mm Construction en deux pièces pour réduire le poids et améliorer la dissipation thermique Spider en ergal avec design optimisé pour la rigidité et la stabilité Réduction des vibrations au niveau de l’étrier et des plaquettes Freinage plus précis, modulable et constant Compatible avec une utilisation gravel, route et VTT léger 100 % Made in Italy Performances de freinage La conception spécifique du disque permet un meilleur échange thermique entre la piste et le spider, réduisant le risque de fading lors des longues descentes et garantissant une réponse de freinage toujours stable. La rigidité latérale améliorée limite les déformations sous contrainte, offrant un contact plus homogène avec les plaquettes et une durée de vie accrue du système de freinage. Pourquoi le choisir Le BCA HU4C est idéal pour les cyclistes recherchant un composant fiable, léger et performant sans compromis, parfait pour améliorer la qualité de freinage à un niveau professionnel.

Le BCA HU4C 160mm Centerlock est un disque de frein haut de gamme conçu pour offrir une précision de freinage maximale, une excellente stabilité thermique et une réduction significative des vibrations, même dans les conditions les plus extrêmes. Idéal pour VTT et e-bike, il représente une solution technique avancée pour les riders recherchant fiabilité et performance constante. Construction technique avancée Grâce à sa structure deux pièces non flottante, ce disque réduit le poids global par rapport aux modèles monoblocs tout en améliorant la dissipation de la chaleur. La piste de freinage travaille de manière plus efficace et maintient des températures stables, même lors de longues descentes. Structure deux pièces à haute rigidité Spider en Ergal pour réduire les vibrations Piste de freinage optimisée pour la stabilité thermique Moindre flexion latérale sous contrainte Performances de freinage Grâce à son design technique, le BCA HU4C garantit un freinage toujours modulable, puissant et constant. Le contact optimal entre plaquette et disque assure un meilleur grip et une réponse immédiate, même dans les situations les plus exigeantes. Freinage progressif et contrôlé Réduction du fading lors des longues descentes Meilleure durée de vie des plaquettes Caractéristiques techniques Diamètre : 160 mm Fixation : Centerlock Épaisseur : 1,95 mm Structure : deux pièces (non flottante) Matériau du spider : Ergal Poids : environ 116 g Fabrication : Made in Italy Pourquoi le choisir Le BCA HU4C s’adresse aux riders exigeants recherchant une véritable amélioration par rapport aux disques standards : plus de contrôle, moins de vibrations et des performances constantes même sous forte charge thermique. Parfait pour XC, trail et VTT électrique.

Haute performance et fiabilité maximale pour le disque de frein BCA HU4C 180 mm Centerlock, conçu pour offrir un freinage puissant, constant et modulable même dans les conditions les plus exigeantes. Grâce à sa construction en deux pièces et à sa technologie non flottante, ce disque réduit le poids total tout en améliorant la dissipation de la chaleur. La spider en ergal, avec un design spécifique pour chaque diamètre, garantit une rigidité structurelle accrue et réduit les vibrations transmises aux plaquettes, assurant ainsi une réponse de freinage plus précise et stable. Le système Centerlock permet un montage rapide et sécurisé, et est compatible avec de nombreuses configurations modernes MTB et e-MTB. L’épaisseur majorée de 2,10 mm offre une meilleure résistance à la chaleur et une durabilité supérieure, idéale pour une utilisation intensive, les longues descentes et les terrains techniques. Caractéristiques principales Diamètre : 180 mm Fixation : Centerlock Épaisseur : 2,10 mm Structure en deux pièces (non flottante) Spider en ergal à haute rigidité Meilleure dissipation de la chaleur Freinage puissant et constant Réduction des vibrations Haute résistance au fading Compatible MTB et e-MTB 100 % Made in Italy Avantages Grâce à sa conception avancée, le BCA HU4C garantit un freinage stable même sous forte contrainte thermique, améliorant la sécurité et le contrôle en descente. Idéal pour ceux qui recherchent une mise à niveau fiable et durable de leur système de freinage.

Le moyeu lenticulaire est conçu pour offrir : Capacité torsionnelle et axiale accrue Surface rayonnante élargie → échange thermique optimisé Prévention de l’enrayement par des éléments externes Le disque de frein hydraulique avec profil interne wave garantit : Meilleur équilibrage des plaquettes Meilleure dissipation de la chaleur Haute résistance aux déformations thermiques Le résultat ? Plus de puissance de freinage Plus grande résistance à la fatigue Performance constante même dans les conditions les plus extrêmes

Le moyeu lenticulaire est conçu pour offrir : Capacité torsionnelle et axiale accrue Surface rayonnante élargie → échange thermique optimisé Prévention de l’enrayement par des éléments externes Le disque de frein hydraulique avec profil interne wave garantit : Meilleur équilibrage des plaquettes Meilleure dissipation de la chaleur Haute résistance aux déformations thermiques Le résultat ? Plus de puissance de freinage Plus grande résistance à la fatigue Performance constante même dans les conditions les plus extrêmes

SYSTÈME DE FREINAGE COMPLET BCA EL.2.0 Système de freinage complet avant/arrière BCA EL.2.0 avec composants entièrement usinés dans la masse. Livré avec plaquettes et sans disques. OFFRE LIMITÉE AU PREMIER LOT DE PRODUCTION